Fiabilité Volkswagen Passat (1996-2004)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 92 aiment 19 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 5 n'aiment pas

Entretien (coût) : 22 aiment 18 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 3 aiment 8 n'aiment pas

Coût assurance : 1 aime 2 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 3 n'aiment pas

Chiffres fiabilité Passat

Statistiques fiabilité Passat appuyées sur les 291 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
3 19 5 0 0 6 12
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
16 35 10 7 102 0
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
3 13 0 5 33 3
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1 7 3 3 1
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
6 15 52 34 3 6
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
5 7 18 7
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
4 1 17 0 19
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
4 6 4 11 3

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Problèmes les plus connus

1.9 TDI 115 ch : Bielle fragile : nombreuses casses moteur recensées. (principalement de 2000 à 2001). En raison de ce souci inhérent au 1,9 TDI 115 il est conseillé d'éviter quelque soit la voiture choisie.

Débitmètre : L'ensemble des moteurs TDI (principalement avant 2002) ont connus des soucis d'encrassement du débitmètre. Le symptôme d'un débitmètre encrasser est la perte de puissance soudaine de votre voiture. En effet, lorsque des débitmètres envoient des informations erronées aux calculateur électronique, ce dernier se met en sécurité et bride toutes les capacités afin de préserver la santé du bloc moteur.

Injection : Un classique sur les moteurs diesels récents, à savoir ici les TDI, des soucis concernant l'injection ont été constatés.Lle grippage de certains d'entre eux peuvent mener à leur remplacement, ce qui est très coûteux. La manière de conduire ainsi que la qualité des carburants peut provoquer ce type de problème.

2.0 TDI 136 ch : Attention à la fiabilité de ce bloc qui était à l'époque tout nouveau et donc pas encore fiabilisé. Cas d'usure prématurée du volant moteur. évitez donc les premiers millésimes.

Soufflet de cardan : Les soufflets de cardan qui permettent de garder la rotule dans un bain d'huile est fragile. Conséquence : l'huile est perdue et le mécanisme de rotation est fragilisé. Il faut régir en changeant le soufflet (simple caoutchouc en accordéon) avant que le cardan entier ne soit à changer (bien plus cher). Ce soucis est le même sur les Golf 4. A noter aussi dans le même registre des soucis concernant la crémaillère de direction.

Alternateur : L'alternateur de cette Volkswagen Passat sortie au milieu des années 90 se révèle plutôt moyen au niveau de l'endurance. Rappelons qu'il permet de recharger la batterie et que cette pièce à tendance à être en panne de manière précoce en raison du nombre d'équipements accrus qui composent voiture. En effet, il faut désormais nourrir tellement plus d'éléments électriques et électroniques de nos voitures que le pauvre alternateur n'arrive plus à tenir la cadence tout au long des années
 

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Volkswagen Passat issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération Moins de 5 ans
(2017-2021)
De 6 à 9 ans
(2012-2017)
De 10 à 14 ans
(2007-2012)
Plus de 15 ans
(< 2007)
2014 8.1% recalées 10% recalées
2010 14.1% recalées 14.8% recalées
2008 11% recalées 16.7% recalées
2004 25.3% recalées 31% recalées
1996 33.4% recalées
1993 39.9% recalées
1988 33.1% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires

Rappels

Airbag : Un souci de générateur de gaz a donné lieu à un rappel en juin 2020. Les véhicules concernés sont ceux fabriqués entre 1997 et 1999.

Bras de suspension : Sur les modèles produits en 1996 il a été constaté des dysfonctionnements concernant les bras de suspension.

Passat 1.6 100 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.6 100 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 2 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Aucun problème (+)

- Bras de suspension (+)

- CENTRALISATION, BOUGIES (+)

- Lève vitre, moteur s'emballe (+)

- Les 4 injecteurs en 5ans .Voiture passât de 2011 (+)

- Les 4 injecteurs remplacés à mes frais.En pleine vitesse le moteur se coupe et la voiture s arrete( 3 fois sur autoroute et en doublant) VAG ne veut ... Lire la suite >>

 
 

Passat 2.0 115 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 2.0 115 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

Passat 2.0 130 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 2.0 130 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 2 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1 1 0 0 1 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Joint de culasse vers 200 000 km, débitmètre, turbo vers 250 000 km, problème de clim, crémaillère de direction vers 220 000 km, - boitier élect ... Lire la suite >>

- Régulation de turbo, serrures de portes (+)

- Probleme de chauffage sa chauffe pas j'ai l'air qui sort froid (+)

- 250 000 ça va. (+)

- Abs, esp, p0171 système trop pauvre, alternateur (+)

 
 

Passat 1.8 Turbo 150 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Passat 1.8 Turbo 150 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 1 0 0 1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 1 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- - Bobines d'allumage (1 par cylindre)changées une première fois à 70.000 km et une seconde fois à 183.000 km. - Soufflets de cardan se fendent rap ... Lire la suite >>

 
 

Passat 2.3 V5 170 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Passat 2.8 V6 190 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Passat 2.8 V6 190 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Aucun si ce n est les bras de supension qui fatigue assé vite de trouve (+)

- Pompe à essence (+)

- Aucun, trop peu de recul je viens de l'acheter (+)

- Suspensions avant fragile (+)

 
 

Passat 4.0 W8 275 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Passat 4.0 W8 275 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 1 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 1 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 1 0 0 1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Joint d'injecteur a 65 000 km à par ca rien (78 000 km) (+)

- Sonde de catalyseurs hs, reniflard de carburant bouché, bloc compteur (+)

- Tamis d'huile, réfection de la boite par mes soins suite à un non entretien absurde des précédents gars, gps qui bug, toit ouvrant qui bug, fuite ... Lire la suite >>

- Sonde lamba ..intouvable!supension trop molle.conso un peu execive.50/50 E85/spl95 500km avec le plein.allumage bobine crayon souvent hs.eclairage ava ... Lire la suite >>

 
 

Passat 1.9 TDI 90 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Passat 1.9 TDI 90 appuyées sur les 16 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 1 0 1 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 2 0 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Eau qui rentre sous le tapis coter chauffeur! (+)

- Alternateur remplacé a 295000,Cremaillère de direction 320000Km (+)

- Portes bloquées leve vitres ne fonctionne pas bien toujours des problemes fermeture centralises bloque fuite sortie d'huile moteur (+)

- Un débimètre en 13 années hors usure et les amortissements sont toujours d'origine (16 000 km par an) (+)

- Bras de suspension cassé vers les 190.000km, vernis qui cloque sur capot (+)

- La rouille qui arrive en force sur l'aile arrière droite (côté trottoir) et les sièges qui deviennent trop mous ! et un radiateur d'eau du circuit ... Lire la suite >>

- Je suis une femme et j'effectue le petit entretien moi même donc galère pour changer la batterie a bout de bras. Pas de problème pour le reste (+)

- Vernis de la peinture qui cloque a quelques endroits. Poussoir hydraulique a 250 000km, crémaillère a 300 000km (+)

- Rien ,entretien courant (+)

- Corrosion, cardan (+)

- Voyant air bag.allume voyant de frein clig (+)

- à la longue, moteurs lève-vitres qui lâchent, entrées d'eau au sol de l'habitacle par temps de pluie, affichage tableau de bord qui s'éteint par ... Lire la suite >>

- Serrure de portes (+)

- Chauffage vitre centralisation (+)

- Cardan, débit-mètre,flexible frein avant (+)

 
 

Passat 1.9 TDI 100 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Passat 1.9 TDI 100 appuyées sur les 33 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 1 1 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1 1 2 2 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 3 0 4 1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 0 0 6
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 1

Vos témoignages :

- Injecteurs à changerà 176 000 km , alternateur à 150 000 km, piece du turbo à 173 000 km cout des pieces trés élevées (+)

- Débitmètre à 100000KM, 1 Rlt arrière, et 1 motoventilateur . (+)

- Ras, soufflet cardans hs a 130000 (+)

- Problème voyant Airbag/ABS allumage permanent suite au changement de la crémaillère de direction. (+)

- Soufflets de cardan, phares, légères fuites d'huile. (+)

- Bras HS, amortisseurs, batterie, cardan, embrayage, volant moteur, cardans, lève vitres (+)

- Ventilateur de clim ne marche plus (+)

- Defaut d'etanchiete d'habitacle (+)

- INJECTEUR, SOUFFLET DE CARDAN (+)

- Cardans; leve vitre; (+)

- Cardan ,kit bras suspension avant,4 amortisseurs , (+)

- Perte de puissance après 2500tr/mn (+)

- Quelques problemes electroniques au niveau du tableau de bord, débitmètre (+)

- Vanne EGR, soufflets de cardan, vitre du retro qui craquelé l'hiver. Passage de roue attaqué par la rouille après 10 ans. (+)

- Alternateur (250000kms) (+)

- Remplacement alternateur vers 175000km (roulements ); grippage ponctuel de la géométrie variable du turbocompresseur avec perte de puissance momenta ... Lire la suite >>

- - 1 casse collecteur d'échappement vers 50000 - 1 roulement de roue vers 100000 - 1 lève-vitre - corrosion 2 ailes AV à 140000 km (10 ans dehors!), ... Lire la suite >>

- Lève vitre. (+)

- Moteur vient de casser (+)

- Aucun pour l'instant je l'ai depuis peu. Elle a 260 000km donc je la mène avec douceur. (+)

- Aucun pour le moment, je l'ai depuis 2 mois (+)

- Bonjour, j'ai des trou dans l'accélération (+)

- Probleme surtout de la telecomande (+)

- Lève vitre -barre stabilisatrice avant (par 2)-soufflet de cardan -rajout huile dans boîte de vitesse-remplacement antenne radio -infiltration eau d ... Lire la suite >>

- SOUFLET DE CARDANS (+)

- Sonde température Hs+ calorstat, flap de ventilation tableau de bord grippé, poignée de coffre arrière grippée, tout été solutionné par moi m? ... Lire la suite >>

- Problèmes électroniques/électriques affichage ODB qui se voile de temps à autre,sonde température fragile,clim défaillante,centrale clignotante ... Lire la suite >>

- Radiateur percé. (+)

- Signal température à froid, un petit problème ouverture des portes (câble à lâcher cause froid en 230 000). (+)

- Dépression turbo percée à 325 000km.. je ne lui en veux pas . - Système de dépression dues aux durites poreuses , changée totalement et nickel . ... Lire la suite >>

 
 

Passat 1.9 TDI 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Passat 1.9 TDI 110 appuyées sur les 23 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 1 1 2 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 1 0 1 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 1 0 1 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1 0 0 0 7
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Débitmètre et catalyseur vers 80 0000km. Fermeture centralisée des portes (850 euros en deux fois...et il y a encore une porte bloquée). Bras et r ... Lire la suite >>

- Infiltration d'eau de partout (nombreux ont eu ce soucis) (+)

- Changement d'un alternateur, de cardans et rotules et d'un protège-carter qui n'a pas résisté aux passages répétés sur ces dos d'ânes absurdes. (+)

- Un seul débitmètre d'air en 362 000 km ! freins av avec plaquettes d'origine à 110 000 km ! amortisseurs tout les 150 000 km (+)

- DEBIMETRE, SOUFFLET DE CARDAN AVG 2 FOIS! (+)

- Catalyseur HS, commande chauffage/clim HS (+)

- Commande électronique boitier "confort" (vitres, portuères etc...) à changer = 675 euros, serrures bloquées = 250 euros chacune; soufflets de card ... Lire la suite >>

- Prise d eau a l interieur, bras d essuie glace dévissés, soufflets de cardan (+)

- Plusieurs soufflets de cardan; débitmètre;encrassement actuateur (+)

- Problème de pression et de tirage (des coupures de pression) surtout dans les montées (+)

- Bras de suspensions et rotules à 225000 km (problème causé par de nombreux passages dans des chemins assez abîmés), soufflets de cardans, câble ... Lire la suite >>

- Soufflet de cardant régulier (+)

- Débitmetre, cardan, avant train, disques (+)

- J'ai Passat 2001 Automatique. - Une fois je mis le bras de vitesse sur marche arrière (R) ou démarrage (D) je sens un secousse de voiture (mouvement ... Lire la suite >>

- Turbo, Vanne EGR. (+)

- Bras de suspension, amortisseur AV/AR, système lève-vitre (maladie), crémaillère de direction. Porte arrière qui se bloque parfois. (+)

- Embrayage, lève vitre, démarreur (+)

- étanchéité de l habitacle,direction changée"spi"fermeture porte, debitmétre, 2 serrures,triangle de roues, cardan. (+)

- Phares (refusés au CT car trop ternis) à 340000, crémaillère de direction à 330000, étrier de frein arrière à 300000, cardans à 250000 (+)

- Centralisation des portes (+)

- Si vehicule suivi ras - pieces d usure - cardans vers 250.000 - amortisseurs vers 270.000 - moteur ras si bonne huile et chauffe moteur - bv ras - 1 c ... Lire la suite >>

 
 

Passat 1.9 TDI 115 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Passat 1.9 TDI 115 appuyées sur les 19 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 0 1 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1 1 1 4 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1 2 1 0 1 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 5
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 1 0

Vos témoignages :

- Changement du débimètre à 150000 et 300000 km, changement des rotules et tirants du train avant à 220000 km ( (+)

- Turbo grippé à 220 000 km, Soufflet de cardan, Phares à 200 000 kms obligation de les changer pour rouler en sécurité de nuit. (+)

- Injecteurs, débitmètre, amortisseurs, rotules, claquements, turbo HS à 70000km (+)

- Perte de puissance, intérieur fragile, équipement gadget, pieces hors de prix, siege passager bas, petit réservoir, bip sonore de qualité mdc plas ... Lire la suite >>

- Voyants airbags, (+)

- Casse moteur à 204000KMS,casse de la bague de pied de bielle du second cylindre (+)

- Turbo géométrie variable cardan (+)

- Changement carter d'huile deux fois (1 dos d’âne et 1 trottoir), default sonde N75. (+)

- Debitmetre changé,Suspension avant changé +rotules de directions exterieur +soufflet cardon + sonde de climatisation qui déconne (+)

- Alternateur à 210 000kms, (+)

- Clim, compresseur changé, dessiccateur changer. Train avant, bras et rotules plusieurs fois. Soufflet de cardan plusieurs fois. (+)

- Soufflet de cardan, rotules, lève vitre (+)

- Turbo, triangle de suspension, tête de cardan, lève vitre, volant moteur et embrayage a 300 000 Klm, culasse poreuse fendue a 350 000 Klm (+)

- Soufflets de cardan, verrouillage malle, sonde de température moteur (+)

- Joint de culasse à 250 000 Km, triangle avant bielettes, cardans, soufflets plusieurs fois, disques freins avant et arrière, fermeture coffre, élec ... Lire la suite >>

- Lève vitre câble cassé, rotule, étrier de frein grippé, vanne egr cardan,rotules (+)

 
 

Passat 1.9 TDI 130 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Passat 1.9 TDI 130 appuyées sur les 115 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
2 5 14 1 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
4 8 7 14 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1 3 4 1 18 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 7 1 0 24
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Aucun excepté une durilta d'alim turbo et soufflet de cardan fragile (+)

- Soufflets de cardans(grosse maladie) ainsi que les lèves vitres (+)

- Jusqu'à 200000 km RAS; après pb de culasse (j'ai échappé de peu au changement de moteur), double pb sur la clim (1000€ quand même) et cardan dro ... Lire la suite >>

- Aucun problème avant 200 000km, mais après, Van EGR encrassé, Débitmètre (+)

- Injecteur pompe (+)

- Soufflet de Cardan et Problème ESP/ABS (+)

- Soufflet de cardan, cardan, contacteur de pédale de frein, vanne egr (+)

- Débitmetre d'air / turbo / crémaillère de direction / (+)

- Avec le temps (à partir de 80000 km), stress de pannes avec l'apparition de bruits en et hors habitacle. (+)

- Turbo, Affichage Tbx de bord HS (+)

- Usure prématurée des soufflets de cardans, Cardans (200000 Km), Alternateur (250000) (+)

- Perte de puissance à 250 000 , chgt de débitmetre, extraconsomation d'huile due au fuite par le canal du turbo (+)

- Turbo, vanne EGR, mastervac, durite de turbo (+)

- Sonde de température liquide de refroidissement / soufflet de cardan. (+)

- Casse boite de vitesse à 240000 km, et casse moteur à 270000 km. (+)

- Tendeur de courroie alternateur, mécanisme vitre électrique conducteur HS (230000 km), alternateur (265000 km), boite à gants fragile, (+)

- Changement souflets cardans à 110Mkms, changement sonde température liquide refroidissement à 151Mkms (+)

- Roue libre alternateur grippée j'ai du la changer avec le tendeur et la courroie multi-V, vanne EGR qui s'encrasse un bon coup de nettoyage et ça re ... Lire la suite >>

- Volant moteur complet changé, triangles usure prématurée, leve vitre electrique cables cassé, debitmetreschangé, feux ternis par soleil, bruit pa ... Lire la suite >>

- Cadent et plein de voyant qui s allume (+)

- Uniquement cardan (+)

- Vitre électrique arrière droit ne descend plus,tic tac du clignotant ne s'arrête plus parfois,encrassement de capteur gestion moteur situé en dess ... Lire la suite >>

- Soufflets cardan changer déca 3 fois VW connais leur faiblesse..... Phare plastique qualité moyenne, soufflet cardan à changer souvent VW connait l ... Lire la suite >>

- Turbo/SOUFFLETS/débitmètre/Lève vitre (+)

- - vibration pédale embrayage entre 0 ( disparition après 5000 km ) - cardans soufflet hs 100 000 km ) - ventilateur ( roulement hs 90 000 km) - tend ... Lire la suite >>

- Aucun en 180000 km et 10 ans je n'ai eu à changer que les plaquettes de frein arrière. ! (+)

- Embrayage, volant moteur, pneus avant, butee assise moteur . (+)

- Sonde thermostatique moteur, soufflets de cardans (6) soufflets d'étriers de freins AR (2) noix de cardans (2) câble du lève-vitre AVG (+)

- Sonde de temperature, moteur portière arrière droite, jauge de gazoile qui indique n'importe quoi. (+)

- 180000 pénétration d'eau dans habitacle, galette, boite à gants cassé, jaunissement phares, sinon tres fiable (+)

- Soufflets de Cardan, durite refroidissement turbo (+)

- Disque arrière HS a 40 000 kms sonde démarré accéléré, tableau de bord fissuré verticalement , débitmètre d'air, fuite du circuit de refroidi ... Lire la suite >>

- Cardans (200000), fuite sonde température (204000), phares ternis (+)

- Cardan, débimètre, sonde de température, poulie d'alternateur (+)

- Entrée eau inexpliquée partie gauche coffre, Cardans, Vanne EGR, Servo Frein, moteur lave glace HS, (+)

- Bruit de clignotants qui ne s'arrête jamais, quelques coupure turbo depuis peu (problème encrassement ailettes turbo), embrayage qui commence à mon ... Lire la suite >>

- Turbo a 100000km 4ans prise en charge 100°pou100 vw, soufflet cardan (+)

- Embrayage + volant moteur 200000kms (normal) - alternateur a 200000kms - calorstat a 260000 kmsbref que de l'entretien standard (+)

- Radiateur changé à 80000Km, Soufflets des cardans déchiré deux fois, Biellettes de direction, Vanne EGR (+)

- Cardan, Alternateur, Sonde de température HS (+)

- Tableau de bord fendu, vitre arrière déboîtée, mécanisme de vitre avant G. Changé 2 fois les optique devenue opaque,sonde démarré accéléré ... Lire la suite >>

- Roue libre alternateur et soufflet de cardan (+)

- Capteur d'angle de braquage, soufflets de cardan,disques de freins arrières (+)

- Sonde température hs à 156 000. Problème d'étanchéité vitre arrière, phares avant jaunes. Pleins de petits bugs électroniques (+)

- Bruit sur le train avant, vanne EGR (+)

- Soufflet de cardan (+)

- Capteur suralimentation HS (suite à trop plein d'huile par l'ancien proprio) (+)

- Embrayage à 252000km,soufflet cardan 255000km, suspension av et arr 3150000km. (+)

- Une poulie débrayable 100e,2 soufflets de cardans 300e,clim à 200000 HS (+)

- Pas d electicite pompe de gavage (+)

- Soufflet de cardan (+)

- Serrures électriques (coffre et conducteur), Autoradio, affichage ordinateur de bord (+)

- Soufflet de cardan (+)

- Petites piéces (+)

- Turbo hs 100000km 4 ans prise en charge 100pour 100 (+)

- Pour le moment aucun, achat récent, moins d'1 an (+)

- Cardans et soufflets changés à 10000km (1500€), soufflets cardans changés une seconde fois à 140000mkm, alternateur changés à 130000km (1200€. ... Lire la suite >>

- Démarrage a froid , rotules sur train avant, pied d'antenne HF = (mauvaise réception) (+)

- Cardans changement effectuer quatre fois en 5 ans. (+)

- Remplacement cardans D et G 139000 km puis cardans D à 40000 km (! fait en concession); remplacement boite auto 150000 km ( 6500 E) (+)

- Cardans, gestion électrique des serrures (+)

- Aucun mis à part l'entretien courant... tous mes soucis sont de mon faitj'ai une conduite assez brutale et j'ai en plus ajouter un boitier additionne ... Lire la suite >>

- Un soufflet de cardan & 250000 km (+)

- Bonjour, j'ai des trou dans l'accélération (+)

- Cardan, débimètre et bruit de roulement de boite à 200000 kms (+)

- Voyant ABS+TRIANGLE allumés (+)

- Alternateur, joints de cardan (+)

- Soufflets de cardans, panne de demarage non resolu, hmidité dans habitacle, m (+)

- Serrures porte conducteur et coffre, alternateur, boutons tableau de bord, pmope tandem. (+)

- Injecteurs (+)

- Prends l eau serrure de coffre hs pneus avant 10000 kms (+)

- Usure normale , serrure centralisée dernièrement (+)

- Soufflet de cardan, phares jaunis avec le temps (+)

- 320000km 1 embrayage 242000km 1 alternateur253000km soufflets de cardans 4) (+)

- FERMETURE CETRALISEE+ LEVES VITRES AVANTS + SERRURE CASSEE AVANT DROIT (+)

- Turbo, moteur de climatisation, rotules directions 2 fois (+)

- Réparations compliquées et couteuses. Catalyseur HS. - Chez VW, catalyseur à 623€ et 850€ de main d'oeuvre! - De plus ,pour changer le cata, il f ... Lire la suite >>

- Régulateur de l'alternateur, pipe d?eau de culasse,fuite d'huile vanne EGR. (+)

- Le servo freins (+)

- Cardans, rotules, vieillissement de plastique de phares, piston d'étriers bloqué, injection d'huile (orifices obstrués) (+)

- Faisceau IP DVA à 80 000 km (+)

- Vanne egr à nettoyer à 200000 ,1 h soit même (+)

- Un roulement pompe a eau qui a grippe a failli casser le moteur (+)

- Peu de défauts. Consomme un peu d'huile depuis le début, 1L tous les 15000kms. Peu de problèmes en 15 ans. alternateur 150000Km, Feux avant jaunis, ... Lire la suite >>

- Support moteur alternateur turbo grippe lève vitre gauche fonctionne plus cardan gauche amortisseurs défectueux soufflet cardan droit et bruit courr ... Lire la suite >>

- Aucun en 400000 km que des piéces d'usure (+)

- Faisceau d'alim injecteurs et injecteur pilote à 205000km, cerveau freins à 126000km, pressostat clim 216000km, 1 biellette barre stab à 200000km m ... Lire la suite >>

- Beaucoup de rotules ,cardan, ou fuites du caoutchouc,sinon j ai eu une fois le debitmetre je l ai echanger par celui d un camion laveur de trotoir dep ... Lire la suite >>

- -Problèmes électrique (circuit imprimé de la centralisation, circuit imprimé coté passager, gaine électrique du hayon,..) - Problèmes de turbo ... Lire la suite >>

- Débitmètre / Vanne EGR (+)

- Porte passager condamné. Changement de serrures. - Ventilateur refroidissement radiateur cassé. - Compresseur clim hs. - Phares ternes. - Sonde temp ... Lire la suite >>

- Boite de vitesse modèle moteur awx fragile, Micro-switch de porte qui vieillisse mal, module esp, écran Lcd compteur qui n'aime pas la chaleur, éve ... Lire la suite >>

- Puissance qui se bloque à 100KM/H (+)

- Chgt de boite à 454000km 50000km avec caravane ! (+)

- Que des pièces d’usure. Volant moteur + embrayage a 294 000 kms. J’ai remis un bi masse pour le confort. Turbo, cardan, boîte de vitesse ... Lire la suite >>

- Fumée à l'accélération - Compresseur de climatisation changé et recharge gaz.L'année d'après pas de clim!!! - Bien-sûr les lève vitres HS - P ... Lire la suite >>

- Organe changéalternateur à 210000 kms - serrure conducteur et pièces d'usures normales freins disques - phare qui jaunissent avec le temps. (+)

- Alternateur et portière arrière bloquée. Cosses de l’alimentation de la rampe d’injecteurs resserés. (+)

- Durite turbo , sinon uniquement des pièces d'usure ni plus ni moins rien anormal. (+)

- Franchement, rien à part les pièces d'usures, (+)

 
 

Passat 2.0 TDI 136 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Passat 2.0 TDI 136 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Soufflet avant (+)

 
 

Passat 2.5 TDI 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Passat 2.5 TDI 150 appuyées sur les 19 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 4 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 1 5 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Alternateur a 200000kms, leve vitre (+)

- Turbo hs - sonde de t° clim hs (+)

- Soufflets cardan+ 1 rotule en 235000 km (+)

- Turbo à 185000 (+)

- Alternateur/batterie/ 1 cardan. (+)

- Alternateur changé turbo refait a neuf pour cause sifflement vers 300000km serrure porte arrieres changé et l electro vanne du turbo et 2 soufflet a ... Lire la suite >>

- Voies d'eau par les barres de toit et antenne,clim et ventil HS, alarme HS. a éviter!! (+)

- 1 roulement avant ,serrure du hayon (+)

- Joint spi sortie arbre central à 300 000 km (+)

- Interrupteur de frein électrique changé à 50000km (+)

- Tous le train av plus mâchoire ar environ 1000€ (+)

- Ventilateur chauffage habitacle. Serrure de coffre. (+)

- Vérins du coffre très dur a l ouverture. (+)

- Pièces d'usures normales,pneus... (+)

- Alternateur, rotules de bra (+)

- Turbo - Alternateur - Serrure coffre arrière - Alarme - Inondation dans habitacle avec comme conséquence le boîtier de commande sous le siège cond ... Lire la suite >>

 
 

Passat 2.5 TDI 180 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Passat 2.5 TDI 180 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 2 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 2 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Soufflet cardan (+)

- Vanne egr turbo encrasser nettoyage complet admission et shuntage vanne EGR (+)

- 1 arbre a cam cotes échappement cylindre 1-3 arbre a cam avec anneaux montes a chaud cause casse de l'anneau hs turbo sifle a froid egr encrassez 4ar ... Lire la suite >>

 
 





Vous possédez ou avez possédé une VOLKSWAGEN Passat


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :





Articles Volkswagen


Infos Volkswagen

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Avis auto

 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2022. Tous droits de reproductions réservés.
Nous contacter - Mentions légales