Suite de vos 270 commentaires sur le sujet "Fonctionnement d'une boîte de vitesses" :



Par eric (Date : 2017-11-10 16:45:40)


Bsr... svp j'ai un bruit de grincement pendant le passage de certains rapports et ces dernières sont souvent difficiles à passer... et la boite était vide d'huile quant on a vérifié à cause du joint spy... J'aimerai savoir l'ampleur des dégats svp surtout que on ignore depuis quant l'huile a foutu le camps et pendant ce temps on conduisait l'auto avec ce bruit en forçant de temps en temps les rapports. Merci.


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-11-10 22:41:07) : Pour les grincements, il peut s'agir des biellettes de boîte de vitesses, ces biellettes ont des fixations en caoutchouc, d'où peut être ce grincement à ce niveau là.
    Pour la boîte exempt d'huile, attention aux roulements de boîte de vitesses, au synchro et aux pignons de boîte de vitesses, pas de sifflements à l'accélération ?
  • Par eric (2017-11-12 21:09:30) : pas de sifflement à l'accélération, juste ces grincements pendant le passage des rapports c'est assourdissant et parfois les gens nous regardent.. une fois nous avons du démarrer en seconde parce que la première n'entrait pas
  • Par Oumar (2018-03-21 09:20:26) : J'ai ce meme probleme avec ma chevrolet aveo 2012. boite de vitesse rigide et au friennage ça grince.
    SOS!

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par grandepunto (Date : 2017-11-02 10:41:28)


Bonjour,
J'ai une grande punto 1.3 multijet (75ch) de 2008. Au niveau de la boite de vitesse, la 1ère est très difficile. Pour la passer, (lorsque je suis à l'arrêt)je passe la 2nde d'abord pour être dans l'alignement de la 1ère.
Il y a un jeu énorme dans le levier. En 3ème, on a l'impression d'être au point mort.
Vidange de boite faite. Avez vous une idée de la pièce à changer?
Merci


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-11-02 22:13:36) : Avez vous regardé les biellettes de la boîte de vitesses ?

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par alfa (Date : 2017-10-17 07:57:48)


Bonjour,

Tout d'abord merci pour ces articles qui enrichisent au quotidien ntre culture mécanique automobile.
En ce qui me concerne , j'ai une alfa romeo giulietta , on va donc dire pas trés vieux ( mars 2012 ).Je suis à 92000 km au compteur.
J'ai un probleme qui m'arrive parfois.Mon levier de vitesse devient trés sur par moment , les passages de vitesse sont parfois trés difficiles.De la 3éme à la seconde , de la seconde à la première...j'ai l'impression de casser le levier tellement c'est dur.
Je ne sais pas ce qui peut expliquer ce probleme.Est-ce que je n'ai pas un probleme d'embrayage? Qu'est ce que je dois regarder en priorité pour traiter ça?
Pour info , j'ai mes disques de frein qui commencent à siffler...Il va falloir les changer , je ne sais pas si ça a un lien.
Merci d'avance de votre retour.


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-17 08:08:01) : Non pas de lien avec vos freins, par contre, pour le passage des vitesses, changez dans un premier temps votre huile de boîte de vitesses, ensuite regarder du côté des biellettes de boîte, puis enfin allez vers l'embrayage, pas de fuite côté récepteur ou émetteur ?
  • Par alfa (2017-10-17 08:24:21) : Petite precision : depuis que j'ai acheté la voiture , j'ai fait 23000 km sans changer aucun liquidu ni huile , c'était déja fait à l'achat...Ma prochaine revision programmée est dans moins de 2000 km.
  • Par alfa (2017-10-17 08:30:11) : Merci pour votre réponse.J'avais rajouté un commentaire plus haut , mon dernier entretien remonte à plus d'1 an ( 23000 km) .Je vais bientot refaire la revision.Quelle est la fréquence de changement préconisée de l'huile de boite?
    Je ne trouve pas de fuite récepteur/émetteur.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-17 10:46:11) : C'est peut-être votre volant moteur qui commence à rendre l'âme. Voir la tringlerie aussi, si elle n'est plus bien positionnée elle peut empêcher de bien passer les rapports.
  • Par alfa (2017-10-17 11:05:37) : ça ne me rassure pas tout ça!
    Pour changer le Volant moteur , il faut changer tout l'embrayage?ou peut-on l'avoir séparément.
    J'ai un ami mécano qui m'a dit d'essayer de faire la purge du liquide de frein , qu'il pourrait y avoir des bulles d'air... pouvant expliquer cette anomalie...c'est une bonne piste?

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Cyril (Date : 2017-10-15 17:45:52)


Bonjour
j'ai le "roulement" de boite de vitesse d'une fiat punto 2 1,2 essence année 2001 partie ou s'emboite le cardan (long) qui a laché est il possible de changer merci de votre réponse
cordialement


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-15 21:08:53) : Vous parlez des tripodes ou des joints Spi ? De quel côté ?
  • Par Cyril (2017-10-16 09:01:38) : bonjour
    je parle de la partie boite ou le cardan long se met comment on appelle sa désolé je ne connais rien en mécanique ,j'ai juste remarqué qu'il est impossible de faire rentrer le cardan.
    cordialement

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Pablo (Date : 2017-10-13 15:48:31)


Bonjour,

Sur mon Suzuki SX4 4x4 , la 4ème vitesse "siffle modérément" en accélération uniquement. La boite fonctionne normalement pour les autres vitesses. Le garage prévoit une intervention sur la boite. A votre avis, roulement.. pignon...ou les deux ?
Est-ce que je peux continuer à rouler normalement avec ma voiture sans risque ?
Merci pour vos avis.
Cordialement.


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Jaundeuf (2017-10-13 18:00:01) : Avant toute chose peut être voir pour une vidange d'huile de boite de vitesse
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-13 21:41:19) : Ce n'est pas le pignon mais le roulement du pignon de la 4eme vitesse qui est très fatigué, cela provient souvent d'un manque d'huile dans la boîte de vitesse, vous pouvez continuer à rouler ainsi en vous disant que ce sifflement ne fera qu'en s'accentuant. Pour info, il faut ouvrir la boîte de vitesses, faites votre calcul entre la M.O et le remplacement de la boîte de vitesses, cdt.
  • Par Pablo (2017-10-14 14:17:27) : Merci pour vos informations.
    Pour atténuer le sifflement, faire "durer" un peu la boite et rouler en sécurité, un remplacement d'huile de boite pourrait-il apporter un mieux le temps de prévoir l'intervention chez Suzuki (dans 1 mois environ)?
    Cordialement

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Didic180 (Date : 2017-09-24 16:10:30)


Gros problème BVA Peugeot 207 79890kms à froid il faut 10mn pour passer en
2ème ou bien elle me fait un accoup , rotrégrade voyant qui s'allume .
Aussitot je me gare , l'arrete , attends quelques secondes redémarre
puis plus rien !!! VO acheté il y a 2 ans chez Citroen que des pannes
meme sous garantie JE VAIS CRAQUEE !!!! SOS merci


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-24 21:19:44) : L'huile de boîte a-t-elle été remplacée ?

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par michel (Date : 2017-09-05 17:08:09)


Bonjour, j'ai un Porshe cayenne de 2004 boite auto essence en super état.Le voyant de défaut moteur s'allume souvent et s'éteint, le voyant qui marque les vitesses ce met alors sur D à coté du compteur kilométrique.L'ors de la conduite en voulant accélérer rapidement pour doubler,elle se met sur le neutre comme s'il n'y avait plus de vitesses,obliger de se mettre en manuel rapidement pour doubler.Si quelqu'un à une idée sur ce problème,je lui serais très reconnaissant,merci d'avance.


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-05 21:37:55) : Vos histoires de boîte de vitesses me fait penser au convertisseur de boîte !
  • Par Michel (2017-09-06 17:16:56) : Merci pour la réponse mais si le convertisseur lâche sa procurerait un patinage,le moteur prendrait des tours et la voiture n'avancerait plus.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-07 10:46:46) : En effet, le mecatronic (qui pilote hydrauliquement les changements de rapports) semble avoir des difficultés. Voir si une vidange pourrait améliorer les choses vu que c'est un système 100% hydraulique. Peut-être aussi un simple soucis électronique, un capteur capricieux ne permettrait plus au calculateur de piloter la boîte, d'où la possibilité de continuer en mode manuel. L'idéal serait d'avoir un défaut relevé en mémoire.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par franckygo (Date : 2017-08-27 11:12:24)


Bonjour,
j'ai une ford fiesta5 tdci
lorsque la voiture a roulé un peu j'ai du mal à passer les vitesses , le levier est dur et il faut forcer pour passer les vitesses. je l'ai emmené au garage et ils ont graissé la tige partant du levier de vitesse au moteur mais sans résultat.
avez vous une idée du problème merci


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-27 21:20:43) : Première des choses, remplacer l'huile de boîte et refaire le niveau, cdt.
  • Par Leader (2017-09-05 00:10:48) : Si les vitesses passent facilement quand le moteur est eteind Peut étre un probleme dans l'un des synchroniseur
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-09-05 18:07:45) : le fait de graisser les tige de comment des vitesses n'importe quoi, pas de problème de synchro puisque toute les vitesses sont dure, mais Pluto un problème d'embrayage qui ne libère pas complément le disque d'embrayage, pour le contrôle la marche AR ne doit pas faire de bruit, sinon cela confirme la non libération du disque d'où les vitesses dure, avec a la longue l'usure des synchros.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-07 10:47:44) : Merci à Taurus pour son aide.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Jay (Date : 2017-08-14 14:57:40)


Ah oui j'ai oublié c'est un 1L9 DCI


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-14 21:45:45) : Solution, remplacer la boîte de vitesse, trop coûteux en M.O.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Jay (Date : 2017-08-14 14:52:33)


Bonjour
Ma première sur ce forum , je ne suis pas mecano et la voiture de ma femme a un problème de boite de vitesse. Renault scenic 1 phase 2, année 2001.
Quand j'engage la 5ème , un sifflement s'entend à l'accélération . Je ne sais pas si c'est un problème de pignon ou autre, si c'est grave ( peut elle continuer à rouler avec ) et savoir si je pourrais réparer moi même en sachant que j'ai la revue technique. Merci beaucoup de votre aide et vos conseils. Cordialement


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-14 21:14:49) : Pignon de 5eme HS sur à un manque d'huile dans la boîte de vitesse, cdt.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Laryson Steven (Date : 2017-08-03 09:21:28)


Bonjour j'ai changé roulement et les partin de ma mazda 3 Québec année 2007.et mon volant commence par être très dur l'orque je roule la voiture tout les signaux son allumé sur le tableau tél que brack Abs ou encore enti pollution et le volant même alumer aider moi


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-03 17:19:26) : les "partin" ? Vous voulez dire plaquettes ?
    Le lien est difficile à faire avec votre problème ...
    On pourrait croire qu'il n'y a plus de courroie accessoires ou que le BSI est en fin de vie.
    Voir aussi si vous n'auriez pas touché à un capteur de vitesse qui ferait perdre les pédales au calculateur de direction assistée / ABS / ESP etc.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Laryson Steven (Date : 2017-08-03 09:13:14)


Bonjour j'ai un mazda 3 québec année 2007
J'ai un problème au niveau de ma boîte à vitesses manuelle. Quand je passe la troisième elle refuse. De ce point je site la troisième pou allé en quatrième direct. Aidé s'il vous plaît que doigts fait merci de me répondre. ...


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-03 17:16:57) : Le synchro de quatrième serait donc HS ?
  • Par jojo (2017-09-04 14:49:52) : j'ai une voiture scennic année 2006 quand je passe la 3eme j'accélére et la voiture n'avance plus,meme si j'accélère a fonds ça reste mou et ça n'avance plus,aidez moi a comprendre pourquoi elle fais ça. merçi d'avance
  • Par Assitou (2017-10-11 11:54:32) : Bonjour je rencontre le même problème que Jojo avec ma Toyota corolla année 2009. Je ne comprends rien. Je dois revenir sur la 2ème pour avancer. A l'aide !

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Mohamed (Date : 2017-07-19 20:07:04)


Bonjour;
j'ai une Seat Léon ayant moins de 2 ans d'age et un kilométrage de 17000 km. J'ai un problème de débrayage de la marche arrière et de la première vitesse. De temps en temps lors d'un stationnement et lorsque je veux débrayer la marche arrière surtout, la vitesse accroche et ne passe pas au point mort sauf en forçant sinon et si je ne veux pas forcer je dois arrêter le moteur. Le problème au niveau de la première vitesse est beaucoup moins important, il vient de se manifester tout récemment. Aussi lorsque je fais une marche arrière et que les roues ne sont pas encore totalement à l’arrêt, la marche arrière peut être débrayée sans aucun soucis.
J'ai fait une réclamation auprès de mon concessionnaire depuis les 7500 km mais comme ce problème ne se manifeste pas systématiquement, j’étais obligé de préparer une vidéo.
Mon concessionnaire me dis qu'il dois envoyer cette vidéo et vérifier avec la maison SEAT mais il pense qu'il faut changer le pignon de la marche arrière et de la première de la boite à vitesse.
D'abord je ne suis pas très convaincu des arguments qu'il a avancé parce que lorsqu'un pignon est défectueux soit ça passe ou ça ne passe pas. je voudrai aussi savoir lorsqu’une boite à vitesse est démontée pour changement du pignon est ce que la durée de vie de la boite est amoindrie ou non. A priori mon concessionnaire refuse de changer toute la boite (Concessionnaire Tunisien tenu par un type de contrat de garanti)


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-19 21:23:03) : Vous êtes certain des 17000 kms !!!!!!!
  • Par Mohamed (2017-07-20 08:42:09) : tout à fait et plus précisément 17300 km
  • Par JAY5962 (2017-08-08 22:04:10) : Peut être tu as un pignon au dents usée suite à un manque d'huile ou une pièce défaillante si tu remplace la pièce défectueuse ou le pignon défectueux, cette opération ne devrait pas influencer la durée de vie. Si le travail de réparation est bien effectué et que le tout beigne dans l'huile la durée de vie devrait être correcte dans le temps. Ta tringlerie est bien réglée? (les liaisons qui relient le levier de vitesse à la boite, sorte de commande de celle ci en quelques sortes)
  • Par Mohamed (2017-08-16 11:46:37) : Et normalement on change un pignon ou toute une boite lorsque la voiture est encore sous garantie? Sachant que le concessionnaire n'accorde pas d’extension de garantie.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Adriano (Date : 2017-07-15 16:53:23)


Bonjour il y a deux jours j'ai rencontré un problème de boîte avec ma 307 essence 1.6 110ch de 2003 en passant de la 2e à la 3e le levier est devenu totalement mou puis impossible de le mettre vers le haut par contre vers le bas il descend beaucoup plus qu'à l'´origine ensuite même voiture allumer sans appuyer sur l'embrayage je peux le bouger ça ne change rien la voiture est bloquée en 3e en espérant avoir de l'aide cordialement


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-15 20:05:36) : Vous avez contrôlé la tringlerie et les biellettes de boite de vitesses, c'est possible, à voir !

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par farida (Date : 2017-07-13 15:22:00)


Bonjour,
j'ai une fabia 1.2 essence de 2014 et 55 000km ; depuis quelque jour j'entend un bruit qui disparait quand j'appui sur l'embrayage. je ne sais pas ou est le problème?? et est ce que c'est un grand probleme??


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-13 17:16:55) : Trop peu d'informations ... En roulant uniquement ? En jouant avec le régime moteur même à l'arrêt aussi ? etc. Quel type de bruit ?
    Quoiqu'il en soit, il semble bien que ce soit lié à l'embrayage, mais ça peut aussi venir de la boîte (vérifier le niveau d'huile).
  • Par farida (2017-07-16 12:57:04) : je pense que c'était un problème de roulement boite vitesse
  • Par farida (2017-07-16 12:59:35) : non c'étais un problème de roulement boite vitesse
  • Par Slim (2017-11-02 21:47:46) : C'est le roulrment de butee d embrayage
    qui commence a deconner. Parceque les femmes laissent toujours leur pied sur l embrayage

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par mcvictor (Date : 2017-06-30 12:32:38)


J'ai une mazda2. Je n'arrive pas à passer la marche arrière. J'ai l'impression qu'elle passe mais dès qu'on lâche l'embrayage je crois qu'on est en quatrième


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-30 15:37:26) : La tringlerie a peut-être bougé si vous n'arrivez plus à atteindre ce rapport.
    Vous "croyez" que vous êtes en quatrième ou vous ne êtes certain ?

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par floflo (Date : 2017-06-22 11:05:39)


Bonjour mon garcon une golf 4 tdi 1l9 90 ch il a flinguer l'embrayage en roulant avec le pied dessus donc ont a tout changer l'embrayage (ce n'est pas un volant bimass mais fixe) l'emetteur le recepteur purger le probleme ces que les vitesse passe le moteur eteint mais pas le moteur tournant la voiture a etait faite dans un garage ou elle y est toujour depuis 15 jours mais pas de solution au probleme la tringlerie a etait verifier aussie si vous avait un tuyau je suis preneuse merci


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-22 18:38:19) : Si cela ne marche pas moteur allumé c'est que le mouvement du volant moteur a une incidence. Je penserais alors que l'embrayage ne se décolle pas vraiment du volant moteur quand vous débrayez, il faut donc bien voir côté émetteur / récepteur pour voir si l'hydraulique fonctionne bien et tire bien l'embrayage en arrière.
  • Par floflo (2017-06-22 20:45:12) : bonjour coter hydraulique tout a bien etait fait maintenant ont a retirer la voiture du garage car au bout de 15 jours ces un peut long ont la mit dans un autre et ils ont dit que peut etre l'embrayage a etait mit a l'envers ont en sera plus la semaine prochaine car ils doivent refaire une depose de boite et tout verifier en esperant que cette fois ci la voiture roulera
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-23 10:33:43) : Si l'embrayage n'a pas bien été monté c'est sûr que ça marchera beaucoup moins bien. En tout cas bravo car tout le monde n'a pas le courage de transférer sa voiture chez un autre mécano.
  • Par floflo (2017-06-23 11:40:49) : merci je donnerai des nouvelle des que le moteur sera demonter bonne journée
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-23 17:45:07) : Merci d'avance ;-)

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par loic (Date : 2017-06-20 13:11:49)


Bonjour j ai 1 opel zafira 2.2 dti 125ch ma 5eme ne tien plus pourquoi? est ce que c es tla boite de vitesse


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-20 18:05:18) : Première des choses, remplacer l'huile et refaire son niveau, vous l'avez fait ?
  • Par Mustang39 (2024-02-07 20:53:31) : J’ai le même problème du coup j’ai vidangé la bv et rempli par le bouchon sur le côté jusqu’à ce que ça coule dehors et ma 5eme tiens à froid puis après quelques temps lache

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Dirna (Date : 2017-06-11 05:26:09)


Bonjour j'ai une seat leon fr de 2009 , quand je braque les roues à gauche ou à droite avec la 1er . vitesse à moin de 20 kilomètre j entend comme un bruit de roulement mes avec les pieds sur l embraye pas de bruit pourtant la boite tourne nickel pas de bruit rien quand je roule à vitesse élevée aucun bruit meme en tournant serait il possible que cela vienne d un roulement de boite ? ET il possible que les roues braqués on un effet sur la boite ?


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-11 09:28:36) : Le seul moyen que les roues braquées aient une influence sur l'embrayage est que les supports moteur soient HS, je n'en voit pas d'autre.
    Pensez à vérifier le niveau d'huile de boîte dans un premier temps. Voir aussi si il n'y aurait pas un lien avec le différentiel.
  • Par wanted (2017-06-12 20:03:00) : Bonjour,

    Merci tout d'abord à Admin pour sa réponse.

    J'avais moi aussi le même problème sur une 206 1998 1.1 essence moteur TU la semaine dernière.

    Il semblerai que le problème vienne effectivement du support moteur. Vidange boîte faites dans le week end changement joint spy droite et gauche problème toujours la.

    Une fois changé le support moteur, plus de bruit de craquement lors du braquage en 1er.

    En espérant t'avoir aidé.

    Bonne continuation.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par raphael93 (Date : 2017-05-20 22:25:44)


Bonjour,

Je dois absolument changé ma boite de vitesse..Est-ce que c'est possible de me trouver, s'il vous plait , la référence de la boite d'origine si je vous fournis le numéro de série. C'est une C3 1.1.

Je vous remercie d'avance.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Esbrouf (2017-07-07 16:30:53) : pas besoin du n° VIN complet, seul les 8 derniers chiffres suffisent. La C3 est de quelle année ?
    cvous l'OPR qui doit se trouver sur l'étiquette de pression des pneus, c'est un code à 5 ou 7 caractère qui donne la date de fabrication de la voiture ainsi que l'usine

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par BONERA (Date : 2017-05-15 13:21:51)


Ma voiture a un problème de disquettes. j ai une Rav4 III 2008, boite automatique, moteur VVT-I. j aimerai savoir combien coute les disquette?


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-15 21:21:28) : J'ai fait un RAV4 I de 1998, et les disques et plaquettes, ça est revenu aux alentours des 210 euros, cdt.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par droitobut (Date : 2017-05-10 14:53:16)


Jai une 106 il y a 2 mois jai changé le cardan droit coté passager car on m'a expliquée quil avait du jeu. De ce fait, le garagiste a rempli d'huile la boite. A ce jour, comme le véhicule faisait du bruit en roulant et que le silencieux venait d'être changé, nous avons mis la voiture sur le pont et en faisant tourner les roues nous entendons un bruit dans la boite! En roulant surtout à partir de 50 kms heure un ronflement se fait entendre! Peut il s'agir des pignons de boite...ou peut il y avoir un rapport avec le remplissage de la boite dhuile, qui n'est peut etre pas la bonne?
Merci cordialement


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-10 15:13:54) : Soit les tripodes du cardan ou un roulement de boîte de vitesse, à voir !
  • Par droitobut (2017-05-10 15:21:38) : merci
    du coup vu que le cardan était neuf ce serait plutot le roulement de boite? cela fait un mois exactement mais je suis surprise que ça le fait que depuis ce changement quoi que lorsqu on change une pièce neuve il se peut que d'autres pièces qui étaient usées se manifestent

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par kev ST (Date : 2017-05-05 11:16:18)


Bonjour.

J'ai acheté récemment une Ford focus St de 2010 5 cylindres 225 CV avec 25 000 km

Je ne sais pas si c'est un problème, mais lors de la sélection des rapport avec le levier un léger clac ce fais entendre.
Lors du débrayage également.
De quoi cela pourrait il venir?


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-05 12:00:31) : Juste au nu=veau des rapports ou en accélérant après le passage du rapport ?
  • Par kev ST (2017-05-05 12:09:20) : Simplement lors de la manipulation du levier,et au premier débrayage
    Et ensuite RAS.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-06 11:06:04) : Espérons que ce ne soit pas le volant moteur ou l'embrayage qui défaillent.
    C'est peut-être aussi simplement la tringlerie qui fait du bruit ?
  • Par kev ST (2017-05-06 12:29:24) : Si c'était le volant moteur il y aurait des vibrations?
    Quelles en sont les symptômes?

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Chris (Date : 2017-05-04 17:21:58)


Bonjour j'ai une suzuki et j'ai les pièce a l'intérieur qui sont cassé mon conjoint la demonter et des morceaux sont tomber ou pourrais je la faire réparer svp


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-04 20:35:38) : Quelles pièces précisément ?
  • Par (2017-05-04 21:10:37) : Les pièce dans la boîte
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-04 23:08:18) : Je pense qu'un changement de boîte va s'imposer, car il y a probablement plus de dégâts que prévu, cdt.
  • Par (2017-05-05 09:28:44) : Oui je pense mais ou pourrais je trouvais une boite a un prix raisonnable svp

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par (Date : 2017-05-04 17:09:20)


J'ai besoin de refaire ma boite a vitesse sur une suzuki ignis et je ne trouve pas les pièces


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-04 17:10:14) : Si les pièces sont introuvables, faites un changement de boîte de vitesses en échange standard, cdt.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par david 59 (Date : 2017-05-01 06:49:24)


Bonjour ,je dois changer ma boite de vitesse 206 1.4 hdi 2003 est-ce que la référence de boite est importante ,ou toute les boites 206 sont pareille ?? merci


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-01 08:38:00) : Ne surtout pas prendre au hasard. Rien qu'entre diesel et essence la démultiplication n'est pas la même (moteurs fonctionnant sur des plages de régimes différentes).
  • Par david 59 (2017-05-01 15:46:49) : ok ,ça je le sait pour essence ou diesel , mais je parle de la même référence boite de vitesse si j'en achète une d'occasion ( dans une casse automobile ou chez un particulier)
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-02 08:52:01) : Une référence est justement là pour identifier des organes. Donc si vous prenez une boîte qui a la même vous êtes dans le bon.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par (Date : 2017-04-25 21:25:48)


BJR jai une jeep compass 2010 BVM les vitesses ne passe plus moteur en marche ou eteint la pedale d'embrayage est molle comment faire SVP


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-25 22:34:25) : Vérifier émetteur, récepteur, à défaut, faites la dépose de la boîte pour un éventuel changement d'embrayage, avez vous fait un changement d'huile de boîte ?

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par CYCY (Date : 2017-04-11 19:13:09)


Bonjour,

J'ai une clio 2 année 2000, et j'ai ma boite à vitesse qui fuit, j'aurais aimer savoir quoi et faire et si ça coute cher en réparation?
merci.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-11 21:34:40) : Il existe des kits chez Renault pour stopper ces fuites, comptez un quarantaine d'euros, cdt.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par MaxGolf (Date : 2017-04-11 12:25:59)


Bonjour et merci pour cette page d'entreaide.

J'ai un golf 5, mon problème:
Ma boite de vitesse reste accrocher en premiere, deuxieme ou en marche arriere lorsque j'appuie sur la pédale de frein.
Du coup je suis obligé à chaque fois d'arrêter le moteur pour retourner au point mort ou j'évite de toucher la pédale de frein pour pouvoir retourner au point. Très embettant car on ne peut pas faire des manoeuvres sans toucher les freins.
Merci de votre aide, svp?


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-04-11 13:57:45) : En principe les freins n'ont rien à voir avec l'embrayage, mais il est possible que les circuits hydrauliques freins et embrayage aient une partie commune, il faut commencer par vérifier si les niveaux de liquide de freins-embrayage sont corrects, en attendant relâchez effectivement le frein lorsque vous actionnez le levier de vitesse à l'arrêt, sur le plat vous devez y arriver sans problème, c'est une habitude, lors des manoeuvres vous ne perdrez pas beaucoup de temps et de toute façon en côte servez-vous de votre frein à main (comme on l'apprend en école de conduite).
    N'oubliez pas non plus que pour passer la marche arrière (sans faire grincer la boite) il faut être parfaitement arrêté (car c'est la seule vitesse non synchronisée, sur une coccinelle la 1° ne l'était pas non plus).
  • Par MaxGolf (2017-04-11 14:52:36) : Merci de votre réactivité.

    En fait même si je relâche le frein, la boite accroche toujours en première, deuxième ou marche arrière. C'est le fait de toucher juste un peu le pedale de frein que la boite accroche même en relachant le frein après. et ça ne le fait pas avec les autres rapports.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par boris (Date : 2017-04-05 22:51:41)


Bonjour
Je cherche à acheter une fourchette pour synchro 5 ème pour mon Fiat Ducato immatriculé CM 242 PV de 1996 avec 240 000Km. Pouvez vous m’indiquer un site?
Merci pour votre aide.
Boris.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-04-08 01:40:51) : Pour une pièce aussi spécifique il faut voir chez Fiat directement ou un spéciliste en boite pour ce modèle.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Jess Tim jo (Date : 2017-04-04 08:54:40)


Bonjour voilà j'ai une Audi a3 de 2004 nous avons changé volant moteur embrayage et puis pour finir une boite de vitesse d'occasion mais nous avons un problème depuis le changement de la boite la 3 éme craque et coince a chaud et maintenant la 4 éme di met nous avons tout vérifier mais nous ne trouvons plus de réponse est-ce la boite ou autre chose on sait plus on a vraiment besoin d'aide svp


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-04 16:54:45) : Voir si la tringlerie est bien réglée. La boîte d'occasion a peut-être aussi un soucis au niveau des synchros de la troisième et quatrième ... Voir aussi si le niveau d'huile est bon.
  • Par Jess tim jo (2017-04-04 17:46:30) : Merci de m'avoir répondu mais la tringlerie a été réglé la boite à été vidange je pense aussi que c'est la boite je vais leur renvoyer leur boite mais je suis vraiment deg encore de l'argent de perdu car il m'ont me remboursés que la boite donc je vais perdre les frais de port
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-04 18:06:36) : J'en suis navré ... Bon courage pour la suite !
  • Par Jess Tim jo (2017-04-04 18:29:58) : Merci d'avoir pris le temps de répondre

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par phiphi60 (Date : 2017-03-24 18:46:36)


Bonjour je suis arrivé ici car possédant une kia ceed crdi 90 cv de 2010 ayant 114000 kms je constate depuis environ 2000 kms un jeu dans la transmission accompagné d un claquement lorsque j embraye ou lache l accélérateur (également à la réaccélération )....les cardans ne présentent pas de jeu ni les supports moteur/boite....à noter que cela n est plus perceptible quand les températures atmosphériques) sont proches de zéro degré...et dans ce cas ne revient qu après un certain temps de fonctionnement...je vous remercie pour l aide que vous m apporterez ...les mécaniciens consultés étant très évasifs quant au diagnostic..


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-24 23:09:12) : Si les cardans n'ont pas de jeu, il faut vous orienter soit vers les triangles de suspension ou les coupelles d'amortisseurs, cdt.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par flo361 (Date : 2017-03-24 16:47:16)


Bonjour sur une boite de vitesse de polo de 2008, j'ai pignon d'un arbre (primaire je crois) qui a une dent de cassée(c'est celui le plus petit près du gros roulement d'arbre), je voulais savoir s'il se remplace ou est ce qu'il faut changer l'arbre entier? merci d'avance pour votre réponse.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-24 16:57:10) : Je crains qu'il faille changer l'arbre complet, cdt.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Auria 15 (Date : 2017-03-19 20:13:44)


Bonjour suite au changement de kit de boite pour une laguna 1 phase 2 1.8 16v mon copain à bouger la biellet de tringlerie il ne arrive plus à trouver le point mort comment le retrouver merci de votre aide


Il y a 8 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-03-19 20:18:48) : Les biellettes ont été remplacées ?
  • Par Auria 15 (2017-03-19 20:20:50) : Non il a juste changer le joint de sortie de tringlerie acheter sur oscaro mes il a bouger à la main libre axe
  • Par Auria 15 (2017-03-19 20:26:46) : Désolé ce n'est ai pas français ce que j ai écrit. Il a acheter sur oscaro un kit il a changer le joint mes pendant la mise en place il a bouger la tringlerie de boite comment remetre au point mort celui ci merci.
  • Par Auria 15 (2017-03-20 03:40:09) : Personne à un réponse pour moi :/
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-20 14:28:00) : En touchant à cette (ou ces) biellette(s) quelque chose a été déréglé, si le copain n'arrive pas à retrouver le point mort il faut faire appel à quelqu'un qui s'y connait pour le remontage-réglage (mécano pour boites de vitesse par ex).
  • Par Auria 15 (2017-03-20 19:28:19) : Comment trouver le point mort de une boite je peu trouver ça ou rta ou autre ?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-21 13:01:49) : Oui rta surtout pour une voiture française ça se trouve et c'est parfois très détaillé.
  • Par auria15 (2017-03-22 07:04:34) : Je vous remercie je l ai trouver la rta je revient vers vous si jamais je trouve pas de solution

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par zaza67610 (Date : 2017-02-21 22:51:47)


Bonsoir,

J'ai une dacia sandero gpl/essence. 92000 km.
il y a 10 jours j'ai fait changer l'embrayage de ma voiture. en même temps j'ai fait faire la vidange.
aujourd'hui, je suis partie travaillée (20km), je n'ai rien remarqué de particulier.
En sortant, du travail à 14h, j'ai roulé 5 min me suis arrêtée pour une course puis j'ai roulé environ 10 min. J'ai commencé par entendre un bruit (comme un avion qui décolle) lorsque je suis en 3° puis le bruit cesse quand je suis en 4° et 5°.
j'ai testé la voiture en rentrant avec mon père, même bruit.
je l'ai retesté ce soir avec mon mari (après 1h30 de repos), au début rien puis au bout de quelques minutes, le bruit est revenu mais qu'en 3°.

qu'en pensez-vous ?

merci d'avance pour votre réponse.

Cordialement


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-22 08:11:06) : Si ça ne le fait que sur un rapport cela concerne la boîte, notamment le pignon de troisième.
    La vidange concernait le moteur ou la boîte ?
    Si il y avait un lien avec l'embrayage changé (ex : butée), le bruit impliquerait normalement tous les rapports.
  • Par zaza67610 (2017-02-22 09:42:53) : bonjour, j'ai fait faire une vidange moteur.

    sur la facture j'ai aussi 2 litres d'huile motylgear. je pense que c'est pour l'embrayage si j'ai bien compris vos explications.
    si c'est le pignon de 3°, faut-il tout changer ? avez-vus une idée du cout de la pièce et du temps passé ?
    le pignon a-t-il pu être abîmé lors du changement de l'embrayage?
    je me pose des questions depuis que j'ai récupéré la voiture, je ne la sens pas !!! d'autant que le mécanicien m'avait rempli le liquide de refroidissement au delà du niveau et que ça coulait !!
    merci
  • Par Zaza67610 (2017-02-22 10:59:13) : J'ai une autre question... Puis je continuer à faire des petits trajets ?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-22 13:29:12) : Votre mécano est un amateur, ou quoi?, remplir au-delà du max il faut le faire, il faisait autre chose au même moment? ......
    L'huile Motylgear est de l'huile de boite de vitesse, l'aurait-il donc vidangée? (et oublié de remplir?? de remettre le bouchon ou de le serrer ça s'est déjà vu, d'un côté il verserait trop, de l'autre pas assez).
    Faites vérifier ce niveau d'huile de boite en priorité DE TOUTE URGENCE!! car si elle est sèche ça risque d'être mortel pour la boite (le pignon de 3° qui a pris malheureusement en 10 jours). Faites faire la vérification ailleurs et si effectivement il y a manque d'huile demandez surtout une preuve écrite pour vous retourner contre votre fameux mécano (ça servira aussi en cas d'expertise si vous voulez en faire une).
    Ca se répare mais souvent remplacer un roulement de pignon revient plus cher que de remplacer toute la boite (il existe aussi de occases, échange standard et les garages doivent proposer des boites d'occase révisées et garanties). Pour le prix faites faire des devis (écrits et détaillés avec la MO).
    Dernier conseil: si vous envisagez une expertise il faut déposer et immobiliser la voiture dans un garage (autre que celui de votre mécano) et surtout n'entreprendre aucun travail avant le passage de l'expert (pour garder le plus de preuves). En attendant évitez même les petits trajets.
  • Par zaza67610 (2017-02-25 00:06:24) : Au final, c'est une tige de fer qui s'est enroulé dans le cardan, qui a déchiré un soufflet et je ne saurai bien l'expliquer à fait que l'huile de la boite de vitesse s'est vidée donc boîte de vitesse à changer...
    le garage où je suis allée n'a pas trouvé de boite d'occas donc m'a fait un devis pour une pièce neuve (2200 euros).
    je suis en train d'en chercher une moi-même. Mon mari a appelé un magasin en pièces détachées, le monsieur lui a dit de passer avec la voiture pour regarder (hors je ne veux plus la faire rouler) et qu'une botte de chez renault (type twingo ou clio ) peut être compatible. qu'en pensez-vous?
    sinon j'ai vu qu'il y en avait une dispo reconditionnée pour 599 euros hors frais de port qui sont à 120 euros. (je vais voir pour la récupérer directement j'habite un village à côté de strasbourg (lieu de la "boutique".
    que préférer ???
    en tout cas, merci pour vos réponses de la dernière fois et celle à venir !!

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Ben (Date : 2017-02-19 17:32:57)


Help..
Bonjours j'ai une Megan 2 diesiel 1,5 dci c est la première qui me signale un souci bizarre quand je passe la première la voiture tremble et quand je passe la deuxième j'en deux chance sur trois pour qu'il passe en point mort je ne sais pas c est quoi le problème au juste merci d'avance.


Il y a 7 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-19 17:41:11) : En première, à l'accélération ??
  • Par BEN (2017-02-19 18:24:25) : Ouii a l'accélération il tremble mais il avance quand même mais la deuxième il me revient au point mort mais à partir de 3 eme tout va bien ..
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-19 20:06:14) : Ce sont deux problèmes distincts, le premier, je dirais les cardans, pour le second souci de point mort, c'est un problème de synchro ou de biellette de boîte de vitesses, à voir !
  • Par BEN (2017-02-19 21:03:58) : D'est ce qu'il va craquer ??que dois je faire ? Est ce que je prendre la route avec ? Jai 150 km à faire ce soir même et pas de Mecano aujourd hui va t elle me laisser en panne sur l'autoroute ??
    Merci pour votre aide
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-19 22:46:52) : Elle ne vous laissera pas en panne sur la route, mais les problèmes risquent simplement de s'aggraver, cdt.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-20 12:09:04) : Essayez de changer de vitesse le moins possible pour ne pas trop solliciter la boite, puis direction le garage le plus tôt possible.
    Pour les tremblements (vibrations?) l'embrayage est à voir aussi.
  • Par BEB (2017-02-21 08:38:39) : Vous avez raison le problème est devenu grave tout trouvant jusqu'à 60 km sur l'autoroute tout allait bien mais on arrivant la bas jai du visiter un Ami en sortant chez lui pour rentrer chez moi la voiture à fait même pas 5 km et puis il a craqué veut plus avancer :(

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par benazim (Date : 2017-02-16 11:37:32)


Bonjour sur mon ibiza essence 1.4 60000km j'entend un bruit (genre tac tac) au point mort assez bruiyant a froid qui devient discret par la suite. quand j'appuie sur l'embrayage le bruit disparait. en roulant je l'entend aussi méme en appuyant sur la pédale d'embrayage. j'ai fait une vidange de la boite avec du 75w80 sans amélioration, les vitesses passent normalement et la conduite est normale.
quel est l'origine de ce bruit??? (roulement de boite ou autre)
merci


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-16 13:15:52) : Butée, fourchette d'embrayage, à voir !
  • Par toto (2017-02-21 18:50:05) : je pencherai Pluto sur un problème d'une dent casse dans la boite, mais pas l embrayage
  • Par benazim (2017-02-21 21:47:27) : Finalement après ouverture c'était les roulements de la boîte de vitesse.
  • Par toto (2017-02-22 13:19:31) : un embrayage ne peu faire un mieux de tact tact,plutôt une dent de pignon casse

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par jul24 (Date : 2017-02-09 11:51:36)


Bonjour
je viens vers vous au sujet d un vito diesel 110 td de 99
j ai la marche arrière qui ne passe pas , elle craque , je peut la passer moteur éteint et je dois accéléré en point mort en roulant pour pouvoir passer la quatrième .
j ai effectué un changement d embrayage avec remplacement d huile de boîte il y a deux mois
est ce que vous auriez une réponce à ce facheux problème
cordialement


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-09 12:14:16) : Votre Vito a sûrement beaucoup de km, il doit certainement s'agir d'un problème de boite usée, pour la marche arrière il est possible que la pignonnerie soit très usée (le pignon d'inversion de sens?), la 4° qui ne passe pas avec ce que nous décrivez vous faites une espèce de double pédalage, c'est un signe d'usure des synchroniseurs de 4°, pour remédier pas 36 solutions, il faut tomber la boite, l'ouvrir pour réparer mais si ça revient trop cher, la remplacer (neuve, occasion ou échange standard si ça existe, mais il parait que les garages sont obligés de proposer des pièces d'occase révisées et garanties jusqu'à 30% moins cher), à vous de voir, renseignez-vous.
    En attendant vous pouvez aussi faire du double débrayage pour passer votre 4° (si vous savez faire! car sinon on a vite fait de faire grincer horriblement la boite et le remède serait pire que le mal).

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par moii31 (Date : 2017-02-05 14:33:15)


Bjr voila j ai une laguna 1 ann 1999 230000
je narive plus a changer les vitesses elle et bloque a la 3em
je sai pas quoi faire
AIDE MOI SVP


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-05 14:40:57) : Moteur arrêté et moteur tournant, c'est la même chose ?
  • Par moii31 (2017-02-05 18:33:00) : oui
  • Par toto (2017-02-21 18:53:58) : très certainement un synchro de boite, cela arrive quand les synchro son usé
  • Par moii31 (2017-02-21 23:24:56) : je dois fair koi

  • Par toto (2017-02-22 13:22:53) : synchro de boite, le baladeur reste coince sur le synchro reste plus qua démonter la boite

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par bubu (Date : 2017-02-02 20:25:25)


Bonjour Sur ma kia ceed sw de 2008 ET 162000 KM , j ai du mal depuis quelques jours a passer les vitesses surtout la 1 er pour démarrer, et 2eme ensuite.
la marche arrière craque aussi parfois.
avez vous un avis, je pense a l huile de boite, voir a un embrayage fatigué merci a vous


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-02 22:47:41) : Justement, la première des choses à faire, c'est de remplacer l'huile de boîte de vitesses, cdt.
  • Par toto (2017-02-21 18:58:14) : il semble que l embrayage ne fonctionne pas bien,il ne libère pas la BV d ou la 1er dure et la MA qui craque, l huile ne fera rien au problème
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-22 13:26:48) : le fait que la marche arrière craque et bien synonyme que l embrayage qui ne libere plus la BV
  • Par bubu (2017-02-22 20:59:47) : merci pour vos infos BUBU

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Abdo (Date : 2017-01-26 17:12:30)


Bonjour messieurs, felicitation pour votre honorable travail, après les problemes que j'ai vecu avec la boite d'une clio 2 essence 1,2 je me demande si c'est possible de lui monter une autre automatique?
Merci.


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-26 17:18:42) : Vous voulez remplacer une boite manuelle par une automatique?, ça me semble difficile. Renseignez-vous chez Renault.
  • Par toto (2017-02-21 19:03:00) : très difficile car avec la BV il y a d autre pièces, circuit électrique CDE de boite calculateur, refroidisseur de BV support de BV et plus complique le passage au mine
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-22 13:31:48) : tout a fait possible mais très complexe, remplacement des CDE de BV,du calculateur de BV, support de BV, certainement des cardans, (et autre)puis le plus complique le passage au mines

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par coccinelle94 (Date : 2017-01-25 11:25:43)


Bonjour,
J'ai une Citroën C3 (HDI 1.4 Diesel 75 CV)et depuis quelques temps j'ai des problèmes pour passer ma marche arrière qui fonctionne 1 fois sur 10. Le mécanicien nous a fait changer l'huile de la boite de vitesse car il y en avait pas beaucoup (1 litre environ). Mais cela n'a rien changé, je dirai même que ça a aggravé le problème car maintenant ce sont presque toutes les vitesses (1ère et 2ème)qui ne passent pas très bien. Quelqu'un pourrait-il m'éclairer et m'en dire plus s'il vous plaît ?
Merci par avance


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-25 11:53:20) : Puisque la vidange n'a rien arrangé, ça sent la tringlerie de commande de boite plein le nez, vérifiez tout ça.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-25 13:13:20) : Oui, commencez par vérifier les commandes de boîte avant d'envisager la dépose de la boîte de vitesses, cdt.
  • Par coccinelle94 (2017-01-27 10:54:27) : Merci pour votre aide , malheureusement mon mécano à décidé que c’est la boite de vitesses qui est la cause de la panne..
    ma question est : est ce que le problème peut persisté même si on change la boite de vitesse?
    Merci
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-27 11:22:43) : Oui bien sûr si le mécano ne règle pas bien la tringlerie lors du remontage de la nouvelle boite.
    Dites lui de d'abord vérifier la tringlerie, insistez!
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-22 13:37:33) : les voitures d'aujourd'hui les tringleries de CDE ne se règle plus, voir ci la MA passe sens craque sinon embrayage débraie mal

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par ben987 (Date : 2017-01-23 02:20:05)


Bonjour j'ai une polo V que j'ai acheté en janvier 2014, entretien régulier du véhicule chez le concessionnaire.
Alors ce matin le dimanche 22 janvier 2017 en rentrent du taf à 6H, j'ai roulé dans une grosse flaque d'eau pendant 30 secondes environ, l'eau est monté à peu près au niveau des phares avant du VL (dû aux fortes intempéries en ce moment à TAHITI en Polynésie Française). Le véhicule roulait bien jusqu'à arriver chez moi à 6H20, je l'ai stationné dans le garage et je suis rentré dans mon appartement. A 11H30 je devais faire des courses, donc je descends au garage pour prendre mon véhicule, pas de soucis, il démarre bien, je passe la 1ère mais ça ne fonctionne pas, d'ailleurs ni les autres vitesse (donc BLOQUE). Par contre lorsque le VL n'est pas en marche, toutes les vitesses passent. Le VL n'étant pas en marche, j'enclenche la 1ère et en maintenant la pédale d'embrayage appuyée je démarre le véhicule (je répète la manipulation à 2 reprises), le dit VL fait mouvement vers l'avant donc je me rend compte à ce moment là que la pédale d'embrayage ne fonctionne pas, je coupe aussitôt le contact.
N'étant pas mécanicien, ni bricoleur, je vous demande d'où peux venir le ou les problèmes et que dois-je faire? Merci.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-23 08:36:21) : La pédale ne fonctionne pas, c'est à dire ? Elle reste enfoncée ?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-23 15:16:50) : L'eau n'a jamais fait bon ménage avec la mécanique. Une Polo n'est pas un 4x4, en tout cas pas prévu pour avoir de l'eau jusqu'aux phares durant 30 secondes (c'est très long!), une fois arrivé chez vous dans le garage vous auriez du jeter un oeil sous le capot.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Ellen (Date : 2017-01-20 18:43:31)


Bonjour, j'ai une voiture mishubishi 4x4 "intelligent" quand il y changement de vitesse ou accélération, changement de regime il y a une vibration bien accentuée qui se fait sentir,les garages proposent diverses solutions s'agit-il d'un joint différentiel mal positionné ou abîmé? Ou de la transmission ? Comment contrôler, ? Et qui croire? Merci de me guider .Commentaire confidentiel



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par dan (Date : 2017-01-08 17:17:38)


Bonjour,
j'ai une voiture hyundai i30 et j'ai une probleme:les vitesses ne passe pas quand le moteur est allumé et les vitesses passe parfaitement quand le moteur est eteint c'est une voiture qui est a 160000km
svp aide moi a comprendre le probleme ou donner moi des pistes


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-08 18:53:19) : Embrayage HS, faites quand même le remplacement d'huile de boîte de vitesse au préalable voir si cela arrange le problème, cdt.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par billsie (Date : 2016-12-24 18:00:50)


Bonjour, j'ai un probleme avec la 5e sur ma toyota corolla d4d 2001. La 5e accroche mais lorsque j'appuis sur la pedale d'acceleration elle n'agit pas. Je veux de l'aide pour avoir des pistes.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-24 19:29:31) : Que voulez vous dire par elle n'adit pas ?
  • Par billsie (2016-12-26 00:24:04) : Quand j'appuie sur la pedale d'acceleration à la 5e ca n'as aucune réaction positive sur la vitesse.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par tassa (Date : 2016-12-18 14:27:13)


Bonjour, j'ai une soussi concernant le reniflard de la boite vitesse manuel de chevrolet trax Lt, ou je roule plus de 120 km/h je trouver de l'huild s'ecouler sous la boite , svp dit moi sa normale


Il y a 7 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-18 17:50:06) : Un reniflard est toujours huileux puisqu'il récupère les vapeurs d'huile moteur, êtes vous certain que cela vienne du reniflard ?
  • Par tassa (2016-12-18 19:21:33) : Oui, quand je faite un long traje avant je nettoyer tous les trace de l'huile, mais a la fin je trouve les goutes de l'huile
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-18 19:55:05) : Le reniflard fuit ou il déborde ?
  • Par tassa (2016-12-18 20:15:56) : oui il déborde
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-18 22:36:29) : Faites contrôler la compression de tous les cylindres, en effet, il peut s'agir d'un souci de segmentation, cdt.
  • Par tassa (2016-12-19 09:30:28) : Non, pas le moteur je dit reniferd de la BVM
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-28 15:20:21) : il semble que la BV chauffe, voir s il y a un réfrigérant de BV, si oui il se peu qu'il soit sale d ou échauffement de l huile et les vapeur coule du reniflard

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par niclov (Date : 2016-11-25 21:50:57)


salut,moi j'ai une voiture golf 4 184.000 km essence automatique.le probleme a commence en melange l'eau avec l'huile de la boite et il y avait dans le bocal un melange sous forme de mayonnaise.j'ai remplace le refroidisseur de la boite et il n y a plus de melange mais le souci est que la voiture quand je demarre et que j'accellere il y a des vibrations avec un bruit bizarre apres elle change la vitesse et roule normalement mais quand je decellere ca reprend apres en essayant d'accelerer encore.sur une pente ca devient trop complique.le mecanicien m'a dit qu'il pense que ce sont les disques et aussi le cerveau de la boite.j'ai vu l'huile de la boite apres avoir teste la voiture sur une pente.svp aidez moi


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-26 08:44:32) : Soyez plus clair SVP ?

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par moncef (Date : 2016-11-16 16:11:23)


Ma voiture : c3 essence 2009; compteur de vitesse parfoit ne fonctionne pas;


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-16 18:39:33) : Capteur de vitesse fixé sur la boîte de vitesse défectueux !
  • Par Esbrouf (2017-07-07 17:00:24) : pour le cde prise tachymétrique il y en a pour moins de 10¤ de pièces

    Réf. 264407 : (MUL) OBTURATEUR = 1.89¤ HT / 2,27¤ TTC
    Réf. 264512 : JOINT TORIQUE DE BV = 1.88¤ HT / 2,26¤ TTC
    Réf. 692801 : (MUL) VIS CHC A EMBASE = 1.36¤ HT / 1,63¤ TTC

    référencd'origine Citroën et Prix public au 7/7/2017

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Morales (Date : 2016-11-02 00:05:24)


Bonsoir. Moi j'ai une megane scenic année 2001 dti 1.9 j'ai changer 5 fois la boîte à vitesse avec la même référence. je roule 100m avec et en suite elle lache je devient fou . Est ce que Je peux savoir le problème il est ou et que je doit je faire merci . Cordialement


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Gascar (2016-11-02 11:08:16) : Slt!si vous avez deja changer 5 fois votre boite de vitesse ,c'est que il ne sagit pas du boite ;il faut que vous vérifiez les vis d'arrét du transmission son bien serrer ,ou dans sa véritable place car il a une place correcte pour cet serrage. est ce que vous avez deja changer les transmissions ,et de la mm reférence; peut etre qu'ils sont un peut court ,vérifiez un peut.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-02 12:50:29) : La boîte ne peut lâcher que par la queue de boîte, elle lâche à quel niveau ?
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-22 13:44:48) : si vous avais change 5 fois de BV cela ne peu venir de la BV

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

(Pour écrire un commentaire rendez-vous en bas de la page 1)


Mon point de vue / Information complémentaire :
(votre commentaire sera visible sur la page de résultats)


Sur le même sujet

Nouveautés auto

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2024. Tous droits de reproductions réservés.
Nous contacter - Mentions légales