


| 7.5K | 7.1K | 9.8K | 6.5K | 7.8K | 7.4K | 7.4K | 6.7K | 8.7K |
| 8.8K | 9.2K | 9.7K | 8.5K | 10K | 7.2K | 6.8K | 8.6K | 6.2K |
Désormais vendu uniquement en hybride en France, le Rav4 de cinquième génération perd donc un peu en attrait.
Dernier avis : 2.5 Hybride HSD 218 ch autom,36000km,2018, hyb 2WD lounge RC18
Posté le : 2025-05-15 15:31:14
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités :
Défauts : consommation
Consommation moyenne : 7,5/8l
Problèmes rencontrés : 15/05/2025 En ce moment véhicule Chez Toyota Bassussarry 64200.
Savoir pour quelles raisons au bout de 110 km en abordant un rond-point absence de direction et de freinage( plus rien tout dans le vide) nous avons été arrêtés violemment par une bordure en béton sur la roue AVD. Quelques minutes avant nous quittions l'autoroute...
Le technicien cherche pas de résultats pour l'instant
15/05/2025- En ce moment véhicule Chez Toyota Bassussarry 64200.
Savoir pour quelles raisons au bout de 110 km en abordant un rond-point absence de direction et de freinage( plus rien tout dans le vide) nous avons été arrêtés violemment par une bordure en béton sur la roue AVD. Quelques minutes avant nous quittions l'autoroute!!. Résultat pour le moment jante abimée...
Le technicien cherche, pas de résultats pour l'instant. Je n'ai pas l'impression qu'ils aient compris le danger encouru et que nous avons eu beaucoup de chance, donnant l'impression de ne pas avoir été pris au sérieux. suite prochain jour...
TOP CONTRIBUTEUR (2025-05-21 22:55:20) : Vous tes un senior +++ ? 



Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2.5 Hybride HSD AWD-i 222 ch Rav 4 2019 AWD Finition lounge avec toit ouvrant. 5000 Km : le livre de bord livré avec la voiture n'est pas complet ! il faut aller sur internet pour avoir la version complète… et 800 pages … dur dur quand vous cherchez un renseignement, d'autant que les explications sont tout sauf claires.
2.5 Hybride HSD AWD-i 222 ch : Aucun pour le moment
2.5 Hybride HSD AWD-i 222 ch 9200km 2019 -collection : - bruit cloc train avant- feux trop bas
Diesel 2.2 150 d cat Boite auto 4x4 1ere mise en circulation 01/2012 actuellement 115000 km : amortisseurs AR change a 50 000 km probleme de FAP et valve EGR a partir de 80 000 5 regenerations, 1 changement de bougies et actuellement changement FAP et EGR ( 3200 euros). aucune prise en charge par toyota pour aucune panne [...] Tous les autres signalements >>
Le raffinement intérieur n'a jamais caractérisé le RAV4 et cette tradition semble encore une fois se prolonger. Le SUV Japonais mise donc avant tout sur des aspects pratiques (n'en attendez pas non plus trop ...), avec comme principal atout un coffre de 580 litres (en hybride donc). Sur ce point, l'ancien culminait à 567 litres en thermiques et un peu moins de 520 en hybride, on gagne donc ici 60 litres à version comparable. Globalement, 580 litres permettent d'être à peu près à l'aise tout le temps, d'autant plus que la forme du coffre est assez rectiligne. Une fois tout rabattu on passe à 1690 litres.
L'habitabilité aux places arrière est très honnête mais encore une fois il n'y rien ici de transcendantal. [...] Lire la suite >>
Le Rav4 de cinquième génération repose désormais sur une nouvelle plateforme bien connu des amateurs de Toyota : la TNGA qui est déjà exploitée pour la Prius ou encore C-HR. Toutefois, si partage il y a on note quand même des disparités importantes sur sa manière de travailler sur la route d'un modèle à l'autre (typage très différent entre un RAV4 et un C-HR par exemple).
Commençons par l'essentiel, il s'agit là d'un SUV à moteur transversal perché à 19 cm (garde au sol) tandis qu'il s'affichait à 16 cm sur l'ancien (jusqu'à 18 selon les versions, car à l'époque Toyota offrait un minimum de choix), il revient donc à une [...] Lire la suite >>
ACTIVE
(Source Toyota Juillet 2019) A partir de 33 500 euros : Jantes en alliage 17’’ Sahara. // Rétroviseurs extérieurs électriques, dégivrants, et rabattables automatiquement avec rappels de clignotants // 7 Airbags. // Allumage et ajustement automatique des feux. // Combiné d’instrumentation avec écran couleur TFT multifonction 4,2’’. // Démarrage sans clé. // Indicateur de sous gonflage des pneus. // Limiteur de vitesse. // Roue de secours 17’’ de type galette (165/80) dans le coffre. // Sélection du mode de conduite : ECO, NORMAL, SPORT, EV. // Système d’appel d’urgence automatique “E // Call”. // Système d’assistance au démarrage en côte (HAC). // Système de freinage antiblocage (ABS) + BA + EBD. // Systèmes de contrôle de motricité (TRC) et de stabilité du véhicule et de l’attelage (TSC). // Toyota Safety Sense™ 2 // Accoudoir central avant avec compartiment de rangement. // Banquette arrière rabattable 60/40. // Cache // bagage. // Climatisation à régulation automatique bizone. // Plancher de coffre réversible avec revers imperméable. // Sellerie tissu noir. // Services connectés MyT®. // Système audio avec écran 7’’, ports auxiliaire et USB et 6 haut // parleurs. // Système de fixation Isofix® aux places latérales arrière. // Système intelligent de plancher plat “Toyota Easy Flat System”. // Tapis de sol “RAV4 Hybrid” en velours, avant et arrière. // Vitres électriques avec système anti pincement, descente et remontée à impulsion. // Volant multifonction 3 branches, réglable manuellement en hauteur et en profondeur. // Volant et levier de vitesses gainés cuir.
DYNAMIC
A partir de 35 700 euros : Barres de toit longitudinales. // Double sortie d’échappement ovale. // Grille de calandre couleur acier. // Lunette et vitres arrière surteintées. // Protections de soubassement avant et arrière grises // Combiné d’instrumentation avec écran couleur TFT multifonction 7’’. // Commande de blocage de différentiel “Trail”.(1) // Essuie // glaces avant à détecteur de pluie. // Radars de stationnement avant et arrière. // Rétroviseur intérieur électrochromatique // Caméra de recul. // Coffre à ouverture et fermeture électriques. // Contreportes en cuir synthétique. // Sellerie tissu sport noir. // Système audio “Toyota Touch®” avec écran couleur tactile 8” multifonction, système de téléphonie Bluetooth®(2), connectique auxiliaire/USB, et 6 haut // parleurs. // Système d’ouverture/fermeture et démarrage sans clé “Smart Entry & Start”
LOUNGE
A partir de 41 600 euros : Jantes alliage 18’’ Kalahari. // Pack Design : • Ornements latéraux chromés. • Protection de seuil de coffre en acier inoxydable. • Seuils de portes en aluminium siglés “RAV4”. // Poignées extérieures de portes couleur carrosserie avec insert chromé. // Projecteurs à LED. SÉCURITÉ & CONDUITE // Avertisseur d’angles morts. // Avertisseur de circulation arrière avec freinage d’urgence automatique. // Radars de stationnement anticollision (ICS). // Système de vision 360°. CONFORT & AGRÉMENT // Chargeur à induction. // Sellerie en cuir noir, gris ou beige. // Siège conducteur à réglage lombaire électrique. // Siège conducteur à réglages électriques avec mémorisation. // Sièges avant chauffants (2 niveaux). // Système audio Premium JBL® avec radio digitale (DAB) et 9 haut // parleurs. // Système de navigation Toyota Touch & Go.(1) // Troisième prise USB à l’avant.
COLLECTION
A partir de 43 650 euros : Carrosserie bi-ton avec toit et piliers peints en Noir Attitude.(1) // Éléments de carrosserie peints en noir laqué : • Bas de caisse latéraux et bas de porte de coffre. • Coques de rétroviseurs. • Pare // chocs avant et haut de pare // chocs arrière. • Passages de roues. // Jantes alliage 18’’ Kalahari noir laqué . // Peinture métallisée bi // ton ou nacrée bi // ton. // Poignées extérieures de portes couleur carrosserie. // Seuils de portes en aluminium siglés “RAV4”.
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
Stelvio (2017) |
4.69 m | 1700 Kg | 525 L |
Tonale (2022) |
4.53 m | 1700 Kg | 500 L |
Q5 II (2017) |
4.66 m | 1900 Kg | 550 L |
Q3 II (2018) |
4.48 m | 1700 Kg | 530 L |
Q3 Sportback (2019) |
4.5 m | 1750 Kg | 530 L |
Q4 E-Tron (2022) |
4.59 m | 2150 Kg | 520 L |
X3 (2017) |
4.71 m | 1950 Kg | 550 L |
X4 (2018) |
4.75 m | 1950 Kg | 525 L |
X1 (2022) |
4.5 m | 1700 Kg | 540 L |
C5 Aircross (2018) |
4.5 m | 1600 Kg | 580 L |
DS7 Crossback (2018) |
4.57 m | 1600 Kg | 555 L |
Kuga 3 (2019) |
4.61 m | 1700 Kg | 475 L |
Mustang Mach-E (2020) |
4.71 m | 2100 Kg | 609 L |
Tucson (2015) |
4.48 m | 1650 Kg | 513 L |
Tucson (2021) |
4.5 m | 1650 Kg | 616 L |
F-Pace (2015) |
4.73 m | 1850 Kg | 613 L |
Sportage (2016) |
4.48 m | 1600 Kg | 503 L |
EV6 (2021) |
4.68 m | 2100 Kg | 542 L |
Sportage 3 (2022) |
4.51 m | 1700 Kg | 587 L |
CX-5 II (2017) |
4.55 m | 1500 Kg | 506 L |
GLC (2015) |
4.66 m | 1900 Kg | 550 L |
GLC Coupe (2016) |
4.73 m | 1900 Kg | 500 L |
GLB (2019) |
4.63 m | 1900 Kg | 495 L |
Marvel R (2021) |
4.67 m | 1950 Kg | 507 L |
X-Trail 4 (2022) |
4.68 m | 1850 Kg | 575 L |
Grandland X (2017) |
4.47 m | 1500 Kg | 514 L |
5008 2 (2017) |
4.64 m | 1500 Kg | 700 L |
Koleos II (2017) |
4.67 m | 1650 Kg | 565 L |
Arkana (2021) |
4.57 m | 1450 Kg | 513 L |
Austral (2022) |
4.51 m | 1550 Kg | 500 L |
Espace 6 (2023) |
4.72 m | 1650 Kg | 581 L |
Tarraco (2018) |
4.73 m | 1750 Kg | 630 L |
Kodiaq (2016) |
4.7 m | 1650 Kg | 630 L |
Enyaq (2021) |
4.65 m | 2050 Kg | 585 L |
Model Y (2021) |
4.75 m | 2050 Kg | 817 L |
BZ4X (2023) |
4.69 m | 2000 Kg | 452 L |
Tiguan 2 (2016) |
4.49 m | 1600 Kg | 520 L |
ID4 (2021) |
4.58 m | 2150 Kg | 543 L |
Tiguan 3 (2023) |
4.54 m | 1750 Kg | 550 L |
XC60 (2017) |
4.69 m | 1950 Kg | 505 L |
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