FERMER X

Derniers témoignages fiabilité postés

1.2 TCE 100 ch xv de France 2012, 100500 Km (2021-04-18 10:10:56)

Problèmes rencontrés : Achetée d'occasion elle avait à peine 1 an changement de la cellule, d'allumage automatique des feux, la même année, le GPS à buggé 1 fois il a été réinitialisé, quelques mois après, rebelotte, cette fois il a été changé Ainsi que l'autoradio, le lecteur CD mp3 ne lisait pas tous les morceaux du CD.


1.3 TCE 140 ch , bvm6, 22000km, jantes bayadere, intens, 2019 (2021-04-17 23:01:57)

Problèmes rencontrés : Changement sous garantie du R Link2, (plus de connexion téléphone)



2.0 136 ch Boite manuelle 6 vitesses, 90000km, 2004, finition luxe privilège (2021-04-17 19:03:49)

Problèmes rencontrés : Poulie déphaseur de l'arbre à cames


1.6 E-tech hybride 140 ch boite auto, 430 kms, achat 1 mois (2021-04-17 17:49:24)

Problèmes rencontrés : Jusqu'à ce jour le seul problème est celui cité dans défauts et c'est pas des moindres


1.6 E-Tech Hybride 160 ch (2021-04-17 12:00:09)

Problèmes rencontrés : Défaut moteur électrique défaillant + antipollution. Je l ai déjà ramené chez Renault et la rebelote.😡😡


1.0 TCe 100 ch Année 2020 (2021-04-16 20:00:38)

Problèmes rencontrés : Pot d'échappement changé à 1075 kilomètres


Fiabilité Renault

13655 témoignages fiabilité pour la marque Renault.

Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site. Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.

Fiabilité Renault Captur (2013-2019) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Captur. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Captur appuyées sur les 620 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 620 avis Captur postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
19/620 0/620 0/620 5/620 4/620 32/620
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
8/620 4/620 27/620 38/620 1/620 0/620
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/620 46/620 0/620 5/620 3/620 8/620
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
11/620 4/620 1/620 1/620 0/620
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
5/620 75/620 14/620 9/620 29/620 42/620
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
67/620 24/620 7/620 4/620
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/620 0/620 9/620 0/620 1/620
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
5/620 5/620 13/620 6/620 3/620


0.9 TCE 90 ch Boîtes auto : Plus de démarrage. Le froid aurait grillé le démarreur sur un véhicule de 20000 km 20 autres véhicule le même jour. Un service clientèle incompétent sacoa Poitiers.
1.5 dCi 90 ch zen Mars 2019 6000km : boite mécanique 5 rapport 4500 km problème de buté d'embrayage 5000 km de nouveau problème d'embrayage réparation de fortune purge de l'embrayage et niveau d'huile de boite de vitesse 5800 km problème d'embrayage remplacement de l'émetteur d'embrayage 6000 km de nouveau en panne d'embrayage le rdv est pris chez Renault Renault ne veule pas remplacer le kit d'embrayage complet la garantie ce termine le 26 mars 2021 je craint le pire pour la suite
1.5 dCi 110 ch : Démarreur cassé à 51000 km, vl 2 ans et demiSystème start ans stop
1.5 dCi 90 ch Boîte manuelle, 156000 km, 2014, intens, seconde main achat chez Renault. : Balourd de pneus après leur remplacement à 50000 km, résultat quatre pneus + jantes remplacées peu après, démarrage tremblotant par forte chaleur, idem par moins 8° avec défauts affichés (clef de contrôle, bloc moteur, injection et antipollution à contrôler), après passage valise défauts disparus ... Faibles jets lave-glace avant. Plastique extérieur à refixer régulièrement.
1.5 dCi 90 ch Boîte auto; année 2019 ,intens 90 EDC diesel : 4 fois la même panne en 1 an, vérifier injection , plus de puissance, durée 121 jours, véhicule en prêt pendant 21 jours, véhicule de base en état très moyen. Le véhicule n'est plus en sécurité . S'agit-il d'un vice caché ? Le service clientèle Renault à l'issue d'un recours ma gracieusement offert un bon d'achat de 250 ¤. Réponse vous êtes sous garantie? Cherchez l'erreur!
1.5 dCi 110 ch : démarreur HS 40000km
1.5 dCi 90 ch Boite edc, kilomètrage de 75000 environ je pense, finition intens et millésime 2018. Aucune idée pour les jantes. : Chaque mois son problème et en loa on est bloqué.
1.2 TCE 120 ch 89000 km, boîte automatique, 2014 : La surconsommation d’huile fait que je me retrouve souvent à sec rapidement
1.5 dCi 110 ch vehicule diesel 68000 kms : joints de coulisses des portes arriere qui sont coupés au bout de 4 ans et demi pour une voiture stationnée en garage.Non prise en charge de ce type d'usure prématurée par le SAV Renault.Mauvaise qualité de joints pouvant impacter sur l'etancheité de l'habitacle
1.2 TCE 120 ch Boîte automatique. Série limitée Helly Hansen : Moteur cassé et Renault refuse pour l'instant une prise en charge au prétexte que le propriétaire précédent a réalisé 2 vidanges espacées de 30887km au lieu de 30000.Foutage de gueule.La voiture est immobilisée depuis le 12/07/2020.
1.3 TCE 150 ch 32000 km s edition 2018 : Problème de durite du système de refroidissement la voiture est sous garantie seulement problème d'approvisionnement en pièces renault cela fais un mois que la voiture et au garage et impossible d'avoir les pièces pour réparer sans compter le garage qui ne veux pas appliquer la garantie renault ce n'est pas le garage ou j'ai acheter ma voiture c'est donc le garage ou je l'ai achetée qui va pas payer l'addition impossible de joindre par téléphone ou mail la garantie renault tous les services se renvoient la balle donc un service client plus que déplorable un sav inexistant on se fou du client chez Renault...
1.2 TCE 120 ch 2013 boite edc 41000km : boîte de vitesses EDC qui tombe en panne après 1100km, achetée chez Renault il y a même pas un mois
0.9 TCE 90 ch Serie Limited 2019 12000kms : Pour ceux qui ont un problème avec le stop/start, il faut savoir que c'est le système qui est en cause et qu'il n'y a pas de solution.Pour qu'il fonctionne il faut au moins deux conditions simultanées 1. Moteur chaud2. Batterie chargée au maximum +/-12.6 volts, donc soit charger la batterie toute une nuit ou rouler +/- 1h à vitesse constante soit 90km/ par exemple.Vous verrez il va fonctionner. Les utilisateurs de ce véhicule en ville ne seront jamais dans ces conditions.Pour les problèmes électroniques, une des raisons est également une batterie insuffisamment chargée,vérifier régulièrement la charge de la batterie...
1.3 TCE 130 ch achetée a 5500 km finition intens mars 2019 : actuellement un problème de boite de vitesse qui accroche
1.5 dCi 90 ch dci 90 life : La pire voiture que j ai eu , tout, absolument tout, a du tomber en panne , même le volant, le levier de clignotant , problème récurant sur les sondes lambda , échappement , FAP

Fiabilité Renault Captur II (2019) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Captur II. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Captur II appuyées sur les 43 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 43 avis Captur II postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
4/43 0/43 0/43 0/43 0/43 0/43
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
3/43 1/43 0/43 3/43 0/43 0/43
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/43 0/43 0/43 0/43 0/43 0/43
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/43 0/43 0/43 1/43 0/43
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/43 15/43 1/43 2/43 4/43 1/43
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2/43 0/43 0/43 0/43
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/43 0/43 0/43 0/43 0/43
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/43 0/43 0/43 0/43 0/43


1.6 E-Tech Hybride 160 ch : Défaut moteur électrique défaillant + antipollution. Je l ai déjà ramené chez Renault et la rebelote.😡😡
1.0 TCe 100 ch Année 2020 : Pot d'échappement changé à 1075 kilomètres
1.3 TCe 130 ch : les assistances à la conduites sont tombées en panne l'une aprés l'autre . pression des pneus , freinage d'urgence camera avant et lecture des panneaux. messages d'alerte au tableau de bord . panne sous garantie detectée il y a 1 mois pas de reaction de renault
1.3 TCe 130 ch Boite edc et e-shifter. Bientot un an d'utilisation et 8000 kms : Une alerte de vérification de la pression des pneus résolue par une rapide mise à jour du calculateur ABS.
1.6 E-Tech Hybride 160 ch : Attention risque casse boîte de vitessesPanne électrique DANGER Oscillation de la caisse au démarrage (changement prévu de la transmission)
1.6 E-Tech Hybride 160 ch Initiale Paris : Panne électrique à 5800 kms. Plus moyen d'ouvrir les portes, de retirer le câble de recharge. Après divers essais, les portes s'ouvrent avec faiblesse. Tout clig
1.6 E-Tech Hybride 160 ch capture initiale paris de 2020 10000km. : Un problème que nous avons eu mais réparé ce sont les joints des vitres avants défectueux qui ont été changés
1.0 TCe 100 ch boite 5 vitesse 7800 km 2020 intens : date et heure déréglé , voyant pneus affiché et après vérification rien à signalé , la consommation moyenne fait le yoyo de 6.0 L à 9.5 L de temps en temps . RDV chez Renault le 24/03/21 à suivre
1.6 E-Tech Hybride 160 ch : A 3000 kilometre panne électronique message auto tableau de bord ( frein défectueux)( panne moteur électrique) voiture partie chez concessionnaire renault
1.5 Blue dCi 115 ch boite EDC, finition INTENS, déc 2020, 5000km : Totalisateur journalier et moyenne conso se remettent à zéro sans raison.Le mode sport se désactive à la coupure de contact.
1.5 Blue dCi 115 ch Bm, 2500 Kms, 2020, Intens : Electronique, Dérèglement intempestif de l'heure de l horloge
1.6 E-Tech Hybride 160 ch : Panne au bout d'1 semaine 168 kms au compteur avec message "risque casse moteur". Départ en dépanneuse chez le garage Renault. À suivre... La voiture est sympa, je pense qu'elle peut être fiable mais des doutes sur le réseau Renault. Elle part demain en réparation chez un agent Renault à côté de chez moi que je connais, ils sont sérieux je croise les doigts
1.3 TCe 130 ch intens 130 tce : un compresseur de clim remplacé. Comme beaucoup, les quelques bugs de l'easy-link. Première révision prévu en mars en espérant qu'une mise a jour résolve ces petits bugs.
1.3 TCe 130 ch boîte automatique Initiale Paris : A plusieurs reprises, au démarrage du véhicule, absence de sons sur l'ensemble des éléments suivants Radio, détecteur d'obstacles, navigateur et téléphone main libre.Malgré mon explication auprès du garage Renault et suite à leur intervention sur le véhicule le problème persiste...et pas de façon permanente.
1.3 TCe 155 ch EDC Initial Paris 4600KM : Dysfonctionnement du Park Assist qui ne s'enclenche quand il veut.Remise à zéro intempestive du totalisteur journalier.Bug avec CarPlay qui se fige.Bug avec la lecture des iPod. Impossible de lire les albums malgré la sélection.Le système lit aléatoirement toutes les chansons de l'iPod.

Fiabilité Renault Clio 1 (1990 - 1998) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Clio 1. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Clio 1 appuyées sur les 164 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 164 avis Clio 1 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
3/164 0/164 0/164 0/164 1/164 8/164
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
5/164 0/164 15/164 9/164 11/164 0/164
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
11/164 0/164 1/164 4/164 14/164 6/164
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
8/164 12/164 4/164 1/164 0/164
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/164 2/164 3/164 4/164 2/164 2/164
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
4/164 1/164 7/164 11/164
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
3/164 0/164 6/164 4/164 4/164
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2/164 0/164 1/164 18/164 2/164


1.2 60 ch phase 3 1996, injection multipoint "D7F", boite manuelle : Joint d'antenneBobine d'allumage
1.2 60 ch Boite manuel, 140 000 km, 1992, jantes tôles, finition RT. : centralisation bloqué porte arrière passager Sonde ventilateur de refroidissement
1.9 D 65 ch Manuel.296453km.1994.14 pouces.Bepop. : RoulementParallèlismeJeu dans la direction Tresse de masse défectueuseCosse electrique de feux arrière qui à fonduCorrosion perforante
1.2 60 ch : J'ai conduit a 25 ans pas des grands problème a résoudre...
1.9 D 65 ch : Bonjour a tous et a toutes. sur ma clio chipie 1.9d de 1997 il ya deux commodos, (équipement auto-école ) le problème est que a chaque fois, il faut remplacer celui qui est au volant,plusieures fois ça sent du brûlé
1.2 60 ch 115000 KILOMéTRE 1994 : VOLANT MOTEUR VASE D'EXPANTION
1.2 60 ch Clio chipie fin série du 1999 moteur injection de clio 2 elle tient le 300 Mill elle ça marche comme la montre est le voiture ça roule dans le territoire tunisien et ci agréable pièce de rec : Changement les joint Spi support moteur dans le 300mille km
1.1 50 ch 1.1 en 1992 173000 : Joint de culasse (réparation facile)
1.2 60 ch chipie 1993 : pas de problème particulier si ce n'est le liquide de refroidissement qui rouille et qui peu provoquer des petits "cailloux" dans la durite de sortie du vase d'expansion.
1.2 60 ch boite manuel 5 affiche 345658 année 1997 oasis : Les plastique vieillssent mal, casse durite de frein juste au niveau de la protection que Renault a oublié de finir
1.2 60 ch 1991 107000kM : Ventilateur du chauffage, plusieurs pannes (connecteur, thermo contact...)Triangles suspension (silent blocs HS) à 107000kM (27 ans...)Remplacé amortisseurs à 107000 (encores honorables...)
1.4 80 ch 140000 manuelle 1996 RN : changement de l'alternateur et du démarreur et du radiateur
1.8 i 95 ch 90000 KM / bva FINITION RT : POMPE A EAUX D'ESSUIE GLACE ,ALTERNATEUR ,COURROIE DE SERVICE ,démarreur,
1.9 D 65 ch Boite manuel,250000kmh clio de 1994 1.9d : Fuite pompe a gazole et impossible a retrouver le même modèle Alternateur hsRoulements arrières changés Et incendie suite a serrures forcés
1.9 D 65 ch chipie - boite 5 - 180000- 1998 : problemes electriquesvitre de feux avant ne restant pas collée

Fiabilité Renault Clio 2 (1998-2004) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Clio 2. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Clio 2 appuyées sur les 601 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 601 avis Clio 2 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
19/601 86/601 18/601 0/601 2/601 39/601
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
78/601 26/601 29/601 29/601 17/601 0/601
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
30/601 4/601 2/601 26/601 52/601 76/601
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
9/601 13/601 18/601 6/601 0/601
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
18/601 62/601 76/601 42/601 14/601 20/601
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
20/601 10/601 34/601 62/601
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
2/601 3/601 7/601 12/601 29/601
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
15/601 3/601 14/601 11/601 8/601


1.4 16V Privilège - 2002 - 93 000 km : - bobine d'allumage (la dernière fois il y a 2 ans)- boitier papillon (il y a 6 mois)- allumage intempestif du voyant "Service" + "Airbags"- portière qui ne centralise plus- ciel de toit avachi (réglé avec des agrafes, c'était ça ou changer le ciel de toit car il n'y a rien d'autre à faire)
1.6 90 ch 225000 kms et en pleine forme la maie, elle est de 1999 : Démarreur à 220 000 kms et une batterie à 180 000 kms.
1.5 dci 65 ch : Capteur ABS a 140 000 35¤Ventillation habitacle 50€ 160 000Soufflet et biellette de direction70¤ amortisseur av/ar et ressort 200¤ 160 000 km
1.5 dci 80 ch 1.5 dci véhicule société année 2004 - 420 000 km : Vanne EGR et distribution + pompe à eau 243000 kmDistribution + pompe à eau 339000 kmRoulements très fréquentsParallélisme / silents blocsUsure des pneus très faible
1.5 dci 65 ch 184000km moteur hs embiellage : panne sur panne +/- 5000km , même le bouton de feu de détresse (qui ne sert jamais) remplacement 2 fois.Boite de vitesse hs à 120000km, calculateur 125000,système abs, capteurs, connecteur de feux arrière 3fois et uniquement côté gauche comme la clio 1 du reste, trou de vidange des eaux de pare brise trop petit qui se bouche et voiture qui se rempli d'eau, feux de croisement opaques, joint de cardan,injecteurs,etc ....Courroie de distribution plus cher que sur mes audi ?Et pour finir aujourd'hui, une bonne nouvelle moteur HS (bielle cylindre 2 hs) à 184 000 km !
1.4 75 ch : Joint de culasse à 175 000km
1.2 60 ch : Joint de culasse... Deux fois
1.4 75 ch : Centralisation capricieuse voyant airbag (fil à ressouder) Boite qui fuie pour beaucoup
1.2 60 ch 342000 année 2006 : Bruit étrier Radiateur chauffageRadiateur climatiseur
1.2 60 ch 125 000km 1.2 expression de 2001 : Infiltration d'eau coter passager - solution débouchage des tuyaux d'évacuation d'eau sous le parebrise Voyant problème électronique qui bloque la pédales d'accélérateur ( impossible d'accélérer) - solution problème venant du boitier papillon motorisé/électrique ( un câble serait mieux ) il suffit de nettoyer les contacts des prise du boitier Broute / ralenti instable ( pet au niveau de l'échappement ) - changement des câbles d'allumage par des câbles en plastique mou
1.5 dci 65 ch : J'ai arrêté de compter je les envoie directement à la casse je suis passé chez Citroën
1.9 dti 80 ch Boite manuelle 5 rapport année 2002 finition extreme 295000km : Vidange et filtres tous les 5000km assurent une longue vie au moteur.Nettoyage vanne EGR TOUS LES 10000KM, ajout d'une boite de dégraissage en amont du turbo pour protéger celui-ciet le systéme d'echappement (catalyseur)
1.4 98 ch Boîte manuelle, 237000km, 2004, jantes 14" 175, finition ? la base ! Pas d'option ! Pas de clim ! : Petits soucis sur les bobines d'allumage... Phares jaunissants dans les premières années.Après plus de 10 ans, capteur PMH, voyant airbag.Après 230000km, joint de culasse, amortisseurs avant.
1.9 D 65 ch phase 1 RTE 2001 : BatteriePompe à injectionEmbrayageBoîte de vitesseDistribution
1.2 60 ch : glissière siège passager hors usagefeu arrière arbre de noel fil noir de masseproblème compteur vitesse du au capteurfrein tambour arrière fragilecommande de porte et barillets cassés fuite liquide refroidissement

Fiabilité Renault Clio 3 (2005-2012) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Clio 3. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Clio 3 appuyées sur les 771 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 771 avis Clio 3 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
13/771 10/771 0/771 1/771 4/771 57/771
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
89/771 29/771 21/771 19/771 2/771 0/771
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
6/771 8/771 0/771 16/771 8/771 35/771
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
8/771 21/771 4/771 3/771 0/771
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
27/771 52/771 39/771 36/771 40/771 50/771
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
32/771 37/771 20/771 20/771
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
8/771 0/771 6/771 4/771 6/771
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
5/771 6/771 23/771 5/771 2/771


1.2 TCE 100 ch xv de France 2012, 100500 Km : Achetée d'occasion elle avait à peine 1 an changement de la cellule, d'allumage automatique des feux, la même année, le GPS à buggé 1 fois il a été réinitialisé, quelques mois après, rebelotte, cette fois il a été changé Ainsi que l'autoradio, le lecteur CD mp3 ne lisait pas tous les morceaux du CD.
1.5 dCi 90 ch Clio III Estate Night & Day 2012 135000 km : Changement du radiateur-condenseur de clim assez cher (750 euros).
1.5 dCi 85 ch BVM, 272000 km, 2006, Luxe Privilège : Moteur essuie glace mal conçu, baigne dans l'eau (3X, non garanti)Sécurité pour faire le plein bloquée, j'ai dû l'arracherVolant qui pèle non garantiBoîte à gant mal conçueClimatisation HS après 7 ans, circuit perçé, non remplacée car trop onéreux (non pris en charge)
1.2 TCE 100 ch BVM5, 75 000 km, 2012, jantes alu, finition Exception TomTom, Phase 2 : Changement des faisceaux d'allumage, des bougies, de la courroie de distribution, du filtre à air à 60 000 km. Voyant moteur avec "Antipollution à contrôler" allumé actuellement mais sans symptômes...
1.5 dCi 70 ch Dynamique 5p / 195 000 km : -Des petit(e)s pannes/problèmes régulièr(e)s pesant(e)s Coffre qui s'ouvre plus, trappe essence bloquée, Airbag passager soit disant en position "off" , fuite de la durite lave glace de la vitre arrière, énormément de buée, ...-Certaines pièces qui vieillissent mal Sièges, Volant, tous les plastiques qu'ils soient intérieurs (Cache moteur, cache ceinture....) ou extérieurs et cela malgré des traitements.
1.5 dCi 70 ch Manuelle, 210000km, 2006 : Panne de l’injection, changement pompe de l’injection et 4 injecteurs
2.0 200 ch RS 197cv 130000 km : Problème de capteur arbre à cames, Xénon capricieux, volant qui pèle très rapidement, usure rapide des sièges
1.5 dCi 70 ch 178000 : Joint d'injecteur claque diesel calamine qui sort des join d'injecteur
1.2 75 ch Manuelle 5 vitesse/ 196000 kms / 2006 : Roulements roues arrières
1.5 dCi 85 ch manuelle 198 000km 2007 : -changement roulement + fusée arriere gauche du a un trottoir a 160mkm-changement collecteur d'échappement a 170mkm-etrier avant gauche gripper a 180mkmAttention de bien mettre des Michelin en pneu car sinon la voiture est une vrai savonnette, je me suis fait 2-3 belle frayeur avec des pneu bas de gamme
1.4 100 ch finition Privilège 165 000km : -Soucis d’allumage remplacement des bobines + bougies d’allumage car la voiture broutait et perdait de la puissance-L’ODB devient illisible quand il fait chaud
Phase 2 de 2013 - 1.5 dCi 75 ch Boite 5 vitesses, 85 000 km, finition collection, GPS et autoradio Bluetooth. : À partir de 75000 kmCondenseur de clim à remplacer (le gaz s’est échappé) en plus, il vibre et est bruyant.
1.5 dCi 70 ch Boîte mécanique 5v; 67000 kms; jantes en tôle ; finition authentique de 2009; phase 2 : RASLes vitres électriques montent lentement désormais
1.2 75 ch : Moteur d'essuie-glace. Consommation d'huile
1.5 dCi 75 ch : Défaut condenseur climatisation Défaut capteur ouverture coffre Défaut feu arrière

Fiabilité Renault Clio 4 (2012-2019) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Clio 4. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Clio 4 appuyées sur les 590 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 590 avis Clio 4 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
13/590 2/590 1/590 0/590 1/590 17/590
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
12/590 9/590 9/590 28/590 5/590 0/590
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
4/590 10/590 0/590 8/590 1/590 3/590
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
13/590 5/590 2/590 0/590 0/590
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
21/590 52/590 17/590 19/590 24/590 51/590
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
25/590 3/590 24/590 9/590
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/590 0/590 11/590 15/590 0/590
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
3/590 12/590 31/590 4/590 5/590


1.2 TCE 120 ch : moteur hs 57000km (conso d'huile)boite de vitesse hs 64000km (perte vitesse paire)
1.5 dCi 75 ch 1,5 dci 75ch boite m5 138000km 2013 : -tablette tactile qui marche une foi sur deux -joint qui font plus leur boulot (fuite, bruit d’aire)-haut parleur qui grésille -certaine ligne de dégivrage arrière ne marche plus
0.9 TCE 90 ch Boite manuelle, 71 000 km, année 2015 : Fuite du liquide de refroidissement au niveau du boitier calorstat, ce qui entraîne un problème de joint de culasse et une pollution de l'huile par le liquide de refroidissement. Circuit à refaire en entier.
0.9 TCE 90 ch 2018 Estate achetée à 11000 km et maintenant 22000 km : RAS, à part fragilité intérieure / extérieure
1.2 16v 75 ch : Gros problème avec la batterie qui se décharge toute les semaines , je jongle avec deux batteries Cela fait plus de deux ans que nous la portons chez Renault et toujours rien trouvé , depuis un certain temps nous nous sommes aperçus que le tableau de bord s’allume tout seul Si quelqu’un sais se qu’il faut faire ?
1.6 RS 200 ch MONACO grand prix No.445 : Essuie glace moteur essuie vitre change (griper) 402.20 chfDisque Avant Vibre, (changer, Brembo perforer).Boite auto qui claque des 190'000km.
1.5 dCi 75 ch Boîte manuelle de 2012 175000 km : Amortisseur arrière disques et plaquettes usures à 20000 km
1.5 dCi 90 ch : Refroidissement joint de culasse injecteur amortisseur
0.9 TCE 90 ch Boite mécanique, 85000km, 2014, jantes normales, intens sans options. : •Climatisation.•Radio gps.•Moteur.•Boite de vitesse.
0.9 TCE 90 ch GENERATION (15000 KM) : Aérateur passager cassé (pris en charge en garantie)Mauvaise fixation du hayon arrière (pris en charge en garantie)
1.5 dCi 75 ch Limited 2014 / 52 000km : Haut parleur arrière gauche HS
1.5 dCi 90 ch Phase 2 Société (2016) - 48000km : Dégivrage du rétroviseur côté passager ne fonctionne pas.
0.9 TCE 90 ch 2000km année 2019 : Consommation d'un Hummer
0.9 TCE 90 ch Problème boîte vitesse : Boîte de vitesse cassée à 65000kmPrise en charge partielle Renault
0.9 TCE 90 ch estate bussiness : Lecteur USB qui déconne au bout de 3 heures d’utilisation. Je vais le notifié à Renault.

Fiabilité Renault Clio 5 (2019) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Clio 5. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Clio 5 appuyées sur les 102 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 102 avis Clio 5 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
3/102 0/102 0/102 1/102 0/102 6/102
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
6/102 3/102 0/102 5/102 0/102 0/102
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/102 0/102 0/102 1/102 1/102 4/102
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
3/102 1/102 0/102 0/102 0/102
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
4/102 40/102 5/102 1/102 9/102 2/102
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
3/102 2/102 0/102 0/102
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/102 0/102 0/102 0/102 0/102
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/102 0/102 0/102 2/102 0/102


1.6 E-tech hybride 140 ch boite auto, 430 kms, achat 1 mois : Jusqu'à ce jour le seul problème est celui cité dans défauts et c'est pas des moindres
1.6 E-tech hybride 140 ch 3021 finition initiale paris : Panne risque casse de boite de vitesse. Visiblement Renault ne sait pas bien réparer cette panne récurrente sur les hybrides
1.3 TCE 130 ch finition initiale : batterie trop faiblepile ne dure pas blocage avec risque de casse moteur
1.5 Blue dCi 115 ch Clio 5 Initiale Mars 2020, 8600 kms : Voiture immobilisée en cumulé à 5 mois 1 ère immo (1 mois immobilisé) sans véhicule de prêt Bugs de la tablette avec redémarrage intempestif,Bruit aérodynamique . 2 ème immo Bugs de la tablette, bruit aérodynamique, 3 ème immo Bugs de la tablette toujours présent, Problème de démarreur, Totalisateur de kms se remet à 0,4 ème immo 16/11/2021 voiture immobilisée 2 mois 1/2 Bugs de la tablette, Problème de démarreur, Bruit dans le moteur en lâchant la pédale (remplacement de la boite de vitesse) sifflement toujours présent ,Système d’arrêt d’urgence défaillant, Freinage électrique reste bloqué, Bugs Eclairage ambiance, Totalisateur de Kms, Problème Allumage automatique des feux, Déverrouillage des portes de la voiture, Bruits Essuies glace (essuies glace remplacées, Assise de siège détendue, Grincement de la pédale d’embrayage(pédale embrayage remplacée)5 ème immo en cours Démarreur tourne dans le vide (pas d’entrainement du moteur) à 2 reprises et déjà signalé lors des dernières interventions Bruit moteur à partir de 90 km/h (moteur non en charge)Système d’arrêt urgence inopérant Freinage électrique (bloqué au démarrage avec impossibilité de le débloquer, redémarrage de la voiture) Eclairage ambiance se coupe lorsque que l’allumage auto des feux commute Totalisateur de kms se remet à Zéro x5 déjà signalé lors des dernières interventions Allumage auto des feux, bascule en feux de route même quand voiture en faceFeux Stop qui reste allumés longuement une fois voiture verrouillée Eclairage Led extérieur reste allumé même voiture verrouillée Assise de siège conducteur détendue et mal installé Commande siège conducteur bloquéesGrincement entre tableau de bord et tablette Défaut Start and Stop avec impossibilité de redémarrer
1.0 SCE 75 ch boite manuelle : une voiture qui fait ce qu 'elle veut comme bon lui semble ,heureusement que la Clio autonome n existe pas !!Service après vente inexistant, on vous demande de payer, et après, on vous dit au revoir pour toujours en cas de problèmesRenault c 'est ....8 milliards de pertes, mais est ce un problème ou une bonne nouvelle pour éviter les ennuis plus tard pour ceux que Renault intéresserait encore
1.6 E-tech hybride 140 ch : Panne boîte de vitesse (danger de casse la boîte de vitesse) 770km
1.6 E-tech hybride 140 ch Année 2021. 228 KM. : Véhicule neuf, tombé en panne en quatre jours après avoir parcouru 228 Km. Trajet 50% ville 50% route. Vitesse maximal 80 KM/h.Allure très modérée sans accélération brutale.Coupure moteur nette en pleine route alors que chargement batterie à 100%. Impossible de revenir sur le moteur thermique.Affichage des témoins tableau de bord (défaillance électrique, batterie etc... Remorquage et retour concession. Problème de régime moteur qui tarde trop à passer le rapport suivant. Du coup surconsommation. Me voilà bloquer pendant plusieurs semaines.
1.5 Blue dCi 115 ch Mai 2019 / 35000 km / Finition Intens / BVM6 : - Pédale d’embrayage qui grince- Sifflement boîte de vitesse ou transmission sur autoroute à vitesse stabilisée - Module Ad-Blue HS à 30000km
1.6 E-tech hybride 140 ch Clio e-tech intens orange pack easy : Livrée le 23/12/2020, après trois mois d'attente et un voyage en bateau depuis la Turquie, la voiture comporte de petits défauts de fabrication bouclier avant mal ajusté et rétroviseur conducteur récalcitrant pour se replier... Mais le super cadeau de Noël s'est rapidement transformé en cauchemar !Jeudi soir, après un bonne journée de travail, ma femme tente de démarrer la voiture...Panne générale > Freinage à contrôler> Risque casse boîte de vitesse> Risque de casse moteurLe tableau de bord clig
1.0 TCE 100 ch Boite auto, 13000km, intens : LED d'ambiance s'allument... ou pas, la luminosité se remet souvent sur 0Feux auto à contrôler (feux position auto, de jour, quand les essuies glace en auto se mettent en route)Problèmes aléatoires >Ordi de bord se rallume puis s'éteint après la fermeture des portes>Start and stop au redémarrage, coupe complétement le véhicule, redémarre et remet le mode mysense>problème de connexion par cable USB>difficulté de démarrage
1.3 TCE 130 ch Automatique, 2019, rs line, : Je ne vous recommande pas renault et encore moins la renault clio 5, je n'ai que des problèmes, en 1 an elle a passé 4 mois et demi au garage à la concession à Bruges (33).J'ai récupéré la voiture le 28 novembre 2019, neuve à la concession, quelques mois après j'ai les feux stop arrière qui restent allumé voiture éteinte.Elle est restée deux mois au garage pour cela, je l'ai récupéré elle avait toujours la panne fin août. Une mise à jour devait arriver au mois d'octobre pour réparé ce bug électronique, la mise à jour est arrivée fin décembre. La voiture freine toute seule, elle fait des freinages d'urgence devant les dos d'âne et devant les piétons qui marche sur le trottoir à côté de la voiture, une vraie catastrophe, je n'ai plus du tout confiance en la voiture, la voiture a passé deux mois au garage pour ça et seul réponse de leur part "on a recalibré la caméra avant, mais c'est un problème électronique même nos modèles le font, on est obligé de désactiver le freinage d'urgence" même le freinage d'urgence désactivé j'ai le voyant qui apparaît. Mon écran central s'éteint et se rallume quand je roule depuis se problème de feu, et il non jamais trouvé la solution, à ce jour l'écran centrale ne marche plus.La voiture est au garage, à la concession et attend que le service d'ingénieur de Renault trouve des solutions ( faut pas être pressé, 3 semaines pour répondre à un mail et à chaque fois pour un problème ça prend 2 mois) en attendant je roule en twingo et je paye une voiture toutes options tout les mois qui est au garage, je vous recommande surtout pas une clio 5 mais surtout pas une Renault. N'appelez pas renault France, ils font des promesses (dédommagement financières et autres...) qu'ils ne tiennent pas !!! Les paroles en l'air c'est leur domaine...
1.0 TCE 100 ch TCE 100 intens octobre 2020 : 1200km en Clio 100 TCE Intens et déjà des messages; AUTOMATISME FEUX A CONTRÔLER et DÉMARRAGE DU MOTEUR CAPRICIEUX COMME SI LE BATTERIE ÉTAIT VIDE OU COMME SI LE MOTEUR TOURNAIT SUR TROIS PATTE LES 10 PREMIÈRES SECONDES de manière aléatoire de temps en temps.. Rien n'a été trouvé en premier rendez-vous de SAV.Je pensais acheter une auto de super qualité après avoir eu deux C3, 4 Peugeot 208 mais les problèmes que je rencontre à seulement 1200km en disent long sur la durée de vie du véhicule Clio 5. Dommage car Clio 5 est bien construite et propose de bonnes combinaisons de programme ou d'effet de tableau de bord différents (sport, éco, intens ou classique).je vais acheter une auto de chez PSA même si le 208 est un peu trop étriquée. A moins que les Coréens me proposent une auto confortable et belle à la fois.
1.0 TCE 100 ch clio intens TCE 100, 2019, 1200km, : de manière aléatoire de temps en temps, le moteur démarre avec un effet de boitement dégradé du moteur durant les 4 à 8 premières secondes comme s'il y avait un cylindre en moins ou un injecteur qui ne s’enclenche pas; Renault n'a rien trouvé lors du passage en atelier.puis un message "AUTOMATISME FEUX A CONTRÔLER" sans la moindre raison;
1.5 Blue dCi 115 ch : électronique Feux qui s'allument tout seuls après 20minute, voiture fermé
1.5 Blue dCi 115 ch : Électronique inquiétant. Problèmes avec l'ordinateur de bord et my sense qui se réinitialisent à chaque démarrage.La voiture à 800 km.

Fiabilité Renault Clio Campus (2005-2012) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Clio Campus. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Clio Campus appuyées sur les 212 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 212 avis Clio Campus postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/212 2/212 2/212 0/212 1/212 3/212
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
22/212 5/212 1/212 5/212 1/212 0/212
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/212 2/212 0/212 2/212 1/212 4/212
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/212 9/212 0/212 2/212 0/212
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
6/212 7/212 2/212 13/212 4/212 6/212
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2/212 0/212 1/212 8/212
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/212 0/212 0/212 3/212 5/212
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/212 3/212 1/212 2/212 1/212


1.5 dCi 85 ch : casse boite 160000 km
Clio 2 Campus Société Air 1,5 dCi 70 (68 cv) année 2006 . 225 000 km : Réparation "maison" du rail de guidage de la vitre conducteur récemment. Des changements de pièces relativement raisonnables roulements, silentblocs de barre stabilisatrice et de biellette, soufflets de crémaillère, une rotule et une biellette de direction à 210000km. Régulateur de vitesse erratique à partir de 180000km environ. Par contre, bougies de préchauffage, 4 injecteurs à 225000km (qui étaient d'origine) et reprogrammation du calculateur (ces travaux ont solutionné au début le problème du régulateur, mais problème à nouveau présent, donc lié a priori au calculateur), ce qui a été coûteux, mais toujours rentable tant cette voiture est économique à l'usage et peut rouler encore longtemps je pense... Déverrouillage des portes à distance inopérant avec la clé depuis peu, malgré le changement de la pile, mais ce n'est pas un problème (une nouvelle clé coûterait 230¤ chez Renault!).
1.5 dCi 65 ch 2007 21000km : Climatisation fuite de gaz refrigerant, et depuis peu fuite d'huile de boite et turbo à 210000 km. C'est les seules pannes que j'espère réparables.
1.2 GPL 60 ch BVM 5, 146 500 km, année 2010 : Odeur de gaz à l'achat, multiples réparations et voiture ne passant pas au CT à 146 500 km / 10 ans car il faut réparer le conduit de gaz/ canalisation de gaz reliant la cuve au moteur. Problème le constructeur ne la fabrique plus.
1.2 75 ch 95000 KM 2011 : voyant SERV+Symbole airbag allumage ou extinction sans raison
1.5 dCi 65 ch 1.5 dci 65cv : rotules directions, soufflets de cardans
1.5 dCi 65 ch 160000km 1,5L Dci 65cv 2 places : Que des consommables
1.2 75 ch Campus ByeBye : Boite de vitesse HS au bout de 65000km (6 ans) - remplacée pour 1300¤ (prise en charge 40% régie renault)
1.2 60 ch Clio campus.com 2009 88000klm : Bougie qui se "déconnecte"Bruit d'air sur autoroute
1.5 dCi 65 ch : Le turbo qui casse très facilement. La pédale d'accélération que j'ai changé à deux reprises.Les supports moteur en plastique qui se casse assez vite.
1.2 75 ch Finition Storia, équipé GPL en postmont dès l'achat, 180 000Kms, 2009 : Réglage soupape à faire tous les 80 000Kms... A cause du GPL ?
1.5 dCi 85 ch Boîte courte, 230000 Km, 2009, jantes en 16', finition sportway année 2009, bleu : A part le changement des rotules, rien de spécial.
1.2 75 ch 110k km - 2011 - finition .COM : habitacle, petits soucis mécaniques pas trop graves
1.5 dCi 65 ch Manuelle, 213000, 2008, tole, air (société) : Ventilation tombée en panne
1.2 75 ch : à l'achat d'occasion à 114400km (haut parleur droit HS).Fait du bruit à 100km/h monte à 3000tr/min et 130km/h à 3500tr/minConsommation modérément élevé sur autoroute

Fiabilité Renault Espace 2 (1991 - 1996) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Espace 2. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Espace 2 appuyées sur les 77 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 77 avis Espace 2 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/77 0/77 0/77 0/77 0/77 5/77
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/77 1/77 7/77 7/77 3/77 0/77
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/77 1/77 2/77 3/77 9/77 2/77
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/77 2/77 2/77 1/77 1/77
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/77 0/77 0/77 2/77 1/77 2/77
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/77 4/77 3/77 3/77
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/77 0/77 3/77 3/77 5/77
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/77 1/77 10/77 1/77 0/77


2.1 TD 90 ch 300 000 kms toutes options année 1994 modèle 1995 : -Courroie de distribution cassée, le moteur n'a pas pu être sauvé à temps.-Fuite gasoil pompe à injection (pas réparée)
2.1 TD 90 ch BVM ,461000kms,93,jantes tôle,finition inconnue (mais avec ABS et clim ,sieges AR reglables etc) : telecommande merdique (remplacée par une plus performante) ,poignées interieures fragiles de meme que celle du coffre ,systeme de ventilation aleatoire (fils mal calibrés ) mais reparable avec de la patience
2.1 TD 90 ch BV5 - 338000KM --1994--JANTES TÔLES -- ALYSEE -- : POMPE LAVE GLACE (suivre le circuit fusible,pompe alimentation et en dernier le commodo qu'il suffit de démonter et de nettoyer)- Réservoir qui fuit (démontage ,nettoyage, et revoir les raccords)si j'ai pris ce véhicule c'est pour sa ligne son confort et surtout pour sa facilité a réparer (je fait tout moi même donc il ne me coûte pas chère
2.1 TD 90 ch 280157kilometres sinon moteur increvable jamais en panne confortable : la boite de vitesse défauts la marche arrière
2.1 TD 90 ch Il s'agit d'un espace de 1991, avec boîte 5, il a 375 000 km il est très fiable, et à énormément d'options, il est vraiment très pratique. : CardansPhares Ressorts arrières
2.1 TD 95 ch : pompe a eau et centralisation
2.1 TD 90 ch 1994, 320 millions de mètres : C'était la voiture de mon père qui l'avait depuis 150 000 km, je sais qu'elle a eu un pb d'alternateur qui faisait que la batterie de déchargeait tout le temps (+court circuit au niveau du ventilateur moteur, oxydation), puis usure normale embrayage. Et le plus gros problème est la courroie de distribution qui as cassé à 280 000, 300 000 et 320 000 (c'était moi qui roulais pour la dernière) qui cette fois a pété l'arbre à cames. Depuis elle nous a quitté. Aussi un pb d'autoradio qui fonctionnait pas depuis 2011, et les poignées intérieures ont cassé souvent, le bouton qui actionne la clim fonctionnait que sur la position 4 (fusible à l'intérieur du volet d'aération qui saute, donc soudé directement sur la position 4 pour désembuage)
2.1 TD 95 ch 330000kms, boîte manuel, 1996 etc. : mis à part le chauffage, un étrier grippé rien !!!
2.1 TD 90 ch 220000 : alternateur, radiateur
2.2 i 110 ch année 94, version Alizée : changement courroie de ventilation & pompe à eau
V6 2.8 i 150 ch 1991 rxe : je fais l'entretien moi même, donc beaucoup de préventif. panne en route durite, radiateur, pompe à essence.
2.1 TD 90 ch 380000 1994 allizé : À cette âge usure des pièces alternateur ect..
2.1 TD 90 ch 1991, 420000km, : câblages électriques, portière qui pourrisse, intérieur qui ce décolle ou qui casse.
2.1 TD 90 ch 1992 - 28000km utilisation utilitaire et minibus : usure normale (embrayage a 260000, rotules superieures..)
2.1 TD 90 ch 1993 / alize / 762000 km : poignées, pannes enervantes circuit electrique

Fiabilité Renault Espace 3 (1997-2002) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Espace 3. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Espace 3 appuyées sur les 322 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 322 avis Espace 3 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
9/322 83/322 17/322 0/322 4/322 44/322
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
61/322 5/322 51/322 21/322 9/322 0/322
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/322 0/322 8/322 19/322 21/322 6/322
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
4/322 5/322 6/322 10/322 0/322
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
8/322 31/322 37/322 5/322 10/322 3/322
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/322 52/322 9/322 11/322
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
5/322 0/322 7/322 5/322 3/322
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/322 3/322 7/322 7/322 1/322


2.0 16v 140 ch Boite manuelle The Race 2002 125000 km ODB : Gros défauts -Lecteur 6 CD dans le vide poche changé sous garantie, puis retombé en panne.-Embrayage changé sous garantie à 18000 km ( vive les essais sans amiante ).-Tableau de bord très peu lisible par beau temps et manque l'affichage de vitesse au dessus du volant-Ouverture de hayon qui s'était bloqué, merci le montage sans graisse, pareil pour la porte conducteur-Réglage de hauteur conducteur grippé, système non démontable apparemment, du coup pas de rotation !Panne due au catalyseur d'origine qui se détruit et bouche la sortie des gaz et après la consommation qui tombe de presque un litre aux cent km. Après changement de catalyseur, consommation entre deux...Conclusion le catalyseur qui coute très cher en plus n'est pas si écolo que ça !!!
1.9 dti 100 ch : Courroie distrib et accessoires à 19 ans et 225.000 kms
2.0 16v 140 ch : Boite hs irréparrablecentralisation régulateur de ralentis4 bobines d'allumage + 4 bougies 4 injecteursEct .... En gros un gouffre financier
2.2 dt 110 ch BVM5, 268500km 1999 16 pouces estoril RXE : Amortisseurs AV à l'usure rapide (pas un défaut mais un constat).Rétro-éclairage du tableau de bord vacillant et pas assez puissant (à booster et moderniser utilement par un remplacement des ampoules à filament par des LED).Les tablettes accrochées au dos des sièges AV ne tiennent plus en position relevées (fragilité du piston).Les vérins du coffre ne tiennent pas la distance (à remplacer).
2.0 16v 140 ch Boite manuelle 235 000 km dec. 2000 : Roulement arrière changé 2 fois . Embrayage à 230000Km
2.2 dt 110 ch 2.2 DT RXT - 378 000 km - année 2000 : Défaillance tableau de bord - remplacé par un autre d'occasion, Radiateur de chauffage fuite impossible à réparer sans démonter complètement le tableau de bord
2.2 dci 130 ch : Comme dit précédemment beaucoup de problème Vannes EGR, Injecteur et alternateur etc j'en passe et des meilleurs pas de casse moteur connue fort heureusement . J'écris ce commentaire pour apporter un petit point aux nombreuse personnes qui possèdent encore actuellement les moteurs 1.9 dci ou 2.2 dci.Les moteurs 1.9 DCI et 2.2 DCI sont de base des moteurs solides si vous voyez certains commentaire malgré plus de négative que positive certains atteint plus de 250 000km sans problèmes mais ce genre de moteur diesel moderne pour les années 2000 est très difficile à entretenir ce qui explique énormément de pannes.Une fois que l'entretien est bâclée les problèmes mécanique se succèdent pouvant entrainer des problèmes qui coutent chère grave comme la casse moteur. Sur les moteurs 2.2 DCI 115 et 130 Espace 3 les injecteurs se trouvent sur les bloc moteur ce qui fait que cela crée une énorme surchauffe et cela crée des micro coupure et le moteur se met en mode dégradée.Pensez surtout à bien nettoyer régulièrement la VANNE EGR un tuto sur YouTube est disponible nettoyage VANNE EGR ESPACE 3 2.2 DCI qui explique bien le nettoyage . Il y'a aussi un tuto sur le nettoyage du débitmètre.Faite une vidange tout les 10 000km et non tout les 30 000km préconiser par le constructeurs cela garantie une vie plus pérenne du moteur et de ses organes mécanique. Et respecter bien le temps de chauffe du diesel.Prenez ses moteurs si vous faites beaucoup d'autoroute car elle demande que sa la ville ce n'est pas son dada Ce qui explique je pense de nombreux problème sur celle que mon père possédait.
2.2 dci 150 cv boite 6 ok , jantes 16 très belle finition VIP 2005 : 2 moteurs changés en 200000 kms
2.2 dci 130 ch grand espace 2,2 dci 130 ch boite manuel 304000km expression suspenssion pneumatique : serrure porte conducteur, pompe injection haute pression change 240.000km radiateur chauffage
2.2 dci 130 ch 265000Km moteur HS- carrosserie nikel - trés bon véhicule a part vanne EGR à nettoyer tous les 10mkm si vous roulez calme : Vanne EGR-nettoyage tous les 10mkm- mission impossible pour changer tuyauterie embrayage même avec la pièce soit-disant (renault d'origine) avons dû refaire fabriquer les raccords (manque de place).très bon véhicule et très spacieux, mais manque de fiabilité moteur pour les DCI un peu général aux renault. par comparaison, je roule toujours avec un espace 2-2.1LTD de 1996 qui a tracté bien + que mon espace 3 et qui a avec la même conduite calme et les entretiens dans les temps 469 000Km qui démarre au quart de tour et n'a jamais eu le moindre problème moteur. pour moi, les moteurs Renault ce n'est plus ce que c'était. Dommage le reste de l'espace 3 était vraiment parfait....mais moteur HS.
2.2 dt 110 ch : Emetteur recepteur d'embrayage consommation des pneus avant (30000)
2.2 dt 110 ch 230000 année 2000 : courroie distribution, conduite huile
2.2 dci 130 ch 170000 presque pas d usure embrayage tres confortable ideale pour long parcours ou la consommation reste raisonnable 7L2 pour un moteur de 2L2 LE 130 CV ne connait pas tous les probl : electronique avec la borne B2I qui vaut plus de 500EUROS hors montage
2.0 16v 140 ch Boite Manuelle Année 2001 Modèle RXE 2L 16 S Essence 140 Ch 178000 Kms : Alternateur (X 2), Boite de vitesse, Pot catalyseur(X2), courroie d'Accessoires, Compteur (Affichage), Poulie Déphaseur, Poulie Damper, Vitres Electriques, Fermeture Centralisée,Cache Bagages,Air Bag.
2.2 dt 110 ch Boite manuelle, 297000kms, 1999, jantes estoril, rxe : pompe de direction assisté à 280000kms

Fiabilité Renault Espace 4 (2002-2014) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Espace 4. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Espace 4 appuyées sur les 503 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 503 avis Espace 4 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
50/503 83/503 4/503 14/503 7/503 62/503
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
80/503 90/503 24/503 43/503 5/503 1/503
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
4/503 5/503 5/503 10/503 54/503 1/503
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
10/503 14/503 6/503 0/503 0/503
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
15/503 75/503 51/503 49/503 8/503 28/503
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
12/503 61/503 17/503 18/503
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
6/503 1/503 19/503 4/503 34/503
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
12/503 12/503 2/503 3/503 2/503


2.2 dCi 150 ch Privilège 2005, 180000km acheté à 72000km : Couvre culasse qui se soulève et se fissure car les ingénieurs Rino n'ont pas mis les vis pouvant serrer les injecteurs et la couvre-culasse ensemble. Seul les injecteurs sont serrés. Vis disponible en option 50¤(x4) la paire + couvre-culasse 450¤. Main d’½uvre faite par moi-même.Calculateur de clim défaillant = froid d'un côté et chaud de l'autre en hiver. Ce défaut de conception à toucher un très grand nombre de véhicules neufs toutes motorisations confondues. Renault s'est montré incapable de résoudre ce problème avant plusieurs années. Résolu par la réalisation d'un nouveau calculateur. Si certains ont ce problème, montez un calculateur avec la référence 8200742631. Pas obligé de déposer la planche de bord, il faut la soulever de 30cm du coté passager pour accéder au calculateur c'est quand même du boulot.
2.0 dCi 150 ch BVA, 180 000 kms, 2009, finition ARGOS : 1 lève vitre1 durite de FAP
2.0 dCi 150 ch 25th anniversaire : - radiateur changé 2 fois- joints pare brise changé deux fois- moteur ventilateur sous la caisse- GPS et système audio vidéo dysfonctionnement
2.0 dCi 175 ch Espace 4 de 2014 : voir historique précédent
2.0 dCi 150 ch BVA, 145 000 kms, 2009, finition ARGOS : Lecteur de carte de démarrage HS (changé pour 70 euros d'occasion / facile à faire)
2.0 dCi 150 ch bv manuel, 226000KMS, jantes 17 alu, finition 25TH : lèves vitresrésistances de ventilation intérieurdivers bugs de témoins tableau de bord
3.0 dCi 180 ch : Les composants électroniques tombent en panne régulièrement.
2.2 dCi 150 ch modèle 2005 / 180000kms : si je tenais l'imbécile idiot qui a conçu le moteur et le reste. C'est vrai que l'on m'avait mis en garde sur le peu de fiabilité mais au vu des factures ( je pense aussi que certaines étaient olé olé ) il avait 170000kms je me suis laissé tenter . Celui la avait la butée qui fuyait, mais comme je suis mécanicien , je me suis dit c'est juste la boite à sortir.Allez , je fais la distri et les coussinets de bielle en même temps et le tour est joué. Je n'ai pas eu le temps.. bielles HS..Depuis quand monte on les coussinets sans encoches,et ce n'est pas que cela comme problème , il est conseillé sur la revue de changer la plupart des pieces démontées et vu le prix des pièces.. oups. Les vis d'injecteurs 40€ le jeu x4 , joint torique+ bague plastique sur injecteur idem si bien que quand vous changez les joints d'injecteurs , c'est 320€ mini de dépense .aujourd'hui le tableau de bord est un arbre de noel .
1.9 dci 120 ch boite de 6 vitesse avec 216757klm : probleme des injection car le réservoir non nettoyer et la consommation est de 7,1L/100 après avoir nettoyer le réservoir plusse les injecteur je ne consomme rien 6L/100 franchement la première fois quand j'ai acheter cette voiture j'ai vue la consommation après un bon petit nettoyage j'ai vue la différence avec un plain je peu parcourir 1250km après mon projet c'est de partir en Italie avec cette voiture
2.0 dCi 150 ch : Pommeau de vitesse qui s abime vite
1.9 dci 120 ch 185600km 2002 : Courroie brulée, vitre, bruit parasite
2.0 Turbo 170 ch BM 290000KM ANNEE 2005 : ESSUIE GLACE PANNE INTROUVABLE REPARE AVEC UN VARIATEUR DE VITESSE 17EUROS AMAZON SINON VOITURE A LA CASSE
2.0 dCi 175 ch privilège - BVM6 - 252000 km - 2007 : poulie damper à 190000 kmdurite de refroidissement à 210000 km1 ressort d'amortisseur avant cassé ! à 220000 km2 lèves vitre HS pièce plastique à 10 euros OK
2.0 dCi 150 ch 178 000 km - boite 6 - Alyum plus : Fuite récepteur hydraulique d'embrayage à 170 000km. Comme le récepteur est dans l'embrayage, le liquide imprègne donc la garniture du disque. Comme on paye la main d'½uvre pour tout ouvrir et que le disque d'embrayage est pourri par le Lockheed, il faut changer l'embrayage et le volant bi-masse, soit 2400¤ chez Renault. La même panne sur ma C3 m'a couté 120 ¤ car Le récepteur est à l'extérieur de l'embrayage... Je ne sais pas quel est l'abruti d'ingénieur qui a mis le récepteur (pièce d'usure en soit) à l'intérieur de l'embrayage, mais on voit bien qu'il n'a jamais fait de mécanique.Clim à 160 000km 1200¤Changement ventilateur de soufflerie de chauffage a 160 000 km. Pour le coup pas difficile d'accès car il est sous la voiture dans le chassis coté passager, donc parfaitement exposé aux intempéries et variations climatiques. Mais à 300¤ le ventilateur, merci Renault.Depuis cette année (après 160000km), toute l'électronique déraille écran GPS, radio bloquée, radar de recul et pour couronner le tout, la centrale ABS/ESP morte (1200¤), donc contrôle technique impossible.Cette voiture n'a pas trop posée de problème avant 150 000km, mais après c'est une cata. On dirait que cela a été scientifiquement prévu !!! Et tous mes amis avec espace IV on le même constat (entre 150 et 200Mkm)Voiture difficile à vendre d'occaz à un particulier, c'est le recours en vice caché garanti. Je voulais même la donner à ma nièce mais y ai renoncé tant ce cadeau aurait été empoisonné. Je déclare forfait avec Renault. De plus leur service après vente est lamentable. Plus jamais Renault.
2.0 Turbo 170 ch 2004, finition privilège, 7 places : Compteur électronique réparé deux fois

Fiabilité Renault Espace 5 (2015) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Espace 5. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Espace 5 appuyées sur les 216 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 216 avis Espace 5 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
24/216 6/216 0/216 1/216 4/216 3/216
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
4/216 12/216 12/216 19/216 0/216 0/216
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/216 0/216 0/216 1/216 0/216 1/216
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/216 0/216 1/216 0/216 0/216
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
6/216 40/216 8/216 5/216 16/216 27/216
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
9/216 10/216 7/216 2/216
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/216 0/216 7/216 0/216 2/216
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
4/216 11/216 2/216 6/216 5/216


1.6 dCi 160 ch finition initiale paris 5 places : Ras pas de chance les défauts de la 1ere année de fabrication, ben je ne les aïs pas eu ,puisque la mienne est de 2017, mon agent renault est un passionné de mécanique et est toujours a l’écoute de ses clients avec 6 salariés accueil compris il a toujours un peu de temps à nous consacrer et on sent qu’il aime les renault ,mais lui aussi commence a être déçu de la marque en effet les agences RRG dans le grand est viennent de se faire reprendre par le groupe Hess et du coup le stock de pièces disponible rapidement pour l’entretien d’un véhicule manque et si il faut autre chose que du consommable et bien les voitures risquent d’être immobilisées plusieurs jours.Merci renault
2.0 Blue dCi 200 ch : RECEMMENT PANNE RESERVOIR ADBLUE PRIS EN CHARGE PAR RENAULT DANS LE CADRE DE LA GARANTIE
1.6 dCi 160 ch Modèle 11/2015, 70.000km, Initiale Paris : À 70.000 km Radiateur climatisation HS, fuite distribution, fuite boîte vitesse auto
1.6 dCi 160 ch 115000km initiale Paris 07/2016 : Ras en dehors des ots
1.6 dCi 160 ch : Vanne egr fuyarde, aileron de coffre perdu, toit ouvrant fuyard.
1.6 dCi 130 ch : ABS, échappement, soupape d'admission, bièlette, batterie, pot d'échappement, boite de vitesse, turbo, siège.
1.6 dCi 160 ch achat mai 2016 : - impossible de basculer le siege gauche de la rangée du milieu, siege remplacé après quelques mois.- le lecteur DVD dans appui tete n'a jamais fonctionné normalement. Plusieurs passages en concession pour remplacement du bloc n'y ont rien changé. - odeur de gaz d'échappement dans l'habitable en raison d'une fissure du collecteur d'échappement. remplacé avec prise en charge à 70% par Renault au bout de 45000km- casse d'une durite en sortie de turbo + changement FAP après 60000km => pris en charge à 50% par Renault. Au passage, remplacement de la batterie (4.5 ans)...- perte de puissance en cote, avec claquement au niveau de la roue avant gauche, rdv pris en concession, à suivre donc...Bref, la liste est beaucoup trop longue pour une voiture neuve de cette catégorie...
1.6 dCi 160 ch : casse moteur à 100000km, casse boite de vitesse suite à fuite d'huile, clim défectueuse, plus d'essuie glace (panne non résolue), panne de chauffage, fuite liquide de refroidissement(joint défectueux)RLINK DÉFECTUEUX.... Pour nous RSA c'est terminé nous partons chez Volvo(XC 90)
1.6 dCi 160 ch Edc, intiale, 2016 : Rlink (électronique) et boitede vitesse EDC.
1.6 dCi 160 ch TAXI, utilisation professionnelle, boite edc, intiale paris, 2016, version 5 places, 255000 km : Changement du bloc moteur à environ 20000 kilomètres. Couverture totale.Plusieurs rappels, lenteur du rlink2, reprogramation boite, changement des deux embrayages cette année à 237000 kilomètres, un sur deux turbos hs.
1.8 TCE 225 ch Edc7, ~25000km, 2018, jantes 19, initiale paris avec options. : - Quelques désagréments avec le système multimédia, l'écran central, réactivité du tactile.
1.6 dCi 160 ch Initiale 2016 135000 kms : Casse moteur malgré un entretien rigoureux et utilisation soignée.
1.6 dCi 160 ch Boîte auto 63mlk j19p initial : Infiltration humidité dans les optiques arrière et avant
1.6 dCi 160 ch Espace boite EDC 155000km AM 2015 Zen : encrassement moteur très rapide à bas régime, gestion de boite avec le régulateur à revoir, verrins de hayons faibles, durites refroidissements OTS, verrouillage capot OTS, bras de direction OTS, bruits plastiques intérieurs, trop nombreux OTS.
1.6 dCi 160 ch Edc, 317000km, 2016, (chauffeur taxi, utilisation professionnelle) : Casse des deux turbos à 78542km et 264607km. Un changements tablette.Un changement de boite à 263870km.Vidange de boite mal réalisée (fuite) en 2019.Etc.

Fiabilité Renault Fluence (2009-2014) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Fluence. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Fluence appuyées sur les 81 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 81 avis Fluence postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/81 0/81 0/81 1/81 2/81 2/81
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
7/81 1/81 1/81 1/81 0/81 0/81
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/81 1/81 0/81 1/81 0/81 0/81
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/81 1/81 0/81 0/81 0/81
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/81 1/81 3/81 1/81 5/81 3/81
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2/81 0/81 0/81 0/81
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/81 0/81 0/81 1/81 1/81
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/81 2/81 0/81 1/81 0/81


1.5 dCi 105 ch Boite 6.130000klm. 2013.sportway : volant moteur plus kit d'mbreyage change a 120000klm
1.5 dCi 105 ch 165000 km année 2010 : injection à contrôler affiché au tableau de bord pour la première fois à 155000 km.J'ai mis une "potion miracle" dans le réservoir et c'est reparti, déjà fait 10000 km sans soucis
1.5 dCi 105 ch 126000 km boite manuel. : disque et volant moteur changé a 113000km, disque de frein avant et roulement et rotules et silentbloc avant et support moteur et support boite.
1.5 dCi 105 ch année 2012 100000 km : injection carrosserie capteur porte ect......
1.5 dci 110 manuel, 82000 kms, 2011, finition privilége : coffe de siège conducteur changer par renault
1.5 dCi 105 ch 82000km,,modele 110 ch 15dci : porte bruyante,siege usure , disque arriere usure anormal,
1.6 16v 110 boîte manuelle 5,38.000 km, dynamique 2013 : reprogrammation de l'injection
1.5 dCi 105 ch : Pièces de rechange non disponibles
1.5 dCi 105 ch 2011, 125 000 Km : Problème d'injection (Injecteur en panne). Véhicule acheté d'occasion à un professionnel, et tombé en panne seulement 3 mois après mon achat.
1.5 dCi 85 ch 88 000 km de 2010 EXPRESSION : arrêt de porte HS à 82 000 km, Neiman changé à 86 000 kmcondensation feux arrières, grincement porte arrière gauche a l'ouverture,haut parleur côté conducteur qui marche une fois sur deux, quelques bruits parasite sur le tableau de bord ...
36000 essence : portiere conducteur grince
1.5 dCi 105 ch 75000 annee 2011 dynamique : pour le moment rien.
1.5 dCi 105 ch 73000 km : contacté renault belgium ...il participe au frais de réparation entre 50 et 80%....je vous tiens au courant dès que j'ai la facture en main
1.5 dCi 105 ch 73000 km : arrets de portes...cuir intérieur volant pommeau de vitesse siège chauffeur ...plastique intérieur aussi et maintenant la courroie de distribution se deplace latéralement et frotte dans le cache donc il faut la changer grrrrrrrrrrrrrrrr 73000km et tout ça voiture en piéces déttachées....vive renault il vaut mieux faire des vélos plutot que des voitures
1.5 dCi 105 ch 223000, 2010 , : injection, pompe, capteurs, radio

Fiabilité Renault Kadjar (2015) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Kadjar. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Kadjar appuyées sur les 330 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 330 avis Kadjar postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
10/330 4/330 0/330 0/330 2/330 12/330
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
9/330 13/330 2/330 6/330 1/330 0/330
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/330 7/330 0/330 3/330 2/330 3/330
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/330 1/330 0/330 0/330 0/330
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
4/330 56/330 14/330 5/330 16/330 21/330
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
14/330 15/330 2/330 10/330
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/330 0/330 4/330 1/330 0/330
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/330 2/330 5/330 3/330 2/330


1.2 TCE 130 ch : Surconsommation d'huiles ! En quelques mois plus de 2l révisions en juin 2020. Début de semaine lundi 29 mars 2021, vidange et il manquait 1,5 litres.. cette nuit allumage du témoin des injecteurs. Bilan j'ai du terminer à 30km/h puis à l'arrêt total.. bilan dépanneuse.. voilà !!! Que faire ?
1.6 dCi 130 ch 59600 km : Bug du GPS corrigé.
1.6 dCi 130 ch : A 85000 km changement vanne egrA 95000 km rechangement vanne egr...Tapis de sol complètement usé côté chauffeur a 70000 kmLa radio panique de temps en temps.Pour avoir chaud l'hiver chauffage a fond.Pour avoir du frais l'été, il ne faut pas qu'il fasse trop chaud , sinon c'est le bloc de glace.Sinon tout va bien..
1.2 TCE 130 ch 53909 km : Casse moteur a 54000 km hs
1.5 dCi 110 ch Intens dCi 110 EDC - 06/2017 - Toit Pano - Jantes 17' - Noir Metallisée - 76.000 kms : A la livraison (véhicule occasion) Rétroviseur droit électrique ne se rabattait plus -> pris en charge- Rétro gauche ensuite -> pris en charge- Dysfonctionnement caméra de recul -> pris en charge- Filtre à air mal fixé -> pris en charge- Ampoule de phare avant droit a rendu l'âme - Bruit de vibration dans l'habitacle -> haut parleur refixé (pris en charge)- Bruit anormal venant de la roue avant coté passager + dans le volant -> j'ai changé de voiture car j'en avais plus que marre de passer ma vie au garage (tous les problèmes cités sont apparus sur une période de 4 mois et demi); geste commercial de la part de renault pour les désagréments un entretien gratuit sur mon nouveau véhicule (d'occasion aussi) + 200¤ d'achat valable en atelier ou accessoire.
1.3 TCE 140 ch Année 2019 : R link de façon très aléatoire sans intervention qui buggue mais fonctionne seul ,
1.5 dCi 110 ch Manuelle, finition zen, 79300km : Casse du turbo à 79211km.
1.6 dCi 130 ch Intens - Boite manuelle - 19 pouces : Rien !!! Pas le moindre incident, pas une seule alarme intempestive.
1.3 TCE 140 ch 12/2018-intens-boîte auto-31000 km-jantes 19-toit panoramique : -fissure à la base du pare-brise. Il est constaté son mauvais centrage remplacement.-déconnexion fréquente du système de freinage automatique d'urgence remplacement de la caméra avant . Le problème revient de temps en temps.-des à-coups au démarrage. recalibration calculateurs boîte et injection. Problème toujours présent. J'attends le deuxième passage en concession. 2ème passage remplacement de l'embrayage !
1.3 TCE 140 ch 8500 : buee optiques avant ; difficultés de prises en charge de renault,c'est sooit disant normal!
1.5 dCi 110 ch Boîte 6 finition intense 80 000km : Condenseur de climTrous à l’accélération (pas encore résolu)Train avant bruyant (claquement)
1.6 dCi 130 ch 80000 km : la vanne EGR et un roulement avant.
1.2 TCE 130 ch RENAULT KADJAR ENERGY INTENS EDC de 2017, 45000kms : - le seul vrai point noir la transmission automatique EDC vantée pour ses mérites dans les publicités RenaultLes problèmes de transmission rapidement apparus et n'ayant fait qu'empirer jusqu'à 45000km, sont de deux ordres a) Passage intempestif de la vitesse supérieure à très bas régime moteur (1200t/mn) même si la voiture aborde une côté b) En vitesse stabilisée sur autoroute dès l'apparition d'une côte même légère pulsation du régime moteur (environ +/- 100t/mn deux fois par seconde)Cela ressemble à un embrayage qui patine de façon cyclique et cela s'est aggravé par des à-coups de transmission nettement perceptibles.Signalés lors de la révision des 30000kms, ces problèmes n'ont pas beaucoup retenu l'attention de Renault Entretien.L'ordinateur de bord n'indique pas de défauts. Le "passage à la valise" non plus. Donc, c'est probablement un phantasme du conducteur.Vive la mécanique automobile des temps actuels...Finalement à 45000kms, la situation devient intenable impossible lorsque le moteur est chaud de maintenir la boîte de vitesse en mode automatique.Il fallait utiliser le mode séquentiel et encore ne pas trop accélérer en dessous de 3000t/mn au risque de patinage d'embrayage et d'à-coups.Rendez-vous pris dans la ville qui vit naître le Roi Soleil avec le concessionnaire Renault dont je souligne au passage la compétence et l'efficacité. Ce qui, de nos jours, n'est pas si fréquent dans la corporation.Après diagnostic, ils n'annoncent qu'il faut remplacer la boîte de vitesse. Comment ? Déjà à 45000kms ?Puis, sans que je demande quoique ce soit, ils me disent que c'est pris en charge par Renault en totalité. Deuxième surprise parce que la garantie constructeur est expirée depuis presque une année.Mais bonne deuxième surprise. A presque 10000¤ la boîte de vitesse et avec les 10 heures de main d'oeuvre l'addition serait salée.Après remplacement de la boîte de vitesse dans les délais annoncés, je redécouvre une voiture de conduite normale. Plus d'à-coups, ni patinage. La voiture monte les côtes sereinement.Le concessionnaire Renault n'est pas très bavard sur la cause réelle du problème. Le savent-ils ?La défaillance d'une pompe d'huile interne à la boîte est évoquée mais sans que cela soit explicité. Pour information, la boîte installée BVA ASS DW5 006 est de référence 320106643R.Moralité :cette mésaventure avec les autres retours similaires que l'on trouve ici ou là sur les boîtes de vitesse EDC confirme un vice caché. Bien sûr Renault n'en fait pas publicité. Et pour éviter des recours au titre de la garantie légale contre les vices cachés (voir Code civil), Renault préfère remplacer au coup par coup la boîte de vitesse en faisant profil bas.En espérant que la nouvelle boîte n'est pas strictement identique à l'originale...
1.6 dCi 130 ch : Une sondeBugs sur r-link
1.3 TCE 140 ch boite manuel an 09/ 2019,jantes 17 pouces 8500km : écran gps qui c'est éteint et puis tout est revenu au bout de 24 heures

Fiabilité Renault Kangoo (1997 - 2007) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Kangoo. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Kangoo appuyées sur les 205 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 205 avis Kangoo postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
6/205 15/205 2/205 0/205 1/205 13/205
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
34/205 6/205 8/205 8/205 10/205 3/205
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
8/205 0/205 2/205 5/205 14/205 5/205
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
5/205 16/205 2/205 0/205 0/205
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/205 18/205 22/205 20/205 8/205 8/205
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
5/205 3/205 10/205 6/205
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
3/205 0/205 4/205 1/205 10/205
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
3/205 1/205 7/205 5/205 1/205


1.5 dCi 85 ch 5,210000km,2004, tôle, authentique,60ampere : Problème 1 voyant airbag passager.Problème 2 joint de culasse a 200 000kmProblème 3 segmentation et piston présentant des dégâts majeure problème rencontré a 220 kilomètres000
1.6 95 ch : Boitier papillon. Acceleration bloquée.
1.9 D 65 ch : support moteur, corrosion carrosserie.
1.9 DTi 80 ch 2001 avec 326mkm : Changement du moteur parce thetmostat, courroie, pompe epique, tran avanr, freins, volant, colonne de da, levier de vitesse, etc.J'en suis devenu malade d'avoir dépensé autant dans ce que je peux qualifier maintenant de bouse.
1.9 D 55 ch : Petit problème électrique clignotant et chauffage
1.4 75 ch essence, boîte manuelle, 80 000 km,années 2000 : mécanique;partie électrique(capteur PMH) moteur régulateur de ralentie.
1.5 DCi 65 ch Kangoo Privilege, boîte manuelle, 2007, 218 000km. : roulement défectueux
1.9 D 55 ch 210000 : Poulie Damper, Roulement de roue AV, pompe à Injection, Airbag, Silentbloc barre stabilisatrice, alternateur.
1.5 DCi 65 ch 2004 145000km : embrayage à 140 000kmfermeture centralisée portiere avant gauche à 100 000 km
1.9 D 65 ch Boite manuelle,230000 km, année 1998, voiture commerciale : Culasse, alternateur
1.5 DCi 65 ch Boite et clim manuelles. : Embrayage à 200.000 kmJoint de culasse "fuillard", donc changé à 200.000kmSinon juste de l'entretien classique, R.A.S.
1.2 60 ch 239000 km année 1998 : fermeture centralisée , serrure qui lâche
1.4 75 ch 185000 km année 98 manuel : fermetures des portes, joint culasse changé
1.5 DCi 65 ch Boîte manuel, 239000kms, année 2003.finition expression. : Embrayage à 195000kmsPompe de direction à 230000kms
1.9 D 65 ch jante en13 année 1998 modele rte fermeture cenralisée vitres avants électriques : boitier centralisation a ressouder,freins arrieres qui se bloquent par moment aprés stationnement, joint de culasse a 160000 d ou echange moteur

Fiabilité Renault Kangoo 2 (2007) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Kangoo 2. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Kangoo 2 appuyées sur les 130 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 130 avis Kangoo 2 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
3/130 1/130 0/130 0/130 2/130 13/130
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
17/130 1/130 2/130 4/130 1/130 0/130
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/130 3/130 0/130 2/130 1/130 4/130
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/130 3/130 3/130 3/130 1/130
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
3/130 8/130 1/130 2/130 6/130 8/130
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
7/130 4/130 0/130 1/130
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/130 0/130 0/130 0/130 2/130
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2/130 0/130 5/130 1/130 0/130


1.5 dCi 110 ch Be bop intens de 2014 DCI 110, boite 6, 105000 kms : Claquements à l'injection, broutement de l'embrayage au démarrage; Bouffe des pneus, surtout les Motrio en monte d'origine
1.5 dCi 110 ch : Alternateur mort à 51892 KmDémarreur mort à 68148 kmProblèmes d'injection récurrents ; depuis qu'il a 3O/30.000 km, après 80/100km, le moteur décélère brusquement pour rouler à 70 km environ avec des soubresauts. Je m'arrête, j'attends quelques minutes et le véhicule repart avant de retomber dans la même panne. Le concessionnaire me dit qu'il doit s'agir de poussières dans le gaz oil. De guerre lasse, je demande une expertise injecteur mort estimation de la réparation 414 ¤.Cette panne récurrente révèle, au vu de mes constatations, et des nombreuses réclamations et griefs exposés sur le site UFC Que Choisir pour des défauts du même type, un vice de construction du moteur et présente un danger évident; passer brusquement de 125 km/h à 70 est, à l'évidence, dangereux pour l'occupant ou les occupants du véhicule et les autres automobilistes. Renault (Boulogne Billancourt) ne veut pas prendre en compte cette anomalie.La
1.5 dCi 110 ch Grand Kangoo 7 places, Finition Intens, 01/2016, moteur energy, 73 000km : Après plusieurs Toyota, j'avais décidé de faire un "achat patriotique" et d'acheter une Kangoo 1.5dci. A 60 000 km le contrôle technique détecte des défauts dans la direction rotules + crémaillère à changer. Pour rappel, une crémaillère a une durée de vie d'environ 300 000km en moyenne selon le magazine Autoplus. Le S.A.V. Renault refuse la prise en charge des réparations mais accorde une aide de 400¤. Reste à ma charge 700¤ ! Habitué aux japonaises et aux contrôles techniques impeccables, je tombe de haut. C'est décidé, après réparation, je revends ma kangoo et je rachète une japonaise ! Pas étonnant que Renault perde des clients et ait des difficultés financières. Soutenir les constructeurs français, d'accord, mais pas à ce prix là
1.5 dCi 105 ch 300000 : Embrayage. Pièces plastiques de raccord fragiles au démontage ayant entrainées deux panne d'embrayage consécutives à 15 jours d'intervalle première fois embrayage changé (250000 KM) deuxième fois pièces de raccord embrayage cassée véhicule immobilisé 1 mois et demi, car pièce en attente de fabrication ....
1.5 dCi 110 ch Version grand kangourou 7 places : Batterie à changer à 48000 km.Joints de porte arrière à changer en garantie.Porte conducteur à refixer car se « desserre » en garantie aussi.
1.5 dCi 110 ch Boite manuelle 6v, 12000km, 04/2018, Intens, DCI 110, 7 places : Fonction d’intermittence des essuie-glaces défectueuse, allumage/extinction des phares fantaisiste, garnitures des sièges avant laisse voir la mousse du dessous au niveau des appuis-têtes, les accélérations franches ne sont pas fluides, on ressent comme une impression de vibration ou alors un défaut d’injection ou de carte électronique de gestion.
1.5 dCi 110 ch annee 2015 maxi 7places 98000km : batterie ne resistant pas au stop et start 1 injecteur à95000
1.5 dCi 70 ch : accelere tout seul et bulles d air dans circuit gas oil
1.5 dCi 70 ch : Limaille pompe à injection Delphi, common rail fragile,clim qui ne fonctionne plus
1.5 dCi 85 ch Kangoo 2 privilége 1.5l 85 cv bm5 190000 an 2008 : Une pièce en plastique au niveau de la poignée extérieure de portière côté passagé à remplacer
1.5 dCi 110 ch maxi : boite HS a 90 000km pris en charge limite
1.5 dCi 90 ch Kangoo 1.5l dci 90ch ovalie de mars 2012 boite manuelle : Une panne en 3 ans. Surpression de la pompe a huile et moteur Hs a 105000kms.. Prise en charge des réparations a 60% par Renault..
1.5 dCi 105 ch A 103000kms annee 2008 105 dci : panne de la commande de pedale d embrayage.Impossible de passer une vitesse.On m a remplasse le tuyau de commande d embrayage entre emetteur et recepteur.Apres deux heures de route meme panne de nouveau.Apres passage au garage(avec remorquage)il s avere qu un clips avait ete mal fixe.En faisant des recherches sur internet je m apercois que c est une panne frequente sur ce modele de kangoo 2.C est donc un vis cache.Renault est donc en faute et n a apparament jamais fait de rappel pour remedier a ce probleme qui peux entrener des accidents. A quand un remede?
1.5 dCi 75 ch Kangoo 2 année 2015 - 36000 kms : - 30000 kms Tableau de bord remplacé cause vitesse erronée (150km/h au lieu de 60 !) remplacement sous garantie (dernier jour de garantie)- 36500 kms Pompe de gavage HS, démarrage impossible, cout de la facture 622 ¤ non pris sous garantie !Ce problème est connu sur ce modèle car il s'agit d'un défaut de connexion électrique sur le raccord de la pompe.Cerise sur le gâteau, il faut démonter le réservoir de carburant car absence de trappe d'accès à la pompe/jauge d&'où facturation main d'oeuvre élevée Bref à la prochaine panne je me débarrasse Kangoo (2 pannes sérieuses en 1an 1/2)
1.5 dCi 110 ch 20000 km puis 40000 km : Acheté neuf à 20000 km et aujourd'hui à 40000 km panne injection !A quand la prochaine ?

Fiabilité Renault Koleos (2008-2015) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Koleos. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Koleos appuyées sur les 306 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 306 avis Koleos postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
18/306 3/306 0/306 18/306 4/306 11/306
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
6/306 8/306 5/306 5/306 6/306 6/306
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/306 1/306 0/306 3/306 1/306 1/306
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
4/306 1/306 0/306 1/306 2/306
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
11/306 10/306 11/306 20/306 5/306 2/306
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
5/306 35/306 5/306 11/306
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/306 0/306 8/306 5/306 1/306
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2/306 0/306 8/306 4/306 0/306


2.0 dCi 150 ch : Voyant moteur reste allumé anti pollution à contrôler l’imitateur de vitesse et régulateur ne fonctionne pas qui peut m’aider merci
2.0 dCi 150 ch Renault Koleos B.M. 2L DCI 2009 238000km : Pour l’instant...la climatisation ne fonctionne pas et la console qui donne l’heure a des humeurs d’affichage de temps à autre, je ne l’ai que depuis 15 jours donc le reste je vous raconterais
2.5 16v 170 ch bte 4x4 manuelle 160000km 12/2008 jantes17" : jauge à essence h/s à 159000km
2.0 dCi 150 ch 200 000 KM / Finition BOSE / Boite auto : Panne de climatisation à 170 000 km - réparation de la bobine d'embrayage électromagnétique de compresseur clim (remplacement thermofusible noyé dans la bobine) Changement pont arrière à 180 000 km / Serrures de hayon inférieur à 160 000 km / Réparation des serrures hayon inférieur à 200 000 km pour éviter nouveau changement onéreux des serrures
2.0 dCi 150 ch 2.0DCI 150 - BVA - 4X4 - White Edition - 204.000kms : Vérins hayons fatigués à 200.000Kms.Capteur de pression Turbo à 203.000kms.
2.0 dCi 175 ch : Capteur pression de turbo, demarreur, angle de carrossage a l arrière
2.0 dCi 150 ch 4x4 -Boite 6 vitesses - année 2009 - 238000kms : Amortisseurs à 50000kms
2.0 dCi 150 ch 193000km 4x4 : turbo qui commence à mourir, système d'ouverture de fenêtre conducteur changé
2.0 dCi 175 ch : Moteur cassée à 80’000Km
2.0 dCi 150 ch 2014 : Fap colmate deux fois en un an facture de 400€ chaque fois en plus régénération forcée n'est pas trop bonne à terme car RENAULT fait la régénération en atelier et toute la chaleur reste sous la voiture
2.0 dCi 150 ch 2011, 2.0 DCI, 150 CH, Boite manuelle, 187 000 km, jantes alliage, CARMINAT 4x2 : Présents avant achat (160 000 km) - Usure pommeau, levier de vitesse et volant collant- Eclats de peinture, peinture fragile surtout au niveau des portières,- Changement du condenseur de climatisation,- Soufflets de cardan arrières changés,- Jantes alu cloquées (certainement à cause de l'ancien propriétaire),- Présence de corrosion. Après achat (2 ans d'ancienneté - 187 000 km) - Quelques problèmes électroniques (vitre conducteur gauche beug une fois sur deux, toit ouvrant beug une fois sur deux, affichage "panne injection" code erreur inconnue à deux reprises, éclairage automatique jour nuit du GPS beug)- Soufflet de cardan AVG et triangle AVG,- Rideau intérieur déchiré coté conducteur,- Verreins du bas de coffre qui ont cédés et poignet bloquée pour l'ouverture/fermeture,- Problèmes de climatisation qui a duré dans le temps et changement d'un fusible.
2.0 dCi 150 ch Boîte manuelle, 195 000km, 2008 : Frein à main était à resserrer régulièrement.Étrier avant droit changé 170 000 km.Batterie avec cosses inversées pas très courante dans le commerce.Le cadran à cristaux liquides était souvent illisible surtout l'été.
2.0 dCi 150 ch 160000 km, boite auto, finition Bose, année 2011. : Problème de climatisation
2.0 dCi 150 ch Bvm6 édition bose modèle 2011 140000km acheté avec 28000km 2 ème main : Pont arrière au 130000km et changement des 4 amortisseurs
2.0 dCi 150 ch 199000km modele 2008 boite manuelle serie bose : capteur embrayage pour deverouillage frein de stationnement

Fiabilité Renault Koleos II (2017) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Koleos II. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Koleos II appuyées sur les 57 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 57 avis Koleos II postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/57 0/57 0/57 0/57 2/57 1/57
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/57 0/57 0/57 6/57 0/57 0/57
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/57 0/57 0/57 0/57 0/57 0/57
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/57 0/57 0/57 0/57 0/57
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/57 2/57 2/57 1/57 0/57 3/57
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
6/57 2/57 0/57 1/57
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/57 0/57 0/57 0/57 1/57
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/57 2/57 1/57 2/57 2/57


2.0 dCi 175 ch : voyant polution qui s allume frequement et jamais resolu par concession
2.0 dCi 175 ch Automatique . 155000 kms : Bruit dans la boîte de vitesses
2.0 Blue dCi 190 ch Xtronic, 11000km, décembre 2019, toutes options. : Fonctionnement de la boite mais on me répond que c'est normal.
2.0 dCi 175 ch 52000km année 2018 : voyant pollution allumé et passage trois fois en atelier non résolu ....
1.6 dCi 130 ch Pack Bose, hayon automatique, park assist 11/2018 21000km : électronique Le R-LINK n'est pas top, déjà 2 passages en concession...depuis juillet il a l'air de bien fonctionner
2.0 dCi 175 ch Koleos II Intens energy 4x2.sept.2017 /49900km.boite auto. : Bruit roue AV GAUCHE En attente de diagnostic.Y a t il d'autres propriètaires qui ont rencontré ce type d'ennuie.
2.0 dCi 175 ch centralisation : carte d'ouverture des portes ne fonctionne pas et clé de secours non plus. Après avoir vu plusieurs grands garages pour eux tout est normal????Mon petit garagiste m'informe que cela vient de tringle de la porte coté chauffeur donc à changer.le véhicule étant d'aout 2017. je penses que la garantie constructeur de 3ans devrait la prendre en charge.j'ai également la garantie or jusqu'au 19 mai 2021
2.0 dCi 175 ch 48000 Kms 2 ans et demi Intens : Enrouleur ceinture changé sous garantie, retro avant bloqué changé sous garantie, Boîte de vitesse changée à 48000 Kms problème pignon de la 3eme vitesse désolidarisé de l'axe et tournant dans le vide (Plus de troisième vitesse. Il faut
2.0 dCi 175 ch : etrier arriere ceinturedisques
2.0 dCi 175 ch 4x2 bva 175 initiale TOE : gâchette du coffre , mauvaise fermeture / bruitremplacement de la vitre du toit ouvrant (bruit d'air à partir de 90km/h), ligne d'échappement complètement oxydée
1.6 dCi 130 ch Intens, nov 2017, 45000km en sept 19, pack Bose, attelage demontable sans outils : moteur HS à 45 OOO km (fuite d'huile)
2.0 dCi 175 ch boite automatique,26000 kms finition intens : les radars.....pas fiables
2.0 dCi 175 ch boite mécanique 23 000 km : problème avec la boite à vitesse réduite on ne peux pas monter ou descendre une vitesse la tringlerie bloque le passage.
2.0 dCi 175 ch boite auto, 36000 km initiale Paris 2018 : Afficheur centrale HS après 500 km, service après vente OK
1.6 dCi 130 ch boite mecanique finition intens + options : Peinture qui " s'en va" sur 2 parties de la voiture !!!Renault se désiste de sa résponsabilité = Procédure juduciaire engagée .Voiture achetée neuve en juin 2017 !!!

Fiabilité Renault Laguna 1 (1994 - 2001) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Laguna 1. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Laguna 1 appuyées sur les 354 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 354 avis Laguna 1 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
6/354 9/354 2/354 0/354 3/354 40/354
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
6/354 14/354 15/354 32/354 9/354 1/354
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
2/354 1/354 3/354 21/354 20/354 10/354
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
13/354 1/354 9/354 9/354 0/354
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
6/354 7/354 21/354 4/354 8/354 6/354
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
5/354 6/354 12/354 41/354
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/354 0/354 9/354 8/354 8/354
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
5/354 0/354 4/354 6/354 3/354


1.9 DTI 100 ch 1999 : début de joint de culasse à 320000 km jamais rien changé sur le moteur sauf entretien courant passage d'huile par la pompe à vide
1.6 16v 110 ch boite5 1999 140000km clim.auto alizé : fermeture centralisée défectueuse (120000km)démarreur changé à 136000km
2.2 TD 115 ch 5 VITESSE manuel 305000 km mars 98 phase 1 bis , jante alu 15 : embrayage coûteux, commadne hydraulique d'embrayage à 300 000 km, silentbloc essieux arrière, silentbloc berceau avant , consommation carburant , feuille isolant des porte arrière qui laisse passer l'eau à recoller tout les 5 ans
1.8i 95 ch modele 1997 phase1 : Pas de probleme a part usure normale-
1.6 16v 110 ch 315102km de 1999 : Bobine d allumage tous les 60000km, Capteur pmh a 300000km, Embrayage à 311000km
1.9 dCi 110 ch : Turbo, Boîte et embrayage
1.9 DTI 100 ch Rxe 1.9dti 1998 167853km : Juste alternateur changer à 160000km
V6 3.0 195 ch BM, 203000, 1997, Silverstone 17 pouces, finition Initiale 1998 toute option sauf Carminat : - remplacement du micromoteur du tachymètre- remplacement des micro ampoules du tableau de bord- connecteur du capteur d'ABS du siège conducteur remplacé - faisceau électrique alimentant le moto-ventilateur secondaire- soufflet cardan AVG assurant l'étanchéïté de l'huile de la BM- étanchéïté du bouchon de remplissage huile moteur- les 3 bobines Sagem remplacées avantageusement par des NGK- remplacement de l'ampoule de rétroéclairage de l'écran clim- étanchéïté du couvre culasse
1.8 16v 120 ch Laguna 1 phase 2 1.8 120cv Pack Luxe 1999 120000km : Courroie d’accessoire qui grince (rien de grave)
2.0 16v 140 ch Boite mécanique - 552000KMS - Décembre 1999 - Jantes Alu - Intérieur cuir tissus : Échappement (2 fois) Pompe à essence (1 fois)Alternateur (1 fois)Roulement AR (1 fois)Disques et plaquettes AV et AR (2 fois)Embrayage (1 fois)Amortisseurs AV et AR (2 fois)Triangles AV (2 fois)Pignon de 5ème (1 fois)Moteur, cardans et roulements AV, clim et pompe à eau d'origine.
1.9 dCi 110 ch : roulement arriere clic et perte de puissance
2.2 TD 115 ch 385.000 km , boîte 5, 1997 , finition RNE + Toit ouvrant , vitres électriques avant , jantes 5 trous, feinage 4 disques : Récepteur émetteur embrayage HS à 350.000 km ( cout de 484¤ chez Renault ) qui a signé le décès de ma voiture Bruit venant du train arrière , courroie qui siffle à l'avant, usure des pneumatiques avant anormal, panne du récepteur de fermeture centralisé.
2.2 D 85 ch manuelle,223500,RT,1996 : alternateurpompe a eaupompe a gasoil
1.9 dCi 110 ch : Roulement arrière ( les 2 changés)Roulement moteur ( graissé )Couleur du capot terni et s enleve problème assez fréquent constaté chez les laguna au niveau du capot
1.9 DTI 100 ch Boîte manuelle 550000km 1999 jantes 17p voiture acheter a 250000 km rien a dire de cette voiture maigres sont kilométrage : Boîte a vitesse a 430000Pompe a injection a 500000 ( fuite partie haute )Sinon entretien courant

Fiabilité Renault Laguna 2 (2001-2007) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Laguna 2. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Laguna 2 appuyées sur les 580 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 580 avis Laguna 2 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
18/580 94/580 5/580 19/580 26/580 63/580
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
46/580 100/580 31/580 36/580 8/580 4/580
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
2/580 4/580 11/580 17/580 16/580 19/580
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/580 12/580 7/580 8/580 0/580
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
23/580 97/580 100/580 181/580 16/580 44/580
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
24/580 36/580 46/580 7/580
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
8/580 0/580 33/580 43/580 89/580
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
23/580 13/580 9/580 6/580 6/580


1.6 110 ch : Fils de pompes à essence en mauvais contact qui faisais sauté le relais de pompe à essence. Un capteur ABS.
1.8 120 ch Modele 2001, 200000km Bvm5. : Bloc train arrière. Bloc ABS qui lâche à 180000km. Empêchant la validation du CT. 1000¤ minimum pour réparer une voiture qui en vaut 1000?
2.0 135 ch Boite auto, finition initiale estate, 2006, 180000km : Lève vitre ! Plusieurs fois !
3.0 210 ch 195000 kms : Changer les bobines tous les 50 000 kms
2.0 dCi 175 ch : Vitre arrière côté conducteur
1.9 dci 120 ch BVM, 267500km 2006,jante tole 16 et alu 17 Expression. : BatterieLecteur de carte
1.9 dci 120 ch Manuelle 6 - 272 000 KM - 2003 : moteurs vitres (3 de changé) Capteur PMH (impossible d'en avoir un neuf faut changer le faisceau)carte de démarrage, depuis 60M km ne fonctionne plus pour ouvrir les portes, même après en avoir acheté une nouvelle, rebelotte 30M KM après.Autoradio HSblocs optiques arrières
1.9 dci 120 ch : La durés des véhicules sont très limités par CES ORGANNES qui joux sur la SECURITË d'autrui
1.9 dci 120 ch : joints d'étouffoir à remplacer régulièrement (15€), les peintures sur plastiques qui deviennent collantes.
2.0 205 ch : Bobine d allumage a 106000Km et problème de moteur electrique siège avant gauche a 115000 et sinon ras véhicule de mars 2007 et avec moi depuis 2011
3.0 210 ch 275000km : BougieBobinesDistribution hors de prixXenon 3fois infiltration d'eau dans le ballastCapteur porteur Position arbre a cames
1.9 dCi 130 ch BVM6, 240000 Kms 2006 : Capteur de pression de suralimentation remplacé deux fois (170 000 Kms puis 200 000 Kms). A
1.9 dCi 125 ch bvm6 , jantes alu , 2006, confort dynamique , gris foncé : l'éléctronique , un désastre !!! et équipements électriques ( reglage vitesse essuie-glace out , bouton vitre electrique parti dans la garniture de porte passager avant , sapin de noel avec temoins airbag et ceinture sécurité , à l'ordi , gonflage des 4 pneus faux , fonction vitres automatiques out !! , fuite joint des 4 portes ( j'ai du percer des trous dans le bas des 4 portieres pour évacuer l'eau .. 0;5 à 1,0 litre !!! bulles dans le pare-brise avant , chauffage défaillant , ainsi que les désembuages rétros , pare - brise av , blocage hayon récurent et le summum !!! j'en suis à ma 5ème carte Renault ( avec une utilisation normale ) bloqué sur la route plusieurs fois , impossible de démarrer !!. à quand le retour aux clés de contact ????Consommation moyenne jamais fais attention , mais avec un plein ( 68 l ) je dépasses les 1000kms !!
1.9 dCi 125 ch laguna d'avril 2006 elle totalise actuellement 300300 kms versions luxe carminat privilége jante alu 16 pouce pneus 205/55/16 quasiment aucuns problémes mis a part la vanne EGR embrayag : vanne EGR (cause de panne poulie crantée en plastique qui s'use trop facilement )si la poulie aurais été en alu il y aurais pas ce problème d'usure .FAP a surveillé pour éviter qu'il s'encrasse.
1.9 dCi 125 ch : Rotules du Train avant fragiles.Vieillissement des plastiques.

Fiabilité Renault Laguna 3 (2007-2015) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Laguna 3. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Laguna 3 appuyées sur les 797 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 797 avis Laguna 3 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
21/797 11/797 0/797 17/797 8/797 28/797
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
64/797 27/797 3/797 25/797 8/797 0/797
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
2/797 6/797 2/797 9/797 6/797 12/797
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
7/797 6/797 2/797 3/797 0/797
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
23/797 51/797 37/797 16/797 38/797 154/797
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
75/797 24/797 36/797 24/797
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
2/797 1/797 19/797 4/797 5/797
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
9/797 14/797 16/797 13/797 1/797


2.0 dCi 180 ch : Aujourd'hui, 360000km, je viens juste de changer les 4 amortisseurs. Embrayage d origine. Rien à redire.Je ne sais pas ce que je reprendrai par la suite.
2.0 dCi 150 ch BAV6, 205000kms, 2008, jantes alu 17 : climatisation, 1 cardan, parallélisme des roues à reprendre régulièrement.
1.5 dCi 110 ch Boîte automatique, finition "Bose", achetée occasion OR chez Renault à 93500Km : Électronique très sensiblebavec des déclenchements intempestifs et sans motifs mettant le moteur en fonctionnement "dégradé" signifiant des pertes de puissance importantes, mécanique des accessoires de faible qualité.
1.6 110 ch BM6 : Bobines d'allumage .Disques et plaquettes arrières.Joint de collecteur échappement .Biellettes de direction.Durite d'admission d'air ( dure à trouver ! ) .
2.0 dCi 130 ch Boite manuel,2011 finition bose ,230000 km : Juste voyant frein de parking,pas encore réglé.
3.0 dCi 235 ch Bva, 218000km, 2010, COUPE GT 4Control : Depuis plusieurs mois un problème avec la boite automatique.
2.0 dCi 150 ch 2.0 dci 150 4control 220 000km : durite de turbo ou compresseur de clim
2.0 dCi 150 ch Estate boite manu : 1 durite de turbo en 8 ans sur mes 3 laguna III 2.0 lts DCI 150cv consécutive.
2.0 140 ch Estate 2009 moteur M4R 265 000 Km : Uniquement le compresseur de clim qui a rendu l’âme à 250 000 et une sonde lambda à 264 000.Pour info, l'embrayage est d'origine.
2.0 dCi 175 ch Modèle estate.2015 73000kms Boite manuelle , 4RD, Eco2, jantes alu 17 pouced5 : Joint porte arrière droite qui ne permet pas d'évacuer les eaux de ruissellement.Panne ouverture porte avant chauffeur. 3eme feu stop prend l'eau.
2.0 dCi 150 ch : Casse moteur à 116000km et 9 ans
2.0 dCi 130 ch : tous les probleme du monde chez renault. 10 fois par an garage panne injection turbo vanne egr tous les 80mille km voiture francaise
2.0 dCi 130 ch laguna estate dci 130 bose edition 101252 km de 2013 : compresseur de climatisation hs
1.6 110 ch Boîte 6 vitesses 236000 km : Centralisation des portières qui bug un coup ça marche un coup ça marche pas
2.0 dCi 150 ch : injection, grincements interieurs, vieillissement plastiques intérieurs, embrayage, amortisseurs arrière

Fiabilité Renault Latitude (2010-2015) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Latitude. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Latitude appuyées sur les 53 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 53 avis Latitude postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/53 1/53 0/53 1/53 1/53 1/53
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/53 1/53 0/53 0/53 0/53 0/53
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/53 0/53 0/53 0/53 1/53 0/53
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/53 2/53 0/53 0/53 0/53
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
3/53 0/53 1/53 0/53 0/53 3/53
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/53 2/53 2/53 2/53
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/53 0/53 0/53 1/53 0/53
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2/53 0/53 0/53 1/53 0/53


2.0 dCi 150 ch Manuelle 305000km 2015 jantes 18p initiale : r a s 'a part amortisseurs et coffre tres mal conçue.
2.0 dCi 150 ch : fuites a pare brise remplace ( par un soit disant carrossier ) bricolo et arnaqueur,.. depuis repare; tres bonne concession allemande a bielefed ;tout entretien assure chez ce garage
2.0 dCi 150 ch Année 2011, 128 000 km fin 2020 : Module de gestion de l'admission, ABS et accessoirement Carminat Tom Ton
2.0 dCi 150 ch : reservoir (lave glace remplace)
2.0 dCi 175 ch : mécaniquement assez satisfait( petits ennuis avec la clim mais j'en suis responsable)
2.0 dCi 150 ch 100774KMS 2011 : PANNE VOLANT MOTEUR KIT RECEPTEUR EMBRAYAGE
3.0 dCi 240 ch BA - 210 000 kms - 07/2013 - initiale- jantes alu : Avec la limitation à 80 k/h et 210 000 kms au compteur, le Fap ne se régénère pas,le voyant s'allume et donc obligation de prendre l'autoroute et de faire au moins 100kms.
3.0 dCi 240 ch Initiale, bleue marine, cuir beige, 112000 km, 2012 : Avant moi, elle a changé d'amortisseurs assez tôt, eu un problème de climatisation, et surtout, le remplacement de la crémaillère de direction qui nécessite la dépose du moteur.
2.0 dCi 175 ch J'adore, passage des vitesses très fluide , on ne sent rien.e : Cablage airbag (sous siège conducteur ) remplacé lors de la garantie,depuis plus de défaut Airbag
2.0 dCi 150 ch 230000 kms : airbag allume au tableau de bord tout le temps
2.0 dCi 150 ch Boite manuelle 6 Vitesses; 2015 phase 2; jantes 18pouces; 130 000 klms; luxe privilège; : RAS pour le moment. . Tant mieux )
2.0 dCi 175 ch BA 150000km initiale : silent block de barre stabilisatrice qui fait un bruit de vieux sommier même après changement et graissage, rien ne peut être fait....
2.0 dCi 175 ch BVA,117000 km, Initiale Paris ,Année 2011 : ROULEMENTS DE ROUES ARRIÈRE GAUCHE HS a 115000 km. Facture de 480 €
3.0 dCi 240 ch Bva ,134000 km, 2011, finition initiale : manque fluide réfrigérant et roues mal équilibrées
2.0 dCi 150 ch : moteur climatisation tombé en panne , moteurs rétos

Fiabilité Renault Megane 1 (1995 - 2002) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Megane 1. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Megane 1 appuyées sur les 353 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 353 avis Megane 1 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
15/353 32/353 11/353 0/353 0/353 19/353
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
17/353 24/353 13/353 19/353 12/353 0/353
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
8/353 1/353 5/353 15/353 36/353 35/353
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
8/353 5/353 13/353 8/353 0/353
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
5/353 14/353 42/353 50/353 4/353 10/353
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
11/353 4/353 33/353 39/353
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/353 2/353 2/353 12/353 6/353
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/353 0/353 13/353 22/353 2/353


1.9 dci 105 ch : problème electronique bougie prechaufage
1.9 dci 105 ch Boite Manuelle 5, 239000, 2002, Ph2 Fairway, 3ème main : Un lève vitre arrière mais c'est passé dans la garantie du véhicule (occasion acheté en garage)
1.6 16v 110 ch Boite auto proactive 4 vitesses. 190 000km : J'ai eu qqls problèmes "mineurs" petite fuite du capteur pression de la direction hydraulique,qui m'a forcé de changer l'alternateur. une petite fuite du radiateur et un problème de masse d'une carte gestion pour le ventilateur de refroidissement du radiateur. Sinon niveau de l'habitacle les poignées de porte intérieur sont toutes cassées. Mais toutes remplacées ou réparées donc rien d'alarmant. J'ai du changer le moteur de montée et descente de la vitre côté conducteur à cause de l'usure du câble du mécanisme, je ne serai l'expliquer. Sinon petite fuite sur le circuit de la clim mais mineur.Sinon vu que le poids et surtout sur l'avant du véhicule surtout avec cette boite auto, l'usure des pneus on tendance à se faire sur l'extérieur.J'ai du changer le compteur car il n'affichait plus la vitesse.
1.4 75 ch 1998, 61 500km, 1,4 75ch, boite manuelle, finition Symbol : Panne de la vitre automatique AV gauche (340€), serrure conducteur HS, portière AR gauche non ouvrable de l'intérieur, 2e vitesse qui grince, quelques soucis d'allumage / injection du au faible roulage
1.9 dti 80 ch Phase 2 2002 : Vanne EGR encrassé (1h pour démonter, nettoyer, remonter)Passage au décalaminage moteur (pas très efficace)Turbo-compresseur Hors Service (296 400 km)
1.9 dti 80 ch break/boite méca/ 210000kms/2001/fintion authentique : => fuite boite @ 200 000, (joint spy commande boite) => pour un joint à 10E il faut démonter la boite entière...=> tête d'amortisseur AR déssoudé @ 180 000!=> démarreur changé à 160 000.=> ligne d'échappement changée @ 170 000, rien à récupérer tout était HS...
1.9 dti 80 ch : Poignée de porte cassée Vanne EGR bouchée à 50 000kmClim HS
1.4 16v 95 ch 160.000km -2003 : AlternateurRoulement avantCourroie accessoire
1.9 dti 100 ch manuelle,293000 km, 2002, alliages, , 75 ah, : systèmes de suspension. échappements. turbos. pompe à eaux. pompe à gasoil.démarreur
1.9 dci 105 ch Boîte manuelle 209000km an 2002 expression jantes 15 : vanne Egr encrassé
1.9 d 65 ch Modèle 1 phase 2, 310 000km, boîte meca 5, aucune idée de la finition. : Tous ces soucis sont nombreux et liés à sa longue vie mais pour tout ce qu’elle a fait c’est relativement peu - Support moteur- Durites qui fatiguent- Le compte-tours (toujours HS en 2020)- Roulements avant (1 fois)- Le bouton du coffre, fragile, votre doigt passerai presque au travers du plastique- L’huile fini par suinter un peu du haut moteur- Le bocal de LDR fini opaque- Un lève vitre qui fait sa vie parfois- Un bout de la ligne a été ressoudé - La pompe à eau qui s’est mis à fuir.- Le préchauffage qui se fait quand il veut, faut titiller la clé pour qu’il se fasse
1.9 dti 100 ch phase 1 RXT novembre/1998 420.000 km : seulement 2 pannes immobilisantes en 420.000km 1) l'anti-démarrage qui ne reconnaissait plus la clé de contact (boitier récepteur + clé remplacés)2) thermostat de température explosé à 400.000C'est tout !Tout est resté d'origine, sauf pièces d'usures courantes (freins, roulements, courroies et 2 joints de pompe à injection)
1.9 dci 105 ch Année 2002 finition Fairway 650000 2 eme moteur : Vanne egr à nettoyer chaque 50000 KLM ,
1.9 dci 105 ch 2001 dci expression 594230km : remplacement 2 vannes egr + 2 debimètres depuis le début.vanne EGR à nettoyer tous les 15000km même en ne faisant que de la route.turbo changé à 500000km.coupure d'un fil dans le faisceau, le moteur s'arrêtait en roulant. Chez Renault, ont mis 15j pour trouver la panne, après m'avoir laissé repartir sans rien trouvé la première fois.
1.6 16v 110 ch 240.000kms : Embrayage, boîte de vitesse

Fiabilité Renault Megane 2 (2002-2008) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Megane 2. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Megane 2 appuyées sur les 741 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 741 avis Megane 2 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
37/741 59/741 2/741 6/741 13/741 38/741
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
101/741 74/741 7/741 19/741 3/741 1/741
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
2/741 5/741 7/741 23/741 24/741 43/741
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
7/741 21/741 7/741 8/741 1/741
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
41/741 105/741 63/741 186/741 22/741 78/741
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
26/741 47/741 34/741 23/741
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/741 4/741 21/741 12/741 33/741
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
3/741 8/741 21/741 2/741 4/741


2.0 136 ch Boite manuelle 6 vitesses, 90000km, 2004, finition luxe privilège : Poulie déphaseur de l'arbre à cames
1.5 dCi 85 ch : Poire d’amorçage, sonde climatisation
1.5 dCi 105 ch : Conduit évacuation clim bouché. Becquet arrière fragile. Odeur gaz échappement dans habitacle depuis peu et personne ne veut chercher la panne.... Trop complexe dixit 4 mécanos.
1.5 dCi 105 ch : Problème de démarrage flexible sectionné à côté de la batterie dû à l'usure, perte de puissance et voyant injection allumé suite au gel du filtre à carburant. Un soufflet de direction percé.
1.5 dCi 85 ch 170000km : Message niveau d'huile à ajuster lorsque la voiture n'est pas garée au plat. Parfois Difficile d'enclencher la première à froid.ventilation qui ne fonctionne plus sur la position 4.
1.5 dCi 85 ch Tole pneu neuf : Injection,coffre, centralisation
1.5 dCi 85 ch boite 5 - 295230 km - jante alu - 2005/ 2006 - : bagues injecteurs - vanne EGR - ventilation chauffage - voyant airbag .
1.6 115 ch 190000km,boîte 5, 2006, 4 portes, dynamique : J'ai déjà posté sur ce site un avis émettant un nombre très important de problème de fiabilité moteur et chassis, aujourd'hui cassé moteur, compressions inexistante sur 2 cylindres, claquement moteur important et tout ce qui s'en suit.....vive Renault....
1.9 dCi 130 ch 2070000 km 2006, Dynamique : Voiture acheté a 3.500¤ donc ça va mais la ça fait 3 ans que je l'ai et je peut vous dire que j'ai bien mit déjà plus 2mil dessous en réparations.. Après bon, je suis déjà allé avec elle 3 fois au Portugal ( 2400km allé-retour ) et ça ma jamais donné de problèmes dans la route mais hors ça... Moteur clim changé 2x et pas moyen de marcherMoteur vitres avant plein de problèmes, plein de reparations et ils bug toujours Capteur pneu avantDéfaut d'injectionDéfaut Vanne EGRFrein a main déjà change aussi et impossible de me garer en montant, ça marche pas 130ch mais ont dirait 80ch a cause de son problème de turbo et injection
1.5 dCi 105 ch phase 2 6cv : -casse moteur-cardan casser-Vitres très fragiles(moteur électrique) et capricieux
1.5 dCi 105 ch Boîte 6 manuelle 272000 kms 2008 jantes tôle : 4 vitres électriques HSProblèmes d'éclairageGicleur hayon arrière inopérant
1.6 115 ch boite manuelle, 59000 Km , année 2005. : Voyant airbag qui reste allumé. Défaut impossible à étendre. Je vais devoir passer chez Renault rien que pour ça . à 59.000Km , ca me fait un peu peur pour la suite.
2.0 dCi 150 ch : pompe a huile 165 000 , pompe a huile 190 000 , moteur cassé 195 000 . franchement déçu par le M9R je n'en reprendrai plus jamais !
1.5 dCi 105 ch BM6 267000 kms 2009 phase 2 : Ventilation 90% HS vers 250 000 km (1,2,4 HS) fiche fonduCable de commande de boite de vitesses vers 220 500 kmEssuie glace parfois capricieux (depuis 245 000 km)Rotule de direction à 267 000 kmsDes ampoules
2.0 dCi 150 ch 202 000 km 2007 break 6 vit. finition dynamique : Changement rotule, soufflet direction avant droit et batterie vers 180000 km, alternateur 195000 km.Perte de puissance ou de couple au démarrage (à un stop ou un feu) 1 fois sur 40. Pas de calage mais une avancée lente sur 5 ou 10 m puis ça part, ça "décolle" en prenant des tours par minute normalement. Jamais compris pourquoi mais peut être dangereux si cela se produit dans une intersection "compliquée" où un démarrage rapide et certain est nécessaire.

Fiabilité Renault Megane 3 (2008-2015) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Megane 3. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Megane 3 appuyées sur les 945 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 945 avis Megane 3 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
40/945 11/945 2/945 16/945 24/945 53/945
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
69/945 33/945 25/945 28/945 1/945 1/945
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
4/945 42/945 1/945 29/945 15/945 3/945
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
3/945 7/945 4/945 2/945 6/945
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
16/945 54/945 33/945 30/945 49/945 51/945
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
39/945 30/945 22/945 19/945
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/945 0/945 5/945 3/945 2/945
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
13/945 20/945 30/945 6/945 12/945


1.2 TCE 130 ch Megane3 1.2 tce 2015 Bose. 7500km/an. : Consommation d'huile (1l/1000km)
1.5 dCi 110 ch Finition business : Verrous de colonne de direction à 180 000 + calculateur hs (1500 euros de réparation) Embrayage et volant moteur à 190 000 (2000 euros de réparation)
1.5 dCi 110 ch Renault Mégane Estate Privilège 1,5 DCI EDC : voyant Anti-pollution éclairé après contole chez Renault le problème vient de la boite de vitesse EDC. Pourtant cette boite fonctionne comme au premier jour, on me dit peut-etre l'embrayage ou une électrovanne ? Pas possible d'avoir un devis de réparation. Pourquoi ?
1.5 dCi 110 ch Boite manuelle, 85000km, 2014,estate : A 85000km, l’embrayage saccade, un technicien Renault dit que ce serait le volant moteur, coût estimé 1900¤ environ.
1.2 TCE 130 ch Megane Coupé Ultimate - Décembre 2014 : - Fiabilité désastreuse Surconsommation d'huile depuis sont achat en 2015 puis début de casse moteur sur autoroute en 2020 (perte de puissance, broutage à 130 km/h).- Amortisseur HS à 65 000kms- Courroie d'alternateur prête à casser un an avant la préconisation de remplacement par le constructeur.
1.5 dCi 105 ch boite 6 année nov 2009- 130000kms : *turbo changé à 100000 km ,*jauge gasoil défectueuse, obligé de déposer réservoir bravo!!! Renault SAV!!!!* pompe à carburant défectueuse*infiltration par vitre arrière dans coffre*très mauvais chauffage et gps défectueux*pas de tenue de route*stationnement et braquage difficile*enfin bref après 3 Renault, c'est assuré que c'est ma dernière, elle est même invendable à 130000km
1.5 dCi 110 ch estate dynamique de 2010 170000km : injecteurs hs a 170000
1.6 dCi 130 ch phase 2 dynamique 220000 km : uniquement un pb de baie de pare brise bouchée (pleines de feuilles surtout car je ne suis pas soigneux) à cause des clapets acoustiques entre la baie de pare brise et les passage de roue (il faut les virer ils ne servent à rien). l'eau ne pouvant s'évacuer s'infiltrait jusque dans l'habitacle le long des pédales... (potentiomètre pédale d'accélération HS ==> surprenant car le moteur s'envolait dans les tours sans toucher à la pédale)les soufflets de protection des butées de chocs AV sont fendus (maladie connue) à 220000 km faut les changer
1.9 dCi 130 ch 1.9 DCI privilege. de fevrier 2009 1ere main : Vanne EGR à 200000kms
1.6 110 ch renault mégane 3 année mars 2015 : Voyant niveau huile moteur qui s'affiche plusieurs fois dans l'année, régulièrement après un long trajet autoroute. Pourtant pas de fuite. Surconsommation d'huile anormale.
1.6 dCi 130 ch bm, 95000 km, 2015, bose, : Divers bugs ( essuis glace auto, alerte sous gonflage injustifié etc ..
1.5 dCi 110 ch 2011, 150 000 km : Voyant moteur allumé mais sans impact sur les performances du véhicule
1.2 TCE 115 ch 85500 : casse moteur 85000 km. plus de compression dans un cylindre, bruit de chaîne, surconsommation d'huile.
1.2 TCE 115 ch boîte méca 80000km 2015 Limited Edition : Casse moteurInfiltrations d'eau dans l'habitacleBug GPS
1.2 TCE 115 ch 2015 66000km : Casse moteur. Depuis le début au bout de 20000km je suis allée voir mon garagiste en lui disant que ma voiture consommait trop d'huile... Il m'a répondu ma petite dame ne vous inquiétez pas c'est normal..les nouvelles voitures c'est comme ça ! J'ai même du m'arrêter un jour chez un garagiste car le voyant cassé moteur était allumé et elle sentait fort l'essence ! Donc je vérifiais régulièrement mes niveaux et me promenais avec mon bidon d'huile !Là dernière année je n'en ai mis que 2 fois donc je me disais que ça s'arrangeait... Ma voiture était en leasing pendant 4 ans donc entretenu chez Renault ! Je l'ai racheté il y a un an j'ai reposé la question et j'il m'a à nouveau dit que c'était une super voiture En Décembre encore sous garantie constructeur plus de problème d'huile mais le boîtier à eau casse.. Renault me répond que cela peut arriver et que cela n'a rien à voir avec les problèmes eu précédemment... Le 04 juillet pour un départ en vacances ma voiture passe de 130km/h à 80 km/h un bruit de ferrail sur la 3ème voix la peur de ma vie, avec mes enfants j'arrive à me faufiler au milieu des voitures et à atteindre la bande d'arrêt d'urgence ! Au départ le dépanneur au vu du kilométrage de ma voiture m'me dit que ce sont les bougies et m'envoie en ce sens un devis. Deux jours après la secrétaire m'appelle et me dit que la bougie a fondu qu'il faut faire un deculassage ! Et voilà (chaîne de distribution soupape à nouveau boîtier à eau... 3000 euros de devis)Étant propriétaire de ma voiture depuis 1an et 2 mois je joins le garage qui me l'a vendu 1 an avant pour leur dire qu'ils sont responsables et eux me répondent qu'ils me l'ont vendu il y a 5 ans que c'est Diac les anciens propriétaires ! Renault France durant 1 mois me dise de voir avec le garage qui lui ne se sent pas concerné ! J'ai également mis un mois à prouver que le garage dans lequel était ma voiture était un garage Renault jusque là il refusait de m'envoyer un devis avec l'entête Renault et utilisé une autre entité ! De plus j'ai vu dans vos articles que c'est un problème connu de Renault mais qu'il refuse de l'admettre alors que des milliers de voitures sont concernées Je suis éc½urée pour le moment ma voiture est bloquée à Orange et le service client Renault tarde à me donner une réponse et pas de voiture ! Je leur ai tout de même dit que j'étais infirmière et qu'heureusement je ne signais pas les gens comme il reparaît les voitures.. Mais ce que je ne conçois pas c'est qu'ils nous laissent conduire des voitures dangereuses et mettre la vie des gens en danger ! J'essaie de relativiser en me disant qu'on a eu de la chance que nous sommes vivantes mes filles et moi et que 9000 euros ce n'est pas grave mais bon ! Désolée pour ce long message mais j'ai tout de même essayé de faire court

Fiabilité Renault Megane 4 (2015) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Megane 4. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Megane 4 appuyées sur les 281 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 281 avis Megane 4 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
6/281 0/281 0/281 0/281 1/281 9/281
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
11/281 10/281 7/281 20/281 2/281 0/281
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/281 2/281 0/281 3/281 0/281 1/281
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/281 0/281 1/281 1/281 1/281
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
6/281 37/281 10/281 2/281 18/281 13/281
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
12/281 44/281 14/281 4/281
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
3/281 0/281 26/281 0/281 2/281
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/281 5/281 18/281 1/281 3/281


1.3 TCE 140 ch , bvm6, 22000km, jantes bayadere, intens, 2019 : Changement sous garantie du R Link2, (plus de connexion téléphone)
1.5 dCi 110 ch Estate EDC6 Intens (2017) : Quelques bug avec RLINK2Qualité de l'essuyage des glaces moyen
1.6 dCi 130 ch 2016 intense édition bose - Grise jantes alu 17" - Boite manuelle 6 vitesses : Problème sonde de température extérieur qui indiqué 10° même à 0° dehors mise à jour R-link nécessaire qui peut ne pas marcher et planter le système. Mise à jour environ 70¤ si le système plante coût remplacement tablette 1450€Turbo Hs à 58000km qui à entrainé la casse moteur pris à 80% par Renault reste à charge 2200€
1.5 dCi 110 ch : Feux du jour suspension peinture fragile à 30000km ca sert a quoi une voiture neuf
1.3 TCE 140 ch bvm6,16000km, 2019, jantes toles, finition business : radio (perte de signal)
1.6 dCi 130 ch GT Line Intens- BVM6 - 1.6DCI - 2016 - 120000 kms : Turbo HS à 38000kms, passé sous garantie
1.2 TCE 130 ch boite 6 85000 km 24 MAI 2016 : casse moteur sur megane 4 année 24 mai2016 a 85000 km megane 4 1,2 tce 16v 130 cv.je voudrais savoir si elle fait partie des problemes rencontré surconsomation d'huile qui engendre la casse moteur .j ai une assurance panne moteur qui me remboursse 4000 euros sur les reparations.mon garagiste me ferai un échange standare du moteur coup 6000 euros donc 2000 euros de ma poche.dois je faire une expertise du moteur et me retourné contre renault tous renseignement serai les bien venu merci 0658584998 j ai 8 jours pour prendre le plus d'avis merci
1.6 dCi 130 ch BVM 2017 eu a 56000 kms aujourd'hui 83000 kms / 17 pouces : Ecran central qui s'est éteint 4/5 fois depuis que je l'ai (environ 2 ans)Caoutchouc d'amortisseur qui couine à faible vitesse
1.3 TCE 140 ch Manuel - 30.000km - 2018 - Finition Intense : Alignement HayonRéactivité Rlink
1.3 TCE 115 ch : Boîte à vitesses changée 3 fois et le problème est toujours présent. Quoi faire. Faire procéder au changement de voiture par Renault
1.6 TCE 205 ch juin 2017 32000 km (octobre 2020) : Boite auto HS à 29000 kilomètres.Pneus usés à 10000 kilomètres (conduite souple).Assemblage éléments de carrosserie indignes d une voiture de +30000 euros.Achat à fuir!
1.2 TCE 100 ch : Capteur pmhCondenseur climatisationBiellette stabilisatriceFacture plus de 2500€
1.6 dCi 130 ch 60 000km intens 17 pouces : Embrayage pris en chargeTurbo pris en charge.
1.5 dCi 90 ch BVM6 2018 business Estate : Train avant use les pneus à l’intérieur - vis à remplacer hors garantie + pneus pour ma poire.....Hélice du ventilateur tombé dans le moteur.... hors garantieEau dans le filtre gasoil, changé 4 fois, toujours le problème.
1.2 TCE 130 ch 1,3 tce energy intens : panne moteur ( remplacé par Renault au bout de 75,000km)diffuseur arrière bouché embrayage mort au bout de 75,000 km

Fiabilité Renault Megane CC (2003-2009) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Megane CC. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Megane CC appuyées sur les 93 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 93 avis Megane CC postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
4/93 2/93 0/93 1/93 1/93 4/93
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
9/93 10/93 0/93 2/93 0/93 0/93
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/93 0/93 0/93 1/93 2/93 2/93
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/93 1/93 1/93 0/93 0/93
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
4/93 8/93 6/93 30/93 2/93 13/93
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2/93 5/93 4/93 6/93
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/93 0/93 4/93 5/93 1/93
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/93 1/93 4/93 1/93 1/93


Boite6, 130000klm, 2014, coupe finition bose : Turbo, Poignée intérieur tenue qu'avec des rondelles en plastique le poids d'une portière coupe fait arracher celle-ci
2.0 16v 136 ch Boîte de vitesse auto, 246 000 km, année 2004, finition luxe privilège : Système de lève vitre fragile, poulie dephaseur, un étrier arrière trop collé une clé facom de pétée pour dévisser le maudit écrou ! Ah j allais omettre le plastique de la console centrale devient collant et est marqué super vite je ne sais pas en quelle matière c est fini au dessus du plastique mais c est de la merde
2.0 16v 136 ch BVM 6 243 000 km Jantes reinastella Luxe Privilège Auditorium Cabasse et toutes options : Embrayage à 228 000 KM
1.9 dCi 130 ch 2008 200000 km : Lève vitre arrière gauche HSFeux ternies et masque cloqué, Silent bloc moteur HS,Couture du siège qui finit par sauter.Peinture sur les poignées qui s'enlève
1.9 dCi 130 ch BVA 4 rapports : Casse de la boite de vitesse PROACTIVE (Nom technique DP0) à 120000 kmBruits parasites que Renault n'a pas su résoudre (conduisez 200 km avec ces bruits de plastique autour de vous, vous irez foncer dans un mur pour abréger vos souffrances)Capteurs pression pneus à fiabilité médiocre, ils ont tous lâchés un par un. 150 euros l'unité chez Renault. LolLes hauts parleurs fabriqués avec du compost
2.0 dCi 150 ch Bvm6 165000km année 2006 : Support moteur à 140000km
1.9 dCi 130 ch : Problèmes lève vitre arrière (les deux)Le joint de la vitre conducteur a tendance a bloquer la fenêtre lorsque l'on ferme la porte, obligé de siliconer le joint toutes les trois semainesValves électronique qui se mettaient a créer des alertes crevaison alors qu'en fait, les pneus allaient très bienSi le réservoir et plein, et que l'on tourne trop fort, le gasoil ressort par la trappe
2.0 dCi 150 ch : Problème radioastronomie gps bug électronique recent
1.9 dCi 130 ch : Problème de vitre arrière droit (moteur HS)
2.0 16v 136 ch 166000 : néant..est les pièces sont moins chères que sur ma bmw
2.0 dCi 150 ch manuel, 178000km, 2007, cuir : capteurs pression pneu HS (démontés)mécanisme GPS fragile (GPS démonté)
2.0 16v 136 ch BV6 125000km 2007 Privilège : - Lève vitre passager + problème de reprogrammation récurrent depuis- Support moteur- Crémaillère de direction
2.0 16v 136 ch BVM6 - 61000 KMS - 2005 - 17' - SPORT DYNAMIQUE : - Vitre électrique hors service (problème largement connu sur les Mégane)- Légères Fuites d'eau au niveau du toit- Verrou de direction bloqué et impossibilité de démarrer
2.0 16v 136 ch 164000 km ; millésime 2005 ; Sport Dynamique ; toute option : Du mal à démarrer à froid, Parfois elle monte dans les tour toute seule au démarrage puis je l'eteind et elle refuse de redemarrer, voyant air bag allumé, Amortisseurs HS , jeu dans la direction, bruits parasites des plastiques et du train avant.
1.9 dCi 120 ch 1995 : j ai eu pédale d embrayage courroie bruit au moteur

Fiabilité Renault Megane CC (2010-2014) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Megane CC. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Megane CC appuyées sur les 18 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 18 avis Megane CC postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/18 0/18 0/18 0/18 0/18 3/18
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/18 1/18 0/18 0/18 0/18 0/18
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/18 1/18 0/18 0/18 0/18 0/18
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/18 0/18 0/18 0/18 0/18
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/18 0/18 0/18 0/18 1/18 0/18
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/18 0/18 0/18 0/18
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/18 0/18 0/18 0/18 0/18
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/18 1/18 0/18 0/18 0/18


1.2 TCE 130 ch : Démarreur car trop sollicité par le "start stop"
1.2 TCE 130 ch : Démarreur car trop sollicité par le "start stop"
1.2 TCE 130 ch 2015 - 30000 km : bruits multiples dus à la finition
1.6 dCi 130 ch 30 000 km 2015 : défauts d'étanchéité feux arrière pris en charge par Renault. Défaut d'étanchéité au niveaux du toit ouvrant, plus claquement du tout
2.0 dCi 160 ch Boîte manu,48000kms,2010.finition privilege : turbo hs 20000kms.conso huile 0.5l pour 10000kms
1.5 dCi 110 ch : Double embrayage HS à 26 mois juste en sortie de garantie. Le constructeur a accepté toutefois de prendre en charge 80% (coût total 4200 euros).
1.9 dCi 130 ch MEGANE CC ANNEE 2011 TYPE FLORIDE : remplacement embrayage et fourchette a 23000 kms , remplacement fourchettes a 60000 kms , remplacement trois fois le joint carter d'huile , remplacement faiceau d'air bag deux fois a 15000 kms , remplacement box d'esp/ abs a 63000 kms .
1.6 110 ch 130000 km, 2010 : le pare brise qui s'est fissuré plusieur fois le mois suivant l'achat mais RAS depuis qu'il a été changé (mauvais montage ?).la platine de pédale d'embrayage qui a cassé à 118000 km (pris en charge par le service client Renault)un injecteur défectueux à 120000 km (pris en charge par l'extention de garantie)

Fiabilité Renault Modus (2004-2012) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Modus. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Modus appuyées sur les 315 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 315 avis Modus postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
9/315 11/315 2/315 1/315 2/315 18/315
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
35/315 4/315 5/315 11/315 0/315 0/315
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/315 2/315 1/315 7/315 8/315 30/315
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
3/315 27/315 3/315 1/315 0/315
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
9/315 17/315 16/315 76/315 7/315 5/315
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/315 31/315 9/315 6/315
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
4/315 0/315 6/315 0/315 2/315
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/315 1/315 4/315 2/315 1/315


1.2 TCE 100 ch Boîte manuelle, année 2009, finition dynamique : Vitre électrique avant, marche par à coups, problème au bout de 11 ans d’utilisation.
1.2 16v 75 ch 133500 : mise en mode degradé avec la clef qui s allume sur le tableau de bord!!! suivi de perte de puissance!!!
1.2 16v 75 ch confort avec clim boite 5 mécanique 2006 85000km, acheté en 2011, 7000kms / an : -un contacteur encrassé qui mettait le moteur en mode dégradé et pas signalé sur le diagnostique moteur ! on a cherché un peu...réparation en 5 minutes, bombes à contact sur les contacteurs-bobine d'allumage à 14ans 78000 kms c'est plus de l'entretien
1.5 DCI 70 ch : Ras. Sauf voyant alerte panne pression d'huile affiché sur le tableau de bord et le véhicule se coupe en roulant (un peu dangereux quand même) déclara à nouveau au bout de quelques minutes. En cause le filtre à huile totalement foutu à l'intérieur j'ai aussi changé le capteur de pression d'huile et terminé plus de soucis depuis.Elle aujourd'hui 190000 kilomètres et fonctionne parfaitement. Bien sûr quelques éléments on été changé de pi s comme récemment les 4 roulements de roues, les triangles de suspension, les biellettes de barre stabilisatrice, amortisseurs avant, avec ressorts et coupelles (ressorts av 20¤ pourquoi sans priver) disques et plaquettes avant, biellettes axiale et rotules de direction plus les amortisseurs arrière pour un total de 600 euros. Bien entendu fait par mes soins.sans oublier les bougies de préchauffage et le boîtier. Nettoyage moteur à l'hydrogène passage au ct et comme neuve d'après le contrôleur. Intérieur et extérieur en parfait état. Je ne suis pas prêt de m'en séparer
1.5 DCI 85 ch : Remplacement ampoules impossible sans démonter la face avant.
1.5 DCI 85 ch Modus 2009 dci boite auto : Arbre à came usure à 88000km claquement moteur changement arbre à came plus coussinets de bielle en prévision 2200euro
1.5 DCI 85 ch Modus 2009 dci boite auto : Arbre à came usure à 88000km claquement moteur changement arbre à came plus coussinets de bielle en prévision 2200euro
1.5 DCI 65 ch Renault Modus Cosmopolitan 68 cv 1.5Dci : ressort cassé 200 000 Kmbras de suspension 200 000km
1.5 DCI 70 ch 180000 km Année 2004/2005 : Limaille dans tout le cuircuit d'injection a 120.000 km,a cause des pompes a injection Delphi de mauvaise qualité sur tout les moteurs RENAUD 1.5 L DCI. ( le probleme touche aussi les clio, les megane...)Reparation possible mais assez difficile pour environ 2000¤.Autre chose, le changement des ampoules avant est impossible sans passer par le garage. Ca fait un bon 100 ¤ pour rien...
1.4 16v 100 ch boite manuelle 45000km 2005 confort dynamic sans clim : Joint spie boite de vitesse cout 200¤ autrement RAS.
1.4 16v 100 ch boite manuelle 45000km 2005 confort dynamic sans clim : Joint spi boite de vitesse cout 200€ autrement RAS.
1.5 dCi 90 ch BVmanuelle, 210000Km,2010 dci,finition dynamique grand modus : Pas de Pb jusqu'ici sauf 1- Radiateur clim à la merci des graviers de la route ==> 1 radiateur complet très onéreux puis une grille supplémentaire que j'ai placé derrière la calendre pour protéger et depuis risque très limité 2- Véhicule mal réparé sur un choque avant ==> Usure irrégulière sur roue AvD = En cours de résolution avec rotule de direction, triangle, suspension, jante3- Pb à venir après 200000km? Pollution?, disfonctionnement électronique?... Nous verrons bien, car je la garde tant qu'elle reste fiable et économique en entretien
1.5 DCI 65 ch boîte manuelle, 153000 km, Mars 2005, Finition Bleu nuit : Colonne direction affichage tableau de bord stop colonne direction en panne
1.5 DCI 85 ch annee 2005 , 136000km ,version luxe dynamique : très nombreux - les 4 serrures défaillantes l'une après l'autre changées sous garantie - étriers de freins avant prenant du jeu et provoquant des claquements très difficiles à détecter ( panne trouvée après intervention d'un technicien venu de l'usine )- serrure hayon bloquée - 3 moteurs de vitres électrique changés ( sur 4 ) à cause des fixations des fragiles des vitres à ces moteurs ( pas de possibilité de réparation il faut changer l'ensemble !!! )- un support moteur haut cassé , sans explication ( paille dans l'alliage ?)- un ressort de suspension cassé ( curieusement , le problème rencontré depuis le début ( tirage à droite de la direction, non solutionné malgré de nombreuses interventions du sav )a disparu après changement de ce ressorten résumé , cout de maintenance supérieur à d'autres véhicules de catégorie supérieure , à cause d'économies du constructeur sur la qualité des équipements ex autre véhicule possédé BMW 318 d
1.5 DCI 85 ch Grand modus, boite manuelle, 280000 km année 2008. : Remise en place de la roue de secours vraiment compliqué. Panne de clim, compresseur hs a 240000km.( pas indispensable)

Fiabilité Renault Scenic 1 (1996 - 2003) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Scenic 1. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Scenic 1 appuyées sur les 339 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 339 avis Scenic 1 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
5/339 60/339 7/339 0/339 0/339 25/339
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
23/339 37/339 14/339 26/339 14/339 1/339
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
6/339 1/339 5/339 20/339 43/339 46/339
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
6/339 18/339 10/339 5/339 1/339
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
10/339 12/339 39/339 67/339 9/339 9/339
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
8/339 7/339 50/339 8/339
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/339 0/339 3/339 3/339 19/339
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/339 7/339 5/339 13/339 3/339


1.9 dci 105 ch : Le seul dysfonctionnement que jai rencontré est que la boite de vitesse fuyait au Niveau du doigt de commande et jai du changer la boîte de vitesse car je me suis attaché à mon scenic. Cest pour sa que je sais qu'il a la finition espagnol
1.9 dci 105 ch 362 000 km : - rupture manchon de transmission tous les 120 000 km- changement faisceau électrique 150 000km- changement 1 vérin haillon à 200 000km- changement pompe alimentation gazole à 300 000km- changement alternateur et amortisseurs à 345 000 km- changement rotules suspension et direction à 360 000km- perte de a 5ème vitesse à 362 000km- depuis le début dysfonctionnement fréquent de la gestion système antipollution- mauvais vieillissement de la peinture (vernis saute)- capitonnage pavillon décollé depuis 2016
1.6 16v 110 ch BVM5 193000kms 2000 Fidji : Alternateur, direction assistée, butée d'embrayage, climatisation, lève vitre arrière, nombreux problèmes électriques
1.6 16v 110 ch Fairway 2003 69500 klms BVM : pompe à essence, amortisseur ARG cassé net
1.6 16v 110 ch : alternateur hs à 160000 kmspoulie damper fatiguée à 10 ans d utilisation à changer à chaque renouvellement de la courroie de distribution roulements de roue avant fatigués à 330000 kms (tendance sur ce modèle)
1.6 16v 110 ch bv5 manuel, 130000, 2001; jante alu, rxe dynamique luxe : l'essui glace arriere et les retro electrique refusent de fonctionner ce serait la carte electronique à changer d'après Renault. Pas fait car on peut rouler sans sans soucis et que cela coute "un bras" sauf a trouver d'occase.Je supose plutot que c'est Renault qui a desactiver suite au fameux problème d'incendie du a la molette de reglage des retroviseurs m'a dit le 1er proprio pour qui cela ne fonctionnait pas en neuf.mauvaise isolation cablage moteur provoquant des hoquets et difficulte demarrage par temps de pluie.sinon rien RAS jamais de panne. C'est une "roule toujours"
1.9 dci 105 ch RXT, 215000km, boite 5 : -rappel poulie accessoire RAS.-entretien courant (disques, amortisseur AV et AR, nettoyage EGR) -injecteurs (181 000km)-tendeur courroie (186 000km)-pompe à eau (186 000km)
1.9 dci 105 ch boite manuelle, 350000 kms,2002 Avril,expression,dci 105 : Turbo hs,remboursement Renault,vanne EGR changée,débitmètre aussi,pompe carburant changée,fuite lave glace,serrure coffre réparée,ventilateur capricieux,tissus plafond se décolle,"mais avec colle papier peint,comme neuf".Dernier problème changement de la crémaillère,fuite liquide de direction.Entretien normal sinon.
1.9 dti 100 ch 340000 km : Défaut de boîte de vitesses comme toute les Renault des anne 2000
1.6 16v 110 ch modele RXT (essence) 1999 - achetée d'occasion en 2006 à 72000 km,arrive à 283000 km en 2020 : Lève-vitres électriques fragiles.
1.6 16v 110 ch modele RXT (essence) 1999 - achetée d'occasion en 2006 à 72 000 km,arrive à 283 000 km en 2020 : Lève-vitres électriques fragiles.
2.0 16v 140 ch 1ere main toute option année 2000 210 000kms problème de filletage des bougies (culasse) certains garage refont...sinon casse...pas de gros problème avec ce véhicule depuis 20 ans ...l : Système électrique qui a donné mais vite refait
1.4 16v 98 ch BVM5. 135000 kms/ 09/2000 / finition RTE/ : Panne électrique ventilateur moteur
1.6 16v 110 ch BM5 260000 km année 2000 : quelques bugs électriques.tuyau lave glace percé. essuie glace arrière HS
1.9 dci 105 ch Scenic 1.9dci 105 pack Clim. 331000 km année 2001 : Vanne EGR Fuite huile de boîtePerte anormal de liquide de refroidissement sans problème de joint de culasseRésistance chauffageCentralisation Bouton de vitre électrique

Fiabilité Renault Scenic 2 (2003-2009) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Scenic 2. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Scenic 2 appuyées sur les 887 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 887 avis Scenic 2 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
134/887 74/887 2/887 15/887 24/887 61/887
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
130/887 142/887 20/887 26/887 2/887 0/887
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
5/887 17/887 4/887 33/887 35/887 22/887
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
12/887 16/887 9/887 3/887 2/887
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
74/887 102/887 73/887 96/887 30/887 48/887
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
19/887 53/887 30/887 21/887
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
5/887 1/887 12/887 13/887 37/887
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
4/887 6/887 29/887 9/887 2/887


2.0 135 ch : courroie de distribution qui a cassé au bout de 4 ans et demi et 20000 km
1.9 dCi 120 ch : 1 ans et demi cassé du turbo. Turbo commande volant batterie défaillante tout les deux mois
1.5 dCi 100 ch : turbo, direction, injecteur, tableau de bord, boitier fusible, serrure electrique coffre, vitre electrique ARD, coussinet de bielle, pompe a huile, anti brouillard, 3 eme feu stop, ect.....
1.5 dCi 105 ch boite6,183000kms, jantes alu, diesel : compresseur clim grippé, ordinateur tableau de bord grillé Note 10/20Prix assurance 500 euros/an (Assureur groupama) (type de contrat tous risques) (Bonus/Malus 50)
1.5 dCi 105 ch 334000 km boite 6 année 2006 205/60/15 : Crémaillère de direction hs 120 000km , jeu au turbo a 333000 km
1.9 dCi 130 ch Année 2007, 231000 km , Boîte manuelle 6, finition dynamique version 5places : 1 capteur pression turbo changé et 1 injecteur
1.9 dCi 120 ch Finition luxe dynamique 120, 198000 km ,nov 2005, bm6 : Tableau de bord 130 e, vitre electrique 200e.
2.0 dCi 150 ch Boîte auto 450000km année 2007 finition expression : Clim autoradio radiateur compresseur
1.9 dCi 130 ch 263000 : Message d'erreur frein à main supprimé avec la valiseClimatisation auto commence à déconner à 260000 km. Déclenche le chauffage par 25°C ou la clim par 15°C
1.5 dCi 105 ch : Achetée avec 170000km, j'en ai parcouru 50000km en 2 ans, trajet maison travail (bouchons)+vacances/ famille 900km aller retour tous les 2 mois. Problèmes vieillissement des plastiques qui se désagrège, essuie-glace avant qui se bloquent, rétro électrique droit qui ne fonctionne plus (câblage elec), fermeture coffre qui déconne, lève votre conducteur qui ne fonctionne plus, message d'erreur frein à main à vérifier, la lumière de la marche arrière ne s'enclenche plus obligé de démarrer avec l'embrayage, malgré changement capteur pmh ça fait 2 ans que la voiture galère pour démarrer.
1.6 115 ch Scénic 2 ph2 1.6 16v lattitude 130 000km : Capteur PMH, Galet tendeur accessoire qui sifflait a froid,Boîtier papillon encrassé à nettoyer au nettoyant frein.
2.0 dCi 150 ch 345000km, 04/2006 phase 1 court, BVM6, Luxe Privilège sans FAP : - 160000 km le rétroviseur électrochrome fonctionne quand il veut.- 200000 km changement de l'embrayage suite à une fuite de l'émetteur/récepteur. La pédale d'embrayage restait coincée au fond du planché. Facture de 780€ chez Renault. - 220000 km réparation du condenseur de clim pour 30€ (+65€ de recharge).- 300000 km le moteur des essuie-glaces fatigue si il pleut trop. Il fonctionne toujours mais ça peut vite devenir dangereux.
1.9 dCi 130 ch Boîte manuelle 6 rapports, 220000 km , 2009 , finition privilège : Ras depuis 4 mois que je l'ai
1.9 dCi 120 ch confort expression 120.000 kms. Modèle octobre 2003. : L'ordinateur annonce quelquefois des messages fantaisistes (vérifier niveau huile) alors qu'il est bon. Ce véhicule exige d'avoir une bonne batterie afin d'éviter les bugs électroniques. Mon prochain véhicule sera le plus simple possible avec le moins d'électronique possible.
1.5 dCi 105 ch scénic 2 latitude problème de joint de culasse.Moteur 220000kms année 2008 ,compressoin dans circuit de refroidissent .Je remplace le moteur K9K 732. : chauffage automatique problème de régulateur. Moteur compression dans circuit de refroidissement, joint culasse ou bloc moteur?

Fiabilité Renault Scenic 3 (2009-2016) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Scenic 3. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Scenic 3 appuyées sur les 892 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 892 avis Scenic 3 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
54/892 9/892 1/892 13/892 14/892 39/892
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
88/892 47/892 23/892 16/892 0/892 0/892
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/892 25/892 0/892 40/892 8/892 6/892
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
5/892 2/892 2/892 1/892 5/892
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
16/892 56/892 37/892 24/892 74/892 76/892
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
41/892 31/892 13/892 15/892
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
6/892 0/892 3/892 3/892 0/892
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
3/892 9/892 21/892 7/892 15/892


1.2 TCE 130 ch Boite manuelle, 115000 km, 2013, jante alu 14 pouces, grand scénic, finition Expression 7 places (allemand import) : Surchauffe moteur en montagne
1.4 TCE 130 ch BOITE MANUELLE, 72000KM : Fuite liquide refroidissement ayant entrainé la casse moteur à 72000km.Moteur changé, même problème sur le nouveau moteur à 65000KM (défaut de conception ?)
1.5 dCi 110 ch Grand Scenic Initiale EDC 145.000kms 2015 : Frein de parking à contrôler de temps en temps et une toute petite durite qui se situe derrière le moteur (au-dessus du turbo) 17¤ chez Renault
1.6 dCi 130 ch Décembre 2016 58 000 km 7 places Finition Bose : Conduite pénible pendant la phase de rodage. En dessous de 1500 tr/min, le moteur est paresseux. Un reprogrammation des calculateurs a amélioré les choses lors de la première révision. Ce n'est pas parfait en 1ère et 2nde vitesse, mais on s'y habitue et on apprend à anticiper dans les rampes de parking.Usure anormale des pneus à l'AV. Un réglage de parallélisme a été nécessaire. Mon garagiste m'a confié que les réglages sont "fragiles" sur Scenic 3. A voir dans le temps.
1.9 dCi 130 ch Grand Scénic 3 phase 1 - Année 2011 - 180000km - boite méca 6 rapports : Problème de déverrouillage des portes avec la clef électronique. la porte conducteur ne fonctionnait plus. obligé d'ouvrir du coté droit. Super pratique.A priori, problème de câblage dans la porte, à force d'ouvrir et de fermer.Problème de buée régulier en fonction de la température et de hydrométrie, que ce soit avec ou sans la climatisation. Difficile à gérer.
1.4 TCE 130 ch : Casse moteur chaîne de distribution et bielle coule decalage arbre à came
1.5 dCi 110 ch boite manuelle 6v ; année 2012, 110chv : achetée neuve , problèmes d'injecteurs et antipollution message attention casse moteur, dès les premiers kilomètres ,après de nombreuses pannes et valise a 120€ plusieurs réglages et immobilisations, une mauvaise prise en charge du soucis, 1er changement inj4 530€ a 95000km ; 2eme inj3 535€ a 97000km et 3eme inj2 a 99000km le 4eme va certainement suivre, plus les frais d'entretien courants
1.2 TCE 115 ch Boite manuelle, 60515 km, 2013, jantes allu, série Limited : Surconsommation d'huile, casse moteur. Fuite boitier thermostatique.
1.6 dCi 130 ch Grand scenic 3 phase 2 initiale paris 1.6 dci 130 : Fuite de liquide de refroidissement changement 2 fois du boîtier thermostat Chaîne de distribution détendue à 170 000 kms (c’est censé durer la vie de la voiture mais bon....)Boîte de vitesse 5e qui ne passe plus et 6e qui se bloqueCâbles de frein de parking sur étriers cassés Bruit de sifflement jamais résolu même après changement de turbo (1700¤) S&S fonctionne quand il veut
1.5 dCi 110 ch : Panne affichage compteur (partie compte tour qui clig
1.5 dCi 110 ch 105000 : - entrées d'eau dans l'habitacle (au niveau des tapis de sol avant- problèmes d'électronique sur commande de clim
1.2 TCE 115 ch Boîte manuelle 6. 2014. Jantes 16. Finition zen : J’ai acheter mon vehicule d’occasion 1.2 tce de 2014 après 15 mois en ma possession j’ai que des problèmes. Après 2 mois problème de frein parking j’ai du le ramener 3 ou 4 fois pour que le problème soit résolu, 1 ans plus tard le problème est revenu. Quand je l’ai acheter il m’on changer les bougies et en 15 mois j’ai du les changer 2 fois de plus. J’ai dû effectuer le changement de 4 bobine d’allumage et la en plus le injecteurs.Après un passage à la balise absence multiplexages injections plus des que l’envie lui prend vous mais un voyant moteur qui clig
1.6 dCi 130 ch : Capteur de pression d'échappement 440 ¤ en concession Renault un peut cher@
1.2 TCE 115 ch Véhicule de 2013,confort expression,jantes alu, : Allumage du voyant airbag intempestif.Manque de reprise en charge.
1.2 TCE 130 ch 78000 kms : Surconsommation d'huile , 1,3 litres d'huile aux milles kms. Remplacement moteur à 78000 kms

Fiabilité Renault Scenic 4 (2016) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Scenic 4. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Scenic 4 appuyées sur les 355 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 355 avis Scenic 4 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
3/355 6/355 0/355 2/355 0/355 10/355
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
11/355 3/355 8/355 34/355 1/355 1/355
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/355 0/355 0/355 0/355 0/355 2/355
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
4/355 1/355 0/355 0/355 0/355
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
16/355 44/355 14/355 6/355 18/355 22/355
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
10/355 44/355 21/355 5/355
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
3/355 0/355 21/355 2/355 1/355
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/355 6/355 10/355 3/355 0/355


1.7 Blue dCi 120 ch Business année 2019 29000 kms : Vanne egrfiltre à particulessondes nox ad blueFixation siège conducteurQualité des sièges
1.7 Blue dCi 150 ch Se if 4 de mai 2019 boite auto. : Après un rappel constructeur pour remplacer une durite, avant Noël 2020, Re rappelle pour une déprogrammation de ....? Aujourd’hui ma voiture est au garage depuis plus d’une semaine pour un blocage de la pompe adblue et pas de pièce disponible chez Renault ! Et moi bloqué à 600km de chez moi.
1.5 dCi 110 ch Grand scenic boite EDC 7 - Bose : 1-Ecran GPS qui devient tout noir, mise a jour par renault du logiciel R-link 2 (Version 3 en Version 7).2-Condensation dans le phare arrière, renault a accepté de le changer 4 mois plus tard, quand il ne s'est plus allumé. 3-Voiture en panne a cause des températures hivernales en février 2021. (25 voitures dans le même cas chez mon garagiste sur 4 jours). Tout a été pris en charge par renault, même le taxi pour me ramener a la maison (plus de 100km) et voiture de remplacement.4-Pneus avant continentale eco, j'ai fait seulement 24.000km en roulant normalement.5-Les moulures des 2 portes avant qui reculent, problème connu chez renault, mais il n'y a pas de solution après 4 ans!J'ai pris l'extension de garantie 5 ans, je n'ai donc rien payé.
1.6 dCi 160 ch : Électronique défaillante la marche arrière ne passe pas toujours du premier coup problème jamais resolu
1.3 TCE 160 ch Boite manuel, année 2019, 24000 km : Mauvais parallélisme, default de valves des pneus.
1.7 Blue dCi 150 ch Boite manuelle - 11231 kms - modèle 05/2019 - chassis court - Intens BOSE : Fiabilité système AdBLue Module d'alimentation d'urée HS à 11000 kms !!! (attention - dès signalement, la voiture est bloquée après 1000 kms parcourus. Réparation = 10 jours d'attente pour avoir la pièce (2 heures de MO)Prix de pièce élevé !!!Fiabilité du contrôle automatique de gonflage des pneus / la procédure de remise à niveau de l'affichage d'alerte n'est pas conforme à ce que présente la notice.
1.6 dCi 160 ch boite auto edc, 160ch, finition initial paris : claquement dans le roulement à 80.000kmbatterie hs à 100.000km. 2eme batterie aussi hs au bout de 100.000kmfuite système A/C à 120.000kmfuite gaz échappement qui rentre dans l'habitacle 150.000kmclignotant hs à 180.000motoventilation hs à 180.000kmprobleme de l'electronique de la boite auto,boite auto complet a changé env.8500€
1.6 dCi 130 ch manuelle 2016 finition Bose 60000 km jantes alu : Surtout ordinateur.
1.5 dCi 110 ch : Panne du système de freins
1.5 dCi 110 ch Boîte manuel 110000kms 2017 23000 euros : GPS claquement train avant à 70000 kms
1.6 dCi 130 ch année 2017 - 70000 km : Je suis l' heureux ( ou malheureux) propriétaire d' une Renault scenic IV 1.6 DCI ( 130 cv) achetée neuve en août 2017, ayant à ce jour 70000 km au compteur.Le 23 septembre dernier, j' emmène ma voiture dans le petit garage indépendant où je l' acheté il y a 3 ans, car j' entends un ronronnement depuis quelques semaines que je ne parviens pas à identifier.La sanction tombe, limaille de fer en grande quantité dans l' huile de boîte de vitesse.Mon garagiste emmène ma voiture ( sans me poser la question) dans la concession Renault la plus proche, celle de Neufchâtel en Bray. ( Coût de remorquage à ma charge 140 ¤).La boite de vitesse est déclarée hors service sans je sache précisément quelle est la panne.Le devis approximatif s'élève à 6369.32 ¤. Bien entendu, j' appelle le service clientèle de Renault, un dossier de réclamation est ouvert, et mon interlocutrice Renault, m' annonce dans un premier temps une prise en charge du coût à hauteur de 50 %.Je demande une prise charge supplémentaire de la part de Renault, celle-ci passe de 50 à 70 %. Cela me laisse un reste à charge de 2185 ¤.Je demande à nouveau une prise charge supplémentaire qui elle cette fois est refusé, nous sommes le 30 octobre. Soit plus d' un mois pour en arriver là. J' estime que compte tenu de l' âge et du kilométrage du véhicule cette prise en charge est insuffisante, selon sa vétusté, je pense que 85 % de prise en charge serait plus juste, j' ai déduit ce pourcentage après de longues recherches sur internet.La voiture est immobilisée depuis 5 semaines, je suis aujourd'hui sans moyen de locomotion, la situation devient très compliquée à gérer. Parce que, dans sa grande " bonté", le garage Renault de Neufchâtel en Bray refuse de me prêter une voiture tant que je n'ai pas donné le feu vert pour la réparation.( ou une location à 33 ¤/jour !)Quand Renault va assumer ses responsabilités ? Tout en sachant qu' il existe chez Renault un
1.5 dCi 110 ch : Soucis sur le FAP lors des 6 premiers mois, véhicules neuf, avec dégagement de fumée dans la partie moteur et odeurs dans l'habitacle, usure rapide du train avant vibration dans la direction, soucis de démarrage lors de températures négatives, pannes sur le frein électrique.
1.6 dCi 160 ch Boite auto EDC7, Finition Bose (intens), 32000 kms, millésime 2018 : - Changement de la vanne EGR à 25000 Kms seulement (point faible des Scenic 4, parait-il... je confirme !) Heureusement ce coût d'environ 700 ¤ a été pris en charge par Renault, mon véhicule étant encore sous garantie pour quelques mois.- Remplacement du ressort de l'amortisseur avant droit 4 mois après la vanne EGR... Renault n'explique pas l'usure prématurée de cette pièce et penche pour un défaut de fabrication... qui revient tout-de-même à 700 €. Une chance, le véhicule était encore sous garantie à une journée près ! Du coup, Renault a accepté de prendre 90 % à sa chargeJ'espère ne pas avoir d'autres surprises de ce genre dans les mois à venir car, pour le coup, mon Scenic 4 n'est plus sous garantie...
1.6 dCi 160 ch : mauvais fonctionnement étrier arrièreusure prématuré des pneus avant défaut RLINKcondensation feux avant et arrièredéfaut caméra avant problème échangeur de démarrage (blocage moteur)Batterie hs moins de 2 ansplus de fonctionnement feux de position arrière (module hs)défaut système de démarrage en cotedéfaut de capteur de proximité avantrétroviseur droit reste rabattuproblème de fonctionnement siège avant gauche
1.5 dCi 110 ch Blocage intempestif du frein automatique en marche arrière : blocage intempestif du frein automatique en marche arrière

Fiabilité Renault Talisman (2015) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Talisman. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Talisman appuyées sur les 201 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 201 avis Talisman postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
6/201 0/201 0/201 0/201 0/201 8/201
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
3/201 12/201 8/201 11/201 0/201 0/201
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/201 0/201 1/201 6/201 0/201 1/201
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/201 1/201 0/201 0/201 0/201
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
3/201 27/201 7/201 4/201 15/201 10/201
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
9/201 34/201 7/201 2/201
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
2/201 1/201 20/201 0/201 2/201
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2/201 2/201 10/201 2/201 5/201


1.6 TCE 200 ch MES 01/2017, Finition initiale Paris, couleur bleu cosmos, toit ouvrant panoramique : - vibration de la boite de vitesse, avec sensation de coup brutal au démarrage en 1e (prévue d'aller chez Renault)- bruit de claquement au niveau du train arrière lorsque l'on passe des dos d'âne, même à faible allure.
1.6 TCE 200 ch finition initiale PARIS année 2017 : 2017 usure prématurée des pneus problême parallélisme réglé par renault2018 Changement des coupelles de direction réglé par renault2018 Usure des pneus encore prématurés pris en charge renault2019 R-link HS pris en charge par renault01/03/2021 52000 kms casse boite de vitesse sur voie rapide donc remorquage et tout le tralala ( j'attend la réponse de renault pour la prise en charge ) 05/03/2021 aprés diagnostic par renault, il s'avére qu'un écrou du support de transmission droit est manquant donc mal serré ce qui a donné du jeu dans celui-ci est a donc fini par casser les 2 autres écrous sur le bloc moteur entrainant le battement de celui-ci sur la route et la casse de la boite de vitesse.Donc boite à changer, dépose du moteur pour extraire les vis cassées dans le bloc moteur et changement de l'arbre de transmission Tenez vous bien facture estimée à 8200¤ TTC Prise en charge Renault à hauteur de 60%, il me resterai donc à débourser 3185¤ de ma pocheJe suis dégouté et je fait appel à mon assurance pour effectuer une contre expertise dés lundi.Quelqu'un aurait il déjà eu ce genre de mésaventure pour m'aider.MerciAutant vous dire que je ne peux être que déçu aprés avoir déboursé pas loin de 37k¤ pour cette auto
1.6 TCE 200 ch Boite EDC 7 rapports, mars 2018, finition INITIALE PARIS : Rien pour l'instant, je la possède depuis 7 mois
1.6 dCi 130 ch MEC juin 2016, BOITE EDC, 65 000 kms, finition intens : casse turbo a 30 000sonde lambda aval a 20 000,30 000,42 000 et a 65 000.humidité dans le radiateur du au givre, batterie et démarreur hs a 65 000 km.problème de MAJ RLINK.alignement carrosserie coffre impossible...bouton poussoir boite de vitesse changé 2 fois.vie du train de pneu AV(MICHELIN PRIMACY) 18000...
1.6 dCi 130 ch 2017 202846 kms : Écran tactile dysfonctionnement probleme filtre a particules dysfonctionnement vitre électrique
1.6 dCi 130 ch Boite mécanique 6, initiale Paris, 2016, jante 19 : Véhicule acheté il y a 4 mois d'occasion en concession Renault 41000 km50000km En panne et bloqué depuis 1 mois chez Renault. 1ere panne détectée condensation dans l'échangeur + fusible hs du boîtier de départ batterie. Redémarrage du véhicule, encore en panne.2eme panne détectée turbo HS.En attente de prise en charge par Renault !!! Une blague. Véhicule encore sous garantie commerciale.Service client initiale Paris incompétent, inutile et méprisant vis à vis de ses clients. Renault vient de perdre un client !
1.5 dCi 110 ch Voiture de société 2016, 200 000km : Moteur, électronique, boite, carrosserie, proposition de reprise affligeante.
1.6 dCi 130 ch Estate Intens 4control 19 pouces 4/2016 58500 kms : Les problèmes sont donnés dans la rubrique Défauts car à par ça c'est une très agréable voiture. Elle vaudrait son prix si les problèmes de fiabilités étaient absents.Pour la
1.6 dCi 160 ch EDC6, 48300km, 2018, initial paris 4Control : Panne batterie pendant le confinement. Couture ne roulait plus beaucoup
1.5 dCi 110 ch Talisman 1,5dci estate version zen boite manuelle 2017 : Bug système multimédia
1.6 dCi 130 ch boîte manuelle, 44000 kms, finition intens, 1.6 dCi 130 ch, année 2017 : condensation sur les ailettes du radiateur Casse turboFuite carter de protection de distribution
1.6 TCE 200 ch : Bruit d’air toit ouvrant au delà de 110km/h ou par vent de face.Changement rétroviseur droit à 12000km suite mouvements intempestifs en cas d’humidité. Défaut risque casse moteur à 34000km résolu par mise à jour logiciels moteur et boîte EDC (j’en suis perplexe sachant que le véhicule était en révision la semaine précédente et que je n’ai pas trouvé de cas similaires sur internet)
1.7 dCi 130 ch Intens noir perla 4 Control. 10 000Km : Changement flexible d'alimentation carburât sous garantie.
1.6 dCi 130 ch Estate, boite méca : Batterie HS à 2ansProblème de réception FM non résolu. Quasi inutilisable lors de grands trajets. Heureusement qu'il y a Android auto et Deezer ou Spotify pour prendre le relais.
1.6 dCi 130 ch Boîte manuelle, 37000 km, 2016, 19 pouce, finition intense : Une attache isofix du siege bébé qui c'est enlevé, 55 € pour 10 min de main d'oeuvre

Fiabilité Renault Twingo (1993 - 2006) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Twingo. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Twingo appuyées sur les 217 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 217 avis Twingo postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/217 0/217 1/217 0/217 0/217 8/217
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
5/217 0/217 7/217 4/217 6/217 0/217
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
10/217 3/217 0/217 5/217 8/217 18/217
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
3/217 6/217 9/217 2/217 0/217
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
2/217 11/217 38/217 20/217 9/217 8/217
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
11/217 0/217 28/217 14/217
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/217 0/217 2/217 3/217 6/217
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2/217 2/217 3/217 7/217 1/217


1.2 16v 75 ch BVM 125000 2003 version Privilège : Vibration moteur (silent bloc moteur changé)
1.2 60 ch : Voyant moteur allumé
1.2 16v 75 ch 2005 kenzo 212000kms : Radio, train avant,frein.. rien de cher, tout est bon marché.
1.2 60 ch 190 000 : problèmes de démarrage elle démarre puis calle 2 a 3 fois puis ne calle plus
1.2 16v 75 ch : Volet papillon grippé à 140000km
1.2 60 ch envrion 85000 km car compteur change par un plus kilometre : un peu de mayo dans l huilele siege passager ne ce rabat plus
1.2 60 ch : Capteur airebag sur siège conducteur
1.2 60 ch : ligne d'échappement qui tremble et fuite du carter d'huile
1.2 16v 75 ch a 9 ans (modele2010) deverrouillage dossier siège conducteur, reglé avec collier plastique d'attache rapide : Le premier depuis le début déverrouillage siège chauffeur à près de 10 ans d'âge.Réglé avec collier d'attache rapide.Lors du changement de la courroie de distribution , j'avais constaté qu'il était temps de changer la pompe à eau (commençait à suinter)Pour le reste, j'entretiens la voiture moi-même, selon les préconisations de Renault. Rien d'autre .
1.2 16v 75 ch 215000 kilomètres BVM De 2001 Pack clim : trop moteur, électronique.
1.2 Cléon 55 ch sans option 1996 145 000km phase 1 : ma pauvre voiture fut très mal entrenue dans le passé donc je récolte les ennuismais principalement _les boutons de ventilation qui sont très fragiles et à l heure actuel je n'ai pas réussi à trouver un système D, _les charnieres des portières se sont affessées du coup les portes sont un peu plus dure à fermées contre le chassis. _ la rouille _ 3 tentatives de vols ..._ les disques avants car en même pas 20 000km ils sont hs(disques pleins obliges) _ soufflet de cremaillere_ roulement avant _ vidange complete du moteur et changement des consommables,_ rotule de direction gripées, _ amortisseurs avant d'origine (les pauvres !). _ Le chassi legerment déformé au niveau des soubassements due au cric (attention à la boue qui reste coincée dans les ailes avant entre les garde boues et la poritière.
1.2 16v 75 ch : Pompe a eau fuite a 30000km.fuite freins arrière a 3000/. bobines HS deux fois.support moteur haut vibrations, changé et a refaire !joint de culasse a 107000km.rotules suspension direction,dues suspension très sèche et ralentisseurs,capteur pmh, soufflet cardan, compresseur de climatisation,volant cuir dégradé modèle initial.
1.2 Cléon 55 ch boite manuelle,160 000 kms,1994. : Pneus avant changés.
1.2 Cléon 55 ch twingo 1995 de base, 5 vitesses. 182.300 kms, acheté en occasion en 2002. : Problème d'injection au bout de 15 ans, problème d'alternateur vers 18 ans, berceau moteur à changer au bout de 23.
1.2 16v 75 ch Bv5,165000km,2002,jantes alu, initiale, : Capteur phm,joint de culasse 107000km, bobine s allumage,fuite sur récepteur frein arrière, compresseur de clim a 130000km,témoin airbags,rattrapage auto pédale embrayage usée.....

Fiabilité Renault Twingo 2 (2007-2014) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Twingo 2. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Twingo 2 appuyées sur les 350 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 350 avis Twingo 2 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
2/350 0/350 0/350 0/350 0/350 14/350
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
13/350 10/350 6/350 4/350 1/350 0/350
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
4/350 12/350 1/350 14/350 9/350 6/350
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
6/350 1/350 6/350 4/350 0/350
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
17/350 14/350 8/350 0/350 14/350 14/350
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
8/350 9/350 10/350 16/350
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/350 0/350 10/350 0/350 8/350
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
5/350 6/350 26/350 2/350 3/350


1.5 dCi 75 ch : Un démarreur en 200 0000 kms c'est tout !!! Voyant air bag
1.2 16V 75 ch DYNAMIQUE 176000 KMS.BVM 5.01/2008. : Témoin airbag qui s'allume de temps à autre.Rien de grave.Il faut veiller au blocage des fils de contact sous le siège,le boitier les contenant ayant tendance à s'ouvrir quand on manipule le réglage du siège.
1.5 dCi 75 ch édition Yahoo! 2011, 376.700 km : Roulements trop faibles pour une utilisation trop fréquente sur autoroute.Changé deux fois en 375000 km.
1.2 16V 75 ch boîte manuelle, 67000 kilomètres, jantes tôle, finition Mauboussin : Je viens de récuperer mon véhicule après deux mois d'immobilisation. Je faisais faire au départ, la distribution qui ne semblait pas avoir été faite par l'ancien proprio. Sentence, une culasse fendillée qui ne permet pas de remettre en pression le circuit de refroidissement après changement de la pompe à eau. coût un petit 2400¤ car culasse en échange standard environ 1100¤ (non extampillé renault car 2000¤ ht)la distibution, les joints divers et a main d'oeuvre. Super ravi de mon investissements. Cela m'apprendra a faire confiance à Renault.
1.2 16V 75 ch LEV INTENS BVM5 mars 2014 - 98500 km : Pompe à eau HS 59000 km
1.5 dCi 85 ch BVM5 - 135000 km - 02/2012 - Authentique : Condenseur clim HS à 84000 km
1.2 60 ch twingo 2 ph 1 expression 1.2 60cv nov 2007 135000 km acheté au 1er proprietaire en juin 2011 avec 30000 km : Cable bague de marche arriére cassé :remplacé à 10 ans et 100000 km pris en charge à 50% par sav renault .
1.6 133 ch Boite 5 rapports acutellement 95000 km full origine chassis sport : En un an et 10000 km de réalisé (actuellement 95000 km) rien a signaler.
1.2 16V 75 ch 130000km - boite meca - année 2010 finition expression - essence : un volant qui vieillit mal, le caoutchouc se détériore et un feu arrière que j'ai du changer du fait de la détérioration du réflecteur.je viens de changer les vérins du hayon .
1.2 16V 75 ch Boîte manuelle 5v 63000km 2009 Authentique 1ere main : Corrosion berceau moteur et tringlerie non pris en charge par renault malgré la garantie corrosion de 12 ans et l entretien chez Renault Panne Jauge essencePanne commodosPanne Boitier papillon
1.2 16V 75 ch LEV 2010 ; 50000km ; authentique : blocage du volant de direction en roulant
1.2 16V 75 ch Acheté neuve. Boite de vitesses LEV ; 80000Kms ; 2011 ; roues en tôle et roue de secour ! ; Authentique ; climatisation manuelle ; peinture rouge Dyna ; autoration cd commande au volant : Problème puissance moteur intempestif, avec défaut d'étanchéité d'huile et consommation essence supérieur aux dires ; régime ralenti instable ; défaut de peinture ext et surtout vernis ; tête d'amortisseurs avec usure prématuré(hs dès 30 000km) ; autoradio hs dès la deuxième année ; voyant semi allumé avec bruit sonore sans raison(défaut compteur) ; déteinte rétro intérieur ; problème étanchéité circuit de clim ; tout ces défauts n'ont jamais été solutionnés par Renault
1.2 16V 75 ch 96000km : manque de puissance lors des changement de vitesse quelles sont les causes en roulant route
1.6 133 ch 11/2008 125000km : Pompe a essence a 100000kms. Éclairage de nuit des commandes de ventilation hs
1.5 dCi 65 ch Auth, 175 000km, 2009 : Têtes d'amortisseurs, parallélisme, fuite d'huile

Fiabilité Renault Twingo 3 (2014) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Twingo 3. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Twingo 3 appuyées sur les 194 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 194 avis Twingo 3 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/194 0/194 0/194 0/194 1/194 5/194
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
6/194 7/194 4/194 1/194 0/194 0/194
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/194 0/194 1/194 1/194 1/194 3/194
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
5/194 5/194 2/194 0/194 0/194
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/194 23/194 9/194 2/194 9/194 8/194
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
11/194 1/194 15/194 1/194
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/194 0/194 2/194 0/194 0/194
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/194 17/194 3/194 0/194 1/194


0.9 TCE 90 ch Année 2017, 32000Km, Zen, : A froid le moteur a des "trous" à l'accélération en 1ère et en seconde. Résultat la voiture n'avance pas d'où risque important de se faire "rentrer dedans" et quand le "trou" passe on se fait secouer comme un prunier. Les experts de Renault sont incapables de réparer ce problème et se contentent de dire que c'est "normal". C'est scandaleux. Un bon conseil fuyez ce modèle
0.9 TCE GT 110 ch 30000km boite manuelle : Pas de choix pour les pneus 225x40 R17 une seule marque dispo
1.0 SCE 70 ch Agréable en ville : Capteur d'embrayage.
0.9 TCE 90 ch Boite a vitesses manuelle 2020 jantes alliage : Rappel dysfonctionnement injection.CD qui devient accidentogene.Start and stop defectueuxGaragiste indique Ne pas utiliser système éco ni start and stop.Car fatigue la voiture ! Je ne conseille pas du tout cette petite voiture
0.9 TCE 90 ch "le coq sportif" : 9000kms acheté en juillet 2020 voiture essence : -surchauffe!-ne tient pas la route par grand vent-attention aux ralentisseurs elle est très basse!
0.9 TCE GT 110 ch : Coupelles sup. suspension avant fragiles . Clips de fixation des éléments de refroidissement avant fragiles qui oblige de reprendre certaines fixations avec des serres câbles ( petites bidouilles perso.) pour éviter des vibrations d éléments dans le compartiment avant.
1.0 SCE 75 ch : J ai la Twingo 3 série limitée le coq sportif depuis le 13 mai et j ai d déjà des soucis électroniques lumière qui s allume de façon intempestive, écran qui devient noir sans raison , téléphone qui fonctionne quand il veut !!
0.9 TCE 90 ch Boite Mécanique Finition Limited : Parallélisme refait mais tire à droite
0.9 TCE 90 ch Intens Energy Sept 2017 : J’ai été victime à trois reprises ces derniers mois de la même panne avec ma Twingo 3 Modèle Intens Energy TCe90 de Sept 2017.Le problème est survenu à chaque fois sur autoroute et sous des trombes d’eau d’un coup les voyants Stop et Surchauffe Moteur s’allument et je ne peux que constater après immobilisation que le vase d’expansion est vide. Le véhicule a été inspecté par 3 concessions Renault différentes, elles complètent le niveau du liquide de refroidissement et me la restitue en m’expliquant qu’ils ne sont pas en mesure de reproduire le problème, que les essais et tests réalisés ont validé son bon fonctionnement.L’un de vous a-t-il rencontré un problème similaire sur une Twingo 3 ? D’avance merci pour vos réponses
0.9 TCE 90 ch Mars/2015. Zen. Bvm. 46000km : Courroie de distribution changer a 35000km
0.9 TCE GT 110 ch : voiture achetée neuve crémaillère direction changée à 2800km, compresseur de clim changée à 5000km, sondes à oxygène changées à 6500km, sondes à oxygène et bobines allumages avec bougie changées à 11000kmet dernièrement remplacement encore de toutes les sondes, bougies et bobines allumages, fiabilité du véhicule honteuse et Renault remplacé la même chose sans savoir pourquoi les sondes claque, je ne sais pas si la Twingo est vraiment une Renault car ils n ont pas l air de savoir résoudre le problème récurrent de ses fameuses sondes
0.9 TCE 90 ch Boîte auto, 16 000 km à ce jour : Panne récurrente depuis 2016 et problème non résolu la voiture cale soudainement et à n'importe quel moment, la vitesse tombe alors à 1 ou 2 km/h. Il faut alors arrêter le véhicule (si possible sur le bas-côté de la route) couper le contact et le remettre. A ce moment-là, la voiture redémarre et roule normalement.Ce problème technique se répète à peu-près tous les mois et nous oblige par sécurité à ne prendre que les petites routes de campagne (de ce fait, l'autoroute nous est totalement interdite). La concession Renault a effectué de nombreux contrôles et de reprogrammations, sans succès à ce jour. La garantie de 3 ans est à-présent échue...
0.9 TCE 90 ch twingo 3 2015 43000km tce 90 : fuite carter moteur joint mortdémarreur fait des siennes de temps en temps démarre pas
1.0 SCE 70 ch : pb d'emetteur d'embrayage-pièce non disponible chez RENAULT-Voiture bloquée pour une durée indeterminée!!!!.Donc attention si vous souhaitez acheter une twingo 3 sachez que c'est une maladie l'emetteur d'embrayage et que la pièce n'est pas disponible !!!!!
0.9 TCE GT 110 ch : -Deux crémaillères de direction changées en moins de 35000-Barre stabilisatrice AV mal serrée -Têtes d'amortisseurs HS changées-Gâche de coffre HS à 5000km-Train avant claque fortement-Bug de la voiture obligeant de débrancher la batterie pour redémarrer (non résolu)

Fiabilité Renault Vel Satis (2002 - 2008) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Vel Satis. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Vel Satis appuyées sur les 224 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 224 avis Vel Satis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
13/224 36/224 3/224 2/224 0/224 13/224
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
31/224 27/224 7/224 21/224 1/224 0/224
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
2/224 0/224 2/224 2/224 7/224 3/224
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
3/224 5/224 3/224 0/224 0/224
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
7/224 26/224 17/224 17/224 9/224 1/224
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/224 23/224 8/224 10/224
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
3/224 0/224 7/224 3/224 8/224
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/224 2/224 0/224 0/224 2/224


2.0 turbo 165 ch Vel Satis 2003, BM, 203 000 kms, modèle le plus basique (expression), pourtant déjà très bien équipé. : Défauts de signalisation au tableau de bord entraînant une contre visite au CT, lâchage moteur vitre électrique et grésillement haut parleur.
2.2 dci 150 ch BVA, 204000 km, finition Carminat de 2005 : Encrassement vanne EGR en ville...
2.2 dci 150 ch 2002 230000km : changement roulement BV à 195000km
3.0 dci 180 ch Boîte auto 191000 kms 2004 jantes alu Initiale 2004 : Joints de culasse à 143000 kms, Boitier hydraulique boite auto à 188000 kms
2.0 dCi 150 ch Biellettes av et ar fragiles, usure pneus, pb perte puissance et défaut injection à........300 000kms : Actuellement perte de puissance
2.2 dci 150 ch 180000 : Toujours un problème électrique
2.0 turbo 165 ch BVM6, 128000 km, 2002, Jantes Alu 17", Expression : Ciel de toit qui se détache (merci au premier propriétaire qui faisait coucher la belle dehors !)Panne de la sonde de température intérieure (climatisation automatique)Panne de l'afficheur de la climatisation automatique.
2.0 dCi 175 ch : perte de puissance en route (pot et filtre défectueux)
2.0 dCi 175 ch Bv 6, 130000 kms, 09/2006, jantes 17, Privilège : Joints de trains.Fuite d'eau, boitier d'eau.
2.2 dci 150 ch 266000 : leve vitre turbo changer a 264000 roulement avant
2.2 dci 115 ch 270 000 kms 2004 : injectionfumée noirecartes de démarragelecteur de carte
2.2 dci 150 ch BM6,215000 kms,2002, epression : vanne EGR à 92000km, sinon usure 2 amortisseurs à 190000 km, disques aux alentours de 200000kms,durée de vie du dernier train de pneus 48000 km, changé petites bagues autour de la barre stabilisatrice (sinon bruits sur routes dégradées, biellettes de direction aux alentour des 200000 kms et récemment à 211000 km entre pédale d'embrayage et boite qui a lâchée.
2.2 dci 150 ch Boite manuel,330000 kms,2002,alu,prestige : achetée à 220000,2 turbo changer, triangle, catalyseur, débit mètre d'air, biellettes de direction,crémaillère de direction, gps hs, ventilo clim hs,cache culasse fendu, étrier de freins,courroie de distri,pompe à eau,pneu qui fondent, etc ..la liste est trop grande
2.2 dci 150 ch : vitre ARD - rotule AVD
2.0 dCi 150 ch bvm6 ,160000kms,carminat ,2008 : roulement arrière et amortisseurs à 150milles

Fiabilité Renault Wind (2010-2014) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Wind. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Wind appuyées sur les 83 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 83 avis Wind postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/83 0/83 0/83 0/83 0/83 1/83
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/83 0/83 0/83 1/83 0/83 0/83
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/83 0/83 0/83 0/83 0/83 0/83
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/83 1/83 0/83 0/83 0/83
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/83 1/83 4/83 6/83 2/83 6/83
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2/83 0/83 3/83 4/83
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/83 0/83 7/83 0/83 7/83
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/83 1/83 2/83 0/83 2/83


1.6 16v 133 ch Gordini 2011, 88000km : Rien du tout en 46000km.
1.2 TCE 100 ch boite 5 42000 2011 17 exeption/2011 : Actuellement j'ai un problème de toit m'indique dévérouillier mais se n'ouvre pas les vitres descente le coffre aussi mais pas le toit même en le forçant a la main . 38000K Km j'ai changé les 2 triangles et les rotules de suspensions lors de mon contrôle technique on m'a dit que s'est pas normal et de plus la réparation peut être fait que chez RENAULT oublier les autres garages
1.2 TCE 100 ch 82000 : interrupteur régulateur deffectuexPeinture fragile sur un endroitcuir volant
1.2 TCE 100 ch 55000 KMS année 2011 : un peu trop chargée en systèmes électroniques
1.2 TCE 100 ch 80000 collection : 10000 colonne de direction 15000. Soufflet de direction.20000 bruit tout ouvrant 25000 durant l'hiver les vitre ne se relève plus à la fermeture de porte 30000 cuir volant 60000 ressort d'amortisseur cassé. 70000 fuite de toit(joint ouvert en deux) et pommeau de vitesse se désagrège 75000 disque de frein arrière 80000 le toit se relève plus tout seul...
1.6 16v 133 ch 10000 : - Triangles avant/rotules (maladie connue)- Problème de serrure côté conducteur
1.2 TCE 100 ch 130000kms.2011..gordini : coupelles..et le top boîte de vitesse morte au bout de 130000kms.est ce normal????
1.6 16v 133 ch : 2 triangles suspension AV, roulement AVG, serrure porte G
1.2 TCE 100 ch 70000 : trop de problèmes porte tôt énoncé. usure prématuré des disques de frein alors que les plaquettes ne ont rien
NC : problèmes sur ma RENAULT WIND, DEMI-TRAIN AV y compris ancrages jeu important ou anomalie, rotule articulation DGDISQUE DE FREIN usure prononcé alors que les plaquettes n'ont rien
1.2 TCE 100 ch 35000 kms gordini : bruit, graisser les fixations toit ouvrant, et trangle de direction
1.2 TCE 100 ch 38500 - aout 2011 : panne régulateur depuis peu
1.2 TCE 100 ch 80000km, année 2010 : - Sectionnement du câble du capteur de frein à main --> Impossibilité d'ouvrir et fermer le toit ouvrant.- Triangles de direction AVD et AVG à remplacer. Usure prématurée,
1.2 TCE 100 ch Année 2011 56000 km : triangles de direction ( les 2) changes à 50.000 + pneus avant.......
1.2 TCE 100 ch 18000 KM exception noir : capteur d'ouverture du toit hs triangle de direction hs

Fiabilité Renault Zoe (2012-2019) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Zoe. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Zoe appuyées sur les 51 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 51 avis Zoe postés toutes motorisations condondues)

Moteur électrique Chargeur prise Batterie Cardan Différentiel
3/51 21/51 8/51 18/51 0/51 1/51
Direction Ass. Pompe à chaleur Transmission
0/51 5/51 2/51
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
2/51 5/51 /51 0/51 3/51 3/51
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2/51 4/51 1/51 1/51
Etrier Essieu SilentBloc Rotule
0/51 2/51 0/51 0/51
ABS ESP Peinture fragile Corrosion
0/51 1/51 3/51 0/51


Q90 ZE40 electrique 88 ch Symptômes ; Charge refusée : Refus de charge. Ma panne est sur la prise de la voiture une des 2 broches du circuit "contrôle" enfoncée !!! mais je n'ai pas eu le formation des "charlatan" !!!Dire du réparateur, il faut changer le "chargeur". Malgré un participation Renault >>> 1.200 €
R240 electrique 88 ch 75000 km, 2015, jantes alliage, batterie 22kWh, Zen : - Reprogrammation BMS - système charge - car l'autonomies est descendu à 85km max mais batteries OK- Triangle avant gauche fragile (changé) - jantes fragiles
Q210 electrique 88 ch Zoé Q210 zen, 2013, 84000km, 22kwh. : Chargeur à changer à 84000km, devis à 4250¤ sans garantie qu'il n'y est pas autre chose à changer. Après discussion avec le chargé de relation clientèle, Zoé reprise par Renault pour l'achat d'une voiture de moins d'un 1an, moins de 10000km. Zoé reprise à 1000¤, 2000¤ d'accompagnement, 2000¤ pour clio5 vendue sans marge. Soit 5000¤.Coupelle d'amortisseur fendue à 75000kmImpossible de connecter myrenault malgré 3 intervention du garage
Q210 electrique 88 ch 90 000km : Nombreux voyant + verrou de direction électrique changé à 40000km pour 500€ de dépannage +500(+250€ prix par Renault)donc 1000€ de ma pocheLoc très chère déjà donné 7800€Et surtout très souvent des voyants allumé (c'est du Renault !!!)qu'on se demande si on va pouvoir rentrer Charge impossible ...STOP ...etcLe moteur qui ne tient pas qui va surement nous lâcher si bien que la voiture sera HS vu que Renault ne reconnait pas son défaut de conception
R110 ZE40 electrique 108 ch 24000 euros : panne electrique panne moteur stop danger
R75 ZE40 electrique 77 ch zoé 1 de 2014 : La première année Problèmes électroniques Changement des batteries moteurusure rapide des pneus
R240 electrique 88 ch 2015 version Life, 22KWh, 80000 Km : Difficulté de synchro sur certaines bornes, à priori, d'après Engie, le gestionnaire des bornes, défaut au niveau de la terre sur certaines bornes, car la Zoé vérifie si la terre est correcte, ce que ne font pas tous les modèles.
R90 ZE40 electrique 92 ch Intens 2017 (ANGLAIS TRADUIT AUTOMATIQUEMENT) : (ANGLAIS TRADUIT AUTOMATIQUEMENT) - Mauvais freins. Ils broient, collent, hurlent ... Horribles. J'ai amené la voiture dans un garage Renault spécialement pour faire réparer les freins, et ils n'ont pas réparé les freins. Je leur ai dit dans mes commentaires, et une personne en colère m'a appelé du garage et m'a dit de le rapporter ou de l'emmener dans un autre garage. - Pneus usés La voiture a des pneus Michelin EV, ils sont très fins et s'usent rapidement. Ils font également beaucoup de bruit sur la route. - Essuie-glaces Les essuie-glaces sont de tailles différentes. Le plus long est trop court d'environ 2 à 5 centimètres, il ne nettoie donc pas complètement la fenêtre. - Phares automatiques Le phare s'allume automatiquement en plein jour et reste allumé jusqu'à ce que vous les éteigniez manuellement. C'est un problème courant avec le Zoé. - Radio fantôme la radio s'allume lorsque je sauvegarde. Le capteur de stationnement allume apparemment la radio. Un autre problème commun avec le Zoé. - Les accessoires restent allumés la clé USB et la radio restent allumées lorsque vous éteignez le moteur. Je les désactive manuellement. Il peut y avoir un système d'arrêt automatique avec une minuterie. - Mystery bolt j'ai trouvé un boulon sur le plancher côté passager avant. J'avais nettoyé la voiture, donc le boulon a été déposé par la suite. Je ne sais pas où ça va. - Batterie Clicker j'ai remplacé la batterie deux fois en six mois.
R110 ZE40 electrique 108 ch Finition Intens : Eclat sur pare-brise après réception de gravillon derrière un camion alors que je roulais seulement à 80km/h.Le pare-brise semble très fragile.Problème avec certaines bornes, la charge ne se lance pas comme si le câble n'était pas détecté malgré plusieurs tentatives donc toujours prévoir de quoi aller à une autre borne.
Q210 electrique 88 ch : Panne moteur , panne onduleurLa plus par de modèle de 2013 n’ont pas passer les 100 000 km
Q210 electrique 88 ch Zoe de 2013 119000km : Moteur qui casse avant les 200 000kmSiège de mauvaise qualité Rlink inutilisable
Q90 ZE40 electrique 88 ch : Modèle 2018, Avril 2019 Panne, moteur en pleine sur autoroute, remorquage en concession 1 mise à jour et hop reparti. 1 semaine après même panne immobilisation 1 mois (oui oui).Sortie de garage pour 2 jours boîtier de charge HS. Encore bloqué 1 moi. Récupéré 3 semaines encore panne moteur ce coup ci changement du moteur. Je me suis dis c'est bon je vais être tranquille, ben non 10 Novembre panne moteur encore. Merci Renault
Q210 electrique 88 ch Modèle de février 2013, 82000 km, Finition Intens, roues 16'' EV, batterie 22 kWh, chargeur 43 kW. : Boîtier de communication TCU défecteux à 3 ans/31.000km (prise en charge par Renault à 90%).Moteur essuie-glace arrière défectueux à 3 ans/31.000km (prise en charge par Renault à 80%).Barre stabilisatrice avant remplacée à 4 ans/43.000km (prise en charge par Renault à 80%).Commutateur de régulation de vitesse défectueux à 6 ans/73.000km (pas de prise en charge par Renault).
Q210 electrique 88 ch Q210 life 2014 55000kms 3ème main. : Rien pour l instant mais si le moteur ou la batterie lâchent, je sais que la facture sera pour moi( pas de locbat) mais c est un risque que j ai voulu prendre
Q210 electrique 88 ch Zen et 50 000 kilomètres : RlinkPerte de puissance avec retour en atelierClimatisation que du chaud

Fiabilité Renault Zoe II (2019) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Zoe II. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Zoe II appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 8 avis Zoe II postés toutes motorisations condondues)

Moteur électrique Chargeur prise Batterie Cardan Différentiel
0/8 5/8 0/8 1/8 0/8 0/8
Direction Ass. Pompe à chaleur Transmission
0/8 1/8 1/8
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/8 2/8 /8 0/8 0/8 0/8
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/8 0/8 0/8 0/8
Etrier Essieu SilentBloc Rotule
0/8 0/8 0/8 0/8
ABS ESP Peinture fragile Corrosion
0/8 0/8 0/8 0/8


R110 ZE50 electrique 108 ch Zoé II ZEN de décembre 2020 - 3000km : - climatisation sous dimensionnée buée importante lorsqu'il pleut beaucoup par temps froid, rendant la conduite difficile- une portière impossible à ouvrir à chaque fois que la température extérieure passe sous les -5°C (la Zoé n'aime pas dormir dehors)- multiples bugs de l'ordinateur de bord (dont lecture de panneaux et contrôle de trajectoire défaillants sur routes de campagne)
R135 ZE50 electrique 135 ch : Chargeur à induction du téléphone tombe régulièrement en passe sur le véhicule. Il faut passer à la concession pour intervenir à chaque fois.
R135 ZE50 electrique 135 ch Pro 2020 affichant 7500 kilomètres : Le seul problème que j'ai rencontré c'était un défaut au démarrage.Assistance Renault à mon domicile, prêt d'une autre zoé pour la journée.Le soir au je devais la reprendre, on me donne rendez vous à 18h30 et le garage était fermé :cocasse.
R75 Mle LIFE neuf de Décembre 2016 /40 000 km par an effectués en région parisienne : Les premières pannes ont été résolues et assumées par Renault tant que le véhicule est sous garantie ( 2 ans) - boite de vitesse bloquée - panne électrique à 58 000 km = remplacement moteur par Renault- nouvelle panne électrique en septembre 2020 à 123 000 km = Renault propose le remplacement du moteur ( qui n'a donc que 65 000 km) et le réducteur cout de l'opération 6 200 € dont 70% à ma charge. Arès contestation, Renault accepte de prendre en compte la moitié des réparations laissant donc 3 100 ¤ à charge du propriétaire.Conclusions, le moteur R75 n'est pas fiable sur la durée et Renault n'assume pas ses responsabilités. J'envisage une procédure contentieuse.
R110 ZE50 electrique 108 ch Finition Zen sans option, 4000 Km/mois, unique voiture du foyer : Problèmes électroniques principalement -écran qui "bug" et ne démarre pas, restant en boucle sur le logo ZE,-carte main libre qui ne fonctionne plus après mise à jour en concession,-lenteur et manque de réactivité de l'écran central,


Vos signalements fiabilité Renault

Scénic dCi année 2002

J'ai été embêté avec la vanne EGR, je ne comprend pas que Renault ne prenne pas en charge les frais de réparation puisque c'est un défaut connu.

Laguna 2 estate 1.9 dci 120cv phase 1

boite de vitesse HS (+ de 2000€) a 100000km et un coussinet de bielle HS a 115000km (+ de 7500€)

Twingo 2

J'ai eu un accident a 12km a l\'heure.les airbag se sont déclenchés je me suis retrouvée dans le volant ,le pare brise éclaté ,juste un petit impact sur l'avant droit du véhicule qui soit disant aurai fait onde de choc. Très peu de dégâts de la carrosserie juste pare choc avant droit un peu endommagé.Cout des réparation 7830 euros pour le prix de la twingo 2 de qui est de 9880 euros? résultat;fracture du sternum ;enfoncement de la cage thoracique arrêt de travail plus de 3 mois, plus licenciement.Merci de ne pas avoir prévenu plutôt qu'il y avait un problème de fixation des sièges

Megane annee 1997 essence 180000km

Voila 2 mois que j`ai de gros soucis, elle cale a chaud comme a froid elle a des pertes de vitesse et passer les 3000 tours le voyant d`injection s`allume. J`ai ete chez renault et ils m`ont fait chamger la sonde lambda 136 euros, le catalyseur 400 euros, le regulateur du ralenti 80 euros, la vidange et les changements de filtres dont le filtre a carburant 200 euros.

Je n`en peux plus , plus de 900 euros de frais, et les problemes initiaux sont toujours la, j`ai l`impression qu`on s`est bien fichu de moi

laguna 2 dci expression 2001

Voiture achetée à 80000 kms en 2004; vendue une bouchée de pain en 2007 à 145 000 kms
compteur en panne; carte démarrage; turbo
contre visite en 2005 ne passe pas le CT (!!!) à cause des rotules et flexibles de freins usés par frottement!! voiture pas fiable et dangereuse.
Renault plus jamais.
SAV zéro pointé; voiture jetable ou prévoir gros budget d'entretien...

Espace III

Faisceaux électriques changés 3x
Tableau de bord électronique en rad au bout de 5 ans
usure des pneus prématurés à l'avant
changement boite de vitesse au bout de 2 ans
changement embrayage au bout de 1 an
changement système de freinage au bout de 6 mois
encrassage egr à faire nettoyer tous les ans
problème de batterie, cette voiture ne tient pas 2 jours dehors à 10°C....
changement du kit de démarrage 3x en 10 ans
Fixation des sièges arrières qui commencent à casser
courroie alternateur changée avant 100 000 km...

kangoo air 1,5 l dci

Moteur hs à 60000 kms : cause soupape cassée. Remplacement par un moteur neuf qui devient hs à 60000 kms : compression inexistante.

laguna 1 phase 2 . 1.8L 120 ch

94000 (1000km après achat occasion garage renault) casse courroie accessoire -> casse courroie distribution -> casse moteur. 120000 rotules direction HS. 126000 cardan gauche HS dégivrage arrière HS.

laguna estate 1,8/16V

CALCULATEUR D'INJECTION A 86000 KM. 800 euros, refus de renault a la participation

ESPACE IV 2003

DÉMARREUR AYANT ENTRAINE REMPLACEMENT EMBRAYAGE A 50000 KM; MOTEUR CASSE ( BIELLE COULÉE)A 150 000 KM, MALGRÉ ENTRETIEN RÉGULIER DANS GARAGE RENAULT;

Grand Scénic 1.9 dci 120 CV de juin 2004

Janvier 2009 vanne EGR changée 120 000 kms, Fev 2009 turbo changé à 125000 kms (prise en charge 20 %), maintenant pompe injection et poulie damper hs (devis 1750 €) refus de prise en charge par le constructeur.

SCENIC 1.6L RXT ESSENCE AN 2000

CAPTEUR PMH CHANGE 2 FOIS EN 2009
- CAPTEUR TEMPÉRATURE EAU DÉFAILLANT
- BOBINES D'ALLUMAGE ET FAISCEAU FRAGILES
- ROTULES DE DIRECTION CHANGÉES 2 FOIS EN 3 ANS
- MOTEUR DE VITRE ÉLECTRIQUE AVANT DROIT PEU FIABLE, CHANGE 2 FOIS EN 3 ANS

scenic 2

Dernièrement mon véhicule un scénic II de 2004 est tombé en panne de tableau de bord. Je conduisais de ce fait un véhicule aveugle de tous ses organes de sécurité.. Le service clientèle Renault a refusé de prendre la réparation en charge ( 800€ )ou tout au moins à 40% ou rien.On m’a tout de même dit que si mon véhicule avait eu 5 ans au lieu de 5ans et demi cela aurait été différent. A croire que les véhicules sont construits pour être fiable 5 ans.Ce problème est récurant sur ce véhicule et apparaît sur les blogs et personne n’en parle dans la presse.(Deux tableaux de bord étaient en stock ?...) C’est un problème de soudures aux dires des connaisseurs, donc fait parti des vices cachés.

clio2

Pompe a injection haute pression cassée a 73 000km

mégane 1

Feux antibrouillards ne fonctionnent pas
Problèmes de cardans

Clio 3

Sur Clio 3 la teinte d'origine de la lunette arriere qui fait le tour de cette lunette (en noir sous le verre) se fissure

grand scénic 2 luxe privilège (2005)

- Indication "injecteur à vérifier" - Cela n'a aucune incidence sur le fonctionnement du moteur.

- Lorsque je braque complètement à droite et à gauche, je ressent une secousse dans la direction.

- Maintenant, à faible allure (inférieur à 40 km/h), je ressent des vibrations dans la direction.



Que dire de plus sur ce véhicule ?

C'était mon premier achat d'un véhicule neuf (version luxe privilège et accessoires - 30 000 €)

Je n'ai rencontré que des problèmes et peu d'informations.



Conclusion : Dès que je le peux je change de véhicule pour une autre

Scenic 08/2004

au demarrage , le tableau de bord s'eteint, compteur km et affichage de l'heure mise à zero.

meme que la radio arrive à ce mettre en route lorsque je verrouille la fermeture des portes , avec la telecommande.

CLIO 1.4 16 V ( 2003)

Problème avec la climatisation automatique, qui envoie de l'air chaud au lieu de l'air froid.
Il faut remplacer le volet de mixage de l'air.
Coût : + de 700€.
Aucune prise en charge par Renault.
Est-il normal que cela casse au bout de 6 ans et 80 000 km ?

espace 4 2.0 dci 150CH

casse moteur à 56 000 KMS

megane I phase 2 2000 1.4 16V

contact antivol du nieman bloqué

Scenic 2 de 2003

Ordinateur de bord hs a 115 000km prise en charge a 50% par renault et upc (electronic sous le capot) hs a 130 000km pas de prise en charge c'est la fete de l'électronique chez Renault

scenic 2 année 2004

fixation moteur catastrophique
entree d'eau par le pare brise baignoire 5cm d'eau
amortisseur arriere cassée à 70000km
batterie morte apres 3ans
debimetre EGR
sortie boite de vitesse usure anormale a changer
Entretien des 140000km plus de 960€
Apres avoir vendu le vehicule l'acheteur a du remplace l'alternateur participation de ma part
j'ai acheté une Skoda octavia combi 1.9 tdi cette voiture a deja 4 ans un grand plaisir et plus de stress vive le groupe VAG jamais plus de francaise

Scenic dci 80 de 2003

Boite a vitesse HS a 116 000kms un trou dans la boite et l'huile s'est écoulée sur l'autoroute vive renault merci

Mégane 2 1.6 16v 2003

voiture 80 000 KMs

Roulement Boite de vitesse (usure prématuré)
Support moteur (usure prématuré)
Poulie déphaseur (3 fois)
Bobine d'allumage
Triangles de suspension (usure prématuré avec jantes 17 pouces d'origine)
Esp Défaillant
Surconsommation(10 l / 100 km)
Feux qui s'allument tout seul avec serrure de secours qui ne fonctionne pas (4 fois bris d'une vitre)
Ralentis instable à froid
Décalage distribution (avec entretien suivi)

VelSatis Privilége 2.2 2005

Très gros problèmes vanne EGR à 30.000 km puis tous les 10.000 km (fumée noire et opaque, plus de puissance. Défaillance "chek-up" contrôle au démarrage (signale des problèmes divers : défaillance injection; niveau huile moteurs mini etc...) sans raisons avérées...

Megane II 130 ch 1.9 dci

Volant moteur foutu : 2000 euros de réparation

et d'après mon garagiste, ce n'est pas la premiere mégane qui répare.

Et pour ce faire rembourser : voilou !

clio 2

Cles de contact ne reconnait plus la voiture

scenic 1600 16s

bjr a tous moi aussi beaucoup de soucis avec mon scenic 1600 16s l an dérnier tableau de bord a changer 40000 KM ET IL FAUT écrire a renault et demander une prise en charge et vous avez une réponse moi ils on pris 80% de la piéce et main d'oeuvre c'est déja ça et aujourd hui elle n'a plus de batterie elle ne donne aucun signe alors que la batterie est neuve moins de deux moi merci renault pour moi c'est fini c'est pas normal d avoir autant de problémes avec cette marque

kangoo privilege 1.5 dci

- Problème de batterie se déchargeant prématurément (problème survenu avant ceux du tableau de bord indiqués plus bas)
- Roulements arrière qui grognent à 40000kms
- Usure très rapide des pneus avant (15000kms)
- Auto radio qui ne fonctionne plus et allumage permanent de la console d'affichage centrale du tableau de bord alors qu'avant, elle s'éteignait après avoir coupé le contact
- Interrupteur côté conducteur pour la vitre passager qui ne fonctionne plus

ESPACE III

LE VÉHICULE A UN TAUX CO2 EXCESSIF

megane 2 1.6l 16v

moteur essuie glace, tableau de bord, leve vitre avant, bobines, voyant anti pollution qui s'allume bref rien de bien depuis que j'ai cette voiture qui n'a meme pas 100000km

scenic 1.9 dci diesel annee 2000

Un témoin de défaillance électronique s allume en roulant et j ai une baisse de regime

laguna 2 1.9 dci 120cv

A part l'agrément de conduite ,c est un vrai gouffre financier dut aux nombreuses pannesss que meme renault ne sont pas capable de trouver vehicule a éviter la preuve elles ne se revendent pas ou trés en dessous de la cote (piece changée ab 170000 kms turbo, vanne, egr, leve vitre, avant arrière,capteur pmh, sonde température, calculateur, boitier coupure, poulie débrayable....)

MEGANE 2 RS 2004

ROULEMENTS DE ROUES ARRIERE HS 58000KMS
PNEUS ARRIERE HS EN SEULEMENT 19000KMS

LAGUNA 2 V6 LUXE PRIVILEGE 03/2001

en 50000KMS effectués:Caprice d'ordi de bord(n'a pas fonctionné 3 mois sans raison, puis est redevenu ok après passage valise Diag Renault),BOITE AUTO capricieuse, avec obligation de repasser en séquentielle pour passer les rapports, puis redevient normal.(pas d'anomalie trouvée par la valise Diag)
Changement de batterie, de vase d'expansion, de trois bobines d'allumage, d'un support de boite,d'un système de lève vitre élect coté conducteur!

LAGUNA I PHASE II 2.0 LITRES 16V PACK LUXE

Très fiable, hormis une poulie d'alternateur cassé au ralentie, sans dommage pour le reste ! la voiture était passée au travers d'un rappel pour cette anomalie!!

clio 2 dCi Expression 65ch 2003

alternateur - vanne egr - casse turbo d' origine à moins de 65000kms

laguna 3 dci 2L 150cv

remplacement de la boite a 36000 km

senic 1.9 dci

probleme 1.9 dci a 60mk turbo à 88mk pompe injection capteur ppmi a92mk accélérateur électronique 101000km 105 000 amortisseur arg 110 000 injecteur à 118 000 encore pompe injecteur refaite a neuf

Clio II 1.5 dci 80

Vanne EGR à changer à 110 000 km, compresseur de clim à 140000 casse moteur à 150 000 km, une bielle a traversé le bloc

clio 3 2006 luxe privilège

gros probleme injecteur 1 conseil achete en pa sauf si vous aimez depenser votre argent

scenic 2 prestige annee 2004

support moteur 60000kms biellettes de direction tableau de bord Resistance de chauffage Commande d ouverture de porte AV Toutes ces reparations de 60000kms à 120000 kms

SCENIC 2 DCI 120CH

SONDE DU CHAUFFAGE ET COMPTEUR QUI GRILLE

Scenic 2 1.5dCi 80ch

Coussinet de bielles usés sur 1 cylindre à 111000kms => Moteur HS

SCENIC 2

unité centrale habitacle
bougie casse
pneumatiques usure irrégulière
bobines 3 pannes

clio 3 DCI 105

casse de la courroie d'accessoire entrainant une casse de la courroie de distribution et en conséquence casse moteur
au vue des divers forums sur internet cet accident est fréquent sur clio et scenic car aucune protection entre les deux courroies

Megane II 1.9 DCI 130 ( 2005 )

Casse lève-vitre AVD à 50500 km ( pris en charge à 90% par Renault )

LAGUNA 3 essence sous garantie.

Entre octobre 2009 et mars 2010, cinq pannes identiques au niveau du régulateur de vitesse auquel je suis habitué depuis presque 20 ans. Lors de la dernière panne de ce régulateur qui ne cessait d'accélérer, ma tentative de couper le sytsème n'ayant pas abouti, en freinant, j'ai pu garer le véhicule sur le côté et arrêter le moteur ( bouton). Redémarrage : le moteur s'emballe, je dis bien à 6000 tours Minute. Arrêt du moteur, redémarrage et même résultat. Après 2 minutes, troisième essai et le moteur tourne normalement, mais, comme les autres fois, sur le tableau de bord, "contrôle anti pollution à effectuer" ainsi qu'un autre sigle qui reste allumé. Après 4 interventions auprès de mon garage où je suis très bien connu, ne serait-ce que pour avoir acheté 14 voitures neuves, après cette cinquième panne, je n'ai cessé de rédiger des lettres recommandées avec AR auprès de Renault à Billancourt. Pas de réponse. Un premier technicien Renault a constaté que le moteur s'est bien emballé à 6000 tours minute, mais sans pour autant établir la cause : on peut supposer que c'est le tapis de sol qui a appuyé sur la pédale de l'accélérateur ou encore que je l'ai fait volontairement en appuyant sur cette pédale. Mes services d'assistance juridique me demande de l'expertiser. Comment voulez-vous qu'un expert puisse déceler cette panne qui s'est produite cinq fois, mais entre octobre 2009 et mars 2010 ? Dans sa grande bonté, le directeur de Renault me propose la reprise de mon véhicule qui a moins de 14 000 KM. Je ne sais vraiment pas que faire. Chez Renault, le problème de régulateur de vitesse n'existe pas. Et dire que nous ne sommes pas dans un pays du tiers monde mais bel et bien en France. J'ai 72 ans, d'une honnêteté absolue. Je suis profondément contre l'injustice. Quelle personne serait capable de m'aider? Un grand merci à vous. Je suis consterné par ce qui m'arrive. A la limite Renault doit soupçonner sur la véracité de mes propos. Et c'est un comble.

Mégane 2 1.9 DCi (MEC : Mai 2003)

Casse turbo + Emballement moteur + Casse moteur
(Prix réparation = 9300€ ! )

Clio 3 2008

Colonne de direction à changer à 26 000 Km

SCENIC II

Après avoir eu comme beaucoup, une vitre tombée dans la portière, des problèmes de ceintures à l'arrière, j'ai depuis quelques mois un problème de claquement dans la direction, avec du jeu dans la colonne. Intervention : 2308,16 €
Prise en charge par Renault : 40%
J'ai 71800 km et la mise en service est d'oct 2005.

jeu biellette de direction

Jeu trop important nécessitant l'échange des biellettes de direction.
première fois en 2007 à 70000km
seconde fois en 2010 à 130000km
A chaque fois, réparation d'environ 500€
Merci Renault

espace 4 2.2 DCI de 2004

Le moteur de mon espace IV 2.2 DCI de 2004 vient de rendre l'âme à 95 000 km.
Brutalement. Sans aucune alerte (pas de signes précurseurs, de voyants allumés, de message quelconque etc.)
Niveau d'huile correct. Entretien régulier comme préconisé dans le réseau Renault.

Renault Espace 4 dCi

volant moteur sur un espace renault diesel de 2005 est-il une pièce d'usure ?????
changé à 90.000 km sans être pris en charge par le constructeur.......

clio 2 1.5 dci 80CV

Problème récurrent de pompe haute pression sur les moteurs 1.5 dci (65 et 80CV) dû a la présence de limaille de fer dans le circuit: facture salée si la garantie est terminée.
Ne pas hésiter à demander une prise en charge par Renault CRC (centre relation clientèle), et de demander plus que prévu initialement.
Satisfaction moteur clio II 1.5 dci 80CV de 2004: souple, agréable et économique.
Insatisfaction: SAV quasi inexistant, réparation très cher, fiabilité perceptible.

scenic 2 1.5 dci 100 ch

Moi c'est sur un scenic 2 1.5 dci 100 que le moteur vient de rendre l'âme à 125000 km, bielle cassée, passé au travers du carter moteur à cause des coussinets usés. Heureusement cela m'est arrivé pendant la période garantie OR en rentrant de vacances (fin juillet), le véhicule n'est toujours pas réparé (fin octobre)car j'ai entamé une procédure juridique (plus long mais plus sure)car le garage veut mettre un moteur d'occase et pas un échange standard. En tout cas c'est ma dernière Renault, elle est plus souvent au garage que chez moi.

Clio 3 1.5 dCi

renault clio 3 - 1,5dci - date mise en circ = 10/2005 : changé les 4 injecteurs à 60 000 km => est-ce normal ?

Mégane

Quelle est la durée de vie d'un injecteur de Renault Mégane (moteur diésel 80ch)?

j'ai dû changer un injecteur (556 Euros) à 114 000 km.

grand scénic 2 1.9 dci 120

grand scénic 1.9 dci 120 CV de juin 2004 : Janv 2009 vannes EGR changée 120000 kms, Fev 2009 turbo changé à 125000 kms (prise en charge 20 %), maintenant pompe injection et poulie damper hs (devis 1750 €) refus de prise en charge par le constructeur. Est ce normal ?

Scenic 2 luxe privilege 2005

Je suis propriétaire d'un grand scénic luxe privilège. Date de mise en service 23/05/2005. N° Série VF1JMOGD6XXXXXXXX.
Outre les vitres électriques qui ne tenaient pas (réparations effectuées au titre de la garantie), je rencontre les problèmes suivant :
- Indication "injecteur à vérifier" - Cela n'a aucune incidence sur le fonctionnement du moteur.
- Lorsque je braque complètement à droite et à gauche, je ressent une secousse dans la direction.
- Maintenant, à faible allure (inférieur à 40 km/h), je ressent des vibrations dans la direction.

Que dire de plus sur ce véhicule ?
C'était mon premier achat d'un véhicule neuf (version luxe privilège et accessoires - 30 000 €)
Je n'ai rencontré que des problèmes et peu d'informations.

Megane 2, Scenic 2

probleme avec alternateur , megane scenic 08/2004.
au demarrage , le tableau de bord s'eteint, compteur km et affichage de l'heure mise à zero.
meme que la radio arrive à ce mettre en route lorsque je verrouille la fermeture des portes , avec la telecommande.

scenic 2 de 2003

ordinateur de bord scenic 2 de 2003 hs a 115 000km prise en charge a 50% par renault et upc (electronique sous le capot) hs a 130000km pas de prise en charge c'est la fete de l'électronique chez Renault

scenic 2 dci 80

mon scenic dci 80 de 2003 boite a vitesse HS a 116 000kms un trou dans la boite et l'huile toute sur l'autoroute vive renault merci

Megane 2 1.9 dCi

Megane II 130 ch 1.9 dci
Volant moteur foutu : 2000 euros de réparation
et d'après mon garagiste, ce n'est pas la premiere mégane qui répare.
Et pour ce faire rembourser : voilou !

megane 2

J'ai acheté une megane 2 le 29 décembre 2009 à un professionnel, en rentrant chez moi le voyant défaillance électronique s'est affiché. J'ai appelé le garagiste et il m'a dit de la faire réparer chez Renault à ses frais. Et 15 jours après même problème défaillance électronique qui s'affiche donc je décide de la ramener chez renaut qui la garde une semaine pour trouver la panne.

La panne a étant trouvé, Renault me demande 2500 euros pour le montant des réparations, il faut changer le câblage du calculateur d'injection qui est très endommagé ce qui fait que la voiture ne démarre plus.

J'ai appelé le vendeur et veut bien payé 100 euros c'est tout car c'est une panne électronique.

Scenic 2 1.5 dci 105 ch

bonjour, voici mon expérience renault : scénic II 1.5dci105 acheté en février 2010 d'occasion à 128000kms. après 1 mois d'utilisation une bielle s'est cassée !
renault refuse de prendre part aux réparations car je ne peux pas présenter toutes les factures d'entretien ! (je n'ai pas eu les factures des précédents propriétaires ). conclusion j'ai acheté 9000€ le véhicule et il faut maintenant payer 6000€ de réparations ! Merci à la grande fiabilité des moteurs Renault !!!

MEGANE 2 1.6 16V SPORT DYNAMIQUE

Bonjour,

j'ai attendu mes 30ans pour m'offrir un véhicule neuf coût 18 000€ jusqu'à 15000km problème voyant d'air bag contacteur passager avant, bobines d'allumages, lèves vitre avant droit et gauche, une campagne de rappel à été faite mais après les pannes.
ensuite des problèmes d'électroniques, sur l'anti-démarrage et autre contacteur.
usure prématuré des pneus avant
véhicules aujourd'hui à 80000km
x2 fois les bobines d'allumage
x3 trains de pneus avant 17"
x1 embrayage
volant moteur HS et boite de vitesse HS
je ne veux plus jamais entendre parler de Renault, un service après vente dès plus catastrophique que j'ai connu.
avec une honda civic j'ai parcouru 175000km avec embrayage d'origine aucune panne , une bmw 325i 115000km sans aucune panne ormis les révision.
le concessionnaire renault ou j'ai acheté cette mégane m'a répondu qu'il n'était pas renault mais seulement concessionnaire merci pour cette reponse renault "qui mieux que renault peut....."

renault clio dci 105 ch annee 2007

j'ai un probleme de ralentie instable quand je redémarre a chaud et que le tableaux de bord il clignote aux niveaux de l'afficheur

scenic II Diesel 1.5 L 105 ch 2006

Moteur cassé à cause d'une bielle véhicule de moins de 130.000 km et moins de 4 ans

scenic 1.9 dci 105 2002

a 103000km boite a vitesse hs- partie transmission
en même temps on m'a change l embrayage -triangle
change .avec échange standard boite à vitesse +2000 euros.renault ne veut pas une prise en charge partielle ni un geste commercial
Tous les ans nettoyage vanne egr (casse au bout de 3 ans toujours refus de renault de prise en charge
à 104000 km amortissement arriere gauche cassé
Après 30 ans de véhicule Renault je be reprendrai pas cette marque

Mégane 2 PRIVILEGE 1.5 DCI

Usures pneux arrières: tt les 25.OOOkms !
Radio CD: changé 2 fois sous garantie (tjrs problème...)
Poignées changées 2 fois (en garantie)
Peinture qui s'écaille!
Infiltrations hayon arrière!
Vitre passager tombée dans la porte (garantie, mais menaces!)
Roulements arrières foutus après intervention en garantie!
Ressorts avant changés(en garantie)
Bruit planche de bord.
Câble frein à main cassé!
Batterie d'origine volée lors d'un entretien (remplacée par une occaze)!
Très bon moteur (vendue à 160.000kms)

laguna phase 1 1995

le compteur ne marche plus et le siege avant electrique ne fonctionne plus

espace III, 2.2L dci

4 injecteurs changés en fév 06 (120Mkm), puis en avril 10 (240Mkm)

megane 1,9 dti rxt de 1997

accélération coupée pédale inactive,pour pouvoir reaccelerer il faut couper le contact ,le remettre pour que le voyant "défaut" au tableau de bord s'éteigne ce n'est qu'a ce moment là que on peut démarrer.

CLIO DIESEL 1994

Jeu dans la colonne de direction, biellettes, rotules.
Fuite de tambours de freins.
Quatre suspensions changées.
Pompe électrique d'assistance de direction qui n'assiste plus moteur chaud (réparation 450 euros) encore en panne 2 ans après (devis de réparation 750 euros.

Véhicule entièrement entretenu chez Renault HIPPEAU 91700 Sainte Geneviève-des-Bois (factures à l'appui)et ayant un kilométrage de 154500 Km

Je suis mécontent des services, toujours des problèmes non résolus qui jouent sur la sécurité, des tarifs prohibitifs et un accueil...à revoir.

J-L F

Clio 3

colonne de direction HS voiture de 2006

scenic 2 1.5 dci

défaillance de poulie d'alternateur sur scenic II 1.5 dci avec climatisation ?

j'ai eu à 74000 kms, une défaillance de cette poulie d'alternateur qui a entrainé la casse de la courroie d'accessoire puis la casse de la courroie de distribution, et des soupapes cassés et pistons marqués. Bref moteur à changer à ce kilométrage.

Scenic 3

je rencontre actuellement des problemes avec mon Scenic 3. acheté fin fevrier 2010 j'ai deja connu 3 pannes je roule un tintement se fait entendre et au tableau de bord il est inscrit stop en rouge si je m arrete je ne peux plus redémarrer la voiture ne bouge pas impossible de repartir c est ecrit capteur de pneus a verifier. 20 minutes apres nous repartons jusqu a la prochaine panne pour le moment de la part de renault RIEN !!!!!!!!!!!!!

Scénic 2 1.5L DCI 2005

Moteur HS (vilebrequin usé prématurément/2 bielles intérieures à 136000km)échange standard moteur et turbo.

scenic 1,9 dci 2002

témoin d'airbag constamment allumé après un nettoyage interne.

Scenic 2

Voiture de 2006,
suite témoin pollution allumé à changer :
Boitier de circulation des gaz d'échappement,
ET refroidisseurs gaz d'échappement
ET Bougies de préchauffage ET vanne egr
Plus de 1 000 euros de frais !!

ESPACE 4 PRIVILEGE 2.2 DCI PRIVILEGE NOV 2003

VANNE EGR EN FIN 2008. TURBO CASSE EN FEV 2009. RE TURBO EN JUILLET 2009. PLUS D'HUILE EN AOUT 2009. DEPUIS SUR LES BRAS SANS SOLUTION ET PRISE EN CHARGE PAR RENAULT. SAV DESASTREUX

scénic 2 1.9 L dci 120 luxe privilège

Casse turbo à 110000 km, problème fermeture porte, carte mains libre

espace 4 2.2 DCI 150 ch

ATTENTION, renault espace 4 2.2DCI 150, casse moteur très très fréquente, cout 10000€. N'achetez surtout pas ce type de moteur montés sur plusieurs modèles, velsatis, etc...Je connais plus de 20 cas...c'est une honte de la part de renault qui ne prend quasiment rien en charge alors que le problème est connu. Dommage, car pour le reste, c'est un bon véhicule (confort, tenue de route,etc...) mais avec un moteur HS tout cela ne sert à rien!!

scenic 1.9 DCI Air (2003)

- Vanne EGR qui m'a lâchée à 130km sur autoroute avec femme, enfants et bagages.
- Poulie d'alternateur tombe en panne ==> bruit de casserole au niveau alternateur au ralentit.
- Siège fragile et non stable.
- etc...

Megane 2 dci 100cv 2005-2006

c'est mon tour,colonne de direction assistée hs,3 semaines apres la garantie..
bienvenue chez renault, 103500KMS en concession!!

clio 3 mdi 70

le compresseur de la clim ce coupe apres 5 seconde

Scenic 2 1.9 DCi 120ch

Tableau de bord qui lache vers 100 000 Kms.
Un composant de refroidissement est soudé trop près du cache de fond, sans aucune aérations à cet endroit. Qualité d'origine du composant suspectée comme peu fiable aussi.

Clio 2 1.5 DCI

Vanne EGR: encrassement; Problème de dialogue entre l ECU moteur et la pédale d 'accélérateur (mode dégradé assuré); Voyant airbag (connecteurs défectueux); odeurs de gaz oil??? Véhicule entretenu Renault à intervalles réguliers.

Espace 4 2.0 Turbo 2003

Tableau de bord defaillant
Casse turbo à 110 000 km

Scenic 2 1.9dci 120 ch

C'est une poubelle !
Le turbo casse vers les 110.000 kms,
le tableau de bord vers 110.000 également.
L'emballement du turbo casse le moteur ! 10.000 euros !
A éviter absolument !

twingo 3 1.5 dci 65 ch

a froid ma voiture ne démarre pas , il n y a pas de contact

megane II 1.9 DCI 120

casse turbo à 110 000 kms!!!

Scenic 2 1.5L DCI 2005

J'ai un renault Scénic 2, 1,5L DCI année 2005...elle sort de chez Renault j'ai changé la courroie de distri + vidange, mercredi sur l'autoroute il y'a eu un claquement au niveau du moteur puis un gros bruit! Arrêt en urgence, remorquage, verdict rupture totale d'une bielle, moteur HS!!! Le problème est souvent cité sur les forums mais pas reconnue par Renault! Nous sommes en attente d'une réponse de la part de renault France, la voiture est immobilisée.

Megane Estate 2 DCI 120 CV

Remplacement roulement avant gauche 110000 KM
Remplacement lève vitre avant droit 120000 KM
Remplacement poulie vilebrequin 145000 KM

megane 2 1.9 dci

Défaut injecteur

MEGANE COUPE ALIZE 1.6 e de MAI 1998 MoteurK7

180 000 KM Catalyseur HS
200 000 : 2 bobines HS et capteur depréssion
165 000 : VITRE CUSTODES AR MOTEUR HS

Megane coupe 1.6 Mai 1998

Je continue Collecteur échappement hs 150 000
Support moteur HS 170 000 ,
Injecteur 170 000 KM

Scenic 2 2005

Entrainement du clapet Recyclage 60000Km
lève vitre 45000Km
Turbo Cassé a 110000Km

Modus 2005

Lève Vitre électrique défaillant

scenic II 1.5 dci 80 ch

bielle coulee a 80 000 kms

espace4 2.2dci 150ch

bielle cassée

Scenic 2 exeption toutes options

bas moteur HS , le véhicule est de aout 2005 et c arrivé debut juin 2010 , bruit de claquage! acheté a un particulier en en Avril 20010, plus d'argent , de véhicule !!j'aurais du éviter la marque , lire les avis avant l'achat , même pas 5 ans une voiture à ce prix là!! contrôle vierge !

scenic 1.5dci

embiellage mort à 110000 km car renault n'a pas protege les coussinets de bielle corectement : un scandale et aucune prise en charge bien sur, pourtant c'est un vice caché que mon garagiste a diagnostiqué en 5 secondes sans ouvrir le moteur : et pour cause c'est le 5 eme moteur dci renalt qui meure ce mois ci chez lui...

LAGUNA 1 PH 2 1.6 16 V RTE 1998

ABS qui s'allume après avoir été changé 2 fois dont 1 fois sous garantie.

ESPACE 4 1.9 DCI

TURBO LACHE à 120 000 et casse le moteur avec

megane 1.9 dti

vanne egr bloquée en position ouverte fumée noire a l'échappement

GRAND SCENIC II 1.9 DCI 130 année 2007

J'ai un scenic de mai 2007 qui a 61000 km et vient d'avoir le compresseur de clim qui a laché. Résultat Renault prévoit 1600 € de travaux ! J'ai fait une demande de prise à charge auprès de Renault : délai au moins 7 jours pour étudier le dossier. En attendant ma voiture est bloquée dans la concession. L'entretien a été fait régulièrement (mais pas que chez Renault). Qui a déjà rencontré cette situation et est-elle bien normale ?

Mégane III Eseence 2.0 16 v Automatique

Après seulement 2300 Km !!! (4 mois)
1. Lève-vitre côté conducteur, arrêt automatique de la vitre à mi-parcour ne fonctionne plus
2. Lave-vitre haillon ne fonctionne plus

renault scenic 2 carminat 12/2007

probleme électronique de la vanne EGR a 45000km

GRAND SCENIC 2 1.9 DCI PRIVILEGE 2004

Bien, c'est à moi de témoigner sur ce que Renault appelle une voiture. AVRIL 2009 : CASSE MOTEUR SUR AUTOROUTE (clavette sur arbre à cames cassée) à 106000 KM,prise en charge garantie présence = 70% RESTE A CHARGE = 2500 €. JUIN 2009 : COMPRESSEUR CLIM HS à 110000 KM, prise en charge garantie présence = 100%. AOUT 2010 : BOITE DE VITESSE HS à 134000 KM, en attente d'une réponse de la garantie présence....
C'EST QUE LORSQU'ELLE SE TROUVE AU GARAGE, QUE NOUS SOMMES TRANQUILLES !!!!
UNE CERTITUDE : C'EST MA DERNIERE RENAULT !!!

Laguna 2

Turbo cassé a 110 000 km

laguna 1

joint de culasse
pompe à injection
boite de vitesse
arbre à came
anti démarrage

Megane 2 120 CV - 10/2003 - 170 Mkms

1 support moteur HS à 150 Mkms.
2 coupelles d'amortisseur HS à 165 Mkms.
Poignées de portes intérieures qui pèlent depuis bien longtemps.
Sinon ce n'est que du bonheur très bonne auto.

clio III 1.5 DCI 85 CV

lunette arrière qui explose quand on met le désenbuage en service . La voiture est de janvier 2009 et est toujours sous garantie. le problème est arrivé en janvier 2010 et RENAULT n'a pas voulu prendre la réparation en garantie.
2 èm problème le bruit du coffre en roulant . C'est désagréable surtout que la voiture n'a pas 2 ans.
3 èm problème: un grincement au niveau de la pédale d'embrayage à chaque solicitation . la réparation a été prise sous garantie.
4 èm problème : une difficulté pour voir le niveau d'huile sur la jauge manuelle. La jauge a été remplacée lors de la révision des 20 000 km.

koleos 4X4 175cv PRIVILEGE

FAP: regénération forcée à 45000 kms.
Durite de turbo percée et vanne EGR grippée

vel satis 3.0L dci

surchauffe moteur

mégane II authentique

problème de puissance : quand je roule, entre la seconde et la troisième,il y a une perte de puissance (presque à l'arret), il faut que je rétrograde pour avoir de nouveau de la puissance.

Mégane 3 Coupé

- Embrayage changé à 20000km, maintenant 32000, de nouveau à changer
- vitres avant non étanches (air et eau) changées avec joints
- cuirs qui craquellent, changés
- bouchon d'huile moteur cassé
- usure prématurée et irréguliere des pneumatiques avants (20000km)flancs interieurs, geometrie faite et (dans les normes constructeur) non pris en charge
- plaquettes av qui sifflent a partir de 25000km
- autoradio haut de gamme avec qualité sonore deplorable
- claquements des plaquettes lors de maneuvres
- train avant resserré...
- sans oublier un service client (siege) deplorable qui ne veut rien savoir et aucun geste fait pour "arranger" les choses...

Bref que du bonheur!!!

laguna estate break

bruits de boite en 4iem et 3iem .bilant garage :changer la boite , cout : 2800euro : 200000 kms pas sur que renault soit la marque ou l'on puisse avoir confiance ???

scenic 2 1.9 DCI de 2005

Tableau de bord HS à 90.000km !
Ce problème est très courant.
Prix du changement 850 euros et Renault ne veut rien savoir

mégane 1 de 2001 1.9dci 105ch

vanne egr à 118 000km, renault veut rien savoir même si c'est une panne connue...
>véhicule trop ancien!!9ans...
par contre pour le km qui ne joue pas en leur faveur rien à faire... c'est pas leur problème!
du coup 234€ de ma poche chez renault pour le changement de cette vanne EGR (perte de puissance et témoin préchauffage allumé)!

laguna 3 estate 2.0 dci 175 privilege

Véhicule de mars 2008, un bruit de roulement est apparu à 35000 km après divers recherches boite de vitesse à changer .

kangoo 1.9 d

injecteur

garnd scenic sport dynamic 1,9dci 120cv de 2004

Le turbo est à changer à 148500km malgré un entretien très régulier chez renault (sans attendre le kilométrage préconisé) et conduite "pépère".

Grand Scénic

Casse du moteur fréquente sur les diesel avant les 100 000 kms.

megane 1.9 dci

tres decu par cette voiture ,fuite d'huile moteur importante ,probléme injecteur donc perte de puissance,turbo pas performant,je suis decu de ce vehicule

grand espace 4

train av et train ar, probleme de boîte. Moteur HS à 35000 km avec turbo radiateur pot etc......puis rotule inférieures et direction puis crémaillère et capteur d'assiette phares.Amortisseur puis etriers arrières avec disques et roulements, puis bras inférieur droit et de nouveaux rotules train av et 4ème carte électronique de démarrage. Une vidange à 192 euros Hors Taxe et avec devis centre auto , on passe à 95 euros.
c'est un désastre et en plus , je veux le changer, ils ne veulent pas le reprendre sou sprétexte que c'est invendable!!!
Dommage car le 150 cv fonctionne bien, l'espace est agréable à conduire et pratique et spacieux comme son nom l'indique mais il tue votre porte monnaie!

espace 3 octobre 97

une fois de temps en temps ma voiture ne veut plus demmarrer
tout s'allume correctement et des que je veux lancer le démarreur rien de se passe pas un bruit
et quand ça lui prend ça refonctionne
sinon quand on la pousse elle demarre au quart de tour !!

Koleos privilege 175 ch 4x4

Fuite de gazoil au niveau de la tuyauterie de retour de la rampe commune provoquée par l'éclatement de celle-ci ( 3 éclatements consécutifs qui seraient dus à une tranche de fabrication défectueuse de cette pièce )problème non réglé actuellement par Renault

Clio 3 dci 105 exception

Clio 3 de janvier 2010. Fêlure du pare brise sous le rétroviseur central sans impact.

clio 2 1.16v sport

alternateur changé a 100000km,lève vitre électrique 2 coté ,support moteur ,pot d'échappement,moteur de lave glace,

espace IV 2002 1.9dCi

2 tableaux de bord
turbo avant 100000km
embrayage vers 100000km

mègane coupè phase 1 annèe 2000

MON Levier de boite de vitesse a beaucoup de jeu! il bouge en acsèlèrent et dècèlèrent un jeux asser important! je voudre savoir d'ou sa pourè venir? merci

clio 3 (1.4 E)

Salut mon problème c'estque le liquide de refroidissement est devenu sale je ne sais pas pourquoi?? Merci

Clio 2 1.2L 16V Expression de 2001

Achetée à 70 000 km.
Défaut électronique du potentiomètre de la pédale d'accélérateur HS (la voiture calait à la moindre bosse à 71 000 km.)
Roulement avant droit HS à 100 000 km.
Jauge du réservoir de carburant HS à 110 000km (panne sèche).
Thermostat d'eau à changer. Il n'était plus étanche à 120 000km, perte de liquide de refroidissement.
Cale au ralenti, cause inconnue pas encore réparé à 165 000 km
Bouton des warnings resté coincé en focntionnement. Impossible de les arrêter.
Gâche de fermeture de coffre cassée.
Problème de corosion des contacts des phares arrières (essui-glace arrière s'enclenche au freinage, feux clignotent avec clignotants, etc...).
Feu de stop central arrière clignote à 130 000 km.

laguna estate 1.9 dci

les bords du tableau de bord se deforment a cause de la chaleur.renault ne veut pas prendre en charge a plus de 50%.sachant que l'air bag passager se trouve juste en dessous.probleme identique sur le cache central du volant conducteur sous lequel se trouve l'air-bag.

megane 2 19dci 120cv année 2004

106000km petit bruit moteur soudain sur autoroute,verdict chez renault vilebrequin et bielles hs=moteur hs!ils m ont dits que c est le defaut des 1.9dci 120 mais que vu que j ai pas les factures d entretiens depuis ses 0km et bien pas de prise en charge de leurs parts,une honte!!!j ai été obligé de la vendre pour pieces car 8000euros de reparations tchao renault

LAGUNA 1.9 DCI 120 année 2002

Turbo siffle à 140200 km. Préconisation agent Renault : remplacer le turbo. coût 1250 € Prise en charge Renault 0€ J'adore !

modus 2004

bonjour ; j ai une panne de direction, le devis chez renault 1400E.

Espace 4 2.2 dci

Fiabilité désastreuse

espace 4 1.9 dCi de 2003

Turbo cassé 100000km, panne vanne egr 120000
panne moteur sur soupapes moteur hs 160000km

que des pannes avec le véhicule catastrophe et gouffres financiers.

idem pour des amis proches, dès que j'en ai occasion d'en discuter je me rends compte, que renault réellement de la m... + jamais car bcp d'autres même problèmes avec renault.

pompe à fric.

Twingo 1.5 dci 2010

problème démarrage : démarre au deuxième coup
problème trous accélération à froid.

Espace 4 2.2 DCI

Pannes à répétitions

TURBO HS à 70000 km

Bourré de vices cachés

Espace 3 2.2 dci the Race 2002

Récap,
Un matin
le voyant antidémarrage clignote
impossible de démarrer.
Deuxième essai ..l'après midi ..
démarrage sans problemes ^^
Ce problème arriva quelques fois sur un mois.
Mais un jour , là vraiment bloqué , un petit garage Renault d un village me " dépanne"
me garde la voiture 1 semaine le temps de ce faire livrer de chez Matra le transpondeur , pièce déffectueuse cause de la panne .
et je récupère mon véhicule .. 140€
Surlendemain matin , pas de démarrage ^^
recontacte le garage qui me dit ..
" j'peu rien faire de plus m'sieur, j ai suivit la procédure, après le transpondeur ,si il y a encore un problème il faut allez dans une concession mieux équipée^^
Concession ok ..
un après midi elle démarre j y vais
60€ pour passer à la valise
et ...
bougies préchauffage a changer et
capteur PMH m sieur ^^
Réparation 404 €
lendemain matin ....même topo 63 tours de clé pour essayer de démarrer ..
he ben non,j ai vider ma batterie ^^
au téléphone ...
réponse de cette concession
faut allez chez le grand Renault à la V..
s'est électronique m'sieur on est pas équipé !!
pouvait pas me le dire avant ^^ pffff
...après de nombreuses recherches sur le net
et un test concluant voilà ....
c est le calculateur b2 ,( sous le tapis au pied du passagé) , qui
n aime pas l humidité et le froid ^^
N'ayant pas les moyens de changer ce calculateur b2 a 620€ ^^
j en suis réduit ( en attendant l'été )a chauffer une bouillotte gel dans mon miro- onde , la placer sur ce boîtier , attendre 5 minutes pour que broum d un seul coup de clé ^^
(bouillotte a garder chaude pour redémarrer après un long arrêt par temps froid et,ou humide)

Considérant que se n'est pas une panne mais bien un défaut puisque je démarre avec ma bouillotte et ,
Certain qu'ils sont au courant de se "vice" lus sur plusieurs forums,
je contacte
Renault France ,qui :
ne veut rien prendre en charge !!!,
la voiture a presque dix ans
Même le devoir de résultats incubant les "garagistes Renault incompétants visités" tombe a l eau puisque j ai été présenter mon véhicule chaque fois dans une autre sucursalle^^

Déjà réparé:
Vanne EGR
InjecteurS
Moteur hs changer (sous garantie ouf)
transpondeur
Capteur PMH
Support moteur x2
Coupelle amortisseurs
Amortisseurs
Disque frein
Plaquettes freins
pneus avant /arrière
A faire
clim hs ^^ 800€
distribution 700€
Airbag ..?
etc ......
Acheté 9000€ d'occasion
j'en suis a 2500€ de frais sur 2 ans
et ne sais ce qui m attend ....

Propriétaires de Renault espaces ,
souvent nous nous croisons avec
le même sourire crispé
la même pensée
et ,
le même regard intérrogatif" elle roule la tienne ?
wouai mais a quel prix !!!"
Nous sommes une grande famille sur la toile lié a cette patate chaude Inrevendable,
a nous préparés mutuellement via nos expériences a une grande aventure,
ce gouffre a frics!!
roulez en Espace Renault = signe extérieur de richesses ^^ faut les moyens ^^


Ancien propriétaire d'une Mercédes de 22 ans avec plus de 400000 km ^^ sans problêmes
Snif ...
P J R (Plus Jamais Renault)

megane estate 1.5dci 105cv de mai 2009

infiltration d'eau dans le compartiment moteur par temps de pluie en roulant

mégane dci 2006/56000 km

des gouttes d'eau s'infiltrent a l'interieur du parre brise cote conducteur et le matin de la condensation a l'interieur sur le parre brise ou est le probleme !!!!

grand scénic 1,9 dci 120cv luxe privilège

véhicule de 2005 acheté neuf
07/05 embrayage hs à 44000 KMS pas de prise en charge renault.+1500€ chez renault.
effectué pour un garage AD pour 965€ avec vidange complète filtres inclus)+ filtre de habitacle
11/09 serrure hayon 86€
01/10 lève vitre avant gauche participation de renault de moitié sur prix des pièces note:161€
07/10 boite de vitesses hs (6éme)
devis renault estimatif 2259€ prise en charge renault à hauteur de 40 pour cent
garage AD coût 1020€(échange)

laguna t1 1.8 essence

mon ami a mis par erreur un peu de lave glace dans le liquide de frein que faut t il faire je n ose pas rouler peur de faire pire que mieux.

Réponse : Ne surtout pas prendre votre véhicule ! Une purge doit être faite par un professionnel.

espace3 98 td

les deux vitres avant en panne en meme temps

SCENIC 2 Année 2004

ATTENTION usure prématurée des coussinets de bielles qui entraînent la casse irrémédiable du moteur à 140000kms. Vice caché non avoué. Merci Renault, après ils s'étonnent qu'il ne vendent plus de voiture...je ne me ferai plus jamais pigeonner par cette marque

Clio 2 1.2 16V

Le démarreur a tendance à lâcher tous les 2 ans

Clio 2 1.2l 16V 2000

Capteur point mort haut défectueux à 120000km
Symptôme : ralentissement important et soudain de la voiture (passage de 130 km/h à 60 km/h)

Scénic II 2.0 16V

Boite auto cassée 67000. Coût 4500€ dont 40% à ma charge. Le SAV renault a fait 2 réparations sous garantie.(2007 2008) . Après plusieurs signalements au SAV de défaut BA renault ne trouvait rien , puis un beau jour verdict BA HS.
Je pense qu'il s'agit d'un defaut connu et récurrent sur cette série mais renault "MOTUS"

scenic

Casse du turbo c'est une m.....

clio 2 1.2 de 1999

compteur defectueux

clio 2 phase 2 version 1,5L DCI (diesel)

du limaille de fer se repend dans le système d'injection.
ce problème est spécifique aux moteurs de ce types, a savoir le 1,5L DCI

renault mégane 2 dci 1.5

renault mégane dci 1.5 pieces qui va sur roulement bague fesau des abs

kangoo d c i 1,5

Vitre qui ne remonte plus il est de 2002 coté chauffeur

megane 2 1.9L dci 120 année 2003

achetée en 2008 soit disant distribution remplacée par concession renault mais casse en 2009+ autre problème mécanique en 1 semaine 700 €, problèmes electroniques voyant frein+stop qui s'allument et s'éteigent et voyant airbag +service qui reste allumé en continu, infiltration d'eau dans portière quand il pleut beaucoup donc interieur portière inondé pourtant joints nickels. changement complet cablage faisceau moteur décembre 2010, 923 €, usure rapide des pneus et depuis janvier 2011 claquement important AV sous la caisse. bref voiture de m... !!!!

laguna rxe essence de 1994

Compteur qui clignote 5 à 10mn par grand froid (à partir de -2 degrés - Chauffage moins fort qu'avant-Compteur qui me donne plus le restant de KM à faire avec l'essence contenu dans le réservoir(----- petits traits clignotants)
Merci de votre aide!!

laguna 2

2 turbos 15 mois entre les 2 le premier a 50000km 700euro
boite de vitesse 70000km 3500 euro

twingo 2 de 2008 34000km

roulement courroie de distribution à 30000km
mayonnaise huile moteur!! à 34000km,
voiture toujours entretenue dans les garages renault et utilisée à la campagne pour des petits trajets.

renault megane 2 -1.5DCI 80 confort expression novembre 2004

fuite d'eau compartiment portiere coté chauffeur

clio 3 _2006

bruit bizarre à 35000 km=usure prématurée des galets du kit transmission;tout changé ;3 mois après grippage compresseur clim qui explose la courroie changée 3 mois avant

SCENIC 3 2.0 DCI 160 FAP 87000 km de nov 2009

En dessous de -5°C, démarrage sans pb, mais après quelques centaines de mètres,"Message "risque de casse moteur" ; "faire vérifier ESP", " Batterie faible" ; "antipollution à contrôler" pas encore d'expertise de RENAULT. Je coupe le contact, redémarre...fais qqs km, puis coupure moteur sur voie rapide ; je redémarre sans pb. Une fois que le moteur est chaud, c'est un peu mieux, mais le message "ESP à contrôler subsiste", pour disparaître dans la journée. Au téléphone, le mécano soupçonne les capteurs d'ESP (vu sur un autre modèle). Aucun problème de ce genre s'il fait plus de -5°C. C'est dommage, aucun autre pb sinon.

scenic 2

scenic2 10/2008 40000km rupture pompe d ammorcage gazole au niveau du sertissage cout 469 euros 50 % de prise en charge seulement

Espace 4

Remplacement injecteurs à 100000 et 150000 km
Remplacement vanne EGR à 100000
Remplacement emetteur embrayage à 80000 km
Roulements à 60000 km
Rotule de direction à 1200000
Echange standard moteur à 150000 km (fonte piston soupape et block)

megane 2

plus d electricite qui arrive ver les injecteur

clio 3 1.5 dci 2006 privilege

poulie de l arbre a came casse a 16 000 klm eh oui serieux !!!! moteur casse completement a changer pour plus de 5000 euros de reparation

CLIO 3 1.5 DCI

TURBO HS 44000 KMS . année 2007.cout 1500 euros et renault prend en charge a 50% .je vais faire la demande pour une prise en charge a 100%

clio 3

usure précoce du galet vehicule d'1 an et demi
9 200 km

mégane 2 105 dci expression confort

Boite de vitesse cassée à 68000kms!!!!

Espace 3 DCI / DT

Vanne EGR (Diésels)
Faisceaux de portes
blocage fermeture hayon (idem sur Mégane).
Boite de vitesse dure (vidange+changement huile).
tableau bord (affichage).
capteurs de vitesse.
Usure prématurée arbre à came et linguets (2.2l DT).


Manque sérieux SAV de la marque.Prix pièces exhorbitant.

Mégane 2

Moteur lève vitre souvent en panne, problème récurrent.

Mégane 2 1.5 dci 3 p. 03/2003

Moteur léve-vitres AVG HS... 6éme intervention en 27 mois !

Clio III Dci

Biellette de direction gauche à remplacer à
44 000 km sur Clio III Dci...

Laguna 2 Estate 2.0 dci 150cv de 2007

Calculateur d'airbag défectueux. Coût: 472,54 euros! J'ai acheté ce véhicule en novembre 2009 et il n'a que 41700km!
Demande de participation RENAULT en cours.

scenic megane 1.4 rxe 2000

fuite de liquide de refroidissement

renault megane rt 1.6e modele 1996

central lock insensible a la telecommande;la lupiote de securite continue a flasher;demarrage impossible

clio 3 tce 100 dynamique annee 2011

sifflement a 2000 ou 1500trs tres ennuyeux 600km compteur turbo peut-etre? reponse renault en attente

grand scénic 1,5 dci de 2004

1ère panne: tableau bord, réparé plud de 300 euros
2éme panne: moteur mort
prise en charge de renault 30% soit 1000 euros et quelques, pour moi plus de 4000 euros, j'ai refusé.
vu les différents blogs, je ne suis pas le seul dans ce cas là.Il y a vice de forme, non reconnue biensûr par renault.
Je suis preneur de tous les conseil à ce sujet.
c'est honteux

clio 3 dynamique 1.2 tce 100cv ph 2

bonsoir, j'ai pris possession de ma clio le 22 fevrier 2011, arrivé chez moi je constate un bruit lorsque j'accelere comme un bruit de ferraille ou comme si klk chose qui touche, je l'ai enmenée a l'atelier et m'ont dit qu'il n'y a rien a signaler et que le bruit provenait du turbo lorsqu'il s'enclanche, en plus il ne le fait pas tout le temp.... qui peut me renseigner svp ????

Scenic 1 1,6 16v 2000

Courroies de transmission et alternateur changées à 10 ans et 130 000km. 18 mois et 23 000km plus tard la poulie de l'alternateur s'est grippée et la transmission a été endommagée. Devis 3300 euros! C'est manifestement un vice caché, reconnu à demi mot par le service entretien, mais le service clients de Renault ne veut rien entendre "votre véhicule a plus de 10 ans et plus de 120 000km il ne vaut plus rien"! Aucune valeur d'usage! Le problème est pourtant récurrent et connu.
Quelqu'un a-t-il réussi à résoudre ce genre de PB avec Renault? Comment?
Bon à savoir: Renault ne construit pas de voitures pour durer plus de 10 ans ou plus de 120 000 km. Acheteur d'occasions attention!!!

Clio 3 dCi 70 ch

Bonjour, je posséde une Renault clio III dci70cv dont la boite de vitesse vient de casser à 90000km (suivant les constatations du garage). Cette voiture est d'avril 2006, a été entretenu chez renault (contrat d'entretien+garantie losange jusqu'à avril 2010). Après avoir pris directement contact avec le service client, le garage refusant de s'occuper de cela, renault me propose une prise en charge de 50% hors piéce d'usure, soit environ 1200€ sur un total de 2800€. Cela me semble peu dans la mesure où :

1) le véhicule a été parfaitement entretenu chez Renault et n'a que 90000km

2) il a déja rencontré 2 autres pannes pendant la période de garantie

3) j'en suis le conducteur quasi-exclusif et je n'ai jamis cassé de boite de vitesse sur mes précédentes voitures (dont une clio II et une laguna)

clio 1.2

Difficultés au démarrage le matin

Megane 2 privilege 1.5 cdi 110 fap

Volant moteur + embrayage changé a 11000 kms

LAGUNA 2

Demarre plus témoin de gestion moteur clignote

Espace 1.9 dci 117ch

Renault espace 1.9dci 117ch de 2004 moteur hs à 168000kms suite à une bielle plié vidange effectué tous les 7500kms pourtant .

clio 3

a 65 000 km pompe a injection( dephi) injecteur reservoir tdurite 2500e au black presque 5000e chez renault ...pas pris en garantie car entretien pas fais chez eux mais dans un autre garage...en cherchant sur le net c est arriver a plein vraiment plein de monde... a bon entendeur ...

scenic II 1.9 dci 120 de 2004

dixit le commercial de chez Renault: "on a pas brillé entre 2001 et 2004" oui mais nous on a payé pour une qualité douteuse: moteur mort a 189 000 km sans aucun signes avant coureur; Toutes revissions faites chez Renault puisque ils s'y connaissent en R... ; a quoi servent les ordinateurs ? a programmer la casse ? a nous endormir? je me pose la question.

megane 99 essence-gpl

Consommation excessive de carburant et gpl

laguna 3 dci 150 cv privilege octobre 2007

bonjour,
comme beaucoup de propriétaires, je viens de remarquer les problèmes suivants sur ma laguna:
-déchirure coté droit PVC de l'assise passager
-mauvais état du soufflet de levier de vitesses.
A quand un rappel pour ces problèmes?
Inadmissible sur un véhicule acheté 30000€!!
J'ai interpelé 6 propriétaires de laguna dans la rue et 2 ont été surpris d'avoir ce problème.
Merci à tous de continuer à poster vos problèmes.

scenic 3 dci 130 juin 2009 28.000 kms

grand scenic 3 dci 130 juin 2009 28.000 kms sous garantie, témoins contrôle injection puis contrôle pollution : valise = vanne EGR. Réparation en cours chez renault. tout de même, plus que triste de voir ce problème récurrent de vanne EGR qui perdure depuis des années et des années sans que les constructeurs ne parviennent à le résoudre ou ne veuillent le résoudre.C'est se moquer des clients. Motif invoqué : Vous ne poussez pas suffisamment le véhicule ! mais évidemment, je roule sur les rapports longs pour moins consommer de gasoil et pourtant j'alterne les pleins entre gasoil supérieur et gasoil normal !!!!

clio rxe

vanne egr actuateur de caburant sur la pompe
probleme qui fait caler le moteur

Clio 2 phase II 1.5 DCI 80

Roulements de boite de vitesses HS la voiture avait 145000 km
attention: le bruit de ses roulements HS ressemble à une courroie qui grince

megane 3 dci 85 2010

embrayage qui fait du bruit quand on appuie sur la pedale -claquement en freinant en marche arriere

Kangoo 2 - 105CV - Privilège - Pack clim

Probleme de chauffage lié à une defectuosité (usure prématuré) de la commande du volet de mixage de l'air au niveau de la clim régulée.
Conséquence, obligation d'abaissée la t° à la consigne mini cad 15 °, attendre quelques secondes et remonter la t° de consigne souhaitée et le chauffage fonctionne à nouveau.
Apparement obligation de remplacer le groupe chauffage !!!
Pas de reparation possible, société de consommation.
Marc

megane 2 sedan 1.5 dci 2005

affichage d un signale défaillance electronique voyant service s allume lors d une vitesse de 115 k/h avec 23000tr/min

laguna 2 2.litres 16v automatique 2003

boite de vitesse

megane phase 2 1,9 diesel de 2004 120 cv

coupure intempestive de l'accélération durant quelques secondes puis revient normal.Ceci 2 à 3 fois par jour.Le defaut enregistré est defaut de capteur d'acelerateur(deja changé)le temoin ne s allume pas.renault ne trouve pas le probleme Merci d'avance

KOLEOS 4X2 dCi 150

Régénération forcée du FAP à 26000km non pris en charge par garantie RENAULT
Usure rapide du train de pneus avant.

Modus 1.4 essence 2005

Détérioration précoce (42000km) de la poulie montée en bout de vilebrequin

MEGANE 3 COUPE 110 FAP 25000 KM

Embrayage qui broute, portiere conducteur qui ne se ferme pas dans l'alignement de la carosserie écart de près d'1 cm, bruit arrière droit,freins a disque arrière qui reste bloqué encas de météo humide ou apres lavage

Espace IV 2.2 DCI

Casse moteur à 105.000 kms ?

Twingo 2 authentique année 2007

Bonjour à tous.
Je tiens à signaler une panne que j'ai récemment subie sur ma twingo 2.
En effet, le bloc hydraulique ABS de ma twingo 2 est tombé en panne et a dut être remplacé.
Je tiens à préciser que ma voiture n'a que 16.000 klm;
Il s'agit d'une panne anormale, car le bloc hydraulique ABS n'est pas une pièce d'usure!
Renault ne veut rien savoir et refuse donc de prendre en charge la réparation qui en plus coute BONBON !
Je ne vais pas en rester là...
Je voulais laisser mon témoignage car si cela peut servir à d'autres tant mieux.
Cordialement.

Mégane 2 1.9L DCI 120Ch

J'ai eu une casse moteur à 140 000km, coût des réparations 6 900e. Moteur lève vitre avant droit HS à 165 000km et là je me retrouve avec une panne d'une joint de culasse et du carter inférieur sur le nouveau moteur après 45 000km et 1 an et demi après les réparations. Le fournisseur ne veut rien entendre, j'ai donc fait appel à un avocat. Je désire savoir si les problèmes connus évoqués sur votre site sont systématiquement pris en charge par le constructeur? Merci.

Réponse : non les prises en charge sont au cas par cas selon l'entretien que vous avez effectué (plus ou moins régulier)

MODUS TCE 100 d'août 2010 11 500 km

voiture qui consomme bp (peut aller jusqu'à 9,9 en ville), et qui manque de puissance en 2nde. Message de contrôle d'antipollution, diagnostic : Sonde Lambda rongée par un rat. Au regard la sonde encore en place sur le véhicule : la gaine est coupée nette à plusieurs endroits, le garagiste a sorti un fil de la gaine (?!!!). Je demande à conserver la sonde. coût : 300 euros. Le garage ne veut pas faire de geste. Question pourquoi le rat est-il remonté jusque dessous le capot pour bouffer proprement et uniquement ce cable ? Comment a-t-il retrouvé le chemin du retour ?

Megane phase II dCi 1.9L expression de 2001

Cette voiture ne m'a attiré que des ennuies et des pannes incroyables à répetitions...
A la revente, la côte argus est 40% en dessous d'une allemande.
J' habite dans le Fief Peugeot et je vais éssayer de rouler Peugeot... Pour voir.
RENAULT C' EST TERMINE POUR MOI

LAGUNA 2 ANNEE 2001

QUE des problèmes
moteur+turbo a pris feu sur autoroute, lève vitre avant gauche, siège conducteur semi cuir déchiré

scenic 2

signal anti polution à controler

LAGUNA 3 ESTATE 2L DCI 150CH CARMINAT 2010

LES VITESSES S'ACCROCHENT 99 FOIS SUR 100 (boite manuelle). les freins grinçent en permanence, bruit tableau de bord surtout par temps froid, bruit retroviseur intérieur. 20900km à ce jour

Scenic 2

J'ai un scenic 2 1.5DCI de 2005, et en 3 ans j'ai changé deux fois mon tableau de bord, d'après ma concession c'est normal et connu sur ce véhicule !! Rien est pris en charge, c'est ma dernière Renault...

laguna 2 1.9l dci 120ch dynamique

cette voiture est tout simplement un scandale
Plus jamais Renault

Grand Scenic 1.9 dci , 125 FAP de mai 2006 90000 kms

depuis 3 semaines Renault est incapable de reparer notre Scenic qui ne démarre qu'une fois sur 5 . A froid elle démarre la plupart du temps . Par contre une fois démarrée , si l'idée nous vient de nous arreter, même que 5 mn à la boulangerie, au redémarrage on a de gentils messages bien agacant accompagnés de bips avec impossibilité de redémarrer pendant 5 mn à 2h selon le bon vouloir de la Scenic. Les messages "Pression Huile défaillante, frein parking défaillant, charge batterie defaillante, veuilliez retirer la carte " se succedent . La voiture a un suivi régulier chez Renault . Ils l'ont passée à la valise , rien , ils en ont donc conclu qu'il suffirait de changer la batterie . On a récuperer la voiture qui nous a refait 4 fois la panne en 3h . On leur redonne la Scenic, Maintenant Renault nous dit qu'avec eux elle marche !!Que faire ??? Les vacances c'est fichu , faire le plein va être emblematique , une creuvaison sur autoroute et on ne repart pas ...

megane 3 1.5 dci 110 ch

proleme horrible de bruit de freinage .
voiture 5 mois et 7000 km au compteur
le monsieur de l atelier très hautain d’ailleurs m a dit que cela faisait partie de l usure !!!!! et donc pas de garantie donc faut payer moi perso je m en fiche c'est une voiture de fonction mais quand même si c'est ça la nouvelle garantie de renaut fuyez!!!
je précise que je suis allé dans une succursale et que comme ma précise un petit concessionnaire renault qui ma dit qu il fallait qu il justifie des heures de m-o!!!!
un peu fort quand même!!!

TWINGO RS

CASSE SUPORT MOTEUR AV GAUCHE mise en service 23/12/2008 59329 Km

kangoo 2 dci 1.5 105cv 2008

a basse temperature exterieure,meme negative,le moteur tourne sans probleme !par contre dé qu"elle depasse 20°environ,et a petite vitesse (2000t/m )les injecteurs claquent et perte de couple!!NORMAL DIT RENAULT (SIC).....

kangoo 2 dci 1.5 105cv 2008

a 6 mois , en montant un col ,(1800m)les injecteurs se sont mis a cogner tres fortement ! j'ai cru ( au moteur KC ).J'ai regagne la pleine rapidement , affole ! les claquements se sont seulement reduits Apres examen le SAV a incrimine la qualite du gazoil????? cela faisait 3 semaines que je roulais avec un meme carburant !!voila maintenat 2ans que cela dure et,renault me declare que ce cliqueti est normal,le comble c'est que cela se produit seulement:moteur chaud et temperature exterieure superieure a 18° LA mauvaise foi de renault est flagrante !! le changement de petrolier n'a rien ameliore !!!

scenic 3 1.9 dCi 130cv fap modéle avril 2010

signale régulièrement injection a contrôler, le concessionnaire me répond, pas grave ,avec toute cette électronique le moindre petit problème est signalé mais on va enlever cela avec la valise de toute façon il n'y a rien

clio 2 expression 1.2L (22/11/2001)

Ma voiture roule sur 2 pattes, cylindre 2 et 3 n

TRAFIC COMBI 9 PLACES 100 CV 2003

Achetée neuve, entretenue Renault
Pompe de direction, crémaillère changer 30 000
Faisceau électrique 40 000
Capteur électronique 2 fois, KM ?
Courroie de distribution 120 000 normal
Courroie de distribution 140 000 => prise en charge par Renault pour 60%
Culasse rectifier, soupapes refaites...
Pompe de direction changer 142 000
Alternateur changé à 144 000
Résultat : 2 pannes sur autoroute, je la vends, raz la casquette
Inadmissible pour un véhicule de 26 000 Euro et neuf passagers en danger à chaque panne

megane 3. 1.5dci 110 fap

volant moteur changé a 11000 kms

renault laguna phase 2, 130 cv fap de 2006

que des problèmes avec cette voitures ,le moteur ralenti ,le voyant "injection à contrôler et la clé s'allume , je dois arrêter la voiture et redémarrer.depuis 2007, la voiture passe plus de temps au garage que sur la route.
le garage à changé plusieurs capteurs de pression et la vanne egr.a chaque fois , il branche la valise pour retiré le défaut, mais ca change rien .à ce jour , la voiture est au garage pour le même problème et ce pendant 6 jours !!!!j'ai eu une rover 620 sdi pendant 10 ans affichant 300 000kms et zéro problème.renault va encore perdre un client

1.9 DCI

A 100.000 KMS bielle coulée... entrainant la casse du turbo et la casse du moteur.
Panne détectée manque de lubrification du moteur.
Le véhicule a été entretenu dans le Réseau RENAULT depuis décembre 2007. Pas d'écart - Depuis 1 mois on est privé de voiture, pas de réponse à notre dossier, quid de la prise en charge ??? On nous promène... jusqu'à ce que l'on craque et que l'on cède... Ah le service après-vente,j'attends de leurs nouvelles ! je suis très en colère contre la marque. Maintenant que faire... Attendre...

Vel satis 2.2 dci

En 2008 : clim HS - Bras de suspension arrière droit – voyant d’airbag – Chicane dans catalyseur (bruit) - Etrier de frein arrière – laves phares HS – GPS HS - fermeture coffre HS – régulateur de vitesse passe de 92 à 96 (impossible de programmer entre ces valeurs) ainsi que de 132 à 136.

En 2009 : de nouveau clim HS au bout de 4mois – mécanisme vitre arrière gauche cassée – Moteur fermeture trappe gasoil HS – Détecteur lumière dans le retro intérieur HS – Pédale d’embrayage reste enfoncée 1 fois sur 3.

En 2010 : et encore clim HS (a tenue 5 mois)- Bras de suspension arrière gauche – Radio (cabasse) HS – bouton de warning HS – essuies glace arrière cassé – Lumière d’affichage T° HS – Système mécanique des portes gobelets marche 1 fois sur 5.

clio3 dci société pack air

je viens d'acheter il Y a à peine 2 mois une clio3 dci de 2007 113000km à un particulier. A ce jour le véhicule est en panne En fait quelques temps après l'achat 2 voyants s'allumaient Je me suis rendu chez renault pour un diagnostic et là surprise on me dit que la pompe à injection est HS et qu'il faut tout changer 5000euros de frais, plus cher que le prix d'achat Pourriez-vous me dire si je peux me retourner contre le vendeur ou pas et quels recours je puisse avoir.

Réponse : si vous prouvez (par le biais d'un expert indépendant) que le problème est antérieur à l'achat il s'agit d'un vice caché et vous pourrez exigez la reprise du véhicule. 5000 euros pour la pompe à injection ça parait juste 2 fois trop cher ... (2000 à 2500 euros normalement)

scenic 2 1500cc année 2009

panne pompe injection à 57000 km.
3mois après la garantie.

clio campus de 2006

On m'a changé les 4 injecteurs pour 1500€!Un mois avant on m'avait changé le filtre à gazole et encore un mois avant, j'avais fait faire la révision des 100 000 km et on ne m'avait rien signalé de particulier.

Je suis allée au garage parce que le voyant STOP s'allumait.

scenic 2 1.5 dci 80ch année 2005

usure des pneus; 110000 climatisation hs 900€,baterie hs ;137000 tableau de bord hs possede le scenic 2ans vendu à mon mécano

twingo phase 2

souffle de l'air chaud dans l'abitacle quand le bouton d'air frais a fond dans le bleu

clio dci 100 luxe privilege 2004

roulement à 30000kms
vanne EGR à 100000kms
voyants abs et serv qui s allumes intempestivements à 120000kms

modus 1.6 ess

panne poulie courroie de distribution a 40000 kms. Renault prend il en charge la réparation ?

Laguna II estate initiale 2001 1.9dCi 120 CV

Acheté à 180000 km pas cher car bon état intérieur/extérieur et facture de:
- Turbo à 173000 km
- Boite à 130000 km
- Vanne EGR à 145000 km

Raisonnement : Ca a été fait donc ce n'est plus à faire !
Erreur GRAVE !!!

Depuis, en à peine 20000 km:
- Changement du moteur (car grosse consommation d'huile, sûrement dû à un début d'emballement moteur lors de la rupture du turbo)
- Rupture de la boite 6 (60000 km, c'est peu pour une marque autre que Renault !)
- Vanne EGR : Soupape cassée (La partie interne qui envoie le flux des gaz d'échappement à l'admission)
- 1 durite de chauffage (mais, là, je ne vais pas chipoter. A 200000 km, après quelques manipulations internes, je peux comprendre qu'une durite de 10 ans soit à remplacer)

Je ne compte pas non plus le lecteur de carte que j'ai réparé moi-même grâce aux conseils d'un site Internet (Plus de détection de la position accessoire, lorsqu'on introduit la carte à mis parcours dans le lecteur -> Panne récurrente sur ces modèles due à petite patte en matière plastique qui casse).
De même, je ne compte pas l'afficheur de clim qui ne s'allumait plus (6 soudures à refaire sur des composants en montage de surface où les soudures à la vague ne sont pas bien faites et finissent par ne plus assurer la liaison électrique. Là aussi une panne récurrente et connue...)

Donc, au final, un véhicule de 10 ans et 200000 kms, haut de gamme (et en version Initiale, en plus !) que j'ai pu, heureusement faire réparer pour pas très cher (via des échanges standards et des petits mécanos hors réseau... de toute façon, la boite de vitesse avait été changée dans le réseau et le véhicule toujours entrenu chez Renault et le résultat... n'est pas là !!)

Renault ne veut rien savoir. La plateforme d'appel est délocalisée. Les gens au téléphone s'en foutent totalement. Personne ne m'a rappelé suite à ma demande de prise en charge pour la boite 6...

C'était pas première Renault...
Heu... la dernière aussi !
J'ai l'impression que la France a perdu son triple A... sûrement aussi pour des raisons comme ça qui témoigne de difficultés à gérer un processus industriel et à ne réfléchir qu'en terme de rentabilité à court-terme de la part de nos industries.

Dommage, c'était un véhicule confortable et, sur le papier, avec pleins d'accessoires... Le problème, c'est que leur durée de vie est tout juste supérieure à la durée de la garantie.

Bonne chance à ceux qui ont la "chance" d'avoir de telles poubelles !!!

LAGUNA 2000

ALLUMAGE DU FEUX DE SIGNALIZATION DE LA CAISSE DE VITESSE AUTOMATIQUE

Mégane Scénic

Coussinet de bielle à 102000 km... Moteur à remplacer ! QQ km avant (99000), il avait fallu changer une rotule suspension AV droit.
Et pendant qu'on y est, sur la précédente (Scénic 4x4) arbre de transmission AV/AR à remplacer deux fois : 1 sous garantie, l'autre pas (léger "geste commercial")... Il paraît que Renault serait en perte de vitesse. Est-ce possible ?

clio 1.5l DCI

coussinnets de biele morts à 130000 KM. Moteur HS. Refus de particpiation de Renault car une facture d'entretien décalée.
Conséquence toute la famille quitte Renault pour Citroen!
Honteux: les moteurs DCI Renault tombent en panne entre 100 et 140000KM

megane2 1.6 16v modele 2006

Boite de vitesse a controler

meguane 1.6 16v modele 2006

boite vitesse a controler

meguane 1.6 16v modele 2006

boite vitesse a controler

mégane 1.9L DCIde 2002

kit de distribution

Mégane Sedan

injection à contrôler

mégane 1.4 année 1996

pronlème galet tendeur

clio 3 dci

bruit allant en augmentant anormalement au niveau de la boite à vitesses. RonRON infernal en 1ere 2eme 3eme 4eme 5eme ,et marche AR .Vidange faite par sécurité mais pas de limailles .70 OOO Km.
Ce n'est pas normal.
le Ron Ron est venu en 1600 Km .et maintenant c'est l'enfer.De plus à chaud , il est très difficile de passer de 3 en 2 ou 1 .Bref ,, elle est cuite . 2200 euros échange standard chez renault .

espace IV 150 DCI privilège mars 2003

casse- moteur

renault laguna

bonjour jai changer ma batterie de ma laguna annee 2004 et la radio ne marche plus il me demande un code et les porte ne ferme plus avec ma carte jai bo appuyer mes les porte ne ferme plus pouvez vous m aider merci

laguna estate 2,2 dci 150 année juin 2003

la voiture en elle meme est un probleme!!!

laguna rn d 2l5 1997

roulement ar gouche

Grand Scénic Luxe Privilège 120 cv 2004

Problème de climatisation

COUPE MEGANE II 1.5 DCI ( L'EQUIPE )

Roulement de la boite de vitesse hs a 45 000 km

Koleos

3 crevaisons en 12500 km sur toutes goudronnées uniquement par fissure sur le flanc pneu avant! Pneu 225/55 R 18 UHP introuvables dans le commerce courant! cherche personne ayant subis même problème?

CLIO 1,2 annee 2003

LE COFFRE NE S OUVRE PLUS

KANGOO 4X4 ESSENCE MOD ALTICA

EN COTE RATE D EMBRAYAGE ET 500M PLUS LOIN PLUS DE MOTEUR AUCUNS VOYANT ALLUME TOUT EST EN ORDRE MAIS IMPOSSIBLE DE REPARTIR LE TEMPS DE TELEPHONNER A UN GARAGISTE UNE PETITE 1/2 HEURE J ESSAIE AU CAS OU ET IL REPART NORMALEMENT????? AU GARAGE APRES INSPECTION RIEN D ANORMALE! PAS TRES RASSURANT L HISTOIRE

clio classique essence 1.4 année 2008

aprés un long moment de marche sous climatiseur froid le moteur cale mais redémarre après avoir éteint le climatiseur, ça n'est jamais arrive sans la clim en marche. pouvez vous s'il vous plait m'aider.

scénic 2 1.5l dci confort expression 100cv

Depuis 2 ans, 3 changements de turbo, la partie haute du moteur refaite à 150 000 km (culasse/piston/coussinets de bielle/4 injecteurs...), vanne EGR et pour finir casse du moteur à 162 000 km (vilebrequin et coussinets de bielle).

Scenic 2 2005

Mon Renault grand Scénic 2 1.9dci 120CV mis en circulation en Mai 2005 totalise environ 90000Km ... Magnifique voiture familiale, confortable spacieuse ... etc Mais que de problèmes ...
1)Lève vitres arrières --> réparé moi même remplacement du support plastique qui soutient la vitre pour 5 € (Prix du devis Renault: 300€)
2)A 460000 Km : Voiture vibre quand le moteur tourne au ralenti --> Remplacement d'un support/amortisseur moteur
3)A 50000 Km : Message d'erreur "injection défaillante" --> Remplacement des bougies de préchauffage.
4)A 80000 Km : Tableau de bord s'éteinds ---> Remplacement du tableau de bord
4)A 88000 Km : Perte de puissance + message d'erreur "Antipollution à controler" ---> Vanne EGR bloquée --> déblocage par additif dans le carburant (pour nettoyer les conduits d'injection) mais le problème va certainement revenir tot ou tard ...
5)A 90000 Km : remplacement du volant de direction (Complètement usé !) Du jamais vu sur un véhicule à ce kilométrage

C'est ma première Renault ... Ce sera probablement ma dernière !

Bougies de préchauffage

KOLEOS

usure prématurée des pneus Av
colonne de direction à changer à 20000Km
peinture blanche très fragile

Scenic Fairway 1.9 DCI

Débitmètre HS à 90.000 Km
DEVIS 470 € RENAULT PERPIGNAN POLYGONE NORD
la Honte !!!!

Clio 2

Interrupteur des warning fragile

Laguna estate

Casse turbo et moteur sur autoroute

kangoo dci 70CH diesel

127000 KM Moteur cassé
Vehicule très bien entretenu

Espace IV 2.2 DCI 2004

Bonjour,
J'ai un problème parmi tant d'autres sur mon espace 4 mais celui là est important.
Tout le tableau de bord central s'éteignait et se rallumait quand on tapait sur le dessus du tableau de bord.Maintenant il ne s'allume plus du tout et Le problème ce que je n'ai plus aucunes infos,(KMS,KM/H,divers voyant d'alertes,jauges carburant,etc,etc...)
De qu'elle pièce est dût cette panne et pourriez-vous m'indiquer un prix pour les réparation, car mon garagiste Renault en est incapable!!!...

Merci d'avance
Raphael.G

Réponse : boitier de multiplexage peut-être ...

clio 2 phase2 2004

calculateur et faisceau electrique cramés

scenic phase 1 de 1997

elle fait des dèrater le moteur claque et on sent que ça tourne pas rond

scenic 2

moteur hs

clio 3 70cv diesel

mon véhicule a 35000 kms et il y a 1 semaine
alors que j'avais parcouru 3 kms à 90 kms/h
il s'est échappé une fumée grise du neiman.
Je me suis arrêté immédiatement. Le dépanneur (garagiste) m'a dit que c'était un problème électrique, et qu'il faudrait changer le neiman
et que seul, un garagiste renault pouvait éffectuer la réparation : ce dernier où a été porté ma voiture était en vacances! Donc, près de 10 jours sans voiture alors que j'habite en pleine campagne. Il ne faut pas tomber en panne au mois d'août! J.C.

Grand Scenic 2 1.5 DCI 7 places

84000 km 4.5 ans remplacement kit main libre
85000 km 4.5 ans electrovanne du turbo changée

307 sw 1.6hdi 110 navteq on board

apres 14mois que je l'ai a 147000 kilometre la voiture a pris feu en roulant,le volant devient dur puis un voyant sur l'ecran "probleme polution moteur!!!" ensuite le moteur calle et c'est le feu dans le compartiment,j'ai eu le temps de sortire houf! le garage peugeot ne veut rien savoir,

KANGOO

Problèmes électriques en chaîne.
Fusibles, boîte relais clignotants, compteur.

clio renault dci 80cv

turbo 80.000km
injecteur moteur mort 100.000km

SCENIC II 2.0 16v - Pb injection

Scenic de novembre 2004 - 86.500 km en mai 2011.
Message "antipollution à contrôler". Passage au concessionnaire pour changement des bobines + divers (370 €).
20 km après sortie du garage : rebelote même causes mêmes effets.
Retour concession pour "changement de la bobine défectueuse".
2 jours après le message s'affiche à nouveau. Retour concession. Changement de la bobine. Le contrôle des compressions montre un manque dans le cylindre 2. Ils traitent le problème avec un "produit".
1 mois après, le problème revient par intermittence. Retour concession : ils ne la regardent même pas, mais je la récupère pensant que c'est passé.
1 mois après, nouvelle alerte avec un message supplémentaire : "injection à contrôler". Je suis en vacances et j'amène la voiture au concessionnaire du coin. Malgré mes explications, ils se bornent à changer simplement la bobine...
Le lendemain, retour en concession. Ils m'annoncent que c'est sérieux (je m'en doutait).
Une semaine après, deux injecteurs + les bobines sont changés (350 €) et je repart...
3 jours après, rebelote. La le concessionnaire me dit qu'il faut déculasser et vérifier/changer les soupapes +++ devis de 2.620 € mais il ne garanti pas la pérennité de la réparation...
La cote de la voiture compte tenu de son faible kilométrage est 5.600 €...
Dilemme...

clio classic 2002

pas d'accelerateur lampe de prechauffage s'allume

vel satis

probleme de boite automatique

scenic 1phase 2 essence 1.6 16v rxt

mon scenic ne demarre plus il a redemarrer une fois et plus rien

Laguna 2 (2003-2004)

Problème de boîtier papillon (Essence), il faut nettoyer le boîtier tout les 3000 km

clio 2 DCI 1.5

la pompe à injection se désagrège. Présence de limaille de fer dans les injecteurs.

R19 ess modèle 95 alysée

coupure totale de la tension électrique au démarrage , revient plus tard après refroidissement

twingo

Le voyant batterie s est allumer et la voiture s éteint et ne démarre plus

Scenic 3

Plaquettes arrières qui frottent continuellement sur les disques qui engendre un bruit metallique et une usure prématuré des plaquettes et disques (les miens changés à 26000km!!!!)

megane 2004

pompe de direction

MODUS COSMOPOLITAIN 1.2 16 V

bobines,alternateur,moteur lève vitres avant,parallelisme avant feux arrière HS et tout ça sur la meme voiture 2005, 35000kms!!!!!A EVITER ABSOLUMENT

scenic 2 année 2004

La voiture en entiere injection qui ne tient pas 20000 km, étenchéité des portieres, tableau de bord, une ruine pour le budjet pas fiable du tout.

scenic 2 moteur 1.5 105ch

Casse d'une bielle à partir de 80000km frais des réparations entre 8000 et 10000 euros.

scénic 2 19dci 2004

Décharges électriques au niveau du tableau de bord que faire

espace

bonjour
j'ai un renault espace .depuis 1 ans je suis dans la merde avec cette voiture hier je veux démarrer le moteur il démarre aprés il cale.

clio classic

leve vitre cote conducteur

Clio 3

Problème étanchéité calculateur habitacle et moteur essuie glaces, dû a un problème d'évacuation des eaux du pare-brise.

clio d phase 3

De l'air dans mes tuyau de gaz-oil

Clio 3 - 1.5 DCI - 80 CH - Version commerciale - 12/2006

123 000 Km --> Coussinnet de bielle HS, Villebrequin HS, Bielle tombé bloquant le moteur. L'expert de mon contrat de garantie accuse Renault d'un defaut constructeur. Facture à plus de 7000 €.

megane anne 1996 diesel

vaporisation de la bouteille d eau du moteur

2.2 DCI DE 2003

FAISCEAU MOTEUR QUI A FONDU DELAI DE 4 MOIS POUR RECEVOIR UN FAISCEAU DE RENAULT

espace 3 2.2 td

amortisseur arriere

megane 1.9 dti 1999

rupture de la courroie d'accessoire malgré le changement des polies de l'alternateur debryable + polie du compresseur clim tous ça la courroie se grippe et se déchire ,svp si vous avez une idée sur le problème conseiller moi.
puis je voudrai savoir le num de référence de la courroie car j'utilisais la 1635 + 1640 et 42

Mégane Scénic de type JAOG 02

Bonjour,
J'ai un renault Mégane scénic un peu vieille (145000 km) qui roule quand même bien. Mais j'ai un problème de redémarrage après avoir roulé environ 30mn à 1h de temps. Le véhicule démarre bien les matins mais lorsque je m'arrête après 45 mn environ de circulation j'ai du mal à redémarrer. C'est seulement lorsque j'attends encore longtemps (30mn à 45 mn) que le moteur redémarre. Et pourtant je n'est remarqué au tableau de bord aucun problème de surchauffage du moteur. A quoi cela est-il dû?

CLIO 3 1.5 DCI 85

Propriétaires de Clio III, attention : la pompe à injection "Delphi" produit de la limaille de fer qui se répand dans tout le circuit. Sur une CLIO III de 2007 bien entretenue et qui a 85 000 km : pompe HS, diagnostic RENAULT "limaille dans tout le circuit", devis 5900 € TTC et refus de prise en charge du garage ou du constructeur. Aucun rappel de la voiture alors que le problème est largement connu chez RENAULT. Ne tombez pas dans le piège. Renault, des voitures à oublier.

twingo 98

temoin essence s'affiche pas

MEGANE 2

CASSE MOTEUR A 123 000 KM

scénic 3 .150ch

problème frein arrières.? Après avoir fait changé les plaquettes arrières a la révision des 60000km,on m'annonce a la révision des 90000km que les plaquettes arrières sont a changé ainsi que les disques ce que je n'ai pas encore fait .Noter q'après le changement des plaquettes donc a 60000km j'entendais aussi un bruit de frottement un peu métallique.Sur ce site j'ai déja trouvé une autre personne avec le meme problème donc je pense qu'il y a une anomalie dans le système de freinage et que Renault doit prendre en garantie!!!

laguna 2

voyant abs frein amain reste allumé

modus 1.5 dci 85 année 2005

bielle cassée, moteur à changer.

laguna 2 dCi

panne frein parking

Espace IV

Siège arrière: le frein sous le siège arrière ne se déclenche plus. Le siège coulisse donc sur les rails sans pouvoir être immobilisé

mégane 1 1.9d

accélérateur reste bloqué

espace 3

bruit de roue sur route irreguliere

Grand Scenic 1,9DCI Luxe Privilège neuve

Véhicule Toutes options, avec Contrat de maintenance entretenu à 100% chez Renault acheté en décembre 2004 pour 27000€ environ (32000€ avec 20% de remise).
1ere casse courroie de distribution à 85 000Km peu après la révision, prise en charge par Renault après négociation malgré la garantie et le contrat de maintenance.
Moteur remplacé par concession à Evry qui n'a pas su remonter correctement le tableau de bord, travail façon "La Rache", (bruits perpétuels dans la ventilation, problèmes de clim).
Incidents et lettres de rappels réguliers pour remise à niveau (portières, lève glace, sièges…).
Impossible de changer les ampoules grillées sans démontage donc, passage systématique chez « Renault Minute » chez qui il faut prendre rendez-vous 3 semaines à l’avance au minimum (Devraient se rebaptiser « Renault 3Semaines »).
Vanne EGR cassée 300km après révision, on soupçonne le garagiste d'avoir provoqué la panne...
2eme casse courroie de distribution à 180 000Km, voiture morte, le garagiste propose de changer le moteur pour 8000€, ou de reprendre l'épave pour 375€, carrosserie impec, toutes options (Peinture métal, cuir, console centrale, toit ouvrant, GPS, sound system Cabasse...).

Pour rappel, véhicule entretenu à 100% par Renault chez qui les tarifs sont équivalents à ceux de Mercedes, la qualité du service en moins, par exemple chez Mercedes Como à Paris une hôtesse vous propose un café ou un magazine quand vous patientez.

A l’achat j’avais hésité entre une Mercedes Classe A 200 version Luxe (24500€ + options 27000€) au même tarif que la Scenic 1.9 DCi Luxe privilège avec les mêmes options. Mais la Classe A était un peu petite, et j’avais opté pour un Grand Scenic.
Au bout de 5 ans, les Petites annonces de Classe A 200 étaient à 16000€, celles de Scenic 1.9 dci à 10000€ , 40% de moins value pour avoir choisi Renault !!!

Conclusion : si vous voulez éviter de vous faire entuber, n'achetez pas Renault, et surtout pas leurs diesel, prenez des voitures allemandes (chaines au lieu de courroie de distribution), à l'achat c'est le même prix, à la revente 40% de différence pour un prix d’achat équivalent, et au bout de 15ans, vous changerez parce que vous serez lassé de votre voiture, pas parce que votre voiture sera lassée de vous.

laguna break série une

cale souvent quand je m’arrête,vanne egr changée,débitmètre aussi,rien trouvée a la valise électronique

scenic 1 phase 1

voyant injection allumé et renault ne trouve pas la panne

1.9

cable capot

laguna 3 de 12/2007

laguna 3 acheté a 76000km en aout chez un vendeur,j'ai effectué 4000hm,bielle coulée.véhicule etant sous garanti,le dossier est a l'étude pour une éventuelle prise en charge,j'ai demandé un échange avec un autre vehicule de meme valeur,on me réclame 2000euros pour les 4000km effectués.cette panne peut elle etre classée dans la catégorie des vices cachés,quel recours ai je ? je l'ai acheté 11300 euros le 17 aout dernier.ce vendeur me loue une c3 a 3 euros/jour en attendant de recupere la mienne .merci d'avance

megane scénic 1.9 dci 105 de 2002

depuis un an et demi que j'ai cette voiture (30000 km parcourus)
emballement moteur casse du turbo à 128000 km
en ce moment à 150000km perte de puissance à bas régime (débitmètre ou vanne EGR)
après être allé chez Renault, et avoir demandé l'historique de la voiture :
turbo neuf à 30000km
boite à vitesse neuve à 107000 km
embrayage butée et mécanisme à 107000 km
cuir des sièges avant à 107000 km
vanne EGR à 107000 km

etc etc. C'est ma dernière RENAULT

scenic 2 1.5 dci 80 cv année 2003

150 000 km :
Amortisseurs + butées de suspension
Capteur de position d'arbre à came
Injecteurs
Carte demarrage HS
Vanne EGR
Frein de parking automatique
Casse prematurée courroie accessoire
Support moteur

twingo twin

la pedale d embrayage se bloque,elle reste enfoncée

megane privilége

Turbos 2 fois cassé.
Mai 2010, octobre 2011.
La voiture a 5 ans

Modus

Panne gestion moteur
Deux batteries en 2 ans

laguna 2 turbo diesel

le turbo lache a 150000 km , renault est au courant de ce probleme et laisse roule , apres on se demande pourquoi renault perd des clients =))

twingo

Modele 2001 16v 5cv elle manque de puisanse surtout en monter?

Megane 1.5 110 CV

La vitesse ne passe plus

scenic 1

le compteur vient de lâcher après avoir débranché la batterie, la puce est hs

trafic de 2004 100ch

pompe de turbo,turbo ,embrayage,pompe a huile et divers petits problèmes électroniques

snenic 2

vibration au ralenti

mégane 2 dCi

Casse turbo entrainant casse moteur
Coût : 8000 euros si aucune prise en charge par Renault

Clio 2 1.4 16v

Démarreur usure prématurée
Moteur essui glace
Connecteur RPM trop proche pédale embrayage, les câbles se déclipsent (Moteur se met en sécurité et on ne peut dépasser les 2500tr/min)

Kangoo année 2000

Problème de corrosion des encadrements de fenêtres passagers qui peut entrainer l'oxydation des portes.

clio 2

pas d éteincelle au bougie

clio 2

piéces plastiques et vitre

SCENIC 2

MOTEUR HS (problème de bielle qui endommage le vilbrequin)
Prise en charge partielle de Renault!

Réponse : hélas vous êtes loin d'être le seul ... Il y a une réelle épidémie concernant la bielle des 1.5 dCi.

RENAULT GRAND SCENIC 1.9 DCI

PROBLEME DE DEMARRAGE IL DEMARRE OU IL NE DEMARRE PAS POURQUOI ET C EST VRAIMENT PAS AU POINT QUOI DIRE D AUTRE

espace 4

Véhicule avec 20 000 km (oui 20 000)suivi par renault visite des 4000 km ras, prochaine visite à 25000 km la couroie alternateur pompe hydraulique à sauté mais n'est pas cassé ? Problème de galet tendeur ?
Quelqu'un a t'il eu déjà le même problème avec si peu de km et 3 ans d'age ? Renault va t 'il prendre cela en extra garantie.
merci

Scenic 2 1,5 dci

frein de parking deffectueux
feu de position deffectueux

laguna

laguna 1 de 1995 voyant de tableau de bord s allume celui d huile et d eau des que la voiture et chaude cauffage marche bien niveau d huile bon

scenic 2

casse turbo. consommation d'huile

MEGANE COUPE phase 1 de 1996

moteur de vitre ar hs,lave glace hs et introuvable

Scenic 2 Confort expression 04/2004

Boite à vitesse - 114 000 km
3 embrayages en 2 ans
Moteur - 150 000 Km

scénic 105 1.5 DCI

Moteur qui s'éteind lors d'un redémarrage à chaud avec inscription "panne injection" et le voyant stop en rouge qui coupe instantanément le moteur.
On pouvait faire l'aller mais pas le retour... Super !!!
véhicule de 2 ans avec 21500 kms au compteur.
Il s'agissait du boitier électronique qui a été changé pour un coût de 1300 euros (Renault a pris 50 % )

megane 2 1.5 dci

circuit de turbo

clio 2 phase1:1.9 diesel

baisse de régime et perte de puissance

clio 2

Ressorts de suspension fragile casse fréquente.

clio 3 diesel 2006

118000 kms tts revisions faites, casse de la pompe injection, tout le circuit injection à changer: devis 5000€, valeur de la voiture aussi 5000€. Je suis en dépression...

clio III 85cv dci

toute l'injection hors service (116 000 km / >5 ans )

MEGANE 2 1.6 16V 2005

Changement des bobines d'allumage (une difficile d'accès)à 56000 kms
dès l'achat de cette garantie "or", problèmes pour démarrer (il faut appuyer deux fois sur le bouton)et Renault conseille de mettre la carte électronique systématiquement...
il s'agit d'un problème de déphaseur qui arrive à 80000 kms
cout : 900 euros car il faut enlever la courroie de distribution pour cette panne (histoire de poulies)
après demande à la régie renault de participation car véhicule n'ayant roulé que 30000 kms depuis l'achat, j'attends encore une réponse. Après plusieurs appels à la régie, toujours la même réponse : on a envoyé un fax au concessionnaire à plusieurs reprises. Or, le concessionnaire dit ne pas l'avoir reçu. La voiture a été immobilisée 3 mois, service après vente déplorable et relations régie/concessionnaire à pleurer.
Cerise sur le gateau: lorsque vous demandez à la régie le contenu du fax envoyé de la voiture vous concernant, on vous répond que c'est CONFIDENTIEL. Vous devenez fou à tourner en rond.
Confidence pour confidence les voitures électroniques à gadget, c'est fini!!!!

Scenic 3 110 FAP

Bruit commande embrayage (grésillement ) lors du débrayage ou de l'embrayage

mégane 2 dci

courroie- alternateur- distribution- pompe à eau...

Super 5 live 1990

le frein a main quand je debloque le voyant reste alumé

kangoo 4x4 1.9 dci 85 cv

pont arrière qui fait un bruit de grelot de pire en pire surtout dans les virages et tout le temps ensuite

Clio 3 1.5dci 85ch

Après 90 000 km en 5 ans, "limaille de fer" dans le circuit d'injection. Il faut tout changer des injecteurs jusqu'au réservoir, soit 5800€ de réparation. C'est la fameuse pompe d'injection Delphi qui se décompose. Renault propose généreusement 1500€ de prise en charge pour un défaut de conception qui est entièrement de leur faute. Et malgré les nombreux cas similaires trouvés sur Internet, on a droit à un fameux "c'est la 1ere fois qu'on voit ce problème sur une Clio 3".

Trafic DCI 100

Moteur cassé à 123000 km. Pas encore d'explication à ce jour.???

Grand scénic 2 1.5 Model 2004

"Moteur HS a 145000KM : coussinet de bielle et turbo ---->PEC a 70% avec moteur neuf
"Tableau de bord HS ---->PEC 90%
"verrin de coffre X2
"Climatisation HS ---> PEC 50%
"Ventilation HS
"jauge carburant fonctionne mal
"usure prématurée des pneus
"gaine de ventilation qui se bouchent souvent

PLUS JAMAIS RENAULT..... MAIS J AI BESOIN D UNE 7 PLACES ....

Kangoo 2

Véhicule 1.5 85 de 2008 60000 km
Joint de culasse à changer

modus 1.6 essence

anti pollution

Mégane 2 1.6 - 16V

Après avoir remplacé l'embrayage, le moteur rate. Il est à noter que les fils sont bien connectés.
Quelles sont les causes possibles de ce ratage?
Merci de me répondre.

Tovo A.

Mégane 2 1.6 - 16V

Après avoir remplacé l'embrayage, le moteur rate. Il est à noter que les fils sont bien connectés.
Quelles sont les causes possibles de ce ratage?
Merci de me répondre.

Tovo A.

Mégane 2 1.6 - 16V

Après avoir remplacé l'embrayage, le moteur rate. Il est à noter que les fils sont bien connectés.
Quelles sont les causes possibles de ce ratage?
Merci de me répondre.

Tovo A.

trafic dci 150

probléme casse du radiateur 3 fois en 2 ans !model 2.5 dci de 2008 boite a vitesse hs 3000km
clim 3 fois en 3 ans a changer entierement .
achat du model 2011 dci 150 panne autoradio 100 km radiateur hs au bout de 11000 km refus de prise en charge renault ! 850 euro
a fuir un sav de merde !!!

Megane DCI 110

Badge de démarrage non reconnu.

Megane 2 DCI 110

Pb de capteur de température

modus

quand je passe les vitesses et que j'accelere je sens ma voiture qui manque de peche, et aussi la pedale d'acceleration qui vibre

kangoo 2

Problème de chauffage lié à une défectuosité (usure prématuré) de la commande du volet de mixage de l'air au niveau de la régul de clim.
Conséquence, obligation de monter la temperature à la consigne max 27°, attendre quelques minutes et remettre la t° de consigne souhaitée et le chauffage fonctionne à nouveau. (Pendant un moment)

scenic 2

injecteur défaillant a 45000kms
bruit du ventilateur
plastique interieur qui dépouille
clim qui s'arrete au ralenti

Clio 3 75chx essence

Véhicule neuf acheté en juillet 2011, 6000 km au compteur. Souvent, les soirs en partant du travail problèmes pour démarrer, s'y reprendre à plusieurs fois, le moteur tourne dans le vide.. au bout de plusieurs essais ça prend jusqu'à début de semaine > assistance renault > garage > diagnostic > les injecteurs fuient, à changer (sous garantie)..

renault 19 chamade

ne demarre pas et les bougies sont remplies d'huile

clio 3 estate

vehicule de 2008 . a 32000 km la colonne de direction est hs et 3 mois plus tard le moteur d essuie -glace est hs aussi . Probleme d ecoulement d eau qui fait que le moteur se noie et baigne dans l'eau . modif a faire pour ces ecoulements , aller chez renault avant que ca vous arrive .

megane 1.9d 1998

liquide de refroidissement refoulé via le bouchon du vase, malgrés un rabottage de culasse

clio 3 estate 2008

panne de direction 51000km
panne prématurée

19 cabriolet 1800 16v de 1993 110000km

j'ai une infiltration d'eau au niveau des cylindres des bougies nous ne trouvons pas les causes impossible de situer d'ou vient cette eau

Clio 3 estate gamme 2011 expression clim TCE 100

Voiture neuve, après 15 jours et 1600 kms au compteur, fuite de la boite de vitesse, pb d'étanchéité...après avoir refait l'étanchéité le pb revient (moins de 8 jours après), Renault décide de changer la boite de vitesse (pb d'usinage sur la boite).
Et là à 1900km au compteur, ma voiture cale à tous les feux, va retourner encore chez l garagiste, comme quoi on se sent serein avec un véhicule neuf!

kangoo tdi 1.9l 90ch

perte d'huile

espace 3 2.2 dci

probleme chauffage ?

1l9 dci luxe privilège scénic 2

vide juridique, quand Renault fait rappel pour reprog frein parking et après reprog:frein H.S? Il indemnise ou pas et en plus à taux variables? Il joue avec nos vies et nous fait porter le chapeau, renault à un service client arrogant, personne dénonce ses abus,nous sommes nombreux sur le net à être arnaquer, rien pour nous défendre! quand renault sera-t-il dénoncer? quand il y aura de la casse?Ghosn ne pourra pas y échapper car le net ne va pas le louper, nos témoignages ne datent pas d'hier? Mister Ghosn, nous sommes vos"clients" pas vos cobbayes! Que font les pouvoirs publics?De plus en plus de témoignages sur les organes de sécurité douteux Pas grave; un rappel ça marche ou pas RENAULT s'en fout, et oui! c'est du Français que l'on vous vend, du garanti, et cocorico pour Ghosn! Quand dans une pme? un dirigeant n'assume pas??? Mais là ce n'est pas pareil,on touche pas et tant pis pour le client arnaqué,mais il y a le net et là cela fait du BUZZ!

kangoo 2 2010

le voyant d'antidemarrage est HS et pourtant le véhicule démarre sans problème...

laguna 2 phase 2 break de 2006

en nov 2011, changement du FAP celui ci etait saturé (1500e) rouler 3 semaines temoin injection a controlé s allume résultat le garage renault m indique que ce sont les tuyaux de surpression a changé (350E) j ai fait changé , et bien a ce jour après tout cela jai de nouveau fap allume + injection a controle, tout est garantie renault , ils ont changes sur mon vehicule , sonde bi tron, egr, débimetre,echangeur le turbo n a rien
je retourne au garage cette semaine !!! cela fait depuis le 5 nov que mon véhicule ne roule pas tous les jours réparations faite actuellement en 1880e car il y a tjs des a cote a payer.elle aete immobilise plus de 5 semaines la j attend le remplacement du fap garantie

kangoo

surconsommation essence
warning défectueux
calage après démarrage

scenic 2 1.5dci 2003

tableau de bord HS,câblage ventilation fondu,capteur niveau de gazole

scénic 1,6 phase 1 essence/gaz

fuite de gaz compartiment moteur

Clio 2 1.9 d 2001

Les pistes d'alimentation de l'essuie AV fondent lorsque celui-ci fourni un gros effort (neige, grosse pluie)
La pompe à injection Lucas est à changer lorsque le démarrage et le régime moteur deviennent aléatoire.
Le calculateur pose problème pour le refroidissement moteur.
Les rotules s'usent rapidement.
Les bougies de préchauffage sont à changer autant que les pneus...
Reprogrammation des clés régulièrement.


modus 1.2 16v mars 2005

-Bobines d'allumage-
- usure prématurée des pneus avant et arrière
- vitre électrique-
- trappe à essence bloquée-
- perte de puissance à partir de 3000 tr-
véhicule de 68000 km

clio campus essence (moteur clio 3 : 1.2 16V 75ch)

soupape cassée au bout de 56 000 km et de 4 ans et 2 mois. clio achetée en 2007

megane coupé 1,6 16S

claquements train avant et regime moteur a froid

renault scenic 1.9 dci

defaillance electronique

Mégane 2

Limaille dans le réservoir bloque l'injection du 1L5 DCI
Ouverture sans clé capricieuse
problèmes éléctroniques
plaquette de frein arrière qui reste bloquée après une nuit

Mégane 2

limaille dans le réservoir bloque l'injection du 1L5 DCI
Ouverture sans clé capricieuse
problèmes éléctroniques
plaquette de frein arrière qui reste bloquée après une nuit

Megane 1.6e re 1998

BVA changée a 75000 km, apparemment c'est plus que fréquent.

grand scenic 1.9 DCI 120

Embiellage cassé - voiture de 2005 - 140 000 km

MEGANE 2

ARRET DE MOTEUR APRES CAUFFAGE DE MOTEUR

Scenic 3 Alyum 1.5 dci 105 cv 2010 bv 6

véhicule 18 mois, achetée depuis 2 mois .consommation excessive de 10L/100kms en moyenne, .quel est le problème? avez vous des conseils?

espace phase 1

Il y a trois jours mon voyant de batterie c'est allumée 3 fois 4 secondes mais elle redémarrait tout le temps,et depuis hier elle ne démarre plus en ayant de la batterie,mon ventilo tourne les vitres électrique aussi ainsi que les feux et tout le reste.Mon voyant de préchauffage ne s'allume que 5 secondes maximum et s'éteint aussitot et quand je veux démarrer il ne se passe rien,que puis je faire merci de me répondre

Twingo

Le coffre ne s ouvre pas

twingo

le coffre ne s ouvre pas

1.9dti

Casse courroie de distribution a 60000kms

1.9 dti laguna 1

casse courroie de distribution a 60000kms

laguna 1l8 essence 1994

ne demarre plus et voyant serve et antidemarrage s allume plus

Laguna 2 06/2004 DCI 120 Finition privillège

Les coussinets vibrequin ont une usure anormale et casse. Ce qui abime le villebrequin et rends le moteur inutilisable.

clio 3 1.5 dci

probleme de la pompe à injection

megane 1 litre5

cylindre / compression/ culasse endommagés

twingo 2

léger sifflement semblant provenir des galets de courroie

Clio classique 1.4 essence assisté climatisé 2004

Ampoule de batterie et frein alimée faible toujour

clio classique 1.4 essence assisté climatisé 2004

quand je vais marché mon moteur l’ampoule de batterie et de frein allume faible pourqoi

renault clio

jai une voiture elle ne demarre pas n n° de fabrication h0278303, n) de moteur d009680, cylindree 1390cm3, boite 0709667

Mégane

scenic 2 1,9 dci 120cv

casse turbo + tableau de bord

Rxe 2.2l dt espace

Quand j alume les feux le tableau de bord n eclair presque plus

rxe 2.2l dt espace

quand j alume les feux le tableau de bord n eclair presque plus

R19 RL année 1993

Je roulais, quand j'ai entendu comme un dégonflement et ma voiture n'avait de puissance et je ne redémarre plus. Pouvez vous m'indiquer les causes de cette panne? Je vous en remercie

Scenic 3

scenic 3 1.5 dci 105

le vehicule d'aout 2009 a 72000 kms et la courroie de distribution vient de casser.
Le moteur est hs et bon a changer.

Kangoo Express 2003 1.5 DCI 80CV 135000 KM

Injecteur et pompe d'injection HS Limaille dans le circuit de gasoil. Réservoir tuyauterie pompe d'injection et injecteurs à remplacer. 4500€ et pas de prise en charge par RENAULT
Je ne connais pas la marque de mes prochaines voiture mais je sais que ce ne sera pas une RENAULT

Espace IV Alyum+ DCI 150

Mon espace est très régulièrement entretenu chez le même concessionnaire Renault.
Le mécanisme de toit grince horriblement depuis le début.
La climatisation sent très mauvais depuis le début, malgré plusieurs nettoyages effectués par le concessionnaire (légionellose?).
Vitre chauffeur qui descend, mécanisme cassé, 300 euros, alternateur HS, coût 1000 euros ramenés à 300 pour moi, commande de réglage des rétroviseurs HS, détérioration des revêtement des cuvelages intérieurs de porte (garantie), serrure de coffre HS, garantie, le tout à 50 000 Kms.
Pompe à eau à 70 000 kms, coût 700 euros non pris en charge par Renault.
Changement des disques arrière et plaquettes à 80 000kms explication de Renault: usure normale!
Ressort arrière droit cassé à 89 000 kms non pris en charge par Renault, coût de la pièce 131 euros HT, j'ai changé les amortisseurs arrière (foutus) par la même occasion.
Vieillissement des plastiques intérieurs, arrière-dossiers des sièges, trappe de chauffage au sol, etc.
Les ceintures de sécurité des sièges passagers se ré-enroulent mal.
Consommation de pneus effarante (- de 20 000 kms avant et arrière).
Je suis, en plus, professionnellement, un bon client chez Renault, mais si ça dure, je vais chez Toyota, Honda, ils sont prévenus.

Clio 3 / Modus

Panne du calculateur de la direction assistée.
Peut survenir n'importe quand. Prix au remplacement 1700€

laguna 2 phase 2 (2003)

1) portière arrière gauche ne s ouvre plus.
2)hayon ne s'ouvre plus.
3) vitre avant gauche ne descend plus.
4) Les 2 cartes de démarrage sont HS. Plus moyen de fermer.

MEGANE 2 1.6 16V

97000km, changement des bobines d'allumages, embrayage qui a laché, arbre à cam changé, et par dessus le marché moteur à couler une bielle la semaine derniere.... j'adore cette voiture mais trop de frais de rpéaration, il y a un sérieux soucis sur ces moteurs...

Kangoo

Turbo casse

Mégane 3 estate

Ventilateur de clim en panne suite à fuite d'eau durant un lavage !!!

Laguna 3 2.0 16V Dci FAP 150

Boîte de vitesse HS à 99000 km 5000 euros !
Usure prématurée des plaquettes arrière 75000 km

captur 1.5dci 90 zen

Vehicule de demonstration acheté fin juillet 2013 avec 1700 km au compteur au bout de 3 semaines message esc a controler, aide au demarrage en cote a controler ai du faire passer le vehicule a la valise pr la reinitialiser. Petit bruit desagreable au freinage si je freine un peu sechement renault me dit que c est parce que mes plaquettes sont neuves... pas vraiment convaincue de leur bonne foi...

Captur uitense 1.5 DCI

Moteur Bruyant entre 100 et 125 Km/h et dans les côtes ,désagréable quand on fait de la montagne

Modus

ma voiture modus qui a 64000 km est tombee en panne (panne de direction) or je sais que toutes le smodus ont ete rappeler pour ce defaut, je viens de l acheter en occasion en 2012 a un concessionnaire renault je demande reparation de ce prejudice ca je viens seulement de savoir que ces voitures ont ete rappelées

Modus

Panne de verrouillage de la trappe de réservoir

Laguna 2

J ai débranche la batterie et les problèmes apparus sont les Essuie glace qui ne fonctionnent plus.

Clio 3

boite de vitesse fuite importante diférentiel hs, bruit de roulement, 190000km.... vehicile achetée 5000e il y a un an seulment... chère la voiture soi disant économique....

Mégane 1

je possede au Maroc une megene dti modele Mars 2002 je l'ai acheté en 3eme main en 2012, au debut aucun incident j'ai passé les vacances avec en toute quietude ,un jour en roulant ,elle séest arrétée bruquement et le voyant prechauffage est apparu au tableau de bord,et elle ne demarre pas un mecano a trouvé la clavette du pignon de la couroie de distribution endomagée,j'ai changé tout le pignon et couroie mais le problemme persiste, mais elle demarre, le mecano m'a conseillé de faire un dignstic , le problemme est peut etre electrique.et peut etre ca vient du boitier.svp aidez moi par vos suggestion à me debarrasser de cete panne et merci

Clio 2

Problème vraisemblable de capteur PMH prix de la pièce annoncé par le garagiste : 170 € Prix relevé sur Forum dédié aux CLIO 2 : environ 26 € Question : où se situe le juste prix? Merci d'avance

captur dci 90 intens

indicateur de jauge carburant fantaisiste,ainsi que le menu electronique concernant la consommation etc...

Clio 2 2000 essence

Deviation de l'aiguille de tableau de bord vers le sens négative ensuite elle revient dans le sens positif et il y a un signal(filament en spiral) et la voiture ne demarre pas

captur intens 90 cv eco2

Default d'étanchéité sur feu arrière.

Planche arrière inadapté a son logement lors de la fermeture de la porte arrière. .

Panne totale de l'ordinateur de bord.
2 fois en moins de trois mois.
Vehicule neuf livré au 19/09/13
8000 km au 5/12/2013

captur tce90

le GPS ne fonctionne pas et est signalé depuis un mois..... pas de réponse pour régler le problème

Clio 4

soucis electronique au niveau des essuie glace le rythme de balayement demandé soit : - rien ne se passe - s'effectue en différé (20sec à 1 min) - en position 0, moteur éteint, les essuis glace continuent leurs mouvements

Scenic 3

Infiltration d'eau dans l'habitacle, par les baies de pare brise ou climatisation bouchée.....est ce un rappel sur scenic 3 .merci

Modus

J'ai une modus de 2004 au garage depuis samedi pour une panne de direction , que puis je faire car pas eu de rappel pour un dysfonctionnement.

Captur

Révision a 8 mois et 3500kms ce n'est pas normale et Renault ne le marque pas sur le contrat d'entretien .76 euros pas remboursé.Merci Renault.

Clio 4

grincement et frottement sur dos d'ane a froid sur clio 4 rs de 2013



Pour vous un contrôle technique validé c'est :

La certitude d'avoir une voiture fiable La certitude d'avoir une voiture sure

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