FERMER X

Derniers témoignages fiabilité postés

1.2 TCE 130 ch Kadjar intens Bose 130 tce Jantes 19 (2019-02-19 10:39:29)

Problèmes rencontrés : Aucun problème depuis mon achat.


1.6 110 ch 152 000 km année 2006 (2019-02-19 09:25:44)

Problèmes rencontrés : vitres électriques
moteur



1.2 60 ch boite manuel 5 affiche 345658 année 1997 oasis (2019-02-19 01:55:53)

Problèmes rencontrés : Les plastique vieillssent mal, casse durite de frein juste au niveau de la protection que Renault a oublié de finir


0.9 TCE 90 ch Problème est le voyant système antipollution s'est allumée et qui broute puis le bruit (2019-02-18 21:07:37)

Problèmes rencontrés : Problème quelque jours après la révision technique dans le garage Renault le prix paye 360€ environ problème avec le voyant système antipollution s'est allumée et qui broute et plus de bruit dans le Twingo III année 2015
je passe 3 fois chez Renault pour ça et me donne le rdv min 2 semaine j'ai immobilise ma voiture jousq'ua jour J
Jour J j'ai part vers garage Renault ma voiture fait en peus plus de bruit j'appelle assurance assistance pour dépanner et emmenée la voiture au garage Renault j'ai payé pour ça 175€
puis le garage renault me demande le signe l'accord pour cherche le panne pour le prix 114€
Scandale !

Aussi autre problème avec dysfonctionnement volume de radio


1.2 TCE 120 ch Boîte ETC, finition intense, année 2017 (2019-02-17 22:18:47)

Problèmes rencontrés : Stop end start capricieux


1.5 dCi 90 ch BOITE EDC 107 000km de 2014 finition "intens" (2019-02-17 17:42:43)

Problèmes rencontrés : allume cigare fondu
feu de recul et radar de recul HS (à ce jours le garage ne trouve pas la panne)
peinture rouge flamme très "fragile"



Fiabilité Renault

11809 témoignages fiabilité pour la marque Renault.

Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site. Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.

Fiabilité Renault Captur (2013) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Captur. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Captur appuyées sur les 528 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 528 avis Captur postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/5280/5280/5282/5283/52826/528
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
6/5281/5280/5289/52829/5281/5280/528
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/52834/5280/5283/5283/5288/528
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
8/5287/5282/5281/5280/5280/528
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/5286/52856/5285/5282/52813/528
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
5/5285/52811/52811/5285/5282/528
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/5280/5280/5280/5280/5280/5283/528


1.2 TCE 120 ch Boîte ETC, finition intense, année 2017 : Stop end start capricieux
0.9 TCE 90 ch manuelle,500km;2018,17 pouces,intense : Problème électronique à 250km c'est dommage! Je l'aime bien mais je ne sais pas par la suite...
1.2 TCE 120 ch Initiale Paris : RlinkFeux qui s'allument seuls même en mode ARRET et Reset possible seulement par arrêt complet du véhiculeIndicateur de changement de rapport qui parfois indique de descendre le rapport alors qu'il faut le monter incitation à aller en sur régime moteur !!! (et inversement)
0.9 TCE 90 ch boite manuelle, 20 000 KM, 2017, jantes alu, finition zen GPS radar de rec : 20 000 km rien à signaler, sauf passage au garage tous les ans quand on fait 13 000 km / an. ça ressemble à une arnaque quand j'ai fait l'entretien de mes voitures depuis 50 ans.
1.2 TCE 120 ch année 2018 : - vibrations volant équilibrage des roues s'est déréglé tout seul 2 fois (pas grave avec la garantie), - dysfonctionnement du détecteur de luminosité (mode AUTO) RARE feux de croisement démarrent tout seuls de jour, ou ne s'allument pas tout seuls la nuit,- il est arrivé une fois que les feux de route ne veulent pas s'allumer suite à arrêt volontaire par le conducteur, de nuit.
1.5 dCi 90 ch finition intens 73000 kms année 2014 : aiguille niveau carburant bloquée au maxi coût du changement du capteur ttc 800€merci renault + 75¤ de valise
1.5 dCi 90 ch : Trains roulants vibrant après 30000 km ( jeu aux biellettes de direction )- pneus usés à 20000 km ( géométrie à revoir)
1.5 dCi 90 ch EDC 40000km 2016 business : Casse tuyau échappement à 40000km (2ans 1 mois). Soudure défectueuse. Réparation Renault (manchon + 2 colliers)400€, pris en charge 50% soit 200€ à ma charge? Je suis toujours en litige avec le service clients.
1.2 TCE 120 ch finition intense boîte EDC : consommation d'huile un peu excessive...
1.2 TCE 120 ch vehicule de 2016, achete neuf et a 36000km. grosse consommation d'huile : tres grosse consommation d'huile, 1 litre pour 1000 km .es-ce normale?.J'ai remplace les pneus a l'avant a 30000 km ?.Pour remplacer le sigle Renault devant le capot on ma fait payer une facture pour la depose de la calandre? L'aile avant gauche se deboite toute seule? que faut-il faire,surtout pour cette grosse consommation d'huile? merci.
1.5 dCi 110 ch 30 000 km : gros défaut l'embrayage broute depuis les 28000 km en deux ans ce qui est très désagréable et la maison RENAULT ne veut pas admettre ce " DEFAUT" . Ils disent que c'est dans les normes ??????? Je n'ai jamais eu ce genre de défaut avec les trentaine de voitures possédées en 47 ans de conduite; Renault n'assume pas et je ne reprendrai jamais plus cette marque !
1.5 dCi 110 ch initiale paris 2000 km annee 2018 : start and stop ne fonctionne pas tout le temps voyant rouge allume sur le bouton
1.5 dCi 110 ch Année 2018,boite 6 mécanique, pack techno, 1500km : Rlink la messagerie Email et la météo ne fonctionne pas
0.9 TCE 90 ch 2016 essence 5 vitesses 70.000kms : climatisation, pare-chocs, sieges, accoudoir, gps
1.5 dCi 90 ch bvm 5, 21000 km ,2015 intens : importantes vibrations train avant à partir de 110 km heurs

Fiabilité Renault Clio 1 (1990 - 1998) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Clio 1. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Clio 1 appuyées sur les 147 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 147 avis Clio 1 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/1470/1470/1470/1470/1478/147
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
5/1470/1470/1473/1479/14711/1470/147
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
10/1470/1470/1473/14714/1475/147
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
8/1474/14712/1473/1471/1470/147
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/1470/1473/1472/1472/1472/147
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/1478/1470/1470/1477/1479/147
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
3/1470/1470/1472/1474/1473/1470/147


1.2 60 ch boite manuel 5 affiche 345658 année 1997 oasis : Les plastique vieillssent mal, casse durite de frein juste au niveau de la protection que Renault a oublié de finir
1.2 60 ch 1991 107000kM : Ventilateur du chauffage, plusieurs pannes (connecteur, thermo contact...)Triangles suspension (silent blocs HS) à 107000kM (27 ans...)Remplacé amortisseurs à 107000 (encores honorables...)
1.4 80 ch 140000 manuelle 1996 RN : changement de l'alternateur et du démarreur et du radiateur
1.8 i 95 ch 90000 KM / bva FINITION RT : POMPE A EAUX D'ESSUIE GLACE ,ALTERNATEUR ,COURROIE DE SERVICE ,démarreur,
1.9 D 65 ch Boite manuel,250000kmh clio de 1994 1.9d : Fuite pompe a gazole et impossible a retrouver le même modèle Alternateur hsRoulements arrières changés Et incendie suite a serrures forcés
1.9 D 65 ch chipie - boite 5 - 180000- 1998 : problemes electriquesvitre de feux avant ne restant pas collée
1.9 D 65 ch 700 000 : joint de culasse fragile mais fiable après changement
1.2 60 ch 1.2 RL 1994 moteur Energy, 126000km : Ampoule éclairage commandes de chauffage à changerHaut parleur droit hs
1.2i 55CH Boite manuelle, 75000, 1995, finition chippie : Tête d'allumage fendu, fusible
1.9 D 65 ch 237000KM - année 1991 : démarreur, problème d'électricité, étanchéité (de l'eau arrive par la veilleuse !!)
1.4 s 80 ch 1.4i BVM 5, 135 000kms, Série ELLE : PB Electro Valve de canister; tête d'allumage; Enjoliveurs qui cloquent avec l'humidité et se détériorent.
1.9 D 65 ch clio 1 phase 3 de 1996 boite meca 283 900 km finition rt : thermostat grippé, pompe de DA hs, butée d'amortisseur avant hs, tambour arrière ovalisé + roulement hs, fuite d'injecteur, faux contact clignotant avant droit
1.4 80 ch 1.4L RT 80ch de 1995 - 261 500km : changement train arrière (255 000km), problème électrique essuie glace arrière + lave vitre
1.2 60 ch 93 rt : fuite d'huile de la boite à vitesse, roulement
1.8 i 95 ch baccara 10/1992 282 000 kms boite manuelle 9ch : entretien classique. Bonne voiture pour le kilométrage

Fiabilité Renault Clio 2 (1998-2004) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Clio 2. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Clio 2 appuyées sur les 544 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 544 avis Clio 2 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
73/5443/54415/5440/5442/54436/544
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
64/54421/5447/54415/54426/54413/5440/544
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
22/5444/5441/54416/54445/54442/544
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
7/5443/54412/54414/5444/5440/544
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
3/54442/54468/54459/54420/5449/544
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/5445/5442/5445/54430/54452/544
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/5443/5440/5443/5449/54418/5445/544


1.9 dti 80 ch 2600000 KM ANNEE 2000 BOITE MANUEL : AMPOULE GRILLEE A L AVANT TOUS LES ANS
1.5 dci 65 ch 2004/ moteur 325000 km / boîte changer à 250.000 km avec bougies près -chauffage : Courroie alternateur vanne e g r et turbo changer après 150.000
1.2 60 ch BVM, 152000, 1999, jante tole, bleue vernis) : Changements Alternateur, roulements AR et freins AR à 120 000 kmsRoulements AV DR à 135 000 kmsCatalyseur à 141 000 kmsCardan AV GA 145 000 kms
1.2 75 ch 2004 / 290000km : Electronique (fusibles siege avant, fenetre bloquees, coffre qui ne se ferme plus...)et ventilation hazardeusë. Phares oxydés qui finissent par etre changés.
1.9 dti 80 ch 245000 Km, année 2001 : Neiman problème de l'antidémarrage qui ne s'enlève pas quand on tourne la clefTémoin ABS problème faisceau électrique sous le siège passagermoteur claquement important sur cylindre 1 ==> changement moteur à 203000 Kmboîte de vitesse s'est bloquée entre la 1ère et la marche arrière à 240
1.2 60 ch 125 000 km rxe : capteur pmh a 70000 rien d autre
1.2 60 ch boite manuelle 5 v, 235000 km, 2004 gpl : Changement du Vapo-détendeur à 165000 km (prise en charge 80% par service conso Renault car défaut connu).Mise en sécurité récurrente du système GPL. Achat d'un Diag à 15¤ pour virer le défaut.Changement sonde PMH à 195000 kmChangement jauge essence à 230000 kmNettoyage des phares au dentifrice (juste avant le CT et c'était bon !)Voyant Air Bag souvent allumé :gaffer sur le connecteur sous le siège passager pour résoudre le problème.
1.5 dci 80 ch 251000 kms, janvier 2005, achetée en juin 2006 ā un loueur : Vanne EGR, roulements arrière, courroie d alternateur (Ā 220000 kms quand même) mais toujours alternateur d origine ! Moteur de la vitre passager changé à 249000 kms.
1.5 dci 80 ch 190000 km, 2004, : sonde de température moteur à 105000 km
1.5 dci 65 ch 216000 km / année 2001 / Clim auto : 216000 km, est c'est la fin de vie, 3 injecteurs HS, limaille ds le filtre à gazoil et injecteurs, résultat pompe HS.Tarif des réparations .. je change de voiture pour toyota Yaris, j avais une 205 TD, j ai fais 650000 km, je ne sais pas quoi penser de Renault, en fait si plus jamais..
1.6 110 ch Boite manuelle, environ 150000Km, 2005, finition initiale : - Toit ouvrant qui fuit.- Boitier papillon à décrasser ( ralentit très instable à froid et à chaud elle tournait à 500tr/min.
1.2 60 ch Boîte manuelle 169000km de 2010 version Gpl : Remplacement amortisseur avant à 60000km fuite etBloc détendeur de gaz fragile
1.5 dci 65 ch Boîte 5, 171.000 km, 2004, jantes alu 15 IT Wheels, silencieux Inox, pré-cata vidé, filtre à air KN, reprogrammée 90cv : L'alternateur m'a lâché vers 160.000km
1.2 75 ch Boite Manuelle, Finition MTV : - Sonde de température changée - Isolation des feux arrières pas top.- Capteur de vitesse qui bug par moment...- Capteur feu de recul changé sur la boite de vitesse
1.2 60 ch authentique : bielle coulée a 105 000 kms , capteur pmh a 103 000 a remplacer

Fiabilité Renault Clio 3 (2005-2012) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Clio 3. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Clio 3 appuyées sur les 693 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 693 avis Clio 3 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
9/6930/6930/6930/6934/69352/693
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
80/69322/6937/69311/69318/6932/6930/693
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
4/6937/6932/69312/6938/69323/693
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
7/6934/69316/6933/6933/6930/693
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
1/69331/69349/69322/69313/69318/693
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
8/6933/69316/69318/69318/69312/693
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
4/6930/6930/6932/6934/6933/69326/693


2.0 200 ch BVM6, 170 000 km, 2006, Chassis cup, sièges récaro : Embrayage changé à 150 000 km Je suis allé une première fois en concession Renault pour un "sifflement moteur" qui provenait de mon point de vue de la courroie. Conséquence, je leur dis qu'il y a un bruit au niveau de la courroie, ils la changent sans réfléchir étant donnée qu'elle est encore sous garantie. Ils me rendent la voiture avec le même bruit, SUPER !Je décide donc d'aller dans un garage spécialisé Renault Sport (Loges en Josas), accueil complètement différent, le responsable devait fermé le garage mais à pris le temps d'osculter ma voiture, à pris un appareil pour écouter le moteur et la boite et en conclu qu'il y a probablement un soucis de butée d'embrayage, il m'annonce environ 2000¤, résultat je fais changé mon embrayage par un amis qui m'a pris 400¤ de main d'oeuvre.Panne de direction assisté sur circuit, TRES DANGEREUX. problème résolu en coupant le contact et en rallumant la voiture.Coupure de l'électricité sur Nationale à 110 km/h pendant 2 secondes.Ces 2 derniers soucis m'ont fait pensés à une mort progressive de l'alternateur, bref pour ne plus avoir de frais et de surprise j'ai préféré la revendre.La qualité de finition dégueulasse de l'intérieur pour une Renault Sport et encore pire sur Clio 4 (pas RS) me font quitter la marque pour allé voir ailleurs.Mis à part ça je me suis régalé au volant de cette voiture qui est un vrai plaisir de tous les jours.
1.5 dCi 85 ch BVM,246000Kms,12/2006,phase 1 exception (phares tournant), jantes alu pneus 195X50X16 : roue de secours !trappe à carburant électrique (supprimée)actuellement légère fuite d'eau non visible (pompe ?)
1.5 dCi 85 ch 2005, : Joints injecteursCommodoFreins
1.2 75 ch : Petit bruit de moteur,consommation d'huile de moteur.
1.5 dCi 75 ch Boîte manuel, 80 300 km, 2011, finition : expression clim/tomtom/ eco2 FAP : Panne batterie a 70 000 km, parfois se fait entendre un légers couinement dans le train avant gauche sinon R.A.S
1.5 dCi 70 ch : EmbrayageTurboDémarreurInjecteursLève Vitre
1.6 110 ch 160 000km 2005 6vitesses : - Frein à main retirer mais qui bipe, - Coffre qui bipe alors qu'il est fermé, - Boule du levier de vitesse qui s'arrache très vite, - Volant qui colle au main (mes mains deviens noir) encore pire l'hivers lorsqu'il fait froid.
1.2 TCE 100 ch BVM 5 rapports, 150000 km, 2008, pneus été 185/60 R15 Michelin : marche arrière un peu plus difficile à enclencher après 100000kmétanchéité de l'habitacle un peu moins bonne après 140000km (léger bruit de sifflement)
1.4 100 ch : CommodosTuyau liquide lave glaceJoint de culasseCapteur freinVolant cuir qui se dessèche
1.5 dCi 75 ch 75000 : Injecteurs à changer
2.0 200 ch 205000 kms ma voiture de tous les jours... : les rotules inférieures porte moyeux qui sont répertoriées chez Renault sport mais il faut commander l'ensemble !!300 e ...la rotule 60 ¤ sur le net !! opti..acc..volant et sièges avant qui vieillissent très mal! de série ou récaro !si vous avez la possibilité ! commandez vos pieces sur Dieppe ! - chères
1.5 dCi 105 ch 103.000 km 12/2008 Estate Dynamique : Très rares bips d'alerte sonore de frein à main serré au démarrage. Bug connu de Renault et jamais solutionné. Retour au ralenti lent et entraînant le véhicule sur quelques mètres avant de ralentir (dangereux).
2.0 200 ch achetée a 63.000km et vendue a 89.000km,boite cassée,embrayage et butée changée. : Boite de vitesse, embrayage, butée d'embrayage, consommation d'huile excessive,divers bruit parasite, cout des entretiens plus cher que sur les Japonaises et Allemandes.Voiture fragile,pas adapté au sport.
1.5 dCi 70 ch 142000 kms, Juin 2010, BVM5 : Moteur d'essuie-glaces avant HS à 131000 kms ;Trappe à Carburant qui ne s'ouvre plus à 137000 kms ;Sonde de température extérieur HS à 105000 kms. Les prix varient en fonction du moment où on veut la changer.Bloc optique arriere gauche qui fait des faux contacts. Remplacé en casse pour 40 ¤.
1.6 110 ch Clio 1.6l 16v Initiale : Bobine d'allumage à 37500km. Le voyant moteur s'est mit a clig

Fiabilité Renault Clio 4 (2012-2018) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Clio 4. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Clio 4 appuyées sur les 460 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 460 avis Clio 4 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
2/4600/4601/4600/4601/46013/460
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
7/4603/4602/4604/46014/4605/4600/460
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
2/4603/4600/4604/4601/4601/460
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
12/4606/4604/4602/4600/4600/460
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/46025/46039/46010/4606/4609/460
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
12/4602/46010/4602/46021/4601/460
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/4600/4600/4601/46012/4600/4607/460


1.5 dCi 90 ch BOITE EDC 107 000km de 2014 finition "intens" : allume cigare fondufeu de recul et radar de recul HS (à ce jours le garage ne trouve pas la panne)peinture rouge flamme très "fragile"
1.5 dCi 90 ch Septembre 2018 estate biseness neuve 12000km lld : 12000 km et voyant anti pollution s allume
1.5 dCi 90 ch : Dysfonctionnement et bug écran + gps
1.5 dCi 90 ch Biellettes de direction : Biellettes de direction qui casse sans prévenir a une vitesse de moins de 20km/h en tournant vers la droite causant la perte de contrôle du véhicule et un accident. (ceci sachant que je roulais sur autoroute moins d'une demi heure avant l'accident...)Clio IV première main, 60000km, moins de 3 ans.
1.2 TCE 120 ch Finition Intense - Tce - Edc - Jantes Alu en 16 - Année 2018 - Millésime 2 : Sur le GPS - le Guidage Vocal (tourner à droite – à gauche – etc.) cet appareil comporte une mauvaise diction , que ce soit la voix d'homme ou femme , qui rend les phrases presque incompréhensibles lors d'une diction . Malgré deux visite chez Renault , sous garantie , pas d'amélioration
0.9 TCE 90 ch boite mécanique, 32000 km, année 2015 : sonde du catalyseur a lâché au bout de 32 000 km.
1.5 dCi 90 ch Boite Auto : embrayage 40 000Km, capteur pression des pneus (plusieurs fois au garage)
1.5 dCi 90 ch : J'ai eu un matin la perte totale de mes freins au premier "gros" freinage; Incroyable, sans prevenir, ....Pédale au plancher ! Sur Clio 4 Estate dci (de 2ans). Le frein à main (manuel!) a sauvé la voiture et empêcher in-extremis l'accident en entrée de rond point. Après pompage, le freinage est revenu molement. Renault a pris en charge une purge complette du système de freinage. Le problème n'est plus réaparu. Ultra flippant sur une voiture entretenue dans le réseau. Pas d'explications n'y de
1.5 dCi 90 ch Boîte manuelle, 35000km, 2015,jantes alu, : Casse embrayage 22000km, rupture support moteur côté boîte ayant entraîné cassé cardan.Usure prématurée plaquettes avant (22000km),Durée de vie limitée des disques avant.
1.2 16v 75 ch Community, 2015, 70000 : Haut-parleur droit à l'avant qui émet des bruits parasites (il crache) quand on roule sur une route en gravier par exemple. J'ai ce problème dès le début. Mon concessionnaire avait fait un cheq gratuitement, mais le problème n'a pas pu être résolu.
1.5 dCi 90 ch 10000 clio 4 initiale 2017 : Claquement au niveau de la direction au moment du contre braquage à l'arrêt ou à faible allure
1.5 dCi 90 ch BVM, 107000Km, 2014, Jantes alliage 16 pouces, Dynamique : Dératés ressentis en faibles accélération en utilisation du régulateur + Message "ESC à contrôler"
1.5 dCi 90 ch BVM, 107000Km, 2014, Jantes alliage 16 pouces, dynamique : La Trappe de gasoil bloquée Petit moteur qui actionne la tige de la trappe HS. Remplacement du moteur, encore Grillé après 3 manipulation (verrouillage/déverrouillage) de test. Encore un troisième moteur grillé juste après le test. Jusqu'à présent pas de solution!
0.9 TCE 90 ch boîte mécanique, 30500 km, année 2015, finition zen : problème de l'ouverture du coffre, il y a un faux contact. A voir si ça se confirme
0.9 TCE 90 ch 5 vitesse,1700km,2018 clio4 estate : cela fait un moi que j'ai acheté une clio 4 estate et j'ai un problème pour faire le plein d'essence. impossible de remplir le réservoir le pistolet fait que de déclencher comme si il y avait le plein alors que la jauge continue a descendre. le premier garage Renault ma répondu que c'était normal qu'il fallait que le réservoir soit vide pour faire le plein (lol) le deuxième ma dit qu'il me changerait le réservoir .ca fait une dizaine de jours et j'attends encore qu'ils me contacte . pas de voiture de prêt disponible

Fiabilité Renault Clio Campus (2005-2012) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Clio Campus. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Clio Campus appuyées sur les 200 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 200 avis Clio Campus postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
2/2000/2002/2000/2001/2003/200
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
20/2004/2002/2001/2005/2000/2000/200
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/2002/2000/2002/2001/2003/200
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/2000/2006/2000/2002/2000/200
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/2006/2007/2001/2007/2002/200
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/2000/2001/2000/2001/2006/200
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/2000/2000/2000/2002/2004/2000/200


1.5 dCi 65 ch 160000km 1,5L Dci 65cv 2 places : Que des consommables
1.2 75 ch Campus ByeBye : Boite de vitesse HS au bout de 65000km (6 ans) - remplacée pour 1300¤ (prise en charge 40% régie renault)
1.2 60 ch Clio campus.com 2009 88000klm : Bougie qui se "déconnecte"Bruit d'air sur autoroute
1.5 dCi 65 ch : Le turbo qui casse très facilement. La pédale d'accélération que j'ai changé à deux reprises.Les supports moteur en plastique qui se casse assez vite.
1.2 75 ch Finition Storia, équipé GPL en postmont dès l'achat, 180 000Kms, 2009 : Réglage soupape à faire tous les 80 000Kms... A cause du GPL ?
1.5 dCi 85 ch Boîte courte, 230000 Km, 2009, jantes en 16', finition sportway année 2009, bleu : A part le changement des rotules, rien de spécial.
1.2 75 ch 110k km - 2011 - finition .COM : habitacle, petits soucis mécaniques pas trop graves
1.5 dCi 65 ch Manuelle, 213000, 2008, tole, air (société) : Ventilation tombée en panne
1.2 75 ch : à l'achat d'occasion à 114400km (haut parleur droit HS).Fait du bruit à 100km/h monte à 3000tr/min et 130km/h à 3500tr/minConsommation modérément élevé sur autoroute
1.2 GPL 60 ch 2010, 55000km campus.com : climatisation changée à 40000kmstêtes d'amortisseur+ amortisseurs à 50000kms, système GPL à 48000kms, direction tres floue
1.2 75 ch 83 000 kms année mise en circulation avril 2007 finition authentique : Problème de perte de puissance vers 70000 en fait cela venait d'un problème d'allumage = changement de la bobine d'allumage. Problème également connu sur les Renault de cette époque et qui vide la batterie le rétro-éclairage de l'écran du poste et information du véhicule ne s'éteint plus, si ça peut aider j'ai remarqué que cela se produisait une ou deux fois par hiver, au lieu d'aller chez Renault et de négocier une remise sur une réparation "coûteuse" il suffit de débrancher la batterie une nuit et hop c'est reparti, il suffit de rentrer de nouveau le code du poste !fissure puis casse des poignées intérieures d'ouverture des portes avants.Peut être un problème à 83000 kms du catalyseur mais je fais pas mal de ville...Dans ma version authentique 3 portes impossible de brancher un ipod un téléphone ou une clef usb pour écouter de la musique autre que CD. C'est pas grave j'ai toujours 5 CD dans ma boite à gants !
1.2 GPL 60 ch : le système GPL, après avoir été défaillant dès le début, est maintenant hors-service. Je ne roule plus qu'à l'essence pour ne plus être dans l'obligation de repasser constamment au garage pour réinitialiser la voiture. On m'a dit qu'il s'agissait du système italien et que celui-ci n'était pas au point. J'ai le sentiment d'avoir été abusé par la marque Renault.
1.2 GPL 60 ch : gpl ne fonctionne pas malgré despassages au garage
1.2 GPL 60 ch 5vitesses 98000km clio II authentique 2010 : problème clignotant vert gpl à partir de 96000 kms je roule au super 95 en attendant de trouver un garagiste compétent pour remise en ordre
1.5 dCi 85 ch 2008-sport way-57000KM : compresseur de clim,2 fois vanne egr, 1 roulement av droit - disque frein voilé -fuite climatisation

Fiabilité Renault Espace 2 (1991 - 1996) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Espace 2. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Espace 2 appuyées sur les 73 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 73 avis Espace 2 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/730/730/730/730/735/73
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/731/730/731/736/733/730/73
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/731/731/732/739/732/73
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/731/732/732/731/731/73
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
1/735/730/730/731/731/73
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/730/731/733/733/733/73
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/730/730/732/733/735/734/73


2.1 TD 90 ch Il s'agit d'un espace de 1991, avec boîte 5, il a 375 000 km il est très fiable, et à énormément d'options, il est vraiment très pratique. : CardansPhares Ressorts arrières
2.1 TD 95 ch : pompe a eau et centralisation
2.1 TD 90 ch 1994, 320 millions de mètres : C'était la voiture de mon père qui l'avait depuis 150 000 km, je sais qu'elle a eu un pb d'alternateur qui faisait que la batterie de déchargeait tout le temps (+court circuit au niveau du ventilateur moteur, oxydation), puis usure normale embrayage. Et le plus gros problème est la courroie de distribution qui as cassé à 280 000, 300 000 et 320 000 (c'était moi qui roulais pour la dernière) qui cette fois a pété l'arbre à cames. Depuis elle nous a quitté. Aussi un pb d'autoradio qui fonctionnait pas depuis 2011, et les poignées intérieures ont cassé souvent, le bouton qui actionne la clim fonctionnait que sur la position 4 (fusible à l'intérieur du volet d'aération qui saute, donc soudé directement sur la position 4 pour désembuage)
2.1 TD 95 ch 330000kms, boîte manuel, 1996 etc. : mis à part le chauffage, un étrier grippé rien !!!
2.1 TD 90 ch 220000 : alternateur, radiateur
2.2 i 110 ch année 94, version Alizée : changement courroie de ventilation & pompe à eau
V6 2.8 i 150 ch 1991 rxe : je fais l'entretien moi même, donc beaucoup de préventif. panne en route durite, radiateur, pompe à essence.
2.1 TD 90 ch 380000 1994 allizé : À cette âge usure des pièces alternateur ect..
2.1 TD 90 ch 1991, 420000km, : câblages électriques, portière qui pourrisse, intérieur qui ce décolle ou qui casse.
2.1 TD 90 ch 1992 - 28000km utilisation utilitaire et minibus : usure normale (embrayage a 260000, rotules superieures..)
2.1 TD 90 ch 1993 / alize / 762000 km : poignées, pannes enervantes circuit electrique
2.1 TD 90 ch 390000KMS 1996 SERIE NOUVEAU MONDE : PLATINE CIRCUIT IMPRIMES
2.1 TD 95 ch 290 000 kms 1994 helios : fermeture central hs, boite de vitesse a 210 000 kms. moteur ventilation seulement 1 2 3 eme vitesse hs a 200 000 kms
2.1TD RT ALIZE 330 000 : crémaillère qui fuit, cardant, ventilation
2.1 TD 90 ch 398000kms, clim, ABS,pack électrique : 3e vitesse ventilo, petites bricoles diverses, fuite crémaillère

Fiabilité Renault Espace 3 (1997-2002) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Espace 3. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Espace 3 appuyées sur les 310 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 310 avis Espace 3 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
81/3103/31016/3100/3104/31042/310
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
56/3105/3102/3107/31020/3107/3100/310
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/3100/3104/31011/31020/3104/310
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
4/3105/3105/3105/3109/3100/310
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
1/31016/31037/31029/3102/3105/310
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
5/3107/3101/31024/3108/31010/310
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
4/3100/3101/3102/3104/3103/3104/310


2.2 dci 130 ch 265000Km moteur HS- carrosserie nikel - trés bon véhicule a part vanne EGR à nettoyer tous les 10mkm si vous roulez calme : Vanne EGR-nettoyage tous les 10mkm- mission impossible pour changer tuyauterie embrayage même avec la pièce soit-disant (renault d'origine) avons dû refaire fabriquer les raccords (manque de place).très bon véhicule et très spacieux, mais manque de fiabilité moteur pour les DCI un peu général aux renault. par comparaison, je roule toujours avec un espace 2-2.1LTD de 1996 qui a tracté bien + que mon espace 3 et qui a avec la même conduite calme et les entretiens dans les temps 469 000Km qui démarre au quart de tour et n'a jamais eu le moindre problème moteur. pour moi, les moteurs Renault ce n'est plus ce que c'était. Dommage le reste de l'espace 3 était vraiment parfait....mais moteur HS.
2.2 dt 110 ch : Emetteur recepteur d'embrayage consommation des pneus avant (30000)
2.2 dt 110 ch 230000 année 2000 : courroie distribution, conduite huile
2.2 dci 130 ch 170000 presque pas d usure embrayage tres confortable ideale pour long parcours ou la consommation reste raisonnable 7L2 pour un moteur de 2L2 LE 130 CV ne connait pas tous les probl : electronique avec la borne B2I qui vaut plus de 500EUROS hors montage
2.0 16v 140 ch Boite Manuelle Année 2001 Modèle RXE 2L 16 S Essence 140 Ch 178000 Kms : Alternateur (X 2), Boite de vitesse, Pot catalyseur(X2), courroie d'Accessoires, Compteur (Affichage), Poulie Déphaseur, Poulie Damper, Vitres Electriques, Fermeture Centralisée,Cache Bagages,Air Bag.
2.2 dt 110 ch Boite manuelle, 297000kms, 1999, jantes estoril, rxe : pompe de direction assisté à 280000kms
2.0 16v 140 ch Bva; the race; janvier 2001; acheté neuf : il y a deux ans mon moteur fait un bruit de diesel au ralentit avec un bruit metalique dans le haut du moteur. Deux «chefs d'atelier en blouse blanche se penchent sous le capot l'Aie entendu et diagnostiquent un problème de culbuteur avant de s'interroger sur l'existence de poussoirs hydrauliques. Avec ma question «ce pourait-etre la poulie de dephasage?» je les ai plongé dans un abime de perplexité bouillante dont ils se sont extrait avec un devis de 2000¤ avec démontage des arbres à cames. Après les avoir respectueusement salués «la betise à ce niveau ça se respecte» je suis allé chez un petit garage près de chez moi qui à changé la dite poulie et la courroie de distribution faite chez renault deux semaines avant et le tout pour 525 euros. Depuis plus de bruits bizarre ni d'hesitation de la boite auto au passage ou il fallait accelerer franchement pour quelle verouille le seconde. Pour info il ont changé une boite sous garantie en 2003 à 55000 km et qui presentait les mêmes défauts.
2.2 dci 115 ch 299000km : Changement alternateur Changement pompe HP Barillet porte conducteur HS Fuite durite alimentation GO Dernière panne sur autoroute le moteur s’arrete Et le voyant défaut électronique s’allume j’attends le devis du garage le tout en 2 ans Je m’interroge pour savoir si je continue les dépenses avec ce véhicule
2.2 dci 115 ch Boite manuelle 415 000 kms année 2001 jantes acier 225*55*16 "expression" : Vanne EGR, cardans, sondes, électronique,...
3.0 194 ch 2001 initiale v6 bva long chassis 230000km : bva, roulements arriere, conduites de freins, ventilation hs vitres électriques, catalyseur
2.2 dt 110 ch Achete 1000 ¤ avec contrôle technique ok pneus neufs les sièges en bon état et pas de peinture qui s'écaille un vrai bonheur. : j'ai changé le tableau de bord qui était un sapin de Noël quand je l'ai acheté et puis le lendemain de mon acquisition il voulait plus démarrer bon c'était juste le fusible de l' electrovanne d'arrêt
2.2 dt 110 ch 225 000 km - 5 vitesses - 2000 - jante alliage/clim. : moteur de porte arrière, divers faux contacts (radio devient folle, puis s'arrête - faux contact phare avant - idem rétroviseur), feux stop latéraux en panne, roulement arrière, câble de boîte de vitesse, durite de direction, durite de clim, tissus des sièges se déchirent côté passager et conducteur, panne du détecteur du refroidissement.
2.2 dt 110 ch 1999 104000Kms : Catalyseur changé à 70000 mais déjà 10 ans, échappement changé à 104000 (18 ans) rien d'autre
2.2 dt 110 ch manuelle 250000km 1998 alize : silent bloc berceau fuite radiateur chauffage peinture s’écaille
2.0 16v 140 ch : poussoir hydraulique

Fiabilité Renault Espace 4 (2002-2014) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Espace 4. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Espace 4 appuyées sur les 475 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 475 avis Espace 4 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
78/47521/4753/47510/4756/47560/475
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
71/47582/47526/47548/47543/4755/4750/475
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
4/4754/4751/4759/47553/4751/475
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
10/47516/47513/4756/4750/4750/475
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/47531/47569/47533/47526/4755/475
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/4752/4755/47517/47515/47517/475
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
6/4751/4751/4755/4754/47532/4750/475


3.0 dCi 180 ch boite auto, 156000km, 2004, finition privilège toutes opions : voir ci-dessus dans les défauts
2.0 dCi 150 ch manuelle, 130000km, 2012 : moteur de vitre arrière
2.2 dCi 150 ch : Pompe à eauCouvre culbuteurInjecteurRotule de directionPompe de climatisation
2.2 dCi 150 ch 146000 km 2004 : vanne EGR, alternateur, planétaire, débimètre, capteur volant moteur, rotule,
2.0 dCi 150 ch bm 165000 an 2010 25eme anniversaire : dégivrage arriere , condenseur de clim , défaut injection ( poire d' amorçage percée )
2.2 dCi 150 ch bote auto 450257 : problème de boite auto et air bag
1.9 dci 120 ch : LE DISQUE ARRIERE DROIT FENDUE
2.0 dCi 150 ch boite 6 vitesses,51000kms,année 2013 : compresseur de climatisation valeo hs,cause embrayage electro aimant défaillant,fusible intégré pas adapté,donc attention,participation de renault 40%pour un probléme qu'ils connaissent bien!
2.2 dCi 150 ch 169000 : Vanne egr. Embrayage hs a 100000 km
2.0 dCi 175 ch BM, 185 000 kms, 2010, jantes alu, finition Initiale, interieur cuir, 7 places : 4 lèves vitres HSProblème fermeture vitre hayon arrièreproblème électronique (plus de vitre séquentielle, de mémorisation du siège conducteur, de fermeture/ouverture à distance automatique,...)micro du main libre rend inaudible un appelProblème Injection à contrôler le moteur est bloqué à 3000 t/mArceau fauteuil conducteur cassé (4250 e)Triangle de suspension remplacé Habillage tissus intérieur se décolle
2.0 16v 140 ch 150000km 2004 : ATTENTION!! a votre première distribution si ce n'est déjà fait!1er point faire très attention a la poulie dumper et déphaseur d'admission a obligatoirement changer a 100 000km voir moins sinon destruction moteur! (elle se désagrège de l'intérieur)et gros claquement qui se fait entendre quand sa commence.2eme point changer impérativement la poulie du villebrequin car elle n'est pas claveté sur ce f4r changer la absolument par un modèle claveté ref 8200251569 qui est d'ailleur préconiser par renault on se demande pourquoi d’ailleurs? humm?En cause la poulie dumper (celle qui entraine la courroie d’accessoire) qui entraîne la poulie qui n'est pas claveté du villbrequin (qui elle entraine la courroie de distribution)donc en gros la poulie dumper si elle se dévisse elle n'entraine plus le villebrequin = décalage distribution/casse haut moteuret la les 16 soupape sont bonne a changerLe moteur est bien conçu rare ou les piston sont a changer il y a une empreinte pour les soupapes sur les pistons Sinon moteur fastidieux a changer il faut tous tomber la face avant avec la traverse pour le sortir pas pratique du tout!Phare qu'il faut polir tous les 3 ans pour passer au CTLe tableaux de bord ne résiste pas a la chaleur il se décolle sur la casquette centrale (autoradio) problème connu pour le résoudre il faut ouvrir légèrement les vitres pour évacuer la chaleur.Batterie sous dimensionner,l'espace 4 n'aime absolument pas les basse tension sinon sa déconne!Frein a main électrique pratique mais peu fiables le calculateur de celui ci grille,la palette quand a elle c'est du faux contact.
2.0 dCi 175 ch Bva 134000 : Turbo , culasse,direction,problèmes électroniques
3.0 dCi 180 ch Grand Espace PH2 Initiale , Jantes 18p , année 2006, 140000 km, entretien Renault : Changement pompe à injection à 42000 km (Sous garantie) Condenseur clim à 100000 km (1500 euros)2°défaut pompe à injection à 140000 km (vannes à changer, 3500 Euros )Compresseur clim HS à 140000 km (850 Euros)Suspension AR HS (Ressorts) à 120000 km (1500 Euros)Coussinets barre anti roulis HS à 100000 km (1000 Euros)
2.0 dCi 150 ch BA 308000KM 2009 JANTES 17" EDITION 25TH : PRESSION DES PNEUS VENTILATION HSLES PNEUS S USENT RAPIDEMENT > IL FAUT LES SURGONFLER FUITE DE LDR (FUITE SUR VANNE) 1500 Km AVEC LE VASE DE LDR COMPLETEMENT VIDE , LE MOTEUR EST TOUJOURS INTACT 2 ANS PLUS TARD
2.0 dCi 150 ch 151000km, grand espace 25th de mars 2011 : voir dans default, et aussi plaquette de frein resté bloqué ce qui nous a couté des nouvelles plaquettes, disque et une paire de pneu(les pneus neiges qu on venait de monter etait etat neuf)

Fiabilité Renault Espace 5 (2015) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Espace 5. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Espace 5 appuyées sur les 155 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 155 avis Espace 5 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
2/1550/1550/1550/1551/1550/155
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/1556/1550/15510/15513/1550/1550/155
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/1550/1550/1550/1550/1551/155
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/1554/1550/1550/1550/1550/155
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/15513/15525/1557/1553/1555/155
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/1552/1554/1554/1555/1550/155
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/1550/1550/1550/1550/1550/1550/155


1.6 dCi 160 ch 110000 km 3 ans : Fuite d huileSystème domino gadgetMauvaise régulation de la climatisation
1.6 dCi 130 ch 115 000 KMS : MOTEUR HS + VANNE EGR a 115000 kms inacceptable En cours de négociation pour les reparations
1.6 dCi 160 ch 66000km 3 ans intense : Train arrière a changer 4000 euros
1.6 dCi 160 ch Initiale paris EDC mai 2016 45000km : Turbo HS à 23000kmBoite EDC HS à 36000kmFrein à main électrique HS à 43000km
1.6 dCi 160 ch 95000km, BA, Zen : arbres de direction défectueux / R-link capricieux / bruits assemblages plastiques inconfortables
1.6 dCi 160 ch 221000 : Moteurs,.....env 60 interventions, 4ème moteur cassé
1.6 dCi 160 ch Année 2015 : Usure biellettes de barre stabilisatrice à 70000kmPanne électrique après remplacement moteurBugs logiciels
1.6 TCE 200 ch Automatique 19800Km 07/2015 Initial : Climatisation HS a 14300 Km fuite au Condenseur refus de prise en compte par Renault malgré un contrat d'entretien pendant 5 ans (prétexte de renault Fresne perforé par une pierre), R Link (électronique) et auto-start
1.6 dCi 130 ch 25000 kms décembre 2016 : Bug R-link, rétroviseurs capricieux, batterie hs.
1.6 dCi 160 ch 2015 - EDC - Initiale Paris - 85000 km : Fuite liquide de refroidissement au niveau du Radiateur 2 mois apres fin de la garantie- 30% de remise effectué, 80% refusé par Renault.
1.6 dCi 160 ch 2017 , 59kkm EDC : fuite carteur detecte/traite en revision 30kkm ; toit ouvrant manuel est bloque - barre de fixaton se detache 40kkm , plus de detection de pression pneus 50kkm
1.6 dCi 160 ch 47000 : moteur hs et turbo espace5 2016 47000km , problème de niveaux de liguide de refroidissement 3 bidons sur 1000km renault me change le moteur +les deux turbo
1.6 dCi 160 ch INITIALE PARIS 07/2015 KM92.000 JANTES 19P : .Sifflement du 4control GARANTIE changement des axes AR 5.000km.Vision tête haute GARANTIE changement (x2) 5.000km puis 10.000km.Faux cuir siège AVG usé GARANTIE changement assise 60.000km.Boite à gants bloquée GARANTIE changement 60.000km.Injecteurs GARANTIE changement a 90.000km.Faisceaux mains-libre porte ARG GARANTIE changement 90.000km
1.6 TCE 200 ch 22000km boîte auto jante 19" Initiale paris : Bruit sifflement boîte clima
1.6 dCi 160 ch 16000 km : batterie defaillanteclimatisation defaillantejoints de portiers a changer

Fiabilité Renault Fluence (2009-2014) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Fluence. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Fluence appuyées sur les 79 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 79 avis Fluence postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/790/790/791/791/792/79
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
6/791/790/790/791/790/790/79
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/791/790/791/790/790/79
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/790/791/790/790/790/79
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
1/792/791/793/791/793/79
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/791/791/790/790/790/79
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/790/790/790/791/791/790/79


1.5 dCi 105 ch 126000 km boite manuel. : disque et volant moteur changé a 113000km, disque de frein avant et roulement et rotules et silentbloc avant et support moteur et support boite.
1.5 dCi 105 ch année 2012 100000 km : injection carrosserie capteur porte ect......
1.5 dci 110 manuel, 82000 kms, 2011, finition privilége : coffe de siège conducteur changer par renault
1.5 dCi 105 ch 82000km,,modele 110 ch 15dci : porte bruyante,siege usure , disque arriere usure anormal,
1.6 16v 110 boîte manuelle 5,38.000 km, dynamique 2013 : reprogrammation de l'injection
1.5 dCi 105 ch : Pièces de rechange non disponibles
1.5 dCi 105 ch 2011, 125 000 Km : Problème d'injection (Injecteur en panne). Véhicule acheté d'occasion à un professionnel, et tombé en panne seulement 3 mois après mon achat.
1.5 dCi 85 ch 88 000 km de 2010 EXPRESSION : arrêt de porte HS à 82 000 km, Neiman changé à 86 000 kmcondensation feux arrières, grincement porte arrière gauche a l'ouverture,haut parleur côté conducteur qui marche une fois sur deux, quelques bruits parasite sur le tableau de bord ...
36000 essence : portiere conducteur grince
1.5 dCi 105 ch 75000 annee 2011 dynamique : pour le moment rien.
1.5 dCi 105 ch 73000 km : contacté renault belgium ...il participe au frais de réparation entre 50 et 80%....je vous tiens au courant dès que j'ai la facture en main
1.5 dCi 105 ch 73000 km : arrets de portes...cuir intérieur volant pommeau de vitesse siège chauffeur ...plastique intérieur aussi et maintenant la courroie de distribution se deplace latéralement et frotte dans le cache donc il faut la changer grrrrrrrrrrrrrrrr 73000km et tout ça voiture en piéces déttachées....vive renault il vaut mieux faire des vélos plutot que des voitures
1.5 dCi 105 ch 223000, 2010 , : injection, pompe, capteurs, radio
1.5 dci 110 75000 ; 2010 ; privilège : bruit disgracieux fermeture portière arrière droite et haut parleur qui grésille. Le problème semble venir d'une trop grande vibration dans le HP lors d'un appel téléphonique par le système BT. Lors de l'appel, un bruit "cognant" trop fort retenti dans les HP. Il a été fatal pour le HP de la portière droite.Un peu déçu par la conso.Quelques broutements entre 100 et 130 km/h, qui peuvent venir du fap(dans ce cas, je roule 20 kms en 4ème à 110 kms et ça va mieux).Cuir du volant et du pommeau de levier de vitesse fragile(j'ai dû mettre un couvre volant pour limiter l'usure).
1.5 dCi 105 ch 60.000km 2010 / : cuir volant et pommeau de vitesse defectueux ....arret de porte changé plusieurs fois ????? et maintenant le siege avant gauche se degrade sur la partie imitation cuir je suppose vu la fragilité ??????? j'espere que la garantie va fonctionner pour le siege avant aussi ....car tout le reste a été changé sous garantie + sifflement compartiment moteur coté droit ??? tjs pas de réponse

Fiabilité Renault Kadjar (2015) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Kadjar. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Kadjar appuyées sur les 270 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 270 avis Kadjar postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/2700/2700/2700/2702/2709/270
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/2706/2700/2703/2704/2701/2700/270
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/2703/2700/2702/2700/2702/270
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/2703/2701/2700/2700/2700/270
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/2703/27041/2707/2700/27011/270
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
2/2701/2706/27011/2702/2705/270
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/2700/2700/2700/2701/2700/2700/270


1.6 dCi 130 ch Toutes options bose toit panoramique 36500 kms : électronique (Sapin de noël tous les voyants allumés à 4000 kms rétroviseurs défectueux 2 fois remplacés)
1.2 TCE 130 ch : Livraison avec pare brise rayé, peinture aile ARD râpée à cause d'un défaut au montage. Dans les vibrations, le haut de l'aile ARD touche le phare et résultat, la peinture disparaît? Porte AVG ferme mal, retour en concession pour régler - La porte AVG- Refaire la peinture de aile- Réglage de la ceinture- Pare brise reste rayé car il aurait fallu que je refuse la voiture à la livraison.Or, tout était réglé avant la livraison car chez Renault, ils sont malins.Un conseil Conserver 15% lors de l'achat et faites le tour à la loupe, c'est le message que l'on a voulu me faire passer? Ne rien régler dans sa totalité sans voir votre voiture. Après, plus personne, c'est pour votre pomme.
1.2 TCE 130 ch 18000 : bruit moteur anormale
1.6 dCi 130 ch juin 2016 48000km : raccordement tel, détecteur angle mort assez capricieux
1.6 dCi 130 ch boite manu 6,25000km,2015,roues 19",4wd,intens : phares led réparation chez renault gratuite,problème de logiciel
1.6 dCi 130 ch 35500 : depuis que je achete en aout 2017 de petite problème en aout2018 une autre problème le phares avant aparait de taches noires Renault prends pas en charge et on pas tord de me dire que cet normal la mois de decembre je vois presque rien sur la route je relance le doissier a la quatriemme fois je attends gros merde kadjar je regrate de la avoir acheter que de problème
1.2 TCE 130 ch 14000 : Embrayage et volant moteur HS!!!
1.6 dCi 130 ch 32000 kms 2017 intens FINITION BOSE BM TP 130CV PONEYS DCI 1.6 : LA LISTE EST VRAIMENT TRÈS LONGUEJE SUIS AU 2 KADJAR 1.6 DCI 130 CV 2016 TRÈS GROSSE MERDE REPRIS PAR RENAULTA MERDER DES LES PREMIERS KMS LE 2 KADJAR 1.6 DCI 130 CV 2017 A 28000 KMS LES PROBLÈMES REVIENNENT IDENTIQUES AU PREMIER UN VRAI CONSEIL OUBLIER CETTE GROSSE MERDE DE KADJAR
1.5 dCi 110 ch 120000 : 1 CAPTEUR DE PROXIMITE
1.5 dCi 110 ch boite manuelle, 43000 km, octobre 2015, zen eco 2 : je roulais sur autoroute plusieurs défauts affichés plus de puissance impossible accélérer diagnostic garage 1 injecteur HS je reprends mon véhicule après réparation je fais 50 km et de nouveau même défaut 2 ème injecteurs HS je voudrais un avis dois je changer les 2 injecteurs restants facture très importante pour un véhicule de 43oo kms et 3 ans bravo RENAULT
1.6 dCi 130 ch 21000 km boite manuelle edition bose ph1 : capteur feux auto remplacement de toutes les optiques led sous garantie avant deux ans si faut changer tous les deux ans les feux sa revient chére
1.6 dCi 130 ch edition bos 4x4 : beaucoup trop de bugs dommage
1.2 TCE 130 ch bva,8000km,01/2018,17 pouces. : Buée sur Optiques avant D et G changés,idem sur les nouveaux.
1.6 dCi 130 ch manuelle 2016 4x4 boss : feux auto,bruit parasite,feux à led avec humiditée importante
1.2 TCE 130 ch tce 130 2015 38 000 kms : consomme de l huile 1 l par mois pour 1 000 kms

Fiabilité Renault Kangoo (1997 - 2007) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Kangoo. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Kangoo appuyées sur les 177 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 177 avis Kangoo postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
13/1771/1772/1770/1771/17710/177
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
28/1776/1771/1775/1778/1778/1770/177
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
5/1770/1770/1772/17710/1772/177
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
4/1776/17714/1771/1770/1770/177
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/1775/17719/17718/17710/1775/177
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
4/1772/1770/1771/1779/1772/177
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
3/1770/1770/1770/1770/1778/1771/177


1.6 95 ch boite méca, 200Mkm, 2006, confort expression : panneaux et autres plastiques avec fixation très fragiles et cassantes voyant moteur allumé obd encrassement catalyseur! à changer à 200 000km ça va!
1.9 D 65 ch : Train arrière changer à 256000km
1.9 D 65 ch : calorstat fragile à partir de 150 000km, cela peut causer de grand dégâts
1.9 D 65 ch Boite manuelle, 316.000 kms, 1999, 14" en tôle, finition base : CentralisationVitres électriquesAntidemarrageCapteur de vitesseVoyant airbag, moteurFuite et défaut pompe à injectionEntrées d'eau dans l'habitacleDéfaut des serrures qui ne fonctionnent plusJauge a essence capricieuse
1.9 D 55 ch : le voyant préchauffage s'allume souvent
1.4 75 ch boite 5, 267000, annee 1998, Finition RTE : catalytiquesonde lambda
1.5 dCi 85 ch 125mkm, de 2007, alizee : Véhicule acheté il y a une semaine.Jauge fantaisiste, 1X je suis plein, 1X je suis à sec! On ne sait pas si on va tomber en panne.Clim HS (pas de devis demander pour ne pas plaurer)Éclairage commandes chauffage HS.Ah Renault.....Tes petits bobos....mais pas le choix pour le transport fauteuil roulant...
1.5 DCi 65 ch 150000km 2007 finition alizé : RotuleVoyant AirbagFreinage plus trop efficace même en ayant changé disque et plaquettes
1.4 75 ch Boîte 5 134mk 2000 tôle pack clim : La voiture chauffe je pense que ces due à l'âge de la voiture dite moi se que je doit faire merci
1.6 95 ch 190 000 Km / Boite auto DPO / 2003 / 1ere main / 4X2 / Privilège : Climatisation en panne a 180 000 Km Changement calculateur Bobines crayons d'origine ont été changées à 20 000 KmConnectique accélérateur électrique changée à 45 000 Km Connecteurs prétenseurs de ceintures de sécurité défaillants à 90 000 Km
1.4 75 ch Boite meca 5 vitesses 200000 km année 2000 : Problème lève-vitre Problème toit ouvrantProblème de démarrage en hiver due à une prise d airConsomation rapide liquide de refroidissement Gros problème électrique niveau clignotants (quand je freine il y a un clignotant qui s'allume à l'arrière)Problème lave-glace Appuie tête fragileEmbrayage d'origine qui a bien vécu et demande à être changerLes caoutchouc sont très vieux et craqueler ou déchirer (soufflet de cardan)
1.9 DTi 80 ch kangoo dti expression 2003 325 000 kms : 1 bougie et debimetre et mauvaise masse a 325 000
1.9 D 65 ch 171000 : bougie de préchauffage
1.5 DCi 80 ch Expression + options, 200000km, 2005, avec attelage d'origine. : Disques de freins qui couinent, reprises laborieuses une fois chargé, embrayage à refaire dans 2500km.
1.4 75 ch Bvm, 253000km, année 1999, alizé, 5 places : faisceau électrique, calculateur, amortisseurs arrières, lève-vitre AVG

Fiabilité Renault Kangoo 2 (2007) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Kangoo 2. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Kangoo 2 appuyées sur les 110 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 110 avis Kangoo 2 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/1100/1100/1100/1102/11011/110
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
8/1100/1102/1103/1104/1101/1100/110
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/1102/1100/1102/1100/1102/110
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/1100/1102/1101/1102/1101/110
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/1106/1106/1101/1101/1103/110
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/1101/1102/1103/1100/1100/110
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/1100/1100/1100/1100/1101/1103/110


1.5 dCi 85 ch Kangoo 2 privilége 1.5l 85 cv bm5 190000 an 2008 : Une pièce en plastique au niveau de la poignée extérieure de portière côté passagé à remplacer
1.5 dCi 110 ch maxi : boite HS a 90 000km pris en charge limite
1.5 dCi 90 ch Kangoo 1.5l dci 90ch ovalie de mars 2012 boite manuelle : Une panne en 3 ans. Surpression de la pompe a huile et moteur Hs a 105000kms.. Prise en charge des réparations a 60% par Renault..
1.5 dCi 105 ch A 103000kms annee 2008 105 dci : panne de la commande de pedale d embrayage.Impossible de passer une vitesse.On m a remplasse le tuyau de commande d embrayage entre emetteur et recepteur.Apres deux heures de route meme panne de nouveau.Apres passage au garage(avec remorquage)il s avere qu un clips avait ete mal fixe.En faisant des recherches sur internet je m apercois que c est une panne frequente sur ce modele de kangoo 2.C est donc un vis cache.Renault est donc en faute et n a apparament jamais fait de rappel pour remedier a ce probleme qui peux entrener des accidents. A quand un remede?
1.5 dCi 75 ch Kangoo 2 année 2015 - 36000 kms : - 30000 kms Tableau de bord remplacé cause vitesse erronée (150km/h au lieu de 60 !) remplacement sous garantie (dernier jour de garantie)- 36500 kms Pompe de gavage HS, démarrage impossible, cout de la facture 622 ¤ non pris sous garantie !Ce problème est connu sur ce modèle car il s'agit d'un défaut de connexion électrique sur le raccord de la pompe.Cerise sur le gâteau, il faut démonter le réservoir de carburant car absence de trappe d'accès à la pompe/jauge d&'où facturation main d'oeuvre élevée Bref à la prochaine panne je me débarrasse Kangoo (2 pannes sérieuses en 1an 1/2)
1.5 dCi 110 ch 20000 km puis 40000 km : Acheté neuf à 20000 km et aujourd'hui à 40000 km panne injection !A quand la prochaine ?
1.2 TCE 115 ch Boite mécanique, 6000 km, 2016 : microphone Bluetooth remplacé sous garantie.
1.5 dCi 85 ch 56000km : voiture de 2012 casse d'embrayage
1.5 dCi 90 ch BM - 80000 Km - 2011 - finition expression : tuyau de vidange climatisation
1.5 dCi 110 ch 2016 : embrayage, stop and start, finitions
1.5 dCi 85 ch de 2011 125600 km grand confort utilitaire : bruit tableau de bord sur route dégradé
1.5 dCi 90 ch 46000 : Embrayage mort à 46000 kms / prise en charge par le SRC à 100 %
1.5 dCi 90 ch BVM 5,10600 kms,01/2015, Intens : Connexion Bluetooth (réinitialisation R-Link,Antipollution a contrôler nécessitant une reprogrammation du calculateur, mais surtout fuite radiateur de chauffage même l'agent Renault n'en revient pas car il en a pas changé depuis 10 ans, cas isolé ou défaut!!
1.5 dCi 75 ch 47000 kllm 2012 : chauffage éclairage affichage tableau de bord
1.5 dCi 75 ch 315000 kms , diesel 1,5l de 2012 : message injection à contrôler

Fiabilité Renault Koleos (2008-2015) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Koleos. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Koleos appuyées sur les 284 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 284 avis Koleos postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
3/2840/2840/28415/2844/28410/284
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
5/2845/2849/28415/2845/2845/2842/284
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/2841/2840/2843/2841/2840/284
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
3/2847/2841/2840/2841/2842/284
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/28423/28410/2849/28416/2844/284
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
6/2842/2841/28414/2844/2849/284
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/2840/2840/2844/2845/2841/2840/284


2.0 dCi 150 ch 160000 km, boite auto, finition Bose, année 2011. : Problème de climatisation
2.0 dCi 150 ch Bvm6 édition bose modèle 2011 140000km acheté avec 28000km 2 ème main : Pont arrière au 130000km et changement des 4 amortisseurs
2.0 dCi 150 ch 199000km modele 2008 boite manuelle serie bose : capteur embrayage pour deverouillage frein de stationnement
2.0 dCi 150 ch : Compte tour ne fonctionne plus à 111 000km.Biellettes et triangle avant remplacées à 122 000km.Coussinets de bielles HS et vilebrequin HS à 179 000km = casse moteur malgré les vidange faites toutes les 15 000km.Afficheur numérique de la radio/CD et T° hs.
2.0 dCi 175 ch BVM, modèle 2009 jantes alu 17 P acheté en 2015 à 90 000km actuellement 125 000km : système du pare-soleil fragile (90 ¤)Un silent-bloc du triangle de suspension fendu à 120 000km , triangle à changer, (95 ¤ + 1h de main d'oeuvre), sinon, rien à signaler à 126 000 km.
2.0 dCi 150 ch Mécanique, 142000km, 2010, alu 18p, bose : acheté en mai 2017, 122000km, jusqu'à la première panne capteur de pm HS. j'ai insisté pour le remettre en marche dans mon garage, la chaine de distribution s'est décalée.Un mois et demi de garage, 2300¤ de réparation, 30% de prise en charge RENAULT. 3000km plus loin,7avril, moteur au ralenti, un bruit bizarre, tous les témoins allumés... Retour garage, diagnostic pompe à huile grippée... Demande de prise en charge SAV négative... Expertise sur le moteur, rien de mis en évidence. Après plusieurs semaines de discussion, réparation et là, le mécanicien découvre des galets de roulement aiguilles dans le circuit de graissage (diamètre 2mm, long 10mm). Courriers Renault, experts,moteur mort... aujourd'hui 26 / 07 véhicule bon pour la casse, mon douzième véhicule Renault en 50 ans, mon deuxième moteur (Scénic 19dci acheté neuf 120000km)Encore deux Renault à ce jour! Merci merci Renault.
2.0 dCi 150 ch BM 6 V, 160.000 km, 2012, j alliage, : panne de l'air conditionné. Renault n'arrive pas à trouver d'où vient la panne qui persiste malgré le remplacement du compresseur, de plusieurs valves dans le circuit, du radiateur du système d'air conditionné. Pour une raison inconnue, la valve de surpression interne au compresseur déclenche et évacue une partie importante du gaz de refroidissement, avec le risque que le compresseur se bloque.
2.0 dCi 150 ch boite manuelle, 175000 km, 2010, bose edition : pare soleil conducteur, 1 cardan av droit, 2 capteurs aide au parking, transmission sous garanti, compresseur de clim moitié pris en charge, lampes usure anormal,un roulement ar gauche, surchauffe du moteur leve vitre conducteur
2.0 dCi 150 ch Koleos serie Bose - Boite 6 manuelle - 57050 km - 2014 - jantes alu - véhicule acheté d'occasion en concession - : l'usure des pneumatiques avant me semble très précoce. Je ne conduis pas comme un fou et les pneus (de marque Michelin) n'ont fait que 20000 kilomètres...
2.5 16v 170 ch 6vitesses, 120000 kms, 2009, jantes alu,privilège,pas tout ouvrant ni cuir,11cv : quelques problèmes minimes
2.0 dCi 150 ch Finition Exception Bva6 4x4 de 2012 : Rien mais acquis en 2015 avec 76000km - depuis 111000km (12/2017)
2.0 dCi 150 ch 4x4 de 10/2008, Acheté à 110000 km en 2013, il a aujourd'hui 150 000 Km, BVM, Privilège Bose Edition (A priori toutes options) : Rien de notable, tout me semble du domaine de l'entretien Silentblocs de barre anti roulis AR, vérins de hayons, Disques et plaquettes, pneus (il faut changer les 4 par rapport à la transmission intégrale)4 Hankook K415 ont fait 22 000 km les routes Ardéchoises sont très voraces !
NC : bonjour je posséde une laguna2 1l9 dci et j ai le bloc ABS achésse j ai vu que renautl prenais en charge a100% le changement du bloc ABS en espérant avoir une réponse merci d avance cordialement
2.0 dCi 150 ch Bvm, 100000km, 12/2012, Bose exeption : groupe climatisation changé 2fois (1100¤ sans la main d'oeuvre) poignée d'ouverture du haillon du bas cassé petit pièce en plastique mais faut changer le kit(350¤)
2.0 dCi 150 ch Auto, 95000, 2011 ,carminat ,4x4 : depuis 7.000kms vibrations au ralenti qui devient plus important. Mon garagiste Renault pense au volant moteur ?mais à des doutesQuelqu'un aurait-il eu le même problème

Fiabilité Renault Koleos II (2017) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Koleos II. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Koleos II appuyées sur les 24 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 24 avis Koleos II postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/240/240/240/242/241/24
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/240/240/240/243/240/240/24
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/240/240/240/240/240/24
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/240/240/240/240/240/24
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/242/241/242/240/240/24
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/240/241/240/240/240/24
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/240/240/240/240/240/240/24


1.6 dCi 130 ch 30000 kms, 2017, jante 19 pouces : A confirmer quand je remplacerai les pneus arrière, usure anormale sur les flans extérieur.
2.0 dCi 175 ch boite auto 7 rapports : pas de memoire sieges electrique !!!
1.6 dCi 130 ch Finition Intens, toit ouvrant panoramique, Atelage démontable sans outils : Problème de système de freinage < 20km !!! (Message immobiliser le véhicule)Problème de sonde lambda < 30 km !!!!! (Message Filtre antipollution à contrôler)Message "Alerte aide au parking et angle mort à controler" < 1000kmDéclenchement des angles morts sans raisonBoite de vitesse qui accroche
1.6 dCi 130 ch Sept 2018 / Finition intens / toit ouvrant : Changement capteur d'oxygène et sonde en anomalie dès le 10ème kilomètre, car oxydés..
2.0 dCi 175 ch manuel 20000 km 2017 jantes alu 18 : boite de vitessemoteur siege broutement moteurvibration
1.6 dCi 130 ch boite manuelle - 8000 km - année FIN 2017 - INTENS - ZEN+ : clim / freinage / ouverture coffre / écran noir sur R/link au démarrage dépanné pa r le garage en chintant les cosses de batterie lors de la reprise de mon véhicule lors du changement des disques avant
1.6 dCi 130 ch finition intens + bose + parck assiste + jantes 19" + roue galette ... : bruits parasite arrière remplacement de la barre stabilisatrice à 20000 km, bruits et vibrations lors des démarrages en première et lors des man½uvres en marche arrière remplacement volant moteur et collection complète de l'embrayage à 24300 km et depuis que je l'ai récupéré le volant n'est plus correctement aligné et la voiture tire à droite avec obligation de constamment corriger en tirant le volant sur la gauche (pénible sur les 3000 km des vacances) je retourne à la concession 23/07/2018.
1.6 dCi 130 ch 5000 km : claquement moteur (bruit de casserole) en bas régime comme en haut régime
2.0 dCi 175 ch boite manuel 5000 kilométre 2017 18 pouces intens : broutement moteur et vibration du volant moteur
2.0 dCi 175 ch boite manuelle intens 175 cv 4x4, modele 2018. 12 000 km : pas d applications r link 2 au départ nécessitant le retour au garage. L'assistance RLINK Renault a été très efficace, elle a transmis les informations au garage qui a réglé le problème. Les vérins du coffre étaient trop brusques, ils ont été remplacés. Concernant la clim qui est automatique, curieusement, en dessous de 18°c elle ne s'enclenche pas, même en position dégivrage rapide du pare brise couvert de buée. il faut l'enclencher en manuel. Curieux ! pour le garage ce serait normal........
2.0 dCi 175 ch boite manuel 350 km 2017 intense : vibration habitacle aléatoire au dessus de 100

Fiabilité Renault Laguna 1 (1994 - 2001) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Laguna 1. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Laguna 1 appuyées sur les 339 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 339 avis Laguna 1 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
9/3391/3392/3390/3393/33935/339
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
5/33910/3391/3396/33932/3397/3391/339
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/3391/3391/33917/33917/3397/339
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
12/3393/3391/3396/3398/3390/339
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/33915/33911/33917/3392/3394/339
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/3394/3391/3394/33911/33937/339
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/3390/3390/3393/3396/3398/3390/339


1.9 dCi 110 ch : Roulement arrière ( les 2 changés)Roulement moteur ( graissé )Couleur du capot terni et s enleve problème assez fréquent constaté chez les laguna au niveau du capot
1.9 DTI 100 ch Boîte manuelle 550000km 1999 jantes 17p voiture acheter a 250000 km rien a dire de cette voiture maigres sont kilométrage : Boîte a vitesse a 430000Pompe a injection a 500000 ( fuite partie haute )Sinon entretien courant
1.9 dCi 110 ch : pour le moment tout fonctione bien
2.2 TD 115 ch 320000kms : bruits parasites essieu arriere.
1.6 16v 110 ch 168 000 : - Collier de cardan casses, j'ai pu en remettre a temps avant que la graisse ne se vide des soufflets.- Capteur de PMH ( contact seulement a nettoyer) elle ne démarrait plus -(- Roulement roue avant gauche ( bruit d'avion )- Radiateur de climatisation defecteux- Bâtons d'allumage usés (plus assez d'énergie dans les bougies donc mauvaise combustion moteur ) depuis le changement c'est le bonheur.- Changement de la courroie de distribution, mais je pense que cela n'a servi a rien, c'est du pipo.- Changement du silencieux intermédaire, elle commencait a faire un bruit de casserole.- Changement des disques, usés de façon non uniforme sur une bande restreinte, les plaquettes d'origine n'etaient sans doute pas de bonne qualité ou mal installées.- Derniere chose a changer, les joints spi du radiateur de chauffage, ca sent un peu le liquide de refroidissement dans l'habitacle et j'aime pas ca -(.
1.6 16v 110 ch 170000 : embrayage 130000km et câble d'embrayage a 170000km
1.8 16v 120 ch : intérieur des portes arrière qui se décolleroulements arrière changé a 170.000kms
1.9 DTI 100 ch : trés généreuse.......moins de panne..........................moi j'habite la ville......je suis moins souvent en campagne
1.9 DTI 100 ch 327000km, Roulements AR*6, 1 Démarreur, 1 Alternateur et .... c'est tout. : Roulement AR qui s'usent vite, les phares qui se ternissent extérieur, mais aussi intérieur...1 Démarreur à 320mkm1 Alternateur à 270mkmDes pneus, des bielettes de barre-stab, rien de bien compliqué.
1.9 DTI 100 ch 230 000il km. : Pot d'échappement et sonde température.
1.9 DTI 100 ch : boite de vitesse hs a 180000 km
1.6 16v 110 ch Bvm 5 , 115.000kms , an 2000 115.000kms : Poulie alternateur cassé à 93.000km
2.2 D 85 ch : casse BDV (220000km)
2.0 16V 1948cc (N7Q) Boite manuelle 5. 2.0 16V Volvo (N7Q704), 175 000km, Finition RXT : Que des pannes d'usures à 170 000 km 4 amortisseurs, supports moteur, silent blocs d'échappement, joint calorstat, bougies, filtres air, habitacle, huile. Faisceau d'allumage, pompe à essence, Lève vitre conducteur.
1.8 16v 120 ch BVM RXT : Siege conducteur se déchire et prend du jeu

Fiabilité Renault Laguna 2 (2001-2007) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Laguna 2. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Laguna 2 appuyées sur les 549 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 549 avis Laguna 2 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
89/54910/5494/54915/54925/54962/549
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
45/54991/54911/54918/54935/5496/5491/549
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
2/5494/5493/54914/54913/54912/549
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/54926/54912/5497/5497/5490/549
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
1/54965/549108/54980/549126/5499/549
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
2/5495/5498/54923/54943/5495/549
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
8/5490/5490/5498/54940/54982/5495/549


1.6 110 ch 152 000 km année 2006 : vitres électriquesmoteur
1.9 dci 120 ch 240 000 km, boite manuelle 6 vitesses, 2005, jantes tôles 205/55/16, expression, estate : Coussinets de bielle, vanne egr, radiateur de liquide de refroidissement, support de train arrière, léve-vitres
2.0 140 ch Boite meca 220000km : Message obd récurant !! Capteur pneus ! Polution a controler quand on tire une bourre !!bon un coup de valise et hop !!
1.9 dci 120 ch BV6 222000KMS 2001 ESTATE PRIVILEGE : FREINS ARRIERES GRIPPENTOUVERTURE AUTOMATIQUE DES PORTIERES AVANT INNOPERANTSAFFICHEUR DE CLIMATISATION ELAIRAGE DEFECTUEUXROTULES QUI PRENNENT SOUVENT DU JEUX
1.8 120 ch année 2004 finition privilège 175700km equipé gpl : pour ma part 2 ressorts d'amortisseur arrière 2009 ;bouton warning 2011 ;ressort d'amortisseur avant droit 2016 et 2 capteur pmh en 1 an
1.9 dci 120 ch : Boite à vitesse et air bag
1.9 dCi 130 ch Finition privilège avec FAP, son cabasse, gps et bluetooth : Cumul des pannes subies en 4 années et 55 000 km (total compteur 225000).L'électronique, toujours elle ! mais pas que !6 mécanismes de lève vitres en 4 ans (véhicule stationné en extérieur).1 vanne EGR dont le moteur entraine un engrenage... en plastique pour recycler des gaz d'échappement chauds. Autant affirmer que cette vanne est étudiée pour tomber en panne au moindre encrassement.2 capteurs de pression turbo en 4 ans.1 sonde de température FAP en 4 ans.1 durite d'admission après Turbo.2 régénérations forcée pour FAP (il ne faut pas faire de ville, ce qui rend le FAP inutile).Problèmes récurrents de lecture des valves de roues indiquant la pression des pneus au dessus de 120 km/.Bug de la climatisation réguliers.Intervalle d'entretien raccourci à cause du FAP.Pile-mémoire de la carte mains-libres non amovible (on perd le main-libre le jour où l'accu interne est HS. Seule la pile de commande manuelle est amovible.Qualité d'assemblage des finitions médiocre, avec un décollement complet de la garniture recouvrant le tableau de bord.Légère infiltration au niveau du joint de pare-brise.Système de détection de pluie peu pratique car ne s'arrête pas toujours, et ne démarre pas toujours. Le réglage de sensibilité de détection est peu fiable.500 à 700 euros par an de réparation (en + de l'entretien normal).
1.8 120 ch Mecanique - 138000 kms - 2001 : Bobines, boitier papillon, calculateur à injection, potentiomètre de la pédale d'accelateur
1.9 dci 110 ch embrayage : pédale d'embrayage coincée à un stop, accident évité de justesse
1.9 dci 110 ch Version Grandtour break, Boîte PK6, 222 000kms, année 2001, finition expression. : A 220 000 le verdict tombe pompe de gavage hs et refusa de démarrer inopinément, un support moteur, synchro de 3eme hs donc boîte Pk6 à remplacer, émetteur d'embrayage hs avec pédale qui reste enfoncée,récepteur - butée bruyant sera changé avec l'embrayage et la boîte de vitesse, capteurs de pression pneus défectueux ...Sans oublier le pare brise athermique, les phares et les plastiques intérieurs qui vieillissent mal.
1.9 dci 110 ch 270000km : alternateur hs ;default electronique ( bloquage antivol en roulant
1.9 dci 110 ch boite 6 196000 2004 emotion : leve vitres fragiles, id lecteur carte, rotules
1.9 dci 110 ch Manuelle, 198.000km, 11/2006, Finition Carmina : FAP colmaté à remplacer, Bougies, direction assistée, trappe essence, disque de frein arrière, turbo, durite turbo, pompe à eau, silences blocs arrières, mécanisme de vitre électrique, ...
1.9 dci 120 ch DCI 120 Expression de 2003 : Récepteur d'embrayage, silentblocs train arrière, carte de démarrage
3.0 210 ch BVA, 150 000 km, 2001, jantes alu, privilège : défaut capteur ABS, 4 lève-vitres HS,

Fiabilité Renault Laguna 3 (2007-2015) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Laguna 3. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Laguna 3 appuyées sur les 706 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 706 avis Laguna 3 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
10/7062/7060/70612/7066/70620/706
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
47/70619/7069/70619/70620/7066/7060/706
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
2/7065/7061/7068/7064/7066/706
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
4/70616/7065/7062/7062/7060/706
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/70653/70640/70624/7068/70615/706
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
5/70610/70641/7066/70630/70617/706
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/7061/7060/7063/7064/7063/7062/706


2.0 dCi 150 ch DCI 150 boite manuel estate gt 4 control : Valves tmps sinon ras
2.0 dCi 150 ch 170000 : voyant bloc ABS allumé
2.0 dCi 175 ch : 1 Durite sortie FAP (200¤).
2.0 dCi 180 ch 2 litres dci 180cv boite manuelle 4 control monaco gp coupé : Serrure changée cote passager a 130000kms et 8 ans (Chronique apparemment).Vernis jantes qui s'enleve avec les années (chronique également)
1.5 dCi 110 ch estate boite edc 2014 jantes 17 pouces finition zen : témoin moteur allumé résolu par une simple vidange et une réinitialisation 107€et le potentiomètre d'accélérateur pris en charge dans la garantie le tout à 107000kmsvoyant de ceinture résolu en resserrant les cosses au niveau des bloc d'attache
2.0 dCi 150 ch Laguna 3 Estate 2.0 Dci 150 ch Gt4 control boite manuelle 6 vitesse 108.000km : toujours des problèmes de fiabilité...c'est désespérant.la peinture des jantes en 18" s'écaille (prise en garantie de 2 jantes).Panne de pompe et jauge a carburant (89.000km),la voiture s'est mise en sécurité,elle est repartie en dépanneuse (300e plateau +980e de réparation) prise en charge Renault 80% de la facture.les 4 vérins de coffre sont HS a 98.000km.on entends des claquements dans le train avant sur route dégradée.Les roulements de boite de vitesse commencent a se faire entendre a 107.000km...prévoir remplacement de celle-ci.
2.0 dCi 175 ch Laguna coupé four control, automatique, 2015, 81000 km : Plaquettes et disques de frein arrière. Usure rapide des plaquettes.
1.5 dCi 110 ch BVM 2009 230000kms : Temoin bouclage ceinture AR de temps en temps. Sinon RAS hormis l'entretien standard.
2.0 dCi 150 ch manuelle - 148000km-2008-alu- conrort : problème abs voyant il s'allumé pendant quelque jours puis il s'éteintet c'est reparti pour un tour ,une semaine ou trois jour
2.0 140 ch Boîte 6, 145000 kms , 2008, 17 pouces, Privilège : Serrures fragiles. Usure flan siège avant. Qui se déchire, valve de gonflage qui casse
2.0 dCi 130 ch 97000 : ouverture porte cotes chauffeur changer la pièces
2.0 dCi 130 ch : Radar de recul à 125000Amortisseurs arrière à 130000
1.5 dCi 110 ch : Probléme récurant alerte ceinture tableaux de bord et maintenant y'a plus dutout de signale sonore ceinture et clignotant Renault a houilles me dit que le boîtier sonore dernière tableau de bort et défectueux y'a en pour plus de 1000 euro moi je pense ke ses un défaut du constructeur et pas un défaut usure
2.0 dCi 175 ch Estate BOSE édition 175 dCi eco2 option 4CONTROL : Porte arrière droite pleine d'eau de ruissellement (problème de joint),
2.0 dCi 130 ch J'ai acquis ma Laguna Estate DCI 130 neuve en avril 2015, elle à aujourd'hui 215000 kms et... absolument aucune panne ! Que de l'entretien courant ! : Stop and start inopérant, mais rarement ! Il suffit de couper le contact et de redémarrer pour qu'il fonctionne à nouveau !

Fiabilité Renault Latitude (2010-2015) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Latitude. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Latitude appuyées sur les 37 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 37 avis Latitude postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/370/370/371/371/371/37
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/371/370/370/370/370/370/37
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/370/370/370/370/370/37
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/370/372/370/370/370/37
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/373/370/370/370/370/37
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/371/370/370/371/371/37
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/370/370/370/371/370/370/37


2.0 dCi 150 ch 100774KMS 2011 : PANNE VOLANT MOTEUR KIT RECEPTEUR EMBRAYAGE
3.0 dCi 240 ch BA - 210 000 kms - 07/2013 - initiale- jantes alu : Avec la limitation à 80 k/h et 210 000 kms au compteur, le Fap ne se régénère pas,le voyant s'allume et donc obligation de prendre l'autoroute et de faire au moins 100kms.
3.0 dCi 240 ch Initiale, bleue marine, cuir beige, 112000 km, 2012 : Avant moi, elle a changé d'amortisseurs assez tôt, eu un problème de climatisation, et surtout, le remplacement de la crémaillère de direction qui nécessite la dépose du moteur.
2.0 dCi 175 ch J'adore, passage des vitesses très fluide , on ne sent rien.e : Cablage airbag (sous siège conducteur ) remplacé lors de la garantie,depuis plus de défaut Airbag
2.0 dCi 150 ch 230000 kms : airbag allume au tableau de bord tout le temps
2.0 dCi 150 ch Boite manuelle 6 Vitesses; 2015 phase 2; jantes 18pouces; 130 000 klms; luxe privilège; : RAS pour le moment. . Tant mieux )
2.0 dCi 175 ch BA 150000km initiale : silent block de barre stabilisatrice qui fait un bruit de vieux sommier même après changement et graissage, rien ne peut être fait....
2.0 dCi 175 ch BVA,117000 km, Initiale Paris ,Année 2011 : ROULEMENTS DE ROUES ARRIÈRE GAUCHE HS a 115000 km. Facture de 480 €
3.0 dCi 240 ch Bva ,134000 km, 2011, finition initiale : manque fluide réfrigérant et roues mal équilibrées
2.0 dCi 150 ch : moteur climatisation tombé en panne , moteurs rétos
2.0 dCi 150 ch : vanne egr, 1 injecteur, 1 turbo a 78000 kms
2.0 dCi 175 ch : crémaillère de direction HS (prise en charge 90% par renault)
2.0 dCi 150 ch 60000km 06/11 business : gps changé(plus de son), assises de sieges avant déchirées sur le coté
3.0 dCi 240 ch 05/2012 65000km initiale Paris v6 : condenseur de clim HS pris en garantie, corrosion.
3.0 dCi 240 ch 34000 2011 initiale : hyper consommation en ville 14.710

Fiabilité Renault Megane 1 (1995 - 2002) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Megane 1. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Megane 1 appuyées sur les 326 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 326 avis Megane 1 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
24/3268/3269/3260/3260/32617/326
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
14/32615/3260/32615/32617/32610/3260/326
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
7/3261/3262/32612/32634/32613/326
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
6/3261/3264/32611/3267/3260/326
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
2/32612/32623/32627/32623/3261/326
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/32616/3260/3261/32631/32634/326
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/3260/3260/3260/32611/3265/3261/326


1.9 dti 80 ch Boîte manuelle, 2002, 270 000 km, Finition Authentique : 180 000 km Amortisseurs arrières cassés (changés)195 000 km Moteur de lave-glace (changé) 210 000 km Fermeture centralisée du coffre (ouvert en permanence, non changé) 240 000 km Clapet de ventilation HS (bruit au démarrage, non changé) 260 000 km Mors des tambours de freins arrières (changés)270 000 km Défaut d'alternateur avec voyants stop et batterie allumés (changement de l'alternateur)
1.6 16v 110 ch : Vitre conducteur et passager
1.9 dci 105 ch Break Expression 2001 - 312000km ( acheté à 100000km) : Amortisseurs avant remplacés deux fois, un débitmètre, un étrier avant grippé, une pompe alimentant en diesel hs ( pas celle de gavage).En 212000 km... Ça reste raisonnable.
1.4 16v 95 ch cabriolet - 2001 - 136 000 : Léve vitreMoteur de phareCalculateur qui grille tout seul
2.0 115cv BVA Boite automatique , 170 000 kilomètres , 1999, AIDA : BVA HS (x2)Fixation moteurFuite haut moteur (joint bouffé mais facilement remplacé) Diodes du combiné d'instruments (irréparable)Bobines HS
1.4 16v 95 ch 180'000km, 2002, série limitée Air : Soufflet de cardan déchiré, assistance de freins abimée, quelques faux-contacts facilement réparés, support moteur, joint de pompe de direction assistée changé.
1.4 16v 95 ch Boite manuelle 162000km année 1999 finition rxe : Perte de puissance catalyseur intermédiaire à 150000km centralisation conducteur hs essuie glace arrière non fonctionent défaut phare 160000km sonde lambda 130000km Éclairage bare stab amortisseur tresse echapement autoradio manette de reglage rétro qui crame seule essuie glace
1.9 d 65 ch 353 000 Km ! jantes tôles 13 pouces année 1998. : bougie de préchauffage, diverses fuites (liquide de refroidissement, huile)
1.9 dti 100 ch megane coupe 1998 dti 100 785000 kms : etancheité, poignées de porte, eclairage faible
1.6 16v 110 ch Année 2002, finition fairway: 140 000 km : vitre arrière droite qui tombe 135 000, sonde lambda, boitier papillon, catalyseur et sondes cata, changement leve-vitre conducteur, poignée conducteur qui m'est resté dans la main 130 000
1.6 16v 110 ch Boite manu, 100000 km, année 2000 : Capteur PMH, ralenti, roulements AR prématurément remplacés, 1 chiffre HS au totalisateur
1.9 dti 80 ch Finition Air, 118000km, 2002 : Une panne du moteur essuie glace avant qui est simplement mort (un jour de pluie en plus).Panne Majeure Il y à 2 semaines, courroie accessoire qui à rompu (à118000km), qui est passée dans la distri (qui avait 38000km)et qui y est restée coincée. Le vilebrequin ne tourne plus même en le faisant tourner manuellement 1 à plusieurs soupapes pliées. En attente du diagnostique du garage, je compte tout de même la faire réparer.Amortisseurs arrière neufs, pneus neufs, filtre, air, gasoil, pompe à eau, neufs.Vidange tous les ans.
1.9 dti 100 ch Boite 5, 420 000km, 1998 coupé Jaune : mécanisme de vitre défaillant, rouille, défaut éléctriques multiples
1.9 dti 100 ch 315000 km : Roulements fragiles.
1.4 16v 95 ch 141000kms anne 2000 : vernis hs vitres ELECTRIC . Panne alternateur pompe a eau difficultés de démarrer. ..

Fiabilité Renault Megane 2 (2002-2008) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Megane 2. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Megane 2 appuyées sur les 691 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 691 avis Megane 2 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
52/6911/6912/6914/69113/69136/691
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
84/69167/69120/69130/69117/6911/6911/691
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
2/6915/69110/69120/69121/69126/691
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
7/6916/69119/6917/6917/6910/691
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
2/691101/691104/69154/691118/69116/691
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
10/6911/69114/69122/69131/69119/691
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/6912/6910/69112/69111/69128/69112/691


1.5 dCi 105 ch Finition Métal, Toutes Options, Jantes acier, Boite Mécanique, 330000 Kms : Pneumatique de qualité indispensable car tenue de route délicate
1.6 115 ch BVM,165 000 : Roulement arrière, poulie déphaseur d'arbre à canne, T de direction, sonde lambda, central.
2.0 dCi 150 ch Année 2006, Jante alliage, luxe privilège, boite mécanique, 175.000km : Radiateur moteur fragile sur le 2.0 DCI, car coincé dans le compartiment moteur.
2.0 dCi 150 ch 245000 - 2008 - GT : Durite échangeur air percée (se trouve uniquement chez Renault, 200¤ le tuyau en caoutchouc)
1.6 115 ch 110000, manuel, 2003, 17 pouce, luxe dynamique. : Poulie dephaseur, temoin airbag, leve vitre, serrure de coffre, main libre à droite dysfonctionnel.
1.5 dCi 105 ch bv 6 manuelle, 223000km ,2008, jantes 16, privilège : - Electronique coffre reste ouvert démonter soit-même c'est la molette en plastique qui se retrouve trop tourné et ne ferme plus (remettre de la graisse et repositionner le demi disque plastique) 0¤ sinon environ 60¤ en garage - injection à contrôler 220 000km nettoyage du débitmètre air reparti pour 3 semaines puis rebelote- injection à contrôler si vous avez une pompe injection de marque delphi à éviter car ce serait connu pour ne pas tenir et gros problème de limaille et la facture peut s'élever à (3000¤ en garage)pompe+injecteurs+nettoyage réservoir gasoil + chgt filtre gasoil et tuyauteriesapriori pour moi c'est du siemens et ce sont quelques injecteurs encrassés, voiture qui démarre au start pilot en attendant youpi et on attend la facture + le test des pressions à la pompe et injecteurs !- batterie en rade 160¤ le chgt avec intervention le week end- 2 vitres électriques ou le câblage fait mauvais contact, moteur impeccable mais soucis de câblage (passagé et arrière gauche)- voyant défaut airbag à contrôler (faire vérifier bague, déclenchement)-compartiment vide poche sous les tapis conducteur et passagers (très pratique pour stocker un bouquin une carte de voyage etc mais y'en a un qui prend la flotte et la tu te dit mais pourquoi ca reste blindé d'humidité ou flaque d'eau ? )
1.9 dCi 120 ch : Ras sauf usure pneu avant avec monte d'origine
1.5 dCi 80 ch Acheté à 244 000 km (seconde main) morte à 270 000km (limaille partout) : - filtre à huile percé - 2 injecteurs morts peu après l'achat (3km plus exactement haha) + 2 injecteurs morts 8 mois après (25 000km) après, logique , limaille dans le circuit.- Pompe HP qui commencé à prendre visuellement la rouille.- Soufflet percé, impossible de passer la 2-4-R dû à un dos d'âne pas super au norme malgré de bons amortisseurs...le tout en 25 000km dont 3/4 sur route. Qualité Renault.
1.9 dCi 120 ch bvm , 236,000km, 2003, jantes 16 pouces, dynamique 5 portes 1,9dci 120 cv : Après les défauts signalés plus haut , le capteur pression d'huile. En 2019, la courroie de distribution à faire.
1.6 115 ch Année 2003 ,161000, confort authentique : Lève vitre Voyant airbag et service (sois fiche sous le siège,sois fiche d'airbag du volant si bruit de frottement.)Bobine Capteur arbre a came et PMHPoulie de déphaseur (connu par Renault)
2.0 T RS 225 ch 104000 : Lève vitre H.SToit ouvrant capricieuxBoite a gants qui ne se ferme plus
1.6 115 ch 2003 100.000 km Finition Basique 3p : - Bruit de claquement en man½uvre à basse vitesse en fond de butée (problème connu des méganes apparemment).- Vide poche passager se gorge d'eau en cas de forts pluies.- Haut parleur passager craque dés que l'on monte le volume (surement du aux infiltrations d'eau).
1.5 dCi 85 ch Boite Manuel 5 r , 234 000km, année 2005, finition confort expression : Carte pas très solide (défaillante je l'ai changé 3 fois)Capteur de recul HS (récurant chez les Mégane)Capteur de frein défaillant (elle à 13ans^^)Et comodo de clignotant défaillant (airbag et regulateur "désactivé")
1.5 dCi 85 ch : Voyant airbag allumé, vitre côté passagé fonctionne pas, régulateur/limiteur fonctionne plus mais elle a 293 000 kms
1.4 100 ch : Mégane achetée à 32000km actuellement 320000km .sur moteur change seulement les 4 4 bobines embrayage d.origine ainsi que l'echappement.disques et plaquettes avant retour arrière d.origine changement 211000 km.amortisseurs avant à 300000 km

Fiabilité Renault Megane 3 (2008-2015) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Megane 3. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Megane 3 appuyées sur les 807 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 807 avis Megane 3 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
8/8070/8072/8077/80720/80742/807
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
57/80720/8071/80722/80720/8071/8071/807
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
2/80718/8071/80722/8079/8073/807
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/8074/8075/8073/8071/8076/807
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/80720/80744/80720/80714/80715/807
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
8/8075/8078/80713/80717/8076/807
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/8070/8071/8071/8072/8072/8072/807


1.5 dCi 110 ch 126000 : Problème d'insonorisation du tuyau d'arrivée de gazoil
1.2 TCE 115 ch finition Limited, jantes alu, 04/2015 - 44 000 km plutot route : Réparation ventilateur interne à 40 000 km !!!
1.5 dCi 85 ch : Moteur électrique vitre conducteur HS a 100000kms
1.9 dCi 130 ch Finition privilège avec jante spider en 17 de 2009 qui a 165000km : Système de recirculation des gaz (vanne egr), Jante fragile vibration sur le toit ouvrant
1.5 dCi 90 ch 395000 km ! boite manuelle 2011 jantes tôle 15" Grandtour : calorstat à ... 300 000 !
2.0 265 ch Boite Manuelle, 2014 : Voyant 'Défaut injection', en fait lié à une mauvaise connexion sur un des deux capteurs de pression. Batterie HS à 49 000 km - 4 ans 1/2.Le Start & Stop est d'ailleurs pénible.Se vole en 2' avec du matériel électronique d'origine chinoise. Comment Renault peut-il livrer des voitures aussi faciles à voler ?Donc attention. Mieux vaut supprimer le port OBD2 en bas de la console centrale et le mettre ailleurs.
1.9 dCi 130 ch BM6, 193000 KMS, 2010, 17 POUCES, XV DE FRANCE 1ère MAIN : Silent bloc moteur supérieur droit HS à 160000 KMS ( 30 euros )Amortisseurs AVANT morts à 190000 KMS
1.5 dCi 105 ch : Injecteur,boitier upc
2.0 TCE 180 ch Année 2009, 111 000 Km, pneus 225/45/17, boîte 6 manuelle, finition "dynamique". : Mécanisme de serrure intérieur de la portière conducteur à remplacer, à 110 000 Km 400 ¤, chez Renault.
1.2 TCE 130 ch boite manuel , 30000 km année 2015 , jante 17 pack bose : chaine distribution procédure engagé contre Renault
1.5 dCi 110 ch b, manuelle, 160000 kms, annee 2010, gt line : 160000kms turbo casse. j ai eu avant une megane 2 1.9 DCI 120 Meme probleme turbo casse a 160000kms c est ma deuxieme Renault je jure qu il n y en aura pas trois entretiens aux rdv prevu voiture tres bien traitee au dessus de 160000 KMS AU SECOURS.
1.5 dCi 110 ch Boite auto, 115000km 2013, bose edition : Bruit tuyau arrivage de gazoil derrière la boite à gants
1.2 TCE 115 ch Manuelle 6 - 70000Km : Roulement alternateur HS à 55000 KM, changement complet de la pièce 1000euros pris en charge à 50% par Renault...
2.0 dCi 150 ch automatique 55000km,2009 privilège : aération intérieur ventilateur cher !!!!
1.5 dCi 110 ch 95500 kms, 6 vitesse, edition privilége de 2010 : sonde de température changé à 71000kmsvoyant anti-pollution à 77000kmsun injecteur à changer a 91000kmszero prise en charge de Renault

Fiabilité Renault Megane 4 (2015) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Megane 4. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Megane 4 appuyées sur les 161 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 161 avis Megane 4 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/1610/1610/1610/1611/1614/161
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
7/1612/1610/1611/16110/1611/1610/161
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/1610/1610/1611/1610/1611/161
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/16114/1610/1611/1611/1611/161
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/1614/16119/1613/1610/1615/161
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
5/1610/1610/16110/1615/1611/161
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
3/1610/1610/1610/1610/1610/1610/161


1.6 dCi 165 ch EDC6, 5800, 2018, 18", GT : STOP AND START, QUELQUES FOIS LE MOTEUR S'ARRETE TOTALEMENT, JE LE DECONNECTE DESORMAIS TOUJOURS, PAS DE POSSIBILITE DE DECONNECTER ESP
1.2 TCE 130 ch BVM - 25 000km - 18 pouces - finition Intens - Aout 2017 : Défaut d'alignement porte avant passager 3 passages au garage pour avoir le bon réglage qui tienneDéformation de l'enjoliveur plastique extérieur latéral droit du toit ouvrant électrique changé une fois et doit être à nouveau changé - début de déformation de l'enjoliveur avant du toit ouvrant électrique ==> A suivreChangement de la manette d'ouverture de porte avant conducteur point dur à son actionnementUsure prématurée des pneus avant
1.6 TCE 165 ch Boîte EDC. Finition Intens.Options: régulateur adaptatif et son Bose. De Nov 2017. 13.000kms : Voir plus haut Usure pneus. Réglage Hayon . 3 Affichage intempestifs à ce jour.
1.2 TCE 100 ch b -vm - 15000km- 2017-16 pouces : impossible aprés 2 passages au garage renault de rouen de connaitre l origine des odeurs de brulé et d essence importantes perceptibles des passage de roueavant
1.6 dCi 130 ch bv6 34000 12 2016 17pouces intens : deux rappels pour train avant et pollution, usure pneu avant a l interieur
1.2 TCE 130 ch Estate Intens Bose 2017 boîte manuelle 35000km jante 17’ pouces : Amortisseurs avants changés 3 fois en 35000km mais prit en charge par Renault. Quelques problèmes électriques mais qui finissent par se rétablir tout seul
1.2 TCE 130 ch Boite Méca , finition SL , 10 000KM , AM 01/18 : Bruit de sifflement , comme un turbo qui siffle au démarrage à froid, pompe a eau remplacée sous garantie ...Le problème a , pour l'instant , disparu.
1.6 TCE 205 ch 10000km, modèle 2017 : Usure de la peinture sous l'ouvrant du hayon et sur le bouclier arrière réglage du hayon chez Renault et passage en peinture. Le problème n'est pas réapparu depuis.Gicleurs des essuies glaces ayant tendance à s'obstruer, j'ai pu déboucher ceux à l'avant mais celui à l'arrière est toujours bouché. Grincement du siège conducteur horrible (https //youtu.be/Rh-k4gk_lZ0) le problème viendrait du rail de fixation un retour chez Renault s'impose...
1.2 TCE 130 ch BVA, 8000 km, 2017, 18 pouce, intens gt line : Changement des pneus avant a 8000 KM pris en charge a 80%
1.5 dCi 110 ch boîte manuelle, 27000 kms, 2016, zen Edc avec climatisation bizone, rou de secours et ordinateur de bord Link, grise : surconsommation après une reprogrammation imposée par Renault pour une norme Euro7 7 à 8 l au 100km en mixte. Avant cette intervention je consommais en moyenne 5 l au 100. Le concession Renault fait la sourde oreille malgré mes réclamations... on me dit que c'est ma conduite... je ne vois pas pourquoi en adoptant la même conduite je consomme plus de 2 l de plus au 100. Auparavant autonomie entre deux pleins entre 800 et 850 km... maintenant entre 600 et 650 km. Je suis dégouté...
1.2 TCE 100 ch mecanique 21500km 11/2017 limited : pompe a huile + plaquettes de freins
1.6 dCi 165 ch : Radio . Porte chauffeur . Radar avant . Pneus avant . Lave glace avant . Pile carte main libre hs au bout d un an . Hayon touche le pare choc
1.6 dCi 130 ch Juin 2016 boite manuelle finition intens 34000 km : Bugs RLinkJoint capot moteur defectueux changé en garantieBruits essieu AR(remplacement en cours) Defauts des joints portes avAlignements carosserie
1.6 dCi 130 ch bt normale 6. 31000 intense : amortisseurs a changer a 31000kms scandale
1.5 dCi 110 ch Megane 4 Business 110dci EDC 2016 : Connexion smartphone sur le Rlink

Fiabilité Renault Megane CC (2003-2009) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Megane CC. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Megane CC appuyées sur les 78 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 78 avis Megane CC postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
2/780/780/781/781/783/78
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
7/788/780/782/781/780/780/78
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/780/780/781/782/781/78
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/782/781/781/780/780/78
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/786/787/785/7818/780/78
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
3/781/784/784/784/786/78
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/780/780/782/784/781/780/78


2.0 dCi 150 ch manuel, 178000km, 2007, cuir : capteurs pression pneu HS (démontés)mécanisme GPS fragile (GPS démonté)
2.0 16v 136 ch BV6 125000km 2007 Privilège : - Lève vitre passager + problème de reprogrammation récurrent depuis- Support moteur- Crémaillère de direction
2.0 16v 136 ch BVM6 - 61000 KMS - 2005 - 17' - SPORT DYNAMIQUE : - Vitre électrique hors service (problème largement connu sur les Mégane)- Légères Fuites d'eau au niveau du toit- Verrou de direction bloqué et impossibilité de démarrer
2.0 16v 136 ch 164000 km ; millésime 2005 ; Sport Dynamique ; toute option : Du mal à démarrer à froid, Parfois elle monte dans les tour toute seule au démarrage puis je l'eteind et elle refuse de redemarrer, voyant air bag allumé, Amortisseurs HS , jeu dans la direction, bruits parasites des plastiques et du train avant.
1.9 dCi 120 ch 1995 : j ai eu pédale d embrayage courroie bruit au moteur
1.9 dCi 120 ch COFFRE DE MEGANNE : IMPOSSIBLE D OUVRIR LE COFFRE
1.6 16v 100cv manuel 5 vitesses 130000kms dynamique 2006 : bobine d'alluamge à 100000kms
2.0 T 165 ch Boîte Mécanique,114000km,année 2005,luxe dynamique, : silenbloc moteur facilement réglé
1.9 dCi 130 ch 2005 Dynamique 143000 kms : vitres électriques de custode et serrure capricieuses par temps humide
1.5 dCi 105 ch Karmann Exception année 2009 , BM.76000km : Entrée et fuites d'eau sur le toit et à travers les vitres au lavage et en cas de pluie.
1.6 16v 115 ch 202000, 2005, manuelle : En Guadeloupe, blanchissement de la peinture extérieure. Après 9 ans, problème dans le mécanisme du toit ouvrant, pas réglé. Capitonnage intérieur de mauvaise qualité ainsi que le revêtement tableau de bord fondant à la chaleur, faisant une espèce de colle. Sinon, rien à dire côté moteur, car véhicule toujours entretenu.
1.9 dCi 120 ch 6 vitesses 220 000km 2004 luxe dynamique : étalé entre 180 000km et 210 000 km coussinets bielles volants moteur poulie dumper 4 amortisseurs vanne egr triangles toutes les biellettes de direction les 4 lève vitres 2 fois boîtier Temic capteurs pressions pneumatiques silent-blocs moteur
1.9 dCi 120 ch 85000 kms, 2004, 1.9 dci intense : 2 bougies de préchauffage, fuite à la clim
1.9 dCi 120 ch : Tout problèmes possible
1.9 dCi 130 ch : VILEBREQUIN FUITE JOINT SPY DEUXIEME PANNE APRES EXPERT LA MEME RAPPORT EXPERT A CHANGER MOTEUR TOUJOURS EN ATTENTE A CE JOURS

Fiabilité Renault Megane CC (2010-2014) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Megane CC. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Megane CC appuyées sur les 13 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 13 avis Megane CC postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/130/130/130/130/133/13
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/131/130/130/130/130/130/13
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/131/130/130/130/130/13
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/130/130/130/130/130/13
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/130/130/130/130/130/13
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/130/130/130/130/130/13
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/130/130/130/130/130/130/13


1.2 TCE 130 ch 2015 - 30000 km : bruits multiples dus à la finition
1.6 dCi 130 ch 30 000 km 2015 : défauts d'étanchéité feux arrière pris en charge par Renault. Défaut d'étanchéité au niveaux du toit ouvrant, plus claquement du tout
2.0 dCi 160 ch Boîte manu,48000kms,2010.finition privilege : turbo hs 20000kms.conso huile 0.5l pour 10000kms
1.5 dCi 110 ch : Double embrayage HS à 26 mois juste en sortie de garantie. Le constructeur a accepté toutefois de prendre en charge 80% (coût total 4200 euros).
1.9 dCi 130 ch MEGANE CC ANNEE 2011 TYPE FLORIDE : remplacement embrayage et fourchette a 23000 kms , remplacement fourchettes a 60000 kms , remplacement trois fois le joint carter d'huile , remplacement faiceau d'air bag deux fois a 15000 kms , remplacement box d'esp/ abs a 63000 kms .
1.6 110 ch 130000 km, 2010 : le pare brise qui s'est fissuré plusieur fois le mois suivant l'achat mais RAS depuis qu'il a été changé (mauvais montage ?).la platine de pédale d'embrayage qui a cassé à 118000 km (pris en charge par le service client Renault)un injecteur défectueux à 120000 km (pris en charge par l'extention de garantie)

Fiabilité Renault Modus (2004-2012) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Modus. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Modus appuyées sur les 294 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 294 avis Modus postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
10/2941/2942/2940/2942/29418/294
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
32/2944/29410/2949/2948/2940/2940/294
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/2942/2942/2947/2948/29422/294
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
3/2943/29427/2943/2941/2940/294
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
2/29417/29417/29411/29453/2942/294
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
3/2942/2941/29417/2946/2945/294
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
4/2940/2940/2940/2940/2941/29414/294


1.5 DCI 65 ch boîte manuelle, 153000 km, Mars 2005, Finition Bleu nuit : Colonne direction affichage tableau de bord stop colonne direction en panne
1.5 DCI 85 ch annee 2005 , 136000km ,version luxe dynamique : très nombreux - les 4 serrures défaillantes l'une après l'autre changées sous garantie - étriers de freins avant prenant du jeu et provoquant des claquements très difficiles à détecter ( panne trouvée après intervention d'un technicien venu de l'usine )- serrure hayon bloquée - 3 moteurs de vitres électrique changés ( sur 4 ) à cause des fixations des fragiles des vitres à ces moteurs ( pas de possibilité de réparation il faut changer l'ensemble !!! )- un support moteur haut cassé , sans explication ( paille dans l'alliage ?)- un ressort de suspension cassé ( curieusement , le problème rencontré depuis le début ( tirage à droite de la direction, non solutionné malgré de nombreuses interventions du sav )a disparu après changement de ce ressorten résumé , cout de maintenance supérieur à d'autres véhicules de catégorie supérieure , à cause d'économies du constructeur sur la qualité des équipements ex autre véhicule possédé BMW 318 d
1.5 DCI 85 ch Grand modus, boite manuelle, 280000 km année 2008. : Remise en place de la roue de secours vraiment compliqué. Panne de clim, compresseur hs a 240000km.( pas indispensable)
1.4 16v 100 ch bm 146000km 2005 jantes alu pack clim confort : vitres électrique avant d et g
1.5 DCI 85 ch 80 000km : Coussinet de bielle défectueux à 80 000km Claquement sous capot injecteur a changer 80 000km
1.5 dCi 80 ch Normal : Ampoule de phare changement d'ampoule
1.5 DCI 65 ch 360000km bvm5 clim régulateur année 2005. : Casse moteur à 250000km, problème connu coussinet de bielle.
1.4 16v 100 ch bm 154000 km 2005 tole confort clim : que des problèmes de routine usure et fragilité des lèves-vitre électrique
1.5 DCI 85 ch Boîte manuelle/117500/2009/Finition dynamique/année 2009 : 2018 - 117000km Injecteurs défectueux(3 sur 4) générant des claquements et des à coups aussi bien à chaud qu'à froid
1.4 16v 100 ch boite manuelle, 177000km, 2005, confort expression : les bobines crayons capteur PMH
1.2 16v 75 ch : Distribution fragile, casse moteur et problèmes graves fréquents et inopinés.Nécessite un entretien couteux et réguliers.Accessibilité de la mécanique très mauvaise, prévoir de longues réparations couteuses en main d'½uvre, y compris pour changer une ampoule de phares.Mauvaise en consommation, petite cylindrée très bruyante
1.5 DCI 85 ch Modus Exception DCI 85 Quick 5 Eco 2 de 2010. Boîte automatique, jantes alu, 96 000 km : Module de commande électronique de la boîte automatique cassé à 96 000 km. Pièce onéreuse et très rare à trouver d'occasion.
1.4 16v 100 ch : Bobine d'allumagePorte conducteur ne s'ouvre pas de temps en tempscoffre ferme difficilement parfois
1.2 16v 75 ch 165000km, 2006 : Accès moteur / Changement des feux / Commodo des feux et lave vitre
1.5 DCI 65 ch 200 000 Km / 2005 : - embrayage changé vers 165 000 Km - amortisseurs- Les rotules de direction- soufflets - coupelles- plaquettes et disques avant changés à 189 000 Km- Thermostat Pompe à Eau, support boîte, capteur PMH changé à 198 000 KM- problème électrique, clignotant qui devient fou et clig

Fiabilité Renault Scenic 1 (1996 - 2003) (Pannes et problèmes)




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Statistiques fiabilité Scenic 1 appuyées sur les 319 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 319 avis Scenic 1 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
55/31913/3197/3190/3190/31924/319
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
20/31933/3191/3195/31924/31914/3190/319
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
5/3191/3191/31915/31938/31929/319
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
4/3192/31916/3197/3193/3191/319
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/31920/31918/31926/31945/3194/319
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
3/3198/3190/3195/31947/3196/319
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/3190/3190/3191/3193/31918/3190/319


1.6 16v 110 ch Boite Manuelle, 248000km, 2001, Scenic Alizée : Bobines et sondes lambda
1.9 dti 100 ch : Perte de puissance tres frequent chez ce modele
1.6 16v 110 ch 2002 série limitée Aigle, 165 000 km : Bobines d'allumageBatterie changée tous les 4 ansAlternateur changé à 145 000 kmEmbrayage changé à 160 000 km
1.6 16v 110 ch Boîte automatique, 60000km année 2003 : Problèmes de sifflement des freins, mais le système est probablement encrassé, c'est apparut suite à des innondations, j'ai roulé dans l'eau et la boue.
1.9 dci 105 ch 223000 kms : embrayage !!! changement tout les 50000 kms ! problème de la butée qui lâche à chaque foisfuite injecteurs récurantvanne egr encrassement important tout les 30000 kmscraquement continue suspension avantfermeture coffre et trappe essence defectueuxchauffage et clim fonctionne malvernis peinture qui s'écaille
1.6 16v 110 ch 280000 kms - de l'année 2000 - Scenic 1 phase 2 - clim -vitres électriques avant- fermeture centralisée- boite manuelle : -batterie changée 1 fois -alternateur changé 1 fois -distribution changée 1 fois -plaquettes disque pneumatique (remplacement à usures normales) -embrayage à 160000 changée 1 fois -puis joint de boite à vitesse (craquelés ou pincé suite changement embrayage)-rotules de direction tous les 2 ans environ (claquement en man½uvres au démarrage ou en stationnement)-usure prématurée de l'intérieur des pneumatiques avant-flottement dans la tenue de route (mais amortisseur jamais changés()-Problème avec le système de verrouillage codé du véhicule en cas de forte chaleurs (petite clé à la façon USB qui sert d'anti-démarrage). j'ai eu 2 fois ou j'ai pensé que la voiture n'allait jamais démarrer mais en insistant environ 15 à 20 minutes elle s'est recalée- peu être avais je mal fait la manip et c'était elle mise en sécurité avec un délai pour pouvoir refaire le déverrouillage que je n'ai pas suivi (c'est arrivé seulement 2 fois en canicule)
1.9 dci 105 ch Rxt : Voiture de très mauvaise qualité sur ce modèle 1.9 dci 105 cv et surtout à évité cet série phase 2 jusqu'en 2003 et jusqu'à présent car c'est mon dernier véhicule de toute les gamme Renault que j'achèterai très déçu de cet marque de losange soit disant la marque plus vendu en France ...
1.9 dti 100 ch 126000 km nnée 1999 finition rxt : Poire d'aspiration changée problème d'arrivée de carburant 124000 kmPoulie d'alternateur changée bruit suspect au niveau de la courroie d'accessoireEt beaucoup de pièce d'usure frein, rotules etc..
1.8 16v 120 ch Année 2002, 167000kms 2ème main. : j'ai acheté cette voiture en 2013, à 123000kms.j'en suis à 167000kms.en 45000kms d'utilisation,j'ai changé les plaquettes et disques de frein, rotules , biellette de direction (jeu détecté au contrôle technique)puis bobines d'allumage,bougies et batterie.Enfin trappe de carburant suite à rupture de charnière...ce qui semble être récurent sur les scénic.N'en trouvant pas dans les casses, j'en ai acheté une neuve à peindre pour une douzaine d'euros .Petite panne électrique non résolue le ventilateur de chauffage/ventilation de l'habitacle ne fonctionne qu'au maxi, donc bruyant.Je pense cependant qu'il ne faudra pas tarder à changer l'embrayage qui est d'origine.
2.0 16v 140 ch RXI - BV5 - 341OOO kms - 1ere main - Année 2000 Jantes Alu. ( sauf roues d'hiver) : Petits problèmes essuie - glace arrière , Trappe réservoir ,mécanisme glace arrière ... + entretien courant amortisseurs A.R ,plaquettes freins ,courroies , batterie ; tous les 100 à 120000 kms.
1.9 dci 105 ch 308000KM : pièces d'usure comme amortisseurs plaquettes pneu
1.6 16v 110 ch Boite manuelle, clim auto, jante alu- de 2003, 187000 km : ventilateur de chauffage qui couine ou ne démarre pas à froid, rétro électrique hs, mais vu son age, rien à redire.
1.9 dci 105 ch : Autrement, on peut voir que la qualité des matériaux sont exécrables, poignée de porte droite intérieur qui s'est barré (avant et arrière), tissu de siège avant que ne tiennent plus, réservoir de liquide de refroidissement percé, de nombreux bruit dans l'habitacle. Vitre à l'avant droit descend tout de seul (pas agréable lorsqu'on conduit et qu'il fais très froid)
Préciser le moteur ici 1.9 dci 105 RX4 AIGLE 2003, 200000KM : marche arrière bloqué donc changement boite de vitesse(quelque millier d'¤) vanne EGR capricieuse, amortisseur arrière catastrophique , problème ce contacteur Electrique
1.9 dci 105 ch boite 5 v - 150 000km - 2002 - jantes alu - sporway : turbo hs, fuite aux injecteurs, nombreuses défaillances électronique, problèmes de boite de vitesse, problèmes sur les trains avant et arrière

Fiabilité Renault Scenic 2 (2003-2009) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Scenic 2. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Scenic 2 appuyées sur les 847 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 847 avis Scenic 2 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
64/8475/8472/84710/84721/84755/847
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
118/847125/84771/847126/84725/8472/8470/847
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
4/84716/8476/84720/84734/84712/847
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
11/8479/84715/8478/8473/8471/847
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
2/847137/847104/84756/84755/84719/847
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
12/8478/84713/84730/84729/84721/847
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
5/8471/8470/8472/84712/84731/8474/847


1.5 dCi 105 ch BVM6,213000 kms année 2006 authentique 7 places : Casse moteur a cause coussinets de bielleFros problemes avant 2007
1.9 dCi 120 ch 2005 boite 6 197855 klm : panne électrique faisceaux électrique
1.9 dCi 130 ch 93000 : RienSeulement entretien rigoureuxNettoyage vanne egr tout les trois ans environ
1.9 dCi 120 ch : coussinets de bielles fragiles
1.4 100 ch 1,4 16v boite manuelle 130 000 année 2005 pack authentique : Tableau de bord, bobine d'allumage, Silentblocs, connecteur ventilation, fuite climatisation, joint de culasse, boîtier papillon
1.9 dCi 120 ch SANS FAP , exception cuir, BVM6, 2006 : Fiabilité du moteur .Injecteur remplacé à 80000km (garantie Renault).. turbo à 190000 km ( 300¤) coussinet de bielle 215000 km malgré l’entretien constructeur respecté à la lettre ( viscosité huile et kilométrage )Tremblement moteur suite à un Silentbloc HS (30¤)panne du compteur ( 150¤)Amortisseur très vite mou Réparation faite par moi même sinon ça coûte vraiment trop cher ... ( c’est un peu abusé)
2.0 dCi 150 ch Boîte 6 manuelle 140.000km privilège de 2008 : Radiateur de clim HS condenseurs et déshydrateur+ résistance de chauffage HS en 6 mois à 135.000km et à 140.000km injection à contrôlé panne service, attente passage balisé tous ça en un an commence à faire beaucoup?
1.9 dCi 130 ch Phase 2 - 2006 - Privilège 220.000 km. boite 6 Nissan : voyants airbag qui s'allument par moments.... maladie Renault pas de clim pourtant incontournable condenseur en cause,déjà rencontré sur les scénics antérieurs...600 eur de rép . pas justifié.
1.6 115 ch Boite manuelle,210 000km,2004,finition authentique essence : amortisseurs embrayage 120 000kmTableau bord 80 000km (plus affichage du tout, humidité en hiver?)Radio réception quasi nul et mauvaise pénétration vent sur autorouteAlternateur 90 000kmCourroie distributionPanne embrayage 150 000Panne lève vitre arrière gauche (70 000)clignotant délirant 150 000kmradar bip me ne sert à rien 70 000kmcompteur intermédiaire qui se réinitialise tout seul si la batterie se décharge (bug permanent)resistance et désembuage non fonctionnelle(400¤)capot moteur qui ne s'ouvre pas avec la manette
1.5 dCi 105 ch Boite 6 mécanique, 212839km, 2005, jantes alu, Expression : Casse boîte et embrayage et volant moteur à 140000kmCasse tableau de bord à 170000kmCasse embrayage et volant moteur (volant d'occasion) à 175000kmVanne EGR qui s'encrasse et se bloque ouverte à 185000kmCasse moteur complet à 191000kmChangement batterie à 193000km (7 ans)Casse émetteur embrayage, clapet anti-retour embrayage hydraulique, volant moteur à 194000km
2.0 dCi 150 ch 166000km fap 2009 carminat : RADIATEUR CLIM CHANGER A 130000KM
1.9 dCi 120 ch boite manuelle, 135000 km, 2004, 1.9 dci 120 : tableau de bord en panne à 120000kmcasse moteur à 135000kmdéfaut air bag défaut frein à main
1.9 dCi 130 ch Grand scenic 2 phase 2 1.9dci 130ch privilège, 06/2008, 200000KM : Résistance de clim qui a cramé 2 fois(Dû au fait que le filtre a habitacle était mal clipsé et laissait passer de l'air et des feuilles)160000KM Message sur le tableau de bord + mise en mode dégradé :Changement du capteur PMH180000KM butée d'embrayage remplacée 185000KM pompe à eau HS malgré un changement à 120000 avec la courroie de distri
2.0 dCi 150 ch 2006 Serie2, version longue, finition Jade (toute options cuir) : Depuis bientôt 2 ans et bientôt 25 000 km , j'ai eu la Clim à recharger (elle fonctionnait moyen lors de l'achat), hormis cela... rien.voiture achetée à 168 000km, qui à 190 000km.Deux détails qui tuent, mais se "réparent" assez vite La peinture grise des poignées de portes extérieure qui s'est usée, c'est moche. Cela s'arrange en une heure avec deux couche de gris métal plus verni en bombe (le plus long c'est de masquer), cela redonne un aspect proche du neuf à la voiture. Idem pour les poignées interieures qui ont pelés et leur cache métallique qui s'est terni(mais on voit ça sur pas mal de modèles de l’époque, là aussi ça se règle en grattant et en repeignant en une bonne heure)
1.9 dCi 120 ch Annee 2005 boite 6 manuelle : Bas moteur HS a 255.000 km , rien a redire.

Fiabilité Renault Scenic 3 (2009-2016) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Scenic 3. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Scenic 3 appuyées sur les 784 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 784 avis Scenic 3 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
5/7840/7841/7847/78411/78433/784
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
77/78433/7843/78433/78411/7840/7840/784
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/78413/7842/78430/7847/7842/784
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
4/7841/7841/7841/7841/7845/784
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/78419/78445/78424/78413/78424/784
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
9/7845/78417/78412/78411/7842/784
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
3/7840/7840/7841/7843/7840/7840/784


1.6 dCi 130 ch 174000km jante alu : Bruit de grognement au point mort côté distribution
1.6 dCi 130 ch 50000 km : turbo cassé à 2 ans et 3 mois... 50000 km
1.5 dCi 105 ch 156000kms boite mécanique année 2009 jantes tôle : voyant défaut injection allumée véhicule avais du mal avancerj'ai résolu le problème en purgent le filtre a carburant en levantle capot j'ai aperçu des bulle d'air dans la canalisation
1.5 dCi 105 ch acheter d'occasion à 71000KM : -85000 KM problème du capteur sur la pédale d'accélérateur (Changer 180 euros)- -de -démarrage par température basse (changer Batterie 100 euros), toujours même problème. - beaucoup d'autre problème depuis que j'ai acheté ce véhicule ,je ne vous le conseil pas trop d'électronique qui coûte cher . pour info j'ai une xsara 1.9 TD qui 21 ans qui fonctionne encore mieux que ce véhicule.
1.6 dCi 130 ch Boîte manuel bose 92000km 2016 : vehicule sans problème jusqu'à 92000 km moteur et turbo hs comme ça d'un coup véhicule acheter avec un pack intégrale,entretien Renault à 100%
1.6 dCi 130 ch Série bose : Moteur et turbo hs a 92000km
1.6 dCi 130 ch 7 places ,82000 Km, 2012 , 17" , Intérieur cuir, : Recharge clim après 5 ans (on m'a dit que c'était normal mais si on perd du gaz c'est qu'il y a une fuite...)Témoin attache des ceintures arrières qui s'allume parfois sans raison.Sinon j'ai parfois un trou à l'accélération entre 1800 et 2000 trs pas avant ni aprés... mystère toujours pas éclairci
1.6 dCi 130 ch : 3 courroies de distribution en 3 ans
1.4 TCE 130 ch Boite manuel, 122540 km, 2009 expression pack look : silentbloc moteur changé au bout de 9 ans et petits problémes de batterie
1.9 dCi 130 ch année 2009, boite manuelle, 135000 km, finition Dynamique : Pas grand chose une batterie en rade après 8 huit ans... mais comment s'en plaindre à cet âge ?Je connais d'autres propriétaires de Grand Scénic qui ont (ou ont eu) de nombreux souci, mais moi, rien de particulier. Pas de panne moteur, pas de souci d'accessoires, pas de bruit dans l'habitacle... mes pneus avant ont fait 85 000 km et 130 000 à l'arrière. Aurais-je eu de la chance ?
1.2 TCE 130 ch BM6, 42000km, avril 2015, Bose édition : - surconsommation d'huile depuis le début ;- consommation d'essence montée à 8L/100 après reprogrammation partielle de l'injection ;- service client à l'écoute, mais qui ne propose pas grand chose (du vent quoi ?)
1.6 dCi 130 ch 2015 boite manuelle bose : turbo hs à 85000 km- sonde température hs à 60 000km - détection ceinture arrière dysfonctionne
1.5 dCi 110 ch model 2013 court, finition bose, boite auto, toute option, acheté d'occase il y 2 ans 1/2, 56000km : 2 trains de pneus changer1 batterie2 jeu d'essui glace
1.5 dCi 110 ch Boîte automatique , 130.000kms : De nombreux problèmes concernant la boîte automatique. Pas de demarrage en position D.La scellerie cuir de mauvaise qualité , cuir craquelé .
1.5 dCi 95 ch Life 2016 : Frein de parking, électronique

Fiabilité Renault Scenic 4 (2016) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Scenic 4. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Scenic 4 appuyées sur les 220 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 220 avis Scenic 4 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
3/2200/2200/2200/2200/2203/220
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
4/2201/2200/2200/22023/2200/2200/220
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/2200/2200/2200/2200/2200/220
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
3/22010/2201/2200/2200/2200/220
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/22020/22024/2204/2200/2208/220
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
2/2202/2205/22015/22014/2200/220
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
2/2200/2200/2200/2202/2200/2200/220


1.5 dCi 110 ch 29000 km mise en circulation mai 2017 : frein de stationnement ne se débloque pas instantanément ,phénomène jamais perçu avec les précédents modèles(2 et 3)Usure prématurée des pneumatiques Av (sur l'extérieur) marque Continental
1.3 TCE 160 ch boîte EDC - Finition : Néant jusqu'alors...
1.5 dCi 110 ch EDC 110 Intens, 28000 kms, Octobre 2017 : Très mauvaise cohabitation entre la boîte EDC et le système Start&Stop (à-coups et broute au redémarrage)Bruit et claquement sur le train avant à droit non résolu par Renault après trois visites entre agent et concession
1.6 dCi 160 ch 07/2018, boîte manuelle, finition Intens 7p (Rouge Carmin/ Toit Noir) : Défaut sur le programmateur d'injection dès les premiers kilomètre (résolu après mise à jour du logiciel)Vibration à l'avant à partir de 90km/h et au niveau de la porte arrière gauche à partir de 100km/h (rendez-vous chez Renault dans quelques jours)
1.6 dCi 160 ch BVA, 9700km, 02/2018, Initial Paris toutes options : 4ème visite chez Renault,Dès que la batterie atteint un taux de charge inférieur à 83% plus de start/stop et Renault dit que cela est tout à fait normal.Aux prochains paliers 75%,70% etc...quelles options vais-je perdre? Je suis retraité et effectivement le véhicule ne sort pas tous les jours! J'ai peur d'avoir des problèmes électriques récurrents. Si quelqu'un a des infos merci d'avance
1.5 dCi 110 ch Manuelle, 11500, 2017, 20 pouces Grand Scenic : Train arrière... 1ère intervention injection de mousse, 1 mois plus tard, remplacement du train arriere complet.11200kms Bruit sur train avant... suspension? Je l'emmene cette semaine encore en concession...
1.3 TCE 140 ch Serie Limited#2 Boite 6 Manuelle Septembre 2018 3000Km (Belgique) : à l'achat feux arrière mal monté, hayon mal ajusté, petit écoulement portière conducteur lors des fortes pluies
140 TDC 3000 k : feux arrière mal fixé, hayon arrière mal ajusté, légère infiltration d'eau coté conducteur, Start and Stop probleme intermittent
1.6 dCi 130 ch manuelle 40000km annee2017 grand scenic 7places intense : tablette rlink pas au point gps defectueux start/stop fonctonne par intermitence probleme reception radio instrument d'aide a la conduite surtout ne pas s'en servir l'hiver et pour finir usure interieur des pneus du train avant
1.5 dCi 110 ch Grand scénic EDC 110 business. Juillet 2018 22 000 Km. : Pas de dysfonctionnement rencontré pour l'instant.
1.2 TCE 130 ch 14500km : FIXATION DES PIECES PLASTIQUE INTERIEUR AUSSI FRAGILE QU'UNE COQUILLE D'OEUF. BRUITS DE VIBRATION DU PLASTIQUE DANS TOUT L'HABITACLE.
1.6 dCi 130 ch boite manuelle, 01/2017 , business, 17000km : Clim souffle du chaud même en low
1.5 dCi 110 ch Scénic 4 intens- boîte auto - août 2017 - 15000 km - : CAMERA 4 fois HS changées et encore 1 panne
1.9 2002 : colonne de direction
1.5 dCi 110 ch boite méca , 7000 kms : - Bruits de boite de vitesse à l'accélération et la décélération ; signalé à Renault Amboise dès 2500kms mais l'usine Renault ne semble rien faire pour l'instant ; depuis peu certaines vitesses commencent à mal passer ; obligé parfois de passer la seconde avant de passer la 1ère !!!- Levier de vitesse qui bouge de plus en plus à chaque accélération décélération sur les 3 premiers rapports principalement.- Véhicule tirant de plus en plus à droite (7000 kms !)- Reprogrammation du R Link à 2500kms ( il est de nouveau devenu tout noir récemment et s'est remis à fonctionner tout seul !!)- Cela fait 12 ans que je roule en Renault (scenic 2 + scenic 3) et globalement assez satisfait, mais là il y a un couac avec ce scenic 4 !!!

Fiabilité Renault Talisman (2015) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Talisman. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Talisman appuyées sur les 131 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 131 avis Talisman postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/1310/1310/1310/1310/1315/131
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
3/1315/1310/1312/1312/1310/1310/131
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/1310/1310/1312/1310/1310/131
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/13115/1311/1310/1310/1310/131
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/1313/13116/1310/1311/1314/131
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
2/1311/1312/13115/1313/1311/131
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
2/1310/1310/1310/1310/1312/1310/131


1.6 dCi 130 ch : par brise fêlé dès la 1ere semaine, suite à pb de montage . remplacé sous garantiecasse moteur et turbo à 60000 km, Biellettes de barre stabilisatrice à changer à 100000 kmFusible démarreur (pb récurrent du au froid) à 115000 km
1.6 TCE 150 ch 48000 : Les souries mangent le réservoir des talisman et pas des autres véhicules. Changement de réservoir 2 fois depuis décembre
1.6 dCi 160 ch Initiale Paris toit panoramique : Bruits essieu arrière, remplacé sous garantie à 19 Mkm.Claquement essieu arrière, remplacement actionneur 4 control sous garantie à 21Mkm
1.6 dCi 160 ch Initiale Paris, 04/2016, moins de 20 000km, 2ème main : Fuite sur circuit de clim => remplacement du radiateur par RenaultVentilation pare brise bruyante en position une, alors que pas spécialement sur les postions face ou pieds => changement bloc ventilation pris en charge par Renault. Pas vraiment d'améliorationForte condensation à l'intérieur de l'habitacle, principalement sur le parebrise, avec formation de glace en ces temps froids… Renault a changé le bloc ventilation mais sans effet.Et la garantie qui s'arrête dans 2 mois, je crains le pire
1.6 dCi 160 ch boite auto, finition initiale 2018 : défaut de conception du coffre de la berline .Quand il pleut et que l'on ouvre le coffre, l'eau ruisselle et tombe dans celui ci.comment résoudre cela?
1.6 TCE 200 ch automatique 22400km 2017 jantes 19 pouces intense : Use irreguliere des pneus av
1.6 dCi 130 ch Boîte mécanique, 6 vitesses, 2016,17 pouces,business : Régulateur de vitesse déconnections Barre stabilisatrice arrière Radio infecte
1.5 dCi 110 ch edc estate business : Accoudoir avant déformé au bout d'un an changé... le 2nd a aussi vécu un an seulementInterrupteur de régulateur cassé
1.6 dCi 160 ch 2018 : 60 000 km, véhicule qui a 11 mois, liquide de refroidissement qui disparaît 2l pour 300km, 4 semaines d'immobilisation,Moteur HS 60 000km 11 mois
1.6 dCi 160 ch Boîte Auto, Intens, 12000km : - Fuite huile dû à un problème en usine- Bruits d'air excessifs- Mobilier qui grince- Lève vitre passager HS après 12000km- Défauts d'alignement carrosserie- Problèmes assemblage usine (ISOFIX absent, antibrouillard mal fixé)
1.6 TCE 200 ch 7EDC,8000Km,2017,19",Initiale Paris. : RAS à ce jour. J'ai opté d'emblée pour une extension de garantie 5 ans ou 150000km le premier échu 1500¤.
1.6 dCi 160 ch 2016 : C'est un peu compliqué mais c'est nous qui sommes trop simplistes.
1.5 dCi 110 ch Talisman finition Intense 110 boîte EDC 6 du 11.2016 et 21000 kms : Quelques défauts d'assemblage de carrosserie , mais beaucoup d'éléments plastique (qu'il suffit de recoller) dont une légère pliure en haut au milieu des deux portes droites .
1.5 dCi 110 ch Talisman finition Intense 110 boîte EDC 6 du 11.2016 et 21000 kms : Quelques défauts d'assemblage de carrosserie , mais beaucoup d'éléments plastique (qu'il suffit de recoller) dont une légère pliure en haut au milieu des deux portes droites .
1.6 dCi 160 ch EDC 30000km 2016 Initiale Paris : Réservoir ridiculeUsure prématurée des pneus avantProblème de fuite d'huile à la chaîne de distributionClimatisation capricieuse par forte chaleurL'ouverture du coffre par pied impossible (attelage rétractable)Tapis conducteur troué au talonErgonomie Rlink2 catastrophique

Fiabilité Renault Twingo (1993 - 2006) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Twingo. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Twingo appuyées sur les 200 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 200 avis Twingo postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/2001/2001/2000/2000/2008/200
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
3/2000/2000/2001/2004/2004/2000/200
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
8/2003/2000/2004/2008/20015/200
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
3/2001/2005/2007/2002/2000/200
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
2/2003/20017/20033/20010/2004/200
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/2002/2002/2000/20026/2009/200
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/2000/2000/2000/2002/2003/2002/200


1.2 Cléon 55 ch boite manuelle,160 000 kms,1994. : Pneus avant changés.
1.2 Cléon 55 ch twingo 1995 de base, 5 vitesses. 182.300 kms, acheté en occasion en 2002. : Problème d'injection au bout de 15 ans, problème d'alternateur vers 18 ans, berceau moteur à changer au bout de 23.
1.2 16v 75 ch Bv5,165000km,2002,jantes alu, initiale, : Capteur phm,joint de culasse 107000km, bobine s allumage,fuite sur récepteur frein arrière, compresseur de clim a 130000km,témoin airbags,rattrapage auto pédale embrayage usée.....
1.2 16v 75 ch 2003 , 160000km. Amortisseurs+pneus neufs : support moteur droit (grosses vibrations)
1.2 Cléon 55 ch modele 1996 262 000 kms : alternateur à 160 000 km. échappement 130 000 km Pompe à eau vers 200 000 km. vraiement très peu de soucis ( embrayage origine ! ) et consommation d'huile normale même à plus de 260 000 km .
1.2 Cléon 55 ch : Salut Ma voiture est accidentée, les airbag sont donc sorti. La merde est le coût de réparation, je continue malgré sa. Je les ai désactivé. Je voudrais les éteindre complètement, qu’il ne fasse plus partit de la voiture Avez-vous des conseils ? Mécanicien de maison vous aussi donnè moi votre avis ?
1.2 60 ch cinetic quickshift 2001 : capteur vitesse, cylindre roue AR grippé
1.2 60 ch Boite manuelle, année 1998, 1,2l-60ch, 212000 km- pneu 155/70 r13 : Moteur vitre conducteur changé à 202000 km
1.2 60 ch 112000 km, 2001, Authentique : En deux ans d'utilisation- Soufflet de cardan (93000 km, 16 ans)- Serrure coffre (110000 km, 17 ans)- Lève-vitre passager capricieux- Pompe du lave-glace (changée pour 5 euros)- Désactivation de l'anti-démarrage parfois capricieuse
1.2 60 ch 1998 - 100.000km : Alternateur H.S , tambours arrières
1.2 Cléon 55 ch Twingo zen de 2015 : panne démarrage remplacement logiciel ,remplacement batterie au bout d un ans, remplacement du démarreur à 3 ans
1.2 16v 75 ch Quickshift, 55500km, 2005, jantes alu, initiale : A froid sur les rétrogradages à hauts régimes la boite se bloque et ne veut plus monter ni descendre un rapport (s'arrêter et redémarrer). le problème et apparu 3fois, rien de bien grave à mon avis... du coup je la ménage tant que j'ai pas rouler au moins 10min. Voyant airbag qui peut apparaitre (tripoter sous le siège conducteur et le voyant disparait).Ventilation bruyante (couinements) en dessous de la vitesse 4, c'est désagréable et je n'ai pas demandé d'où cela pourrait venir (si vous avez des infos je suis preneur).
1.2 60 ch Twingo pack de 2000 / 260.000 km : roulement de roues arrière, fuite d'huile de boite, boitier de filtre à air fragile "ergot", portières trop lourdes et pèse sur le mécanisme des charnières ( jeux )
1.2 16v 75 ch 100005 km BVM 2003 expression jantes tôle : un commodo de clignotant, un moteur d'essuie-glace, une rampe d'injecteurs, une poignet d'ouverture intérieur, un volant usé, ampoules de compteur, ampoules avant arrière et intérieur, boîtier mph, batterie, un démarreur, la direction qui grince et là problème au démarrage reste à découvrir la panne.
1.2 16v 75 ch 135000 km / boite main / 2001 / Hélios : capteur PMH, bougie x4, ampoules grillées feu position, essuie glace, ne démarre pas de temps en temps (surtout par temps humide)

Fiabilité Renault Twingo 2 (2007-2014) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Twingo 2. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Twingo 2 appuyées sur les 319 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 319 avis Twingo 2 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/3190/3190/3190/3190/31914/319
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
12/3196/3190/3191/3194/3191/3190/319
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
4/31912/3190/3199/3199/3196/319
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
5/3193/3191/3193/3193/3190/319
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/31918/31917/3194/3190/3194/319
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
5/3190/3190/3195/3198/3196/319
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/3190/3190/3197/3190/3198/3192/319


1.5 dCi 85 ch 90000 : ELECTRO VANNE TURBO
1.5 dCi 85 ch 110 000 dynamique 2012 85 ch : Clé et défaillance électrique qui s allume.
1.2 16V 75 ch STARTER : Ma twingo à du mal à démarrer, il suffit qu'il fasse un peu froid ou humide et c'est un vrai calvaire. je me reveille chaque matin avec la boule au ventre qu'elle reste sur le parking et boujour mr le mecano;combien çà va me couter?
1.5 dCi 65 ch Boîte mécanique / 130000km / 2008 / dynamique : Problème de lampe du tableau de bord 1 an après l'achat, résolu de lui même au bout de 6 mois environ...Problème de fermeture du coffre qui ne se verrouillait pas forcément, résolu seul en 1 mois...
1.2 60 ch : Courroie de distribution
1.2 16V 75 ch BV 5 manuelle, 32 500 km, année 2011, série YAHOO : Embrayage HS à 32 500 km. Les vitesses ne passaient plus. Inadmissible à ce kilométrage.
1.2 16V 75 ch : Lorsque l'autonomie restante indique 120 kms et il fait chaud, passage en mode 3 cylindres et allumage voyant moteur et clé à molette. La voiture attend le plein sous peine de ne plus redémarrer ou de mal fonctionner. Pas grave mais inquiétant sur le coup. Pour tracter mieux que la twingo I par rapport aux rotules de direction
1.5 dCi 65 ch bvm5,116000kms, dynamique : clim hs,mais c'est de ma faute, je ne m'en sers jamaisle meilleur moyen d'avoir des problèmes avec sa climaffichage tableau de bord qui ne s'affichait plus, maisqui s'est auto réparer au bout d'une semaine
1.5 dCi 85 ch 125000 : réglage de l'inclinaison du siège conducteur pas très précise (décalage entre la crémaillère droite et gauche)
1.5 dCi 75 ch : Changement de balais d'essuie glace qui butte sur le capot, changement d'ampoules galère pour les grosses mains, Voyant STOP dans toutes les situations a chaque acceleration. Problemes bougies de chauffes 87¤, filtres a gasoil x3 180€, kit distribution 900¤, pompe a injection 1480¤. Voiture a banir de vos garages!
1.2 16V 75 ch Boite 5, 4 places assises de 10000 à 70000 km, essuie-glace et rétro compris de 2012 : Précité dans les "défauts" puisque récurrents et sans diagnostique efficace et fiable. A quoi bon disposer d'une unité centrale si l'on ne sait pas analyser un défaut. Avant (sur Twingo1), il n'y avait pas d'automate et on trouvait toujours solution au défaut. Je pense que les défauts sont enregistrés et que l'automate (avec les droits et/ou privilèges suffisants) doit vous amenez au moment ou le problème a lieu où vous mettre sérieusement sur la voix(sinon, le protocole n'est pas bon). Si vous avez des réponses, je suis preneur et vous en serez gré.
1.2 16V 75 ch 2007 finition dynamique 70.000 : voyant clé tableau de bord, voyant airbag, autoradio en panne le tout changer sous garantie "Renault occasion"
1.2 16V 75 ch Manu; 55 km ; 2013 ; finition pépite ; : embrayage à 50 000km ( la butée commencer à passer à travers l embrayage)
1.5 dCi 75 ch 2011 bvm5 83000kms : batterie hs 17000,alternateur 43000, 1 bougie prechauffage&electrovanne turbo 79000.
1.5 dCi 65 ch : Roulement arrière droit

Fiabilité Renault Twingo 3 (2014) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Twingo 3. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Twingo 3 appuyées sur les 152 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 152 avis Twingo 3 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/1520/1520/1520/1520/1523/152
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
4/1523/1520/1521/1521/1520/1520/152
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/1520/1520/1520/1521/1521/152
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
4/1521/1522/1522/1520/1520/152
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
1/1522/15212/1523/1520/1527/152
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/1520/1520/1520/15212/1520/152
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/1520/1520/1520/1520/1520/1521/152


0.9 TCE 90 ch Problème est le voyant système antipollution s'est allumée et qui broute puis le bruit : Problème quelque jours après la révision technique dans le garage Renault le prix paye 360¤ environ problème avec le voyant système antipollution s'est allumée et qui broute et plus de bruit dans le Twingo III année 2015je passe 3 fois chez Renault pour ça et me donne le rdv min 2 semaine j'ai immobilise ma voiture jousq'ua jour J Jour J j'ai part vers garage Renault ma voiture fait en peus plus de bruit j'appelle assurance assistance pour dépanner et emmenée la voiture au garage Renault j'ai payé pour ça 175¤puis le garage renault me demande le signe l'accord pour cherche le panne pour le prix 114¤Scandale ! Aussi autre problème avec dysfonctionnement volume de radio
1.0 SCE 70 ch : Depuis Novembre, problème de puissance à bas régime avec consommation excessive > 11L/100km. 3 voyants moteurs qui s'allumment.Première tours au garage, voiture immobilisée plus de 40 jours. Changement bougies (non pris en charge par la garantie alors que la voiture à 3 ans et moins de 18000km), bobine d'allumage et 2 reprogrammation.1 mois après, de nouveau les mêmes problèmes. Le garage ne dit que ce n'est pas la seule et que Renault cherche l'origine sans trouver.
1.0 SCE 70 ch sce 70 limited EDC : pas problème, voiture totalisant 8500KM.
1.0 SCE 70 ch boîte manuelle -année 2016 -8200 km : Impossible de démarrer ,battérie en bonne état de fonctionnement,lorqu'on tourne la clé de contact ,le démarreur tourne mais ne démarre pas le moteur.La voiture est du mois de mars 2016 et 8200 km à la clé. Je viens la faire remorqué par la garage citroen du BLANC dans l'Indre
0.9 TCE GT 110 ch 12000 : Barre stabilisatrice mal serrer Embrayage bruit inquiètent non résolus
0.9 TCE 90 ch 2014 intens : turbopoulie accessoire
1.0 SCE 70 ch 31000 : Batterie tombée en panne (impossible de démarrer à 30.000km et 3 ans)Volant qui perd en précision sous forte chaleur (couinements et grincements)Bluetooth qui ne fonctionne pas de temps à autres, Plus de son dans les enceintes (cela mais arrivé 3 fois en 15.000km, obliger de redémarrer le moteur)
0.9 TCE 90 ch : 28.000 km. Pas de problèmes mécaniques pour l'instant. Ailes arrière en polyester qui se fendent au moindre petit choc.
0.9 TCE 90 ch Version : Deux pannes identiques immobilisant le véhicule (pas de courant ) avec la 1ère fois changement de la batterie à 5 mois et 26929 kms!!! .Reproduction de la même panne 6 mois après et 6925 kms! 4 jours après cette panne, le démarreur ne fonctionne pas il faut enclencher une vitesse et bouger la voiture pour avoir le fonctionnement .Ecran du GPS qui parfois reste obscur, système " Stop and start " inopérant pendant quelques jours, se remet à fonctionner, puis cesse à nouveau de fonctionner .Attention même sous garantie, Renault refuse de prêter un véhicule si votre véhicule a été remis en marche par le dépanneur de Renault Assistance, même si la panne n'a apas été identifiée!!!
1.0 SCE 70 ch Intense / 65000 km / Décembre 2014 : -Rappel pour verif fixation ceinture-Rappel fixation capot-Envoyé au garage pour bruit à suspension avant gauche qui claque sur dos d'âne. Resté plus d'1 mois au garage et à fini par être démonté dans tous les sens pour au final installé des coupelles de suspensions spécifiques.- Capteur moteur HS véhicule demandant de s'arrêter. 250¤ de facture au garage non pris en charge car garanti finis 1 mois avant.- Cache levier de vitesse qui c'est déjà enlevé 2 fois.- Embrayage qui depuis quelques km (2 fois depuis) embraye sur à peine 1cm et reviens au bout de 5 min.
1.0 SCE 70 ch Achetée neuve le 21/08/18 ma Twingo 3 limited SCE 70 vient de casser l'embrayage le 03/09/18 après 314 km : Défaut d'embrayage (HS) après 314 km sur une voiture neuve!
0.9 TCE 90 ch Manuelle, 2016 30 000kms finition limited : Trous à l'accélération à froid.Bugs électroniques comodo phares et affichage start stop. Vibrations importantes.
Twingo quick shift 3 portes boite automatique, quick shift, 14 400 km, année 2002 : panne boite automatique/manuelle, fuite ? mise en circulation 03/2002
0.9 TCE 90 ch BVM, 67000km, 2014, jantes alliage, intens : Calculateur (à coups et trou d'accélération à froid) résolu à 95% par Renault sans frais.Stop & Start jamais possible (batterie ?) USB a du mal à se connecter mais une fois le lien fait c'est OK (acheté d'occasion, mauvaise utilisation de la prise ?)
0.9 TCE 90 ch boite mecanique,30km : ne repart pas en deuxiemme lors d un e sortie de lacets

Fiabilité Renault Vel Satis (2002 - 2008) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Vel Satis. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Vel Satis appuyées sur les 215 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 215 avis Vel Satis postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
34/2154/2153/2150/2150/21513/215
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
29/21526/2157/21513/21520/2151/2150/215
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
2/2150/2151/2152/2157/2152/215
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
3/2154/2155/2153/2150/2150/215
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/21513/21531/21514/21510/2158/215
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/2150/2151/2158/2158/2157/215
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
3/2150/2150/2155/2152/2157/2150/215


2.0 turbo 165 ch BVM6, 128000 km, 2002, Jantes Alu 17", Expression : Ciel de toit qui se détache (merci au premier propriétaire qui faisait coucher la belle dehors !)Panne de la sonde de température intérieure (climatisation automatique)Panne de l'afficheur de la climatisation automatique.
2.0 dCi 175 ch : perte de puissance en route (pot et filtre défectueux)
2.0 dCi 175 ch Bv 6, 130000 kms, 09/2006, jantes 17, Privilège : Joints de trains.Fuite d'eau, boitier d'eau.
2.2 dci 150 ch 266000 : leve vitre turbo changer a 264000 roulement avant
2.2 dci 115 ch 270 000 kms 2004 : injectionfumée noirecartes de démarragelecteur de carte
2.2 dci 150 ch BM6,215000 kms,2002, epression : vanne EGR à 92000km, sinon usure 2 amortisseurs à 190000 km, disques aux alentours de 200000kms,durée de vie du dernier train de pneus 48000 km, changé petites bagues autour de la barre stabilisatrice (sinon bruits sur routes dégradées, biellettes de direction aux alentour des 200000 kms et récemment à 211000 km entre pédale d'embrayage et boite qui a lâchée.
2.2 dci 150 ch Boite manuel,330000 kms,2002,alu,prestige : achetée à 220000,2 turbo changer, triangle, catalyseur, débit mètre d'air, biellettes de direction,crémaillère de direction, gps hs, ventilo clim hs,cache culasse fendu, étrier de freins,courroie de distri,pompe à eau,pneu qui fondent, etc ..la liste est trop grande
2.2 dci 150 ch : vitre ARD - rotule AVD
2.0 dCi 150 ch bvm6 ,160000kms,carminat ,2008 : roulement arrière et amortisseurs à 150milles
2.0 turbo 165 ch bvm6,privilege 2002,187000 km, : vehicule origine,toujours entretenu renault,juste changement joint barre stabilisatrice arriere, bouton de warning qui ne tenait plus,bouton de reglage des retros qui s est deboité a 185000km; vehicule tres fiable (bloc moteur de la meganne rs degonfle)plus qu'un diesel ,meilleur choix je pense.
2.2 dci 150 ch 299567 : Ancun c une auto magnifique
2.0 dCi 175 ch 153000 : jeu sortie cremaillere coté droit bruit train ar lé 2 reparation s'eleve tous de meme a 4000euros
2.2 dci 115 ch BVM, 200000km, 2002 : moteur HS, boîte de vitesse HS, lève-vitre, frein à mains défaillant, injection,
2.0 dCi 150 ch Boite6 man 119000km 2007 expression carminative : néant seulement régulateur de frein électronique pris en garantie
3.0 dci 180 ch 210000 : perte de puissance à 2000 tes

Fiabilité Renault Wind (2010-2014) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Wind. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Wind appuyées sur les 76 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 76 avis Wind postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/760/760/760/760/761/76
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/760/760/760/761/760/760/76
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/760/760/760/760/760/76
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/761/761/760/760/760/76
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/761/760/763/762/760/76
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/760/762/760/762/762/76
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/760/760/765/760/765/760/76


1.2 TCE 100 ch 80000 collection : 10000 colonne de direction 15000. Soufflet de direction.20000 bruit tout ouvrant 25000 durant l'hiver les vitre ne se relève plus à la fermeture de porte 30000 cuir volant 60000 ressort d'amortisseur cassé. 70000 fuite de toit(joint ouvert en deux) et pommeau de vitesse se désagrège 75000 disque de frein arrière 80000 le toit se relève plus tout seul...
1.6 16v 133 ch 10000 : - Triangles avant/rotules (maladie connue)- Problème de serrure côté conducteur
1.2 TCE 100 ch 130000kms.2011..gordini : coupelles..et le top boîte de vitesse morte au bout de 130000kms.est ce normal????
1.6 16v 133 ch : 2 triangles suspension AV, roulement AVG, serrure porte G
1.2 TCE 100 ch 70000 : trop de problèmes porte tôt énoncé. usure prématuré des disques de frein alors que les plaquettes ne ont rien
NC : problèmes sur ma RENAULT WIND, DEMI-TRAIN AV y compris ancrages jeu important ou anomalie, rotule articulation DGDISQUE DE FREIN usure prononcé alors que les plaquettes n'ont rien
1.2 TCE 100 ch 35000 kms gordini : bruit, graisser les fixations toit ouvrant, et trangle de direction
1.2 TCE 100 ch 38500 - aout 2011 : panne régulateur depuis peu
1.2 TCE 100 ch 80000km, année 2010 : - Sectionnement du câble du capteur de frein à main --> Impossibilité d'ouvrir et fermer le toit ouvrant.- Triangles de direction AVD et AVG à remplacer. Usure prématurée,
1.2 TCE 100 ch Année 2011 56000 km : triangles de direction ( les 2) changes à 50.000 + pneus avant.......
1.2 TCE 100 ch 18000 KM exception noir : capteur d'ouverture du toit hs triangle de direction hs
1.2 TCE 100 ch 15000 : infiltration d'eau dans la partie basse du coffre, la vitre électrique conducteur ne ferme pas aussi bien que prévu, le bouton des vitres ultra fragile
1.2 TCE 100 ch 49000km,2011, 1,2L TCE Eception 100ch : réglage du contacteur d embrayage pour le regulateur de vitesse( 2fois au garage )
1.2 TCE 100 ch 70000, 2010, exception : Cuir fragile (sellerie, volant), pare soleil hs
1.2 TCE 100 ch 28000 KM - 2010 - : la vitre coté chauffeur ne remonte plus malgré l'application du fascicule remis avec la voiture

Fiabilité Renault Zoe (2012) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Renault Zoe. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Zoe appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 21 avis Zoe postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/210/210/210/210/210/21
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/210/210/210/211/210/211/21
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/210/210/210/210/210/21
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/210/210/210/210/210/21
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/211/212/210/210/210/21
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/210/212/211/210/210/21
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/210/210/210/210/210/210/21


Q210 electrique 88 ch 43000 km. 15/2/2018 : Usure rapide sur flanc extérieur pneu avant
R400 electrique 110 ch - R110 intens 11/2018 : Après 7 jours et 1068 km parcourus, voiture immobilisée. Tout le système de contrôle électronique à changer. Zoé toujours en réparation à ce jour (bientôt 15 jours)
Q210 electrique 88 ch Q210 Life 2015 41000km Jantes 15pouces : Pas de défaut pour le moment
R400 electrique 88 ch depuis mars 2017 - 15000 km : Je suis resté en panne à la sortie de mon garage. Renault a fait transporter le véhicule au garage. La batterie à été remplacée. Mon véhicule à plus tard fait l'objet d'un rappel concernant la boîte de vitesse. En tout il est resté 2 mois au garage.
Q210 electrique 88 ch 48282 KM,1993 : Suite à un dysfonctionnement au niveau de la recharge de la batterie 10/07/2018 (recharge impossible), Renault m'informe de la nécessité de changer le moteur. Mon véhicule acheté en Avril 2013 n'a que 48282 km. Le délai de 5 ans étant dépassé de 2 mois, Renault ne prend en charge que 60% de la facture qui se monte à 4528,28 ¤. Lors d'un interview, M Carlos GHONE a affirmé que la ZOE était la voiture électrique la plus fiable de sa catégorie. Cela engage la responsabilité de son entreprise. Renault devrait prendre en charge la totalité de l'échange standard d'un moteur qui n'a pas été capable d'effectuer au minimum 50000km quelque soit la durée de son utilisation. A ce jour le problème n'est toujours pas résolut.
R240 electrique 88 ch Life 2015 : Chargeur, climatisation, bruits parasite, affaissement du siège. Rappel blocage boite. Peinture extrêmement fragile. Défaut de pneumatiques Michelin.
R240 electrique 88 ch mai 2017 zoe life II 5600 kms : 157 kms moteur Electrique mal serre en usine qui ce décale casse de la transmission 1 mois d'immobilisation.200 kms plus d'alerte sonore (clignotant bouclage ceinture de sécurité). 3 semaine d'immobilisation.2000 kms bruits dans le hayon arrière un bout de plastique ce balade. 1 semaine d'immobilisation3500 kms en hiver plus de chauffage, pompe a chaleur hs. 3 semaines d'immobilisation.5500 kms buses d'évacuation d'eau de pluie bouché plancher et réceptacle des batterie plein d'eau, 2 semaine d'immobilisation.
Q210 electrique 88 ch Q210 LIFE batterie rétrophité 41Kw) 12/2013 48000Km : moteur compresseur pompe à chaleur changé
R240 electrique 88 ch Zen 19000km : fin aout n'a plu voulu démarrer...toujours chez renault et nombreux courriers a renault. Je vais prendre un avocat.
Q210 electrique 88 ch 55 000km : panne de direction pas encore réparé depuis 1 semaine
R400 electrique 88 ch R90 Z.E. 40 2017 Intense Blanc (1220 km) : RAS à part quelques incohérences de R-Link
Q210 electrique 88 ch life 70000km : 2 moteurs 2 barres stabilisatrices en carafe 2 depannages
NC : Risque d'usure par frottement du flexible de frein avant. Contrôle visuel a effectuer en atelier. Convocation reçue par courrier A/R
Q210 electrique 88 ch : Gros pb de charge faisant sauter le différentiel de la prise green up à 13000km. 3 mois pour trouver et réparer (changement de la prise et du module de charge de la voiture) Logo bleuté avant qui s'écaille. 2 remplacements en 18 mois (sous garantie). Gomme pneus avant arrachée des 2 côtés ,malgré une conduite plutôt souple et en mode "eco" à 20 000km
Q210 electrique 88 ch finition zen : Rlink à mettre à jour pour mise à jour des applications


Vos signalements fiabilité Renault

Scénic dCi année 2002

J'ai été embêté avec la vanne EGR, je ne comprend pas que Renault ne prenne pas en charge les frais de réparation puisque c'est un défaut connu.

Laguna 2 estate 1.9 dci 120cv phase 1

boite de vitesse HS (+ de 2000€) a 100000km et un coussinet de bielle HS a 115000km (+ de 7500€)

Twingo 2

J'ai eu un accident a 12km a l\'heure.les airbag se sont déclenchés je me suis retrouvée dans le volant ,le pare brise éclaté ,juste un petit impact sur l'avant droit du véhicule qui soit disant aurai fait onde de choc. Très peu de dégâts de la carrosserie juste pare choc avant droit un peu endommagé.Cout des réparation 7830 euros pour le prix de la twingo 2 de qui est de 9880 euros? résultat;fracture du sternum ;enfoncement de la cage thoracique arrêt de travail plus de 3 mois, plus licenciement.Merci de ne pas avoir prévenu plutôt qu'il y avait un problème de fixation des sièges

Megane annee 1997 essence 180000km

Voila 2 mois que j`ai de gros soucis, elle cale a chaud comme a froid elle a des pertes de vitesse et passer les 3000 tours le voyant d`injection s`allume. J`ai ete chez renault et ils m`ont fait chamger la sonde lambda 136 euros, le catalyseur 400 euros, le regulateur du ralenti 80 euros, la vidange et les changements de filtres dont le filtre a carburant 200 euros.

Je n`en peux plus , plus de 900 euros de frais, et les problemes initiaux sont toujours la, j`ai l`impression qu`on s`est bien fichu de moi

laguna 2 dci expression 2001

Voiture achetée à 80000 kms en 2004; vendue une bouchée de pain en 2007 à 145 000 kms
compteur en panne; carte démarrage; turbo
contre visite en 2005 ne passe pas le CT (!!!) à cause des rotules et flexibles de freins usés par frottement!! voiture pas fiable et dangereuse.
Renault plus jamais.
SAV zéro pointé; voiture jetable ou prévoir gros budget d'entretien...

Espace III

Faisceaux électriques changés 3x
Tableau de bord électronique en rad au bout de 5 ans
usure des pneus prématurés à l'avant
changement boite de vitesse au bout de 2 ans
changement embrayage au bout de 1 an
changement système de freinage au bout de 6 mois
encrassage egr à faire nettoyer tous les ans
problème de batterie, cette voiture ne tient pas 2 jours dehors à 10°C....
changement du kit de démarrage 3x en 10 ans
Fixation des sièges arrières qui commencent à casser
courroie alternateur changée avant 100 000 km...

kangoo air 1,5 l dci

Moteur hs à 60000 kms : cause soupape cassée. Remplacement par un moteur neuf qui devient hs à 60000 kms : compression inexistante.

laguna 1 phase 2 . 1.8L 120 ch

94000 (1000km après achat occasion garage renault) casse courroie accessoire -> casse courroie distribution -> casse moteur. 120000 rotules direction HS. 126000 cardan gauche HS dégivrage arrière HS.

laguna estate 1,8/16V

CALCULATEUR D'INJECTION A 86000 KM. 800 euros, refus de renault a la participation

ESPACE IV 2003

DÉMARREUR AYANT ENTRAINE REMPLACEMENT EMBRAYAGE A 50000 KM; MOTEUR CASSE ( BIELLE COULÉE)A 150 000 KM, MALGRÉ ENTRETIEN RÉGULIER DANS GARAGE RENAULT;

Grand Scénic 1.9 dci 120 CV de juin 2004

Janvier 2009 vanne EGR changée 120 000 kms, Fev 2009 turbo changé à 125000 kms (prise en charge 20 %), maintenant pompe injection et poulie damper hs (devis 1750 €) refus de prise en charge par le constructeur.

SCENIC 1.6L RXT ESSENCE AN 2000

CAPTEUR PMH CHANGE 2 FOIS EN 2009
- CAPTEUR TEMPÉRATURE EAU DÉFAILLANT
- BOBINES D'ALLUMAGE ET FAISCEAU FRAGILES
- ROTULES DE DIRECTION CHANGÉES 2 FOIS EN 3 ANS
- MOTEUR DE VITRE ÉLECTRIQUE AVANT DROIT PEU FIABLE, CHANGE 2 FOIS EN 3 ANS

scenic 2

Dernièrement mon véhicule un scénic II de 2004 est tombé en panne de tableau de bord. Je conduisais de ce fait un véhicule aveugle de tous ses organes de sécurité.. Le service clientèle Renault a refusé de prendre la réparation en charge ( 800€ )ou tout au moins à 40% ou rien.On m’a tout de même dit que si mon véhicule avait eu 5 ans au lieu de 5ans et demi cela aurait été différent. A croire que les véhicules sont construits pour être fiable 5 ans.Ce problème est récurant sur ce véhicule et apparaît sur les blogs et personne n’en parle dans la presse.(Deux tableaux de bord étaient en stock ?...) C’est un problème de soudures aux dires des connaisseurs, donc fait parti des vices cachés.

clio2

Pompe a injection haute pression cassée a 73 000km

mégane 1

Feux antibrouillards ne fonctionnent pas
Problèmes de cardans

Clio 3

Sur Clio 3 la teinte d'origine de la lunette arriere qui fait le tour de cette lunette (en noir sous le verre) se fissure

grand scénic 2 luxe privilège (2005)

- Indication "injecteur à vérifier" - Cela n'a aucune incidence sur le fonctionnement du moteur.

- Lorsque je braque complètement à droite et à gauche, je ressent une secousse dans la direction.

- Maintenant, à faible allure (inférieur à 40 km/h), je ressent des vibrations dans la direction.



Que dire de plus sur ce véhicule ?

C'était mon premier achat d'un véhicule neuf (version luxe privilège et accessoires - 30 000 €)

Je n'ai rencontré que des problèmes et peu d'informations.



Conclusion : Dès que je le peux je change de véhicule pour une autre

Scenic 08/2004

au demarrage , le tableau de bord s'eteint, compteur km et affichage de l'heure mise à zero.

meme que la radio arrive à ce mettre en route lorsque je verrouille la fermeture des portes , avec la telecommande.

CLIO 1.4 16 V ( 2003)

Problème avec la climatisation automatique, qui envoie de l'air chaud au lieu de l'air froid.
Il faut remplacer le volet de mixage de l'air.
Coût : + de 700€.
Aucune prise en charge par Renault.
Est-il normal que cela casse au bout de 6 ans et 80 000 km ?

espace 4 2.0 dci 150CH

casse moteur à 56 000 KMS

megane I phase 2 2000 1.4 16V

contact antivol du nieman bloqué

Scenic 2 de 2003

Ordinateur de bord hs a 115 000km prise en charge a 50% par renault et upc (electronic sous le capot) hs a 130 000km pas de prise en charge c'est la fete de l'électronique chez Renault

scenic 2 année 2004

fixation moteur catastrophique
entree d'eau par le pare brise baignoire 5cm d'eau
amortisseur arriere cassée à 70000km
batterie morte apres 3ans
debimetre EGR
sortie boite de vitesse usure anormale a changer
Entretien des 140000km plus de 960€
Apres avoir vendu le vehicule l'acheteur a du remplace l'alternateur participation de ma part
j'ai acheté une Skoda octavia combi 1.9 tdi cette voiture a deja 4 ans un grand plaisir et plus de stress vive le groupe VAG jamais plus de francaise

Scenic dci 80 de 2003

Boite a vitesse HS a 116 000kms un trou dans la boite et l'huile s'est écoulée sur l'autoroute vive renault merci

Mégane 2 1.6 16v 2003

voiture 80 000 KMs

Roulement Boite de vitesse (usure prématuré)
Support moteur (usure prématuré)
Poulie déphaseur (3 fois)
Bobine d'allumage
Triangles de suspension (usure prématuré avec jantes 17 pouces d'origine)
Esp Défaillant
Surconsommation(10 l / 100 km)
Feux qui s'allument tout seul avec serrure de secours qui ne fonctionne pas (4 fois bris d'une vitre)
Ralentis instable à froid
Décalage distribution (avec entretien suivi)

VelSatis Privilége 2.2 2005

Très gros problèmes vanne EGR à 30.000 km puis tous les 10.000 km (fumée noire et opaque, plus de puissance. Défaillance "chek-up" contrôle au démarrage (signale des problèmes divers : défaillance injection; niveau huile moteurs mini etc...) sans raisons avérées...

Megane II 130 ch 1.9 dci

Volant moteur foutu : 2000 euros de réparation

et d'après mon garagiste, ce n'est pas la premiere mégane qui répare.

Et pour ce faire rembourser : voilou !

clio 2

Cles de contact ne reconnait plus la voiture

scenic 1600 16s

bjr a tous moi aussi beaucoup de soucis avec mon scenic 1600 16s l an dérnier tableau de bord a changer 40000 KM ET IL FAUT écrire a renault et demander une prise en charge et vous avez une réponse moi ils on pris 80% de la piéce et main d'oeuvre c'est déja ça et aujourd hui elle n'a plus de batterie elle ne donne aucun signe alors que la batterie est neuve moins de deux moi merci renault pour moi c'est fini c'est pas normal d avoir autant de problémes avec cette marque

kangoo privilege 1.5 dci

- Problème de batterie se déchargeant prématurément (problème survenu avant ceux du tableau de bord indiqués plus bas)
- Roulements arrière qui grognent à 40000kms
- Usure très rapide des pneus avant (15000kms)
- Auto radio qui ne fonctionne plus et allumage permanent de la console d'affichage centrale du tableau de bord alors qu'avant, elle s'éteignait après avoir coupé le contact
- Interrupteur côté conducteur pour la vitre passager qui ne fonctionne plus

ESPACE III

LE VÉHICULE A UN TAUX CO2 EXCESSIF

megane 2 1.6l 16v

moteur essuie glace, tableau de bord, leve vitre avant, bobines, voyant anti pollution qui s'allume bref rien de bien depuis que j'ai cette voiture qui n'a meme pas 100000km

scenic 1.9 dci diesel annee 2000

Un témoin de défaillance électronique s allume en roulant et j ai une baisse de regime

laguna 2 1.9 dci 120cv

A part l'agrément de conduite ,c est un vrai gouffre financier dut aux nombreuses pannesss que meme renault ne sont pas capable de trouver vehicule a éviter la preuve elles ne se revendent pas ou trés en dessous de la cote (piece changée ab 170000 kms turbo, vanne, egr, leve vitre, avant arrière,capteur pmh, sonde température, calculateur, boitier coupure, poulie débrayable....)

MEGANE 2 RS 2004

ROULEMENTS DE ROUES ARRIERE HS 58000KMS
PNEUS ARRIERE HS EN SEULEMENT 19000KMS

LAGUNA 2 V6 LUXE PRIVILEGE 03/2001

en 50000KMS effectués:Caprice d'ordi de bord(n'a pas fonctionné 3 mois sans raison, puis est redevenu ok après passage valise Diag Renault),BOITE AUTO capricieuse, avec obligation de repasser en séquentielle pour passer les rapports, puis redevient normal.(pas d'anomalie trouvée par la valise Diag)
Changement de batterie, de vase d'expansion, de trois bobines d'allumage, d'un support de boite,d'un système de lève vitre élect coté conducteur!

LAGUNA I PHASE II 2.0 LITRES 16V PACK LUXE

Très fiable, hormis une poulie d'alternateur cassé au ralentie, sans dommage pour le reste ! la voiture était passée au travers d'un rappel pour cette anomalie!!

clio 2 dCi Expression 65ch 2003

alternateur - vanne egr - casse turbo d' origine à moins de 65000kms

laguna 3 dci 2L 150cv

remplacement de la boite a 36000 km

senic 1.9 dci

probleme 1.9 dci a 60mk turbo à 88mk pompe injection capteur ppmi a92mk accélérateur électronique 101000km 105 000 amortisseur arg 110 000 injecteur à 118 000 encore pompe injecteur refaite a neuf

Clio II 1.5 dci 80

Vanne EGR à changer à 110 000 km, compresseur de clim à 140000 casse moteur à 150 000 km, une bielle a traversé le bloc

clio 3 2006 luxe privilège

gros probleme injecteur 1 conseil achete en pa sauf si vous aimez depenser votre argent

scenic 2 prestige annee 2004

support moteur 60000kms biellettes de direction tableau de bord Resistance de chauffage Commande d ouverture de porte AV Toutes ces reparations de 60000kms à 120000 kms

SCENIC 2 DCI 120CH

SONDE DU CHAUFFAGE ET COMPTEUR QUI GRILLE

Scenic 2 1.5dCi 80ch

Coussinet de bielles usés sur 1 cylindre à 111000kms => Moteur HS

SCENIC 2

unité centrale habitacle
bougie casse
pneumatiques usure irrégulière
bobines 3 pannes

clio 3 DCI 105

casse de la courroie d'accessoire entrainant une casse de la courroie de distribution et en conséquence casse moteur
au vue des divers forums sur internet cet accident est fréquent sur clio et scenic car aucune protection entre les deux courroies

Megane II 1.9 DCI 130 ( 2005 )

Casse lève-vitre AVD à 50500 km ( pris en charge à 90% par Renault )

LAGUNA 3 essence sous garantie.

Entre octobre 2009 et mars 2010, cinq pannes identiques au niveau du régulateur de vitesse auquel je suis habitué depuis presque 20 ans. Lors de la dernière panne de ce régulateur qui ne cessait d'accélérer, ma tentative de couper le sytsème n'ayant pas abouti, en freinant, j'ai pu garer le véhicule sur le côté et arrêter le moteur ( bouton). Redémarrage : le moteur s'emballe, je dis bien à 6000 tours Minute. Arrêt du moteur, redémarrage et même résultat. Après 2 minutes, troisième essai et le moteur tourne normalement, mais, comme les autres fois, sur le tableau de bord, "contrôle anti pollution à effectuer" ainsi qu'un autre sigle qui reste allumé. Après 4 interventions auprès de mon garage où je suis très bien connu, ne serait-ce que pour avoir acheté 14 voitures neuves, après cette cinquième panne, je n'ai cessé de rédiger des lettres recommandées avec AR auprès de Renault à Billancourt. Pas de réponse. Un premier technicien Renault a constaté que le moteur s'est bien emballé à 6000 tours minute, mais sans pour autant établir la cause : on peut supposer que c'est le tapis de sol qui a appuyé sur la pédale de l'accélérateur ou encore que je l'ai fait volontairement en appuyant sur cette pédale. Mes services d'assistance juridique me demande de l'expertiser. Comment voulez-vous qu'un expert puisse déceler cette panne qui s'est produite cinq fois, mais entre octobre 2009 et mars 2010 ? Dans sa grande bonté, le directeur de Renault me propose la reprise de mon véhicule qui a moins de 14 000 KM. Je ne sais vraiment pas que faire. Chez Renault, le problème de régulateur de vitesse n'existe pas. Et dire que nous ne sommes pas dans un pays du tiers monde mais bel et bien en France. J'ai 72 ans, d'une honnêteté absolue. Je suis profondément contre l'injustice. Quelle personne serait capable de m'aider? Un grand merci à vous. Je suis consterné par ce qui m'arrive. A la limite Renault doit soupçonner sur la véracité de mes propos. Et c'est un comble.

Mégane 2 1.9 DCi (MEC : Mai 2003)

Casse turbo + Emballement moteur + Casse moteur
(Prix réparation = 9300€ ! )

Clio 3 2008

Colonne de direction à changer à 26 000 Km

SCENIC II

Après avoir eu comme beaucoup, une vitre tombée dans la portière, des problèmes de ceintures à l'arrière, j'ai depuis quelques mois un problème de claquement dans la direction, avec du jeu dans la colonne. Intervention : 2308,16 €
Prise en charge par Renault : 40%
J'ai 71800 km et la mise en service est d'oct 2005.

jeu biellette de direction

Jeu trop important nécessitant l'échange des biellettes de direction.
première fois en 2007 à 70000km
seconde fois en 2010 à 130000km
A chaque fois, réparation d'environ 500€
Merci Renault

espace 4 2.2 DCI de 2004

Le moteur de mon espace IV 2.2 DCI de 2004 vient de rendre l'âme à 95 000 km.
Brutalement. Sans aucune alerte (pas de signes précurseurs, de voyants allumés, de message quelconque etc.)
Niveau d'huile correct. Entretien régulier comme préconisé dans le réseau Renault.

Renault Espace 4 dCi

volant moteur sur un espace renault diesel de 2005 est-il une pièce d'usure ?????
changé à 90.000 km sans être pris en charge par le constructeur.......

clio 2 1.5 dci 80CV

Problème récurrent de pompe haute pression sur les moteurs 1.5 dci (65 et 80CV) dû a la présence de limaille de fer dans le circuit: facture salée si la garantie est terminée.
Ne pas hésiter à demander une prise en charge par Renault CRC (centre relation clientèle), et de demander plus que prévu initialement.
Satisfaction moteur clio II 1.5 dci 80CV de 2004: souple, agréable et économique.
Insatisfaction: SAV quasi inexistant, réparation très cher, fiabilité perceptible.

scenic 2 1.5 dci 100 ch

Moi c'est sur un scenic 2 1.5 dci 100 que le moteur vient de rendre l'âme à 125000 km, bielle cassée, passé au travers du carter moteur à cause des coussinets usés. Heureusement cela m'est arrivé pendant la période garantie OR en rentrant de vacances (fin juillet), le véhicule n'est toujours pas réparé (fin octobre)car j'ai entamé une procédure juridique (plus long mais plus sure)car le garage veut mettre un moteur d'occase et pas un échange standard. En tout cas c'est ma dernière Renault, elle est plus souvent au garage que chez moi.

Clio 3 1.5 dCi

renault clio 3 - 1,5dci - date mise en circ = 10/2005 : changé les 4 injecteurs à 60 000 km => est-ce normal ?

Mégane

Quelle est la durée de vie d'un injecteur de Renault Mégane (moteur diésel 80ch)?

j'ai dû changer un injecteur (556 Euros) à 114 000 km.

grand scénic 2 1.9 dci 120

grand scénic 1.9 dci 120 CV de juin 2004 : Janv 2009 vannes EGR changée 120000 kms, Fev 2009 turbo changé à 125000 kms (prise en charge 20 %), maintenant pompe injection et poulie damper hs (devis 1750 €) refus de prise en charge par le constructeur. Est ce normal ?

Scenic 2 luxe privilege 2005

Je suis propriétaire d'un grand scénic luxe privilège. Date de mise en service 23/05/2005. N° Série VF1JMOGD6XXXXXXXX.
Outre les vitres électriques qui ne tenaient pas (réparations effectuées au titre de la garantie), je rencontre les problèmes suivant :
- Indication "injecteur à vérifier" - Cela n'a aucune incidence sur le fonctionnement du moteur.
- Lorsque je braque complètement à droite et à gauche, je ressent une secousse dans la direction.
- Maintenant, à faible allure (inférieur à 40 km/h), je ressent des vibrations dans la direction.

Que dire de plus sur ce véhicule ?
C'était mon premier achat d'un véhicule neuf (version luxe privilège et accessoires - 30 000 €)
Je n'ai rencontré que des problèmes et peu d'informations.

Megane 2, Scenic 2

probleme avec alternateur , megane scenic 08/2004.
au demarrage , le tableau de bord s'eteint, compteur km et affichage de l'heure mise à zero.
meme que la radio arrive à ce mettre en route lorsque je verrouille la fermeture des portes , avec la telecommande.

scenic 2 de 2003

ordinateur de bord scenic 2 de 2003 hs a 115 000km prise en charge a 50% par renault et upc (electronique sous le capot) hs a 130000km pas de prise en charge c'est la fete de l'électronique chez Renault

scenic 2 dci 80

mon scenic dci 80 de 2003 boite a vitesse HS a 116 000kms un trou dans la boite et l'huile toute sur l'autoroute vive renault merci

Megane 2 1.9 dCi

Megane II 130 ch 1.9 dci
Volant moteur foutu : 2000 euros de réparation
et d'après mon garagiste, ce n'est pas la premiere mégane qui répare.
Et pour ce faire rembourser : voilou !

megane 2

J'ai acheté une megane 2 le 29 décembre 2009 à un professionnel, en rentrant chez moi le voyant défaillance électronique s'est affiché. J'ai appelé le garagiste et il m'a dit de la faire réparer chez Renault à ses frais. Et 15 jours après même problème défaillance électronique qui s'affiche donc je décide de la ramener chez renaut qui la garde une semaine pour trouver la panne.

La panne a étant trouvé, Renault me demande 2500 euros pour le montant des réparations, il faut changer le câblage du calculateur d'injection qui est très endommagé ce qui fait que la voiture ne démarre plus.

J'ai appelé le vendeur et veut bien payé 100 euros c'est tout car c'est une panne électronique.

Scenic 2 1.5 dci 105 ch

bonjour, voici mon expérience renault : scénic II 1.5dci105 acheté en février 2010 d'occasion à 128000kms. après 1 mois d'utilisation une bielle s'est cassée !
renault refuse de prendre part aux réparations car je ne peux pas présenter toutes les factures d'entretien ! (je n'ai pas eu les factures des précédents propriétaires ). conclusion j'ai acheté 9000€ le véhicule et il faut maintenant payer 6000€ de réparations ! Merci à la grande fiabilité des moteurs Renault !!!

MEGANE 2 1.6 16V SPORT DYNAMIQUE

Bonjour,

j'ai attendu mes 30ans pour m'offrir un véhicule neuf coût 18 000€ jusqu'à 15000km problème voyant d'air bag contacteur passager avant, bobines d'allumages, lèves vitre avant droit et gauche, une campagne de rappel à été faite mais après les pannes.
ensuite des problèmes d'électroniques, sur l'anti-démarrage et autre contacteur.
usure prématuré des pneus avant
véhicules aujourd'hui à 80000km
x2 fois les bobines d'allumage
x3 trains de pneus avant 17"
x1 embrayage
volant moteur HS et boite de vitesse HS
je ne veux plus jamais entendre parler de Renault, un service après vente dès plus catastrophique que j'ai connu.
avec une honda civic j'ai parcouru 175000km avec embrayage d'origine aucune panne , une bmw 325i 115000km sans aucune panne ormis les révision.
le concessionnaire renault ou j'ai acheté cette mégane m'a répondu qu'il n'était pas renault mais seulement concessionnaire merci pour cette reponse renault "qui mieux que renault peut....."

renault clio dci 105 ch annee 2007

j'ai un probleme de ralentie instable quand je redémarre a chaud et que le tableaux de bord il clignote aux niveaux de l'afficheur

scenic II Diesel 1.5 L 105 ch 2006

Moteur cassé à cause d'une bielle véhicule de moins de 130.000 km et moins de 4 ans

scenic 1.9 dci 105 2002

a 103000km boite a vitesse hs- partie transmission
en même temps on m'a change l embrayage -triangle
change .avec échange standard boite à vitesse +2000 euros.renault ne veut pas une prise en charge partielle ni un geste commercial
Tous les ans nettoyage vanne egr (casse au bout de 3 ans toujours refus de renault de prise en charge
à 104000 km amortissement arriere gauche cassé
Après 30 ans de véhicule Renault je be reprendrai pas cette marque

Mégane 2 PRIVILEGE 1.5 DCI

Usures pneux arrières: tt les 25.OOOkms !
Radio CD: changé 2 fois sous garantie (tjrs problème...)
Poignées changées 2 fois (en garantie)
Peinture qui s'écaille!
Infiltrations hayon arrière!
Vitre passager tombée dans la porte (garantie, mais menaces!)
Roulements arrières foutus après intervention en garantie!
Ressorts avant changés(en garantie)
Bruit planche de bord.
Câble frein à main cassé!
Batterie d'origine volée lors d'un entretien (remplacée par une occaze)!
Très bon moteur (vendue à 160.000kms)

laguna phase 1 1995

le compteur ne marche plus et le siege avant electrique ne fonctionne plus

espace III, 2.2L dci

4 injecteurs changés en fév 06 (120Mkm), puis en avril 10 (240Mkm)

megane 1,9 dti rxt de 1997

accélération coupée pédale inactive,pour pouvoir reaccelerer il faut couper le contact ,le remettre pour que le voyant "défaut" au tableau de bord s'éteigne ce n'est qu'a ce moment là que on peut démarrer.

CLIO DIESEL 1994

Jeu dans la colonne de direction, biellettes, rotules.
Fuite de tambours de freins.
Quatre suspensions changées.
Pompe électrique d'assistance de direction qui n'assiste plus moteur chaud (réparation 450 euros) encore en panne 2 ans après (devis de réparation 750 euros.

Véhicule entièrement entretenu chez Renault HIPPEAU 91700 Sainte Geneviève-des-Bois (factures à l'appui)et ayant un kilométrage de 154500 Km

Je suis mécontent des services, toujours des problèmes non résolus qui jouent sur la sécurité, des tarifs prohibitifs et un accueil...à revoir.

J-L F

Clio 3

colonne de direction HS voiture de 2006

scenic 2 1.5 dci

défaillance de poulie d'alternateur sur scenic II 1.5 dci avec climatisation ?

j'ai eu à 74000 kms, une défaillance de cette poulie d'alternateur qui a entrainé la casse de la courroie d'accessoire puis la casse de la courroie de distribution, et des soupapes cassés et pistons marqués. Bref moteur à changer à ce kilométrage.

Scenic 3

je rencontre actuellement des problemes avec mon Scenic 3. acheté fin fevrier 2010 j'ai deja connu 3 pannes je roule un tintement se fait entendre et au tableau de bord il est inscrit stop en rouge si je m arrete je ne peux plus redémarrer la voiture ne bouge pas impossible de repartir c est ecrit capteur de pneus a verifier. 20 minutes apres nous repartons jusqu a la prochaine panne pour le moment de la part de renault RIEN !!!!!!!!!!!!!

Scénic 2 1.5L DCI 2005

Moteur HS (vilebrequin usé prématurément/2 bielles intérieures à 136000km)échange standard moteur et turbo.

scenic 1,9 dci 2002

témoin d'airbag constamment allumé après un nettoyage interne.

Scenic 2

Voiture de 2006,
suite témoin pollution allumé à changer :
Boitier de circulation des gaz d'échappement,
ET refroidisseurs gaz d'échappement
ET Bougies de préchauffage ET vanne egr
Plus de 1 000 euros de frais !!

ESPACE 4 PRIVILEGE 2.2 DCI PRIVILEGE NOV 2003

VANNE EGR EN FIN 2008. TURBO CASSE EN FEV 2009. RE TURBO EN JUILLET 2009. PLUS D'HUILE EN AOUT 2009. DEPUIS SUR LES BRAS SANS SOLUTION ET PRISE EN CHARGE PAR RENAULT. SAV DESASTREUX

scénic 2 1.9 L dci 120 luxe privilège

Casse turbo à 110000 km, problème fermeture porte, carte mains libre

espace 4 2.2 DCI 150 ch

ATTENTION, renault espace 4 2.2DCI 150, casse moteur très très fréquente, cout 10000€. N'achetez surtout pas ce type de moteur montés sur plusieurs modèles, velsatis, etc...Je connais plus de 20 cas...c'est une honte de la part de renault qui ne prend quasiment rien en charge alors que le problème est connu. Dommage, car pour le reste, c'est un bon véhicule (confort, tenue de route,etc...) mais avec un moteur HS tout cela ne sert à rien!!

scenic 1.9 DCI Air (2003)

- Vanne EGR qui m'a lâchée à 130km sur autoroute avec femme, enfants et bagages.
- Poulie d'alternateur tombe en panne ==> bruit de casserole au niveau alternateur au ralentit.
- Siège fragile et non stable.
- etc...

Megane 2 dci 100cv 2005-2006

c'est mon tour,colonne de direction assistée hs,3 semaines apres la garantie..
bienvenue chez renault, 103500KMS en concession!!

clio 3 mdi 70

le compresseur de la clim ce coupe apres 5 seconde

Scenic 2 1.9 DCi 120ch

Tableau de bord qui lache vers 100 000 Kms.
Un composant de refroidissement est soudé trop près du cache de fond, sans aucune aérations à cet endroit. Qualité d'origine du composant suspectée comme peu fiable aussi.

Clio 2 1.5 DCI

Vanne EGR: encrassement; Problème de dialogue entre l ECU moteur et la pédale d 'accélérateur (mode dégradé assuré); Voyant airbag (connecteurs défectueux); odeurs de gaz oil??? Véhicule entretenu Renault à intervalles réguliers.

Espace 4 2.0 Turbo 2003

Tableau de bord defaillant
Casse turbo à 110 000 km

Scenic 2 1.9dci 120 ch

C'est une poubelle !
Le turbo casse vers les 110.000 kms,
le tableau de bord vers 110.000 également.
L'emballement du turbo casse le moteur ! 10.000 euros !
A éviter absolument !

twingo 3 1.5 dci 65 ch

a froid ma voiture ne démarre pas , il n y a pas de contact

megane II 1.9 DCI 120

casse turbo à 110 000 kms!!!

Scenic 2 1.5L DCI 2005

J'ai un renault Scénic 2, 1,5L DCI année 2005...elle sort de chez Renault j'ai changé la courroie de distri + vidange, mercredi sur l'autoroute il y'a eu un claquement au niveau du moteur puis un gros bruit! Arrêt en urgence, remorquage, verdict rupture totale d'une bielle, moteur HS!!! Le problème est souvent cité sur les forums mais pas reconnue par Renault! Nous sommes en attente d'une réponse de la part de renault France, la voiture est immobilisée.

Megane Estate 2 DCI 120 CV

Remplacement roulement avant gauche 110000 KM
Remplacement lève vitre avant droit 120000 KM
Remplacement poulie vilebrequin 145000 KM

megane 2 1.9 dci

Défaut injecteur

MEGANE COUPE ALIZE 1.6 e de MAI 1998 MoteurK7

180 000 KM Catalyseur HS
200 000 : 2 bobines HS et capteur depréssion
165 000 : VITRE CUSTODES AR MOTEUR HS

Megane coupe 1.6 Mai 1998

Je continue Collecteur échappement hs 150 000
Support moteur HS 170 000 ,
Injecteur 170 000 KM

Scenic 2 2005

Entrainement du clapet Recyclage 60000Km
lève vitre 45000Km
Turbo Cassé a 110000Km

Modus 2005

Lève Vitre électrique défaillant

scenic II 1.5 dci 80 ch

bielle coulee a 80 000 kms

espace4 2.2dci 150ch

bielle cassée

Scenic 2 exeption toutes options

bas moteur HS , le véhicule est de aout 2005 et c arrivé debut juin 2010 , bruit de claquage! acheté a un particulier en en Avril 20010, plus d'argent , de véhicule !!j'aurais du éviter la marque , lire les avis avant l'achat , même pas 5 ans une voiture à ce prix là!! contrôle vierge !

scenic 1.5dci

embiellage mort à 110000 km car renault n'a pas protege les coussinets de bielle corectement : un scandale et aucune prise en charge bien sur, pourtant c'est un vice caché que mon garagiste a diagnostiqué en 5 secondes sans ouvrir le moteur : et pour cause c'est le 5 eme moteur dci renalt qui meure ce mois ci chez lui...

LAGUNA 1 PH 2 1.6 16 V RTE 1998

ABS qui s'allume après avoir été changé 2 fois dont 1 fois sous garantie.

ESPACE 4 1.9 DCI

TURBO LACHE à 120 000 et casse le moteur avec

megane 1.9 dti

vanne egr bloquée en position ouverte fumée noire a l'échappement

GRAND SCENIC II 1.9 DCI 130 année 2007

J'ai un scenic de mai 2007 qui a 61000 km et vient d'avoir le compresseur de clim qui a laché. Résultat Renault prévoit 1600 € de travaux ! J'ai fait une demande de prise à charge auprès de Renault : délai au moins 7 jours pour étudier le dossier. En attendant ma voiture est bloquée dans la concession. L'entretien a été fait régulièrement (mais pas que chez Renault). Qui a déjà rencontré cette situation et est-elle bien normale ?

Mégane III Eseence 2.0 16 v Automatique

Après seulement 2300 Km !!! (4 mois)
1. Lève-vitre côté conducteur, arrêt automatique de la vitre à mi-parcour ne fonctionne plus
2. Lave-vitre haillon ne fonctionne plus

renault scenic 2 carminat 12/2007

probleme électronique de la vanne EGR a 45000km

GRAND SCENIC 2 1.9 DCI PRIVILEGE 2004

Bien, c'est à moi de témoigner sur ce que Renault appelle une voiture. AVRIL 2009 : CASSE MOTEUR SUR AUTOROUTE (clavette sur arbre à cames cassée) à 106000 KM,prise en charge garantie présence = 70% RESTE A CHARGE = 2500 €. JUIN 2009 : COMPRESSEUR CLIM HS à 110000 KM, prise en charge garantie présence = 100%. AOUT 2010 : BOITE DE VITESSE HS à 134000 KM, en attente d'une réponse de la garantie présence....
C'EST QUE LORSQU'ELLE SE TROUVE AU GARAGE, QUE NOUS SOMMES TRANQUILLES !!!!
UNE CERTITUDE : C'EST MA DERNIERE RENAULT !!!

Laguna 2

Turbo cassé a 110 000 km

laguna 1

joint de culasse
pompe à injection
boite de vitesse
arbre à came
anti démarrage

Megane 2 120 CV - 10/2003 - 170 Mkms

1 support moteur HS à 150 Mkms.
2 coupelles d'amortisseur HS à 165 Mkms.
Poignées de portes intérieures qui pèlent depuis bien longtemps.
Sinon ce n'est que du bonheur très bonne auto.

clio III 1.5 DCI 85 CV

lunette arrière qui explose quand on met le désenbuage en service . La voiture est de janvier 2009 et est toujours sous garantie. le problème est arrivé en janvier 2010 et RENAULT n'a pas voulu prendre la réparation en garantie.
2 èm problème le bruit du coffre en roulant . C'est désagréable surtout que la voiture n'a pas 2 ans.
3 èm problème: un grincement au niveau de la pédale d'embrayage à chaque solicitation . la réparation a été prise sous garantie.
4 èm problème : une difficulté pour voir le niveau d'huile sur la jauge manuelle. La jauge a été remplacée lors de la révision des 20 000 km.

koleos 4X4 175cv PRIVILEGE

FAP: regénération forcée à 45000 kms.
Durite de turbo percée et vanne EGR grippée

vel satis 3.0L dci

surchauffe moteur

mégane II authentique

problème de puissance : quand je roule, entre la seconde et la troisième,il y a une perte de puissance (presque à l'arret), il faut que je rétrograde pour avoir de nouveau de la puissance.

Mégane 3 Coupé

- Embrayage changé à 20000km, maintenant 32000, de nouveau à changer
- vitres avant non étanches (air et eau) changées avec joints
- cuirs qui craquellent, changés
- bouchon d'huile moteur cassé
- usure prématurée et irréguliere des pneumatiques avants (20000km)flancs interieurs, geometrie faite et (dans les normes constructeur) non pris en charge
- plaquettes av qui sifflent a partir de 25000km
- autoradio haut de gamme avec qualité sonore deplorable
- claquements des plaquettes lors de maneuvres
- train avant resserré...
- sans oublier un service client (siege) deplorable qui ne veut rien savoir et aucun geste fait pour "arranger" les choses...

Bref que du bonheur!!!

laguna estate break

bruits de boite en 4iem et 3iem .bilant garage :changer la boite , cout : 2800euro : 200000 kms pas sur que renault soit la marque ou l'on puisse avoir confiance ???

scenic 2 1.9 DCI de 2005

Tableau de bord HS à 90.000km !
Ce problème est très courant.
Prix du changement 850 euros et Renault ne veut rien savoir

mégane 1 de 2001 1.9dci 105ch

vanne egr à 118 000km, renault veut rien savoir même si c'est une panne connue...
>véhicule trop ancien!!9ans...
par contre pour le km qui ne joue pas en leur faveur rien à faire... c'est pas leur problème!
du coup 234€ de ma poche chez renault pour le changement de cette vanne EGR (perte de puissance et témoin préchauffage allumé)!

laguna 3 estate 2.0 dci 175 privilege

Véhicule de mars 2008, un bruit de roulement est apparu à 35000 km après divers recherches boite de vitesse à changer .

kangoo 1.9 d

injecteur

garnd scenic sport dynamic 1,9dci 120cv de 2004

Le turbo est à changer à 148500km malgré un entretien très régulier chez renault (sans attendre le kilométrage préconisé) et conduite "pépère".

Grand Scénic

Casse du moteur fréquente sur les diesel avant les 100 000 kms.

megane 1.9 dci

tres decu par cette voiture ,fuite d'huile moteur importante ,probléme injecteur donc perte de puissance,turbo pas performant,je suis decu de ce vehicule

grand espace 4

train av et train ar, probleme de boîte. Moteur HS à 35000 km avec turbo radiateur pot etc......puis rotule inférieures et direction puis crémaillère et capteur d'assiette phares.Amortisseur puis etriers arrières avec disques et roulements, puis bras inférieur droit et de nouveaux rotules train av et 4ème carte électronique de démarrage. Une vidange à 192 euros Hors Taxe et avec devis centre auto , on passe à 95 euros.
c'est un désastre et en plus , je veux le changer, ils ne veulent pas le reprendre sou sprétexte que c'est invendable!!!
Dommage car le 150 cv fonctionne bien, l'espace est agréable à conduire et pratique et spacieux comme son nom l'indique mais il tue votre porte monnaie!

espace 3 octobre 97

une fois de temps en temps ma voiture ne veut plus demmarrer
tout s'allume correctement et des que je veux lancer le démarreur rien de se passe pas un bruit
et quand ça lui prend ça refonctionne
sinon quand on la pousse elle demarre au quart de tour !!

Koleos privilege 175 ch 4x4

Fuite de gazoil au niveau de la tuyauterie de retour de la rampe commune provoquée par l'éclatement de celle-ci ( 3 éclatements consécutifs qui seraient dus à une tranche de fabrication défectueuse de cette pièce )problème non réglé actuellement par Renault

Clio 3 dci 105 exception

Clio 3 de janvier 2010. Fêlure du pare brise sous le rétroviseur central sans impact.

clio 2 1.16v sport

alternateur changé a 100000km,lève vitre électrique 2 coté ,support moteur ,pot d'échappement,moteur de lave glace,

espace IV 2002 1.9dCi

2 tableaux de bord
turbo avant 100000km
embrayage vers 100000km

mègane coupè phase 1 annèe 2000

MON Levier de boite de vitesse a beaucoup de jeu! il bouge en acsèlèrent et dècèlèrent un jeux asser important! je voudre savoir d'ou sa pourè venir? merci

clio 3 (1.4 E)

Salut mon problème c'estque le liquide de refroidissement est devenu sale je ne sais pas pourquoi?? Merci

Clio 2 1.2L 16V Expression de 2001

Achetée à 70 000 km.
Défaut électronique du potentiomètre de la pédale d'accélérateur HS (la voiture calait à la moindre bosse à 71 000 km.)
Roulement avant droit HS à 100 000 km.
Jauge du réservoir de carburant HS à 110 000km (panne sèche).
Thermostat d'eau à changer. Il n'était plus étanche à 120 000km, perte de liquide de refroidissement.
Cale au ralenti, cause inconnue pas encore réparé à 165 000 km
Bouton des warnings resté coincé en focntionnement. Impossible de les arrêter.
Gâche de fermeture de coffre cassée.
Problème de corosion des contacts des phares arrières (essui-glace arrière s'enclenche au freinage, feux clignotent avec clignotants, etc...).
Feu de stop central arrière clignote à 130 000 km.

laguna estate 1.9 dci

les bords du tableau de bord se deforment a cause de la chaleur.renault ne veut pas prendre en charge a plus de 50%.sachant que l'air bag passager se trouve juste en dessous.probleme identique sur le cache central du volant conducteur sous lequel se trouve l'air-bag.

megane 2 19dci 120cv année 2004

106000km petit bruit moteur soudain sur autoroute,verdict chez renault vilebrequin et bielles hs=moteur hs!ils m ont dits que c est le defaut des 1.9dci 120 mais que vu que j ai pas les factures d entretiens depuis ses 0km et bien pas de prise en charge de leurs parts,une honte!!!j ai été obligé de la vendre pour pieces car 8000euros de reparations tchao renault

LAGUNA 1.9 DCI 120 année 2002

Turbo siffle à 140200 km. Préconisation agent Renault : remplacer le turbo. coût 1250 € Prise en charge Renault 0€ J'adore !

modus 2004

bonjour ; j ai une panne de direction, le devis chez renault 1400E.

Espace 4 2.2 dci

Fiabilité désastreuse

espace 4 1.9 dCi de 2003

Turbo cassé 100000km, panne vanne egr 120000
panne moteur sur soupapes moteur hs 160000km

que des pannes avec le véhicule catastrophe et gouffres financiers.

idem pour des amis proches, dès que j'en ai occasion d'en discuter je me rends compte, que renault réellement de la m... + jamais car bcp d'autres même problèmes avec renault.

pompe à fric.

Twingo 1.5 dci 2010

problème démarrage : démarre au deuxième coup
problème trous accélération à froid.

Espace 4 2.2 DCI

Pannes à répétitions

TURBO HS à 70000 km

Bourré de vices cachés

Espace 3 2.2 dci the Race 2002

Récap,
Un matin
le voyant antidémarrage clignote
impossible de démarrer.
Deuxième essai ..l'après midi ..
démarrage sans problemes ^^
Ce problème arriva quelques fois sur un mois.
Mais un jour , là vraiment bloqué , un petit garage Renault d un village me " dépanne"
me garde la voiture 1 semaine le temps de ce faire livrer de chez Matra le transpondeur , pièce déffectueuse cause de la panne .
et je récupère mon véhicule .. 140€
Surlendemain matin , pas de démarrage ^^
recontacte le garage qui me dit ..
" j'peu rien faire de plus m'sieur, j ai suivit la procédure, après le transpondeur ,si il y a encore un problème il faut allez dans une concession mieux équipée^^
Concession ok ..
un après midi elle démarre j y vais
60€ pour passer à la valise
et ...
bougies préchauffage a changer et
capteur PMH m sieur ^^
Réparation 404 €
lendemain matin ....même topo 63 tours de clé pour essayer de démarrer ..
he ben non,j ai vider ma batterie ^^
au téléphone ...
réponse de cette concession
faut allez chez le grand Renault à la V..
s'est électronique m'sieur on est pas équipé !!
pouvait pas me le dire avant ^^ pffff
...après de nombreuses recherches sur le net
et un test concluant voilà ....
c est le calculateur b2 ,( sous le tapis au pied du passagé) , qui
n aime pas l humidité et le froid ^^
N'ayant pas les moyens de changer ce calculateur b2 a 620€ ^^
j en suis réduit ( en attendant l'été )a chauffer une bouillotte gel dans mon miro- onde , la placer sur ce boîtier , attendre 5 minutes pour que broum d un seul coup de clé ^^
(bouillotte a garder chaude pour redémarrer après un long arrêt par temps froid et,ou humide)

Considérant que se n'est pas une panne mais bien un défaut puisque je démarre avec ma bouillotte et ,
Certain qu'ils sont au courant de se "vice" lus sur plusieurs forums,
je contacte
Renault France ,qui :
ne veut rien prendre en charge !!!,
la voiture a presque dix ans
Même le devoir de résultats incubant les "garagistes Renault incompétants visités" tombe a l eau puisque j ai été présenter mon véhicule chaque fois dans une autre sucursalle^^

Déjà réparé:
Vanne EGR
InjecteurS
Moteur hs changer (sous garantie ouf)
transpondeur
Capteur PMH
Support moteur x2
Coupelle amortisseurs
Amortisseurs
Disque frein
Plaquettes freins
pneus avant /arrière
A faire
clim hs ^^ 800€
distribution 700€
Airbag ..?
etc ......
Acheté 9000€ d'occasion
j'en suis a 2500€ de frais sur 2 ans
et ne sais ce qui m attend ....

Propriétaires de Renault espaces ,
souvent nous nous croisons avec
le même sourire crispé
la même pensée
et ,
le même regard intérrogatif" elle roule la tienne ?
wouai mais a quel prix !!!"
Nous sommes une grande famille sur la toile lié a cette patate chaude Inrevendable,
a nous préparés mutuellement via nos expériences a une grande aventure,
ce gouffre a frics!!
roulez en Espace Renault = signe extérieur de richesses ^^ faut les moyens ^^


Ancien propriétaire d'une Mercédes de 22 ans avec plus de 400000 km ^^ sans problêmes
Snif ...
P J R (Plus Jamais Renault)

megane estate 1.5dci 105cv de mai 2009

infiltration d'eau dans le compartiment moteur par temps de pluie en roulant

mégane dci 2006/56000 km

des gouttes d'eau s'infiltrent a l'interieur du parre brise cote conducteur et le matin de la condensation a l'interieur sur le parre brise ou est le probleme !!!!

grand scénic 1,9 dci 120cv luxe privilège

véhicule de 2005 acheté neuf
07/05 embrayage hs à 44000 KMS pas de prise en charge renault.+1500€ chez renault.
effectué pour un garage AD pour 965€ avec vidange complète filtres inclus)+ filtre de habitacle
11/09 serrure hayon 86€
01/10 lève vitre avant gauche participation de renault de moitié sur prix des pièces note:161€
07/10 boite de vitesses hs (6éme)
devis renault estimatif 2259€ prise en charge renault à hauteur de 40 pour cent
garage AD coût 1020€(échange)

laguna t1 1.8 essence

mon ami a mis par erreur un peu de lave glace dans le liquide de frein que faut t il faire je n ose pas rouler peur de faire pire que mieux.

Réponse : Ne surtout pas prendre votre véhicule ! Une purge doit être faite par un professionnel.

espace3 98 td

les deux vitres avant en panne en meme temps

SCENIC 2 Année 2004

ATTENTION usure prématurée des coussinets de bielles qui entraînent la casse irrémédiable du moteur à 140000kms. Vice caché non avoué. Merci Renault, après ils s'étonnent qu'il ne vendent plus de voiture...je ne me ferai plus jamais pigeonner par cette marque

Clio 2 1.2 16V

Le démarreur a tendance à lâcher tous les 2 ans

Clio 2 1.2l 16V 2000

Capteur point mort haut défectueux à 120000km
Symptôme : ralentissement important et soudain de la voiture (passage de 130 km/h à 60 km/h)

Scénic II 2.0 16V

Boite auto cassée 67000. Coût 4500€ dont 40% à ma charge. Le SAV renault a fait 2 réparations sous garantie.(2007 2008) . Après plusieurs signalements au SAV de défaut BA renault ne trouvait rien , puis un beau jour verdict BA HS.
Je pense qu'il s'agit d'un defaut connu et récurrent sur cette série mais renault "MOTUS"

scenic

Casse du turbo c'est une m.....

clio 2 1.2 de 1999

compteur defectueux

clio 2 phase 2 version 1,5L DCI (diesel)

du limaille de fer se repend dans le système d'injection.
ce problème est spécifique aux moteurs de ce types, a savoir le 1,5L DCI

renault mégane 2 dci 1.5

renault mégane dci 1.5 pieces qui va sur roulement bague fesau des abs

kangoo d c i 1,5

Vitre qui ne remonte plus il est de 2002 coté chauffeur

megane 2 1.9L dci 120 année 2003

achetée en 2008 soit disant distribution remplacée par concession renault mais casse en 2009+ autre problème mécanique en 1 semaine 700 €, problèmes electroniques voyant frein+stop qui s'allument et s'éteigent et voyant airbag +service qui reste allumé en continu, infiltration d'eau dans portière quand il pleut beaucoup donc interieur portière inondé pourtant joints nickels. changement complet cablage faisceau moteur décembre 2010, 923 €, usure rapide des pneus et depuis janvier 2011 claquement important AV sous la caisse. bref voiture de m... !!!!

laguna rxe essence de 1994

Compteur qui clignote 5 à 10mn par grand froid (à partir de -2 degrés - Chauffage moins fort qu'avant-Compteur qui me donne plus le restant de KM à faire avec l'essence contenu dans le réservoir(----- petits traits clignotants)
Merci de votre aide!!

laguna 2

2 turbos 15 mois entre les 2 le premier a 50000km 700euro
boite de vitesse 70000km 3500 euro

twingo 2 de 2008 34000km

roulement courroie de distribution à 30000km
mayonnaise huile moteur!! à 34000km,
voiture toujours entretenue dans les garages renault et utilisée à la campagne pour des petits trajets.

renault megane 2 -1.5DCI 80 confort expression novembre 2004

fuite d'eau compartiment portiere coté chauffeur

clio 3 _2006

bruit bizarre à 35000 km=usure prématurée des galets du kit transmission;tout changé ;3 mois après grippage compresseur clim qui explose la courroie changée 3 mois avant

SCENIC 3 2.0 DCI 160 FAP 87000 km de nov 2009

En dessous de -5°C, démarrage sans pb, mais après quelques centaines de mètres,"Message "risque de casse moteur" ; "faire vérifier ESP", " Batterie faible" ; "antipollution à contrôler" pas encore d'expertise de RENAULT. Je coupe le contact, redémarre...fais qqs km, puis coupure moteur sur voie rapide ; je redémarre sans pb. Une fois que le moteur est chaud, c'est un peu mieux, mais le message "ESP à contrôler subsiste", pour disparaître dans la journée. Au téléphone, le mécano soupçonne les capteurs d'ESP (vu sur un autre modèle). Aucun problème de ce genre s'il fait plus de -5°C. C'est dommage, aucun autre pb sinon.

scenic 2

scenic2 10/2008 40000km rupture pompe d ammorcage gazole au niveau du sertissage cout 469 euros 50 % de prise en charge seulement

Espace 4

Remplacement injecteurs à 100000 et 150000 km
Remplacement vanne EGR à 100000
Remplacement emetteur embrayage à 80000 km
Roulements à 60000 km
Rotule de direction à 1200000
Echange standard moteur à 150000 km (fonte piston soupape et block)

megane 2

plus d electricite qui arrive ver les injecteur

clio 3 1.5 dci 2006 privilege

poulie de l arbre a came casse a 16 000 klm eh oui serieux !!!! moteur casse completement a changer pour plus de 5000 euros de reparation

CLIO 3 1.5 DCI

TURBO HS 44000 KMS . année 2007.cout 1500 euros et renault prend en charge a 50% .je vais faire la demande pour une prise en charge a 100%

clio 3

usure précoce du galet vehicule d'1 an et demi
9 200 km

mégane 2 105 dci expression confort

Boite de vitesse cassée à 68000kms!!!!

Espace 3 DCI / DT

Vanne EGR (Diésels)
Faisceaux de portes
blocage fermeture hayon (idem sur Mégane).
Boite de vitesse dure (vidange+changement huile).
tableau bord (affichage).
capteurs de vitesse.
Usure prématurée arbre à came et linguets (2.2l DT).


Manque sérieux SAV de la marque.Prix pièces exhorbitant.

Mégane 2

Moteur lève vitre souvent en panne, problème récurrent.

Mégane 2 1.5 dci 3 p. 03/2003

Moteur léve-vitres AVG HS... 6éme intervention en 27 mois !

Clio III Dci

Biellette de direction gauche à remplacer à
44 000 km sur Clio III Dci...

Laguna 2 Estate 2.0 dci 150cv de 2007

Calculateur d'airbag défectueux. Coût: 472,54 euros! J'ai acheté ce véhicule en novembre 2009 et il n'a que 41700km!
Demande de participation RENAULT en cours.

scenic megane 1.4 rxe 2000

fuite de liquide de refroidissement

renault megane rt 1.6e modele 1996

central lock insensible a la telecommande;la lupiote de securite continue a flasher;demarrage impossible

clio 3 tce 100 dynamique annee 2011

sifflement a 2000 ou 1500trs tres ennuyeux 600km compteur turbo peut-etre? reponse renault en attente

grand scénic 1,5 dci de 2004

1ère panne: tableau bord, réparé plud de 300 euros
2éme panne: moteur mort
prise en charge de renault 30% soit 1000 euros et quelques, pour moi plus de 4000 euros, j'ai refusé.
vu les différents blogs, je ne suis pas le seul dans ce cas là.Il y a vice de forme, non reconnue biensûr par renault.
Je suis preneur de tous les conseil à ce sujet.
c'est honteux

clio 3 dynamique 1.2 tce 100cv ph 2

bonsoir, j'ai pris possession de ma clio le 22 fevrier 2011, arrivé chez moi je constate un bruit lorsque j'accelere comme un bruit de ferraille ou comme si klk chose qui touche, je l'ai enmenée a l'atelier et m'ont dit qu'il n'y a rien a signaler et que le bruit provenait du turbo lorsqu'il s'enclanche, en plus il ne le fait pas tout le temp.... qui peut me renseigner svp ????

Scenic 1 1,6 16v 2000

Courroies de transmission et alternateur changées à 10 ans et 130 000km. 18 mois et 23 000km plus tard la poulie de l'alternateur s'est grippée et la transmission a été endommagée. Devis 3300 euros! C'est manifestement un vice caché, reconnu à demi mot par le service entretien, mais le service clients de Renault ne veut rien entendre "votre véhicule a plus de 10 ans et plus de 120 000km il ne vaut plus rien"! Aucune valeur d'usage! Le problème est pourtant récurrent et connu.
Quelqu'un a-t-il réussi à résoudre ce genre de PB avec Renault? Comment?
Bon à savoir: Renault ne construit pas de voitures pour durer plus de 10 ans ou plus de 120 000 km. Acheteur d'occasions attention!!!

Clio 3 dCi 70 ch

Bonjour, je posséde une Renault clio III dci70cv dont la boite de vitesse vient de casser à 90000km (suivant les constatations du garage). Cette voiture est d'avril 2006, a été entretenu chez renault (contrat d'entretien+garantie losange jusqu'à avril 2010). Après avoir pris directement contact avec le service client, le garage refusant de s'occuper de cela, renault me propose une prise en charge de 50% hors piéce d'usure, soit environ 1200€ sur un total de 2800€. Cela me semble peu dans la mesure où :

1) le véhicule a été parfaitement entretenu chez Renault et n'a que 90000km

2) il a déja rencontré 2 autres pannes pendant la période de garantie

3) j'en suis le conducteur quasi-exclusif et je n'ai jamis cassé de boite de vitesse sur mes précédentes voitures (dont une clio II et une laguna)

clio 1.2

Difficultés au démarrage le matin

Megane 2 privilege 1.5 cdi 110 fap

Volant moteur + embrayage changé a 11000 kms

LAGUNA 2

Demarre plus témoin de gestion moteur clignote

Espace 1.9 dci 117ch

Renault espace 1.9dci 117ch de 2004 moteur hs à 168000kms suite à une bielle plié vidange effectué tous les 7500kms pourtant .

clio 3

a 65 000 km pompe a injection( dephi) injecteur reservoir tdurite 2500e au black presque 5000e chez renault ...pas pris en garantie car entretien pas fais chez eux mais dans un autre garage...en cherchant sur le net c est arriver a plein vraiment plein de monde... a bon entendeur ...

scenic II 1.9 dci 120 de 2004

dixit le commercial de chez Renault: "on a pas brillé entre 2001 et 2004" oui mais nous on a payé pour une qualité douteuse: moteur mort a 189 000 km sans aucun signes avant coureur; Toutes revissions faites chez Renault puisque ils s'y connaissent en R... ; a quoi servent les ordinateurs ? a programmer la casse ? a nous endormir? je me pose la question.

megane 99 essence-gpl

Consommation excessive de carburant et gpl

laguna 3 dci 150 cv privilege octobre 2007

bonjour,
comme beaucoup de propriétaires, je viens de remarquer les problèmes suivants sur ma laguna:
-déchirure coté droit PVC de l'assise passager
-mauvais état du soufflet de levier de vitesses.
A quand un rappel pour ces problèmes?
Inadmissible sur un véhicule acheté 30000€!!
J'ai interpelé 6 propriétaires de laguna dans la rue et 2 ont été surpris d'avoir ce problème.
Merci à tous de continuer à poster vos problèmes.

scenic 3 dci 130 juin 2009 28.000 kms

grand scenic 3 dci 130 juin 2009 28.000 kms sous garantie, témoins contrôle injection puis contrôle pollution : valise = vanne EGR. Réparation en cours chez renault. tout de même, plus que triste de voir ce problème récurrent de vanne EGR qui perdure depuis des années et des années sans que les constructeurs ne parviennent à le résoudre ou ne veuillent le résoudre.C'est se moquer des clients. Motif invoqué : Vous ne poussez pas suffisamment le véhicule ! mais évidemment, je roule sur les rapports longs pour moins consommer de gasoil et pourtant j'alterne les pleins entre gasoil supérieur et gasoil normal !!!!

clio rxe

vanne egr actuateur de caburant sur la pompe
probleme qui fait caler le moteur

Clio 2 phase II 1.5 DCI 80

Roulements de boite de vitesses HS la voiture avait 145000 km
attention: le bruit de ses roulements HS ressemble à une courroie qui grince

megane 3 dci 85 2010

embrayage qui fait du bruit quand on appuie sur la pedale -claquement en freinant en marche arriere

Kangoo 2 - 105CV - Privilège - Pack clim

Probleme de chauffage lié à une defectuosité (usure prématuré) de la commande du volet de mixage de l'air au niveau de la clim régulée.
Conséquence, obligation d'abaissée la t° à la consigne mini cad 15 °, attendre quelques secondes et remonter la t° de consigne souhaitée et le chauffage fonctionne à nouveau.
Apparement obligation de remplacer le groupe chauffage !!!
Pas de reparation possible, société de consommation.
Marc

megane 2 sedan 1.5 dci 2005

affichage d un signale défaillance electronique voyant service s allume lors d une vitesse de 115 k/h avec 23000tr/min

laguna 2 2.litres 16v automatique 2003

boite de vitesse

megane phase 2 1,9 diesel de 2004 120 cv

coupure intempestive de l'accélération durant quelques secondes puis revient normal.Ceci 2 à 3 fois par jour.Le defaut enregistré est defaut de capteur d'acelerateur(deja changé)le temoin ne s allume pas.renault ne trouve pas le probleme Merci d'avance

KOLEOS 4X2 dCi 150

Régénération forcée du FAP à 26000km non pris en charge par garantie RENAULT
Usure rapide du train de pneus avant.

Modus 1.4 essence 2005

Détérioration précoce (42000km) de la poulie montée en bout de vilebrequin

MEGANE 3 COUPE 110 FAP 25000 KM

Embrayage qui broute, portiere conducteur qui ne se ferme pas dans l'alignement de la carosserie écart de près d'1 cm, bruit arrière droit,freins a disque arrière qui reste bloqué encas de météo humide ou apres lavage

Espace IV 2.2 DCI

Casse moteur à 105.000 kms ?

Twingo 2 authentique année 2007

Bonjour à tous.
Je tiens à signaler une panne que j'ai récemment subie sur ma twingo 2.
En effet, le bloc hydraulique ABS de ma twingo 2 est tombé en panne et a dut être remplacé.
Je tiens à préciser que ma voiture n'a que 16.000 klm;
Il s'agit d'une panne anormale, car le bloc hydraulique ABS n'est pas une pièce d'usure!
Renault ne veut rien savoir et refuse donc de prendre en charge la réparation qui en plus coute BONBON !
Je ne vais pas en rester là...
Je voulais laisser mon témoignage car si cela peut servir à d'autres tant mieux.
Cordialement.

Mégane 2 1.9L DCI 120Ch

J'ai eu une casse moteur à 140 000km, coût des réparations 6 900e. Moteur lève vitre avant droit HS à 165 000km et là je me retrouve avec une panne d'une joint de culasse et du carter inférieur sur le nouveau moteur après 45 000km et 1 an et demi après les réparations. Le fournisseur ne veut rien entendre, j'ai donc fait appel à un avocat. Je désire savoir si les problèmes connus évoqués sur votre site sont systématiquement pris en charge par le constructeur? Merci.

Réponse : non les prises en charge sont au cas par cas selon l'entretien que vous avez effectué (plus ou moins régulier)

MODUS TCE 100 d'août 2010 11 500 km

voiture qui consomme bp (peut aller jusqu'à 9,9 en ville), et qui manque de puissance en 2nde. Message de contrôle d'antipollution, diagnostic : Sonde Lambda rongée par un rat. Au regard la sonde encore en place sur le véhicule : la gaine est coupée nette à plusieurs endroits, le garagiste a sorti un fil de la gaine (?!!!). Je demande à conserver la sonde. coût : 300 euros. Le garage ne veut pas faire de geste. Question pourquoi le rat est-il remonté jusque dessous le capot pour bouffer proprement et uniquement ce cable ? Comment a-t-il retrouvé le chemin du retour ?

Megane phase II dCi 1.9L expression de 2001

Cette voiture ne m'a attiré que des ennuies et des pannes incroyables à répetitions...
A la revente, la côte argus est 40% en dessous d'une allemande.
J' habite dans le Fief Peugeot et je vais éssayer de rouler Peugeot... Pour voir.
RENAULT C' EST TERMINE POUR MOI

LAGUNA 2 ANNEE 2001

QUE des problèmes
moteur+turbo a pris feu sur autoroute, lève vitre avant gauche, siège conducteur semi cuir déchiré

scenic 2

signal anti polution à controler

LAGUNA 3 ESTATE 2L DCI 150CH CARMINAT 2010

LES VITESSES S'ACCROCHENT 99 FOIS SUR 100 (boite manuelle). les freins grinçent en permanence, bruit tableau de bord surtout par temps froid, bruit retroviseur intérieur. 20900km à ce jour

Scenic 2

J'ai un scenic 2 1.5DCI de 2005, et en 3 ans j'ai changé deux fois mon tableau de bord, d'après ma concession c'est normal et connu sur ce véhicule !! Rien est pris en charge, c'est ma dernière Renault...

laguna 2 1.9l dci 120ch dynamique

cette voiture est tout simplement un scandale
Plus jamais Renault

Grand Scenic 1.9 dci , 125 FAP de mai 2006 90000 kms

depuis 3 semaines Renault est incapable de reparer notre Scenic qui ne démarre qu'une fois sur 5 . A froid elle démarre la plupart du temps . Par contre une fois démarrée , si l'idée nous vient de nous arreter, même que 5 mn à la boulangerie, au redémarrage on a de gentils messages bien agacant accompagnés de bips avec impossibilité de redémarrer pendant 5 mn à 2h selon le bon vouloir de la Scenic. Les messages "Pression Huile défaillante, frein parking défaillant, charge batterie defaillante, veuilliez retirer la carte " se succedent . La voiture a un suivi régulier chez Renault . Ils l'ont passée à la valise , rien , ils en ont donc conclu qu'il suffirait de changer la batterie . On a récuperer la voiture qui nous a refait 4 fois la panne en 3h . On leur redonne la Scenic, Maintenant Renault nous dit qu'avec eux elle marche !!Que faire ??? Les vacances c'est fichu , faire le plein va être emblematique , une creuvaison sur autoroute et on ne repart pas ...

megane 3 1.5 dci 110 ch

proleme horrible de bruit de freinage .
voiture 5 mois et 7000 km au compteur
le monsieur de l atelier très hautain d’ailleurs m a dit que cela faisait partie de l usure !!!!! et donc pas de garantie donc faut payer moi perso je m en fiche c'est une voiture de fonction mais quand même si c'est ça la nouvelle garantie de renaut fuyez!!!
je précise que je suis allé dans une succursale et que comme ma précise un petit concessionnaire renault qui ma dit qu il fallait qu il justifie des heures de m-o!!!!
un peu fort quand même!!!

TWINGO RS

CASSE SUPORT MOTEUR AV GAUCHE mise en service 23/12/2008 59329 Km

kangoo 2 dci 1.5 105cv 2008

a basse temperature exterieure,meme negative,le moteur tourne sans probleme !par contre dé qu"elle depasse 20°environ,et a petite vitesse (2000t/m )les injecteurs claquent et perte de couple!!NORMAL DIT RENAULT (SIC).....

kangoo 2 dci 1.5 105cv 2008

a 6 mois , en montant un col ,(1800m)les injecteurs se sont mis a cogner tres fortement ! j'ai cru ( au moteur KC ).J'ai regagne la pleine rapidement , affole ! les claquements se sont seulement reduits Apres examen le SAV a incrimine la qualite du gazoil????? cela faisait 3 semaines que je roulais avec un meme carburant !!voila maintenat 2ans que cela dure et,renault me declare que ce cliqueti est normal,le comble c'est que cela se produit seulement:moteur chaud et temperature exterieure superieure a 18° LA mauvaise foi de renault est flagrante !! le changement de petrolier n'a rien ameliore !!!

scenic 3 1.9 dCi 130cv fap modéle avril 2010

signale régulièrement injection a contrôler, le concessionnaire me répond, pas grave ,avec toute cette électronique le moindre petit problème est signalé mais on va enlever cela avec la valise de toute façon il n'y a rien

clio 2 expression 1.2L (22/11/2001)

Ma voiture roule sur 2 pattes, cylindre 2 et 3 n

TRAFIC COMBI 9 PLACES 100 CV 2003

Achetée neuve, entretenue Renault
Pompe de direction, crémaillère changer 30 000
Faisceau électrique 40 000
Capteur électronique 2 fois, KM ?
Courroie de distribution 120 000 normal
Courroie de distribution 140 000 => prise en charge par Renault pour 60%
Culasse rectifier, soupapes refaites...
Pompe de direction changer 142 000
Alternateur changé à 144 000
Résultat : 2 pannes sur autoroute, je la vends, raz la casquette
Inadmissible pour un véhicule de 26 000 Euro et neuf passagers en danger à chaque panne

megane 3. 1.5dci 110 fap

volant moteur changé a 11000 kms

renault laguna phase 2, 130 cv fap de 2006

que des problèmes avec cette voitures ,le moteur ralenti ,le voyant "injection à contrôler et la clé s'allume , je dois arrêter la voiture et redémarrer.depuis 2007, la voiture passe plus de temps au garage que sur la route.
le garage à changé plusieurs capteurs de pression et la vanne egr.a chaque fois , il branche la valise pour retiré le défaut, mais ca change rien .à ce jour , la voiture est au garage pour le même problème et ce pendant 6 jours !!!!j'ai eu une rover 620 sdi pendant 10 ans affichant 300 000kms et zéro problème.renault va encore perdre un client

1.9 DCI

A 100.000 KMS bielle coulée... entrainant la casse du turbo et la casse du moteur.
Panne détectée manque de lubrification du moteur.
Le véhicule a été entretenu dans le Réseau RENAULT depuis décembre 2007. Pas d'écart - Depuis 1 mois on est privé de voiture, pas de réponse à notre dossier, quid de la prise en charge ??? On nous promène... jusqu'à ce que l'on craque et que l'on cède... Ah le service après-vente,j'attends de leurs nouvelles ! je suis très en colère contre la marque. Maintenant que faire... Attendre...

Vel satis 2.2 dci

En 2008 : clim HS - Bras de suspension arrière droit – voyant d’airbag – Chicane dans catalyseur (bruit) - Etrier de frein arrière – laves phares HS – GPS HS - fermeture coffre HS – régulateur de vitesse passe de 92 à 96 (impossible de programmer entre ces valeurs) ainsi que de 132 à 136.

En 2009 : de nouveau clim HS au bout de 4mois – mécanisme vitre arrière gauche cassée – Moteur fermeture trappe gasoil HS – Détecteur lumière dans le retro intérieur HS – Pédale d’embrayage reste enfoncée 1 fois sur 3.

En 2010 : et encore clim HS (a tenue 5 mois)- Bras de suspension arrière gauche – Radio (cabasse) HS – bouton de warning HS – essuies glace arrière cassé – Lumière d’affichage T° HS – Système mécanique des portes gobelets marche 1 fois sur 5.

clio3 dci société pack air

je viens d'acheter il Y a à peine 2 mois une clio3 dci de 2007 113000km à un particulier. A ce jour le véhicule est en panne En fait quelques temps après l'achat 2 voyants s'allumaient Je me suis rendu chez renault pour un diagnostic et là surprise on me dit que la pompe à injection est HS et qu'il faut tout changer 5000euros de frais, plus cher que le prix d'achat Pourriez-vous me dire si je peux me retourner contre le vendeur ou pas et quels recours je puisse avoir.

Réponse : si vous prouvez (par le biais d'un expert indépendant) que le problème est antérieur à l'achat il s'agit d'un vice caché et vous pourrez exigez la reprise du véhicule. 5000 euros pour la pompe à injection ça parait juste 2 fois trop cher ... (2000 à 2500 euros normalement)

scenic 2 1500cc année 2009

panne pompe injection à 57000 km.
3mois après la garantie.

clio campus de 2006

On m'a changé les 4 injecteurs pour 1500€!Un mois avant on m'avait changé le filtre à gazole et encore un mois avant, j'avais fait faire la révision des 100 000 km et on ne m'avait rien signalé de particulier.

Je suis allée au garage parce que le voyant STOP s'allumait.

scenic 2 1.5 dci 80ch année 2005

usure des pneus; 110000 climatisation hs 900€,baterie hs ;137000 tableau de bord hs possede le scenic 2ans vendu à mon mécano

twingo phase 2

souffle de l'air chaud dans l'abitacle quand le bouton d'air frais a fond dans le bleu

clio dci 100 luxe privilege 2004

roulement à 30000kms
vanne EGR à 100000kms
voyants abs et serv qui s allumes intempestivements à 120000kms

modus 1.6 ess

panne poulie courroie de distribution a 40000 kms. Renault prend il en charge la réparation ?

Laguna II estate initiale 2001 1.9dCi 120 CV

Acheté à 180000 km pas cher car bon état intérieur/extérieur et facture de:
- Turbo à 173000 km
- Boite à 130000 km
- Vanne EGR à 145000 km

Raisonnement : Ca a été fait donc ce n'est plus à faire !
Erreur GRAVE !!!

Depuis, en à peine 20000 km:
- Changement du moteur (car grosse consommation d'huile, sûrement dû à un début d'emballement moteur lors de la rupture du turbo)
- Rupture de la boite 6 (60000 km, c'est peu pour une marque autre que Renault !)
- Vanne EGR : Soupape cassée (La partie interne qui envoie le flux des gaz d'échappement à l'admission)
- 1 durite de chauffage (mais, là, je ne vais pas chipoter. A 200000 km, après quelques manipulations internes, je peux comprendre qu'une durite de 10 ans soit à remplacer)

Je ne compte pas non plus le lecteur de carte que j'ai réparé moi-même grâce aux conseils d'un site Internet (Plus de détection de la position accessoire, lorsqu'on introduit la carte à mis parcours dans le lecteur -> Panne récurrente sur ces modèles due à petite patte en matière plastique qui casse).
De même, je ne compte pas l'afficheur de clim qui ne s'allumait plus (6 soudures à refaire sur des composants en montage de surface où les soudures à la vague ne sont pas bien faites et finissent par ne plus assurer la liaison électrique. Là aussi une panne récurrente et connue...)

Donc, au final, un véhicule de 10 ans et 200000 kms, haut de gamme (et en version Initiale, en plus !) que j'ai pu, heureusement faire réparer pour pas très cher (via des échanges standards et des petits mécanos hors réseau... de toute façon, la boite de vitesse avait été changée dans le réseau et le véhicule toujours entrenu chez Renault et le résultat... n'est pas là !!)

Renault ne veut rien savoir. La plateforme d'appel est délocalisée. Les gens au téléphone s'en foutent totalement. Personne ne m'a rappelé suite à ma demande de prise en charge pour la boite 6...

C'était pas première Renault...
Heu... la dernière aussi !
J'ai l'impression que la France a perdu son triple A... sûrement aussi pour des raisons comme ça qui témoigne de difficultés à gérer un processus industriel et à ne réfléchir qu'en terme de rentabilité à court-terme de la part de nos industries.

Dommage, c'était un véhicule confortable et, sur le papier, avec pleins d'accessoires... Le problème, c'est que leur durée de vie est tout juste supérieure à la durée de la garantie.

Bonne chance à ceux qui ont la "chance" d'avoir de telles poubelles !!!

LAGUNA 2000

ALLUMAGE DU FEUX DE SIGNALIZATION DE LA CAISSE DE VITESSE AUTOMATIQUE

Mégane Scénic

Coussinet de bielle à 102000 km... Moteur à remplacer ! QQ km avant (99000), il avait fallu changer une rotule suspension AV droit.
Et pendant qu'on y est, sur la précédente (Scénic 4x4) arbre de transmission AV/AR à remplacer deux fois : 1 sous garantie, l'autre pas (léger "geste commercial")... Il paraît que Renault serait en perte de vitesse. Est-ce possible ?

clio 1.5l DCI

coussinnets de biele morts à 130000 KM. Moteur HS. Refus de particpiation de Renault car une facture d'entretien décalée.
Conséquence toute la famille quitte Renault pour Citroen!
Honteux: les moteurs DCI Renault tombent en panne entre 100 et 140000KM

megane2 1.6 16v modele 2006

Boite de vitesse a controler

meguane 1.6 16v modele 2006

boite vitesse a controler

meguane 1.6 16v modele 2006

boite vitesse a controler

mégane 1.9L DCIde 2002

kit de distribution

Mégane Sedan

injection à contrôler

mégane 1.4 année 1996

pronlème galet tendeur

clio 3 dci

bruit allant en augmentant anormalement au niveau de la boite à vitesses. RonRON infernal en 1ere 2eme 3eme 4eme 5eme ,et marche AR .Vidange faite par sécurité mais pas de limailles .70 OOO Km.
Ce n'est pas normal.
le Ron Ron est venu en 1600 Km .et maintenant c'est l'enfer.De plus à chaud , il est très difficile de passer de 3 en 2 ou 1 .Bref ,, elle est cuite . 2200 euros échange standard chez renault .

espace IV 150 DCI privilège mars 2003

casse- moteur

renault laguna

bonjour jai changer ma batterie de ma laguna annee 2004 et la radio ne marche plus il me demande un code et les porte ne ferme plus avec ma carte jai bo appuyer mes les porte ne ferme plus pouvez vous m aider merci

laguna estate 2,2 dci 150 année juin 2003

la voiture en elle meme est un probleme!!!

laguna rn d 2l5 1997

roulement ar gouche

Grand Scénic Luxe Privilège 120 cv 2004

Problème de climatisation

COUPE MEGANE II 1.5 DCI ( L'EQUIPE )

Roulement de la boite de vitesse hs a 45 000 km

Koleos

3 crevaisons en 12500 km sur toutes goudronnées uniquement par fissure sur le flanc pneu avant! Pneu 225/55 R 18 UHP introuvables dans le commerce courant! cherche personne ayant subis même problème?

CLIO 1,2 annee 2003

LE COFFRE NE S OUVRE PLUS

KANGOO 4X4 ESSENCE MOD ALTICA

EN COTE RATE D EMBRAYAGE ET 500M PLUS LOIN PLUS DE MOTEUR AUCUNS VOYANT ALLUME TOUT EST EN ORDRE MAIS IMPOSSIBLE DE REPARTIR LE TEMPS DE TELEPHONNER A UN GARAGISTE UNE PETITE 1/2 HEURE J ESSAIE AU CAS OU ET IL REPART NORMALEMENT????? AU GARAGE APRES INSPECTION RIEN D ANORMALE! PAS TRES RASSURANT L HISTOIRE

clio classique essence 1.4 année 2008

aprés un long moment de marche sous climatiseur froid le moteur cale mais redémarre après avoir éteint le climatiseur, ça n'est jamais arrive sans la clim en marche. pouvez vous s'il vous plait m'aider.

scénic 2 1.5l dci confort expression 100cv

Depuis 2 ans, 3 changements de turbo, la partie haute du moteur refaite à 150 000 km (culasse/piston/coussinets de bielle/4 injecteurs...), vanne EGR et pour finir casse du moteur à 162 000 km (vilebrequin et coussinets de bielle).

Scenic 2 2005

Mon Renault grand Scénic 2 1.9dci 120CV mis en circulation en Mai 2005 totalise environ 90000Km ... Magnifique voiture familiale, confortable spacieuse ... etc Mais que de problèmes ...
1)Lève vitres arrières --> réparé moi même remplacement du support plastique qui soutient la vitre pour 5 € (Prix du devis Renault: 300€)
2)A 460000 Km : Voiture vibre quand le moteur tourne au ralenti --> Remplacement d'un support/amortisseur moteur
3)A 50000 Km : Message d'erreur "injection défaillante" --> Remplacement des bougies de préchauffage.
4)A 80000 Km : Tableau de bord s'éteinds ---> Remplacement du tableau de bord
4)A 88000 Km : Perte de puissance + message d'erreur "Antipollution à controler" ---> Vanne EGR bloquée --> déblocage par additif dans le carburant (pour nettoyer les conduits d'injection) mais le problème va certainement revenir tot ou tard ...
5)A 90000 Km : remplacement du volant de direction (Complètement usé !) Du jamais vu sur un véhicule à ce kilométrage

C'est ma première Renault ... Ce sera probablement ma dernière !

Bougies de préchauffage

KOLEOS

usure prématurée des pneus Av
colonne de direction à changer à 20000Km
peinture blanche très fragile

Scenic Fairway 1.9 DCI

Débitmètre HS à 90.000 Km
DEVIS 470 € RENAULT PERPIGNAN POLYGONE NORD
la Honte !!!!

Clio 2

Interrupteur des warning fragile

Laguna estate

Casse turbo et moteur sur autoroute

kangoo dci 70CH diesel

127000 KM Moteur cassé
Vehicule très bien entretenu

Espace IV 2.2 DCI 2004

Bonjour,
J'ai un problème parmi tant d'autres sur mon espace 4 mais celui là est important.
Tout le tableau de bord central s'éteignait et se rallumait quand on tapait sur le dessus du tableau de bord.Maintenant il ne s'allume plus du tout et Le problème ce que je n'ai plus aucunes infos,(KMS,KM/H,divers voyant d'alertes,jauges carburant,etc,etc...)
De qu'elle pièce est dût cette panne et pourriez-vous m'indiquer un prix pour les réparation, car mon garagiste Renault en est incapable!!!...

Merci d'avance
Raphael.G

Réponse : boitier de multiplexage peut-être ...

clio 2 phase2 2004

calculateur et faisceau electrique cramés

scenic phase 1 de 1997

elle fait des dèrater le moteur claque et on sent que ça tourne pas rond

scenic 2

moteur hs

clio 3 70cv diesel

mon véhicule a 35000 kms et il y a 1 semaine
alors que j'avais parcouru 3 kms à 90 kms/h
il s'est échappé une fumée grise du neiman.
Je me suis arrêté immédiatement. Le dépanneur (garagiste) m'a dit que c'était un problème électrique, et qu'il faudrait changer le neiman
et que seul, un garagiste renault pouvait éffectuer la réparation : ce dernier où a été porté ma voiture était en vacances! Donc, près de 10 jours sans voiture alors que j'habite en pleine campagne. Il ne faut pas tomber en panne au mois d'août! J.C.

Grand Scenic 2 1.5 DCI 7 places

84000 km 4.5 ans remplacement kit main libre
85000 km 4.5 ans electrovanne du turbo changée

307 sw 1.6hdi 110 navteq on board

apres 14mois que je l'ai a 147000 kilometre la voiture a pris feu en roulant,le volant devient dur puis un voyant sur l'ecran "probleme polution moteur!!!" ensuite le moteur calle et c'est le feu dans le compartiment,j'ai eu le temps de sortire houf! le garage peugeot ne veut rien savoir,

KANGOO

Problèmes électriques en chaîne.
Fusibles, boîte relais clignotants, compteur.

clio renault dci 80cv

turbo 80.000km
injecteur moteur mort 100.000km

SCENIC II 2.0 16v - Pb injection

Scenic de novembre 2004 - 86.500 km en mai 2011.
Message "antipollution à contrôler". Passage au concessionnaire pour changement des bobines + divers (370 €).
20 km après sortie du garage : rebelote même causes mêmes effets.
Retour concession pour "changement de la bobine défectueuse".
2 jours après le message s'affiche à nouveau. Retour concession. Changement de la bobine. Le contrôle des compressions montre un manque dans le cylindre 2. Ils traitent le problème avec un "produit".
1 mois après, le problème revient par intermittence. Retour concession : ils ne la regardent même pas, mais je la récupère pensant que c'est passé.
1 mois après, nouvelle alerte avec un message supplémentaire : "injection à contrôler". Je suis en vacances et j'amène la voiture au concessionnaire du coin. Malgré mes explications, ils se bornent à changer simplement la bobine...
Le lendemain, retour en concession. Ils m'annoncent que c'est sérieux (je m'en doutait).
Une semaine après, deux injecteurs + les bobines sont changés (350 €) et je repart...
3 jours après, rebelote. La le concessionnaire me dit qu'il faut déculasser et vérifier/changer les soupapes +++ devis de 2.620 € mais il ne garanti pas la pérennité de la réparation...
La cote de la voiture compte tenu de son faible kilométrage est 5.600 €...
Dilemme...

clio classic 2002

pas d'accelerateur lampe de prechauffage s'allume

vel satis

probleme de boite automatique

scenic 1phase 2 essence 1.6 16v rxt

mon scenic ne demarre plus il a redemarrer une fois et plus rien

Laguna 2 (2003-2004)

Problème de boîtier papillon (Essence), il faut nettoyer le boîtier tout les 3000 km

clio 2 DCI 1.5

la pompe à injection se désagrège. Présence de limaille de fer dans les injecteurs.

R19 ess modèle 95 alysée

coupure totale de la tension électrique au démarrage , revient plus tard après refroidissement

twingo

Le voyant batterie s est allumer et la voiture s éteint et ne démarre plus

Scenic 3

Plaquettes arrières qui frottent continuellement sur les disques qui engendre un bruit metallique et une usure prématuré des plaquettes et disques (les miens changés à 26000km!!!!)

megane 2004

pompe de direction

MODUS COSMOPOLITAIN 1.2 16 V

bobines,alternateur,moteur lève vitres avant,parallelisme avant feux arrière HS et tout ça sur la meme voiture 2005, 35000kms!!!!!A EVITER ABSOLUMENT

scenic 2 année 2004

La voiture en entiere injection qui ne tient pas 20000 km, étenchéité des portieres, tableau de bord, une ruine pour le budjet pas fiable du tout.

scenic 2 moteur 1.5 105ch

Casse d'une bielle à partir de 80000km frais des réparations entre 8000 et 10000 euros.

scénic 2 19dci 2004

Décharges électriques au niveau du tableau de bord que faire

espace

bonjour
j'ai un renault espace .depuis 1 ans je suis dans la merde avec cette voiture hier je veux démarrer le moteur il démarre aprés il cale.

clio classic

leve vitre cote conducteur

Clio 3

Problème étanchéité calculateur habitacle et moteur essuie glaces, dû a un problème d'évacuation des eaux du pare-brise.

clio d phase 3

De l'air dans mes tuyau de gaz-oil

Clio 3 - 1.5 DCI - 80 CH - Version commerciale - 12/2006

123 000 Km --> Coussinnet de bielle HS, Villebrequin HS, Bielle tombé bloquant le moteur. L'expert de mon contrat de garantie accuse Renault d'un defaut constructeur. Facture à plus de 7000 €.

megane anne 1996 diesel

vaporisation de la bouteille d eau du moteur

2.2 DCI DE 2003

FAISCEAU MOTEUR QUI A FONDU DELAI DE 4 MOIS POUR RECEVOIR UN FAISCEAU DE RENAULT

espace 3 2.2 td

amortisseur arriere

megane 1.9 dti 1999

rupture de la courroie d'accessoire malgré le changement des polies de l'alternateur debryable + polie du compresseur clim tous ça la courroie se grippe et se déchire ,svp si vous avez une idée sur le problème conseiller moi.
puis je voudrai savoir le num de référence de la courroie car j'utilisais la 1635 + 1640 et 42

Mégane Scénic de type JAOG 02

Bonjour,
J'ai un renault Mégane scénic un peu vieille (145000 km) qui roule quand même bien. Mais j'ai un problème de redémarrage après avoir roulé environ 30mn à 1h de temps. Le véhicule démarre bien les matins mais lorsque je m'arrête après 45 mn environ de circulation j'ai du mal à redémarrer. C'est seulement lorsque j'attends encore longtemps (30mn à 45 mn) que le moteur redémarre. Et pourtant je n'est remarqué au tableau de bord aucun problème de surchauffage du moteur. A quoi cela est-il dû?

CLIO 3 1.5 DCI 85

Propriétaires de Clio III, attention : la pompe à injection "Delphi" produit de la limaille de fer qui se répand dans tout le circuit. Sur une CLIO III de 2007 bien entretenue et qui a 85 000 km : pompe HS, diagnostic RENAULT "limaille dans tout le circuit", devis 5900 € TTC et refus de prise en charge du garage ou du constructeur. Aucun rappel de la voiture alors que le problème est largement connu chez RENAULT. Ne tombez pas dans le piège. Renault, des voitures à oublier.

twingo 98

temoin essence s'affiche pas

MEGANE 2

CASSE MOTEUR A 123 000 KM

scénic 3 .150ch

problème frein arrières.? Après avoir fait changé les plaquettes arrières a la révision des 60000km,on m'annonce a la révision des 90000km que les plaquettes arrières sont a changé ainsi que les disques ce que je n'ai pas encore fait .Noter q'après le changement des plaquettes donc a 60000km j'entendais aussi un bruit de frottement un peu métallique.Sur ce site j'ai déja trouvé une autre personne avec le meme problème donc je pense qu'il y a une anomalie dans le système de freinage et que Renault doit prendre en garantie!!!

laguna 2

voyant abs frein amain reste allumé

modus 1.5 dci 85 année 2005

bielle cassée, moteur à changer.

laguna 2 dCi

panne frein parking

Espace IV

Siège arrière: le frein sous le siège arrière ne se déclenche plus. Le siège coulisse donc sur les rails sans pouvoir être immobilisé

mégane 1 1.9d

accélérateur reste bloqué

espace 3

bruit de roue sur route irreguliere

Grand Scenic 1,9DCI Luxe Privilège neuve

Véhicule Toutes options, avec Contrat de maintenance entretenu à 100% chez Renault acheté en décembre 2004 pour 27000€ environ (32000€ avec 20% de remise).
1ere casse courroie de distribution à 85 000Km peu après la révision, prise en charge par Renault après négociation malgré la garantie et le contrat de maintenance.
Moteur remplacé par concession à Evry qui n'a pas su remonter correctement le tableau de bord, travail façon "La Rache", (bruits perpétuels dans la ventilation, problèmes de clim).
Incidents et lettres de rappels réguliers pour remise à niveau (portières, lève glace, sièges…).
Impossible de changer les ampoules grillées sans démontage donc, passage systématique chez « Renault Minute » chez qui il faut prendre rendez-vous 3 semaines à l’avance au minimum (Devraient se rebaptiser « Renault 3Semaines »).
Vanne EGR cassée 300km après révision, on soupçonne le garagiste d'avoir provoqué la panne...
2eme casse courroie de distribution à 180 000Km, voiture morte, le garagiste propose de changer le moteur pour 8000€, ou de reprendre l'épave pour 375€, carrosserie impec, toutes options (Peinture métal, cuir, console centrale, toit ouvrant, GPS, sound system Cabasse...).

Pour rappel, véhicule entretenu à 100% par Renault chez qui les tarifs sont équivalents à ceux de Mercedes, la qualité du service en moins, par exemple chez Mercedes Como à Paris une hôtesse vous propose un café ou un magazine quand vous patientez.

A l’achat j’avais hésité entre une Mercedes Classe A 200 version Luxe (24500€ + options 27000€) au même tarif que la Scenic 1.9 DCi Luxe privilège avec les mêmes options. Mais la Classe A était un peu petite, et j’avais opté pour un Grand Scenic.
Au bout de 5 ans, les Petites annonces de Classe A 200 étaient à 16000€, celles de Scenic 1.9 dci à 10000€ , 40% de moins value pour avoir choisi Renault !!!

Conclusion : si vous voulez éviter de vous faire entuber, n'achetez pas Renault, et surtout pas leurs diesel, prenez des voitures allemandes (chaines au lieu de courroie de distribution), à l'achat c'est le même prix, à la revente 40% de différence pour un prix d’achat équivalent, et au bout de 15ans, vous changerez parce que vous serez lassé de votre voiture, pas parce que votre voiture sera lassée de vous.

laguna break série une

cale souvent quand je m’arrête,vanne egr changée,débitmètre aussi,rien trouvée a la valise électronique

scenic 1 phase 1

voyant injection allumé et renault ne trouve pas la panne

1.9

cable capot

laguna 3 de 12/2007

laguna 3 acheté a 76000km en aout chez un vendeur,j'ai effectué 4000hm,bielle coulée.véhicule etant sous garanti,le dossier est a l'étude pour une éventuelle prise en charge,j'ai demandé un échange avec un autre vehicule de meme valeur,on me réclame 2000euros pour les 4000km effectués.cette panne peut elle etre classée dans la catégorie des vices cachés,quel recours ai je ? je l'ai acheté 11300 euros le 17 aout dernier.ce vendeur me loue une c3 a 3 euros/jour en attendant de recupere la mienne .merci d'avance

megane scénic 1.9 dci 105 de 2002

depuis un an et demi que j'ai cette voiture (30000 km parcourus)
emballement moteur casse du turbo à 128000 km
en ce moment à 150000km perte de puissance à bas régime (débitmètre ou vanne EGR)
après être allé chez Renault, et avoir demandé l'historique de la voiture :
turbo neuf à 30000km
boite à vitesse neuve à 107000 km
embrayage butée et mécanisme à 107000 km
cuir des sièges avant à 107000 km
vanne EGR à 107000 km

etc etc. C'est ma dernière RENAULT

scenic 2 1.5 dci 80 cv année 2003

150 000 km :
Amortisseurs + butées de suspension
Capteur de position d'arbre à came
Injecteurs
Carte demarrage HS
Vanne EGR
Frein de parking automatique
Casse prematurée courroie accessoire
Support moteur

twingo twin

la pedale d embrayage se bloque,elle reste enfoncée

megane privilége

Turbos 2 fois cassé.
Mai 2010, octobre 2011.
La voiture a 5 ans

Modus

Panne gestion moteur
Deux batteries en 2 ans

laguna 2 turbo diesel

le turbo lache a 150000 km , renault est au courant de ce probleme et laisse roule , apres on se demande pourquoi renault perd des clients =))

twingo

Modele 2001 16v 5cv elle manque de puisanse surtout en monter?

Megane 1.5 110 CV

La vitesse ne passe plus

scenic 1

le compteur vient de lâcher après avoir débranché la batterie, la puce est hs

trafic de 2004 100ch

pompe de turbo,turbo ,embrayage,pompe a huile et divers petits problèmes électroniques

snenic 2

vibration au ralenti

mégane 2 dCi

Casse turbo entrainant casse moteur
Coût : 8000 euros si aucune prise en charge par Renault

Clio 2 1.4 16v

Démarreur usure prématurée
Moteur essui glace
Connecteur RPM trop proche pédale embrayage, les câbles se déclipsent (Moteur se met en sécurité et on ne peut dépasser les 2500tr/min)

Kangoo année 2000

Problème de corrosion des encadrements de fenêtres passagers qui peut entrainer l'oxydation des portes.

clio 2

pas d éteincelle au bougie

clio 2

piéces plastiques et vitre

SCENIC 2

MOTEUR HS (problème de bielle qui endommage le vilbrequin)
Prise en charge partielle de Renault!

Réponse : hélas vous êtes loin d'être le seul ... Il y a une réelle épidémie concernant la bielle des 1.5 dCi.

RENAULT GRAND SCENIC 1.9 DCI

PROBLEME DE DEMARRAGE IL DEMARRE OU IL NE DEMARRE PAS POURQUOI ET C EST VRAIMENT PAS AU POINT QUOI DIRE D AUTRE

espace 4

Véhicule avec 20 000 km (oui 20 000)suivi par renault visite des 4000 km ras, prochaine visite à 25000 km la couroie alternateur pompe hydraulique à sauté mais n'est pas cassé ? Problème de galet tendeur ?
Quelqu'un a t'il eu déjà le même problème avec si peu de km et 3 ans d'age ? Renault va t 'il prendre cela en extra garantie.
merci

Scenic 2 1,5 dci

frein de parking deffectueux
feu de position deffectueux

laguna

laguna 1 de 1995 voyant de tableau de bord s allume celui d huile et d eau des que la voiture et chaude cauffage marche bien niveau d huile bon

scenic 2

casse turbo. consommation d'huile

MEGANE COUPE phase 1 de 1996

moteur de vitre ar hs,lave glace hs et introuvable

Scenic 2 Confort expression 04/2004

Boite à vitesse - 114 000 km
3 embrayages en 2 ans
Moteur - 150 000 Km

scénic 105 1.5 DCI

Moteur qui s'éteind lors d'un redémarrage à chaud avec inscription "panne injection" et le voyant stop en rouge qui coupe instantanément le moteur.
On pouvait faire l'aller mais pas le retour... Super !!!
véhicule de 2 ans avec 21500 kms au compteur.
Il s'agissait du boitier électronique qui a été changé pour un coût de 1300 euros (Renault a pris 50 % )

megane 2 1.5 dci

circuit de turbo

clio 2 phase1:1.9 diesel

baisse de régime et perte de puissance

clio 2

Ressorts de suspension fragile casse fréquente.

clio 3 diesel 2006

118000 kms tts revisions faites, casse de la pompe injection, tout le circuit injection à changer: devis 5000€, valeur de la voiture aussi 5000€. Je suis en dépression...

clio III 85cv dci

toute l'injection hors service (116 000 km / >5 ans )

MEGANE 2 1.6 16V 2005

Changement des bobines d'allumage (une difficile d'accès)à 56000 kms
dès l'achat de cette garantie "or", problèmes pour démarrer (il faut appuyer deux fois sur le bouton)et Renault conseille de mettre la carte électronique systématiquement...
il s'agit d'un problème de déphaseur qui arrive à 80000 kms
cout : 900 euros car il faut enlever la courroie de distribution pour cette panne (histoire de poulies)
après demande à la régie renault de participation car véhicule n'ayant roulé que 30000 kms depuis l'achat, j'attends encore une réponse. Après plusieurs appels à la régie, toujours la même réponse : on a envoyé un fax au concessionnaire à plusieurs reprises. Or, le concessionnaire dit ne pas l'avoir reçu. La voiture a été immobilisée 3 mois, service après vente déplorable et relations régie/concessionnaire à pleurer.
Cerise sur le gateau: lorsque vous demandez à la régie le contenu du fax envoyé de la voiture vous concernant, on vous répond que c'est CONFIDENTIEL. Vous devenez fou à tourner en rond.
Confidence pour confidence les voitures électroniques à gadget, c'est fini!!!!

Scenic 3 110 FAP

Bruit commande embrayage (grésillement ) lors du débrayage ou de l'embrayage

mégane 2 dci

courroie- alternateur- distribution- pompe à eau...

Super 5 live 1990

le frein a main quand je debloque le voyant reste alumé

kangoo 4x4 1.9 dci 85 cv

pont arrière qui fait un bruit de grelot de pire en pire surtout dans les virages et tout le temps ensuite

Clio 3 1.5dci 85ch

Après 90 000 km en 5 ans, "limaille de fer" dans le circuit d'injection. Il faut tout changer des injecteurs jusqu'au réservoir, soit 5800€ de réparation. C'est la fameuse pompe d'injection Delphi qui se décompose. Renault propose généreusement 1500€ de prise en charge pour un défaut de conception qui est entièrement de leur faute. Et malgré les nombreux cas similaires trouvés sur Internet, on a droit à un fameux "c'est la 1ere fois qu'on voit ce problème sur une Clio 3".

Trafic DCI 100

Moteur cassé à 123000 km. Pas encore d'explication à ce jour.???

Grand scénic 2 1.5 Model 2004

"Moteur HS a 145000KM : coussinet de bielle et turbo ---->PEC a 70% avec moteur neuf
"Tableau de bord HS ---->PEC 90%
"verrin de coffre X2
"Climatisation HS ---> PEC 50%
"Ventilation HS
"jauge carburant fonctionne mal
"usure prématurée des pneus
"gaine de ventilation qui se bouchent souvent

PLUS JAMAIS RENAULT..... MAIS J AI BESOIN D UNE 7 PLACES ....

Kangoo 2

Véhicule 1.5 85 de 2008 60000 km
Joint de culasse à changer

modus 1.6 essence

anti pollution

Mégane 2 1.6 - 16V

Après avoir remplacé l'embrayage, le moteur rate. Il est à noter que les fils sont bien connectés.
Quelles sont les causes possibles de ce ratage?
Merci de me répondre.

Tovo A.

Mégane 2 1.6 - 16V

Après avoir remplacé l'embrayage, le moteur rate. Il est à noter que les fils sont bien connectés.
Quelles sont les causes possibles de ce ratage?
Merci de me répondre.

Tovo A.

Mégane 2 1.6 - 16V

Après avoir remplacé l'embrayage, le moteur rate. Il est à noter que les fils sont bien connectés.
Quelles sont les causes possibles de ce ratage?
Merci de me répondre.

Tovo A.

trafic dci 150

probléme casse du radiateur 3 fois en 2 ans !model 2.5 dci de 2008 boite a vitesse hs 3000km
clim 3 fois en 3 ans a changer entierement .
achat du model 2011 dci 150 panne autoradio 100 km radiateur hs au bout de 11000 km refus de prise en charge renault ! 850 euro
a fuir un sav de merde !!!

Megane DCI 110

Badge de démarrage non reconnu.

Megane 2 DCI 110

Pb de capteur de température

modus

quand je passe les vitesses et que j'accelere je sens ma voiture qui manque de peche, et aussi la pedale d'acceleration qui vibre

kangoo 2

Problème de chauffage lié à une défectuosité (usure prématuré) de la commande du volet de mixage de l'air au niveau de la régul de clim.
Conséquence, obligation de monter la temperature à la consigne max 27°, attendre quelques minutes et remettre la t° de consigne souhaitée et le chauffage fonctionne à nouveau. (Pendant un moment)

scenic 2

injecteur défaillant a 45000kms
bruit du ventilateur
plastique interieur qui dépouille
clim qui s'arrete au ralenti

Clio 3 75chx essence

Véhicule neuf acheté en juillet 2011, 6000 km au compteur. Souvent, les soirs en partant du travail problèmes pour démarrer, s'y reprendre à plusieurs fois, le moteur tourne dans le vide.. au bout de plusieurs essais ça prend jusqu'à début de semaine > assistance renault > garage > diagnostic > les injecteurs fuient, à changer (sous garantie)..

renault 19 chamade

ne demarre pas et les bougies sont remplies d'huile

clio 3 estate

vehicule de 2008 . a 32000 km la colonne de direction est hs et 3 mois plus tard le moteur d essuie -glace est hs aussi . Probleme d ecoulement d eau qui fait que le moteur se noie et baigne dans l'eau . modif a faire pour ces ecoulements , aller chez renault avant que ca vous arrive .

megane 1.9d 1998

liquide de refroidissement refoulé via le bouchon du vase, malgrés un rabottage de culasse

clio 3 estate 2008

panne de direction 51000km
panne prématurée

19 cabriolet 1800 16v de 1993 110000km

j'ai une infiltration d'eau au niveau des cylindres des bougies nous ne trouvons pas les causes impossible de situer d'ou vient cette eau

Clio 3 estate gamme 2011 expression clim TCE 100

Voiture neuve, après 15 jours et 1600 kms au compteur, fuite de la boite de vitesse, pb d'étanchéité...après avoir refait l'étanchéité le pb revient (moins de 8 jours après), Renault décide de changer la boite de vitesse (pb d'usinage sur la boite).
Et là à 1900km au compteur, ma voiture cale à tous les feux, va retourner encore chez l garagiste, comme quoi on se sent serein avec un véhicule neuf!

kangoo tdi 1.9l 90ch

perte d'huile

espace 3 2.2 dci

probleme chauffage ?

1l9 dci luxe privilège scénic 2

vide juridique, quand Renault fait rappel pour reprog frein parking et après reprog:frein H.S? Il indemnise ou pas et en plus à taux variables? Il joue avec nos vies et nous fait porter le chapeau, renault à un service client arrogant, personne dénonce ses abus,nous sommes nombreux sur le net à être arnaquer, rien pour nous défendre! quand renault sera-t-il dénoncer? quand il y aura de la casse?Ghosn ne pourra pas y échapper car le net ne va pas le louper, nos témoignages ne datent pas d'hier? Mister Ghosn, nous sommes vos"clients" pas vos cobbayes! Que font les pouvoirs publics?De plus en plus de témoignages sur les organes de sécurité douteux Pas grave; un rappel ça marche ou pas RENAULT s'en fout, et oui! c'est du Français que l'on vous vend, du garanti, et cocorico pour Ghosn! Quand dans une pme? un dirigeant n'assume pas??? Mais là ce n'est pas pareil,on touche pas et tant pis pour le client arnaqué,mais il y a le net et là cela fait du BUZZ!

kangoo 2 2010

le voyant d'antidemarrage est HS et pourtant le véhicule démarre sans problème...

laguna 2 phase 2 break de 2006

en nov 2011, changement du FAP celui ci etait saturé (1500e) rouler 3 semaines temoin injection a controlé s allume résultat le garage renault m indique que ce sont les tuyaux de surpression a changé (350E) j ai fait changé , et bien a ce jour après tout cela jai de nouveau fap allume + injection a controle, tout est garantie renault , ils ont changes sur mon vehicule , sonde bi tron, egr, débimetre,echangeur le turbo n a rien
je retourne au garage cette semaine !!! cela fait depuis le 5 nov que mon véhicule ne roule pas tous les jours réparations faite actuellement en 1880e car il y a tjs des a cote a payer.elle aete immobilise plus de 5 semaines la j attend le remplacement du fap garantie

kangoo

surconsommation essence
warning défectueux
calage après démarrage

scenic 2 1.5dci 2003

tableau de bord HS,câblage ventilation fondu,capteur niveau de gazole

scénic 1,6 phase 1 essence/gaz

fuite de gaz compartiment moteur

Clio 2 1.9 d 2001

Les pistes d'alimentation de l'essuie AV fondent lorsque celui-ci fourni un gros effort (neige, grosse pluie)
La pompe à injection Lucas est à changer lorsque le démarrage et le régime moteur deviennent aléatoire.
Le calculateur pose problème pour le refroidissement moteur.
Les rotules s'usent rapidement.
Les bougies de préchauffage sont à changer autant que les pneus...
Reprogrammation des clés régulièrement.


modus 1.2 16v mars 2005

-Bobines d'allumage-
- usure prématurée des pneus avant et arrière
- vitre électrique-
- trappe à essence bloquée-
- perte de puissance à partir de 3000 tr-
véhicule de 68000 km

clio campus essence (moteur clio 3 : 1.2 16V 75ch)

soupape cassée au bout de 56 000 km et de 4 ans et 2 mois. clio achetée en 2007

megane coupé 1,6 16S

claquements train avant et regime moteur a froid

renault scenic 1.9 dci

defaillance electronique

Mégane 2

Limaille dans le réservoir bloque l'injection du 1L5 DCI
Ouverture sans clé capricieuse
problèmes éléctroniques
plaquette de frein arrière qui reste bloquée après une nuit

Mégane 2

limaille dans le réservoir bloque l'injection du 1L5 DCI
Ouverture sans clé capricieuse
problèmes éléctroniques
plaquette de frein arrière qui reste bloquée après une nuit

Megane 1.6e re 1998

BVA changée a 75000 km, apparemment c'est plus que fréquent.

grand scenic 1.9 DCI 120

Embiellage cassé - voiture de 2005 - 140 000 km

MEGANE 2

ARRET DE MOTEUR APRES CAUFFAGE DE MOTEUR

Scenic 3 Alyum 1.5 dci 105 cv 2010 bv 6

véhicule 18 mois, achetée depuis 2 mois .consommation excessive de 10L/100kms en moyenne, .quel est le problème? avez vous des conseils?

espace phase 1

Il y a trois jours mon voyant de batterie c'est allumée 3 fois 4 secondes mais elle redémarrait tout le temps,et depuis hier elle ne démarre plus en ayant de la batterie,mon ventilo tourne les vitres électrique aussi ainsi que les feux et tout le reste.Mon voyant de préchauffage ne s'allume que 5 secondes maximum et s'éteint aussitot et quand je veux démarrer il ne se passe rien,que puis je faire merci de me répondre

Twingo

Le coffre ne s ouvre pas

twingo

le coffre ne s ouvre pas

1.9dti

Casse courroie de distribution a 60000kms

1.9 dti laguna 1

casse courroie de distribution a 60000kms

laguna 1l8 essence 1994

ne demarre plus et voyant serve et antidemarrage s allume plus

Laguna 2 06/2004 DCI 120 Finition privillège

Les coussinets vibrequin ont une usure anormale et casse. Ce qui abime le villebrequin et rends le moteur inutilisable.

clio 3 1.5 dci

probleme de la pompe à injection

megane 1 litre5

cylindre / compression/ culasse endommagés

twingo 2

léger sifflement semblant provenir des galets de courroie

Clio classique 1.4 essence assisté climatisé 2004

Ampoule de batterie et frein alimée faible toujour

clio classique 1.4 essence assisté climatisé 2004

quand je vais marché mon moteur l’ampoule de batterie et de frein allume faible pourqoi

renault clio

jai une voiture elle ne demarre pas n n° de fabrication h0278303, n) de moteur d009680, cylindree 1390cm3, boite 0709667

Mégane

scenic 2 1,9 dci 120cv

casse turbo + tableau de bord

Rxe 2.2l dt espace

Quand j alume les feux le tableau de bord n eclair presque plus

rxe 2.2l dt espace

quand j alume les feux le tableau de bord n eclair presque plus

R19 RL année 1993

Je roulais, quand j'ai entendu comme un dégonflement et ma voiture n'avait de puissance et je ne redémarre plus. Pouvez vous m'indiquer les causes de cette panne? Je vous en remercie

Scenic 3

scenic 3 1.5 dci 105

le vehicule d'aout 2009 a 72000 kms et la courroie de distribution vient de casser.
Le moteur est hs et bon a changer.

Kangoo Express 2003 1.5 DCI 80CV 135000 KM

Injecteur et pompe d'injection HS Limaille dans le circuit de gasoil. Réservoir tuyauterie pompe d'injection et injecteurs à remplacer. 4500€ et pas de prise en charge par RENAULT
Je ne connais pas la marque de mes prochaines voiture mais je sais que ce ne sera pas une RENAULT

Espace IV Alyum+ DCI 150

Mon espace est très régulièrement entretenu chez le même concessionnaire Renault.
Le mécanisme de toit grince horriblement depuis le début.
La climatisation sent très mauvais depuis le début, malgré plusieurs nettoyages effectués par le concessionnaire (légionellose?).
Vitre chauffeur qui descend, mécanisme cassé, 300 euros, alternateur HS, coût 1000 euros ramenés à 300 pour moi, commande de réglage des rétroviseurs HS, détérioration des revêtement des cuvelages intérieurs de porte (garantie), serrure de coffre HS, garantie, le tout à 50 000 Kms.
Pompe à eau à 70 000 kms, coût 700 euros non pris en charge par Renault.
Changement des disques arrière et plaquettes à 80 000kms explication de Renault: usure normale!
Ressort arrière droit cassé à 89 000 kms non pris en charge par Renault, coût de la pièce 131 euros HT, j'ai changé les amortisseurs arrière (foutus) par la même occasion.
Vieillissement des plastiques intérieurs, arrière-dossiers des sièges, trappe de chauffage au sol, etc.
Les ceintures de sécurité des sièges passagers se ré-enroulent mal.
Consommation de pneus effarante (- de 20 000 kms avant et arrière).
Je suis, en plus, professionnellement, un bon client chez Renault, mais si ça dure, je vais chez Toyota, Honda, ils sont prévenus.

Clio 3 / Modus

Panne du calculateur de la direction assistée.
Peut survenir n'importe quand. Prix au remplacement 1700€

laguna 2 phase 2 (2003)

1) portière arrière gauche ne s ouvre plus.
2)hayon ne s'ouvre plus.
3) vitre avant gauche ne descend plus.
4) Les 2 cartes de démarrage sont HS. Plus moyen de fermer.

MEGANE 2 1.6 16V

97000km, changement des bobines d'allumages, embrayage qui a laché, arbre à cam changé, et par dessus le marché moteur à couler une bielle la semaine derniere.... j'adore cette voiture mais trop de frais de rpéaration, il y a un sérieux soucis sur ces moteurs...

Kangoo

Turbo casse

Mégane 3 estate

Ventilateur de clim en panne suite à fuite d'eau durant un lavage !!!

Laguna 3 2.0 16V Dci FAP 150

Boîte de vitesse HS à 99000 km 5000 euros !
Usure prématurée des plaquettes arrière 75000 km

captur 1.5dci 90 zen

Vehicule de demonstration acheté fin juillet 2013 avec 1700 km au compteur au bout de 3 semaines message esc a controler, aide au demarrage en cote a controler ai du faire passer le vehicule a la valise pr la reinitialiser. Petit bruit desagreable au freinage si je freine un peu sechement renault me dit que c est parce que mes plaquettes sont neuves... pas vraiment convaincue de leur bonne foi...

Captur uitense 1.5 DCI

Moteur Bruyant entre 100 et 125 Km/h et dans les côtes ,désagréable quand on fait de la montagne

Modus

ma voiture modus qui a 64000 km est tombee en panne (panne de direction) or je sais que toutes le smodus ont ete rappeler pour ce defaut, je viens de l acheter en occasion en 2012 a un concessionnaire renault je demande reparation de ce prejudice ca je viens seulement de savoir que ces voitures ont ete rappelées

Modus

Panne de verrouillage de la trappe de réservoir

Laguna 2

J ai débranche la batterie et les problèmes apparus sont les Essuie glace qui ne fonctionnent plus.

Clio 3

boite de vitesse fuite importante diférentiel hs, bruit de roulement, 190000km.... vehicile achetée 5000e il y a un an seulment... chère la voiture soi disant économique....

Mégane 1

je possede au Maroc une megene dti modele Mars 2002 je l'ai acheté en 3eme main en 2012, au debut aucun incident j'ai passé les vacances avec en toute quietude ,un jour en roulant ,elle séest arrétée bruquement et le voyant prechauffage est apparu au tableau de bord,et elle ne demarre pas un mecano a trouvé la clavette du pignon de la couroie de distribution endomagée,j'ai changé tout le pignon et couroie mais le problemme persiste, mais elle demarre, le mecano m'a conseillé de faire un dignstic , le problemme est peut etre electrique.et peut etre ca vient du boitier.svp aidez moi par vos suggestion à me debarrasser de cete panne et merci

Clio 2

Problème vraisemblable de capteur PMH prix de la pièce annoncé par le garagiste : 170 € Prix relevé sur Forum dédié aux CLIO 2 : environ 26 € Question : où se situe le juste prix? Merci d'avance

captur dci 90 intens

indicateur de jauge carburant fantaisiste,ainsi que le menu electronique concernant la consommation etc...

Clio 2 2000 essence

Deviation de l'aiguille de tableau de bord vers le sens négative ensuite elle revient dans le sens positif et il y a un signal(filament en spiral) et la voiture ne demarre pas

captur intens 90 cv eco2

Default d'étanchéité sur feu arrière.

Planche arrière inadapté a son logement lors de la fermeture de la porte arrière. .

Panne totale de l'ordinateur de bord.
2 fois en moins de trois mois.
Vehicule neuf livré au 19/09/13
8000 km au 5/12/2013

captur tce90

le GPS ne fonctionne pas et est signalé depuis un mois..... pas de réponse pour régler le problème

Clio 4

soucis electronique au niveau des essuie glace le rythme de balayement demandé soit : - rien ne se passe - s'effectue en différé (20sec à 1 min) - en position 0, moteur éteint, les essuis glace continuent leurs mouvements

Scenic 3

Infiltration d'eau dans l'habitacle, par les baies de pare brise ou climatisation bouchée.....est ce un rappel sur scenic 3 .merci

Modus

J'ai une modus de 2004 au garage depuis samedi pour une panne de direction , que puis je faire car pas eu de rappel pour un dysfonctionnement.

Captur

Révision a 8 mois et 3500kms ce n'est pas normale et Renault ne le marque pas sur le contrat d'entretien .76 euros pas remboursé.Merci Renault.

Clio 4

grincement et frottement sur dos d'ane a froid sur clio 4 rs de 2013



Croyez-vous faire de grosses économies de carburant avec une Hybride ?

Oui obligatoirement Cela dépend vraiment du milieu ou l'on conduit (route ou ville) L'économie est limitée. Le marketing exagère cette idée.

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