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Fiabilité Renault

2065 témoignages fiabilité pour la marque Renault.

Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site. Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.

Fiabilité Renault Clio 1 (1990 - 1998) (Pannes et problèmes)

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Voici les derniers signalements concernant les Renault Clio 1. Tous les autres sont disponibles ici

1.4 s 80 ch Baccara Automatique 1992 : Boite de vitesse automatique morte à 142000km, désembuage du pare-brise hors service, casse du moteur d’essuies glasses avant.
1.2 60 ch RN 1992 82000 : Désembuage du pare-brise qui ne fonctionne plus, problèmes de freins
1.9 D 65 ch 345000 1990 RN 1991 : durite eau et gasoil qui se fisure avec le temps, radiateur
1.4 s 80 ch kilométrage: 181000 année:1992 finition/millésime: clio s : à-coup moteur, perte de puissance non souhaité, pied au plancher la voiture décélère, commande de chauffage 3e vitesse hs
1.9 D 65 ch 293000 : la voiture freine toute seule!changement complet du circuit de freinage,problème toujours non résolu.
1.1 50 ch 290 000 km 1.1 RL 1991 Essence 6 CV Société : embrayage changé à 230000km, Joint de culasse à 250OOO KM
1.9D RXT 65ch 1992 : voiture qui accélère tt seule (!), changment de la pompe ) gazoil + couvercle + injecteur je me suis retrouvé souvent arréter sur le bord de la route....
Clio1 phase3 1.2 i 60cv : crémaillère de direction/amortisseur avant 95000km
Clio 1.4 cc 58kw 1993 avec modif atteint 95 ch . : résistante a fond au tuning (surbaissé)
1.9d 65ch 1992 finition nrj 3portes : fuite boite, couvercle de pompe a injection a 170 000 KM
1.9 D 65 ch 01/1998 : Durit avec des fissures, Problèmes de Direction Assistée
Fidji 1.4 Energy 75ch 1998 : Pannes à répétition, la voiture avait été très mal entretenue. Vendue suite à une casse culasse.
1.2 60cv 1994 : batterie changée a 92000 km et démarreur a 112000 km
Renault Clio 1.2 RN 60ch (essence) 1992 : Uniquement de l'usure... Casse d'alternateur à 178 00km; rupture tube d'eau à l'avant du moteur à 195 000km; silentblocs des triangle HS à 210 000km
1.8 baccara 95ch 1994 : En 250 000 Kms réservoir de liquide de refroidissement percé 3 fois, embrayage à 180 000, boite à 200 000, frais au niveau du système de freinage, soufflets de cardans, direction assistée HS, ventilateur moteur HS

Fiabilité Renault Clio 2 (1998- 2004) (Pannes et problèmes)

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Statistiques fiabilité Clio 2 appuyées sur les 124 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis Clio 2 posté toutes motorisations condondues)

1.6 16v 110 ch 99800 : Bobines d'allumage, démarrage difficile
1.5 dci 65 ch 225655 : rien ,vanne egr néttoyée a 220mkm
1.5 dci 65 ch 153 000 km, 2004, campus : Valve EGR, Turbo qui a lâché a 90 00 km entraînant le changement du catalyseur, changement de l'alternateur 2 fois en 3 ans, vitres passager et conducteur bloquées, capteurs au volant et sur l'arbre à came défaillant entraînant un arrêt de la voiture en roulant (même sur autoroute), bref que du bonheur !!!
1.5 dci 100 ch 120000 : pompe lave vitre, moteur vitre passager, serrure coffre, egr, cuir du volant et du levier de vitesse, detecteur de pluie, pare brise mal colle, bieillette au bout de la pedalle d embrayage (plastique sur fer au bout d un moment sa casse)
1.9d 390 000 km, 1999 : roulements arrières changés à 350 000km avec les amortisseurs arrières et pneus (devenus carrés) 500euros pièces. Essuie-glace arrière fragile (vis rouillée 10 euros en casse)
1.5 dci 65 ch 216000kms 2005 : limaille dans l'injection (réservoir + toutes tuyauterie + rampe commune + 4 injecteurs à changer)
1.5 dci 65 ch 189000 1.5dci expression 2001 : 1er moteur casse 114000 km entretien renault 2eme moteur 21000 km apres echange standard
1.4 16v 98 ch 50000 2005 xtreme : echange des bobines vers les 1500k pris en charge par renault
1.4 16v 98 ch clio 2 1.4 16v - privilège - 2002 - 146000km : - elle a refusé de démarrer deux fois en 1 mois mais impossible de trouver la cause et le lendemain tout fonctionnais normalement vive l’électronique...- voyant d'airbag qui s’allume quelques fois- sinon jamais de gros problèmes!
1.2 16v 75 ch : fuite de liquide de refroidissement
1.4 16v 98 ch privilege 120000km 2001 : leve vitre bouton warning (hors de prix), pneumatique usse prematurement
1.2 60 ch 90 000 km , 1998 1.2 60cv : rien de speciale , deux rotule a lavant et les patin arriere ...
1.4 75 ch 102000 RXE 2000 : joint de culasse à 98000 km et dysfonctionnement de la commande de radio à distance (au volant)
1.4 16v 98 ch : km 23536(1 bobine) km 26224 (1 bobine+2 changees) km 47812 (1 bobine-+3 changees) km 48201(panne point mort haut) km 65678(coupelles) km 66769(batterie) km 70868(panne capteur point mort haut)plaquettes de freins) km 75820(transmission roue ag) km 84647(fuite clim)
1.2 60 ch Expression Phase 2 année 2001 90000Km : Voyant airbag et Bouton warning

Fiabilité Renault Clio 3 (2005) (Pannes et problèmes)

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Statistiques fiabilité Clio 3 appuyées sur les 142 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis Clio 3 posté toutes motorisations condondues)

1.5 dCi 75 ch 4200,nov.2011,millésime 2012 : grincement pédale embrayage,bruit de vitre avant coté passager sur route déformée
1.5 dCi 85 ch 95 000km - 06/2006 - Luxe dynamique : Tableau de bord qui écrit en hiéroglyphes ou alors ne s'affiche pas quand il fait chaud ou carrément tout l'éclairage qui s'éteint de nuit ! / Régulateur qui se déconnecte ou accélère quand on appuie sur "diminuer" (dangereux!) / Capteur du niveau d'essence qui fait grève de temps à autre donc voyant de la réserve qui s'allume / Gâche du haillon (coffre) mal serrée donc ça vibre beaucoup / et enfin le MEILLEUR pour la fin, qui vient de m'arriver en plein dépassement la voiture broute (perte de puissance), je me gare et cale..depuis impossible de la redémarrer => "limaille retrouvée" donc pompe à injection qui se désagrègerait et tout à changer (pompe, réservoir, injecteurs, jauge, rampe, filtre, etc) = 3420€ TTC sans compter la main d'oeuvre... J'ai demandé un autre diagnostic par un diéséliste... donc en attente du verdict.
1.6 16v 130 ch 35000 kms - 10/2009 - GT 5p : Pédale d'embrayage qui couine, gicleur AV gauche défaillant, bruit sur le train AR droit.
1.6 16v 130 ch 35000 kms - 10/2009 - GT 5p : Pédale d'embrayage qui couine, gicleur AV gauche défaillant, bruit sur le train AR droit.
1.5 dCi 75 ch Année 2005 127 000 km : suite à une panne de démarrage changement bougies de préchauffage puis 1 semaine plus tard, batterie et le même jour seconde panne avec voyant " injection à contrôler" pas de limaille de fer, ma voiture est toujours en panne chez Renault, problème de liaison de calculateur.... Rien ne s affiche....
1.5 dCi 75 ch 100 000 KM : fuite aux joints BOITE VITESSE réparée 3FOIS et toujours pas solutionnée,tableau de bord s'allume de tout coté airbag ,abs.Effacé avec valise mais pas pour longtemps.
1.5 dCi 85 ch 73000 KM de dec 2007 : Renault = circuit electrique les moins fiables en 4 ans 500 euros pour remplacer des ampoules sur 1 clio 3
1.5 dCi 105 ch 05/2006 110000kms Initiale : Le tableau de bord ne s'allume pas en meme temps que les phares, ciel de toit qui tombe, cuir sur le pommeau de vitesse qui s'abime vite, tige de levier de vitesse, intérieur et moquette claire très salissant, voyant airbag qui s'allume, sieges Av changés, amortisseurs avant changé après 60000kms(garantie 6mois par RENAULT), usure des pneus CONTINENTAL, changement du bouton d'ouverture du coffre (main libre), par temps sec les boutons d'ouverture ne sont pas toujours opérant et tout çà sur 2 ans, heureusement nous avons de la famille chez RENAULT et avons toujours eu une voiture de rechange, nous avons vendu le véhicule récemmentNous l'avons gardé un peu plus de 5ans
1.2 16v GPL 75 ch : à 28000Km, mon train de pneu avant est foutu ??? embrayage broute à froid ???
1.2 TCE 100 ch 35000 : problème d'injection. 4 injecteurs changés pris en charge pas la garantie, pb d'essence selon Renault (?)Disque à changer en même temps que les plaquettes !
1.6 16v 110 ch 80000KM, 03/2006, luxe privilège : Bruits dans le ventilateur d'habitacle. Changé sous garantie (100%) après avoir bcp insistéResserage serrure de coffre (le coffre serait trop plaqué en usine et génére des bruits à long termes). Oct 2009. 54000 KM. 82€ pris en garantie (100%) après 1 an de pourparlé.Changement volant cuir car tout frippé a un endroit. Du a un mauvais collage en usine sur les premières voitures produites. Oct 2010. 67000 km. pris en garantie (100%) après 1 an de pourparlé.Joint d'antenne GPS tout craquelé et en decomposition. Oct 2010. 67000 Km. Renault ne veut rien savoir, pourtant de nombreux vehicules equipé de GPS ont ce problème, sur Clio, Megane, Scenic... Ca se voit en se promenant dans la rue.Moteur de verrouillage de la trappe a carburant. 74000 KM. mars 2011. je l'ai changé moi meme pour 50€ de pièces car j'en ai marre de me battre avec le SAV. C'est normal de faire des erreurs de conceptions, c'est anormal de ne pas les corriger.2 bobines d'allumage HS. 76500 km. Aout 2011. 153€
1.5 dCi 70 ch 105000 : Défaut de la pompe à injection DELPHI, conséquence limaille de fer dans le circuit d'injection Facture 5000€
1.5 dCi 85 ch 95000km - de janvier 2007 : le principal fiabilité système d'injection à ce jour voiture immobilisée au garage suite à la présence de limaille de fer dans le circuit d'injection. (sans doute du à la dégradation de la pompe DELPHY - nombreux cas signalés sur le net dans différents forums) - tout le système d'injection serait à changer - en attente du devis !!!( 01/11/2011)usure prématuré de la partie latérale extérieure du dossier conducteur en relation avec la présence dans le dossier de renforts en plastique dur qui frottent sur la garniture du dossier lorsque qu'une personne s'assied, ce phénomène s'accentuant avec des personnes peu grandes qui mettent le siège bien an avant.
1.5 dCi 85 ch 17000 km, finition exception tomtom : changement de léchangeur clim reconnue par une vibration à l'avant
1.5 dCi 105 ch annee 2009 24000 km gt dci : electronique capricieux

Fiabilité Renault Clio Campus (2005) (Pannes et problèmes)

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Statistiques fiabilité Clio Campus appuyées sur les 38 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis Clio Campus posté toutes motorisations condondues)

1.5 dCi 85 ch 166000km : changement des rotules et 2 mois plus tard casse boite de vitesses. RRenault ne reconnait pas qu il y a un défaut (casse du roulement)me facture 2600€ !!!
1.2 GPL 60 ch 42000 : Antidémarrage, vapodétendeur GPL, jauge GPL, voyant antipollution & voyant injection allumé mode dégradé.
1.2 GPL 60 ch 5500 KMS FEVRIER 2011 CLIO.CAMPUS : Jauge GPL Fantaisiste aprés 200 kms il faut refaire le plein de gaz alors qu'il reste encore 16 L
1.5 dCi 85 ch 27000 km annee 2009 : butee embreyage en 2010, claquement moteur cette annee soit disant d'apres garage que c'est le calculateur suis septique. changement aussi du moteur leve vitre conducteur mais le bruit persiste???
1.2 GPL 60 ch 12000 : infiltration d'eau 4 cm côtè passager voiture acheter neuf (1 an), jauge a gaz pas fiable
1.5 dCi 65 ch 189000 : deux changements de moteurs. Premier moteur changé à 114 000kmsdeuxième moteur changé 23000 kms plus tardvehicule acheté neuf en 2001 Prise en charge renault totalement insignifiante après changement vanne EGR puis les 4 injecteurs puisque l' agent ne decouvrait jamais la panne.Et j' en passe.Une fortune!les deux moteurs ont rendus l'ame avec un cylindre rayé chacun.
1.2 60 ch 20000 km novembre 2007 pack autentique : contact de porte qui lache au bout de 3 jour, bouchon d'huile changer a 2000 km
1.5 dCi 65 ch 161000 : casse moteur a 125000 suite au changement de courroie de distribution, problèmes sur le nouveau moteur fumée noire, perte de puissances, problèmes de compression
Clio access campus 1,2L 60 ch GPL : Craquement au volant dès 1000kms, dérater dans le moteur depuis 2500kms. 5 fois chez le garagiste pour les mêmes problèmes !!! Pour Renault, la voiture va très bien... pourtant les pièces sont changées après avoir gueulé !
Clio campus 1.2 gpl 60 ch 2010 : la jauge indiquait mal la quantité de gaz et en plus a 130km/h je passait en essence il ont tout changer je vous tient au courant autrement voiture très agréable a conduire et économique
CLIO CAMPUS 1.2 60 CV ESSENCE/ GPL du 11/2010 : Odeur légère de gaz dans l'habitacle (Du a l'huile moteur et boite en fait mais l'odeur disparait en roulant) + problème d'allumage témoin moteur pollution à 100 km (réglage moteur soupapes) et 2500 km ( Le problème vient de la température extérieur quand il fait entre -1 à -20 il faut mettre le GPL en fonctionnent quand il y a deux barres de chauffe pas avant)(Le GPL refroidit le moteur et si il n'est pas assez chaud sa déclenche le voyant )
Access 1.2 60 gpl : voyant antipollution s'allume de temps à autre mais s'éteint quand on décrasse un peu la voiture, léger craquement du volant, plastiques qui craquent
Renault Clio Campus.com 1.2 16V 75ch 2010 : Défaut au niveau du ventilateur de chauffage (4000 km au compteur / bruit aiguë du roulement et pales qui frottent en positon 1/2 du ventilateur)
Clio Campus.com DCI 65 2009 : Ampoule du feux arrière gauche qui a fait fondre tout le plastique du clignotant. Du jamais vu d'après le garagiste. Mais c'est pris en charge par la garantie Renault.
Clio campus authentique 1.2 gpl 2011 : Difficile de s'adapter à la jauge, grosse tendance à passer à la pompe à une barre de gaz alors qu'il reste plus de 15 litre de quoi faire encore 200 KM.

Fiabilité Renault Espace 2 (1991 - 1996) (Pannes et problèmes)

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Statistiques fiabilité Espace 2 appuyées sur les 20 avis postés par les internautes.

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2.2 i 110 ch 293000Km, 1992, quadra RXE : radiateur, frein grippé, poulie damper,pipe admition fissurée, pipe échappement cassée, roulement AV, silen-bloc de train AV, fuite clim, circuit électrique de ventilation, jeux colonne direction, centralisation HS, infiltration eau, joint qui ce décolle, poignés de porte .....etc
2.1dt anné1990 85 ch : embrayage, chauffage
2.2i 110ch 1993 : vitesse 3 de la ventile, comodo éclairage très fréquent, Problèmes électriques récurrents
2,2 RXE quadra 1992 : frein AR grippé, poulie damper HS, roulement avant, prise air collecteur admission, clim HS, 1er et 2ème vitesse ventilation HS, bocal eau moteur cassé, pipe échappement cassée, triangle suspension. HS, Jeux direction, moteurs condamnation HS, allumage HS, démarreur HS, .......
Alizé 2.2 de 1994 (essence) : plus de ventilation (en hiver) raison inconnue, problèmes électriques, pas graves mais fréquents.
Espace 2.1 TD Cyclade 1994 : grippage d'axe embrayage 1ère monte, remplacement x2, usure rapide même en conduite souple, usure des freins avant-disques/plaquettes, semelles d'amortisseurs avant fragiles, mécanismes d'ouverture portières, hayon, levier d'ouverture capot moteur de mauvaise qualité,
2.1l, 90 cv, 1997 : le voyant ABS reste allumé et l'essuie glace ainsi que le lave glace AR ne fonctionne plus (c'est pas le fusible)
Espace 2.1 dt cyclade 1994 : relais commande éclairage, ventilateur extérieur changé car grippé ventilateur intérieur deux vitesses grillées, câble embrayage cassé
2,1 td 1994 88ch : Cardans et rotules fragiles, fermeture centralisée capricieuse, fermeture de capot,
Espace 2 2.2i rxe 1991 : néant, a part entretien régulier

Fiabilité Renault Espace 3 (1997 - 2002) (Pannes et problèmes)

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Statistiques fiabilité Espace 3 appuyées sur les 105 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis Espace 3 posté toutes motorisations condondues)

2.2 dci 130 ch The Race de 2001 avec 170 000km : Tableau de bord HS à 125000Km, Vanne EGR HS à 95000Km débranchée par Renault et conduit a nettoyer tout les 20000Km!, Boitier de calorstat HS à 130000Km, Compresseur de clim qui prend feu a 140000Km, pneus avant a changer tout les 20000Km, 4 injecteurs + rampe HS à 160000Km, Faux contact des feux arrière ainsi que les anti-brouillard av., Clim bouillante a droite et glacée a gauche et pour finir (Car véhicule HS) moteur cassé à 175000Km cause coussinet de bielle donc vilebrequin cassé!!!!
2.2 dt 110 ch 275000, 1998, E3 import Allemagne (2.2dT 120ch) finition The Race jantes tôle : Voir Défauts qui restent des maladies liées à l'Espace III.
2.0 16v 140 ch 2.0 16v bva 140 ch 140000 km,novembre 2000 : pompe direct.assistée changée a 130000 kms.probleme de sonde moteur.
2.0 16v 140 ch 138000 km, 1999, version étoile, boîte manuelle : Remplacement du réservoir suite à une mauvaise conception du tuyaux d'arrivée d'essence qui s'est percé au niveau de la pompe suite à un frotement contre le plancher du véhicule (Nouvelle forme de tuyaux lors du remplacement, donc problème corrigé par le constructeur, mais des frais pour les propriétaires qui n'ont pas eu connaissance qu'il y avait un défaut caché !) - Remplacement du câblage des portes (Isolation des câbles pas assez souple et rupture de ceux-ci après 3 ans) - Poignée du coffre grippée - Perte des clig
2.0 16v 140 ch 130000km - année 2000 - finition RXT : 2 supports de boite de vitesse en 3 ans donc 2 fois en panne au bord de la route car moteur bascule trop lors des accélérations et des changements de rapports(300€ a chaque fois), boite de vitesse HS à 90000km (2000€ car tant qu'à démonter la boite a ce kilometrage j'ai également fait changer l'embrayage), 3 bobines d'allumage en 3 ans (200€), 2 airbag HS (devis en cours), poulie d'arbre a came morte ce qui commencait à décaler la distribution (1600€), support moteur bas HS (200€), etrier arriere HS (200€), pompe de gavage cassée (450€), fuite bas moteur. amortisseurs arrieres morts à 80000km (300€). Perdue en roulant, ma courroie d'accessoires car la pompe de direction assistée fuyait; liquide hydrolique sur courroie = chewing gum (450€). Autant dire un tas de panne que je n'ai jamais eu auparavant avec mes autres voitures et qui ne devrait pas exister. Surtout on n'est jamais tranquille avec ce type de voiture.... A bannir (encore faut il avoir les moyens d'en changer...)C'est simple, un mécano de chez Renault m'a dit "avec une Renault de 2000 tu rentres à vélo". D'ailleurs c'est pour ca qu'ils ne donnent plus la roue de secours. Maintenant c'est remplacé par un vélo pliant.
2.2 dci 130 ch 250000 2002 expréssion : chauffage, vanne egr
2.2 dci 130 ch 255000 finition privilege année 2002 : Capteur PMH vanne egr neutralisé
2.2 dt 110 ch 323 000 : fermeture centralisée, pneus avants,
2.2 dci 130 ch Grand Espace III DCi 130 Initiale année 2001 : Vanne EGR, pompe injection et injecteurs, embrayage hydraulique, tringlerie de boite de vitesse, etc... J'ai possédé cette voiture 3 ans, plus d'un an d'immobilisation (en tout)!!! Prévoyez 800 euros de réparations tous les deux mois!Achetée d'occasion à 125000, je n'ai pu faire que 25Mkm en tout et pour tout. Le reste du temps chez le garagiste...Quand je l'ai revendu (en panne de récepteur d'embrayage) pour une misère à un marchand de véhicules d'occasion, celui ci voulais me faire un procès pour m'obliger à la reprendre, et seulement au bout d'une semaine...
2.2 dt 110 ch 360 000 km 02/1998 2,2 dt 7 cv : Fuite sur radiateurs de chauffage à 70000 km (pris en charge par Renault,2 fois en moins de trois mois)sinon moteur, embrayage d'origine....
2.2 dt 110 ch RXE2.2 dt rallongé 7pl boite manuelle 2000 250000km : CD HS et hors de prix.plastiques intérieurs après 10ans fendus cassés. ailettes de ventilation craquées - boutons cassés - ventilation à problèmes - volant qui a la pelade! poignées coffre difficile à manoeuvrer.. siège conducteur decousu.... que des problèmes de qualité des materiaux, ne supportant pas l'usage intensif.Consommation moyenne 8.5 litres/100km
2.2 dt 110 ch 2.2 DT 99 280000 KM : Radiateur d huile .volant moteur. levier vitesse.transmissions
2.0 16v 140 ch 169000, février 2000, RXT.2.0.16v : boite de vitesse cassée à 160000 kms, embrayage usé changé a 165000 kms, pneus sous-dimensionné.(205/65R15) pour 1.600kg.et 4m82.poulie alternateur fissuré a 166000 kms. Accessibilité mécanique difficile.Poids des sièges.pompe direct.assistée changé a 156000 kms.Freinage limite en urgence avec 7 personnes a bord
2.2 dt 110 ch 220000 km annee 1997 : la porte conducteur ne se fermer plus et maintenant tout fonction correctementEt le join de la vanne egr remplacé prix 250e chez renault. Joints des portieres siege conducteur déchiré compteur empoule hs
2.2 dt 110 ch : compresseur et pompe assiste

Fiabilité Renault Espace 4 (2002) (Pannes et problèmes)

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Statistiques fiabilité Espace 4 appuyées sur les 125 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis Espace 4 posté toutes motorisations condondues)

3.0 dCi 180 ch 65000 KMS JUILLET 2007 INITIALE LONG : injecteur, pompe injection, Vanne EGR
1.9 dci 120 ch 103000, année 2004, 1,9dci 117ch : usure prématurée des coussinets de bielle et des pneus. Action en justice en cours pour responsabilité de Renault engagée pour vice de fabrication
1.9 dci 120 ch 200 000km, déc 2002, authentique : moteur du toit ouvrant panoramique bloqué,turbo hs un défaut d'usine qui m'a couté un moteur,frein à main électronique qui s’enlève tout seul, moteur fragile, lecteur de carte qui ne fonctionne plus et fermeture centralisé non plus, mauvais fonctionnement de la commande de chauffage et de climatisation, tout ça en deux ans.
2.0 dCi 175 ch 85000, 2006, privilège : encrassement FAP, embrayage HS à 84000 km + volant moteur bleuie
1.9 dci 120 ch 180000 km année 2004 1.9l dci autentique : Tableau de bort HS prix 1000€, câble de masse oxydé 65€, câble du ventilateur HS 90€ (longueur de câbles 30cm), commande de blocage du volent HS ce qui donne plus de démarrage du véhicule éffacement total de vote carte de démarrage 1000€, fermeture de porte HS 160€ par portière carte démarrage tro fine et fragile 180€ passage valise compris,turbo cassé avec destruction d’un injecteur 4600€ prisse en charge de 50%. La revente du véhicule impossible même les garages ne veut pas récupéré ce tipe de véhicule invendable.
1.9 dci 120 ch 140 000 : Casse turbo puis tableau de bord hs, injecteurs
3.0 dCi 180 ch 120000 2004 PRIVILEGE : Perte de puissance (défaillance injection)comon-rail HS d'aprés Renault 7000€ toujours pas changé le probléme et disparu comme il est venu (2 fois)
2.2 dCi 150 ch 132000, 2004. : Collecteur d'admission cassé, coussinet de bielle, injecteurs.
2.2 dCi 150 ch 112000 : cache culbuteurs en plastiques deformations prematures et casse entrainant beacoup de degats
2.2 dCi 150 ch 169 000km année 2004 : fuite aux injecteurs, vanne EGR encrassée cout 1600E fuite de gasoil j'attend la facture
2.2 dCi 150 ch achté à 100000. mort à 126000 : vanne EGR+embrayage, tableau de bord, moteur...
1.9 dci 120 ch 140000km 2005 privilége : 14000km un volant moteur un démarreur deuxième ESP plus de 2000eurosESP en Belgique 1590eurosESP en France 1000eurosdes garages Renault qui ne prennent pas des voitures venant de Belgiquepassage sur banc 50euros pour contrôle ESP en Belgiquepassage sur banc 45euros pour contrôle ESP en France
1.9 dci 120 ch 2004 : Turbo cassé, débimètre, vanne EGR, les peneu
2.0 dCi 150 ch 95000 km - juillet 2006 - expression : Grincements de train avant pour la deuxième fois (52 000km et 15 000 plus tard) toujours en attente de solution Renault car le remplacement des silent block de barre stab. ne suffisent pas (certains garagistes propose le remplacement de la barre stabilisatrice). Malgré l'extension de garantie,le garage n'a pas eu de réponse à une demande de prise en charge du remplacement de la barre. Le tribunal approche ...Fuite amortisseur, echangeur de turbo et crémaillère de direction vers 50 000 km (pris en charge par le garage qui a oublié de fixer l'echangeur et de remonter l'habillage autour ...)
2.2 dCi 150 ch finition privilege : boite de vitesse cassée/ vitres électriques boitier b2i / tableau de bord hs/

Fiabilité Renault Fluence (2009) (Pannes et problèmes)

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Statistiques fiabilité Fluence appuyées sur les 17 avis postés par les internautes.

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1.5 dCi 105 ch : moteur du lève vitre avant côté conducteur défectueux après moins de 2ans
1.5 DCI 105 ch 2010 : GPS/autoradio qui s'allume véhicule verrouillé, en cours de vérification
Renault fluence 1.5 dci 85 ch : en panne depuis 10 jours aux ateliers de x défaut de fabrication.
Année 2011 105ch dci : elle dégage une fumé noire a la reprise ou l’accélération, craquement a la 5 et a la 6 ème vitesse .très grosse consommation d'huile
Essence - 1.6 - 16V - 110ch - Annee 2011 : Afficheur d'autoradio sur le plancher de bord
Fluence DCi 105 CH (Mai 2010) 6 vitesses : dégagement de fumées noirâtre lors des accélérations et des reprises (mazout de mauvaise qualité????). J'ai changé à plusieurs reprise de station, kif-kif.16000 km au compteur
Renault Fluence dci 85 cv : 5eme vitesse défectueuse (crack) et accroche quelque minute de sa sortie j'espère que renault de dely ibrahim accepte de me changer le véhicule, j'ai pas envie d'avoir une boite a vitesse tripotée a a peine 60Km au tableau c'est injuste moi j'ai payé cash

Fiabilité Renault Kangoo (1997 - 2007) (Pannes et problèmes)

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Statistiques fiabilité Kangoo appuyées sur les 41 avis postés par les internautes.

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1.5 DCi 80 ch 160.000 kms année 2003 C.U. 800 kg : direction assistée a lâché à 60.000 kms, sinon rien sur le moteur.
1.4 75 ch : embrayage fichu a 78000 km et capteur de point mort haut à 68000 km
1.5 DCi 80 ch Privilège 2004 135000km : Défauts Electroniques (EGR & Cie), Rotules fragiles, ABS qui craque un peu.
1.6 16v 95 ch 64000 km : bobines d'allumage HS.capteur pmh HS.autoradio HS.amortisseurs arriére HS.tout çà en moins de 64000km
Kangoo 4x4 1.9 dci fairway : km 30314 changementdu coupleur hydraulique+idem(bruit de casseroles dans le pont arriere)10000km plus loin..
1.9 DTi 80 ch an 2002 110000 kms : courroie distribution bruyante a 55 000kms ? anti demarrage + clef h.s a 70 000kms ? lave glace h.s a 100 000kms .
Kangoo 1.5 DCI : casse moteur à 120000
Kangoo 1.5 dci 70 Luxe Privilege : Rien de notable pour l'instant
CONFORT EXPPRESSION 1.5 TDI MODELE 2006 130 000KM : Portière avant droite / portière arrière droite / changement a de nombreuse reprise des ampoule des feux de croisement / défaut des airbag / bouton de warning / toit ouvrant hors service 1700 EUROS / /compteur jauge de carburant témoin hors service 700 EUROS/ problème d’amortisseur200 EUROS /porte de la boite a gant /faiblesse du moteur électrique lève vitre conducteur et pour finir la pompe les injecteurs le réservoir de carburant et tout le réseau de carburant facture 4800 EUROS
1.5 dci 80ch authentique 2004 : frein, batterie a 171000km, déclenchement du starter
1.5 dci 80ch authentique : freins, déclenchement de starter
Kangoo ice 2005 1.2 16V 75 ch (kcede) : changement de culasse au bout de 30000 km suite à usure prématurée de la tête des soupapes (50% => 1000 euros pour moi), changement de bobine au bout de 50000 km (250e / pas de prise en charge par renault).
Dci 1.5 70 confort 6cv turbo 2005 : parallélisme un peu, rotule avant il parait que c'est renault, sinon suivi chez garagiste réparations normales distribution etc...
1.5 Dci 70 2005 : Batterie se décharge prématurément, comodo HS à 45000 Km, injecteur HS à 42000 km remplacé et de nouveau HS 60000Km plus tard, radiateur percé à 50000Km, vanne EGR HS à 42000 Km, capteur de vitesse moteur HS à 43000Km, roulements de roues arrières HS à 80000Km, boite de vitesse HS à 108000Km, peinture s'écaille sur rail porte coulissante à 60000Km. Renault, des emmerdes à vivre...!!!
1.9 d 55 ch rna 1998 260.000kms : embrayage a 190.000kms , descente échappement a 110.000kms , capot de pompe injection a 244.00kms, alternateur a 252.000kms, biellettes de direction a 254.000kms

Fiabilité Renault Kangoo 2 (2007) (Pannes et problèmes)

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Statistiques fiabilité Kangoo 2 appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.

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1.5 dCi 85 ch 78000 : sous virage important, tres bruyante, insonorisation nulle dès que l'on atteint 120km/h, pour le prix c'est dur à avaler!
1.5 dCi 105 ch 85000km finition privilege 2008 : clim qui fuyait dans l'habitacle ( pris en charge par la garantie renault)
1.5 DCI 105 CV 2010 : - commande du volet de mixage HS à 15000 kms donc remplacement du boitier de répartition.- bruit de "cui-cui" dans la ventilation de chauffage habitacle (attente prise en compte renault via TechnoCentre).
Dci 1.5l 105 cv 2008 : pas de chauffage dans l'habitacle,levier de vitesse bruyant
1.5 DCI 85 ECO 2 PRIVILÈGE DE JUIN 2008 : embrayage et volant moteur hs à 25400 klms SAV, bandeau de pare-brise qui se déforme au soleil SAV, moquettes fragiles et mâles ajustées, bulle d'air dans le pare-brise, peinture des pare-chocs qui se frétilles, jeu dans la boite à gants, frein de parcage qui prend un jeu monstrueux et usure prématuré des pneus continentales sur les flans avant 'mini 'déchirures'
Dci 1.5l 105 cv 2008 : a bas régime petit cognement des injecteurs d' ou perte de couple donc de puissance normal répond RENAULT !
Dci 1.5 105 cv 2008 : calculateur peu fiable ne corrige pas les variations de températures et de pression atmosphérique
KANGOO 2 1.5 DCI 105 2009 : cache plastique intérieur du halon manquants = SAV VIBRATIONS dans la pédale d'embrayage = SAV, fissure du pare-brise coté conducteur car mal collé en usine = SAV, décollement de la moquette conducteur=SAV, bandeau d'essuie glace qui se déforme au soleil = SAV, bug du tableau de bord = SAV, soufflet du levier de vitesse qui se déchire vers 20 000 klms 78 euros non pris en charge par renault, rouille prématuré sur les boulonneries des la caisse = SAV en cour, prise de jeu dans le siège avant = SAV en cour , la kangoo n'a que 25 000 klms
Kangoo 2 1.5 dci 70 année fin 2008 : guides des plaquettes de freins qui s'oxydent et coincent facilement, nettoyage nécessaire
Kangoo 2 dci 85 2010 : au bout de 3 mois la porte arrière latérale ferme mal et raye la carrosserie, défaut de montage à la chaine non pris en charge par le constructeur....
Kangoo dci 85 2008 : direction faisceau porte pris en garantie il a 180000 km
105 dci model 2009 : moquette conducteur et passager sort du joint de porte, bandeau pare brise gondole (soleil),
DCI 85 ECO 2 PRIVILEGE DE 2009 : RAPPEL RENAULT POUR LA DIRECTION ET LES ENROULEURS DE CEINTURES AVANT, APRÈS 15000 KLMS = DÉCOLLEMENT DE LA MOQUETTE SOUS LES PÉDALES CONDUCTEUR ET CASSE DE LA BAGUETTE LATÉRALE GAUCHE DE MAINTIEN DE CETTE DITE MOQUETTE, BANDEAU EXTÉRIEUR DU PARE BRISE QUI SE DÉFORME A LA CHALEUR, MAUVAISE RÉCEPTION FM DE L AUTORADIO SAT, VIBRATIONS DANS LA PÉDALE D EMBRAYAGE, TRAPPE A ESSENCE QUI CASSE (PATTE EN PLASTIQUE QUI SE CASSE ET LAISSE LA TRAPPE DANS LA MAIN), SOUDURE DES CHARNIÈRES DES PORTES AVANT QUI PRÉSENT DES MICROS-FISSURES, JEU AU NIVEAU DU FREIN A MAIN, LE TOUT PRIS EN COMPTE PAR LE SAV MAIS IL AURA FALLUT PLUSIEURS RECOMMANDES A RENAULT POUR LA PRISE EN COMPTE (INADMISSIBLE)
DCI 85 ECO 2 DE 2008 : BANDEAU DE PARE BRISE QUI SE DÉFORME, PLASTIQUES INTÉRIEURS DÉFECTUEUX QUI CASSENT
DCI 85 année 2008 VUL : soufflet levier de vitesse se déchire

Fiabilité Renault Koleos (2008) (Pannes et problèmes)

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2.0 dCi 150 ch black edition, 85000km de fin 2009 : lève vitre conducteur remplacé à 20000km, poulie courroie alternateur qui s'était dévissée, 20000 km.Quant aux pneus, avant 45000 arrière pas encore changés à 85000. on fait difficilement mieux.
2.0 dCi 150 ch 42000 km 2008 4x4 150 cv dynamique : soufflet du levier de vitesse ......
2.0 dCi 150 ch 37800 kms, AM 2009, Dynamique : Bruit moteur Diagnostic Renault Casse moteur (débrits de "coussinet de bielle" récupéré dans le carter...). Heureusement, encore sous garantie constructeur.
2.5 16v 170 ch 19000km - 2008 - 4x4 privilège : usure cuir pommeau de levier de vitesse
2.0 dCi 150 ch 68000 : casse moteur a 68000km garantie passee de 3 mois. En roulant un gros claquement arret moteur et perdu toute huilequoi faire ?
2.0 dCi 150 ch : bruit train arrière et bruit moteur essuie glace
2.0 dCi 150 ch 4X2, 2009 : remplacement soufflet levier de vitesse à 45000 km
2.0 dCi 150 ch 26500km 2010 privilege 2010 : pas de problemes critique climat un peu faible calandre pas tres sexy
2.0 dCi 150 ch : Régénération FAP qui a dû être effectuée en atelierparce qu'information ordi de bord pas claire
2.0 dCi 175 ch 90000 : Maître cylindre de frein remplacé sous garantie ( à plus de 800€), nouveau problème de roulement bruyant apparu
2.0 dCi 150cv 4x4 privilège toutes options sauf GPS : rideau pare soleil toit ouvrant
Renault Koléos 2.0 dCi L 150 cv 4x2 Dynamique 2009 : Soufflet levier de vitesse à changer (coupure) prochainement
2.0 dci 150cv 2008 : FAP hs a 95000 après x régénération après changement lors de l'essai routier chez renault le moteur a grippe ils ne veulent pas prendre en charge motif garantie passée d'un mois
2.0 dCi 150 ch 2008 boîte auto : le FAP!! le voyant + message 3 fois en 2 ans et deux injecteurs hs
Renault koleos privilege 150 cv 2.0 dCi année 2008 : remontées d'huile au niveau du filtre à air

Fiabilité Renault Laguna 1 (1994 - 2001) (Pannes et problèmes)

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Statistiques fiabilité Laguna 1 appuyées sur les 68 avis postés par les internautes.

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1.8 16v 120 ch 125000 : Néant mis à part entretien courant (courroie, frein, échappement...) véhicule acheté occasion à 85000 km actuellement 125000 km
2.2 D 85 ch 284000km, 1995, rt : j ai achete cette voiture pendant 2 ans(264000km)reparation efectue poulie damper, tendeur de courroie accessoire(250euro).disque de frein avant qui se voile, disque et plaquette avant(100euro)kit de frein a tambour ar(fuite)(200euro)demarreur bloque une fois a 100km de chez moi, problem regle avec un marteau...La corrosion du bas de caisse est tres importante, il y a plusieurs trous a cause de rouille...silenbloc arriere de moteur tres fragile, et tres tres cher(on trouve pas ailleur,que chez renault, 150euro)petit jeu dans le colonne de directionpoussoir hydrolique qui se desamorce...
204500 kms, 2001, 1,9 dci 120ch estate dynamique : (3000 euros de frais, alternateur, boîte de vitesse hs...) en moins de 20.000 kilomètres
1.9 DTI 100 ch : silent bloc echappement, biellette de rotule
2.2 TD 115 ch 275.000km, AN1997, RXT : surtout dû à l'âge- 10 ans radiateur moteur, entrée d'eau par la porte arrière gauche, silencieux d'échappement- 11 ans pot intermédiaire, 2 ou 3 roulements- 13 ans mécanisme émetteur/récepteur d'embrayage- 14 ans mécanisme d'embrayage dans la boîte
1.8 16v 120 ch 201000kms rxe 1999 en 8cv : insonorisation moteur
1.9 DTI 100 ch 172000 : huile atteind le collecteur admission , turbo - suspension avant
1.6 16v 110 ch 153000Km, année 2000, version pack : roulements, bobines de bougies, silencieux d'échappement fragile
2.0i 115 ch 164500 Km année 1995 RXE moteur F3R : avec l'age et les Km les réparations arrivent freins AR amortisseurs bras de suspenssions embrayage changé à 152000 Km. Fuite clim à tous les niveaux condenseur évaporateur détendeur
2.2 TD 115 ch 195000 kms 1997 modèle RTE : ENTRETIEN REGULIER, DEMARRAGE A FROID
Laguna 1 1.8l RN de 94 : démarreur HS (120000KM),fuite joint hayon, dégivrage ar faible, roulement de roue bruyant(180000km), quelques problèmes électriques mineurs
1.8 RXT 1998 : roulements changés deux fois en 100MKm, clim auto HS à 180Mkm, embrayge changé à 102Mkm, intérieur craquelé
1.8 16 SOUPAPES 120cv 1999 : GALET ENROULEUR DE LA COURROIE D'ACCESSOIRE
RN 2L2D 80 1996 : Culasse percée à 140 000km
Laguna DTI 1.9 : BOITE VITESSE HS A 250000 KM

Fiabilité Renault Laguna 2 (2001 - 2007) (Pannes et problèmes)

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Statistiques fiabilité Laguna 2 appuyées sur les 168 avis postés par les internautes.

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1.9 dci 120 ch 150000KM AN2004 EXPRESSION : VITRES ELECTRIQUES.EMBRAYAGE...
1.9 dci 120 ch dynamique année 2001 : Ouh là!!! Casse turbo, moteur, + toutes les autres bricoles train avant, transmission, warning, les pannes électroniques... Nous aurions pu nous en acheter quasiment une autre neuve
1.9 dci 120 ch 90000, 2003, expression : embrayage, clim, accessoires
102000km, Estate 2007, Privilège Carminat : planétaire de transmission droite (44000km pris en charge par Renault!) et 2 sondes échapement (100000km > 400€)
1.8 16v 120 ch 2004 220000km : moteur trop bruyant a chaud
1.9 dci 120 ch 180000km 2004 1.9dci cabasse estate : rotules axiales(150000)400eur, poulie libre d'alternateur(160000)200 eur (alternateur neuf sur le net), pompe de direction assistée(160000)200 neuf eur sur le net, rotule de suspension(175000)28 eur sur le net, roulement de roue ar(175000)(disque et plaquettes changées en même temps (120 eur sur le net), sonde temperature exterieure (50 centimes pour une thermistance dans un magasin electronique), systeme de pression des pneus défaillant (deconnection du système pour 29 eur, plus d'ennuis!), corrosion sous certains caoutchoucs(ça reste comme ça!), moteur lêve vitre conducteur( changé sous garantie a 110000km(voiture achetée d'occasion à 108000km en 2009), verins de coffre fatigués, carte (clé) défaillante (sous garantie en 2009).
1.9 dci 110 ch 118 000 km année 2007 1.9 dci FAP carminat : bloc ESP / ABS, capteur frein de parking, bug des capteur pression pneus
1.9 dci 130 78000km 06/07 version initiale : achetée à 69000km et aujourd'hui 78000Km RAS!! seul "défaut" bientôt la vidange à faire,souvent, tous les 15000km à cause du FAP
2.2 dci 150 ch an 2003 120000km estate dynamique : boitier abs, cardan droit, rotule et biellettes avant, silent block arriere, rampe d'injection, carte démarrage;eau dans portiére av droite,eau bas pare brise, satellite auto radio lunatique
1.9 dci 120 ch 200000 : 3 vitres électriques sur 4 ne fonctionne plus,voyant de préchauffage constamment allumé,témoin des pneus qui clig
V6 24V 87000KMS, Année:07/2005. INITIALE : problème de boite auto couplé au frein de parking auto(anomalie indiqué sur ordi de bord(boite à contrôler, et frein de parking à contrôler)la boite se met alors en mode anomalie et se trouve en 3ème vitesse en patinant abusivement, puis après coupure moteur le défaut repart (mais pas toujours)!, il faut alors mettre le frein de parking manuellement, puis le retirer jusqu'à temps que le défaut reparte!!, après passage à la valise Diag Renault, et suppression d'un défaut, le problème finit par revenir!!; batterie hs(6ans), problème de direction assistée variable suivant la vitesse(qui ne l'est plus tout le temps), elle devient hyper assistée à haute vitesse, alors que ça devrait être l'inverse, puis devient dure en ville!! passage valise sans résultat, il faut parait il reprogrammer le calculateur, vase d'expansion(fuite), radiateur explosé(celui ci est composé de partie latérale en plastique qui finit avec la chaleur et le temps par se fendre(coût de la pièce 350Euros), problème de console de clim qui n'enclenche pas le ventilateur malgré que la console soit allumée! il faut alors couper le moteur, puis rallumer et ça remarche!!(c'est surement un autre coup de Fantomas ça lol)! Voilà, tout ça en seulement 7000KMS effectué!!on peut dire que la voiture est envouté ou vivante, mais jusqu'à quand!!???
1.6 16v 110 ch Laguna II - 2001 - Estate - Authetique - Essence1.6 110CH : Casse transmission (95000km)- Rotules de suspension et direction HS (80000km)- Silent-blocs essieu arrière HS (100.000 km)- Fuite radiateur (110.000km)- Capteur de Point Mort Haut HS (105.000 km) - Interrupteur Warning trop fragile - Carte de démarrage HS (100.000km) - Relais pompe essence HS ( 65000 km) - Trappe d'essence bloquée ( 65.000 km) -Usure latérale des pneus anormalement rapide (remplacement tous les 20 à 25.000 km) - Accumulation d'eau dans les portières - Moteur de lunettes arrière HS (110.000 km] - Disques arrières changés à 95.000 km
1.9 dci 110 ch 130000kms, 2001, expression. : afficheur de clim réparé(15€), egr débranché
1.9 dci 120 ch 347500,2001,dynamique/2001 : combiné d'instrument 160MKM, turbo 280MkM, silentbloc essieux arrière,vanne EGR nettoyage 1 fois par ans, échangeur clim,lève vitre conducteur, fuite direction assistée (2x)
2.0 16v 135 ch privilège Carminat octobre 2006 : electronique de commande de clim (coté gauche HS)

Fiabilité Renault Laguna 3 (2007) (Pannes et problèmes)

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Statistiques fiabilité Laguna 3 appuyées sur les 113 avis postés par les internautes.

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1.5 dCi 110 ch 55000 KM .2009.EXPRESSION : AMPOULES AVANT GRILLEES AVANT 2 ANS.USURE TISSU SIEGE, CONDUCTEUR.
2.0 dCi 130 ch 2.0 dci 130 dynamique 2008 : 3 eme feu stop HS à 117 000 kms acheter il y a 1 mois et garantie 6 mois renault ne prenne pas en garantie il y en a pour 250 euros
2.0 dCi 130 ch : vibration rideau pare-soleil passager ARD
2.0 dCi 150 ch : transmission de boite de vitesse HS sur dci 150 ch dynamique à 50000 kms. Prise en charge de la réparation par le sav renault de 60% + 15% concession pour cette boite de vitesse hs seulement 1 semaine après la fin de période de garantie du véhicule. inadmissible!
2.0 dCi 150 ch 70000kms, 2008, Estate Dynamique : Tirants de portes bruyant et remplacés, défaut d'ouverture des portes remplacement électronique sans résultat, essuis glaces qui fonctionnent en plein soleil en mode auto, lave glace automatique très aléatoire
2.0 dCi 175 ch 15000- 2008- break initiale : vidange 10000km, fap
2.0 dCi 130 ch 15 000 km 2011 Boose : bruit moteur pour clim dans rétro mais moteur ,changé sans problème par renault
2.0 dCi 130 ch 20000 kms, mai 2011, bose estate : intérieur qui se dégrade à la vitesse grand V, problèmes de sonde clim', carte de démarrage fonctionne quand ça l'arrange, pas beaucoup de place (mais je le savais avant de l'acheter) etc etc. En fait, j'ai acheté un prix, pas une voiture... Je ne vais pas me plaindre.
1.5 dCi 110 ch 33225 km 2010 black edition : bruit avant gauche changer 3 fois l'amortisseur sans résultat.remplacer volant moteur.changer flexible de direction assistée et des colliers de fixation.changer biellette avant gauche.
2.0 dCi 130 ch 66750km juin 2008 : ampoule de phare avant hs a 1500km
2.0 dCi 130 ch 105000 km 02/2008année estate : actuellement sifflement dans train AV en accelération et décélération ! peut etre roulements.
Initiale 2.0 dCi 175 LEV FAP - 2009 : "faire la révision" toujours à moins de 10000km utilisation journalière 2x35km sur voie express
2.0 DCI 150ch FAP 2009 Estate : Deux passages pour remplacement d'huile moteur pour cause de regeneration insuffisante ou interrompue.
1.5 dci -110cv-2008 : barre stabilisatrice avant, jauge de gasoil, siège en cuir (soi disant mais c'est du sky) coupé, et plein de remise à niveau pour toutes les vidanges, compresseur de climatisation et peut être d'autre problème.................
RENAULT LAGUNA 3 2.0 DCI 150 INITIALE 2007 : bruits train avant, optiques Xénon qui tremblent, feux diurnes grillés, cuir sur porte AV passager usé prématurément, défaut ralenti

Fiabilité Renault Megane 1 (1995 - 2002) (Pannes et problèmes)

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Statistiques fiabilité Megane 1 appuyées sur les 93 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis Megane 1 posté toutes motorisations condondues)

1.6 16v 110 ch 170.000 km, 12/2000, RXE : Casse poulie alternateur et courroie accessoires. Connexion capteur PMH défaillante (résolue en branchement direct,30€ chez AD);idem pour antibrouillards par moi-même.
1.4 75 ch 40 000 an 1996 : moteur av gauche vitre electrique cassé
1.6 16v 110 ch 220 155 Km 1999 RXE : capteur de position papillon H/s et pompe de direction H/S à 200.000Km
1.6 16v 110 ch 150 000 km, année 1999, finition RXT : Boite de vitesse changée a 65 000km (à l'achat), moteur lève vitre ar, actionneur verrouillage porte et trappe a essence tombe en panne un par un, casse poulie alternateur et ensuite changement du kit courroie accessoire, sinon pièce usure normal pot échappement troué...
1.9 d 65 ch 293.000km : Cardan percé a 288.000km et perte de controle sur route mouillée,la voiture bloque trop facilement les roues.
Mégane 1,9 DCI - 105 CV - 2002 : Turbo cassé à 96.000 kms - Vanne G.R remplacée
1.9 d 65 ch 176500 : quelques fuites au niveau de l'antenne
1.9 dci 105 ch 200 000km, version privilège 2001 : transmission qui faiblit au bout de 200 000km et un roulement remplacé (150€) à 180 000. Le revêtement du volant "disparait" et celui ci colle aux mains quand il fait chaud.
1.6 90 ch 150000KMS : moteurs de vitre ar hs et je cherche tjrs la pompe de lave glace
1.4 16v 95 ch 190000km coupe 1.4 16 v rsi : 1 roulement a 180 000 km
1.9 dci 105 ch 98000 km 2002 expression : changé 2 roulements AR 98800km
2.0 115 ch Coupé 2.0l 8v 1996 245 000km : Bon elle a 240 000km... Câble d'antenne qui as pris la condensation et a fini pas céder a l'intérieur, Support moteur hs, catalyseur hs, silencieux qui a pourri, boîte de vitesse (synchro en 3... Fuite) en clair que de l'usure standard en vue du kilométrage. Entretenue convenablement aussi...
Meganne 1 année 1999 : temoin prechauffage reste allumé en roulant
1.6 90 ch 110000 : Probleme de ralenti qui devient fou
1.9 dci 105 ch 144000 (moteur changé par un occas de 85000 à 130000) : casse turbo qui a emballé le moteur puis boîte de vitesse HS Puis poulie débrayable d'alternateur HS , le tout en 10000 km

Fiabilité Renault Megane 2 (2002 - 2008) (Pannes et problèmes)

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Statistiques fiabilité Megane 2 appuyées sur les 162 avis postés par les internautes.

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1.9 dCi 120 ch 2003 59000kms confort expression : echap intermédière changé en 2010 depuis ras
1.9 dCi 120 ch 170 000, luxe privilege, 2003 : Moteur lève vitre HS x2 (400€ x2 chez renault)/ Casse TURBO (1100€ garage sympa) / Serrure coffre qui reste bloqué puis s'ouvre tout seul ! 3500€ de réparations en 2011 ! Adieu renault !
1.5 dCi 80 ch 150 000km, 2003, : deux cartes de démarrage (mauvaise soudure) HS, trois leves-vitres HS, jeu au niveau des triangles de suspension( a changer), Air bag conducteur(bloc airbag défectueux) HS, Air conditionné (fuite gaz) HS, poignée boite a gant fragile HS, Calculateur (prend l'eau) HS,mauvaise qualité des plastiques( se déteriore au bout de 50000km)
1.5 dCi 105 ch 82000 km - 2008 - finition Privilège : usure prématurée des pneus (en moyenne 15 à 20 000 Km - essai avec Good Year, Michelin )- Changement fréquents des mpoules de phare - Dysfonctionnement des leves electriques (moteur lève vitre changé 2 fois - 45000 puis 72000 km)
1.5 dCi 80 ch 120 000 km, 2003 Juste en dessous du haut de gamme : Vanne EGR HS. Alternateur HS. Biellette de direction droite HS. 2 lève-vitres avant HS. 2 injecteurs HS. Contacts Volant HS. Fuite d'eau dans le coffre. Faisceau électrique hayon HS. Fermeture Boite à gants HS.Plastiques volant et pommeau levier de vitesse usés. C'est fou.
1.9 dCi 130 ch 53000km,2008,impulsion : bouton du frein a main casser changer le frein a main pris en garentie
1.9 dCi 120 ch 180000 : Roulement avant droit à 150 000, poulie damper à 165 000 lèves vitres avant (module anti pincement) rupture faisceau coffre
1.9 dCi 120 ch 180000 : Roulement avant droit à 150 000, poulie damper à 165 000 lèves vitres avant (module anti pincement) rupture faisceau coffre
1.9 dCi 120 ch 135700, 2004, luxe privilege : roulements arrières et avants, bug affichage életronique, usure prématurée permanente de pneumatique (30000km max)
1.5 dCi 80 ch megane 2 estate 115000 km : le plus gros soucis c'est la limaille de fer dans l'essence et dans le systeme injection
1.5 dCi 80 ch novembre 2002, 130000 km : premièrement, quelques mois après l'achat les pneus neufs à l'arrière usés au bout de 3000 km => changement. ensuite, fuite du bouchon de clim à l'intérieur de la voiture et défaut d'étanchéité portière conducteur => réparation. température extérieure défaillante. puis, contacteur de marche arrière HS => changement. puis turbo HS à 130000 km => changement. Maintenant, segmentation (signes surconsommation d'huile, mauvais odeur).
1.9 dCi 120 ch 97000 km 2004 Luxe Dynamique : Lèves-vitres (60000km), roulements arrières (85000km), fermeture centralisée (95000).
1.5 dCi 105 ch 141000 : Bug électronique Bruit dans volant comme un frottement et nappe hs résultat plus de régulateur,et voyant airbag allumé avec message airbag a contrôler du au contacteur tournant(commande volant) 280€ chez le constructeur bien sur pas pris en charge.bruit avant droit du au coupelle d'amortisseur avec un jeu important dans la jambe de suspension
1.9 dCi 120 ch 153000km 12/2004 Confort expresion : Vanne egr a 135000km changer par moi même pourtant je travail dans l'informatique ça m'a couté 120€ et prix 30 min pour une vanne neuve (devis Renault 350€)
1.6 16v 115 ch 125000/2003/CONFORT EXPRESSION : courroie demarreur alternateur sonde de demarrage/ouverture des portes/vitres/

Fiabilité Renault Megane 3 (2008) (Pannes et problèmes)

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Statistiques fiabilité Megane 3 appuyées sur les 110 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis Megane 3 posté toutes motorisations condondues)

1.4 TCE 130 ch 16000 : bruit du turbo à la décélération
1.5 dCi 105 ch 38000 ,2009,privilege, : changement du volant moteur bimasse pris en garantie Renault
1.5 dCi 110 ch 97000/2010/dynamique/2010 : casse moteur 97 000 km ,défaut alignement pompe injection donc pignon pour courroie de distribution
1.5 dCi 110 ch 7400 kms 2011 bose champion : claquement lors de manoeuvre au niveau plaquettes freins roues avant ce claquement est tres bruyant de plus on m'a change l'autoradio avec systeme bloothou hs a la livraison du vehicule je suis tres dèçu car je suis un client renault longue date vehicule achete neuf
2.0 dCi 160 ch 30.000 km - 2010 - Privilège : bruits parasites résolus en partie (bruits de plastique), freins qui sifflent, carminat tomtom qui bug parfois au démarrage
1.5 dCi 85 ch 55 000 km, juin 2009, Authentique : Entrée d'eau arrière droit (dû à un problème d'étanchéité du pare brise et du 3ème feu arrière), Problème comodo de phares (peut-être du à l'humidité lors de l'entrée d'eau)
1.9 dCi 130 ch 26 000km : usures des flancs des pneu. J'ai actuellement 26 000km et j ai des fuites au joints de pieds d injecteurs.le garagiste de chez renault ma expliqué qu'il y a 60% de prise en charge par la garantie et 40% pour ma part et je signale qu'il etait imcapable de me chiffré le montant.merci renault.
1.9 dCi 130 ch 25000km 2010 dynamique : le probléme de la durite , probléme au niveau de la programation de l'automobile des message qui s'affichent risque casse moteur aprés premier vidange,pile carte faible dans 6 mois d'usage,les boucliers av ar qui sont exposés au choc, changement de plaquettes de freins dans 6 mois a cause de leurs qualité médiocre (usure trés rapide,)
Megane 3 130 cv 1.9 dci dec 2009 : a 5000kms fuite radiateur huile (change en garantie)a 49000kms casse embrayage lors d'un changement de vitesse aurait pu avoir de graves consequenses lors d'un depassement ou manoeuvre rapide de la boite (changé en garantie mais relation tres difficile avec renault assistance et relation clientele car vacances fichues avec pertes financieres)a 49700kms impossible de demarrer boitier BDU HS (change en garantie)
Estate gt 160cv : frottement hayon sur pare chocs suite montage attelage par un agent Renault trés nul( montage gratuit) mais pare chocs a repeindrela prochaine fois j'irai à la concession montage payant mais irréprochable
Megane 3 XV de france 1.5 dci 110 ch 2010 : Injecteur changé à 24000 km soit 1 an après l'achat, pris en garantie.
1.9 DCI 130 CV 2010 coupe gt line : bruit amortisseurs AV bruit embrayage bruit vitre frotte radio une honte
Coupé 1.9 dci 130 FAP 2010 : Volée (Trop facile à voler avec les 2000 cartes Renault vierges dans la nature!)
Megane coupe 110 1.5 dci gt line 2010 : humidité feux arrière
1.5 dci 105 ch 2009 dynamique : RAS à 50000 Km, juste crochet de fermeture de porte mal serré.

Fiabilité Renault Megane CC (2003) (Pannes et problèmes)

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Statistiques fiabilité Megane CC appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.

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1.9 dCi 120 ch 134000 KM,004, dynamique : usures des pneus prématurés,cablages des vitres arriéres cassés, coffre ne ferme plus, vernis des clanches de portes parties,usure du cuir prématuré (volant et siege)
2.0 dCi 150 ch 79000km 2007 : poignée de portes (peinture)
1.9 dCi 120 ch : bougies de préchauffage
Megane CC 2l T 165 Ch 2006 : Fuite d'une durit d'essence.
Essence 136cv année 2004 : La consommation d'essence qui avec le prix à la pompe fait une différence assez conséquente par rapport à d'autres voitures!
1.5 dci 105 cv 2008 finition escpetion : bruit parasite, infiltration d'eau, vitre coincé lors de grand froid
2,0 DCI 150 CH : Crevaison, il n'y a pas de roue de secours heureusement le kit de réparation m'a permis de rentré à bon port.
Megane CC Exeption 105 cv diesel 1.5 année 2007 40000 km : Climatisation qui coupe

Fiabilité Renault Modus (2004) (Pannes et problèmes)

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Statistiques fiabilité Modus appuyées sur les 39 avis postés par les internautes.

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1.2 16v 75 ch 59000 kms, 2004 : colonne de direction, roulements de roues
1.5 DCI 85 ch : 2 lève - vitres HS, nombreux problèmes électriques sur fermeture centralisée, allumage auto des feux, fermeture trappe essence, joint de culasse HS au bout de 80 000 km, usure des pneus rapide, régulateur de vitesse défaillant
1.5 DCI 70 ch 120000 2005 : unite protection commutation pas etanche. feux arriere pas etanche non plus.
1.2 16v 75 ch : Colonne de direction, mécanisme de lève vitre avant droit avant gauche, impossible de changer soit même les ampoules des phares de la voiture,
1.5 DCI 85 ch grand modus juin 2010 : fermeture centralisée qui ne fonctionne pas par intermittence. Pas de panne franche donc pas de réparation
1.5 DCI 65 Ch 2004 : embrayage qui broute à froid, bruit de casserole,probléme de suspension/changement d'ampoule avant 1 heure/ train avant qui claque + consomme jusqu'à 1 litre de l'huile tous les 5000 km/moteur 105 000 km DD
Renault grand modus 1,5 DCI 85CH 2008 : bruits avant gauche à bas régime (support moteur ?) bruit hayon (serrure ?) filtre à huile, ampoule de phare, quasi inaccessibles sans démonter la voiture. Usure prématurée des pneus avants (Continental) à 30000 kms. Le réglage en hauteur du siège conducteur ne tient pas, obligé de le régler toute les semaines (déjà existant sur ancien modèle)
Modus moteur essence 1.4 année 2005 : Lève Vitre électrique défaillant, problème démarrage électriques (disfonctionnement ballait essuie glace, code phare route)
16v 2004 essence : ne démarre pas tous le temps (panne récurrente)
1.4 16 S luxe dynamique 2005 : j'ai acheté une modus 1.4 16S Luxe Dynamique modèle 2005 en occasion Renault qui avait 2800 km.Entre temps plusieurs passages chez renault pour les révisions préconisées par l' ordinateur de bord et divers problèmes entre autres de lève- vitre cote passager puis plus tard cote conducteur, puis ensuite étant dans la réserve au moment de passer a la pompe pour mettre du carburant, impossible d' ouvrir la trappe a essence qui était bloquée . Or a 32200 km le voyant anti pollution a contrôler s'est allume.diagnostic du garage bobines d'allumage a changer, puis culasse a remplacer.vu le faible kilométrage du véhicule malgré ses 5 ans et le caractère répétitif de cette panne (sur les forums internet on y parle même de vice cache) , je demande une participation a renault pour la réparation , réponse négative a cause de l'âge du véhicule
1,4 100 luxe privilege 6CV 2005 : lève vitre ne fonctionnant pas toujours , fissure culasse a 34200 km pas de participation de renault cause véhicule plus de 5 ans
Modus 2006 1.6 16v 110 chevaux : pot d'échappement, et aussi problème voyant airbag
Modus 1.5 dci 80cv 1ere mise en circ. 03.2006 : Injecteurs changés 2 fois à 20.000km. Dysfonctionnement de la vitre électrique conducteurPour ces 2 prob. >> 8 Passages au garage en 1 an.
1.6 16v 110 ch initiale : fiabilité et consommations !!!
Modus Alizé, 1.6 16V, 110CV, 2005 : Tous les problèmes reconnus du 1.6 !

Fiabilité Renault Scenic 1 (1996 - 2003) (Pannes et problèmes)

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Statistiques fiabilité Scenic 1 appuyées sur les 97 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis Scenic 1 posté toutes motorisations condondues)

1.9 dci 105 ch : Vanne EGR, Durite de l'échangeur air/air du turbo, Pompe à injection, planétaire de boite de vitesse.
1.9 dti 100 ch 210000km,1998,RTE /97 : joint de culasse,problémes de pompe à eau
1.6 16v 110 ch 205000 kms : Modèle 1.6 16V RXT GPL D'occasion à 92000kms.A 110000kms, poulie d alternateur qui se fait la malle heureusement j'étais presque à l'arrêt.Non vendu au détail il aurait fallu changer l'alternateur mais le concessionnaire que j'ai vu m'en à repasser une prise sur un alternateur qu'il venait de changer donc j'ai pu me dépanner avec car même en casse je ne pouvais pas m'en procurer.Se méfier lors de grosses pluies que l'eau s'infiltre pas sous le capot coulant ensuite au dessus du moteur (dont je n'ai pas le cache plastique ,achat d'occasion) et s'infiltrant dans le puits de certaines bougies.(la voiture fonctionne sur 3 pattes).Démontage bobines d'allumage et séchage air comprimé et ça repart(4 fois en 5 ans).Silencieux de l'échappement bouffé à 160000kms.Lève vitre conducteur HS à 190000kms.Vérins de coffre HS à 200000kms.Essuie-glace arrière fonctionne tout seul en permanence à 201000kms.Déverrouillage fermeture centralisé à la descente du conducteur inopérant particulièrement en station essence !????!et vu que la trappe réservoir est verrouillée,pas de plein !!!La dernière en date ,bougie et bobine d'allumage explosés avec arc sur pas de vis bougie je crois que je suis bon pour une culasse!!! ou bien une voiture...
1.9 dci 105 ch 145000 année2003 finition Aigle : turbo qui pisse l huile, bloc moteur, injecteurs poulie d'alternateur ect...
1.9 dci 105 ch 146000,2003,aigle : VANNE EGR,TURBO HS, poulie alternateur
1.8 16v 120 ch 120000kms,2002,aigle : une casse amortisseur AR Droit
1.9 dci 105 ch FINITIION FAIRWAYS 260000 KM : de 2004 a fin 2011 2 vannes EGR, 1 amortisseur arrière cassé, 1 courroie d'alternateur cassé (que des pannes connus sur ce modele).
1.9 dti 100 ch 12/1999 - 245 000 km : - Embrayage à 60 000 km, pris en charge à 50% par l'agence, car refus de Renault, malgré problème signalé depuis les 30 000 kms. - lève-vitre passager avant à 190 000 kms en 2008
1.9 dci 105 ch 160000kms,2001,expression : turbo hs à 137000 kms,dervo-frein hs, vanne EGR changée 2 fois (le problème persiste), bougies de préchauffage changées à 74000 kms et a 158000 kms
1.9 dci 105 ch 180000km 2002 fairway : bouton coffre usure des pattes
1.9 dci 105 ch 1,9 DCI RXE de 2001 : Direction "assistée". Problème à 39000 kms. À 15°, la direction est très dure, puis se débloque en forçant sur le volant. Alors l'hiver...Moteurs lève vitre trop fragile et trop cher. Tôle trop mince, obligé de faire soudure sous le siège conducteur
1.9 dci 105 ch 115000km , 2003 , fairway : 2009 turbo HS , 2011 sortie de boite de vitesse usure prématuré du cardan.cardan HS.
1.6 16v 110 ch 105000 km,2000,RXE16 : Gros problème de bobines d'allumage, toujours en avoir dans son coffre(facile à changer) avec les outils appropriés(clef+tournevis)
1.9 dti 100 ch 258900 kms : joint de culasse à 188000kms et pompe à eau à 258300kms entretien régulier voiture fiable
Renault Scénic1 Phase2 1.9 DCi 2000 : Plus de 6OOO euros dépensés en réparation ! Cette voiture est horrible, j'ai des problèmes de dos a cause de son inconfort et je ne vous parle pas du mal a la tête a cause du bruit .... Elle me rend fou ( ! J'espère bientôt pouvoir la vendre !

Fiabilité Renault Scenic 2 (2003-2009) (Pannes et problèmes)

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Statistiques fiabilité Scenic 2 appuyées sur les 208 avis postés par les internautes.

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1.5 dCi 80 ch 107000,2005,authentique : 4ème vitesse de ventilation HS.
2.0 dCi 150 ch 95000 : pannes electroniquesssssssssss
1.5 dCi 105 ch Gra&nd scénic latitude 2007 82000Km : Un seul défaillance d'un capteur système d'aide au stationnement
1.9 dCi 120 ch 130 000 : tableau de bord plus faisceaux electriques HS
1.9 dCi 120 ch 147000 : Casse moteur à 147 000 km. MERCI RENAULT TURBO/VANNE EGR/SEGMENTATION/COMPTEUR HS/FREIN DE PARKING HS LE TOUT EN 6 MOIS5800 EURO MOTEUR HS MERCI RENAULT
1.9 dCi 120 ch : un moteur changé octobre 2010.1er aout 2011 le turbo casse qui entraine a nouveau la casse du moteur changé par un garage renault et la personne ne veut rien prendre en charge.
1.9 dCi 120 ch 96000km 2002 sportway : servofrein + pompe injection + tendeur alternateur + vanne EGR + injecteurs
1.9 dCi 120 ch 110000kms 2005 luxe privilège : vibration train avant et moteur au ralenti chgt support-moteur sup dt 80€grippage ventilo d'habitacle> module de puissance HS 100€ >lubrification du ventilo avant chaque hiversroulement AR HS à 100000km > chgt kit moyeu disque 120€ammortisseurs AR fatigué 105000km> 85€1 verin hayon HS> 35€plaquettes de frein d'originepneus AV changé à 70000km/ AR 80000km
1.9 dCi 120 ch 134000 : embrayage hs 118000 km moteur hs 134000km
2.0 dCi 150 ch 12/2007 - 90 000 km - finition Privilège : Joint de Pare brise qui se décolle
1.5 dCi 105 ch 134000km - 2005 - Confort Expression : 134000km, à 30 KM/H en cote le trubo s'emballe, grosse fumée, affichage Defaut pression, le moteur s'arrete nette, de l'huile sur la route ..... cout 7800euro
1.9 dCi 120 ch 163 000km, octobre 2004, Sport dynamique : moteur HS à cause des coussinets de bielle
1.5 dCi 105 ch 23000km, de décembre 2008, finition exception : ceinture arrière bloquée
1.5 dCi 105 ch Grand scénic de 2007 caisse 100MKM, 30MKM lattitude : aide au stationnement arrière qui marche suivant son humeur
1.9 dci 120 luxe privilege 06/2004 : d îtes moi plutôt lesquels je n ai pas rencontré ça ira plus vite, le dernier en date (il y a une semaine moteur cassé du à une bielle grippée 10500 euros) la bonne nouvelle j ai au moins un pretexte pour m en débarrasser elle me sera revenue au prix de 2 scenic.

Fiabilité Renault Scenic 3 (2009) (Pannes et problèmes)

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1.5 dCi 110 ch 33000 KMS, Juin 2010, Dynamic : Bruits parasites dans l'habitacle - en réparation la semaine prochaine
1.5 dCi 105 ch carminat 2010 : freins arrieres et disques detruits a 35000 kms
1.4 TCE 130 ch 20.000, 16.500, Privilege Fin 09/2010 : Echange batterie 13 mois)
1.6 dCi 130 ch 2100km, novembre 2011, grand scenic exception 7 pl : intervention Renault (contrôle qualité) avant la livraison du véhicule ayant entraîné un retard d'un mois la livraison
1.6 16v 110 ch octobre 2011 : Radio et GPS en panne après 2 jours de réception du véhicule neuf.
2.0 dCi 150 ch 30000km - année juin 2010 - GSIII BVA 150 : essuie-glace - valve de pression d'un pneu HS à 25000
2.0 DCI 150CV .BVA. Jade ,Juillet 2010 : Feins arrières,Usure prématuré(30000KM)
1.9 dCi 130 ch 40000kms, 03-2010 : Ajustement du hayon qui frotte sur le pare-choc
SCENIC II DYNAMIQUE 2007 105 CV : Autoradio en dessous de -8°
Scénic 3 de 2011 1.6 dci 130 cv : pare choc arrière mal monté au niveau des roues,débordement de 2 à 4 mm par rapport à la carrosserie (défaut de fixation au montage ? ).Protection anticorrosion du soubassement insuffisante.
Renault scénic 3 105cv long toutes options : accélération trou 2200/tmn gros problème a la conduite
Grand scenic expression fin 2010 130 cv : 20100 kms le turbo a laché
Grand scénic 3 1.9 dci 130ch 2010 : usure prématurée du train arrière (plaquettes et disques) a changer au bout de 21000kms
RENAULT Scénic III DCI 1.5 l Bose 110 FAP : Bruit désagréable au roulage (pneumatiques sans doute)
Scenic Jade dCi 130 CH fin mai 2011 6500Km : malgré le changement des balais d'essui-glace à 1100 km par des neufs ,le balayage reste tres bruyants(350km sous la pluie avec ce defaut insupportable)pas la peine de developper un ens radio "BOSE" pour ce resultat.Jeu important assise siege electrique,desagreable lors des freinage l'assise monte de qqs millimetre pour reprendre ensuite sa position.2 erreurs dans le livret d'utilisateur (tres austere en noir et blanc) --pas d'assistanse au demarrage en cote alors que c'est marqué noir sur blanc sur celui-ci voir page 2.26--en clim auto le temoin 14 reste allumé et s'eteind en mode reclyclage d'air -->marqué le contraire...page 3.10

Fiabilité Renault Twingo (1993 - 2006) (Pannes et problèmes)

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Statistiques fiabilité Twingo appuyées sur les 49 avis postés par les internautes.

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1.2 16v 75 ch 2004, 80000km H.S : autoradio foireuse ( pris en charge ), voyant moteur qui s'allume a 72000 km, envoyé 4 fois au garage, 450 euros pour un nouveau pot. a 80000 km le voyant liquide de refroidissement s'allume, jarrete la voiture il n'y en avait plus ! (entretien regulier pourtant) donc j'en remets cinq litres, je reprends la voiture pour finir le trajet et le lendemain depanneuse car impossible a demarrer. bilan voiture h.s tellement les reparations sont cheres. multiples fuites, joint de culasse a changer. merci.
1.2 Cléon 55 ch 255000 kms, 1996 : à la fin, le système d'embrayage complet était à changer trop couteux / à l'ancienneté de la voiture... Sinon, pas de problèmes particuliers autres que l'entretien normal. Le boitier de filtre à air ne tenait pas.
1.2 16v 75 ch : RAS pour l'instant (43000km)
1.2 60 ch 180000 KM année 1999 : capteur compteur kilometrique
1.2 60 ch 204000km, 1995, pack elec : train arriere roue gauche fusée a changer (defaut sur ce type de vehicule)
1.2 60 ch 230127 km 2002 s.s. Tintin : roulements arrière à 180000km, le reste n'est qu'affaire courante ah oui, aussi, pendant 4 jours la ceinture conducteur restait parfois subitement bloquée ... puis ... plus rien
1.2 16v 75 ch 82000 : moteur de lève vitre électrique
1.2 16v 75 ch : multiples réparation pour un simple papillon d'admission encrassé
1.2 60 ch km51200-TWINGO CAMPUS-03/2002 : km18131(panne capteur pression)-km25360 capteur point mort haut-km39200 4 pneus(mauvais vieillissement pas de garage -km40426 garnitures freins AR-coupelles de suspension-km45910(freins AV plaquettes+disques)
1994 moteur cléon : beaucoup de problèmes alternateur, freins, cardan, échappement, roulements, suintements d'huile.
Twingo 1,2 l 60 ch 1998 : En 139.000 kms un jeu de disques AV, un maitre-cylindre et flexible de freins AV et dysfonc du moteur d'essuie-glace AR.
Twingo 1.2 16v 75ch - 2002 : Une bougie tombée dans le moteur o_O
Twingo 1995 MOTEUR C3G 191000KMS : LEVE VITRE UN ROULEMENT DE MOYEU AV UNE LIGNE ECHAPPEMENT DE L'USURE NORMALE
Essence/55ch/96 : consommation après vidange, filtres a air , huile et bougies' boch plus' 1 litre/100 de gagné
1,2 60 ch Finition : Alizé : Cassure de ressort d'amortisseur.... acier fragile et problème récurrent sur les Twingo et capteur de PMH, changé déjà 2 fois avant 70 000 Km.

Fiabilité Renault Twingo 2 (2007) (Pannes et problèmes)

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Statistiques fiabilité Twingo 2 appuyées sur les 53 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis Twingo 2 posté toutes motorisations condondues)

1.2 16V 75 ch 9200 km ,12/2010, walkmann : sifflement embrayage , rossignol
1.5 dCi 65 ch 90 000kms 05/2008 expression : injecteurs tres bruyant et jamais résolu et conso d'huile par moment
1.2 60 ch 1.2 Expression 11/2009 30.000 Km : ABS défectueux à 18.000Km -> réparation 40€ hors garantie(une bestiole aurait bouffé des câbles) ; bruits gênants au niveau de la fermeture du coffre apparus vers les 25.000Km
1.2 16V 75 ch 96000 KM 2007 Dynamique : haut parleur avant droit gresille, lanceur de demarreur HS,
1.2 TCE 100 ch 9000 KMS, 2010, GT, 12 2010 : usure prématurée pneumatique avant droit
1.5 dCi 65 ch 65000, 2007, dynamique ttes options : dès son 1er jour, pbs électroniques, d'étanchéité, de fuite d'huile... qui repartent, reviennent selon les marées, peut-être ??? Mais je l'aime quand même...
1.6 133 ch gordini : autocollants bandes qui se décollent (gordini)
1.5 DCI 65ch Authentique aileron jantes alu : Ventilation habitacle faible
TWINGO II DOLCE VITA essence 4CV LEV 75 2009 : Actuellement à 4400 Kms crissement à froid courroie alternateur (je crois). Elle rentre à l'atelier... Je suis dégoûtée.
1.2 16v 75cv expression 2010 : fil accroché a la pièces en plastiques pour rabatte le sièges détendue sièges avant droite
RENAULT Twingo 2 1.5dCi 85ch (2010) série RipCurl : - Bruit (claquement), solutionné en 10 secondes par le concessionnaire pièce pour l'entrée d'air du turbo
TWINGO Authentique 1.2 LEV 16v 75 eco2 (11/2008) : Pompe à essence HS au bout de 2 ans et demi et 15700 Km. Malgré les 40% de réduction par Renault sur la pompe, la facture du garage à été envoyé chez Renault France pour la prise en charge du cout de l'intervention (mon garagiste n'a jamais remplacé de pompe à essence sur un modèle similaire).
GT 1.2 TCE 100 de 2009 : électrovanne du turbo, bobine d'allumage cassée, changement de nombreuses pièces pour trouver d'où vient la perte de puissance la où le turbo développe sa pleine puissance, bruit moteur anormal et aléatoire, consommation d'huile allant de 5dl pour 10000km à 7dl pour 400km...je ne compte plus les allées retours au garage et Renault n'a pas pris de position pour le moment, service client passif, maintenant le dossier est à la protection juridique.
Twingo 1.5 dci 65ch authentique 2009 : électrovanne du turbo
TWINGO 2 HELIOS, 1.2l , 75 CV mars 2008 : Clim condenseur défectueux, 820 euros, pris en charge à 80% en 2010. Aujourd'hui à 20000 km surchauffe après 5 km problème de refroidissement, ventilo? radiateur? thermostat?

Fiabilité Renault Vel Satis (2002 - 2008) (Pannes et problèmes)

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Statistiques fiabilité Vel Satis appuyées sur les 60 avis postés par les internautes.

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2.0 turbo 165 ch Année 2003 : Turbo en 2006 à 59000 km, turbo en 2008 à 80 000 km, alternateur, transmission, culasse, BAV en 2011 à 115000 km
2.2 dci 150 ch 142000 kms - 06/2005 - privilège Automatique : carter supérieur fendu à 120000 kms, bielle de direction à 120000 kms, coussinet de bielle HS 1420000 kms
3.0 dci 180 ch : vanne egr injection
2.2 dci 150 ch 176000 : Vanne EGR, casse turbo, courroie accessoire (2x), boite de vitesse, bielles arrière, roulements arrière, fermeture coffre, climatisation, frein électrique
3.5 V6 250 ch : esp a 26000 kms remplacement standard par renault le bouscat, usure précocedes pneus
2.0 DCI, 150cv ,2006,Privilege:carminat BM6,94000 : Panne Climatiseur / Pb aleatoire avec detecteur de recul
2.2 dci 150cv 2002 : alternateur, prix renault
2.2 dci 150cv 2002 : En 2008 clim HS - Bras de suspension arrière droit – voyant d’airbag – Chicane dans catalyseur (bruit) - Etrier de frein arrière – laves phares HS – GPS HS - fermeture coffre HS – régulateur de vitesse passe de 92 à 96 (impossible de programmer entre ces valeurs) ainsi que de 132 à 136.En 2009 de nouveau clim HS au bout de 4mois – mécanisme vitre arrière gauche cassée – Moteur fermeture trappe gasoil HS – Détecteur lumière dans le retro intérieur HS – Pédale d’embrayage reste enfoncée 1 fois sur 3.En 2010 et encore clim HS (a tenue 5 mois)- Bras de suspension arrière gauche – Radio (cabasse) HS – bouton de warning HS – essuies glace arrière cassé – Lumière d’affichage T° HS – Système mécanique des portes gobelets marche 1 fois sur 5.
V6 3.0 180cv 2002 : changement joint de culasse, problème bva
Vel Satis 2.0 turbo 165 ch essence luxe privilège bva, 170 ch, 2003 : interrupteur brulant ( lève vitre etc.. car oxydé ), électronique incroyable ( le thermomètre extérieur indiquant une température farfelue, la clim produit donc du chaud ou du froid... pas très agréable quand il fait 40° réel dehors mais que le système a décidé que le chauffage devait donc être mis en route... ).. Plus grave décalage de distribution à 100.000 km, moteur hs. Vendue Renault Retail Group, qui ignore alors quasiment vous avoir vendue le bien. Service relation client renault odieux et flirtant avec les limites du droit et touti quanti. Expertise indépendante, avocat, tribunal.
Vel Satis 2.0T 170 ch BVA finition Privilège (phase 2) 2005 : batterie changée à 105000 km; Plaquettes freins AR remplacées à 113000 km. Sinon rien que de l'entretien courant (vidange + filtres)
RENAULT Vel Satis 2,2l DCI 150CV 2002 : vannes EGR, 1 moteur de lève vitre ar, sonde de température dans le rétroviseur dt
3l DCI 180 BVA 2002 : vanne EGR, ventilateur chauffage, usure précoce des pneus, moteur cassé à 109000km etc, etc....
2.2 DCI BVA Nov 2005 : A 136600km moteur cassé (bielle) apparemment défaut de ce moteur car nombreux cas identique. Usure pneus A changer tous les 30000KM.
VEL SATIS 2.2 DCI 150 CV Avril 2004 : Poulie d'embrayage changée à 47651 Km (prise en garantie). Remplacement de l'embrayage (en garantie) et d'un triangle inférieur droit à 65336 Km. Vibrations dans le train avant et remplacement de la transmission droite à 71410 Km (participation à 30% du service commercial). Remplacement de la ligne d'échappement à 74125 Km(participation à 30% du service commercial après avoir demandé une expertise). Remplacement des roulements arrières à 84856 Km. La fiabilité n'est pas digne d'un modèle qui prétend au 'haut de gamme', et le service commercial laisse à désirer. C'est la première Renault que j'achète ... et sans doute la dernière!

Fiabilité Renault Wind (2010) (Pannes et problèmes)

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Statistiques fiabilité Wind appuyées sur les 9 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis Wind posté toutes motorisations condondues)

1.2 TCE 100 ch 4000 : moteur clim hs a 2000km
Exception 1.2 100 ch : j'ai eu beaucoup de problèmes avec cette voiture et j'accumule les allers retours chez Renault problème de radars de recul au fonctionnement anarchique qui ont été remplacé, problème électrique sur les vitres qui ne se fermaient plus, et j'ai encore aujourd'hui un bruit moteur au démarrage. Renault cherche encore à la localiser.Cette voiture n'est à mon avis pas faite pour une utilisation quotidienne. Elle a été conçue comme un véhicule de loisirs, d'où les petits manquements pour parfaire à une utilisation journalière.
1.2 Tce Exception 100 - 2010 : Bruits parasites de la casquette sur les compteurs.
TCE 100 Exception : défaut d'alignement sur le toit ouvrant

Vos signalements fiabilité Renault

Scénic dCi année 2002

J'ai été embêté avec la vanne EGR, je ne comprend pas que Renault ne prenne pas en charge les frais de réparation puisque c'est un défaut connu.

Laguna 2 estate 1.9 dci 120cv phase 1

boite de vitesse HS (+ de 2000€) a 100000km et un coussinet de bielle HS a 115000km (+ de 7500€)

Twingo 2

J'ai eu un accident a 12km a l\'heure.les airbag se sont déclenchés je me suis retrouvée dans le volant ,le pare brise éclaté ,juste un petit impact sur l'avant droit du véhicule qui soit disant aurai fait onde de choc. Très peu de dégâts de la carrosserie juste pare choc avant droit un peu endommagé.Cout des réparation 7830 euros pour le prix de la twingo 2 de qui est de 9880 euros? résultat;fracture du sternum ;enfoncement de la cage thoracique arrêt de travail plus de 3 mois, plus licenciement.Merci de ne pas avoir prévenu plutôt qu'il y avait un problème de fixation des sièges

Megane annee 1997 essence 180000km

Voila 2 mois que j`ai de gros soucis, elle cale a chaud comme a froid elle a des pertes de vitesse et passer les 3000 tours le voyant d`injection s`allume. J`ai ete chez renault et ils m`ont fait chamger la sonde lambda 136 euros, le catalyseur 400 euros, le regulateur du ralenti 80 euros, la vidange et les changements de filtres dont le filtre a carburant 200 euros.

Je n`en peux plus , plus de 900 euros de frais, et les problemes initiaux sont toujours la, j`ai l`impression qu`on s`est bien fichu de moi

laguna 2 dci expression 2001

Voiture achetée à 80000 kms en 2004; vendue une bouchée de pain en 2007 à 145 000 kms
compteur en panne; carte démarrage; turbo
contre visite en 2005 ne passe pas le CT (!!!) à cause des rotules et flexibles de freins usés par frottement!! voiture pas fiable et dangereuse.
Renault plus jamais.
SAV zéro pointé; voiture jetable ou prévoir gros budget d'entretien...

Espace III

Faisceaux électriques changés 3x
Tableau de bord électronique en rad au bout de 5 ans
usure des pneus prématurés à l'avant
changement boite de vitesse au bout de 2 ans
changement embrayage au bout de 1 an
changement système de freinage au bout de 6 mois
encrassage egr à faire nettoyer tous les ans
problème de batterie, cette voiture ne tient pas 2 jours dehors à 10°C....
changement du kit de démarrage 3x en 10 ans
Fixation des sièges arrières qui commencent à casser
courroie alternateur changée avant 100 000 km...

kangoo air 1,5 l dci

Moteur hs à 60000 kms : cause soupape cassée. Remplacement par un moteur neuf qui devient hs à 60000 kms : compression inexistante.

laguna 1 phase 2 . 1.8L 120 ch

94000 (1000km après achat occasion garage renault) casse courroie accessoire -> casse courroie distribution -> casse moteur. 120000 rotules direction HS. 126000 cardan gauche HS dégivrage arrière HS.

laguna estate 1,8/16V

CALCULATEUR D'INJECTION A 86000 KM. 800 euros, refus de renault a la participation

ESPACE IV 2003

DÉMARREUR AYANT ENTRAINE REMPLACEMENT EMBRAYAGE A 50000 KM; MOTEUR CASSE ( BIELLE COULÉE)A 150 000 KM, MALGRÉ ENTRETIEN RÉGULIER DANS GARAGE RENAULT;

Grand Scénic 1.9 dci 120 CV de juin 2004

Janvier 2009 vanne EGR changée 120 000 kms, Fev 2009 turbo changé à 125000 kms (prise en charge 20 %), maintenant pompe injection et poulie damper hs (devis 1750 €) refus de prise en charge par le constructeur.

SCENIC 1.6L RXT ESSENCE AN 2000

CAPTEUR PMH CHANGE 2 FOIS EN 2009
- CAPTEUR TEMPÉRATURE EAU DÉFAILLANT
- BOBINES D'ALLUMAGE ET FAISCEAU FRAGILES
- ROTULES DE DIRECTION CHANGÉES 2 FOIS EN 3 ANS
- MOTEUR DE VITRE ÉLECTRIQUE AVANT DROIT PEU FIABLE, CHANGE 2 FOIS EN 3 ANS

scenic 2

Dernièrement mon véhicule un scénic II de 2004 est tombé en panne de tableau de bord. Je conduisais de ce fait un véhicule aveugle de tous ses organes de sécurité.. Le service clientèle Renault a refusé de prendre la réparation en charge ( 800€ )ou tout au moins à 40% ou rien.On m’a tout de même dit que si mon véhicule avait eu 5 ans au lieu de 5ans et demi cela aurait été différent. A croire que les véhicules sont construits pour être fiable 5 ans.Ce problème est récurant sur ce véhicule et apparaît sur les blogs et personne n’en parle dans la presse.(Deux tableaux de bord étaient en stock ?...) C’est un problème de soudures aux dires des connaisseurs, donc fait parti des vices cachés.

clio2

Pompe a injection haute pression cassée a 73 000km

mégane 1

Feux antibrouillards ne fonctionnent pas
Problèmes de cardans

Clio 3

Sur Clio 3 la teinte d'origine de la lunette arriere qui fait le tour de cette lunette (en noir sous le verre) se fissure

grand scénic 2 luxe privilège (2005)

- Indication "injecteur à vérifier" - Cela n'a aucune incidence sur le fonctionnement du moteur.

- Lorsque je braque complètement à droite et à gauche, je ressent une secousse dans la direction.

- Maintenant, à faible allure (inférieur à 40 km/h), je ressent des vibrations dans la direction.



Que dire de plus sur ce véhicule ?

C'était mon premier achat d'un véhicule neuf (version luxe privilège et accessoires - 30 000 €)

Je n'ai rencontré que des problèmes et peu d'informations.



Conclusion : Dès que je le peux je change de véhicule pour une autre

Scenic 08/2004

au demarrage , le tableau de bord s'eteint, compteur km et affichage de l'heure mise à zero.

meme que la radio arrive à ce mettre en route lorsque je verrouille la fermeture des portes , avec la telecommande.

CLIO 1.4 16 V ( 2003)

Problème avec la climatisation automatique, qui envoie de l'air chaud au lieu de l'air froid.
Il faut remplacer le volet de mixage de l'air.
Coût : + de 700€.
Aucune prise en charge par Renault.
Est-il normal que cela casse au bout de 6 ans et 80 000 km ?

espace 4 2.0 dci 150CH

casse moteur à 56 000 KMS

megane I phase 2 2000 1.4 16V

contact antivol du nieman bloqué

Scenic 2 de 2003

Ordinateur de bord hs a 115 000km prise en charge a 50% par renault et upc (electronic sous le capot) hs a 130 000km pas de prise en charge c'est la fete de l'électronique chez Renault

scenic 2 année 2004

fixation moteur catastrophique
entree d'eau par le pare brise baignoire 5cm d'eau
amortisseur arriere cassée à 70000km
batterie morte apres 3ans
debimetre EGR
sortie boite de vitesse usure anormale a changer
Entretien des 140000km plus de 960€
Apres avoir vendu le vehicule l'acheteur a du remplace l'alternateur participation de ma part
j'ai acheté une Skoda octavia combi 1.9 tdi cette voiture a deja 4 ans un grand plaisir et plus de stress vive le groupe VAG jamais plus de francaise

Scenic dci 80 de 2003

Boite a vitesse HS a 116 000kms un trou dans la boite et l'huile s'est écoulée sur l'autoroute vive renault merci

Mégane 2 1.6 16v 2003

voiture 80 000 KMs

Roulement Boite de vitesse (usure prématuré)
Support moteur (usure prématuré)
Poulie déphaseur (3 fois)
Bobine d'allumage
Triangles de suspension (usure prématuré avec jantes 17 pouces d'origine)
Esp Défaillant
Surconsommation(10 l / 100 km)
Feux qui s'allument tout seul avec serrure de secours qui ne fonctionne pas (4 fois bris d'une vitre)
Ralentis instable à froid
Décalage distribution (avec entretien suivi)

VelSatis Privilége 2.2 2005

Très gros problèmes vanne EGR à 30.000 km puis tous les 10.000 km (fumée noire et opaque, plus de puissance. Défaillance "chek-up" contrôle au démarrage (signale des problèmes divers : défaillance injection; niveau huile moteurs mini etc...) sans raisons avérées...

Megane II 130 ch 1.9 dci

Volant moteur foutu : 2000 euros de réparation

et d'après mon garagiste, ce n'est pas la premiere mégane qui répare.

Et pour ce faire rembourser : voilou !

clio 2

Cles de contact ne reconnait plus la voiture

scenic 1600 16s

bjr a tous moi aussi beaucoup de soucis avec mon scenic 1600 16s l an dérnier tableau de bord a changer 40000 KM ET IL FAUT écrire a renault et demander une prise en charge et vous avez une réponse moi ils on pris 80% de la piéce et main d'oeuvre c'est déja ça et aujourd hui elle n'a plus de batterie elle ne donne aucun signe alors que la batterie est neuve moins de deux moi merci renault pour moi c'est fini c'est pas normal d avoir autant de problémes avec cette marque

kangoo privilege 1.5 dci

- Problème de batterie se déchargeant prématurément (problème survenu avant ceux du tableau de bord indiqués plus bas)
- Roulements arrière qui grognent à 40000kms
- Usure très rapide des pneus avant (15000kms)
- Auto radio qui ne fonctionne plus et allumage permanent de la console d'affichage centrale du tableau de bord alors qu'avant, elle s'éteignait après avoir coupé le contact
- Interrupteur côté conducteur pour la vitre passager qui ne fonctionne plus

ESPACE III

LE VÉHICULE A UN TAUX CO2 EXCESSIF

megane 2 1.6l 16v

moteur essuie glace, tableau de bord, leve vitre avant, bobines, voyant anti pollution qui s'allume bref rien de bien depuis que j'ai cette voiture qui n'a meme pas 100000km

scenic 1.9 dci diesel annee 2000

Un témoin de défaillance électronique s allume en roulant et j ai une baisse de regime

laguna 2 1.9 dci 120cv

A part l'agrément de conduite ,c est un vrai gouffre financier dut aux nombreuses pannesss que meme renault ne sont pas capable de trouver vehicule a éviter la preuve elles ne se revendent pas ou trés en dessous de la cote (piece changée ab 170000 kms turbo, vanne, egr, leve vitre, avant arrière,capteur pmh, sonde température, calculateur, boitier coupure, poulie débrayable....)

MEGANE 2 RS 2004

ROULEMENTS DE ROUES ARRIERE HS 58000KMS
PNEUS ARRIERE HS EN SEULEMENT 19000KMS

LAGUNA 2 V6 LUXE PRIVILEGE 03/2001

en 50000KMS effectués:Caprice d'ordi de bord(n'a pas fonctionné 3 mois sans raison, puis est redevenu ok après passage valise Diag Renault),BOITE AUTO capricieuse, avec obligation de repasser en séquentielle pour passer les rapports, puis redevient normal.(pas d'anomalie trouvée par la valise Diag)
Changement de batterie, de vase d'expansion, de trois bobines d'allumage, d'un support de boite,d'un système de lève vitre élect coté conducteur!

LAGUNA I PHASE II 2.0 LITRES 16V PACK LUXE

Très fiable, hormis une poulie d'alternateur cassé au ralentie, sans dommage pour le reste ! la voiture était passée au travers d'un rappel pour cette anomalie!!

clio 2 dCi Expression 65ch 2003

alternateur - vanne egr - casse turbo d' origine à moins de 65000kms

laguna 3 dci 2L 150cv

remplacement de la boite a 36000 km

senic 1.9 dci

probleme 1.9 dci a 60mk turbo à 88mk pompe injection capteur ppmi a92mk accélérateur électronique 101000km 105 000 amortisseur arg 110 000 injecteur à 118 000 encore pompe injecteur refaite a neuf

Clio II 1.5 dci 80

Vanne EGR à changer à 110 000 km, compresseur de clim à 140000 casse moteur à 150 000 km, une bielle a traversé le bloc

clio 3 2006 luxe privilège

gros probleme injecteur 1 conseil achete en pa sauf si vous aimez depenser votre argent

scenic 2 prestige annee 2004

support moteur 60000kms biellettes de direction tableau de bord Resistance de chauffage Commande d ouverture de porte AV Toutes ces reparations de 60000kms à 120000 kms

SCENIC 2 DCI 120CH

SONDE DU CHAUFFAGE ET COMPTEUR QUI GRILLE

Scenic 2 1.5dCi 80ch

Coussinet de bielles usés sur 1 cylindre à 111000kms => Moteur HS

SCENIC 2

unité centrale habitacle
bougie casse
pneumatiques usure irrégulière
bobines 3 pannes

clio 3 DCI 105

casse de la courroie d'accessoire entrainant une casse de la courroie de distribution et en conséquence casse moteur
au vue des divers forums sur internet cet accident est fréquent sur clio et scenic car aucune protection entre les deux courroies

Megane II 1.9 DCI 130 ( 2005 )

Casse lève-vitre AVD à 50500 km ( pris en charge à 90% par Renault )

LAGUNA 3 essence sous garantie.

Entre octobre 2009 et mars 2010, cinq pannes identiques au niveau du régulateur de vitesse auquel je suis habitué depuis presque 20 ans. Lors de la dernière panne de ce régulateur qui ne cessait d'accélérer, ma tentative de couper le sytsème n'ayant pas abouti, en freinant, j'ai pu garer le véhicule sur le côté et arrêter le moteur ( bouton). Redémarrage : le moteur s'emballe, je dis bien à 6000 tours Minute. Arrêt du moteur, redémarrage et même résultat. Après 2 minutes, troisième essai et le moteur tourne normalement, mais, comme les autres fois, sur le tableau de bord, "contrôle anti pollution à effectuer" ainsi qu'un autre sigle qui reste allumé. Après 4 interventions auprès de mon garage où je suis très bien connu, ne serait-ce que pour avoir acheté 14 voitures neuves, après cette cinquième panne, je n'ai cessé de rédiger des lettres recommandées avec AR auprès de Renault à Billancourt. Pas de réponse. Un premier technicien Renault a constaté que le moteur s'est bien emballé à 6000 tours minute, mais sans pour autant établir la cause : on peut supposer que c'est le tapis de sol qui a appuyé sur la pédale de l'accélérateur ou encore que je l'ai fait volontairement en appuyant sur cette pédale. Mes services d'assistance juridique me demande de l'expertiser. Comment voulez-vous qu'un expert puisse déceler cette panne qui s'est produite cinq fois, mais entre octobre 2009 et mars 2010 ? Dans sa grande bonté, le directeur de Renault me propose la reprise de mon véhicule qui a moins de 14 000 KM. Je ne sais vraiment pas que faire. Chez Renault, le problème de régulateur de vitesse n'existe pas. Et dire que nous ne sommes pas dans un pays du tiers monde mais bel et bien en France. J'ai 72 ans, d'une honnêteté absolue. Je suis profondément contre l'injustice. Quelle personne serait capable de m'aider? Un grand merci à vous. Je suis consterné par ce qui m'arrive. A la limite Renault doit soupçonner sur la véracité de mes propos. Et c'est un comble.

Mégane 2 1.9 DCi (MEC : Mai 2003)

Casse turbo + Emballement moteur + Casse moteur
(Prix réparation = 9300€ ! )

Clio 3 2008

Colonne de direction à changer à 26 000 Km

SCENIC II

Après avoir eu comme beaucoup, une vitre tombée dans la portière, des problèmes de ceintures à l'arrière, j'ai depuis quelques mois un problème de claquement dans la direction, avec du jeu dans la colonne. Intervention : 2308,16 €
Prise en charge par Renault : 40%
J'ai 71800 km et la mise en service est d'oct 2005.

jeu biellette de direction

Jeu trop important nécessitant l'échange des biellettes de direction.
première fois en 2007 à 70000km
seconde fois en 2010 à 130000km
A chaque fois, réparation d'environ 500€
Merci Renault

espace 4 2.2 DCI de 2004

Le moteur de mon espace IV 2.2 DCI de 2004 vient de rendre l'âme à 95 000 km.
Brutalement. Sans aucune alerte (pas de signes précurseurs, de voyants allumés, de message quelconque etc.)
Niveau d'huile correct. Entretien régulier comme préconisé dans le réseau Renault.

Renault Espace 4 dCi

volant moteur sur un espace renault diesel de 2005 est-il une pièce d'usure ?????
changé à 90.000 km sans être pris en charge par le constructeur.......

clio 2 1.5 dci 80CV

Problème récurrent de pompe haute pression sur les moteurs 1.5 dci (65 et 80CV) dû a la présence de limaille de fer dans le circuit: facture salée si la garantie est terminée.
Ne pas hésiter à demander une prise en charge par Renault CRC (centre relation clientèle), et de demander plus que prévu initialement.
Satisfaction moteur clio II 1.5 dci 80CV de 2004: souple, agréable et économique.
Insatisfaction: SAV quasi inexistant, réparation très cher, fiabilité perceptible.

scenic 2 1.5 dci 100 ch

Moi c'est sur un scenic 2 1.5 dci 100 que le moteur vient de rendre l'âme à 125000 km, bielle cassée, passé au travers du carter moteur à cause des coussinets usés. Heureusement cela m'est arrivé pendant la période garantie OR en rentrant de vacances (fin juillet), le véhicule n'est toujours pas réparé (fin octobre)car j'ai entamé une procédure juridique (plus long mais plus sure)car le garage veut mettre un moteur d'occase et pas un échange standard. En tout cas c'est ma dernière Renault, elle est plus souvent au garage que chez moi.

Clio 3 1.5 dCi

renault clio 3 - 1,5dci - date mise en circ = 10/2005 : changé les 4 injecteurs à 60 000 km => est-ce normal ?

Mégane

Quelle est la durée de vie d'un injecteur de Renault Mégane (moteur diésel 80ch)?

j'ai dû changer un injecteur (556 Euros) à 114 000 km.

grand scénic 2 1.9 dci 120

grand scénic 1.9 dci 120 CV de juin 2004 : Janv 2009 vannes EGR changée 120000 kms, Fev 2009 turbo changé à 125000 kms (prise en charge 20 %), maintenant pompe injection et poulie damper hs (devis 1750 €) refus de prise en charge par le constructeur. Est ce normal ?

Scenic 2 luxe privilege 2005

Je suis propriétaire d'un grand scénic luxe privilège. Date de mise en service 23/05/2005. N° Série VF1JMOGD6XXXXXXXX.
Outre les vitres électriques qui ne tenaient pas (réparations effectuées au titre de la garantie), je rencontre les problèmes suivant :
- Indication "injecteur à vérifier" - Cela n'a aucune incidence sur le fonctionnement du moteur.
- Lorsque je braque complètement à droite et à gauche, je ressent une secousse dans la direction.
- Maintenant, à faible allure (inférieur à 40 km/h), je ressent des vibrations dans la direction.

Que dire de plus sur ce véhicule ?
C'était mon premier achat d'un véhicule neuf (version luxe privilège et accessoires - 30 000 €)
Je n'ai rencontré que des problèmes et peu d'informations.

Megane 2, Scenic 2

probleme avec alternateur , megane scenic 08/2004.
au demarrage , le tableau de bord s'eteint, compteur km et affichage de l'heure mise à zero.
meme que la radio arrive à ce mettre en route lorsque je verrouille la fermeture des portes , avec la telecommande.

scenic 2 de 2003

ordinateur de bord scenic 2 de 2003 hs a 115 000km prise en charge a 50% par renault et upc (electronique sous le capot) hs a 130000km pas de prise en charge c'est la fete de l'électronique chez Renault

scenic 2 dci 80

mon scenic dci 80 de 2003 boite a vitesse HS a 116 000kms un trou dans la boite et l'huile toute sur l'autoroute vive renault merci

Megane 2 1.9 dCi

Megane II 130 ch 1.9 dci
Volant moteur foutu : 2000 euros de réparation
et d'après mon garagiste, ce n'est pas la premiere mégane qui répare.
Et pour ce faire rembourser : voilou !

megane 2

J'ai acheté une megane 2 le 29 décembre 2009 à un professionnel, en rentrant chez moi le voyant défaillance électronique s'est affiché. J'ai appelé le garagiste et il m'a dit de la faire réparer chez Renault à ses frais. Et 15 jours après même problème défaillance électronique qui s'affiche donc je décide de la ramener chez renaut qui la garde une semaine pour trouver la panne.

La panne a étant trouvé, Renault me demande 2500 euros pour le montant des réparations, il faut changer le câblage du calculateur d'injection qui est très endommagé ce qui fait que la voiture ne démarre plus.

J'ai appelé le vendeur et veut bien payé 100 euros c'est tout car c'est une panne électronique.

Scenic 2 1.5 dci 105 ch

bonjour, voici mon expérience renault : scénic II 1.5dci105 acheté en février 2010 d'occasion à 128000kms. après 1 mois d'utilisation une bielle s'est cassée !
renault refuse de prendre part aux réparations car je ne peux pas présenter toutes les factures d'entretien ! (je n'ai pas eu les factures des précédents propriétaires ). conclusion j'ai acheté 9000€ le véhicule et il faut maintenant payer 6000€ de réparations ! Merci à la grande fiabilité des moteurs Renault !!!

MEGANE 2 1.6 16V SPORT DYNAMIQUE

Bonjour,

j'ai attendu mes 30ans pour m'offrir un véhicule neuf coût 18 000€ jusqu'à 15000km problème voyant d'air bag contacteur passager avant, bobines d'allumages, lèves vitre avant droit et gauche, une campagne de rappel à été faite mais après les pannes.
ensuite des problèmes d'électroniques, sur l'anti-démarrage et autre contacteur.
usure prématuré des pneus avant
véhicules aujourd'hui à 80000km
x2 fois les bobines d'allumage
x3 trains de pneus avant 17"
x1 embrayage
volant moteur HS et boite de vitesse HS
je ne veux plus jamais entendre parler de Renault, un service après vente dès plus catastrophique que j'ai connu.
avec une honda civic j'ai parcouru 175000km avec embrayage d'origine aucune panne , une bmw 325i 115000km sans aucune panne ormis les révision.
le concessionnaire renault ou j'ai acheté cette mégane m'a répondu qu'il n'était pas renault mais seulement concessionnaire merci pour cette reponse renault "qui mieux que renault peut....."

renault clio dci 105 ch annee 2007

j'ai un probleme de ralentie instable quand je redémarre a chaud et que le tableaux de bord il clignote aux niveaux de l'afficheur

scenic II Diesel 1.5 L 105 ch 2006

Moteur cassé à cause d'une bielle véhicule de moins de 130.000 km et moins de 4 ans

scenic 1.9 dci 105 2002

a 103000km boite a vitesse hs- partie transmission
en même temps on m'a change l embrayage -triangle
change .avec échange standard boite à vitesse +2000 euros.renault ne veut pas une prise en charge partielle ni un geste commercial
Tous les ans nettoyage vanne egr (casse au bout de 3 ans toujours refus de renault de prise en charge
à 104000 km amortissement arriere gauche cassé
Après 30 ans de véhicule Renault je be reprendrai pas cette marque

Mégane 2 PRIVILEGE 1.5 DCI

Usures pneux arrières: tt les 25.OOOkms !
Radio CD: changé 2 fois sous garantie (tjrs problème...)
Poignées changées 2 fois (en garantie)
Peinture qui s'écaille!
Infiltrations hayon arrière!
Vitre passager tombée dans la porte (garantie, mais menaces!)
Roulements arrières foutus après intervention en garantie!
Ressorts avant changés(en garantie)
Bruit planche de bord.
Câble frein à main cassé!
Batterie d'origine volée lors d'un entretien (remplacée par une occaze)!
Très bon moteur (vendue à 160.000kms)

laguna phase 1 1995

le compteur ne marche plus et le siege avant electrique ne fonctionne plus

espace III, 2.2L dci

4 injecteurs changés en fév 06 (120Mkm), puis en avril 10 (240Mkm)

megane 1,9 dti rxt de 1997

accélération coupée pédale inactive,pour pouvoir reaccelerer il faut couper le contact ,le remettre pour que le voyant "défaut" au tableau de bord s'éteigne ce n'est qu'a ce moment là que on peut démarrer.

CLIO DIESEL 1994

Jeu dans la colonne de direction, biellettes, rotules.
Fuite de tambours de freins.
Quatre suspensions changées.
Pompe électrique d'assistance de direction qui n'assiste plus moteur chaud (réparation 450 euros) encore en panne 2 ans après (devis de réparation 750 euros.

Véhicule entièrement entretenu chez Renault HIPPEAU 91700 Sainte Geneviève-des-Bois (factures à l'appui)et ayant un kilométrage de 154500 Km

Je suis mécontent des services, toujours des problèmes non résolus qui jouent sur la sécurité, des tarifs prohibitifs et un accueil...à revoir.

J-L F

Clio 3

colonne de direction HS voiture de 2006

scenic 2 1.5 dci

défaillance de poulie d'alternateur sur scenic II 1.5 dci avec climatisation ?

j'ai eu à 74000 kms, une défaillance de cette poulie d'alternateur qui a entrainé la casse de la courroie d'accessoire puis la casse de la courroie de distribution, et des soupapes cassés et pistons marqués. Bref moteur à changer à ce kilométrage.

Scenic 3

je rencontre actuellement des problemes avec mon Scenic 3. acheté fin fevrier 2010 j'ai deja connu 3 pannes je roule un tintement se fait entendre et au tableau de bord il est inscrit stop en rouge si je m arrete je ne peux plus redémarrer la voiture ne bouge pas impossible de repartir c est ecrit capteur de pneus a verifier. 20 minutes apres nous repartons jusqu a la prochaine panne pour le moment de la part de renault RIEN !!!!!!!!!!!!!

Scénic 2 1.5L DCI 2005

Moteur HS (vilebrequin usé prématurément/2 bielles intérieures à 136000km)échange standard moteur et turbo.

scenic 1,9 dci 2002

témoin d'airbag constamment allumé après un nettoyage interne.

Scenic 2

Voiture de 2006,
suite témoin pollution allumé à changer :
Boitier de circulation des gaz d'échappement,
ET refroidisseurs gaz d'échappement
ET Bougies de préchauffage ET vanne egr
Plus de 1 000 euros de frais !!

ESPACE 4 PRIVILEGE 2.2 DCI PRIVILEGE NOV 2003

VANNE EGR EN FIN 2008. TURBO CASSE EN FEV 2009. RE TURBO EN JUILLET 2009. PLUS D'HUILE EN AOUT 2009. DEPUIS SUR LES BRAS SANS SOLUTION ET PRISE EN CHARGE PAR RENAULT. SAV DESASTREUX

scénic 2 1.9 L dci 120 luxe privilège

Casse turbo à 110000 km, problème fermeture porte, carte mains libre

espace 4 2.2 DCI 150 ch

ATTENTION, renault espace 4 2.2DCI 150, casse moteur très très fréquente, cout 10000€. N'achetez surtout pas ce type de moteur montés sur plusieurs modèles, velsatis, etc...Je connais plus de 20 cas...c'est une honte de la part de renault qui ne prend quasiment rien en charge alors que le problème est connu. Dommage, car pour le reste, c'est un bon véhicule (confort, tenue de route,etc...) mais avec un moteur HS tout cela ne sert à rien!!

scenic 1.9 DCI Air (2003)

- Vanne EGR qui m'a lâchée à 130km sur autoroute avec femme, enfants et bagages.
- Poulie d'alternateur tombe en panne ==> bruit de casserole au niveau alternateur au ralentit.
- Siège fragile et non stable.
- etc...

Megane 2 dci 100cv 2005-2006

c'est mon tour,colonne de direction assistée hs,3 semaines apres la garantie..
bienvenue chez renault, 103500KMS en concession!!

clio 3 mdi 70

le compresseur de la clim ce coupe apres 5 seconde

Scenic 2 1.9 DCi 120ch

Tableau de bord qui lache vers 100 000 Kms.
Un composant de refroidissement est soudé trop près du cache de fond, sans aucune aérations à cet endroit. Qualité d'origine du composant suspectée comme peu fiable aussi.

Clio 2 1.5 DCI

Vanne EGR: encrassement; Problème de dialogue entre l ECU moteur et la pédale d 'accélérateur (mode dégradé assuré); Voyant airbag (connecteurs défectueux); odeurs de gaz oil??? Véhicule entretenu Renault à intervalles réguliers.

Espace 4 2.0 Turbo 2003

Tableau de bord defaillant
Casse turbo à 110 000 km

Scenic 2 1.9dci 120 ch

C'est une poubelle !
Le turbo casse vers les 110.000 kms,
le tableau de bord vers 110.000 également.
L'emballement du turbo casse le moteur ! 10.000 euros !
A éviter absolument !

twingo 3 1.5 dci 65 ch

a froid ma voiture ne démarre pas , il n y a pas de contact

megane II 1.9 DCI 120

casse turbo à 110 000 kms!!!

Scenic 2 1.5L DCI 2005

J'ai un renault Scénic 2, 1,5L DCI année 2005...elle sort de chez Renault j'ai changé la courroie de distri + vidange, mercredi sur l'autoroute il y'a eu un claquement au niveau du moteur puis un gros bruit! Arrêt en urgence, remorquage, verdict rupture totale d'une bielle, moteur HS!!! Le problème est souvent cité sur les forums mais pas reconnue par Renault! Nous sommes en attente d'une réponse de la part de renault France, la voiture est immobilisée.

Megane Estate 2 DCI 120 CV

Remplacement roulement avant gauche 110000 KM
Remplacement lève vitre avant droit 120000 KM
Remplacement poulie vilebrequin 145000 KM

megane 2 1.9 dci

Défaut injecteur

MEGANE COUPE ALIZE 1.6 e de MAI 1998 MoteurK7

180 000 KM Catalyseur HS
200 000 : 2 bobines HS et capteur depréssion
165 000 : VITRE CUSTODES AR MOTEUR HS

Megane coupe 1.6 Mai 1998

Je continue Collecteur échappement hs 150 000
Support moteur HS 170 000 ,
Injecteur 170 000 KM

Scenic 2 2005

Entrainement du clapet Recyclage 60000Km
lève vitre 45000Km
Turbo Cassé a 110000Km

Modus 2005

Lève Vitre électrique défaillant

scenic II 1.5 dci 80 ch

bielle coulee a 80 000 kms

espace4 2.2dci 150ch

bielle cassée

Scenic 2 exeption toutes options

bas moteur HS , le véhicule est de aout 2005 et c arrivé debut juin 2010 , bruit de claquage! acheté a un particulier en en Avril 20010, plus d'argent , de véhicule !!j'aurais du éviter la marque , lire les avis avant l'achat , même pas 5 ans une voiture à ce prix là!! contrôle vierge !

scenic 1.5dci

embiellage mort à 110000 km car renault n'a pas protege les coussinets de bielle corectement : un scandale et aucune prise en charge bien sur, pourtant c'est un vice caché que mon garagiste a diagnostiqué en 5 secondes sans ouvrir le moteur : et pour cause c'est le 5 eme moteur dci renalt qui meure ce mois ci chez lui...

LAGUNA 1 PH 2 1.6 16 V RTE 1998

ABS qui s'allume après avoir été changé 2 fois dont 1 fois sous garantie.

ESPACE 4 1.9 DCI

TURBO LACHE à 120 000 et casse le moteur avec

megane 1.9 dti

vanne egr bloquée en position ouverte fumée noire a l'échappement

GRAND SCENIC II 1.9 DCI 130 année 2007

J'ai un scenic de mai 2007 qui a 61000 km et vient d'avoir le compresseur de clim qui a laché. Résultat Renault prévoit 1600 € de travaux ! J'ai fait une demande de prise à charge auprès de Renault : délai au moins 7 jours pour étudier le dossier. En attendant ma voiture est bloquée dans la concession. L'entretien a été fait régulièrement (mais pas que chez Renault). Qui a déjà rencontré cette situation et est-elle bien normale ?

Mégane III Eseence 2.0 16 v Automatique

Après seulement 2300 Km !!! (4 mois)
1. Lève-vitre côté conducteur, arrêt automatique de la vitre à mi-parcour ne fonctionne plus
2. Lave-vitre haillon ne fonctionne plus

renault scenic 2 carminat 12/2007

probleme électronique de la vanne EGR a 45000km

GRAND SCENIC 2 1.9 DCI PRIVILEGE 2004

Bien, c'est à moi de témoigner sur ce que Renault appelle une voiture. AVRIL 2009 : CASSE MOTEUR SUR AUTOROUTE (clavette sur arbre à cames cassée) à 106000 KM,prise en charge garantie présence = 70% RESTE A CHARGE = 2500 €. JUIN 2009 : COMPRESSEUR CLIM HS à 110000 KM, prise en charge garantie présence = 100%. AOUT 2010 : BOITE DE VITESSE HS à 134000 KM, en attente d'une réponse de la garantie présence....
C'EST QUE LORSQU'ELLE SE TROUVE AU GARAGE, QUE NOUS SOMMES TRANQUILLES !!!!
UNE CERTITUDE : C'EST MA DERNIERE RENAULT !!!

Laguna 2

Turbo cassé a 110 000 km

laguna 1

joint de culasse
pompe à injection
boite de vitesse
arbre à came
anti démarrage

Megane 2 120 CV - 10/2003 - 170 Mkms

1 support moteur HS à 150 Mkms.
2 coupelles d'amortisseur HS à 165 Mkms.
Poignées de portes intérieures qui pèlent depuis bien longtemps.
Sinon ce n'est que du bonheur très bonne auto.

clio III 1.5 DCI 85 CV

lunette arrière qui explose quand on met le désenbuage en service . La voiture est de janvier 2009 et est toujours sous garantie. le problème est arrivé en janvier 2010 et RENAULT n'a pas voulu prendre la réparation en garantie.
2 èm problème le bruit du coffre en roulant . C'est désagréable surtout que la voiture n'a pas 2 ans.
3 èm problème: un grincement au niveau de la pédale d'embrayage à chaque solicitation . la réparation a été prise sous garantie.
4 èm problème : une difficulté pour voir le niveau d'huile sur la jauge manuelle. La jauge a été remplacée lors de la révision des 20 000 km.

koleos 4X4 175cv PRIVILEGE

FAP: regénération forcée à 45000 kms.
Durite de turbo percée et vanne EGR grippée

vel satis 3.0L dci

surchauffe moteur

mégane II authentique

problème de puissance : quand je roule, entre la seconde et la troisième,il y a une perte de puissance (presque à l'arret), il faut que je rétrograde pour avoir de nouveau de la puissance.

Mégane 3 Coupé

- Embrayage changé à 20000km, maintenant 32000, de nouveau à changer
- vitres avant non étanches (air et eau) changées avec joints
- cuirs qui craquellent, changés
- bouchon d'huile moteur cassé
- usure prématurée et irréguliere des pneumatiques avants (20000km)flancs interieurs, geometrie faite et (dans les normes constructeur) non pris en charge
- plaquettes av qui sifflent a partir de 25000km
- autoradio haut de gamme avec qualité sonore deplorable
- claquements des plaquettes lors de maneuvres
- train avant resserré...
- sans oublier un service client (siege) deplorable qui ne veut rien savoir et aucun geste fait pour "arranger" les choses...

Bref que du bonheur!!!

laguna estate break

bruits de boite en 4iem et 3iem .bilant garage :changer la boite , cout : 2800euro : 200000 kms pas sur que renault soit la marque ou l'on puisse avoir confiance ???

scenic 2 1.9 DCI de 2005

Tableau de bord HS à 90.000km !
Ce problème est très courant.
Prix du changement 850 euros et Renault ne veut rien savoir

mégane 1 de 2001 1.9dci 105ch

vanne egr à 118 000km, renault veut rien savoir même si c'est une panne connue...
>véhicule trop ancien!!9ans...
par contre pour le km qui ne joue pas en leur faveur rien à faire... c'est pas leur problème!
du coup 234€ de ma poche chez renault pour le changement de cette vanne EGR (perte de puissance et témoin préchauffage allumé)!

laguna 3 estate 2.0 dci 175 privilege

Véhicule de mars 2008, un bruit de roulement est apparu à 35000 km après divers recherches boite de vitesse à changer .

kangoo 1.9 d

injecteur

garnd scenic sport dynamic 1,9dci 120cv de 2004

Le turbo est à changer à 148500km malgré un entretien très régulier chez renault (sans attendre le kilométrage préconisé) et conduite "pépère".

Grand Scénic

Casse du moteur fréquente sur les diesel avant les 100 000 kms.

megane 1.9 dci

tres decu par cette voiture ,fuite d'huile moteur importante ,probléme injecteur donc perte de puissance,turbo pas performant,je suis decu de ce vehicule

grand espace 4

train av et train ar, probleme de boîte. Moteur HS à 35000 km avec turbo radiateur pot etc......puis rotule inférieures et direction puis crémaillère et capteur d'assiette phares.Amortisseur puis etriers arrières avec disques et roulements, puis bras inférieur droit et de nouveaux rotules train av et 4ème carte électronique de démarrage. Une vidange à 192 euros Hors Taxe et avec devis centre auto , on passe à 95 euros.
c'est un désastre et en plus , je veux le changer, ils ne veulent pas le reprendre sou sprétexte que c'est invendable!!!
Dommage car le 150 cv fonctionne bien, l'espace est agréable à conduire et pratique et spacieux comme son nom l'indique mais il tue votre porte monnaie!

espace 3 octobre 97

une fois de temps en temps ma voiture ne veut plus demmarrer
tout s'allume correctement et des que je veux lancer le démarreur rien de se passe pas un bruit
et quand ça lui prend ça refonctionne
sinon quand on la pousse elle demarre au quart de tour !!

Koleos privilege 175 ch 4x4

Fuite de gazoil au niveau de la tuyauterie de retour de la rampe commune provoquée par l'éclatement de celle-ci ( 3 éclatements consécutifs qui seraient dus à une tranche de fabrication défectueuse de cette pièce )problème non réglé actuellement par Renault

Clio 3 dci 105 exception

Clio 3 de janvier 2010. Fêlure du pare brise sous le rétroviseur central sans impact.

clio 2 1.16v sport

alternateur changé a 100000km,lève vitre électrique 2 coté ,support moteur ,pot d'échappement,moteur de lave glace,

espace IV 2002 1.9dCi

2 tableaux de bord
turbo avant 100000km
embrayage vers 100000km

mègane coupè phase 1 annèe 2000

MON Levier de boite de vitesse a beaucoup de jeu! il bouge en acsèlèrent et dècèlèrent un jeux asser important! je voudre savoir d'ou sa pourè venir? merci

clio 3 (1.4 E)

Salut mon problème c'estque le liquide de refroidissement est devenu sale je ne sais pas pourquoi?? Merci

Clio 2 1.2L 16V Expression de 2001

Achetée à 70 000 km.
Défaut électronique du potentiomètre de la pédale d'accélérateur HS (la voiture calait à la moindre bosse à 71 000 km.)
Roulement avant droit HS à 100 000 km.
Jauge du réservoir de carburant HS à 110 000km (panne sèche).
Thermostat d'eau à changer. Il n'était plus étanche à 120 000km, perte de liquide de refroidissement.
Cale au ralenti, cause inconnue pas encore réparé à 165 000 km
Bouton des warnings resté coincé en focntionnement. Impossible de les arrêter.
Gâche de fermeture de coffre cassée.
Problème de corosion des contacts des phares arrières (essui-glace arrière s'enclenche au freinage, feux clignotent avec clignotants, etc...).
Feu de stop central arrière clignote à 130 000 km.

laguna estate 1.9 dci

les bords du tableau de bord se deforment a cause de la chaleur.renault ne veut pas prendre en charge a plus de 50%.sachant que l'air bag passager se trouve juste en dessous.probleme identique sur le cache central du volant conducteur sous lequel se trouve l'air-bag.

megane 2 19dci 120cv année 2004

106000km petit bruit moteur soudain sur autoroute,verdict chez renault vilebrequin et bielles hs=moteur hs!ils m ont dits que c est le defaut des 1.9dci 120 mais que vu que j ai pas les factures d entretiens depuis ses 0km et bien pas de prise en charge de leurs parts,une honte!!!j ai été obligé de la vendre pour pieces car 8000euros de reparations tchao renault

LAGUNA 1.9 DCI 120 année 2002

Turbo siffle à 140200 km. Préconisation agent Renault : remplacer le turbo. coût 1250 € Prise en charge Renault 0€ J'adore !

modus 2004

bonjour ; j ai une panne de direction, le devis chez renault 1400E.

Espace 4 2.2 dci

Fiabilité désastreuse

espace 4 1.9 dCi de 2003

Turbo cassé 100000km, panne vanne egr 120000
panne moteur sur soupapes moteur hs 160000km

que des pannes avec le véhicule catastrophe et gouffres financiers.

idem pour des amis proches, dès que j'en ai occasion d'en discuter je me rends compte, que renault réellement de la m... + jamais car bcp d'autres même problèmes avec renault.

pompe à fric.

Twingo 1.5 dci 2010

problème démarrage : démarre au deuxième coup
problème trous accélération à froid.

Espace 4 2.2 DCI

Pannes à répétitions

TURBO HS à 70000 km

Bourré de vices cachés

Espace 3 2.2 dci the Race 2002

Récap,
Un matin
le voyant antidémarrage clignote
impossible de démarrer.
Deuxième essai ..l'après midi ..
démarrage sans problemes ^^
Ce problème arriva quelques fois sur un mois.
Mais un jour , là vraiment bloqué , un petit garage Renault d un village me " dépanne"
me garde la voiture 1 semaine le temps de ce faire livrer de chez Matra le transpondeur , pièce déffectueuse cause de la panne .
et je récupère mon véhicule .. 140€
Surlendemain matin , pas de démarrage ^^
recontacte le garage qui me dit ..
" j'peu rien faire de plus m'sieur, j ai suivit la procédure, après le transpondeur ,si il y a encore un problème il faut allez dans une concession mieux équipée^^
Concession ok ..
un après midi elle démarre j y vais
60€ pour passer à la valise
et ...
bougies préchauffage a changer et
capteur PMH m sieur ^^
Réparation 404 €
lendemain matin ....même topo 63 tours de clé pour essayer de démarrer ..
he ben non,j ai vider ma batterie ^^
au téléphone ...
réponse de cette concession
faut allez chez le grand Renault à la V..
s'est électronique m'sieur on est pas équipé !!
pouvait pas me le dire avant ^^ pffff
...après de nombreuses recherches sur le net
et un test concluant voilà ....
c est le calculateur b2 ,( sous le tapis au pied du passagé) , qui
n aime pas l humidité et le froid ^^
N'ayant pas les moyens de changer ce calculateur b2 a 620€ ^^
j en suis réduit ( en attendant l'été )a chauffer une bouillotte gel dans mon miro- onde , la placer sur ce boîtier , attendre 5 minutes pour que broum d un seul coup de clé ^^
(bouillotte a garder chaude pour redémarrer après un long arrêt par temps froid et,ou humide)

Considérant que se n'est pas une panne mais bien un défaut puisque je démarre avec ma bouillotte et ,
Certain qu'ils sont au courant de se "vice" lus sur plusieurs forums,
je contacte
Renault France ,qui :
ne veut rien prendre en charge !!!,
la voiture a presque dix ans
Même le devoir de résultats incubant les "garagistes Renault incompétants visités" tombe a l eau puisque j ai été présenter mon véhicule chaque fois dans une autre sucursalle^^

Déjà réparé:
Vanne EGR
InjecteurS
Moteur hs changer (sous garantie ouf)
transpondeur
Capteur PMH
Support moteur x2
Coupelle amortisseurs
Amortisseurs
Disque frein
Plaquettes freins
pneus avant /arrière
A faire
clim hs ^^ 800€
distribution 700€
Airbag ..?
etc ......
Acheté 9000€ d'occasion
j'en suis a 2500€ de frais sur 2 ans
et ne sais ce qui m attend ....

Propriétaires de Renault espaces ,
souvent nous nous croisons avec
le même sourire crispé
la même pensée
et ,
le même regard intérrogatif" elle roule la tienne ?
wouai mais a quel prix !!!"
Nous sommes une grande famille sur la toile lié a cette patate chaude Inrevendable,
a nous préparés mutuellement via nos expériences a une grande aventure,
ce gouffre a frics!!
roulez en Espace Renault = signe extérieur de richesses ^^ faut les moyens ^^


Ancien propriétaire d'une Mercédes de 22 ans avec plus de 400000 km ^^ sans problêmes
Snif ...
P J R (Plus Jamais Renault)

megane estate 1.5dci 105cv de mai 2009

infiltration d'eau dans le compartiment moteur par temps de pluie en roulant

mégane dci 2006/56000 km

des gouttes d'eau s'infiltrent a l'interieur du parre brise cote conducteur et le matin de la condensation a l'interieur sur le parre brise ou est le probleme !!!!

grand scénic 1,9 dci 120cv luxe privilège

véhicule de 2005 acheté neuf
07/05 embrayage hs à 44000 KMS pas de prise en charge renault.+1500€ chez renault.
effectué pour un garage AD pour 965€ avec vidange complète filtres inclus)+ filtre de habitacle
11/09 serrure hayon 86€
01/10 lève vitre avant gauche participation de renault de moitié sur prix des pièces note:161€
07/10 boite de vitesses hs (6éme)
devis renault estimatif 2259€ prise en charge renault à hauteur de 40 pour cent
garage AD coût 1020€(échange)

laguna t1 1.8 essence

mon ami a mis par erreur un peu de lave glace dans le liquide de frein que faut t il faire je n ose pas rouler peur de faire pire que mieux.

Réponse : Ne surtout pas prendre votre véhicule ! Une purge doit être faite par un professionnel.

espace3 98 td

les deux vitres avant en panne en meme temps

SCENIC 2 Année 2004

ATTENTION usure prématurée des coussinets de bielles qui entraînent la casse irrémédiable du moteur à 140000kms. Vice caché non avoué. Merci Renault, après ils s'étonnent qu'il ne vendent plus de voiture...je ne me ferai plus jamais pigeonner par cette marque

Clio 2 1.2 16V

Le démarreur a tendance à lâcher tous les 2 ans

Clio 2 1.2l 16V 2000

Capteur point mort haut défectueux à 120000km
Symptôme : ralentissement important et soudain de la voiture (passage de 130 km/h à 60 km/h)

Scénic II 2.0 16V

Boite auto cassée 67000. Coût 4500€ dont 40% à ma charge. Le SAV renault a fait 2 réparations sous garantie.(2007 2008) . Après plusieurs signalements au SAV de défaut BA renault ne trouvait rien , puis un beau jour verdict BA HS.
Je pense qu'il s'agit d'un defaut connu et récurrent sur cette série mais renault "MOTUS"

scenic

Casse du turbo c'est une m.....

clio 2 1.2 de 1999

compteur defectueux

clio 2 phase 2 version 1,5L DCI (diesel)

du limaille de fer se repend dans le système d'injection.
ce problème est spécifique aux moteurs de ce types, a savoir le 1,5L DCI

renault mégane 2 dci 1.5

renault mégane dci 1.5 pieces qui va sur roulement bague fesau des abs

kangoo d c i 1,5

Vitre qui ne remonte plus il est de 2002 coté chauffeur

megane 2 1.9L dci 120 année 2003

achetée en 2008 soit disant distribution remplacée par concession renault mais casse en 2009+ autre problème mécanique en 1 semaine 700 €, problèmes electroniques voyant frein+stop qui s'allument et s'éteigent et voyant airbag +service qui reste allumé en continu, infiltration d'eau dans portière quand il pleut beaucoup donc interieur portière inondé pourtant joints nickels. changement complet cablage faisceau moteur décembre 2010, 923 €, usure rapide des pneus et depuis janvier 2011 claquement important AV sous la caisse. bref voiture de m... !!!!

laguna rxe essence de 1994

Compteur qui clignote 5 à 10mn par grand froid (à partir de -2 degrés - Chauffage moins fort qu'avant-Compteur qui me donne plus le restant de KM à faire avec l'essence contenu dans le réservoir(----- petits traits clignotants)
Merci de votre aide!!

laguna 2

2 turbos 15 mois entre les 2 le premier a 50000km 700euro
boite de vitesse 70000km 3500 euro

twingo 2 de 2008 34000km

roulement courroie de distribution à 30000km
mayonnaise huile moteur!! à 34000km,
voiture toujours entretenue dans les garages renault et utilisée à la campagne pour des petits trajets.

renault megane 2 -1.5DCI 80 confort expression novembre 2004

fuite d'eau compartiment portiere coté chauffeur

clio 3 _2006

bruit bizarre à 35000 km=usure prématurée des galets du kit transmission;tout changé ;3 mois après grippage compresseur clim qui explose la courroie changée 3 mois avant

SCENIC 3 2.0 DCI 160 FAP 87000 km de nov 2009

En dessous de -5°C, démarrage sans pb, mais après quelques centaines de mètres,"Message "risque de casse moteur" ; "faire vérifier ESP", " Batterie faible" ; "antipollution à contrôler" pas encore d'expertise de RENAULT. Je coupe le contact, redémarre...fais qqs km, puis coupure moteur sur voie rapide ; je redémarre sans pb. Une fois que le moteur est chaud, c'est un peu mieux, mais le message "ESP à contrôler subsiste", pour disparaître dans la journée. Au téléphone, le mécano soupçonne les capteurs d'ESP (vu sur un autre modèle). Aucun problème de ce genre s'il fait plus de -5°C. C'est dommage, aucun autre pb sinon.

scenic 2

scenic2 10/2008 40000km rupture pompe d ammorcage gazole au niveau du sertissage cout 469 euros 50 % de prise en charge seulement

Espace 4

Remplacement injecteurs à 100000 et 150000 km
Remplacement vanne EGR à 100000
Remplacement emetteur embrayage à 80000 km
Roulements à 60000 km
Rotule de direction à 1200000
Echange standard moteur à 150000 km (fonte piston soupape et block)

megane 2

plus d electricite qui arrive ver les injecteur

clio 3 1.5 dci 2006 privilege

poulie de l arbre a came casse a 16 000 klm eh oui serieux !!!! moteur casse completement a changer pour plus de 5000 euros de reparation

CLIO 3 1.5 DCI

TURBO HS 44000 KMS . année 2007.cout 1500 euros et renault prend en charge a 50% .je vais faire la demande pour une prise en charge a 100%

clio 3

usure précoce du galet vehicule d'1 an et demi
9 200 km

mégane 2 105 dci expression confort

Boite de vitesse cassée à 68000kms!!!!

Espace 3 DCI / DT

Vanne EGR (Diésels)
Faisceaux de portes
blocage fermeture hayon (idem sur Mégane).
Boite de vitesse dure (vidange+changement huile).
tableau bord (affichage).
capteurs de vitesse.
Usure prématurée arbre à came et linguets (2.2l DT).


Manque sérieux SAV de la marque.Prix pièces exhorbitant.

Mégane 2

Moteur lève vitre souvent en panne, problème récurrent.

Mégane 2 1.5 dci 3 p. 03/2003

Moteur léve-vitres AVG HS... 6éme intervention en 27 mois !

Clio III Dci

Biellette de direction gauche à remplacer à
44 000 km sur Clio III Dci...

Laguna 2 Estate 2.0 dci 150cv de 2007

Calculateur d'airbag défectueux. Coût: 472,54 euros! J'ai acheté ce véhicule en novembre 2009 et il n'a que 41700km!
Demande de participation RENAULT en cours.

scenic megane 1.4 rxe 2000

fuite de liquide de refroidissement

renault megane rt 1.6e modele 1996

central lock insensible a la telecommande;la lupiote de securite continue a flasher;demarrage impossible

clio 3 tce 100 dynamique annee 2011

sifflement a 2000 ou 1500trs tres ennuyeux 600km compteur turbo peut-etre? reponse renault en attente

grand scénic 1,5 dci de 2004

1ère panne: tableau bord, réparé plud de 300 euros
2éme panne: moteur mort
prise en charge de renault 30% soit 1000 euros et quelques, pour moi plus de 4000 euros, j'ai refusé.
vu les différents blogs, je ne suis pas le seul dans ce cas là.Il y a vice de forme, non reconnue biensûr par renault.
Je suis preneur de tous les conseil à ce sujet.
c'est honteux

clio 3 dynamique 1.2 tce 100cv ph 2

bonsoir, j'ai pris possession de ma clio le 22 fevrier 2011, arrivé chez moi je constate un bruit lorsque j'accelere comme un bruit de ferraille ou comme si klk chose qui touche, je l'ai enmenée a l'atelier et m'ont dit qu'il n'y a rien a signaler et que le bruit provenait du turbo lorsqu'il s'enclanche, en plus il ne le fait pas tout le temp.... qui peut me renseigner svp ????

Scenic 1 1,6 16v 2000

Courroies de transmission et alternateur changées à 10 ans et 130 000km. 18 mois et 23 000km plus tard la poulie de l'alternateur s'est grippée et la transmission a été endommagée. Devis 3300 euros! C'est manifestement un vice caché, reconnu à demi mot par le service entretien, mais le service clients de Renault ne veut rien entendre "votre véhicule a plus de 10 ans et plus de 120 000km il ne vaut plus rien"! Aucune valeur d'usage! Le problème est pourtant récurrent et connu.
Quelqu'un a-t-il réussi à résoudre ce genre de PB avec Renault? Comment?
Bon à savoir: Renault ne construit pas de voitures pour durer plus de 10 ans ou plus de 120 000 km. Acheteur d'occasions attention!!!

Clio 3 dCi 70 ch

Bonjour, je posséde une Renault clio III dci70cv dont la boite de vitesse vient de casser à 90000km (suivant les constatations du garage). Cette voiture est d'avril 2006, a été entretenu chez renault (contrat d'entretien+garantie losange jusqu'à avril 2010). Après avoir pris directement contact avec le service client, le garage refusant de s'occuper de cela, renault me propose une prise en charge de 50% hors piéce d'usure, soit environ 1200€ sur un total de 2800€. Cela me semble peu dans la mesure où :

1) le véhicule a été parfaitement entretenu chez Renault et n'a que 90000km

2) il a déja rencontré 2 autres pannes pendant la période de garantie

3) j'en suis le conducteur quasi-exclusif et je n'ai jamis cassé de boite de vitesse sur mes précédentes voitures (dont une clio II et une laguna)

clio 1.2

Difficultés au démarrage le matin

Megane 2 privilege 1.5 cdi 110 fap

Volant moteur + embrayage changé a 11000 kms

LAGUNA 2

Demarre plus témoin de gestion moteur clignote

Espace 1.9 dci 117ch

Renault espace 1.9dci 117ch de 2004 moteur hs à 168000kms suite à une bielle plié vidange effectué tous les 7500kms pourtant .

clio 3

a 65 000 km pompe a injection( dephi) injecteur reservoir tdurite 2500e au black presque 5000e chez renault ...pas pris en garantie car entretien pas fais chez eux mais dans un autre garage...en cherchant sur le net c est arriver a plein vraiment plein de monde... a bon entendeur ...

scenic II 1.9 dci 120 de 2004

dixit le commercial de chez Renault: "on a pas brillé entre 2001 et 2004" oui mais nous on a payé pour une qualité douteuse: moteur mort a 189 000 km sans aucun signes avant coureur; Toutes revissions faites chez Renault puisque ils s'y connaissent en R... ; a quoi servent les ordinateurs ? a programmer la casse ? a nous endormir? je me pose la question.

megane 99 essence-gpl

Consommation excessive de carburant et gpl

laguna 3 dci 150 cv privilege octobre 2007

bonjour,
comme beaucoup de propriétaires, je viens de remarquer les problèmes suivants sur ma laguna:
-déchirure coté droit PVC de l'assise passager
-mauvais état du soufflet de levier de vitesses.
A quand un rappel pour ces problèmes?
Inadmissible sur un véhicule acheté 30000€!!
J'ai interpelé 6 propriétaires de laguna dans la rue et 2 ont été surpris d'avoir ce problème.
Merci à tous de continuer à poster vos problèmes.

scenic 3 dci 130 juin 2009 28.000 kms

grand scenic 3 dci 130 juin 2009 28.000 kms sous garantie, témoins contrôle injection puis contrôle pollution : valise = vanne EGR. Réparation en cours chez renault. tout de même, plus que triste de voir ce problème récurrent de vanne EGR qui perdure depuis des années et des années sans que les constructeurs ne parviennent à le résoudre ou ne veuillent le résoudre.C'est se moquer des clients. Motif invoqué : Vous ne poussez pas suffisamment le véhicule ! mais évidemment, je roule sur les rapports longs pour moins consommer de gasoil et pourtant j'alterne les pleins entre gasoil supérieur et gasoil normal !!!!

clio rxe

vanne egr actuateur de caburant sur la pompe
probleme qui fait caler le moteur

Clio 2 phase II 1.5 DCI 80

Roulements de boite de vitesses HS la voiture avait 145000 km
attention: le bruit de ses roulements HS ressemble à une courroie qui grince

megane 3 dci 85 2010

embrayage qui fait du bruit quand on appuie sur la pedale -claquement en freinant en marche arriere

Kangoo 2 - 105CV - Privilège - Pack clim

Probleme de chauffage lié à une defectuosité (usure prématuré) de la commande du volet de mixage de l'air au niveau de la clim régulée.
Conséquence, obligation d'abaissée la t° à la consigne mini cad 15 °, attendre quelques secondes et remonter la t° de consigne souhaitée et le chauffage fonctionne à nouveau.
Apparement obligation de remplacer le groupe chauffage !!!
Pas de reparation possible, société de consommation.
Marc

megane 2 sedan 1.5 dci 2005

affichage d un signale défaillance electronique voyant service s allume lors d une vitesse de 115 k/h avec 23000tr/min

laguna 2 2.litres 16v automatique 2003

boite de vitesse

megane phase 2 1,9 diesel de 2004 120 cv

coupure intempestive de l'accélération durant quelques secondes puis revient normal.Ceci 2 à 3 fois par jour.Le defaut enregistré est defaut de capteur d'acelerateur(deja changé)le temoin ne s allume pas.renault ne trouve pas le probleme Merci d'avance

KOLEOS 4X2 dCi 150

Régénération forcée du FAP à 26000km non pris en charge par garantie RENAULT
Usure rapide du train de pneus avant.

Modus 1.4 essence 2005

Détérioration précoce (42000km) de la poulie montée en bout de vilebrequin

MEGANE 3 COUPE 110 FAP 25000 KM

Embrayage qui broute, portiere conducteur qui ne se ferme pas dans l'alignement de la carosserie écart de près d'1 cm, bruit arrière droit,freins a disque arrière qui reste bloqué encas de météo humide ou apres lavage

Espace IV 2.2 DCI

Casse moteur à 105.000 kms ?

Twingo 2 authentique année 2007

Bonjour à tous.
Je tiens à signaler une panne que j'ai récemment subie sur ma twingo 2.
En effet, le bloc hydraulique ABS de ma twingo 2 est tombé en panne et a dut être remplacé.
Je tiens à préciser que ma voiture n'a que 16.000 klm;
Il s'agit d'une panne anormale, car le bloc hydraulique ABS n'est pas une pièce d'usure!
Renault ne veut rien savoir et refuse donc de prendre en charge la réparation qui en plus coute BONBON !
Je ne vais pas en rester là...
Je voulais laisser mon témoignage car si cela peut servir à d'autres tant mieux.
Cordialement.

Mégane 2 1.9L DCI 120Ch

J'ai eu une casse moteur à 140 000km, coût des réparations 6 900e. Moteur lève vitre avant droit HS à 165 000km et là je me retrouve avec une panne d'une joint de culasse et du carter inférieur sur le nouveau moteur après 45 000km et 1 an et demi après les réparations. Le fournisseur ne veut rien entendre, j'ai donc fait appel à un avocat. Je désire savoir si les problèmes connus évoqués sur votre site sont systématiquement pris en charge par le constructeur? Merci.

Réponse : non les prises en charge sont au cas par cas selon l'entretien que vous avez effectué (plus ou moins régulier)

MODUS TCE 100 d'août 2010 11 500 km

voiture qui consomme bp (peut aller jusqu'à 9,9 en ville), et qui manque de puissance en 2nde. Message de contrôle d'antipollution, diagnostic : Sonde Lambda rongée par un rat. Au regard la sonde encore en place sur le véhicule : la gaine est coupée nette à plusieurs endroits, le garagiste a sorti un fil de la gaine (?!!!). Je demande à conserver la sonde. coût : 300 euros. Le garage ne veut pas faire de geste. Question pourquoi le rat est-il remonté jusque dessous le capot pour bouffer proprement et uniquement ce cable ? Comment a-t-il retrouvé le chemin du retour ?

Megane phase II dCi 1.9L expression de 2001

Cette voiture ne m'a attiré que des ennuies et des pannes incroyables à répetitions...
A la revente, la côte argus est 40% en dessous d'une allemande.
J' habite dans le Fief Peugeot et je vais éssayer de rouler Peugeot... Pour voir.
RENAULT C' EST TERMINE POUR MOI

LAGUNA 2 ANNEE 2001

QUE des problèmes
moteur+turbo a pris feu sur autoroute, lève vitre avant gauche, siège conducteur semi cuir déchiré

scenic 2

signal anti polution à controler

LAGUNA 3 ESTATE 2L DCI 150CH CARMINAT 2010

LES VITESSES S'ACCROCHENT 99 FOIS SUR 100 (boite manuelle). les freins grinçent en permanence, bruit tableau de bord surtout par temps froid, bruit retroviseur intérieur. 20900km à ce jour

Scenic 2

J'ai un scenic 2 1.5DCI de 2005, et en 3 ans j'ai changé deux fois mon tableau de bord, d'après ma concession c'est normal et connu sur ce véhicule !! Rien est pris en charge, c'est ma dernière Renault...

laguna 2 1.9l dci 120ch dynamique

cette voiture est tout simplement un scandale
Plus jamais Renault

Grand Scenic 1.9 dci , 125 FAP de mai 2006 90000 kms

depuis 3 semaines Renault est incapable de reparer notre Scenic qui ne démarre qu'une fois sur 5 . A froid elle démarre la plupart du temps . Par contre une fois démarrée , si l'idée nous vient de nous arreter, même que 5 mn à la boulangerie, au redémarrage on a de gentils messages bien agacant accompagnés de bips avec impossibilité de redémarrer pendant 5 mn à 2h selon le bon vouloir de la Scenic. Les messages "Pression Huile défaillante, frein parking défaillant, charge batterie defaillante, veuilliez retirer la carte " se succedent . La voiture a un suivi régulier chez Renault . Ils l'ont passée à la valise , rien , ils en ont donc conclu qu'il suffirait de changer la batterie . On a récuperer la voiture qui nous a refait 4 fois la panne en 3h . On leur redonne la Scenic, Maintenant Renault nous dit qu'avec eux elle marche !!Que faire ??? Les vacances c'est fichu , faire le plein va être emblematique , une creuvaison sur autoroute et on ne repart pas ...

megane 3 1.5 dci 110 ch

proleme horrible de bruit de freinage .
voiture 5 mois et 7000 km au compteur
le monsieur de l atelier très hautain d’ailleurs m a dit que cela faisait partie de l usure !!!!! et donc pas de garantie donc faut payer moi perso je m en fiche c'est une voiture de fonction mais quand même si c'est ça la nouvelle garantie de renaut fuyez!!!
je précise que je suis allé dans une succursale et que comme ma précise un petit concessionnaire renault qui ma dit qu il fallait qu il justifie des heures de m-o!!!!
un peu fort quand même!!!

TWINGO RS

CASSE SUPORT MOTEUR AV GAUCHE mise en service 23/12/2008 59329 Km

kangoo 2 dci 1.5 105cv 2008

a basse temperature exterieure,meme negative,le moteur tourne sans probleme !par contre dé qu"elle depasse 20°environ,et a petite vitesse (2000t/m )les injecteurs claquent et perte de couple!!NORMAL DIT RENAULT (SIC).....

kangoo 2 dci 1.5 105cv 2008

a 6 mois , en montant un col ,(1800m)les injecteurs se sont mis a cogner tres fortement ! j'ai cru ( au moteur KC ).J'ai regagne la pleine rapidement , affole ! les claquements se sont seulement reduits Apres examen le SAV a incrimine la qualite du gazoil????? cela faisait 3 semaines que je roulais avec un meme carburant !!voila maintenat 2ans que cela dure et,renault me declare que ce cliqueti est normal,le comble c'est que cela se produit seulement:moteur chaud et temperature exterieure superieure a 18° LA mauvaise foi de renault est flagrante !! le changement de petrolier n'a rien ameliore !!!

scenic 3 1.9 dCi 130cv fap modéle avril 2010

signale régulièrement injection a contrôler, le concessionnaire me répond, pas grave ,avec toute cette électronique le moindre petit problème est signalé mais on va enlever cela avec la valise de toute façon il n'y a rien

clio 2 expression 1.2L (22/11/2001)

Ma voiture roule sur 2 pattes, cylindre 2 et 3 n

TRAFIC COMBI 9 PLACES 100 CV 2003

Achetée neuve, entretenue Renault
Pompe de direction, crémaillère changer 30 000
Faisceau électrique 40 000
Capteur électronique 2 fois, KM ?
Courroie de distribution 120 000 normal
Courroie de distribution 140 000 => prise en charge par Renault pour 60%
Culasse rectifier, soupapes refaites...
Pompe de direction changer 142 000
Alternateur changé à 144 000
Résultat : 2 pannes sur autoroute, je la vends, raz la casquette
Inadmissible pour un véhicule de 26 000 Euro et neuf passagers en danger à chaque panne

megane 3. 1.5dci 110 fap

volant moteur changé a 11000 kms

renault laguna phase 2, 130 cv fap de 2006

que des problèmes avec cette voitures ,le moteur ralenti ,le voyant "injection à contrôler et la clé s'allume , je dois arrêter la voiture et redémarrer.depuis 2007, la voiture passe plus de temps au garage que sur la route.
le garage à changé plusieurs capteurs de pression et la vanne egr.a chaque fois , il branche la valise pour retiré le défaut, mais ca change rien .à ce jour , la voiture est au garage pour le même problème et ce pendant 6 jours !!!!j'ai eu une rover 620 sdi pendant 10 ans affichant 300 000kms et zéro problème.renault va encore perdre un client

1.9 DCI

A 100.000 KMS bielle coulée... entrainant la casse du turbo et la casse du moteur.
Panne détectée manque de lubrification du moteur.
Le véhicule a été entretenu dans le Réseau RENAULT depuis décembre 2007. Pas d'écart - Depuis 1 mois on est privé de voiture, pas de réponse à notre dossier, quid de la prise en charge ??? On nous promène... jusqu'à ce que l'on craque et que l'on cède... Ah le service après-vente,j'attends de leurs nouvelles ! je suis très en colère contre la marque. Maintenant que faire... Attendre...

Vel satis 2.2 dci

En 2008 : clim HS - Bras de suspension arrière droit – voyant d’airbag – Chicane dans catalyseur (bruit) - Etrier de frein arrière – laves phares HS – GPS HS - fermeture coffre HS – régulateur de vitesse passe de 92 à 96 (impossible de programmer entre ces valeurs) ainsi que de 132 à 136.

En 2009 : de nouveau clim HS au bout de 4mois – mécanisme vitre arrière gauche cassée – Moteur fermeture trappe gasoil HS – Détecteur lumière dans le retro intérieur HS – Pédale d’embrayage reste enfoncée 1 fois sur 3.

En 2010 : et encore clim HS (a tenue 5 mois)- Bras de suspension arrière gauche – Radio (cabasse) HS – bouton de warning HS – essuies glace arrière cassé – Lumière d’affichage T° HS – Système mécanique des portes gobelets marche 1 fois sur 5.

clio3 dci société pack air

je viens d'acheter il Y a à peine 2 mois une clio3 dci de 2007 113000km à un particulier. A ce jour le véhicule est en panne En fait quelques temps après l'achat 2 voyants s'allumaient Je me suis rendu chez renault pour un diagnostic et là surprise on me dit que la pompe à injection est HS et qu'il faut tout changer 5000euros de frais, plus cher que le prix d'achat Pourriez-vous me dire si je peux me retourner contre le vendeur ou pas et quels recours je puisse avoir.

Réponse : si vous prouvez (par le biais d'un expert indépendant) que le problème est antérieur à l'achat il s'agit d'un vice caché et vous pourrez exigez la reprise du véhicule. 5000 euros pour la pompe à injection ça parait juste 2 fois trop cher ... (2000 à 2500 euros normalement)

scenic 2 1500cc année 2009

panne pompe injection à 57000 km.
3mois après la garantie.

clio campus de 2006

On m'a changé les 4 injecteurs pour 1500€!Un mois avant on m'avait changé le filtre à gazole et encore un mois avant, j'avais fait faire la révision des 100 000 km et on ne m'avait rien signalé de particulier.

Je suis allée au garage parce que le voyant STOP s'allumait.

scenic 2 1.5 dci 80ch année 2005

usure des pneus; 110000 climatisation hs 900€,baterie hs ;137000 tableau de bord hs possede le scenic 2ans vendu à mon mécano

twingo phase 2

souffle de l'air chaud dans l'abitacle quand le bouton d'air frais a fond dans le bleu

clio dci 100 luxe privilege 2004

roulement à 30000kms
vanne EGR à 100000kms
voyants abs et serv qui s allumes intempestivements à 120000kms

modus 1.6 ess

panne poulie courroie de distribution a 40000 kms. Renault prend il en charge la réparation ?

Laguna II estate initiale 2001 1.9dCi 120 CV

Acheté à 180000 km pas cher car bon état intérieur/extérieur et facture de:
- Turbo à 173000 km
- Boite à 130000 km
- Vanne EGR à 145000 km

Raisonnement : Ca a été fait donc ce n'est plus à faire !
Erreur GRAVE !!!

Depuis, en à peine 20000 km:
- Changement du moteur (car grosse consommation d'huile, sûrement dû à un début d'emballement moteur lors de la rupture du turbo)
- Rupture de la boite 6 (60000 km, c'est peu pour une marque autre que Renault !)
- Vanne EGR : Soupape cassée (La partie interne qui envoie le flux des gaz d'échappement à l'admission)
- 1 durite de chauffage (mais, là, je ne vais pas chipoter. A 200000 km, après quelques manipulations internes, je peux comprendre qu'une durite de 10 ans soit à remplacer)

Je ne compte pas non plus le lecteur de carte que j'ai réparé moi-même grâce aux conseils d'un site Internet (Plus de détection de la position accessoire, lorsqu'on introduit la carte à mis parcours dans le lecteur -> Panne récurrente sur ces modèles due à petite patte en matière plastique qui casse).
De même, je ne compte pas l'afficheur de clim qui ne s'allumait plus (6 soudures à refaire sur des composants en montage de surface où les soudures à la vague ne sont pas bien faites et finissent par ne plus assurer la liaison électrique. Là aussi une panne récurrente et connue...)

Donc, au final, un véhicule de 10 ans et 200000 kms, haut de gamme (et en version Initiale, en plus !) que j'ai pu, heureusement faire réparer pour pas très cher (via des échanges standards et des petits mécanos hors réseau... de toute façon, la boite de vitesse avait été changée dans le réseau et le véhicule toujours entrenu chez Renault et le résultat... n'est pas là !!)

Renault ne veut rien savoir. La plateforme d'appel est délocalisée. Les gens au téléphone s'en foutent totalement. Personne ne m'a rappelé suite à ma demande de prise en charge pour la boite 6...

C'était pas première Renault...
Heu... la dernière aussi !
J'ai l'impression que la France a perdu son triple A... sûrement aussi pour des raisons comme ça qui témoigne de difficultés à gérer un processus industriel et à ne réfléchir qu'en terme de rentabilité à court-terme de la part de nos industries.

Dommage, c'était un véhicule confortable et, sur le papier, avec pleins d'accessoires... Le problème, c'est que leur durée de vie est tout juste supérieure à la durée de la garantie.

Bonne chance à ceux qui ont la "chance" d'avoir de telles poubelles !!!

LAGUNA 2000

ALLUMAGE DU FEUX DE SIGNALIZATION DE LA CAISSE DE VITESSE AUTOMATIQUE

Mégane Scénic

Coussinet de bielle à 102000 km... Moteur à remplacer ! QQ km avant (99000), il avait fallu changer une rotule suspension AV droit.
Et pendant qu'on y est, sur la précédente (Scénic 4x4) arbre de transmission AV/AR à remplacer deux fois : 1 sous garantie, l'autre pas (léger "geste commercial")... Il paraît que Renault serait en perte de vitesse. Est-ce possible ?

clio 1.5l DCI

coussinnets de biele morts à 130000 KM. Moteur HS. Refus de particpiation de Renault car une facture d'entretien décalée.
Conséquence toute la famille quitte Renault pour Citroen!
Honteux: les moteurs DCI Renault tombent en panne entre 100 et 140000KM

megane2 1.6 16v modele 2006

Boite de vitesse a controler

meguane 1.6 16v modele 2006

boite vitesse a controler

meguane 1.6 16v modele 2006

boite vitesse a controler

mégane 1.9L DCIde 2002

kit de distribution

Mégane Sedan

injection à contrôler

mégane 1.4 année 1996

pronlème galet tendeur

clio 3 dci

bruit allant en augmentant anormalement au niveau de la boite à vitesses. RonRON infernal en 1ere 2eme 3eme 4eme 5eme ,et marche AR .Vidange faite par sécurité mais pas de limailles .70 OOO Km.
Ce n'est pas normal.
le Ron Ron est venu en 1600 Km .et maintenant c'est l'enfer.De plus à chaud , il est très difficile de passer de 3 en 2 ou 1 .Bref ,, elle est cuite . 2200 euros échange standard chez renault .

espace IV 150 DCI privilège mars 2003

casse- moteur

renault laguna

bonjour jai changer ma batterie de ma laguna annee 2004 et la radio ne marche plus il me demande un code et les porte ne ferme plus avec ma carte jai bo appuyer mes les porte ne ferme plus pouvez vous m aider merci

laguna estate 2,2 dci 150 année juin 2003

la voiture en elle meme est un probleme!!!

laguna rn d 2l5 1997

roulement ar gouche

Grand Scénic Luxe Privilège 120 cv 2004

Problème de climatisation

COUPE MEGANE II 1.5 DCI ( L'EQUIPE )

Roulement de la boite de vitesse hs a 45 000 km

Koleos

3 crevaisons en 12500 km sur toutes goudronnées uniquement par fissure sur le flanc pneu avant! Pneu 225/55 R 18 UHP introuvables dans le commerce courant! cherche personne ayant subis même problème?

CLIO 1,2 annee 2003

LE COFFRE NE S OUVRE PLUS

KANGOO 4X4 ESSENCE MOD ALTICA

EN COTE RATE D EMBRAYAGE ET 500M PLUS LOIN PLUS DE MOTEUR AUCUNS VOYANT ALLUME TOUT EST EN ORDRE MAIS IMPOSSIBLE DE REPARTIR LE TEMPS DE TELEPHONNER A UN GARAGISTE UNE PETITE 1/2 HEURE J ESSAIE AU CAS OU ET IL REPART NORMALEMENT????? AU GARAGE APRES INSPECTION RIEN D ANORMALE! PAS TRES RASSURANT L HISTOIRE

clio classique essence 1.4 année 2008

aprés un long moment de marche sous climatiseur froid le moteur cale mais redémarre après avoir éteint le climatiseur, ça n'est jamais arrive sans la clim en marche. pouvez vous s'il vous plait m'aider.

scénic 2 1.5l dci confort expression 100cv

Depuis 2 ans, 3 changements de turbo, la partie haute du moteur refaite à 150 000 km (culasse/piston/coussinets de bielle/4 injecteurs...), vanne EGR et pour finir casse du moteur à 162 000 km (vilebrequin et coussinets de bielle).

Scenic 2 2005

Mon Renault grand Scénic 2 1.9dci 120CV mis en circulation en Mai 2005 totalise environ 90000Km ... Magnifique voiture familiale, confortable spacieuse ... etc Mais que de problèmes ...
1)Lève vitres arrières --> réparé moi même remplacement du support plastique qui soutient la vitre pour 5 € (Prix du devis Renault: 300€)
2)A 460000 Km : Voiture vibre quand le moteur tourne au ralenti --> Remplacement d'un support/amortisseur moteur
3)A 50000 Km : Message d'erreur "injection défaillante" --> Remplacement des bougies de préchauffage.
4)A 80000 Km : Tableau de bord s'éteinds ---> Remplacement du tableau de bord
4)A 88000 Km : Perte de puissance + message d'erreur "Antipollution à controler" ---> Vanne EGR bloquée --> déblocage par additif dans le carburant (pour nettoyer les conduits d'injection) mais le problème va certainement revenir tot ou tard ...
5)A 90000 Km : remplacement du volant de direction (Complètement usé !) Du jamais vu sur un véhicule à ce kilométrage

C'est ma première Renault ... Ce sera probablement ma dernière !

Bougies de préchauffage

KOLEOS

usure prématurée des pneus Av
colonne de direction à changer à 20000Km
peinture blanche très fragile

Scenic Fairway 1.9 DCI

Débitmètre HS à 90.000 Km
DEVIS 470 € RENAULT PERPIGNAN POLYGONE NORD
la Honte !!!!

Clio 2

Interrupteur des warning fragile

Laguna estate

Casse turbo et moteur sur autoroute

kangoo dci 70CH diesel

127000 KM Moteur cassé
Vehicule très bien entretenu

Espace IV 2.2 DCI 2004

Bonjour,
J'ai un problème parmi tant d'autres sur mon espace 4 mais celui là est important.
Tout le tableau de bord central s'éteignait et se rallumait quand on tapait sur le dessus du tableau de bord.Maintenant il ne s'allume plus du tout et Le problème ce que je n'ai plus aucunes infos,(KMS,KM/H,divers voyant d'alertes,jauges carburant,etc,etc...)
De qu'elle pièce est dût cette panne et pourriez-vous m'indiquer un prix pour les réparation, car mon garagiste Renault en est incapable!!!...

Merci d'avance
Raphael.G

Réponse : boitier de multiplexage peut-être ...

clio 2 phase2 2004

calculateur et faisceau electrique cramés

scenic phase 1 de 1997

elle fait des dèrater le moteur claque et on sent que ça tourne pas rond

scenic 2

moteur hs

clio 3 70cv diesel

mon véhicule a 35000 kms et il y a 1 semaine
alors que j'avais parcouru 3 kms à 90 kms/h
il s'est échappé une fumée grise du neiman.
Je me suis arrêté immédiatement. Le dépanneur (garagiste) m'a dit que c'était un problème électrique, et qu'il faudrait changer le neiman
et que seul, un garagiste renault pouvait éffectuer la réparation : ce dernier où a été porté ma voiture était en vacances! Donc, près de 10 jours sans voiture alors que j'habite en pleine campagne. Il ne faut pas tomber en panne au mois d'août! J.C.

Grand Scenic 2 1.5 DCI 7 places

84000 km 4.5 ans remplacement kit main libre
85000 km 4.5 ans electrovanne du turbo changée

307 sw 1.6hdi 110 navteq on board

apres 14mois que je l'ai a 147000 kilometre la voiture a pris feu en roulant,le volant devient dur puis un voyant sur l'ecran "probleme polution moteur!!!" ensuite le moteur calle et c'est le feu dans le compartiment,j'ai eu le temps de sortire houf! le garage peugeot ne veut rien savoir,

KANGOO

Problèmes électriques en chaîne.
Fusibles, boîte relais clignotants, compteur.

clio renault dci 80cv

turbo 80.000km
injecteur moteur mort 100.000km

SCENIC II 2.0 16v - Pb injection

Scenic de novembre 2004 - 86.500 km en mai 2011.
Message "antipollution à contrôler". Passage au concessionnaire pour changement des bobines + divers (370 €).
20 km après sortie du garage : rebelote même causes mêmes effets.
Retour concession pour "changement de la bobine défectueuse".
2 jours après le message s'affiche à nouveau. Retour concession. Changement de la bobine. Le contrôle des compressions montre un manque dans le cylindre 2. Ils traitent le problème avec un "produit".
1 mois après, le problème revient par intermittence. Retour concession : ils ne la regardent même pas, mais je la récupère pensant que c'est passé.
1 mois après, nouvelle alerte avec un message supplémentaire : "injection à contrôler". Je suis en vacances et j'amène la voiture au concessionnaire du coin. Malgré mes explications, ils se bornent à changer simplement la bobine...
Le lendemain, retour en concession. Ils m'annoncent que c'est sérieux (je m'en doutait).
Une semaine après, deux injecteurs + les bobines sont changés (350 €) et je repart...
3 jours après, rebelote. La le concessionnaire me dit qu'il faut déculasser et vérifier/changer les soupapes +++ devis de 2.620 € mais il ne garanti pas la pérennité de la réparation...
La cote de la voiture compte tenu de son faible kilométrage est 5.600 €...
Dilemme...

clio classic 2002

pas d'accelerateur lampe de prechauffage s'allume

vel satis

probleme de boite automatique

scenic 1phase 2 essence 1.6 16v rxt

mon scenic ne demarre plus il a redemarrer une fois et plus rien

Laguna 2 (2003-2004)

Problème de boîtier papillon (Essence), il faut nettoyer le boîtier tout les 3000 km

clio 2 DCI 1.5

la pompe à injection se désagrège. Présence de limaille de fer dans les injecteurs.

R19 ess modèle 95 alysée

coupure totale de la tension électrique au démarrage , revient plus tard après refroidissement

twingo

Le voyant batterie s est allumer et la voiture s éteint et ne démarre plus

Scenic 3

Plaquettes arrières qui frottent continuellement sur les disques qui engendre un bruit metallique et une usure prématuré des plaquettes et disques (les miens changés à 26000km!!!!)

megane 2004

pompe de direction

MODUS COSMOPOLITAIN 1.2 16 V

bobines,alternateur,moteur lève vitres avant,parallelisme avant feux arrière HS et tout ça sur la meme voiture 2005, 35000kms!!!!!A EVITER ABSOLUMENT

scenic 2 année 2004

La voiture en entiere injection qui ne tient pas 20000 km, étenchéité des portieres, tableau de bord, une ruine pour le budjet pas fiable du tout.

scenic 2 moteur 1.5 105ch

Casse d'une bielle à partir de 80000km frais des réparations entre 8000 et 10000 euros.

scénic 2 19dci 2004

Décharges électriques au niveau du tableau de bord que faire

espace

bonjour
j'ai un renault espace .depuis 1 ans je suis dans la merde avec cette voiture hier je veux démarrer le moteur il démarre aprés il cale.

clio classic

leve vitre cote conducteur

Clio 3

Problème étanchéité calculateur habitacle et moteur essuie glaces, dû a un problème d'évacuation des eaux du pare-brise.

clio d phase 3

De l'air dans mes tuyau de gaz-oil

Clio 3 - 1.5 DCI - 80 CH - Version commerciale - 12/2006

123 000 Km --> Coussinnet de bielle HS, Villebrequin HS, Bielle tombé bloquant le moteur. L'expert de mon contrat de garantie accuse Renault d'un defaut constructeur. Facture à plus de 7000 €.

megane anne 1996 diesel

vaporisation de la bouteille d eau du moteur

2.2 DCI DE 2003

FAISCEAU MOTEUR QUI A FONDU DELAI DE 4 MOIS POUR RECEVOIR UN FAISCEAU DE RENAULT

espace 3 2.2 td

amortisseur arriere

megane 1.9 dti 1999

rupture de la courroie d'accessoire malgré le changement des polies de l'alternateur debryable + polie du compresseur clim tous ça la courroie se grippe et se déchire ,svp si vous avez une idée sur le problème conseiller moi.
puis je voudrai savoir le num de référence de la courroie car j'utilisais la 1635 + 1640 et 42

Mégane Scénic de type JAOG 02

Bonjour,
J'ai un renault Mégane scénic un peu vieille (145000 km) qui roule quand même bien. Mais j'ai un problème de redémarrage après avoir roulé environ 30mn à 1h de temps. Le véhicule démarre bien les matins mais lorsque je m'arrête après 45 mn environ de circulation j'ai du mal à redémarrer. C'est seulement lorsque j'attends encore longtemps (30mn à 45 mn) que le moteur redémarre. Et pourtant je n'est remarqué au tableau de bord aucun problème de surchauffage du moteur. A quoi cela est-il dû?

CLIO 3 1.5 DCI 85

Propriétaires de Clio III, attention : la pompe à injection "Delphi" produit de la limaille de fer qui se répand dans tout le circuit. Sur une CLIO III de 2007 bien entretenue et qui a 85 000 km : pompe HS, diagnostic RENAULT "limaille dans tout le circuit", devis 5900 € TTC et refus de prise en charge du garage ou du constructeur. Aucun rappel de la voiture alors que le problème est largement connu chez RENAULT. Ne tombez pas dans le piège. Renault, des voitures à oublier.

twingo 98

temoin essence s'affiche pas

MEGANE 2

CASSE MOTEUR A 123 000 KM

scénic 3 .150ch

problème frein arrières.? Après avoir fait changé les plaquettes arrières a la révision des 60000km,on m'annonce a la révision des 90000km que les plaquettes arrières sont a changé ainsi que les disques ce que je n'ai pas encore fait .Noter q'après le changement des plaquettes donc a 60000km j'entendais aussi un bruit de frottement un peu métallique.Sur ce site j'ai déja trouvé une autre personne avec le meme problème donc je pense qu'il y a une anomalie dans le système de freinage et que Renault doit prendre en garantie!!!

laguna 2

voyant abs frein amain reste allumé

modus 1.5 dci 85 année 2005

bielle cassée, moteur à changer.

laguna 2 dCi

panne frein parking

Espace IV

Siège arrière: le frein sous le siège arrière ne se déclenche plus. Le siège coulisse donc sur les rails sans pouvoir être immobilisé

mégane 1 1.9d

accélérateur reste bloqué

espace 3

bruit de roue sur route irreguliere

Grand Scenic 1,9DCI Luxe Privilège neuve

Véhicule Toutes options, avec Contrat de maintenance entretenu à 100% chez Renault acheté en décembre 2004 pour 27000€ environ (32000€ avec 20% de remise).
1ere casse courroie de distribution à 85 000Km peu après la révision, prise en charge par Renault après négociation malgré la garantie et le contrat de maintenance.
Moteur remplacé par concession à Evry qui n'a pas su remonter correctement le tableau de bord, travail façon "La Rache", (bruits perpétuels dans la ventilation, problèmes de clim).
Incidents et lettres de rappels réguliers pour remise à niveau (portières, lève glace, sièges…).
Impossible de changer les ampoules grillées sans démontage donc, passage systématique chez « Renault Minute » chez qui il faut prendre rendez-vous 3 semaines à l’avance au minimum (Devraient se rebaptiser « Renault 3Semaines »).
Vanne EGR cassée 300km après révision, on soupçonne le garagiste d'avoir provoqué la panne...
2eme casse courroie de distribution à 180 000Km, voiture morte, le garagiste propose de changer le moteur pour 8000€, ou de reprendre l'épave pour 375€, carrosserie impec, toutes options (Peinture métal, cuir, console centrale, toit ouvrant, GPS, sound system Cabasse...).

Pour rappel, véhicule entretenu à 100% par Renault chez qui les tarifs sont équivalents à ceux de Mercedes, la qualité du service en moins, par exemple chez Mercedes Como à Paris une hôtesse vous propose un café ou un magazine quand vous patientez.

A l’achat j’avais hésité entre une Mercedes Classe A 200 version Luxe (24500€ + options 27000€) au même tarif que la Scenic 1.9 DCi Luxe privilège avec les mêmes options. Mais la Classe A était un peu petite, et j’avais opté pour un Grand Scenic.
Au bout de 5 ans, les Petites annonces de Classe A 200 étaient à 16000€, celles de Scenic 1.9 dci à 10000€ , 40% de moins value pour avoir choisi Renault !!!

Conclusion : si vous voulez éviter de vous faire entuber, n'achetez pas Renault, et surtout pas leurs diesel, prenez des voitures allemandes (chaines au lieu de courroie de distribution), à l'achat c'est le même prix, à la revente 40% de différence pour un prix d’achat équivalent, et au bout de 15ans, vous changerez parce que vous serez lassé de votre voiture, pas parce que votre voiture sera lassée de vous.

laguna break série une

cale souvent quand je m’arrête,vanne egr changée,débitmètre aussi,rien trouvée a la valise électronique

scenic 1 phase 1

voyant injection allumé et renault ne trouve pas la panne

1.9

cable capot

laguna 3 de 12/2007

laguna 3 acheté a 76000km en aout chez un vendeur,j'ai effectué 4000hm,bielle coulée.véhicule etant sous garanti,le dossier est a l'étude pour une éventuelle prise en charge,j'ai demandé un échange avec un autre vehicule de meme valeur,on me réclame 2000euros pour les 4000km effectués.cette panne peut elle etre classée dans la catégorie des vices cachés,quel recours ai je ? je l'ai acheté 11300 euros le 17 aout dernier.ce vendeur me loue une c3 a 3 euros/jour en attendant de recupere la mienne .merci d'avance

megane scénic 1.9 dci 105 de 2002

depuis un an et demi que j'ai cette voiture (30000 km parcourus)
emballement moteur casse du turbo à 128000 km
en ce moment à 150000km perte de puissance à bas régime (débitmètre ou vanne EGR)
après être allé chez Renault, et avoir demandé l'historique de la voiture :
turbo neuf à 30000km
boite à vitesse neuve à 107000 km
embrayage butée et mécanisme à 107000 km
cuir des sièges avant à 107000 km
vanne EGR à 107000 km

etc etc. C'est ma dernière RENAULT

scenic 2 1.5 dci 80 cv année 2003

150 000 km :
Amortisseurs + butées de suspension
Capteur de position d'arbre à came
Injecteurs
Carte demarrage HS
Vanne EGR
Frein de parking automatique
Casse prematurée courroie accessoire
Support moteur

twingo twin

la pedale d embrayage se bloque,elle reste enfoncée

megane privilége

Turbos 2 fois cassé.
Mai 2010, octobre 2011.
La voiture a 5 ans

Modus

Panne gestion moteur
Deux batteries en 2 ans

laguna 2 turbo diesel

le turbo lache a 150000 km , renault est au courant de ce probleme et laisse roule , apres on se demande pourquoi renault perd des clients =))

twingo

Modele 2001 16v 5cv elle manque de puisanse surtout en monter?

Megane 1.5 110 CV

La vitesse ne passe plus

scenic 1

le compteur vient de lâcher après avoir débranché la batterie, la puce est hs

trafic de 2004 100ch

pompe de turbo,turbo ,embrayage,pompe a huile et divers petits problèmes électroniques

snenic 2

vibration au ralenti

mégane 2 dCi

Casse turbo entrainant casse moteur
Coût : 8000 euros si aucune prise en charge par Renault

Clio 2 1.4 16v

Démarreur usure prématurée
Moteur essui glace
Connecteur RPM trop proche pédale embrayage, les câbles se déclipsent (Moteur se met en sécurité et on ne peut dépasser les 2500tr/min)

Kangoo année 2000

Problème de corrosion des encadrements de fenêtres passagers qui peut entrainer l'oxydation des portes.

clio 2

pas d éteincelle au bougie

clio 2

piéces plastiques et vitre

SCENIC 2

MOTEUR HS (problème de bielle qui endommage le vilbrequin)
Prise en charge partielle de Renault!

Réponse : hélas vous êtes loin d'être le seul ... Il y a une réelle épidémie concernant la bielle des 1.5 dCi.

RENAULT GRAND SCENIC 1.9 DCI

PROBLEME DE DEMARRAGE IL DEMARRE OU IL NE DEMARRE PAS POURQUOI ET C EST VRAIMENT PAS AU POINT QUOI DIRE D AUTRE

espace 4

Véhicule avec 20 000 km (oui 20 000)suivi par renault visite des 4000 km ras, prochaine visite à 25000 km la couroie alternateur pompe hydraulique à sauté mais n'est pas cassé ? Problème de galet tendeur ?
Quelqu'un a t'il eu déjà le même problème avec si peu de km et 3 ans d'age ? Renault va t 'il prendre cela en extra garantie.
merci

Scenic 2 1,5 dci

frein de parking deffectueux
feu de position deffectueux

laguna

laguna 1 de 1995 voyant de tableau de bord s allume celui d huile et d eau des que la voiture et chaude cauffage marche bien niveau d huile bon

scenic 2

casse turbo. consommation d'huile

MEGANE COUPE phase 1 de 1996

moteur de vitre ar hs,lave glace hs et introuvable

Scenic 2 Confort expression 04/2004

Boite à vitesse - 114 000 km
3 embrayages en 2 ans
Moteur - 150 000 Km

scénic 105 1.5 DCI

Moteur qui s'éteind lors d'un redémarrage à chaud avec inscription "panne injection" et le voyant stop en rouge qui coupe instantanément le moteur.
On pouvait faire l'aller mais pas le retour... Super !!!
véhicule de 2 ans avec 21500 kms au compteur.
Il s'agissait du boitier électronique qui a été changé pour un coût de 1300 euros (Renault a pris 50 % )

megane 2 1.5 dci

circuit de turbo

clio 2 phase1:1.9 diesel

baisse de régime et perte de puissance

clio 2

Ressorts de suspension fragile casse fréquente.

clio 3 diesel 2006

118000 kms tts revisions faites, casse de la pompe injection, tout le circuit injection à changer: devis 5000€, valeur de la voiture aussi 5000€. Je suis en dépression...

clio III 85cv dci

toute l'injection hors service (116 000 km / >5 ans )

MEGANE 2 1.6 16V 2005

Changement des bobines d'allumage (une difficile d'accès)à 56000 kms
dès l'achat de cette garantie "or", problèmes pour démarrer (il faut appuyer deux fois sur le bouton)et Renault conseille de mettre la carte électronique systématiquement...
il s'agit d'un problème de déphaseur qui arrive à 80000 kms
cout : 900 euros car il faut enlever la courroie de distribution pour cette panne (histoire de poulies)
après demande à la régie renault de participation car véhicule n'ayant roulé que 30000 kms depuis l'achat, j'attends encore une réponse. Après plusieurs appels à la régie, toujours la même réponse : on a envoyé un fax au concessionnaire à plusieurs reprises. Or, le concessionnaire dit ne pas l'avoir reçu. La voiture a été immobilisée 3 mois, service après vente déplorable et relations régie/concessionnaire à pleurer.
Cerise sur le gateau: lorsque vous demandez à la régie le contenu du fax envoyé de la voiture vous concernant, on vous répond que c'est CONFIDENTIEL. Vous devenez fou à tourner en rond.
Confidence pour confidence les voitures électroniques à gadget, c'est fini!!!!

Scenic 3 110 FAP

Bruit commande embrayage (grésillement ) lors du débrayage ou de l'embrayage

mégane 2 dci

courroie- alternateur- distribution- pompe à eau...

Super 5 live 1990

le frein a main quand je debloque le voyant reste alumé

kangoo 4x4 1.9 dci 85 cv

pont arrière qui fait un bruit de grelot de pire en pire surtout dans les virages et tout le temps ensuite

Clio 3 1.5dci 85ch

Après 90 000 km en 5 ans, "limaille de fer" dans le circuit d'injection. Il faut tout changer des injecteurs jusqu'au réservoir, soit 5800€ de réparation. C'est la fameuse pompe d'injection Delphi qui se décompose. Renault propose généreusement 1500€ de prise en charge pour un défaut de conception qui est entièrement de leur faute. Et malgré les nombreux cas similaires trouvés sur Internet, on a droit à un fameux "c'est la 1ere fois qu'on voit ce problème sur une Clio 3".

Trafic DCI 100

Moteur cassé à 123000 km. Pas encore d'explication à ce jour.???

Grand scénic 2 1.5 Model 2004

"Moteur HS a 145000KM : coussinet de bielle et turbo ---->PEC a 70% avec moteur neuf
"Tableau de bord HS ---->PEC 90%
"verrin de coffre X2
"Climatisation HS ---> PEC 50%
"Ventilation HS
"jauge carburant fonctionne mal
"usure prématurée des pneus
"gaine de ventilation qui se bouchent souvent

PLUS JAMAIS RENAULT..... MAIS J AI BESOIN D UNE 7 PLACES ....

Kangoo 2

Véhicule 1.5 85 de 2008 60000 km
Joint de culasse à changer

modus 1.6 essence

anti pollution

Mégane 2 1.6 - 16V

Après avoir remplacé l'embrayage, le moteur rate. Il est à noter que les fils sont bien connectés.
Quelles sont les causes possibles de ce ratage?
Merci de me répondre.

Tovo A.

trafic dci 150

probléme casse du radiateur 3 fois en 2 ans !model 2.5 dci de 2008 boite a vitesse hs 3000km
clim 3 fois en 3 ans a changer entierement .
achat du model 2011 dci 150 panne autoradio 100 km radiateur hs au bout de 11000 km refus de prise en charge renault ! 850 euro
a fuir un sav de merde !!!

Megane DCI 110

Badge de démarrage non reconnu.

Megane 2 DCI 110

Pb de capteur de température

modus

quand je passe les vitesses et que j'accelere je sens ma voiture qui manque de peche, et aussi la pedale d'acceleration qui vibre

kangoo 2

Problème de chauffage lié à une défectuosité (usure prématuré) de la commande du volet de mixage de l'air au niveau de la régul de clim.
Conséquence, obligation de monter la temperature à la consigne max 27°, attendre quelques minutes et remettre la t° de consigne souhaitée et le chauffage fonctionne à nouveau. (Pendant un moment)

scenic 2

injecteur défaillant a 45000kms
bruit du ventilateur
plastique interieur qui dépouille
clim qui s'arrete au ralenti

Clio 3 75chx essence

Véhicule neuf acheté en juillet 2011, 6000 km au compteur. Souvent, les soirs en partant du travail problèmes pour démarrer, s'y reprendre à plusieurs fois, le moteur tourne dans le vide.. au bout de plusieurs essais ça prend jusqu'à début de semaine > assistance renault > garage > diagnostic > les injecteurs fuient, à changer (sous garantie)..

renault 19 chamade

ne demarre pas et les bougies sont remplies d'huile

clio 3 estate

vehicule de 2008 . a 32000 km la colonne de direction est hs et 3 mois plus tard le moteur d essuie -glace est hs aussi . Probleme d ecoulement d eau qui fait que le moteur se noie et baigne dans l'eau . modif a faire pour ces ecoulements , aller chez renault avant que ca vous arrive .

megane 1.9d 1998

liquide de refroidissement refoulé via le bouchon du vase, malgrés un rabottage de culasse

clio 3 estate 2008

panne de direction 51000km
panne prématurée

19 cabriolet 1800 16v de 1993 110000km

j'ai une infiltration d'eau au niveau des cylindres des bougies nous ne trouvons pas les causes impossible de situer d'ou vient cette eau

Clio 3 estate gamme 2011 expression clim TCE 100

Voiture neuve, après 15 jours et 1600 kms au compteur, fuite de la boite de vitesse, pb d'étanchéité...après avoir refait l'étanchéité le pb revient (moins de 8 jours après), Renault décide de changer la boite de vitesse (pb d'usinage sur la boite).
Et là à 1900km au compteur, ma voiture cale à tous les feux, va retourner encore chez l garagiste, comme quoi on se sent serein avec un véhicule neuf!

kangoo tdi 1.9l 90ch

perte d'huile

espace 3 2.2 dci

probleme chauffage ?

1l9 dci luxe privilège scénic 2

vide juridique, quand Renault fait rappel pour reprog frein parking et après reprog:frein H.S? Il indemnise ou pas et en plus à taux variables? Il joue avec nos vies et nous fait porter le chapeau, renault à un service client arrogant, personne dénonce ses abus,nous sommes nombreux sur le net à être arnaquer, rien pour nous défendre! quand renault sera-t-il dénoncer? quand il y aura de la casse?Ghosn ne pourra pas y échapper car le net ne va pas le louper, nos témoignages ne datent pas d'hier? Mister Ghosn, nous sommes vos"clients" pas vos cobbayes! Que font les pouvoirs publics?De plus en plus de témoignages sur les organes de sécurité douteux Pas grave; un rappel ça marche ou pas RENAULT s'en fout, et oui! c'est du Français que l'on vous vend, du garanti, et cocorico pour Ghosn! Quand dans une pme? un dirigeant n'assume pas??? Mais là ce n'est pas pareil,on touche pas et tant pis pour le client arnaqué,mais il y a le net et là cela fait du BUZZ!

kangoo 2 2010

le voyant d'antidemarrage est HS et pourtant le véhicule démarre sans problème...