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1.6 TDI 95 ch 11300Km, Spring pack 18000 euros (2019-07-06 17:55:47)
Qualités : Bonne habitabilité pour un tout petit SUV.
Plein de petites options et détails sympatiques.
Petite conso si on roule éco mais peu mieux faire. Attention par contre si on appuie un peu...
Défauts : -Bruit de vent vraiment important si les vitres sont entrouvertes. Si elle le sont toutes, les turbulences sont telles que ça fait mal aux oreilles, Insupportable.
-Frein à main dur et bloque mal les roues. Il faut vraiment tirer fort (et mettre une vitesse) car la voiture bouge si garée légèrement en pente!
Consommation moyenne : 5,2 litres
Problèmes rencontrés : -Voyant moteur qui vient de s'allumer (véhicule à moins de 6 mois....) Je l'emmène lundi chez Seat...
-Frein à main qui serre mal (limite dangereux!)
-Claque la première fois (au niveau de l'étrier de frein?) lorsqu'on freine après avoir passer la marche arrière.
Note : 15/20
Première voiture neuve donc pas possible de comparer...
Déçût par le voyant moteur affiché au bout de 11000Km.
Obligé de rouler avec la clim même si pas nécessaire car trop de bruit si vitre ouvertes.
Le Front Assist qui sonne quelque fois pour rien. Voir se déclenche sans nécessité (Conduite un peu sportive...). Heureusement c'est réglable.
Malgré tout elle est agréable à conduire et confortable. Manque quand même un peu de couple (Avant je possédait une 206 2.0L HDI 90cv qui grimpait aux arbres ^^).
Essai Seat Arona 2017
| 9 614 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes par année 
Les autres chiffres
+ Qualités
- Bien plus désirable que son frère T Cross pourtant positionné plus haut, ça me semble très net
- Qualité perçue à l'intérieur pas si mauvaise malgré les matériaux durs, ils sont futés dans le groupe VW puisque même avec des matériaux moins qualitatifs ils arrivent à faire illusion
- Comportement agile et stable mais il ne faut toutefois rien idéaliser, il y a du roulis et les manoeuvres d'évitement ne sont pas son fort
- Infotainement de haut niveau avec un mutlimédia riche et bien fini (image des écrans), sans oublier le cockpit virtuel en option
- Véhicule assez homogène qui n'a ni gros défaut ni grande qualité
- Habitabilité / coffre très honnêtes par rapport à l'encombrement
- Front Assist (freinage d'urgence automatique) de série même si de toute manière ce sera obligatoire à partir de 2020
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Les derniers plus des internautes
Petit moteur nerveux, bonne tenue de route (1.0 EcoTSI 95 ch Boite manuelle 15000km années 2017 finitions référence )
Sa consommation (1.6 TDI 115 ch)
Bonne voiture, bonne prise en main. (1.0 EcoTSI 115 ch Manuelle, 3000,2018 )
- Défauts
- Confort un peu ferme sans que cela soit vraiment gênant. C'est surtout en FR avec des grandes jantes que cela peut commencer à déranger
- Même si c'est plus raide en FR, on aurait pu espérer un tempérament encore plus trempé au niveau tarage des suspensions (les plus acharnés trouveront l'ensemble encore un peu trop souple)
- A part les 1.5 TSI et 1.6 TDI les moteurs me dépriment un peu ... La sonorité des 1.0 me dérange un peu, tout comme leur agrément mécanique bien qu'ils ne soient pas non plus à proscrire
- Pas de version 4 roues motrices
- Comme souvent chez VW (enfin dans le groupe) les moteurs haut de gamme ne peuvent pas profiter de la DSG (paradoxal et peu pertinent)
- Réaction en manoeuvre d'évitement qui met au jour un châssis pas si parfait que cela (train arrière très baladeur, survirage prononcé, manque de cohérence dans la réaction des roues et enfin un ESP paresseux) ... L'arrière est trop volage et il faut avouer que ce type de comportement se retrouve un peu sur toutes les autos exploitant la plateforme MQB (merci à KM77 et les autres chaînes qui testent de manière scrupuleuse les voitures du marché)
Les (derniers) moins des internautes
Position de conduite inconfortable siège de berline mal conçu suspension qui tape très peu confortable bruit de vent impossible de rouler vitres légèrement ouvertes (1.0 EcoTSI 95 ch Boite manuelle 15000km années 2017 finitions référence ) Inconfortable Réservoir trop petit Manque de coffreinsonorisation (Tres très bruyante c est abrutissant) (1.6 TDI 115 ch) Bruits au freinage (1.0 EcoTSI 115 ch Manuelle, 3000,2018 )
Fiche technique Arona
4.14 m
1.54 m
2.57 m
400 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Man. 5
Man. 6
Man. 7
Auto. 7
(Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
5 pl.
Non
restylée
Transmisssion :
Traction
Poids moyen :
1250 kg
Architecture et trains roulants
 Moteur transversal avant Traction avant Train avant Macpherson Train arrière semi-rigide |
En grande partie inspiré par le Captur, ce Seat Arona est un produit plus homogène qui emploie la recette gagnante des Allemands.
Arona en images
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Les 2 avis Arona les plus complets
Seat 1.6 TDI 95 ch 11300Km, Spring pack 18000 euros
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Seat Arona (Poster mon avis)
Posté le : 2019-07-06 17:55:47
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Bonne habitabilité pour un tout petit SUV.
Plein de petites options et détails sympatiques.
Petite conso si on roule éco mais peu mieux faire. Attention par contre si on appuie un peu...
Défauts : -Bruit de vent vraiment important si les vitres sont entrouvertes. Si elle le sont toutes, les turbulences sont telles que ça fait mal aux oreilles, Insupportable.
-Frein à main dur et bloque mal les roues. Il faut vraiment tirer fort (et mettre une vitesse) car la voiture bouge si garée légèrement en pente!
Consommat ... >> Lire la suite et les autres avis sur Seat Arona
Seat 1.0 EcoTSI 95 ch Boite manuelle 15000km années 2017 finitions référence
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Seat Arona (Poster mon avis)
Posté le : 2019-06-28 19:52:23
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Petit moteur nerveux, bonne tenue de route
Défauts : Position de conduite inconfortable siège de berline mal conçu suspension qui tape très peu confortable bruit de vent impossible de rouler vitres légèrement ouvertes
Consommation moyenne : 5.2 l
Problèmes rencontrés : Grippage poignée frein à main non résolu pas de solution
Note : 12/20
Prix assurance : 410 euros/an (Assureur : Gmf) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50)
Je reprendrais une fiat 500l ... >> Lire la suite et les autres avis sur Seat Arona
Moteurs SEAT Arona
Diesels de la Arona
| Diesel | Performances | |||||
| 1.6 TDI 1598 cc |
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250 NM 174 km/h 11.9 s Performances décevantes pour ce TDI de 95 ch, en cause les réglages liés à la cartographie, les rapports de boîte et le surpoids de près de 100 kg par rapport à son homologue essence de même puissance. Du coup on reste un peu sur notre faim car il peine un peu plus qu'imaginé, dommage car sa sobriété est exemplaire et son couple très honorable (les deux étant relativement liés ...).
On a ici droit à une boîte mécanique 5 rapports (seulement ...) ou une DSG7 (qui hélas grève largement les performances)..
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Ibiza - Polo -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 TDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.6 TDI 1598 cc |
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250 NM 185 km/h 10.3 s Encore une fois, le moteur le plus puissant de sa gamme (ici diesel) ne permet pas d'opter pour la DSG7 ... Et si il y heureusement une boîte mécanique à 5 rapports, eh bien je trouve tout de même très regrettable de ne pouvoir jouir de l'excellente DSG. Et surtout ce serait très pertinent vu que ce TDI 115 ch coiffe plutôt les modèles un peu plus haut de gamme.
Chose étrange, il a le même couple que le 95 ch, il semble donc que la cartographie ait été réglée pour ne pas dépasser cette valeur, et donc la transmission (embrayage / boîte) semble limitée à ce couple en entrée..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A1 - A3 - Q2 - Ateca - Ibiza - Leon - Karoq - Octavia - Rapid - Golf - Golf Sportsvan - T-Roc - Touran -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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Essences de la Arona
| Essence | Performances | |||||
| 1.0 EcoTSI 999 cc |
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175 NM 173 km/h 11.4 s Sans être une réelle catastrophe, ce moteur n'est franchement pas du genre à donner le sourire. Il manque un peu de couple à bas régime et sa sonorité très typée associée à quelques vibrations vous feront regretter les moteurs de l'ancienne école ... Vous ajoutez à cela une transmission avec seulement 5 rapports (un peu trop longs en plus), quelques à-coups et vous finissez de bâtir un bilan qui n'est donc pas des plus positifs ....
3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Ibiza -
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.0 EcoTSI 999 cc |
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200 NM 182 km/h 9.8 s Dans sa version plus puissante, ce 1.0 EcoTSI (quel nom puéril même si Ford à la palme avec Ecoboost) reste tout de même pas des plus agréable : rugueux, sonorité et souplesse. Et si il propose des performances qui commencent à être dans la bonne moyenne, cela ne rattrape pas trop ses défauts liés à son architecture 3 cylindres. On sauve ici toutefois la mise grâce à une boîte à 6 rapports ou encore en option une DSG7 qui est toujours aussi radieuse ! Et en plus elle a tendance à améliorer l'agrément en réduisant le côté heurté du moteur..
3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Ibiza - Leon -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.5 EcoTSI 1498 cc |
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250 NM 207 km/h 8.2 s Voila enfin un moteur qui donne le sourire ! Avec ses 4 cylindres, son couple généreux et sa sonorité discrète, ce moteur enterre littéralement les 1.0 EcoTSI digne d'une autre époque. Hélas, et c'este souvent le cas dans le groupe VW (pourtant illogique) ce moteur haut de gamme ne peut pas profiter de la DSG7 ... Du coup c'est quand même dommage car en 2019 beaucoup préfèrent oublier à juste titre les transmissions mécaniques. Bien évidemment on a ici 6 rapports..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Ateca -
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Sportif |
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Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.0 EcoTSI 115 ch | Si l'agrément est moyen, au final il dispose quand même d'un bon rapport entre prix / consommation / performances. Ce n'est pas vraiment celui que je choisirais en réalité mais je me devais quand même le préciser ici car il est très honnête. |
| 1.5 EcoTSI 150 ch | C'est tout simplement le moteur idéal pour l'Arona, performant et très agréable (couple et sonorité), il vous donnera le sourire. Il aurait été parfait en DSG mais Seat ne la propose pas ici ... |
| 1.6 TDI 115 ch | Sobre, coupleux et pas trop bruyant, ce petit TDI est un très bon compagnon pour l'Arona. Ce moteur, bien qu'alourdissant un peu l'Arona, n'a pas besoin de monter dans les tours comme le 115 ch essence. |
- Les moins bonnes
Pas de versions/moteur à éviter
Vie à bord / Intérieur
Une Ibiza XL ?
Si l'Ibiza est une citadine polyvalente qui n'est pas si petite que cela, l'Arona apporte l'espace supplémentaire qui permet de passer à la vitesse supérieure. En effet, l'Arona est une vraie petite familiale qui peut être comparée à une bonne compacte. On a tout d'abord un espace arrière très honnête qui accueillera deux personnes adultes (même de taille généreuse) très convenablement, et pousser jusqu'a trois n'est pas du domaine de l'infaisable.
L'assise centrale est toutefois précaire, comme quasiment tout le temps même sur les berlines premium. A réserver aux enfants de moins de 14 ans.
Le coffre s'affranchit d'une valeur psychologique importante puisqu'il atteint pile poil les 400 litres, [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
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Comportement routier Arona
Dynamique mais pas trop ...
Basé sur la même plateforme que la Golf, et plus précisément sur la déclinaison A0 de la MQB (commune aux Polos, Ibiza et T-Cross entre autres), le Seat Arona a donc de très bonnes bases. Toutefois, étant sur un segment moins huppé, le petit SUV urbain de Seat se limite au niveau de sa dotation, il hérite d'un train arrière plutôt simple (semi-rigide, comme tous ses concurrents il faut l'avouer) et d'une transmission qui ne se cantonne qu'à animer les roues avant.
Comme souvent chez Seat, on cherche à jouer la carte de l'agrément au niveau des trains roulants, et donc l'Arona n'échappe pas à une certaine fermeté quelque soit la configuration choisie. Vous aurez donc droit à des [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
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Montes pneumatiques Arona
| Pneus | Confort | Efficacité sur Arona |
Commentaire | Prix Moyen |
| 205/60 R16 Flancs : 12.3 cm |
8.6/10 | 7.3/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable | 66 € |
| 205/55 R17 Flancs : 11.3 cm |
7.9/10 | 7.7/10 | Consommation raisonnable | 81 € |
| 215/45 R18 Flancs : 9.7 cm |
6.8/10 | 9.1/10 | - | 88 € |
* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)
Arona : les prix du neuf
(Source Seat Mars 2019) Les tarifs appliqués au Seat Arona démarrent sous les 17 000 euros pour culminer un peu au delà des 26 000 euros. On retrouve ici 4 niveaux de finition si l'on se passe de la version pour les professionnels : Reference, [...] Suite des tarifs
Options et équipements
Reference
(Source Seat janvier 2019) A partir de 16 700 euros : Direction assistée électromécanique, asservie à la vitesse // Airbags frontaux conducteur et passager (passager déconnectable) // Airbags latéraux tête/thorax à l’avant // Ceintures de sécurité avant trois points à enrouleur avec prétensionneur // Alerte de non-bouclage des ceintures à l’avant et à l’arrière // ABS électronique (système antiblocage des roues) avec alerte de pression des pneumatiques // Aide au démarrage en côte (HHC) // Anti-patinage électronique (ASR); assistance au freinage d’urgence (EBA) // Différentiel électronique XDS // Système ‘Start-Stop’ automatique et dispositif de récupération de l’énergie de freinage // Protection antidémarrage électronique // Verrouillage centralisé, avec 2 clés pliantes radiocommandées // Front Assist: système de surveillance périmétrique avec fonction de freinage de secours en ville // Kit anticrevaison // Rétroviseurs extérieurs et poignées de portes couleur noire // Projecteurs avant double optique halogène avec feux de jour // Pare-chocs dans la couleur de la // Toit de la couleur de la carrosserie // Jantes acier avec enjoliveurs 16" // Sortie d’échappement cachée // Rails de toit noirs // Volant multifonction // Tapis de sol textile à l’avant et à l’arrière // Siège conducteur réglable en hauteur // 2 Fixations Isofix + Top tether intégrées aux sièges arrières // Banquette arrière rabattable séparation 2/3 1/3 // Plancher de coffre à double fond // Couvre coffre rabattable // 3 appuie-têtes arrière // Air conditionné // Rétroviseurs réglables électriquement avec rappels latéraux de clignotant intégrés // Rétroviseur intérieur avec position nuit à actionnement manuel // Vitres avant et arrière électriques // Pare-soleil avec miroir de courtoisie et porte-carte côté conducteur // Garantie 2 ans, kilométrage illimité // Système multimédia avec écran tactile couleur 6"5 // Bluetooth® // 4 haut-parleurs // Prise USB // Prise AUX-IN // Lecteur de carte SD // Ordinateur de bord avec affichage de la température extérieure // Limiteur de vitesse // Compte-tour électronique // Témoin de niveau de carburant // Lave-glace arrière avec balayage intermittent [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 AUDI Q2 (2016) |
4.19 m | 1350 Kg | 405 L |
 CITROëN C3 Aircross (2017) |
4.15 m | 1200 Kg | 410 L |
 FIAT 500X (2014) |
4.25 m | 1350 Kg | 350 L |
 FORD Ecosport (2014) |
4.27 m | 1400 Kg | 335 L |
 HONDA HRV (2015) |
4.29 m | 1300 Kg | 470 L |
 HYUNDAI Kona (2017) |
4.17 m | 1500 Kg | 361 L |
 JEEP Renegade (2014) |
4.24 m | 1500 Kg | 350 L |
 KIA Stonic (2017) |
4.14 m | 1200 Kg | 352 L |
 MAZDA CX-3 (2015) |
4.28 m | 1250 Kg | 350 L |
 OPEL Mokka X (2016) |
4.28 m | 1450 Kg | 360 L |
 PEUGEOT 2008 (2013) |
4.16 m | 1150 Kg | 360 L |
 RENAULT Captur (2013) |
4.13 m | 1200 Kg | 380 L |
 SUZUKI Vitara (2015) |
4.18 m | 1200 Kg | 375 L |
 VOLKSWAGEN T-Roc (2017) |
4.23 m | 1300 Kg | 445 L |
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La longueur s'élève à 4.14 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Kona (2017) et de 4 cm par rapport à la Vitara (2015). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 400 litres.. Cependant ce volume reste assez classique pour un SUV/crossover. . C'est plus petit de 10 litres qu'une C3 Aircross (2017) ou encore de 45 litres par rapport à la T-Roc (2017) mais c'est plus grand de 25 litres qu'une Suzuki Vitara (2015) ou même de 39 litres comparé à une Hyundai Kona (2017). A lire aussi : classement volume de coffre
Les moteurs disponibles pour la Seat Arona vont du 1.0 EcoTSI 95 ch au 1.5 EcoTSI 150 ch soit 2 diesel(s), 3 essence(s).
Les meilleures versions sont les Arona 1.0 EcoTSI 115 ch, 1.5 EcoTSI 150 ch, 1.6 TDI 115 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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