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Essai auto > Audi > Essai A8 (2010-2017)

Essai Audi A8 2010-2017

+ Qualités


Style après restylage plus convaincant. Comme quoi cela ne se joue parfois qu'à de petits détails
Comportement très bon, certaines autos bien plus légères ne font pas aussi bien ...
Chère mais ultra équipée de base avec notamment la suspension pneumatique ou la Tiptronic 8
Système matrix led qui permet une conduite plus sereine de nuit
Version longue ultra habitable
Pas aussi clinquante qu'une classe S, et ça certains aiment beaucoup (profiter du plus grand des luxes sans se faire remarquer à tous les coins de rue)
Agrément des moteurs exceptionnel (TDI ou essence même si certains auraient aimer voir les 3.0 TFSI chanter un peu plus fort), sauf hybride
Ecran qui se rétracte dans la planche de bord, une chose qui a tendance à disparaitre chez Audi




- Défauts


Version hybride sans grand intérêt, elle a d'ailleurs disparu du catalogue assez rapidement
Confort pas aussi parfait qu'espéré, le dynamisme est ici une variable importante semble t il
Présentation intérieure qui prend un petit coup de vieux
Elle est arrivée un peu tard pour profiter du Virtual Cockpit. Et en fin de carrière elle parait un peu dépassée puisque les modèles plus petits de la marque le proposent ... Il est temps de passer la main à l'A8 D5
Trop discrète pour certains qui préfèreraient que son niveau de gamme se remarque un peu plus





Fiche technique A8

5.14 m
1.46 m
2.99 m
520 L
90 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

5 places

Auto. 8 rapports
(Boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)

Restylage :
2013

Transmission :
Traction
4X4

Poids moyen :
1900 kg
Poids important
 


La longueur s'élève à 5.14 m. C'est plus long de 7 cm qu'une BMW Serie 7 (2009-2015) ou même de 20 cm comparé à une Mercedes CLS (2010). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 520 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Classe S (2013) ou encore de 70 litres par rapport à la Serie 5 GT (2009) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une BMW Serie 7 (2009-2015) . A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 2.0 TFSI Hybrid 245 ch, la gamme va jusqu'a un S8 4.0 TFSI 605 ch soit 4 diesel(s), 1 hybride(s), 7 essence(s).

Nous préférons principalement les A8 suivants : 3.0 TFSI 310 ch, 3.0 TDI 258 / 262 ch
En revanche les modèles suivants ne feront pas référence : Hybride
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Trônant au sommet de la gamme Audi, cette limousine d'exception vous étonnera par son dynamisme déroutant. Et ce malgré un poids généreux qui reste toutefois contenu grâce à l'aluminium.

A8 en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Presque parfait

Quand on établit un chèque avoisinant les 100 000 euros, on peut finir par devenir assez pointilleux voire même grognon à la vue de la moindre imperfection ... Donc si l'A8 reste un véhicule d'exception dans tous les domaines, allons mettre toutefois le doigt sur les quelques petits détails qui auraient pu être mieux maîtrisés.

Confort

Tout d'abord, et si le confort reste de premier ordre, la suspension pneumatique n'est pas aussi moelleuse que sur une Classe S ou encore Série 7 (génération F01 ou encore G11). En effet, la marque a semble-t-il privilégié l agrément de conduite en la dotant d'appuis plus rigides qu'à l'habitude sur ce genre de limousine. De ce fait, le confort pourra parfois être

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Audi A8


Comportement routier A8

/10
Comportement

Une limousine dynamique

N'ayons pas peur des mots, l'Audi A8 est une voiture que l'on peut largement qualifier de dynamique. Et si le poids reste conséquent, force est de constater que le calibrage des trains roulants permet d'oublier en grande partie cette variable (sauf 17 pouces qui ont plus de mal à subir la masse de l'auto, induisant ainsi un roulis qui peut devenir gênant). Mais si l'auto arrive très bien à se mouvoir en virage, c'est surtout stabilité à haute vitesse qui impressionne, ça ne bouge pas d'un millimètre faisant croire qu'on roule à une vitesse deux fois inférieure.
Commençons tout d'abord par un petit descriptif de l'auto ...
La plateforme utilisée ici est la MLB, et non plus celle de la Phaeton comme cela était le

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Audi A8

A8 : les prix du neuf

Les tarifs de l'Audi A8 démarrent à 88 850 euros pour culminer à 126 740 euros dans sa version classique. La version longue peut quant à elle grimper jusqu'à 159 180 euros en W12 et la S8 à 173 910 euros.

Essence

  • 3.0 TFSI 310 ch : 91 100 euros de base, 104 500 euros en Avus et 110 500 euros en Avus Extended
  • W12 500 ch A8 L : version longue uniquement à 159 180 euros
  • S8 520 ch : 138 850 euros
  • S8 605 ch : 173 910 euros

diesels

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques A8


Pneus associés Confort Efficacité
sur A8
Commentaire Prix mini/maxi Prix Moyen
235/60 R17
Hauteur flancs : 14.1 cm
9.9/10 6.9/10
Tendance au roulis 58.32 / 239.8 114 euros
235/55 R18
Hauteur flancs : 12.9 cm
9/10 7.7/10
Tendance au roulis 62 / 293.2 120 euros
255/45 R19
Hauteur flancs : 11.5 cm
8/10 9.1/10
Consommation non négligeable 99.9 / 340.1 197 euros
265/40 R20
Hauteur flancs : 10.6 cm
7.4/10 10/10
Consommation non négligeable 118.8 / 332.6 223 euros
275/35 R21
Hauteur flancs : 9.6 cm
6.7/10 10/10
Consommation non négligeable 225.9 / 349 292 euros
* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance A8

  • Budget ASSURANCE Audi A8 :

    - La moins chère à assurer : 2.0 TFSI Hybrid 245 ch
    - La plus chère à assurer : S8 4.0 TFSI 605 ch





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Consommation / Moteurs AUDI A8

Diesels de la A8

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
3.0 TDI
2967 cc
258 ch
7.2 8.5 9.8
 
10/10

580 NM
250 km/h
6 s

C'est le plus répandu chez nous, la patrie du diesel. En Amérique du nord c'est bien le 3.0 TFSI qui en a la tâche. Ce moteur n'a aucun équivalent en terme de rapport puissance / consommation, prouvant encore un peu plus que le diesel se marie particulièrement bien avec ce type d'autos..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    18 pouces  (235/55 R 18 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Q5 -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : CLS 350 CDI 265 ch, Serie 7 730d 258 ch.


En savoir plus sur le 3.0 TDI :
Equipant le haut de gamme du VW/Audi ce moteur de 6 cylindres permet d'avoir une belle mécanique puissante et très généreuse sans avoir à y laisser son portefeuille à la pompe (surtout comparé à un équivalent en essence). Très gros succès de ce moteur dans les gros véhicules du groupe Volkswag ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Ce 3.0 TDI fait partie des motorisations que l'on qualifiera de sans soucis. Généralement plus le ... Plus d'infos sur la fiabilité des 3.0 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
3.0 TDI
2967 cc
262 ch
7.2 8.5 9.8
 
10/10

580 NM
250 km/h
5.9 s

Petite évolution du 258 ch. Le but ici n'est pas de gagner en puissance mais d'adapter le moteur pour les normes antipollution changeantes (Euro6 contre 5)..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    18 pouces  (235/55 R 18 : Tendance au roulis)




0 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : A7 3.0 TDI 272 ch, Serie 5 GT 530d 258 ch, Classe S 350 CDI 258 ch, Serie 7 730d 258 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
4.2 TDI
4134 cc
350 ch
8.1 9.5 10.9
 
10/10

800 NM
250 km/h
5.5 s

Quand on veut associer démesure et raison on se retrouve avec ce genre de bloc. Hélas, le surpoids annule en grande partie le bénéfice obtenu côté puissance. Pour ma part j'aurais tendance à rester sur un 3.0 TDI..


8 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    20 pouces  (265/40 R 20 : Conso non négligeable)




0 Avis rédigés




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
4.2 TDI
4134 cc
385 ch
8.2 9.6 11
 
10/10

850 NM
250 km/h
4.7 s

Evolution du350 ch vers la norme Euro6. Vous noterez aussi au passage la jolie évolution en terme de performances ... Ici, l'avantage par rapport au 3.0 TDI est plus marqué qu'avec le 4.2 TDI de 350 ch..


8 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    20 pouces  (265/40 R 20 : Conso non négligeable)




0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Serie 7 750d 381 ch.






Essences de la A8

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
3.0 TFSI
2995 cc
290 ch
9.7 10.8 13
 
10/10

420 NM
250 km/h
6 s

Cette entrée de gamme essence se révèle très tonique mais il aurait été peut-être bien d'entendre un peu plus sa mélodie. Ceux qui recherchent avant tout l'insonorisation seront en revanche comblés. Un rappel a eu lieu concernant l'injection des modèles 2011 et 2012..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (235/60 R 17 : Tendance au roulis)
    18 pouces  (235/55 R 18 : Tendance au roulis)
    19 pouces  (255/45 R 19 : Conso non négligeable)




0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : A7 3.0 TFSI 300 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
3.0 TFSI
2995 cc
310 ch
9.8 10.9 13.1
 
10/10

440 NM
250 km/h
5.7 s

Evolution du 290 ch qui gagne donc ici 20 ch. Toujours aussi spectaculaire, ce moteur se révèle aussi toujours très discret au niveau de ses vocalises..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    18 pouces  (235/55 R 18 : Tendance au roulis)




0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : CLS 350 306 ch, A7 3.0 TFSI 300 ch, Serie 5 GT 535i 306 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
4.2 FSI
4163 cc
372 ch
11.5 12.8 15.4
 
10/10

445 NM
250 km/h
5.6 s

Remplacé par la suite par le 4.0 TFSI, ce moteur atmosphérique (pas de T ici) pourra toutefois un peu décevoir au niveau des performances brutes..


8 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    18 pouces  (235/55 R 18 : Tendance au roulis)
    19 pouces  (255/45 R 19 : Conso non négligeable)
    20 pouces  (265/40 R 20 : Conso non négligeable)




0 Avis rédigés




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
4.0 TFSI
3993 cc
420 ch
11.8 13.1 15.7
 
10/10

600 NM
250 km/h
4.5 s

Plus petit et doté d'un turbo, il vient remplacer le 4.2 FSI atmosphérique. Il est aussi dérivé dans d'autres puissance pour motoriser la version S8..


8 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    18 pouces  (235/55 R 18 : Tendance au roulis)
    19 pouces  (255/45 R 19 : Conso non négligeable)




0 Avis rédigés




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
W12 6.3 FSI
6299 cc
500 ch
14.4 16 19.2
 
10/10

625 NM
250 km/h
4.6 s

Le plus noble de tous les moteurs, il deviendra d'ailleurs peut-être un collector d'ici quelques années ... Le raffinement de ce moteur en terme d'agrément reste bien au dessus de tous les autres, même le 4.0 TFSI de la version S..


12 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    20 pouces  (265/40 R 20 : Conso non négligeable)




0 Avis rédigés




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
S8 4.0 TFSI
3993 cc
520 ch
14.2 15.8 19
 
10/10

650 NM
250 km/h
4.1 s

Premier niveau de la S8 avec 520 ch. Une brute épaisse qui laisse toutefois à la version de 605 ch la chance d'être la seule à pouvoir accélérer à 100 km/h en moins de 4 secondes !.


8 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    20 pouces  (265/40 R 20 : Conso non négligeable)




0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : CLS 63 AMG 525 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
S8 4.0 TFSI
3993 cc
605 ch
14.9 16.5 19.8
 
10/10

700 NM
250 km/h
3.8 s

Ce moteur n'est pas la suite de la version de 520 ch, c'est bel et bien une offre complémentaire vendue en parallèle. C'est donc une version "radicale" de la S8 avec moins de 4 secondes le 0 à 100 km/h..


8 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    21 pouces  (275/35 R 21 : Conso non négligeable)




0 Avis rédigés






Hybrides de la A8

Hybride
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
2.0 TFSI Hybrid
1984 cc
245 ch
7.6 8 8.7
 
10/10

480 NM
235 km/h
7.7 s

La version hybride se révèle un peu légère avec 3 km d'autonomie seulement en tout électrique. La puissance totale de 245 ch est obtenue grâce au cumul d'un moteur électrique (placé au niveau du convertisseur de couple)de 54 ch et d'un thermique de 211 ch. Cette version ne me semble pas vraiment attractive car moins noble et limitée en capacités..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses (boîte auto Steptronic à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    19 pouces  (255/45 R 19 : Conso non négligeable)




0 Avis rédigés







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
3.0 TFSI 310 ch Pourquoi vouloir plus quand on a déjà des performances dignes d'une sportive ? En plus, le poids limité garantit un meilleur dynamisme que sur les autres versions.
3.0 TDI 258 / 262 ch Avec des performances aussi bonnes et une consommation aussi maitrisée (qui permet une autonomie gigantesque au passage), le 3.0 TDI reste l'un des moteurs les plus malins pour l'A8.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Options et équipements

Finition Equipements
Série (Source Audi 2016) A partir de 88 580 euros : ABS, Airbags frontaux, ASR (antipatinage), aide au démarrage en côte, Audi pre sense (grâce à l'interaction de différents systèmes, les situations de conduite sont analysées et catégorisées et des mesures sont mises en oeuvre pour la protection préventive des occupants : prétension des ceintures, activation des feux de détresse et fermeture du toit ouvrant et des vitres), Carrosserie en aluminium avec structure Audi space frame (ASF), Contrôle de la pression des pneus, Détecteur de pluie et de luminosité, Différentiel quattro® Sport, Direction électromécanique à assistance variable, EDS (blocage électronique de différentiel), ESC (programme électronique de stabilisation), Fixations pour sièges enfant ISOFIX, Frein de stationnement électromécanique, Ordinateur de bord avec écran couleur TFT 7" haute résolution, Protections latérales anticollision, Récupération d'énergie, Régulateur de vitesse, Roue de secours type galette avec cric de levage, Tiptronic boîte de vitesses automatique 8 rapports, Adaptive air suspension, Alarme antivol avec protection antidémarrage électronique, Assistance au véhicule basée sur les données de navigation (phares, suspension pneumatique etc.), Audi drive select, Audi Music Interface, Audi Premium tracking system (système d'immobilisation et de localisation par satellite couplé à l'alarme antivol), Audi parking system plus avant et arrière, Autoradio intégré au MMI, Climatisation automatique Confort avec ventilation indirecte, Coffre à bagages à ouverture automatique, Éclairage d'ambiance intérieur et extérieur à LED, Pare-brise en verre feuilleté athermique, Projecteurs Xénon plus incluant lave-phares, Volant multifonction 4 branches en cuir, Banquette arrière : 3 places, Chauffage des sièges avant (les bourrelets latéraux sont également chauffés), Colonne de direction réglable électriquement en hauteur et en profondeur avec dispositif automatique d'entrée et de sortie, Peinture métallisée ou nacrée, Sellerie en cuir Valcona, Sièges avant à réglages électriques à mémoire
 



Vous possédez ou avez possédé une AUDI A8

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre AUDI A8. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


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Moteur :
Utilisation :
Autres infos :
(Boîte de vitesses, kilométrage, année, finition/millésime etc.)


Commentaire sur le véhicule (n'hésitez pas à consulter l'aide à la rédaction ci-dessous) :


Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre A8 avec d'autres modèles que vous avez possédés.
Information qui est souvent riche d'enseignements.


E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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