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Derniers témoignages fiabilité postés
2.0 TDI 140 ch 2008 BKD Manuelle 160000 kms jantes 17 stylance sport (2021-03-31 04:13:58)
Problèmes rencontrés : Problèmes de démarrage à chaud, d’abord changement de batterie puis du démarreur pour découvrir que cela venait du capteur d’arbre à cames...
La pièce n’est pas chère mais elle est cachée derrière les poulies donc démontage courroie de distribution obligatoire....
Serrure de coffre ( 1 ) et de portières ( 3 ) entre 120000kms et 150000kms
Durite d’admission turbo à 155000kms
160000 kms le turbo commence à montrer des signes de faiblesse, je passe au garage semaine prochaine pour connaître le diagnostic exact.
Rétroviseurs réglages qui dysfonctionne
Finalement des pièces d’usure et de l’entretien avec quelques recherches coûteuses malheureusement....
1.4 eco TSI 150 ch BVM6 Start/Stop Urban Advanced Xcellence (2021-03-23 09:09:15)
Problèmes rencontrés : Instabilité de la connexion Full Link qui peut vous lâcher pour se reconnecter ou pas. Certaines fois, Waze se reconnecte et reprend l'itinéraire, d'autres fois il faut tout reprogrammer. Ca se produit aussi avec Maps.
La sonorisation peut être aléatoire aussi : Mon épouse regardait Facebook sur son téléphone pendant que le mien fournissait Waze à l'écran de l'ordinateur de bord, la radio du véhicule diffusait son programme. Dans sa consultation Facebook, le survol d'une vidéo lançait la vidéo sur son téléphone et le son de la vidéo couvrait la radio du véhicule...
Conclusion, je trouve que ce leasing revient très cher pour un service en pointillé. Dans Full Link, il y a bien la notion d'une connexion complète.
Merci de réagir pour signaler vos problèmes avec le système Full Link et l'électronique de la Seat Ateca.
1.9 TDI 105 ch Boite DSG, modèle 2007, finition Majorca (2020-11-26 08:59:27)
Problèmes rencontrés : 1 - Usure curieuse des pneus avant malgré géométrie correcte
2 - Capteur pression FAP hs, défaut connu mais pas reconnu par Seat (pourtant la pièce de rechange n'a pas la même référence)
3 - Commandes au volant HS, défaut connu mais pas reconnu ....
4 - Base de donnée des pièces fantaisiste : peinture pour retouche pas de la bonne couleur !
5 - Base de donnée des pièces fantaisiste : vis de fixation support moteur sur le bloc trop longue, ce qui peut causer une casse et un accident (serrage sur deux vis au lieu de trois - pas visible).
6 - revêtement accoudoir et tableau de bord très fragile
7 - jauge à carburant fantaisiste, sur la 2ième moitié du réservoir, il manque 170 km d'autonomie par rapport à ce qui est annoncé
2.0 TDI 170 ch Boite 6, 245 000km, 2007, jantes 17 pouces (2020-10-20 20:02:01)
Problèmes rencontrés : Turbo hs
1.6 tdi 90 ch pulsion (2020-09-13 16:57:35)
Problèmes rencontrés : serrure de coffre hs a 55000km
portiere chauffeur bloqué (dans l'incapacité de l'ouvrir)
niveau peinture déjà du verni qui ce decolle a 95000km elle est de 2012,voyant ampoule qui s'allume sans arrêt
Fiabilité Seat Altea (2004-2015)
Statistiques fiabilité Altea
ATTENTION : certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous ...
Statistiques fiabilité Altea appuyées sur les 165 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 165 avis Altea postés toutes motorisations condondues)
| Casse Moteur |  Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 8/165 | 12/165 | 0/165 | 6/165 | 11/165 | 7/165 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 10/165 | 25/165 | 9/165 | 5/165 | 6/165 | 1/165 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/165 | 0/165 | 0/165 | 3/165 | 4/165 | 2/165 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 5/165 | 0/165 | 2/165 | 0/165 | 0/165 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 3/165 | 14/165 | 11/165 | 26/165 | 3/165 | 9/165 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 4/165 | 13/165 | 2/165 | 6/165 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/165 | 0/165 | 0/165 | 1/165 | 1/165 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/165 | 2/165 | 5/165 | 3/165 | 0/165 |
Accès rapide aux moteurs :
| Essence | Diesel |
Problèmes connus
Usure des pneus :
Les pneus arrière de cette Seat Altea s'usent plus vite que la moyenne.
Moteurs TDI :
Comme beaucoup d'autres diesels de même génération on rapporte des soucis de vanne EGR, turbo et volant moteur (surtout sur 1.9 TDI).
Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR
Altea 1.6 i 16v 100 ch (Essence)
boite manuelle, 86000kms, 2011, finition référence pack family : serrure coffre HS à 50000kms
boite manuelle 16500km année 2014 finition i tech : problèmes d'étanchéité
Altea 2.0 FSI 150 ch (Essence)
60000, 2006, stylance sport 2006 : Boite de vitesse - volant moteur - embrayage cassé a 58000 km
61000-2005-stylance- : bobines d'allumages pratiquement au debut de l'acquisition du vehicule et 1 an apres meme probleme
Altea 1.8 TSI 160 ch (Essence)
Boîte mécanique, 120000km, 2010, moteur CDAA : usure prématurée des segments racleurs, volant moteur bimasse, serrures de portes et hayon HS
Altea 2.0 TFSI 200 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Altea 1.6 TDI 105 ch (Diesel)
annee 2010. 80 000 kilometres : pompe a eau hs à 40 000 km - pompe climatisation hs à 75000 km.
89000km / 2010 / Ecomotive S and S : serrure de coffre à changer
33000 - année 2011 : serrure coffre - PB sur faisceau electrique (perte de puissance à l'accélération, 7 semaines pour trouver la panne !!!!!)
Altea Freetrak 2WD : radiateur de recyclage des gaz échappement KO avant 100 000 km ? !!
2011 60000kms ecomotive : allumage voyant ampoule éclairage extérieur défectueuse ?? laquelle alors quelles fonxctionnent toutes
45000 : problème injecteurs
Boite manuelle, 41000km , 2011 : 2 injecteurs grillés entre 35000km et 41000km avec une conduite souple depuis toujours.
91200 km : serrure coffre HS , radiateur et hs
123500km, année 2011, finition reference start§stop : serrure coffre changée sinon RAS
Modèle xl ecomotive avec98000km de 2011 : remplacement vanne egr à 95000km
Altea XL, Finition Copa, 90000kms, 2013 : - RAS, pourvue que ça dure !!
Boite manuelle, 120000km, 2011, Jantes alus, écomotive : 0 problème pour le moment en 110000 km et 8 ans!
Bvm5 198000 finition copa : Radiateur de Chauffage hs et 4 injecteurs hs a 60000 kms
Altea 1.9 TDI 105 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Altea 1.9 TDI 105 appuyées sur les 60 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 60 avis Altea posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+TDI+105")
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules |
| 7/60 | 2/60 | 4/60 | 0/60 | 3/60 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 5/60 | 3/60 | 1/60 | 8/60 | 0/60 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
| 0/60 | 0/60 | 0/60 | 2/60 | 1/60 | 0/60 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
| 0/60 | 4/60 | 1/60 | 0/60 | 5/60 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0/60 | 0/60 | 0/60 | 0/60 | 4/60 | 0/60 |
stylance 2005 : Turbo HS à 75000km 800e + main d oeuvre pour bibi, mais utilisation majoritairement sur des trajets courts donc possible usure prématurée due aux t ... Lire la suite >>
SEAT ALTEA XL STYLE 04/2009 : boitier ABS/ESP H-S au bout de 21000 kms, cout 2150 euros + recherche panne 175 euros par seat demande prise en charge en cours
de 2004 stylance : faisceaux électrique moteur, débitmètre, vanne egr
Altea Stylance : voyant de l'airbag allumé en permanence mais réparation sous garantie, commodo d'essuie-glaces HS à 10000 km réparé sous garantie et de nouveau H ... Lire la suite >>
155000/2008/2008 : ABS HS A 120 000 KMS, problème de lève vitre
167 000 km,10 2006,Reference : support alternateur et support moteur du dessous ki casse a 167000kms,il pleut ds la voiture depuis le début,le régulateur fonctionne kan il veut,vo ... Lire la suite >>
75000 km / 2006 / finition de base : Me concernant, à 30000 Km j'ai du changé le volant moteur et tout ce qui va avec (embrayage entre autre ) .... 650 euros de ma poche le reste pris e ... Lire la suite >>
120000km, 2006 rebel : volant moteur changé à 110000km, fermeture centralisée avant droite défectueuse
108000km, 2007,stylance, 2007 : porosité du radiateur des gaz d'échappement provoquant une pollution du liquide de refroidissement. changé par réseau pour 350 euros
REBEL : Qualit�s Comportement routier exemplaire - D�fauts Les plastiques sont fragiles, se griffent facilement. - Consommation moyenne 5,5 � 6 ... Lire la suite >>
171000, 01/2005, PREFERENCE, 2005 : Vanne EGR à 160 000 kms et éclairage intérieur lors ouverture portes HS et non réparé).
182000 kms, 2007, Stylance : 1 roulement de roue arrière, 1 soufflet de cardan côté boite, un capteur de pression fap, usure câblage du capteur de vilebrequin, troisième stop ... Lire la suite >>
43000 km- novembre 2007- stylance : - 7000 km vitres électiques avant (pièce en plastique cassée dans chaque porte)- prise en charge sous garantie - 7500 kmremplacement tuyau lave gla ... Lire la suite >>
5000 Km : bruits tableau de bord électrique ? ventilation?
147000 km 2007 Xl stylance : Poignée coffre arrière. Commodo régulateur
170000 km annee2006 : leve vitre avant - Mauvais demarrage a chaud
Version PASSION ,2008,+-100.000 km : Freins, garnitures freins(disques et plaquettes) rapidement hors d'usage (en-dessous de 50.000 kms). - Tête amortisseur, roulement tête amortisseur+ ... Lire la suite >>
109000,2008 : Casse moteur à 109000 KM !
1570000 : panne à répétition clim qui ne fonctionne pas, panne j aimais résolu pendant la garanti serrure du coffre remplacer 2 fois - Fuite d eau côté pa ... Lire la suite >>
240 000km : Butée d'embrayage à changer, problème de démarrage, turbo fendu.
164000 km : coupure de courant il demarre pas
100000 : pleins phares qui se coupe par intermittence ...
110000 : à 80 000 km problème de kit main libre et de gache arrière droit, 110000 km problème de gache avant droit après pas de problème depuis que je l' ... Lire la suite >>
130 000 : Turbo HS 130 000 kms
114 000 2005. Stylance : roulement de boîte à vitesse
ch : pane electrique programme calculateur
DSG, 88000 km 2007 : Commandes au volant HS (Klaxon et auto-radio), Sonde pression FAP, fuite liquide de refroidissement
160000 km annee 2007 : 2 leve vitre , 1 relais
153000 km annee 2006 : turbo hs sifflements importants remplace a 150000 compresseur clim hs (poulie) le volant moteur commence a montrer des signes de faiblesse... Bref un ... Lire la suite >>
5 manuel 140 kms luange : air conditionnée et turbo
2008, BVM, 107 000 km, : - Casse ventilateur du radiateur - Fenêtre arrière qui se met de travers
190000 km, boite manu : 1 vanne EGR, 1 moteur de centralisation porte AVD en 190000 KM
ch : serrure electrique, boite de vitesse hs a 130000km, moteur hs a 155000km (coussinets de bielle)
Altea XL cv stylance, année 2008 : - Véhicule acheté en occasion en janvier 2015; kilométrage 110000Km - Juin 2015 (125000km)compresseur de clim HS - Juillet 2015 (128000km)porte ava ... Lire la suite >>
135000 : volant moteur et embrayage hs a 98000 serrures portes arrières hs et lève vitre hs .mauvaise étanchéité feux arrière début incendie boitier fus ... Lire la suite >>
115000km : verrouillage coffre, verrouillage portiere,leve vitre électrique, airco
314400kms : turbo hs mais à 290000kms !
finition Stylance - boîte manuelle - janvier 2008 - jantes alu : lève vitre AV droit changé 2 fois en 11 ans
Altea XL, boite mécanique 5 vitesse, 108 000 kms , sans FAP ,jantes 16 pouces : Vers 35 000 km panne électrique au niveau du boîtier de fusible, un fusible qui s'est mis à bouger dans son emplacement (epaisseur des broches trop ... Lire la suite >>
249 000km, Année 2018 : - Lèves vitres à remplacer au moins une fois sur toutes les -portières - Hayon de coffre pendant la 11ème année
200000km, jantes alu, année 2009, diesel, : Serrure de porte arrière gauche. Gâche du haillon à changer.
Boite DSG, modèle 2007, finition Majorca : 1 - Usure curieuse des pneus avant malgré géométrie correcte - 2 - Capteur pression FAP hs, défaut connu mais pas reconnu par Seat (pourtant la pi ... Lire la suite >>
Altea 2.0 TDI 140 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Altea 2.0 TDI 140 appuyées sur les 51 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 51 avis Altea posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+140")
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules |
| 1/51 | 1/51 | 4/51 | 0/51 | 0/51 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 3/51 | 2/51 | 2/51 | 13/51 | 0/51 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
| 0/51 | 1/51 | 0/51 | 1/51 | 2/51 | 0/51 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
| 4/51 | 1/51 | 0/51 | 0/51 | 3/51 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0/51 | 1/51 | 0/51 | 0/51 | 0/51 | 0/51 |
ch : TURBO changer a 56800 km et le second ne fonctionne pas correctement ;
altea 2004 : compresseur de clim (50000km) usure prématurée pneus arrières serrure de coffre hs (25000 km)
DSG Stylance 2006 : éléments de conforts, porte de boîte à gant bruyante .... que des bricoles
stylance année 2005 : usure des pneus arrières,durite en acier de la vanne EGR percée (sifflement moteur important). joint de vitre avant HS.
Année:2006 km: 125000 : soufflet de cardan à 90000km et roulement arrière 125000 elcairage arriere tous les 6 mois environ
2005 : turbo vanne egr regulateur, boitier papillon
TECHSIDE FEVRIER 2010 52630 kms : volant moteur à changer ( pris en charge à 70% pour la pièce mais pas la main d'oeuvre à notre charge ) cout 625 euros à payer
93000 km - 2007 - STYLANCE : - Avril 2013 Casse d'un collier de la durit du turbo (12€ de pièce). - Juin 2013 Roulement AR Droit HS (226€ pièce + MO) - Août 2013 Portière co ... Lire la suite >>
200000 2005 : TURBO LEVE VITRE ET FERMETURE PORTE
210000 2005 : TURBO VANNE EGR LEVEVITRE ELECTRIQUE DEMARRAGE A CHAUD
180000 , 2004 , : turbo , cardan , électronique, volant moteur
147000 kms, 2006, stylance : démarreur, boitier papillon
ch : lèves vitres (3/4 hs)en 6 ans. serrure coffre
fin 2013 27000 KM : BOITE DE VITESSE (PASSAGE DE VITESSE)
171500km 2006, stylance : boitier papillon à 160 000km
ch : déprogrammation de la clé cause d'une panne de démarrage et réparation excessive(130€)
150000, 2007, Stylance : soufflet de cardan, vitre avant gauche ayant du mal à remontée, voyant airbag allumé, démarrage à chaud difficile.
93000,2008,Stylance/08 : J'ai un probleme d'usure des pneus ce qui génère un bruit trés désagréable avec des vibrations. Rien de grave mais c'est tres désagreable. - Seu ... Lire la suite >>
152000KM 2007 altea XL boite auto DSG : volant moteur,témoin airbag allumé sans défaut,
Stylance Black and White , 2006 , 147000 Kms : RAS démarre au quart de tour pour le moment , joint réducteur EGR pour éviter les problèmes , démarrage à chaud délicat avant changement de la ... Lire la suite >>
136000km 2005 stylance : alternateur hs 135000km capteur moteur hs 135000km capteur gazoil hs 135000km capteur d'eau hs 135000km turbo hs 136000km joints des vitres à 80000km
TDI Stylance Black and White 2007 151 000 kms : Démarrage à chaud délicat avant changement de la batterie pourvue que ça dur sinon prévoir reprogrammation car problème connu sur TDI140 . Turbo ... Lire la suite >>
2 tdi stylance 2006 135000km : Embrayage fermeture de coffre moteur de vitre electrique cote chauffeur
190000KM 2006 : TURBO, VITRE ELECTRIQUE, demarrage long (je pense du calculateur)
boite manuelle - 35000 km - 2014 - : néant pour le moment
2L TDI cv, 2005, 191.000 Kms : - . moteur du lèvre vitre passagé (90 euros), - . poulie d'alternateur (120 ¤), - . roulement arrière droit (150 ¤),
boite auto , 210000,2007, stylance : probleme de trous d'accélération, turbo fatigué trop tôt
dsg 180000 km 2006 stylance : turbo casse a 160000 km refait en juillet 2015 20000km plus tard 2 ieme turbo casser pas pris en garanti par le fournisseur
2004 : Calculateur mort à 160 000, 4 injecteur mort à 230 000, Tuyau de turbo qui se deconnecte de son logement.
altea stylance aout 2005 210000km : rien de grave à ce jour. Vehicule acheté à 55000km. - 1 soufflerie de ventilation, 1 volet papillon d admission d air pieburg, et le plus onereux1 ... Lire la suite >>
2008 BKD Manuelle 160000 kms jantes 17 stylance sport : Problèmes de démarrage à chaud, d’abord changement de batterie puis du démarreur pour découvrir que cela venait du capteur d’arbre à ... Lire la suite >>
Altea 2.0 TDI 170 ch (Diesel)
125 000 kms : Turbo à environ 93 000 kms
Freetrack 4RM, 2008, 77500 km. : Un injecteur pompe HS à 77000 km, échange entièrement pris en charge par Seat (550 euros p et mo)
125 000 km, freetrack 2007 : probleme electronique a 80000 km (150€ dont 80 de recherche de panne), 4 injecteurs changés sous garantie apres 110 000km et 5 ans, cardan a 120 000 ... Lire la suite >>
XL Sport 2009, 94.000km : - Klaxon HS 5.000km - Manchon de levier de vitesse 50.000km(picèe en plastique cassée) - prise USB HS 50.000km - compresseur de clim HS à 80.000km ... Lire la suite >>
126000 kms.mars 2010 : fermeture coffre et Bluetooth changés sous garantie
FREETRACK MARS2009 92000KMS : capteur différentiel de pression HS... Pièce à 50euros qui peut nuire au FAP et EGR...
BM6, 106.000 km année 2008 : Injection, turbo, climatisation, ouvrants (vitres électriques, serrures)connectique(commandes et témoins).
Manuelle, 210000km, 2013, Pack FR : -2015Probleme de vérouillage - Déc 2016Pertes de puissance suite à la mise à jour du calculateur truqué. S'en suit un problème de valve, et pas ... Lire la suite >>
boite manuelle, 148 000 Km, altea freetrack de 2010 4WD : 1) Cable de fermeture centralisé découpé dans le soufflet de la porte conducteur. plus de commande de vitres, rétroviseur, fermeture centralisée. ... Lire la suite >>
Boite 6 vitesses, 330 000 km, jantes aluminium 17 pouces, finition FR : Capteur température gaz échappement assez sensible
Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC
Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Seat Altea issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
| Année du modèle |
Moins de 5 ans (2012-2017) |
De 6 à 9 ans (2007-2012) |
Plus de 10 ans (< 2007) |
| 2004 | 5.21% recalées | 12.73% recalées | 24.47% recalées |
Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires
Détails du CT 2017
Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.
Résultats au CT 2017 : ALTEA (2004)
| Points concernés | < 5 ans | 6 - 9 ans | > 10 ans |
| Freins | 0.44% | 1.27% | 2.73% |
| Direction | 0.23% | 0.96% | 1.94% |
| Liaison au sol | 0.24% | 1.89% | 4.03% |
| Structure | 0.48% | 1.42% | 3.12% |
| Mécanique | 0.23% | 2.15% | 5.04% |
| Pollution | 0.23% | 1.28% | 4.13% |
Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité : 18 aiment 17 n'aiment pas Service après vente : 5 aiment 3 n'aiment pas Entretien (coût) : 8 aiment 3 n'aiment pas 
Prix pièces détach. : 3 n'aiment pas Coût assurance : 1 aime
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