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Derniers témoignages fiabilité postés

Préciser le moteur ici 35000 kms Life 1.2 TSI 105 boite manuelle - voyant huile et bip à répétion, meme après avoir change pompe à huile défectueuse d'origine - VOLSKWAGEN refuse de faire marcher l'ex (2018-10-03 22:55:11)

Problèmes rencontrés : pompe à huile alors que le véhicule neuf n'a que 35000 kms - ??? pièce jugée défectueuse d'origine ???


1.9 TDI 100 ch boite manuelle, 270000Km, année 2004 (2018-07-27 21:25:36)

Problèmes rencontrés : - Fuite radiateur EGR (200000km),
- vanne EGR(220000km),
- volant moteur (230000km),
- Turbo (230000km) coupure de puissance mais encore utilisable.


1.9 TDI 105 ch (2018-06-24 15:17:55)

Problèmes rencontrés : le cd-rom ne marche pas


Fiabilité Volkswagen Touran (2003-2010)

Statistiques fiabilité Touran

Statistiques fiabilité Touran appuyées sur les 337 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 337 avis Touran postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
26/3372/3371/3374/33767/33748/337
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
7/33765/3378/33720/33732/3377/3371/337
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
5/3379/3374/3378/33718/3371/337
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
13/3372/3377/3376/3372/3371/337
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
1/33710/33719/33721/33714/3373/337
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/3372/3372/33716/3375/3377/337
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/3370/3370/3373/3373/3370/3371/337

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Volkswagen Touran issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2002 6.84% recalées 11.03% recalées 22.28% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : TOURAN I / CADDY III (2002)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins 0.47% 1.18% 2.66%
Direction 0.28% 0.59% 1.74%
Liaison au sol 0.54% 3.11% 7.1%
Structure 1.08% 2.41% 4.91%
Mécanique 0.18% 1.22% 4.19%
Pollution 0.3% 0.95% 3.07%

Plus de chiffres et d'infos sur le Contröle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 30 aiment 47 n'aiment pas

Service après vente : 4 aiment 14 n'aiment pas

Entretien (coût) : 5 aiment 15 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

Coût assurance : 2 aiment

Accessibilité moteur : 2 aiment



Problèmes connus

Volant moteur TDI : Problème de volant moteur (symptômes : passages de vitesses difficiles et vibrations anormales) (quelques cas). Fragilité qui peut mener à une casse moteur.

2.0 TDI 140 ch : Culasse qui peut être poreuse pour les modèles sortis avant 2005 : consommation d'eau et surchauffe du moteur qui peuvent provoquer la casse du moteur !

Usure précoce des pneus : Les 4 pneus de cette Volkswagen Touran ont tendance à s'user trop vite.

Volant moteur (fiabilité) : 1.9 TDI 105 et 2.0 TDI 140 : Ces 2 blocs ont connu des problèmes de volant moteur qui provoquent une usure prématurée de l'embrayage.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Touran 1.6 102 ch (Essence)

110000 kms,2005,édition one : ceintures arrière qui cognent contre les portières arrière.

2008 : cassure de boite de vitesse. La voiture a 5 ans mais roule peu (49500 km). La boîte de vitesse a cassé cet été. Volkswagen a été contacté, aucun geste commercial.

2008, 50000 KM : boîte de vitesse cassée à 49500 KM (3500€). Vu le faible kilométrage j'ai contacté le service client pour une participation au frais de réparation, qui m'a répondu en 2 phrases Désolé, Véhicule non sous garantie (depuis 1 an...) et avec une formule de politesse. Pourtant j'ai fait faire scrupuleusement toutes les révisions dans le réseau VW. J'ai relancé, et là je n'ai même pas eu de réponse...

 
 

Touran 1.6 FSI 115 ch (Essence)

ch : Aucun à ce jour

2003 : PASSAGE DES VITESSES, VOYANT ALLUME VOIR SI SONDE LAMBDA OU CAPTEUR NOX

123000kms, 2004, carrat, BVA Tiptronic 6 : b2 bobines d'allumage

aout 2003 158000KM : VENTILATEUR HS CAUSE COURT CIRCUIT SONDE LAMBDA

200000 km modèle 2004 : capteur de ventilo qui a lâché a 160000km, bobine qui lâche a 190 000 km + train avant a changer

confortline de 2004 150 000 kms : Mauvais contact électrique en pagaille, Moteur essence pas fiable problème de galet sur chaîne, moteur sortie en peu d'exemplaire donc aucun recul technique

 
 

Touran 1.4 TSI 140 ch (Essence)

63000 kms, 2007, finition Confort. : Néant (1er changement de pneus à 47000 Kms

modele 2007 60 000 km : fuite sur clim

49500km, 08/2006, v1 sportline 7 places : à coup moteur = changement étouffoir à 35000km (180€) pas de prise en charge de VW, argument avancé réparation trop peu chère !

63000 : boite dsg hs mecatronic hs ,fermeture centralisée

Confort 11/2006 49500 KM : pignons synchros et roulements de boite de vitesses changés a 31000 Km sous garantie 3 semaines d'immobilisation puis boite explosée à 49000 Km 2 semaines d'immobilisation

04/2007 - 67000 kms / Boite DSG : Après avoir acheté le véhicule à une personne de mon entourage (historique connu) qui avait dû faire changer le mécatronic et réparer une vitre électrique j'ai eu en 8 mois changement de l'étouffoir (env. 200 €) suite à des à coups de plus en plus violent aux alentours de 2000 tours à l'accélération / vitre arrière gauche restant bloquée / problème d'ouverture du hayon (visiblement tous ces problèmes semblent récurrents chez VW).

120 000 km / 2007 Highline : problèmes liés à la chaine de distribution, ses galets tendeurs et/ou les poulies qui entrainent les arbres à cames. 3000.- francs suisse de réparation.

71000 km, année 2007, Carat DSG 6, chassis sport : casse d'un piston, légère consommation d'huile

4500,2014,cup : embrayage broute ,ralenti à froid instable et GPS pas à jour

4500 KMS 2014 TOURAN CUP : embrayage broute, ralenti moteur instable vibre de partout, GPS pas à jour (carte europe + de 2 ans)

2007 highline 90000 : remplacement alternateur + batterie

DSG 7, 120000, année 2009 : Consommation huile, changement moteur, changement boitier papillon

 
 

Touran 1.9 TDI 90 ch (Diesel)

63000 2009 concept 3 : casse turbo

125000, 2006, edition one : volant moteur qui est un volant double sur un 90 Cv Incohérent!!!

2004 155000 : alternateur et centralisation

193000 kms, 03/2005, edition one : contacteur de frein a pieds cause panne régulateur vitesse

85000 2006 : synchro non pris en garantie

126000km année 2005 : panne de l alternateur

115000 2007 : volant moteur hs a 115000 km

113000 km ,2009 ,concept 2 : volant moteur a 113000km

Touran 1 phase 2 de 2008 : À 90 000km panne commande commande abs 700 euros!À 170 000km un coussinet de bielle qui lâche bilan casse moteur devis à 7500¤ soit la valeur du véhicule!

ch : Volant moteur bi masse

255000km / 2005 : Démarreur à 210000km

2009 avec 100 000 km : Bruit moteur puis casse, problème sur malfaçons de pièces métalliques du moteur

poignée de vitesse bloquée à la 4eme : Je possède une touran 1.9 90 cv edition oneJ'étais sur l'autoroute A l'entrée d'un péage j'ai ralenti et j'ai rétrogradé en 4emeet ça a bloquée j'ai pas pu la mettre en 3eme.Ele est à 500 km de mon domicileLe mécanicien l'a débloqué et il a roulé pour l'essayer.Les autres vitesses passentnormalement sauf la 4eme. EST CE QUE JE PEUX ROULER AVEC LA TOURAN SANS PASSER PARLA 4eme SUR AUTOROUTE POUR FAIRE RENTRER MA VOITURE CHEZ MOI. MERCI

 
 

Touran 1.9 TDI 100 ch (Diesel)

133 500 KM : j/ai changé l'embrayage,volant bimasse et butèe d'embrayage.A 116000 KM je considère que çe n'est pas assez de kilometres.Ce n'est plus la qualité des vieilles golf d'avant.

ch : VITRES COTE CHAUFFEUR NE REMONTE PLUS / COFFRE NE FERME PLUS/ GLACE RETRO DECOLLEE / CHANGEMENT VENTILATEUR POUR UNE SONDE QUI NE MARCHE PLUS 700 EUROS/ SONDE MOTEUR REPARAION EN DEUX ANS 1800 EUROSCOURRIER A VAG EN AR PAS DE REPONSE BONJOUR LA VOITURE ALLEMANDE

227000 Kms de 2003 finition confort 5 places : aucun pendant mes 66000 kilométres parcourus

90 2009 avec 000 km : Bruit moteur puis casse, problème sur malfaçons de pièces métalliques du moteur

boite manuelle, 270000Km, année 2004 : - Fuite radiateur EGR (200000km),- vanne EGR(220000km),- volant moteur (230000km),- Turbo (230000km) coupure de puissance mais encore utilisable.

 
 

Touran 1.9 TDI 105 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Touran 1.9 TDI 105 appuyées sur les 129 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 129 avis Touran posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+TDI+105")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
4/1291/1290/1290/12932/12928/129
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/12918/1297/12916/12917/1293/1291/129
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/1292/1292/1293/1299/1290/129
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
6/1290/1293/1293/1290/1290/129
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/1294/1298/1297/1294/1291/129
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/1290/1292/1299/1293/1296/129
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/1290/1290/1292/1292/1290/1290/129

SPORT : casse boite de vitesse

TOURAN fin decembre 2006 : problème volant moteur a 100.000km

touran tdi 1.9 2005 : embrayage et volant moteur pris en charge par VW(garantie).démarreur remplacé (garantie). difficulté démarrage a chaud je recherche toujours le problème. régulateur de vitesse qui ne fonctionne plus.

tdi 1.9l 2005 : alternateur a 120000km + démarreur a 135000

5 places 2007 : consomme un peu d'huile, du coup bidon dans coffre obligatoire, casse attache ceinture pris en charge par VW hors garantieboite explosée et embrayage bouffée aux rivets a 50000 km et 3ans 1/2, pris en charge a 70% par VW en attente de décision complément

confort 2007 7 pl : Pas de problèmes majeurs , un capteur d'airbag défaillant et changé sous garantie et une attache de ceinture également pris en charge après 2 ans.

touran 2009 : le 21/03/2011 véhicule immobilisé chez VW a 25000kms problème d'embrayage et volant moteur .bizard car je ne suis pas un adepte de l'embrayage et je roule a 80% sur l'autoroute. Le garagiste me dis il faut ouvrir pour voir si le problème est pris en charge par la garantie ???je répète le véhicule a 1 ans et 25000 kms .affaire a suivre.

2009 : Touran tdi 105 de 2009 25000kms embrayage et volant moteur hs aucune prise en charge par VW véhicule garantie ??? VW me dit que c'est l'embrayage qui est bleu et que le volant moteur a chauffé je répète j'ai plus de 20 ans de permis et je roule a 80% sur l'autoroute .j'ai demandé un geste commercial a VW j'attend leur réponse .

2003 : turbo hs , ventilo moteur hs, usures pneus asymétriques, vanne EGR, encore pb aujourd'hui !!!!!

CONFORT 2004 : PANNES SUR PANNES JE REGRETTE MON VIEUX ZAFIRA DTI

Touran ch. DSG7 année 2008 : Boîte DSG7 défectueuse à 40000km. Direction à changer à 60000km

Touran 6CV 2004 : Roulement Arrière x2, Turbo HS à 140 000 Kms. facturé 1650 € (turbo+échangeur+vidange+durites+M.O).Pas glop

Touran Confort 2005 : casse turbo à 108000km

tdi 1.9 modèle 2004 : Boite de vitesse problème 6éme ne reste pas, culasse

touran confort line an 2004 : j`ai eu recement le voyant de defaut de direction. il s`agit du module de direction a remplacer, 1700 euros chez vv , que faire?

98000kms 2007 confort : 2 importants problèmes sur mon touran, remplacement du volant moteur à 40000kms et maintenant le Synchro de deuxième à changer (prise en charge à 50% par VW, reste quand même à ma charge 920 euros).Grosse déception modèle peu fiable et service client VW peu à l'écoute!!!Ma compagne à une Golf, remplacement boîtier moteur à 50000kms!J'ai fait part de notre mécontentement chez VW (Villers Cotteret), pour une prise en charge à 75% du problème de Synchro, réponse négative.On va changer de marque,VW se moque de ces clients fidèles.

ch : trop de defauts, pompe a eau, embrayage et volant moteur 3 fois a 80 000km 120 000 et 145 000 km

Année 2005 : boite de vitesse / embrayage / volant moteur

125000, janv 2006, confort/2005 : 1er turbo cassé a 87000 prix 1900€ refus de participation de VW. 2eme turbo endommagé a 125000km,

118000 : turbo cassé, embrayage , boite de vitesse

80000km année 2004 tdi confort : crémaillere hs a 50000km et maintenant boite de vitesse hs, volant moteur hs, embrayage hs a 80000km sachant que celui tjr entretenu chez wag et sortant d une visite d entretien que dois je faire?

ch : volant moteur à 50000 kms suite au changement de courroie de distribution a 700€ on m ànnonce un volant moteur plus embrayage pour 1800€ Faites le compte

2004 sport 1l9 : Ventilateur fou à froid

108000km : le premier mois jauge à gasoil reflux bouché- impensable pb récurent chez volwagen lève-vitres !!!problème récent du volant moteur vibrations prononcées de la voiture au ralenti. Aujourd'hui l'histoire du volant moteur me refroidi singulièrement

FreeStyle 2009 : Bruit et vibration au ralenti, usure cardan à 70000Km,

année 2008 29000 kms achat neuf : injecteur HS 950 € de réparation !!! vais demander une prise en charge par vw. Avez-vous des conseils à me donner merci

133000 KM ANNEE 2005 CONFORLINE : Volant moteur cassé et turbo HS a 133000 KMS, Pas de prise en charge VW

165000km, 2004, confort, 7 places : casse turbo 75000km pris en charge par VW; casse embrayage et boîte à 165000km 4200€; conso huile; serrure coffre; démarrages à chaud difficiles (pbes jamais solutionnés); froid (batterie, filtre)

160 000 km , an 2003, finition : confort : plastiques tableau de bord et portes vieillissent très mal ( pèlent ! ), casse volant moteur/ embrayage, casse serrure coffre, casse moteurs lève-vitres avants, deterioration tendeur courroie alternateur, 1 support moteur hs, usure pneus pronnoncée, bruits tableau de bord etc ...

2005 85000 km : alternateur mort à 82000 km

30000 : petit clac sur la pedale d'embrayage (un clips mal monté d'origine) 1.5 jour au garage !!! cher le clip quand meme ...mais, bon point, pris en charge par le constructeur

102'000km, 2008 : deuxième Touran, mêmes problèmes, garantie minable. boîte dsg7 changée 1x 25000, 1 x 102000, portière arrière bloquée, sonde température gaz échappement, optique av droite prend l'eau, lève-vitre avant droite (=changement portière!!), capteur sur arbre à cames, boîtier de direction (40'000), etc...

242000 2006 hightline : Volant moteur casse à 234000 sinon pas d autre souci ,bon véhicule

touran 2006 tdi match : turbo cassé et volant moteur cassé le tout en 4 mois a 110000kms =

156 000km, sportline 7 places : casse volant moteur et embrayage a 156 000 km, casse alternateur à 144000 km.

DSG MATde 2006 avec 75000kms : RAS pour le moment

30000 km, 2011, cuir : embrayage remplacé (30.000 km)(déclaré hors garanti par le constructeur) , volant moteur, usure prématurée pneus,

126000 : comme tous le volant moteur a 126000 km et un début de faiblesse sur le moteur lève vitre avant gauche; 2 ampoules feu stop

année 2003, 165.000km, highline : problème démarage à chaud (8 sec pour qu'elle démarre, à froid pas de problème elle prend direct)

130000km, 2007, Confort : Casse moteur à 130000km et 5 ans(bloc embiélé)6000euros de travaux. Aucune prise en charge par VW. Véhicule entretenu habituellement dans le réseau VW. Pas d'éléments d'alerte.

163000KM 2004 TDI CONFORT : DEMARREUR TURBO DEBITMETRE SONDE ECT...

114000 ks etc 2006 : commentaire directement . acheter neuve 2006 donc confiance pour volkswangen 114000ks là actuellement facture de4737.02 euros heureux boite de vitesse volant moteur bimasse disque de butee incomprehenssible pour si peu de kilometre rapport expert presence d'un trou au niveau de la cloche d'embrayage don cassure etc wolkswangen ne veut rien entendre pour la reparation "demander 50 pourcent pour la facture car défaut la boite de vitesse dure plus longtemps "normalement "la colére pas de pub et plus chez wolkkswangen et voiture occassion

160000 km, année 2004, confort pack, 7 places : Roulement avant, soufflets de cardan, vérins de coffre, démarrages à chaud difficiles, accoups au démarrage (non solutionnés). Garnitures de portes vieillissant très mal (les plastiques pèlent), détérioration de la garniture levier de vitesse. Usure des pneus (max 28000 km) et parallélisme à refaire régulièrement. Turbo HS à 160000 km et facture très salée.

122 000 km - An 2006 - Touran Confort 7 pl. : Boite de vitesse remplacée à 15 000 km - Pompe à eau changée à 120 000 Km - Problème de verrouillage centralisé des portes

ch : Casse embrayege + bloc moteur

120000kms, 2006, edition one : extrêmement fiable, aucun pb en 6 ans

95000km sportline : Durite fuit gasoil réparer chez vw pour 204 euro c très chères

84000 : volant moteur + embrayage

110000km, 2007, confort. : commande régulateur de vitesse 100000km, calculateur ESP/ABS+ paliers d'amortisseur av+ synchro de la 2e vitesse 110000km devis a 3000euros pr ces trois derniers chez vw.

2007 - 120.000 kms : goulottes bouchées

ch : turbo cassé a 100000kms et volant moteur bimasse cassé a 102000kms

74000kms 2006 confort : boitier ABS HS/volant moteur et embrayage

confort 2005 182000km : roulement 40000km, pompe gazole 80000km, alternateur 90000km, sonde échappement 95000km, compresseur clim 130000km

Mat2006 : Vanne EGR- Bloc ABS ESP- Alternateur- Serrure.

183000,2004 : 170000 roulements av gauche, 180000 capteur de frein et hall hs, défaut d'huile moteur

199000km, année 2003, basique : coffre ne se ferme plus défaut anti pollution

102452kms 2009 : problème de turbo dés le quatrième mois

165000 année 2005 finition confort : bruit à l'embrayage

73000 - 2010 - conforline : embrayage usé a 72000 KM

63000,2008,United 2008 : casse syncro, pignon boite de vitesse.

200.000km année 2003 : poulie d'alternateur casser à 100.000kms 300€, vitre conducteur tombé dans la portière à 190.000kms 150€, autre problème aussi le démarrage a chaud j'ai changé démarreur ça à été 1 semaine, puis j'ai du changer une sonde à 20€ et j'ai toujours le même problème et à froid aucun souci

55000 : bloc abs hs

160000 : bruit volant moteur au demarage comme si le voteur aller tomber par terre . prob batterie ce qui est bien la fermeture centraliser débloque une porte celle du conducteur heureusement ..

65000 - 2007 : Voyant ESp allumé en permanence 2 mois après l'achat en 2007. VW et le concessionnaire n'ont rien voulu prendre en charge. Cout avancé 2300€. J'ai pas fait réparé car après tout ma précédente voiture n'avait pas d'ESP

250000,2004,carat 7 places : ceintures arrière remontent mal et ce coincent dans la porte, casse du volant moteur + boite de vitesse(différentiel)+ moteur de direction assister électrique à 120000 Km.ventilateur du radiateur (carte électronique intégré au moteur ventilo hs)tableau de bord s'illumine comme un sapin de noel et impossible d'éteindre le moteur de la voiture.

230000 km 2004 : volant moteur . Silentblocs triangle fuite huile

ch : turbo cassé à 110 000 km, volant moteur, boite de vitesses et embrayage cassés à 118 000 km

2009 confortline 1.9 DSG CV 145000kms : usure anormale pneus ar bruit (Changement amortisseur à 130000 kms et plus de problème )

66000 : APRES QUELQUES KM PERTE DE PUISSANCE SUR AUTOROUTE

205000 kms,2007,confortline 2008 : une bielle qui lâche et perce le carter moteur après un contrôle technique vierge datant d'un mois !

178000 2008 : moteur mort a 178000km

DSG7 : Boîte de vitesses DSG7 HS à 80000km. Changé.Turbo + volant moteur + Distribution HS à 145000km. 5000 euros !Bref pour le prix que coûte une telle voiture c'est tout bonnement inacceptable!!

103000 kms, 2007, confort lien : casse moteur à 103 000 kms

148000 année 2006 : Casse boites de vitesse (défaut de fabrication)pas de prise en charge , bouton d'ouverture et fermeture usé (plus de contact), désactivation du régulateur de vitesse très fréquent, voyant airbag en défaut, ceinture de sécurité arrière clac toujours, usure des pneus avant irrégulière vers l’intérieur, le service clientèle VW

147000 2010 frestylle : roulement roue avd

101000, 2006, Mat7pl : Boite de vitesse (Problème de synchro 1er/2ème)

180000 : volant moteur .. prob injection et centralisation .. et volant qui se bloque souvent sur la route sans raison prob direction assister la barre Electronique défaillant . Parfois je regrette dépenser d'avoir autant d'argent pour un résultat qui ne tient pas route .. cherche à changer de marque the end W

202000 : coupure de puissance en tractant caravane

205320, 2008, Confortline DSG7 : 150000Kms Remplacement Volant Moteur + Embrayage - 170000Kms Boite vitesse - 205320Kms Biele 3 passe travers bloc moteurVolant moteur + Embrayage + Boite vitesse pris en charge par VW France et VW ConcessionnaireRemplacement du moteur à cause de la biele = VW ne veut rien savoir, modèle trop vieux et trop de kms !!!

140000 : Démarreur, Fuite radiateur, Alternateur

125000km annee 2008 : boitier esp abs hs au bout de 125000 km, silentbloc de triangle ar 125000 km

150000km , 2007, confortline : casse moteur (conclusion expertise rupture de fatigue bielle)

66700,2009,hokey : dsg7 HS 60.000 km et pile 5 ans

120.000KM - 2007 - ConfortLine : Casse Moteur (Bielle traverse Bloc Moteur)

185000 Kms, DSG6, Confortline 7P. : usure rapide pneus, perte puissance (résolu=sonde pression turbo hs à 182000), démarrage à chaud difficile à 150000 (résolu après changement batterie)

140000,2004,CONFORT 2005 : remonte glace avant HS, butée d’embrayage, poulie débrayable sur alternateur

103000 : Casse moteur à 100 000 après entretien intermédiaire en concession 1 mois avant. Prise en charge par VW en cours de tractation mais pessimiste.

Touran TDI Design Edition CV : Moteur cassé à 165 000 KM, problème connu sur les moteurs TDI 105 série BXE, les bielles cassent à n'importe quel kilométrage

196.000 km 2004 modèle confort 7 places : La boite de vitesse nous a lâché sans prévenir , un axe s'est mis à percer le carter d'huile et c'est vidé en roulant résultat boite HS (3500e) Un jour ma vitre avant est descendu d'un coup . Le revêtement du tableau de bord et autoradio se met à peler ! Fuite du système de climatisation encore un soucis courant . Volant moteur c'est du consommable bien sur ... toutes marque confondu . Je crois qu'on nous prend pour des pigeons !! Bref des volkswagen lowcoast vendu à prix d'or .

Trend de janv 2007, 185000km : moteur de clim à 45000km changé en garantie

138000 km 12/2007 trendline : aucun problème majeur (pour l'instant!!!).

190.000Km, 2006, Confortline : Volant moteur/Embrayage à 188.000, Remplacé par un volant simpleSinon RAS

2005 confort 240000kms : pbs turbo 3 turbo changés

110000 : Casse volant moteur + embrayage à 70 000 km, casse de l'arbre à came et de deux poussoirs hydrauliques, 3 casses de turbo en 110 000 km... soit au total plus de 5 000€ de frais. SCANDALEUX, aucune prise en charge malgré véhicule première main acheté en 2007. De nombreux bruits parasites, les plastiques s'effritent. Entretien pourtant rigoureux chez VAG (vidange tous les 15 000 km, tous les filtres tous les 30 000 km...).Aussi, soufflets de cardans HS à 22 000 km... Je déconseille ce véhicule. Je vais vite m'en débarrasser, j'ai la boite qui commence à déconner et j'en ai ras-le-bol d'injecter du fric dans cette poubelle. Je retourne chez BMW où je n'ai jamais eu un problème.

160000 km 2007 : vase bloc moteur traversé par une bielle

130000 année 2008 confortline : bielle cassée

boite manuelle 6vitesses : voyant pompe egr allumé, turbo qui ce désamorce a partir de 120kms heures

dsg6 confortline : Remplacement volant moteur( 1500e,joint de culasse avec rectification culasse(1800)+ refaire la distribution, bug du regulateur de vitesse, et consomme encore beaucoup de liquide de refroidissement

TOURAN DESIGN EDITION 7 PLACES : casse moteur à 100 000

130000 : ampoule de feux stop ar droit et pip assistance ferin

boite manuelle 6 : boite embrayage boite changée à 30Mkm avec embrayage, la boite craque en 2ème, l'embrayage est mort à 130Mkm,

Manuelle 175 000km 2007 confort line : amortisseur et usure prématuré des pneu

157000km : casse moteur (cause courroie changee 92000 et qui casse 157000km

150000 : Pompe à eau auxiliaire WEBASTO éclaté

BOITE 6, 160000KM, 2005 : - PB de démarrage à chaud (80000km, 5ans) après recherche sur démarreur et bougies de préchauffage sans succès, la batterie a été changée, plus de problème à ce jour (une batterie faible ne permet pas le régime de rotation optimal du démarreur et sur ce modèle lorsque le moteur est chaud il n'y a pas de préchauffage d'ou le pb de démarrage moteur chaud)- Echange bloc ventilateur moteur à 100000km (fonctionnement continu avec odeur de chaud meme moteur coupé, pb à priori connu par VAG mais non pris en charge)- Serrure du coffre changé 95000km, (plus de verrouillage)- Vanne EGR HS à 126000km symptome plus de puissance et difficile de dépasser les 100kmh(vanne non changée à ce jour, juste tuyaux de dépression débranché, le passage au controle technique ne pose aucun soucis dans cette configuration, il y a juste le voyant orange défaut moteur allumé, de plus avec la vanne débranchée, le moteur consomme légèrement moins)-Légere usure interrieure des pneus arrières -Système de réchauffage carburant qui fume énormément en hiver lorsque la Température est inf à 4° (les premières fois on a l'impression que la voiture prend feu, aucun entretien n'est prévu chez VAG pour ce système qui ressble plus à un poele à mazout)

TDI FREESTYLE BVM, 90000kms, 2009 : roulement de roue avant droite à 57000kms

DSG6 / 200 000 KM / 2007 / CONFORT 7 PLACES : PROBLEME BOITE DSG / LA BOITE SE MET EN SECURITE LORS DU PASSAGE DE D A N / ACCOUP SUR LA MARCHE ARRIERE / RESULTAT MECATRONIQUE HS / COUT REPARATION 4500e REMPLACEMENT BOITE DSG / AUCUNE PRISE EN CHARGE DE VW OR PB CONNU ET DEFAUT DE VW / VEHICULE ENTRETENU CHEZ VW DE A A Z

180000 , année 2009 : casse moteur bielle casse, bloc fissuré

Boite souple et agréable. 163000 km. véhicule acheté neuf en 2009, finition trendline. 7 places. : aucun (pour le moment)

6vitesse / 187000km confort 7places : voyant moteur qui s'allume alors que la voiture roule normalement , ampoule a changer souvent ,hayon qui s'ouvre une fois sur x ,et problème de volet pour chauffage "souffle froid alors que chaud demandé"

ch : odeur réchauffeur gasoil l'hiver

ch : probleme sur autoroute a chaud plus moyens de passer les vitesses obliger de pomper sur la pedale d'embrayage pour repartir

Boite mécanique 6 vitesses, 137000, finition design edition septembre 2009 : charnière porte conducteur, jantes fragiles.

2005 en boite manuelle finition confort à 395000 kms : aucun juste un embrayage changé à 225000kms

ch : le cd-rom ne marche pas

 
 

Touran 2.0 TDI 140 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Touran 2.0 TDI 140 appuyées sur les 85 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 85 avis Touran posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+140")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
14/851/851/853/8516/855/85
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
4/8530/850/850/854/854/850/85
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
2/855/850/853/856/850/85
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
3/850/853/852/851/850/85
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/854/855/854/855/852/85
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/850/850/855/851/850/85
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/850/850/851/851/850/851/85

2004 : Casse lève vitre av + panne ventilateur radiateur (720€), culasse fissurée à 150000 kms (+ de 5000€) réparation non effectuée

sport BVM 6 rapports : volet d'admission remplacé à 105000km

TOURAN SPORT DE 2007 : EMBRAYAGE CHANGE A 26000KMS. BLOC ABS CHANGE A 40000KMS. EMBRAYAGE ET VOLANT MOTEUR BIMASSE CHANGES A 50000KMS.

tdi dsg de 2008 : Vitres électriques

modème 2005 , 123000km : changement volant moteur (rappel national). Refus de prise en charge de la casse des suspension par VW France, procédure judiciaire en cours...

100000km 2006 sport : turbo x2 , egr, pneu

88 000 kms_année 2007_boite dsg : casse volant moteur à 86 000kms => 1300 €

260000 : alternateur à 200000 km, turbo à 220000km, moteur essuie glace droit hs à 230000km ,cardan droit hs à 235000km(soufflet ouvert)consommation d'eau excessive,consommation de 0,5l d'huile tous les 6000 km depuis les 0 km(véhicule neuf).à 260000km le turbo me refait le coup du manque de puissance,j'ai peur.

2008 : portiere arriere bloquée serrure defectueuse

75000 : message airbag degonflé et serrure portere ar.gauche defectueuse portiere bloqué

75000 Km / 2009 / Confortline : quelques problèmes de départ à froid non expliqué possible batterie, vapeur d'eau au niveau injecteur c'est en cours ....

104567 : culasse turbo casse

167500 : pneu deformé, vitre electrique bloquée, régulateur de vitesse qui marche pas, systeme d echappement ateliers ;un conseille si vous avez un touran meme plus garantie vous avez le droit de faire expertiser votre vehicule chez vous,par le biais de votre assurance de voiture protection juridique voila

164000 2003 Tredline/Confort : embrayage, pompe à gasoil, fermeture coffre hs, lève vitre avant hs, probleme vitre elec arrière, fusibles souvent remplacés-soucis électrique, avertisseur sonore hs à 160000 km, sonde température défaut électronique à froid en hiver

71200 : CONSOMMATION D'HUILE 1 litre pour environ 5200km

78000 2008 : turbo grippe

89000kms 2007 confort : Perte de liquide de refroidissement régulièrement

ch : démarreur remplace, à 75 ooo km prise en charge par wag

125000, 2006, Match : Aucun pour l'instant

1900000 : clim ( fuùmée blanche qui s'echappe de l'avant sous le moteur ) serrure arrière coffre, coupure turbo, je redémarre et je repare ( apparemment ça serait une sonde encrassée )

120000 : 3200e EN 1 AN (turbo,volet d'admission...ex)

Confort 5p 104000km année 2005 : Vanne EGR HS à 60000, turbo HS à 80000, Culasse HS à 100000

130000km de 2007 16s confortline : fermeture centralisé passager

septembre 2006 124000km : Culasse et joint de cardans

ch : Volant moteur bimasse

80 000 2006 cuir boite auto 7 places : boite de vitesse automatique HS (6000 euros de réparation) à 80 000kiometres

90000kms : perte de liquide de refroidissement, culasse poreuse?

2004/caratch : turbo, alternateur, volet d'admission, vanne egr, usure des pneus... ect

133000 km , 2007 , sportline : échange culasse à 8000 km, compresseur de clim. à 100000 km, condenseur percé par un caillou (mauvaise protection d'origine) à 125000

54000, année 2009, Finition Confortline : turbo et vanne EGR encrassés à 52000 kms, nettoyés par moi même car VAG me réclamait 2000 euros pour remplacement turbo. J'ai par la même occasion désactivé l'EGR à 90% en posant un restricteur, depuis mon touran marche nettement mieux et je consomme 0,5 l de moins aux 100 kms.Autoradio RCD 510 très lent avec les cartes SD et les CD, il faut attendre 5 min pour écouter de la musique.Usure assymetrique des 4 Pneus (typique de la monte Brigestone)

41000kms freestyle 2009 : Problème porte ar gauche qui ne s'ouvre plus ´problème direction assistée qui avait un point dure (pris en charge par la garantie),problème radars du recul ,consommation excessive d'huile,pneu av 30000 kms ,et le plus dure reste à faire (volant moteur , turbo,!!!!!!!!! )

115000 km annee 2007 confortline dsg 6 : module mecatronic changer a 80 000 km en garantie

CONFORT 136CV TDI : leves-vitre avant, vanne EGR, verrou de coffre

73000 2009 freestyle : consommation d huile usure des pneus.

2003 : beaucoup de problèmes TDI 2.0 L 140CV de 2003 = GOUFFRE FINANCIER- VANNE EGR changée une 1ère fois car fumée blanche- TURBO perte de vitesse + fumée blanche...- Fumée blanche à nouveau = re-vanne EGR- Finalement dûe à culasse, culasse changée mais ayant inondée turbo d'un an...- Turbo pris en charge par VW (garanti) + injecteurs- perte de la direction assistée due à batterie faible, batterie changée, plus de pb mais VW voulait changer la crémaillère (devis à 2200€)- et aujourd'hui boite de vitesse + volant moteur...Merci VW pour ces soucis qui ne font plus de vous une marque fiable et "luxe" !

55000 KM / 2008 : turbo mort début par sifflement et fumée et mise en sécurité du turbo

95000kms-01/2005-sport : -07/2005-5000kms;montant aérodynamique gauche du pare-brise(garantie) -09/2005-8831kms;module électronique,bague de rappel et contacteur d'embrayage du régulateur de vitesse(garantie) 10/2005-9085kms;contacteur sur commodo(régulateur de vitesse)(garantie) 02/2006-10857kms;volant moteur(sous garantie,rappel Volkswagen) 04/2006- 11614kms;module électronique(régulateur de vitesse,garantie) 07/2006- 13867kms;sonde de détection d'eau(garantie) 12/2006-19534kms;2ieme sonde(garantie) 07/2009- 45063kms;module et commande du régulateur de vitesse(garantie) 06/2012 2012- 89029kms;roulement roue gauche,ROULEMENT D'ARBRE PRIMAIRE DE BOÎTE DE VITESSE 1431euros!!!!!Malgré deux lettres recommandées à V.A.G.,aucune prise en charge,même partielle!!!!Véhicule trop vieux!!!! 01/2013-94227kms;pompe et relais de lave-phares 321euros!!

230 000 km 2004 basique : poulie alternateur (180 000km), compresseur clim (120 000km)

ch : àpd 100.000 km prblm turbo qui se coupe

320000 2006 : turbo + volant moteur

220000,2004, Sport DSG 7 places. : - Le plus gros problème est bizarrement arrivé après la révision des 120000 kms ( vidange moteur, boîte DSG, distribution/pompe à eau ). 820 euros avec une reprogramation du boitier de gestion moteur ( sans avoir été prévenu et soit disant pour se mettre au normes antipollution ). Résultats gestion chaotique de la boîte DSG ( passage en 5ème, voire 4ème au moindre faux plat ). Moteur démarrant difficilement à chaud. A l'origine, cela est du à un manque de puissance du démarreur. Ce défaut de conception est cependant connu des services techniques de VW mais jamais divulgué. Solution temporaire avant la "mort" du démarreur changer la batterie pour une batterie plus puissante en sachant que le problème persiste au démarrage à "chaud". - Régime moteur chaotique à chaud, en phase de régime constant et à la décélération ( aiguille du compte-tour descend par paliers ).- Après 4 passages en concession, le responsable d'atelier à fini par m'avouer que la reprogrammation n'était pas au point et que la maison mère cherchait une solution.- Serrure électrique hayon hors d'usage dès l'achat du véhicule ( jamais pris sous garantie ).- Agrafes vitres ARG cassées.- Poignée intérieure d'ouverture capot AV cassée.- Usure prématurée des pneus AR ( conception de l'essieu façon Gordini et usure en "facettes" ). - Disfonctionnement du réglage électrique des rétroviseurs ( rétro Droit se déplace en même temps que le gauche ).- Bloquage de certains CD à l'intérieur de l'autoradio.- Faux contacts au niveau du plafonnier AR.

190000 2004 confort : CF DEFAUTS RUPTURE LAVE GLACE AR

180 000 km : Ne démarre plus à chaud, bruit moteur au ralenti.

189000km 2005 carat : vanne egr, cardans

372000 2005 : l'assiste + les fusibles

ch : TEMOIN ROUGE PRESSION HUILE MOTEUR ET STOP

46000 : voyant filtre à particules qui s'allume et défaut moteur atelier

217000km : vanne egr- turbo - volant moteur - huile dans le vase d'expansion -

150000km, 2005 : vanne egr et turbo remplacé à 150000km connu sur les modèles 2005

223000 10/2004 tdi sport : alternateur changer à 180000km et consommation d huile anormal.

2009 100 000 km : turbo + catalyseur à remplacer à 100 000 km

2007 confort, 148000km : turbo mort a 145000km et volantmoteur embrayage etc a 148000km

198000KM année 2004 Touran 2L 240sport : chauffage statique en panne depuis 5 ans,

230 000 Kms : Probleme de vanne egr dés l'achat (occas) à 125000K - Nombreuses pannes electriques, impossible d'ouvrir une porte, une vitre, le coffre !! - Cardan à 190000K - Casse de l'ouverture du capot - Importante fuite du liquide de refroidissement qui a entrainé l'immobilisation à 235000K avec joint de culasse, culasse et distribution à faire (voiture morte).

166000 : le turbo lache dans les cotes très pentues on coupe le contact et il rempart normalement wv a diagnostiqué une faiblesse du turbo cout total avec reparation de l'esp 4500 euros

150 000 kms : turbo 150 000kms culasse poreuse 155 550 kms volant moteur 160 000 kms

38000 : calculateur

139000 2005 sport : embrayage, volant moteur, boite, debimetre, usure des pneus. Coupures du turbo, demarrage difficille a chaud

000 : clapet d'admission d'air et le turbo hs

2004-232MKM-Carat-DSG : Fermeture du coffre changée à l'origine.

2004 : mauvaise affaire que des problemmes compresseur qui a lache a20.000 km culasse poreuse 4000 euros demarreur qui a lache volant bi masse change a 30 000 KM A NE PAS QUE DES PROBLEMES. Consommation liquide refroidissement

2007 avec 120000 kms : a 50000 turbo cassé a 80000 fuite radiateur et a 120000 pompe de gavage hs

148 000km : le turbo a changer a 147 000km

7places BM6 2003 : remontée des gaz d'échappement dans l'habitacle, panne direction assistée, sur-tapis troué, serrure coffre HS, culasse HS

160000km, année 2007, concepline : injecteur n°1 changé, volant moteur à changé aussi ainsi que le bloc ABS.

BM6, 92500 kms,2007 cross touran : sonde échappement FAP remplacé à 19000 kms, serrure AVD remplacée à 85000 kms

ch : Turbo & Vanne EGR

Auto 190000 km 2006 sport : casse turbo, défaut vanne egr, défaut voyant airbag , défaut connexion régulateur de vitesse

2004 280000km boite manu 2.0TDI CV sport : régulateur de vitesse a l a livraison pris en charge par vw, serrure coffre hs, axe et poulie de l'alternateur tombé (80€ de réparation changé juste l'axe)

automatique, 292000,2006 : probleme volet tubulure d'admission

culasse : probleme de culasse et passage de la vitesse 1 très difficile

2005 : Culasse, volant moteur, turbo, injecteur

Boite 6 240 000 km année 2003 finition catara : joint de culasse

65000km-2014 : fuite sur pompe a eau,changement de cette derniere avec kit chaine dis. chagement pompe a eau + kit chaine de distribution

boite6 vitesse annee2003 244000 : volant moteur

ch : Culasse à 200 000 km ! Fiabilité moteur à revoir

Boîte 6 (Manuelle) - 2004 - Jantes 16" - Finition CARAT : Encrassement de la Vanne EGR

2005 220000 dsg : régulateur de vitesse sous garantie, compresseur clim. 80000 km, vanne EGR 120000 km, volant moteur 140000km, poulie alternateur 150000km, 2ème compresseur clim. 170000 km,turbo 190000km, silent-blocs triangles avant 210000km

 
 

Touran 2.0 TDI 170 ch (Diesel)

97000Km, 2007, Sportline : Culasse + joint de culasse changer cette été 2011

180000 : FILTRE A PARTICULE, PROBLEME GPS.

230000kms, 2007, Sportline DSG6, 7 places : Court circuit du fil de capteur d'arbre à came

DSG 6 235000 km année 2007 : serrure arr bloquées d et g, casse boite de vitesse, sonde température moteur hs.

 
 






Vous possédez ou avez possédé une VOLKSWAGEN Touran

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre VOLKSWAGEN Touran. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
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Moteur :

Utilisation :

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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



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Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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