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Essai auto > Skoda > Fiabilité Octavia (2004-2012)

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Derniers témoignages fiabilité postés

Skoda Octavia (2004-2012) A5 MK2 Type 1Z


1.6 TDI 105 ch Pep's 2010 - 212 000 kms
le 2016-11-10 22:21:54

Problèmes rencontrés : Roulements, pompe à eau, radiateur gaz échappement, joints de porte défectueux...


1.9 TDI 105 ch 2008 rs line le 2016-11-08 14:41:35

Problèmes rencontrés : casse moteur a 106000km


1.6 TDI 105 ch Boite DSG le 2016-10-18 10:32:23

Problèmes rencontrés : Sur un même trajet de 1000km, deux arrêts sur autoroute avec enlèvement du véhicule et une semaine en garage Skoda à chaque fois. Causes : A chaque fois un injecteur à changer. Je suis anxieux car il reste deux injecteurs non changés et Skoda ne prend pas en charge une pièce qui n'est pas en défaut pourtant les deux injecteurs non changés auront normalement le même problème dans un proche avenir. C'est dangereux car la voiture arrête de rouler sans prévenir. Sur autoroute, sur troisième voie......risque de très gros accident ! Octavia combi DSG de l'année 2012 avec moins de 40000km


1.9 TDI 105 ch BVM 140000KM 2004 ambiente le 2016-09-18 18:25:39

Problèmes rencontrés : turbo, volant moteur hs 120000km, distri cassé


Fiabilité Skoda Octavia (2004-2012)

Statistiques fiabilité Octavia

Statistiques fiabilité Octavia appuyées sur les 170 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 170 avis Octavia postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
10/1702/1701/1700/17011/17014/170
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
5/17020/1701/17010/1703/1701/1701/170
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/1703/1700/1708/1705/1701/170
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
4/1701/1701/1703/1700/1700/170
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
2/1709/1706/1705/1707/1704/170
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/1702/1700/1701/1706/1707/170
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/1700/1701/1705/1702/1700/1707/170

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2015) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2016 (sur le bilan de l'année 2015 complète) des contre visites des Skoda Octavia issu de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2010-2015)
De 6 à 9 ans
(2005-2010)
Plus de 10 ans
(< 2005)
2004 4.47% recalées 10.15% recalées 14.25% recalées
1996 22.86% recalées

Classement Contrôle technique 2015 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2015 : les pires

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 28 aiment 11 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 8 n'aiment pas

Entretien (coût) : 6 aiment 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 1 aime



Quelques problèmes connus

2.0 TDI 140 ch : Culasse poreuse : consommation d'eau et surchauffe du moteur qui peuvent provoquer la casse du moteur !
Les modèles sortis entre 2004 et 2005 sont particulièrement concernés.

Turbo : Si l'on se réfère aux avis postés par les internautes sur le site on constate un pourcentage élevé de casses de turbo sur le 1.9 TDI 105, le 2.0 TDI 140 ch semble quant à lui épargné par ce soucis même si une casse du turbo n'est pas impossible.

Volant moteur/embrayage : Ce duo est connu des spécialistes de la fiabilité, lorsque le volant moteur dysfonctionne il ronge jusqu'à la corde le pauvre embrayage qui est je vous le rappelle son voisin de palier dans le bloc moteur. Comme pour le turbo c'est le 1.9 TDI 105 ch qui reçoit le plus de plaintes à ce sujet. Lors d'un achat en occasion faire particulièrement attention aux vibrations anormalement élevées ou encore la difficulté à passer les vitesses.


Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Les témoignages sont trop nombreux ?
Surlignez les mots qui vous intéressent et gagnez du temps !

Octavia 1.6 100 ch (Essence)

500 km : aucun , c est un peu normal ! lol

 
 

Octavia 1.6 FSI 115 ch (Essence)

77000km, 2007, combi confort pack : - autoradio ne lisait plus que les CD gravés (sous garantie), pneus d'origine très bruyant.- dernièrement, voyant EPC (Electronique Power Control), probablement le potentiomètre de la pédale d'accélérateur à changer.

 
 

Octavia 2.0 FSI 150 ch (Essence)

99000, 2006, Elegance : boite de vitesse problème de synchro au passage de la seconde; Compresseur de Clim HS à remplacer à 95000 km

 
 

Octavia 1.8 TFSI 160 ch (Essence)

2009 41000kms : distribution voilée, moteur cassé

2009 98 000km 4x4 50ème anniversaire : chaine de distribution voilée détendue, moteur cassé!

55000km, 2010, breack Laurin et Clement : Chaine de distribution détendue, moteur cassé

71000 année 2010 scout plus : Siege passager a été changer a 11000 km,coupure inopiné des feux avant en pleine nuit,consommation excessive d'huile, bruit sur l.embrayage, remplacement du systeme d'information(1100 euros de piece)ca fait beaucoup

Année 2009, 70'000 km : Même problème que décrit plus haut, tendeur de chaine défectueux (par chance moteur pas cassé) sur une Scout 1.8 TSI. La voiture a 5 ans, le fabricant ne veut pas faire un geste. J'aimerais bien obtenir une remise car la facture est de CHF 1'300 (1'000 €) et le véhicule n'a que 70'000 km. Un garagiste m'a dit que ce problème était connu sur les 2 premières générations de l'Octavia. Bref, je vais tenter d'insister auprès de Skoda...

100.000Km/2010 : Chaine de distribution rompue à 100'0000

90000, 2008 : Saut de la chaîne de distribution au démarrage (87000 km / 6 ans) ayant entraîné un panne totale du moteur et le remplacement de la culasse (et tout ce qui va avec). Aucune prise en charge par Skoda.

 
 

Octavia 1.6 TDI 105 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Octavia 1.6 TDI 105 appuyées sur les 26 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 26 avis Octavia posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+TDI+105".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
7/260/260/260/261/262/26
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/260/260/260/260/260/260/26
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/260/260/260/260/261/26
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/260/260/263/260/260/26
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/260/260/260/261/260/26
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/260/260/260/262/263/26
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/260/260/261/260/260/260/26

1.6 CR TDi Ambiente Combi 2011, 40 000 km : Aucun avec les éléments d'origineQuelques problèmes avec le Parrot MKi 9200 ajouté par la suite

70000km 12/2009 mod peps : panne a 70000 km limaille de fer dans le circuit de carburant. 8000€ de reparation panne connue par le constructeur. Expertise en cours deja 2 mois d immobilisation du vehicule!

finition élégance, 3000 km année 2012 : aucun pour le moment

45000km2010 GREENLINE : rien pour le moment

55000kms, greenline, 2011 : Pompe à injection, présence de limaille, circuit remplacé sous garantie mais sans garantie de fiabilité... aucune info sur les réparations. Manque de transparence de la part du SAV VAG (toutes réparations prises sous garantie ne prolonge pas la garantie...)

3ans6mois 85000km 119grm : vanne egr.. volant moteur .problème de démarrage

76 800km, 2013, élégance 2010 : radiateur EGR - usure du train AR en interne ( comme sur la Léon)

2 ans 7 mois, 70600km, 2011 Greenline 99g : Sous garantie, problème jauge réservoir après 1 ans. Vanne EGR à remplacer après 2 ans et demi (environ 500€ avec main d'oeuvre)

20000km, 2012 combi active greenline : moteur essuie glace arriere remplace - garantie

43500kms, 2011, greenline : radiateur egr (cout total 550 euros), par temps chaud bruit couinement de l’embrayage et lève vitre passager capricieux.

Combi elegance avril 2010 86000 km : dsg7 hs a 55000 km et vanne egr a 86000 km

56000km 2011 : embrayage foutu

70000km FEV/2013 Série II ELEGANCE : Amortisseurs de hayon changés à 40000km et pris en charge par SKODA

ch : pour l instant pas de problème mais vais la vendre avant d en avoir!

152000 kms / Modèle pep's 2010 : roulements de roues à 60 000 kms / pompe à eau à 110 000 kms / allumage intempestif du voyant moteur

5 Vit Manuelles, 193000Km, Nov 2010, GREENLINE : vanne EGR 190000Km

Boite manuelle, 156000km 2012, Elégance : fuite sur couvre culbuteur pris en garantie

Manuelle,78000km.année 2010 modèle greenline. : A 75000km ,vanne Egr à remplacer et ventilation (900Euros de réparation ).Ici depuis quelques semaine il y avait une odeur horrible dans la voiture .C'est tout simplement l emplacement de la roue de secours qui était rempli d eau et a mon avis depuis des semaines .(moisissures et odeurs ).Nettoyage ,séchage .Et puis hop l'eau reviens donc on va chez le concessionnaire qui te dit c est pas normal mais que ça ne passera pas sur la garantie .Pour terminer notre mal chance ,le témoin moteur qui clig

BV,150000 kms,2011,Combi 4x4 : Pompe à eau hs à 60000kms, roulement av.dr. et disques remplacés à 140000 kms, actuellement bruits de suspension (biellette de direction? triangle?)

Boite DSG : Sur un même trajet de 1000km, deux arrêts sur autoroute avec enlèvement du véhicule et une semaine en garage Skoda à chaque fois. Causes A chaque fois un injecteur à changer. Je suis anxieux car il reste deux injecteurs non changés et Skoda ne prend pas en charge une pièce qui n'est pas en défaut pourtant les deux injecteurs non changés auront normalement le même problème dans un proche avenir. C'est dangereux car la voiture arrête de rouler sans prévenir. Sur autoroute, sur troisième voie......risque de très gros accident ! Octavia combi DSG de l'année 2012 avec moins de 40000km

Pep's 2010 - 212 000 kms : Roulements, pompe à eau, radiateur gaz échappement, joints de porte défectueux...

 
 

Octavia 1.9 TDI 105 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Octavia 1.9 TDI 105 appuyées sur les 73 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 73 avis Octavia posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+TDI+105".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/730/730/730/737/737/73
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/7313/731/737/730/731/731/73
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/731/730/732/734/730/73
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
4/731/730/730/730/730/73
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
1/736/733/733/734/732/73
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/732/730/730/730/732/73
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/730/731/730/730/730/735/73

skoda octavia combi confort 4x4 toit ouvrant 2005 : aucun en 95000 km

1.9 tdi 2007 : aucun, CT totalement vierge

Skoda octavia combi MORZINE 4x4 2006 : Voyant airbag cause fil coupé sous le siège passager (fil trop court quant on met le siège en position reculé). Régulateur ne fonctionne pas de temps en temps (rarement).

163 000 : ECHAPEMENT ROULEMENT ALTERNATEUR

2004 AMBIANTE BOITE DSG : AMPOULE DE FEU DE ROUTE

année 2006, Elegance, 78000kms : Turbo cassé

99 000 Kms; Nov 2007 : batterie changé à 85 000 Kms; Courroie alternateur et chaine de distribution à 80 000 Kms (par soucie de maintenance régulière); 4 pneus à 75 000 Kms

208000 : v a 200000 démarreur, volant moteur, poulie alternateur

Octavia automatique edition 100 aout 2005 - 115000 km : changement centrale clignotants, régulateur à 70000km - casse du turbo à 105000 km (?)

Octavia 4x4 tdi : Comodo régulateur de vitesse à 40000kms

Combi 4x4 Morzine 2006 74000Km : Connectique peu Fiable!!! Voyant Air bag passager av 32000 / Vitre elect av Dr bloquée 40600 Commodo régulateur changé 50000 La concession n'a rien voulu savoir comme d'hab !!

38000 km 2009 : sonde de climatisation, radars de recul, lève vitre

13500.annee 2006 CONFORT : compresseur clim a 90000 KM

13500.annee 2006 CONFORT : compresseur clim a 90000 KM

88000km 2008 combi confort : bug sur la radio

Finition Elegance - 100000 km : compresseur de clim à 98000 km

berline ambiente, 2009, 59800km : 2 lampes feux stop grillées suite à lavage aux rouleaux ) P21/4W à prévoir ! Embrayage qui broute à chaud, sinon ras !

ch : Casse turbo à 104 500 KMS remplacé à mes frais et bizarrement pbmes de volant moteur juste après la fin de la garantie ~ 90 000 Kms (02 ans) avec toutes mes révisions faites chez concessionnaire volkswagen, remplacé aussi à mes frais soit un total de 2000 Euros + 800 Euros. On ne me prendra plus à acheter chez VW ce sont des voleurs déguisés en techniciens.

2005 200000kms confort : 1 demareur a 170000kms

192000kms 2005 finition confort : volant moteur

Skoda Octavia 4x4, 2006, 87000 km : casse différentiel Haldex vers 70000 km, casse turbo et pompe a vide a 87000 km. Casse de la cle de contact (180 EUR, quand meme!!!), serrure du coffre défectueuse, casse du moteur d'essuie-glace arriere. Aucune prise en charge par le reseau.

138000 : bielle cassée à 138000Kms sans signes annonceur, entretien suivi par moi même, niveau huile toujours OK / moteur HS, pas de prise en charge par SKODA, une honte. Moteur+embrayage changé chez un petit garagiste 5700€ contre 9000€ de devis chez VW (service après vente nul). Depuis, problème de démarrage à froid mais pas tout le temps -> passage valise = pas de défaut; je ne sais pas quoi faire.

73000 : échange contacteur du régulateur de vitesse

48000 anne 2008 : voyant d air bag reste toujours allumé

6000 ,2013,ambition : dsique d embrayage

233000 km, élégance, 12/2004 : commodo régulateur de vitesse, volant moteur actuellement à remplacer

2006 115000 ambiente : disqua avant, maitre cylindre embrayage, clim

124000km 06/2006, combi, confort pack : >voyant airbag allumé...même avec un effacement de défaut ça revient...capteur airbag latéral passager ayant une mauvaise connexion...270eu!

51000 km : volant motuer kit d'embrayage

94500 Année2007 Ambiente : bruit métallique sur train avant ? DIRECTION? ROULEMENT? ON TROUVE PAS.

2009 ambiante break 10900 km : joint de culasse 85000km, volant moteur 109000km

138 000 km : panneau de porte intérieur perforé, ampoules de feux de croisement changées au moins trois fois chacunes

326000 : turbo, casse moteur (courroie distribution au bout de 11 mois), goupilles vitres, relais démarreur; cardan, 2 joints cardan, roulements arriere, moteur essuie glace arriere, moteur essuie glace avant, neiman, et maintenant roulement boite

118000 12/2007 break : consommation d'huile, problème de vitre electrique, coupure inopiné du moteur en roulent et impossible de redémarrer

128000 2007 ambition 24/12/1007 : glaces electrique et coupure moteur en roulant

53000/Année 2011/Confort : voyant de préchauffage qui s'allume en roulant, perte de puissance. Bénéfice changement de la pédale d'accélérateura

293000 années 2009 : embrayage a 140 000km ( 780 € ) culasse a 265 000 ( 850 € )et injecteurs le premier a 280 000 et le second a 293 500 ( 1 injecteur = 980 € ) et plusieurs autre pieces " durite, disque... "

159000 : Moteur cassé à 155000km sans prévenir, volant bi-masse à 145000km, rouille sur le coffre(sourde oreille chez vw)

140oookm 2006,combi confort : faisceau de porte cde conception trop courte donc arraché )à force d'ouvrir la porte, déprogrammation sans raison de la fermeture automatique en roulant... quelques points de rouille alors que la voiture a encore moins de 10ans!! ma 406 qui a le double en km( plus de 300oookm) en a un seul du à a cailloux sur le capot!! antenne qui perd son caoutchouc d'habillage...car l'antenne ne peu pas s'enlever sur le break elle se baisse simplement!!défaut de conception!

155000 km / modèle 2008 / Combi 4*4 Elegance pack tech : casse turbo entrainant casse moteur boite et radiateur huile

125000 kms. 2004. finition confort. : témoin airbag toujours allumé , mais sans conséquence.pompe lave glace arrière hs.

187000 2006 confort : turbo casse a 164000 km

MOD (145) : Ampoule phare AV remplacé 2x

192000 : Aucun souci, véhicule très fiable.

decembre 2005 finition elegance 175milles km : peinture pare choc Av part, parfois inversement commande dans le comodo, couleur noir part des touches leve vitres et allumeur phares

année 2005 - 165000Km : Casse turbo à 150000Km sans signe avant-coureur.

155000 : VITRE AR DECONNECTEE MECANIQUEMENT

143000 : bruit d'air sur porte arriere droite malgres une position correcte de la porte et joint en bon etat

177000,2004,élégence : difficultés à capter certaines stations de radio hors agglomération,capteurs de reculs qui lâchent les un après les autres,régulateur capricieux,un câble capteur abs sectionné, poulie alternateur à 170mk

TDI toutes options sauf clim et GPS... 190 000 km, année 2006 : casse turbo à 148 000 km.... Après vérification sur les forums, les turbos arrivent à casser entre 120 000 et 150 000 km sur ces moteurs...

5 v. 230000km 2004 : climatisation défaillante à 150000km, démarreur à 200000km

121000 km/2013 ambition : volant moteur+embrayage changés a 110000 km +turbo qui siffle a bas régime (bruit de chouette depuis 65000 km)

2005 - 270000km : commodo a 120000 - tambour arriere a 180000 - turbo a 270000

année 2009/ boite manuelle : aucun a 100 000 km

BVM 140000KM 2004 ambiente : turbo, volant moteur hs 120000km, distri cassé

2008 rs line : casse moteur a 106000km

 
 

Octavia 2.0 TDI 140 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Octavia 2.0 TDI 140 appuyées sur les 23 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 23 avis Octavia posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+140".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
3/230/230/230/232/232/23
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/235/230/230/230/230/230/23
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/230/230/230/230/230/23
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/230/230/230/230/230/23
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
1/231/231/230/231/230/23
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/230/230/230/231/231/23
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/230/230/232/231/230/231/23

30000 km ,année 2006, Berline Praha : Régulateur de vitesse en panne

99000-2004-Elegance : électrovanne débit d'air,commodo régulateur,serrure coffre,roulement roue AVD

ch : pb regulateur

72000 : deux reparations payées pour le meme voyant de direction !!

100 000 km 2009 : casse turbo (2 fois) + injecteur + lève vitre arrière

2008 : turbo à 120.000 Km et culasse à remplacer

118700 2005 : changement silent bloc triangle inf 90000 km volet papillon 108000 km changement turbo 118000 km

68300, 201, octavia scout 4x4 : Vanne EGR et radiateur à changer, (Sfr 1200.--, soit envin 1000 euros). Le constructeur prend en charge le 70 % des pièces mais la main d'oeuvre est à notre charge

30000, 2012, élégance : aucun pour le moment

231000, 2005, Praha combi : Tubro HS à 140000

ch : bruit du probablement a la butée d embrayage

199.000 Kms 2006 Elegance/DSG : Volant moteur a 160.000Km et Pb de puissance depuis 195000Km

95000 , 2009, dsg : Voiture à l’arrêt impossible de démarrer, après 15 jours au garage verdict calculateur HS (1300Euros).

210000km an 2005 elegance : climatisation

145000KM janvier 2005 : Triangle inférieur,volet papillon,turbo grippé,neimann bloqué,vanne egr.

120000,09/2004,Elegance : Les finitions plastiques qui s'écaillent, infiltrations d'eau par le haillon (suivant les pluies ...), fumée noire

2011 elegance - 72000 : casse mécanisme embrayage à 70000, pas de bruit détecté deux mois avant par le garage skoda ayant fait un essai routier. Pas d'autre ennui même mineur.

elegance bvm6 2006 145000km : vanne egr, radars de recul, turbo et volant moteur fatigués.

220000 kms, 2005, Gamme Praha : Problème de radar de recul suite au forte chaleur, c'était les buzzer qu'il fallait changer commandé 8€ sur internet et remplacé moi-meme.

35000, achetee en Algerie : Niveau d'eau baisse constamment, oblige de faire appoint de g13, bruit suspect amortisseur avant, chrome interieur s'ecaille, nid a poussiere

 
 

Octavia 2.0 TDI 170 ch (Diesel)

90000kms, octobre 2007, RS : Défaut culasse nécessitant son remplacement à 80000kms

ch : butée émetteur compteur

68316km, achat neuve mars 2009, combi RS : pompe à injection qui casse avec libération de limaille. Changement pompe à injection, tuyaux, tubulures, filtre à gas-oil, Common rail, injecteurs, nettoyage du réservoir. Facture 6000€. Prise en charge Skoda 40% de la facture !!!

DSG, 145000kms, 45000kms/an, Phase 2 RS année 2010, Combi : Moteur cale à cause de la boite DSG

RS CR FAP août 2008 100 000 km : vanne papillon changée à 70 000 km

 
 






Vous possédez ou avez possédé une SKODA Octavia

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre SKODA Octavia. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


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(Boîte de vitesses, kilométrage, année, finition/millésime etc.)


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Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
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Information qui est souvent riche d'enseignements.


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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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