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Dernier avis posté

1.6 BlueHDI 100 ch (2021-08-24 21:31:56)

Qualités : Sobriété et confort

Défauts : Plastique, train arrière, pneus avant usure rapide 30000Km

Consommation moyenne : 4,6l

Problèmes rencontrés : Compteur entretien passe de 22500Km a 10400Km. Bruit boite a vitesse au point mort disparaît dès que j’appuie sur l’embrayage

Note : -

Prix assurance : 420 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50%)



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Essai Citroën C4 Cactus 2014-2020

Année
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
Ventes (CCFA)
11 60120 56720 37217 05420 15920 9059 601

+ Qualités

  • Un style inimitable qui vous fera remarquer sans avoir à payer une fortune ! Il n'y a plus à en douter, les français sont parmi les plus novateurs en terme de style automobile
  • Version restylée qui perd son côté baroudeur mais qui est plus élégant il me semble
  • La protection de la carrosserie AirBump (phase 1), certes assez spéciale visuellement, permet de pouvoir garder une voiture propre longtemps. Sachant en plus qu'ils se remplacent en deux temps trois mouvements
  • Confort de très haut niveau, comme d'habitude chez Citroën. C'est encore plus le cas après le restylage qui lui fait profiter des amortisseurs Advanced Comfort
  • Comportement plutôt efficace en raison de sa légèreté, ce qui induit aussi des consommations maitrisées
  • Prix attractif
  • Sièges moelleux qui restent très confortables mais qui pourront manquer de maintient sur les longs trajets. On peut finir en effet par s'y "affaisser", engendrant des positions pas toujours bonnes pour le dos
  • La diversité des couleurs proposées dans l'habitacle fait plaisir, tout comme les coloris extérieurs
  • Poids plume pour ce Cactus, cela favorise le comportement et la consommation mais accentue un peu la prise au vent
  • Apparition de la boîte automatique EAT6




Les derniers plus des internautes

Confortable, discret, rouge avec vitre teintés et jantes 17 lui correspond très bien. (1.2 Puretech 110 ch boita auto, 55000 km, décembre 2018, full options)
Confort des sièges consommation satisfaisante (1.5 BlueHDI 100 ch shine)
Date de visite technique 11.06.2022.Go, 1560 cm cylindrée, A immatriculation fj-296-XK , Date de d'immatriculation 03.09.2019.categorie M1 achetée à 12700 km vehicule en W a été immatriculé pour moi. (1.5 BlueHDI 100 ch Boite 5v , 35000km, 11.06.2018, aluminium, shyne, 2018)
Bon confort, consommation raisonnable, boite auto agréable,bonne tenue de route. (1.2 Puretech 110 ch boite auto, toutes options , modèle 2019)
Look décalé, puretech 130cv incroyable/couple (1.2 Puretech 130 ch Boite manu 6 vitesses)
Beau design (1.2 Puretech 110 ch Véhicule du 7/2018 56000kms)
- confort (suspension et sièges)- agrément boite EAT6/moteur- reprises- consommation (6,3L/100km)- poids réduit (1100kg)- habitabilité - fiabilité (0 souci depuis l'achat)- tenue de route- bon vieillissement (alors même que ma voiture dort dehors)- toit vitré qui apporte une belle luminosité. traitement thermique efficace.- cout de fonctionnement- les airbumps (1.2 Puretech 110 ch cactus phase1 2017 Shine puretech 110 EAT6, 53000km, jantes 17 pouces)
Confort, maniabilité (1.6 BlueHDI 100 ch boite auto)
Confort, faible consommation, comportement routier, ambiance zen à bord, style unique et tranchant. Véhicule très attachant et clivant on aime ou on déteste... (1.2 Puretech 82 ch Boîte manuelle, 70.000 km, feel édition)
Économe, confortable (1.2 Puretech 82 ch Boîte meca, finition shine)
Consommation / finition intérieur extérieur / rapport qualité prix ( neuf ) / style / sécurité / fiabilité / ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia / qualité du son de l'autoradio (1.2 Puretech 82 ch Manuel / 84000km / 2017 / standard /? / ? /)
Bonne voiture très réactive avec une très bonne puissance route et autoroute. 0 vibration dans le volant. Suspension a butée hydraulique fonctionne du tonnerre les sièges advanced comfort sont géniaux. Comparé a mon ancienne 208 c'est un régal ! Peu de bruits ou de sifflements même a 130 sur autoroute.Habitacle très sympa, je fais 1m88 et aucun problème de taille ou quoi que ce soit. Jai de la place aux jambes et au dessus de la tête en baissant le siège avant et en réglant le volant. Tablette tactile réactive et simple d'utilisation .Lumière a l'avant et a l'arrière dans l'habitacle toit pano agréable clim fonctionne bien (1.2 Puretech 130 ch BVM6 JA Biton 17' Qui ne Version 2 2018 15000kms)
Trés bien pour le freinage et la tenue de route .moteur fiable. (1.2 Puretech 82 ch année 2016 50000km )
Très économe en carburant et agréable à conduire (avec la boite auto) en ville comme sur route. (1.6 HDI 92 ch Environ 15000 km par an dans les Hauts et les Bas de la Réunion)
Design spacieux, beau qui valait la peine d'être abandonné ou modèle, intérieur résistant, insonorisé et bonne consommation. (1.6 BlueHDI 100 ch 2017, automatique 50.000 km (ESPAGNOL : traduction automatique))


Toutes les autres qualités
CITROEN C4 Cactus signalées




- Défauts

  • Tenue de route appréciable (si chaussé de pneus qualitatifs évidemment) mais qui reste très pataud au niveau des réglages châssis, à tel point que la conduite reste un peu floue. Ca semble même pire après le restylage et l'apposition d'amortisseurs typés très mous (Advanced Comfort)
  • Des lacunes incroyables ... Quand on veut sortir un véhicule novateur on s'occupe d'abord de proposer des prestations de base : banquette rabattable en un bloc (corrigé depuis 2015 heureusement) et pas de vitre ouvrable à l'arrière façon DS4. C'est limite limite ...
  • Finition globale très moyenne, surtout vers les parties basses, car en haut Citroën a réussi a sauver l'honneur par le choix de matériaux inhabituels mais plutôt correctement fichus
  • Que de la traction ... Certains auraient aimé l'utilisé comme un vrai tout chemin ou encore pour circuler en montagne de manière optimale (Un Duster très bas en gamme peut le faire, alors pourquoi pas le Cactus ?)
  • Style qui peut être controversé mais il faut avouer que le résultat final dépend en grande partie des choix de coloris ainsi que leur concordance. Si vous avez mauvais goût, le résultat pourra être douteux ...
  • Boîte ETG  qui confirme que les ambitions mécaniques et techniques sont au raz du sol. Un Captur propose quant à lui une boîte EDC qui appartient à un standing bien supérieur. Notez toutefois l'arrivée de l'EAT6 plus tard qui corrige la chose
  • Habitabilité limitée, on se croirait dans une citadine polyvalente, ce qui est le cas car le C4 Cactus est basé sur la plateforme d'une C3 (son nom est donc un peu usurpé)
  • Doute sur sa facilité de revente ... Le style clivant représente un vrai risque (les ventes en neuf ne sont d'ailleurs pas si importantes que prévu)
  • Toutes les commandes regroupées sur l'écran multimédia, certains n'aiment pas vraiment
  • Feux arrière de la version restylée qui peuvent déranger




Les (derniers) moins des internautes

- le moteur tourne pas rond à bas régime vu que c'est un 3 cylindres donc il y a des vibrations.- courroie immergé ! pas de problème pour l'instant mais l'huile noirci très vite et de la gomme dans un bain d'huile à 90 degré c'est pas ouff.. technologie à abandonner (1.2 Puretech 110 ch boita auto, 55000 km, décembre 2018, full options)
Reservoir adiblu a changer a 40000 km et roulement avant bruit dans les amortisseurs avant (1.5 BlueHDI 100 ch shine)
À 35000 km injecteur adblue et reservoir adblue, defaut antipollution adblue arrêt du véhicule faire réparer. Je n'ai pas eu de temoin pour remplir adblue, le garage de cauterets à complété à raison d'un bidon 10 litres, balise indiquant adblue 0. Le trop plein n'a pas été fait. (1.5 BlueHDI 100 ch Boite 5v , 35000km, 11.06.2018, aluminium, shyne, 2018)
Qualité générale médiocre en dessous de la 2008. matériaux premiers prix, tablette arrière, tableau de bord simplifié . le bas de porte caoutchouc coté conducteur est déjà détérioré à 5000 Km (mauvaise qualité du caoutchouc ?) (1.2 Puretech 110 ch boite auto, toutes options , modèle 2019)
Confort atroce/voiture certe mole mais qui secouent ses occupants / suspension mal conçue qui claque sur les bosses /habitabilité ridicule/équipements au rabais (1.2 Puretech 130 ch Boite manu 6 vitesses)
Tablette bug à forte température extérieure (1.2 Puretech 110 ch Véhicule du 7/2018 56000kms)
- visibilité 3/4 arrière. (la caméra de recul résout ce problème)- insonorisation au delà de 130km/h (bruits d'air)- manque de maintient latéral des sièges en conduite dynamique- réglage du volant limité. (1.2 Puretech 110 ch cactus phase1 2017 Shine puretech 110 EAT6, 53000km, jantes 17 pouces)
Bruit des portes quand on les claque, bruit du moteur quand on le sollicite un peu plus qu'à l'habitude, manque l'aide au démarrage en côte... Mais voilà :la légèreté du véhicule et tous les avantages qui vont avec doivent bien se payer quelque part... (1.2 Puretech 82 ch Boîte manuelle, 70.000 km, feel édition)
Peut-être la distri au bout de 7 ans, car rappel de 220000 véhicules PSA, ds, pour défaut courroie immergée (1.2 Puretech 82 ch Boîte meca, finition shine)
Bruit parasite / boite manuel difficile / puissance faible / insonorisation / volume coffre / joint de vitre (1.2 Puretech 82 ch Manuel / 84000km / 2017 / standard /? / ? /)
La consommation (1.2 Puretech 110 ch)
Entre 700 et 800kms avec le plein.Impossible de désactiver le stop and start définitivementPas de place a l'arrière si on a de grands passagers avant (1.2 Puretech 130 ch BVM6 JA Biton 17' Qui ne Version 2 2018 15000kms)
J'ai dû changer les disques de frein à 26 000 km et là j'ai l'impression que l'un des disques est encore voilé et qu'il faudra le remplacer à nouveau (à 76 000 km environ) ! Inimaginable, ça ne m'était pas arrivé sur mes voitures précédentes (Civic, Swift et Partner entre autres...). Je m'en étais d'ailleurs plaint par courrier à la marque mais sans obtenir rien de plus qu'une remise symbolique... (1.6 HDI 92 ch Environ 15000 km par an dans les Hauts et les Bas de la Réunion)
Je ne suis pas d'accord car la valeur des révisions standard de Citroën au Portugal qui est d'environ 300 euros, avec la suppression des filtres et de l'huile.Nous payons plus pour la main-d'œuvre que la valeur des peças, pas tant les salaires sont bas ... (1.6 BlueHDI 100 ch 2017, automatique 50.000 km (ESPAGNOL : traduction automatique))
Consommation anormale,non solutionné.La boite utilise souvent que 4 rapports. (1.2 Puretech 110 ch EAT6 8000km ORIGINE 2019 )


Tous les autres défauts
CITROEN C4 Cactus signalés





Fiche technique C4 Cactus


4.16 m

1.52 m

2.59 m

350 L

50L
Longueur
Hauteur
Empattement
Coffre
Réservoir

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Il semble que Citroën aime les paris ! Après la ligne DS, la marque revient à ses premiers amours en portant de nouveau plus d'attention sur sa gamme "classique". Il en découle le Cactus, un engin que l'on peut détester dans un premier temps puis apprécier par la suite en s'habituant à sa ligne.

C4 Cactus en images

 
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Les 2 avis C4 Cactus les plus complets

Citroen 1.2 Puretech 82 ch Feel Edition - PureTech 82ch BVM 5 - 2016

16/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen C4 Cactus (Poster mon avis)


Posté le : 2017-01-20 21:41:12
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Le design extérieur futuriste, jeune et dynamique ; les Air bumps pour leur utilité pratique (protection) ; l'habitacle original, épuré (grâce à la tablette) et de qualité ; la conduite générale confortable et sécurisante ; l'espace aux jambes à l'avant ; les grands sièges confortables ; les nombreux espaces de rangement et le grand coffre ; l'espace à l'arrière pour les passagers ; les petits détails de la finition Feel Edition

Défauts : Les bruits d'air perceptibles à partir de 90km/h ; le volant pas réglable en profondeur ; la ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen C4 Cactus


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Fabrice - (2017-01-21 09:18:25) : Merci pour ce détail complet cela m aide beaucoup dans mon futur choix.....supernmerci
  • Par ml59 - (2017-06-07 18:27:48) : tous a fait d'accord la mienne est une shine edition urban acheter chez un mandataire tres complet en finitions est consomme moin que mon kangoo 1.5 dci de 2012
  • Par sly35 - (2018-01-15 10:21:19) : J'ai un cactus. J'ai également le souci du bruit : un sifflement très irritant (surtout pour des trajets de plus de 4h).
    Egalement, j'ai des enfants et pour mettre leurs ceintures de sécurité à l'arrière quand il fait sombre, il faut s'armer de patience. Pourquoi ? il n'y a pas de lumière à l'arrière, ni au plafond, ni sur les côté.
    Enfin, je fais 1,82m, je trouve que la voiture est très compact. Je me cogne régulièrement la tête dans le plafond. Donc pour les plus grande taille, je n'imagine même pas.
    Mise à part cela, j'aime conduire avec cette voiture, très agréable.
  • Par Fanfan - (2018-10-01 18:52:56) : Merci beaucoup pour ce descriptif bien détaillé !
  • Par Fred - (2020-12-10 10:58:09) : Je possède un cactus Feel de 82ch depuis 4 ans maintenant et je souscrits totalement à ce qui est écrit. J'y ajouterais tout de même qu'avec 2 enfants, l'arrière semble moins bien loti en terme de ventilation (ils ont souvent chaud sans la clim) il est donc nécessaire d'ouvrir les fenêtres arrière générant ainsi un peu de bruit si on ne met pas la clim.
    d'accord aussi avec l'absence de lumière à l'arrière qui est parfois gênant (bien plus que les fenêtre à compas!)
    Faisant 1m72, je n'ai aucun souci de réglage de siège ou d'insertion dans le véhicule.
    82ch pour 1 ou 2 adultes en conduite normale ne posent aucun souci; 4 adultes, ca commence a devenir laborieux en conduite plus "dynamique".
    J'adore malgré cela cette voiture pour tout ce qui cité précédemment.

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Citroen 1.2 Puretech 110 ch c 4 cactus Rip curl pure tech 110 cv bvm5 avril 2017 7100 kms

18/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Citroen C4 Cactus (Poster mon avis)


Posté le : 2017-08-25 15:52:07
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Tenue de route, confort, look décalé, moteur nerveux et économique, équipement complet (Rip Curl ), prix équipements (Belgique).

Défauts : Seuil de coffre trop haut, mollette d'inclinaison sièges avant d'un autre âge, essuies glaces pas efficaces à haute vitesse, GPS pas toujours très précis (pourtant Tom Tom )

Consommation moyenne : 5.4 litres/100km

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 18/20


Après 5 mois, 1 premier commentaire et 7100 kms dont 4000 kms rien que pour les vacances, je refait ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen C4 Cactus


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par titi - (2017-09-16 18:47:52) : super cette voiture
  • Par roro - (2021-02-28 12:44:36) : je possède la même. Couleur deep purple, elle est super!!!


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Qualités et défauts C4 Cactus signalés par les internautes via les 252 avis postés :

Parmi les essais de la Citroën C4 Cactus effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la C4 Cactus.


Comportement routier : 29 aiment 2 n'aiment pas

Précision direction : 2 aiment

Consistance direction : 2 aiment 1 n'aime pas

Freinage : 10 aiment 6 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs CITROEN C4 Cactus

Diesels de la C4 Cactus

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
1560 cc
92ch
5 CV
5.9 litres
 

181 km/h
11.3 s
230 NM

Uniquement en ETG6, pas glorieux donc ... Visez la 100 ch.

35 Avis rédigés
Souci le plus signalé : roulements

Voici quelques exemples de concurrentes : Ceed II 1.4 CRDI 90 ch, 308 1.6 HDI 92 ch, Auris 1.4 D4D 90 ch, Serie 1 114d 95 ch, i30 1.4 CRDI 90 ch, Leon 3 1.6 TDI 90 ch, DS4 1.6 HDI 92 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 BlueHDI
1560 cc
100ch
5 CV
6 litres
 

185 km/h
10.8 s
260 NM

C'est celui que je choisirais si je devais acheter un Cactus, sans aucun regret possible.

28 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques exemples de concurrentes : i30 1.6 CRDI 110 ch, Auris 1.4 D4D 90 ch, Classe A 160d 90 ch, Serie 1 114d 95 ch, Golf VII 1.6 TDI 90 ch, i30 1.4 CRDI 90 ch, DS4 1.6 HDI 92 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 BlueHDI
1499 cc
100ch
5.9 litres
 

190 km/h
10 s
250 NM

Plus sobre que performant, il faut cependant avouer qu'il reste convenable pour une utilisation quotidienne, même si vous prenez quelques personnes à bord. Ce sera en revanche plus compliqué pour les départs en vacances bien que ça reste évidemment largement tentable (à 5 avec bagages ce sera malgré tout inconfortable).

6 Avis rédigés
Souci le plus signalé : roulements

Voici quelques unes des ses concurrentes : Auris 1.4 D4D 90 ch, Serie 1 114d 95 ch, Golf VII 1.6 TDI 90 ch, 308 1.6 HDI 92 ch, Leon 3 1.6 TDI 90 ch, DS4 1.6 HDI 92 ch, i30 1.4 CRDI 90 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 BlueHDI
1499 cc
120ch
6.1 litres
 

201 km/h
8.7 s
300 NM

Arrivé un peu tard, ce moteur manquait cruellement à l'offre moteurs du C4 Cactus. Mais comme on dit mieux vaut tard que jamais mê ... Lire la suite >

1 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Leon 3 1.6 TDI 110 ch, Ceed II 1.6 CRDI 110 ch, A3 1.6 TDI 110 ch, i30 1.6 CRDI 110 ch, Clubman 1.5 One D 116 ch, DS4 1.6 HDI 112 ch, 308 1.6 HDI 115 ch.







Essences de la C4 Cactus

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 VTI
1199 cc
75ch
4 CV
6.7 litres
 

167 km/h
13 s
120 NM

Pas assez convaincant, voire même un peu ridicule.

5 Avis rédigés
Souci le plus signalé : catalyseur

Voici quelques exemples de concurrentes : 308 1.2 Puretech 82 ch, Leon 3 1.2 TSI 85 ch, Golf VII 1.2 TSI 85 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 Puretech
1199 cc
82ch
4 CV
6.6 litres
 

166 km/h
12.9 s
120 NM

Très moyen en boîte manuelle, il en devient très mauvais avec la boîte pilotée.

89 Avis rédigés
Souci le plus signalé : catalyseur

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Golf VII 1.2 TSI 85 ch, 308 1.2 Puretech 82 ch, Leon 3 1.2 TSI 85 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 Puretech
1199 cc
110ch
5 CV
6.7 litres
 

192 km/h
9.3 s
205 NM

C'est un excellent choix, ce moteur arrive très bien à gérer le poids modeste du Cactus. Et si vous faites un peu attention, vous verrez qu'il peut se révéler très sobre.

72 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 308 1.2 Puretech 110 ch, A3 1.2 TFSI 105 ch, Civic 1.4 VTEC 100 ch, i30 1.4 cvvt 100 ch, Leon 3 1.2 TSI 105 ch, Classe A 160 102 ch, i30 1.0 T 120 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 Puretech
1199 cc
130ch
6.9 litres
 

207 km/h
8.1 s
230 NM

Bloc très plaisant et sobre mais qui aurait pu profiter d'une boîte automatique ... Dommage.

2 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : i30 1.6 135 ch, Auris 1.6 VVTI 132 ch, Leon 3 1.4 TSI 122 ch, 308 1.6 THP 125 ch, Ceed II 1.0 120 ch, DS4 1.6 VTI 120 ch, Serie 1 116i 136 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.6 BlueHDI 120 ch je ne le conseille pas parce que c'est la version la plus puissante (jusqu'en 2018), car la version 92 chevaux lui va aussi bien (différence de puissance quasi imperceptible). En fait, c'est surtout qu'elle est disponible en boîte mécanique contrairement au 92 ch qui s'équipe de la malheureuse BMP6 (renommée ETG6 suite à de petites retouches). Bref, c'est plus par élimination que ce moteur devient un choix évident.
1.5 BlueHDI 100 ch L'auto n'étant pas super à brusquer, vouloir de la puissance n'est pas forcément des plus nécessaire. Et même si il n'est pas des plus vigoureux, il faut reconnaître que ce moteur n'est jamais vraiment en difficulté.
1.5 BlueHDI 120 ch Si vous voulez profiter d'un agrément supérieur prenez les 120 ch qui est obligatoirement associé à l'excellente EAT6.
1.2 Puretech 110 ch Arrivé plus tard que les VTi de 75 et 82 ch, ce moteur n'a ici absolument rien à voir malgré seulement 3 cylindres dans ses entrailles. Attention toutefois à la sonorité que certains trouveront un peu dérangeante.
1.2 Puretech 130 ch Si vous voulez avoir quelques sensations, ce Puretech de 130 ch est le seul moteur qui pourra vous en procurer un peu. Pêchu et pas gourmand, il est un bon choix ...

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.2 VTI 75/82 ch ETG5 Il faut l'avouer, ce bloc, que ce soit en 75 ou 82 ch, manque franchement de niaque pour animer le Cactus. Disons qu'en manuelle ça peut encore passer limite (tant qu'on reste en ville ...), mais alors en ETG5 ça devient la cata ! 15 secondes pour atteindre les 100 km/h, de quoi rivaliser avec les camions ...
 

Fiabilité C4 Cactus

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.2 Puretech VTI 82 ch 250km - shine vti 82cv : aucun pour le moment

1.6 HDI 100 ch 4000km : pompe à injection liquide additif diésel hs

1.6 HDI 100 ch 30 km : defaut pompe reservoir additif

1.2 Puretech VTI 82 ch 4100 : octobre 2014 pas de probleme renconter [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Ambiance ?

L'habitacle du Cactus n'est pas très habituel dans le monde de l'automobile, avec une présentation plutôt osée et épurée. Question qualité de finition, on peut dire qu'il n'est pas évident de lui attribuer une note tellement il y a des disparités entre les matériaux utilisés. Certains sont corrects (mais pas plus) quand d'autres sont vraiment très moyens ... Globalement, on n'a pas l'impression d'être dans du lowcost mais d'une autre manière, on sent bien qu'on est pas dans le meilleur des mondes ... Les grandes surfaces de plastique (contre-portes, parties basses) sont clairement peu valorisantes avec une certaines fragilité vis à vis des rayures. Heureusement, quelques éléments [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Citroën C4 Cactus


Comportement routier C4 Cactus

Souplesse caricaturale ?

Alors que vaut ce C4 Cactus sur la route ? Plutôt sport ou confort ?

Comme à son habitude, Citroën veut privilégier le confort de roulage en proposant d'entrée une suspension qui ménage vos vertèbres (tout comme les sièges d'ailleurs, généreux en mousse. trop pour certains qui aiment être mieux tenus). De ce fait, les appuis en virage restent "moelleux" avec toutefois une tenue de route très acceptable, avec même une tenue de caisse relativement bonne sur la phase 1 dénuée d'Advanced Comfort (avant restylage donc, les réglages étaient un peu moins mous). Le tangage reste donc important avec une sensation de flou dans la direction (induite par un châssis pas assez en communion [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Citroën C4 Cactus

C4 Cactus : les prix du neuf

C'est l'un des points forts du Cactus, voyons donc les tarifs proposés par Citroën.

Essence

Le trois cylindres de 75 chevaux Manuelle 5 rapports démarre à 13 950 euros, la version 82 chevaux Manuelle 5 rapports se vend à partir de 15 200 euros [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Live

(Source Citroën Janvier 2019) A partir de 18 650 euros : Banquette arrière rabattable 2/3 - 1/3 // Climatisation // Siège conducteur réglable en hauteur // Butées Hydrauliques Progressives // CITROËN Connect Radio sur tablette tactile 7'' // Condamnation centralisée avec PLIP // Direction assistée // Feux arrière à LED à effet 3D // Feux diurnes à LED // Lève-vitres avant électriques et séquentiels // Poignées de portes extérieures Noir Mat // Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants // Système audio MP3 4HP // Volant réglable en hauteur et profondeur // Enjoliveurs 16'' CORNER // ABS, REF, AFU, ESP // Aide au démarrage en pente // Airbags frontaux, latéraux AV et rideaux // Détection de sous-gonflage // Régulateur/limiteur de vitesse programmable // Kit mains libres Bluetooth et prise USB [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI A3 (2012) 4.24 m 1300 Kg 380 L
DS DS4 (2011) 4.28 m 1300 Kg 360 L
HONDA Civic (2012) 4.29 m 1350 Kg 480 L
HYUNDAI i30 (2012) 4.3 m 1350 Kg 380 L
KIA Ceed II (2012) 4.31 m 1400 Kg 380 L
KIA Ceed III (2018) 4.31 m 1350 Kg 395 L
MERCEDES Classe A (2012) 4.29 m 1400 Kg 340 L
MINI Clubman (2015) 4.25 m 1450 Kg 360 L
PEUGEOT 308 (2013) 4.25 m 1200 Kg 420 L
SEAT Leon 3 (2012) 4.26 m 1300 Kg 380 L
TOYOTA Auris (2012) 4.28 m 1300 Kg 360 L
VOLKSWAGEN Golf VII (2012) 4.26 m 1250 Kg 380 L
VOLKSWAGEN Coccinelle (2011) 4.28 m 1350 Kg 310 L

La longueur s'élève à 4.16 m. C'est plus court de 8 cm qu'une A3 (2012-2020) et de 9 cm par rapport à la 308 (2013-2021). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 350 litres. . C'est plus petit de 30 litres qu'une Ceed II (2012-2018) ou encore de 30 litres par rapport à la Golf VII (2012-2020) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Mercedes Classe A (2012-2017) ou même de 40 litres comparé à une Volkswagen Coccinelle (2011-2018). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 1.2 VTI 75 ch, la gamme va jusqu'a un 1.2 Puretech 130 ch soit 4 diesel(s), 4 essence(s).

Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les C4 Cactus 1.6 BlueHDI 120 ch, 1.5 BlueHDI 100 ch, 1.5 BlueHDI 120 ch, 1.2 Puretech 110 ch, 1.2 Puretech 130 ch
En revanche les modèles suivants ne feront pas référence : 1.2 VTI 75/82 ch ETG5
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une CITROEN C4 Cactus


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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