Essai Citroën C4 Cactus 2014

+ Qualités

• Un style inimitable qui vous fera remarquer sans avoir à payer une fortune ! Il n'y a plus à en douter, les français sont parmi les plus novateurs en terme de style automobile
• Version restylée qui perd son côté baroudeur mais qui est plus élégant il me semble
• La protection de la carrosserie AirBump (phase 1), certes assez spéciale visuellement, permet de pouvoir garder une voiture propre longtemps. Sachant en plus qu'ils se remplacent en deux temps trois mouvements
• Confort de très haut niveau, comme d'habitude chez Citroën. C'est encore plus le cas après le restylage qui lui fait profiter des amortisseurs Advanced Comfort
• Comportement plutôt efficace en raison de sa légèreté, ce qui induit aussi des consommations maitrisées
• Prix attractif
• Sièges moelleux qui restent très confortables mais qui pourront manquer de maintient sur les longs trajets. On peut finir en effet par s'y "affaisser", engendrant des positions pas toujours bonnes pour le dos
• La diversité des couleurs proposées dans l'habitacle fait plaisir, tout comme les coloris extérieurs
• Poids plume pour ce Cactus, cela favorise le comportement et la consommation mais accentue un peu la prise au vent
• Apparition de la boîte automatique EAT6

Les derniers plus des internautes

Originalité ConfortConsommation (1.2 Puretech 82 ch c4 Cactus de 2017 version FEEL,50000km,boite manuelle.)
Passe-partoutDu punch dans les premières vitesses malgré sa faible puissanceDesign osé Assez spacieuse (1.2 Puretech 82 ch Manuelle 25000km 2017 82ch)
RepriseConfort Consommation (1.2 Puretech 110 ch)
Habitacle - portes - hayon - démarrage sans clé - sièges encombrement - poids - projet carrosserie - boite automatique 6 (1.2 Puretech 110 ch boite eat6 2018 17' noir brillant )
Confortable (1.2 Puretech 110 ch C4 CACTUS 30 mois 76500 kms)
Voiture confortable, silencieuse sous les 115km/h,agréable a conduire en ville. Consommation de 5.6l en respectant les limitations. (1.2 Puretech 110 ch 1.2 puretech 110 bvm 50000kms 2015)
Sobriété, 5 litres maxi avec 2 tiers autoroute / 1 tiers ville (1.6 BlueHDI 100 ch 50 000 kilometres, boîte etg6 automatique)
SobriétéSimplicité tenue de route (1.6 BlueHDI 100 ch Hdi Shine BM )
SOUPLE AGREABLE BONNE REPRISES (1.2 Puretech 110 ch CLIMATISATION BRUYANTE 32000KM AU COMPTEUR ET BUG DU GPS RETOUR GARAGE ET PROBLEME RESOLU)
SOUPLE AGREABLE BONNE REPRISES (1.2 Puretech 110 ch CLIMATISATION BRUYANTE 32000KM AU COMPTEUR ET BUG DU GPS RETOUR GARAGE ET PROBLEME RESOLU)
Confort nouvelle Cactus qui date de 2018. Suspension à butée hydraulique bluffante.Freinage très bon freinage malgré la présence de deux tambours arrière.Insonorisation très bien isolée des bruits de roulements et air. Surprenant pour le prix.Habitabilité correct.Finition et ce malgré la qualité des matériaux utilisées.Coût d'usage et très bon service après vente même si la panne que je décrirai plus bas n'est toujours pas solutionnée. (1.6 BlueHDI 100 ch 18.000 Km)
Consommation 4,6l en moyenne trajet variés Bien que je coupe le star/stop, le véhicule est plus agréable sans,faire une manoeuvre précise avec est plutôt galére le véhicule réagi par bond.(la boite n'a pas de convertisseur)Sinon finitions légères mais simples pour faire des travaux et améliorations soit même. (Je descend d'un disco 3).Des qualités et des défauts mais véhicule attachant.J'aime voitures moche ont n'en croisé moins. Cactus,disco3,défendeur.vehicules a finir soit même Défauts Ses qualités sont aussi ses défauts.( (1.6 BlueHDI 100 ch Bluehdi 100 shine s&s etg 6 2016 49000km )
Consomme peu, rapport qualité/prix intéressant (hors Dacia). Fiable si bien entretenu. La stéréo est de bonne qualité. (1.2 Puretech 110 ch Shine, 60000Km, 2016)
Confort de suspensions (sans être pataud), douceur de conduite, bon punch, sono acceptable, habitabilité suffisante.ET SURTOUT airbup très efficaces (1.2 Puretech 110 ch BVM5, 45000km, 2015, jantes 17", finition Shine Edition)
Boite EAT6 vraiment performante et agréable. Confort +++Accélération pour doublé impressionnante sur nationale. Idem sur Autoroute on est facile à 140 kms/h sans, sans rendre compte. Autonomie 900 kms facile. Siège très confortables. Bonne tenue de route. Consommation pas trop élevé malgré la boite auto. (1.5 BlueHDI 120 ch VERSION SHINE 2019 EAT6 BLANC BANQUISE)
Confortable et très bonne conduite (1.2 Puretech 110 ch Année 2019 km 5600 finition Shane )

- Défauts

• Tenue de route appréciable (si chaussé de pneus qualitatifs évidemment) mais qui reste très pataud au niveau des réglages châssis, à tel point que la conduite reste un peu floue. Ca semble même pire après le restylage et l'apposition d'amortisseurs typés très mous (Advanced Comfort)
• Des lacunes incroyables ... Quand on veut sortir un véhicule novateur on s'occupe d'abord de proposer des prestations de base : banquette rabattable en un bloc (corrigé depuis 2015 heureusement) et pas de vitre ouvrable à l'arrière façon DS4. C'est limite limite ...
• Finition globale très moyenne, surtout vers les parties basses, car en haut Citroën a réussi a sauver l'honneur par le choix de matériaux inhabituels mais plutôt correctement fichus
• Que de la traction ... Certains auraient aimé l'utilisé comme un vrai tout chemin ou encore pour circuler en montagne de manière optimale (Un Duster très bas en gamme peut le faire, alors pourquoi pas le Cactus ?)
• Style qui peut être controversé mais il faut avouer que le résultat final dépend en grande partie des choix de coloris ainsi que leur concordance. Si vous avez mauvais goût, le résultat pourra être douteux ...
• Boîte ETG  qui confirme que les ambitions mécaniques et techniques sont au raz du sol. Un Captur propose quant à lui une boîte EDC qui appartient à un standing bien supérieur. Notez toutefois l'arrivée de l'EAT6 plus tard qui corrige la chose
• Habitabilité limitée, on se croirait dans une citadine polyvalente, ce qui est le cas car le C4 Cactus est basé sur la plateforme d'une C3 (son nom est donc un peu usurpé)
• Doute sur sa facilité de revente ... Le style clivant représente un vrai risque (les ventes en neuf ne sont d'ailleurs pas si importantes que prévu)
• Toutes les commandes regroupées sur l'écran multimédia, certains n'aiment pas vraiment
• Feux arrière de la version restylée qui peuvent déranger

Les (derniers) moins des internautes

Consommation élevée sur autorouteVolant non réglable en profondeurEcran tactile peu pratiqueCompte tour numérique assez laid Bruit d'air à "haute" vitesse (1.2 Puretech 82 ch Manuelle 25000km 2017 82ch)
Écran tactile qui plante régulièrement, lenteur des menus, bruit clicoti côté passager (1.2 Puretech 110 ch)
Baguettes de protection inexistantes Pare brise trop bas dans la partie haute de la casquette , pb pour une personne de + de 1.80 cm Peinture métallisée fragile ou verni fragile Boîte de vitesses accrocheuse ( BM ) (1.5 BlueHDI 100 ch)
Routes lourdes - pneus trop larges - diamètre 17 - dérive des pneus - rapport direction - suspensions - les butées arrières une arnaque - le système d'alerte acoustique ridicule - (1.2 Puretech 110 ch boite eat6 2018 17' noir brillant )
Courroie de distribution délitée, moteur à changer à 76500 kms !!REcours ??? (1.2 Puretech 110 ch C4 CACTUS 30 mois 76500 kms)
Sifflement a partir de 115km/h,embrayage qui broute en 1ere, boite dure, peinture très fine, pas deboite 6, qualitée globale de ce véhicule digne d'une voiture a 10000¤. Je regrette mon picasso de 2000. (1.2 Puretech 110 ch 1.2 puretech 110 bvm 50000kms 2015)
Boîte automatique très lente avec des hésitations. Pour une citröen, confort pas exceptionnel. (1.6 BlueHDI 100 ch 50 000 kilometres, boîte etg6 automatique)
Plastiques ,sièges avec peu de maintien , tissus type velours sur Shine fragile , laque noir fragile ,caoutchouc portière fragile et peinture nacré blanc fragile malgré un entretien régulier à la main polissage vitres électriques séquenciellesManque une boite 6 et 20cv supplémentaire mais les nouvelles cactus ont tout cela (1.6 BlueHDI 100 ch Hdi Shine BM )
GPS PAS AU TOP (1.2 Puretech 110 ch CLIMATISATION BRUYANTE 32000KM AU COMPTEUR ET BUG DU GPS RETOUR GARAGE ET PROBLEME RESOLU)
GPS PAS AU TOP (1.2 Puretech 110 ch CLIMATISATION BRUYANTE 32000KM AU COMPTEUR ET BUG DU GPS RETOUR GARAGE ET PROBLEME RESOLU)
Soucis de vibration lors de l'accélération et plus perceptible encore dans les ronds points en tournant à gauche. Tous les silents blocs ont été changé, les cardans et pour le moment le véhicule est toujours immobilisé. Insupportable.Climatisation faiblarde et changée sous garantie, mais le résultat est faible.Vitre arrière fixe.Pas de poignée de maintien côté passager.Pas de miroir de courtoisie. (1.6 BlueHDI 100 ch 18.000 Km)
Que je connaissais avant l'achat.)Position de conduite pas facile à trouver en cause le volantNon réglabe en profondeur et assise de siège trop inclinée. Si vous trouvez le bon réglage faite des marques si deux conducteurs,cela change tout sur les grands parcours.L'absence de compte-tour pas vraiment gênent sur boite auto peut plus sur manuelle. (1.6 BlueHDI 100 ch Bluehdi 100 shine s&s etg 6 2016 49000km )
Des petites étrangetés avec l’électronique un fois ou 2 fois/an dans un virage plus de pression sur les 4 pneus,ou la tablette s’arrête toute seule et reboote... mais rien de grave en réalité. Un redémarrage de la voiture et tout est oublié. Siège mout sur les long voyages (+3 heures). Un léger lag au niveau du turbo à bas régime. (1.2 Puretech 110 ch Shine, 60000Km, 2016)
Plastiques qui se raillent, départ de rouille sur les essieux, insonorisation perfectible, banquette arrière non fractionnable, ecran gps peu réactif. (1.2 Puretech 110 ch BVM5, 45000km, 2015, jantes 17", finition Shine Edition)
Mise à jour 2019 de la tablette tactile à faire. Fichier de 6Go à télécharger. A faire moteur allumé. Idem pour le GPS fichier de 17 Go.Start and Stop, le choix de l'utiliser est non mémorisé sur la tablette Obliger de sélectionner a chaque démarrage. Grande personne votre tête peut toucher le toit si vous monter le siège conducteur haut. AdBlue à ajouter conso inconnue à ce jour ? (1.5 BlueHDI 120 ch VERSION SHINE 2019 EAT6 BLANC BANQUISE)
Problème de dératée elle broutait (1.2 Puretech 110 ch boite man, 27500 kms, de dec 2016, finition ripcurl)

• Par Fabrice - (2017-01-21 09:18:25) : Merci pour ce détail complet cela m aide beaucoup dans mon futur choix.....supernmerci
• Par ml59 - (2017-06-07 18:27:48) : tous a fait d'accord la mienne est une shine edition urban acheter chez un mandataire tres complet en finitions est consomme moin que mon kangoo 1.5 dci de 2012
• Par sly35 - (2018-01-15 10:21:19) : J'ai un cactus. J'ai également le souci du bruit : un sifflement très irritant (surtout pour des trajets de plus de 4h).
  Egalement, j'ai des enfants et pour mettre leurs ceintures de sécurité à l'arrière quand il fait sombre, il faut s'armer de patience. Pourquoi ? il n'y a pas de lumière à l'arrière, ni au plafond, ni sur les côté.
  Enfin, je fais 1,82m, je trouve que la voiture est très compact. Je me cogne régulièrement la tête dans le plafond. Donc pour les plus grande taille, je n'imagine même pas.
  Mise à part cela, j'aime conduire avec cette voiture, très agréable.
• Par Fanfan - (2018-10-01 18:52:56) : Merci beaucoup pour ce descriptif bien détaillé !

• Par titi - (2017-09-16 18:47:52) : super cette voiture