238 avis AUDI A6 (2004-2010)

Qualités et défauts A6 signalés par les internautes via les 238 avis postés :

Comportement routier : 48 aiment 2 n'aiment pas

Roulis : 1 n'aime pas

Précision direction : 4 aiment

Consistance direction : 3 aiment 3 n'aiment pas

Freinage : 4 aiment 5 n'aiment pas

Rayon de braquage : 1 aime 2 n'aiment pas

Agrément : 36 aiment 9 n'aiment pas

Poids : 2 n'aiment pas

Confort global : 111 aiment 23 n'aiment pas

Confort des sièges : 4 aiment 3 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 31 aiment 9 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 3 n'aiment pas

Bruit d'air : 2 n'aiment pas

Bruits parasites : 1 aime 2 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 47 aiment 2 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 3 aiment 1 n'aime pas

Qualité des assemblages : 1 aime

Luminosité : 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 12 aiment 2 n'aiment pas

Modularité : 1 aime

Habitabilité : 14 aiment 3 n'aiment pas

Rétrovision : 1 n'aime pas

Volume de coffre : 17 aiment 4 n'aiment pas

Volume du réservoir : 1 n'aime pas

Nombre de rangements : 1 aime 2 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 26 aiment 7 n'aiment pas

Couple moteur : 15 aiment

Consommation : 25 aiment 28 n'aiment pas

Autonomie : 1 n'aime pas

Temps de charge : 1 aime 2 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 8 aiment 3 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 1 aime

Style : 18 aiment

Vieillissement du style : 3 aiment

Equipement : 17 aiment 6 n'aiment pas

Poids : 2 aiment 11 n'aiment pas

Eclairage : 1 n'aime pas

Fiabilité : 31 aiment 29 n'aiment pas

Service après vente : 5 aiment 19 n'aiment pas

Entretien (coût) : 5 aiment 31 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 5 n'aiment pas

Audi A6 V6 2.4 177 Ambiente (2005)

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Audi A6 (Poster mon avis)

Posté le : 2021-03-03 02:15:21
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : - Grande souplesse du moteur V6, un régal ! Pas de turbo, un couple qui semble modeste, mais l’agrément est déjà de très haut rang. Les kilomètres ne se font pas sentir.
- Le moteur reprend bien à tous les régimes grâce à ses qualités intrinsèques citées et à un bon étagement de la boite de vitesse. Les reprises sont toujours au top (même sur une longue rampe d’autoroute en 6ème, on ne ressent pas le relief).
- Le confort royal de paquebot : que dire... c’est un tout : insonorisation au top, plaisir de conduite, confort des assises facilement réglables, sensation de sécurité... un régal, on en redemande !
- La voiture colle à la route, est presque insensible au vent ce qui participe à l’agrément de très haut rang et à la sensation de sécurité.
- Le freinage est puissant, à la hauteur du poids et de la puissance du véhicule.
- Les équipements pour 2005 : radar de recul, GPS (qui fonctionne encore bien, même si certes ça n’a rien avoir avec Waze...), régulateur, sièges avants entièrement électriques, chargeur 6 CD, bluetooth pour téléphonie.
- La qualité du système hi-fi est excellente ! Sans option spécifique !
- L’espace en général, à l’avant comme à l’arrière, avec un coffre très généreux.
- Les rangements bien pensés.
- Le frein de stationnement électrique (par contre il faut savoir faire des démarrages en côte sans frein à main, car pas encore d’aide au démarrage en côte à ce moment, attention les tout jeunes conducteurs).

Défauts : - Pas toujours ultra pratique en ville mais quand on sait s’y prendre elle passe partout et on trouve toujours une place pour se garer.
- La boite de vitesse accroche un peu avec le temps (troisième notamment).
- Le coût des réparations... que c’est cher ! Il faut démonter l’avant pour changer un phare...
- Le bluetooth fonctionne pour le téléphone et non pour la musique. Et pas de prise jack et encore moins de prise USB.
- Régulateur à surveiller, à tendance à ne pas trop retenir la voiture.
- Direction assistée un peu trop avare en sensation : elle est douce et ne transmet pas toujours bien les informations d’adhérence de la voiture.
- « l’accoudoir » de portière de conducteur (si on peut appeler ça comme ça) : trop bas, et c’est pas agréable sur de longs trajets pour caler ses bras (douleurs dans le haut du dos et aux épaules).
- Ne pas entendre assez le moteur : certes, le noble son du V6 est présent, et l’insonorisation est géniale, mais on a parfois envie de l’entendre un peu plus gronder depuis l’habitacle !
- La consommation ! Elle boit, elle boit...

Consommation moyenne : Au moins 11L/100 et grand minimum 9-10 litres en conduite TRÈS cool.

Problèmes rencontrés : RAS

Note : 19/20


Rien à ajouter, il n’y a qu’à lire les commentaires positifs : c’est un bijou !

Audi A6 3.0 TDI 230 ch Boite manuelle, version s line,3litres TDi 225, année 2005.

Posté le : 2024-10-20 13:32:36
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Consommation, confort, sonorité,couple...
Son bose, Quattro..

Défauts : Voyants freins électrique.

Consommation moyenne : 6.3 /100 sur autoroute,10 litres en ville

Problèmes rencontrés : Voyants freins électrique, voyant plaquettes de freins.

Note : 15/20

Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tiers plus) (Bonus/Malus : 50)

Audi A6 3.2 Fsi 250 ch 2008, Quattro BVA 6, Exclusive Line

Posté le : 2024-09-27 17:18:29
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : - La sobriété statutaire : une voiture qui a de la gueule sans être tape à l'œil
- La fiabilité de l'électronique
- Les équipements de série ou optionnels (dont le régulateur adaptatif) la rendent toujours actuelle
- La réactivité du moteur assortie d'une belle sonorité - La réactivité de la boîte de vitesses très correcte
- L'insonorisation
- La finition et l'absence quasi-totale de signes de vieillissement
- Le coffre immense

Défauts : - Le rayon de braquage perfectible
- La trouille d'avoir un problème de distribution ou de suspension pneumatique (dans chacune de ces hypothèses, la facture dépasse les 4000 euros)
- La direction trop molle bien qu'hydraulique
- La prise de roulis
- La batterie, bien qu'énorme (110 ah), se décharge relativement rapidement. Il vaut mieux la faire rouler régulièrement

Consommation moyenne : Dans une grande ville : plus de 20 l/100 km et même au delà de 25 en conditions plus extrêmes. Sur autoroute : 8 à 9 l/100 km. Sur une période où je faisais 25% de ville et 75% de route, moins de 12 l/100 km au global.

Problèmes rencontrés : - Alternateur remplacé
- Pompe de direction assistée remplacée
- Coussins pneumatiques arrière et compresseur remplacés
- Valves de climatisation générant de l'air très chaud ; un simple nettoyage des valves a résolu le problème (coût = 0)

Note : 16/20

Prix assurance : 1360 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 0,73)


Une superbe machine à rouler, un vrai TGV. Mais ne vous attendez pas à de la sportivité. Ce n'est pas sa vocation. Il faut bien garder à l'esprit qu'elle peut coûter cher à faire rouler, surtout si vous faites de la ville. Évitez les modèles à suspension pneumatique, même si l'on pourrait alors s'imaginer en Bentley. C'est d'ailleurs la Bentley du pauvre...