Fiabilité Audi A6 (2004-2010)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 27 aiment 28 n'aiment pas

Service après vente : 3 aiment 18 n'aiment pas

Entretien (coût) : 4 aiment 29 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 5 n'aiment pas

Chiffres fiabilité A6

Statistiques fiabilité A6 appuyées sur les 227 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 227 avis A6 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
6/227 16/227 2/227 9/227 0/227 2/227 3/227
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
17/227 31/227 11/227 8/227 3/227 0/227
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/227 16/227 2/227 1/227 4/227 0/227
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
5/227 4/227 1/227 1/227 11/227
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
2/227 14/227 21/227 12/227 1/227 3/227
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/227 3/227 7/227 3/227
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/227 0/227 7/227 1/227 3/227
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
3/227 0/227 1/227 2/227 1/227

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Audi A6 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération Moins de 5 ans
(2017-2021)
De 6 à 9 ans
(2012-2017)
De 10 à 14 ans
(2007-2012)
Plus de 15 ans
(< 2007)
2010 4.1% recalées 7.1% recalées 6.7% recalées
2004 13.6% recalées 18.9% recalées 24.7% recalées
1996 33.7% recalées
1991 31.2% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires


Rappels

Airbag : Le propergol utilisé dans le gonfleur du coussin gonflable des coussins gonflables de passagers, fabriqué par Takata, peut subir une altération matérielle au fil du temps en raison de la dégradation qui se produit après une exposition prolongée à une humidité absolue élevée et à des cycles à haute température. En cas de déploiement d'un coussin gonflable, la pression interne excessive peut provoquer une rupture du corps du gonfleur et des fragments métalliques peuvent traverser le matériau du coussin, causant des blessures aux occupants.  Rappel de juin 2021 qui concerne les autos fabriquées entre mai 2003 et septembre 2011.

Airbag : Ces derniers peuvent laisser entrer de l'humidité, ce qui a pour conséquence un fonctionnement potentiellement dangereux en cas de déploiement. Les autos concernées par ce rappel de décembre 2020 concerne les autos fabriquées entre 2005 et 2011 (plusieurs modèles du groupe VW concernés, à savoir ceux équipés des airbags Takata).

Airbag : La vitesse du déclenchement des airbags est insuffisante sur les premiers modèles. ce problème a donné lieu à un rappel.

Coffre : un problème concernant la fermeture électrique du hayon du coffre peut présenter un dysfonctionnement et devenir dangereux (fermeture inopinée). Un rappel a eu lieu pour faire une mise à jour.

A6 2.0 TFSI 170 ch (Essence)

Statistiques fiabilité A6 2.0 TFSI 170 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis A6 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TFSI+170")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/4 0/4 0/4 1/4 0/4 0/4
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4

- Dysfonctionnements sérieux (+)

- Catalyseur (+)

 
 

A6 2.4 180 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 2.4 180 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.4+180")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4

- Pb climatisation (moteur de clapet) à 120 000 km (+)

 
 

A6 3.2 Fsi 250 ch (Essence)

Statistiques fiabilité A6 3.2 Fsi 250 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 7 avis A6 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "3.2+Fsi+250")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/7 0/7 0/7 0/7 0/7 0/7
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/7 0/7 0/7 0/7 0/7
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/7 0/7 2/7 0/7 1/7 0/7
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
2/7 1/7 1/7 0/7 0/7
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/7 0/7 0/7 0/7 0/7 0/7

- Pompe à eau à 28500 Kms / feu ar en défaut pas pris en garantie vice caché, scandaleux de la part d'Audi France, que feraient ils si c'était leur ... Lire la suite >>

- Par 3 fois,( entre 2006 et 2011) mon démarreur a refusé de lancer le moteur + en 2013 problème de clim. côté conducteur, ( soufflait le chaud alo ... Lire la suite >>

- Perte d'huile de direction > remplacement du système complet de direction à 190000 km, fuite de liquide de refroidissement > remplacement du joint d ... Lire la suite >>

- Train avant, moteur HS vers 120.000 km (surconsommation huile). Boitier telephone fragile (+)

- Réseau électrique contact des leds de frein arrière défectueux. Défauts aléatoire au début puis régulier dès voiture chaude. Audi a beaucoup ... Lire la suite >>

 
 

A6 4.2 340 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 4.2 340 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 7 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "4.2+340")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/7 1/7 0/7 0/7 0/7 0/7
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/7 0/7 1/7 0/7 0/7
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/7 0/7 2/7 0/7 0/7 0/7
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/7 1/7 0/7 0/7 0/7
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/7 0/7 0/7 0/7 0/7 0/7

- Servo direction, radiateur fissuré, calculateur injection. (+)

- FUITE CARTER HUILE, TIRE A DROITE A 200KM/H (+)

- Aucun pour le moment (+)

- UN GASKET DE TETE ET UN CODE P-3081 (+)

- Serrure porte conducteur, feux led arrière extérieurs défectueux, réglage électrique colonne de direction hs. (+)

- Boite HS a 120'000km, courroie d'accessoires, câble électrique de pince de frein à main, petite fuite huile cache culbuteurs (+)

 
 

A6 2.0 TDI 140 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A6 2.0 TDI 140 appuyées sur les 39 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 39 avis A6 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+140")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
3/39 2/39 9/39 0/39 2/39 0/39
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/39 1/39 1/39 9/39 0/39
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/39 2/39 11/39 0/39 0/39 0/39
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/39 2/39 0/39 10/39 7/39
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/39 0/39 0/39 0/39 0/39 3/39

- Intercooler turbo,usure plaquette arriere plus importante qque celles àl'avant bizarre lol (+)

- Aucun problème. Vendue après 5 ans et 240000 kms en ayant eu à changer que les pneus et les ampoules des feux de croisement (en dehors de l'entreti ... Lire la suite >>

- FAP A CHANGER,PUIS 2 SONDES ET TUBULURE D’ÉCHAPPEMENT (J'AI MAL) (+)

- Jonction de tuyau de frein fêlé (+)

- Bruit sur le direction claquement (+)

- Blocage de la boîte automatique (1.000€) (+)

- Casse pompe a huile a 110000kms,casse moteur serrures de portes (+)

- Voyant moteur allume orange,affiche vanne egr et debimetre, la voiture perd de la puissance au dela de 140 ,je coupe le moteur et redemarre la voiture ... Lire la suite >>

- Vanne EGR, Embrayage, radars de reculs, pompe ABS (+)

- TURBO , POMPE A HUILE , CARTER et RADAR DE RECUL (+)

- Problème injecteur, fuite joint spi boite auto (+)

- Vanne egr à remplacer à 55000 km, feux arrière humides organisants de nombreux faux contacts, carrosserie fragile (+)

- Vanne egr a 65000km moteur casse a133000km compresseur clim hs a 180000km (+)

- - pompes à huile à changer à 107000 km ainsi que le turbo. - problème électrique (+)

- Serrures de portes, turbo, pompe a huile, capteur de recul, batterie a remplacer uniquement chez audi??????? (+)

- Le son de la radio qui se coupe parfois, la batterie qui se decharge en une nuit (pb rencontré 1 à 2 fois par an,depuis 3 ans) (+)

- Casse turbo, conso huile importante, conso eau importante problème d'ouverture porte arrière (+)

- Feux arriérè default de masse (+)

- Pompe a huile, turbo, electrovanne, pompe a gasoil. (+)

- Changement batterie chez audi imperativement,car enregistrement de celle-ci dans l'ordinateur (+)

- Vanne egr a 300 000 kms et volet tubulure a 341 000 kms (+)

- Batterie /manque puissance /Intercolecteur air/turbo;Maitre cyndre,Pompe à huile/turbo et aujourd'hui problème de capteur/sonde (+)

- Drive by wire.Volet d'admission. 645 euros Audi (+)

- Remplacement un des 2 pots sous garantie, l'autre a fait du bruit un peu plus tard, problème avec le commutateur pour mettre le phare anti brouillard ... Lire la suite >>

- 120000km remplacement culasse (poreuse),130000km replacement vanne EGR, 150000km replacement du moteur suite rupture de la pompe à huile,remplacement ... Lire la suite >>

- Usures normales (+)

- Perte de puissance et voyant de préchauffage allumés. Diagnostic garageturbo hs. Échange. 3 mois plus tard même symptômes. Pompe à vide diagnost ... Lire la suite >>

- Sonde de débitmètre à 165000 km (+)

- Vanne egr 300 000 kms et volet tubulure 157 a 302 000kms (+)

- Pompe à huile cassée à 170 000 km, moteur cassé reprise 700 ¤ pa - r un garagiste... - ouverture centralisée en panne depuis les 150 000 km - pr ... Lire la suite >>

- Pompe à huile (+)

- A 270000 km, surchauffe du moteur à altitude 2000 par 34° ext. (+)

- Axe pompe a huile casser, turbo HS,moteur a changer (+)

 
 

A6 2.0 TDI 170 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A6 2.0 TDI 170 appuyées sur les 11 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 11 avis A6 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+170")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/11 0/11 0/11 0/11 3/11 0/11
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/11 0/11 1/11 3/11 0/11
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/11 0/11 1/11 0/11 0/11 0/11
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/11 1/11 0/11 1/11 3/11
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/11 0/11 0/11 0/11 0/11 0/11

- Un probleme sur un voyant de prechauffage qui clig (+)

- Problème de feux stop central , problème de régulateur (+)

- Aucun a ce jour 70 000 (+)

- Capteur de recul, feu led arrière , turbo, pompe à huile, sonde lambda , intercooler percé. (+)

- Capteur de recul (+)

- FAP fissuré a 225000km cout 2500e - sonde de moteur turbo 500e (+)

- FAP HS a 225 000 km - mais mal monte par audi et de nouveau HS 20 000 km apres... (+)

 
 

A6 2.7 TDI 190 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A6 2.7 TDI 190 appuyées sur les 50 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 50 avis A6 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.7+TDI+190")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/50 3/50 1/50 1/50 1/50 0/50
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/50 1/50 3/50 10/50 1/50
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/50 0/50 0/50 0/50 1/50 0/50
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/50 2/50 0/50 0/50 6/50
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/50 0/50 0/50 0/50 0/50 6/50

- Ampoules de clignotants changées à 125 000 km (+)

- Pour le moment aucun .... (+)

- 3 Turbo de changer en 84000km, train avant qui fait du bruit lors d'un dos d'ane (Audi ne s'en occupe pars hors j'ai ce problème depuis le début) (+)

- Turbo à 225000 kms (+)

- Rien pour le moment. trop génial (+)

- Qualités la boite auto remarquable, confortable, finitions, coffre - Défauts l'amabilité des vendeurs chez Audi... et les prix - Consommation moyen ... Lire la suite >>

- TURBO ELECTRONIQUE (+)

- - Moteur essuie glace arrière (corrosion)2 feux centrale stop,feux Led arrière gauche,tubulure d admission (volet) Afficheur centrale de consommatio ... Lire la suite >>

- Boite de vitesses auto multitronic (+)

- Changement de la colonne de direction suite a un problème de relais. Tarif 1350€. Audi Poitiers a pris en charge 80% de la facture... Merci a eux. (+)

- Sonde turbo HS, Lève-vitres HS, défaut témoin ceintures (+)

- Ampoule phare avant à 122000 kms, lève vitre conducteur qui fait du bruit, c'est absolument tout (+)

- Aucun problème rencontré (+)

- Ventilateur chauffage 110 000 km, écoulement eau lv arrière sur ampli 120 000 km (+)

- Turbo, fermeture du coffre, climatisation (+)

- Tubulure admission les 2 moteurs 1750e une ampoule de phare demontage du bouvlirr (+)

- Coffre électrique se déprogramme constamment même après réglage chez audi sinon aucun problème mécanique à ce jour. (+)

- Probleme biellette, clapet admission air et feux arriere dommage pour un vehicule de luxe mais la prochaine fois j essayerai mercedes (+)

- Boite de vitesse bloquée en position parking (+)

- Volet tubulure à changer à 100000 soit 1700 euros chez Audi, voyant de BVA à 120000 (La boite fonctionne bien mais serait en sursis dixit Audi qui ... Lire la suite >>

- Vanne EGR prix 1300 euros changé colonne direction cause électronique 1300 euros (+)

- - Acheté d'occasion en 2010 avec 90000km - Fuite sur clim et 2 bougies de préchauffage à 90000km, - Régénération suite encrassement cataliseur ? ... Lire la suite >>

- Bruits à froid vers une des roues en braquant, comme le régime moteur cela n'est hélas pas assez significatif pour évoquer un cardan ou pièce env ... Lire la suite >>

- Aucun pour l instant (+)

- Capteurs FAP, moteur volets manche à air, remplacement ampoules Xénon à 75000km (+)

- Capteur jauge essence (+)

- - Modèle 2007 - airbag défectueux après seulement 120.000 km 1500€ - changement contacteur feux de route - peinture buttons commande vitres - mauv ... Lire la suite >>

- Tubulure d'admission 160 000 km - régulateur de turbo 215000 km - detecteur pluie/luminosité 215000 km (+)

- Perte de puissance, le turbo ne s'enclenche plus, le devis d'Audi est 5500 euros. Précision cette voiture a toujours été entretenu chez Audi (+)

- Ce véhicule est ma seconde audui A6 quattro. Après avoir eu un modèle de 2001, ce modèle de 2008 me paraissait attrayant. - La fiabilité de ce mo ... Lire la suite >>

- Sonde de pot catalytique (250€), capteurs d'assistance parking(260€/pce),bluetooth en panne (devis 650€!!!), ampoule avant droite 65€ !!!! (+)

- Ampoule feu avant, sonde défectueuse mais remplacée par Audi sans frais (+)

- A 181000 km le moteur a cassé au niveau du vilebrequin, audi ne comprend pas, moi non plus, d'autant plus qu'elle est passé au banc 1 mois avant, le ... Lire la suite >>

- 198000 Xénon avant droit HS 125 € Chez audi - 297000 Poulie damper 380 € Chez Delko - 389000 Feu Arrière LED ( frein ) juste faux contact - 412000 ... Lire la suite >>

- Admission tubulure radar de recule (+)

- Ecran trop fragile (+)

- Ampoule avant à changer - feu arrière à remplacer - durite de l'assistance de direction (+)

- Soucis feux arrières - mise à part cela en 1 an et 20.000km rien ... (+)

- Boitier ABS changé à 250Mkm, turbo changé 1 mois après l'achat donc à 190mkm. Fuite radiateur de chauffage à 300mkm, voyant perte de puissance a ... Lire la suite >>

 
 

A6 3.0 TDI 230 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A6 3.0 TDI 230 appuyées sur les 53 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 53 avis A6 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "3.0+TDI+230")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/53 2/53 3/53 0/53 1/53 0/53
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/53 1/53 4/53 7/53 1/53
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/53 0/53 0/53 1/53 0/53 0/53
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
2/53 2/53 0/53 0/53 3/53
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/53 0/53 0/53 0/53 0/53 7/53

- MINEUR - problème vanne air/chaud air froid droite gauche (souffle le froid d'un côté et le chaud de l'autre)Pris en garantie une première fois 2a ... Lire la suite >>

- Convertisseur de boite changé à 136000km et la boite auto vient de lacher 1000km après. Pour un véhicule de 2006, j'ai du mal à digérer cette ca ... Lire la suite >>

- Disques avants à 60000 km et arrière à 90000 km - changement d'un volet papillon d’échappement à 120000 km (cout = 750 €)- replacement vitre r? ... Lire la suite >>

- Fermeture de coffre(ne ferme plus ) ,commandes leve vitre (garniture qui s'ecaille) (+)

- Pour le moment aucun (+)

- Aucun - pourvu que cela dur! (+)

- Le chauffage se mettait aléatoirement en position de chauffe maximum pendant un certain temps /Remplacement vanne commande ventilation 430 e (+)

- Injecteurs a 150000 et casse moteur a 200000 Km (+)

- Bougie de préchaufage à 66000 km,tubulure d'admission,tringlerie de porte arriere bloqué.... (+)

- Serrures, tubulure admission. (+)

- Démarrage à froid (+)

- Tubulure d'admission côté gauche changer, turbo changer également suite à un problème au servomoteur du turbo. (+)

- Problème de jauges à carburant mal réparée par le garage. Problème aléatoire de démarrage (tout est normal sauf que le démarreur ne se lance p ... Lire la suite >>

- Très peu nombreux... (jauge carburant et chauffage à 300000km) (+)

- Jauge réservoir ,vanne egr,turbo, schwit verrouillage crochet de remorque (+)

- Injecteurs, leve vitre, electrovanne chauffage, train avant(rotules HS) (+)

- 1 capteur arrière à changer, feu stop central capricieux, xénon d'origine à changer, 1 bougie de pré-chauffage. (+)

- Voyant moteur allumé et changement papillon d'entrée d'air + tubulure d'aspiration droite et gauche changées à 118000 KM pour près de 2000 euros ... Lire la suite >>

- Volet d'entrée d'air moteur, Volet admission droit et gauche (1900euros) et maintenant Turbo (+)

- 6 injecteurs, 2 tendeurs de distribution, turbo, pompe à injection. (+)

- Volet d'admission d'air défectueux, tubulures droit et gauche à changer(usure pignons de commande HS) (+)

- Papillon central et boitier de chauffage (+)

- VANNE EGR / Admission d'air / FAP / Electronique / Feu central arrière... (+)

- Tubulure admission gauche 100000 puis droit 200000 feu stop centrale. Capteur ceinture. 2 xenons. (+)

- Contacteur neiman défectueux a 179000 (+)

- Volet papillon HS probleme air bag (+)

- Turbo encrassé(repartie après nettoyage)et boitier papillon d'admission d'air(changement d'engrenage) (+)

- Boitier tubulaire droite et gauche de pollution (1500 euros) - 2 serrures des portes arrieres à changer (600 euros), pompe reservoir HS (250 euros) e ... Lire la suite >>

- Serrure de porte arrière HS , volant moteur remplacé à 150000 km . (+)

- Broute à l'accélération (+)

- Perte de puissance à 186 000 KM, tuyaux circuit de refroidissement qui fuit à 200 000 KM, turbo, debimetre, filtre a air changé mais toujours probl ... Lire la suite >>

- Rotules, Xénon, Ventilateur, serrures, lève vitre (+)

- Voila l'année dernière je roulais et d'un sul coup elle s'arrête dépanneuse et directe chez le garagiste, problème de pompe de gavage, on change ... Lire la suite >>

- Voyants qui s'allument toujours pas justifiés! (+)

- Usure anormale pneus avant malgré géométrie. (+)

- Vitres electriques qui deconnent parfois, radar de recul hs, reglage assiette xenon qui deconne parfois, batterie qui se vide parfois a l'arret, petit ... Lire la suite >>

- Amortisseur 2 AR fuite à 80000km, BA HS à 165000km,train avant complet remplacer a 189000km, serrure AVD et serrure de coffre a 189000km, - volet pa ... Lire la suite >>

- Problème de feux stop à led ARG qui fonctionne aléatoirement,quelque fois fumée grise au ralenti après avoir fait beaucoup d'autoroute problème ... Lire la suite >>

- Volets papillons,mecanisme de vitre,frein arrières électriques,silenbloc berceau,amortisseur arrière,bielettes de direction avant,rouille carrosser ... Lire la suite >>

- Serrures de portes les 4 a changer à 200 000km, durites de refroidissements, rotules avant, problème de ripage pas réglable . bruits sourd au frein ... Lire la suite >>

- Pipe d'admission changé à 160000 km (+)

- La batterie lol (+)

- -poulie damper - xenon - turbo - vanne egr - sélecteur de vitesse ou boite auto ? a voir prochainement... - quelques pièces en plastique qui ne tien ... Lire la suite >>

- Bloc ABS a 300000km - Embrayage a 250000km - centralisation des portes (remplacement de la serrure en defaut) - Rampe de papillons collecteurs d'admis ... Lire la suite >>

- Port conducteur ne souvre pas avec les 4 port (+)

 
 

A6 3.0 TDI 240 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité A6 3.0 TDI 240 appuyées sur les 20 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 20 avis A6 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "3.0+TDI+240")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/20 0/20 2/20 0/20 0/20 0/20
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/20 0/20 2/20 1/20 0/20
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/20 0/20 0/20 0/20 1/20 0/20
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/20 1/20 0/20 0/20 1/20
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/20 0/20 0/20 0/20 0/20 3/20

- Turbo changé 4fois en 90000Km, Train avant changer (à mes frais car audi ne voulait rien savoir..)vitres qui s'ouvre une fois sur deux (+)

- Aucun sauf les boucliers peints qui souffrent au moindre touche-touche (+)

- Tubulures d échappement (+)

- Crémaillère de direction (+)

- Volets de tubulures admission (+)

- Remplacement 2 vannes EGR et radiateur des fumées à 110 000km, remplacement du boitier papillon à 160 000km, problème de perte aléatoire du MMI ( ... Lire la suite >>

- Courroie accessoires 185000 km - recharge clim 140000 km - clapet de de tubulure d'injection.110000km. piece plastique, non changé (500€ l'une). - d ... Lire la suite >>

- 272 000 km fuite joints d'injecteurs sur alternateur. Coût 2000) !! (+)

- Vitres av g/d (+)

- Aide au stationnement capteur maladie de toutes les voitures elle a bientôt 550000 km (+)

- Les porte arrière qui reste bloqué en mode ferme sur les 3 A6 que j’ai possédé (+)

 
 







Vous possédez ou avez possédé une AUDI A6


Moteur :

Utilisation :

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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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