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Essais et avis 1.5 dci 110 ch

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Dernier avis posté

Renault Scenic 3 (2009-2016)



1.5 dCi 110 ch Année 2011 boîte manuelle finition Expression grand Scénic 3 112000 kms le 2017-12-10 16:35:11

Consommation moyenne : 5.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : alerte voyant injection à contrôler perte de puissance

Note : 10 /20

Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : gmf) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : NC)

Véhicule confortable mais fiabilité assez aléatoire notamment injection et électronique . Renault ne sais pas prendre en charge ses problèmes récurrents et semble un peu dépassé



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(4 cylindres)
Puissance : 110 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1461 cm3 (75 ch/Litre)
Couple : 260 NM à 1750 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 1.5 dci 110

1.5 dci 110

Le 1.5 dCi est un moteur "extrêmement" polyvalent ce qui lui permet d'incarner tout un tas d'autos du groupe Renault/Nissan mais pas seulement puisque Mercedes l'utilise depuis 2012 pour ses petits modèles dont la Classe A de troisième génération (celle qui a dit au revoir au minispace pour devenir une classique compacte). Chez Dacia on ne se prive pas non plus avec par exemple les Duster et Lodgy.


Agrément

Etant le version la plus puissante des 1.5 dCi, son couple est alors situé entre 240 et 260 Nm selon la cartographie moteur (260 sur une Mégane et 240 sur un Scenic par exemple). Agréable à l'usage (pas trop creux), ce moteur a la une petite tendance à claquer lors des phases de pleine charge tandis qu'il se fait largement oublier à vitesse stabilisée et au ralenti. Bref, la même description que pour l'ensemble des 1.5 dCi même si le bruit sera plus ou moins perceptible selon le niveau de gamme du véhicule. Une Mercedes Classe A 180 CDI (ou plutôt 1.5 dCi ...) sera mieux insonorisée de ce point de vue là que sur un Lodgy.

La fiabilité

Très bonne nouvelle du côté de la fiabilité car contrairement à d'autre déclinaisons de ce moteur, celui-ci (tout comme le 90 ch) réalise presque un sans faute ! Vous êtes quelques uns à avoir connu des soucis (le premier étant l embrayage mais c'est une pièce d'usure) mais cela dans une proportion vraiment limitée. Au final, les retours assez nombreux permettent désormais de se faire une idée assez claire de sa fiabilité : elle est bonne.
Espérons toutefois que vous ne soyez pas trop nombreux à faire grimper les statistiques concernant l'injection, car c'est l'autre problème visible avec celui de l'embrayage, même si cela reste loin d'être une épidémie.

Statistiques fiabilité 1.5 dci 110 appuyées sur les 1268 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1268 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 1.5 dci 110.)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
7/12681/12682/126832/126813/126874/1268
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
124/126852/12689/126849/126821/12687/12680/1268
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
3/12688/12682/126818/126810/12687/1268
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
8/126814/12688/12680/12683/126813/1268
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
6/126862/126868/126829/126810/126829/1268
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
21/12683/126827/126816/126820/12688/1268
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
7/12680/12680/12681/12682/12680/12684/1268

Avis 1.5 dci 110

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.5 dci 110.

CAPTUR 1.5 dci 110 (témoignages)

1.5 dci 110 ch boîte manuelle 6 vitesses.année 2017.finition intens.10500 km.option rlink
13/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-09-09 16:54:20)


Les plus : look, aspect extérieur robuste, visibilité, consommation raisonnable et conduite agréable.

Les moins : finition intérieure médiocre, moteur bruyant lors des relances, confort aux places arrières, coffre trop petit,bruits parasites dans l'habitacle.Prix de vente prohibitif.

Consommation : 4,9 l/100km

Pannes : odeur désagréable de plastique brûlé lors des 8000 premiers km liée au FAP d'après réseau Renault, vibrations du becquet arrière non résolu par réseau Renault.

Note : 13/20

Assurance : 460 euros/an (Assureur : MACIF ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : + 50%)


Le Renault Captur devrait s'appeler Dacia Captur au regard de sa finition low cost médiocre. A titre de comparaison un Peugeot 2008 est mieux fini, plus valorisant et de plus avec un comportement routier bien meilleur! Mon ancienne Mégane DCI 130 Dynamique modèle 2010 était mieux équipée que ma nouvelle Captur.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Willgwada77 (2017-10-15 17:26:36) : Bonjour;
    Pourquoi les ingénieurs de renault ne se sont pas penchés sur l'odeur désagréable de plastique brulé que dégage la renault Captur?Car je désir en acheter une de 2016 DCI 110CV avec la calanque chromé MERCI.

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Tous les autres avis sur : Captur 1.5 dci 110 >>

Statistiques fiabilité Captur 1.5 dci 110 appuyées sur les 17 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 17 avis Captur posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dci+110")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/170/170/171/170/172/17
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/170/170/170/170/170/170/17
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/171/170/170/170/170/17
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/170/170/170/170/170/17
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/170/170/170/170/170/17
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/170/170/170/170/170/17
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/170/170/170/170/170/170/17

CLIO 4 1.5 dci 110 (témoignages)

1.5 dci 110 ch modèle 2017 intens gt line - boîte 6 3300 km

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-08-25 14:23:08)


Les plus : modèle sympa, ligne jeune et sportive, petite voiture fonctionnelle, bien équipée (caméra de recul, rétros électriques et dégivrants, éclairage Led, feux et essuie-glace automatiques...)

Les moins : assez bruyante, manque d'un petit peu de réactivité/reprise pour doubler sur route, GPS pas trop pratique, consomme plus que prévu, bien équipée => étonnant donc qu'il n'y ait pas d'anti-brouillards, visibilité moyenne (pas trop gênant à l'arrière avec la caméra mais plus handicapant à l'avant au niveau des montants latéraux), ergonomie au volant : il y a des manettes complètement cachées par le volant et les autres => impossible de les voir en conduisant (il faut se pencher avant de démarrer)

Consommation : 5,5 litres/100km

Pannes : en cours de trajet, blocage de la boîte de vitesse => plus de possibilité de passer la 5ème ou la 6ème (comme si elles n'existaient pas) ce qui est plutôt inquiétant pour une voiture neuve.



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Tous les autres avis sur : Clio 4 1.5 dci 110 >>

Statistiques fiabilité Clio 4 1.5 dci 110 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis Clio 4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dci+110")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/20/20/20/20/20/2
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/20/20/20/21/20/20/2
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/20/20/20/20/20/2
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/20/20/20/20/20/2
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/20/20/20/20/20/2
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/20/20/20/20/20/2
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/20/20/20/20/20/20/2

DUSTER 1.5 dci 110 (témoignages)

1.5 dci 110 ch mecanique.74500 kms.2011 laureate.jantes alu. auto radio ecran tactile 7".pack baroudeur. int cuir.attelage. camera recul.
16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-10-04 09:24:24)


Les plus : bonne tenue de route,conduite agreable,tres bon tracteur de remorque grande tailles(7 m),son look ne veilli pas,

Les moins : freinage leger, insonorisation, plastique tableau de bord,boite a gants petite,pas de rangement aux places arriere.

Consommation : 6.8 litres/100km

Pannes : injection

Note : 16/20

Assurance : 485 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)




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1.5 dci 110 ch boîte de vitesse

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2017-10-08 11:40:10)


Pannes :

Marche arrière même sur faible montée déclenche violemment !!
Verrouillage automatique portes actif : A l'arrêt l'ouverture des portes arrieres est impossible (quelque soit position levier sécurité enfants)!! Ouverture possible que Quand une avant est ouverte'...Sécurité ??
Position commande lève vitres Arriiere mal place sur l accoudoir !! Dès que l on met place son sur l accoudoir '...les vitres se baissent !!!!

Duster acheté en Août 2017 et 2000km '..



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1.5 dci 110 ch manuelle.58000kms.2012
13/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2017-08-04 18:10:58)


Les plus : prix raisonnable

Les moins : accessoires accompagnant la mecanique: peut fiable

Consommation : 6.5 litres/100km

Pannes : 46000kms: compressur clim'900euros( avec participation dacia)58000kms: pompe injection hs: estimation avec main oeuvre1400euros(en cours)pour un duster de 2012 avec 58000kms au compteur

Note : 13/20

Assurance : 470 euros: bonus 50%


Je pense etre tombe sur une mauvaise serie:trop de frais en 5ans pour 58000kms



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1.5 dci 110 ch 2014
12/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-10-10 15:23:00)


Les plus : look sympa, voiture agréable à vivre

Les moins : crémaillère morte à 60 000 kilomètres ce qui en fait un véhicule peu sûr

Consommation : 5 à 6 litres/100km

Pannes : crémaillère, prix des assurances élevés

Note : 12/20

Assurance : 800 euros/an (Assureur : maaf) (type de contrat : tout risques ) (Bonus/Malus : ni malus, ni bonus)




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1.5 dci 110 ch prestige 4x4. bvm 6. 7500 km. 2017
13/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2017-08-16 17:16:15)


Les plus : Légèreté, garde au sol, motricité, reprises

Les moins : Boite de vitesses très courte, stabilité sur mauvaises routes (ok sur piste et autoroute) à cause des suspensions un peu rebondissantes, bruyante, consommation à haut régime (autoroute + clim), climatisation plutôt faiblarde

Consommation : 6,5 litres/100km

Pannes :

Note : 13/20

Bien que très efficace pour le comportement routier, le modèle 4x4 dispose d'une boite de vitesses très courte qui impose de fréquents changements de rapport et un haut régime sur l'autoroute (surtout avec la clim), ce qui impacte fortement la consommation si on roule un peu vite... Les suspensions à grand débattement induisent une mauvaise stabilité sur petite route quand le revêtement est dégradé (rebondissements), mais elles sont remarquables sur la piste et confortables sur les bonnes routes.
A l'intérieur, les sièges sont confortables mais pas les accoudoirs (très durs). Le système multimédia est placé trop bas. Le volant ne peut se régler en profondeur et le siège conducteur est un peu haut, même au plus bas.



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1.5 dci 110 ch boite 6 vitesses 65000 km prestige
11/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2017-08-24 20:48:10)


Les plus : Sympa à conduire

Les moins : embrayage qui broute à froid, trous dans l'acceleration , grippage barre panhard (bruit sur les dos d'âne ),manque de puissance au demarrage (injecteur mal réglés), radio et Hp nuls..

Consommation : 6,7 litres au 100 kms

Pannes : peinture très ( trop) fragile pare soleil qui se déboite..

Note : 11/20

Très deçu par mon Duster prestige110 ch ,bruyant ,pas fiable, jauge d'essence fantaisiste ,tole et peinture trop fragiles , injecteur de mauvaise qualité bref un véhicule pas cher à l'achat mais un gouffre en réparations ,passez votre chemin, c'est de la m...e pas cher en fabrication , mais cher à l'achat et à l'usage..pas fiable..!!


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Marie19 (2017-08-30 17:18:17) : Probleme 4 injecteurs a changer sur modele 2011 panne a plusieurs reprises perte puissance entrtien pourtant toujours fait par renault 2500 e. Tres mauvaise cotation renault lalande a chancelade 24 pas de demande de prise en charge et fiche navette pour lea premiere panne nous a change 1 plein tarif resultat a nouveau en panne pour3...meme a 150000 ik n apparait pas sur le programme de l entretien donc c est un vice cache le devoir de resultat est zero..je deconseiile

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1.5 dci 110 ch 4x4 lauréate de 2015
14/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-11-27 22:56:30)


Les plus : Bon rapport qualité prix pour un 4 roues motrices, grandeur du coffre

Les moins : Qualité des matériaux utilisés, GPS mal placé, bruit de sifflement du turbo

Consommation : 6,5 litres/100km

Pannes : Allumage très régulier (tous les 2 mois environ) du témoin de pression des pneus, perte de pression régulière.

Note : 14/20

Problème de pression des pneus régulier et persistant depuis 2 ans sur Duster acheté neuf en 2015 ; le témoin orange de pression s'allume puis un autre voyant rouge s'allume si l'on utilise le régulateur de vitesse avec une mauvaise pression des pneus.
Après plusieurs passages au garage, on l'on se contente de refaire la pression et d'effacer le défaut, ils démontent enfin les pneus et de rendent compte que les jantes (pourtant en Alu) ont un souci de corrosion au niveau des valves donc changement des jantes les unes après les autres.



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1.5 dci 110 ch 2014
10/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-10-21 18:06:56)


Les plus :

Les moins : fiabilité, SAV

Consommation : 6.2 litres/100km

Pannes : Problème boite de vitesse à 70000 km et 2 ans et 11 mois .
Renault refuse de prendre en charge sans expliquer pourquoi !

Note : 10/20

Assurance : 380 euros/an (Assureur : maif ) (type de contrat : plenitude ) (Bonus/Malus : 50 %)




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1.5 dci 110 ch boite6-60000-2012
6/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2017-08-04 17:05:19)


Les plus : Spacieux, 4x4 super en hiver

Les moins :

Consommation : 7.2 litres/100

Pannes : A 26000kms, en panne en Espagne, témoin moteur rouge allumé, à 60000kms, en panne en Espagne, témoin moteur rouge allumé, coût de la réparation 2153,84 euros (2injecteurs HS, remplacement des 4 pour remonter en Belgique

Note : 6/20

Très déçu par ce vehicule, je travaille toute une année a raison de 50hrs semaine et je me retrouve en vacances, en panne 2 fois sur 5. Inadmissible, alors que mon choix pour l'achat de ce véhicule s'est fait suite à un test de fiabilité qui stipulait
Que le Dacia Duster était classé en tête des véhicules fiables.



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1.5 dci 110 ch 4*4 boîte mécanique 113000km 2011
13/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-12-05 00:46:01)


Les plus : utilisation comportement routier

Les moins : freinage bruit

Consommation : 8 litres/100km

Pannes : 1 injecteur arbre de transmission arrière amortisseurs

Note : 13/20

Assurance : 500 euros/an (Assureur : crédit mutuel ) (type de contrat : tt risque ) (Bonus/Malus : NC)


Déçu de la fiabilité par rapport à mes anciens véhicule allemand et même mon trafic de la même année me coûte moins cher en entretient
Mais parfait pour aller promener le chien
Le prendre neuf mais pas d'occasion car passer 10MKm les problèmes arrive


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par perlinpimpin (2017-12-06 04:15:53) : Il me plaît mais j'en saurais un peu plus lorsque je l'aurais essayé, c'est évident !

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1.5 dci 110 ch 4x4 2012 jante tole laureate 169000kms
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-11-21 13:03:42)


Les plus : assez robuste

Les moins : moquette intérieur part en petit morceau

Consommation : 7.2 litres/100km

Pannes : beaucoup de defauts électronique lié a l'échappement Fap capteur pression

Note : 17/20

Assurance : environ 500 euros tous risques 50% bonus


Dans l'ensemble, c'est presque parfait pour le prix, un peu bruyant sur route mais confortable sur long trajet, bonne tenue de route. Dommage, la moquette est de très mauvaise qualité (j'ai acheté des tapis chez Renault spécial Duster pour compenser.
Je suis un ex garagiste/réparateur mais toujours dans l'auto, donc j'ai toujours fait mes révisions tous les 10000kms (moi même). La mécanique est très fiable et assez simple. une vidange simple tous les 10000kms et une révision tous les 30000kms
Le seul reproche c'est les voyants moteurs qui s'allume et des fois pour rien, heureusement que j'ai mon OBD dans le coffre, et aussi le voyant de présence eau dans le filtre a gazole qui s'allume régulièrement, pourtant je mets du carburant chez Total pour avoir de la qualité, malgré plusieurs démontage et nettoyage du capteur sous le porte filtre a gazole, je pense que je vais finir par le remplacer.
En 4 roues motrice cela reste convenable pour un moteur de 1.5 litre.
J'ai changé mes 4 pneus a 100000kms. et les disque plaquettes avant a 160000kms
la 2ieme monte de pneus a l'avant a fait 60000kms et pour finir j'ai donc changé les 4 amortisseurs.
Cela reste un véhicule assez économique. le prix des pièces est raisonnable.
Je ne rachèterai pas le nouveau Duster.



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1.5 dci 110 ch
15/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2017-12-03 12:07:35)


Les plus : rien adire pour le prix

Les moins : visibilité des compteur au volant

Consommation : 5 litres/100km

Pannes : 1 injecteur h;s; a 45.000

Note : 15/20

Assurance : 500 euros/an (Assureur : tout risques) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50 %+ 15)




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1.5 dci 110 ch 130 000 km/année 2010 /ambiance
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-09-04 21:09:33)


Les plus : rapport qualité/prix/équipements

Les moins : insonorisation

Consommation : 6.5 litres/100km

Pannes : autoradio

Note : 17/20

Assurance : 429 euros/an (Assureur : PACIFICA) (type de contrat : Tour risque initial ) (Bonus/Malus : 50 %)


Très bon véhicule.
Positif:
Prix
Fiabilité Volume de coffre
Robustesse

Négatif:
Insonorisation



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1.5 dci 110 ch manuelle 52000 2012 delsey
18/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2017-11-01 10:17:28)


Les plus : super véhicule

Les moins : la consommation un peu gourmande en ville

Consommation : 7 litres/100km

Pannes : pour le moment aucun

Note : 18/20

Assurance : 360 euros/an (GMF ) TOUS RISQUE ) (Bonus/Malus : 50 %)


Pour moi il s'agit d'un excellent véhicule , fiable robuste , très bon comportement ,pas bruyant, un bon freinage le seul petit probléme sans être un drame et la consommation . Mais vu quand même le véhicule cela me semble normal . Bien sûr , je ne suis pas un spécialiste de la mécanique un pro des voitures . J'ai eu pas mal de voitures et franchement je suis un heureux propriétaire d'un duster 110 Chevaux diesel pour l'instant . Mon prochain véhicule sera je pense un duster essence car je ne roule vraiment pas beaucoup . Bd PARIS



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1.5 dci 110 ch bv 6. 163000 kms. laureate. 2011
14/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2017-10-01 19:46:59)


Les plus : véhicule sans histoires,meme si assez rustique .A ce jour aucun soucis

Les moins : Peinture et moquette fragile . Mal insonorisé .

Consommation : 6 litres/100km

Pannes : aucun

Note : 14/20

Véhicule très solide, a 163000 kms aucun souci . Plaquettes changés a 124000 kms, trains de pneus michelin 80000 kms . Je n'ai jamais connu cela avec d'autre véhicules beaucoup plus chers et de marques réputées .



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1.5 dci 110 ch 4/4 bv6 66000 km2 2013 prestige
18/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2017-11-06 21:12:36)


Les plus : passe partout sécurisant sur la neige

Les moins : bruit d air sur autoroute mais supportable

Consommation : 6.3 litres/100km

Pannes : aucun

Note : 18/20

Le meilleur rapport qualité prix du marché , véhicule fiable et moindre coup à l'entretien , pneus d origine 66000 et pas encore au témoin très satisfait de mon achat



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1.5 dci 110 ch 111000
1/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2017-10-26 20:13:33)


Consommation : 7,5 à 8 litres/100km

Pannes : Distribution à 65000

Note : 1/20

Jauge à carburant très fantaisiste (réponse du constructeur on n'y peut rien)
Remboursement de 80 % des frais après 6 mois de négociation ............



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Tous les autres avis sur : Duster 1.5 dci 110 >>

Statistiques fiabilité Duster 1.5 dci 110 appuyées sur les 328 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 328 avis Duster posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dci+110")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
4/3280/3280/3284/3281/32826/328
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
31/3289/3281/32810/3284/3285/3280/328
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/3280/3280/3283/3283/3284/328
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/3284/3284/3280/3280/3285/328
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
1/32811/32812/3284/3282/3283/328
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
7/3281/3285/3282/3281/3283/328
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/3280/3280/3280/3280/3280/3281/328

JUKE 1.5 dci 110 (témoignages)

1.5 dci 110 ch juke teckna 110ch 2016
05/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-11-08 22:11:17)


Les plus : look particulier, beaucoup d'options disponible

Les moins : peinture fragile, buée dans les feux avants, antibrouillards et feux arrières dès qu'il pleut, moteur très bruyant en accélération, frein à main pas très efficace (il faut le serré à fond pour bloquer les roues)

Consommation : 5.5 litres/100km


Pannes : 5km : à peine sortie du garage voyant moteur orange durite turbo fissurée.

300km : éclairage de coffre HS mal monté en usine (remplacé sous garantie)

6000km : frein à main ne bloque plus les roues (réglage par concessionnaire)

11000km : toit ouvrant très bruyant sur autoroute (réglé par concessionnaire)

22300km : voyant rouge moteur, véhicule récupéré par l'assistance, vanne EGR HS (remplacée sous garantie)

Actuellement 15 mois 22500km, j'espère que les problèmes vont s'arrêter là.

Note : 05/20

Assurance : 1100 euros/an (Assureur : crédit mutuel) (type de contrat : tous risques )




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1.5 dci 110 ch nissan juke 2014
10/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2017-09-01 11:52:27)


Pannes : Bonjour,
Je suis tombé en panne, (Nissan Juke) une durite a céder, impossible d'acceléré la voiture c'est mise en securité, j'ai du faire remorquer mon vehicule chez Nissan Nimes, ces derniers mon présenter une facture de 2200 euro, a changer le FAP (filtre anti particule), cout du FAP seul 1500e, c'est un scandale d'autant que sur les sites de vente le FAP coute entre 550 e et 675 e.
J'ai donc refusé les réparations du fait du prix faramineux. j'ai emmener mon véhicule chez un petit garage du coin, au bout d'une heure mon véhicule était réparer !!
Prix: Une centaine d'euro...le garagiste a tout simplement passer une mousse dans le FAP , qui était seulement un peu encrasser, la voiture est repartie sans probleme.
Attention ceci concerne tout les véhicules, si ont vous dit de changer le FAP .

Note : 10/20



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1.5 dci 110 ch durite sortie turbo
0/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2017-07-31 18:35:43)


Pannes : un conseil si vous avez une juke tekna 1.5 dci faite attention au FAP et a la durite de sortie du turbo ,faite reviser le FAP il est encrassé et avec la pression casse le manchon de la durite et la facture au garage est horrible surtout quand ca vous arrive loin de chez vous

Note : 0/20


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  • Par Plus jamais un diesel (2017-08-03 12:49:11) : C'est vrai tous les moteurs diesel que j'ai eu ont eus des problèmes dus aux dispositif de dépollution . Plus chère à l'achat, à l'entretien et plus sujet aux pannes qui sont très chères à réparer, FAP, turbo, circuit injection ...etc ....

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1.5 dci 110 ch boite meca de 175000 km 2012 teckna
11/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-08-06 16:12:42)


Les plus : Original. Confort Siege

Les moins : qualité des plastiques. Fiabilité

Consommation : 5,5 litres/100km

Pannes : casse durite d'air 2 fois régénération fap moteur 2 fois

Note : 11/20


Attention gros probleme de cassé Sur durite d air Elle est faireen plastique dure Et casse Avec Les vibrations changée à 120000 Et rebelote 40000 km Apres. Ça commence à faire😡😡😡. Au lieu de Faire La modification avec une souple. Non On remonte La meme 💩. Merci Aux ingénieurs Nissan


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  • Par mistral (2017-08-29 17:46:01) : juke dci 125000kms

    casse durite turbo,problèmes permanent d'électronique etc.... et un service après-vente absent 1/20
    en bref je change de véhicule tout les trois ans et je vais être sincèrement heureux de m'en débarrasser.Ma plus mauvaise expérience auto après 45 ans de conduite..
    Adieu Nissan et à jamais...

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1.5 dci 110 ch 2013 acenta 73000 km
13/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-09-04 23:03:24)


Les plus : moteur tenue de route coffre

Les moins : finition plastiques fragiles bruit d'air

Consommation : -

Pannes : turbo hs à 47000km durcit plastique dur cassée à 69000 km

Note : 13/20



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1.5 dci 110 ch boite vitesse
2/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2017-07-17 21:54:19)


Les plus :

Les moins : boite de vitesse cassée à 77500km

Consommation : -

Pannes : boite de vitesse cassée à 77500km

Note : 2/20



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1.5 dci 110 ch 48 avenue de l'Île migneaux
7/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-08-29 18:49:49)


Les plus : esthétique

Les moins :

Consommation : -

Pannes : injection puis casse moteur à 100000km, véhicule HS

Note : 7/20

J ai acheté ce véhicule en novembre 2011 ,j en ai été globalement satisfaite , mais
Au retour de vacances ma Juke est tombée
en panne au milieu d un carrefour:
Le garage Nissan de Chambourcy m informe
que la réparation s élèverait à
8000 euros soit le prix de la voiture.
Elle a juste 100000km et j ai fait le contrôle technique il y a un mois!
Et j avais fait changer un injecteur
Soit 800 euros, le moteur ni la courroie d accessoire ne présentais aucun problème.
Je trouve inadmissible d être privé de sa voiture du jour au lendemain dans ces circonstances alors que rien ne le laissait présager


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  • Par Fred (2017-08-30 18:41:29) : Nissan n est pas à la hauteur Sur les problèmes rencontrés Sur ce véhicule Aucune information Client ni retour de la voiture pour modification des pièces C est bien dommage car le produit à une bonne Bouille amusant à conduire Je passe Les casses moteurs suite à des coussinets de bielles défectueux c est dommage une si petite pièce de mauvaise qualitée 😡😡😡

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Statistiques fiabilité Juke 1.5 dci 110 appuyées sur les 173 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 173 avis Juke posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dci+110")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
3/1730/1730/1736/1732/1735/173
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
17/1739/1730/1737/1737/1730/1730/173
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
2/1730/1730/1731/1731/1731/173
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/1731/1731/1730/1732/1730/173
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
1/17311/1734/1732/1730/1732/173
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
6/1730/1730/1730/1732/1731/173
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/1730/1730/1730/1730/1730/1730/173

KADJAR 1.5 dci 110 (témoignages)

1.5 dci 110 ch zen rouge flamme + r link boite méca - 7000 km 06/2017
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-08-28 17:11:11)


Les plus : confort, surtout les sieges, insonorisation, tenue de route, pas de roulis, prise au vent imperceptible, le compteur paramétrable avec les indications de navigation en plus du R link, consommation raisonnable pour ce gabarit, le coffre pratique et surtout le prix chez mon mandataire -34% à 20 600¤ avec carte grise !

Les moins : gps un peu bizarre de temps en temps

Consommation : à 2 non chargé, 100% route nationale 4.5 l/100km - autoroute chargé 2 adultes 2 enfant 5.6l/100km

Pannes : aucun

Note : 18/20

Assurance : 524 euros/an (Assureur : CMMA ) (type de contrat : tous risque franchise 200¤ ) (Bonus/Malus : 50%)


Ayant eut 3 renault mégane V2 et V3 le confort a pris un cran très au dessus !

sur cette version intermédiaire, c'est très bien équipé, Sur la version 2017 on retrouve la condamnation des portes à l'éloignement, à priori les ceintures s'enroulent mieux.

J'ai le carplay (récupération des appli google du smartphone) j'ai essayé waze, ce n'est pas concluant, c'est une version très bridée... ça n'apporte rien, ça fait chauffer le smartphone c'est tout, on peu récupérer une playlist, les applis google ne sont pas adaptées pour la france... pas top.

Pour ceux qui veulent une auto haut de gamme s'orienter vers une autre marque qui aura tous les gadgets (affichage tête haute...) ou le nouveau koleos. Pour ceux qui veulent une auto confortable, rester sur la version zen + rlink qui est bien et surtout rester sur une monture 17 pouces, j'avais essayé la version la plus haute gamme avec siege cuir (indigne des cuir renault très différent de l'espaceV) + monte 19p, on y perd beaucoup en confort de roulement.



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1.5 dci 110 ch edc 41000km 2015 one
12/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-10-28 18:37:46)


Les plus : bonne routiere tres sobre

Les moins : Rlink et surtout ususre premeturee pneus avant pneus continantal

Consommation : 5.2/100km

Pannes : pneus avant ususre prematuree et bugs Rlink

Note : 12/20

Assurance : 400 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)


Usure pneus avant a 20000km d apres Renault c est normal 580euros tout de meme bugs Rlink moteur ne demarre pas ,affichage anormal de la cle orange entretien



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1.5 dci 110 ch 25000
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-09-20 11:53:32)


Les plus : confortable

Les moins : bruit en reprise

Consommation : 5/100km

Pannes :

Note : 15/20

Assurance : 420 euros/an (gmf) (type de contrat : tous risque ) (Bonus/Malus : 50%)


Il y a un bruit de casseroles avec vibration minime dans le levier de vitesse ainsi que dans le volant lors de la montée en puissance lorsque le turbo est demandé et ce à n'importe quelle vitesse



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1.5 dci 110 ch

Utilisation : 100% ville
(Avis du 2017-10-26 15:49:46)


Pannes : FREINS ARRIERE.

JE RENCONTRE UN BRUIT IMPORTANT LORSQUE JE FREINE AVEC MON KADJAR.CE BRUIT VIENT ESSENTIELEMENT DE L ARRIERE.IL SE PRODUIT LORS DE CHAQUE FREINAGE.



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Statistiques fiabilité Kadjar 1.5 dci 110 appuyées sur les 54 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 54 avis Kadjar posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dci+110")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/540/540/540/540/540/54
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/540/540/540/540/540/540/54
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/541/540/540/540/540/54
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/540/540/540/540/540/54
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/540/547/542/540/543/54
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/540/540/545/541/541/54
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/540/540/540/540/540/540/54

KANGOO 2 1.5 dci 110 (témoignages)

1.5 dci 110 ch 2016
8/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2017-10-07 20:17:14)


Les plus : Consommation modérée pour ce type de véhicule, confort, modularité, moteur suffisant, espace géant.

Les moins : fiabilité décevante, finitions d'un autre siècle, look, SAV pas à la hauteur des problèmes rencontrés

Consommation : 5,6 litres/100km

Pannes : embrayage, stop and start, finitions

Note : 8/20

Assurance : 650 euros/an (Assureur : maaf) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50 %)


Renault Grand Kangoo intens 110 ch acheté avec 100 kms, livré d'entrée avec problème de stop and start. Embrayage qui lâche à 17000 kms puis à 22000 kms. problèmes de finition(joints de porte décollés 2 fois en moins de 2 ans,...). 25 jours d'immobilisation en moins de 13 mois.

Vraiment dommage car ce véhicule correspondait parfaitement à mes attentes(consommation modérée, coffre géant, bon confort), mais la fiabilité ainsi que le comportement de renault m'ont fait partir sur une toyota prius plus.



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Statistiques fiabilité Kangoo 2 1.5 dci 110 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis Kangoo 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dci+110")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/40/40/40/40/41/4
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/40/40/40/40/40/40/4
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/40/40/40/40/40/4
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/40/40/40/40/40/4
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/40/40/40/40/40/4
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/40/40/40/40/40/4
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/40/40/40/40/40/40/4

LAGUNA 3 1.5 dci 110 (témoignages)

1.5 dci 110 ch boîte manuelle. 80000km.2014. estate business
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-08-10 09:31:19)


Les plus : confortable et silencieuse, tenue de route (pas de tendance au roulis, stable), consommation (5,7l/100), fiabilité, volume du coffre et modularité bons, coût d'entretien raisonnable,

Les moins : rapport poids/puissance un peu faible en montagne, gps france uniquement et coût des mises à jour élevé.

Consommation : 5,7 litres/100km

Pannes : aucun

Note : 18/20

Assurance : 439 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50 %)


C'est la deuxième laguna 3 estate que j'ai. J'ai revendu la précédente à 120 000km faits en 4 ans. Aucune problème sur les deux voitures.



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1.5 dci 110 ch bv6 95000kms 2010 - black carminat
13/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2017-08-09 16:29:59)


Les plus : confortable

Les moins : entretien couteux

Consommation : 6 litres/100km

Pannes : embrayage + volant moteur à 95000. Serrure porte passager. Infiltrations d'eau sous boîte à gants suite évacuations d'eau sous pare-brise bouchées

Note : 13/20

Assurance : 250 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Ts risques) (Bonus/Malus : NC)




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1.5 dci 110 ch boite manuelle 6 vitesses. 15000 km. finition limited. année 2012
10/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-07-28 22:22:08)


Les plus : Bonne finitions, confortable

Les moins : Puissance moteur inexistante

Consommation : 7.6 litres/100km

Pannes : radio et haut parleurs , Rlink, capteur essuie glace, GPS, pneus Continental, bluetooth.

Note : 10/20

Assurance : 600 euros/an (Assureur : MAAF ) (type de contrat : Tout risques ) (Bonus/Malus : 50%)


Véhicule acheté neuf en décembre 2012, gardé seulement 11 mois, je n'en pouvais plus de la conduire. Cette voiture est une parodie de grande berline routière, le 1.5 dci 110cv est une illusion de moteur diesel. Moteur à la puissance et au couple inexistant, donc pas de couple /puissance véhicule dangereux pour doubler et les reprises, je ne vous en parle pas. Véridique une Polo 1.9 sdi de 70 cv me tenais à l'accélérations et combien de fois je me suis fait humilier en étant doublé par des utilitaires.
Consommation inadmissible, 7.6L de gasoil avec la clim en été et 7.2L sans clim l'hiver.
Aujourd'hui je ne fais que consommer 1 litre de plus avec un véhicule essence de 250cv !
Le système multimédia Rlink 1 ne fonctionnait plus à cause du logiciel obsolète, déjà à l'achat du véhicule neuf ! oui c'est incroyable, c'est ce que m'a dit le SAV Rlink dédié chez Renault, parce que le concessionnaire n'y comprenait rien !
Les logiciels et options sur le Rlink toutes payantes et hors de prix.
Le Bluetooth aussi, avait ses préférence parmis mes 'téléphones portable ancienne générations', oui, parce que un smartphone moderne, non c'était trop compliqué pour lui pour se connecter.
Le capteur pluie n'en faisait qu'à sa tête fonctionnait de façon totalement aléatoire, pire les essuies glace s'arrêtaient en doublant ou croisant un camion sous la pluie, carrément dangereux, comme les pneus monté d'origine des Continental écocontact sous la pluie, des savonnettes au bout de 7500 kms alors qu'il n'y avait aucune usure visible.
L'audio à bord, je suis pourtant pas difficile, ni dur d'oreille ou grand mélomane, mais la qualité de son était tellement nul que j'avais préféré investir 500 euros dans du matériel Focal. Le tuner radio ne captait pas bien. C'est la première fois que cela m'arrivait après avoir eu une dizaine de véhicule auparavant, même dans une Citroën AX ma première voiture le son était meilleur.
C'est dommage le comportement routier était excellent et on pouvait faire de l'autoroute sans fatigue, la position de conduite bonne. La finition et la qualité des matériaux était très bon aussi, le design aussi et les feux de jour à LED et à l'arrière.
Au niveau fiabilité moteur rien à redire et heureusement.



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1.5 dci 110 ch 115000
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-08-28 22:05:53)


Les plus : confortable, souple

Les moins : usure pneus sur les flans si gonflé aux préconisations

Consommation : 5.4 litres/100km

Pannes : injecteur changé à 100 000. Démarreur quasi HS à la sortie d'une révision avec changement courroie distribution (?).

Note : 15/20

Assurance : 500 euros/an



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1.5 dci 110 ch bvm. 130 000.
11/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-07-18 10:55:18)


Les plus : comportement routier silence habitacle

Les moins : moteur mou, qualité sono médiocre

Consommation : 5.1 litres/100km

Pannes : affichage déporté hs, fermeture ceinture bruit de ferraille,affichage esp abs aléatoire, alarme ceinture aléatoire

Note : 11/20

Ce n est pas ma premiere renault (4 en tout) toutes ont eut des soucis electronique ou d'injection dépassé les 100 000 km.

dois je arréter renault ?

cela va surement etre ma derniere



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Statistiques fiabilité Laguna 3 1.5 dci 110 appuyées sur les 117 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 117 avis Laguna 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dci+110")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/1170/1170/1171/1174/1176/117
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
9/1178/1174/11710/1170/1170/1170/117
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/1171/1171/1173/1170/1171/117
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/1173/1172/1170/1171/1170/117
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/11723/1172/1175/1171/1172/117
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/1170/1177/1171/1177/1170/117
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/1170/1170/1170/1170/1170/1170/117

LODGY 1.5 dci 110 (témoignages)

1.5 dci 110 ch 16000 km année 2012
2/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2017-08-04 18:11:01)


Les plus :

Les moins : Pas fiable

Consommation : -

Pannes : je suis tombé en panne trois fois à plus de 500 km de chez moi

Note : 2/20

Assurance : 550 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus 50


Je suis tombé en panne en mars 2017 à saint Etienne donc assistance maaf voiture de location pour rentre chez moi à nice réparation dans un garage de St Etienne panne d'injecteur N 4 facture 600 euros.
Prendre une journée pour venir rechercher la voiture.
Je suis de nouveau tomber en panne 2 mois plus tard, pareil garage etc... panne d'injecteur N3 340 euros bizarre pas le même prix
Je suis d nouveau tombé en panne le 28 juillet 2017 ce coup ci j'ai prêté la voiture à mes enfants qui sont en galère de plus que la voiture ce coup ci a le turbo cassé l'échappement devis provisoire du garage 2500 euros, la voiture à 18000 kilomètres donc moteur neuf.
J'ai ouvert un dossier avec le service clients Renault dacia j'attends .
J'espère avoir un retour


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  • Par medelise (2017-09-15 07:59:19) : bonjour, j'ai un lodgy qui pose souci également, trous dans l'accélération mais jusqu'à la semaine passée aucun témoin à s'allumer... Malgré une reprogrammation le problème persiste et la semaine dernière voyant rouge, bip... arrêt immédiat... Le véhicule est toujours au garage, plus de voyant allumé... un défaut constaté et une demande auprès de dacia pour savoir s'ils ont déjà eu ce souci a été transmise... Bien évidemment que c'est connu puisque ces problèmes apparaissent dans les revues automobiles... mais on vous fait croire que vous êtes le premier cas... Je pense qu'il faudrait un collectif ou contacter les associations de consommateurs... Le problème peut être très grave car en cas d'accident mortel l'assurance ne prendra rien en compte dans la mesure où l'on a connaissance d'un problème sur le véhicule.. On nous dira simplement qu'il ne fallait pas rouler avec un véhicule défectueux

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Statistiques fiabilité Lodgy 1.5 dci 110 appuyées sur les 61 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 61 avis Lodgy posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dci+110")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/610/610/610/610/615/61
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
7/610/610/611/610/610/610/61
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/610/610/610/610/611/61
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/611/610/610/610/611/61
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
4/610/614/610/611/611/61
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
2/611/610/612/611/610/61
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/610/610/610/610/610/611/61

MEGANE 3 1.5 dci 110 (témoignages)

1.5 dci 110 ch megane 3 phase 2 de 2013 bv6 95000km
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-08-01 23:49:29)


Les plus : très confortable, un plaisir à conduire sur de long trajet au quotidien. Plutôt bien équipé. La puissance reste suffisante. Coût d'entretiens reste raisonnable. Entre 1000 et 1200km avec un plein pour une consommation moyenne de 4,8/100

Les moins : finition intérieur et extérieur (seulement sur l'arrière) du véhicule bâclé. Le GPS aurait pu être un peu mieux.
Suspension un peu trop dur. Un léger manque d'espace à l'arrière une fois le conducteur installé.
Consommation : 4,8litres/100km

Pannes : aucun jusqu'à maintenant

Note : 17/20

Très satisfait de ce modèle. Aucun problème pour le moment. Plus de 60000km en 2 ans et jamais une seul panne ni même une baisse de régime. Un plaisir à conduire.



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1.5 dci 110 ch 162000
13/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-11-07 19:59:48)


Les plus : consommation faible, confort

Les moins : visibilité arriere

Consommation : 5 litres/100km

Pannes : capteur de temperature gaz, embrayage et volant moteur 2100 ¤, vibration levier de vitesse, message : défaut stop risque de casse.

Note : 13/20

Assurance : 623 euros/an (Assureur : gmf ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 0.68 %)



Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par DSL (2017-12-12 21:04:02) : Très déçue. Usure prématurée du siège conducteur, problème enrouleur ceinture securité avant conducteur, moteur essuie glace arriere et capteur turbo avec message "risque casse moteur" tout cela à 80 000 kms !

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1.5 dci 110 ch 5v manu . 72000km limitée de 2013
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-08-21 22:26:05)


Les plus : tenue de route (en 17 pouces) insonorisation correcte , équipements

Les moins : freins arrière trop light , sièges qualité bas de gamme

Consommation : 5.3 litres/100km

Pannes : claquement train avant

Note : 15/20

Assurance : 480 euros/an (Assureur : mag ) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50%)


Après 50000 km avec la voiture pas de soucis particuliers sauf un bruit de train avant que Renault n'arrive pas à déterminer l'origine et un bruit au niveau de la portière passager (sifflement). Les reprises ne valent pas celles de ma Ford focus que j'avais précédemment mais la consommation est 1 litre de moins quand même (5.3l/100) ! La tenue de route peut paraître pas top au début de la prise en main mais après on s'habitue au côté sous vireur du train avant et on finit par vraiment bien dérouler les petits cols de mes Vosges natales ( pour info 16 pouces pour les roues neiges et 17 pouces pour l'été et y a pas photo le 17 est vraiment un cran au dessus en terme de tenue de route) ; attention en conduite sportive les freins vous feront très rapidement défaut et chauffent mais ce n'est pas son but premier ; côté entretien une révision tous les 30000 km chez Renault vous en coûtera 300 euros (tous filtres +vidange) alors qu'il vous en coûtera 125 euros si vous la faites vous même en commandant les pièces sur le net (rien de compliqué en soit à faire, juste le filtre à gazole planqué devant la roue avant côté passager) , attention concernant les disques de frein arrière, ils sont conçus comme souvent chez Renault avec les roulements de roue intégrés , et avec 1 mm d'usure admis , il faut les changer tous les 70000 km environ en même temps que les plaquettes si vous n'êtes pas un très gros utilisateur du frein et chez Renault la facture est plutôt salée !
Côté habitacle, l'intérieur (pour ma finition) est pas mal hormis les sièges que je qualifie de jetables car trop fragiles, et parce qu'ils se la mousse se déforme , le tissu se détend et fait des plis et ils se tachent très facilement. La position de conduite est très bonne car le volant et les sièges sont réglables , les seuls petits bémol sont: ce montant de pare brise qui vous empêche de voir les piétons qui traverse sur votre gauche et la luminosité de ce gros compteur électronique rond tout blanc , même si on peut en régler la luminosité et enfin l'autoradio avec son ergonomie et ses boutons pas pratiques du tout.
Je recommande cette voiture en tant que père de famille avec 2 enfants qui roule la semaine 60km par jour et 25000 km par an.



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1.5 dci 110 ch boite edc année aout 2014 coupé bose
5/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2017-09-27 08:00:57)


Les plus : son bose

Les moins : fiabilité boite EDC

Consommation : 6/100km

Pannes : boite EDC à 75000km changée

Note : 5/20

Assurance : 460 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : TR ) (Bonus/Malus : 50%)


Je viens donc grossir les pages pour un problème de boite (GETRAG) auto EDC6. j'ai une MéganeIII coupé version 1.5DCI FAP EDC BOSE ECO2 du 30/08/2014 et 75800km. le bruit a commencé début aout 2017 au niveau boite auto, au compteur 74500km!! nous avons consulté 2 garages Renault pour expliquer ce fameux bruit et faire un essai sur route mais???? pas de problème vous pouvez rouler. le bruit s'est accentué et défaut inscrit sur l'ordinateur de bord "controler boite de vitesse". dépot de la voiture chez Renault, passage à la valise :( , reprogrammation du calculateur, essai sur route et bim! controler boite de vitesse!!!! prise de rendez-vous et re-dépot de la voiture pour 15jours! toute une procédure à suivre d'après le chef mécanicien avec les "experts Renault" . résultats des courses, une boite auto à changer (6200euros pièces et main d'oeuvre comprises et en plus de cette somme il y a le diagnostic!!) demande du chef mécano au service client renault pour une prise en charge des réparations. 50% d'office de prise en charge mais demande 45% de plus étant donné l'age récent du véhicule (3ans) quand même!!!!! chef mecano a pu vous avoir 30% supplémentaire. donc réparations et prise en charge de renault que de 80%!!!! et bien merde alors...... pour nous c'est terminé la boite auto EDC de getrag!! sitôt réparée sitôt revendue et plus de voitures françaises!!!!! c'était la 7ème voitures renault et neuve cette fois là. toutes les autres étaient de bonnes occasions et jamais vues de garage. n'ont pas fait fortune avec nous!!!!! ceci dit la note est très salée, 1430,34euros ttc de notre poche! j'ai l'impression d'être prise en otage et le chef de chez Renault sait très bien ce qu'il fait. toujours les mêmes que l'on raquette!!!!
première fois que nous achetons une voiture neuve et première fois une boite auto !!!!!!! et bien ce n'est pas concluant du tout!!!!!
nous allons nous tourner vers la concession KIA (garantie 7ans ou 150000kms, le premier des termes atteint ) pourquoi les constructeurs français ne garantissent pas leurs voitures plus de 2ans!!!!! ou 100000km ils n'ont pas confiances dans leurs véhicules!!!!!!!
j'espère que notre mésaventure servira pour ceux qui étaient encore hésitant pour l'achat d'une boite auto EDC (GETRAG c'est allemand il me semble) de chez Renault. donc nous fuyons Renault



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1.5 dci 110 ch 6 vitesses. 143800km. 2010. dynamique. phase 1
10/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2017-08-16 09:19:46)


Les plus :

Les moins : casse moteur à 110000km, FAP défectueux

Consommation : 5.4 litres/100km

Pannes : casse moteur courroie distribution à 110000km, FAP, ESP

Note : 10/20



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1.5 dci 110 ch bv6 manuelle 120000 km
13/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2017-08-06 13:09:28)


Les plus : confortable

Les moins : faible reprise à bas régime

Consommation : 5.2 litres/100km

Pannes : -

Note : 13/20



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1.5 dci 110 ch bv 6 . 70 000kms 2012 dynamique
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-09-18 10:25:38)


Consommation : 4.8 litres/100km

Pannes : aucun

Note : 18/20



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Statistiques fiabilité Megane 3 1.5 dci 110 appuyées sur les 152 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 152 avis Megane 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dci+110")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/1520/1520/1524/1523/1528/152
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
20/1523/1521/1527/1525/1520/1520/152
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/1525/1520/1528/1523/1520/152
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/1522/1520/1520/1520/1521/152
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/1525/15210/1523/1520/1523/152
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/1521/1522/1522/1522/1520/152
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/1520/1520/1520/1520/1520/1521/152

MEGANE 4 1.5 dci 110 (témoignages)

1.5 dci 110 ch bvm 6 ; 4000 km 05/2017 megane estate intens
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-09-28 17:25:23)


Les plus : Ligne distinguée ; confort des sièges (AV et AR) ; confort, espace et ergonomie du poste de conduite : on se sent vite chez soi, on s'y sent bien et on hésite pas sur les commandes ; volant cuir au toucher agréable, conduite facile, reposante et confortable ; bon compromis entre espace suffisant pour les passagers arrières (ce n'est pas vrai de nb de concurrentes) et volume du coffre (peut être moins grand que certains mais suffisant) ; rondeur du DCI 110 à bas régime et jamais en défaut de puissance aux autres régimes ; consommation très basse entre 5 et 5.5 selon conduite calme ou moins calme ; tenue de cap sur autoroute impeccable ; tenue de route, freinage et direction sans histoire (donc très bien) ; Hors stop and start, pas de remontée de vibrations de la mécanique ; équipement très complet : très beaux (et bons) phares à Led ; passages codes/pleins phares automatiques ("caméra" pare brise) ; reconnaissance des panneaux ; capacité d'afficher Waze sur l'écran central ; siège passager AV rabattable ; finition Intens de qualité (Intérieur)

Les moins : - L'utilisation de Waze (affiché sur l'écran central) n'est possible qu'en reliant le smartphone (Galaxy S6) au Rlink en filaire. Ce n'est donc plus possible de charger le smartphone tout en utilisant Waze. Et compte tenu de la voracité en énergie de Waze on ne l'utilise pas longtemps.
- La reconnaissance des panneaux est parfois hésitante ; le plus souvent lié à une signalisation difficile à interpréter -néanmoins ça soulage bien la concentration-
- Le repliement de la banquette AR comme sur une 308 SW (avec l'assise qui s'abaisse et laisse un plancher totalement plat) aurait été sympa.
- En étant pointilleux on peut objecter l'alignement imparfait de certains panneaux de carrosserie (porte conducteur et aile avant) ; on arrive à ne plus y faire attention.


Consommation : 5 à 5.5 litres/100km

Pannes : 2 bruits que je n'ai pas décelés sur le modèle (identique) que j'ai essayé avant de commander la voiture : 1/ un bourdonnement à l'AR à partir de 100 jusqu'à 140 qui ressemble à un bruit de roulement (mais n'en est pas un) 2/ un bruit léger, plus perceptible à froid, semblant provenir de l'aérateur gauche (donc conducteur) qui, à bien l'écouter, ressemble à celui d'une cascade de pignons (boite) d'autant qu'il s'arrête quand je débraye. Ces deux bruits, lancinants sur autoroute finissent par pénaliser le confort de la voiture lorsqu'on décide de ne plus écouter la radio.
Par ailleurs un clic en freinant en marche arrière après un long trajet en marche avant (étriers ?)
J'ai signalé tout ça à Renault, qui m'a écouté, a gardé la voiture (1 jour entier) pour contrôle, et me l'a rendue en me disant que tout est OK. Ils ont ajouté qu'à l'essai d'un autre véhicule identique ils ont constaté la même chose. Je veux bien les croire mais je n'ai pas eu la berlue quand j'ai essayé ce même modèle il y a 4 mois : il n'y avait aucun bruit qui me semblait anormal. Dommage pour moi. Dispersion de fabrication ?

Note : 15/20


Seulement 15/20 car cette voiture serait presque parfaite sans ces bruits qui me sont apparus dès les premiers tours de roue, et dont l'origine n'a pu être identifiée par Renault ; et qui restent sans remède. Sauf avec le temps peut être (usure des pneus Michelin)

C'est franchement dommage, car j'ai quasiment choisi cette voiture en fonction de sa bonne insonorisation après l'avoir essayée environ 1 heure sur parcours complet !



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1.5 dci 110 ch
12/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2017-12-08 12:15:19)


Les plus : esthétique sympa

Les moins : multiples, consommation, taille du réservoir insuffisant sur un break, alignement carrosserie aléatoire, start and Stop capricieux, boite de vitesse automatique à jeter, trop longue, pas sportive pour un sou, voiture bruyante sur Autoroute, utilisation multimédia pas intuitif, , le Bluetooth qui saute, radio qui change de support toute seule, la radio capte très mal. Tout est très lent dans cette voiture, les essuies-glace, les phares automatiques... il ne sert à rien d'avoir autant d'informatique embarqué pour devoir tout faire en manuel....
peur de la durée de vie de tous les éléments de cette voiture, électroniques, boite, moteur, intérieur,...


Consommation : 5.5litres/100km

Pannes :

Note : 12/20

Assurance : euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : %)




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1.5 dci 110 ch manelle 6 rapports.33000km.2016.life+.
16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-10-18 22:55:56)


Les plus : Bon Design avec feu lED 3D ,bonne tenue de route,bonne insonorisation ,moteur capable même voiture chargée.

Les moins : Habitacle prport gabarit, faible cylindrée des moteurs(1,5 dci...) ce qui amène le turbo a fournir plus d efforts = durée de vie moins que si cylindrée est grande...

Consommation : 4,9/100km

Pannes : climatisation

Note : 16/20

Assurance : 600 euros/an (Assureur : Au Maroc tarifs presque les même partout ) (type de contrat : tout risques ) (Bonus/Malus : on dispose pas )




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1.5 dci 110 ch 32000kms intense 2006
10/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2017-09-05 22:30:22)


Les plus : conduite agréable look agreable

Les moins : alignement carrosserie pas confiance en l électronique

Consommation : 4.7 litres/100km

Pannes : usure prématurée train avant change a 22000kms + géométrie et problème alignement volant, train arrière qui craque avec un premier passage pour injection de mousse problème persistant donc changement du train ar.

Note : 10/20

Assurance : 450 euros/an (Assureur : la banque postale ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50 %)




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1.5 dci 110 ch estate business. 30 000 km. janvier 2017
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-07-20 22:20:30)


Les plus : Confort, Silence, tenue de route, consommation, équipement, finition

Les moins : Performances moyennes, coffre un peu juste

Consommation : 5.2 litres/100km

Pannes : cardan cassé à 30 000 km (tripode fendu), 15 jours pour avoir la pièce!

Note : 15/20



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1.5 dci 110 ch auto.3500km.11.2016.gt.line.2016.1.5.110.cv
15/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2017-09-04 08:29:57)


Consommation : 5.3 litres/100km

Pannes : rien

Note : 15/20

Pour le moment rien a redire.



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Statistiques fiabilité Megane 4 1.5 dci 110 appuyées sur les 16 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 16 avis Megane 4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dci+110")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/160/160/160/160/160/16
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/160/160/160/160/161/160/16
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/160/160/160/160/160/16
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/161/160/160/160/160/16
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/162/163/160/160/161/16
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/160/160/160/160/160/16
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/160/160/160/160/160/160/16

PULSAR 1.5 dci 110 (témoignages)

1.5 dci 110 ch date de 03/2017. moins 10 000km finition n-connecta

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-12-08 16:32:13)


Les plus : très bonne finition, silencieuse, moteur très agréable, spacieuse

Les moins :

Consommation : -

Pannes : bruit aérodynamique insupportable au niveau rétroviseur exterieur gauche que le concessionnaire n'est pas en mesure de résoudre



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1.5 dci 110 ch 6 vitesses de 2015 .50000 km version teckna
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-10-07 20:32:01)


Les plus : spacieuse

Les moins : embrayage

Consommation : 4.9L/100

Pannes : changement embrayage et volant moteur. Encore des vibrations dans le embrayage lors de changement de vitesse

Note : 15/20



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1.5 dci 110 ch
10/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2017-07-24 08:08:18)


Les plus :

Les moins : pas de notice en francais

Consommation : -

Pannes : compteur digital

Note : 10/20

Bonjour jais acheté ma Nissan pulsar Tekna elle a 100 km neuf
et je me suie aperçu que les livres ne sons pas en français. je ne ses pas comment faire car il y a plein de réglage a faire.
ex comment plier les siege arrière. comment mettre le compteur en digital.
merci a vous pour votre aide
sinon ses un tres bon véhicule .



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Statistiques fiabilité Pulsar 1.5 dci 110 appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 8 avis Pulsar posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dci+110")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/80/80/80/81/81/8
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/80/80/80/80/80/80/8
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/80/80/80/80/80/8
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/80/80/80/80/80/8
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/80/80/80/80/80/8
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/80/81/80/80/80/8
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/80/80/80/80/80/80/8

QASHQAI 1.5 dci 110 (témoignages)

1.5 dci 110 ch

Utilisation : 100% route
(Avis du 2017-07-30 14:16:05)


Pannes : durite de turbo

Gros problème sur les qasqhai c est la durite de turbo,chez Nissan ils sont au courant mais ils font aucun rappel, c est une honte.


Il y a 11 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par marco morbihan (2017-08-27 18:06:20) : idem achete en 2016 casse durite 7 mois apres on verra si nissan fait quelque chose a suivre assurance juridique si il faut
  • Par (2017-09-11 14:11:36) : Moi aussi vien de se dessouder
  • Par Fabtiger (2017-09-11 22:16:03) : idem sur un modèle de 2012 , casse durite d'admission turbo plus FAP à changer, total 1400 euros ,après le changement de 2x2 injecteurs en 3 ans ,pourquoi ne pas faire une action de groupe ,contre le constructeur ?????
  • Par Françoise (2017-09-29 13:17:41) : Bonjour,
    gros soucis également sur qasqai 1500dci 2011, courroie cassée à 70000km et moteur cassé il y a 2semaines, aucun signal au tableau de bord et entretien fait régulièrement, révoltant !!
  • Par Myriam 33 (2017-10-13 15:36:21) : Même souci, durite cassée et Fap hs. Pas de prise en charge garantie 9 mois après achat. Seules solutions: recours juridiques ou nettoyage FAP? Scandaleux!
  • Par lucket (2017-10-24 15:21:54) : idem durite cassee et maintenant le neiman bloque la cle de contact raz de bol je ne rachetterai plus de qashqai
  • Par alain31 (2017-10-25 09:59:08) : probleme de fap +injecteurs a changer sur 1.5 dci 2011.65000kms !!nissan ne veu rien entendre; plus de 1500 euros de réparation ,véhicule acheter neuf et suivi chez nissan !!de véritable escrocs en liberté qui prenne les clients pour des cons
  • Par BERNARD 16 (2017-10-31 18:17:08) : comme vous j'ai eut des problème avec mon nissan ,je les emmener au bouscat (bordeaux) et il mon crée plus de panne ailleurs.bref Paris na rien voulut savoir,ni le bouscat,maintenant je ne prendrais plus de voiture a motorisation française car elle ne sont pas fiable, il vaut mieux se rabattre sur mercedez, kia,hiunday,honda,ect....
  • Par poupet83 (2017-11-28 09:39:46) : Gros pb sur qashqai de 2011, apres changement d'injecteur et FAP......plus de compression, Nissan se fou de nous et nous prend pour des vaches à lait. Je pense serieusement qu'il y a de l'obsolescence programmée la dessous...que faire?
  • Par yacot83 (2017-12-05 17:15:38) : Vous avez tous bien raison sur l'ensemble de vos commentaires. Nissan Qashqai quel que soit sa version est une vraie source d'emmerdements. Aucune concession ne veut partager ces multiples défauts et ne sont d'aucune aide pour garantir une pièce, bref aucun arrangement possible. Une honte. De plus avec leur logiciel des pièces détachées, ils ne sont pas capable de vous commander la bonne pièce, malgré le n° (VIN) fourni de la carte grise. Ce sont des guignols pour certains de d'entr'eux. C'est bien dommage. Je ne parlerai même pas des pannes que mon véhicule a subi. C'est tordant de rire. Nissan France à proscrire de la route.
  • Par alain31 (2017-12-07 13:24:25) : nissan 1.5 110cv de 2011 que des problèmes a 65000kms et meme le jour de l'achat !!! et nissan service client qui nous prends pour des cons !!j'espere qui vont payer cher leurs non respect du client.

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Statistiques fiabilité Qashqai 1.5 dci 110 appuyées sur les 79 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 79 avis Qashqai posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dci+110")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/791/791/7910/791/794/79
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
11/7914/792/796/790/791/790/79
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/790/790/790/791/790/79
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/791/790/790/790/793/79
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/791/792/790/792/791/79
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/790/791/791/791/792/79
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/790/790/790/791/790/790/79

QASHQAI 2 1.5 dci 110 (témoignages)

1.5 dci 110 ch bm6 - 17000km parcourus 10/2016 n-connecta 1.5dci 110cv
8/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-09-30 18:04:32)


Les plus :
Bon confort général
Espace intérieur généreux
Consommation raisonnable
Quelques équipements électroniques utiles

Les moins :
Et d'autre inutiles ou mal conçus
Finition indigne, assemblages médiocres et économies déplacées


Consommation : 5.6 litres/100km (90% de route à 90Km/h)

Pannes :

Sur un modèle facturé 30000¤ prix catalogue, vous avez, et Nissan communique bien dessus, des équipements électroniques de premier niveau (démarrage mains libres, camera 360°, lecture des panneaux, éclairage automatique, etc...) mais d'un autre côté, des économies "de bouts de chandelles" inadmissibles : pas d'éclairage des miroirs de courtoisie, lève-vitres à impulsion seulement côté conducteur. Le style intérieur et le GPS sont d'un autre âge, etc...
Pire, les équipements sont parfois délirants ou mal conçus : l'aide au parking se déclenche en roulant, l'alerte au franchissement de ligne sonne sans franchissement, les feux ne s'allument pas sous de fortes pluies de jour, les alertes sonores sont inaudibles quand vous écoutez un peu fort la musique, etc...
Enfin, les assemblages sont tellement aléatoires que rien ne paraît fixé, tout tremble et vibre à la moindre irrégularité de la route, voir en continu. De la grille d'aération à la mécanique du velum du toit, en passant par le hayon qui "claque", tout fait du bruit et rien n'est pris en charge par Nissan. Après 5 visites en concession, aucune correction apportée.

Véhicule totalement insupportable au quotidien.

Note : 8/20

Assurance : 560 euros/an (Assureur : L'Olivier) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 0,57%)


Revendu à 17000Km pour revenir à une marque du groupe PSA et retrouver des assemblages et une conception sans défaut.



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1.5 dci 110 ch manuelle 60000km avril 2011 aceta qasqhqai phase 2 j10e wd fap cv
5/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2017-11-18 12:07:38)


Les plus : agréable sur route ,un peu lourde et peu silencieuse , habitacle assez spacieux

Les moins : qualité de finition ( voir les problèmes)

Consommation : 6 litres/100km

Pannes : ecran auto radio opaque dès que température supérieure à 10 degrés , fixations de la plaque d'ouverture du coffre arrière fragiles et se cassent
voyant moteur allumé ( changement d'un capteur de température) , voyant huile moteur allumé à chaud et au ralenti éteint en régime normal ( vidange faite , capteur pression changé , filtre à huile changé etc ) panne pas trouvée ,(garage Nissan dit moteur à changer ???) le moteur actuel tourne bien pas de bruit pas de perte de vitesse dixit second garage consulté

Note : 5/20

Beaucoup trop de problèmes, qualité et fiabilité globale trop moyenne.
toujours un problème de voyant pression huile moteur à chaud et au ralenti uniquement , toutes les vérifications ont été faites , tout semble bon mais toujours pas de solution



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1.5 dci 110 ch
9/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-08-15 10:56:18)


Les plus : design et ergonomie

Les moins : moteur poussif, habitacle bruyant, tuyauterie turbo

Consommation : 5,5 litres/100km

Pannes : tuyauterie turbo fissurée, bruits de caisse, barillet de demarreur usé

Note : 9/20

Pas mal de problemes recurrents sur les qashqai non reconnus comme tels par Nissan et des prix prohibitifs pour les reparations chez les Cc.
Véhicule non fiable passé les 100M Kms. Je ne conseille pas personellement.


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Guitou79 (2017-08-16 20:48:24) : Bonjour à tous
    Pour moi je l'ai acheté neuf et je l'ai depuis 14 mois et je n'ais rien à lui reprocher pour l'instant ,sauf peut être qu'il faut jouer du rapport pour doubler c'est tout et il consomme rien du tout 4.5l sur belle route en moyenne.
  • Par Missimi17 (2017-08-27 20:00:45) : bonjour à tous, pour moi aucun problème, je l'ai depuis 37 mois, elle est très économique 4,5litres en moyenne, je vais en avoir une neuve le 10 septembre 2017.
  • Par FS34 (2017-09-07 16:21:56) : Proprietaire du QQ+2 Modele 2012, 66000km, panne durite & FAP , problème récurent sur ce modele.
    Cout de la reparation 1793e?. Je ne conseille pas l'achat d'une Nissan...

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Tous les autres avis sur : Qashqai 2 1.5 dci 110 >>

Statistiques fiabilité Qashqai 2 1.5 dci 110 appuyées sur les 75 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 75 avis Qashqai 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dci+110")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/750/750/756/750/755/75
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
4/753/750/750/750/750/750/75
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/750/750/750/750/750/75
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/751/750/750/750/750/75
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/752/7510/7510/752/7510/75
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
2/750/756/751/753/751/75
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
3/750/750/750/750/750/751/75

SCENIC 3 1.5 dci 110 (témoignages)

1.5 dci 110 ch expression 116000 kms 2011 7 places boite manuelle
18/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2017-09-15 20:18:48)


Les plus : confortable, spacieuse, silencieuse, économique, fiable, les pneus ont une longévité incroyable

Les moins : 110 ch un peu juste quand le véhicule est fortement chargé (7 personnes, coffre plein et coffre de toit plein) et en forte côte sur autoroute

Consommation : 6 litres/100km

Pannes : émetteur, récepteur d'embrayage changé à 10000 kms sous garantie (défaut de fabrication dans une des 2 pièces), aucun autre problèmes rencontrés en plus de 110000 kms, plaquettes avant à 100000 kms et arrière à 60000 kms (le noveau jeu à 56000 kms et à peine usé à la moitié)

Note : 18/20

Assurance : 440 euros/an (Assureur : maaf) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50%)




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1.5 dci 110 ch manuelle 21000kms 2016 limited
0/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2017-10-03 16:57:39)


Les plus : à revoir

Les moins : ordinateur stop and start portières gauches

Consommation : 5.3 litres/100km

Pannes : portières avant gauche et arrière crochets d'arrimage se dévissent Ordinateur de bord faux d'environ 20%! stop and start capricieux après redémarrage, la voiture s'arrête presque aussitôt vous laissant en rade au milieu d'un carrefour

Note : 0/20

Mon scenic 3 acheté neuf est une véritable catastrophe les défauts sont multiples et j'envisage très sérieusement de m'en séparer car le SAV RENAULT est au dessous de tout



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1.5 dci 110 ch 78210 kms. 2011. 6cv. gasoil

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-07-15 17:25:40)


Consommation : 5,5 litres/100km

Pannes : achat véhicule décembre 2013, 31000 km.
panne injecteur 1 à 73250 km le 21.01.2017
panne injecteur paf à 76500 le 22.04.2017
panne injecteur 2 à 77200 14.06.2017.

a quand la prochaine ???
plus confiance dans ce genre de modèle.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par jaco (2017-07-21 22:24:03) : scenic15dci110cv acheter en2013 a36860km panne d injecteur 82437kmle 08 05 2017 panne dinjecteur2 a84250 le10 07 2017 prise en charge negative de chez renault

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1.5 dci 110 ch
8/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2017-09-29 15:48:58)


Les plus :

Les moins : manque de fiabilité sur autoroute

Consommation : 6 L/100

Pannes : 2 pannes d'injecteurs en moins d'un an pour un véhicule récent
(2014)refus de Renault de considérer qu'il s'agit de pièces d'origine défectueuses

Note : 8/20



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1.5 dci 110 ch année 2011 boîte manuelle finition expression grand scénic 3 112000 kms
10/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2017-12-10 16:35:11)


Consommation : 5.5 litres/100km

Pannes : alerte voyant injection à contrôler perte de puissance

Note : 10 /20

Assurance : 450 euros/an (Assureur : gmf) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : NC)

Véhicule confortable mais fiabilité assez aléatoire notamment injection et électronique . Renault ne sais pas prendre en charge ses problèmes récurrents et semble un peu dépassé



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1.5 dci 110 ch 78000kms /fevrier 2012/exception/6vitesses
12/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2017-07-26 19:24:34)


Les plus : très bonne voiture familiale

Les moins :

Consommation : 6.2 litres/100km

Pannes : décoloration et usure pommeaux de vitesses cuir beige et du volant cuir beige

Note : 12/20

Je souhaitais savoir si d'autres Renault scenic sont touchés par ce problème.
Ce désagrément très visible donne une mauvaise image de l’habitacle qui est de couleur beige.
J'ai l'impression que le volant et le pommeau sont sales.
Cela risque de poser problème lorsque je vais revendre mon véhicule.
Je souhaite que Renault intervienne pour changer ces 2 pièces.



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1.5 dci 110 ch edc 1100 2016 bose
14/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2017-10-08 18:58:58)


Les plus : Bon confort

Les moins : Bruits parasites

Consommation : 6,2 litres/100km

Pannes : INJECTEUR N°2 HS a 8500 kms prise en charge par renault

Note : 14/20



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1.5 dci 110 ch auto 40.000km 2011

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-10-23 16:13:16)


Consommation : 6 litres/100km

Pannes : injecteur hs à 40.000 km



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Statistiques fiabilité Scenic 3 1.5 dci 110 appuyées sur les 137 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 137 avis Scenic 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dci+110")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/1370/1371/1370/1371/1379/137
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
24/1376/1371/1378/1371/1370/1370/137
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/1370/1371/1373/1372/1370/137
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/1370/1371/1370/1370/1373/137
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/1374/1379/1373/1372/1373/137
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/1370/1374/1371/1371/1370/137
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/1370/1370/1371/1371/1370/1370/137

SCENIC 4 1.5 dci 110 (témoignages)

1.5 dci 110 ch 6vit - 24000km-2017 business 110cv
15/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2017-10-22 19:19:05)


Les plus : conduite précise, peu de roulis en courbe, finition extérieure correcte, bonne voiture de ville (moteur silencieux et habitacle en basse vitesse), position levier de vitesse confortable avec l’accoudoir, nombreux vides poches, accoudoir centrale avant confortable et espace de rangement à l’intérieur important. Prises usb à l'avant et à l'arrière, qualité sonore poste de radio correcte, consommation 5.5litres/100 , les vitesses passent bien, fiable pour l'instant pas de problème majeur (hormis pb non-résolu de chauffage par renault), mise à jour cartographie gratuite pendant 3 ans... (mais impossible de mettre à jour), kit main libre fonctionne bien, bonne visibilité sur les cotés avec les retros, position conduite haute confortable, commodos fonctionnels, bouton arrêt stop and start bien positionné à coté du levier de vitesse,

Les moins : défaut principal : impossible de mettre un porte vélo hayon,
pneu fragile (attention au trottoirs), usure pneu avant rapide 35000km maxi à mon avis, bruits rétroviseur, défaut ventilation coté gauche lorsque la clim est désactivée (chauffage à fond), ventilation pas confortable en mode clim (il fait chaud ou froid - souvent froid...) retro central trop imposant et empêche une bonne visibilité (surtout dans les courbes montantes), rlink2 lent et mise à jour cartographie impossible (bug pendant l'installation),

Consommation : 5.5 litres/100km

Pannes : défaut ventilation, mise à jour rlink2

Note : 15/20 mais point noir impossible de mettre un porte vélo hayon



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1.5 dci 110 ch business 2017 15 000 kms
14/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2017-09-03 08:04:11)


Les plus : Look, Look, Look...position du levier de vitesse.

Les moins : comportement routier, aménagement intérieur (ou son passés les rangements du Scenic 3?)Intérieur TRES salissant, seuil de coffre trop haut, ESP peu reactif, ouverture de la boite à gant, bruits aérodynamique, bruits de roulement, appuie tête trop en avant (cause des douleurs aux cervicales), soutient lombaire trop haut. Pourquoi avoir inversé la position des comandes du régulateur de vitesse ?

Consommation : 5,7 litres/100km

Pannes : Climatisation qui envoie aléatoirement de l'air chaud coté conducteur..alors qu'on demande du froid. Plafonnier qui est resté bloqué . allumé 1 mois..avant de se débloquer tout seul.

Note : 14/20

Après 3 sGrand scenic 3 et 350000 kms à leur bord, quelle deception.
La conduite est pataude du à un embonpoint certain, les suspensions "pompent" sur les bosses, les reactions du train arrière dans les virages bosselés n'insirent pas confiance.
Bruits aérodynamiques a grande vitesse, et visibilité du rétro gauche par temps de pluie limite.boite à gant difficile à ouvrir si on est à 7 à bord, dans ce cas, il faut avancer la banquette médianne, et aussi les sièges avants, du coup, le tiroir ne peut pas vraiment être ouvert.Accoudoir central mal foutu, si 5 personnes à bord (ce que je trouve normal pour un grand scenic), il faut avancer la console et condamner l'accès au porte-gobelet, prise allume cigare et rangement à lunette ? Si on branche le téléphone sur une des prises USB situe sous l'accoudoir, le fil se coupe rapidement (1 semaine dans mon cas). Les vide poche dans les contre porte avant sont peu accessibles, difficile d'extraire une petite bouteillle d'eau portière fermée. Plus de molette de navigation à l'écran, du coup l'utilisation de celui ci devient limite dangereux en roulant. Idem la commande "tactile" du ventilo d'habitacle. Les sieges arriere et la banquette sont plus confortables que sur le précédent modèle, mais la modularité est nulle, seuls les dossiers sont rabatables, plus aucun rangement sous la banquette, quand on baisse le dossier du passager avant pour emporter un objet long (bonne idée) la partie 2/3 correspond au dossier du siège avant...Du coup on condamne 3 places ! (ou faut il acheter un Grand scenic Anglais ?)Les porte gobelets de la rangéee médianne sont dans l'accoudoir de la banquette....qui achete un grand scenic pour rouler à 4 ?
Les tablettes arrières sont ridicules (petites et encombrantes). LEs appuie tête avant ont étés dessinés pour Gaston Lagaffe (trop en avant et pas réglables sur le "Business". Difficile de glisser quelque chose sous les sièges avant (pieds des passagers arrière par exemple). Les mini vitres des portes arrières ne sont même pas capables de descendre complettement.La clim a du mal à refroidir le bestiau (pare brise énorme) et par moment balance de l'air chaud SEULEMENT coté chauffeur....On peut faire "cirer" longuement les roues au démarrage (que fait l'ESP ?, pas de bouton pour le désactiver non plus). aide au parking avant sonne même si on passe la marche arrière.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par aurus (2017-09-21 16:04:55) : Grand Scenic 4 Même problème de clim qui envoie de l'air chaud coté conducteur sans solution de la part de Renault
  • Par Antoine (2017-11-05 08:56:10) : Même problème en plus,sur mon initiale Paris tableau de bord mal aligné avec les portes au niveau de la couture. Parchoc arrière sortir de coffre très fragile, solution rajoutée un seuil de coffre inox(99e)boutique Renault.

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1.5 dci 110 ch manuelle. 9000 km. 2017. intens.
17/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2017-12-02 08:09:25)


Les plus : design, finitions

Les moins : bruits amortisseurs au passage des bosses important.

Consommation : 4,6/100km

Pannes : bruits importants des amortisseurs. Ceinture de sécurité passager avant doit être repositionnée si pas de passager pour éviter un bruit gênant. Manque une bossette supplémentaire au pare-soleil conducteur. Le simili des portières garde facilement le marquage des mains même propres.

Note : 17/20

Assurance : 350 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 65%)


Le défaut à retenir essentiellement c'est le bruit important des amortisseurs. Ce bruit apparu à 7000 km c'est amplifié rapidement pour devenir insupportable à 9000 km. Actuellement chez un garagiste; pour l'instant ce défaut n'est pas répertorié par les fiches Renault.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Pol (2017-12-03 19:02:48) : Tout à fait d'accord avec cette remarque sur le bruit des amortisseurs; Ca vient de s'amplifier;
    ça devient insupportable surtout lorsque l'on passe sur les ralentisseurs; je vais voir ça avec le garage rapidement.

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1.5 dci 110 ch intens edc 7 / 20 000 kms février 2017
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-08-10 15:07:55)


Les plus : Ligne magnifique, design soigné, équipements et aides à la conduite au TOP

Les moins : Insonorisation sur autoroute / défauts d'aérodynamisme sur vitres avants lorsqu'il pleut ou lors de l'utilisation du lave glace / assemblage moyen / peinture fragile surtout sur le capot

Consommation : 5.9 litres/100km

Pannes : Aucun pour le moment...

Note : 17/20

Assurance : 443 euros/an (Assureur : LBP) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50 %)


Tout d'abord la ligne fait tourner les têtes et surtout ceux qui roulent en anciens scenic … le notre est rouge toit noir en version intens. Il faut reconnaître que le nouveau scenic met une sacrée claque à l'ancien. Finit la bétaillère à gamins, place à un monospace type SUV haut sur pattes et qui possède une ligne dynamique.

- La conduite est impeccable même avec ses grosses jantes de 20 pouces. Le confort est royal. La boite EDC 7 est un vrai régal et le moteur 1.5 de 110 ch n'a vraiment pas à rougir même en charge. C'est un véhicule qui se conduit en bon père de famille.

- L'ergonomie intérieure est excellente et le grand écran central est plaisant à utiliser même si parfois son utilisation est un peu dangereuse (en condition de conduite on a tendance quitter la route des yeux) vigilance, donc.

- La consommation réélle est de 5,9 litres / 100 kms (en condition mixte) pas très loin des 5,2 annoncés par le constructeur.

- La finition INTENS est full options donc tout y est.

- Aux rayons défauts, il y a un GROS problème d'insonorisation au niveau de l'aérodynamisme. On a parfois l'impression que les vitres sont ouvertes tellement les bruits d'aérodynamisme viennent gâchés le silence du moteur qui lui fait preuve d'une excellente insonorisation. Après c'est du RENAULT donc quelques légers problèmes réglés depuis en SAV garantie (prises d'eau au niveau des feux arrières / joints de portes mal fixés / et quelques bugs sur le R-LINK). À part ça c'est sérieux.

En résumé RENAULT m'a surpris et réussit ce SCENIC qui est un vrai plaisir à conduire et à regarder. J'en suis pour le moment très satisfait. Il totalise 20 000 kms et j'espère que tout ça vieillira bien … A suivre


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par gdg (2017-09-09 11:39:42) : Comment peut-on trouver"magnifique" la ligne d'une telle baleine? J'ai du mal à comprendre cet enthousiasme, idem pour le nouvel Espace.

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1.5 dci 110 ch edc 7. finition intens
16/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2017-10-22 14:07:01)


Les plus : Une suspension qui prend soin de vos vertèbres. Une consommation de chameau ! Puissance suffisante au vu du nombre de radars!!

Les moins : Climatisation insuffisante en mode "ECO".

Consommation : 5.8 litre en mixte et 4.9 sur routes.

Pannes : GPS perd le Nord après mise à jour système et cartographie. RV pris chez Renault.

Note : 16/20

Assurance : 440 euros/an (Assureur : MACIF ) (type de contrat : Tous risques promenade ) (Bonus/Malus : 50%)


Une version logicielle est sortie cet été mais n'est pas disponible sur mon compte Renault Internet. Comme j'ai des soucis avec le GPS depuis la mise à jour téléchargée, J'ai demandé à Renault de me le faire, d'où ce RV.
J'espère que ça réglera le problème!



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1.5 dci 110 ch automatique. 1200 km. août 2017. finition intens
8/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-09-08 14:50:47)


Les plus : visuelle (très belle), finitions à priori bonnes

Les moins : fiabilité : batterie à plat et boîte de vitesse qui déconne au bout de 3 semaine

Consommation : 4,9 litres/100km

Pannes : batteries à plat en moins d'un mois, puis grave incident de boîte de vitesse (en cours d'expertise au garage le 8 septembre 2017)

Note : 8/20

Assurance : 590 ¤/an (Assureur : Generali ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 0 %)


Nous avions une Scenic 3 auparavant et avons changé suite à une série d'incidents après 130 000 km. Nous avons en fait "suivi" le moteur de cette Scenic en reprenant le même mais sur Scenic 4 ultra équipée et automatique. C'est comme si nous avions été "maraboutés" ! La batterie tombe en rade dès la 3e semaine (voiture neuve !) et deux jours plus tard, elle fait des embardées qui oblige à un arrêt brutal sur la route. D'où enfoncement de l'arrière du véhicule par une moto trop intempestive ! C'est dommage car la nouvelle Scénic est vraiment belle, sa finition de bon niveau et ses équipements vraiment complets. Le tout à un prix compétitifs...



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1.5 dci 110 ch boite edc. 3000km. 04/2017
14/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-08-04 21:44:52)


Les plus : esthétique, feux de route auto, boite edc 7

Les moins : rlink peu pratique, GPS idem, clim auto nulle car les sorties de ventilation en façade ne peuvent pas être dirigées à souhait

Consommation : 5,2 litres/100km

Pannes : tâches blanchâtre sur plastiques intérieur portières qui réapparaissent même après nettoyage

Note : 14/20

La qualité de finition du scenic 3 était meilleure



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1.5 dci 110 ch intens bva 5000km 3mois depuis la livraison

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-09-08 14:55:47)


Pannes : climatisation défectueuse. Chaud coté conducteur-froid coté passager. La voiture est bloquée chez le concessionnaire depuis 10 jours et l'est encore pour au minimum 3 semaines ;" les ingénieurs Renault cherchent une solution" Voiture livrée avec 3 mois 1/2 de retard (un sous traitant n'a pas respecté ses livraisons pour cause d'incendie ?§)

Heureusement pour moi que le commercial du concessionnaire est un homme de qualité sinon je ne vois pas comment je pourrais sortir de ce merdi..seul!
Problème néanmoins loin d'être réglé.



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1.5 dci 110 ch edc. 1200 kms. 2017. intens
8/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-09-26 16:21:00)


Les plus : apparence, équipements, consommation, confort de conduite

Les moins : fiabilité
Consommation : 4,9 litres/100km

Pannes : batterie à plat ; embardées terribles et intempestives

Note : 8/20

Assurance : 590 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 0%)


J'ai acquis un Scenic 4 le 16 août 2017 après avoir eu un Scenic 3. La voiture est très belle, très bien équipée (version intens automatique)et à un prix très compétitif. Sur 1200 kms que j'ai parcourus, j'ai constaté une moindre consommation de près de 1 litre au 100 à moteur identique (110 DC)La conduite "confort" est réellement confortable pour des gens qui, comme moi, parcourent plus de 30 000 kms par an. Seul bémol et de taille : la fiabilité. Au bout de trois semaines (voiture neuve), la batterie est tombée à plat sans raison apparente. Puis la voiture a fait des embardées terribles et intempestives au démarrage (ce qui m'a valu une moto contre l'arrière du véhicule)Explication finale : les batteries à plat sur voiture neuve arrivent parce qu'elles sont parfois stockées plus d'un an avant d'être montées. Et sur des voitures bourrées d'électronique, ça peut provoquer des bugs un peu partout, notamment sur les boîtes de vitesse automatiques qui peuvent perdre leur "apprentissage" Il faut donc refaire cet apprentissage et passer toute l'électronique "à la valise" pour vérifier s'il n'y a pas eu d'autres bugs. Comme la voiture est neuve, peu de gens sont au courant...



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1.5 dci 110 ch 02/2017 10000kms
9/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-08-16 23:41:33)


Les plus : Belle ligne

Les moins : Bruit aérodynamique insupportable, Radio pas top, clim difficile à régler. Aucune réponse de Renault face aux problèmes

Consommation : -

Pannes :

Note : 9/20



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1.5 dci 110 ch
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-07-24 15:44:09)


Consommation : 5,4/100km Distance parcourue 2600km

Pannes : au moment du réglage de l'ambiance sonore au moment de mettre sur club il y a des bruits parasites
A part cela tout va bien

Note : 18/20

Bruits côté des rétroviseurs



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1.5 dci 110 ch boite auto; pack business
10/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2017-11-29 21:20:09)


Les plus : beau, conduite et moteur agréable

Les moins : rangement, confort (siège), habitabilité, visibilité avant,multimedia

Consommation : -

Pannes : RAS

Note : 10/20

Moyen par rapport au III, c'est un mélange de c4 et d'ancien 3008.
La hauteur intérieure de chargement est plus faible. Le véhicule a pris de l'embonpoint mais est devenu moins logeable. La conduite en ville est moins aisée. Perte de visibilité à l'avant du fait des doubles montant de pare brise comme sur le C4.
La perte des sièges arrières modulables. Le confort relatif des sièges AV. Accoudoir petit et pas pratique. Boite à gant sans rangement qui devient bac a fourre-tout.
ET SURTOUT le remplacement du navigateur TOMTOM par une daube. Le zapping radios ne se fait plus par les touches mais sur l'écran.
En conclusion il est beau, moins pratique et trop "high tech" pour moi.
Non je ne le conseille pas a ceux qui ont apprécié le III



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1.5 dci 110 ch grand scenic business 8000 kms
14/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2017-08-04 23:31:26)


Les plus : Ligne ?!

Les moins : agencement intérieur, mollesse générale, equipement

Consommation : 5,8/100km

Pannes :

Note : 14/20

Apres 350 000 kms avec 3 grand scenic 3...Quelle deception !
je trouvais l'ancien modèle plus dynamique et, si l'ESC de l'ancien bridait beaucoup, les nouveaux réglages sont peu être un peu limite dans l'autre sens.
Visibilité nulle vers l'arrière, et dur d'évaluer ou se trouve l'avant. Marre d'avoir le radar avant qui sonne alors qu'on enclanche une marche arrière, ou qu'on démarre à un peage !! Marre d'avoir la clim qui balance de l'air chaud sans raison et seulement coté chauffeur. Emplacement des rangements débiles (et je suis poli) prise "d'allume cigare" inutilisable (à moins de condamner le passager du milieu, et de reculer la console centrale) pas d'endroit ou poser une carte de péage / ticket d'autoroute afin d'y accédeer rapidement. Pas d'endroit non plus pour poser un téléphone en sécurité..et le charger en même temps (mon câble USB a été coupé par le couvercle l'accoudoir en moins d'une semaine). Une bouteille d'eau de 25cl est difficile à extraire du vide poche (portiere avant)portes fermées, alors qu'on pouvait fourrer des bouteilles de 1,5 l sur le scenic 3. Pas de porte gobelets aux places médianes...Mais il y en a deux dans le coffre !
Plus de molette de navigation dans les menus GPS et autres...Obligé de tout faire depuis l'écran tactile ce qui est quasi impossible et TRES dangereux en roulant. Seule la commande vocale est fonctionnelle.
Console d'écran, tableau de bord et contres portes non seulement salissantes mais aussi TRES difficiles à nettoyer, de plus le toucher façon "caoutchouc recyclé" est horrible. Coffre nul, le plancher est très haut, seuil de chargement non protégé (au niveau du pare choc)et plus aucun rangements sous les sièges du milieu ou avant droit.
Rangements dans la console centrale riquiquis. Super grosse boite à gant réfrigérée, mais l'ouverture façon tiroir impose de reculer le siège passager pour pouvoir acceder au contenu, ce qui en configuration 6/7 places est impossible.
Au niveau confort, bruits aérodynamiques importants, gros remous du coté du rétro extérieur gauche qui font que, par grosse pluie, sa vision est perturbée. appuie tête avants non réglables et trop en avant sieges "mous" et transpiration assurée ! d'ailleurs par ces fortes chaleurs, la puissance de la clim est vraiment limite.
Pare brise horizontal transformant la voiture en serre et rendant son nettoyage difficile. Vitres des portieres arrières ne s'abbaissant pas en entier malgrès leur faible taille. Modularité nulle, la partie 2/3 du dossier de la banquette correspond au dossier du siege avant droit, donc, si on veut transporter un objet long , le scenic se limite à 1 place par rangée de siège (ou alors il faut acheter un modèle anglais ?)
Roues de 20 pouces inutiles (les freins ne sont pas plus gros pour autant), du coup, je trouve l'ammortissement plus faible que le scenic 3 (peut être pour compenser la taille basse des peus) les pneus sont plus étroits.
Frein à main electrique toujours aussi problématique, indosable, temps de réaction lent et commande TRES MALE PLACEE.
Les rails sur le toit ne sont pas parallèles, en prendre compte lors de l'achat de barres (125cm sont trop courtes).
Autonomie tombée de 1000kms sur le scenic 3 avec même motorisation à moins de 800 maintenant...
Tablettes microscopiques aux dossiers des sièges avants.
Bon, les points positifs : belle gueule, bonne isolation phonique, en conduite "père de famille" le confort est meilleur, surtout sur la banquette, les grandes roues avalant plus facilement les obstacles et en faisant abstraction du problème d'appuie tête....Dans cette même utilisation, le DCI 110ch boite manuelle s'en sort bien et avale les faux plats sans problème avec 6 adultes et ce qui reste de place comme bagages, aux allures réglementaires. J'aime bien la position du levier de vitesse façon "FIAT", sa commande est douce, de meme que celles de la direction, frein et embrayage.


Il y a 8 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Scottman60 (2017-08-08 19:10:53) : Je partage ce point de vue ! Après un Gd Scenic 3 et un Gd C4 Picasso, les aspects pratiques me manquent. Le look est top mais vraiment au détriment des rangements et astuces. Le plus gros défaut reste les bruits aérodynamiques : on a l'impression que les fenêtres sont ouvertes. Horrible sur autoroute ! Je vais aller voir chez Renault si c'est normal ou s'il s'agit d'une défaut du mien.
  • Par ANCA19 (2017-08-16 23:21:56) : Bruits aérodynamiques coté chauffeur vraiment insupportable à partir de 110kms/h.Ai contacté Renault même Billancourt réponse sommes les seuls clients à avoir ce probléme !!!!
  • Par PLeo (2017-08-19 22:31:38) : Quelle pluie de critiques!
    Mais pourquoi donc avez-vous acheté ce modèle alors?
    Ne l'avez vous pas essayé?
  • Par Scottman60 (2017-09-02 20:21:59) : Pas acheté car véhicule de fonction... quant aux bruits, principal défaut, inimaginables sur une voiture conçue récemment.
  • Par nellioz (2017-09-04 22:29:41) : J'ai un Gd Scenic 4 Bose 160 dci depuis avril et j'ai actuellement 15000 km et j'en suis totalement satisfait . Une conso mini de 4.9 l et moyenne de 5.7l ; effectivement il y a un tourbillon de flotte sur les vitres latéral au niveau des rétro quant il pleut mais pas non plus dramatique, pour les bruits aérodynamique au dessus de 110 voir bien au delà des vitesses légal je ne les perçois pas .Le son bose est très bon serte il n'y a pas grand chose a régler ,juste en profiter . La seul question est : tout va marcher pendant combien de temps !!!!
  • Par Pnoel29 (2017-11-09 12:31:49) : Entièrement d'accord avec les critiques qui sont faites. Ayant déjà eu plusieurs Scénic je ne l'ai essayé que sur quelques kilomètres, mal m'en a pris, pour mon prochain achat je louerai la voiture que je pense acheter au moins un week-end, pour vraiment la tester. Et j'éviterai d'acheter un véhicule qui vient de sortir sur le marché...
    Cette voiture n'est plus une familiale (j'aurai dû écouter mes enfants concernant les places arrières) mais c'est un SUV, c'est la nouvelle mode. Si vous avez des enfants et/ou que vous voulez une voiture pratique, avec du rangement et de la place à l'intérieur, passez vortre chemin. Franchement, une banquette comme ça pour une familiale ! Bon courage à celui qui est assis sur la place du milieu...
    Le SEUL point positif de cette voiture : son look, elle est très belle de l'extérieur.
    En ce qui me concerne, j'avais acheté le Scénic 4 Intens Bose 5 places. J'étais surtout déçu par le levier de vitesse très dur et les bruits aérodynamiques hallucinants. Après avoir fait travailler mon garagiste + de 3 semaines dessus pour ces bruits aérodynamiques, avec changement des vitres custodes qui avaient été mal collées à l'usine, j'avais toujours l'impresssion dès 80km/h que ma vitre était mal fermée et le bruit était toujours présent au-dela de 100 km/h. J'ai donc déclenché le Service Relation Clientèle de Renault. Ce Service est inutile, ils contactent le garagiste qui a bossé sur le véhicule mais au final ils répondent que le véhicule est conforme !
    Enfin, après discussions avec les agents Renault des concessions locales, et en accord avec toute la famille, je leur demandé s'ils avaient des Scénic 3. J'ai fait un "échange standard" : j'ai rendu mon Scénic 4 Intens Bose 5 places et je leur a pris un Scénic 3 Bose version 7 places qui avait environ 14 000 km au compteur, sur lequel ils m'ont mis une garantie "comme neuf" de 2 ans. Je ne suis dans doute pas gagnant financièrement, mais au moins je me suis débarrassé de cette m****.
    Quel plaisir de trouver une voiture confortable (au revoir les pneus R20 taille basse), spacieuse avec des vrais rangements, et silencieuse.
  • Par Banania (2017-11-23 21:11:33) : Ma scenic 4 pack bisness a 3000km, la marche arrière saute et j'ai déjà déformé 2 jantes 20 pouces (côté intérieur) à l'avant en passant sur des niz de poule...vraiment fragiles ces roues !
  • Par Patrick1420 (2017-12-04 22:44:21) : Mais pourquoi avoir acheté cette voiture si vous lui trouvez autant de défauts??.....Vos remarques me laisse sans voix!

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1.5 dci 110 ch
8/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2017-11-03 18:16:40)


Les plus : confort

Les moins : fiabilité

Consommation : 5, 7litres/100km

Pannes : embrayage et boite de vitesse

Note : 8/20

Changement de l'embrayage à 9800 km puis changement de la boite de vitesse à 10 000km (en cours). Grosse inquiétude sur la fiabilité à venir et préjudice tant moral que matériel important... je n'ai plus confiance et je ne sais pas quels recours je peux avoir.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Mordeur (2017-11-27 10:31:43) : "Ze french teutch", hein ?

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1.5 dci 110 ch
8/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2017-10-04 22:50:29)


Les plus :

Les moins : bruit

Consommation : 6,8 litres/100km

Pannes :

Note : 8/20



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1.5 dci 110 ch boite de vitesse
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-11-20 16:16:09)


Consommation : 5.2 litres/100km

Pannes : problème de marche arrière boite mécanique

Note : 17/20

Je viens d'acheter un scénic 4.Je viens de parcourir 700 kms et la marche arrière n arrète pas de sauter.Après un inspection au garage,il me change la boite de vitesse défauts de fabrication apparement.De plus le pare soleil passager s allume,s éteint seulement en l ouvrant et le fermant(bizzare)et pour finir petit bug avec la mise à jour du GPS sinon ça roule......



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Tous les autres avis sur : Scenic 4 1.5 dci 110 >>

Statistiques fiabilité Scenic 4 1.5 dci 110 appuyées sur les 29 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 29 avis Scenic 4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dci+110")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/290/290/290/290/291/29
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/290/290/290/293/290/290/29
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/290/290/290/290/290/29
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/290/290/290/290/290/29
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/293/292/290/290/290/29
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/290/291/291/291/290/29
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/290/290/290/290/290/290/29

TALISMAN 1.5 dci 110 (témoignages)

1.5 dci 110 ch 27000km boîte manuelle
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2017-11-24 13:10:31)


Consommation : 4.5 litres/100km

Pannes : bruit arrière (essieu)

Note : 18/20

Talisman intens 2015 110cv, bruit à l Essieu arrière.pris en charge, changement de l Essieu complet par Renault . plus de bruit



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Tous les autres avis sur : Talisman 1.5 dci 110 >>

Statistiques fiabilité Talisman 1.5 dci 110 appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 8 avis Talisman posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dci+110")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/80/80/80/80/80/8
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/80/80/80/80/80/80/8
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/80/80/80/80/80/8
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/80/80/80/80/80/8
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/80/83/80/80/80/8
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/80/80/80/80/80/8
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/80/80/80/80/80/80/8

Performances 1.5 dci

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Duster 1.5 dci 110 ch 2010-2017 4 cyl. 1461 cc 260 Nm 12.2 s 173 km/h Méca 6
Cube 1.5 dci 110 ch 2011 4 cyl. 1461 cc 240 Nm 11.9 s 173 km/h Méca 6
Qashqai 1.5 dci 110 ch 2007-2013 4 cyl. 1461 cc 240 Nm 13.3 s 182 km/h Méca 6
Fluence 1.5 dci 110 ch 2009-2014 4 cyl. 1461 cc 240 Nm 10.9 s 190 km/h Méca 6
Laguna 1.9 dci 110 ch 1994 - 2001 4 cyl. 1870 cc 220 Nm 11.7 s 186 km/h Méca 5
Laguna 1.5 dci 110 ch 2007-2015 4 cyl. 1461 cc 240 Nm 12.2 s 190 km/h Méca 6
Megane 1.5 dci 110 ch 2010 4 cyl. 1461 cc 240 Nm 11.9 s 193 km/h Auto 6
Scenic 1.5 dci 110 ch 2009-2016 4 cyl. 1461 cc 240 Nm 13.2 s 186 km/h Auto 6
Lodgy 1.5 dci 110 ch 2012 4 cyl. 1461 cc 240 Nm 11.5 s 175 km/h Méca 6
Megane CC 1.5 dci 110 ch 2010 4 cyl. 1461 cc 240 Nm 13.1 s 191 km/h Auto 6
Kangoo 1.5 dci 110 ch 2014 4 cyl. 1461 cc 240 Nm 12.4 s 169 km/h Méca 6
Pulsar 1.5 dCi 110 ch 2014 4 cyl. 1461 cc 260 Nm 11.5 s 190 km/h Méca 6
Captur 1.5 dci 110 ch 2013 4 cyl. 1461 cc 260 Nm 11 s 175 km/h Méca 6
Juke 1.5 dci 110 ch 2010 4 cyl. 1461 cc 240 Nm 11.1 s 173 km/h Méca 6
Kadjar 1.5 dCi 110 ch 2015 4 cyl. 1462 cc 260 Nm 11.9 s 182 km/h Méca 6
Talisman 1.5 dCi 110 ch 2015 4 cyl. 1461 cc 260 Nm 11.9 s 190 km/h Méca 6
Clio 1.5 dci 110 ch 2012 4 cyl. 1461 cc 240 Nm 11 s 194 km/h Méca 6
Scenic 1.5 dCi HybridAssist 110 ch 2016 4 cyl. 1461 cc 260 Nm 12.3 s 183 km/h Méca 6

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