Essais et avis 3.0 dci 235 ch

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3.0 dCi 235 ch 170 000 (2018-07-18 21:23:33)

Qualités : bonne tenue de route

Défauts : bue au pare brise

Consommation moyenne : 7.6

Problèmes rencontrés : ceinture de sécuriste qui se déchire

Note : 16/20

Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : axa) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50/100)



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(6 cylindres)
Puissance : 235 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 2993 cm3 (79 ch/Litre)
Couple : 450 NM à 1600 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

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Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 3.0 dci 235

3.0 dci 235

Le 3.0 dCi représente le plus haut de gamme possible du côté des diesels Si ce dernier ne peut pas vraiment concurrencer les blocs allemands en ce qui concerne la fiabilité il s'avère malgré tout puissant et agréable et on en retrouve un peu plus sur le marché que le 3.0 HDI qui se fait quant à lui très rare. D'une puissance qui va de 180 à 240 ch quand même il est à ce niveau comparable aux 3.0 litres allemands. Par exemple la version plus moderne du 3.0 TDI fait 272 ch (320 ch avec 2 turbos), le 3.0 BMW fait 258 ch (313 ch avec 2 turbos). Ce 3.0 dCi ne se trouve que sur les Laguna, Latitude, Vel Satis et Espace IV. A noter qu'il s'agit du seul moteur diesel de plus de 4 cylindres proposé par la marque. En effet ce 3.0 litres dCi en a 6 contrairement à tous les autres.

Agrément

L'agrément de ce dCi est très bon grâce à ses relances généreuses et une souplesse qui découle logiquement du moteur à 6 cylindres. Bien plus noble qu'un 4 cylindres il n'apporte pas la sonorité d'une Allemande équivalente et qui aura tendance à mieux "chanter". Cependant il se rattrape par sa discrétion. Son couple de 450 Nm vient prouver qu'il peut se permettre de tracter les modèles les plus lourds comme les Espace IV, Latitude et même Nissan Pathfinder qui vient emprunter ce moteur.

La fiabilité

Habituellement les "gros" (entre guillemet car un Américain rirait que l'on parle d'un 3.0 litres comme un gros moteur) moteurs sont plus fiables car moins poussés dans leurs retranchements. Cependant ce 3.0 dCi semble échapper à la règle puisqu'il accumule pas mal de pépins mécaniques comme vous pourrez le constater dans vos témoignages. On note des soucis d'injecteur, des turbos, vanne EGR et même des casses moteur. Restez donc vigilant lors de l'achat de cette mécanique qui reste au final très intéressante au niveau de l'agrément

Statistiques fiabilité 3.0 dci 235 appuyées sur les 13 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 13 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 3.0 dci 235.)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/13 0/13 0/13 1/13 0/13 0/13
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/13 1/13 0/13 1/13 0/13 0/13
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/13 0/13 0/13 0/13 1/13 0/13
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/13 0/13 0/13 0/13 0/13
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/13 2/13 0/13 0/13 1/13 2/13
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/13 2/13 0/13 4/13
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/13 0/13 1/13 1/13 0/13
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/13 0/13 1/13 0/13 0/13

Avis 3.0 dci 235

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 3.0 dci 235.

Pas de résultat.

Performances 3.0 dci

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Laguna 3.0 dci 235 ch 2007-2015 6 cyl. 2993 cc 450 Nm 7.8 s 244 km/h Auto 6

Que pensez-vous des feu de jour à LED ?

Ils sont aveuglants et pénalisent la sécurité Ils permettent une meilleure sécurité car voiture plus visible Juste pour la frime

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