Dernier avis posté
1.6 dCi 130 ch (2021-02-23 19:20:41)
Qualités : Un moteur agréable a conduire.
Défauts : Bruyant avec pneu 4 saisons.
Pb de nettoyage de la rosé avec les joints des vitres.
Consommation moyenne : 6.3 litres
Problèmes rencontrés : A 85000 km changement vanne egr
A 95000 km rechangement vanne egr...
Tapis de sol complètement usé côté chauffeur a 70000 km
La radio panique de temps en temps.
Pour avoir chaud l'hiver chauffage a fond.
Pour avoir du frais l'été, il ne faut pas qu'il fasse trop chaud , sinon c'est le bloc de glace.
Sinon tout va bien..
Note : 12/20
Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : Axa) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50)
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( Retrouvez un peu plus bas la liste des 326 avis )
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(3 avis n'ont pas de moteur précisément déterminé, d'où l'impossiblité des les classer dans la liste ci-dessus)
Qualités et défauts Kadjar signalés par les internautes via les 326 avis postés :
Parmi les essais de la Renault Kadjar effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Kadjar. Comportement routier : 35 aiment 3 n'aiment pas
Capacités 4x4 : 2 n'aiment pas
Roulis : 2 aiment 3 n'aiment pas
Précision direction : 1 aime
Consistance direction : 2 aiment
Freinage : 9 aiment 8 n'aiment pas
Rayon de braquage : 1 aime
Agrément : 38 aiment 8 n'aiment pas
Poids : 3 n'aiment pas
Confort global : 132 aiment 14 n'aiment pas
Confort des sièges : 15 aiment 5 n'aiment pas
Confort banquette arri. : 2 aiment 1 n'aime pas
Insonorisation et bruit perçu : 63 aiment 21 n'aiment pas
Bruit roulement/pneu : 10 n'aiment pas
Bruit d'air : 1 aime 14 n'aiment pas
Bruits parasites : 2 aiment 8 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 18 aiment 29 n'aiment pas
Vieillissement des plastiques : 1 aime 2 n'aiment pas
Sensibilité plastique : 4 n'aiment pas
Qualité des assemblages : 4 n'aiment pas
Luminosité : 4 aiment
Qualité son/autoradio : 5 aiment 6 n'aiment pas
Modularité : 5 aiment
Habitabilité : 13 aiment 6 n'aiment pas
Position de conduite : 10 aiment
Hauteur de toit : 1 aime
Rétrovision : 4 n'aiment pas
Visibilité avant : 2 n'aiment pas
Volume de coffre : 18 aiment 16 n'aiment pas
Volume du réservoir : 1 n'aime pas
Nombre de rangements : 1 aime 11 n'aiment pas
Roue de secours : 1 aime 1 n'aime pas
Puissance moteur et relances : 16 aiment (Sont concernées : 1.6 dCi 130 ch Kadjar Intens Rouge flamme 1.6 dci 12800km, 1.5 dCi 110 ch 3500 km, 1.6 dCi 130 ch Dci 130 intens 11000km boite manuelle, 1.6 dCi 130 ch Intens, 29/12/2015, 1.5 dCi 110 ch 02/2016 - Intense - BV 6, 20000 km - Bose - Toit panoramique, 1.6 dCi 130 ch 5000 kms,2016, finition intens, 1.6 dCi 130 ch 2500 KMS , immatriculé en avril 2017., 1.2 TCE 130 ch boites 6 vitesses.900 km. finition intens, 1.6 TCE 165 ch BVM6 - 05/2017 - 4000 km - finition intens, 1.6 TCE 165 ch 2018, Intens 1.6TCE 165ch, 1.2 TCE 130 ch Boite EDC , 12000 kms, année Avril 2017, finition Intens Bose, 1.2 TCE 130 ch EDC 7 vitesses, black edition, 2017, 4500 Kms, 19p, 1.2 TCE 130 ch 24560 km, Intens 05/2017, Jante 19" (pack easy park, pack modularité, toit panoramique, jante 19" noires diamantées), 1.6 dCi 130 ch boite 6 V, 37000 kms , année 2016, jantes alu 19", finition Bose, 1.6 dCi 130 ch 80000 km, 1.5 dCi 110 ch Intens dCi 110 EDC - 06/2017 - Toit Pano - Jantes 17' - Noir Metallisée - 76.000 kms) 13 n'aiment pas (Concerne : 1.6 dCi 130 ch 07/2015, 1.5 dCi 110 ch novembre 2016 -3000 km - bose edition - BM, 1.2 TCE 130 ch BVM6, 11000km, Mai 2016, 17 pouces, Intens Ext Grip., 1.6 TCE 165 ch 2018, Intens 1.6TCE 165ch, 1.6 dCi 130 ch Dci 130 édition limited, 1.2 TCE 130 ch boite manuelle, 45000,2015,19, boze, 1.2 TCE 130 ch EDC 7 vitesses, black edition, 2017, 4500 Kms, 19p, 1.2 TCE 130 ch Auto EDC7, 13000km, 02/2018, Jantes 17 pouces, Grip Control, Finition Intense, 1.6 dCi 130 ch 32000 kms 2017 intens FINITION BOSE BM TP 130CV PONEYS DCI 1.6, 1.6 dCi 130 ch Toutes options bose toit panoramique 36500 kms, 1.5 dCi 110 ch Boité EDC 90000 km année 2015 jantes 17 extendeur grip finition zen toutes options presque finition intens, 1.2 TCE 130 ch agréable vehicule, 1.2 TCE 130 ch Boîte manuelle 6 rapport, année 2016,finition zen. 52000 kms, acheté d'occasion )
Couple moteur : 5 aiment (Sont concernées : 1.2 TCE 130 ch intens avec bose et cuir, 1.6 dCi 130 ch 2015 - Intens - 2WD - cuir 15000 kms, 1.5 dCi 110 ch KADJAR Diesel finition intens , 1.6 dCi 130 ch Intens AWD 2016 24000km, 1.5 dCi 110 ch Boité EDC 90000 km année 2015 jantes 17 extendeur grip finition zen toutes options presque finition intens) 8 n'aiment pas (Concerne : 1.6 dCi 130 ch Dci 130 intens 11000km boite manuelle, Buisiness 1.6 dCi 130 ch Janvier 2016 , 4WD ,7800km, 1.2 TCE 130 ch intens avec bose et cuir, 1.6 dCi 130 ch 25000 Kms/an, 1.6 dCi 130 ch BVM6, 23000 km, annee 2015, finition intens, 1.6 TCE 165 ch 2018, Intens 1.6TCE 165ch, 1.2 TCE 130 ch agréable vehicule, 1.6 TCE 165 ch)
Capacité de tractage : 1 n'aime pas
Consommation : 42 aiment 32 n'aiment pas
Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 3 aiment 12 n'aiment pas
Rapport qualité/prix : 3 aiment 1 n'aime pas
Style : 39 aiment 4 n'aiment pas
Résistance peinture : 2 n'aiment pas
Equipement : 33 aiment 14 n'aiment pas
Poids : 3 aiment 3 n'aiment pas
Eclairage : 9 aiment 18 n'aiment pas
Fiabilité : 9 aiment 19 n'aiment pas
Service après vente : 11 n'aiment pas
Entretien (coût) : 2 aiment 1 n'aime pas
Accessibilité moteur : 2 n'aiment pas
Critique sur la Renault Kadjar 1.5 dCi 110 ch EDC Intens Fev 2016 5000 Kms
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Kadjar (Poster mon avis)
Posté le : 2016-05-01 19:35:05
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Véhicule élégant et confortable avec une boite auto agréable pour une conduite cool. J'ai choisi ce modèle parce que c'est le 1er véhicule de ce niveau de gamme qui est proposé chez Renault avec une boite auto EDC à double embrayage sur le moteur 1,5 DCI qui équipait mes 2 précédentes Laguna III Black édition. Ce moteur à la fiabilité si bien éprouvée qu'il a été adopté chez plusieurs modèles Mercedes des classes A et B, m'a donné entière satisfaction et je le retrouve avec plaisir sur le Kadjar EDC où son couplage avec cette boite automatique fait à mon sens merveille.
Défauts : le nouveau système multimedia R Link 2 est décevant et fantaisiste avec un GPS « Tomtom » rétrograde et nul qui choisit toujours les itinéraires les + longs et à problèmes, quand il signale les zones de danger (radars) c'est après être passé devant ! Il ne connait pas les rues de Berck S/mer, ne sait pas que l'A26 va à Calais et fait sortir 20 km avant Calais à Nordausque, testé aussi en Angleterre où il ne connaissait pas la rue de mon B&B, m'a fait prendre L'A2 alors que l'itinéraire par la M20 était plus court, etc ....
Consommation moyenne : 5 litres/100km en mode éco. Correct.
Problèmes rencontrés : Le « stop and start » est nul car il fonctionne à froid : idéal pour casser un diesel !!! Je l'annule systématiquement au démarrage, c'est soit disant une innovation imposée par le lobby des extrémistes bobo écolos. Je déplore qu'il soit activé par défaut au démarrage car il me faut penser à l'annuler dès la mise en route. Cela me rappelle les cases pré-cochées dans les contrats DIAC !!!!
Note : 16/20
Prix assurance : 407 euros/an (Assureur : MATMUT ) (type de contrat : Tous risques avec franchise) (Bonus/Malus : 50 % + 15% sociétaire)
Je partage les remarques des autres utilisateurs sur :
La régression du système carte mains libres et le rabattage non automatique des rétros par rapport aux modèles Renault précédents (cf mes 2 Laguna Black édition qui étaient a peu près les seuls modèles chez Renault garantis 3 ans et pourtant si décriés par la presse spécialisée automobile), mais on s'adapte à ce retour en arrière.
Dans la même veine de régression, je déplore l'abandon de la commande de gestion du système de sécurité enfant pour les portes arrières sur le commodo de la porte conducteur (sur le Kadjar il n'y a que la possibilité de bloquer l'ouverture des vitres mais pas les portes arrières) dispositif bien pratique pour les jeunes parents ou les Papys/Mamies. Il me faut revenir au système antédiluvien du cliquet à actionner manuellement sur chacune de ces 2 portes .
L'auto radio est de moins bonne qualité que sur mes précédentes voitures et je déplore aussi l'abandon de l'antenne électronique discrètement incluses dans le pavillon des voitures dites modernes, elle est remplacée sur le Kadjar par un fouet bien visible qu'on peut dévisser et qui se vole (selon le garage qui m'a mis en garde contre cet écueil) et qui nécessite de l'enlever lorsqu'on passe le véhicule au lavage automatique.
Le coté sommaire et imprécis du GPS est extrêmement décevant, s'il est attribué selon les documents commerciaux Renault à Tomtom, c'est faux car il n'en a que la cartographie de l'américain Téléatlas récemment racheté par Tomtom. J'en possédais un super sur ma dernière Laguna car c'était un vrai Caminat Tomtom , il avait une boussole et indiquait les rues et les voies en mode navigation contrairement à celui du R link 2 et il était extrêmement fiable y compris dans les pays voisins. Le logiciel de navigation du R Link 2 n'est pas Tomtom mais provient de NGN (produits iGO etc.). Il est similaire au logiciel MediaNav des voitures Dacia : Nous sommes en présence d'une nième incongruité Renault : avoir un produit avec un logiciel de navigation low-cost sur la version prétendument haut de gamme de ses nouveaux véhicules non seulement Kadjar, mais aussi la Talisman ou l'Espace 5, quelle arnaque !
On attend une mise à jour urgente car j'ai vérifié il n'y en avait pas de disponible en ce moment.
Enfin je ne souhaite pas m'appesantir sur le lecteur de panneaux de limitation de vitesse qui a tendance à se mélanger avec la signalisation des voies adjacentes et les bretelles de sortie d'autoroute ni le freinage d'urgence du véhicule qui précède, je ne me risquerai pas à le tester !!! Mais rassurez vous suis à même d'apprécier le Kadjar sans ces gadgets.
Par contre j'ai testé et bien apprécié le « Park Assist » et la commutation automatique des phares.
En conclusion, les qualités intrinsèques de base du Renault Kadjar avec la boite EDC sont évidentes mais dans sa version se voulant haut de gamme « intens », il pêche par des régressions incompréhensibles dans ses accessoires et notamment son GPS qui se révèle outrageusement « low coast » pour une version de ce prix.
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Modèles | Année | Avis |
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2011-2018 | 109 |
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2018 | 2 |
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2015 | 63 |
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2017 | 19 |
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2012-2017 | 102 |
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2018 | 83 |
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2017 | 52 |
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2018 | 78 |
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2012-2019 | 38 |
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2012-2019 | 86 |
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2015 | 114 |
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2015-2020 | 21 |
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2017 | 6 |
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2017 | 1 |
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2016 | 56 |
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2016 | 31 |
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2019 | 3 |
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2011-2018 | 139 |
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2014 | 56 |
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2018 | 0 |
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2012-2017 | 73 |
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2017 | 13 |
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2013-2019 | 85 |
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2017 | 8 |
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2014-2021 | 298 |
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2017 | 38 |
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2016 | 252 |
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2016 | 86 |
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2017 | 27 |
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2013-2019 | 77 |
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2016 | 56 |
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2019 | 16 |
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2016 | 63 |
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2017 | 19 |
Les avis renault Kadjar 1.5 dCi 110 ch - Vos commentaires - avis renault Kadjar 1.2 TCE 130 ch - Avis fiabilité renault Kadjar 1.5 Blue dCi 115 ch - renault Kadjar 1.3 TCE 140 ch vos impressions et commentaires - renault Kadjar 1.6 dCi 130 ch toutes vos remarques.
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