322 avis RENAULT Kadjar (2015)

Critique sur la Renault Kadjar 1.5 dCi 110 ch EDC Intens Fev 2016 5000 Kms

16/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Kadjar (Poster mon avis)

Posté le : 2016-05-01 19:35:05
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Véhicule élégant et confortable avec une boite auto agréable pour une conduite cool. J'ai choisi ce modèle parce que c'est le 1er véhicule de ce niveau de gamme qui est proposé chez Renault avec une boite auto EDC à double embrayage sur le moteur 1,5 DCI qui équipait mes 2 précédentes Laguna III Black édition. Ce moteur à la fiabilité si bien éprouvée qu'il a été adopté chez plusieurs modèles Mercedes des classes A et B, m'a donné entière satisfaction et je le retrouve avec plaisir sur le Kadjar EDC où son couplage avec cette boite automatique fait à mon sens merveille.

Défauts : le nouveau système multimedia R Link 2 est décevant et fantaisiste avec un GPS « Tomtom » rétrograde et nul qui choisit toujours les itinéraires les + longs et à problèmes, quand il signale les zones de danger (radars) c'est après être passé devant ! Il ne connait pas les rues de Berck S/mer, ne sait pas que l'A26 va à Calais et fait sortir 20 km avant Calais à Nordausque, testé aussi en Angleterre où il ne connaissait pas la rue de mon B&B, m'a fait prendre L'A2 alors que l'itinéraire par la M20 était plus court, etc ....

Consommation moyenne : 5 litres/100km en mode éco. Correct.

Problèmes rencontrés : Le « stop and start » est nul car il fonctionne à froid : idéal pour casser un diesel !!! Je l'annule systématiquement au démarrage, c'est soit disant une innovation imposée par le lobby des extrémistes bobo écolos. Je déplore qu'il soit activé par défaut au démarrage car il me faut penser à l'annuler dès la mise en route. Cela me rappelle les cases pré-cochées dans les contrats DIAC !!!!


Note : 16/20

Prix assurance : 407 euros/an (Assureur : MATMUT ) (type de contrat : Tous risques avec franchise) (Bonus/Malus : 50 % + 15% sociétaire)



Je partage les remarques des autres utilisateurs sur :
La régression du système carte mains libres et le rabattage non automatique des rétros par rapport aux modèles Renault précédents (cf mes 2 Laguna Black édition qui étaient a peu près les seuls modèles chez Renault garantis 3 ans et pourtant si décriés par la presse spécialisée automobile), mais on s'adapte à ce retour en arrière.
Dans la même veine de régression, je déplore l'abandon de la commande de gestion du système de sécurité enfant pour les portes arrières sur le commodo de la porte conducteur (sur le Kadjar il n'y a que la possibilité de bloquer l'ouverture des vitres mais pas les portes arrières) dispositif bien pratique pour les jeunes parents ou les Papys/Mamies. Il me faut revenir au système antédiluvien du cliquet à actionner manuellement sur chacune de ces 2 portes .
L'auto radio est de moins bonne qualité que sur mes précédentes voitures et je déplore aussi l'abandon de l'antenne électronique discrètement incluses dans le pavillon des voitures dites modernes, elle est remplacée sur le Kadjar par un fouet bien visible qu'on peut dévisser et qui se vole (selon le garage qui m'a mis en garde contre cet écueil) et qui nécessite de l'enlever lorsqu'on passe le véhicule au lavage automatique.
Le coté sommaire et imprécis du GPS est extrêmement décevant, s'il est attribué selon les documents commerciaux Renault à Tomtom, c'est faux car il n'en a que la cartographie de l'américain Téléatlas récemment racheté par Tomtom. J'en possédais un super sur ma dernière Laguna car c'était un vrai Caminat Tomtom , il avait une boussole et indiquait les rues et les voies en mode navigation contrairement à celui du R link 2 et il était extrêmement fiable y compris dans les pays voisins. Le logiciel de navigation du R Link 2 n'est pas Tomtom mais provient de NGN (produits iGO etc.). Il est similaire au logiciel MediaNav des voitures Dacia : Nous sommes en présence d'une nième incongruité Renault : avoir un produit avec un logiciel de navigation low-cost sur la version prétendument haut de gamme de ses nouveaux véhicules non seulement Kadjar, mais aussi la Talisman ou l'Espace 5, quelle arnaque !
On attend une mise à jour urgente car j'ai vérifié il n'y en avait pas de disponible en ce moment.
Enfin je ne souhaite pas m'appesantir sur le lecteur de panneaux de limitation de vitesse qui a tendance à se mélanger avec la signalisation des voies adjacentes et les bretelles de sortie d'autoroute ni le freinage d'urgence du véhicule qui précède, je ne me risquerai pas à le tester !!! Mais rassurez vous suis à même d'apprécier le Kadjar sans ces gadgets.
Par contre j'ai testé et bien apprécié le « Park Assist » et la commutation automatique des phares.
En conclusion, les qualités intrinsèques de base du Renault Kadjar avec la boite EDC sont évidentes mais dans sa version se voulant haut de gamme « intens », il pêche par des régressions incompréhensibles dans ses accessoires et notamment son GPS qui se révèle outrageusement « low coast » pour une version de ce prix.

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