Essais et avis 1.6 dci 165 ch

Le 1.6 dCi vient apporter un peu de sang neuf dans le catalogue des motorisations de la marque française après les 1.9 dCi qu'il remplace (le 1.5 dCi étant réservé pour des classes de puissance inférieures). En effet la première version de ce moteur développe 130 ch (une autre de 160 chevaux avec deux turbos existent depuis 2014), ce qui permet de dire que la philosophie de ce moteur s'oriente clairement vers le downsizing (comme le font presque tous les autres constructeurs au final ... D'autres utilisent cependant une technique différente et conservent des cylindrées décentes : Mazda).

Etant produit à Cleon on espère qu'il connaitra une meilleure fiabilité que le petit moteur essence dénommé Cleon qui fut monté sur les Twingo 1, et qui a eu une assez mauvaise réputation. Comme les BMW EfficientDynamics il bénéficie d'un Stop & Start couplé à un alternateur inversé qui récupère l'énergie au freinage.
Il a équipé en premier les Scenic 3 et Nissan Qashqai (marque qui appartient à Renault pour les moins informés) et se retrouve désormais un peu partout à partir du gabarit de la Mégane 4 (peu de risque de le voir dans une Clio et encore moins dans une Twingo).

Notez qu'il équipe aussi des Mercedes (A et C) comme le fait le 1.5 dCi.

Au niveau des équivalents cela reste limité car peu d'autres 1600 cm3 diesel proposent une telle puissance. Il y a le 1.6 JTDm de Fiat qui développe 120 ch, les 1.6 TDI et HDI/TDCI (mêmes moteurs) culminent à respectivement 110 et 120 ch (le HDI 115 a été remplacé par le 120 en 2014), le 1.6 CRDI de Kia / Hyundai l'égalise avec 130 ch aussi montrant encore une fois les capacités énormes de ses marques qui n'ont désormais plus rien à prouver.
Il faut désormais s'attendre à une généralisation de 1.6 diesel qui culminera à 130 ch et plus.

Agrément

Si les moteurs dCi équivalents et de conception plus ancienne (le 2.0 dCi) étaient déjà très bons en ce qui concerne le volume sonore, il faut reconnaître que cette dernière mouture fait encore un peu mieux ! Il faudra donc vraiment être de mauvaise fois pour lui critiquer cet aspect ... Concernant le ressenti c'est toujours aussi souple et volontaire même si les plus difficiles lui reprocheront un petit creux en bas régime et un côté linéaire (les boîtes de vitesses qui lui sont associées favorisent cet aspect linéaire, il ne faut donc pas trop en vouloir au moteur). Les 130 et 160 ch n'ont finalement pas tant d'écart que ça en terme de ressenti.

La fiabilité

Si la fiabilité semblait s'annoncer bonne en début de carrière, on constate avec regret les fragilités notoires de ce bloc moteur ... Les cas de casses ont tendance à se multiplier même si pour le moment on ne peut pas parler de catastrophe.

Statistiques fiabilité 1.6 dci 165 appuyées sur les 27 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
1	1	0	0	0	0	0

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0	1	3	5	1	0

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	2	0	0	0	0	0

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0	0	0	0	0

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0	5	1	0	4	2

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
1	7	0	0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
1	0	5	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0	0	4	0	2

Avis 1.6 dci 165

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.6 dci 165.

MEGANE 4 1.6 dci 165 (témoignages)

1.6 dci 165 ch edc6. 130000km. 2017. gt estate. bleu iron

15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-01-30 20:56:34)

Qualités : - Très confortable malgré l'amortissement plutôt ferme
- Spacieuse
- Silencieuse

Défauts : - Fiabilité aléatoire

- Boite auto qui est parfois complètement a la masse et fait patiner le moteur dans le vide lors de fortes accelerations

- Bruits parasites de certains plastiques
- Pas de radio DAB+
- Alignement des portes et du coffre qui laisse à désirer

Consommation moyenne : 6,1 L/100km sur Autoroute 6,8 - 7,5 L/100km sur les départementales

Problèmes rencontrés : - Casse du refroidisseur des gaz d'échappement à 110000km
- Casse de la vanne egr à 115000km
- Casse du tuyau de sortie de turbo à 120000km
- Consommation de Liquide de refroidissement et surpression dans le circuit à 128000
- Casse Moteur à 130000km heureusement pris en charge à 75% par Renault

Note : 15/20

Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : L'olivier Assurance) (type de contrat : Tous Risques) (Bonus/Malus : 0.60)

Excellent véhicule même si le mien en particulier se montre peu fiable, j'attend de voire la suite après le remplacement du moteur (prise en charge à 75% par Renault, reste à charge 3000¤)

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Statistiques fiabilité Megane 4 1.6 dci 165 appuyées sur les 27 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
1	1	0	0	0	0	0

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0	1	3	5	1	0

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	2	0	0	0	0	0

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0	0	0	0	0

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0	5	1	0	4	2

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
1	7	0	0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
1	0	5	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0	0	4	0	2

Performances 1.6 dci

Modèle	Cylindrée	Couple	0 à 100	Vitesse Maxi	Boîte
Megane 2.0 dci 165 ch 2010-2014	4 cyl. 1995 cc	380 Nm	8.5 s	219 km/h	Méca 6
Megane 1.6 dCi 165 ch 2015	4 cyl. 1598 cc	380 Nm	8.8 s	214 km/h	Auto 6