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Derniers témoignages fiabilité postés

1.2 TCE 115 ch Qashqai 2017 tekna (2019-08-11 21:27:35)

Problèmes rencontrés : Problemes mecaniques en tout genre


1.6 dCi 130 ch boite auto (2019-07-20 17:36:48)

Problèmes rencontrés : reglage des phares imposible



1.6 dCi 130 ch automatique 25000 2017 19 pouce tekna (2019-07-08 19:29:12)

Problèmes rencontrés : tres mauvais eclairage pour la conduite de nuit


1.2 TCE 115 ch Manuelle, 59 000 km, 12/2016 (2019-06-26 22:41:08)

Problèmes rencontrés : Remplacement de la batterie après 2 ans et du train de pneus avant.
Panne moteur sur autoroute après 59 000 km et 2,5 ans (donc sous garantie, ouf) : allumage du voyant moteur sur le tableau de bord, perte de puissance et vibrations importantes du moteur. retour à bas régime sur 3 pattes. Diagnostic perte de compression cylindre 3. Changement du moteur sous garantie (PEC 100%) mais immobilisation 1 mois et demi sans véhicule de courtoisie.


1.5 dCi 110 ch boite manuelle, 65000, 08/2018, jantes 19, tekna (2019-06-24 21:35:38)

Problèmes rencontrés : radio et antenne changé à 50000 km en garantie, pas vraiment d'amélioration


Fiabilité Nissan Qashqai 2 (2014)

Statistiques fiabilité Qashqai 2

Statistiques fiabilité Qashqai 2 appuyées sur les 272 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 272 avis Qashqai 2 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
5/272 1/272 1/272 10/272 0/272 11/272
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
4/272 14/272 1/272 16/272 1/272 0/272
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
2/272 1/272 0/272 3/272 0/272 3/272
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/272 1/272 0/272 0/272 0/272
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
7/272 41/272 26/272 9/272 47/272 16/272
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
14/272 3/272 10/272 5/272
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
10/272 0/272 6/272 0/272 0/272
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2/272 5/272 14/272 4/272 1/272

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Nissan Qashqai issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2006 5.03% recalées 13.02% recalées 21.6% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 9 aiment 31 n'aiment pas

Service après vente : 3 aiment 11 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 n'aime pas



Problèmes connus

Moteur 1.2 TCE / DIG-T (consommation d'huile)
:
Les 1.2 TCE / DIG-T (115 et 130) produits avant janvier 2016 sont potentiellement atteint d'un soucis de consommation d'huile (vous êtes de plus en plus nombreux à témoigner sur fiches-auto). Si à la base ce soucis n'est pas très néfaste au moteur, il le devient nettement plus quand le niveau est trop bas et que l'appoint n'est pas fait ... Le problème est que les personnes ne sont pas toujours alertées par un témoin et continuent de rouler avec un manque d'huile. Rien de pire pour un moteur qui va alors s'user à vitesse grand V. Une reprogrammation doit corriger cela mais il est souvent trop tard pour agir : il s'agirait d'un manque de pression à l'admission selon l'Argus, l'huile remontrait entre le cylindre et les segments, la reprogrammation consiste a amener plus de pression dans l'admission (a priori en jouant avec le boîtier papillon ou la suralimentation, je n'ai pas le détail technique). Il faut alors changer les segments qui sont usés, c'est à dire qu'il faut presque entièrement démonter le moteur.

Boîte automatique CVT
:
Il semblerait que le bidouillage des ingénieurs pour cette boîte CVT n'ait pas fonctionné ... Pour rappel, ils ont modifié sa manière de fonctionner pour simuler des rapports (au lieu d'évoluer progressivement, ce pour quoi est conçu ce variateur). De ce fait, l'agrément a été pénalisé par des à-coups qui ont donné lieu à un rappel. Normalement tout est désormais corrigé, reste à savoir comment vieillira une boîte qui fonctionne d'une manière différente que ce pour quoi elle a été conçue.


Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Qashqai 2 1.2 TCE 115 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Qashqai 2 1.2 TCE 115 appuyées sur les 45 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 45 avis Qashqai 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+TCE+115")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
3/45 0/45 0/45 0/45 0/45
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/45 1/45 0/45 0/45 0/45
Joint de Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/45 0/45 1/45 0/45 1/45
Démarreur Pompe é Eau Pompe é huile Sonde / capteur
0/45 0/45 0/45 2/45

Fiabilité Qashqai 2 : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

5200 : 3 problèmes électroniques 1) auto radio s'arrête et plus de son mise à jour logiciel2) 1 semaine au garage car gros panne électronique. Appel à Nissan Assistance pour remorquage véhicule. Remplacement calculateur de pression électrique du véhicule.3) Immobilisation 2 jours supplémentaire 1 mois après car sonde de pression d'air hs donc changement.

3000km, nov 2014,Acenta : essuies glace déclenchement capricieux, startstop ne fonctionne pas souvent,mais c'est pas vraiment un problème. La radio ne voulait plus s'arrêter, j'ai juste retiré la clefusb de son support puis ok.

4000km modele 2015 connect edition : Electronique, capteur de stationnement ,essuie glace qui ce déclenche pour un rien (pluie ou neige),contrôle dynamique ma stopper la voiture direct ,vu avec le garage Pb de masse (réglé)

600/2015/TECKNA : FUITE HUILE APRES 100 KM /BRUIT LORSQUE PARE SOLEIL OUVERT

2014 - Tekna - 15,000 KM : Problemes clés, peintures fragiles, problemes batteries

18500 - 05/2014 - tekna : Start-stop moteur souvent en défautquand voiture fortement inclinée ,difficulté de fermer le coffre, frottement du plastic des phares AR selon le côté d'inclinaison de la voiture,j'ai cassé légèrement le plastic du phare en fermant le coffre...trop

2014, Connect edition 30000kms : 1 rappel constructeur sans incidence, MAJ logiciel anti collision

ch : 300 km.problème ordinateur de bord reste blanc impossible de faire quoi que ce soit, problème de freinage bruit de roulement arrière. Pris rendez-vous chez nissan lundi.en attente de voir

5400 Kms : 5400 Kms au compteur, pour l'instant aucun

ch : pratiquement chaque jour electronique plus que mauvais star stop systeme défectueux vehicule qui s'arrete aussi bien a 130 sur l'autoroute plus que super dangereux !!!

Boite méca - 13000kms - 2015 - design édition : RAS pour l'instant.

Système GRS telephone et multimedia : extinction du gps et radio ha

B6 - 4500 KM - 2015 - Connect : Start /Stop fonctionne de temps en temps - Trace de graisse lorsque les vitres remontent - Trou dans l'accélération - Tremblement du train avant à 120 KM/H

boite 6, 27000 kms,2014,tekna. : moteur cassé segmentation hs

Boite manuelle, 600kms..., finition TEKNA 02/2016 : aucun pour l'instant (1 mois)

24000km année 2014 tekna : climatisation

M / 16000/2015/TECKNA /ESSENCE : BRUIT SIEGE EN CUIR , RESSORT / BRUIT TOIT COULISSANT / START ET STOP PAS REGULIER

BV manuelle, 16000 kms, 2015, tekna, : stop/start et pb détection de clés

35000 km nov 2014 : pannes de batterie récurant es. Pb connu par Nissan et jamais resolu

1.2 DiG-T, BVManuelle, 1700 km, novembre 2016 N-CONNECTA : motorisation insuffisante

ch : Rien pour l'instant

boite mécanique, année juillet 2014, finition acenta : radio qui ne s'arrêtait plus. Start and stop avec un fonctionnement aléatoire. Batterie HS après 2 ans et demi.

ch : ras achat récent !!

1.2 DIG-T ch, BVM6, 10000km, novembre 2016, N-CONNECTA : Il y a quelques jours, je roulais tranquillement en cinquième vitesse à 90 kilomètres par heures quand soudain le moteur s'est mis brouter, j'ai cru qu'il allait caler. Sur le même trajet, plus tard, lorsque je m'apprête à rétrograder face à un virage à presque 90°, j'appuie sur l'embrayage et à ma grande surprise, le moteur à calé immédiatement ce qui m'a valu d'être en roue libre dans un virage en pente et je me suis déporter jusqu’à en frôler le mur de protection. Je ne connais pas la raison de ces deux problèmes cumulés car elle a redémarré puis n'a pas recommencé.Je suis aussi obligé de remettre régulièrement du liquide de refroidissement car il disparaît sans raison apparente.

ch : chaine de distribution à 29000 kms. vernis sur bouclier avant qui ne tinet pas

Tekna 2014, 40 000km : Erreur systeme cle 4 fois en trois ans, changement batterie, radar de proximite defaillant sous la pluie, gresillement camera de recul...Sav incompetent, tombe en panne a 650km de chez moi' aucun garage pour ptendre ma voiture en reparatipn avant deux mois, sav nissan ne m'a rien propose 3 jpurs apres...

4 appels à Nissan Assitance : GPS reboot, Park assiste démarrant à l'arrêt sans raison, Micro utilisation du Stop&Start (aucun interet), batterie faible, Radar de proximité faible sous la pluie

2014 : Casse moteur

61000kms - Design édition : mange de l'huile env 2L/20 000kms - Batterie HS 2 ans (sous garantie)- coupelles de suspensions avants bruyantes (changées sous garantie) - étrier de frein avant droit grippé, changé sous garantie après expédition de 3 étriers gauches.... (1 mois pour 1 étrier). Il semble que le problème soit persistant car j'ai de nouveau ce bruit d'un petit caillou entre le disque et la tôle de protection. Disparaît après 15mn de repos....un vrai mystère. Autre phénomène bizarre sur ce nouveau Qashqai que j'ai validé sur un autre modèle de 2016, au déclenchement de l'ABS, quand on retire le pied de la pédale de frein, le véhicule pendant environ 2 secondes continue de freiner puis lâche la pression.

40000 kms annee 2015 connecta : Batterie a 30000kms prise en frais par Nissan

Manuelle, 59 000 km, 12/2016 : Remplacement de la batterie après 2 ans et du train de pneus avant.Panne moteur sur autoroute après 59 000 km et 2,5 ans (donc sous garantie, ouf) allumage du voyant moteur sur le tableau de bord, perte de puissance et vibrations importantes du moteur. retour à bas régime sur 3 pattes. Diagnostic perte de compression cylindre 3. Changement du moteur sous garantie (PEC 100%) mais immobilisation 1 mois et demi sans véhicule de courtoisie.

Qashqai 2017 tekna : Problemes mecaniques en tout genre

 
 

Qashqai 2 1.3 TCE 160 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

Qashqai 2 1.6 163 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Qashqai 2 1.6 163 appuyées sur les 23 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 23 avis Qashqai 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+163")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
0/23 0/23 0/23 0/23 0/23
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/23 0/23 0/23 0/23 0/23
Joint de Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/23 0/23 2/23 0/23 0/23
Démarreur Pompe é Eau Pompe é huile Sonde / capteur
0/23 0/23 0/23 2/23

Fiabilité Qashqai 2 : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

2800 Espagne : chaîne distribution a changée a 3000km

ch : chaine de distribution bruyante 4000 km

Qashqai tekna chevaux essence 5 200 kms : defaut stop and start + voyant orange moteur allumé ils doivent nous changer la sonde lambda a 5 000 kms sur moteur essence 163 chevaux car passage valise rien fait seulement effacé le defaut mais il est revenu diagnostic sonde lambdas a changer elle est en commande.

Manuel ,14000km,2015,tekna : perte mémoire station ( résolut en faisant reset système ),bruit au freinage,courant d air habitacle .

9500km, bvm, 12/2015, Conect edition : Ralenti, radio, bruit direction.

manuelle 6, 13500km, 2015 connect édition : petit bruit étrier de frein au 1é démarrage

BVM - 2015 - 32000 - CONNECT EDITION : ciel de toit coulissant faisant de plus en plus de bruits lors de son fonctionnement au bout de 18 mois(remplacé sous garantie par Nissan) Bruit sur amortisseur AV droit lorsque qu'il pleut ou que le temps est humide (doit être vu par Nissan lors de la prochaine visite) Problèmes de touches sur autoradio tactile fonctionnant mal(réglé par Nissan)

Manuelle-1350 km-2017-Connect Edition-Essence-2015 Espagne : Voyant moteur orange reste allumé. Arrêt / Démarrage ne fonctionne pas.(Défaut sytème)

Boite manuel ,29000 km,année 2015 ,tekna : bruit au freinage non remédié par Nissan car fonctionnement normal or inexistant à l achat ,bruit d air résolu pièces plastique dessseré sous véhicule ,impossibilité de démarrer la voiture diagnostic batterie HS au bout de deux ans seulement pris en charge par Nissan.

ch : propriétaire d'un nissan qashqai essence 163 cv.Lors des journées de temps humide et froid (en dessous de 7 à 8 degrés), mon véhicule grince au niveau du train avant et des suspensions.virages serrés droite ou gauche (ronds points), dos d'ânes sont autant de provocations de ce bruit.La voiture n'a que 22000 kmsDès que les températures repassent au dessus de 10 degrés, les bruits disparaissent.Avez vous une explication ou connaissance de ce problème sur ce type de véhicule ?

boite mécanique, 20000 kms, 2016, jantes 18, connect édition toit panoramique. : panne de batterie, remplacée sous garantie le 23/03/18.

43000 pack black : voyant moteur orange, régulateur de vitesse et start and stop ne fonctionnent pas avec message "défaut moteur"

BM6, 26000 km, jantes 18 pouces, connect édition de 10/2015 : Batterie hs (5000 km), coupelles et amortisseurs avants (2 fois), siège conducteur , sonde lambda (4 fois)Tout a été pris en garantie

6v,3500km,2017,18p,connect. : voyant moteurvibration pare-brise par temps froid

Mecanique/2018/18/nconnecta : Système de freinage d urgence

 
 

Qashqai 2 1.5 dCi 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Qashqai 2 1.5 dCi 110 appuyées sur les 87 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 87 avis Qashqai 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+110")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
0/87 0/87 0/87 0/87 8/87
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/87 7/87 4/87 5/87 0/87
Joint de Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/87 0/87 0/87 0/87 1/87
Démarreur Pompe é Eau Pompe é huile Sonde / capteur
2/87 0/87 0/87 12/87

Fiabilité Qashqai 2 : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

1600 KM, 2014 : attache et cache antibrouillard avant se decracoe

Mars 2014 : Je suis propriétaire du nouveau QASHQAI depuis fin février 2014 (je possédais auparavant l'ancien modèle . Depuis 3 mois je passe mon temps au garage ! A cause d'une multitude de pépins - problème de GPS sur la plupart des premiers véhicules (problème règle au bout de 2 mois)- commodo de commande des clignotants qui tourne intempestivement et dérègle le mode de réglage des feux (coupure de l'éclairage de nuit .... TRÈS dangereux)- bruits (cliquetis) a l'arrière .... 2 jours au garage sans trouver la solution- ficelles de retenue de la plage arrière trop courtes d'où un arrachage des ergots de retenue sur le hayon- déformation du plastique dans le coffre - perte des masselottes d'équilibrage d.une jante au lavage. Masselottes collées Et je dois oublier quelques détails

600kms, 03-10- 2014, connect-édition : panne radio à la livraison, pas de prise 12v dans le coffre, GPS s'éteint, 1h45 au garage pour mise à jour! ensuite pire.Remplacement auto-radio en cours.Suite à ce remplacement, tableau de bord mal refixé, s'en est suivi un craquement dans la direction en braquant à droite en marche arrière et à froid. Il a quand même fallu plus d'une semaine pour que le garage trouve d’où ça venait. Je n'ai vraiment pas de chance!!

8600 km - avril 2014 - Finition ACENTA : - PB électroniques répétitifs remises à zéro intempestives de l'horloge - Défaut capteurs de contrôle dynamique du véhicule.- PB équipement une des planche du faux plancher du coffre s'est pliée sous le poids de 4 sacs de ciment (80 kg). Je regrette qu'aucun avertissement ne m'est été fait.

connect edition, aout 2014, 5800Km : aucun de notable.

10500 : plaque pare feu mal fixée coupure autoradio gps mise à jour 2 mois plus tard ,problème capteur av qui se déclenche pour rien non résolu, claquement de ferraille vers le haut du coffre non résolu,

CONNECT EDITION livré en mars 2014 - env. 20000 kms : Nombreux hélas... Les résolus Panne de direction à 2000 kms, plaque de protection échappement mal fixée, cache plastique sur portière qui se décroche, plus de son sur l'autoradio (donc plus de téléphone), rétroviseur intérieur mal connecté d'où impossibilité de l'utiliser avec sa fonction électrochromatique, nombreux bruits parasites (à l'arrière cela venait de tôles mal fixées - réparé depuis moins d'une semaine), Non résolus bruit métallique dans la portière avant, elle rentre à nouveau en concession la semaine prochaine

ch : voyant allumés en permanence

000,2007,tekna : logo Nissan qui s'est décollé du coffre (60€), aucun problème technique

avril 2014 : alignement capot des la livraison, alignement porte avant droite, filtre a gasoil changé a 1000kms car voyant eau dans gasoil activé

20,000km 2014 CONNECT : RADIO TRES FREQUENT REMPLACER MAIS ENCORE PROBLEMEBRUIT ;CLAQUEMENT INTERIEUR PLASTIQUE RENDEZ VOUS PRIT AVEC LE GARAGE,QUALITE DES MATERIAUX INTERIEUR LAISSE A DESIRER,FONCTION CEINTURE SECURITE COTE PAS FACILEE DE REMETTRE A SA PLACE ENROULEUR PEUT ETRE

27500 kms, de 2011, acenta fap millésime 2012 : Gros problème avec la peinture, des taches sont apparues assez rapidement après l'achat, toujours non réglé à ce jour. La batterie nous a laissé tomber à 25000kms, obligé de se faire dépanner sur un parking, batterie HS

2000 km,année 2015 connect ediition : decalage avec regulateur la voiture se met 1km/h au dessus de la vitesse demandé en attente d'un retour de nissan, sinon nissan ma recontacté (rappel) 1 mois après l'achat pour reprogrammé le freinage d'urgence bien

270 km .année 2015. conect edition : témoin de défaut orange allumé constant depuis ce matince samedi 21 mars 2015.j'irai directement chez nissan lundi 23 mars 2015.

TECKNA 9000 km : autoradio se bloque, tringle-rie des vitres électriques HS, capteur stationnement, régulateur , ESP, vibration au niveau du toit en verre, antibrouillard

00 : frein et entrée d air par le rétro gauche

6200 : claquement frein sur marche arrière au moment de stationnement

14000 km, 2015, Tekna : bruits dans l'habitacle qui viennent du toit panoramique, bruit dans le compartiment moteur du à la tuyauterie de la boite à air

2013,36500KM,connect edition : casse du turbo à 36000km !!!

000 : casse du tubulure du d injection qui engendre une casse fap ;cout2500euro

13000KM 2015 BUSINESS Achat MARS 2015 EDITION : - Déclenchement intempestif et aléatoire des capteur de stationnement- Régulateur mal calibrés, se met entre 1 et 3 km/h au dessus de la consigne et accélère toujours en descente plutôt que de laisser le frein moteur faire donc obliger de couper le régulateur en descente- Dernière carte GPS nissan à jour mais on dirait plutôt qu'elle date de 2 ans..- Déclenchement aléatoire de la Fonction Freinage d'urgence et principalement du Bip de collision, rarement- Au-dessus de 110 km/h et surtout sur autoroute, sifflement côté conducteur, peut-être rétroviseur (j'ai quand même essayé de boucher les trous autour du rétro mais rien à faire)- Décalage de carrosserie côté conducteur différent de côté passager (Nissan me dit que oui il y a une différence mais que c'est un écart acceptable)-Coffre difficile à fermer..Donc tout ces problèmes ont été vu avec Nissan, véhicule resté 1 journée, tout cela pour me dire "Nous n'avons rien trouvé" et il me rende mes clés.Prochaine étape un autre Nissan.

ch : Portière av droite qui se dérègle

39000 : Rupture de la durite de compression sur autoroute depuis le 31/07. véhicule immobilisé à 500kms de mon domicile. Nissan france incapable de me donner une date de livraison de pièce!!!! panne récurrente, 4 véhicules immobilisés à la concession avec le même problème!

Tekna, décembre 2014, 25000 kms : cliquetis à l'arrière due aux étriers de frein qui se dessère ( ramener 2 fois au garage pour ce problème).Bruit au niveau de la fenêtre conducteur après 70kms, étanchéité caoutchouc vitreVoyant moteur orange continuellement allumé, j'attends la reprogrammation moteur depuis 4 mois...Bruits de grincements au niveau du siège conducteur, problèmes toujours pas résolu à ce jour malgré 3 passages chez nissan et 4 jours d'immobilisation du véhicule.Bruits du moteur de l'essuie glace quand la réserve est vide en eau.

boite manuelle 115000km 2011 : voyant moteur s'allume de façon intempestive on ne sait pas pourquoi, bruit de moteur bizarre quand la climatisation est en marche. tendance à sous virer dans les ronds points à allure soutenue. Tenue de route moyenne

47000 : rupture durite qui va du turbo a l échangeur

connect edition : Durit turbo casé en route kms. 59000. Immobilisation plus de 1 mois. Service d'assistance NISSAN nul. Frais de rapatriement et voiture de remplacement a votre charge.

boite manuelle 34500km 04/2014 connect edition : voyant clé nats et peinture capot

Connect Edition 03/2014 - 46000 kms - Boîte Manuelle : Hélas trop de problèmes avec ce véhicule qui ont commencé à 2000 kms (panne de direction).Actuellement, problème récurrent depuis plus d'un an bruit de plastiques venant de l'arrière (impression qu'ils se déforment en fonction de la température), j'ai également eu ce problème à l'avant (qui semble résolu, à voir cet hiver).Autres bruits rétroviseur conducteur dès 70/80 km/h, pédale d'embrayage, siège conducteur, roulement arrière, moteur (impression qu'une mitraillette tirait !)... Au niveau du moteur, cela ne s'est pas reproduit mais malgré un essai avec Nissan + dépôt à la concession, j'ai récupéré ma voiture sans que rien ne soit fait (on n'a rien entendu, m'a t'on dit alors que le bruit avait été constaté lors de l'essai !). Idem pour le bruit de roulement alors qu'il est toujours présent à environ 110/130 km/h...J'ai toujours un problème d'écran tactile qui se bloque (impossible de changer de station ou de bouger le son, voir plus aucun son qui ne sort pendant une vingtaine de secondes... ) reprogrammé il y a 3 semaines c'est encore pire !En attente de prise en charge par Nissan depuis 3 semaines pour certains problèmes alors que ma concession m'avait dit réponse sous 48 à 72h. Appel au service clients qui me dit, il faut appeler votre concession, nous ne pouvons rien faire, un dossier étant déjà ouvert !Que je regrette cet achat, mon ancienne voiture, un SCENIC 2, avait 160000 kms et faisait moins de bruits et surtout était bien plus fiable. Je ne me sens pas en sécurité dans ce QASHQAI...

2014 35000 km modèle CONNECT : panne électrique générale

boîte manuelle, 30 000 km, 2011, Acenta FAP : Problèmes récurrents d'antipatinage et ESP, injecteurs

32000 km Connect Edition : Trappe à essence fermant mal, réglé lors de la première révision, bug radio 2 ou 3 fois au début, plus de bug après sans intervention

Batterie HS, stop and start ne fonctionne plus, radio HS, detecteur d'angle mort se déclanche,.... : batterie HS à 20 000 Km, feux anti brouillard se sont décrochés, radio se bloque, idem pour le GPS, toit en verre panoramique mal ajusté et donc fait de bruit et vibre, détecteur d'angle mort se déclenchent inopinément, radar de stationnement deviennent fous

Boite manuelle 6 vitesses - 43000 - 2014, Connect edition : 1 rappel constructeur sans incidence, MAJ logiciel anti collision - Bruits à la rotation du volant - problème connu par le constructeur et réparé dans la semaine (problème de coupelle d' amortisseurs).

Bv6 14000km Tekna 2015 : embrayage HS 14000km pas prise en charge 1000€, bruit durite moteur,stop in start fonction très mal, réception tuner radio très mauvaise qualité,

bvm, 6900km, connect 2016 : problème de couple moteur

Boite manuelle-19 500 km-2015-Connect Edition : Démarreur changé à 10 000 km, moteur changé une fois à 18 000 km, injecteurs changés à 19 500 km !

Nouveau nissan qashkai : clim hs au bout d'un an suite problème connu sur d'autres modeles frottement entre tuyau qui se mettent à fuir. Pas de modification prévue suite à ce défaut. Impossible de changer stations fm sauf en changeant de bandes, toit panoramique électrique qui se bloque et fait des bruits

81000 km boîte 6 manuelle : grincement pédalé embrayage, autoradio capricieux

ch : durite, injecteur, fap. Quatre injecteurs changés alors que la voiture n'avait pas encore deux ans.durite qui se casse tous les deux mois(défaut constructeur à mon avis).problèmes de FAP qui a du etre régénéré.

70000 km 2013 : rupture tuyau d'admission turbo, problème récurrent , cela entraîne le colmatage du FAP

Acheté neuf Boite mécanique 16000km version connect 2015 : hormis la faiblesse du moteur en reprise cette version est un véhicule confortable agréable et précis les obtions électronique ne sont pas des gadgets mais un réel atout de sécurité

Bv6 , 90000 km sur, connect édition, 2011 : Durit turbo, FAP, embrayage,so de température externe,

32000 année 2014 : batterie HS

33000KM ANNEE 07/2014 : BRUITS D AIR RETROVISEUR GAUCHE TOUJOURS PAS SOLUTIONNE PAR NISSAN, CLAQUEMENT FREIN ARRIERE SANS SOLUTION POUR NISSAN, CAPTEUR D ANGLE MORT QUI S'AFFOLE PAR TEPMS DE PLUIES.

Bvm, 23300, 2015, connect édition diesel : électronique

modèle Connect de 2015 : étanchéité rétroviseur conducteur

Neuve : Bruits parasites dans le tableau de bord (défaut de montage en usine). Rayure sur compteur vitesse/tours au premier nettoyage.

manuel,44500kms,année 2014,acenta : batterie HS ,etriers freins avant, enceintes grésillements

Boite de vitesse manuelle 2014 72000kms : batterie et bruit plaquette ar

101000 edition connect 2010 : SONDE DE TEMPERATURE DU TURBO HS / DURITE D'ADMISSION-

Année 2011, 90 000 km : Durite Turbo cassée à 90 000km FAP bouché (facture 2700¤, pas de prise en charge de Nissan 5ans et 2 mois), Vitre se bloque; suite au rappel Nissan pour gestion de moteur à froid le moteur claque,fume, il consomme jusqu'à 9,9 litres /100km, régime limité à 3000 tour/min

23000 KM : joint de vitres tordus

Manuelle 33500kms 2014 tekna : que des merdes rideaux de toit mort, panne récurrente en électronique, moteur défaillant, usure prématurée des pneus

6 vitsses 19600 2014 milles. 2014 : plastiques intérieur coté conducteur décrochés

23000kms bva 2014 : batterie morte deux jours après l'achat .

BVM 6, 50 000 km, Année 2014, Tekna : Rideau de toit remplacé, train arrière remplacé, coupelles d'amortisseurs avant remplacées, bruits d'air au niveau du rétroviseur avant droit, moteurs de lève vitre dé-serrés, reprogrammation du capteur de proximité avant à cause de déclenchements intempestifs, système de maintien lombaire déboîté dans le siège conducteur, prise d'air pour le filtre à air qui vibre et qui génère des bruits parasites, batterie HS au bout de 2 ans.

2015 connect edition 24 000 kms boite 6 : capteurs esp, radars collisions, collier et tresse fap, bruit pedale embrayage, cognement a l'arriere

50000 km - 11/2014 - : Batterie HS après deux ans (pris en charge),enrouleur du rideau de toit HS après deux ans (réparation de fortune),voile des disques de frein avant non pris en charge de façon pro (rectification des disques n a pas résolu le problème) ce qui a permis à Nissan d'attendre un kilométrage assez élevé pour ne plus prendre en charge la réparation

qashqai connect edition 52000 Km juin 2014 : 1)défaut capteur avant changer sous garantie mais réapparue 2)bruit claquement métallique avant en braquant à gauche ou à droite changement des coupelles d'amortisseurs mais réapparu également le tout sous garantie.3)Apparition d'eau au niveau du logement de la roue de secours dû à une absence de soudure dans le coffre pas de réponse de prise en charge sous garantie.4)le meilleur pour la fin panne électrique général impossible de démarrer le véhicule suite à fusible F2 grillé ,voiture en concession NISSAN 2 semaines pour changer un fusible (sans recherche de la panne d'origine et sans prêt d'un véhicule de courtoisie malgré notre sollicitation insistante service client totalement absent . 16 jours plus tard panne identique retour en concession immobilisée depuis deux mois à ce jour.Obtention d'un véhicule de courtoisie après 10 jours de sollicitation (une micra pour remplacer un Qashqai pour 2 adultes et 2 enfants!!!!!la blague!!évidemment pas équipé de pneus hivers).Absence totale de résultat et de communication avec le service client et le concessionnaire, qui a essayé de nous faire récupérer la voiture avec juste un nouveau changement de fusible et toujours pas de diagnostic efficace de l'origine de la panne.Absence d'intervention d'un technicien spécialisé sur site.

000 : etrier de frein grippé

boite 6 , 119500 kms modèle 2011 connect : voyant moteur orange allumé

ch : tuyauterie turbo fissurée, bruits de caisse, barillet de demarreur usé

BM6 - 17000km parcourus - 10/2016 - N-Connecta 1.5Dci cv : Sur un modèle facturé 30000¤ prix catalogue, vous avez, et Nissan communique bien dessus, des équipements électroniques de premier niveau (démarrage mains libres, camera 360°, lecture des panneaux, éclairage automatique, etc...) mais d'un autre côté, des économies "de bouts de chandelles" inadmissibles pas d'éclairage des miroirs de courtoisie, lève-vitres à impulsion seulement côté conducteur. Le style intérieur et le GPS sont d'un autre âge, etc...Pire, les équipements sont parfois délirants ou mal conçus l'aide au parking se déclenche en roulant, l'alerte au franchissement de ligne sonne sans franchissement, les feux ne s'allument pas sous de fortes pluies de jour, les alertes sonores sont inaudibles quand vous écoutez un peu fort la musique, etc...Enfin, les assemblages sont tellement aléatoires que rien ne paraît fixé, tout tremble et vibre à la moindre irrégularité de la route, voir en continu. De la grille d'aération à la mécanique du velum du toit, en passant par le hayon qui "claque", tout fait du bruit et rien n'est pris en charge par Nissan. Après 5 visites en concession, aucune correction apportée.Véhicule totalement insupportable au quotidien.

manuelle 60000km avril 2011 aceta qasqhqai phase 2 J10E 2 wd FAP : ecran auto radio opaque dès que température supérieure à 10 degrés , fixations de la plaque d'ouverture du coffre arrière fragiles et se cassent voyant moteur allumé ( changement d'un capteur de température) , voyant huile moteur allumé à chaud et au ralenti éteint en régime normal ( vidange faite , capteur pression changé , filtre à huile changé etc ) panne pas trouvée ,(garage Nissan dit moteur à changer ???) le moteur actuel tourne bien pas de bruit pas de perte de vitesse dixit second garage consulté

Tekna : batterie hs embrayage hs FPS défaillant volant cuir à changer siège usure anormale du cuir .....

connect edition avril 2014 62000 km : Batterie HS et échangée gratuitement hors garantie merci Nissan

BM, 54000 km, 2015, jantes 18 pouces, Connect édition : Batterie HS 25000 km, Clim Commence à mal marcher, bougies d'allumage HS (3 sur 4 de mortes), Clim en panne 54000 km, micro du kit main libre en rade, volet de toit panoramique qui claque.

BM 6, 50.000 kms, 04/2014, tekna, blanc, équipé de jantes 17 pouces à ma demande. : Batterie changée sous garantie au bout de 2 ans. Vélum changé sous garantie au bout de 2 ans. Pb de clim résolu en 6 mois et pris en garantie. Et actuellement bruit de grincement lors de passage de dos d'âne à très faible vitesse et lors de basculement de carrosserie gauche-droite.

ch : 1)batterie défaillante après 18 mois remplacement sous garantie mais seulement à la suite de 3 pannes2)plateau embrayage défaillant à 36000km remplacement sous garantie3)peinture très fragile

40000 km 2016 : Temoin orange

85000 : CAMPAGNE DE RAPPEL PG3BB CONDUITE D AIR D ADMISSION2014CE JOUR CHANGEMENT DE CAPTEUR SUR ECHAPPEMENTFUME BLANCHENETTOYAGE FAP

Boite manuelle septembre 2015 connect édition : Acheté en juin 2016 a 10 km et à ce jour rien à signaler sauf le 5 janvier 2019 un bruit anormal venant de la direction qui fait du bruit.Demain je vais à mon garage nissan

86000 km boîte manuelle Année juin 2015 : Turbo cassé + huile répandue dans tous le circuit d’air

2012 : Défaillance électronique majeure

boite manuelle, 65000, 08/2018, jantes 19, tekna : radio et antenne changé à 50000 km en garantie, pas vraiment d'amélioration

 
 

Qashqai 2 1.6 dCi 130 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Qashqai 2 1.6 dCi 130 appuyées sur les 113 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 113 avis Qashqai 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+dCi+130")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
2/113 15/113 1/113 1/113 2/113
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/113 3/113 0/113 9/113 0/113
Joint de Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
2/113 1/113 0/113 0/113 1/113
Démarreur Pompe é Eau Pompe é huile Sonde / capteur
0/113 0/113 0/113 10/113

Fiabilité Qashqai 2 : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

Qashqai II tekna Xtonic du 17/04/2014 gris perle : Prise d'air en haut des portières avant à partir de 80km/h. Stationnement auto en bataille nous emmenant dans un véhicule de temps en temps.

3600 kms, 03/2014, Tekna all mode 4x4 : Plaque de protection échappement mal fixée, coupure son autoradio après utilisation téléphone en Bluetooth, radars avant bloqué en cas de forte pluie, et surtout non resolues à ce jour malgré plusieurs passages au garage des problèmes d'a-coups moteur ou baisse de puissance. Nissan France contacté à trois reprise n a pas de solution à ce jour.

7000km 2014 edition special : problème à coups moteur, auto radio reprogrammer 3 fois ,capteur du siege passager ne fonctionne plus ,les 2 pneus avant son a changer apres 7000km

4000,2014,TECHNA boite X TRONIC : A faible vitesse ou sur autoroute à vitesse constante la voiture hoquette de façon trés désagréable. La boite X TRONIC ou le moteur ???

4500 : capteurs avant de pluie inopérant par forte pluie. Plus de verrouillage auto des portières. Pas de fermeture auto des vitres au verrouillage des portières. Stop & Start souvent capricieux. (ne fonctionne pas du tout certains jours).

ch : à coups moteur à vitesse stabilisée, écran tactile auto-radio défectueux depuis remise à niveau non demandé dans le réseau Nissan ??? De plus la tech ligne Nissan me demande de faire une vidéo pour illustrer le problème ... Incompétence et mauvaise foi de l’après-vente

2000km, 06 2014 tekna xtronic : pb coupure son autoradio, a coups moteur avec perte de puissance, plantage gps, capteur de pluie inopérant en cas de forte pluie, assistance parking peu fiable

2800kms ,10/2014, Teckna : Panne de boite de vitesse automatique

Avril 2014, all mode premier edition : perte de puissance à vitesse stabilise, nombreux bruits dans l'habitacle

Sur version tekna jante 19 pouces : message d erreur dysfonctionnement système stop and start et régulateur vitesse ko / craquement plastique au niveau des portières avant et du tableau de bord / siège conducteur resserré 3 fois, il se tort du coté droit / cuir de mauvaise qualité on voit la mousse jaune au niveau des appuis tètes / corrosion du à un manque de peinture / ajustement carrosserie capot et coffre / sifflement permanent niveau rétroviseur passager / la voiture tire à droite!!

2014 tekna bva 7000 km : frottement de la fermeture du hayon arriere

12000km-2014-Connect Edition : Vibration Pôt d'échappement. A-coups moteur à vitesse stabilisée environ 2100t/mn Problème dès l'origine Achat/Livraison Fin Mars 2014.Pas de réponse Nissan France.Actuellement 12000KM Attente d'un rappel pour reprogrammation moteur.

1200, 2014, j11 : écran radio tactile a bloquer a 2 reprises, coupure de radio. Alerte pneus dégonfler, après gonflages continue l'alerte. Faut gonfler 100gr en plus à l'arrière gauche pour qu'il accepte et arrête lalerte. Vehicule tire à un peu à droite malgré un bon équilibrage, pas question de lâcher le volant une seconde.

6000km, Octobre 2014, Connect X-Tronic : Problème de boite vitesse Broute énormément à froid (régime moteur haut et accélération moyenne), Donne des à coup à vitesse constante (déjà passé au SAV début Novembre sans succès et problème filmé + 5 semaines d'immobilisation entre 27/11 et le 24/12, nouveaux problème le 06/01/15Bruit portière passager Grince à chaque accélération et au ralenti (retour SAV pb serrage moteur vitre électrique bruit toujours présent + problème résolue 24/12 tuyau de climatisation métal qui vibrait contre la carrosserie Pb régléBruit derrière le tableau de bord à régime faible (retour SAV boite à fusible mal serrée pb réglé sur le moment mais revenu depuis 24/12/14)Essuie glace arrière bruyant (retour SAV pb serrage du joint, réglé pour l'instant)Parallélisme Véhicule tire à droite (retour SAV tire toujours à droite + tire toujours à droite 24/12/14)Volant mal aligné/décalé (retour SAV pas encore ça + OK le 24/12/14)Autoradio après avoir reçu un appel plus de son (retour SAV, soft réinstallé et pb résolu)Rétroviseur passager Sifflement à haute vitesse (+120km/h) (retour SAV étanchéité du rétroviseur refaite moins présent mais toujours présent 24/12/14)Capteur auto des phares allumage par grand soleil, tardait dans tunnel (retour SAV réglage valise toujours le même soucis)Capteur essuie-glace Tarde à se déclencher même en position max, impossible de les stopper un soir par beau temps obligé de passer par position "arrêt" (pas encore signalé au SAV)Allumage des compteurs Phares allumés en position Auto une nuit impossible de baisser intensité du tableau de bord pourtant en mode auto lui aussi sur la console centrale car écran du gps en position nuit (fond noir) mais éclairage des aiguilles très fort même en jouant avec le curseur à gauche du volant. Problème qui ne s'est pas reproduit le lendemain soir ??

27000km mai 2014 : Bloc optique à LED HS au bout de 3000k, panne de clim à 20000km, déréglage du hayon à 25000 km...

4000, Connect Édition x tronic de 09/2014 : la boîte auto broute a 2000 tours. A priori, probleme récurrent sur ce type de vehicule.

1200, 2014, Tekna : aucun sauf la tôle qui vibrait. Monté en pneus neige 17'. IPA bien que gadget à tester. À voir en pneus d'été 19'

ch : A vitesse constante le moteur donne des à-coups, trop pénible. Nissan sont au courant mais ne savent pas apporter de correctif pour l'instant. Même souci sur x-trail mais Nissan bloque le véhicule alors que moi, ils me disent que je peux rouler sans problèmes.

7700, ancienneté 6 mois : Voici pour la 2ème fois un retour au garage, problème de programmation de la boîte de vitesse automatiqueApparemment problème nationalJe cherche des consommateurs pour intenter un recours en vice caché !!!

2014 : Bruit anormal moteur froid à 30km/h, au passage de la 2ème....

09/2014 - 3000 kms - version teckna avec jantes 17" snowflake diamond cut : décalage régulateur de vitesse

techna achetee en avril 2014 ,12 000 Km : boite de vitesse qui change de régime brutalement et monte ds les tours a vitesse constante sans même appuyer sur la pédale d 'accélérateur en "dérapant" comme si l'embrayage patinait => donne des coups très désagréables …et Pb de fiabilité => HS en aout 2014 à 8000 KMchangée pour une neuve (2 mois d'immobilisation…semble tilpas de boite disponible ...) , ce jour à 12 000 KM le PB persiste …en pire…=> retour chez le garagiste …j'attend la réponse de NISSAN qui a été NUL et complètement absent pendant ces 2 mois d'immobilisation ,malgré 2 courriers en recommandéNISSAN QASHQAI à OUBLIER OK pour plainte collective type "class action"

15000/2014/Connect édition /2014 : probleme joint des vitres / le start&stop fonctionne quand il veut/ très gros souci quand on est a 2100t/min la voiture broute de la folie

7000 : livraison 04/2014 problème aprés 4500km ;gros problème boite auto et gps radio bug écran noir et réglage des phare

ch : regulateur/limitateur en panne a 13000 kms

Teckna boîte auto 6000 kms d août 2014 : boîte auto hs

4000 : Écran tactile auto radio HS. Pose plaques immatriculations surement effectuée par un élève en alternance!! (Intéresse la concession)

18000,2014,Tecna all mode 4x4 : surchauffe embrayage, capteur avant déclenchement intempestif en embouteillage

Techna X tronic 5700 kms : anomalie sur dectecteur de collision / probleme boite Xtronic ( changée)

Connect Edition XTRONIC : bugs bloc radio/gpsreprogrammation Xtronic (rappel campagne)Malgré réprog Xtronic aléatoire, boîte "inerte" tant que moteur pas à température (+- 10km tous les matins en prise directe, variateur calé le temps que cela chauffe)

187,2015,tekna all mode : électronique

7000 , 10/2014 TECKNA : RAPPEL NISSAN reprogrammation du système de freinage d'urgence + controle de l'attelage

8000k 2014 : VIBRATION MOTEUR DUE AU DYSFONCTIONNEMENT DE LA BVA

14000 : radio, bruit porte, manque une antenne réceptrice de commande de fermeture du coffre

Février 2015 neuve tehna 3000km : finitions désastreuses

25000 2015 : problème récurrent de la voiture en temps de pluie et route très mouillée elle se met en code défaut symétrique témoin esp allumé et vitesse bloquée.et puis dès que l'on coupe le moteur à l'arrêt et que l'on rallume les codes défauts s'éteignent et ca repart. comme si de rien était. déjà 1 passage chez Nissan et rien trouvé.et une panne sur autoroute avec temps de neige. 30 mn avant de la redémarrer.

15000kms 05/2014 . Tekna xtronic : Grincement siège conducteur et écran tactile inactif par intermitence.imposs de changer de station ( non résolus). A coups moteur suite à la reprogrammation du logiciel lors de la campagne de rappel nissan. Re,reprogammé... a la révision . Résolu.

22000. Tekna boîte auto 2014 : bruit dans l'habitacle non résolu, freins qui sifflent en marche arrière non résolu non plus

00km en 5 mois, 2015, Tekna : bruit parasites de plastiques qui vibrent, fenêtre conducteur capricieuse

10000km : stop and go défaillant gps défaillant

5000 : la boîte automatique des accélérations non contrôlées avec la boîte automatique au dessus de 130 km/heure . Le garagiste importateur ne voit aucune anomalie....

8550 km 2015 acenta all mode i : étrier de freins arrières défectueux, véhicule immobilisé chez concessionnaire NISSAN depuis le 04 aout jusqu'au 10 SEPTEMBRE faute de pièces de rechange. ABANDONNE par Assistance NISSAN France au bord d'une route jusqu'au lendemain matin 08h00. j'ai pris un taxi (à ma charge) pour récupérer une voiture de location, loué uniquement pour une semaine...! après pour circuler et bien MYSTÈRE....????

30000km - Modele Juillet 2014 - Techna : Défaut d'éclairage des codes à LED , Dysfonctionnement de l'avertisseur d'angle mort par temps de pluie, panne du régulateur de vitesse, Leches vitre de portes avant non en contact avec les vitres, capot avant décentré, dysfonctionnement du systeme Stop & Start avec un message clignotant au tableau de bord

Connect edition 2015, 23 000km : bruits parasites derriere le tableau de bord et au niveau du toit panoramique. Deux fois une semaine en concession sans changement.

ch : problème de gps et auto radio attente 5 semaines pour être dépanne contacte service après vente je doit me débrouiller pour trouver une concession qui veuille bien me dépanner pour moi le service après vente n a aucun respect envers ses clients en plus mon véhicule n a que deux mois

2014, 70 000 km, boîte automatique, version Teckna : batterie, capteurs fantaisistes, radio parfois hs, bruits mobiliers dans l'habitacle

Connect Ed., 12/2014, BM All Mode, 47000 km : Voyant frein orange reste allumé.Radar anti-collision indisponible régulièrement.Rideau de toit vitré bruyant à la manœuvre.Radio bloquée régulièrement.

6 vitesse manuelles 45000km 2014 : VEHICULES PAS FIABLES DU TOUT!!très DECUE !!! j'ai la voiture depuis 2ans seulement et j'ai déjà eu beaucoup de problèmes le manchon d'admission( durite ) a déjà éclater 2 fois la voiture a été remorqué les 2 fois .Le filtre a particules il faut le changer tout le temps et pourtant je roule plus de 30km par jour .Mon voisin ainsi qu'un collègue ont les meme voitures et les durites ont déjà éclatés aussi

ch : STOP AND START ET GPS/RADIO/LECTEUR CD

BVM6, 37000, 2014, TEKNA ALL-MODE : à-coup moteur à 2000tr/min sur l'autoroute impossible de laisser le pieds sur l'accélérateur en permanence.

ch : vanne EGR hs, joint culasse hs, poignée de serrure de coffre hs, verrouillage coffre

tekna xtronic 02/2015 15500km : panne à 15000kms avec intervention assistance Nissan, erreur système star stop, batterie HS. Affichage fréquent clés non reconnues ou affichage messages sur écran de type navigation insérer carte SD ou pas de fichiers audio

Joint culasse, turbo : Joint de culasse, Fuite turbo, Serrure coffre

Année 2014 23500km : radio gps se bloquent parfois, panne climatisation cet été avec un bébé alors qu'il fait 30degres (je sors de révision il y a 2 jours) problème connu chez Nissan qui est en rupture de stock.

BVA - ANNEE 2015 - CONNECT X TRONIC - 11000 KMS - : EN UNE SEMAINE, TROIS PANNES DE BATTERIE - SERVICE CLIENT NUL ET INEFFICACE - FORT HEUREUSEMENT - CONCESSIONNAIRE NEUBAUER CHAMBOURCY EST TRES PERFORMANT ET REACTIF - CHANGEMENT DE BATTERIE IMMEDIAT - SANS RECHIGNER COMME D AUTRES CONCESSIONS NISSAN DES YVELINES. AUCUNE AIDE DE LA PART DU PSEUDO SERVICE CLIENT NISSAN EUROPE - A OUBLIER..

37000 km : climatisation

FAP dysfonctionnement : dysfonctionnements du FAP, bruit de frottement sur disque arrière . Nissan connait tous les pb vice caché. Nissan se moque de ces clients , les personnes qui ont des perte de puissance DES PERTE DE PUISSANCE ainsi que ces qui ont des A COUP MOTEUR c le catalyseur qui ne fonctionne pas normalement le FAP est entrain de se colmaté (se bouche ) il faut remplacer le catalyseur 3200 euros ,je recherche des personnes pour une classe action contre Nissan. Si vous avez les symptomes signalée ci dessus immobiliser immédiatement votre Nissan qashqai risque de casse moteur, le service client rejette la fauteSur les propriétaires ( vous n avez pas respecte les cycle de régénération ou le véhicule n ai pas fait le bille ou les embouteillages ) QASHQAI A L ÉPREUVE DES VILLES.menteur !!!!!!.alors la température de régénération du FAP doit monter à 600° mais le dysfonctionnement du catalyseur ne le fait monte qu a 200° se qui provoque des a coup moteur à vitesse stabilisé et des perte de puissance. Dans une copie d un rapport interne il ai clairement fait état de se problème

boite manuelle 28000 km année 2015 connect edition : cable levier de vitesse se decroche en doublant, calculateur moteur hs

Boite manuelle 41000km tekna : Erreur de controle dynamique

Connect edition all mode : a coups moteur fort desagreable que nissan ns sait pas resoudre. Ne surtout pas acheter le 130 dci.....

black edition 01/2015 15000 km : boîte de vitesses (claquement au démarrage 1 et 2eme jeu pignon, non résolue a ce jour normal selon Nissan )

26000 : electronique caracteriel !!

Boite manuelle, 85000km, 2015, connect edition : défaut de soudure joue d'aile avant droit, amortisseurs avant, sonde de température, régulateur de vitesse, casse turbo et moteur à 85000 km

All road / 42000 km / Tekna 2015 : 2 turbo HS 1er à 2500km, 2ème à 42000km; semelles de suspension qui font un bruit d'enfer en-dessous de 2 degré C. Nissan connaît le Pb, mais n'ont aucune solution. Bruit parasite de tous les côtés ( toit panoramique, console centrale, montant de porte ...); électronique qui fonctionne quand il veut l'écran central se coupe intempestivement en roulant et se rallume en ayant perdu la navigation; impossible de modifier le volume et d'un seul coup volume de l'autoradio à fond sans pouvoir le diminuer ou éteindre le système. Consommation d'huile énorme. Sav inexistant. N'espérez pas une voiture de prêt pendant le temps de réparation tellement ils ont de voiture à réparer. Et estimez-vous heureux si ils vous la répare du premier coup sans endommager autre chose au passage . 7 semaines pour réparer un turbo. Je vais voir si ils vont battre le record pour réparer le 2eme turbo.

automatique 15000 km 2016 : stop and start

ch : panne dunamic

boite auto, 40000 km, 04.14; tekna : serrure des portiere défectueuse, rideau de toit changé, batterie changée la 2eme année, le capot moteur qui vibre a haute vitesse malgre plusieurs reglage en atelier, stop and start aleatoire

125000KM, BVA, 11/2014, finition business : - problèmes de boite auto = deux reprogrammations; - en deux ans et 120000km, c'est ma troisième batterie alors que je fais peu de ville ou de bouchons; - tube de retour d'échappement sur le turbo fendu à 100400km pris en garantie mais pas la main d'oeuvre; - au dessus de 90km/h la face avant a tendance à "siffler" ; - le klaxon fonctionne quand il a envie ,Nissan n'a jamais reconnu le problème depuis que je l'ai signalé, et je suis sorti de la garantie constructeur ce qui induit que je règle en cas de réparation.- l'écran central de gps s'éteint parfois en roulant ce qui coupe votre communication téléphone , votre GPS ou votre radio....bref, je ne recommande pas du tout cette voiture, je vais changer prochainement et ne reprendrais bien évidement pas ce modèle, ni la marque en fait! dommage

Tekna xtronic 06/16 43000 km : Casse turbo à 43000 km après un gros sifflement. Batterie HS deux fois en rade en laissant 3 jours la voiture au garage sans raison .boite auto longue et pénible. Sav pas réactif et pas arangeant .très déçu.

30 MAI 2016,20500 kms,Boite manuel,tekna+ toit panoramique,gris Squale : Claquement des étriers de freins arrières à faibles allures

ch : éléctronique

Premier Limited edition all road 2014 (nouvelle génération) - 47000 kms : Condenseur de climatisation fêlé, à coups au démarrage durant les 25 premiers kilomètres entre 110 et 120 kms/heure, problèmes avec l'électronique (le système audio qui reste coincé. Obligation de redémarrer le véhicule).

boite mecanique 18000kms tekna 2014 : batterie morte du jour au lendemain à 18000kms et 3 ans pas de garantie de nissan. bruits non solutionnés par la concession

3000 kms - N connecta 2016 : batterie déchargée 2 fois en 2 semaines sans raisons apparentes

Mise en circulation juillet 2015, 140 000 kms à ce jour : Batterie HS à 100 000 kms

31000km tekna all mode boite meca 2011 : bruit insonorisation

37330 km, automatique, 2015 business : aucun à ce jour

ch : plus d eclairage plafonnier coffre boite a gants

oct 2015 : batterie hs à 17 000 km? air bag déclenché sans raison à 24 000 km

Boite Automatique CVT HS; Voyant orange moteur ,panne pas trouve a ce jour! : Voyant orange moteur allumé

mai 2016,boite manuel,tekna+Focal,32400 kms,4x2 : fixations des étriers de freins qui se desserrent réglé en sav en 2017, plaquettes qui claquent aux freinages non résolu à ce jour un comble " bruit très présent vitres ouvertes ", rouille présente au niveau du cardan et en bas de la colonne de direction et du train arrière au bout d'un an sav toujours cours, vibrations dans l'habitacle suite à des pièces mal clipsés en usine réglé en sav.Plaque thermique au dessus du pot qui se dé-clipse sans arrêt sur des dos d'ânes et autres routes dégradées à cause des vibrations.

Boite de vitesse qui accroche entre la première et deuxième vitesse et mon véhicule à 52000 km,il y a aussi un bruit sourd à l arrière à froid ,aussi un troup à l accélération à 1500 tr : changement de boîte de vitesses

boite manuelle , 57 000 km, septembre 2014, jantes normales d'origine : nombreux, parmi les plus marquants batterie vite défaillante, système start and go, embrayage changé à 57000 en même temps qu'un boitier électronique. refus de tenir compte de ces frais en raison d'une garantie échue depuis 4 mois, aucun geste commercial

finition connect edition : batterie à 101 000 kms

boite auto, finition tekna : Tous les ans, nécessité de changer le gaz de la clim....alors même si j'ai lu qu'il est plus ecolo...à 250 euro ça pique !!!!!

N-Connecta 2016 boite manuelle 6, 24000 km acheté neuf. : - Turbo hs à 24000 km !!!!!! - Clim déchargée à 24000 km également...- plaquettes arrières changées à 10000 km suite couinement pb desserage du frein à main éléctrique ?- Taleau de bord qui émet de gros craquements (3 retours en atelier...)

boite manuel, 105000km, 04/2014, jantes 19", finition teckna : -Changement train arrière à 70000km ( pris en garantie grâce à une extension payé 400¤)-siège chauffant conducteur ne marchait plus à 85000km (pris en garantie grâce à l'extension )-Joint de portière conducteur au niveau du rétroviseur changé à cause d'un bruit de vent passé 70km/h (pris en garantie grâce à l'extension ))-Condenseur de clim HS à 105000Km Nissan ne prend en charge que 75€ sur une facture de 830¤ (garantie finie 2 mois auparavant)

Nissan Qashqai 1, 6 Dci N connecta X tronic 06 2016 37 000kms achete d'occasion a 8 000 km en 12/2016 : Fiabilité désastreuse ventilateur restait enclenché 3 passages atelier, panne non elucidée changement du ventilateur a 18 000 km en novembre 2017 et ca recommence de temps en temps a souffler pendant 20 minutes apres arrêt du moteur. Le turbo a été remplacé a 20 000km en janvier 2018.Beaucoup de craquements au niveau du tableau de bord et bruits parasites au niveau de l'intérieur. Alarmes sonores et bugs électroniques a répétition (clef main libre non détectée, alarme collision, caméra de recul et détecteur de stationnement s'enclenchent en roulant). La boîte automatique est peu agréable et génère une sensation de patinage. Je suis très déçu de ce véhicule.

quashqai dci teckna : finition desastreuse

boite automatique - kilométrage 39100 kms - 2015 _ toutes options : gros problème mais pas le moindre casse du turbo à 39100 kms et refus de la marque et du concessionnaire de prendre en charge la totalité des travaux, pourtant l'article 1641 est engagé.

N-connecta 2017 : Bruits du vélum de toit panoramique non résolu après 3 passages CC

Tekna dci de mars 2014 : Problème de bruit sur l'essieu arrière, je vais l'ammener Chez Nissan à Rouen ce qui ne me rassure pas en effet l'expérience m'a montré qu'ils sont surtout là pour faire marcher leur boutique.

145000 : Rien de grave

Problème de sonde Air code 0096 voyant OBD s'allume connu chez Nissan annule la régulation de vitesse pas top : Défaut électronique qui ne sont pas concevable. Sonde d'air code défaut 0096

Xtronic : Sonde lambda sous garantieBruit arrière aleatoire

automatique 25000 2017 19 pouce tekna : tres mauvais eclairage pour la conduite de nuit

boite auto : reglage des phares imposible

 
 






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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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