Critiques de la RENAULT Megane 3 B95 2008-2015

15/20

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : sobre, très logeable (en version ESTATE), stable.

Défauts : bruyante à vitesse élevée (air et roulement)

Consommation moyenne : 5,6 litres/100km

Problèmes rencontrés : 0

Note : 15/20

Prix assurance Megane 3 : 600 euros/an (Assureur : Maaf ) (type de contrat : Pro) (Bonus/Malus : 50 %)



Cette auto est neuve, je ne peux porter de jugement sur la fiabilité mais une impression d'ensemble après 5000 km. Elle a remplacé une Laguna 3 - 2008 qui a fait ses 210.000 km sans broncher en restant fraîche comme une pâquerette au petit matin.

1/ par rapport à son encombrement la Mégane Estate est très logeable, coffre gigantesque et le fait que l'empattement soit modifié par rapport à la berline (+10 cm) rend les places arrière utilisables par des adultes.

2/ la qualité de finition est juste normale avec de petites bizarreries au niveau des ajustements que ce soit à l'intérieur ou à l'extérieur. La radio est mauvaise (HP de pacotille) mais l'équipement R-Link très pratique et fonctionne sans faille.

3/ L'insonorisation moteur permet un bon confort en ville mais l'insonorisation "roulemen"t est mauvaise (attention : roues en 17' peut-être ce défaut est-il atténué en 16') donc dès 110/120 c'est très bruyant. J'ai aussi des remous d'air à partir de ... Lire la suite de cet avis >>>

Posté le : 2016-02-15 19:23:07

16/20

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Agrément moteur (couple et puissance), tenue de route, boîte automatique "zen", finition XV de France sympathique et complète, volume du coffre intéressant pour la catégorie

Défauts : consommation importante, vibrations, direction pas assez directe, manque de réactivité de la boîte auto en conduite soutenue, bruits des plastiques, GPS non tactile un peu long à configurer

Consommation moyenne : 7 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun pour le moment (achat récent)

Note : 16/20

Prix assurance Megane 3 : 600 euros/an (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50 %)



Achetée d'occasion à 84 000, elle arrive à 87 500 kms sans encombres pour le moment.
C'est une voiture discrète qui offre un bon agrément pour un prix en occasion inférieur à une allemande équivalente. Elle offre un espace intérieur et de coffre équivalents à une 407.

Moteur : le 2.0 de 150 chevaux est très souple et permet d'envisager tous les trajets sans craindre de manquer de ressource : vraiment sécurisant comparé à un dci 110. Il est élastique et volontaire dans les tours, plus qu'un hdi 2.2 170 par exemple, ce qui est rare pour un diesel, mais il gagnerait à être plus silencieux et à vibrer moins. La consommation de 7 litres en moyenne es ... Lire la suite de cet avis >>>

Posté le : 2017-02-07 06:32:56

17/20

Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Silencieuse, et très très bonne tenue de route. Équipements agréables, une bonne Clim Auto bi-zone (il est possible de la régler en Auto, sans activer le compresseur de Clim). Un super style extérieur. La radio est de très bonne qualité, le régulateur/limiteur est intuitif, la direction n'est pas élastique et elle est très souple. Les rétroviseurs extérieurs offrent une bonne visibilité. Commande de GPS bien faite. C'est une très bonne routière au niveau du châssis et sait etre une voiture fun sur des côtes de montagnes où petite route, quand on passe au dessus de 4 000 tours/min. Le 1,4l Turbo, est bien assez coupleux, sa puissance est suffisante & les reprises sont agréables. Haut dans les tours/minutes elle sait etre une "demi-sportive".
Au niveau du confort : pour moi c'est tout positif, c'est une voiture dynamique, les sièges prennent bien, elle ne secoue pas ses passagers (Et surtout très silencieuse) Ayant fait du BlablaCar en grande quantité, mes passagers ont toujours bien aimé le confort. Un gros plus pour le volume du coffre. Vous pouvez partir chargé tranquille.
Un gros plus à la chaîne de distribution : c'est presque 1 000€ économisés tous les 5 ans!

Défauts : La visibilité ... Lire la suite de cet avis >>>

Posté le : 2016-12-23 15:23:59

17/20

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Fiabilité !!! 0 panne en 110000km
moteur poussif jusqu'a 4500trs on ce surprend à poussé les rapports sur un diesel
Chassis parfait malgré le poids elle ne prend pas en defaut et va où l'on souhaite, il faut pas mal forcer pour la faire partir.
Pas inconfortable à mon gouts, mise à part sur mauvais revêtement où elle a tendance à sautillé mais c'est un billard le reste du temps.
Les freins sont suffisant, sur de gros freinage le cul devient léger mais l'arriere ne se dérobe pas ..

UNE TRES BONNE VOITURE EN SOMME ACCESSIBLE ET FIABLE !!



Défauts : Consommation un peu élevé mais on ne peut pas tout avoir ... entre 6,5 et 7,5L avec le pîed lourd par moment.
Visibilité des montants du pare brise avant et arriere mais c'est le problème des coupés, je conseille le radar de recul qui rend bien service !
Systeme audio arkamys 3d pas top le son est sympa mais il faut pas pousser sinon c'est vite degueu : / j'aurai appricié l'option bose.
Les jantes 18 pouces JETOW oui elle sont magnifiques ! mais alors tellement fragile le moindre petit frottement pendant un creneau viendront les massacrés car elles ressortent du pneu mais avec des bords Xl prévue pour normalement : ( : (


Consommation moyenne : 7 litres/100km

Problèmes rencontrés : fils du radar de recul sectionné avec le frottement du pare-choc après une petite soudure, fonctionnement niquel.
frein a main qui c'était resséré de travers après l'ayant tiré dans quelques virages un peu fort lol oui je sais. Petite réparation d'un quart d'heure et il été comme neuf : )


Note : 17/20



Apres trois ans avec elle, j'ai finis par la revendre a 181000kms pour racheté la même en phase 3 de 2015, avant la megane 4 n'aimant pas les 5 portes ...
Au final je ne pense que du bien de cette voiture qui pour moi ne mérite pas du tout sa mauvaise réputation Renault, en 3 ans et 110000km je n'ai eu tout simplement aucune panne moteur !!! 0¤ en panne
Certe l'entretien est legerement couteux dut a la quantité d'huile moteur (7L/8L pour plus de fiabilité) et le prix des filtres mais en dehors de sa jamais un soucis je le répète !
Tres agréable a rouler grace à son moteur coupleux et son chassis tiré de la version RS, un régal !
Quelques options sont utiles pour moi afin de simplifier la vie comme les radar de recul, le gps, la carte kit main libre, les xenons, gps et c'est parfait
C'est une voiture que je recommande a tous le monde qui hésite !
Elle mérite son blason de RENAULT SPORT !


Cyril.

Posté le : 2017-09-30 01:34:19

5/20

Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : son bose

Défauts : fiabilité boite EDC

Consommation moyenne : 6/100km

Problèmes rencontrés : boite EDC à 75000km changée

Note : 5/20

Prix assurance Megane 3 : 460 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : TR ) (Bonus/Malus : 50%)



Je viens donc grossir les pages pour un problème de boite (GETRAG) auto EDC6. j'ai une MéganeIII coupé version 1.5DCI FAP EDC BOSE ECO2 du 30/08/2014 et 75800km. le bruit a commencé début aout 2017 au niveau boite auto, au compteur 74500km!! nous avons consulté 2 garages Renault pour expliquer ce fameux bruit et faire un essai sur route mais???? pas de problème vous pouvez rouler. le bruit s'est accentué et défaut inscrit sur l'ordinateur de bord "controler boite de vitesse". dépot de la voiture chez Renault, passage à la valise : ( , reprogrammation du calculateur, essai sur route et bim! controler boite de vitesse!!!! prise de rendez-vous et re-dépot de la voiture pour 15jours! toute une procédure à suivre d'après le chef mécanicien avec les "experts Renault" . résultats des courses, une boite auto à changer (6200euros pièces et main d'oeuvre comprises et en plus de cette somme il y a le diagnostic!!) demande du chef mécano au service client renault pour une prise en charge des réparations. 50% d'office de prise en charge mais demande 45% de plus étant donné l'age récent du véhicule (3ans) quand même!!!!! chef mecano a pu vous avoir 30% supplémentaire. donc réparations et prise en charge de renault que de 80%!!!! et bien merde alors...... pour nous c'est terminé la boite auto EDC de getrag!! sitôt réparée sitôt revendue et plus de voitures françaises!!!!! c'était la 7ème voitures renault et neuve cette fois là. toutes les autres étaient de bonnes occasions et jamais vues de garage. n'ont pas fait fortune avec nous!!!!! ceci dit la note est très salée, 1430,34euros ttc de notre poche! j'ai l'impression d'être prise en otage et le chef de chez Renault sait très bien ce qu'il fait. toujours les mêmes que l'on raquette!!!!
première fois que nous achetons une voiture neuve et première fois une boite auto !!!!!!! et bien ce n'est pas concluant du tout!!!!!
nous allons nous tourner vers la concession KIA (garantie 7ans ou 150000kms, le premier des termes atteint ) pourquoi les constructeurs français ne garantissent pas leurs voitures plus de 2ans!!!!! ou 100000km ils n'ont pas confiances dans leurs véhicules!!!!!!!
j'espère que notre mésaventure servira pour ceux qui étaient encore hésitant pour l'achat d'une boite auto EDC (GETRAG c'est allemand il me semble) de chez Renault. donc nous fuyons Renault


Posté le : 2017-09-27 08:00:57

15/20

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : tenue de route (en 17 pouces) insonorisation correcte , équipements

Défauts : freins arrière trop light , sièges qualité bas de gamme

Consommation moyenne : 5.3 litres/100km

Problèmes rencontrés : claquement train avant

Note : 15/20

Prix assurance Megane 3 : 480 euros/an (Assureur : mag ) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50%)



Après 50000 km avec la voiture pas de soucis particuliers sauf un bruit de train avant que Renault n'arrive pas à déterminer l'origine et un bruit au niveau de la portière passager (sifflement). Les reprises ne valent pas celles de ma Ford focus que j'avais précédemment mais la consommation est 1 litre de moins quand même (5.3l/100) ! La tenue de route peut paraître pas top au début de la prise en main mais après on s'habitue au côté sous vireur du train avant et on finit par vraiment bien dérouler les petits cols de mes Vosges natales ( pour info 16 pouces pour les roues neiges et 17 pouces pour l'été et y a pas photo le 17 est vraiment un cran au dessus en terme de tenue de route) ; attention en conduite sportive les freins vous feront très rapidement défaut et chauffent mais ce n'est pas son but premier ; côté entretien une révision tous les 30000 km chez Renault vous en coûtera 300 euros (tous filtres +vidange) alors qu'il vous en coûtera 125 euros si vous la faites vous même en commandant les pièces sur le net (rien de compliqué en soit à faire, juste le filtre à gazole planqué devant la roue avant côté passager) , attention concernant les disques de frein arrière, ils sont conçus comme souvent chez Renault avec les roulements de roue intégrés , et avec 1 mm d'usure admis , il faut les changer tous les 70000 km environ en même temps que les plaquettes si vous n'êtes pas un très gros utilisateur du frein et chez Renault la facture est plutôt salée !
Côté habitacle, l'intérieur (pour ma finition) est pas mal hormis les sièges que je qualifie de jetables car trop fragiles, et parce qu'ils se la mousse se déforme , le tissu se détend et fait des plis et ils se tachent très facilement. La position de conduite est très bonne car le volant et les sièges sont réglables , les seuls petits bémol sont: ce montant de pare brise qui vous empêche de voir les piétons qui traverse sur votre gauche et la luminosité de ce gros compteur électronique rond tout blanc , même si on peut en régler la luminosité et enfin l'autoradio avec son ergonomie et ses boutons pas pratiques du tout.
Je recommande cette voiture en tant que père de famille avec 2 enfants qui roule la semaine 60km par jour et 25000 km par an.

Posté le : 2017-08-21 22:26:05

16/20

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Belle finition avec sièges mi-cuir spécifiques, vitres sur-teintées, jantes 17". Bonne habitabilité, bon confort (sauf route dégradée), silencieuse (à vitesse stabilisée), grand coffre, conso faible, assises 2/3-1/3 démontables très pratiques pour charger les skis, GPS pratique à manipuler avec le joystick, ESP efficace, régulateur très intuitif, compteur très lisible et pratique. Le tableau de bord est 'aérien' ce qui lui donne un style propre et agréable, sans être noyé sous les boutons. L'équipement est très complet.

Faible coût d'entretien : révision tous les 30000km, courroie distri à 160000km/6 ans. révision un peu plus chère car FAP nécessite huile spécifique, disques & plaquettes d'origine donc faible usure.

Défauts : Quelques petits défauts qui gâchent le tableau : grincements vitres et ceinture passager, certains aspect de finition (plage arrière, tapis coffre, dessous sièges, plafonniers cheap), bruit moteur désagréable en accélération (ce serait du à la rampe d'injection qui a été modifiée par la suite par Renault). Joli look en 17" mais pneus chers à l'achat (les 16" sont beaucoup plus raisonnables). La ligne est un peu fade, et il faut de la place pour les créneaux (heureusement j'ai le radar de recul !)

Consommation moyenne : 5,6 litres/100km (peu de ville)

Problèmes rencontrés : ratées à l'accélération qui ont disparu progressivement après un nettoyage injecteurs, quelques grincements dans le train avant notamment par grand froid, quelques clips cassés changés sous garantie, consomme un peu d'huile.

Note : 16/20

Prix assurance Megane 3 : 550 euros/an (Assureur : maaf) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : 50%)



Voiture qui donne l'impression de rouler "haut de gamme" en toute discrétion dans cette finition ! Très bon rapport qualité/prix en neuf grâce aux remises importantes (ne pas se fier au tarif officiel !) et en occasion car les prix sont raisonnables (ce qui signifie aussi une valeur de revente plus faible)

Le moteur 110 cv est sobre et performant, mais pas très vivant. Il permet de doubler facilement, mais le 130 semble plus adapté pour se faire plaisir tout en restant raisonnable.

J'ai roulé dans des voitures plus douces (Megane II ou Scenic II), dans des moins confortables et à la tenue de route plus délicate (Skoda Fabia, Mercedes Classe A), dans des moins pratiques (Serie 3 coupé)

Au final cette Megane III n'est certainement pas la meilleure du marché, mais elle offre un compromis finition-confort-fiabilité-équipement-prix des plus intéressants.

Posté le : 2013-03-07 09:46:48

18/20

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : La fiabilité, la tenue de route, la précision de la direction, le style, les équipements électroniques enfin fiabilisés, l'accélération, le freinage, le maintien des sièges, l'espace avant, le volume et la profondeur du coffre pour un rapport qualité prix imbattable. Bref le véhicule presque parfait (Ca reste un diesel avec un léger trou à l'accélération par rapport à un moteur atmosphérique essence). La décôte rapide et le désamour du gazoil permettent de faire d'excellentes affaires.

Défauts : La visibilité arrière un peu juste en raison de sa forme et il manque un réglage électronique de l'amortissement. L'espace arrière est un juste mais ce n'est pas une familiale. La dimension des pneus (c'est le cas pour tous les véhicules similaires) ne laisse aucune marge d'erreur, sauf à se garer à 20 cm du trottoir, les jantes souffrent régulièrement lors des créneaux.

Consommation moyenne : 8 litres/100km (ca monte facilement à 9 litres avec le pied un peu lourd et je suis monté jusqu'à 13l en tractant la remorque chargée)

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 18/20

Prix assurance Megane 3 : 450 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)



Mégane GT blanche de juillet 2012... Cette voiture est un vrai coup de coeur, un régal en utilisation quotidienne


Une voiture trés plaisante pour qui n'a pas besoin d'une familiale. Son gabarit moyen lui permet d'être à l'aise en ville et confortable sur la route. Après une laguna 1.9 DCI de 120 CV, on sent une vrai différence au volant. Elle permet de tracter l'été sans peiner une grosse remorque fermée qui embarque la moto de 265 kg et les bagages. Le chassis sport ainsi que l'amortissement sont fermes, parfaits pour la tenue de route mais par moment on regrette l'absence d'un réglage électronique qui permettrait de l'assouplir un peu sur chaussées dégradées.
Les sièges avant enveloppants et chauffants permettent un bon maintien mais les personnes de forte corpulence ne seront pas forcément de mon avis
Il faut prévoir de changer le train de pneus avant entre 30 et 35000 km, 60000 pour l'arrière (les pneus d'origine commençaient à se déformer et à devenir bruyants).
Pour éviter l'encrassement, je privilégie le gazoil de qualité et n'hésite pas à la faire monter un peu dans les tours de temps en temps.
Bref, une voiture achetée un peu par hasard et devenue un vrai coup de coeur.

Posté le : 2017-04-14 16:09:45

16/20

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : isolation, confort de conduite et en tant que passager. Renault a progressé en qualité

Défauts : embrayage dur

Consommation moyenne : entre 5.7 et 5.4 pour l'instant

Problèmes rencontrés : aucun (trop tôt pour dire je l'ai depuis 1 mois)

Note : 16/20

Prix assurance Megane 3 : 430 euros/an (Assureur : Maif ) (type de contrat : tous risques toutes options ) (Bonus/Malus : 100 % bonus).



Acheté il y a un mois. je n'ai pas encore beaucoup de recul, mais une chose est sûre: on ne peut absolument pas comparer avec une c 4, c'est débile.

1- l'agrément des dci et hdi est différent. ça ne se conduit pas pareil. les rapports sur les dcis se passent plus bas (sans non plus aller trop bas pour éviter de fatiguer bielles et coussinets).

2- ce ne sont pas du tout les même voitures et j'avais avant une 406 hdi 2.0 110 de 2001. La mégane a un moteur de plus petite cylindrée et bien plus nerveux. Elle consomme aussi 1 l au cent de moins que la peugeot, preuve des progrès qui on été faits en matière automobile. j'ai même conduit la mégane première génération 1.9 dti et là c'est beaucoup mieux.

Je suis un rouleur moyen (22 000 km/an). j'ai acheté cette mégane estate à 118000 et compte la garder 5 ans puis rechanger. j'ai tout de suite été séduit par son confort et sa sécurité par rapport à ma 406 qui a 15 ans (normal et c'était le haut de gamme: une sv) qui avait 333000 km.

La mégane est bien étagée, bien, que les trois premiers rapports soit très courts, mais cela ne me dérange pas. Par rapport a dci, je n'ai pas besoin de pousser à plus de 2500 tr/min même pour doubler sur une voix rapide. Le moteur est souple à tous les régimes. Pour le pannes, c'est trop tôt pour savoir. En tout cas je ménage: je laisse chauffer, je laisse refroidir. Pour un diesel y'a pas de secret.

Le 110 cv suffit à mon usage vu que je fais très peu d'autoroute, essentiellement nationale/vois rapide et un tout petit peu de ville. Avant de dire qu'un moteur est nul, il faut réfléchir à l'usage qu'on en fait.

Pour l'instant, je trouve que c'est une bonne voiture. Quand je reprends la 406, j'ai envie de prendre la mégane, c'est bon signe. j'en dirai plus avec le temps.

dernier point: elle a plus d'options que le haut de gamme 406 d'il y a 15 ans, largement suffisant quand on est pas "geek" des accessoires. j'ai en plus le pack électrique (rétro).


Posté le : 2016-03-01 19:55:10

13/20

Qualités : véhicule confortable, coffre assez grand, bonne tenue de route, pas d'usure prématurée des pneus(40000km avec les pneus avants), beau design, bonne habitabilité, bon équipement, mais véhicule assez cher pour les nombreux petits soucis que l'on connait!

Défauts : assise de banquette arrière un peu dure à relever (il faut appuyer dessus et pousser vers l'avant puis lever, un coup à prendre!)

Consommation moyenne : 5.8litres/100km

Problèmes rencontrés : coffre qui frottait sur le pare-choc, en cause, lors du montage du crochet d'attelage à l'achat, le pare-choc à mal été remonté! résultat au bout d'une semaine il fallait déjà repeindre le coffre et le pare-choc car la peinture était abimée! soufflets frein à main et levier de vitesse craqués au bout d'un an! porte arrière qui frottait lors de la fermeture, en cause les fixations de porte étaient desserrées, au bout de six mois! à 22 mois , comme un bruit de frottement est apparu...en fait il a fallu changer le tuyau de retour de gasoil (un problème connu selon la concession)... seulement à peine sorti du garage le bruit est toujours présent! donc il faut y retourner...affaire à suivre! en même temps l'ouverture de la porte conducteur est difficile de l'intérieur quand elle est verrouillée! ils ont graissé le système...on verra bien avec le temps! enfin, tous ces problèmes ont été pris en charge par le garage, par la garantie, l'accueil est toujours au top, la prise en charge également, reste tous ces désagréments qui entachent petit à petit l'attachement à cette marque! c'est dommage, enfin en lisant la presse automobile française, je constate que de nos jours toutes les marques sont touchées par des problèmes de fiabilités et les marques françaises sont très critiquées mais ce sont aussi les plus vendues, donc pas étonnant que l'on y rencontre beaucoup de problèmes. et les allemandes ont eu leurs heures de gloires, quasiment toutes les marques aujourd'hui ont leurs soucis de fiabilité, après il faut juste regarder le genre de soucis que l'on peut rencontrer...les casses de turbo, problème de volant moteur(chez peugeot comme chez VW par exemple)...donc pour le moment chez renault, je n'ai pas rencontrer de problèmes qui m'empêche de rouler...j'ai eu avant une clio 3 dci 85, et 100000 km sans problème! juste une coupelle d'amortisseur a changer à 70000 km pour 15 euros la pièce!

Note : 13/20

17/20

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : confort, tenue de route, habitabilité, coffre, GPS intégré avec joystick très bon marché et très efficace, freinage, Sono Bose très performante

Défauts : ligne un peu fade, banquette arrière trop droite, prise USB mal placée

Consommation moyenne : 6.1 litres/100km

Problèmes rencontrés : la ceinture conducteur qui grince (résolu par l'ajout d'une rondelle en caoutchouc, capteur niveau d'huile défaillant.

Note : 17/20



Ma société a remplacé nos Audi A3 de fonction (modèle 2009) par des Mégane 3 (modèle 2011), à vrai dire, j'étais peu enthousiaste à l'idée de changer.
Finalement, je suis plus satisfait de ma Mégane 3 Bose 1.9 dCi 130ch que de l'A3 (et qui coutait nettement plus chère malgré le peu d'équipement).
L'équipement est bien plus complet avec une multitude de gadgets qu'on oublie vite mais qui sont géniaux au quotidien et dont l'Audi était dépourvue (du moins en série).

Les +:
- le confort / freinage / tenue de route excellents
- habitabilité
- la carte main libre est un vrai bonheur
- le toit ouvrant apporte beaucoup de lumière (devant et derrière)
- le GPS intégré est très pratique avec un joystick qui tombe parfaitement sous la main
- les rétros rabattables automatiquement à la fermeture de la voiture évitent de les retrouver cassés
- le port USB est super pour charger le blackberry qui se connecte en bluetooth et permet d'écouter la musique qui s'y trouve
- le son Bose de très bonne qualité
- le 1.9 dci 130 est largement suffisant et peu sonore
- les conso sont raisonnables (comparables à celles de l'A3)
- Aucun problème de fiabilité
- le gros + pour le SAV est d'avoir le choix du garage, contrairement à Audi, il y a des garages Renault partout et j'ai choisi un petit agent qui est très pro.

Les - :
- le GPS est peu esthétique
- le toit ouvrant fait bcp de bruit ouvert (j'en ai eu des plus silencieux)
- pas boite auto EDC sur ce moteur (seulement sur le 110)
- des petites broutilles (ceinture qui grince, capteur d'huile HS) mais j'en ai eu bcp plus sur l'A3!
- le port USB est mal placé (ils l'ont changé de place sur les 2012)

Bref dans un 1 an elle aura 150 / 160000 km, et si je dois reprendre une Mégane, je serais plus enthousiaste !


Posté le : 2012-05-17 19:35:12

15/20

Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : : style, rapport qualité prix. direction souple, bonne maniabilité, bon châssis , très bon comportement routier, moteur bon dans l'ensemble, bon étagement de la boîte, pas trop de sensation diesel "camion", moteur linéaire.
Option main libre géniale, lecteur usb et Bluetooth, gps avec radar.
Radar av et arrière pratique.
Toit panoramique sympa.

Défauts : Bruit portière conducteur claquement à la fermeture au niveau de la charnière. Bruits parasites habitacle beaucoup trop présent (tableau de bord, porte), sifflement d'air par les vitres sur autoroute, insonorisation médiocre, sensation d avoir mal fermé une porte ou une vitre permanente. Plastique autour du lecteur de carte très fragile sujet au coup d'ongle.
Sono vraiment nulle. Utilisation du poste bluetooth pas très pratique.
Pas de mode mono sur la climatisation bi zonne.
Buée dans un phare arrière.
Manque 16 soupapes à ce moteur....



Consommation moyenne : 8,1/100km et 7l/100km en 100% autoroute

Problèmes rencontrés : casse embrayage + volant moteur bimasse à 50000 kms.
Selon mon garagiste le disque d'embrayage était monté à l'envers (et oui c'est possible) qui a usé la butée hydropique.
Premier symptôme message "panne système de freinage" qui apparaissait quelques seconde de temps en temps en bipant. (Rassurant sur l autoroute)
Liquide de frein anormalement bas.
Deuxième symptôme sensation de grincement pédale d embrayage passage en première mais bizarrement qu'à froid.
Vibration embrayage ou volant moteur lors d utilisation intense de l'embrayage dans les bouchons.
Au final, casse soudaine de la butée dans les bouchons. Pedale embrayage enfonce. Impossible de démarrer avec la première enclenchée car le système refuse....
Réparation chez petit garagiste : 1.800€
Embrayage, volant moteur, butée émetteur récepteur embrayage, fluide de freinage.
Il faut savoir que les commandes hydrolique du freinage et de l'embrayage utilise le même réservoir.


Note : 15/20

Prix assurance Megane 3 : 800 euros/an (Assureur : Direct aon) (type de contrat : tout risque avec franchise réduite (Bonus/Malus : coef: 0.7)





Bon véhicule dans l'ensemble.
Tenue de route exceptionnelle.
Acheté en seconde main à 36000 kms.

Posté le : 2016-05-30 00:36:45

6/20

Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : confort, espace, prix remisé

Défauts : fragile, très mauvais assemblage des matériaux. Boite de vitesse et embrayage très fragile.

Consommation moyenne : 6 litres/100km

Problèmes rencontrés : tirant de porte conducteur cassé, reglage lombaire poignée mauvaise fixation, siège conducteur se dérègle tout seul. Boite de vitesses cassée à 57000 kms.

Note : 6/20



assez content jusque là malgré quelques défauts, mais là plus content du tout avec casse de boite à 57000 kms, j'attends le niveau de prise en charge renault. En attendant déjà une semaine sans voiture. A suivre...
Finalement après une première proposition de prise en charge de la boite de vitesse à 50% et discussion avec allusion à mon assurance juridique, Renault prend en charge 90 % des frais d'échange standard de la boite. J'ai posé la question sur la nécessité de changer l'embrayage. Dans un premier temps le garage me dit que ce n'est pas nécessaire, puis se ravise en me disant le contraire. Je rappelle Renault qui refuse la prise en charge de l'embrayage puis dans un second temps prend 40% des frais. Finalement : embrayage changé : 150 euros à ma charge, boite changée 276 euros à ma charge. facture totale environ 600 euros incluant une révision anticipée des 60 000kms que j'ai pu négocier moins cher. Si on considère qu'une révision des 60 000 kms coute 350 euros normalement, il reste à ma charge 600 - 350 = 250 euros à ma charge. Par la suite l'expert de mon assistance juridique à analyser la boite et l'embrayage défectueux (pièces garder par le garage à ma demande) et en a conclu que l'embrayage n'était pas à changer. En tout 2semaines d'immobilisation pour réparer. Depuis j'ai la porte arrière droite qui refuse de s'ouvrir avec la carte main libre. J'ai été voir le garage (rivauto à mauguio) qui après m'avoir fait poiroter une bonne demi heure comme d'habitude, m'a demandé de laisser l'auto pour diagnostique. Je leur ai rappelé qu'en tant que client acheteur de ma voiture et faisant les révisions chez eux je méritais un peu plus de respect et de diligence de leur part. Je n'ai pas souhaité immobiliser mon véhicule à nouveau et suis parti. Je vais continuer à rouler pour amortir les réparations et serait très vigilant sur la qualité du service après vente lors de l'achat de ma prochaine auto.


Posté le : 2014-03-02 19:10:27

14/20

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : confort, souplesse et silence moteur, stop and start ultra discret et reactif,polyvalence du vehicule,rayon de braquage tres court pour 1 traction, espace général,équipement, prix en fin de carrière

Défauts : qualité perçu des assemblages,insonorisation roulement arriere a haute vitesse, dynamisme du châssis, decla boite de vitesse et de la direction.

Consommation moyenne : 7 litres/100km essentiellement en ville, 5,8l/100 sur autoroute a 100km/h au régulateur, facilement 6,8 a 7 litres a 130.

Problèmes rencontrés : réglage hayon arrière et défaut étanchéité 3eme feu stop qui a entraîné 1 infiltration d'eau dans le coffre. Mais pb réglé en sav sous garantie.

Note : 14/20

Prix assurance Megane 3 : 400 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tout risque ) (Bonus: 40%)



La megane 3 estate limited Tce 115 sans etre 1 foudre de guerre ni 1 beaute fatale, est 1 vehicule polyvalent par exellence. Elle ne brille dans aucun domaine, mais satisfaisante partout. Elle vous emmenera au quotidien au travail, les enfants a l'école, aux courses et shopping grâce a 1 rayons de braquage court, son radar de recul.A l occasion amener votre roloulou chez le veto ou déménager 1 refrigerateur sans trop de complexité avec son coffre plutot vaste et les banquettes rabattable.Coffre qui permet aussi de vous amener en week end ou vacances facilement.Tout ca dans 1 confort correct du moment que vous n'avez pas le pied trop lourd afin de ne pas trop impacter le bruit des roulement arrière et la conso.Sur autoroute le moteur vous demandera de retrograder parfois en 5eme voir 4eme afin d avoir des relance correcte surtout en monté!!
Enfin en comparaison avec mon ancienne voiture, un Opel Astra J essentia 1.4i 16v twinport 100ch, je gagne avec la megane en espace, en confort, en équipement et surtout en puissance. Cependant (pourtant plus lourde que la megane) je regrette le dynamisme général du châssis et de la direction et de la boite de vitesse a la course courte et ultra précise de l Opel.
En conclusion mon ex Opel et la Megane sont juste 2 vehicule de conception différente. Opel plaisir de conduite et dynamisme et Renault plus le confort. Faudrait 1 mix des 2!!

Posté le : 2016-06-18 11:45:06

18/20

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Silencieuse, confortable, habitacle spacieux pour un couple. Bonne tenue de route

Défauts : Pour l'instant je n'en ai pas trouvé.

Consommation moyenne : 6,8 litres/100km

Problèmes rencontrés : Apparemment culasse fendue à 65270kms - Acheté d'occasion à un particulier en 2013 - Première révision faite par l'ancien propriétaire dans une concession RENAULT à 23500km. Je l'ai acquise alors qu'elle avait 28000km. Depuis, mon fils qui était mécanicien dans un garage RENAULT a fait lui même l'entretien de mon véhicule, à savoir vidange et chgt filtre à huile à 38000 puis vidange et entretien complet à 55250km. Evidemment, en dehors des factures d'achat du matériel (Huile, filtres, etc...), je n'ai pas de facture concernant l'entretien effectué.
A 63400km, courant janvier 2017, j'amène la voiture chez RENAULT après qu'un voyant moteur se soit allumé. Résultat : reprogrammation du calculateur suite à un problème d'injection : Raté de combustion sur cylindre 2. Ce jour là, la concession RENAULT me remet un certificat de contrôle indiquant que tous les niveaux ont été vérifiés.
A 65270km, alors que j'ai parcouru environ 3km depuis mon domicile, le voyant RISQUE CASSE MOTEUR s'allume et la température de l'eau monte au sommet du cadran.
Résultat : Plus d'eau dans le circuit. Toute l'eau est passée dans le moteur.
La concession RENAULT m'indique que c'est vraisemblablement dû à un problème de joint de culasse. Ce dernier s'avère après démontage, intact. On me parle alors du cylindre 2 qui est "rincé" et on m'affirme que la panne sur le cylindre 2 sus-mentionnée n'a rien à voir.
Bien que j'ai menacé de faire appel à ma protection judiciaire, on m'affirme que RENAULT ne prendra pas en charge totalement, ni même partiellement la réparation.
Je suis à la recherche de renseignement afin de savoir si j'ai une chance d'obtenir une prise en charge.


Note : 18/20 jsuqu'à ce jour. Peut être moins par la suite si RENAULT ne m'aide pas !!

Prix assurance Megane 3 : 511 euros/an (Assureur : Euralpha assurances) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 0.50 %)





Posté le : 2017-05-02 14:59:29

12/20

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : tenue de route confort. Consomme relativement peu (5,6 l / 100 - usage mixte) Siège avant rabattable "à plat": excellente idée pour charger un objet long

Défauts : - pas de plancher plat pour charger le break - pas évident de remplacer les lampes des feux arrières. L'ingénieur qui a conçu l'accessibilité des vis et le démontage n'est visiblement pas du tout un utilisateur au quotidien. On casse trop facilement le coin du feu et il faut le recoller... - pas de trappe à skis dans l'accoudoir arrière - cuir clairs un peu trop salissants - GPS tom tom énervant, lent et peu fonctionnel, écran non tactile. SVP choisissez garmin et offrez les mises à jour "à vie" comme sur les GPS du commerce les plus courants ! Mises à jour tom tom coûteuses ! - limite de 99 chansons maximum sur clef USB de l'autoradio... La solution est de mettre des répertoires (max 99) de 98 chansons maximum... mais ce serait un strict minimum de l'expliquer dans le manuel qui par ailleurs foisonne de détails "inutiles"... Mettre un vieux processeur dans un nouvel autoradio, c'est mesquin... Cette limite de 99 répertoires existe dans les anciens ordinateurs DOS 8 bits, au moyen-âge de l'informatique... - carrosserie avec trop de recoins difficile à nettoyer facilement -pas de garantie mobilité "à vie" si on entretien son véhicule chez le concessionnaire (comme chez Ford)

Consommation moyenne : 5,6 l/100 (6 en conditions hivernales dures).

Problèmes rencontrés : - cable air bag siège conducteur avec des faux contacts après 3 ans et refus de Renault de prendre en charge le remplacement... Désolé mais c'est un défaut de conception un cable qui lâche après 3 ans, sans utilisation "anormale", et le concessionnaire devrait prendre un peu plus la défense des clients ! Sans clients, la marque n'existera plus... - courroie des accessoires qui lâche après 70.000 km / 4 ans alors que le remplacement est prévu à +/- 120.000 km, et que tous les entretiens sont scrupuleusement respectés chez le concessionnaire !

Note : 12/20


Si Renault n'assume pas ses défauts de conception, ce sera ma première et dernière Renault !

Posté le : 2018-04-23 10:49:03

15/20

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Véhicule très confortable avec notamment la clim bizone et la bonne insonorisation ( subjectif , je sort d'un 1.8 TDCI ford ). Très agréable sur l'autoroute avec le régulateur ( consomme "normalement" a 120/130 ), jamais de manque de puissance ( sur autoroute toujours ). Les vidanges sont espacées et pas trop onéreuses (prévoir qd mm la courroie) , pneu pas cher.

Défauts : Les reprises en ville sont mauvaises ( j'ai eu du mal au début pour m'insérer dans les rond points ), Idem en montagne ou j'ai l'impression de manquer de puissance. La consommation n'est pas terrible non plus (sortant d'une focus 1.8 TDCI 115, elle consommait autant , avait bcp plus de reprise et seulement 5 vitesses !). Je trouve aussi qu'elle prends un peu de roulis dans les virages ( en 15 pouces c'est peut être petit pour une mégane mais y'a qq années c'était la finition haute sur certaines berline généraliste...)

Consommation moyenne : 6.5 litres/100km en faisant attention
7.5L en ville et 5L à 90km/h
sur autoroute: 6.3L à 130 ; 7.2L a 150.

Problèmes rencontrés : acheté a 60mKM la voiture en a 100mKM, pas de gros problème rencontré.
J'ai du nettoyer la vanne EGR ( facile à faire soit même) car c'était les précédents proprios étaint des personnes d'un certain age ( ils ne devaient pas aller souvent dans la zone rouge)
Une infiltration d'eau dans le compartiment de la roue de secours ( a priori au niveau de la vitre arriere mais rien de sur ) j'ai juste fais un petit trou ( dans le carter plastique de la roue de secours ) pour évacuer l'eau = plus de pblm de condension sur la vitre AR.
Tissu fragile sur le coté ext. des sieges avant ( mis une sorte de tissu autocollant de même couleur trouvé en mercerie ( renforcé de qq point de couture pour bien tenir le tissu ) -> ca tient bien depuis 2 ans
Les ampoules de phares (code) ont tendances à griller un peu rapidement à mon gout ( sans que cela soit la cata non plus )

Note : 15/20

Prix assurance Megane 3 : 550 euros/an (Assureur : MAIF ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 0.60 %)





Posté le : 2018-01-21 11:35:10

18/20

Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : confort habitacle, look sympa, tenue de route, moteur péchu au dessus de 2000t/min, transmission chaine

Défauts : visibilité arrière, tomtom carminat un peu viellot

Consommation moyenne : 6L/100

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 18/20

Prix assurance Megane 3 : 950 euros/an (Assureur : Direct Assurance) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : pas de bonus/malus)


Excellente auto,
La coupé phase 2 avec ses prises d'air chromées et sa calandre plus agressive que la phase 3 n'a pas à rougir face à ses concurrentes allemandes et reste aujourd'hui, à mon gout, une très belle auto.
Sur la finition Bose l'habitacle est bien fini, le cuir habille le volant, le pommeau du levier de vitesse, le soufflet, l'accoudoir centrale, la garnitures des portes et la partie latérale des sièges "semi baquet".
La planche de bord en plastique moussé complétée par quelques touches de noir laquées donnent un ensemble sobre et d'excellente facture.
Le système multimédia offre une connectivité Bluetooth pour la musique et les appels le tout manipulable depuis les commandes au volant.
Le système GPS TomTom Carminat qui possède un avertisseur pour les "zones de danger" pouvant être mis à jour gratuitement est un vrai plus, cependant l'utilisation du GPS dépourvu d'écran tactile peu vite devenir fastidieux pour rentrer des adresses avec l'aide de la molette (meme si il est toujours appréciable d'utiliser cette molette pour des opération s simple sans quitter la route des yeux !)
Sur la route, le véhicule est très plaisant, agile en ville et confortable sur route cette Mégane respire la sécurité.
Le DCI 1.6 dévoile toute sa puissance en montant au dessus des 2000T/Min et procure de franches accélérations, mais en dessous des 1500 les reprises seront franchement molles et vous obligerons à faire tomber les rapports.
Un des gros point noir est pour moi la visibilité arrière, la lunette et les vitres arrières étant minuscule certaines manoeuvres dans des endroits étriqués peuvent devenir périlleuses malgré l'aide au parking AV/AR.


Posté le : 2017-01-07 08:44:38

15/20

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Tenue de route et de cap irréprochable, voiture très silencieuse , système Bose convaincant , achetée neuve en 2012 hormis un capteur HS de parce choc , aucune panne en 97500Km
Véhicule confortable même si plus ferme que ma Mégane 2 ; système de clim efficace
On apprécie beaucoup la capacité du réservoir ( 60 litres) qui vous permet de partir en vacances sans être obligé de passer à une station service autoroutière ou les prix frôlent l’indécence

Défauts : Peinture très fragile ( beige cendré ), La tôle des portes semble être très mince car marque tout de suite
Le moteur dort tranquillement en dessous de 2500 Tr/mn ce qui peut être dangereux sur certaine intersection par contre au delà de 2500 tr ....

Le système stop and start est complètement inutile , il n'influe pas sur la consommation quand au gain sur la pollution ....
Depuis les 70000Km , elle consomme un peu plus d'un litre et demi d'huile entre 2 révisions.

Le FAP se regenere environ tous les 800Km en été (mais pas en hiver curieux ...) le cycle dure environ 15 minutes .
Consommation moyenne : 5.8 litres/100km sans chercher l'économie


Problèmes rencontrés : Panne detécteur de proximité avant
Usure trés rapide des pneus avant en 17" surtout en pneu continental

Siege conducteur pseudo cuir craquelé , Poussiere derriere cadran tableau de bord ; systéme autoradio qui de temps en temps s'éteint tout seul et se rallume tout seul ,
Soufflet pommeau levier de vitesse dechiré Enrouleur de ceinture conducteur fatigué ( en 5 ans )

Note : 15/20


J'ai possedé une Megane 2 1.9 DCI pendant 8 ans avant d'avoir ce modele .

La mégane 3 posséde de grandes qualités dynamiques .

Rino à fait d'énormes progrés par rapport à la 2 même si certains détails agacent encore ( siége conducteur craquelé , poussiere derriere les cadrans du tableau de bord (il fallait l'inventer Renault l'a fait ), systeme BOSE qui s'éteint et se rallume tout seul de temps en temps .


Posté le : 2018-02-24 08:56:26

10/20

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Excellente tenue de route, direction communicative, consommation, bonnes reprises sur autoroute, équipement pour une finition de base

Défauts : Fiabilité aléatoire, finition très moyenne, boîte 5 vitesses désagréable, habitabilité arrière, bruit et bourdonnement moteur à certains régimes et accélérations assez faiblardes

Consommation moyenne : 5,4 litres/100km

Problèmes rencontrés : Calculateur d'injection à reprogrammer, panne du bouton de démarrage.

Note : 10/20


J'ai été propriétaire d'une Mégane III Authentique 1.5 dCi 85 achetée neuve en juin 2009. J'avais possédé par le passé une R19 qui m'avait entièrement satisfait, et je comptais bien renouveler cette belle expérience avec Renault. Finalement, ça aura été la pire voiture de ma (jeune) carrière automobile... En effet, cette auto souffle le chaud et le froid.
- Le Chaud : un comportement routier d'excellent niveau (châssis agile, direction précise et idéalement assistée, freinage puissant et progressif), des suspensions un peu fermes mais très confortables malgré tout, un bon volume de coffre et un équipement satisfaisant (4 vitres électriques, clim', radio commandée au volant, régulateur-limiteur de vitesse...).
- Le Froid : une finition très inégale (tableau de bord moussé d'excellente tenue et commandes douces à manipuler ; mais contre-portes au plastique très "Dacia"...), des vibrations à tout-va après seulement 6 mois d'utilisation, une boîte de vitesses exécrable (commande rêche, vitesses parfois dures à passer, craquements.... Mais selon Renault, c'est normal, je ne sais pas passer les vitesses !!!) ; une fiabilité électronique critiquable (avec passage de la dépanneuse devant chez moi pour la panne de bouton de démarrage)...

C'est vraiment dommage : elle avait tout pour me satisfaire, mais Renault n'est pas allé jusqu'au bout du concept.... Je m'en suis ainsi séparé en mars 2011, avant l'expiration de sa garantie. Je lui mets cependant la moyenne, mais je ne suis pas prêt d'en racheter une pour le moment...

Posté le : 2014-07-09 10:02:48

9/20

Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : un moteur 1.9 dci 130 moderne mais trop lent par rapport à un TDI 1.9 130 de vOlgswagen, (GoLf 4 modéle 2003),grande diférence au niveau de la puissance et reprise , 0 à 100km 8,6 sec pr la vw, vitesse 220 km pas mal pour un tdi 130, DCI 130 a fond 207 km sur le dash bord,pour la mégane 3 trés lente au niveau de la reprise tu ne sens rien méme en appuyant sur la pédale a fond. avec une golf 4 TDI 130 match 2 2003 ,il te botte le dériére en se qui concérne la vitesse et la reprise , finalement le tdi 130 et le dci 130 une trés grande difference.

Défauts : peinture qualité faible , usure rapide du pommeau en cuir , du volant aussi , des messages inexplicables qui s'affichent niveau de l'huile a réajuster , risque casse moteur , panne de systéme de freinage
usure de plaquette de frein , infiltration d'eau a l'intérieur (portes) , les boucliers av ar exposé aux rayures ,
usure rapide de pneus av ,fuite de l'huile sur l'échangeur air air ,finition médiocre , elle parait vrm une merveille cette voiture au niveau d'equipements option moteur mais au fond !!!!!!!



Consommation moyenne : 7 litres /100km en ville,

Problèmes rencontrés : le probléme de la durite , probléme au niveau de la programation de l'automobile des message qui s'affichent risque casse moteur aprés premier vidange,pile carte faible dans 6 mois d'usage,les boucliers av ar qui sont exposés au choc, changement de plaquettes de freins dans 6 mois a cause de leurs qualité médiocre (usure trés rapide,)



Note : 9/20

Prix assurance Megane 3 : 360 euros assurance ( tarif prix au maroc )


la mégane 3 n'est pas trés fiable , vrm j'ai fais une grosse erreur acheté à 23500 euro au maroc sans esp sans xénon , trop lente au niveau de la puissance( vitesse ) et reprise , par rapport un moteur diesel de 130 ch , usure trés rapide des piéces , et je suis sur que j vais galéré par de suite avec le turbo les injecteurs , volant moteur , egr , embrayage......... je la déconseille fortement.

Posté le : 2011-09-25 12:40:23

12/20

Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : confort , grand coffre, roue de secours , toit ouvrant
Voiture magnifique avec le toit ouvrant
Défauts : autoradio pourri , pas de prise USB de serie et impossible dans faire poser une chez Renault
Moteur 110cv vraiment très mou et sans caractère

Consommation moyenne : 6,2 litres/100km

Problèmes rencontrés : Aucun pour l'instant

Note : 12/20



La megane est une voiture extrêmement confortable pour moi . C'est la première voiture ou je n'ai pas mal au dos en la conduisant.
C est une voiture agréable a regarder surtout si vous avez les toits ouvrants.
Par contre dès qu'une fenêtre est ouverte les occupants de la voiture ont rapidement mal au oreilles , c'est insupportable de rouler avec les fenêtres ouvertes .
L autoradio n'est pas terrible, o est plutôt moyen, difficile a régler correctement , trop de bouton et en plus je trouve qu'il est implanté un peu trop bas.
C'est un véhicule que j'ai acheter d occasion sans la prise USB et chez Renault, ils sont dans l'incapacité de m'en mettre une pour que je puisse recharger mon téléphone et écouter de la musique sur le poste de la voiture . Ou alors ils vous installe un boîtier dans votre boitte a gants , du coup je peux plus utiliser mon tel comme gps.
Je me retrouve donc. Avec deux prises rca qui ne vont jamais me servir
Monsieurs de chez Renault , c'est honteux de mettre des prises des années 80 dans une voiture de 2011
Pour passer a leur moteur de 110 cv, et bien je le trouve:
creux, mou , sans caractère , passer votre chemin et prener le 130cv.
En gros, je regrette d avoir vendu ma fiat bravo pour une megane .
Ma fiat de 2007 et était mieux équipée et beaucoup plus performante avec seulement 10 cv de plus.
Seul petit soucis avec cette voiture elle était trop basse au niveau de l'avant ( frotte souvent les aspérités de la routes).
Ps: les compteurs de vitesses sont largement mieux sur la megane si que sur la fiat , pratiquement illisible quand il y a du soleil .

Posté le : 2014-12-14 01:33:12

17/20

Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : confort, plaisir de conduite, souple et dynamique selon les besoins, silencieuse pendant les longs trajets

Défauts : visibilité arrière, sensations rares malgré de bonnes perfs, motricité

Consommation moyenne : 8,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : RAS

Note : 17/20



J'adore cette voiture !!! J'ai la coupé au 1er niveau de finition et ça me suffit largement.
J'aime le maintient des sièges, le confort de suspension (elle est routière et pas sport pour ne pas marcher sur les plates bandes la RS)..
Je fais toutes sortes de trajets, en ville, nationales, mixte ou autoroute elle toujours agréable.
S'il faut rester sage elle sait faire et s'il faut envoyer elle envoie surtout entre 4000 et 5500 trs/min (assez bas pour une essence).
Pour la conso je suis entre 8L/100kms et 9L. Quand on choisit un 2L turbo essence il ne faut pas s'attendre à des miracles et les 7,6L/100kms annoncés par Renault c'est du n'importe quoi.
Le minimum que j'ai fais c'est 7.9L/100lms.
Sa tenue de route est très bien.

Pour moi son seul défaut est sa motricité : décevante !!! Malgré la souplesse moteur, malgré des jantes 17 pouces, malgré le savoir faire Renault en la matière, la motricité est son gros point faible !!!
En ligne droite, en courbe ça patine si on appuie un peu (vraiment en conduite normale) et sur route sèche !!! En courbe si vraiment on ne fait pas attention on peut perdre l'avant !!!
Après le moteur est sage alors que les perfs sont là.
Mais c'est la même chose pour la RS : ressenti sage mais performances impressionnantes. C'est la modernité des réglages moteurs et des boites longues pour respecter les normes anti-pollutions et maintenir des consommations "basses" !!!


Pour résumer, j'adore mon coupé avec ses qualités et ses défauts.
Elle est facile à vivre au quotidien, j'adore son look et ça faisait longtemps que je ne me régalais pas autant au volant d'une voiture.
Donc je ne regrette pas mon achat après 20 000 kms !!!

Posté le : 2015-09-14 21:20:38

18/20

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Tenue de route très agréable, Accélération apportant une sensation agréable, Confort à l'intérieur, isolation sonore très bien revue, sièges style Baquets agréables et confortables, sobriété moteur acceptable, design agressif dans l'ensemble, prix révision acceptable (prix maison à partir de 120 eurs 5w30), tableau de bord et intérieur RS très agréable, ...

Défauts : Creux en ville mais reste supportable en général pour ceux qui font plus de route, manque de maîtrise et d'expertise de la part des garages Renault Maroc quant à cette motorisation (les avis contradictoires partent dans tous les sens), 150 CV aurait été le comble sauf que les casses moteur auraient augmenté j'imagine au Maroc (car, le commun des mortel ne respect pas le temps de chauffe, et la qualité des révision maison n'auraient pas suivi certainement, ...), vibrations et instabilité à partir de 192 kms /h mais c'est rationnellement acceptable)

Consommation moyenne : 5,7 litres/100km

Problèmes rencontrés : Qualité de la révision à la maison mère (Vita Maroc: manque de maîtrise du R9M ils ont du mal à proposer de la 5W30 et en plus recommande de ne pas remonter certaines pièces notamment les ergots du cater bas moteur sous prétexte que c'est jute une amélioration qui ne servent à rien et qui leur fait perdre du temps, bla bla bla)

Note : 18/20

Prix assurance Megane 3 : 620 euros/an (Assureur : Marocain) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 0%)



Quelque soit le prix, la qualité, fiabilité et l'origine en général du véhicule, le SAV Marocain a du chemin à faire. En effet, un manque accru d'expertise combiné à un fainéantise voir parfois à une mauvaise foi des techniciens maison, fera que vous n'apprécierai pas vraiment ce que vous avez acheté car, tout le temps vous serez sur les nerfs et le regret une fois en contact avec eux (à chaque fois il faut du bakchich pour faire bouger les choses ...).

Posté le : 2017-02-03 10:49:48

18/20

Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Excellent moteur, fiabilité , entretien limité,souplesse moteur, insonorisation moteur, finition , tenue de route, bon confort (jante 17) équipement complet, esthétique.

Défauts : Bruits d'air, consommation qui peut s'envoler

Consommation moyenne : 7.5/100km

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 18/20


Voiture très fiable , moteur Nissan/Renault vraiment bien foutu, silencieux, avec une chaîne de distribution sans soucis, bref loin des moteurs fragiles de chez VW notamment les TSI avant 2014.

Entretien peu couteux ( à part une vidange tout les 10000 km pour ma part) rien à signaler, si ce n'est les pneus qui ont tendance à bien s'user avant 50000 km .
Facilité pour changer toutes les ampoules des optiques avant grace à l'astucieux système des optiques qui glissent vers l'avant comme sur des rails (on peut meme les enlever).

Une voiture qui étonne par ses qualités globales, bien plus fiable qu'une Opel Astra (J) ou qu'une VW Golf de la même année vraiment rassurant !

Qualité de fabrication bonne, finition intérieure excellente,tableau de bord réussi très épuré,ergonomique avec une bonne visibilité, sellerie de qualité, pas de bruits de rossignol, finition du ciel de toit et des montants de parebrise valorisant en tissus et non en plastique brut , bref les efforts du constructeurs se voient.

Pour les défauts ,principalement c'est l'insonorisation pas mauvaise mais imparfaite , bruits d'air importants surtout à l'arrière après 110 km/h , joints pas assez épais , c'est dommage car le moteur Tce se fait oublié tant il est discret .

Autre défaut une boîte de vitesse typée courte , j'aurai aimé une 6 longue pour abaisser l'insonorisation sur autoroute et la consommation.

Je conseille cette auto et ce Tce 1.4 130 ch est le compagnon idéal pour celui qui recherche une bonne routière et la fiabilité.




Posté le : 2016-12-23 13:24:42

17/20

Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Silence de fonctionnement moteur (bon pour l'autoradio). Moteur pêchu mais pas sportif, suffisant, avec des accélérations très linéaires. stop & start excellent. Tenue de route, direction précise et agréable, freinage, ESP, consommation, maintien des sièges avant.

Défauts : espace arrière un peu juste pour des adultes. coffre pas trop pratique (contenance, forme et hauteur de chargement, moquette de fond). Siège conducteur : réglage lombaire un peu léger. 5ème et 6ème rapports peut être un peu longs, mais bien pour la conso. plastique trop facile à rayer (porte gobelet et tableau de bord inférieur). visibilité latérale arrière pas top, en fait c'est l'appuie tête passager avant qui est trop épais et cache la vue.

Consommation moyenne : 5,8 litres/100km (ODB) 6 litre/100km en réél. (parcours moyens: 25km en zones urbanisées et routes à 90 /110 kmh)

Problèmes rencontrés : petits inconvénients : Bruit de cliquetis lors d'accélérations franches (à 2000 tours, pas au dessus) probablement la chaine de distribution. Hoquet au démarrage lorsque la clim fonctionne à fond. Sinon, aucun problème rencontré jusqu'à présent.

Note : 17/20



Ce n'est pas forcément la voiture que je voulais initialement. Mais le moteur m'intéressait (performance et conso). Aucun regrêt, d'autant qu'il s'agit d'un modèle (essence) peu prisé. Prix lors du destockage très très intéressant !! (renault shop.fr) A voir la tenue dans le temps, mais j'ai confiance. j'ai parcouru 240 000 km avec un 1.6 16v, sans souci (hors bobines et capteur PMH ;-).


..Toujours satisfait du véhicule 2 ans après (42 000 km). seul souci rencontré : l'autoradio / GPS. Deux enceintes hors service après quelques mois ...remplacées sans frais. Parfois des bugs radio et GPS : coupure d'alimentation et reprise dans la foulée. Tellement peu fréquent que je n'ai pas encore pensé à en parler à mon concessionnaire.

Posté le : 2016-03-15 19:59:02

17/20

Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Confort comparativement à mes précédentes autos, (Mercedes 190e 2.5-16 Evo, Clio 3 RS, Clio 2 rs 182), couple, position de conduite. Une des plus belles autos sportives, blanc glacier et jantes 19 Steev.

Défauts : Le son au ralenti inquiétant, (clac clac, clic clic) mais connu depuis des années maintenant et aucune casse à recenser même sur les forums spécialisés. Ma mégane a plus de 100 000 kms.

Consommation moyenne : 7,9l/100km
C'était ma première surprise, pied très léger certes mais quand même... sur 600 kms avec autoroute et nationale je suis même tombé à 7,2l/100. Ordinateur de bord et calculette à l'appui.

Problèmes rencontrés :
Pour le moment depuis 2010 seul l'entretien courant a été fait malgré ce son douteux au ralenti... Bien moins de soucis que mes ex allemandes qui ont été des gouffres financiers.

Note : 17/20

Prix assurance Megane 3 : 576/an MMA en tout risques Bonus 0,51


La Mégane 3 RS n'est pas loin d'être la sportive ultime en termes de budget entretien. Il y aura toujours les mécontents qui mettront en avant les problèmes sur internet, ils seront au mieux une dizaine, comparé aux milliers de propriétaires c'est pas beaucoup.
Elle m'a réconcilié avec les voitures après avoir eu entre autres des allemandes, mercedes, et vw qui se sont avérées être des catastrophes. Problèmes sur problèmes, toujours des factures affolantes en sortie de garage. J'ai toujours eu des essences et ce n'est visiblement pas leur truc...
Depuis que j'ai découvert les renault sport je me suis surpris à ne plus avoir à rajouter de l'huile tous les 2000 kms...
De plus avant d'opter pour la Megane 3 RS j'ai essayé les S3, 130i, Golf R32, Focus RS... Les performances étaient similaires mais avec une surconsommation d'essence. Et forcément, comme bonne allemande, il fallait avoir le bidon d'huile dans le coffre.

Posté le : 2016-08-04 14:34:53

18/20

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Polyvalence, capable de conduire les enfants à l'école, de partir en week-end avec la petite famille mais aussi donner énormément de plaisir sur circuit et en montagne. Tenue de route impossible à prendre en défaut pour le commun des mortels. Coût entretien très raisonnable pour une sportive à moteur turbo de 250ch (216€ la révision basique chez Renault). Sièges Recaro très confortables et au maintient parfait.

Défauts : Qualité médiocre des matériaux en partie inférieure de planche de bord. Se rayent facilement. Tissus des sièges fragile. Visibilité arrière et 3/4 arrière inexistante. Sonorité quelconque pour une sportive.

Consommation moyenne : 8.5 litres/100km en utilisation tranquille. Jusqu’à plus de 15 litres/100km en conduite sportive (normal)

Problèmes rencontrés : Amortisseur avant gauche qui fuit à 35.000km,défaut capteur pression turbo en altitude. Le tout pris sous garantie.

Note : 18/20

Prix assurance Megane 3 : 900 euros/an (Assureur : ALLIANZ ) (type de contrat : tout risque +++) (Bonus : 50%)



Ne pas hésiter à choisir une version équipée des sièges Recaro. Il sont bien plus confortables que les sièges sport ( de notre point de vue). Nous avons eu les 2 versions de sièges dans nos Mégane et sans hésitation les Recaro sont vraiment sensationnels.
Comme pour beaucoup de sportives, bien choisir l'officine qui va entretenir votre voiture. Beaucoup de sont pas au fait des spécificités d'une version Renault Sport, exemple: train avant à pivots découplés. Ce qui n'a pas une procédure classique lorsqu'il faut changer les amortisseurs...

La Megane 3 RS est vraiment très polyvalente dans son comportement, même en châssis Cup. Le moteur permet autant de rouler tranquillement que de se faire plaisir sur circuit et route de montagne.


Posté le : 2017-08-22 16:35:54

5/20

Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Son design

Défauts : sa fiabilité

Consommation moyenne : entre 7L et 11L /100km sur route et en ville

Problèmes rencontrés : Fissure entre cylindre 2 et 3 - Capteur du bloc ABS - ligne d'échappement - roulement de direction droit - volant et ponneau en cuir - bouchon du reservoir du liquide de refroidissement - peinture - bougies

Note : 5/20

Prix assurance Megane 3 : 580 euros/an (Assureur : Matmut ) (type de contrat : Tout risque + option casse mécanique ) (Bonus/Malus : je sais plus %)



Beaucoup de soucis avec cette voiture. Dés le début j'ai eu des points de rouille sur la peinture, après plusieurs nettoyage etc rien ça reviens... Renault ne sait me dire d'où vient le soucis. Ensuite capteur bloc ABS 1500¤ pendant la garantie mais mince cela en fait pas partie, participation de renault mais 500¤ de ma poche. Ligne d'echappement pendant la garantie pris en charge ainsi que le cuir du volant et pommeau, heureusement. Ensuite problème de consommation de liquide de refroidissement (moteur 40 000km) cela a durer 1 an et demi pour essayer de decouvrir, changement du bouchon du réservoir du liquide de refroidissement, bougie (pourquoi??? je sais tjrs pas), plusieurs mise sous pression pour trouver une fuit dans les durites, rien.... tout ca à ma charge ( environ 800¤) Démontage pour vérification du joint de culasse à 48 000km vu qu'on trouve tjr pas. Rien nickel donc envoie du moteur à une boite spécialisé, découverte d'une fissure entre le cylindre 2 et 3. Renault prend que 40% car il trouve normal vu que c'est plus garantie. Apres menace, dossier aux consommateur, auto + etc.... Renault prend 80% a sa charge donc 1800¤ de ma poche.Pour réceptionner et monté le moteur cela à pris 10 mois (pret de voiture à la charge de renault)
Donc bcp de soucis marque à éviter !!!!

Posté le : 2017-11-30 12:18:27

18/20

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : confortable pour une sportive, silencieuse

Défauts : bruits d'aérodynamisme un peu forts sur autoroute

Consommation moyenne : 8,1 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun pour l'instant

Note : 18/20

Prix assurance Megane 3 : 650 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus: 50%)



Pour ceux qui cherchent une sportive pure, allez plutôt voir du côté de la mégane RS 250ch. ;-)
Je trouve que la Mégane 3 GT 180ch est un excellent compromis entre les performances et le confort.

Je roule principalement sur des autoroutes urbaines (90km/h - 110km/h) avec un consommation de 7,6 l/100 et je passe 10% de mon trajet dans les bouchons avec 8,4 l/100 en moyenne. Je dirais que c'est une voiture qui consomme un peu plus que ses concurrentes de même puissance, mais le look est autrement plus ravageur, surtout avec une carrosserie bleue malte !

Du côté des performances, elles sont largement suffisantes pour doubler en toute sécurité (4.9" de 80-120km/h en 3ème) et se faire plaisir raisonnablement, et la reprise est disponible dès 2000 tr/min (le couple est de 300Nm).

La tenue de route est impressionnante, surtout sur route mouillée, et pourtant ma conduite est loin de flirter avec les limites du châssis, je roule plutôt cool.

Le coffre est extra, les sièges sont assez confortables, et les options bien fournies.

Bref, je suis très satisfait de cette mégane 3 GT après avoir goûté aux joies des voitures suivantes dans le passé : Peugeot 405 Mi16, Renault 21 2.0 turbo, Lancia Dedra 2.0 Turbo 165ch, Lancia Kappa turbo 2.0 5 cylindres 220ch, Peugeot 207 THP turbo 150ch, et volvo 480 turbo 122ch (pour ceux qui s'en rappellent!).
J'espère garder cette mégane GT le plus longtemps possible.

Posté le : 2013-06-07 15:52:05

18/20

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Reprises moteur (disponibilité couple et répond toujours présent)
rapport qualité prix. direction souple, bonne maniabilité, bon châssis , très bon comportement routier.

Défauts : Léger bruit de vibration moteur seulement à environ 2150tr/min > survenu à 90000km. Bruit portière conducteur claquement à la fermeture au niveau de la charnière. Bruits parasites habitacle (rossignols). Espace aux jambes arrière trop petit pour les grands gabarits. Pompe injecteur rouillée (Vue en concession) sans aucun problème ni aucune panne, juste visuel, d'après Renault cela est normal et n'engendrera aucun problème.
Mise en place d'une protection au niveau du câble électrique de la pompe à injection car usure du câble du au frottement du cache moteur en plastique avec la partie du câble concerné (le fil en cuivre devenait apparent) puis changement de position de ce câble opéré par Renault (gratuitement).
Bruit d'eau climatisation + léger sifflement malgré recharge effectuée (clim fonctionne très bien et aucune fuite).

Consommation moyenne : 5.9-6.1/100km avec clim en marche toute l'année

Problèmes rencontrés : aucune panne jusqu'à ce jour.

Note : 18/20

Prix assurance Megane 3 : 700 euros/an (Assureur : Direct assurance ) (type de contrat : tout risque avec divers option en plus (assistance panne 0kms - extension garantie conducteurs etc... ) (Bonus/Malus : coef: 0.8)



Entretiens moteur: respect préconisation constructeur (vidange, révisions, distrib...) toujours effectué chez Renault dans les temps et aucune panne à ce jour.

Bon rapport qualité prix de léger petits défauts sans pannes associés.

consommation raisonnable à vitesse stabilisée, pas de conso d'huile.

Véhicule avec cette motorisation recommandable .

Posté le : 2015-03-19 17:08:27

14/20

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Excellente tenue de route, freinage mordant et endurant. Très bonne accélération, le moteur est toujours aussi volontaire en 6ème.

Défauts : Très sèche sur les défauts de route, pas très large aux places arrières. Gros retour de couple dans le volant à l'accélération sur les deux premiers rapports.

Consommation moyenne : Donnée pour 7,2 litres/100km en mixte, comptez plutôt sur 9.2 l en usage normal. En roulant avec un oeuf sous le pied droit, ne comptez pas descendre en dessous de 8.2 l.

Problèmes rencontrés : Le réchauffeur de turbo (?) a été changé à 20 000 kms. Deux fois l'émetteur d'embrayage a été changé.
La boite de vitesse au ralenti fait un bruit atroce comme s'il y avait des timbales. Renault dit que c'est normal.

Les plastiques des bas de tableau de bord et de portières sont une calamité tant ils se rayent facilement (durs et bas de gamme).

Note : 14/20

Prix assurance Megane 3 : 670 euros/an (Assureur : AGPM ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)



La voiture est très sympa à la conduite et surprend par sa vivacité à l'accélération. Si la monte de pneus est médiocre, l'antipatinage s'allume encore en troisième. Donc il faut privilégier les bonnes montes (DUNLOP SPORT MAX RT en première monte). 20 000 kms à l'avant c'est faisable, mais je roule cool. A l'arrière 30 000.
La tenue de route est bluffante et le freinage suit les performances de la voiture (apparemment les mêmes freins que CLIO 4RS). Ils auraient pu mettre megane RS, mais bon...

Les sièges avant offrent un bon maintien latéral. Le son Bose est moyen. Le toit ouvrant panoramique est séparé en deux. Il aurait mieux fallu un panoramique simple.
Les feux bixénon sont supers.

Posté le : 2017-05-30 14:45:43

13.5/20

Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : agrément de conduite ,son bose,confort des sièges avant! Les équipements, le look

Défauts : chaîne de distribution qui saute a 50000 au bout de 2ans?!plus de 2000€ de frais voiture neuve ?! De plus je suis allé une dernière fois à Renault pour faire jouer la garantie ils m ont laissé partir tranquille en me disant que tout aller bien ?! Du coup ce soucis intervient apres ?!Bataille pour que Renault paye minimum à 90%!!!!! Ils m ont proposé 50% de prise en charge une blague?!après réunion des experts et du commercial Renault prise en charge 65% ?!mais par rapport à leur prix applicables sur les prises en charge Renault ne pouvait que prendre 90% de la note ! En faite le commercial Renault avait déjà en tête ses 65% ! Il ne voulait pas aller plus haut mais entre ce qu' il voulait et l application des tarifs du garage de Renault il ne pouvait pas faire autrement !la tête qu' il a tiré quand le responsable de Renault lui a dit qu' il ne pouvait pas faire autrement que de prendre 90% par rapport à sa demande de prise en charge par rapport au pièce !
Maintenant 61000 je sens que ce problème va revenir des fois j entends des bruits .. ! RENAULT C EST FINI
Les reprises ne sont pas tip top un peu mou
Plastique qui attire les rayures !!
Peinture trop fragile
Finition interieur mais c est du Renault. ..

Consommation moyenne : 7.5/100km

Problèmes rencontrés : bruit a l avant gauche lorsque je tourne à fond le volant en roulant ?!
Chaîne de distribution
Bug rlink j ai du le réinitialisé au moins 4 fois
Oxydation des phares arrières

Note : 13.5/20

Prix assurance Megane 3 : 600 euros/an (Assureur : gmf ) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : %)





Posté le : 2018-03-08 08:18:35

8/20

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Joli design, confort correct, bien équipée (modèle business)

Défauts : Mauvaise précision de conduite (trop souple), rétroviseurs à revoir, quelques grincements

Consommation moyenne : 5.2 litres/100km

Problèmes rencontrés : Aucun au niveau moteur, mais la précision de conduite est un véritable problème.

Note : 8/20


Je reviens du Canada et des USA après 10 ans d'absence. J'ai conduit de nombreux véhicules Ford, Pontiac, Toyota, Chrysler, autant berlines que SUV et même "camions" Dodge. Mon métier de consultant me faisait faire 35 000 km par an.
Au début j'ai été séduit par la Mégane pour côté sympa et sportive. J'habite en campagne et avec le vendeur nous avions sillonnés les routes, mais je n'avais fait qu'une manœuvre simple.

Je le reconnais c'est de ma faute, j'aurais du faire plus de manœuvres afin de mieux saisir la conduite de la Mégane. Mais j'avais besoin d'une voiture rapidement pour effectuer mes contrats de travail ; en plus le prix était très bon.
La conduite sur route est bonne, mais en manœuvre je trouve que c'est une catastrophe. La direction assistée est beaucoup trop souple, ce qui fait que le plus petit des mouvements de volant bouge énormément la voiture. J'ai manqué plusieurs fois d’abîmer la carrosserie alors que je faisais des créneaux sans problèmes dans les villes de Boston et Montréal ! Et avec des modèles beaucoup plus volumineux.
Sans compter que la visibilité des rétros et très faible. Le signal avertisseur pour le recul est appréciable, mais lorsque l'on n'arrive pas à bien apprécier les dimensions du véhicule, ce signal devient presque inutile.

Je regrette mon achat et je conseille vivement à quiconque de bien essayer la voiture.

Posté le : 2016-01-31 14:14:35

7/20

Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : tenue de route, autonomie, prix

Défauts : finition, fiabilité, prix entretien

Consommation moyenne : 6.0 litres/100km

Problèmes rencontrés : 60 000kms tirant de porte HS, 65000kms centrale ABS HS, 66000 kms fuite de liquide de frein, 75000 kms cuir de levier de vitesse effrité, 85 000 kms cuir du volant effrité, 92000 kms vitre arrière se casse en claquant une porte, 95 000kms troisième feu stop HS

Note : 7/20

Prix assurance Megane 3 : 800 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 32%)



Fiabilité et finition low cost...

- Cuir du volant et du levier de vitesse qui s'effrite à moins de 100 000kms
- Tirant de portière HS changé deux fois mais bruit persistant "Renault n'y peut rien"
- Autoradio avec connexion Bluetooth inopérante et le réseau Renault n'arrive pas à mettre à jour (bien que la mise à jour existe)
- Deux jantes voilées sur l’intérieur révélées au contrôle technique (le contrôleur annonce que c'est du classique sur ces jantes Renault très fragile d'après lui)
- vitre arrière qui tombe en miette en claquant une portière (french qualität)
- bugs électronique de démarrage (obligeant à sortir, fermer la voiture, ré-entrer pour redémarrer) + fermeture aléatoire avec la carte main libre...
- qualité de la peinture (gravillonage important sur le parechoc avant)

Réseau Renault loin d'être au top (bien que le service client accorde assez facilement des prises en charge)
Prix des pièces détachés et entretien dans le réseau relativement cher (200€ pour un troisième feu stop qui est mort à moins de 100 000kms)

Une seule certitude, mon prochain véhicule ne sera pas une Renault

Posté le : 2014-10-23 14:31:27

19/20

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Fiabilité, Équipement, facilité au quotidien, pas de lassitude au fil du temps.

Défauts : Image de marque plutôt basse, mais cela tend a changer dans le bon sens avec le recul de Renault sur ces modèles depuis 2008. Insonorisation moyenne

Consommation moyenne : 6.4 litres/100km

Problèmes rencontrés : Aucun en 5 ans!

Note : 19/20

Prix assurance Megane 3 : 450 euros/an (Assureur GMF : ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 0.63 )



Je tenais à poster un commentaire sur cette Renault Mégane que je viens de vendre à 102 000 km, car ayant eu des voitures peu fiable dans le passé avec des batailles avec le constructeur pour des avaries inadmissibles pour les kilométrages, J'ai retrouvé le bonheur de rouler avec sérénité, juste en ayant a débourser les entretiens courant et bon marché. De plus la voiture est extrêmement agréable au quotidien et on ne s'en lasse pas avec le temps!

Le seul reproche que je pourrais lui faire est l'isolation des bruits aérodynamiques qui est moyenne par contre l'isolation bruit moteur est au top.

Aussi l'image de marque est moyenne, on n?achète pas une mégane pour être remarqué ou impressionner, cependant même avec ces 5 ans, mon coupé faisait encore tourner des têtes a quelques carrefours.

Je recommande vivement cette voiture, et surtout j'encourage Renault à continuer ainsi car ne je connais aucun propriétaire de mégane 3 mécontent autour de moi, bien au contraire!

Admin : en effet, cette Mégane s'est avéré très fiable durant sa carrière. Et elle était attendue au tournant ...

Posté le : 2014-06-07 23:21:21

8/20

Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : les pneus ont tenu plus de 100 000km car ma conduite est économe et j'avais des Michelin. Excellent comportement routier et faible consommation

Défauts : voiture chère à entretenir et dont la fiabilité après trois ans est décevante.

Consommation moyenne : 5,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : Embrayage changé deux fois et volant moteur une fois, consommation d'huile, boîte de vitesse (6 rapports) où la 5e ne passe plus comme il faut, manque de place à l'avant comme à l'arrière, portières mal agencées en usine, pédales très dures, bruit de tracteur omniprésent en dessous de 50km/h, plaquettes qui s'usent très vite, divers soucis électroniques (tableau de bord qui s'éclaire en mode nuit invisible alors qu'on est en plein jour, rétroviseurs électriques défaillants), plastiques fragiles. Le réseau Renault en Yvelines est incompétent, alors que le siège de la marque y est situé. Tout l'entretien a été fait chez Renault conformément aux indications du constructeur. La visibilité étant mauvaise, la voiture se révèle dangereuse en conduite urbaine.

Note : 8/20


Possédant également une Fiat Cinquecento de 1997, elle roule encore et toujours à 80 000 km avec son embrayage et la batterie d'origine bien plus résistant que celui Renault et ne manque aucun signe de fatigue. L'entretien de la Fiat sans courroie qui a nécessité pourtant changement d'amortisseurs, soufflet de cardan, coupelles, silentbloc, radiateur refroidissement, radiateur de chauffage et une vidange tous les 10000 km se révèle moins cher.

Si je devais encore choisir entre Fiat et Renault, je préférerais Fiat...

Posté le : 2014-12-31 02:17:46

15/20

Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : confortable, silencieuse, assez performante, bonne tenue de route, bon freinage

Défauts : qualité de finition encore un peu juste: plastiques fragiles, quelques petits bruits intérieurs en fonction de l'état de la route, visibilité moyenne

Consommation moyenne : 5.2 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 15/20

Prix assurance Megane 3 : 404 euros/an (Assureur : banque postale) (type de contrat : tout-risques) (Bonus/Malus : 50%)


Satisfait de cette voiture. Bien équipée, sono bose de bonne qualité. Elle a de bonnes reprises pour un 1600 cm3. Bon confort suspension et acoustique.
Bien sur route et autoroute, pas adaptée en ville car encombrante et visibilité pas terrible. Pas spécialement maniable car le break est assez long. Je l'utilise très très rarement en ville...donc, ça peut aller.
Rapport conso/performances très bon.
Bon équipement dans cette version, mais peu importe pour moi, je ne suis pas trop gadgets electroniques.
Bonne habitabilité même aux places arrières. Pour 4 c'est OK, pour 5, un peu juste en largeur (normal pour la catégorie).
Bonne tenue de route sur sec ou mouillé (pneus d'origine continental sport contact 5).
Pas de soucis mais seulement 10000 km à ce jour.
J'aime moins la faible visibilité pour les manoeuvres, la qualité de certains plastiques qui sont sensibles aux rayures, surtout les parties laquées noires.
Quelques petits bruits ponctuels de mobilier interieur , sur routes bosselées ou par temps froid (plastiques qui doivent durcir !).
Pour chipoter un peu: une direction qui manque un petit peu de ressenti.

Posté le : 2015-04-19 15:13:11

16/20

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Aspect général, finition pour prix occasion relativement faible

Défauts : Boite de vitesse (passage difficiles à froid)

Consommation moyenne : 5.2/100km

Problèmes rencontrés : Bruit frein arriere

Note : 16/20

Prix assurance Megane 3 : 850 euros/an (Assureur : gan) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 25%)



Mauvaise boite de vitesse, passage à froid difficile de la 2 vers la 1 pareil passage de la 4 vers la 5, passage de la marche arrière variable (malgré une vidange de la boite à 90 000km aucune amélioration). La boite 6 est clairement plus douce.

Aux premiers freinages petites sensations de frottement arriere liées à l'utilisation du frein à main lors du parking (plaquette, disque, etrier, entretenus), si je ne sers pas le frein à main une fois arrêté ça ne me le fait plus.

85ch un peu light, reprogrammé en 110ch à 90 000 km (plus agréable, plus linéaire, plus doux).

Visibilité nulle (angles morts lateraux énormes, lunette arriere ridicule).

Son de l'autoradio (version telephone au volant) nul, enceinte fixés avec des rivets sur 3 points de qualité médiocre (implique de repercer pour passer sur le standard à 4 points).

Les disques arrières avec des roulements inclus c'était pas necessaire (coût plus élevé) (20 euros disques à l'avant 150 euros disques à l'arrière).

Les sièges sont bons, le tenue de route est très correcte, la finition est bonne, le look sport est sympa, la moteur est fiable.

Marque facilement les coups de portière.

L'entretien se fait plutôt bien.

Posté le : 2018-03-07 09:39:22

15/20

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confortable - très silencieuse dans la catégorie - ligne Sobre. Moteur puissant surtout à partir de 1600 T Relances en 6ieme impressionante

Défauts : Peinture Nacré ou est la nacre? pare choc trop exposé

Consommation moyenne : entre 5.2 et 5.9 litres/100km

Problèmes rencontrés : Fragilité des housses d'assises.

Note : 15/20


Voiture achetée neuve en 10.2012, j'en suis à 100 000 KM, j'apprécie le confort même sur long parcourt, la conso moyenne entre 5.2 et 5.9 parfois 6.1 avec le pied lourd (d'après mes calcul car l'ordinateur de bord donne un demi-litre de moins au 100 ! sur un plein cela fais un écart de 5 à 6 litre donc ne pas se fier a l'affichage des litres consommés.

Cotés moteurs complètement absent sous 1600 T avec un risque de calage au démarrage. Mais une fois passé les 1600 T, que du bonheur ! le couple est bien présent, il est capable de monter très haut dans les tours ! enfin pour un diesel. les relances même en 6 ieme sont impressionnante ! N'est ce pas les voiture à hélice du genre 120 D... ! L'étagement de boite est excellent. Pas de panne, elle ne passe en concession que tous les 30 000KM pour la Révision.
A ce sujet, si les révisions sont a peu prêt raisonnable en prix, il n'en va pas de même sur l'entretient courant plaquettes de freins - disque etc. J'ai toujours fais mon entretient chez Renault mais je commence à me poser des questions sur l'avenir, notamment au moment de changer dans qq mois... dommage que la Mégane 4 ne sorte pas en DCI 130 EDC, je vais certainement aller voir ailleurs...

Posté le : 2016-05-12 14:33:42

18/20

Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Moteur largement suffisant, fiable. Belle auto qui consomme peu

Défauts :

Consommation moyenne : -

Problèmes rencontrés : Aucun pour l'instant

Note : 18/20

Prix assurance Megane 3 : 560 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : coefficient de 0.59)


Très très agréablement surpris par ce moteur malgré une énorme hésitation après avoir lu certains commentaires plutôt négatifs concernant la puissance.
Il est très largement suffisant et satisfaisant que ce soit en ville ou sur autoroute pour toutes les personnes qui souhaitent essayer de respecter les limitations de vitesse, éviter les excès de grande vitesse et se voir ainsi condamnés à payer des amendes.
Petite anecdote : je me suis fait flasher le 2ème jour avec pour avoir rouler à 80 au lieu de 70, alors franchement aujourd'hui ça ne sert strictement à rien d'avoir un moteur trop puissant.
Le moteur est très souple, agréable et silencieux. Ce n'est pas le moteur d'une Mustang, je ne ferais pas de course sur circuit avec mais il a des performances tout à fait honorables.
Après avoir essayé le modèle 110 cv je me suis orienté vers celui ci car la différence de puissance est à peine perceptible et ne justifie pas du tout l'écart de prix. Le seul avantage du 110 cv est bien évidemment la boîte 6 qui permet à l'auto de consommer moins sur autoroute mais avant d'amortir cette différence de prix il faudra pas mal rouler avec.
Concernant le véhicule, il est très agréable, l'équipement est complet. Bref aucun regret pour l'instant

Posté le : 2015-02-26 12:00:46

9/20

Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : bonne tenue de route, espace intérieur

Défauts : finitions intérieures à revoir

Consommation moyenne : -

Problèmes rencontrés : bruit de ferraille, sur-consommation d'huile,moteur peu fiable : grosse panne à 44000 kms

Note : 9/20


Bonjour,
Je suis propriétaire d'une Megane 3 - achetée neuve en 2013. J'ai depuis le début des problèmes de bruit de féraille : je suis allé 3 fois chez Renault pendant la période de garantie pour faire réparer ce problème mais ils n'ont jamais su arrêter le problème. Sans parler des éléments de l'habitacle qui se sont déboités (porte, poignée de siège).

A 44000 kms, en sortant tout juste de révision, ma voiture est tombée en panne ! Problème de soupape sur le cylindre 2. J'en ai eu pour 1600 euros de réparation.

Considérant que la panne n'était pas normale à ce faible kilométrage, j'ai immédiatement fait un courrier à Renault pour obtenir un geste commercial et une prise en charge partielle des frais. Ils m'ont répondu qu'il n'y aurait aucune prise en charge car ce n'est pas leur politique commerciale. Ils se justifient en arguant que je n'ai pas fait les entretiens et les réparations chez eux. Mais mon garagiste a bien acheté les pièces chez Renault !

Je trouve cela scandaleux ! Une panne qui nécessite de démonter tout le moteur à 44000 kms n'est pas normale sur une voiture à ce prix. Renault aurait dû reconnaitre le manque de fiabilité de leur moteur et participer aux frais de réparation.

Je ne recommande vraiment pas la mégane !

Posté le : 2017-05-11 18:40:42

15/20

Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : confort, silencieuse, consommation, économique

Défauts : manque de nervosité

Consommation moyenne : 5.5L/100 (75% autoroute)

Problèmes rencontrés : admission d'air

Coté budget, c'est vraiment pas mal. Pour preuve, à 110000km, les pneus arrières sont d'origine, les freins idem. La conso sur les autoroutes du sud ouest descend à 5L à 130km régulé. On tombe à 4,2L à 110...
En usage courant, c'est l'idéal. Ni trop grande, ni trop petite, elle se gare très facilement et possède un coffre très logeable. Très confortable pour les trajets sur autoroute, très peu de bruits aérodynamiques.
Équipée du bluetooth et TomTom connecté particulièrement pratique et efficace, on est serein.
Le seul reproche est son manque de nervosité et de couple: chargé avec mes 3 enfants, c'est un peu juste pour les vacances. Le freinage manque aussi d'endurance et c'est parfois troublant malgré une conduite de père de famille.

Un problème rencontré: le papillon d'admission d'air du turbo. Un boîtier électrique à 220? tout de même. J'espère que ce n'est pas le début d'autres avaries car c'est toujours une Renault...

Note : 15/20

Prix assurance Megane 3 : 350 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50 %)



Resté dans la marque malgré un scénic 1.9DCI de 2004 et ses facéties mais après un geste de concessionnaire local.
La famille grandit mais pas la voiture. Prochain achat: Skoda Superb Combi 2.0 TDI 140. Nous avons hâte!!

Posté le : 2015-11-08 18:34:47

18/20

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : très bien optionnée, xenons agréables, impression de luxe, très confortable et agréable sur long trajet, carte mains libres,écran gps, le moteur!!reprises bluffantes!!!attention aux radars!!!, les dépassements en cote, boite de vitesse souple et bien étagée. prix occasion ridiculement bas

Défauts : mauvaise visibilité arrière,décote argus monstrueuse. clim souffle fort en mode auto, pas de rétro électro chrome,pas de sortie clim arrière, consommation un peu élevée à mon gout mais bon 160cv quand même
Consommation moyenne : 6.2 sur autoroute 7.9 en ville
Problèmes rencontrés : aucun pour l'instant

Note : 18/20

Prix assurance Megane 3 : 560 euros/an (Assureur : maif ) (type de contrat : tout risques ) (Bonus/Malus : 50 %)



j'ai acheté cette mégane il y a 2 semaines environ après une 308 féline hdi 115 de 2013 acheté d'urgence à cause de l'inconfort total d'une 208 hdi 68 de 2015(vh de société).je doit dire que la 308 est nettement supérieure niveau finition mais le dci 160 de cette mégane fait oublier cela. elle est super agréable à conduire, elle mange l'autoroute, et puis j'ai 92cv de + que la 208 hdi 68!deux mondes différents. sinon rien à redire elle est super bien équipée, spacieuse, quelques bémols la visibilité arrière vraiment mauvaise, la conso un peu élevée et la décote affreuse car j'ai acheté la mienne 11500e à un particulier(il avait acheté une version rs) alors qu'elle fait au plus de 30000e neuve...bref j'ai fait une affaire!!

Posté le : 2016-06-11 06:39:03

15/20

Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Insonorisation, finition par rapport aux autres modèles de la marque, visibilité tableau de bord, design du véhicule

Défauts : Creux du moteur dci sous 1500 tr/min

Consommation moyenne : 5 litres/100km

Problèmes rencontrés : Aucun pour le moment

Note : 15/20

Prix assurance Megane 3 : 900 euros/an (Assureur : MGA ) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 0.76 %)



Ancien propriétaire d'une Peugeot 207 1.6 HDI 90 à la mécanique irréprochable (190.000km sans aucuns problèmes), je suis tombé sous le charme du design de cette mégane coupé.

Extérieurement, le dessin et la ligne du véhicule sont magnifiques avec une note particulière à l'arrière.

Intérieurement, le véhicule est confortable et très silencieux comparé à ma 207 (ou à des blocs TDI). Une note particulière sur les matériaux intérieurs : comparé une clio 4 ou un Captur, cette mégane 3 montre un confort intérieur au top.

Mécaniquement, ce dci 110 eco2 est très sobre avec cette boite 6 dans toutes les situations. Malheureusement, un vilain manque de couple existe sous les 1500 tours/min nécessite de prendre de nouvelles habitudes par rapport à un HDI. Je note également une accélération plus douces et longues comparés à d'autres moteur diesel qui donne tous entre 1800 et 2500 tr/min. Une fois la prise en main faite, ce moteur se montre très polyvalent en ville comme sur route.

Posté le : 2016-08-11 18:20:10

8/20

Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : relativement bien équipée, radar recul, allumage feux automatique, double toit ouvrant, clip bi zone .....

Défauts : plastique de qualité moyenne, bruits divers dans l'habitacle, grincements, z

Consommation moyenne : 7 l /100km

Problèmes rencontrés : pneus avant a 30 000 kms, problèmes soudure au niveau du pavillon, volant moteur à 37 000kms, platine d'éclairage plaque arrière hs a 20 000 kms

Note : 8/20


- 4 visites dès la livraison pour bruit au niiveau des montants de porte, démontage complet des garnitures, probleme de soudure avec le pavillon, absence d'isolant, le probleme perdure après 4 visites
- platine éclairage plaque immatriculation hs a 20 000 kms
- usure prématurée des flancs de pneus avant à 30 000 kms
- volant Moteur à 35 000 kms: démontage de la boîte de vitesse, immobilisation du véhicule 10 jours,
- a 38 000 kms et véhicule de 3 ans d'âge, bruit divers dans l habitacle, grincements toits ouvrants, lève votre avant droit,
Globalement, je trouve la consommation excessive, je ne ressens pas au volant le couple moteur annoncée, voiture bien équipée heureusement pour un prix de 29 000 euros
La consommation en ville est anormalement importante. A 130 sur autoroute et à charge moyenné, n espérez pas descendre en dessous de 6,5 l/100 kms
Conclusion: véhicule vendue car vu les soucis a 3 ans et 38 000 kms, l avenir s'annonce coûteux ....

Posté le : 2014-10-28 06:15:21

16/20

Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Bonne routière, bonne tenue de route, bonnes reprises, bon freinage, belle présentation, coffre généreux, pneus avant Kleber 205/50/R17 j'ai fait 70 000 kms avant de les changer (véhicule provenance loueur en Allemagne), les HP Bose c'est autre chose en terme de qualité, j'apprécie le bluetooth pour le téléphone et le streaming audio, le radar de recul est une aide précieuse pour se garer, 6è vitesse appréciable.

Défauts : 1ère un peu molle, clim auto difficile à régler (parfois se met à souffler tout seul), le start-and-stop ne fonctionne pas toujours (dépend du freinage ?), les pneus Kleber durent longtemps mais sont mauvais sur route mouillée.

Consommation moyenne : 5 litres/100km

Problèmes rencontrés : Besoin de regraisser la poignée de la porte avant, de revisser les cosses de la batterie, j'ai un clignotement parfois de la partie gauche du tableau de bord quand il est allumé, sinon rien (70 000 kms)

Note : 16/20

Prix assurance Megane 3 : 600 euros/an (Assureur : Suravenir) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50%)



Beaucoup mieux que le Captur que j'ai possédé pendant un an et demi et qui à mon avis a de mauvaises suspensions en raison de sa hauteur et des plastiques de mauvaise qualité. Mieux que la 208 dont le siège enveloppe trop le conducteur si bien qu'on est mal assis. Les vitesses passent très bien contrairement à la 208 (à-coups)

Posté le : 2016-07-24 19:05:41

18/20

Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : reprise, couple, bon confort pour un coupé

Défauts : encore trop de plastique et d'options en sus

Consommation moyenne : 7,8 litres/100km

Problèmes rencontrés : jantes fragiles

Note : 18/20

Prix assurance Megane 3 : 450 euros/an (Assureur : l'équité ) (type de contrat: tous risques ) (Bonus/Malus : 0 %)



Véhicule acheté à un particulier.
Modèle de base blanc glacier : auto-radio Arkamys (son très moyen), miroirs de courtoisie sans lumières, phares avant sans leds, pas de sièges chauffant etc etc...dommage on voit bien que c'est une Renault car il y encore trop d'options en supplément.
Mais alors quel plaisir de conduire cette GT gasoil, un rail sur la route avec des bonnes reprises, notamment quand on veux effectuer un dépassement. En conduite on n'entend pas beaucoup le bruit du "diesel" et c'est appréciable. le coffre et suffisamment grand pour ce type de véhicule coupé (merci aussi les sièges arrières rabattables). L'un des Moteurs DCI Renault le plus fiable car à chaîne (pas de courroie de distribution).
Côté confort, les sièges semi baquets mi-cuir mi-tissus avec réglage des lombaires (conducteur) sont confortable, même pour les fortes corpulences (mon cas).
En conclusion un bon véhicule sportif fiable avec un look spécifique et proche de la RS et peu cher en occasion. Faites vous plaisir avec cette GT.

Posté le : 2018-01-03 09:56:55

16/20

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Grand coffre, confort général, équipement de série.

Défauts : Habitacle triste en noir.

Consommation moyenne : 5.7 litres/100km

Problèmes rencontrés : Volant moteur pris sous garantie. Ampoule de phare grillée et, impossible avec l'outil fourni de dévisser les vis pour faire coulisser le phare.

Note : 16/20



J'ai été très satisfait de cette voiture qui n' a jamais présenté de pannes ou de défauts. Seul le volant moteur à été pris sous garantie.
J.ai été très étonné par sa sobriété. Il m'est arrivé plus d'une fois de faire un aller/retour Lyon-Paris avec le plein. Roulant le plus souvent à vitesse stabilisée et rarement en ville, la Conso moyenne s'est établi à 5,7 litres pour 100km. Il m' est arrivé de descendre la consommation 4,9 l/100 km.
Mon train de pneus avant à fait 50000 km mais je veille scrupuleusement à avoir une pressions des pneus correcte chaque mois.
C.est une voiture très fiable et confortable mais je lui reproche en finition Dynamique d'avoir un intérieur noir assez triste. Pourquoi ne pas proposer d'autres couleurs intérieur ?
J'ai apprécié la carte main libre, l'équipement ESP et le Bluetooth d'origine outre le coffre à bagage que je n'ai jamais rempli.
Aujourd'hui j'ai revendu cette voiture car appelé à rouler plus j'ai pris une Laguna dCi 180 Bose Édition.

Posté le : 2013-04-03 00:46:13

3/20

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Equipements

Défauts : Moteur non fiable, casse moteur à 37.000 Kms

Consommation moyenne : 8,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : Casse moteur à 37.000 Kms.

Note : 3/20

Prix assurance Megane 3 : 1200 euros/an (Assureur : Matmut ) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : 50%)



Achat d'une RENAULT MEGANE Sport 3 type GT.Tce180 chez un concessionnaire RENAULT de Colmar (Garage du stade). Le véhicule n'a pas encore 2 ans et seulement 15.050 kilomètres au compteur, il est de première mains avec les révisions à jour et une garantie Or d'un an. Prix: 16.500€

Après 18 mois d'utilisation plus que normale (respect du temps de chauffe, pas de haut régime moteur, pas de circuit, entretien dans les règles de l'art, voiture qui ne roule presque pas en hiver...), en octobre 2015, boum patratra, début des ennuis ! En roulant tranquillement la voiture, arrêt brusque du moteur et de toutes les commandes...sans prévenir, (aucun messages ou voyant d'alerte) la Mégane ne répond plus et est hors de contrôle ! J'ai réussi à stopper la voiture en limitant la casse avec une grosse frayeur. Je n'ose même pas imaginer ce qui se serait produit en roulant sur autoroute ! Le comble, la voiture n'a que 37.000 kilomètres et 3 ans !
Tout en détails sur:
http: //http: //renault-french-merde.monsite-orange.fr/

Posté le : 2016-03-09 18:03:09