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Derniers témoignages fiabilité postés

1.5 dCi 110 ch 142000 KMS (2019-03-19 16:36:06)

Problèmes rencontrés : une durite du turbo percée sinon entretien chez mon garagiste mais pas chez les bricolo de feu vert...et ni chez Renaud des voleurs...


1.2 TCE 125 ch modele 2014 56000km (2019-03-19 11:51:15)

Problèmes rencontrés : Casse d'une soupape suite à un mauvais montage lors de la construction

Aucun geste commerciale de la part de renault


1.5 dCi 110 ch Boite manuelle 110000km année 2011 jantes en 16" finition prestige (2019-03-02 22:21:44)

Problèmes rencontrés : Klaxon défaillant faisceaux lumineux buse d aeration pas très robuste


1.5 dCi 110 ch (2019-02-09 10:25:16)

Problèmes rencontrés : Injecteurs
Faisceaux electrique
Cardans av hs a 120000kms
Disques av g éclatés a 130000 kms !!!



1.5 dCi 110 ch annee 2011 4x4 (2019-01-23 20:39:20)

Problèmes rencontrés : Mediocre beaucoup de soucis de direction et freinage ,,,et a aujourd'hui OUI 3 eme 120.000 km dernier moteur 30.000 km , moteur changement défaut pompe a huile surpression et fuite huile importante au niveau filtre a huile déformé ,,aucun remède 8000.00 euros de réparation , procès en cours , dépôt au tribunal pour expertise par un expert délégué du tribunal ,, vendre impossible ,,, perte d argent plus de véhicule etccc


Fiabilité Dacia Duster (2010-2017)

Statistiques fiabilité Duster

Statistiques fiabilité Duster appuyées sur les 706 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 706 avis Duster postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
7/7060/7061/7065/7062/70657/706
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
53/70615/7063/70618/70614/70617/7060/706
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/7066/7061/70613/7064/70611/706
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/7066/70620/7062/7061/7069/706
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
1/70626/70625/70613/7063/7066/706
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
13/7064/7066/7064/7065/7065/706
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/7060/7060/7060/7061/7060/7062/706

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Dacia Duster issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2009 4.86% recalées 9.27% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : DUSTER I (2009)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins 0.92% 1.58% -
Direction 0.86% 1.26% -
Liaison au sol 0.49% 0.99% -
Structure 0.8% 1.17% -
Mécanique 0.32% 0.68% -
Pollution 0.37% 1.02% -

Plus de chiffres et d'infos sur le Contröle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 52 aiment 34 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 17 n'aiment pas

Entretien (coût) : 20 aiment 1 n'aime pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

Coût assurance : 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 1 aime



Problèmes connus

Moteur 1.2 TCE : Les 1.2 TCE (115 et 130) produits avant janvier 2016 sont potentiellement atteint d'un soucis de consommation d'huile (vous êtes de plus en plus nombreux à témoigner sur fiches-auto). Si à la base ce soucis n'est pas très néfaste au moteur, il le devient nettement plus quand le niveau est trop bas et que l'appoint n'est pas fait ... Le problème est que les personnes ne sont pas toujours alertées par un témoin et continuent de rouler avec un manque d'huile. Rien de pire pour un moteur qui va alors s'user à vitesse grand V. Une reprogrammation doit corriger cela mais il est souvent trop tard pour agir : il s'agirait d'un manque de pression à l'admission selon l'Argus, l'huile remontrait entre le cylindre et les segments, la reprogrammation consiste a amener plus de pression dans l'admission (a priori en jouant avec le boîtier papillon ou la suralimentation, je n'ai pas le détail technique). Il faut alors changer les segments qui sont usés, c'est à dire qu'il faut presque entièrement démonter le moteur.

Injection : Sur le dCi 110 ch, les retours concernant une injection défaillante se distinguent des autres versions diesel moins puissantes.

Embrayage : Des cas d'embrayage usé de manière précoce (avant 30 000 km).

Pare brise : En dépit d'une fiabilité exceptionnelle, le Duster semble présenter des soucis au niveau du pare brise. En effet ce dernier a tendance à se fissurer (près du rétroviseur) tout seul et ceci avant même 10 000 km.

N'oubliez donc pas le bris de glace à votre assurance !

Durite de turbo : Des usagers ont connu des problèmes avec la durite du turbo. Pas bien grave mais gênant.

Jauge de carburant : Celle-ci connait souvent des problèmes concernant la précision. 

Vibrations : Des cas de vibrations importantes entre 110 et 140 km/h (changeant d'un véhicule à l'autre)

Baguettes de protection : Avec le temps, les baguettes latérales de protection en plastique se décollent et empêche la bonne ouverture des portières. C'est un client sur Youtube qui a tourné une vidéo pour monter le problème. Cette personne a deux Duster et le problème existe sur l'un comme sur l'autre ...


Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Duster 1.6 105 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Duster 1.6 105 appuyées sur les 45 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 45 avis Duster posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+105")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/450/450/450/450/451/45
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/450/450/451/450/450/450/45
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/450/450/451/450/452/45
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/450/454/450/450/450/45
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/451/451/450/450/450/45
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/451/450/450/450/450/45
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/450/450/450/450/450/450/45

16v mars 2011 - 10400km : niveau liguide de refroidissement passer du MAX au MIN sur 10400km??? - ventillation reste en fonctionnement même avec tous les boutons éteint !!! -

16v 4000 : Grave problème sur la dacia duster ambiance 7 cv essence 4 mois 4000 kmsUn petit bruit de claquement de courroie de transmission. Arrêt immédiat du véhicule. Le moteur s’arrête ensuite de lui-même.La courroie présente un léger déchirement latéral partiel. Elle n’est pas rompue et encadre toujours les différentes poulies. Après enlèvement du carter gauche, on constate que des résidus de la courroie ont été happés et se trouvent enroulés sur l’engrenage intérieur du bloc moteur. Il est noté la présence d’une trace d’usure anormale sur le carter inférieur du moteur, au droit du parcours de la courroie.Moteur endommagé, probablement à changerSuite Le garage ne communique toujours pas la cause de la panne, certains parlent d'un défaut d'alignement des poulies.

16v 1500 km - Laureate 2x4 - 2011 : Odeur de colle ou autre dans l'habitacle qui ne part pas...

16v 10000, 2012, modèle de base E85 : pour l'instant aucun

16v ch : rien jusqu’à présent

16v 24000 : duster bioéthanol problème récurant au E85 témoin d'anti pollution qui clig

16v 5936 : le moteur s'arrête spontanément sans raison. le ventilateur de refroidissement de radiateur se met en marche après arrêt du moteur

16v ch : pompe assistance direction hors service vers 40000 km pris en charge par la garantie,bobines d'allumage (1 sur chaque bougie) 2 bobines h.s a 58000 km non pris en charge par garantie

86140Km, 2010, de base : probleme de ralenti par grand froid ( cale au point mort )

40000km anee : avril 2012 laureate : voyant anti-pollution, impacts facile sur pare brise pas très résistant

85 000 , 2012 : lors de l'allumage du moteur ce dernier vibre jusqu'au échauffement du moteur (deux bars s'affiche sur le tableau

4000,2014,ambiance : points de corrosions sur toiture

78000 : embrayage KO à 78000 km !

ch : BRUIT CONTINUE sur cache moteur DES CONTACT (moteur non allumé) ON DIRAIT UNE POMPE SUR LE MOTEUR ET QUI NE S"ARRETE PAS, CECI POUR UN VEHICULE NEUF.. En plus des problèmes que j'ai énumérés, il y'a aussi la clim, dès que je la met en marche, il y'a toujours un clic qui revient sans arrêt sur le circuit de la climaussi le niveau du liquide de refroidissement est proche du minimum(le véhicule n'a roulé que 1800 KM)

20000 : bruit fort de moteur faible puissance peinture fragile

17000 : crémaillère de direction

57000 11 2011 prestige : siege chauffeur le skai bord de l assise effrite

112000 : pompe assistance de direction

2500, 2015, Lauréate 16v GPL Borel : aucun pour l'instant

ch : 4 ème visite en moins d'un an chez Dacia problème d'injection GPL. Les injecteurs ont déjà été changés 3 fois !!!! Je suis toujours sous garantie (le véhicule a 2 ans et 22000kms). SAV et service client minableaucune réponse concernant la cause réelle du problème, j'ai vu sur un forum qu'on parle de limaille dans les injecteurs ?!

33000 kms : Voyant anti-pollution qui s'allume + perte de puissance --> Après diagnostique chez Renault, il faut changer toutes les bougies et toutes les bobines...Ces pièces sont censées tenir 60000kms

23000KM : FUITE D'EAU DANS LE COFFRE

48000 KM 2010 : Aucun à part les protections donc évitez le modèle prestige( vous ferez en plus des économies) DACIA n'arrive pas à coller correctement et comme il n'y a ni clip ni vis ça ne tient pas

année 2010 / 55 000 km : 1 cylindre moteur HS. prise en charge Renault pièces mais pas main d'oeuvre

probleme direction assistée duster : problème direction assistée

5v 21000 km 2015 : vibration sur la direction assistee

90.000 km, 2012, Lauréate : un problème de calculateur déréglé une fois, pris en charge par la garantie

67000 : de batterie

ANNEE 2012 : Decalage de la chaine de distribution

ch : blocage de la jauge de gazoils a l'achat

260000km prestige bioethanol aout 2011 : centralisation porte l aiguille du compteur kmh vitesse qui saute de temps en temps

 
 

Duster 1.6 SCE 115 ch (Essence)

véhicule neuf 1200 kms acheté en mai 2016 : pour l'instant aucun

Boîte manuelle 5 vitesses , 21000 km , 06/2016 , black diamant , lauréat : -3 crémaillères neuves en 14000km (21000km 06/2018)-Coupures régulateur sur autoroute sans raisons -problèmes de boîte vitesse 5 eme saute-neyman bloque -claquement avant droit en passant un dos d'âne ou un passage à niveau -problèmes accélérateur reste bloqué ou cale au démarrage en passant la deuxième -serrure de coffre reste bloquée dedans

boite manuel kilometrage 18000kms année 2017 silver line jantes 205 65 16 : ceinture de sécurité conducteur

 
 

Duster 1.2 TCE 125 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Duster 1.2 TCE 125 appuyées sur les 36 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 36 avis Duster posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+TCE+125")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/360/361/360/360/360/36
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/360/360/362/361/360/360/36
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/366/361/365/360/361/36
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/360/362/360/361/360/36
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/364/363/363/360/360/36
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/361/360/361/362/360/36
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/360/360/360/360/360/360/36

14000 km 09/2014 prestige tce 12 : grosse vibration dans le volant avec perte d’adhérence sur route déformee,et usure intérieure des pneus bon a changer.Renault minimise le problème,qu'y n'est toujours pas résolu, a 14000kms c'est dommage que ça ne soit pas pris plus en consideration.premier vehicule neuf achetè,très deçu par le service après vente qui est dèplorable chez Renault a bergerac.

32500 2013 prestige : panne a 25000 km , a coups et voyants injection qui s'allume, changement d'un capteur puis calculateur d'injection' faisceau électrique

Finition prestige année 2015 13000 km 2 roues motrices : bruit de vibrations des tuyaux de clim à 1500 trs et capot sur route abîmée réglé en garantie, problèmes connus en concession.

Boite 6 2014 Prestige : Surconsommation (a mon goût) d'huile. problème répertorier par Dacia en attente du résolution. Rappel suite risque de casse ressorts amortisseurs arrières.

boite 6 / 1730kms / prestige avec cam de recul /modèle 2015 : aucun à ce jour (heureusement car 1730kms)

boite 6, 31000 km, 04/2014, prestige : problèmes résolus en concession la clim avec changement du tableau et la consommation d'huile avec une reprogrammation de l'injection

6v, 3500km, 2016, prestigetts options, 4x2 : aucun pour l'instant

42000 km - 2014 - Lauréate. : Climatisation

ch : cremaillere de direction changer sans probleme

6 vitesses, 18000km, 2017, 10l en ville 8.5l autoroute : vibration a 2900tours exactement, problème toujours pas reconnu malgré les 8 x retour concessionnaire !!! aléatoirement impossible de rentrer la marche arrière ! faut faire quelques km et puis ça rentre - problème toujours pas résolu non plus !consommation d'huile excessive

ch : bruit direction assistance electrique

bv6 14500km 01/2016 : consomme du liquide de refroidissement pare buffle trop bas

6 Vitesse. 45000km. 2016. Prestige. : 25 000km - Changement de chaîne. (Dépose moteur)30 000km - Changement de chaîne + Pompe à carburant. (Dépose moteur)45 000km - Changement 2x Amortisseur avant et butée.

76000 kms, boite vitesse manuelle modèle 2014 prestige : surconsommation d'huile récurant

boite manuelle ,30 000km 12/2015 : changement chaine de distribution 30 000 km

4X4 2016 26.000KM : Remplacement de toute la partie distribution à 20.000km sous garantie suite à une surconsommation d'huile. La chaine et le tendeur on eu un coup de chaud et on a frolé la casse moteur. Immobilisation 1 semaine avec véhicule de prêt par le concessionnaire. 0¤

bm6, 30000km, oct 2015, 4x4 : moteur à changer car ils ne trouvent pas l'origine de la panne. Problème pas de délai de livraison estimé pour ce moteur... j'attends depuis plus de 15 jours déjà.

boite meca 29000 kilometres , annee fin 2016 , jantes alus série prestige : pour l'instant aucun

6 vitesses 20 000 kms 2017 black touch : fuite d'eau,poignées de porte

boite 4X2 manu, model prestige : Fuite sur le carter coté distribution à 15000km (dépose du moteur pour réparer ), remplacement du catalyseur après avoir signalé un bruit moteur puis remplacement de la distribution pour réparer ce bruit moteur à 40000km. Le tout sous garantie.La clim est un peu faible ma toyota verso de 2005 faisait beaucoup mieux.

Version explorer Août 2017 avec 6000km gris iceland : Defaults sur les flancs de peuns,problème avec fermeture haillon arrière.jeu dans étrier frein avant gauche.

14000 Km, 2014 : Plus de 7 dysfonctionnements dans le capteur multifonction d'arbre à cames. Le remplacement du capteur n'a pas résolu le problème jusqu'à présent. Chaque fois que je fais un voyage plus long dans le premier arrêt, Le voyant du capteur s'allume et la voiture se charge de ne pas démarrer

manuelle,48000km : à 37000 changement complet du kit de distribution,10 mois après à48000 bruits de chaine de distribution retour au garage,pour mise à jour du calculateur (soit disant)depuis plus de bruits.mais fin de garantie décembre 2018.

15000 km version explorer mai 2017 sièges cuir : Bruit type grésillement en roulant, réglé avec le changement d'un flexible sur la boite de vitesse.Très bonne réactivité du concessionnaire renault Toulouse sud sur ces 2 problèmes.

boite manuelle, dacia dokker 115cv, 112000 km, année 2016, finitions stepway : problème de consommation d huile anormale après 30 000 km.problème signalé au garagiste mais normal pour lui. avec Leger bruit moteur anormal pour moi mais pas pour eux. allumage voyant défaut moteur régulier, perte de puissance et reprise etc...à 112 000 km moteur hs. plus de compression, diagnostic du garagiste, serrage moteur.Donc pour l anecdote, suite a mon problème. le délais de prise en charge hallucinant par le service client Renault. 1 mois pour répondre au garagiste que la demande de prise en charge a bien été reçu. (petit garagiste Renault),1 mois pour avoir une réponse favorable !!et c est seulement après avoir harcelé le service client Renault pour avoir droit a une prise en charge convenable que j arrive à un accord de 60% car la garantie est dépassé de 2 moiset 12 000 km.et plus d un mois pour faire livrer le moteur!! soit 3 mois sans voiture à me débrouiller entre garagiste, covoiturage et amis pour me rendre au travail. après avoir calculé ma conso d huile avec le nombre de bidons acheté pour l appoint et les vidanges, j arrive à une conso de quasi 1 litre d huile au 1000 !! magique. bilan 2100 euros de ma poche sur une facture de 5150 euros pour un moteur neuf. un grand merci au garagiste qui a fait en sorte de limité les frais !! Heureusement le service du garagiste relève réellement le niveau. pour ce qui est du service client. c est juste honteux.Renault a perdu un client de plus.

Boîte 6 , 13500lm, juin 2017, black touch : Entrée d'eau par porte arrière à 12000kmReniflar à changer à 8000kmConsommation liquide de refroidissement, panne toujours pas trouvée, après que Renault ait changé le radiateur et fait les purges nécessaires.... en 300 bornes vase vide !Elle est pour la 3ème fois en un mois chez le concessionnaire, en fait ils ne savent pas

prestige : Chaine de distribution a 68000 Km

2014 : Carter percé en 2017 (juste avant fin garantie). Perte de liquide de refroidissement (durite) en juillet 2018 (prise en charge à 80 %) et en décembre 2018 sonde thermostat eau défectueuse….

ch : chaine de distributuion foutue a 26000km

modele 2014 56000km : Casse d'une soupape suite à un mauvais montage lors de la constructionAucun geste commerciale de la part de renault

 
 

Duster 1.5 dCi 85 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Duster 1.5 dCi 85 appuyées sur les 54 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 54 avis Duster posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+85")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/540/540/540/540/546/54
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
3/541/542/540/541/543/540/54
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/540/540/543/540/541/54
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/541/542/542/540/541/54
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/545/542/540/540/541/54
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/540/541/541/540/540/54
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/540/540/540/540/540/540/54

Dacia Duster prestige (cuir) cajou juin 2010 1200 km : haut parleur coté droit ne marche pas/relais condamnation et plafonnier techno centre pas encore trouver depuis 2 mois /impossible clipper ceinture sécurité sur banquette droite du siège arrière.

2x4 finition lauréate : aucun à 10000 km

Duster lauréate brun cajou : Véhicule acheté fin mai 2010, 13000 Kms rien à signaler à ce jour

duster ch, 06/2010 : balai d'essuie glace HS 2 mois, vibrations dans le volant à partir de 115 km/h jusqu'à 140,jauge a gazole pas fiable, embrayage qui patine a froid

duster 4 2 : jauge gazole défectueuse, embrayage qui broute a froid

duster prestige 4x2 : bruit coté conducteur ; pas encore trouvé sinon les essuie glace déjà nases depuis le début

laureate 4x4 2650 km : Système anti pollution + Système arrêt immédiat

DACIA DUSTER Lauéat Pack Baroudeur : Tableau de Bord (défaut du calculateur),Jauge, défaut équilibrage Cardans, Trous à l'accélération, étanchéité des portes à l'air(sifflements) après une journée au soleil, Pack baroudeur se décolle 27 000 Km au 12 sept 2011

4x2 juin 2010 28000km : pb de transmission. "flottement" en roulant,changement de transmission après 3 passages chez le concessionnaire.

46000, juin 2010, laureate : Problème de perte de puissance avec allumage du voyant de préchauffage de manière très aléatoire. Après extinction du moteur, tout redevient normal jusqu'à la fois suivante. On recherche toujours l'origine du problème de perte de puissance... Quand je l'ai amené au garage le problème n'a pas pu être constaté...

4500, 2011 , : LA VOITURE A 4500 KM ET L'EMBRAYAGE PATINE A FROID, ELLE BROUTE a froid

10000 : ambrayage broute à froid

algerie : le démarrage du moteur le matin il y a une fumée bleu pendant 10 sec

36000 kms juin 2010 laureate : remplacement pompe a eau du a un default d'origine sur la piece a 36000 kmsainsi que la distribution courroie mais par obligation pour la reparation

18 000 ANNEE 2011 : DEMARRAGE LE MATIN FUMEE BLEU

23000KM 2010 LAUREATE 2010 : PROBLEME Démarrage

22670 : réservoir de + 60 litres, jauge folle et problème aujourd'hui sur cardan droit

19600kms, décembre 2010, Lauréate : Joint de pare-brise mal fixé, je ne suis jamais passée au garage en 18 mois d'utilisation.

552324 2011 : AU CAS D'UN FREIN D'URGENT

33600 km - juin 2010 - lauréate : embrayage hs à 17000 km boîte bloquée !(pris en charge par renault 100%) -330000 km les 2 pneus (michelin) avant usés à l'intérieur problème de train avant d'origine ou pas à voir ?-freinage d'urgence un peu limite.-jauge carburant donnant une vague idée de la réalité.- bruit d'un moteur électique persistant aprés la coupure du contact (direction assistée ?)

24500 : a-coups avec clim allumée

40000 2011 haute : vibration radio haut parleur

ch : pb de flexible climatisation à 52000 km (cout de la réparation non pris en charge par dacia 320 euro !)pb de pompe à eau à 52000 km ! (cout réparation estimé à 550 euro ! changement pompe et distribution !

ch : FUMEE BLANCHE

114000,2005,2005 : 11400 km panne injection,limaille dans le circuit diesel,changé injecteurs,pompe injection, filtre à carburant, réservoir nettoyé ,tout à ma charge, renault a refusé une prise en charge

74000 : vibration tableau de bord,voyant de batterie, boitier de direction hs

75000 : support radiateur inférieur fragile, le radiateur tombe sur le tuyau de clim et le perce. frein a main inefficace. freinage a 120 d'urgence impossible sur route légèrement abimée ,l'abs se met en route et pas de freinage.

88OOOkm : courroie de distribution

60000 : fuite d huile non résolue

93000 : Embrayage qui broute à froid, moteur direction assistée bruyant, vanne regul. air moteur bruyante, divers bruits parasites

2011 dci 60000km : joint de culasse cramé a 60000km !

66000 2011 : moteur instable mais pas de perte de puissance

80000 ANNEE 2010 LAUREATE : climatisation percée suite a la chute du radiateur (defaut support) .jauge du niveau d'huile se casse ,mauvais plastique , cout 28 euro.

boite5 laureate 200600 km : cardan cote gauche changer a 150000km pris en charge a 60 % par dacia 2 mois aprés la fin de garantie

Boite JB5189 - 135700kms - Lauréate : (entre autres...) 3 injecteurs Hs, pompe limaillée, changement de tout le systeme d'injection,actuateur d'injection, durites, filtres carburant, reservoir, Changement culasse et joints de soupapes car injecteur grippé dedans, changement coussinets de bielle et vilebrequin et pompe à huile présentant un défaut. Condenseur de clim hs à 135000kms. Peinture bas de gamme.

2010 125000KM : EMBRAYAGEBOITE DE VITESSE ONT UN DEFAUT A MEME PAS 125000KMRENAULT NE VEULE RIEN SAVOIR

120000 km, 2011 : amortsseur ar ( changer avec moins de 45 000 km) 250¤injecteur defectueux (100000km) €250joint distri poreux ( panne) 660€joint culasse ( panne 3 semaine plus tard) 2250€axe de turbo voiler( 1 an plus tard) 1800€ avec changement coussinet bielle.

 
 

Duster 1.5 dCi 90 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Duster 1.5 dCi 90 appuyées sur les 34 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 34 avis Duster posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+90")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/340/340/340/340/345/34
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/340/340/341/340/340/340/34
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/340/340/341/340/340/34
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/340/340/340/340/341/34
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/341/340/340/340/340/34
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/340/340/340/340/341/34
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/340/340/340/341/340/340/34

duster fap janvier 2011 : ralenti instable lors du démarrage à froid depuis la livraison, pas de solution, en cour d'analyse au techno centre ???

1700 km 2011 2011 : jauge hs embryage broute cablage electrique non isole risque incendie

31700 kms : Défaut chauffage au niveau pied conducteurChangement d'un enrouleur de ceinture coté passagé avant - embrayage qui broute - pièces détachées relativement cher en concession par rapport à une commande sur le net (pièces Dacia)

800 km - mai 2012 - Lauréate - 4x2 : Vibrations importantes dans le volant à partir de 110 km/h - Non testées au delà de 120 km/h car rodage en cours (800 km). - Difficultés de démarrage moteur le démarreur entraîne le moteur qui ne démarre pas - Un démarrage sur trois demande plusieurs tentatives, bien que j'attende scrupuleusement que tous les voyants qui doivent s'éteindre se soient éteints avant de tourner la clef.Le problème de démarrage moteur a été résolu par le SAV sous garantie le 21/05/2012.Le problème de vibrations dans le volant a été résolu par le SAV sous garantie le 10/07/2012, par le remplacement des jantes("non conformes" d'après mon interlocuteur du Sav) et des pneus.Depuis, ce véhicule fonctionne normalement, son comportement routier est normal et j'en suis satisfait après 5000km parcourus.De plus, le 90 ch permet de maintenir le 130 sur autoroute, même chargé avec la climatisation, même en boîte 5, même en côte(ex col de Ceignes sur A40) et je le trouve suffisant, même si le 110 ch(essayé avant la commande)est plus confortable d'utilisation pour 1000€ de plus "seulement". Pour l'anecdote, j'avais d'abord commandé un "Prestige" 4x2 110CV noir nacré qui ne pouvait pas m'être livré le 03 mai comme prévu, j'ai donc annulé cette commande pour me rabattre(après hésitation) sur ce 90ch en finition "Lauréate" qui était en stock et coûtait 1500€ de moins. Je pense que le suivant sera un Duster 110ch dans 2 ans.

ch : Dés la livraison, vibrations dans le volant a partir de 125 km/h. RDV chez le cc pour ce problème. A ce jour 500kms.

5000 km - 05/2012 - Laureate - 4x2 : Difficultés de démarrage résolues en SAV immédiatement - Vibrations dans le volant de 110 à 130 résolues deux mois après la livraison par remplacement des jantes et pneus(délai comparable à ceux des autres marques que j'ai pratiquées, y compris premium)

23000 km, 04/11, privilége : embrayage qui broute à froid, mais depuis de très long trajet pour les vacances le fénoméne à disparue ?

22000 : témoin d'inspection de vidange qui s'allume 15 jours après la vidange, moquette au sol usée après 12 mois (même avec tapis )

68720Km, 12/2011, Prestige : Casse Moteur a 68000Km et sans crier Gare. Le moteur s'est mis a brouter. Arrêt immédiat du moteur et dépannage. Le concessionnaire me dit que le moteur complet est a remplacer

18000KM, MAI2012, 4x2 ambiance avec clim + vitres avant électriques : Aucun à se kilométrage.

04/2010 - 45000 km - version prestige : embrayage hs a 45000 km

82000 : Radiateur percé

82000 : Radiateur percé

44000, 2011, lauréta 2011 : caoutchouc (silentbloc) barre stabilisatrice avant sous garantis

ch : neant 11000km

200km, 2012, Lauréat Vert Olive : ABS (sur route mouillée et dès que la surface de contacte des pneus n'est pas à 100%), tenue de route dès 110km/h au compteur.

ch : Jauge carburant diesel

2011 : Révisons fait juillet 2016 .36000k. Pompe huile casse

6 rapports -1000 kms 2017 silver line : embrayage qui broute

Mars 2018 (modèle 2017) - Black Edition : Vanne basse pression EGR à 4000kms

duster dci de 2011 et 328.000 kms !! : aucun problème, en 328.000 kms je n'ai changé que les bougies de préchauffage et les 4 roulements de roue et une seule fois la courroie de distribution .. tout le reste est d'origine !! petite précision je fais mes vidanges tous les 20.000 kms

 
 

Duster 1.5 dCi 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Duster 1.5 dCi 110 appuyées sur les 365 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 365 avis Duster posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+110")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
4/3650/3650/3654/3652/36531/365
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
41/36513/3651/36513/3657/3656/3650/365
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/3650/3650/3653/3653/3654/365
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/3654/3654/3650/3650/3657/365
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
1/36512/36515/3654/3652/3655/365
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
8/3651/3655/3652/3653/3654/365
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/3650/3650/3650/3650/3650/3651/365

dci 2010 4600 km : jauge qui délire, pas de pression au lave glace, hp gauche qui fonctionne de temps en temps

PRESTIGE 4X4 NOVEMBRE 2010 : problème pare brise fêlé au dessus du rétro alors que pas d'impact, problème turbo, jauge, bruit au démarrage.

Dacia Duster 4X2 août 2010 : pare brise s'est fendue tout seul au dessus du rétro intérieur, la voiture n'avait pas bougé de la nuit à 5000kms C'est vraiment MOYEN plus vibration du tableau de bord que le garage n'a pas su réparer. C'est une clio sur 4 pattes

4X2 : montée en régime du moteur (pédale relâchée) après démarrage, lors du passage en seconde

dacia duster pestige 4x4 dci full option d'aout 2010 : jauge a gazole pas fiable reconnu par cc et solution de remplacement de compteur au frais de Dacia, le bruit de cardant n'est en faite que le système abs qui teste a chaque démarrage moteur, essuie glace hs au bout de 2 mois, autrement je dois dire que c'est une excellente voiture sachant que j'ai parcouru au jours d'aujourd'hui 30000 km.

duster / 4 x 4 prestige / intérieur cuir- livré 05 janvier 2011 : jauge gazole fantaisiste - panne pompe lave vitre à 5100 kms prise en charge garage concession RENAULT DACIA = 0 euro

Laureate 4x4 : problème de jauge à carburant lorsque l'on se gare en dévers, elle déconne complètement. Témoin de préchauffage qui reste allumer (problème électrique d'après le livre de la voiture).

4X4 PRESTIGE : problème turbo , pare brise fêlé au niveau du rétro alors que pas d'impact, perte de puissance

4x4 Lauréate juillet 2010 : Climatisation inexistante dès l'achat ( après passage à la concession d'Ajaccio problème décelé un joint était pincé au montage en usine !! vite réparé. aux alentours des 700km parcourus la bougie de préchauffage restait allumée , passage à la concession réparé rapidement . Actuellement à 7880km parcourus la JAUGE est fantaisiste et des trous à l'accélération gênants pour doubler ! je vais donc la ramener au concessionnaire d'Ajaccio mais d'après la lecture des forums je ne suis pas optimiste ....j'espère que Renault et Dacia ont trouvé depuis la solution pour la jauge ! (pas envie de me retrouver en panne sèche sur la route )Par contre je tiens à signaler la qualité de l'accueil et la compétence des employés et mécanos de la concession Renault d'Ajaccio

duster 4x4 prestige 2010-16500kms : Jauge carburant erronée, remplissage réservoir difficile après 35l, pare brise fendu en haut du retro sans impact (pas de garantie), à-coups, trous à vitesse constante (solution reprogrammation = perte de puissance et de nervosité), quelle saturation du moteur à 4000T (solution débrailler accélérer à fond), tremblement de la direction avec les jantes en tôles (solution = jantes alu).

4x4 lauréate 11/2010 5200 km : Jauge a carburant défectueuse

Lauréate noir nacré année 2011 mars : écaille (tête d'épingle) de peinture sur porte arrière coté chauffeur après premier lavage avec boursoufflure autour de cette écaille 1300kms 1 mois. Pas pris en compte sur garantie suite à passage expert chez renault 54 lunéville prétextant goutte acide??????? (aucune trace de rayure). On m'a même parlé d'une déjection d'oiseau il faut le faire sur la partie verticale de la porte!!!!!!

prestige version 2x4 : au bout de 15 jours, électrovannes et défaut du kit baroudeur qui se décollait, et la 1 mois après, la jauge ne fonctionne plus et je ne peux aps activer la centralisation automatique. On y retourne

PRESTIGE 4X4 : DECOLLEMENTS PACK BAROUDEUR

dacia duster : aujourd hui il a 6600 km et depuis les 5000 kmproblèmes de déprogrammation de l injection provoquant un bruit de ferraille qui s ajoute au bruits moteurs très désagréable a froidaprès 3 passage en concession RENAULT PAS DE SOLUTIONSje suis très mécontent et déconseille l acquisition de ce véhicule sur lequel ce phénomène se produit sur d autres véhicules du même kilométrage. je regrette mon acquisition

, 04/2011 prestige 3000km : retour 2 fois en concession, bruit tableau de bord, embrayage broute à froid, pas de réponse du service client renault.

duster laureate 2011 : voyant FAP qui s'allume de temps en temps, volume réservoir + grand que sur fiche technique (60litres)

duster laureate 4x2 15000km : au dernier repère jauge essence , environ 5,5 litres, passe à zéro et aucune indication de km a parcourir.

juin 2011 : Aucun a ce jour 2500 kms

Duster lauréate 4x4 diesel de juillet 2010 18000km : Jauge à carburant totalement erronée quand on s'arrête en pente ou en dévers. Il faut s'arrêter à plat, couper le contact et attendre quelque instant, ensuite tout rentre dans l'ordre.( peut-être le flotteur dans le puits de jauge)

dacia duster 1 2x4 lauréate : a 10 000 km changement du turbo, 17 000 repris RDV pour décélération, elle sent le chaud au niveau des pneus, le moteur claque à l'arrêt et pire en montée

4X4 ambiance : embrayage qui broute. Renault ne prendrait pas en charge le disque d'embrayage alors que les problèmes apparaissent dès les premiers mois, soyons nombreux à réclamer cela pourra inciter Renault a faire un geste.

prestige 4x4 2010 : trou a l'acceleration

lauréate GO 2011 : jauge carburant fantaisiste

ch : Aucun a ce jour et j'ai déjà 6500 Km et le véhicule à 5 mois 1/2

13500 : .alummage du temoin EPS et d'ABS momentané. Bruit lors coupure du moteur sifflement et 7 tac tac

duster 4x2 prestige : moteur qui se bride vite en ville

23000 JUIN 2010 LAUREATE : BRUIT DANS LA DIRECTION BROUTE AU PASSAGE DE VITESSE A LA DECELERATION

45000 : jauge carburant, essuies glace

16600,annee 2010,version prestige : pare soleil qui se décroche, joint entre le pare-brise et tableau de bord décolé, renault n'ont pas souhaité en remettre un, bloc abs changé a 16600 km, vibration portière avant droite. suite a tout ces problèmes j'ai saisi pour un vehicules de 10 mois et encore sous garantie le sav a paris et demandé l'ouverture d'un dossier.je suis inquiet pour les années a venir sur la facon dont va vieillir le vehicule ,je me demande si je vais le garder.j'ai ceder a renault un scenic luxe privilège avec 62000 km (problèmes d'électronique) et je suis deja embete puisque la ce sont les voyants abs ,esp, frein a main qui restaient allumés. je regrette les bonnes vieilles voitures! vive le progrès!

13000 : air-co pré remplis d'usine , félure toit au point de soudure a l'arrière gauche (entrer d'eau dans le coffre)

20400 : problème levier de vitesse assez dur et ferme pour passé mes vitesses depuid le début malgré se problème les vitesses passe sans accroche mis a part entre la 1ère et la 2ème.Au dire du sav probleme de la triglerie par câble et du selecteur de vitesse .Aujourd'hui dossier en cour pour résoudre mon problème pas sans mal!difficulté pour prandre mon problème a coeur. Après deux semaines toujours pas de rdv pour réparer c'est du dacia pas du renault!je suis de la région malouine pour me vendre la voiture il n'y a pas eu de problème après pour réparer et se faire entendre c'est autre chose( essaye d'un autre veihcule passage de vitesse et levier de vitesse comme du velour)se qui a permis de faire la comparaison pour la prise en charge.

12000KM MAI 2011 PRESTIGE 4X4 : EMBRAYAGE NON GARANTIE EN TOTALITE SUR VEHICULE NEUF INFORMATION MENSSONGERE SUR LE CONTRAT DE GARANTIE FOURNIR A ACHAT DU VEHICULE

4x2 , 11200 km, Mars 2011, Lauréate : Aucun jusqu'à présent

Duster Anbiance 4x4 dci cv : Corrosion moyeux dès la remise des clefs et le joint mousse entre le tableau de bord et le pare brise qui gondole...

30000km _2010 _prestige : contact air-bag sous le volant (sous garantie)

ch : BRUIT SUSPECT ENTRE 80/110 KM HEURE

19000 kms année 2010 : le concessionnaire Renault ne règle pas mon problème de réservoir laissant entendre qu'il s'agit d'un problème de conception affectant les modèles 4x4. Cela ne figure évidemment pas sur la notice au moment de l'achat et ils ne veulent pas non plus me confirmer ces argumentspar écrit

19000 k 2010 : blocage du remplissage de carburant à 30 litres + jauge erronée.3 immobilisations chez le concessionnaire Renault changements du tableau de bord puis du réservoir sans effet.On me dit alors que c'est normal et que je dois refaire le plein tous les 30 litres!!!

6500 km Mise en circulation juin 2011 : A ce jour aucun de vraiment important (joint bas du parebrise avant qui se décolle , pb de vibrations dans le tableau de bord à bas régime mais résolu en concession)

6352km 2011 prestige 4x4 : voyants esp abs et frein à main reste parfois allumés, claquement a chaque démarrage cote gauche pas encore résolu

15000 kms annèe 2011 prestige 4x4 : jauge à carburant défectueuse prise en charge changement complet des compteurs (il en existe différents modèles) et depuis le problème semble résolu.(garage renault MIREBEAU SUR BEZE 21 )

00 km juin 2011 prestige esp radar recul 4X4 : sifflement métallique vers 1750 tours depuis qu' il a 2000 km. Ce sifflement est perçu à la sortie du pot d' échappement et bien entendu dans l' habitacle. Le silencieux a été changé mais sans résoudre le problème. Renault pense éventuellement changer le turbo mais doivent demander autorisation à l' usine et pour l' instant pas de nouvelles.Le turbo a été changé mais le problème persistant l' Atelier a pris contact avec l' Usine qui a fait changer à nouveau le silencieux intermédiaire mais avec nouvelle référence et à ce jour le problème est résolu.A

12000KM après 9 mois usage 2011- esst en 4X2 : jauge carburant nulle- manque en option limiteur vitesse car 5 et 6è longues donc conduite difficile au bruit moteur( trop présent)

2350 KM 11/2011 laureate : bruit moteur claquement à 2000/3000 Tmm

13.000,2010 4x4 : électronique, plastiques s'arrache, problème moteur, la pire des voitures que j'ai eu

5000 2011 prestige brun cajou toutes options 4X2 : aucun 5000 km

2010 22000 kms : jauge et surtout difficultés à remplir le réservoir ex 20 l. pour 30 consommés.Au bout de quelque temps je ne sais plus combien il me reste de carburant.Changement du tableau de bord puis du réservoir la panne persiste.Actuellement mon véhicule est chez le concessionnaire Renault qui me dit effectuer des tests mais toujours sans diagnostic.En tout mon auto est restée 1 mois et demi au garage jusqu'à présent, et ce n'est pas fini!!!et il me semble que Renault et Dacia se renvoient la balle.Quelqu'un a t'il eu les memes problèmes? à qui faut'il s'adresser pour obtenir une solution?

650kms annee 2011prestige : a ce jour aucun

9500km;06/2011 : ODEUR DE PLASTIQUE BRULE NIVEAU MOTEUR SANS LENDEMAIN ? A SURVEILLE R!

23000 : Le moteur "pompe"à haute vitesse constante 110-120-vais me rendre au garage

22000 km, 2011, Prestige 4x2 : Je touche du bois... rien

Prestige 4X4 / 21000 Kms : Condensation dans optique de phare et anti brouillard, Jauge à carburant fantaisiste, embrayage qui broute, bruits parasite dans l'habitacle,

12000 : broutage du moteur a 2500tours+voyant de defaillance electrique qui reste allumer par intermittence qui empeche de mettre en 4x4. Au garage une apres midi et pas trouver la panne je dois la remmener pour une journée

09 2010 : toutes sortes

10452 : ABS SYSTEME D ANTIPATINAGE TEMOIN DE FREIN A MAIN TRANSMISSION HUILE COULE ESSUIE GLACE FREINE BLOC PAR MOMENT

30000 kms Prestige Décembre 2010 : jauge ayant nécessité son remplacement, ainsi que ordinateur de bord. Donc compteur remis à zéro à 25000 kms

16000 : vibration tableau de bord réglé en cc + maintenant bruit train avant droit sur dos d'ane

45000 KM en 1 an finition Prestige 4x2 : 1 cardan (soufflet percé au montage en usine, pris en garantie)

7000km 2011 4x4 prestige : Essuies glaces inefficaces changés par le concessionnaire.Un lève vitre arrière ne marche pas. Radio nulle.

17000 : embrayage cardan roulement de roue avant remplacé a 13000km resultat pas vraiment concluent car toujours un leger claquement en courbe gauche et broutement embrayage reapparait doucement.prise en charge reussi mais difficile.

22 700 Km. 04/2011. LAUREATE 4X4 avec ESP : Fusible de la clim grillé changement sous garantie avec le sourire et prêt de véhicule car l'agent Renault voulait tester le circuit électrique. Je n'ai pas connu d'autre panne.

ch : abs,esp,radio, bruits

12000km 2011 prestige : les freins m'ont laché brusquement a la sortie de mon parking (heureusement a 10 km/h)le probleme n'a pas eu l'air de surprendre le sav qui, par-contre, ne met pas a disposition un vehicule de remplacement. j’attends un diagnostic d'ici 2 jours et, je l’espère, un remplacement de la piece defectueuse rapidement. En tout cas,belle frayeur !

4500 KM, 2011, LAUREATE : Après plusieurs jours sans rouler le véhicule ne démarre pas, les voyants du tableau de bord sont tres faibles, ils clig

40 000Km, fin 2010 : probleme de jauge connu et reparé par le cc, 7 crevaisons en un an et demi, bruit dans l'embrayage

cv laureate 4x4 : 8000km et tant mieux pas de soucis

1ere mise en circu 02/2011, 20000km : embrayage broute un peu à froid et temps humide. vibrations au dessus de 120km/h à peine atténuées par un rééquilibrage des roues AV.

19000 : trou à l’accélération modele 2011

ch : tout va pour le mieux j'espère

novembre2010 35400kms : aucun sauf jauge qui descend tres vite apres moitie de plein mais cela tient a la forme du reservoir, dixit l agent renault

20000 km, 2011, prestige : vibration volant à plus de 120

38000 km, 2011, Laureate 4x2 : Remplacement des jantes av, panne Airbag

2500km 2012 Laureate4wd : aucun a ce jour

17300km annee29/10/2011 laureate : bruit avant transmission a 110km/h en accélération

40000 : jauge carburant

18000 KM 2010 AMBIANCE 4X4 : embrayage qui broute en rétrogradant, jauge carburant fantaisiste ( changement prévu par concessionnaire )

12500 avril 2011 prestige 4X4 : temoins d'ABS ET ESP qui s'allument voiture en cc depuis 2 semaines trouve pas le problème ,le defaut indict toujours une nouvelle panne

58000 kms - 2011 - Lauréate 4X4 : Aucun jusqu'à aujourd'hui, et vu les conditions d'utilisation, c'est pas mal

18500 : courroie de distribution qui casse aprés 7 mois d'utilisation! vehicule neuf !

ch : plastique de galerie avant gauche perdu 2 fois

7400km an/2011 Duster 4x4 Prestige DCI : panne brutale sur autoroute... pédale d'embrayage s'enfonce, redonne un peu de jus le temps de changer une vitesse puis plus d'embrayage du tout !J'attends le diagnostic mais les avis sur Internet m'inquiètent !

ch : pédale d'embrayage à fond (plus de possibilité de changer de vitesses...) à 7400km.Les concessionnaires (le réparateur et le vendeur, distants de 100km) se renvoient la balle pour un véhicule de remplacement...Le véhicule sera vraisemblablement immobilisé 15 jours...Grosse déception donc pour cette panne immobilisatrice qui intervient très très tôt... (L'embrayage semble le point faible de l'engin..) et zéro pointé pour les concessionnaires qui se renvoient la balle et ne veulent rien assumer. J'ai pourtant acheté un DUSTER de 21.000 Euros et 9 mois avant une SANDERO de 8000 Euros à l'un d'eux !

20 000km 10/2011 laureate4x4 : jauge de gazoil et tableau de bord/transmission avant G

25000,2012,laureate : voyant préchauffage s'allume de temps en temps

4x4 Ambiance : jauge carburant

35000, 04/2011, Lauréate : pare soleil conducteur qui se détache, décollement joint sous parbrise, fuite lave glace, vibrations à 60 km/h, bruit train av sur dos d'âne.

modèle 2011, lauréate 4x2, 35000 km : véhicule livré avec les feux avant mal réglés,graisse qui coule toujours au niveau des portes après un an d'utilisation et multiples lavages.mousse intérieure sous le pare-brise qui se décolle,cache en plastique des barres de toit qui se décroche,prix de la révision des 20000 km (filtre huile + vidange...), qui varie de 135 à 205 euros pour une prestation identique, entre concessionnaires Renault / Dacia situés à 5 kilomètres l'un de l'autre.

4900 2012 delsey : aucun pour le moment mais sav ne vaut rien. son loin de me voir pour les révisions a venir me fout de la garantie de trois ans fera mes entretiens moi meme n est mieux servi que par soit meme.je

23000km, année 03/2011, prestige 4x4 : Problèmes de radar de recul qui signale un obstacle alors qu'il n'y en a pas, notamment en virage arrière.

ch : comme beaucoup la jauge HS après 3000 km - Tableau de bord changé et résultat jauge approximative, réservoir ? consommation ? tout est à 10 à 20 % près, il faut faire avec !!!

9000 2012 cuir : aucun pour le moment a part enorme probleme de consommation publicite mensongere car donnee a 5.7 l/100

8000 : odeur habitacle et tangage excessif

32000 KM année 2011 : ABS, conduit turbo, jauge à essence, tableau de bord!

37000 ,2010,prestige : panne ijecteur resté ouvert a10000 +casse moteur a 37000

20000km, 09/ 2011, laureate 4/2 brun cajou : calculateur a reprogrammer défauts d.injection(emballement moteur et claquements moteur importants a froid,trou a l'accélération désagréable en ville,a la révision des 20000km un petit garage Renault de ma région a résolu le problème en reprogramment le calculateur,ce que le concessionnaire avait été incapable de résoudre après trois visite.

47000 km, 2010 laureate DCI 4X2 : Injecteur, maintenant B vitesse

7200 km de mai 2012 prestige : jauge carburant et roue de secours

6'500-2012-desley fap-esp : bruit reccurent tac tac tac au démarrage soit disant normal par la plate forme réparation renault de qui se moque ton renault = lada pour certain probleme

ch : electrovane car trop bruyante et pris en garantie

ch : Filtre à particules

139 000 km mai 2011 duster prestige : embrayage et volant moteur

13500 2012 4x4 .dci prestige : bruit train avant droit sur dos d'âne

2011//20000km : jauge .le cuir petite qualité il se detent tres vite.buée dans les phares

4X4 Prestige full options, 2013, 1400km : aucun, hors-mi que j' aime plus mon duster a ma 407 sur la neige dans ma region. leger consommation avec la galerie 480litres ( normal)

71000 : jauge a changer probleme constructeur, joint tableau de bord

3500km 2012 duster decembre : jauge a carburant qui reste bloque au plein

ch, 60000 km, 2010, Prestige Gris platine. : Aucun hormis une durite de lave-vitre séchée.

30 000 km : jauge à essence changée 2 fois et toujours aussi folle... embrayage broute au démarrage.

10000 année 2012 delsey 4x2 : pneu ayant tendance a perdre de la pression mais sur le long terme 0.5 bars en 3 semaines dans la moyennes basse,peinture fragile se raye facilement.

44000 kms, 2010, laureate, 6 chv 6 vitesses : ratées, se déclenchant à 2500 trs

ch : Filtre à particules

60000 : Essuie glace d'origine changé tout de suite

ch : panne moteur. le 21/07/2013 - sur une 2x2 voies - alors que nous allions prendre l'autoroute - le moteur s'est arrêté - voyant moteur stop rouge fixe - elle est partie avec la dépanneuse. Je n'ose imaginer ce qui se serait passé si c'était arrivé sur l'autoroute !!! Duster prestige 4x2 de bientôt 3 ans, et 20000 kms au compteur. Depuis il est au garage Renault à 300 kms de chez moi.

6000km, décembre 2012, lauréate : défauts portières , protection sous caisse qui coule par temps chaud,services déplorables de Renault.

28000 2010 prestige : jauge a gas oil

17000 : divers pbm intermittents ,ce jour impossible de monter en regime moteur,broute. Jauge et embrayage.

23000 Km, 2012 4x2 Finition maxi : mauvaise attache du capot par 3 reprise

2000 km, 2013 4x4 : Joint de porte. Suite à un incident la porte arrière droite a été changé, plus de trous pour clipser le joint inférieur, l'eau et la boue passent jusqu'au joint d'habitacle. Réponse Renault il n'y a plus de joint à cet emplacement(évolution constructeur)Véhicule livré le 22 août 2013.

50000 : jauge a carburant+compteur hs

21000.2013.laureate 4x4 : réglage phares de route. commodo change par Renault car trop sensible

52000 kms Année 2010 Prestige 4x4 Cuir : embrayage vient de lâcher à 49000 kms

1500km : arret moteur, vanne egr, probleme direction

15000 prestige 201 : usure prématurée des pneus

Année 2012 / 62073 kms : surpression huile moteur Pompe à huile

ch : prend de l'eau dans le coffre, par ou ? soit par dessous, soit par le feu arrière gauche....

76000 kms 2012 Lauréate : 6° vitesse difficile à passer

19500km 27.1.2012 pretige 2012 : peinture qui s'écaille jusque la tôle et joint de pavillon qui casse

prestige cv diesel : aucun a 18000kms, il est de fevier 2013

68000 km : casse moteur apparemment du au clapet de la pompe a huile qui fait remonter la pression a 8 bars et detruit le filtre a huile

2700 2014 prestige : portières ferment mal ordinateur de bord hs !!!claquement a bas règime , direction assistée qui claque ...

50000 km. Année 2011. 4x4 prestige : problème récurent lié au circuit d'injection la voiture à seulement 2 ans, 50000 km, et pourtant, au total 5 injecteurs défectueux ont dû être changés, tous les 10 000km, y compris sur des des injecteurs déja changés.

ch : pompe abs HS à 36000 kms

3500-02/2014- : ralenti qui fait tac tac avec aiguille qui s’affole

40000km 2011 : un injecteur HS sur autoroute a 40000kmsbatterie morte a 30000kms

5000 : défaut à vitesse stable cliquetis très bruyant et surtout défaut et problème de ralenti instable non résolu en concession Renault concernant les 110 dci 2014. malgré reprogrammation ..

15000 : fuite d'huile au niveau du carter

40000km 02.2011 ambiance 2011 : AUCUN POUR l'ambiance 02.2011 on n'en parle pas sur le forum je touche du bois a 40000.KM JUSTE UNE VIDANGE INTERMEDIAIRE JE CRS LES DOIGT

15000 KMS DEC 2011 CUIR 4X4 : VOYANT ALLUMAGE RESTE ALLULME ET VOYANT STOP ALLUME DONC BAISSE DE REGIME MOTEUR BROUTEMEME APRES REDEMARRAGE VOYANTS S' ALLUME ENCOREVITE SORTIE DE L AUTOROUTE RESULTAT GRAND DEPLACEMENT POUR LE TRAVAIL INTERROMPUIMMOBILISATION DU VEHICULE RAPATRIEMENT DANS UN GARAGEREN AULT DELAIS ?,,,,,,,???retour à la maison taxipas de vehicule de remplacement merci dacia sous garantieattention jauge pas fiable

8000 kms : Je ne comprends pas sur un véhicule neuf, 3 mois après jauge de gasoil défectueuse et un peu plus d'1 an après l'avoir changée, elle est de nouveau défectueuse. Bravo Dacia !!!!

ch : problème d'injection non resolu depuis 6 mois

4X4 PRESTIGE PACK BAROUDEUR 63000km : Pompe de lave glace, vanne EGR, jauge et affichage conso fantaisistes, bruits parasites.

6000km juin 2014 4x4 Prestige cuir Nouveau Duster : joint habitacle porte qui se décolle, Embrayage qui casse en cas de freinage, il a cassé à 2 reprises à une semaine d'intervalle de la réparation en concession, Jauge pas Fiable, tour minute qui oscille en poids mort avec bruit de moteur anormal le concessionnaire a admit un bug dans le logiciel qui pilote la commande des injecteurs

2000 KM, JUILLET 2014, Prestige : Capteur d'injection

ch : probleme de vapeur d eau du a la clim,demarrage en cote manque de puissance , il faut jouer avec l embrayage et l acceleration, accoup moteur entre 100 et 110 km par heure.

18000km/2014/Prestige : Grave problème de climatisation Dès que j’ai fait un long voyage de plus de 2h. la panne est arrivée. À savoir la ventilation petit à petit s’affaiblit pour ne devenir qu’un filet d’air quelque soit la position du commutateur de volume d’air ainsi que le froid qui devient tiède quelque soit la position du commutateur de température. Réponse de la plate-forme technique Renault Paris “La panne est connue, nous n’avons pas de solution, les techniciens cherchent”.Ma voiture a moins de 6 mois

18000 : train avant , bruits graves

89867km.2010.prestige : véhicule hors garanti surpression d'huile. 6500 euros minimum de réparation avec 50% pris par Dacia.problème connu sur Duster mais jamais rappelé pour vérification alors que problème de voyants allumés régulièrement et montré chez Renault.

48000 kms 2011 4X2 prestige haut de gamme : des problemes avec l'embrayage et l'accelerateur pour un redémarrage dans les cotes la voiture coulle redescend bizarre

3500 : deux rappels constructeur à 3500 kms ( Réglage gestion électronique du moteur et changement voyant d'alerte qui s'allume pour rien.

2012 65000km : 11 interventions en 1 an. Voiture immobilisée de façon récurrente. Entre autre direction changée, boite de vitesse changée, jantes changées, cardans changés 2 fois !, climatisation percée... et maintenant, reprise au garage ce vendredi soir... impossible de démarrer le samedi matin pas de jus (après vérification des feux non restés allumés la nuit) on pousse la voiture, impossible de démarrer... la coupe est pleine, ils vont m'entendre chez Dacia !!!!!

ch/2011/prestige53000 : les voyants ESP et ABS s'allument périodiquement (du à l'interrupteur de feu sur la pédale de frein) . PBM haut-parleurs qui marchent ponctuellement du côté gauche qui a fait griller le fusible du poste.Bruit cardan non résolu.

10000km, 2014, laureate 4x2 : broute au démarrage à froid, portière conducteur dure à fermer

120000km04/11laureate : aucun usure pneu et frein normale aucun frais autre

48000, 2001, Prestige 4x4 : Boite de transfert HS après 3 ans...

72000 km, 2011, ambiance FAP 4x4 : probleme turbo remplacement novembre 2014 1200 euros pas de garantie fini juillet 2014 3 ans moteur hs 21 decembre 2014 renault pas de garantie merci?

ch : Vibrations pédale d'embrayage, perte de vitesse à froid, cale au démarrage à froid, craquements volant, bruit des freins, bruit réservoir, attelage inutilisable, GPS pas à jour (pas de précision à l'achat et bien évidement il faut payer lorsque l'on s'en rend compte, pourtant on paye une mise en route du véhicule non?!)SAV Carpentras 84 une horreur

71 000 km - juillet 2011- Lauréate DCI FAP : remplacement jauge carburant, du capteur voyant compteur, peinture écaillée à de multiples endroits, protections des ailes décollées, moteur cassé à 70 000 km et remplacement du turbo.

ch : pédale d'embrayage qui couine

72000 / 2011 / ambiance / 2011 : Turbo et moteur bloqué

72 000km prestige 4x4 2011 : joint pare brise

125000km 2011 lauréate : quelques vibrations plastique

Lauréate 4x4 année 08/2011 : aucun problème a ce jour

2010, 30000km : Casse moteur suite a une surpression dans le systeme de lubrification moteur (Filtre a huile explosé)

30000,2013,prestige : Panne batterie, panne alternateur, panne embrayage, problème direction, vibrations intérieur, peinture fragile

60000kms 2010 DCI 4x4 : jauge a carburant (changé 3 fois)

100500 KM / 2010 / LAUREATE : Coupure du moteur, voyant de préchauffage s’allume et perte de compression.

ch : remplacement des 4 injecteurs a 55000 kms

duster dci cv 6v. Achat Novembre 2011. 60000km : énorme problème sur le circuit d'injection 7 pannes en 3 ans, dont 5 injecteurs changés( régulièrement tous les 6 mois depuis les 5000 km). Le constructeur ne veut pas reconnaître un éventuel problème lié au moteur et se contente de remplacer les injecteurs a chaque fois, sans chercher à faire de diagnostic "étiologique "

45000 kms ,2012 , delsey : fuite haut moteur pris en garanti

74000 kms/2011/ 4x4 prestige : Bruits de roulements, voyant diagnostique qui s'allume régulièrement

102800 : valve anti-pollution remplacée sous garantie

2011 71000km : A l heure actuelle mon duster est au garage car surpression moteur les mecanos ne savent pas ce qui c est passe vidange faite 1 semaine joint filtre a huile deforme donc fuite d huile et en plus projection d huile sur le moteur ce qui me fait rire (jaune) c est qu'en allant sur internet il est arrive la meme panne a plusieurs personnes ayant le meme moteur 1.5 dci 110ch

119325 : pour le moment au garage edam 91, panne filtre à huile explosé

73000 km, 2010, 4WD Prestige/novembre 2010 : Vanne EGR, Compteur (jauge essence fantaisiste), Divers problèmes électriques (non résolu)

40000km fevrier 2012 : trou de puissance au démarrage 1ere vitesse, 3 pannes d'injecteurs, durite au collage

2012 km 77000 : pedale de frein jamais stable en hauteur, embrayage qui broute a chaud vou a froid, injecteurs qui se deregle.....

15000 2014 PRESTIGE : Embrayage qui vibre. ABS pas très efficace. Injecteurs. Insécurité totale en traction.SAV. Angles morts trop importants. Place et qualité du GPS. Buit. Low cost.

121000 kms de 2010 4x2 laureate : ARRÊT BRUTAL MOTEUR EN ROULANT,FUMÉE BLANCHE

AOUT 2012 - 59000 - DELSEY 4X2 : durit clim - pare brise fendu au niveau du rétroviseur

4x4 11/2011 - 80.000 kms : voir commentaire libre.

20 000km : le moteur ne tire plus injecteur 1 et 2 grippage a 20 000km

6 vitesses, 80 000 KMS, 2011, Préstige : aucun jusqu'à présent !! parfait !

81500km, 11/2010, 4x4 Prestige : Jauge carburant fantaisiste, vanne EGR

75000 km annee 2010 : demarreur hs a 75000 km, jauge petrole hs des 2010, trou au tuyau de prise d'air bien visible sur cote drt du bloc moteur, entree d'eau dans le coffre ?

Duster Dci , Août 2015, bleu navy, finition Prestige, 1500 km : RAS pour le moment

ch : très gros problèmes injecteurs et sav médiocre

2012 75000km 4x4 série desley : Batterie HS 1an //

ch : un petit siflement au niveau du moteur au demarrage

ch : un petit siflement au niveau du moteur au demarrage

2010 45000km privilege : casse moteur a 45000km du a casse pompe a huile par surpression. NEGOCIATION AVEC RENAULT QUI PROPOSE 40%. MOI, 100% FAUT PAS DECONNER

boite 6, 115000km ,2011, prestige : alternateur HS après 105.000km

45000kms : cremaillere de direction

BV6, 83 000 kms, 2010 Prestige 4X4 : changement sous garantie de l'ordinateur de bord à 20 000kms en raison de la jauge à carburant aléatoire (aucun résultat ne pas se fier à la jauge!). Les bruits moteurs sont normaux pour Renault (pas de solution bref ils s'en moquent). Les protections en plastic des ailes et des portes se décollent.

2012 : 130 000 km Aucun majeur hors entretien normal mise à part le tremblement de la direction à 120 !

ch : Câble d'embrayage qui casse à 81000Km

Laureate 4x4 Dci 1.5 , 60'000 km, 2011, : depuis neuf bruit avant droite, fuite eau depuis antenne ,jauge carburant, roulements avant ( le tout pris en garantie)Km 40'000 supports radiateur +appuis capot cassés , sous garantie,Km 45'000 témoin préchauffage allumé, passage à la valise, reset ok (garantie)

44500 : mauvaise injection

2011 -65000 km boite 6 v. prestige ttes options : pare brise fendu sans impact 2 avec impact

an 2010 avec seulement 70 000 km 4X4 : ENORME !! voir ci dessous

boite de vitesse : boite de vitesse à 42000 km

boite 6, km: 20000 année 2014, 4x2 : reprogrammation à 6000 km, clim en panne repartie sans dépannage

2013/00/noire : peinture, poste(Renault Dacia ne prend pas en conte ces problèmes même en etant toujours en garantie problèmes survenue au bout de 4 mois d achat )

ch : pompe de direction assistée à 55000kms (durcissement de la direction)

BVM 6, 105000 km, 2011, Prestige, 2x4 : aucun problème mécanique ou de carrosserie

boite 6, 34000 km, année 2012, laureate : injection ,injection et ?? je crains encore pour ce qui m'attend

122000km, 2010, lauréate, 4x2 : capteur pédale accélérateur, sinon rien

laureate 4x4 dci cv decembre 2015 3000kms : sifflement échappement

4 wd, de 02 2012, brun cajun, prestige, 72500kms : boîtier ABS changé sous garantie, manque régulateur de vitesse, et, sonorisation d'origine pas terrible

an 8/2010 _ 70 000 km _4x4 laureate : Ci dessus!! et ce n'est pas fini...

103000 , 2011, 4x4 : Sortie du travail , grosse fuite d'huile , voyant rouge .Filtre à huile éclaté et moteur HS la cause de la limaille de fer qui vient d'on ne sait où pour Renault ( coussinnet de bielle) qui vient obstruer le clapet anti retour d'huile donc BOOM. Prise en charge de renault ( donc renault connait le problème ) à 60 % et de mon assurance le reste mais Renault me demandé au début 7800 ? ( Moteur + turbo) .

15500km/2015/prestige : coffre qui avait du mal a fermer bon un degrippant dans la serrure as fait l affaire

prestige : Injecteurs ( Deux fois le même injecteur changé en 10 mois ! Et aucune prise en garantie service garantie Renault qui ne garantit rien !

laureat/2013 /40000km/4x2/dci1.5 : batterie changer a 22000 km rupture tuyau haute pression et bruit anormal compresseur clim a 40000km

62000Km année 2011 prestige manuelle : problemes sur la pompe à injection changée Juin2016 injecteurJuillet2015

ch : a 79000 km problèmes de freins arrières en sortie du 1 er contrôle technique ca promet ...

ch : consommation liquide refroidissent moteur 25000 km

modèle 2013 prestige 30 000 km : embrayage usé à moins de 30 000 kmet soucis de climatisation (l'air est tiède et l'habitacle est moite dès que je l'a met en route)

80000km : clac clac manque de pêche

25000 : fuite de gasoil importante

2013 : broutage embrayage

4x4 et motricité renforcé (Fam, poclain) : témoin moteur allumé 20km après clé en mains sans aucune incidence sur le véhicule, mais pris en charge immédiat, voiture prêter immédiatement, et zéro cout dépensé. Résultat faisceaux électrique parasité et donc changer et pris en charge à 100%

54000klm année2012 préstige : cuire déchirure siège conducteur

manuelle 96 000kms,prestige 4*2 fin2011 : depuis 1an régulierement en panne ,et de septembre a nov 3000 euros de frais sur 3 fois Ce jour a nouveau au garage, il en est sortit jeudi soir , voyant arrêt moteur,allumage,ABS 4 eme visite pour panne au garage

boite 6 22000kms 2014 finition prestige : indicateur carburant,fuite huile de boite de vitesse

2011, 53000 km : graves problèmes d'injecteurs (les 4 ont été remplacés entre 50000 et 53000 km, cout 2200 ¤);réseau Renault âpre au gain révision totale exigée tout les ans car véhicule acheté à un mandataire. Service clientèle nul aucune justification içcontestable à cette entretien ultra renforcé.

année 2013, 79 000 : pompe à injection, problème d'accooup moteur

ch : bonjour je possede un duster 2 4x4 prestige 1.5 dc110,il a 2400 km probleme ralenti instable et broute en roulant aleatoire il vient de sortir de renault a albert 80300 normalement faut que je le ramene en debut aout pour mise a jour du calculateur?

860000 km : cuir défectueux siège conducteur et pommeau levier de vitesse résolu avec le sav

ch : échanges injecteur a 27000 k m 1 injecteur

bv 6 man, 115000km, 2012 : nombreuses crevaisons dont 2 nécessitant le changement du pneu; une partie du tableau de bord ne s'éclaire plus (à voir à la prochaine révision); les sièges en tissus très salissant vieillissent mal

85000 : bruits divers

37 000 Km / année 2012/ BM : injecteur N° 1 à changer après allumage fixe des voyants et fortes secousses moteur.

6v 65000km 2011 : injecteur a 65000km

2011 boite manuelle , prestige, 9200km : pompe a huile bloquée.

81000kms année 2012 cv laureate : casse moteur a 81000kms.surpression d'huile (clapet pompe a huile bloqué)

duster lauréat 1/2012 135000km : courroie de distribution casse prématurément moteur hs! Probléme récurant sur le 1.5d ci110cv renault pompe à gazoil mal positionnée qui use prématurément la courroie de distribution qui casse entre 80000 et 115000km, enquéte effectuée au prés de plusieurs garage Renault...même réponse!

4x4 2012 54000km : infiltration d'eau dans la portière

Boîte 6 prestige 2016 18000km : electrovanne turbo

ch : embrayage patine a 75000 km

Tdi 4x4,Bvm6,34000 km,d'octobre 2014,finition Prestige. : Aucun à presque 35000 km...

manuelle 55000 kms : Embrayage HS

Boite6-60000-2012 : A 26000kms, en panne en Espagne, témoin moteur rouge allumé, à 60000kms, en panne en Espagne, témoin moteur rouge allumé, coût de la réparation 2153,84 euros (2injecteurs HS, remplacement des 4 pour remonter en Belgique

manuelle,58000kms,2012 : 46000kms compressur clim'900euros( avec participation dacia)58000kms pompe injection hs estimation avec main oeuvre1400euros(en cours)pour un duster de 2012 avec 58000kms au compteur

boite 6 vitesses 65000 km prestige : peinture très ( trop) fragile pare soleil qui se déboite..

Boîte de vitesse : Marche arrière même sur faible montée déclenche violemment !!Verrouillage automatique portes actif A l'arrêt l'ouverture des portes arrieres est impossible (quelque soit position levier sécurité enfants)!! Ouverture possible que Quand une avant est ouverte'...Sécurité ??Position commande lève vitres Arriiere mal place sur l accoudoir !! Dès que l on met place son sur l accoudoir '...les vitres se baissent !!!!

2014 : crémaillère, prix des assurances élevés

2014 : Problème boite de vitesse à 70000 km et 2 ans et 11 mois .Renault refuse de prendre en charge sans expliquer pourquoi !

100 : Distribution à 65000

manuelle 52000 2012 delsey : pour le moment aucun

4x4 2012 jante tole laureate 169000kms : beaucoup de defauts électronique lié a l'échappement Fap capteur pression

4X4 Lauréate de 2015 : Allumage très régulier (tous les 2 mois environ) du témoin de pression des pneus, perte de pression régulière.

ch : 1 injecteur h;s; a 45.000

4*4 boîte mécanique 113000km 2011 : 1 injecteur arbre de transmission arrière amortisseurs

Black tou4x4 septembre 2017 : marche arrière qui saute. Boite de vitesses manuelle remplacée à 2300 km.

lauréate option explorer : grippage barre stabilisatrice ,trous à l ' accelération en premiére , malgrés une remise à jour , embrayage qui broute à froid , très bruyant à partir de 100 km/heures , vitesses 1ére et 2éme dures à passer malgrés un changement de l'huile de boite de vitesse

Prestige : 4 injecteur hs turbo hs et dernièrement pompe a huile hs qui a entraîné la casse moteur

6 vitesses, 133000 kms, 2014, jantes alu, prestige. : alertes régulières ABS et perte de puissance conséquente. problèmes jamais résolu par 2 concessionnaires différents. Remplacement de la pompe à injection vers 110000 kms.

PRESTIGE 01/2016 TOUTES OPTIONS CUIR : sièges cuirs fendus dans les plis sur l'assise à 45000 kms et deux ans

Modele 2014 Prestige : 1er propriétaire 1000 km reprogrammation des injecteurs, sous garantie Renault.2eme propriétaire 9000 km Panne injection, changement 1 injecteur sous garantie Renault.3eme propriétaire (c'est à dire moi, sans avoir eu connaissance des problèmes précedents ... j'aurais du demander les factures !! quel idiot je fais)19000 km sur autoroute à 130 km/h, grosse perte de puissance et panne d'injecteur de nouveau. Changement chez Renault avec prise en charge de 80% (garantie passée de 2 mois)Je suis prévenu qu'à la prochaine panne ce sera 60%.Il n'y aura pas de prochaine fois car je viens de revendre ce Duster.Conclusion si vous faites partie des 90% des possesseurs de Duster sans problèmes d'injection, alors vous avez un excellent véhicule, sinon, comme moi, vous n'avez que vos yeux pour pleurer.

150 000 km : bruit comme un roulement defectueux

Ambiance, 6ch, 4x2 : casse moteur à 87000 km

Prestige de 2014, 55000 km : changement du faisceau électrique complet et passage en atelier carrosserie véhicule inondé par la pluie, la portière arrière gauche présent un défaut récurent.

130000 : Casse moteur, une soupape qui casse et détruit le piston, culasse et chambre de combustion

2016 55000km : cuir craque remplacé et nouveau cuir craque a nouveau

2014 ; 65000km; laureate : embrayage + volant moteur deja refaits 2 fois. 1 fois sous garantie, et 1 fois à mes frais 1600 €

Injecteurs 60000kms : Injecteurs, jauge à gas oil

120000 : casse de 2 boites de vitesses

Manuel 6 vitesses, 126000km Lauréate 2012 : EmbrayageButée d'embrayageturboamortisseurs fuientklaxon HS

Année 2012 dester 4x2 : turbo cassé a 44.000kms coût de la réparation 2.076 euros. Problemes de climatisation aujourd'hui solutionné .

6000 kms nouveau duster privilége : Echo sur conversation avec système bluetooth . Rds radio ne fonctionne pas et le gros soucis sur l embrayage . Je suis intervenu auprès de Dacia... j attends la réponse .

boite 6, 57.00km, 2015, prestige : écran gps changé à 55.000km (prise en charge de 80%)

21000 Kms 4x4 prestige : boutons radio qui blanchissent sans même les avoirs utilisés,garniture du montant droit pare brise qui se décroche tout seule,problème de climatisation qui ne fonctionne plus au bout d'une heure d'utilisation,fixation filtre à air reprise plusieurs fois, clips de la tôle de protection de la caisse et de l'échappement hs (normal ils sont en plastique).

BV Meca, 45000Km, Fev 14, jantes alu, Prestige 4x4, 2014 : Très leger défaut de peinture sur bas de caisse droit (repris par la concession).Jauge carburant recalibrée 3 fois, toujours pas satisfaisant.Fuite d'huile boite de vitesse signalé 2 fois (probable pignon a queue), pas totalement étanché (Suintement signalés au dernier Contrôle Technique). A 35000Km Réapprentissage Injecteurs.Plein de gaz oil complet difficile. Toujours pas entiérement résolu, (refoulement dans la goulotte de remplissage) Coude de la goulotte d'entée d'air au filtre a air moteur bruyant. (Réparation par mes propres soins).Assise avant droite cuir se fendille a la couture.

Duster 2 modèle prestige : Mise à jour GPS impossible ( affichage limitation 90 malgré l'option carte Europe avec la soi-disant mise à jour de la fameuse....limitation à 80...!!!).

Voyant préchauffage : Mon duster série delsey à 100 000 kms et cet après midi le voyant préchauffage s'est allumé, j'ai refait un essai ce soir en decrassant le moteur et il ne s'est pas allumé. Affaire à suivre

Duster 4x4, année 2011, boite manuelle, 116000kms, finition lauréate, acheté en concession Citroën en mai 2017 a 98500 kms : Trou a l'accélération lors d'entrée dans les ronds point par exemple. Il répond mieux lorsque qu'il fait froid que lorsqu'il fait doux, les trous a l'accélération sont moins présents en température basse.Un injecteur remplacé a 109000 kms et le second a remplacer car le moteur claque a froid suite passage valise (600 euros/injecteur).Bruit suspension avant gauche (amortisseur?)

2015 65000km : incendie moteur, voiture sinistre total probablement du a la defaillance d un injecteur

annee 2011 4x4 : Mediocre beaucoup de soucis de direction et freinage ,,,et a aujourd'hui OUI 3 eme 120.000 km dernier moteur 30.000 km , moteur changement défaut pompe a huile surpression et fuite huile importante au niveau filtre a huile déformé ,,aucun remède 8000.00 euros de réparation , procès en cours , dépôt au tribunal pour expertise par un expert délégué du tribunal ,, vendre impossible ,,, perte d argent plus de véhicule etccc

ch : InjecteursFaisceaux electriqueCardans av hs a 120000kmsDisques av g éclatés a 130000 kms !!!

Boite manuelle 000km année 2011 jantes en 16" finition prestige : Klaxon défaillant faisceaux lumineux buse d aeration pas très robuste

142000 KMS : une durite du turbo percée sinon entretien chez mon garagiste mais pas chez les bricolo de feu vert...et ni chez Renaud des voleurs...

 
 






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Utilisation :

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N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Duster avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

Les mots et expressions saisies sur google pour arriver sur cette page

  • Dacia Duster occasion ESSENCE '4.2
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