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Derniers témoignages fiabilité postés

Renault Captur (2013)


0.9 TCE 90 ch 12000
le 2016-08-22 00:50:37

Problèmes rencontrés : refroidisseur huile HS. après 12000 kms, l'eau s'est mélangé à l'huile, ce qui a occasionné une mayonnaise impressionnante. Est-ce normal à 12000 kms une pareille panne. Est-ce un défaut de fabrication ? Merci si vous avez des commentaires à formuler.


1.5 dCi 90 ch 2an, fait 60000 le 2016-08-21 15:44:51

Problèmes rencontrés : usure pneu


1.5 dCi 90 ch 40000 km - 2,5 années - finition : Intens le 2016-08-18 05:23:52

Problèmes rencontrés : ouverture trappe rangement dessus tableau bord très aléatoire (rien à faire selon Renault !!!).Usure des pneus à 30000km. Blocage RLink (en attente réponse SAV Renault qui préconise remplacement - devis 917 € !!!). Mise à jour GPS impossible. Bruits nombreux dans habitacle. Difficulté pour passe Marche Arrière. Tuyauterie moteur revue suite à détérioration canalisation. difficultés à rester sur station radio en fonction du déplacement.


1.5 dCi 90 ch 37000 le 2016-08-16 19:44:00

Problèmes rencontrés : roulement boîte de vitesse


1.5 dCi 90 ch 61000 km - 2013 le 2016-08-16 09:43:34

Problèmes rencontrés : Ma Captur est immobilisée depuis 10 jours suite à un bruit suspect . Résultat , après ouverture de la boîte de vitesse : Boîte à changer . Malgré le faible kilométrage et le fait que la voiture soit récente , Renault ne prend en charge que 60% de la facture . Reste à payer pour moi 688 euros . Je ne vais pas en rester là .
Nath 44


Fiabilité Renault Captur (2013)

Statistiques fiabilité Captur

Statistiques fiabilité Captur appuyées sur les 373 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 373 avis Captur postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/3730/3730/3730/3732/37319/373
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
4/3731/3730/3733/37320/3730/3730/373
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/37321/3730/3732/3732/3733/373
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
7/3736/3731/3731/3730/3730/373
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/3732/37339/3734/3731/37311/373
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
4/3733/3739/3736/3734/3731/373
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/3730/3730/3730/3730/3730/3733/373

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 3 aiment 13 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 7 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas



Quelques problèmes connus

Vibrations anormales : Plusieurs internautes ont signalé des vibrations étranges entre 115 et 125 km/h. Ces dernières ne concerneraient pas la direction mais le compartiment moteur.


Depuis, une autre personne est venue témoigner en indiquant qu'il s'agirait d'un soucis au niveau de l'embrayage.


Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Les témoignages sont trop nombreux ?
Surlignez les mots qui vous intéressent et gagnez du temps !

Captur 0.9 TCE 90 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Captur 0.9 TCE 90 appuyées sur les 94 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 94 avis Captur posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "0.9+TCE+90".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/940/940/940/940/943/94
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/940/940/940/942/940/940/94
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/940/940/940/940/940/94
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/940/940/940/940/940/94
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/940/947/942/940/942/94
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/941/942/943/940/941/94
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/940/940/940/940/940/940/94

1500 , 2013 , zen : aucun ,neuve

1500km année 2013 : Plastique de portes blanchit

3500 2013 intens : essuie glace ne fonctionne plus

2200 km 2013 intence : niveau liquide refroidissement code phare

2100/2013/intens rlink : stop start ne fonctionne pas déjà rentré 2 fois au garage et ne fonctionne toujours pas !!!

4000 Km,2013,ZEN : Stop and start fonctionnement anarchique, impossible de redémarré après une activation,perte d'information clé main libre,seule solution rè-introduire en urgence la clé dans le lecteur pour pouvoir démarrè.pas de solution de renault.Essuie glace ar ne fonctionné pas des le début. pb résolu par renault par changement du moteur.

2800km année 2014 : mise à jour tom tom (gratuite les 2 premiers mois) impossible.Peut être que la mise à jour payante se passera mieux?

1250km,année 2013,zen : autoradio bas de gamme parasites

3700Km 2013 Intens arizona : consommation d'une voiture de course !!

16000 kms année 2013 intens energy eco2 tce : Start /stop ne fonctionne pas régulièrement pour ne pas dire jamais. Mode Eco (consommation plus élevée !!!. Accélération/ Décélération avec mise en route du Régulateur à 120kms/h provocant des secousses.

octobre 2013 7000kms intens tce : esc à controler bruit des portières à cause des joints pb de badge jauge à essence

2600 : stop&start souvent indisponible

ch : Blocage r link (électronique)

14500, 2013 intens : consommation élevée. Problème bruit direction, stop and start pas régulier (souvent indisponible), fermeture boite à gants sur tableau de bord de mauvaise qualité (impossible à ouvrir et de même quand on veut la refermer, de quoi se décourager de l'utiliser.

2500 01-2014 Captur intense : Après remplacement de la boite de vitesses manuelle, toujours ce sifflement en 2è et 3è très désagréable???

2300 km juillet 2014 : batterie HS à 2300 km

1500 : vibrations entre 110 115

2014 : pas d'annonces de zones dangereuses alors que mon véhicule est neuf et pas de possibilité de prendre un abonnement chez Tom Tom alors que la voiture est équipée d'un tom Tom live

11000km /2013 /modèle intence : aucun ll000km

ch : le pare brise givre a l'exterieur au niveau des houies d'aeration mises sur a l’intérieure ,ventilation position 1

ch : Usure après 7000 km du polystyrène car il manque du tapis avant

7600 : Bonjour,Propriétaire d'un captur Helly Nansen de 12/2014.Déjà 2 batteries HS .Cause ?Merci si quelqu'un a une idée sur la causeCordialement

90 km/2014/modèle ZEN : Pannes inexpliquées et le passage à la valise n'a rien donné

30 000KM - 03/2014 - INTENS : un changement de bac de liquide de freinun changement de collier qui provoquait la fuite de liquide de refroidissementun changement de capteur (pluie + lumière)deux changements de boite de vitesse (dont une après 2 000Km !!!!!!) et une autre en préparationune reprogrammation complète pour résoudre les problèmes de stop&start et de puissance du véhiculeStop&start aléatoire

25000 KM ANNEE 2013 : vibrations au demarrage, bruit essuie glace

6000 Km juin 2014 : liquide refroidissement au mini

neuve.2014. : appui tete conducteur casse... ne rentre pas dans la garantie.

2014 : impossible de passer la marche arriere 1 fois sur 10

21500 km 2014 intens : 2 fois été obligé de coupé le moteur pour retirer les feux de brouillard.Le plus grave démarreur hors service

11700 finition intens voiture de fevrier 2014 : les niveaux à verifier tres souvent ne pas se fier à la réserve de carburant grosse surprise en ouvrant mon capot des rongeurs ont dévorés la mousse phonique sous le capot j'habite en région parisienne et gare mon véhicule soit dans la rue soit dans un parking en sous sol sur le site de la tour Montparnasse. Passage chez Renault ou la réponse est "les dégâts causés par des rongeurs ne sont pas sous garanties"😡bilan 260€ je laisse passer 1 mois retourne pour le contrôle des 1 an je tombe sur un collaborateur qui m'explique que les composants utilisé attire les rongeurs . Prise en charge totale😃merci monsieur de votre honnêteté.

18000 km - avril 2014 - Série spéciale Harizona : Quelques problèmes rencontrés avec RLINK (obligation de réinitialiser pour connecter le téléphone environ tous les deux mois) - grincement au niveau de la vitre conducteur.

13000 km ,année 2013 : électronique, fusible du circuit démarrage grillé pendant un trajet. Arrêt immédiat requis par l'alarme. GPS non fonctionnel

15000kms : infiltration d'eau en place arriere gauche

7800km 2014 : flexibles de freins,boite un peu dure par moment a certains passages de vitesses,tres mauvais eclairage ampoules h1 pas suffisantes.

12700 : sonde à oxygene, panne la voiture ne repond plus à l'accélération

2750 km année Mars 2015 Helly hansen : Sur autoroute, perte de l'ensemble des systèmes d'aide au freinage Abs, esp, aide démarrage en côte.La voiture frien encore mais comme une voiture d'il y a 30 ans.

7400 : usure anormale des pneus

7700 : usure des anormale des pneus

500 kms 2015 : pbs avec stop and start, arrêt du moteur parfois lors de l'ouverture de la porte

3600 km février 2015 : vibrations à 2200tr/mn. vibrations reconnues par circuit renault. Echange embrayage à 4000Km juin 2015. Pas d'amélioration. Attends consignes du fabriquant. Conception mauvaise

4500 km, année 2015, finition intens 2015 : jauge à carburant, très mauvaise réception de la radio, GPS très lent

26000 km juin 2013 (27 mois) : bruits de roulement sur certains régimes, embrayage broute, pannes moteurs inexplicable, fuite liquide de refroidissement, start ans stop aléatoire

36000 : Vibrations dans tableau de bord

2015/1500KMS : IMPOSSIBLE D ATTACHER CEINTURE AR(BRIN SANS RESSORT)

16000 : liquide de refroidissement

manuelle, 8000km : Caméra de recul, GPS

boite 5v-30.000 année 2013 : usure pneus prématurée des plquette de frein et disque av ainsi que pneus a remplacer

manuel 5 rapports.9500km.02/2015.helly henssen : électronique/informatique(reprogrammation calculateur suite au maintient allumer de phare en mode automatique le jour et non fonctionnement essuie glace avant)

recue il y a 1 mois finition intens 2000km : Qualités equipement confort Défauts consommation, puissance moteur et reprisesConsommation moyenne 7.3 litres/100km Problèmes rencontrés

ch : trou au ralenti et en acceleration

Tce Intens 2015 Boite Manuel : Aucun pour le moment je n'ai que 100 km au compteur ^^

2015 15000 : caoutchoucs portes ar coupè le matin odeurb essence

Manuelle,40000,2013,intens : batteries HS au bout de 25 mois;350 euros merci renault

EDC 19300 KM 2014 : Aime l'huile et l'eau

ch : essuie glace ne s'arréte pas ou ne fonctionne pas. cinq réparations en tout

ch : batterie hs 3000 km

27000 km, 2014, Zen : véhicule qui broute (changement d'embrayage à 23000 km), vitesses difficiles à passer (purge de l'embrayage et nouveau changement d'embrayage à 24000 km mais problème non résolu à ce jour), vibrations importantes dans le véhicule (problème résolu), bruits venant de la direction en manœuvre voire sentiment de blocage de roue (problème non résolu à ce jour), moteur qui s'emballe parfois au dessus de 1000 tours/min au démarrage ou à l'arrêt à un feu rouge. Bref ça fait beaucoup et le pire c'est qu'on ne m'apporte aucune solution viable !

ch : réglage hauteur de phares (éclairait un peu bas),plastiques se rayent facilement

manuelle .2014.25 000 kms finition zen : RAS voiture garantie 3 ans

Manuelle,100kms ,2014,zen : densité mousse assise av,ferrures de portes oxydées,écran pack navigation(plus d'heure et constellation de points blancs en mode veille)

manuelle 30000 km 2013 : je n arrive plus a changer l heure ,l'essuie glace arrière ne fonctionne plus ,de temps en temps l'essuie glace avant fonctionne mal ,je suis très déçue par Renault, les contrôles tout les ans sont chers et inutile car problème au bout de trois ans ,il ne faut pas abuser quant même je retourne chez Peugeot ou je n est jamais eu de problèmes

ch : démarreur HS à 30000kms, témoins lumineux qui s'allument sans raison

mécanique 12000 2016 : vitres restent ouverte lorsqu'on quitte le véhicule

12000 : refroidisseur huile HS. après 12000 kms, l'eau s'est mélangé à l'huile, ce qui a occasionné une mayonnaise impressionnante. Est-ce normal à 12000 kms une pareille panne. Est-ce un défaut de fabrication ? Merci si vous avez des commentaires à formuler.

 
 

Captur 1.2 TCE 120 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Captur 1.2 TCE 120 appuyées sur les 104 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 104 avis Captur posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+TCE+120".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/1040/1040/1040/1040/1043/104
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/1040/1040/1041/10412/1040/1040/104
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/10421/1040/1042/1040/1041/104
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/1041/1041/1041/1040/1040/104
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/1040/1049/1041/1040/1042/104
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/1040/1042/1040/1041/1040/104
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/1040/1040/1040/1040/1040/1041/104

4.550 km début juillet 2013, livr. mai 2013, intens bva : 1) insonorisant sous le capot détérioré, constat après 6 semaines à 1.490 km; 2) depuis le début cognement au lancement du moteur dû je le présume à un mauvais alignement de la ligne d'échappement; 3) plusieurs plantages du GPS il faut alors tout éteindre et recommencer, du jamais vu ailleurs auparavant en ce qui me concerne.

intens 3300 km 2013 : Essuie glace arrière capricieux suite ouverture, fermeture coffre en cours de réparation

1000 km depuis le 6 septembre 2013 : consommation excessive(rien a voir avec les consommations annoncées et si je pousse un peu, je peux monter à plus de 12 voir 15 litres/100km sur route plate et sans faire de la montagne heureusement... honteux voir réglage véhicule.

5000 km 04/2013 intens : déjà eu grosse panne - problème electronique - ne demarre plus -

2700Km année 2013 finition zen 30-07-2013 : GPS planté après 2500 km mise a jour impossible. Après la quinzaine de jour pour essayer de le remettre en fonctionnement avec une clé USB de chez Renault (paris)décision de Renault de le changer mais il faut attendre 1 mois "inadmissible". le mois d'attente pour le changement qui est devenue 1.5 mois environ, au total cela va faire deux mois et enfin le remplacement du GPS. (le contact client Renault Paris quand ont écrit par la messagerie Outlook pour avoir des infos le retour message (Votre message a été supprimé sans être lu.)Sympa le service client Renault en gros une voiture de vendu après le client il se ......

1700 : commmodo clignotant

2000kms septembre2013 : niveau liquide de refroidissement au plus bas a 2000kms normal?

1900 Km automatique EDC : Pas de manuel R-Link fourni. Pas de doc complète Coyote.Pas d'informations précises concernant le type de fichier vidéo utilisable sur R-Link (Pas de doc et le SAV ne sait pas !)Niveau du liquide de refroidissement au MINI après 2000Km. A suivre ...Bruit aérodynamique à 130 Km/h sur portière conducteur.

600 2014 intens : conso mais attendre libération du moteur.

2014 - 800 KM : Pannes à répétitions, la 1ère à 80 km, ensuite 200km et maintenant 800 km.Affichage sur tableau de bord de la mention "STOP - RISQUE DE CASSE MOTEUR".Le concessionnaire, en liaison avec le Technopole Renault, semble incapable de déterminer l'origine de cette panne. Après avoir changé le contacteur stop, puis la pédale d'accélérateur, ce véhicule retourne au garage pour le même problème.Je suis handicapé et ne peut me passer de véhicule.En outre, Renault ne propose pas de véhicule automatique en véhicule de remplacement.J'envisage une action directement à la direction commerciale de Renault.

6200 km année 10/2013 finition INTENS : pb de grave vibration direction et moteur entre 110 et 120 km. En cours prise en charge par Renault changement de deux transmissions...pour voir.. en fait ils n'en savent rien!!!

oct 2013 5300km intens : aucun pour l'instant

4000 kms 2014 boite auto : POMPE A EAU FUIT , VEHICULE AU GARAGE DEPUIS HUIT JOURS , AUCUN DELAIS DE POMPE DE REMPLACEMENT, PEUT ALLER DE HUIT JOURS A UN MOIS . DU JAMAIS VU . BRAVO RENAULT. VEHICULE DE REMPLACEMENT FOURNI HEUREUSEMENT SANS PROBLEMES

270 kms - 2014 - INTENS : Message "Boite boîte vitesse à contrôler" et après deuxième message "Contrôle antipollution". La boite de vitesse ou son système de gestion est défaillant.La boîte de vitesse a été remplacée dans les sept jours par le garage RENAULT après accord de la direction à PARIS. Depuis le véhicule fonctionne à merveille.

4000 km, avril 2014 : jauge inopérante apres 3000Km; soucis BVA; fonctionnement vitres, à l'arret, seulement moteur tournant;

Déc 2013 - 10000 kms : désembuage pas terrible, mousse du dossier du siège conducteur changée. Véhicule livré avec le niveau d'eau au minimum ...

2014 2000kms : craquements de la boîte de vitesse (automatique) lorsqu'elle rétrogradait de 2nde en 1ère -> remplacement de la boîte ; 3 semaines d'immobilisation (mais prêt d'un véhicule par Renault)

11000 : embrayage changé suite à broutage en marche arrière - remplacement du médianav (système de navigation et radio) suite à écaillage de la peinture ! (réparations sous garantie)

15000 km et à 15040 km : boite de vitesses

6500 km, 12/2013, intense,2013 : mise à jour gratuite carte TomTom non réalisée

finition : portes arrière gardent l'eau de pluie

11000 km de 07/2013 : bruit parasite dans avant gauche, porte ou ... Très gênant à partir de 110 km/h

2013- 22700 km Intens : Fuite huile carter distribution moteur ( 10 jours de garage!)Panne d'allumage sur un cylindre (2 semaines au garage)

9000kms 2013 arizona : consommation d huile moteur

19000 : consommation d'huile

7900 2013 Intense EDC : à part le défaut ci-dessus, le GPS n'est pas assez précis manuel d'utilisation fourni clio 4

3000 : Niveau liquide de refroidissement deja refait deux fois... À suivre de très pres.

ch : liquide de refroidissement

32000 année 2013 boite EDC finition privilège : panne de batterie,consommation d'huile

00 annee 12/2013 : Boite de vitesse auto changée a 6 000 kms et la panne recommence

10000 : fiabilité r-link douteuse

9800km, 2004, vehicule demonstrations boite auto : 2 blocages ouverture du coffre arrière

ch : batterie déchargée suite defaut module carte mains libres

00 2014 intens : Parties en plastique des portières qui se décolle, grincements dans les portières, boite EDC qui craque sans arrêt lors des relances, fuite de liquide de refroidissement, bugs électroniques réguliers avec pertes des comodos. Moteur anémique en couple, impossible de garder la 6eme à 130 à la moindre cote, et elle bouffe du carburant comme un 2 litre ....

20000kms 2013 1.2TCE Intens : consommation d'huile importante_ Média-nav Hs à 15000kms

13000 30/11/13 zen 2013 : Gps bloque à 7000 kms. Réparer par SAV

5493 année 2014 - intens 09/14 : Boite de vitesse Automatique à contrôler, marche arrière HS

17000 2013. Intens edc : aucun à ce jour

2400 km. ans 2015 intense edc tce : consommation d huile.0.8 litres pour 1200 KM(lamentable)

13000 km : boite de vitesse changée à 12000km. problème de surconsommation d'huile (Rajout d'huile tous les mois). Plusieurs joints changés... Prochaine étape changement de moteur...Bref , sommes hyper déçus...Voiture à problèmes multiples....

600,2015,intense,neuf : Panne totale electronique

Intens. 16 000 km boîte EDC : boite de vitesses dont la calculateur a dû être reprogrammé.

30km 2015 : température habitacle

7500 km 2014 : bruit bizare par moment et broute en marche arrière lente

2015 : 3900kms, niveau d'huile et liquide de refroidissement au minimum , 45 euros de frais - GPS LG pas à jour (très ancienne carte)instructions minimum , pas normal pour une voiture neuve.(je regrette mon tom-tom)

20000km 2013 intens : mise à jour du gps, moteur consomme de l'huile 0,5L pour 1000 kilomètres

23000 : défaut d' étanchéité de 2 cylindres sur 4 tendement à 60 % consomation énorme d'huile 2 litre au 5 000 kmssolution changer le moteutrefus de renault france qui préconis un changement de joint de carter qui lui ne fuit pas et qui même s'il était déterioré n'aurait aucune incidence sur une étanchéité de cylindresRésultat letre Recommandé avec A/R et tous les services se renvoient le problème

36000kms : légère surconsommation d'huile, panne ouverture main libre ( changé sous garantie )

EDC Juillet 2013 20427 : Dilatation réservoir; Bruit de la rampe d'echap a la mise en route du Moteur (moteur chaud).

18000 km.2013. : consommation excessive d huile 5 litres consommés pour 18000 kms

45000 km 09 2012 : consommation huile excessive 2l 5000 km

25000km, année 2013 : rajout d'huile moteur.

9900 : boite automatique bruit de frottement embrayage

6800 kms, 02/2015, intens-gris toit noir : surconsommation d'huile, du coup garage Renault pendant les vacances..... comment avoir confiance dans une voiture qui consomme autant d'huile.... ma super 5 (cleon 1.4) de 25 ans et 200000 kms ne consomme pas une goutte d'huile

6100 4/2015 zen boîte EDC : forte consommation d'huile moteur, perte de liquide de refroidissement , passe difficilement en deuxième moteur froid, reprogrammation de la boite après 2500km sans effet, boite qui change de comportement sans motif avec la même conduite sur le même trajet.

10100, 2014, tce intens : sifflement moteur à l'arrêt (normal pour Renault), batterie récalcitrante

15000, 2014, : aucun pour le moment

intens 2014 : bug eclairage a la fermeture de portes par le carte, si on est en veilleuses, elle restent allumées.

Auto. 3800 kilomètres : Grosses vibrations entre 110 et 120, pas résolu.

boite auto ,37000,09/2013 : changement de boite de vitesse au bout d'un an,défaut électronique divers ,ouverture spontanée des portes ,jauge essence fausse,par 3 fois la musique qui ne s’arrête portes fermées ?? mais au bout de 10 minutes miracle la boite de nuit s’éteint.etc..

edc 8000 2014 zene : bruit direction en butee.consommation d'huile moteur 2.litres pour 8000km fixation des caches plastique sur l'aile avant.consommation essence en mode eco 9.5 litres au 100km. sans le mode eco 11.litre au 100km avec une conduite souple. ses la premiere fois que j'ai un voiture avec une telle consommation d'huile??? pli du tissu siege avant conducteur

ch : forte consommation d'huile 0.4l/1000 km

automatique : forte consommation d huile

EDC 8000 2015 Helly Hansen : Boite EDC Niveau huile moteur mini (2 fois)

boite auto 32000km mai 2013 intens essence : batterie changer joint carter distribution 2 fois importante consommation d'huile

EDC - Intens - 21'000km - 02/2015 : Qualités - look rafraichissant avec palette de couleurs originales, - confort général (position de conduite, silence) à haute vitesse, - banquette coulissante apportant un réel plus en polyvalence, - boîte de vitesses automatique EDC très douce ; - tenue de route sympa, permet des virées enlevées (les petites routes de Corse cet automne comme Juge de Paix)Défauts - suspensions bien trop dures à basse vitesse, rendant les trajets en ville percutants- coffre pas très grand (même avec banquette repoussée au max.), - finition vraiment moyenne (voir plus bas) + assemblages faillibles (beaucoup de rossignols) entendus sur un véhicule qui n'a que 9 mois, - boîte EDC généralement lente, presque dangereuse quand vous devez effectuer un démarrage rapide puis devient assez brutale quand on la brusque ; à mon sens, les performances sont desservies par cette boîte (qui refuse de rétrograder par moment, par exemple) ; - rapport performances/consommation moyen ;- véhicule inapte à rouler dans la neige JA 17'' non-chainables, anti-patinage non-déconnectable, pneus hiver difficiles à trouver dans cette taille et changement de jantes (pour des plus petites) économiquement inenvisageable puisqu'il faut alors remplacer les capteurs de pression de pneus (capteurs 600€ les 4)... intéressant quand, comme moi, on vit aux pieds des Alpes et du Jura- quelques mesquineries dans l'équipement pas de phares au xénon ou à LED (une fois qu'on y a gouté, difficile de s'en passer) ; pas de rétroviseur intérieur (encore moins extérieurs) photosensibles (idem, quand on y a goutté...) ; une seule vitre électrique à commande à impulsion (celle du conducteur) ; les rétroviseurs à rabattement électrique qui ne se rabattent pas automatiquement ; - anecdotique beaucoup de buée quand il pleut, mal combattue par la clim' auto (sans en position désembuage, bruyante)Consommation moyenne 7.5 litres/100kmProblèmes rencontrés (par ordre d'apparition) - R-Link au fonctionnement délicat au début (bugs, plantages... jusqu'à rester allumé même contact éteint) mais totalement résolus depuis dernière mise à jour- équilibrage train avant (ou parallélisme ?) vraiment problématique puisque refait plusieurs fois ; les tremblements dans le volant vers 130km/h sont toujours de la partie - non-résolu- claquements dans la direction signalés depuis le début toujours pas résolus ; un problème de biellettes d'après mon concessionnaire - non-résolu- vitre avant passager qui grince à haute vitesse ; ai demandé plusieurs fois que l'on applique du silicone sur le joint mais sans succès - non-résolu- éclairage de plafonnier qui se décroche pour pendre lamentablement au bout de ses fils électriques (heureusement maintenant refixé) - résolu- contre-porte conducteur qui grince quand on appuie dessus (agaçant) - non-résolu- consommation d'huile importante 5l en 20'000km ; verdict de Renault joint de carter d'huile défectueux (démontage du moteur, voiture immobilisée une semaine) - tout nouveau, tout chaud donc non-encore résolu

Neuve (<1500 kms), automatique, 2015, HYPNOTIC : dès le lendemain de l'achat à neuf extinction du véhicule en appuyant sur le bouton de démarrage.En manœuvrant la portière suivi de l'action sur le bouton démarrage et en s'y reprenant plusieurs fois , enfin çà démarre.Problème arrivé une dizaine de fois en un mois.TOM TOM LIVE ne connaît pas les radars.L'activation de coyotte n'est pas fait.Signalements système de freinage en panne ou stop and start à contrôler. Je suis en attente des réponses de RENAULT.

BVA 2010KM DEC2015 HYPNOTIC ESSENCE : gps et radio

4000 km/2015/Helly Hensen : Boite auto voir ci-dessous, un amortisseur fichu à 1000 km

ch : consommation huile, kit mains libres coté conducteur

finition intens, 10/2013, 40000km : conso excessive huile moteur 0,4 à 0,5L/1000km, sonde lambda, géométrie train avant, boutons rétros et blocage LVE arrières cassés, bouton ouverture porte conducteur enfoncé

2015 : avec bluetooth les noms des contacts ne s affichent pas et Renault incapable de résoudre ce probleme

boîte auto, 9500 kms, année 08/2015 : consommation d'huile

5000KM ANN2E JUILLET 2015 : CONSOMATION HUILE 2L POUR 4800KM ET 1L DE LIQUDE DE REFROIDISSEMENT

5000 : vibrations sur autoroute vers 110 kmh, consommation

edc 2500,km : manque d'infos, pas de notice sinon sur internet

automatique EDC : changement embrayage, boite de vitesse, direction assistée, fourchette embrayage.....garnitures caoutchouc portes avant et arrière, problème de coulisseau porte avant

BVA 8000KM ANNEE2016 HYPNOTIC : Blutooth et GPS

boîte auto,2500kms,année 2015 : deux fois batterie HS

 
 

Captur 1.5 dCi 90 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Captur 1.5 dCi 90 appuyées sur les 163 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 163 avis Captur posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+90".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/1630/1630/1630/1632/16313/163
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
4/1631/1630/1632/1635/1630/1630/163
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/1630/1630/1630/1632/1632/163
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
5/1635/1630/1630/1630/1630/163
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/1632/16322/1631/1631/1637/163
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
2/1632/1634/1633/1633/1630/163
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/1630/1630/1630/1630/1630/1632/163

1800 km, 01/06/2013, finition Intens : panne alternateur probable ( dépannage en cour ) !!! Bugs fréquents du GPS , avec souvent des erreurs de localisation entre quelques mètres à 15 km .... !

1930km modele ZEN options : 1930km la voiture vient de partir au garage SUR LA DEPANNEUSE électronique complétement défaillante

8000 kms 04/2013 intens r link pack losange : bruit continuel dans la fixation planche arrière + vibration permanente ...une honte cette plaque de plastique digne d'une logan et encore!!!!!!!

40 : jauge carburant, voyant esp , aide au demarage et airbags allumes sans possibilité de réparation de la part de renault finitions des plastiques surtout sur le volant

700 km : 700 km, voiture livré depuis une semaine. Ce matin, nuit un peu fraîche pour un 11 septembre et humide. Résultat ce matin, plus de démarrage, plus d'électronique.....La voiture est partie retour au garage sur une dépanneuse. Super pour une voiture neuve.

1400 : panne electronique ce matin repart au garage...inadmissible pour une voiture neuve

2000 km, finition INTENS : jauge carburant farfelue, perte de l'éclairage en passant près d'un transformateur HT !, système stop and start aléatoire

200 km / 2013 / Business : Vibrations désagréables entre 115 et 125 km/h

10500.2013.arizona.zen : vibration du volant passé les 100km. Bruit dans le compartiment avant droit au braquage en allure lente ou au stationnement.

4000 : antipollution à controler et injection à controler. Après 2 interventions du SAV ... le probleme persiste.

ch : vibrations problème de filtration moteur chassis

7500km mai 2013 Intens : vibration légèrement bruyante entre 115 et 120km/H

4800kms 07/2013 Intens : vibrations moteur entre 115 et 120 km/h, plus intense dans les côtes

Juin 2013. 5000 kms : panne de pleins phares obligé de redémarrer. Bruit d'air persistant dans les vitres. Risque de caler avec le start and stop. Les feux de croisement restent parfois allumés en position auto quand les leds suffisent.

8000 : vibration entre 115 et 120km/h

7200 : Vibration et bruit assourdissant entre 115 et 120 kms

20km année 2014, intense : J ai récupéré mon véhicule neuf le samedi 04janvier à 16h, le temps de signé les papiers de faire le tour et de partir. Au bout de 2km, je pense que mon coffre n'est pas fermé je m'arrête. Je prends l'autoroute direction mon domicile et la s'affiche Esc à contrôler, ABS a contrôler, voiture à contrôler, démarrage en côté à contrôler, température bloquée à 23 degrés, l'allumage intérieur clig

9500.07/2013 intens : vibrations entre 110 et 120 surtout à l'accélération

12000, juin 2013, ZEN : Vibrations en 5ème entre 110 et 120 km/h

13000km mai 2013 : vibration entre 115 et 122km/h

5600 kms- 2013- ZEN pack city pack medianav : aucun pour le moment à part les vibrations du train arrière.

12000km 2013 : Vibrations moteur entre 113 et 123 km/h

ch : PEINTURE FRAGILE PARE CHOC AVANT MAL FIXER

10200 : Start an Stop. Bruits à l'arrière. Impossible de couper le poste, sinon de tout éteindre.

9200kms année 2013 intens : électronique (s'affiche esc ABS démarrage en côté a vérifier voiture qui n'avance plus.)

6500 km novembre 2013, Captur Arizona : Après avoir roulé de nuit sous la pluie en descendant de la voiture, garée dans mon garage, forte odeur de circuit électrique ou électronique grillé. Le lendemain plus de problème, je ne vais pas voir le garage. Environ 15 jours après, toujours de nuit sous la pluie, les essuie-glaces à l'avant ne fonctionnent pas. Au garage l'ordinateur signale un problème rencontré sur le circuit électronique et un autre sur les essuie-glaces. Le garagiste a contacté le concessionnaire pour avis mais comme tout fonctionne normalement depuis ces problèmes, rien d'autre n'est fait. Le fonctionnement du start and stop est très aléatoire même après un long parcours 600 km qui ne peut mettre en doute la charge de la batterie. Je suis même surpris quand cela fonctionne. Je croise les doigts pour l'avenir.

ch : indicateur carburant et informations électroniques de consommation fantaisistes

15000 : des bruits parasites

intens mai 2014 : AUCUN POUR LE MOMENT

6700kms- 2013 modele zen : 4 pannes d'allumage en 8 mois! Pas de solution en vue. Dommage du peu de fiabilité de la partie électrique ou électronique,problèmes à l'allumage et alarmes lors de la livraison!Batterie hs10jours aprés!Cette voiture a remplacé une grand modus; bien que moins confortable n'a jamais eu de panne en 5ans et 70000kms.Ce captur sera remplacé par un modéle comparable mais d'une autre marque!

7000 : boite de vitesses

1500 km - 04/2014 : Après seulement 2 mois et 1500 km 1er problème rencontré concernant le start and stop un peu fantaisisteA fonctionné qu'une seule fois et depuis affiche indisponibleAlors ????

14000 kms année 2013 zen : train avant entrant en vibration à partir de 100 kms heure. Sonde du système d'injection , disque et ressort d'embrayage à changer à quatre mois sous garantie, radar et moteur de lèvevitre avant gauche à voir.

5000 : coffre qui ne s'ouvre plus, essuies glace fantaisistes, commande vocale qui ne fonctionne pas, start and stop fonctionne 1 fois sur 4 environ, et la plus de tom tom ....

6000km, mai 2014,Zen : vibrations entre 115 et 125 km/h + bruits dans les portières avant,gling,gling c'est pénible.

12000 : après 12000 j'ai tomber en panne à cause de embrayage

4277 Km, 2014/05, Finition Intens : "pour le Moment aucun" a voir ultérieurement?

2013 : de l'eau qui s'infiltre dans la voiture avec une moquette bien mouillée

32000 km 2013 zen intens : fuite d'huile au niveau pédale d'embrayage retourne au garage

13000km juin 2013 : défaut de détection pour demarrage pedale embrayage

7400 kms, 02/2014 : baisse liquide refroidissement sous mini et panne serrure coffre

22500 : vibration moteur importante 115/125

21000,2013,arizona/2013 EDC : R-LINK se bloque parfois (électronique)

ch : vibrations importantes du train avant

ch : Vibrations volant 105 125 km/h

13000 : vibrations légères vers 85 kmh et très importantes vers 110-120 kmh, en 5eme vitesse

ch : pneus 18000km

2013 21000 : batterie, jauge carburant, vibrations arriere

20000 2013 : 1=panne de gps pendant 3 mois-2=vibration moteur (bruit anormal) entre 115/120km

15000 kms; 2013; business : vibrations importantes à l 'accélération autour de 2200trs/min, en 3, 4 et cinquième vitesse.

15000 Kms : écaillage peinture bouton marche /arrêt de la radio

2013 : electronique, injection

50300 Kms/11 mois : GROS PROBLEME DE GPS (obsolescence du GPS et plantage de celui-ci 3 mois après l'avoir eu; à 11 mois GPS+radio bloqué!).C'est pas mis au point cette affaire la!

ch : la voiture prend l'eau sous le siege conducteur.j'ai retire environ 3 litres hier et tout seche, et aujourd'hui rebelote.

1800km 2014 intens energy : Lave glace arrose le bas du pare brise, passé chez Renault impossible de changer la position des gicleurs attendre une éventuelle modification, incroyable.

37000kms 2013 : feux de route de brouillard ne fonctionnent plus

INTENS SEPTEMBRE 2014 : 3 interventions de Renault sur mon capture pour essayer de résoudre le problème de vibrations. Au bout de la troisième intervention, changement volant moteur + embrayage. Amélioration mais maintenant légère vibrations à partir de 130 KM/H.Donc maintenant j'ai envoyé un courrier au SAV Renault PARIS.Attente d'une réponse de leur part.

18500 km novembre 2013 modèle Arizona. : sautes d'humeur fréquentes de l'électronique. Plus de son au GPS et à la radio qui de plus est bloquée

22000/2013/ : bouffe les pneus

10000 km août 2014 finition intens : vibration dans le volant entre 110 km/h et 125 km/h

ch : 9000km balais essuie glace hs vehicule neuf decembre 2013 jauge carburant decalee ex calculateur consommation 21 litres compteur indique plein au trois quart reservoir de 45 litres

ZEN dci 20000 km 2013 : 1200km batterie , probleme phare

25000 : bruit anormal moteur entre 110/120 KM

life 2013 : défaut sur ceinture arrière inversion des attaches.Démarreur grillé au bout d'un an 40 000 km.

40000 km, mise en circulation 07/2013 finition business : Vibrations entre 110 et 120 km/h, démarreur HS à 40000 km

10000 intens2014 : Jauge à essence aléatoire

29960,12/2013,Arizona edc : démarreur hs retour des vacances en voiture de location

32000kms : panne de démarreur

ch : start / stop souvent ne redémarre pas. Tout s'éteint y compris radio.

32500kms - 06/2013 - intens : pression lave-glace ridicule & jets bien trop bas sur le pare-brise en-dessous des balais!, bruits parasites bloc avant, usure rapide pneus, volant excentré vers la gauche, jauge carburant fantaisiste, affichage ESC à contrôler aléatoire...

33000 km annee2013 : gps. camera recul. demarreur pour le momment

Renault Capture dci intens de septembre 2014. 7000 km. : Problème vibrations entre 100 km/h et 160 km/h.Depuis le réception de mon captur (septembre 2014), je me suis battu pour résoudre le problème de vibration. Après de nombreuse immobilisations au garage, ( réglage train, changement embrayage et volant moteur, changement pneumatiques, changement jantes ), le problème persiste toujours.Donc, je me suis battu pour que le garage me reprenne mon capture pour un autre modèle. Enfin après 5 mois le directeur du garage ma contacté pour me faire une autre offre. J'ai pris un scénic 110 dci bose en rajoutant de l'argent mais sans en perdre. Conclusion, Renault n'arrive pas à résoudre se problème. Alors qu'ils arretes de dires qu'il n'y a pas beaucoup de capture avec ce problème.

ch : 26000km pas de probleme

95000 km, aout 2013, INTENS/2013 : - climatisation (carter protection desserré perte de gaz) ; problème pris en charge et résolu par Renault.- R-LINK avec comportement aléatoire ; plus de problème depuis la dernière mise à jour.

21000 : batterie, commodo phare

24000 kms 2014 buisnes : Barre stabilisatrice

8000KM 2014 : PROBLEME CLIMATISATION CHANGEMENT DU TENDEUR A 7000KM. PROBLEME POUR PASSER VITESSE PAR MOMENT TROP DURE ECT....

43000, 2013 : broutement épisodique embrayage

ch : broutements épisodique de l'embrayage

37000 : voiture qui se verrouille avec carte main libre à l'intérieur, Essuis glace qui fonctionnent avec un très beau soleil,

2014. 25500Km : electronique

64000 km - juin 2013 - ZEN : vibrations et secousses au démarrage

24000 : vibration plage arrière

37000, 2013, ARIZONA : bugs du R-LINK surtout au début de mon acquisition

8000 kms annee 2014 finition intens : énormément de problèmes à 1000 kms changement des amortisseurs qui fuient jamais eu de plein phares changer commodo ampoule reprogrammer et toujours rien ne veut pas démarrer et a 2 mois changement des essuie glaces et la panne casse moteur a 8753 km véhicule repris part le concessionnaire et personnes explique la panne même renault

38000 : vibration chassis entre 115 et 120km/h.

7500 : petits bruits à l Avant à 75 ,80 km/h

2000 kms 06/2015 intens : vibrations moteur entre 2000 et 2500 tours

8000 : 8000 km, achetée neuve en janvier 2015 panne total du système électronique + batterie. Planche arrière qui vibre

3500 km, mise en circulation Avril 2015, version luxe : La jauge d'essence descend a la consommation mais ne remonte pas au remplissage du plein !!Réinitialisation par Renault !!!!!Les numéros de téléphone ne peuvent pas être appelés à partir de l'écran tactile ;A chaque fois il faut former le numéro de téléphone à partir du portable!!!!

18000 kms,millésime 2014 : J ai cassé le support de la caméra de recul en voulant ouvrir mon coffre.(le bouton du coffre se situent à moins de 2 cmsde la caméra. J ai acheté ce captur en avril 2015 avec garantie constructeur jusqu'en septembre 2016.Passez prise en charge de la part de renault car casse.(pour gros problème de fragilité rt de défaut de conception !!Suis je la seule à qui cela est arrivé ??

12000 : problème de remontée d'eau tapis arriere gauche !!!4 interventions Renault sans résultat positif à la recherche du manque de mastic !Solution percage des 4 obtus sous caisse pour évacués l'eau ( NT 592A) Pour ma part => Non satisfait .

18000 kms-2014- intense pack techno : camera de recul

15000 : bruits dans le tableau de bord

ch : pompe injection

helly hansen, 2700km, achetée juillet 2015 : PANNE D' ALTERNATEUR (heureusement sous garantie car le véhicule a un mois !!)

15000, 2014, edc intens : panne de démarrage, à 250 kms de chez moi un samedi, après une dizaine d'essais, il a redémarré mais il n'y avait plus de clignotants, plus de leds avant at plus de remonte vitre. le concessionnaire était bien ouvert mais n'avait personne pour brancher la valise de contrôle.ils sont intervenus le lundi pour me dire qu'il n'y avait rien sur la voiture et que tout fonctionnait bien. ils ne m'ont pas prêté de véhicule et j'ai du faire les 500 kms aller et retour pour récupérer la voiture.maintenant, j'attends que ça recommence et si possible à côté de chez moi.on roule avec la peur de tomber en panne, j'attends les reprises de fin d'année, 4000€ + argus pour changer de marque.

27000 2013 zen : vibrations moteur a 115 k h malgrès 2 interventions sur l'embrayage

32000 kms 2014 : Moteur sans puissance sur côtes longue durée, pied au plancher, plafonne à 80 km/h avec ou sans régulateur Électronique défaillante sur tous les automatismes (essuie-glaces, phares)qui fonctionnent de manière aléatoire, sur la radio qui parfois n'accepte pas la sélection d'une station et "saute" sur celle d'à côté, sur le Start and stop qui parfois "fait gréve" pendant plusieurs jours consécutifs et finit par reprendre du service sans qu'on comprenne pourquoi...GPS très basse qualité malgré une mise à jour effectuée,(ex ne connait pas une ville de 13500 habitants située dans notre département !) Bluetooth souvent inaudible et qui n'affiche pas les numéros de tel. entrants ni, bien entendu les noms des contacts du téléphone...

53000,2013,intens : bruit de frottement a l'avant a faible vitesse. Impossible pour Renault de trouver l'origine apres 4 sejours chez le concessionnaire.

2015 12000 km : GPS non fiable

Zen 03/2015 4000km : apres échange embrayage pas d'amélioration

2014 13000 km : GPS pas fiable! Renault me balade de rendez vous en rendez vous. que me conseillez vous de faire? Puis je espérer un échange de ce GPS??

boite manuelle, juillet 2015 achat, renault intens : Bruit plage arrière, start and stop bug, fermeture automatique pas toujours

5 .40000.2013. : bruit + vibration

2015 , km 3500,, dci : stop and start ne marche pas

S&S ECO fintion INTENS Novembre 2014 - 17 000 km : Jauge à carburant reprogrammée à 8000 km. A 9000 km, léger sifflement dans le moteur à l'accélération à partir de 60km/h - Le Turbo a été changé, pris en charge par Renault après 1 semaine de tests pour comprendre d'où venait le sifflement. Suite au changement de turbo, Renault a aussi réglé les trains avant et arrière, c'est surprenant car ça n'a aucun lien avec le turbo, peut être que les garages Renault ont reçu des consignes concernant des problèmes constatés sur le réglage des trains sans vouloir alerter les clients ?Panne du Klaxon à 18000 km, changé par Renault en garantie.

boite automtiique 1700 km 2015zen energy DCIEDCE6 : lorsque je redémarre a un stop ou a un feu les roues braquées ma voiture broute

bv5 m 12500kms : start en stop alléatoire

intens 30000km : bruit av droit, train av

Captur 2014 75000 km parcourus : consommation excessive d'eau , panne de la tablette tactile reprogrammer 5 ou 6 fois , réglages rétroviseurs électrique en panne a 30000 kms , moteur essuie glace hs arrière

80000,intens,2013 : j'ai une infiltration dans le coffre.J'ai enlevé au moins 10 L d'eau dans le compartiment de la roue de secours.Je l'ai passé au karcher avec qq'un à l'interieur mais on ne voit rien et pourtant dès qu'il pleut, l'eau s'infiltre.Une solution SVP

finition business juin 2014 : aucun pour l'instant

37000kmboite manuelle intens : electronique cles.....

boite manuelle;2013 , 40000km,intens : impossible de desactiver en permanence le start stop economie d'energie? BATTERIE DEUX ANS,350 EUROS, MERCI ET AU REVOIR RENAULT

ch : remplacement embrayage à 19 000km , probleme de boite de vitesse à 33 000km

11500 Km Année 2015 : Aucun, véhicule de courtoisie.

23000 : les 2 cartes non résolu à ce jour. Piles de la carte qui se met en défaut au bout de 8 mois changée le 24.2.2015 ;a nouveau défaut signalé sur l'écran

ch : l'embrayage "broute" à 23000 kms. Pas de solutions d'après Renault

5 rapports 35 000 km : La voiture broute au passage de la 1ère vitesse et seulement à chaud!(aucun problème à froid pendent 30 minutes environ, la voiture ne broute absolument pas au passage des autres rapports, marche arrière incluse)Ce problème est vicieux car difficile à montrer au garagiste => rouler 30 min avant d'aller au garage..., le problème à bien été reconnu par le garage mais la cause n'a toujours pas été identifiée.

BVM,11000 Km 2014,Arizona toutes options : Phares restés allumés par inadvertance(il arrive que l'on passe en phares en mettant le clignotant droit!!!) et qui ne se sont pas éteint lorsque la voiture a été fermée ... =>batterie à plat le lendemain matin...

400 : probleme boîte de vitesses

2000 KM : Amortisseur qui fuit après 3 mois d'utilisation!!!

business, 11-2014 - 20000km : a part vibration,aucun mais seulement 2000 km depuis l' achat a 20000km

boite auto EDC : rien pour l'instant .

boite manuelle,7500km,2016,intens : vibrations dans le volant entre 119 et 130km/h + essuie-glaces et Phares auto fantaisistes + bruit de boite ou mécanisme d'embrayage en 5 ème + bruits divers dans Habitacle + mécanique bruyante + etc...Aucuns des problèmes rencontrés n'ont été solutionnés malgré plusieurs retours en atelier.L'autisme des mécanos restant l'attitude prédominante rencontrée, j'imagine que RENAULT ne propose aucune solution technique à ses concessions.Ce sera ma dernière RENAULT.Impatient de m'en débarrasser.

modele intense - boite auto EDC : tremblement train avant au freinage au bout de 2 ans et 42000 kms (disques voilés ? déjà ?). si le plein est fait avec le réservoir presque plein, la jauge reste là où elle était donc indications fausses.

ch : je viens de recevoir le message risque casse moteur qui est du à l'antipollution car j'ai suivi un véhicule qui éjecte de la fumer tout à coup ce message s'affiche .je ne sais quoi faire

12/2013 finition Intens, 60 000 km : système radio-navigation en panne après 2 ans et 3 mois (pris en charge à 90 % par Renault)

ch : vibrations dans la direction (tête d'amortisseurs étaient en cause il fallait les resserrer)

ch : entree d'air aux pieds tout aerateur fermes et ventilation qui disparait a 90 km

Intens avril 2016 4000 Km Remplacement batterie : Batterie HSVéhicule neuf 2 mois

ch : pannes aérateurs avants

61000 km - 2013 : Ma Captur est immobilisée depuis 10 jours suite à un bruit suspect . Résultat , après ouverture de la boîte de vitesse Boîte à changer . Malgré le faible kilométrage et le fait que la voiture soit récente , Renault ne prend en charge que 60% de la facture . Reste à payer pour moi 688 euros . Je ne vais pas en rester là .Nath 44

37000 : roulement boîte de vitesse

40000 km - 2,5 années - finition : Intens : ouverture trappe rangement dessus tableau bord très aléatoire (rien à faire selon Renault !!!).Usure des pneus à 30000km. Blocage RLink (en attente réponse SAV Renault qui préconise remplacement - devis 917 ¤ !!!). Mise à jour GPS impossible. Bruits nombreux dans habitacle. Difficulté pour passe Marche Arrière. Tuyauterie moteur revue suite à détérioration canalisation. difficultés à rester sur station radio en fonction du déplacement.

 
 

Captur 1.5 dCi 110 ch (Diesel)

18000, 2004/2005, intense pack techno EDC : ne répond pas aux accélérations demander, peinture fragile, caméra de recule fragile, ont dirait pas de freinage arrière

AUTO 8500 2013 INTENS : PANNE BATTERIE 2 MOIS VOITURE AU GARAGE

juillet 2015 : panne batterie sur véhicule de 3 mois 2500 kms

6 vitesses manuelles/ 11 100 km/captur pur : impossible d'étre détecté à l'ouverture à 1 heure du matin, puis detecté à 10h40 mais impossible de démarrer ( le 01 01 2016)

Meca,13700 km,mai 2015, finition h&h : batterie hs ne démarre plus, feux restent allumé

ch : pannes de clignotants, problème de démarrage et de coupure moteur

boite6 année 2016 intens 80km : aucun pour le moment

 
 






Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Captur

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre RENAULT Captur. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


- Plus votre avis est complet plus il est haut placé


Moteur :
Utilisation :
Autres infos :
(Boîte de vitesses, kilométrage, année, finition/millésime etc.)


Commentaire sur le véhicule (n'hésitez pas à consulter l'aide à la rédaction ci-dessous) :


Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Captur avec d'autres modèles que vous avez possédés.
Information qui est souvent riche d'enseignements.


E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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