Essais et avis 1.9 dci 105 ch

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1.9 dci 105 ch Année 2002 finition Fairway 650000 2 eme moteur (2019-12-21 22:33:14)

Qualités : Fiable , stable sur la route , consommation moyenne

Défauts : vanne egr capteur pompe hp

Consommation moyenne : 6L/100 KLM

Problèmes rencontrés : Vanne egr à nettoyer chaque 50000 KLM ,

Note : 14/20



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(4 cylindres)
Puissance : 105 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1870 cm3 (56 ch/Litre)
Couple : 200 NM à 1500 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 1.9 dci 105

1.9 dci 105

Allant de 95 ch à 130 ch (un 140 est sorti mais extrêmement rare) ce 1.9 dCi est l'un des moteurs le plus diffusés sous les capots de nos chères Renault. Discret souple et performant il ne pourra que combler les utilisateurs. Ce diesel qui mêle turbo et injection haute pression dans une rampe commune pour un rendement et un agrément très bons. Mais ce dernier l'est de moins en moins lorsque l'on regarde les évolutions récentes des moteurs diesels En effet, les 2.0 litres diesel chez Audi et Bmw atteignent désormais près de 200 ch ( 2.0 TDI 170 ch et la BMW 123d qui est un 2.0 litres 204 ch).
Un 1.9 dCi 130 ch impressionne donc moins maintenant qu'en 2002 par exemple. Cependant, il est très loin d'être obsolète et convient parfaitement aux gabarits imposants comme les Laguna et Scenic. Dans une Mégane il permet même de s'amuser un peu. De plus son silence de fonctionnement est bien supérieur à un 1.9 TDI 130 ch injecteur pompe Le 1.9 dCi a donc tous les atouts de son côté sauf peut-être des soucis sérieux de fiabilité pour certaines séries.

Agrément

Silencieux, performant et sobre ce moteur satisfait amplement à l'ensemble des véhicules qui l'exploitent (peut-être un peu juste sous la capot de l'Espace IV). Le 1.9 dCi est un moteur qui vous fera voyager dans le plus grand des conforts surtout en raison de sa discrétion. La technologie injecteur y contribuant pour beaucoup. Cette dernière marque la différence avec les moteurs un peu plus anciens (avant 2000) qui employaient des injections directes mais classiques. Fiat qui avec Bosh ont développé la rampe commune a été copié par tous les autres constructeurs. Le mérite de l'injection moderne leur revient donc.

La fiabilité

Le 1.9 dCi est aussi celui qui peut recevoir la palme des soucis car il cumule les faiblesses (le 2.2 dCi se défend aussi pas mal sur les problèmes de fiabilité)... Turbo, casse moteur par emballement, vanne EGR, injecteurs, quelques volants moteur. Vous avez été très nombreux à témoigner sur le site rien que pour indiquer vos déboires sur ce moteur. Pour plus d'informations rendez vous sur les fiches essai du Scenic 2 et Laguna 2 (modèles qui ont le plus subi cette motorisation). Ce moteur serait aussi particulièrement sensible aux vidanges mal faites et surtout lorsqu'il y a un trop plein d'huile Elle remonte alors dans le turbo et provoque un emballement moteur fatal...

Notez toutefois que les versions 95 et 130 ch sont plus pérennes et sont donc envisageable pour un achat d'occasion.

Statistiques fiabilité 1.9 dci 105 appuyées sur les 139 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 139 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 1.9 dci 105.)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
4/139 59/139 2/139 0/139 0/139 12/139
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
8/139 36/139 8/139 16/139 9/139 1/139
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
2/139 1/139 0/139 5/139 19/139 1/139
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/139 4/139 5/139 7/139 0/139
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
5/139 2/139 15/139 13/139 1/139 5/139
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
12/139 3/139 24/139 10/139
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/139 0/139 1/139 3/139 4/139
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/139 3/139 5/139 1/139 1/139

Avis 1.9 dci 105

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.9 dci 105.

MEGANE 1 1.9 dci 105 (témoignages)

1.9 dci 105 ch 2001 expression 594230km
15/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2019-09-06 20:41:46)


Qualités : confortable (avec le temps beaucoup moins même en changeant les pièces), économique en entretien et circulation (consommation).

Défauts : vibrations du moteur.
insonorisation de l'habitacle.
tenue de route sur chaussée humide.
peinture & vernis qui cloquent.

Consommation moyenne : 4,5l/100

Problèmes rencontrés : remplacement 2 vannes egr + 2 debimètres depuis le début.
vanne EGR à nettoyer tous les 15000km même en ne faisant que de la route.
turbo changé à 500000km.
coupure d'un fil dans le faisceau, le moteur s'arrêtait en roulant. Chez Renault, ont mis 15j pour trouver la panne, après m'avoir laissé repartir sans rien trouvé la première fois.

Note : 15/20

Prix assurance : env 490 euros/an (Assureur : axa) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 50)




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1.9 dci 105 ch année 2002 finition fairway 650000 2 eme moteur
14/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2019-12-21 22:33:14)


Qualités : Fiable , stable sur la route , consommation moyenne

Défauts : vanne egr capteur pompe hp

Consommation moyenne : 6L/100 KLM

Problèmes rencontrés : Vanne egr à nettoyer chaque 50000 KLM ,

Note : 14/20




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1.9 dci 105 ch
16/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2019-10-18 12:17:22)


Qualités : voiture fiable, peu couteuse d entretient, 322 000 km a ce jour

Défauts : vanne egr

Consommation moyenne : 6L

Problèmes rencontrés : VANNE egr

Note : 16/20




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Tous les autres avis sur : Megane 1 1.9 dci 105 >>

Statistiques fiabilité Megane 1 1.9 dci 105 appuyées sur les 42 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 42 avis Megane 1 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+dci+105")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
2/42 17/42 0/42 0/42 0/42 4/42
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/42 13/42 0/42 5/42 1/42 0/42
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/42 0/42 0/42 1/42 7/42 0/42
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/42 1/42 0/42 3/42 0/42
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/42 0/42 7/42 4/42 1/42 2/42
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
8/42 0/42 8/42 8/42
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/42 0/42 0/42 3/42 2/42
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/42 0/42 3/42 1/42 0/42

Performances 1.9 dci

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Megane 1.5 dci 105 ch 2003-2009 4 cyl. 1461 cc 240 Nm 12.8 s 190 km/h Méca 6
Scenic 1.9 dci 105 ch 1996 - 2003 4 cyl. 1870 cc 200 Nm 12.9 s 174 km/h Méca 5
Scenic 1.5 dci 105 ch 2009-2016 4 cyl. 1461 cc 240 Nm 12.5 s 178 km/h Méca 6
Clio 1.5 dci 105 ch 2005-2012 4 cyl. 1461 cc 240 Nm 11 s 190 km/h Méca 6
Modus 1.5 dci 105 ch 2004-2012 4 cyl. 1461 cc 240 Nm 11 s 185 km/h Méca 6
Megane cc 1.5 dci 105 ch 2003-2009 4 cyl. 1461 cc 240 Nm 11.1 s 191 km/h Méca 6
Kangoo 1.5 dci 105 ch 2007 4 cyl. 1461 cc 240 Nm 12.4 s 173 km/h Méca 6
Megane 1.9 dci 105 ch 1995 - 2002 4 cyl. 1870 cc 200 Nm 11.7 s 190 km/h Méca 5

Laquelle de ces marques vous inspire le plus le luxe ?

Audi Mercedes BMW

Mon point de vue / Information complémentaire :
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