Fiabilité Renault Scenic 3 (2009-2016)

Scenic 3 1.6 110 ch (Essence)

16v octobre 2011 : Radio et GPS en panne après 2 jours de réception du véhicule neuf.

16v ch : Vitre se casse toute seule.

40000 : consommation élevé et pot d’échappement brulant

2010 Latitude 18000 : trop tôt pour témoigner (15 jours de roulage)

1998 120.000 kms : bobines d'allumage +alternateur non pris en garantie malgré l'extension de garantie à 5 ans et le vice de forme du à un de se tissage de la poulie d'entrainement

90.000km 2011 : injecteurs à changer

boite manuelle,8200km,année 2014,finition bose xmod : plus d'affichage caméra arriére sur R LINK

45000kms, 6 vitesses. Année 2011 : Injecteurs

74Km : Embrayage défectueux voir brûlé

6200 : un vrai camion

BM6 - 134000 KM - 2010 - JANTES EN TOLE - EXPESSION : aucun problème

finition dynamique boite 6 annee 2009 . actuellement 45000 kms : tendance a donner des a-coups a basse vitesse .. dans Les bouchons par exemple

ch : Capteur de pression hs 140 000

scenic bioethanol expression de novembre 2010 : casse moteur à 98 000 kilomètres

27000kms : pompe à injection

Essence, Boite Manuelle, 76 120 kms à ce jour, 2014, achat neuve : -surchauffe moteur aléatoire (message STOP , risque de casse moteur).-première fois 25/11/2019 à 68600 kms et 2 fois en 07/2020 à 76120kms).-à chaque fois sur autoroute (2 fois 130kms/h, 6eme,3000t/mn et une fois à 110kms/h)-Pb non résolu, à ce jour, par concessionnaires Renault , bien qu'enregistré dans le calculateur.

Scenic 3 1.2 TCE 115 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Scenic 3 1.2 TCE 115 appuyées sur les 24 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 24 avis Scenic 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+TCE+115")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
4/24	0/24	0/24	0/24	0/24

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/24	0/24	1/24	0/24	0/24

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/24	0/24	10/24	1/24	0/24	2/24

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/24	2/24	0/24	0/24	1/24

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/24	0/24	0/24	0/24	0/24	0/24

4800 km, 2014, Zen/2014 : consomme de l'huile ( 1 litre en 2700 km ) depuis sortie neuve ; il y a un problème ? à suivre de prés

manuelle annee 2014 10150km zen energy : Qualités moteur silencieux bonne repriseDéfauts Consommation moyenne 7 litres/100kmProblèmes rencontrés pas de freins moteur fort bruit de roulage obliger de mettre la radio pour avoir le gps je regrette mon scénic2 2007

scenic tce ecoenergie juin 2016 5000km : tapis d'origine sous les pieds du conducteur et du passager av empêchent l'ouverture des rangememts sous sièges

2013 : consommation d'huile excessive soit 60cl tous les 2000kms soit 3 litres pour 10000kms. Mon véhicule à 36000Kms. Comme je suis à deux mois de la fin de garantie quoi faire auprès de renault

ch : consommation d'huile 1l/3000 kms

35 000km - Finition Limited : pour le moment, aucuns. Je vais quand même surveiller mon niveau d'huile.

manue-lle-50000kms- année 4/2013 : Consommation d'huile anormale depuis qu'il est neuf soit 33cl tous les 1000kms . J'attends l'explication du service es experts Renault

achetée juin 2014 67000km : boitier à eau changé en 2017 , panne batterie

ch : Consommation excessive d'huile 0,7 l / 1000 km environ.La jauge d'huile ne fonctionne pas en plus !

60000 : Consommation excessive d'huile.Chaîne de distribution changée au bout de 45000 kmBatterie et bougies changées.Changement du Calorstat.Consommation excessive d'huile.Demande de changement de moteur

Boite manuelle, 70000 km, année 2015 : Consommation anormale d'huile. 0,5L/1000 km. Fuite de liquide de refroidissement

ch : scenic 3 2015.1,2 tce. message pendant 1s panne de direction.

51060 : Problématique 1.2 TCE 115 consommation importante d'huile.

ch : Casse moteur à 127 000 kms et 7 ans.

boite manuelle 60 000 km année 2016 : consommation d'huile moteur probablement foutu...consommation huile !! sort de mon garagiste car bruit de casserole dans le moteur moteur endommagé car manque huile... c'est partit pour procédure prise en charge Renault !!Bruit de moteur depuis le début...mais garage Renault dit que c'est normal.. il faut juste aller chez un vrai garagiste pour connaitre la vérité...PLUS JAMAIS RENAULT pour être bref..2 Scénic = 2 moteurs HS !!!!!!!!!!!!!!

2015 - X-MOD - 75000 Km : Moteur cassé en partant en vacances ce mois d'aout 2020 - panne sur autoroute A6.Perte de puissance soudaine - diagnostic rapide au "bruit" de la part du dépanneur (agent Renault) cylindre "KO" Je viens de recevoir le devis de la réparation 7 800 EurosLa prise en charge standard de Renault serait de 65% sous réserve d'un engagement de ne pas solliciter le service clients Renault. En gros 2800 euros resteraient à ma charge.cette proposition est-elle raisonnable ?

ch : Lodgy 1.2 tce. Casse moteur à 100 000 km véhicule de 2013. 350 euros rien que pour trouver la panne. On me propose un échange du moteur pour 5000 euros, à peu près le prix de la voiture..Et pour se retrouver avec un moteur qui a une chance sur deux de casser prématurément. La voiture est partie à la casse.

Véhicule de 2013,confort expression,jantes alu, : Allumage du voyant airbag intempestif.Manque de reprise en charge.

Boîte manuelle 6. 2014. Jantes 16. Finition zen : J’ai acheter mon vehicule d’occasion 1.2 tce de 2014 après 15 mois en ma possession j’ai que des problèmes. Après 2 mois problème de frein parking j’ai du le ramener 3 ou 4 fois pour que le problème soit résolu, 1 ans plus tard le problème est revenu. Quand je l’ai acheter il m’on changer les bougies et en 15 mois j’ai du les changer 2 fois de plus. J’ai dû effectuer le changement de 4 bobine d’allumage et la en plus le injecteurs.Après un passage à la balise absence multiplexages injections plus des que l’envie lui prend vous mais un voyant moteur qui clig

Boite manuelle, 60515 km, 2013, jantes allu, série Limited : Surconsommation d'huile, casse moteur. Fuite boitier thermostatique.

Scenic 3 1.2 TCE 130 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Scenic 3 1.2 TCE 130 appuyées sur les 39 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 39 avis Scenic 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+TCE+130")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
9/39	0/39	0/39	0/39	0/39

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1/39	1/39	3/39	3/39	0/39

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/39	0/39	12/39	4/39	0/39	2/39

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
2/39	1/39	0/39	1/39	0/39

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/39	0/39	0/39	0/39	0/39	1/39

5 000 km; achat avril 2014 neuf; verslon Boose : aucun a ce jour (5 mois)

4300 km, 2014, Finition Bose : néant à ce jour

manuelle 9800km 2014 : 2 Scenic neufs 4 pannes (injecteurs)

BM-7500km-08/2013-XMod Bose : consommation + de 50 à 71% des chiffres annoncés par Renault donc moteur énergivore et pollueur! Cela fait plus de 30ans que je roule en Renault

18000 : fuite d'huile moteur réparée après 3 interventions Renault et maintenant fuite d'huile en sortie échappement (tache sur le coffre blanc).

bose 2015 51000 kms : bruit moteur (souffle) moteur à changer probablement !!!

Année 2015 tce 00 km fuite moteur : fuites d huile moteur

manuel 6 29000kms 2015 boss : pas pour l'instant

boîte manuelle 6, 7 000 km, bose toit pano, 08/1996, une des dernières produites : le stop and start est un gadget qui fonctionne un peu aléatoirement.

Boîte manuelle 15000km : embrayage et volant moteur changé à 15 000 km

meca 28000 Kms 2015 Tce : pompe a huile - distribution

Gand Scenic 3 7pl, Année 2014, 43000 km : Conso huile énorme, casse moteur à 43000 km !

Année 2015 / 50 000 km / 7 places : moteur déposé pour diagnostique, à priori la chaine de distribution HS

ch : Consommation d'huile, batterie, Moteur HS à 38000 Km sous garantie

Boite manuelle 47000 km de 2014 série bose : pare-chocs arrière se déforme au chaud et au froid démarreur hs a 45000 chaîne de distribution hs a47000 2 reprogramation moteur pour consommation huile importante

44000km : consommation d'huile, toujours au garage la valise ne passe pas

Mécanique, 66600 km, 2014, alliage, bose, 2014 : casse moteur, suite à conso trop importante

Manuelle, 96'000, 2013, Grand Scénic Bose : 1er avril (non, c'est pas une blague) fumée grise par pot d'échappement. Voiture en panne, à 200 km de chez nous. Changement bobines, pas d'effet, puis bougies, rien. Finalement, c'est le turbo qui a lâché, consommation huile +++ et plein de jeu. On décide de faire réparer, le turbo est changé, plus de fumée grise, mais la voiture n'a pas de jus, n'accélère pas. Renault dit que c'est certainement le moteur... Concessionnaire Renault ne fait aucun geste commercial, si ce n'est de nous dire qu'il peut faire une reprise si nous achetons une voiture neuve !! En insistant, nous propose de chercher un moteur d'occasion, mais toujours rien à ce jour. Pas de véhicule mis à disposition de leur part, en remplacement du nôtre...Voiture acheté neuve en 2013, durée 4 ans et demi ! Obsolescence programmée ?

BM6, 42000km, avril 2015, Bose édition : - surconsommation d'huile depuis le début ;- consommation d'essence montée à 8L/100 après reprogrammation partielle de l'injection ;- service client à l'écoute, mais qui ne propose pas grand chose (du vent quoi ?)

BVM 6 ; 33000km ; 2016 ; Bose ; jantes 17" : Message d'erreur "STOP Risque de casse moteur" obtenu lors d'un trajet autoroutier et jamais identifié par Renault malgré le passage à la valiseUsure très prématurée des pneus avants (Continental)La batterie a duré à peine 1 an et demi.Equipements électroniques de confort "capricieux"

Boite manuelle, 2015, 57000kms, finition bose : Casse moteur et turbo

BVM6 94000km 2013 7pl Dynamique : Casse moteur à 94000km!

69000 : - Surconsommation d'huile- Baisse liquide de refroidissement => Appoint à faire régulièrement=> Usage prématuré du moteur probable.

45000km : Démarreur HS remplacement non pris en charge !

Lounge 60000 km BVM6 2014 : - Malheureusement victime des avaries de ce moteur. La voiture tousse entre 1500/2000 tr/min. Après reprogrammation, rien de changé. Retour au garage, démontage de l'admission Pas mal d'huile dans le collecteur! Verdict Renault Moteur HS. Nous attendons désormais une prise en charge acceptable. Pour l'instant elle n'est pas à la hauteur pour un véhicule de ce kilométrage avec un entretien exclusivement Renault en temps et en heure. Un moteur HS à 60000km pour un défaut connu et non isolé, la prise en charge devrait être presque totale... Affaire à suivre...

2014 56000km BOSE : Moteur 1,2 TCe qui consomme trop d'huile. Premier message "risque casse moteur" en décembre 2015 ajout de 3,25L d'huile. Au garage renault, on me parle de rodage, petits contrôles, rien de plus.Deuxième message "risque casse moteur" en mai 2019 ajout de 3,5L d'huile. Là on me fait la fameuse reprog... j'attends que renault me propose un test de compression à LEUR charge (en plus du remboursement de la reprog !) avant de voir avec ma protection juridique si une expertise n'est pas nécessaire.Sinon pas de voyant, pas de bruit spécial (?), pas de fumée (?).

version bose annee 2015 S/S 47000 kms boite manuelle 6v : batterie HS pendant la garantie.Goulottes evacuation eau bouchées à 40000 .Véhicule couche pourtant au garage (problème connu )Une modification est nécessaire (87¤) non prise en charge.Consommation d'huile moteur à surveiller de près , sinon gare aux dégâtsBruits claquements moteur récemment (problème distribution du à la pression d'huile incorrecte ( problème connu ) 2500¤.KIT chaine Distribution à changer (doit être pris en charge car il s'agit d'un vice caché )

Grand scenic 3 bose 12/2015 : A 40 000 kms soit disant une bobine deviséeÀ 68 000 kms, Renault dit qu'il y a un problème sur un cylindre, ils ont démonté une partie du moteur, facture à 2000 euros sans prise en charge et sans avoir fait de réparation. Il y avait de la calamine à l'intérieur. À 78000 kms, problèmes de manque de puissance, même symptômes qu'à 68000 kms. Renault ne veut rien savoir malgré les nombreux déboires des propriétaires sur ce moteur. Revendu à une concession Peugeot à 80 000 kms pour 9500 ¤. J'ai retrouvé ma voiture en vente sur leboncoin à 12500 euros chez un pro. Je plainds le futur acheteur !Ps Mon scenic 2 gpl avait 405000 kms quand je l'ai vendu en 2018. Le 1.6 16v était fiable lui !

boite manuelle année 2015 : sur consommation d'huile puis casse du moteur...

ch : Surconsommation d'huile => Moteur à changer à 59000 kmsProposition commerciale 75% de prise en charge

78000 kms : Surconsommation d'huile , 1,3 litres d'huile aux milles kms. Remplacement moteur à 78000 kms

Scenic 3 1.4 TCE 130 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Scenic 3 1.4 TCE 130 appuyées sur les 28 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 28 avis Scenic 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+TCE+130")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
2/28	0/28	0/28	0/28	0/28

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/28	0/28	0/28	0/28	0/28

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/28	0/28	0/28	1/28	1/28	0/28

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/28	0/28	0/28	0/28	0/28

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/28	1/28	0/28	0/28	1/28	0/28

20.000, 16.500, Privilege Fin 09/2010 : Echange batterie 13 mois)

ch : aucun en 30000KM

47000, 2012, expression : Blocage de la trappe à carburant(moteur HS pas de prise ne charge renault),la fermeture centralisée de la porte conducteur HS (Prise en charge par renault à 90)

2009 : alternateur changé et pris en charge en 2013 mais le diagnostic a nécessité 3 rdv fatiguant !

elle à 600km, de 2015, finition Bose 2015 : à part le coffre, aucun problème.

96000 - 2009-dynamique : freins arrières restent serrés quand il fait chaud bruit pignons transmission à 90000

Boite manuelle, 145000km, : Survirage au passage des barres de dilatations de route en virage j'ai eu très peur, depuis j'ai permuté les roues avant et arriere, et je me méfie dans les virages.

Modèle 2010 - 68000km : Serrure côté conducteur

boite manuelle, 110000, de decembre2009, finition dynamique : bouffe de l'huile,usure des plaquettes arrières, conso excessive, manque un peu de couple en retenue.

2009 et 94000 kms : strictement aucun

BVM 90000KM Luxe privilege année 2010 : frein à main electronique à changer à 75000km (prix salé)

manuelle,65000,2011 : l'eau rentre dans le logement de la roue de secours

Boite manuelle 70,000 kms finition Dynamique 2010 : Maître-cylindre à seulement 65,000 kilomètres

Boite manuel, 122540 km, 2009 expression pack look : silentbloc moteur changé au bout de 9 ans et petits problémes de batterie

grand scenic boite manuelle 125000 km 2010 : lecteur CD hs, soufflet d'amortisseur avant défectueux- apparemment c'est le cas sur tous les Scenic 3- moteur n'apprécie pas le SP 95 de mauvaise qualité

beaucoup de réparation , penible meme sans parler du prix : LA LISTE EST TROP LONGUE donc ce qui fonctionne encore l autoradio

usure desjantes, consommation d'huile batterie du start & stop : batterie et fuite d'huile

ch : Casse moteur chaîne de distribution et bielle coule decalage arbre à came

Scenic 3 2.0 140 ch (Essence)

56000 kms, 2010, dynamique/2010 : En utilisant le E85 déclenchement de l'alerte pollution car le calculateur estime que la sonde lambda est défectueuse. Pour compenser il suffit de compléter le plein avec 5 litre de E95 ce qui fait remonter le taux d'octane suffisamment pour que le calculateur ne se mette plus en défaut.

CVT 2010, 17 pouces : en occasion acheté, encore aucun

boite auto : Freins arrières qui ne tiennent pas 30 000 km dû au contact des plaquettes sur le disque. La surchauffe entraîne parfois une forte odeur de brûlure avec le disque qui vire au bleu.Problème apparemment connu mais pour Renault les freins ne sont pas un élément de sécurité... Climatisation HS après 50 000 km.

Boite automatique CVT, année modèle 2010 : Compresseur de climatiseur changé à 80 000 kms pris en charge à 50%.Oxydation des fils de l’antibrouillard. En utilisation E85, alerte sonde lambda par temps chaud, faire un plein de E95 tout rentre dans l'ordre.Tableau de bord qui fait un reset parfois (une fois par an), en coupant et activant à nouveau l’airbag le défaut disparaît.

Scenic 3 1.5 dCi 85 ch (Diesel)

ANEE 2010 15000 KMS : SIFFLEMENT A 1600 TRS BRUIT AU NIVEAU DE LEVIER DE VITESSE EMBRAYAGE BROUTE

32000 KM - expression - mars 2010 : aucun à ce jour

21500 kms achat 02/2011 : phares, démarrage, chauffage

année 2010 BV6 77600kms expression : moteur condamnation trappe à carburant HS au bout de 56000kms,boutons radio s'effritent!

de 2010 115642 km : à se jour aucun sinon plaquette changer et pneus entretient normal

ch : voiture 11000km age 5 ans on me dit de changer la courvoi dis ( changer les pneu avant 9000 km user sur les cote )

ch : Strictement aucun jusqu'à présent.

BV6 . 2010. 99000km. Authentique : jamais de panne

Scenic de 2009 III AUTHENTIQUE 226 000 Km aucune panne depuis l'achat à 67 000 Km : Jamais aucune panne ......

ch : Ordinateur de bord. Actuateur de pression

135 000km, pack authentique dCi eco2 : Fuite au niveau de l'embrayage (relié au circuit de freinage --> perte de liquide de frein) à 120 000kmProblème corrigé en remplacent l’émetteur, le récepteur et l’embrayage (1 300¤).

Scenic 3 1.5 dCi 95 ch (Diesel)

ch : hayon mal réglé en usine, corrigé en concession. Bruits d'amortisseurs ou autre pièce la première année, bruit ayant disparu.

40000 : CASSE TURBO MOTEUR

annee 2009 100000km : Pare soleil conducteur

98000 - 2009 : émetteur pédale embrayage HS après 1 semaine (remplacé en garantie), remplacement des amortisseurs avant à 40000 km (prise en charge par Renault à 60%)

En fait c'est celle de mon père et il me l'a prétée. : aucun avis, c'est pas la mienne

84500 km, 02/2011, expression : disques de frein arrière usés à cause du frein électrique, remettre de l'huile moteur avant la révision des 30 000 km

année 2012- expression - 240000kms-taxi/ambulance : embrayage a 210000 kms

23000 Kms,2013,Pépite/2013 : Vibrations moteur entre 1200/1300 tours minutes . Origine non déterminée par Renault (agent et concession)

bm6 35000km 2015 : l'électronique nul! Ou mauvais N°, panne de régulateur,de gps, de bluetooth...

méca 6 rapports, 94000 2011 authentique : Injecteurs changés d'occasion après un long moment sans avoir été sur la route.

146000, 2011, série pépite : bougies de préchauffage à 70000kms

BVM6 , 110000 , 2011, authentique : fuite durite turbo (remplacé en garantie)/ fuite durite moteur (remplacé en garantie) / feu de recul HS (contacteur de boite)

Life 2016 : Frein de parking, électronique

67000km : Electronique J'ai cette voiture depuis un an et parfois Elle se transforme en sapin de Noël je m'arrête je retire la carte je repars et c fini bien sur personne est capable de me dire ce que c'est 😁

Scenic 3 1.5 dCi 105 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Scenic 3 1.5 dCi 105 appuyées sur les 106 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 106 avis Scenic 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+105")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
7/106	1/106	0/106	0/106	0/106

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
7/106	2/106	7/106	5/106	0/106

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/106	0/106	0/106	13/106	2/106	0/106

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
1/106	0/106	0/106	0/106	4/106

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/106	0/106	0/106	0/106	1/106	0/106

scenic 3 de novembre 2009 dci diesel 6cv : gros problème pour le démarrage fumée blanche et odeur de gasoil

Renault Scenic 3 ou110 Dci Expression Nov.2009 39 000 km : Aucun et 39000 Km

RENAULT Scenic 3 , 7 places expression Tomtom : Vitre conducteur qui grince (mécanisme changé sous garantie).

scenic court expression 11/09 : un an et 20 000 kms sans aucun problème puis apparition de vibrations au ralenti, résultat des courses volant moteur remplacé. Inquiétant pour la suite de l'aventure avec cette voiture ATTENTION monsieur RENAULT il va falloir penser à garantir vos voitures 7 ans pour conserver vos clients !!

scenic 3 1.5 2010 : Mécaniquement, cela va, mais prenez l'option autoradio à fond pour ne pas entendre les vibrations dans l'habitacle

scenic 3 dynamique 06/2009 : Pare soleil avants ne tiennent pas en position relevée, ils descendent progressivement et réduisent le champ de vision

2010 : fiabilité au niveau de la courroie de distribution, entre 55.000 et 70.000 (3 moteurs dans la flotte de notre Sté) renault prend tout en charge si encore garantie donc vous avez 2 ans pour faire ce kilométrage sinon !!!!!

2009 expression : changement des plaquettes arrières a 47000 kms .

: pneu avant droit usé à 35000 km

ch : la porte coté conducteur se dévisse. RENAULT assemble pas trés bien ses voitures en usines.Fumée blanche au démarage.La voiture chauffe chauffe.la vitre coté conducteur grince et RENAULT sans fiche, pas de prise en garantie possible alors que le véhicule est garantie jusqu'en janvier 2012.

32000,2010,dynamique/2010 : carosserie plastique aile arriere se decroche sans solution ,bruits internes en general ole! le plastique pas cher

avril 2010 25000 kms : lors des dernières pluies octobre 2011, Bouches du Rhône. infiltration d'eau dans l'habitacle, dues aux évacuations bouchees, ("anomalies fréquentes aux dires de l'agent d'accueil)tous les compartiments au sol remplis d'eau et ventilateur électrique surement abimé. Plus d'une semaine d'immobilisation dans les ateliers de l'agence renault. avec des difficultés de répartitions des taches

25000 , 2010, Authentique : Infiltration d'eau dans l'habitacle (sous le tableau de bord) après seulement 2 mois et demi...Couvercle plastique de la trappe à carburant arraché dès le premier plein (pas solide, j'avais "à peine" tirer dessus) Mauvais équilibrage Renault pneu hiver, j'ai du y retourner

carminat 2010 : freins arrieres et disques detruits a 35000 kms

expression 2009 : - Témoins de débouclage ceintures arrière, rétroviseurs qui grincent lorsqu'ils se rabattent, capteurs de recul défectueux, bruits de plastique, usure des plaquettes à l'arrière (30000 km) et à l'avant (35000), changement des pneus avant et arrière (30000 km), consommation élevée.

ch : Frein électrique une catastrophe Obligé de changer les plaquettes de freins à 30000km. Hyper mauvaise fois Renault qui nie ce problème prétextant que ces plaquettes sont une pièce d'usure. En fait d'après mon concessionnaire Renault à diminué l'épaisseur des plaquettes arrières, de plus le frein électrique sollicite bcp plus les freins arrières qu'un frein normal. C'est un véritable scandale, tant que vous êtes sous garantie il vous en coute 75 euros la MO étant pris en charge par Renault.Après si Renault ne reconnais pas cette énorme problème de conception il vous en coutera 150 euros tous les 30000 km à rajouter à la révision périodique.J'ai revendu cette voiture vite fait. Quand un constructeur rajoute de la technologie dans ses voitures, il faut que cela soit fiable, et surtout savoir le faire.

30000 : Bruits de vibration du levier de vitesse a l arret desagreable et joint de portes qui se decolle

30000 : voyant airbag a contrôler qui s allume, et levier de vitesse qui vibre a l arret, c est vraiment du bas de gamme renault

41800 km, année 2010 : rupture de la courroie de distribution sur l'autoroute à 41000 km

20000 : calculateur à reprogrammer suite aux "broutements"

ch : Rupture de la courroie de distribution à 44000km. moteur HS remplacé sous garantie.

Scénic II année 2006, 115000km : Hormis le moteur qui a lâché, aucun problème particulier, coup de malchance de la série 2006.

39000KM 2010 GD SCENIC TOMTOM : USURE PREMATURE PLAQUETTE AR

65000 : bruit sous le châssis lors des freinages

ch : Scenic 3 court 1.5 dci 105 expression 11/09 3 ans et 27 000 kms sans aucun problème puis apparition de vibrations uniquement au ralenti, rien en roulant. Après passage chez le garagiste, problème connu chez Renault, volant moteur à remplacer. Dépannage effectué en 2 jours et pris en charge par RENAULT (Extension de garantie à 4 ans). Depuis plus de vibration.

ch : volant moteur voile, l'eau qui rentre a l'interieur de ma roue de secours dans mon coffre

GRAND SCENIC 7 PLACES CARMINATTI 09/2009 52500 KMS : Aucuns en 52 500 kms et deux ans et demi, véhicule acheté à collaborateur à 12000 kms en septembre 2009

127000 , 2010 , Expression : serrure porte chauffeur changée à 126000

92400kms, année 2010 : Usure prématurée plaquettes arrières

63000 : à 30000 km pneu avant complétement usée;à 35000 km plaquette de frein + disque HS a l'ARRIERE! ; à 60000 km Turbo HS;

50000km/2010/dynamique/2010 : ras, pour le moment

Mars 2010 - Sériie Dynamique : pb de pompe hydraulique mal placé-> cht pompe à) eua, courroie, etc

150000, mars 2010, expression : En 150000. Km, le seul problème rencontre à été les infiltrations au bout d'un an, prises en charge par la garantie. Très bon véhicule.

86000 : Le volant et le pommeau ont été changés sous garantie suite à un défaut de cuir qui pelait .Le rétroviseur droit a été changé pour grincement sous garantie .Le défaut de goulotte d’évacuation des eaux du pare-brise qui se bouche, pris en charge gratuitement par Renault Dernièrement et le plus grave, c'est l'alternateur qui a lâché à 80000, pris en charge à 80%, restant 300 euros à ma charge quand même .

45000 : caoutchouc de pedale de frein change a 16500

ch : fuites d huiles moteur, volant moteur hs.

2009 : casse volant moteur bi masse a 53000 kms, defaut panne recharge batterie a 65000 kms

54 000klm mai 2010 : courroie distribution lache a 54 000 . infiltration d'eau coffres avant

82 000KM .SEPT 2009. EXPRESSION : dans l'ordre volant moteur remplacé à 35000 KM(heureusement encore sous garantie),tirant de porte coté conducteur qui claque non garanti,serrure puis poignée coté conducteur remplacées puis depuis vendredi la cerise sur le gâteau casse turbo

85000 : voyant frein automatique

ch : infiltration

58000 : rupture de la courroie de distribution, usure prématurée du tissu des fauteuils avant, système de fermeture des portes qui se dévisse.

grand scenic de 2009 finition carmina tomtom : rupture prématurée de la courroie de distribution a 83000km et 5ans au lieu de 6ans et 160000km !Renault refuse toute prise en charge de la réparation

165000km 2010 : courroie rappel remplacement courroie de distribution a 150000 pris a 50% par renault

45000 22011 Confort 2011 : injecteurs deux fois en 8 mois

144000 : panne recharge batterie, electronique. défaut rencontré depuis l'achat du véhicule mais tout à fait normal pour la régie renault.

94000 : aucun vehicule achete il y a 1 mois

72000 km, 2010, Carminat TomTom 7pl : Casse courroie distribution à 66000 km !!! Remplacement moteur neuf 100% pris en charge par Renault ! (Due à un défaut connu d'alignement courroie sur une certaine série de moteurs donc usure prématurée et casse moteur...). Cette série a été identifiée par Renault et de suite corrigée. Je n'ai fait l'objet d'aucun rappel constructeur et il a fallu la casse moteur (sur autoroute) pour cette prise en charge.

106000 : cd qui bloque erreur au bout de 1h30 de fonctionnement autoradio cd neuf changer en garantie

65000 : injecteurs bloques

2009- 125000km l'expression : usure prématuré pneu av porte conducteur s'ouvre une fois sur 3 ouvrir de l'interieur, plus de GPS et autoradio du a un boitier pas etanche

2010, 197000km, carmina tomtom : rien de méchant sauf pour le phare ou il faut démonter tout l'avant, accessibilité aux éléments d'usure comme les filtres (tout est montré au chausse pieds).

106000 kms 2010 Privilège : cuir qui craque sur cette finition privilège , j'ai des doutes sur le turbo qui siffle pas mal , Pare soleil passager HS , verrouillage trappe a carbu HS , enjoliveur de custodes vitre arrière qui se détache , moquette qui peluche

dynamique 2010 : Volant et pommeau de vitesse changé sous garantie à 40000 à cause du cuir qui a pellé ( qualité bien meilleur sur les nouvelles pièces ), alternateur HS à 75000 pris en charge à 70%, entrée d'eau à causes des évacuations du pare-brise bouché heureusement sans conséquence, modifié par Renault gratuitement, c'est tout .

51000km : embrayage, pistons hayon arrière, plus moyen de remplir le réservoir, défaut frein à main avec arret immédiat demandé (remplacement cablage électrique à faire), 2 ampoules (à vérifier) frein arrière et un phare avant, pieces dont les vis se détachent toutes seules, défaut témoin ceintures sécurité, consommation

08/2009 138000 : -courroie de distribution cassé a 70000 kms . remplacement du moteur démarreur et embrayage pris en charge a 100 % par renault apres avoir bataillé dur et malgré l'extension de garantie !!-remplacement du volant à 90000 kms usure prononcé pris en charge a 70%-faisceau temoin bouclage ceinture central arrière sectionné pris en charge à 70%

Climatisation : compresseur de clim HS à 120000km, déterioration matériaux intérieurs

166 000kms- 2010 : AUCUN avec entretien régulier

65000 année 2010 alyum : achetée d'occas en concession, elle avait 3 ans et 46 000km. En 1.5 an j'ai eu panne du système audio (8 jours d'immobilisation en garage car impossible de trouver le soucis), panne de la vitre éléctrique conducteur (d'abord on me dit pris en charge garantie puis finalement non) et le bouquet final moteur HS (courroie cassée sur autoroute à 130km/h) pour le moment le véhicule est immobilisé à 280km de mon domicile et j'attend le coût final de la chose!

90000 : Infiltration d'eau dans l'habitacle. Évacuations baie de pare-brise bouchées.Usure prématurée des assises de sièges avant.

100000 kms année 2010 modèle expression : repositionnement des injecteurs ( fumée )

manuelle 135000kms 2010 carminat tomtom : déformation disque de frein arrière au bout de 40000 kms

2009, 104500 km : Coussinets de Bielle détruits -> moteur à changer complètement

bvm6, 1400000km, 2008 : 1 lève-vitre arrière, barre anti-roulis parfois bruyante, un composant(puce) frein automatique à changer sans gravité.

BM6, 80 000 km, année 2009 : capteur ceinture bouclée, probleme recharge batterie, usure prematurée des boutons commande radio, poignée qui bloque en hiver...

ch : probléme frein de parking scénic 3 2006 tableau de bord affiche frein de service a controler.....

64.600 km / mise en circulation 13/12/2010 : courroie distribution cassée à 64500 km entrainant la casse du moteur .

BM 151000 km 2009 : airbag a vérifier, direction non bloquée, ceinture ne bip plus, pas de fermeture portes en roulant et ouverture automatique porte conducteur marche en alternance un coup oui un coup non obligé d'utiliser la clef

bv6 155000km 2009 dynamique : casse ressort amortisseur moteur vitre electrique

EXPRESSION 2009 : CASSE MOTEUR SUITE RUPTURE COURROIE DE DISTRIBUTION EN 05/2012 A 72000KMSREMPLACEMENT DU VOLANT MOUSSE QUI S'EFFRITTEREMPLACEMENT DES 3 BOUCLES DE CEINTURES ARRIERE RUPTURE DU FAISCEAU DES CAPTEURSREMPLACEMENT DU VENTILATEUR EN 05/2017 A 167000 KMS SUITE A L' OBSTRUCTION DES EVACUATIONS DE LA BAIE DE PARE-BRISE

BVM / 110000KM / 2010 : - Serrure de porte conducteur a 90000Km pris sous garantie < 5 ans- Problème de détection bouclage ceinture à l'arrière pris sous garantie < 5 ansPositif Tout le reste entretien régulier, rien a signaler de particulierPlaquettes arrières = 60000 KmPlaquettes Avants = 90000 KmDisques arrière et plaquettes a prévoir vers 120000 Km

2009 106000km : temoin batterie faible

Année 2010 / 230 000km / Grand Scenic Expresion : - Casse courroie distribution @120 000km ( hors période garantie) pris en charge à 100% par Renault sans probleme.- Infiltration eau dans habitacle du à evacuation bouchée en bas compartiement moteur près essuie glace problem réglé.- Indication "Batterie faible" alors que la batterie a été remplacée. Probléme non résolu.- Indication de verrouille ceinture arrière du a fragilité des cables sur verrouillage ceintures. Probléme non résolu.

144660 : Bonjour, après défaut ceintures arrieres(faisceau hs), après volant moteur hs a 80000 km , après là couleurs noir des touches auto radio qui s enlevé , le bruit énervant dès que ouvre et ferme les portes avant voilà encore un autre problème cette fois c est calculateur air bag HS (522,06 euros) vraiment c est la poisse scénique 1.5 DCI 105 2009

boite 6 vitesses 152 000 km 2009 alliage 2010 : radar de recul,tom Tom, vitre droite bloquée, phares obscurcis,

74500km. 10/2010 BM : pb injecteur à 37000, 53000,59000, 74000 et 79000

2010 : moteur arrêté en plein périf avec enfant à bord fenetre bloquées et portes bloquées. traumatisme véhicule mal répararé chez concessionnaire grand risque changement de moteur sans avis du proprietaire ?

20 000 km : Le R-Link se déconnecte régulièrement et je n'arrive pas le faire comprendre au garage. Déjà au début il a étéimpossible d'installer de Coyotte. Il a fallu changer une pièce dans l'appareil. Maintenant d'autres applications ne fonctionnent plus normalement. Si quelqu'un a rencontré ce problème Comment avez vous régler le souci. Je vous en remercie vivement par avance

59700 : Remplacement d'un injecteur à 59700 kms

1.5l Tom tom 300000KM : Qualité de la peinture détérioration toit coté pare brise et arrière coté du haut du hayon arrière.

BVM, 216 000 km, 1ére mise en circulation 2009 : infiltrations d'eau dûes aux évacuations d'eau bouchées dans la gouttiére du pare brise... résultat ventilateur chauffage et centrale commande climatisation HSalimentation électrique frein parking AR G coupéefuite étrier frein AR D ayant endommagé moteur frein parking assisté -> valise nécessaire pour mettre le frein de parking électrique en maintenance et réinitialiser la course des 2 moteursaujourd'hui ras le bol ! 1 amortisseur AV HS suite à une fuite (Ok panne qui peut arriver...) mais galére pour trouver des amortisseurs !!!! ne sont plus disponibles chez les différents fournisseurs et même Renault ne peut donner un délai !!!! réponse des fournisseurs pas de suivi pour cette référence ! un véhicule de 9 ans !!!!honteux !!!

160000 année nov 2009 : Changement plaquette arrière régulier problème des lève vitre tro fragile sifflement des plaquette arrière même en bonne état

150000km : 1)Sur la rte virage a gauche problème frein.2)problème ceinture arrière défaut.3)système de freinage alerte tout les jours.

acheter d'occasion à 71000KM : -85000 KM problème du capteur sur la pédale d'accélérateur (Changer 180 euros)- -de -démarrage par température basse (changer Batterie 100 euros), toujours même problème. - beaucoup d'autre problème depuis que j'ai acheté ce véhicule ,je ne vous le conseil pas trop d'électronique qui coûte cher . pour info j'ai une xsara 1.9 TD qui 21 ans qui fonctionne encore mieux que ce véhicule.

156000kms boite mécanique année 2009 jantes tôle : voyant défaut injection allumée véhicule avais du mal avancerj'ai résolu le problème en purgent le filtre a carburant en levantle capot j'ai aperçu des bulle d'air dans la canalisation

154 000 km : Entrée d'eau dans l'habitacle, les tuyaux d'évacuations se bouchent tous les ans et cela nécessite de retirer les moteurs d'essuie glace (galère).Le système R link capricieux, le smartphone et parfois difficile à connecter.Système de tringlerie de lève vitre fragile (déformation puis blocage de la vitre). Usure prématurée de la courroie de distribution avant 70 000 km, pris en garantie totale après 5 ans.Serrure conducteur à changer (300 euros), pris en charge à 70 % après 7 ans.

123000 : Casse boîte de vitesse à 123000 km

grand scenic carminat tomtom de 2010 : Par rapport a mes Renault Espace , aucun

Scenic 3 1.5 dCi 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Scenic 3 1.5 dCi 110 appuyées sur les 180 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 180 avis Scenic 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+110")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
12/180	3/180	2/180	1/180	2/180

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1/180	10/180	33/180	9/180	0/180

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/180	0/180	0/180	7/180	3/180	0/180

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
1/180	1/180	2/180	4/180	8/180

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/180	1/180	0/180	0/180	1/180	0/180

RENAULT Scénic III DCI 1.5 l Bose FAP : Bruit désagréable au roulage (pneumatiques sans doute)

Scenic court - Business - 2011 - 7500 KM : un mois sans radio FM dès la livraison de la voiture neuve, et 4 passages en atelier pour trouver un cable antenne défectueux ! - plaquettes AR frottaient sur disques ; défaut étriers AR électriques en cause changés (Garantie)- je vais évoquer le cas des essuie glaces avec le SAV (sans conviction) - quelques grattements sporadiques lors du passage de 1 en 2 (synchro de 2eme ?) sous ma surveillance

2010 elyum 35000 kms : aucun a ce jour

33000 KMS, Juin 2010, Dynamic : Bruits parasites dans l'habitacle - en réparation la semaine prochaine

40000km nov 2010 dynamique : trop nombreux défaut ou problème volant moteur changer a 25000km ,panneau de portes avant changer trop bruyant ,fixation siège arrière changer ,volet de coffre ferme mal problème résolue,armature de siège avant a changer ,vidange prévoie 30000km ou 3 ans et au bout de 14000km et 10mois , marque reste que 900km avant vidange

4000 km : pedale d embrayage qui grince

62500 : pas de suspension, tape cul

42000 : 42000 CIRCUIT COMMANDE INJECTEUR

9000 Tom Tom Live Court Expression "Premium" qu'ils disent... : Frein arrières qui frottent mais c'est normal..., message voyant injection a controler, regulateur a controler, limitateur a controler qi apparaissent de temps en temps, Renault ne voit rien avec la fameuse valiseLeve vitre avant G qui ne s'ouvre plus (ce-jour)

36000km, 2010, Dynamique : Vanne de pression turbo changée à 28000Km, Porte AV gauche qui émets trois gros "clac" à chaque ouverture-fermeture

60000, 2010, dynamique : fuite d'eau par l'évacuation du pare brise, bacs ss pieds du chauffeurs et passager avant emplis d'eau,pneus avant remplacés à 40000km,

ch : infiltration d'eau dans l'habitacle. , Renault ne veut pas reconnaître ce défaut de conception et refuse de prendre en charge le coût.

18150 octobre 2010 autentic : clim pas de froid

gd scenic 7 pl 12/2011 20000kms : vitres arrieres capricieuses (fonctionnent correctement sur 3 a 5 cycles de montées et descente puis restent un moment fermées malgré appui sur les commandes de ces lèves vitres et re fonctionnent "normalement" apres quelques minutes

Dynamique 2010 : Bug fermeture centralisée pris sous garantie.

ch : anti pollution a controler

Gd SCENIC III 47000 KMS DYNAMIQUE : Plaquettes + disques HS

21000 km ann 2011 business : claquement moteur, pas de problème pour renault

50000.2010.sylver édition : electrique souvent du a l'attelage mauvaise connectique

40000 kms/dynamique/2011 : voyant contrôle antipolution à contrôler (résolu par reprogrammation)

GRAND SCENIC 3 FAP - 56000 KM : bruits parasites récalcitrants

25000 : étanchéité pare brise et main libre capricieux (nécessité 1 fois sur 3 d'appuyer sur le bouton de la clé pour ouvrir ou démarrer)

3000 2013 bose : radio et gps se coupent, essuie glace défectueux, buée dans les phares, joints de portes hs

42000 : embrayage qui "patine" a la relance en 4, 5 et 6

25000, 09/2012, business eco2 : Étanchéité sous baie pare-brise. plancher complètement inondé. Plus de limiteur/régulateur.Stop&Start qui se désactive en dehors des indications données de désactivation.

28000 kms 2012 bose : dysfonctionnement aide au démarrage non resolu

41000 2012 bose 2012 : Courroie de distribution cassee a 2 ans et 40000km moteur hs.meme pas remplace par un moteur neuf, echange standard

12000, 2011,Expression : Injecteurs capricieux (risque casse moteur)

70000kms, année 09/2009 : Ma courroie de distribution à casser 70000kms,entrainant la casse du moteur,renault prend en charge la réparation à 80%(remplacement par un moteur neuf)

EDC Exception 32400 Kms - 10/2011 : Panne due au verrou de colonne de direction (vice caché)

ch : Réservoir Gd Scenic 3 remplacé à 30000 Km (le garagiste m'a indiqué que ce n'était pas le premier) en raison d'un pb au niveau du débit max d'essence accepté (10 sec / Litre lorsqu'il s'agit de passer à la pompe).Véhicule sous garantie et prise en charge totale par Renault.

33000KM 2010 dynamique : claquements important du moteur

expression 7 places : suite a la deuxieme panne du message stop risque moteur qui met arriver vendredi , et refus de tous les garage renault de depanner la voiture et de diagnostiquer la panne.malgre la garantie.tres mal recu dans le nord, je suis de normandie (distance 300km).refus de preter un vehicule et j en passe.sav pourri, personnel feignant refusant de depanner des automobilistes de passage.merci renault

année 2010 - 62 000 Km - Authentique : - à 38 000 Km usure très importante sur un coté des pneus avant, caractéristique d'un défaut de parallélisme sans doute depuis l'origine. Bien qu'étant sous garantie, le concessionnaire Renault à refusé toute participation "c'est la faute des ralentisseurs urbain". Après reprise du parallélisme et montage de pneus de qualité (Michelin Energy) je constate que cela va bien mieux et pourtant les ralentisseurs sont toujours là. - inondation du bas de caisse intérieure après pluies ou lavages (5 cm d'eau dans les casiers de rangement situés dans le plancher ce qui implique que tout le bas de caisse est noyé. Les canaux d'évacuation dont les entrées sont situées de chaque coté du capot avant vers les moteurs d'essuies glace sont bouchés et toute l'eau part dans l'habitacle. C'est une erreur de conception évidente, consécutive au nouvel aménagement de la zone "capot-pare brise-essuies glace".

63000 : rampe injecteur N°3 Meme après la valise contrôle pollution s'allume après 4000Km

120000 km , année 2010 : lecture USB plus reconnue au bout de 1 ana 117 000 km vibrations au ralenti . diagnostic Renault Silent Bloc avant droit a changer, probleme connu ( 300 € ) . a 120 000 km alerte "antipollution HS" . renault ne me propose pas de diagnostic avant 1 semaine !!! . chez feu vert diagnostic en 10 minute et 15 euros pb sur un injecteur ( electrique ?? ) . demontage plus poussé necessaire pour affiner le diagnostic , mais pas le temps, je prends le bateau dans l'apres midi ...

125000 km 2010 privilège : arrêt de portes avant, injecteur

02/2013--74000 km-EDC6--grand scénic-- : rongeurs (martre)- gaines electriques, tuyau du turbo, cablage electrique entaillés voire sectionnés- 150 € de remise en état

19000 km 2011 : panne injecteur a 19000km prix par Renault a 70%

8000 : infiltrations d'eau. Le problème provient des deux évacuations d'eau sur les côtés du pare brise. En se bouchant avec le temps, l'eau ne s'évacue plus vers le bon chemin, et finit sa course dans l'habitacle.INONDATION assurée

ch : GPS/FREINS ELECTRIQUE/CAPTEUR FILTRE

38000 : entrée d'eau par le pare-brise problèmes électriques ( Renault a du mal à les résoudre) déjà 10j au garage...

74000 KM ANNEE 2011 BUSSINES : BRUIT IMPORTANT MOTEUR CLAQUEMENT + FROTTEMENT IMPORTANT AVEC SIFFLEMENT TRES FORT.

132000 année 2009 - DYNAMIQUE : arbre à came félé (changé en 2013), injection (changée en 2014), sonde turbo (changée en 2014), disques de freins changés à 60.000 kms alors que je roule essentiellement sur autoroute. façade de l'autoradio qui se décolle (même chose sur ma CLIO de 2010)...

2011 35000 km : eau dans l'habitacle, serrure hs au bout de 3 ans.

38000 ; 2012 ; expression : entrée d'eau => pb électronique

67000 km : Injection,triangle avant,tout les boucles de ceintures,essuies glace avant ,probleme mécanique

72000 2010 dynamique : j en suis a mon 2 eme moteur et 4 eme embrayage

23500 km année 2011 modèle exception : injecteur à 23500 km

51 151 km, année 2009 : pompe à huile (d'origine Renault) bloquée entrainant la destruction du moteur à 51 151 km

27500 2012 expression/2012 : infiltration eau dans logement roue de secours,bruit pedale embrayage,messages d'erreur tableau bord (ex 1 ""ceinture ar bouclée" sans passager ar ," ceinture ar detachée" sans passager ar, usure prematurée des plaquettes de frein av

42000km de 2011 : électronique, entrée eau

65000 : fuites d eau dans l habitacle, siège avant qui redescend en permanence, petits cachés plastique de moquette qui s en vont.

86000 kms, 05/2011,dynamique : problèmes d'étanchéité dans l'habitacle

ch : Pompe à huile et transmission avant droit

30000 : Infiltration d'eau dans habitacles, problèmes cable airbag

Scenic 3 FAP Bose oct 2014 : à 1000Km, apparition d'un bruit parasite dans le tableau de bord vers 1100 tours/min (lié aux fortes chaleurs du mois de juin??). Le capot de la batterie tient mal et pourrait être la source de vibrations.Au garage Renault, mise en oeuvre d'une modification mise en place d'une mousse entre la cloison et le filtre à air (tout sous garantie). Bruit disparu.

Scenic 3 FAP Bose oct 2014 : à 1000Km, apparition d'un bruit parasite dans le tableau de bord vers 1100 tours/min (lié aux fortes chaleurs du mois de juin??). Le capot de la batterie tient mal et pourrait être la source de vibrations.Au garage Renault, mise en oeuvre d'une modification mise en place d'une mousse entre la cloison et le filtre à air (tout sous garantie). Bruit disparu.

125000 : échangeur de clim

dec 2013 bose 27000 kms : Panne de turbo sans signe avant-coureur.Assistance décevante

5300 : injection (castagnettes)

GS 5 places Bose 09-2014 25000kms : Pneus continental très fragiles sur les flancs en 17'.

grand scenic 7place base : ventilateur climatisation que s arret pas

118000 km 2009 FAP Dynamique : Durite de suralimentation du turbo

FAB 2009 Dynamque à 95000 km : Calculateur d'air bag defectueux sans raison particulière

BVA 42000 2011 Jade : aprés 40 000 kms affichage pendant la conduite de (Stop casse moteur ,démarrage en cote etc.) puis aprés quelques heures d'arrêt l’affichage disparait!!!!! remis au garage renault qui apparemment n'ont rien déceler .cela fait la 3 éme fois que cette anomalie apparait .alors que faire !

52000 kms : panne recurentes 3 fois en 2 mois risque casse moteur injection à controler 577 euro à chaque fois

EDC EURO 6 BOSE EDITION (2015) : aucun (1500km seulement, en rodage)

boite 6 53000klms 2011 : véhicule de 4 ans avec seulement 53000klms et déja problèmes d'injecteur

2010 - 90000 km : 2 x injecteurs à 40000 km !

Boite manuelle, année 2010, 51000km : boîte de vitesse et embrayage HS à 51000km

scenic EDC dynamic : durite turbo cassée

62000 : viens juste de passé les 2 ans et 62000 kms fissure du siège chauffeur dans le simili cuir

6 vitesses, 125000km, 2010, dynamique : bougies de préchauffage et 2 injecteurs à changer, facture 1400 euros

boite auto, 120000km, nov 2011, privilege : Embrayage change pour probleme de fourchettes.Travaux pris en charge aux 2/3 par Renault car la voiture n est plus sous garantie.

2011 235000 : aucun jusqu'à rupture emeteur embrayage â 235000 km

43000 kms an 2013 : bruit moteur dérangeant à 1000 tours

100000kms dec 2010 authentic : A 3500 kms plus de sons au tableau de bord pris en charge par Renault

ch : Intervention sous garantie suite à un problème butée d'embrayage et fuite d'huile.Affichage Risque Casse Moteur dès le début (assez flippant!)et toujours non résolu par Renault malgré 2 interventions sous garantie.

Boite de vitesse EDC - 29500 km - Juillet 2016 - Modèle BOSE : Dès le début (au bout de 200km), j'ai eu le voyant "ANTIPOLLUTION A CONTROLER". Le garage Renault, chez qui j'ai été très bien reçu, a d'abord fait une mise à jour du programme d'injection.Le défaut est réapparu 2 jours après. Il s'avère que ce serai la sonde Lambda d'enrichissement du catalyseur qui est défectueuse. Elle va être remplacée dans le cadre de la garantie. CE N'ETAIT PAS CA. Après de nombreux passage chez Renault, c'était le calculateur qui était défectueux. Une fois remplacé, plus de problème.

BVM 42000 kms 11/2013 : casse turbo 38000 kms

boîte 40000kms 03/2011 bose : deux injecteurs morts

68000km-2013 : clapet pompe a huile bloqué a 68000km ;resultat coussinets brunis pas d'impact sur le vilebrequin; Renault propose le changement du moteur ,du turbo et évidemment de la pompe a huile quelle prise en charge puis attendre de Renault le véhicule a toujours été entretenu dans le réseau et selon les recommandations du constructeur

Boîte manuelle, 54095 km, 2013, Energy dci eco2 : courroie alternateur effilochée à 54095 kms, casse moteur à 2 ans et 10 mois

90487KM 2011 : CASSE distribution

scenic 3 bose 7 places 2012 eco2 : quand franche accéleration, baisse de puissance par a coup qui s'accentue quand la climatisation est en marche....j'ai un peu peur j'approche des 90000 kms vivement la révision en espérant que le diagnostic valise réglera le problème.....sinon s'en est fini de Renault!Sinon j'ai eu un problème de goulotte de remplissage de carburant remplacé sous garantie moyennant 10% à mes frais.

Bose - année 2014 - Boîte EDC - 31000 km : bruits (vibrations) au niveau des portières avant (il manquait une pièce dans la portière droite); problème partiellement résolu. Le frein de parking ne se desserre pas toujours automatiquement lorsque l'on met la marche arrière.

6 vt 15800km 2015 scenic x mod bose : révision faite a 15800 km ne démarre plus obliger de la pousser tres en colere.

ch : dérèglement Rlink

BVA SCENIC LONG : 30 000 km Portière AV G "CLACs" ouverure fermeture45 000 km Injecteur Voyant STOP sur autoroute 500 euros

37000 km, 4 ans : pas encore 4 ans et pb d'ouverture de porte

ch : injecteurs a. Répétition

SCENIC 3 Authentique - BVM - 204 000 KM - 04/2011 - Acheté Neuf : 1 moteur de vitre électrique à 180 000 km

ch : alternateur remplacer a 23000km

boite EDC : remplacement boite EDC à 98000 km - 3ieme intervention sur le véhicule, pb pignon 2ieme et 5ieme.Antipollution à controler 150 km après le remplacement de la boite.

78210 kms, 2011, 6cv, gasoil : achat véhicule décembre 2013, 31000 km.panne injecteur 1 à 73250 km le 21.01.2017panne injecteur paf à 76500 le 22.04.2017panne injecteur 2 à 77200 14.06.2017.a quand la prochaine ???plus confiance dans ce genre de modèle.

78000kms /fevrier 2012/exception/6vitesses : décoloration et usure pommeaux de vitesses cuir beige et du volant cuir beige

expression 116000 kms 2011 7 places boite manuelle : émetteur, récepteur d'embrayage changé à 10000 kms sous garantie (défaut de fabrication dans une des 2 pièces), aucun autre problèmes rencontrés en plus de 110000 kms, plaquettes avant à 100000 kms et arrière à 60000 kms (le noveau jeu à 56000 kms et à peine usé à la moitié)

ch : 2 pannes d'injecteurs en moins d'un an pour un véhicule récent(2014)refus de Renault de considérer qu'il s'agit de pièces d'origine défectueuses

manuelle 21000kms 2016 limited : portières avant gauche et arrière crochets d'arrimage se dévissent Ordinateur de bord faux d'environ 20%! stop and start capricieux après redémarrage, la voiture s'arrête presque aussitôt vous laissant en rade au milieu d'un carrefour

edc 0 2016 DCI Bose : INJECTEUR N°2 HS a 8500 kms prise en charge par renault

auto 40.000km 2011 : injecteur hs à 40.000 km

Année 2011 boîte manuelle finition Expression grand Scénic 3 112000 kms : alerte voyant injection à contrôler perte de puissance

2011-117000kms : problème d'injecteurs à priori ma voiture ne démarre plus et il y a de la fumée noire qui sort du pot. Cela fait que 2 ans que je l'ai.

95000 km : pompe à huile

sept 2015 ,56000km : usure anormale batterie start and stop

BVM, 70000KMS, 2014, XMOD ZEN : TOMTOM déconnecté chaque nuit de gel quand la voiture couche dehors !! Il faut débrancher la batterie et la rebrancher pour que le GPS refonctionne. J'ai dû trouver cela tout seul car le SAV ne comprenait pas ce qui se passait. Depuis le début, parfois message "risque de casse moteur" sans raison apparente. Le msg disparait de lui même ; Vibration tableau de bord droit et central ; Depuis 60.000 KMS Bruite de frottement à froid sur les disques arrières. Le changement des plaquettes qui étaient d'ailleurs encore bonnes n'y a rien changé. A 70000 KMS Démarreur HS ; Moteur Leger cliquetis à bas régime. Odeur d'huile à l'échappement.

Grand Scénic 3, 2013, 000Km, : Début des problèmes février 2018- Courroie d'accessoires cassée à 106 000Km + courroie de distribution + pompe à eau => coût 732 euros et 2 jours d'immobilisation, hors circuit Renault.- Casse du turbo à 110 000km et à 600km de chez moi. Réparation chez un agent Renault. Le turbo de remplacement devait arrivé dans 3 jours tous les 3 jours.Bilan 10 jours d'immobilisation (performant le service pièces détachées de Renault !) et une facture de 1676 €.- 3 jours plus tard fort bruit d'échappement et fumée dans l'habitacle.Voiture déposée chez un agent Renault. Bouchon capteur température parti (mal serré!), vis manquantes sur fixation échappement et sur tôle fixation supérieure turbo.Bilan 4 jours d'immobilisation et un facture de 205€. Malfaçon en attente de remboursement par le garage précédent.Le Service Relation client, qui pratique la langue de bois, va peut-être prendre en charge 30% de la facture de réparation du turbo !(présenté, 26 jours après la casse du turbo, comme une faveur). Je n'ai jamais eu de réponse à la question "est-il normal d'avoir tous ces problèmes mécaniques sur un véhicule qui n'a pas dépassé 110 000km". Suite ... le turbo qui avait été changé a de nouveau cassé après 6 mois et 10 000km. Le garage Renault qui a pris en charge la réparation sous garantie s'est distingué par sa 'rapidité' 4 semaines !En 6 mois et demi mon Scénic 3 a été immobilisé 46 jours.

2015 43000km : panne moteur sur autoroute arrêt obligatoire puis dépannage résultat injecteur n°2 HS (43000 kms!!!)inadmissible.

bv 6 manuelle 52000km 07/2015 16pouces buseness : achat occasion en avril 2018 31300km garantie 3 anscommande plafonnier hs 31400kmventilation habitacle hs 32000kmplus de clim 8 jours apresalerte de frein de parking 4 fois en 3 moiscondensation dans feu de jour AV gauchebatterie hs - de35000km en vacances(assistance renault en panne de voiture,on se debrouille seul)ce jour plus de clim et feu de jour AV droit 2diodes claquées 52700 km

2010 130000kms : Démarré sans débrayer ni freiner

boite mécanique, 75000, 2013, jantes toles, expression : A 67000 km remplacement turbo, 68000 km remplacement pot catalytique, 70000 km vanne egr, 75000 km problème de fermeture centralisé,

Octobre 2011 - modèle authentique : - Remplacement d'un injecteur à 82000 kms. Coût 657 euros; après réclamation auprès du service clientèle, prise en charge par Renault à hauteur de 50%. - Panne batterie au bout de 6 ans et demi, et 94000 kms (rien d'anormal) mais surtout aucun voyant m'a indiqué la faiblesse de la batterie. Par contre, était indiqué un défaut du système de freinage. Après différents contrôles, il s'est avéré qu'il s'agissait uniquement de la batterie. Bravo l'ordinateur de bord !

Boite manuel 6 vitesses, 175000 km : Soucis injecteur, sonde de pression de rail..

boite manuelle, 135000 km, 2012, : problèmes d'injecteurs encrassés à 120000 km.

Boîte automatique , 130.000kms : De nombreux problèmes concernant la boîte automatique. Pas de demarrage en position D.La scellerie cuir de mauvaise qualité , cuir craquelé .

model 2013 court, finition bose, boite auto, toute option, acheté d'occase il y 2 ans 1/2, 56000km : 2 trains de pneus changer1 batterie2 jeu d'essui glace

manuelle,156000, 2012, fap stop and start éco2 business : usure plaquettes +disques arrièrecontrole antipollution = mode dégradé= sonde de pression admission turbo h.sSTOP panne recharge batterie= passage garage valise= alternateur H.S

Bva EDC 6 vit, 79 000 km, fin 2010, jantes aluminium 16", Dynamique : Suspensions en bois dur, claquements moteur à bas régime, capteur d'ouverture de porte ARD inopérant, leve-vitre conducteur ne descend à peu près pas, réglage électrique du rétro extérieur gauche en panne.

60000 : Siège avant gauche craquer, le dossier

2013 - 125 000 Km - boite manu - bose edition : Message Stop risque casse moteur - deux garages renaud de fait et personne ne veut me faire de diagnostic -Finalement dans l'urgence, changement de voiture et en 5 minutes le concessionnaire qui me la reprend à fait le diagnostic .... le moteur est mort il y a du jeu dans la biele je crois et on l'entend bien et le moteur à fumé.Le bon coté des choses est que je n’achèterai plus de voiture avec moteur renaud et que j'ai réussi à la faire reprendre malgres la mort du moteur.Merci au SAV Renaud qui n'a pas eu le courage de me dire que le moteur était mort, qui à juste dit à ma femme qd elle a repris le véhicule que le moteur fesait effectivement un drôle de bruit...

2012, 80 000 km, boîte manuelle : Climatisation pas super efficace.

auto 120000 2013 alu : boite auto probleme de calculateur plus de marche arriere

ch : infitration d'eau suite bouchage ds orifices d'évacuation des eaux de pluieune honte vraiment

98500 Kms 04/2016 finition business : Serrure AVG remplacé du au non fonctionnement du verrouillagecentralisé Garnitures en simili des sieges de mauvaise qualité

ch : Attention pensée à vérifier ou faire contrôler les bouches d'évacuation d'eau pluviale car c'est un problème récurant chez Renault. J'ai rencontré le problème des évacuations bouchés, résultat tous le planché de la voiture inondé, les câbles électronique qui baigne dans l'eau et j'en passe.Mieux vaut une petite vérifications que être confronté à ce probléme;

116500 km, finition Life 7 places, Boite manuelle 6 vitesse : Sangles de sièges

ch : Message tableau de bord "débouchage ceinture arrière" sans passager.

Grand scénic, Boîte 6, 225000 kms, 2010, roues de 15", finition confort. : Véhicule acquis à environ 95 000 kms.Aucun souci durant plusieurs milliers de kilomètre, jusqu'à environ 220 000 kms, échéance à laquelle il fallut changer un injecteur. Plus tard, à 225 000 Kms, le garage a diagnostiqué une perte de compression au cylindre N°4, générant des frais de réparations trop élevés.Fin de vie pour un véhicule qui aurait pu durer encore si le moteur n'avait pas cédé.Dommage.

EDC 09/14 Bose. Scenic long. Toit ouvrant. : Rien de plus que cités plus haut.

authentique 230000km : Lève vitre à 200000km. Pour el reste, véhicule acheté presque neuf de 2011, donc presque 230000km parcourus, tout est d'origine, même la batterie et la recharge de climatisation.

ch : Lève vitre avant

2010 version dynamique. : Serrure côté conducteur HS environ 300 euros.

Année 2013, version bose, 115000 km : Panne de climatisation au bout de 3 ans. Difficile en Guadeloupe sans clim!Trappe à essence bloquée au bout de 3 ans pour l'ouvrir, il y a une trappe dans le coffre. J'ai bloqué le moteur en position "ouvert".Véhicule immobilisé a 3 reprises au bout de 6 ans pour un problème de contact qui ne se faisait pas même avec la clef dans son logement bilan changement du calculateur et du Neumann électronique !A 7 ans et demi, la pedale d'embrayage est devenue subitement mole. Impossible de mettre une vitesse.Véhicule à nouveau immobilisé à 115000 km! Verdict à suivreL'ouverture main libre ne fonctionne plus sur les portières avants.

105000 : - entrées d'eau dans l'habitacle (au niveau des tapis de sol avant- problèmes d'électronique sur commande de clim

ch : Panne affichage compteur (partie compte tour qui clig

boite manuelle 6v ; année 2012, chv : achetée neuve , problèmes d'injecteurs et antipollution message attention casse moteur, dès les premiers kilomètres ,après de nombreuses pannes et valise a 120€ plusieurs réglages et immobilisations, une mauvaise prise en charge du soucis, 1er changement inj4 530€ a 95000km ; 2eme inj3 535€ a 97000km et 3eme inj2 a 99000km le 4eme va certainement suivre, plus les frais d'entretien courants

Scenic 3 1.6 dCi 130 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Scenic 3 1.6 dCi 130 appuyées sur les 205 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 205 avis Scenic 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+dCi+130")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
7/205	6/205	2/205	0/205	4/205

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
2/205	9/205	13/205	22/205	0/205

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/205	1/205	0/205	9/205	1/205	1/205

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/205	1/205	0/205	0/205	9/205

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/205	0/205	0/205	0/205	0/205	2/205

scénic 3 de 2011 : pare choc arrière mal monté au niveau des roues,débordement de 2 à 4 mm par rapport à la carrosserie (défaut de fixation au montage ? ).Protection anticorrosion du soubassement insuffisante.

7000 : côté des sièges en skai, mauvais conforts, à l'arrêt on ne peut pas descendre les vitres sans introduire la carte

15TH 3000 kms : Aucun et heureusement vu le nombre de kilomètres

2100km, novembre 2011, grand scenic exception 7 pl : intervention Renault (contrôle qualité) avant la livraison du véhicule ayant entraîné un retard d'un mois la livraison

Grand Scenic Juin 2012 4800 km : bruit de relais tableau de bord à gauche, défaut stop&start 1 fois, les deux incidents étant passagers . Absence de point d'encrage grille de protection ( comme chez Opel) dommage pour une voiture familiale

3000 kms - 2012 - Bose 7P Cuir : coupure GPS-AUDIO si secousse importante / Bug GPS lors du mode démo (véhicule dans un batiment lors test géo localisation) reparti 24 h après après avoir enlevé la carte SD

2011, 23 000 kilomètres : fuite gasoil retour injecteurs à 18 000 km

initiale 65000 Km 11/2012 : entrée d'eau par la baie de pare brise, conséquence eau dans l'habitacle aux pieds. J'ai démonté les 2 moteurs d'essuie glace et ai nettoyé les évacuations.

12000 km - 2012 - bose eco 2 - mars 2012 : usure pneumatique avant 50%, à 12000 km

25000 kms (de aout 2011) : eau de pluie dans l habitacle evacuation bouchée !

, ch, Aout 2013, grand scénic bose, 7000 kms, options visio, TO, Xenon : trop nombreux dont certains de sécurité (voiture neuve) vis d'ancrage ceinture de sécurité pas serrée ar gauche, problème d'étanchéité 3ème feu stop (eau dans coffre), absence de silentbloc sous bloc filtre à air entrainant de vibrations + bruits parasites à 1000tr/min, fonction anti pincement du toit ouvrant trop sensible = reprogrammation (Electronique), molette de commande au volant changée (Autoradio / CD), garniture de pavillon mal positionnée, défaut de finition peinture sur coffre (peinture fragile), bas de caisse portes avant bougent d'avant en arrière car problèmes de fixation, ébénisterie plastique arrière droite ondulée= qualité perçue très mauvaise, garniture passage de roue arrière gauche mal fixée ...

32000 kms, 2013, Bose : Défaut de frein de parking apparu 2 fois puis RASBruits dans la portière passager ARG (vibration du store intégré)

bose 2014 neuf : ras pour le moment.

55000 BOSE 2012 : Voyant injecteur puis voyant antipollution, attente du résultat du diagnostic. C'est tout simplement inadmissible pour une voiture aussi récente.

2011 : remplacement batterie sous garantie. Remplacement hors garantie des plaquettes arrières a 40000 km

7500 : Bruits parasites agaçant avec ce Scenic Bose edition 1.6 DCI 130 cv, ce sont des bruits dans les garnitures des 2 portes avant qui se déclenchent dés que la route est un peu rugueuse.Un coup avec le plat de la main sur ces garnitures situées prés des rétroviseurs les fait disparaitre un moment mais ils reviennent rapidement, ça devient usant..

22000 annee 2013 bose eco 2 : buée en hiver dans bloc optique xénon reconnu par Renault mais aucune solution sinon une éventuelle prise en charge pour des dégâts du à l humidité bruit planche arrière en roulant!!!

ch : Actuellement il me detecte des ceintures passagers arrière bouclées (nombre aléatoire) alors que que je n'ai pas de passager et qu'evidemment les ceintures ne sont pas bouclées.Jusqu'a la ca serait pas trop grave, mais... quand je roule des alarmes sonores et visuelles de débouclage de ceinture viennent me pourrir les trajets. Grrrr ...Rageant...

37 000 - dec2012 - Initiale : les durites bouchées-> eau dans habitacle.

5100 km. Bose eco2 10/2013 : aucun pour l'instant

70 000 kms- octobre 2011 : défaut vanne de contre pression échappement (pour circuit EGR BP)

20000, 2013, Bose toit ouvrant : Molette autoradio au volant fonctionne mal

09/2011, 15th, 48000Km : le véhicule broute au démarrage lorsqu'il est très chaud. embrayage changé à - de 50000Kms. Maintenant voyant "clef" et faire révision restent allumés. vidange faite à 28000 Kms et moins d'un an alors que normalement tous les 30000Kms ou 2ans (suivant utilisation)Extension de garantie= prise en charge 100%

15000 : GPS/Autoradio et problème de boite de vitesse

12000 km, 2013 , bose edition : bruits parasites dans les portes avant qui me gâchent l'agrément de conduite.

60 km : support de l'antenne mal vissé sur pavillon.

ch : Aucun en 25000 Kms

16000 : serrure et durite

27000 km - 2012 - eco 2 : Bruits claquements/grincement entendus à l'avant gauche quand on braque le volant vers la droite. (diagnostique chez midas problème de boitier de direction)Vais aller voir chez renault pour PEC ?

(01/2013) 40000 km - bose : bruits parasites dans les portières avant, très agaçant. Redémarrages intempestifs de l'ordinateur de bord. bloc de commande ventilation hs à 500 km. Bloc feu de recul hs à 20000km. Mais le pire, messages réguliers "risque casse moteur". La valise de diagnostique ne détecte aucun problème, le techno centre Renault peine à proposer une solution. Cela dure depuis 4 mois avec 1 mois passé en garage.

55000, 2012, Bose : Radio/GPS rebootant sans raison, bruits parasites (tableau de bord, sièges, ...), qualité peinture, skai assise siège conducteur craqué (35000km), usure pneus, vérifier injection, anti-pollution ==> vanne étouffoir à remplacer (52000), claquements boite de vitesse ==> diagnostic en cours (55000). Resultat BDV à changer et 1800€ à ma charge (Renault prendrait 70%). Le garage me laisse rouler avec la voiture en attendant la livraison de la nouvelle boite. Ce dimanche, sur l'autoroute, la voiture a perdu la 6eme, puis la 5eme, la 4eme avant de rendre l'âme définitivement. Au bout du compte, véhicule à dépanner avec 3 enfants à bord. Ajoutez à cela la difficulté d'obtenir un véhicule de remplacement pour une famille de 5 personnes, et la coupe est pleine.Cette fois c'est sûr, cette voiture était ma dernière Renault.

19000 km, 2013, initiale : pour l'instant, aucun

142000 : eletroniques capteur de siege arriere depuis le debut message frein de parking defectueux infondé mecanisme roue de secours hs apres utilisation

32000 KMS : plein usure pneumatique 17000 kms HS eco-contimental consommation élevée bruits fantôme serrages a revoir peinture fragile plastiques mauvaise qualités phare avant droit fissure tout seul aucun choc reçu

31000 : les allumages auto des feux. si on laisse le commo programmé sur mode auto,l'été en fonction de la luminosité et du soleil ça s'allume n'importe quand,mème s il fait bien jour.

25000 : entrée d eau suite a pose d un attelage, chez renault!

3075o : Usure plaquette arrière prématurée a 30000kms donc du disque qui est tres abîme...l autre roue usure normale...stop and start...coupure de l électronique de tableau de bord...et bien sûr bruit de crissement habitacle niveau des sièges...

1800,2015,bose,2015 : casse embrayage

12000 : entée d eau dans la roue de secours, suite a pose attelage

7000km, 07/2014, initiale 7 places : toit ouvrant cassé tout seul en stationnement devant la maison, sur place parking individuel et sécurisé. Incroyable et du jamais vu. Il semble qu'il y a déjà plusieurs personnes ont eu ce problème

05 2011/ 70000km : impossibilité de régler ce problème direction

50000 Kms / 2012 / Dynamique : Impossible de faire le plein de gasoil (1l/1l)

ch : problème cote chaine distribution

Grand scenic bose blanc nacré taxi : aucun en 432.000km

0kms,2015,bose édition éco 2 : démarrage aléatoire , plus souvent a pied que dans le véhicule .dix huit jours au garage et toujours des problèmes au démarrage , c'est quand il en a envi....Récupéré le 13/05/2015 et de nouveau en panne le 14/05/2015.retour au garage demain sur dépanneuse... Récupération de mon véhicule ce jour 19/05/2015 après changement pompe de gavage-jauge de carburant ....Donc dix huit jours plus cinq cela donne vingt trois jours pour trouver une panne dont j'avais suggéré la possibilité dès le premier jour d'immobilisation mais venant d'un client il n'en a pas été tenu compte...Imaginez , un client qui mais le doigt sur une panne ....ce n'est pas possible...Bon je vais donc remonter ma

Edition 15th de 2011, 54000 km : perte du bouchon du bocal de lave glace

ch : GPS localise le véhicule en Allemagne alors que je suis en France. Concession Renault dubitative alors qu'ils sont au courant des problèmes du TomTom Live.

49000km, 2012, Dynamique : aucun jusqu'à présent... (8000km depuis mon acquisition)

ch : chaine de distribution décalée a 158000 km

bosse mars 2015 : -Caméra de recul-Patte fixation Enceinte HS-Climatisation compresseur Clim HS et pas de pièce détachée !

10500Km / 2015 / bose long : trou d'accélération en 3, 4, 5ème vitesse à 2000 t/m - Incapacité de Renault à résoudre le problème après quatre semaine d'immobilisation du véhicule en concession.reprogrammation GPS suite à grésillements

92000 : Casse turbo a 90000 km

62000 12/2012 expression : infiltration d'eau dans l'habitacle cause ouïes d'évacuation bouchées

42500 km; Mars2013 ;Finition Bose : embrayage et volant moteur cassés a 42500 km.Vehicule de mars 2013,plus sous garantie,le service clientèle Renault n a donc fait aucun geste!1900 euros de réparation pour une voiture de 2 ans et demi! Pourquoi un tel manque de fiabilité ???

grand scenic 3 2014 bose : gps r-link

8000kms année 2015 bose : temoin qui s'allume et qui affiche injection à contrôler

Mai 2012, 27000kms, version initiale : Aucun depuis 3 mois , heureusement

31000 kms, 2011,boîte manuelle : déverrouillage porte conducteur, en mains libres et avec carte,Renault refuse de prendre en charge alors que mon scénic n'a que 31000 kms

XMOD Bose - Extended Grip - Roues de 16" - Boîte 6 manuelle - 8000 km : néant à 8000 km

ch : infiltration d'eau dans l'habitacle dû aux orifices d'évacuation arrière moteur essuie glace bouchées, acheté chez Renault 20000km et vérifié , problème de GPS ne calcul plus les distances et coupure net

46000 : probleme pour faire le plein je dois changer la goulotte de remplissage

158000 : chaine de distribution hs a 158000 km entretien regulier effectué ET MEME PLUS AVEC VIDANGE TOUS LES 15000KM

62000 : Impossible de faire le plein changement conduit trappe carburant sous garantie. Fissures sur TEP (finition BOSE) siège conducteur.

Gd SCENIC 3 finition BOSE 62000 kms : Infiltrations d'eau dans l'habitacle (trappe sous plancher conducteur), rapidement résolu par mon garagiste Renault (retrait de "filtres" sous chaque ailes AV, obstrués par des saletés).

Gd SCENIC 3 finition BOSE 62000 kms : bruits de claquement retour essuie glace côté conducteur. Pas encore résolu.

6 vitesses mécanique. 45000km. 2013 : radio Bose usb fonctionne pas . Radio changée direct

2011 / 80000 km / Bose : caoutchouc d'étanchéité du coffre se détache

75000km xmod Bose (Belge) : autoradio et gps qui s'éteignaient de façon aléatoire. La solution formatage de la clé USB !!!

bvm6 46000 2013 Energy Bose : Défaut de fuite d'huile sur culasse à 22000km prise en charge par Renault à 95% en panne sur autoroute ce jour en cours d'expertise probablement le turbo.

50000,2011,15th : freins électriques, pot d échappement colmaté (1700?),pneus avant déformés à 25000kms

bvm6 - 90000km - am 2012 - bose : défaut sonde start and stop 40000km, durite fap et fap HS a 90000km

30 000 km, décembre 2014, 16dci BOSE : panne ventilateur habitacle bloqué, panne sonde injection -> fausses alarmes

44000 année 10/2012 éco dynamique 7 places : été conso 4.8l ;hiver 6.1l

7 places, boite manuelle 6 rapports, 90000km, millésime 2011 (nov), finition exception : Voyant "risque casse moteur" a 90000km

BVM6 75000km année avril 2012 modéle grand scénic diesel eco energy initiale : infiltration d' eau

scenic 3 dci 2012 - 78000 : le probleme classique des conduits d'évacuation a la base des pare brises bouchés avec les rangements au sol pleins d'eau et lecoulement d'eau dans l'habitacle côté passager, problème de mise a l'air du eservoir qui se bouche ( il faut 15 a 20 mn pour faire le plein parce que la pompe a l'impression que le reserviir est plein et le pistolet stoppe toutes les 5 secondes à la fin !Puis problèmes de clim, plusieurs recharges dues a une fuite, casse turbo a 75.000 km, remplacement éléments de suspension avant (400 ¤), condenseur de clim (600¤), feu arrière oxydé ( 150¤)...Et maintenant la clim fonctionne comme si elle était a 50% de ses capacités. ..Avec parfois la clim froide à droite et tiède à gauche malgré le reglage plus frais à gauche puisque c'est une clim auto bizone !Bref, un scenic terminé un vendredi avant les vacances, en tout cas une mauvaise série !

BVM6, 94000, 2011, 15th : Injecteur et antipollution à contrôler

25000 : voyant airbag

boite 6 102000km : casse moteur et turbo

7 places Bose Edition 2016 : perte d'aspiration (brève mais répétée) sur auto route à plus de 100 km/h très désagréable (a-coups répétés). Besoin d'aide

2015 10000km : injection decanteur capteur boite a air change

35800 : Trou d'accélération à 1800 t/mRadio/GPS rebootant sans raisonObligation de reconfigurer le R-link à chaque démarrage car celui-ci démarre avec les basses un peu élevé et non en position neutre comme configuréÉcran tactile ne fonctionne pas toujours tombe en marchebruits parasites au niveau de la portière avant droitela dernière, peinture de toit qui s'écaille malgré un entretien régulier du véhicule et celui-ci est stationné en garage.

boite 6, 77000 Km, 2011. : l'habillage du pavillon commence à ne plus tenir côté conducteur... ce n'est pas bien grave.

33733 Km février 2015 Scénic Bose : véhicule de février 2015, problème depuis avril 2015. Clim et radio qui changent tout seul... bruits habitacle, ailes recollées car attache qui casse... phares qui s'allument tout seul pas moyen d'éteindre il faut arrêter le véhicule,GPS qui passe en mode nuit tout seul, plus d'écran caméra de recul, il faut débrancher la batterieLorsque la navigation parle, la chanson qui est à l'écoute sur la clé USB revient au début donc nous écoutons la même chanson pendant un bon moment.... injections limiteur régulateur à contrôler plus de start and stop, morceau dur dossier du siège conducteur enlever par la concession mais trace sur siège... roulettes changées sur le toit ouvrant.....et depuis le 30/08 voiture qui ne démarre plus voyant orange moteur et après passage du dépanneur voyant casse moteur rouge et injections... nous sommes le 09/09 et panne toujours pas trouvé.... voiture immobilisée à plus de 900km de chez nous car nous étions en vacances, nous allons devoir refaire les 900km pour récupérer notre véhicule.... Renault service après vente de M.... et aucune considération pour les clients. Ne pas acheter Renault !

2015 busisness 14000KM boite mecanique : INJECTION A CONTROLER

Initiale , 7 places, 02/2012 117000KMS : changement kit accessoire ( rappel ) remplacement assise cuir conducteur ( plis ) reglages des phares régulier, A 96000 Kms changement du papillon échappement, et dépose moteur suite a fuite du carter de chaîne ( prise en charge a 70% par renault ), claquement prononcé toit ouvrant réglé après ré-apprentissage de la course du toit faite par moi-même

14000 : bruits divers

Boîte 6 et 70100km : pas de soucis 70000 km et voiture de 2012

manuel 6, 50000 kms, 2014, bose 5pl : juste problème d'affichage défaut direction a faible vitesse, problème résolu depuis.

BVM- 63000KMS- 08/2013-BOSE- : problème de frein de parking .

Boite manuelle 6 vitesse, 83000km, 04/2012, finition BOSE : message ''injection à contrôler'', dysfonctionnement du stop and start, siège conducteur craquelé (revêtement imitation cuir très fragile)

Manuelle,60000,2012,Expression : Problème de fixation rétroviseur conducteur à 55000.Obligé de démonter toute la garniture de la portière pour resserrer 2 vis.

BV6 - 12/2013 - 60.000km - lounge : GPS donne fausses infos, pb frein parking, haut parleur avant gauche HS

boite 6 , 170 000, 2013, bisness : fuite d'échappement vers collecteur

ch : acceleration saccadée manque de puissance

frein parking defaut : frein parking

2012 000 km : embrayage changé à 103 000km = 1400 euros

Boîte manuelle 6 vitesses, bose 2012 avec 75000km : Aucun problème pour le moment et pourvu que ça dure

manuelle, 18750 km, bose : panne de turbot avec dégradation du moteur après seulement 18750 km

BVM6 Grand Scenic 7 places Bose Juillet 2016 39000Km : - Panne caméra de recul (régler suite à mise à jour informatique)- CASSE TURBO à 39000 KM + MOTEUR à CHANGER CAR UNE AILETTE DU TURBO EST RENTREE DANS LE MOTEUR

Gd Scenic Privilège 2012 110.000 km : eau dans l'habitacle dû à une évacuation bouchée (réparation gratuite sous garantie de 5 ans)

Finition bose , 85000, 2013 : juste une led qui à pris l’humidité, du coup changé sous garantie, les deux led.

2012 000 km : embrayage changé à 104 000km = 1400€

année 2012 Gd Scenic privilège 1000 km rectification à l'avis du 31/1/2017 : Embrayage à changer à 130.000 km !

ch : RAS en 30000km et un an

Boîte auto, 2014 : Après 5 mois le pot d'échappement s'est cassé en deux. Quelques heures perdues, 10 jours sans voiture. La garantie constructeur ne joue pas car le garage estimé qu'il s'agit d'un choc. Le garage qui me l'a vendue (occasion) me dit que le pot était en bon état. Et sur mes 5 mois de possession je n'ai pas eu de chocs. Donc le pot s'est cassé... tout seul. Au final, je paie la franchise d'assurance et le malus sans que Renault ne me propose quoi que ce soit pour me dédommager d'un problème qui selon moi est de leur fait.

BMV6 Bose 20000km novembre 2016 : consommation anormalement élevée mais normale pour Renault, peinture rayée des le premier lavage aux rouleaux, pare brise de qualité lade in China qui fissure au premier gravillon (3 en 6 mois)

81000kms ,grand scenic bose phase III : compresseur de clim HS a 80000 km (participation a 70% Renault et tube de clim HS un an avant 50 %Renault

ch : creux sous 2000trs/min

ch : PLEIN D EAU DANS LE VEHICULE §§§§§§§§

167 000km - 2012 phase2 - BLANC PERLE - interieurs noir/cuire : aucun pour le moment.

Boîte manuelle, 186000 kms 5ans et demi, voiture d'avril 2012 finition dynamique : aucun mise à part les soucis électriques

Annee 2011 : 84000kms chaine de distribution remplacé (depose moteur) car bruit anormal. Elle était détendue.

Manuelle, 85000, 2011, alliage, chocolat vanille (jade) : RAS pour l'instant

Boite 6,34000km, 2016,15', Bose edition, toit ouvrant, 7 places : GPS qui s'éteint tout seulPannes de démarrageAccoup d'accélération (la voiture accélère toute seule pendant une seconde)L'éclairage des feux codes/routes varient fortement.... ces pannes durent depuis 1 ans et demi et sont intermittentes.

Bose 16 d'ci ch : fuite huile joint spit moteur.

boite manuelle 82000 km année 2012 : boite hs à 82000 km

Véhicule de Novembre 2015 - 33000km : injection à contrôler

30000 : batterie HS 30 000 km 18 mois

bose édition, BM6, 55000km année 2015 : rétroviseur intérieur décollé du pare-brise

ch : alternateur à 160000km.

scenic 3 bose 2012 90000km : turbo qui c'est mis à siffler après une semaine de stationnement dans un parking privé ???

TURBO HS : TURBO HS A 74000 KMS EN ATTENTE D UNE PRISE EN CHARGE....

ch : Portes, bruit moteur

145000 : De nombreux problemes rencontres sur ce modele capteur clef cote conducteur change, GPS HS apres seulement 5 ans, capteur FAP defectueux.Autre defaut majeur le double embrayage de la BVA a changer apres seulement 145000km!!! 3500 euros de travaux...

2014, 65000 km, BVM, Bose : Moteur de trappe à carburant à 20000 km.Batterie à 40000 km.Fil coupé dans rétroviseur rabattable droit à 50000 km.

Manuel 6, 66000 km, année 2012, 7 places : Bruit rossignol...problème de réservoir lors du passage à la pompe, ça coupe à chaque fois ....siège dont le « cuire « se déchire....galette de secour(système grippe!!!....problème étriers arrières ...

SCENIC bose 1.6 100000kms 2013 : Aucun, fiable pour l instant.

2015 boite manuelle bose : turbo hs à 85000 km- sonde température hs à 60 000km - détection ceinture arrière dysfonctionne

boite mecanique 48000km 2016 17 pouce bose : a part le la casse du turbo au démarrage a froid aucun

xmod année 2014 finition Bose, 85000 km : Aucun, ça fait 4 mois que je l'ai

ch : 3 courroies de distribution en 3 ans

7 places ,82000 Km, 2012 , 17" , Intérieur cuir, : Recharge clim après 5 ans (on m'a dit que c'était normal mais si on perd du gaz c'est qu'il y a une fuite...)Témoin attache des ceintures arrières qui s'allume parfois sans raison.Sinon j'ai parfois un trou à l'accélération entre 1800 et 2000 trs pas avant ni aprés... mystère toujours pas éclairci

Série bose : Moteur et turbo hs a 92000km

Boîte manuel bose 92000km 2016 : vehicule sans problème jusqu'à 92000 km moteur et turbo hs comme ça d'un coup véhicule acheter avec un pack intégrale,entretien Renault à 100%

50000 km : turbo cassé à 2 ans et 3 mois... 50000 km

174000km jante alu : Bruit de grognement au point mort côté distribution

2015 ENERGY BOSE EDITION 7PL ECO2 53 000 Km : Le turbo a lâché à 51,000kmL'autoradio se coupait de manière intermittente à 30,000 km

59000 km boîte manuelle année 2016 finition bose : Turbo HS 59000km!!!!

bose boite mécanique : casse turbo à 41000km

70000 kms - 2014 - Initiale Paris - 1,9dci : - feu de stop central

Renault Grand Scenic 3 2012 ph2 Initiale Paris 185 000kms : Start & stop fonctionne vraiment quand il veut.Bvm 5e vitesse a souvent du mal à passer.

grand scenic phase 2 toutes options, avril 2012, 123500 km : après 5 ans fuite d'eau dans l'habitacle par des clapés bouchés sous le moteur des essuis glace du parebrise qui surversent ensuite dans l'habitacle. problème de conception et aucune consigne a Renault lors de la révision du véhicule je venais de faire la révision des 90000km par Renault dans le même garage depuis le 1er jour.après 7 ans 120000 km durite de retour du turbo qui fuit, suite à défaut injection à contrôler et antipollution à contrôler attention on perd de l'huile

137000 km, finition Jade, Année 2011 : à 100 000 km grosse intervention moteur pour problème chaîne de distribution et embrayage. 5500 euros de facture heureusement prise en charge de renault à 80%.Et maintenant, 138 000 km rebelote , bruit de chaîne par temps froid au démarrage et même bruit au démarrage moteur chaud.Renault ne veux rien savoir car mon véhicule à 8 anset 138 000km ( enorrrrme) Quand je compare cette m.... a ma vieille Peugeot 407 HDI 136 qui totalise 330 000km c'est le jour et la nuit.CONCLUSION RENAULT A FUIR!!!TENUE DE ROUTE PAS TERRIBLEPROBLEME DE CLIMATISATIONPROBLEMES DE GAZ D'ECHAPPEMENTCUIR DE TRES MAUVAISE QUALITE ( VOLANT ET POMMEAU DE LEVIER DE VITESSE QUI SE BOUFFE ET DEVIENT NOIR)

131000 : vehicule acheté a 120000km en janvier 2019, en mars 2019 fuite de LDR introuvable, obligé de remettre du liquide tous les 500 k. refroisisseur de vanne EGR changé 2 fois pour cette fuite mais toujours pareil.Autoradio bose qui se coupe tout seuleCeinture arrière qui se déclenche alors qu'il n'y a pas de passager

Boîte de vitesse manuelle défectueuse Plus de 2ème et marche arrière difficile à passé : Boîte de vitesse plus de 2ème et marche arrière difficile à passé

Grand Scenic INITIALE PARIS, boîte mécanique, 117000 km : Stop and start fantaisiste. Le changement d'un boîtier électronique sous garantie n'a pas résolu le fonctionnement erratique.Fuite au condensateur de climatisation.Climatisation déficiente en mode automatique la température sélectionnée n'est jamais atteinte. La climatisation au bout d'une heure de fonctionnement avec une température extérieure de 25 degrés ne climatise plus le véhicule malgré intervention du garagiste Renault.Rupture du conduit de liaison de la prise de pression au collecteur d'échappement pour dispositif de dépollution à 98000 km. Cette panne semble fréquente aux dires de mon garagiste et est onéreuse car le petit conduit qui comporte une flexible en caoutchouc presque directement sur la sortie d'échappement se détruit par la température (manifestement un défaut de conception/vis caché) est très difficilement accessible et peut demander à bouger l'ensemble moteur_boîte de ses supports (réparation non prise en compte par la garantie excellence !)Fuite de la bague d'étanchéité de l'arbre de transmission.

ch : turbo HS à 92000km

Boîte manuelle, 125000 km, 2013, jantes alu, finition bose, 7 places : Rien, aucun problème

232000 km datant de Février 2013 ,finition initiale : Au début, le multimédia s'eteignait tout seul puis se rallumait . Corrigé chez Renault .Jantes alliage fragiles 2 casses en passant dans des trous de routes mal entretenues .

80000 km, bose, manuelle : Casse turbo à 78000 kmCourt circuit dans le système de ventilation entrainant une fuite de courant batterie.Anomalie frein automatique

Boîte manuelle, 2014, 000km : - Témoin de présence de la ceinture centrale arrière- 2 injecteurs HS (1er à 110 000km - pris en charge par Renault à 80% car extension de garantie, le 2ème à 130 000km)- cliquetis après un arrêt de plus de 15min et redémarrage surtout par temps chaud (le bruit disparaît après quelques accélérations)

ch : Véhicule acheter neuf en aout 201699 000km turbo HS utilisation 100% autoroute, pas de prise en charge Renault à 100% avec le contrat excellence qui promet 100% de prise en charge en cas de pépin mécanique avant 100 000km.Je laisse le moteur chauffer et ne dépasse pas les 1700tr/min tant que le moteur n'est pas chaud et j'attends pour couper le contact que la pression d'huile du turbo redescende, du coup mauvaise huile et mauvais entretient me dit on, ça tombe bien l'entretient était fait chez Renault!Disque avant HS à 85 000 km, (sur mes 2 Ford précédentes c'était 150 000 km, j'ai pas changé de conduite depuis!)Remplis d'eau dans l'habitacle évacuation bouchée en 3 ans (j'ai un garage en ville donc je vois pas comment les feuilles peuvent boucher!Défaut d'alignement des portières impossible à solutionner pour renaultConsommation excessive, je vais me racheter un 2L turbo fiable qui a du couple du vrai pas artificiellement gonflé par un turbo qui du coup et HS avant le reste.14L/100 en tractant un bateau de 800kg (remorque plus bateau)

BVM6 - 7 PLACES - 2015 55000KM : rien pour l'instant, pourvu que ca dure ! Je respecte les temps de chauffe et d'arrêt comme sur le véhicule précédent qui a 250 000 km et devrait en faire au moins 100 000 de plus.

ch : Voyant casse moteur, stop star, esp, démarrage en Côte, fap ect...2 rdv garage, présence de limaille ?? Filtre gazoil changé, pompe à gazoil sonde réservoir. La sonde était détériorer ?? Toujours pas de véhicule car voyant toujours allumé ou est la panne ??Rappel sur ce modèle je ne sais pasScénic 3 1.6 dci 130 kit chaîne.

boite meca, 48000km, année 2016, bose : problèmes électriques récurrents, défauts frein à main par intermittence. La voiture prends l'eau sous le tableau de bord. turbo hs à 48000 en cours d'expertise chez mon agent préférée, que du bonheur!!!

boite manuelle, 81 000 km, année 2016, Scénic 3 série Bose, jantes aluminium : -casse turbo au bout de 4 ans, 81 000 km-cuir craquelé siège conducteur

Jade datant de 2011 157000km : Changement du carter de distribution à 100 000 km + changement du volant moteur et de l’embrayage. Facture de 6000 euros , prise en charge à 80% reste donc 1200 euros pour moi .Je me suis dit tant pis ce sera fait très bien. Le seul problème est que le claquement chaud est revenu peut-être 30 000 km après la réparation et que Renault ne veut rien entendre. Pourtant sur Internet on voit beaucoup de possesseurs de ce moteur Le R9M décrire le même problème.Il se trouve qu’aujourd’hui mon véhicule totalise 157 000 km et que il est totalement invendable en occasion même le concessionnaire Renault de ma ville ( GAP ) m’a dit si vous changez de véhicule nous ne vous le reprendrons pas!!! Je voudrais savoir si quelqu’un a connu déjà ce souci et quelle solution a t’il eu . Sans parler des nombreuses fois où le voyant stop qui s’est allumé avec le message risque de casse moteur et ensuite tous les défauts se sont allumés ABS ESP Et Compagnie.

ch : Capteur de pression d'échappement 440 ¤ en concession Renault un peut cher@

Grand scenic 3 phase 2 initiale paris : Fuite de liquide de refroidissement changement 2 fois du boîtier thermostat Chaîne de distribution détendue à 170 000 kms (c’est censé durer la vie de la voiture mais bon....)Boîte de vitesse 5e qui ne passe plus et 6e qui se bloqueCâbles de frein de parking sur étriers cassés Bruit de sifflement jamais résolu même après changement de turbo (1700¤) S&S fonctionne quand il veut

Scenic 3 1.9 dCi 130 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Scenic 3 1.9 dCi 130 appuyées sur les 138 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 138 avis Scenic 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+dCi+130")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
3/138	4/138	4/138	0/138	1/138

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
2/138	11/138	19/138	2/138	0/138

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/138	1/138	3/138	2/138	0/138	0/138

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/138	12/138	0/138	0/138	5/138

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/138	1/138	0/138	0/138	1/138	0/138

, année 2010 : Aucun pour l'instant

2009 : Plaquettes AR frottent sur disques d'où disque bleu (brulant), de plus ce problème semble commun au 1.9 dci130. En attente de retour de Renault...

- 07/2009 : Freins qui frottent en continu sur les disques, bruit de frottement métallique dans le moteur sans solutions, une culasse changée à 6000 KMS, trous de passage d'huile trop petit pour lubrifier l'arbre à cames, d'où un bruit de tac tac dans le moteur au démarrage à froid. Très déçu, SAV nul, plus jamais de renault !

SCENIC 3 2009 : Fuite sur échangeur intercooler a 8000 kms

expression : bruits de plastique incessants dans l'habitacle. La moindre déformation de la chaussée donne l'impression que les plastiques vont s'effondrer à l'arrière du véhicule. Comme chaque jour le bruit semble venir d'un endroit différent, une fois le siège qui vibre, un autre fois la porte, si ce n'est pas la planche de coffre, le problème est récurrent et peut donner lieu à des retours incessants en concession sans pour autant être résolu définitivement car il s'agit d'un problème de conception.

1.9 FAP dci 7cv 2010 : fuite d'huile au niveau de l'intercooler. Prbm très fréquent sur le scénic 3

SCENIC III 2010 : trou a l'accélération , pas de défaut par renault. Je pense à un problème de purge du circuit de freinage

privilege 7 places 2009 : fuite de l'échangeur ( changé en garantie ) faisceau de ceinture arrière ( le tableau de bord m'indiquait qu'une ceinture était bouclée à l’arrière alors que ce n’était pas le cas), rappel sur un élément du passage de roue arrière ( pas plus d'infos de la part du concessionnaire ), cuir craqué sur l'assise conducteur + mousse enfoncée dans le dossier du siège conducteur ( et pourtant je suis très soigneux...), frottement continu des plaquettes sur les disques arrières qui de ce fait sont toujours brulants ( comme beaucoup à première vue ) résultat des plaquettes changées à 31000km ( vous comprenez monsieur le frein à main électrique ça use les plaquettes...), voyant airbag en route très souvent ( panne détectée circuit capteur position siège avant conducteur ), problème de valve de roue poreuse, pédale d'embrayage qui claque quand elle se relève. et pour finir un bruit de clac clac derrière la boite a gant ( le concessionnaire me dit que le bruit est dû aux injecteurs et que c'est normal...), vivement la suite....bref véhicule que j'adore conduire mais que je vais revendre par manque de confiance et surtout de fiabilité

Scenic 3 privilège 5 places sans Fap : vanne EGR remplacée sous garantie à 28.000 kms Motif avancé la conduite sur rapports longs pour économie de carburant peut engendrer un en calaminage de la vanne EGR. Procéder de temps à autre à une purge en poussant les rapports intermédiaires au dessus de 3000 trs mn (sans excès bien évidemment)

Scenic 3 Privilége Fap 12 / 2010 : Obligé de changer les jantes hiver ( 5 trous maintenant ...)

2010 : aucun à 35000 km

CONFORT EXPRESSION : Bruits parasites multiples dès 10.000 km. SAV incompétent pour régler ce type de problème.

, 2009 : LE gros problème sur les freins arrières plaquettes en contact permanent avec les disques => usure prématurée. Déjà changé à 18000 km, il va falloir rechanger à 45000 km. Renault fait la sourde oreille malgré un constat d'expert qui les met en cause.Sinon, fuite sur un injecteur qui donne un gros bruit de tracteur froid, un hayon mal ajusté qui raye le pare choc gauche, une vitre électrique changée.L'extension de garantie est plus que conseillée.En plus une consommation que je trouve élevée (7,2l avec 80% d'autoroute).

Novembre 2009 : Marche arrière qui saute en craquant régulièrement mais de manière aléatoire au bout de 5000km et toujours présent à 31000Km. Défaut pas constaté par RENAULT donc aucune interventions de contrôle de leur parts.

scenic 3 sans FAP 2009 dynamique 30000kms : échangeur changé sous garantie car j'ai moi même fait la remarque d'une fuite, amortisseur arrière droit à changer mais pas pris en garantie car pièce d'usure à ...30000kms!!! je rêve, j'attends une réponse du service client pour une prise en charge!

privilège 2009 : Porte AV GH ne se ferme plus avec le main libre ou ne s'ouvre plus, 12000 kms après la vidange clé de maintenance qui s'allume (normalement 15000 kms)

40000kms, 03-2010 : Ajustement du hayon qui frotte sur le pare-choc

ch : fuite huile

ch : aucun a ce jour véhicule de janvier 2010 un peu plus de 15000kms

52500 km mai 2009 : treuil de roue de secours hs après 2 utilisation / faisceau de détection de passager arrière / plaquette de frein arrière usure prématurée

37000 : 1°) Fuite sur groupe de climatisation => eau sous trappe arrière => obligé de démonter entièrement la planche de bord.2°) Treuil de roue de secours HS => obligé de se faire remorquer sur autoroute (route de secours impossible à descendre)3°) Témoin capteur ceinture arrière HS faisceau sectionné dans siège arrière

25000KM/an : La voiture va avoir 2 ans fin de ce mois, consommation d'huile 1l ts les 10000km (on me dit que c'est normal) Témoins de débouclage ceintures arrière, rétroviseurs qui grincent lorsqu'ils se rabattent usure des plaquettes avant arrière (30000 km), changement des pneus avant et arrière (30000 km), consommation élevée moyenne ville 9l.

ch : vanne egr, usure plaquettes

43000km,2011 : mon moteur vient de rendre l'ame,aprés seulement une année d'utilisation et 43000km au compteur.Diagnostic ,une bielle qui lache et bonjour les dégats (importants).Je ne suis pas satisfait de ce produit contrairement à la pub.J'ai changé les plaquettes arrières aprés 20000km, la portière coté chauffeur ne ferme plus convenablement...il a fallu resserrer toutes les vis...au ralenti le moteur vibre anormalement et à certaine vitesse il fait beaucoup de bruit.J'ai mis tout mon argent sur ce véhicule pour rouler en sécurité mais je me suis trompé et j'ai failli meme perdre la vie lors de la casse moteur,car je roulais sur autoroutej'attends la réparation...c'est d'alger que j'envoie cet avis...

2009 dynamique 60000km : fuite intercooler sous garantiechangement plaquettes ar a 30000 km fuite injecteur hors garantie prise en charge de 130 euros par renault orleans paye seulement 39 euros

55000 Km : airbag à controler

14500 : fuite butée d'embrayage(pris en charge par le constructeur)

2011 jade : pour le moment aucun

60000 2009 privilége : en 2 ans 10 passages chez le concessionnaire Fonctionnement carte main libre.serrure porte avant casséecoiffe du siège conducteur en skaï qui se coupeétanchéité au niveau du hayon et la prime à 33108kms récepteur hydraulique de l'embrayage qui fuit et hier à60099kms panne identique.3 jours d'immobilisation chaque fois (en débat avec renault sur le montant de la prise en charge)

JAD FEV 2011 : PROBLÈMES D'ÉTANCHÉITÉ je viens de me rendre compte qu’il y 2 cm d’eau dans la boite sous les pieds du conducteur. C'est anomalie est connu par renault et pris en charge par la garantie constructeur

ch : direction floue

20000 KMS PAR AN : DEBUT DE FUITE HUILE RADIATEUR ECHANGEUR INTERCOOLER REMPLACER AINSI QUE SA DURITE PROBLEME CONNU ET RIDEAU ARRIERE REMPLACER NON FONCTIONNEMENTRIEN A SIGNALER D'AUTRE A 50000KMS

année 2009 45000km : porte conducteur presque tombée toute seule (revisser les boulons tenant la porte).mauvaise audibilité du téléphone main libre (réponse du chef atelier Renault Michelet Marseille c'est pas fait pour téléphoner................)ah bravo, à quoi ça sert alors ???problèmes électroniques gérant la fermeture du véhicule, les phares et le gps.......... deux ans pour trouver la panne qui se situait dans un mauvais connecteur dans la porte conducteur, j'ai trouvé la panne moi même en cherchant sur les forums, et pas une lettre d'excuses de Renault, pourtant j'ai envoyé une dizaine de courriers pour les bouger à faire marcher la garantie...deux ans il a fallu pour qu'ils changent le connecteur...amortisseur avant cassé sans aucune raison.et j'en oublie.....bref un des plus grands regrets de ma vie

20000km/2010/ privilege /07-2010 : Legere fuite d'huile avant gauche ,verouillage de portiere chauffeur claque fort , panne radio et gps (rdv renault )

27000 : porte av g ne s'ouvre plus avec la poignée après ouverture avec la carte

51000 km, 2009, Grand Scénic 3 expression Tomtom sans FAP : changement de l'intercooler et des durites suite à suintement d'huile à 49 000 km

40000 km sans FAP privilège : conso huile de façon subite

54000 KM 2010 EXPRESSION : TOIT OUVRANT PANORAMIQUE QUI VIBRE,embrayage changé 2x sous garantie,allume cigare defectueux

63000 annee 2009 privilege : boite de vitesse hs 63000km, 85 pour 100 de prise en charge

jade, 2010, 46000 : Plaquettes AR, message de ceinture AR

ch : probleme d'injection

56000 kms, 2011, Privilège 7 places avec FAP : Indication erronée intermittente d'une ceinture bouclée à l'arrière.

55000 : radiateur consommation d huile

Privilege 60000kms 2010 : Fuite joint injecteur

85200 : plaquettes arrières hs à 80 000 kms

85000, 08/2009 / privilege : Problème de fermeture sur la portiere conducteur

44000 km Année2009 : Fuite joint injecteur

98000 km, 07/2009, carminat : Indication 1 ceinture arrière bouclée toujours actifFuite joints injecteur à 98000 km (changement des rondelles)Casse de petites pièces intérieures (j'ai 3 enfants assez turbulents)

2010 : grd scenic III 1,9 dci 84000 km, Suite a Odeurs d'huiles emanent de la Ventilation, vehicule depose au Garage Renault. Diagnostic = fuite d'huiles sur un des injecteurs.

71000, 2010, : changement d'embrayage, courroie distribution à 70000km, volant, Abs, voyant qui s'allume qui m'avertit qu'une ceinture arrière est débouclé alors que non. A chaque sortie du concessionnaire pour une réparation une autre arrivé, y'en a marre !!!

expression; 100.000k , 02/2011 : 1 moteur essuie-glace G changé sous garantie, c'est tout...

120000 : signalements défauts freins et accélérations seules +cliquements porte chauffeur.

75000 : casse butee d embrayage

Jade de 6/2009 85000kms : aucun sauf radiateur d'huile , rétroviseur conducteur et valves poreuses tout sous garantie , cuir déchiré sur flanc siège conducteur Renault fait preuve de mauvaise foi et ne veut pas reconnaître sa fragilité.

90000,2007,JADE,2008 : VITRE ELECTRIQUE

90000,2009,JADE,2010 : LEVE VITRE ELECTRIQUE

5000Km avril 2014 version Xmod avecExtend Grip : très fort bruit de fond semblant venir de l'arrière du Véhicule

96000 : Disques et plaquettes à changer = 880 € (dont plaquettes = 320 €) , Détection ceinture AR HS

73000/2009/JADE/2009 : Butée d'embrayage

76000 : risque casse moteur le fap ne s'est pas régénéré! Et la au garage panne du système de freinage et pédale embrayage au fond! Il y en a pour cher d'après le garagiste qui a demandé une prise en charge par Renault

51500km. Privilège 11/2010. : franchement aucun..

110000km 2007 BA expression : aucun sauf Boite automatique bruyante

75000,2009,privilege : etancheite coffre sous pieds chauffeur hayon touche sur le coffre siege chauffeur se craque et on me dis chez Renault il faut mettre du sparadras condensation dans les phares avant arriere dur dur fini Renault j'ai honte pour la marque

100000 kms, 2009, Grand Scénic : joints d'injecteur fuit = calamine = injecteur à changer !!

70 000 km, 2008 : casse mécanisme d'ambrayage

76000km-2009-privilege : aucun (a part la serrure en 6 ans d'existence)

95000 : serrure ne ferme plus. détection ceinture sonne en permanence. problème au démarrage fumée sort du odeur et odeur de brulé

72000km 4.5ans finition privilege : 50km = contacteur de frein (garantie), 30 000km = resserrage articulation porte conducteur, 40 000km = serrure conducteur, 72 000km retroviseur passager HS...

FAP JADE 106000km 2010 : - 10cm d'eau à l'intérieur à cause du fameux souci de clapet sous les évacuations d'essuie glace (problème déjà présent sur scenic 2...)- bruits intérieur agaçant (tableau de bort, toit ouvrant en position intermédiaire, siège arrière)- accoudoirs conducteur mal positionnés, pas terrible en cas de longs trajets- anti brouillards inutiles, ils n'éclairent absolument rien- section des fils sur les pédoncules des ceintures arrière qui sont censés détecter si la personne sur le siège arrière a bien mis sa ceinture ou pas (coût 100€ par siège, pour info renault ne prend pas en charge alors que tout le monde est concerné par ce défaut...)- volant et pommeau en cuir très vite abîmé, heureusement pris en charge à 100% par renault

104 000 kms, Expression, 2009 : Serrure avant gauche qui a été remplacée

90 000 kms - 2009, sans FAP - Expression dynamique : Embrayage qui commence à brouter.

800000 : infiltration d'eau dans habitacle

Grand scenic 5 places - 66500 km - Mai 2011 - Bose - extension de garantie 5 ans 100000km : à 3000 km vibration dans les blocs de ceinture de sécurité --> résolu en les remplacantà 0 km vibration dans le miroir de courtoisie -->remplacé 2 fois, mais non résolu (problème de conception)à 20 000 km vibration appuie-tête siège passager, à vide -->Résoluà 50000 km -->vibration dans les habillages de portes avant et arrière --> le premier concessionnaire me dit qu'il ne peut rien faire (je dois me débrouiller). Le deuxième cherche à comprendre, mais risque que ce ne soit pas couvert par la garantie

Boîte manuelle 6, 000 km, 2009, carminat : pb injection / panne ventilation suit e infiltration d' eau

6. Vit. 116000. 2010.expression : injection . Frein arrière

57900 : vibrations avant au roulage= grognement arrière droit au freinage plaquette complètements usées conclusion échange disques = plaquettes pas normal pour un véhicule avec si peu de kilomètre.pour info mon métier était conducteur essayeur au centre d'essai Peugeot belchamp et en dix ans de métier je n'est jamais vu cela.

90000KM : Compteur remplace 40000km, évacuation d'eau bouchée , un injecteur a remplacer gouttait

Manuelle, 184000, 2010, privilège DCI FAP Euros : Fuite de la totalité de l'huile moteur le 19/03/2016.

manuel : fuite d'huile

6 ans 1/2 100 000 km : problème de volant moteur

Année 2010, boite manuel 6 vitesses, 120000kms : Problème d'une fuite injecteur (remplacement d'un joint injecteur 190¤ (prise en charge 30% par renault) et par la suite changement de l'injecteur suite à vibration dans l'habitacle 650¤ (0 ¤ prise en charge renault). Freins qui frotte roue arriere (après changement disques et plaquettes). Indication ceinture bouclé a l'arrière sur ordi de bord alors qu'aucune est bouclé. Fuite d'eau dans tableau de bord (trous de l'écoulement d'eau de par brise bouché par l'encrassement et feuillage, défaut d'origine car les trous ne sont pas assez ouvert).Ecoulement de l'eau du toit lorsqu'il a plut sur les vitres avant (défaut de conception)Mauvaise conception sur par choc arrière qui se retire de 2 cm environ sur le coté....

boite manuelle 69000 kms jade aout 2010 : fuite echangeur A30ooo kms et pelade du volant le tout réparé en garantie.pneus AVchangé a 40000 et puis c'est tout

MANUELLE : AUCUN QUE DE L ENTRETIEN

120000 : fourchettes de la marche arrière de la boite de vitesse cassé

ch : défaut ceinture arrière déclenchement intempestif tableau de bord sans personne a l'arrière .défaut airbag a contrôler + esp désactive + coupure tableau de bord et instruments arrêt de l'autoradio de initialisation du tableau de bord

boite mécanique,90000kms,2010 : en ce moment,fenêtre chauffeur qui descends par à coup et qui a du mal à remonter

ch : frein électronique

ch : joints d'injection, on répare et on vend, ce n'est plus possible

2016 8500 km : turbo changé aujourd'hui à 8500 km ça fait peur après 2 turbo sur un scenic 2 on m avait dit aucun soucis sur le 3

Manuel Boite 6, 202000km, 2009, pack dynamique : faisceau électrique boucles ceintures arrières, finition volant.

boite 6 manuel , 210000 , 2009 , jade 7 places 1.9dci fap : moteur essuies glace HS a 150000km,batterie a 155000km,joint d'injecteurs remplacés a 160000km,capteur de pression de turbo remplacé a 190000km,amortisseurs avant remplacé a 205000km (+biellettes barre stab qui étaient d'origines).

2009 JADE DCI FAP : EMBRAYAGE A 73000 KM ET ROULEMENT ARR A 10500

Boîte manuelle, 96298 kms, 2010, toutes options : casse moteur à 96298 kms

ch : carte main libre ne fonctionne plus bien côté chauffeur

89000 km 2011 boite meca... : pompe injection HS a 89000 km !!!!!!

195.000 hm, 2011, 7 places, Tomtom : Une seule grosse panne à 150.000 km Pb Faisceau de capteur ou faisceau électrique ou calculateur ?6 mois de galère avec le garage local et le SAV Paris.Finalement Renault a été compréhensif.

Boîte manuelle/143 000 kms/2010/jantes proteus/finition dynamique/version Grand Scenic : -Boîte de vitesses HS à seulement 80 000 kilomètres par chance la voiture était encore sous garantie.-Moteur de la trappe à essence HS 85 000 kilomètres passer sous garantie également-Dysfonctionnements des vitres électrique avant côtes chauffeur et passager

boite manuelle, 103369Km ,2010,jantes 16", modéle dynamique : léve vitre avant gauche changé a 80000KmArrêts de portes bruyants complétement débloqués sur la carrosserie,reste a remplacer celui de la porte avant gauche (reste bruyant)Vanne EGR HS a 99800 Km, panne électrique dû a de la condensation dans le boitier électrique qui a provoqué un court circuit,résultat anomalie ESP et alarme gestion Moteur avec perte de puissance,sur autoroute...facture de 750¤ avecrenault qui fait la sourde oreille pour une partielle prise en charge ou expertise de la piéce incriminéea 101000KM fuite de compression sur 1 injecteur coté distribution,avec importante fuite de gas oïl et formation de calamine, remplacé joint cuivre après avoir constaté que le porte injecteur était débloqué

privilège année 2010, 99000 km : Porte avant ne s'ouvre plus avec la télécommande. Trappe à essence bloquer, fuite radiateur, sièges en simili se déchire, fusse alerte électronique...

privilège année 2010, 99000 km : Porte avant ne s'ouvre plus avec la télécommande. Trappe à essence bloquer, fuite radiateur, sièges en simili se déchire, fusse alerte électronique...

année 2009, boite manuelle, 135000 km, finition Dynamique : Pas grand chose une batterie en rade après 8 huit ans... mais comment s'en plaindre à cet âge ?Je connais d'autres propriétaires de Grand Scénic qui ont (ou ont eu) de nombreux souci, mais moi, rien de particulier. Pas de panne moteur, pas de souci d'accessoires, pas de bruit dans l'habitacle... mes pneus avant ont fait 85 000 km et 130 000 à l'arrière. Aurais-je eu de la chance ?

ch : Alarmes bouclage ceintures arrières fantaisistes, sièges occupés ou non.Par soleil conducteur ne tient plus en position haute remplacé.Moteur trappe carburant HS, j'ai remplacé le moteur. Opération facile mais moteur commandé aux USA.Prix des révisions chez le concessionnaire prohibitifs, après ils se plaignent que les clients vont ailleurs.

ch : EmbrayageVolant moteurInjecteursUsure pneu

Grand scénic 3, 180000km, année 2009, Version Privilège : Pulseur de la clim HS suite à forte pluie (pas de garage), le garagiste a dit que c'était du à un défaut de ce moteur, avec le froid et la chaleur, une petite valve se colle et se décolle normalement, moi elle est restée collée et toute l'eau des gouttières avant est arrivée sur le pulseur = 350¤ de réparations (avec le filtre à pollen).

Boîte manuelle 6 rapports 120000 kL année 2009 : Problème de démarrage à froid. Il n’y a personne qui capable de résoudre mon problème de démarrage, il Y a des années que sa dure !!!! Que se soit été ou hiver ça ne change rien une fois quel a démarrer plus aucun problème ! A part ça je me sent vraiment à l’aise dans la voiture !

ch : demarrage compliqué a froid comme a chaud

Scenic 3 2.0 dCi 150 ch (Diesel)

Renault Scénic 3 fap BVA : cuir siége conducteur coté gauche se fissure à une vitesse effrayante, essuie-glace conducteur bruyant, bruit du hayon au passage de trottoir, peinture fragile, consommation élevée par rapport au scénic 2 etc...

30000km - année juin 2010 - GSIII BVA : essuie-glace - valve de pression d'un pneu HS à 25000

GS 3 JADE / BOITE AUTO / 2011 / 30 000 kms : TRANSMISSION AVD CASSEE, ENTRAINANT CHANGEMENT DE BOITE AUTO A 25 000 KMS .....

68000 km, 2009, JADE BVA : roulements arrière à changer

GS3 110000 km, millésime 2010 JADE BVA : capteur de pression pneumatique (1 seul)

83000, 2010, Jade : alarmes de ceinture intempestives

Bva , 80 000 kms , interieur cuir, octobre 2011, achat a 60 000 kms, toit ouvrant : ras pour le moment

BVA6, 80 000KMS, 2010, Privilège : électrovanne de turbo vers 60 000kms (partiellement pris en charge par Renault)Assurances 500 euros Env, GMF, 50% + fidélité

BVA 85000 km : voyant moteur

Grand Scenic Finition Jade 5 PL - Boite auto 6 - 85 000 km - 2009 : Condamnation du porte HS

boite auto, 131000km, 2013, 17pouces, Initiale Paris : -capteur de recul HS mauvaise étanchéité-usure prématurée des arrêts de portes en métal-faisceau ceinture arrière

130 000km, boite auto : Injection, capteurs Fap, capteurs turbo, beaucoup de voyants s'allument sans réelle cause mécanique vérifiée, on se sent pas dans un véhicule fiable en apparence

Modèle jade de 11/2009 89000kms.achete en 10/2018 à 85000kmsconfort : En tractant une caravane de 750kgs sur autoroute après 410kms voyant rouge stop avec message au tableau de bord risque casse moteur. Ensuite.anti pollution à contrôler. Puis constamment risque casse moteur sortie de suite de l autoroute et concession renault.Apres passage à la valise le message s est effacé avec 40€ .Le lendemain ré départ pour les vacances, après 160kms rebelote.Sortie et garage Renault pendant 2jours.Resultat(capteur pression suralimentation et électrovanne pilotage turbocompresseur changes pour 376¤.Depuis retour sans problème.

Scenic 3 "long" 2015 Bose : Connexion bluetooth capricieuse

Scenic 3 2.0 dCi 160 ch (Diesel)

26000km juin 2009 privilège toutes options : valves de roues changement en garantie

SCENIC 3 FAP 130000 km de nov 2009 : Ce message fait suite au "Signalement fiabilité SCENIC 3 2.0 DCI 160 FAP 87000 km de nov 2009" (voir page fiabilité, les signalements en bas de page)Je signalais " En dessous de -5°C, démarrage sans pb, mais après quelques centaines de mètres,"Message "risque de casse moteur" ; "faire vérifier ESP", " Batterie faible" ; "antipollution à contrôler""Le véhicule a été donc expertisé par Renault avant la fin de la garantie de 2 ans, soit en octobre 2011. Après contact avec le technocentre à Paris, ils ont changé une cosse de batterie, le filtre à gazole(suspicion finalement écartée de figeage de carburant à "basse" température), et surtout une rampe d'alimentation de gazole. Cela a duré 4 jours, mais a été radical, gratuit pour moi, et le bon fonctionnement a été validé plusieurs fois à -15°C.Le véhicule a aujourd'hui 3 ans et 131 000 km, il est très fiable et performant, et à part un petit souci sur le faisceau électrique du siège AR milieu (message "ceinture attachée" à tort, pourtant déjà changé une fois, et une poignée de conducteur parfois capricieuse à l'ouverture, tout le reste est OK. Longévité remarquable des 4 disques (en fin de vie mais encore d'origine), plaquettes, pneus (17'') et amortisseurs (d'origine).

26000 année 12/2012,finition Jade Xenon GPS : aucun pour le moment, peut être le grincement d'ouverture du toit en été ! Il faut mettre du silicone en bombe, et ça va mieux

123000km, 2009, jade : message d'erreur casse moteur, ESP a contrôler. porte conducteur qui ne se verrouille pas toujours. coffre qui ne se déverrouille pas a l'arrêt du véhicule. Problème de capteur de stationnement avant qui se déclenche en continu mais RAS a la valise chez renault.

ch : FAP ENCRASSE => RISQUE DE CASSE MOTEUR

2009 : FAP => affichage de risque de casse moteur car pas de régénération possible

70000 km 2010 Jade : volant de direction et pommeau cuir usé avant 30000 c'est honteux. Idem pour les plaquettes de freins avant et arr avant 30000

Manuel,280000km année 2010 finition Jade : démarreur

bma 6 vitesses jade 50000km : impossible de demarrer vidange reservoir =melasse de gasoil

Véhicule extraordinaire, cela fait 4 ans que je l'ai je n'ai rien à lui reprocher. : Aucun pour l'instant ???