Moteurs RENAULT Captur (2013-2019)

173 km/h
13.1 s
220 NM

Puissance fiscale : 6 CV
Conso. ≈ 5.6 litres
C'est déjà pas extraordinaire dans la Clio, ça l'est encore moins ici car le Captur a besoin d'un peu plus de "jus" pour avancer. Cela en raison d'un poids accru associé à une hauteur de caisse plus pénalisante en terme d'aérodynamique. Vous serez peut-être convaincu pour faire le tour des trois pâtés de maison à côté de la concession, mais quand il sera confronté à la vie réelle vous regretterez de ne pas avoir pris le 1.5 dCi 110 ch.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1461 cc)

• Moteur: 1.5 dci 90 K9K
• Performances: 90 ch a 4000 tr/min, 220 Nm a 1800 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1461 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 1600 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Courroie sèche
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• Normes: Euro 3, Euro 4, Euro 5
• EGR: EGR haute pression (HP)
• FAP: selon version/génération
• Volant moteur: bimasse
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 76 mm, Course 80.5 mm, Taux de compression 15.5:1
• Bloc: Fonte
• Huile: 5W40, RN0700/RN0710

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (195/65 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    17 pouces
- (205/55 R 17 : Conso raisonnable)

Consommation 1.5 dCi 90 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5.5 l (1.5 dCi 90 ch 193000km boîte manuelle)
• 5.1 litres (1.5 dCi 90 ch 75000 km 2019)
• 6.2 -7.2 L selon l’utilisation (conduite et lieu d’utilisation) (1.5 dCi 90 ch Juin 2015, 176000kms, finition helly Hansen, chaussé sur du 17 pouces)
• 4.5 au 100 (1.5 dCi 90 ch 153 000 km ( 2016 ))
• 4 /100km hors ville (1.5 dCi 90 ch boîte manuelle, 148000 km, jantes alu, finition INTENS avec full options)

DERNIER problème signalé :

• En 200000 km je n'ai pas eu de grosses pannes sauf les capteurs de turbo que j'ai changer a cause du voyant sur le tableau de bord. Et le système start and stop que je déconnecte car il tue les batteries. (1.5 dCi 90 ch 193000km boîte manuelle )

Autres modeles ayant le même moteur : Dokker - Duster - Lodgy - Logan - Sandero - Micra - Note - Clio - Fluence - Kangoo - Megane - Modus -

Exemples de concurrentes : Ecosport 1.5 TDCI 90 ch, Duster 1.5 dCi 85 ch, 500X 1.3 JTD 95 ch, Renegade 1.6d Multijet 95 ch, 2008 1.6 HDI 92 ch, Countryman 1.6 D 90 ch.

En savoir plus sur le 1.5 dCi :
Après les versions 80 et 85 ch (82 et 86 chez Nissan) voici la version de 90 chevaux. Il représente donc à ce moment une version intermédiaire du 1.5 dCi qui peut monter jusqu'à 110 chevaux. Il anime de la Clio au Duster en passant par la Mégane 3. ... Lire la suite ...

La fiabilité :
Très bonne nouvelle question fiabilité car si les autres versions de ce moteur ont sou ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dCi ...

175 km/h
11 s
260 NM

Puissance fiscale : 6 CV
Conso. ≈ 5.6 litres
Arrivé plus tard que le 90 ch, ce moteur n'est toutefois pas proposé avec la boîte EDC ... Il reste toutefois à privilégier face au 90 ch bien trop mollasson. Notez en plus qu'il bénéficie d'une boîte manuelle à 6 rapports, toujours mieux que la 5 de la version de 90 ch.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1461 cc)

• Moteur: 1.5 dci 110 K9K
• Performances: 110 ch a 4000 tr/min, 260 Nm a 1750 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1461 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 1600 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Courroie sèche
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• Normes: Euro 3, Euro 4, Euro 5
• EGR: EGR haute pression (HP)
• FAP: selon version/génération
• Volant moteur: bimasse
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 76 mm, Course 80.5 mm, Taux de compression 15.5:1
• Bloc: Fonte
• Huile: 5W40, RN0700/RN0710

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (205/55 R 17 : Conso raisonnable)

Consommation 1.5 dCi 110 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• environ 7.5 litres (1.5 dCi 110 ch Nous avons acquis un Dokker stepway neuf à 10kms au conteur de 2018)
• 5.5 l/100 km (1.5 dCi 110 ch Boite manuelle - 144000 km - 2015- Intens)
• 7 litres (1.5 dCi 110 ch Intense 22000 km)

DERNIER problème signalé :

• Surconsommation d’huile et perte de compression à 121000 kms (1.5 dCi 110 ch Nous avons acquis un Dokker stepway neuf à 10kms au conteur de 2018)

Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Lodgy - Cube - Juke - Pulsar - Qashqai - Clio - Fluence - Kangoo - Laguna - Megane - Megane CC - Scenic - Talisman -

Exemples de concurrentes : 2008 1.6 BlueHDI 100 ch, Countryman 1.6 D 112 ch, Q2 30 TDI 116 ch, Mokka X 1.6 CDTI 110 ch, Renegade 1.6d Multijet 120 ch, 500X 1.6 JTD 120 ch, Juke 1.5 dCi 110 ch.

En savoir plus sur le 1.5 dCi :
Le 1.5 dCi est un moteur "extrêmement" polyvalent ce qui lui permet d'incarner tout un tas d'autos du groupe Renault/Nissan mais pas seulement puisque Mercedes l'utilise depuis 2012 pour ses petits modèles dont la Classe A de troisième génération (celle ... Lire la suite ...

La fiabilité :
Très bonne nouvelle du côté de la fiabilité car contrairement à d' ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dCi ...

174 km/h
12.7 s
140 NM

Puissance fiscale : 6 CV
Conso. ≈ 7 litres
Si ce mini moteur propose presque des performances correctes à vide avec près de 13 secondes (c'est quand même limite ...), il est totalement largué dès que l'on s'invite en nombre à bord. Quitte à prendre un 90 chevaux, mieux vaut le diesel en raison de son couple supérieur. Après, si vos déplacements sont exclusivement concentrés en ville (sans aucun départ en vacances prévus avec le Captur) alors il est largement envisageable.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (898 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

• Moteur: 0.9 TCe 90 H4Bt
• Performances: 90 ch a 5200 tr/min, 140 Nm a 2500 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 898 cm3
• Architecture: 3 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection indirecte, Multipoint, 3 bars, Injecteurs solenoides
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe)
• Distribution: Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission
• Normes: Euro 5
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: oui
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 72.2 mm, Course 73.1 mm, Taux de compression 9.5:1
• Bloc: Aluminium
• Huile: 5W-40, RN0700/RN0710

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (195/65 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    17 pouces
- (205/55 R 17 : Conso raisonnable)

Consommation 0.9 TCE 90 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• Entre 5.7 et 8l/100 (0.9 TCE 90 ch Intens, jantes 17 142 000 E85)
• 7.5 litres (0.9 TCE 90 ch 54000 km)
• moyenne à 6.2 L/100km (0.9 TCE 90 ch Année mai 2018 Phase 2 Intens ; 45000 km , jantes 17 , option Full LED et camera)
• 17 litres 100km (0.9 TCE 90 ch manuel 58000 km année 2019)

Exemples de concurrentes : Juke 1.6 94 ch, 2008 1.2 Puretech 82 ch, Ecosport 1.0 Ecoboost 100 ch, Countryman 1.6 98 ch.

En savoir plus sur le 0.9 TCE :
Le 0.9 TCE est un moteur qui mélange modernisme et conservatisme ... En effet, si il se dote de 3 cylindres et d'une micro cylindrée, il garde toutefois une injection indirecte multipoint. Il a été par la suite remplacé par le 1.0 TCE de 100 ch qui repose sur la m& ... Lire la suite ...

La fiabilité :
La fiabilité du 0.9 TCE est globalement bonne si on omet quelques défauts récur ... Plus d'infos sur la fiabilité des 0.9 TCE ...

193 km/h
10.9 s
190 NM

Puissance fiscale : 7 CV
Conso. ≈ 7.4 litres
Avec le poids aussi restreint du Captur, on aurait espéré des performances un peu plus convaincantes ... Malgré tout, c'est le seul moteur qui lui fait passer en dessous de 11 secondes le zéro à cent. C'est donc le seul moteur acceptable pour le moment car les deux autres blocs de 90 chevaux (essence ou diesel) ne sont vraiment pas à la fête sous le capot du SUV de Renault. Il profite de la boîte EDC contrairement à ses homologues.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1198 cc)

• Moteur: 1.2 TCe 120 H5Ft
• Performances: 120 ch a 4500 tr/min, 190 Nm a 2000 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1198 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 200 bars, Injecteurs solenoides
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe)
• Distribution: Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission + echappement
• Normes: Euro 6
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: bimasse
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 72.2 mm, Course 73.1 mm, Taux de compression 10:1
• Bloc: Aluminium
• Huile: 5W-30, RN17

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
- (195/65 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    17 pouces
- (205/55 R 17 : Conso raisonnable)

Consommation 1.2 TCE 120 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7.5 l/100 (1.2 TCE 120 ch Boîte EDC 190000 km)
• 7 /100 (1.2 TCE 120 ch 190000 km)
• 7.2 l /100km (1.2 TCE 120 ch Boite auto, avril 2016, casse moteur à 72000 Km en juillet 2025)

DERNIER problème signalé :

• Soupape fondue à 190000 sur autoroute à 130 km/h Calculateur de boîte changé trois fois Chaîne remplacée à 170000 km (frottait sur son carter) Fuite de LDR Cela fait 3 mois que Renault nous mène en bateau pour une prise en charge. (1.2 TCE 120 ch Boîte EDC 190000 km)

Exemples de concurrentes : Duster 1.6 SCE 115 ch, Q2 30 TFSI 116 ch, Mokka 1.6 115 ch, 500X 1.6 110 ch, 2008 1.2 Puretech 110 ch, Vitara 1.0 Boosterjet 111 ch, HRV 1.5 iVTEC 130 ch.

195 km/h
9.3 s
220 NM

Conso. ≈ 7.5 litres
Remplaçant le 1.2 TCE qui a eu des soucis plus ou moins sérieux de fiabilité (consommation d'huile menant à la casse moteur ... Car plus assez d'huile justement), ce moteur s'avère aussi un peu plus agréable à l'utilisation. Il n'est disponible qu'avec une boîte mécanique, pour l'EDC ce sera le 150 ch.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1332 cc)

• Moteur: 1.3 TCE 130 H5Ht
• Performances: 130 ch a 5000 tr/min, 220 Nm a 1500 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1332 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 250 bars, Injecteurs solenoides
• Suralimentation: 1 turbo(s), Atmospherique
• Distribution: Courroie sèche
• Volant moteur: bimasse
• Geometrie: Alesage 72.2 mm, Course 81.3 mm, Taux de compression 10.5:1

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (205/55 R 17 : Conso raisonnable)

Consommation 1.3 TCE 130 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7.5 l/100 (1.3 TCE 130 ch boite meca 49000km)
• 6.5 route 7 ville (1.3 TCE 130 ch 51000)
• 6.5 route 7 ville (1.3 TCE 130 ch 51000)
• 6.5 route 7 ville (1.3 TCE 130 ch 51000)

DERNIER problème signalé :

• En Octobre 2025, mon Renault captur de fev 2019 à l'injecteur coté passager mort à 49000km. grosses difficultés pour le démontage car grippé et en démontant les bougies même constat celle coté passager est toute rouillée. Donc je suis d'accord avec le diagnostique proposé par divers blogs:entrée d'eau sur l'injecteur et la bougie mais en observant bien l'eau rentre par les buses du lave glace et suit le tuyau du lave glace. A gauche elle tombe sur le premier injecteur (j'ai mis un carton au dessus de l'injecteur pour voir un jour de pluie et à droite sur la boite du filtre à air.) Renault a pris 500Euros sur les 1500 de la réparation et j'ai mis un" toit " sur l'injecteur et du mastic sous la buse de lave glace pour ne pas recommencer ds 45000km! (1.3 TCE 130 ch boite meca 49000km)

Exemples de concurrentes : Renegade 1.0 GSE T3 120 ch, Mokka X 1.4 Turbo 140 ch, HRV 1.5 iVTEC 130 ch, Ecosport 1.0 Ecoboost 125 ch, CX-3 2.0 Skyactiv-G 120 ch, Countryman 1.6 122 ch, 2008 1.6 VTI 120 ch.

205 km/h
8.2 s
250 NM

Conso. ≈ 7.6 litres
Pas tellement plus énergivore que le 1.2 TCE, ce bloc Renault arrivé très tard (qui sert aussi chez Mercedes) est une véritable bouffée d'air frais face au reste de l'offre qui s'avère pas très enthousiasmante. Ici ça accélère comme il faut pour sentir le Captur bien libre de ses mouvements. Notez quand même qu'il propose en option l'EDC, une boîte robotisée double embrayage qui est désormais parfaitement programmée par la marque. Elle est très agréable à utiliser et ultra rapide. Il reste dommage qu'il n'y ait ni palettes ni mode sport ... Pour les palettes ça peut se comprendre mais le mode sport quand même ?

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1332 cc)

• Moteur: 1.3 TCe 150 H5Ht
• Performances: 150 ch a 5000 tr/min, 250 Nm a 1700 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1332 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 250 bars, Injecteurs solenoides
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe)
• Distribution: Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission + echappement
• Normes: Euro 6d
• EGR: EGR haute pression (HP)
• FAP: oui
• Volant moteur: bimasse
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 72.2 mm, Course 81.4 mm, Taux de compression 10.5:1
• Bloc: Aluminium
• Huile: 5W-30, RN17

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (205/55 R 17 : Conso raisonnable)

Consommation 1.3 TCE 150 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 8.3 litres (1.3 TCE 150 ch 2019 boîte auto 48000km)
• 6.7 L /100km (1.3 TCE 150 ch 62000, année 2019, boîte manuelle)
• Environ 7 litres au 100km (1.3 TCE 150 ch boite auto- 60000km 2018)

DERNIER problème signalé :

• 1injecteur remplace il y a 15 jours facture de 1300 euro car bloqué démontage de la culasse, aujourd'hui nouveau défaut injection . Voiture achetée neuve chez un mandataire en 2019 (1.3 TCE 150 ch 2019 boîte auto 48000km )

Exemples de concurrentes : Mokka 1.4 Turbo 140 ch, Ecosport 1.0 Ecoboost 140 ch, Q2 35 TFSI 150 ch, Renegade 1.4 Multiair 140 ch, Mokka X 1.4 Turbo 140 ch, Vitara 1.4 Boosterjet 140 ch, CX-3 2.0 Skyactiv-G 150 ch.