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Derniers témoignages fiabilité postés

1.5 dCi 110 ch Boité EDC 90000 km année 2015 jantes 17 extendeur grip finition zen toutes options presque finition intens (2019-06-19 10:39:00)

Problèmes rencontrés : Boîte EDC à tendance à se mettre au point mort à faible vitesse, ce qui occasionne des montées en régimes désagréables et oblige à lever le pied pour retrouver la motricité.
Il faut privilégier les pneus 17 pouces. Je viens de changer les miens à l'avant à 85000 km. Ce sont des continental 4 saisons. Les 19 pouces ont mauvaise réputation en résistance autour de 20000 km.


1.2 TCE 130 ch Boite Mécanique, 11000 Km, Année 2018, Jantes Diament Alu, Série Black Edition (2019-06-18 18:35:05)

Problèmes rencontrés : Tablette tactile qui se bloque avec impossibilité de revenir en arrière.
Aspiration importante en ouvrant le bouchon du réservoir d'essence.
Park assise fonctionne quand il veut


1.5 dCi 110 ch EDC, 45000km, 2016, 19", Intens (2019-06-05 17:17:13)

Problèmes rencontrés : Je ne les comptes plus:
- MAJ du Rlink en concession pour pouvoir appairé mon Galaxy S7
- Bruit de plastique au niveau de la boite à air du véhicule
- Ceinture conducteur qui ne remonte pas bien
- Lèche-vitre avant qui ne touchent pas les vitres
- Bouton recyclage qui reste bloqué après arrêt/redémarrage. Il faut appuyer sur Off pour éteindre tout le système de ventilation et cela résous le problème.
- Rétroviseur jour/nuit automatique bloqué en position jour
- Plein-phares automatique qui ne veulent plus passer en plein phares.
- Température moteur qui reste tiède sans jamais atteindre la température 'normale'.
- Start & Stop qui marche à froid mais pas à chaud après un long trajet. A l'arrivée dans une ville après avoir fait de l'autoroute. Là où il est censé marcher en somme.
- Bruit d'air au niveau du rétroviseur coté passagé - Mise à jour cartographie Europe impossible
- Sifflement/bruits d'actionneurs intempestifs dans la ventilation
La plupart de ces problèmes sont maintenant résolus et ont été pris en charge en garantie. Mais je ne compte pas le temps perdu à aller au garage, expliquer mon problème, le reproduire. Attendre le retour du fameux 'technocentre', la pièce puis la réparation.
Sans compté toute la frustration et la mauvaise impression que m'a laissé au final le véhicule. Qui au final une fois tous ces problème derrière moi n'est pas si mal.


1.2 TCE 130 ch 130 cv , 18500 km, janvier 2018, jantes 17 pouces (2019-05-31 16:55:45)

Problèmes rencontrés : Tape cul sur ralentisseur même à faible vitesse. Eclairage la nuit, archi nul. On ne voit rien !! Le plastique trop fragile dans habitacle, la ceinture extérieure guère mieux. J'attends pour le souci de surconsommation qui entraîne la casse moteur sur modèle essence comme le mien. Avis à tous, surveiller vos kadjar essence. Achetée en 2018, le vendeur n'a rien dit, j'ai eu comme cadeau une boîte métallique avec biscuits et un mot Joyeux Noel et bonne année. J'ai eu la voiture en février 2018 et neuve !!!


1.2 TCE 130 ch 24560 km, Intens 05/2017, Jante 19" (pack easy park, pack modularité, toit panoramique, jante 19" noires diamantées) (2019-05-15 21:46:21)

Problèmes rencontrés : - Enrouleur de ceinture lent
- Pneus avant lisses en moins de 18 000 km.


Fiabilité Renault Kadjar (2015)

Statistiques fiabilité Kadjar

Statistiques fiabilité Kadjar appuyées sur les 281 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 281 avis Kadjar postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/2810/2810/2810/2812/2819/281
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
3/2817/2810/2815/2814/2811/2810/281
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/2813/2810/2812/2810/2812/281
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/2813/2811/2810/2810/2810/281
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/2813/28141/2817/2811/28111/281
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
2/2811/2817/28111/2812/2815/281
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/2810/2810/2810/2811/2810/2810/281

Plus de chiffres et d'infos sur le Contröle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 5 aiment 14 n'aiment pas

Service après vente : 10 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 1 n'aime pas



Problèmes connus

Electronique : Le premier soucis rapporté par les internautes concerne incontestablement le système R-Link. Les nombreux bugs (mineurs mais crispants) semblent indiquer qu'il y a eu un sérieux manque de moyens en ce qui concerne le débogage (pas assez testé par le contrôle qualité).

Pneumatiques : Les trains roulants du Kadjar, ou plutôt les réglages de la géométrie, favorisent l'usure rapide des pneumatiques.

Pression pneus : Le capteur de pression des pneus pose soucis comme sur de nombreux autres modèles de la marque. A la clé des messages d'alerte fantaisistes.

Essieu arrière bruyant : Avec le temps, l'essieu semi-rigide arrière finit par devenir bruyant. En effet, cette pièce souple finit par produire des bruits métalliques lorsqu'elle se met au travail, cela en raison de son usure bien que sa structure reste tout à fait saine. C'est la barre de torsion intégrée à la traverse qui finirait par faire du bruit lors de la torsion.




Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Kadjar 1.2 TCE 130 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Kadjar 1.2 TCE 130 appuyées sur les 93 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 93 avis Kadjar posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+TCE+130")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/930/930/930/931/934/93
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/931/930/935/933/931/930/93
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/932/930/931/930/931/93
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/930/930/930/930/930/93
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/933/939/930/930/933/93
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
2/930/932/930/930/930/93
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/930/930/930/930/930/930/93

3500 KM, livré le 4/08/2015, finition intense avec toit panoramique : Volets sur les pare-soleil cassés à la livraison > remplacement des deux pare-soleil. Bug R-Link2 plus de connexions > nécessitant une réinitialisation (perte de l'ensemble des paramètres utilisateurs). Bruits métalliques sous le châssis > support de faisceau dévissé, Bruit de résonance au niveau du toit au dessus de 125km/h lors de rafales de vent > RAS côté concessionnaire en attente de retour Technocentre et si ce problème est remonté par d'autres propriétaires.

3000km finition intens 06/2015 : non fonctionnement anti collision' plantage rlink2 régulièrement ' éclairage pare soleil hs' bruit parasite sous véhicule vitesse supérieure 110kmh'

ch : Problèmes de géométrie (tire à droite). R-LINK (défaut en cours d'analyse). Très déçu de ce véhicule après 1 mois d'utilisation. Je regrette déjà cet achat vu le peu de temps d'utilisation depuis l'achat (3 semaines d'utilisation et 1 semaine au garage), je commence à douter de la fiabilité du véhicule. je pense à la revendre en début d'année 2016

950 kms sorti 10/2015 : fumée blanche 950 kms, rlink apparaige aléatoire

6 vitesses , 300 kms, 2015, intens : bruit du vent aux portieres avant , repartie chez renault , resserage des portes , joints graissés , le bruit du vent est constant entre 60 et 160 km/h

Manuelle,4000kms,2015,zen : parfois alerte sonore inconnue que je n'arrive qu' à stopper en arrêtant la voiture et en enclenchant la marche arrière !?

6320 /2015/ : jusqu'à maintenant électronique (RLink)

Intens 2016 : GPS R LINK 2 Cartographie " dangereuse "

2100km boite manuelle finition zen : à partir de 60km/H bruit de transmission

2016, bvm, 1000 km : - écran noir sur RLink2 au démarrage du véhicule (pas très pratique pour bénéficier des alertes radars AV/AR). RLink2 ne s'affiche qu'après 1 à 2 minutes après le démarrage du véhicule- clef USB non reconnue. Tous les jours il faut donc ôter la clef USB, éteindre RLink2, remettre la clef USB et redémarrer RLink2

7000 kms intens de novembre 2015 : R LINK il ne ce passe pas une semaine sans panne du r link

EDC, 1500 km, 2016, Black Edition : Aucun pour l'instant en dehors de ce sifflement

6 vitesses 15000 Km 2016 : climatisation automatique bouton auto ou bouton recyclage manuel d'air qui se bloquent de temps en temps, détecteur de pluie faible même avec la sensibilité maximum, stop and start qui ne s'actionne pas 1 fois sur 4

ch : achat récent Renault kadjar 1.2 tce 130 business,l'ensemble des caractéristiques est respecté. mais GROSSE ANOMALIE constatée dés la première utilisation,le GPS est totalement désorienté,ne reconnais pas les zones à limitation de vitesse,va mm jusqu'à afficherà 30 km/h une portion de route départementale limitée à 90 km/h. il serait souhaitable que Renault rectifie cette fonction afin de nous vendre un véhicule ds les normes de sécurité pour assurer celle des utilisateurs et passagers de ce véhicule

intens avec bose et cuir : Problème connexion R-LINK2 et Samsung S6,mise à jour réalisée par le concessionnaire, tout est ok.

boîte manuelle 6 vitesses 02/2016 Tce Intense énergie : aucun pour l'instant

BOITE MANUELLE : BOITE DE VITESSE PEDALE EMBRAYAGE

7000km année 2016 : Déconnexion du Rlink 2 et ratées 2 à 3km/heure sous limiteur réglé a 110 km/h

2015 : bip de stationnement ne fonctionne pas toujours

bvm intense 2015 : bruit depression enorme a l'ouverture bouchon du reservoir

boite mecanique 720 km intens : pas de puissance en marche arrière sur une pente de 23% , embrayage qui broute ( passage au garage pour vérification de l'embrayage et échange si nécessaire). Réponse après le 17 octobre , passage au garage

Manuelle, 1500km, 2016, Black Edition : Système de surveillance de la pression des pneus inopérant (faut que j'aille chez Renault...).

15000 : allumage defaut batterie (voiture moins d'un an) defaut connu il faut passer par une mise a jour calculateur.Cuir du levier de vitesse se fendille, Rpl et pris en garantie (defaut)

boite EDC 20000/an juin 2016 : la navigation annonce des changements d’itinéraires intempestifs alors que pas du tout ec edes

6 vitesses 2016 : rlink bug, changement de la chaine de distribution au bout de 11 mois !! Merci la garantie

14000 kms, juin 2016 : électronique (R link 2). j'ai un kadjar de juin 2016 et je n'ai que des soucis depuis le début avec le R link 2. Après de multiples retours en concessions, de mises à jour aléatoires, Renault m'a changé début fevrier le R link2 et le calculateur. Les soucis continuent et de nouveaux sont apparus.J'aimerais évoquer avec vous ces souci sà l'antenne. La help line R link est incapable de résoudre ls soucis rencontrés, le concessionnaire fait de son mieux mai sest dépassé. Le servic eclient est inexistant. Bref comme le dit Renault, la satisfaction du client est notre priorité. Je crois réver.Si vous pouviez me contacter j’évoquerais avec vous tous les soucis rencontrés à l'antenne remontées de contact qui ne se fait pas correctementmessage "no maps coverage" de maniere aléatoireimpossibilité d'acceder au R link storeimpossibilité de faire des mises à joursimpossibilité de telecharger la mise à jour des cartesimpossibilité de telecharger les applicationsEn radio le son qui monte et qui descend de manière aléatoire et même à l'arretLa radio qui se met à hurler quand le telpephone sonnemauvais rappel au tableau de bord de l'appel du R linkLa radio qui se lance au démarrage mais sans le son, un arret complet est necessaire pour le retrouver.La help line est dépassé et ne sait plus quoi faire. Impressionnant une telle incompetence !!!

boite EDC - 4800 Km - 11/2016 - Intens : Problème récurrent de buée sur le pare brise nécessitant l'utilisation de désembuage forcé de façon intempestive, la clim an position auto étnt complétement inefficace. Sur ma lagune je n'avais pas ce problème en position clim auto.

Renault Kadjar Black Edition - Boite de vitesse manuelle - 7000 km en 5 mois : • Peinture très fragile.• Retroviseur qui ne se rabattent pas automatiquement• Fils qui dépasse du rétroviseur droit• Portières côté gauche qui ne ferme pas bien (il faut claquer fort)• Eclairage de certains boutons absents (de nuit impossible de trouver certains boutons)• Ceinture de sécurité qui ne s'enroule pas correctement• Cardant de direction sans protection (interieur)• Bruit de plastique très désagreable lorque l'on passe les vitesses (5ème)• Eclairage coffre minable• Régime moteur qui accélere d'un coup• Cache bagage de piètre qualité• Bruit de casserole à l'arriere sur route (sans doute le silencieux pot d'échappement)• Joints bas de portièreUn véhicule clairement lowcost vendu au prix fort ! (on sent le concept Dacia qui déteint sur la fabrication et les finitions)

2016 intens bose : Rien à ce jour

Black edition 2017 : Lecheurs de porte

ch : pas de problème

boites 6 vitesses.900 km. finition intens : rlink 2 bug .carte europe pas a jour (2 ans) , pas du tomtom et j en passe

Véhicule acheté d'occasion. Reçu le 14 août 2017 avec 12000 km - Année 2016 : Appairage impossible avec un Samsung J5. RDV chez Renault ce mardi 22 Août 2017 pour mise à jour Rlink. Espérons que ça marche.

BOite de vitesse automatique EDC, 3500 km, 19 pouces, finition Intens/Bose : utilisation du trafic / GPS pour rechercher des itinéraires alternatifs absurde

11/2016 - BVM : Défaillance système frein en côte à 4000 km - Start and Stop à fonctionnement alléatoire

EDC 23000km année 2016 intens : échange optiques avant. Traces de coulure

boite manu ,intense,19000 kms,2015 : optiques remplacé ,mais le pb de coulure reviens au bout d un an.

13 route de Brezolles : il n'y a pas de boutons éclairés coté passagers ce qui rend la nuit impossible de trouver pour ouvrir la vitre la nuit

BVM6, 11000km, Mai 2016, 17 pouces, Intens Ext Grip. : Chauffage peu fiable, température qui varie du chaud au tiède/froid sans rien toucher. Parfois perte des stations de radio préréglées.

9000 kms Mai 2017 : Fumée blanche à l'échappement

2015- ZEN - 29000 KM : CASSE MOTEUR 29000 KM

ch : Climatisation jamais fonctionnée rechargée tous les ans . 3 fois Renault Montpellier ne sait pas corriger le problème chaque année au printemps plus de gaz malgré 3 interventions en ateliers.

iNTENSE 2015 : Ceinture de sécurité qui remonte mal quand on l'enléve Stop ans start qui marche quand il veut ( comme chez PEUGEOT MINABLE

Intense/juin 2016/BVM6/21000Km/Options Extended Grip, toit panoramique. : Lècheurs de vitre inopérationnels malgré changement, Vitesses qui accrochent de la première à la troisième malgré 2 visites en concession et réglage.

Boite EDC7, 15000Km, modèle décembre 2016, Intens. : Nécessité au début de faire régler la boite EDC7 qui patinait à froid.Problème gestion de charge batterie sur petits trajets.(mise à jour à prévoir peut être).J'ai du par sécurité remplacer l'EFB d'origine par une Varta AGM.

boite manuelle, 45000,2015,19, boze : Toujours en panne

sur consommation d'huile 0.3L au 1000km soit 3 L au 10000km : sur consommation d'huile moteur 0.3L au 1000km soit 3L au 10000k soit 9 L au 30000km .cahier des charges donne révision tous les ans ou tous les 30000km.j'ai eu un contact avec les services clients qui m'ont répondu que c'était normal cela me semble complétement inacceptables. merci de donner des informations pour avoir un point d'action vis a vis de RENAULT .MERCI

EDC 7 vitesses, black edition, 2017, 4500 Kms, 19p : RAS pour l'instant bien que je doute du bon fonctionnement du freinage actif d'urgence

Année 2016, 20000km, boîte auto : Ce Kadjar n'est pas notre première Renault ,ayant notamment possédé un scenic, une captur et une laguna estate 4 control ( géniale ) n'ayant posé aucun problèmes. Ce Kadjar est un véhicule pro, amené à faire beaucoup de ville avec des arrêts fréquents ( ce qui peut expliquer la conso ), d'où le choix de la boite auto. Le choix du Kadjar s'explique par le souhait d'avoir une position de conduite surélevée pour la ville, et d'avoir aussi de la place pour emmener la famille en vacances ou en week end... Au final ce véhicule n'a fait que de la ville, car nous n'avons jamais testé de grands trajets avec, cela fait 21 mois que nous l'avons, il a déjà passé 4 mois au garage. ( il y est d'ailleurs actuellement, après y avoir passé 5 jours début juillet...) Dès le départ, nous avons trouvé le comportement de la boîte anormal, avec la nécessité d'accélérer très très doucement pour ne pas avoir d'à coups, la boîte et l'embrayage on donc été changés au bout de 6 mois... (ce qui a réglé le pb)L'été dernier, s'affiche une température moteur au max avec un voyant rouge et STOP affichés sur le tableau de bord. Après ouverture du capot, on constate que le collier du flexible reliant le radiateur au réservoir de liquide de refroidissement a sauté, et que le liquide s'écoule partout sauf là où il doit ...Réparation + courrier avec AR à Renault, en prévision d'autres problèmes qui découleraient...Le véhicule aura passé 1mois et demi au garage l'été 2017 ... Depuis un an, pas une semaine sans un voyant orange et un message nous indiquant tel ou tel organe à vérifier... ( qui en général s'efface au redémarrage)Depuis le retour des grosses chaleurs, fréquemment la température moteur indiquée était au Max avec un voyant rouge au démarrage , mais tout revenait à la normale dans la minute. C'est ce qui a valu un nième passage au garage début du mois... Dans les 10 jours suivant la sortie du garage, par deux fois j'ai eu besoin de puissance pour m'insérer dans la circulation ( genre pied au plancher), par deux fois le véhicule a vibré, le rapport supérieur ne passant qu'avec un temps de latence de 5 secondes environ ( suffisant pour me retrouver avec 1 ou 2 véhicule collés au pare choc) et ce jusqu'à arrêt complet et redémarrage moteur. Du coup on se contentait d'accélérer tout doux en restant derrière les PL temps qu'il n'y avait pas l'espace nécessaire à l'arrière pour dégager...La voiture est donc à nouveau au garage, pour une durée indéterminée, comme dit précédemment, nous ne l'avons jamais utilisée pour de grands trajets, préférant utiliser notre autre véhicule( d'une autre marque) , plus compact ,mais qui pour le moment n'a jamais eu de soucis.Un problème chasse l'autre, et pour le moment nous sommes très insatisfaits de la gestion de notre cas par la concession, aussi bien dans l'aspect technique que dans le relationnel ( je ne rentrerai pas dans les détails ce serai trop long, et pourtant on est patients ) ...Il est probable que ce sera notre dernière Renault, après plus de 8 ans de fidélité à la marque.

boite edc :7 rapports jantes 19 pouces.armor luxe.2018 kms 579. : pour l'instant rien, pas assez de recul, il a que 11 jours et 579 kms.

48000 km : Acheté en novembre 2015Moteur hs !

tce 2015 38 000 kms : consomme de l huile 1 l par mois pour 1 000 kms

Manuelle, 20000kms, 2017, bose édition. : Stop and start.

bva,8000km,01/2018,17 pouces. : Buée sur Optiques avant D et G changés,idem sur les nouveaux.

Auto EDC7, 00km, 02/2018, Jantes 17 pouces, Grip Control, Finition Intense : Les problèmes électroniques se sont multipliés. Système audio radio et usb qui change tout seul. Compatibilité téléphone. Voyant freinage d'urgence désactivé qui s'allume sans aucune raison, changement du radar frontal après plusieurs passages en concession. Le R-LINK qui se bloque seul et qui repart après plusieurs redémarrages. Après une forte pluie le voyant immobilisation du véhicule s'allume avec frein de démarrage en côte à vérifier... On démarre quand même et tout rentre dans l'ordre ?En carrosserie, une soudure du montant de portière droite défectueuse et provoquant un bruit de vibration.Dernier point un problème aléatoire sur la boîte automatique ou quand je passe en D la boîte n’enclenche pas et le moteur tourne dans le vide. Il faut repasser la D pour débloquer l’auto.

14000 : Embrayage et volant moteur HS!!!

18000 : bruit moteur anormale

BOITE 6 VITESSES KADJAR 2016 : AUCUN POUR LE MOMENT

ch : Livraison avec pare brise rayé, peinture aile ARD râpée à cause d'un défaut au montage. Dans les vibrations, le haut de l'aile ARD touche le phare et résultat, la peinture disparaît? Porte AVG ferme mal, retour en concession pour régler - La porte AVG- Refaire la peinture de aile- Réglage de la ceinture- Pare brise reste rayé car il aurait fallu que je refuse la voiture à la livraison.Or, tout était réglé avant la livraison car chez Renault, ils sont malins.Un conseil Conserver 15% lors de l'achat et faites le tour à la loupe, c'est le message que l'on a voulu me faire passer? Ne rien régler dans sa totalité sans voir votre voiture. Après, plus personne, c'est pour votre pomme.

Kadjar intens Bose tce Jantes 19 : Aucun problème depuis mon achat.

kadjar zen TCE : elle a 2006 Km je l'ai achetée en Février 2019 : autre souci, j'ai le système vocal pour le téléphone aucun problème mais pour la navigation je n'arrive pas à le faire fonctionner.Dommage? même le personnel de Renault a échoué ?

Kadjar intens année 2015 37000km : Apparition du message "vérifier l'injection".L'agent Renault me dit que le pb vient du réfrigérant de turbo ???? Pb connu chez Renault , Devis de réparation avec prise en charge Renault de 70% du montant!!Mais quand même pour un pb connu donc défaut d'origine il faut payer!!

oct 2015 - Zen-52000 km : Soufflet levier de vitesse craqué à plusieurs endroits - remplacé et prise en charge RENAULT a 90% (environ 180 euros!!!!!, reste à charge 18 euros...

ch : 3 ans et41000km le moteur hs d'après le garage alors qu'après une panne sur autoroute le message au tableau de bord était"désactivation du freinage d'urgence" ????la voiture traine au garage sans que Renault donne son avis pour le moment.Une voiture a 30 0000€ qui casse après 3 ans !!!! je pense que désormais j'irai voir d'autre marques

24560 km, Intens 05/2017, Jante 19" (pack easy park, pack modularité, toit panoramique, jante 19" noires diamantées) : - Enrouleur de ceinture lent- Pneus avant lisses en moins de 18 000 km.

, 18500 km, janvier 2018, jantes 17 pouces : Tape cul sur ralentisseur même à faible vitesse. Eclairage la nuit, archi nul. On ne voit rien !! Le plastique trop fragile dans habitacle, la ceinture extérieure guère mieux. J'attends pour le souci de surconsommation qui entraîne la casse moteur sur modèle essence comme le mien. Avis à tous, surveiller vos kadjar essence. Achetée en 2018, le vendeur n'a rien dit, j'ai eu comme cadeau une boîte métallique avec biscuits et un mot Joyeux Noel et bonne année. J'ai eu la voiture en février 2018 et neuve !!!

Boite Mécanique, 11000 Km, Année 2018, Jantes Diament Alu, Série Black Edition : Tablette tactile qui se bloque avec impossibilité de revenir en arrière.Aspiration importante en ouvrant le bouchon du réservoir d'essence.Park assise fonctionne quand il veut

 
 

Kadjar 1.6 TCE 165 ch (Essence)

BVM6 - 05/2017 - 4000 km - finition intens : bruits aérodynamiques, allumage de défaut régulier, consommation anormal de liquide de refroidissement en rodage, problème start & stop

Black édition 78 kms : après livraison 20 kms parcouru problème pollution depuis pièce indisponible

2018, Intens 1.6TCE ch : électronique (Freinage d'urgence à mettre à jour en concessions)

 
 

Kadjar 1.5 dCi 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Kadjar 1.5 dCi 110 appuyées sur les 68 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 68 avis Kadjar posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+110")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/680/680/680/680/681/68
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/681/680/680/681/680/680/68
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/681/680/680/680/680/68
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/680/680/680/680/680/68
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/680/688/683/681/684/68
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/680/681/685/681/681/68
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/680/680/680/680/680/680/68

7/ 2015 intens automatique gris titanium : Les airbags rideaux doivent être remplacés (à la livraison). Le R-Link-2 ne semble pas au point et les fonctions tombent en panne les unes après les autres (après 3000 km). Le store est souvent inaccessible (depuis le début). Un avertisseur s'est déclenché durant plusieurs minutes sans aucune indication (après 1000 km). Il s'est arrêté lorsque j'ai passé la marche arrière.Le gps n'est pas toujours fiable. Dès que je rate une sortie à un rond point, il me reprogramme un nouvel itinéraire. Il ne me propose jamais de rattraper le premier itinéraire. De temps en temps (depuis le début) le signaleur de radar semble s'exciter (il me répète dix fois qu'il y a un radar puis se plante et ne dit plus rien) Actuellement,(6000km) problème de batterie suite au stop/start signalé (clé orange et message sur l'ordinateur de bord). Rdv pris chez le concessionnaire.

4000 : le problème s'est produit après seulement 1 500 Km 2 passages chez Renault, remplacement d'une durite et d'un capteur, toujours même problème.

Boite EDC, 2500km, Aout 2015, Intense, Bose, Grip-control : R-Link2 plantage tel qui se coupe, radio qui reste allumée, réglage son bloqué. Mais surtout fuite d'air sur portière avant (d'où une insonorisation habitacle insupportable) conducteur impossible à résoudre par Renault, sauf à changer la porte (dernière solution suggéré par le garagiste Renault) !

2015, 10000km, edition one, bvm, grip control : plantage/bug r link2

3500 km : bug/plantage r Link

bva 2500km 2015 one : alarme parking avant déclenche en roulant s arrêter passer la marche arriere cela arrête l alarme

2500 kms : désembuage très bruyant

dci , edition one, 9000 km, de juin 2015 : R-link a planté 4 fois en 5 semaines, alarme importante qui se déclenche dans l'habitacle sans qu'aucun message ne s'affiche et le bruit ne disparait qu'au passage de la marche arrière, stop and start ne fonctionne plus depuis 4 jours en attende de RDV constructeur.

Zen, Novembre 2015, Manuelle, 1800 km : Stop and Start et commutation automatique des feux de route ne fonctionne plus

13000 km 05/2015 EDC EDITION ONE EDC TT OPTIONS : Air link, écrous de direction insuffisament serrés

25000 : Défauts r link a reprogrammer problème de non mise en route aide au stationnement pas de son autoradio problème connexion téléphone buée récurrente

Version Intens 00KM : Franchement aucun

manuelle,8000kms,2015,one,4x2 : véhicule aucun; rlink en panne 2 fois

mécanique 2500 kms,Décembre 2015,intens : Gps pas d'affichage des noms de rues transversales ainsi que la voie de circulation. Pas de solution ni chez R link ni concession Renault. Attente d'un patch qui doit sortir depuis des mois.Réponse R link niveau 3 ce n' est pas un souci réel. Pour eux peut être mais pour moi oui.

achetée en juin 2015 : ecran noir R-Link au démarrage, pas de connexion au R-Link store, ceinture côté conducteur qui ne se réenroule pas correctement (malgré un remplacement), manque de sensibilité du détecteur de pluie,

manuel;10200km;2015/05 ;intens : freinage actif à contrôler. Retour cher renault consultation de la régie pour savoir la provenance du défaut;reprise véhicule le lendemain pour l'instant plus de défaut.

automatique 3000km 11/2015 : Rlink2 nul appel vocal ne marche pas ou très mal. carte mise a jour aujourd’hui date 15/9/15 ne connait pas les rues de berck-plage mais berck sonnerie intempestive a l’arrière l'augmentation du bruit de clig

bv edc fiinition intens : start and go fonctionnement aléatoire

9000 : R link avec telephone

EDC intens : Bugs air link 2

EDC Intens Fev 2016 5000 Kms : Le « stop and start » est nul car il fonctionne à froid idéal pour casser un diesel !!! Je l'annule systématiquement au démarrage, c'est soit disant une innovation imposée par le lobby des extrémistes bobo écolos. Je déplore qu'il soit activé par défaut au démarrage car il me faut penser à l'annuler dès la mise en route. Cela me rappelle les cases pré-cochées dans les contrats DIAC !!!!

Intens 2016 juin : pour l'instant aucun

ZEN ENERGY : Vibrations et bruit de roulement selon regime

Boite 6 vitesses : Usure prematurés des pneus à 15000km,Tâches dans l'optique de phare Full led

auto, 3000 km, intense cuir, boose 2016 : pour le moment RLink

ch : Comme une autre personne, j'ai un bruit insupportable au niveau du toit panoramique. Renault regarde, cherche, me dit que pour eux ça viendrait plutôt du rétroviseur. Je leur ai bien expliqué qu'en exerçant une pression sur le toit de l'intérieur vers l'extérieur le bruit disparaissait. A ce jour ma voiture est chez eux depuis 7 jours et n'ont toujours pas réussi à entendre ce bruit. Le véhicule a été acheté neuf il y a 3 mois et c'est son 3ème passage en concession.

ch : R-Link2 et gps aléatoires

Auto 16500 2016 intens : 1 litre d'huile tous les 5000

Boite mécanique 3000 km intens 2016 : Bruits intérieurs suspension

2016 : bip qui se déclenche intempestivement passer la marche arrière pour l'arrêter, signale manque d'huile moteur tous les 10.000km, affiche une autonomie de 9999km, veilleuse avant gauche qui fonctionne par intermittence, tapis d'origine usés au bois de 2 mois

KADJAR AUTOMATIQUE MARS 2016 : Elecgtronique (GPS RADIOS, ADRESSES)

02/2016 - Intense - BV 6, 20000 km - Bose - Toit panoramique : vibration conduite d'air vers bloc de filtre à air

10000 : consommation d huile 1litre pour 10000 c est beaucoup revoir les moteur monsieur de chez renault

14200km 2016 intens : usure trés prononcée des pneumatiques avant a 14000km lesd pneu avant sont quasi hs en conduite cool

2016 14300km bv6 intens : usure pneumatiques av 19" continental quasi hs a 14000km conduite cool

Année 2015 : Beaucoup de problèmes électriques batterie a plat tous les 10 joursTrès déçu n’achèterai plus de Renault

edc 5000kms 12/2016 intense : fuite d eau cote droit niveau barre de toit des que le hayon est ouvert(quand il a plu) .résolu chez le concessionnaire pb étanchéité barre droite de toit

Boite auto 24000km 10/2015 édition one : Rlink 2 pb réglé et radar recul réglé

3500km cv : Voyant auti pollution qui s'allume. A 2800km renault a change 1 capteur, a3500km meme probleme

BVA 1800KM MARS 2016 : usure prematurée des pneumatiques / 100% D USURE A L AVANT ET 40 % ARRIERE

30 000 km, année 2015 : couinements récurents à l'avant lors du passage sur une déformation même légère de la chaussée, à ce jour non résolu par le garage.

ch : contact présence siège défectueux (alarme) remplacé sous garantie.

novembre 2016 -3000 km - bose edition - BM : remplacement du cerclage plastique de compteur qui crépitait , mais toujours pareil . mauvaise qualité de fabrication et de finition.bluethooth archaîque .le remplacement de mon portable a solutionné le problème, à ce sujet , Renault ne fait rien pour ses clients . la helpline ne répond plus à mes mails.

25000 : longue en reprise, toujours ce bruit (on dirait un pot d'échappement crevé) à 38000 kms

ch : FREINS ARRIERE.

edc 41000km 2015 one : pneus avant ususre prematuree et bugs Rlink

TURBO : TURBO MORT A 40 000 KM

EDC, 105000kms, 2016, Business : Kadjar avec boite EDC, casse du turbo a 102.000 kms. Prise en charge a 100% par renault car véhicule sous garantie. Immobilisé 3 semaines car Renault a du mal a fournir une durite. Rlink 2, remplacement complet car déconnexion avec Iphone Reprogrammation du rlink2. Divers bruit d'air en roulant, mais c'est livré avec ^^

Boite manuelle, 12200km, 2016, Jantes alu, finition Life ch : Juste de l'énervement.

Boîte manuelle. 27000 kms. Finition intens : subitement toutes ces pannes écran Rlink noir, plus de radio, plus de star' stop , voyant orange "témoin de freinage actif d'urgence " allumé constamment ! Et depuis longtemps, l'enrouleur de la ceinture conducteur ne fait pas son boulot !

ch : Boite de vitesses ko a 43000km

manuel 42000km : embrayage, freins, accessoires pour le prix ca n'en vaut vraiment pas la peine

boite manuelle, 43000 km, octobre 2015, zen eco 2 : je roulais sur autoroute plusieurs défauts affichés plus de puissance impossible accélérer diagnostic garage 1 injecteur HS je reprends mon véhicule après réparation je fais 50 km et de nouveau même défaut 2 ème injecteurs HS je voudrais un avis dois je changer les 2 injecteurs restants facture très importante pour un véhicule de 43oo kms et 3 ans bravo RENAULT

120000 : 1 CAPTEUR DE PROXIMITE

EDC, 45000km, 2016, 19", Intens : Je ne les comptes plus - MAJ du Rlink en concession pour pouvoir appairé mon Galaxy S7- Bruit de plastique au niveau de la boite à air du véhicule- Ceinture conducteur qui ne remonte pas bien- Lèche-vitre avant qui ne touchent pas les vitres- Bouton recyclage qui reste bloqué après arrêt/redémarrage. Il faut appuyer sur Off pour éteindre tout le système de ventilation et cela résous le problème.- Rétroviseur jour/nuit automatique bloqué en position jour- Plein-phares automatique qui ne veulent plus passer en plein phares.- Température moteur qui reste tiède sans jamais atteindre la température 'normale'.- Start & Stop qui marche à froid mais pas à chaud après un long trajet. A l'arrivée dans une ville après avoir fait de l'autoroute. Là où il est censé marcher en somme.- Bruit d'air au niveau du rétroviseur coté passagé- Mise à jour cartographie Europe impossible- Sifflement/bruits d'actionneurs intempestifs dans la ventilationLa plupart de ces problèmes sont maintenant résolus et ont été pris en charge en garantie. Mais je ne compte pas le temps perdu à aller au garage, expliquer mon problème, le reproduire. Attendre le retour du fameux 'technocentre', la pièce puis la réparation.Sans compté toute la frustration et la mauvaise impression que m'a laissé au final le véhicule. Qui au final une fois tous ces problème derrière moi n'est pas si mal.

Boité EDC 90000 km année 2015 jantes 17 extendeur grip finition zen toutes options presque finition intens : Boîte EDC à tendance à se mettre au point mort à faible vitesse, ce qui occasionne des montées en régimes désagréables et oblige à lever le pied pour retrouver la motricité.Il faut privilégier les pneus 17 pouces. Je viens de changer les miens à l'avant à 85000 km. Ce sont des continental 4 saisons. Les 19 pouces ont mauvaise réputation en résistance autour de 20000 km.

 
 

Kadjar 1.6 dCi 130 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Kadjar 1.6 dCi 130 appuyées sur les 112 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 112 avis Kadjar posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+dCi+130")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/1120/1120/1120/1121/1124/112
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/1125/1120/1120/1120/1120/1120/112
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/1120/1120/1121/1120/1120/112
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/1123/1121/1120/1120/1120/112
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/1120/11223/1124/1120/1124/112
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/1121/1124/1126/1121/1124/112
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/1120/1120/1120/1121/1120/1120/112

2015 : véhicule non livrable problème frein de parking 3 semaines de retard et Renault qui n a pas la solution alors on attend

2800 kms finition intense : prise d'air au dessus de 100km/h dans rétro conducteur et depuis ce matin plus de système r-link ( écran noir)

07/2015 : dès l'achat problème de direction assistée non réglé à ce jour véhicule immobilié 3 fois une semaine, 2 géométrie réalisées, échange de Direction en cours...

Finition business 800 kms Bte manuelle : Tire à droite, vibrations importantes dès 90 kms et en décélération

3000km. 10: 2015 intense toute potion : crochet d attelage trop haut pour une caravane eriba

3000km edition one 6 V : Start and stop aléatoire malgré 2 séjours garage (15 et 7 jours)

3000 kms modele intens : habillage volant

Edition one 07/2015 9700 Km : pédalier embrayage, R-linK (électronique), radar recul

5000 Km : bruit dans moteur

07/2015, 4X4, intens, 8000kms, : quelques bugs éparse du R-Link 2

Boîte de vitesses 6, kilométrage 1800, année 2016, finition/millésime edition one : -Tirait à droite lors de la récupération au concessionnaire(résolu par garage).-Alarme sonore de recul qui s'active alors que l'on roule, seul la marche arrière permet d'arrêter le bruit(Non résolu par garage).-Deconnexion du rlink 2 et réinitialisation par 2fois + divers BUG....

qualité musique : pb qualité des enceintes, vibre et passent très mal les graves, dommage de mettre 32000 euros dans une voiture pour avoir des enceintes de qualité aussi médiocre !!!!

ch : 2 petits "bugs" informatiques passagers

11/2015 7000km intens 4x4 : - Ecran noir ave r link, carte routière ne s'affichant pas sur la page d'accueil ( carré noir )- Traces laissées par essuie glace conducteur par pluie faible malgré remplacement balai, gênant pour visibilité.- Quand niveau réservoir est à moitié, la jauge soudain regagne 1/4 de réservoir sans explication, avec incidence sur l'autonomie ( reprogrammation inefficace ). - L'ordinateur indique 50 litres, mais le plein réel est de 55 litres. La consommation donnée par l'ordi est donc fausse- Accumulation de sable, de terre ç l'intérieur des portières avant en bas.- Bruit de vent avec rétros avant ou portières- Quand on veut recharger son téléphone par une prise USB, impossible d'écouter la radio !

5000 KM intens : doute sur la fiabilite du start and stop et sur l activation du frein actif (qui est programmé)

BMV6 DCi intens 4x2 06/2015 12000 Kms : Stop and start très capricieux qui fonctionne très peu souvent et de fonction très aléatoire sans en comprendre la logique ?? Après plusieurs signalements en concession et une recherche de défaut, on m'indique que tout est normal et que Renault ne propose pas de solution !

ch : bruit train avant et déformation sur tableau de bord

Boîte Manuel, 10000Km, 12/2012 : RLINK2 et bruit d'air exécrable

16.000 kms : BUGS RÉCURRENTS R LINK + SERRURE + BRUIT VENT

7800 km : le ventilateur du moteur se met en route de temps en temps à l'arrêt et ne s'arrête pas de tourner odeur de chaud

4000 KM 2016 : ELECTROVANNE A CHANGER A 4000 KM (temoin Injection a controler)

07/2015 boite manuelle : électronique, start and stop défaillant aucune solution chez Renault malgré nombreuses mises à jour...

boite manuel 6000km 2016 INTENS : 1) Le véhicule tire à droite malgré une intervention renault, 2)En fonction du vent extérieur bruits de vent important qui ressemble à un bruit de trompette insupportable 3) Rlink 2 problèmes connus les garages renault attendent les rappels pour régler les soucis. je regrette mon coupe laguna et je n'ai plus confiance en renault après 8 voitures neuves pour moi et 4 pour ma femme

ch : Tire a droite !!! probleme connu et tres frequent sur les KADJAR !! QUE FAIT RENAULT !!!

2000 km : vanne egr changée à 200km, bruit parasite vers 1700t/min toujours pas identifié

Manuelle, 3500, 2016, Intens : Bruit aérodynamisme 130km + vent de face = sifflement pas possible d'écouter la radio.

bv mecanique 9000 km 07/2015 intens : beaucoup (anti collision inopérant, r.link2 nombreux bug,)

boite de vitesse 6 . 17 000 km a se jours acheté en octobre 2015 : pneu usé a l avant interieur 17 000km

ch : probleme pneu 245.40.19.96w en continental 12000 km les pneus sont a la structure mort de de chez mort travaille a domicile donc utilisation petit parcourt ville

manuelle, 5000 km, intense, bose, année 2016 : lien du soufflet de boite a cassé dés le début.

Bvm6 45000km 2015 : pas assez de place

ch : vehicule de 18 mois depuis le début problèmes electroniques a répétition,auto radio ,caméra de recul,gps fonctionnent une fois sur deux .aprés mise a jour renault attendue 3 mois c'est mieux mais le GPS est très fantaisiste ....a 18000 kms l'embrayage a pris feu ...31 jours d'immobilisation du véhicule pour changer un volant moteur a 20000 KMS arrèt au bord de la route "défaillance du système de freinage" après 2 heures d'attente il s'agissait d'un problème electronique règlé sur place a 23000 KMS départ en vacances après 500 KMS pédale d'embrayage collée au plancher pas de place sur le bas coté on cause un accident matériel... dépannage et voiture immobilisée 1 semaine pour flexible d'embrayage dèsserti vacances en clio de location a 5 plus les bagages généreusement offerte par renault .merci RENAULT

manuelle,30000,2016 : electronique

6 cv intens opt : BOSE 12000 : plafonnier avant gauche conducteur + bruit de ferraille sous la voiture en freinant non remédier par le constructeur bruit grincement pédale d' embrayage remplacement de l émetteur retour garage remplacement pédale embrayage +purge a voir rétroviseurs non rabattables automatiquement a la fermeture des portes +trappe carburant retombée en 1980 a tirette + PLASTIQUE FRAGILES INT +EXT

ch : usure des pneu avant a 17000 km, tire a droites geometrie usure pneu avant intérieurs a 7000km

11 000 km année 2016 : bruit de roulements entrain de changer les 2 roulements avant et celui de l arrière pas de pièces avant un mois. Délai beaucoup trop long pour avoir un roulement

3000 km intens 09/2016 : freinage actif inopérant, camera changé a la livraison pour flou +haillon mal centré

2015..28000 km bm version INTENS : joint pare brise , r link ,soufflerie, usure rapides des pneus avants, capteur siege qui sonne sans arret, pas de désembuage arriere

ch : pneus 19 pouces avant à changer à 27000kms jamais cela ne m'était arrivé

boite manuel 24000km dec 2015 : électronique (r link), pneu en 19 pouces deja bien attaqués avec conduite souple

BV6 CV OPT BOSE MARS 2016 15000 KM : PLAFONNIER GAUCHE HS NEUF RÉTROVISEURS DROIT LUNATIQUE AU DÉPLOIEMENT PLASTIQUES INT /EXT MÉDIOCRES RENAULT UN BRUIT NOUVEAU CHAQUE JOUR

Intens, 29/12/2015 : * Sur-Tapis de sol conducteur HS au bout de 2 mois* 1 fois, il y a quelques jours, Ecran R-link noir (plus de son plus d'image)puis retour à la normale au bout de qq minutes* Commande de trappe à essence à changer au bout de 1 an

INTENS de 10/2015 avec toit pano : Je ne sorts pas des problèmes et ce depuis le début! la première panne a été le système anti-pollution (le premier jour il a fallu immobiliser le véhicule 1 semaine!), ensuite ça a été le R-Link (il a fallu 6 mois pour régler le problème); ensuite les joints du pare-brise qui se dont décollés; le ventilateur qui ne s'arrêtait plus; l'équilibrage mal fait (il a fallu changer les 4 pneus); les roulements de roues avant qu'il a fallu changer; là c'est un problème de direction et un problème de silenbloc qui apparaît....Ce véhicule n'est pas fiable c est évident j'en demande le changement et RENAULT me propose 1500 euros de dédommagement c'est se moquer du monde.... Mon assureur déclenche une expertise et je n'exclue pas saisir la justice. C'est honteux ne pas reconnaître que ce véhicule n'est pas fiable!

INtens : R-link pas de connexion bluetooth en version android6,et surtout problème récurrent sur les optiques LED ( traces blanches à l'intérieur)changé 2 fois et sans doute une 4ème .......

3000km : ventilateur qui ne s'arrête plus meme à l'arrêt , odeur de chaud , il faut redémarrer la voiture pour que le ventilo se stop...

01 2017 black edition bv manuel 1000kms : aureole sur les phares full led quand ils sont allumer

BM 6 V 1.6 D : vehicule rempli de defauts. depuis le debut neuf au moment de la livraison 12 kms eclairage millieu guche defeutueux puis a 3000 km bruits bizarres sur la pedale embrayage apres avoir remplace le contact soit disant responsable du bruit retour chez gueudet renault rivery remplacement de la pedale embrayage a ce jour le bruit persiste aucun remede par renault sans parler depuis le debut bruit arriere en freinant non remedie par renault recherche une solution ingenieurs de merde techno centre a 9000 kms les retroviseurs decident de ne plus se rabattre correctement quand il fait froid et qu il pleut pas de soltion non plus enfin si remplacement des 2 retros mais la pb rupture de stock usine enfin c est une grosse merde je vais changer contre une audi ou bmw surtout passer votre chemin pour ce vehicule 50 ans en arriere bravo a renault pour ce magnifique vehicule mal copie sur nissan avec en plus des defauts que nissan n as pas ou a remedies bref c est du vol au prix de ce vehicule bande de tristes voleurs

2016 : problème d'usure des pneus avant a l'intérieur après 12000kms.Problème de parallélisme et de qualité de pneus 19 pouce continental sur Kadjar DCI 130 4x4

Achat octobre 2015 à ce jour 24000 km : tire à droite,changement des pneus à 23000 km, suite usure très importante de ceux ci a l'intérieur Réglage parallélisme et ça continue ...

manuelle, 24000, 2015, intens : ordi de bord bugs multiples

BVM 6 AWD 58000 km 2015 : Disponibilité des pneus en 19 pouces. Quelques épisodes de Fuites d.'eau sur pieds conducteur et passager après fortes pluies ( jamais résolu par SAV)

intens, 23000kms, 09/2015 : ressorts suspension avant, roulements, sifflements d'air porte conducteur

03/2016 intense BV manuelle 20000kms : Usure pneumatique train avant. Système de stationnement , créneau laborieux et peu efficace.

2000kms : Fissures au niveau du toit

boite manuelle;5200km;2016;back edition : son radio qui augmente et diminue tout seul

BM 20000 km/an : r link peu fiable. Proposition d'itineraire fantaisiste

2016 diesel 17000km : R LINK en totalité, accès aux jeux r link en roulant, mais pas au coyote, et dépassement limitation de vitesse ,pas de fermeture des portes, si vous vous éloignez du véhicule

Intens - boite 6 - année 11/2016 - 5000 kms : Véhicule tire à droite sur tous les profils de routes, agglomérations, campagne et autoroute. Le volant ne revient pas en sortie de virage à droite. Sur autoroute à 130 km/H, la voiture prend les courbes à droite d'autoroute toute seule. La concession Renault me promène en accusant le profil de la route, des dévers etc.., 2 géométries faites sans résultat, puis étude en cours soi-disant par Renault alors que le problème est connu depuis le début de fabrication en 2015 (voir les nombreuses plaintes sur les forums), mauvaise foi évidente de la concession. Lettre recommandée pour lister les défauts pour acter les problèmes rencontrés et demander l'annulation de la vente ou l'échange, là, début de tentative de réparation, sans certitude du résultat,c'est déplorable. Je possède cette voiture depuis janvier 2017 et déja 5 visites au garage Renault qui n'arrive pas à régler le problème.

24000 : r link, phares, corrosion

Boite manuelle / 26000Km : Bruit train Av

2500 KMS , immatriculé en avril 2017. : joint du pare-brise qui se décolle!!!

00kms : rupture du circuit electrique

bv6 2016 intens 00 kms : traces avec opacification par l'intérieur des deux optiques de phares full leds

MECANIQUE 6000 KMS 2016 CV.16 INTENS : PLASTIQUES FREINAGE USURE DES PNEUMATIQUE CONTINENTAL PNEUS GREVISTE

25000 Kms/an : sifflement sur joint entre toit panoramique et pare brise (résolu temporairement avec un scotch, attente retour Renault pour prise en compte), panne du capteur pneu avant droit, grésillement dans le HP AV/D par temps froid

BVM6, 23000 km, annee 2015, finition intens : plein de petits bruits (craquements, cliquetis) sans en trouver la cause. Caméra de recul qui saute comme une vieille télé mal réglée. Régulateur bloqué à 130, j'ai failli me prendre un camion.

66000 : bruit de roulement à l'AR, problème sur le pont, changé sous garantie

boite manuelle 11000 km : portiere avant conducteur mal reglée;fuite d'huile carter moteur,Rlink planté suite au changement de mobile

manuelle 36000 kms 2016 intense : électronique (R Link)

Intens 23000kms : bug R-Link avec iPhone 6. Obligé d'utiliser Apple Music pour débloquer l'utilisation de Deezer.Humidité dans les optiques de phares avant et arrière. Renault a prix en charge le changement des phares à force de menaces..... Pour finir vibration gênante à 130km/h non réglé par Renault qui n'arrive pas à détecter l'origine du problème (ça fait peur quand même...)Bref déçu de mon achat et du service après vente Renault (incapables)

41000N,, km INTENS : phares, sièges, r link , cartographie nulle

46000 : sièges avant décousu;phares piquéscarto nulle, visu trop basse, rétro non rabatable automatique, fermeture de la voiture méme vitres ouvertesvitesse de pointe 165 km/h!!

Intens AWD 2016 24000km : R-link 2 totalement bugué, voyant et panne de système comme la transmission intégrale ou encore le freinage automatique qui se déconnecte, sans parler du park assist qui plante en pleine man½uvre

Dci édition limited : Turbo changé à 39000 kms....

51677 : Panne turbo après 2 ans 1 mois 3 jours

Kadjar intens, juin2015,jantes alu,55500kms : Toit panoramique qui s est décollé l année dernière sur l autoroute Quand il ne reste 140km au. Carburant, cela descend déduite à 90km puis plu rien. Emmene au garage cela n à rien faitRemis à jour 2 fois pour RLINKSifflements en accélérant peut être turbo à change et plu garantie, elle est immobilisée depuis ce matin au garage

anneé 2016 dci 80000kms : plusieurs capteurs HS donc retour garage regulierGps HS 4 mois apres la garantie 900¤ !!!

ENERGY INTENS bose édition : casse turbo a 42800 km, sans qu'aucun voyant ne s'allume . garantie finie depuis 2 mois. Remplacement du moteur et du turbo( échange standart).Prise en charge de Renault 90 % reste à ma charge une facture de 1200 euros. Merci

8000 km, intens bose : aucun problèmes pour le moment

Boîte manuelle - 28000 km 2 - 2016 -Business 4X4 : Au bout d'un an et demi, ( 25 000 km environ), je constate quelques goutes d'huile au sol. Ayant fait moi même une très légère remise à niveau de l'huile, j'ai pensé que c'était le surplus qui avait gouté. J'en ai parlé au chef d'atelier, lors de la dernière révision, ( celle des deux ans- 29 450 km à mon compteur ) sans que on me diagnostique un problème majeur. Je ne me suis donc pas alarmé, les traces au sol étant très légères et irrégulières.Malgré cela je contacte à nouveau le chef d'atelier, qui me propose de vérifier à nouveau, lors de ma demande d'installation de caméra de recul. La période tombant pendant, les vacances scolaires, nous ne pouvons fixer un R.V. que le 28 août 2018.On me signal que ma caméra est installée, et que la fuite d'huile vient du "carter de la chaine de distribution, le montant de la réparation étant d'au moins 1 300 euros, la garantie étant passée de 30 jours !!J'attends la décision du directeur le l'Agence Renault, avant de crier " c'est scandaleux" !je donnerais le résultat des prises de décisions de Monsieur le Directeur ultérieurement.

manuelle 2016 4x4 boss : feux auto,bruit parasite,feux à led avec humiditée importante

edition bos 4x4 : beaucoup trop de bugs dommage

boite manu 6,25000km,2015,roues 19",4wd,intens : phares led réparation chez renault gratuite,problème de logiciel

21000 km boite manuelle edition bose ph1 : capteur feux auto remplacement de toutes les optiques led sous garantie avant deux ans si faut changer tous les deux ans les feux sa revient chére

32000 kms 2017 intens FINITION BOSE BM TP CV PONEYS DCI 1.6 : LA LISTE EST VRAIMENT TRÈS LONGUEJE SUIS AU 2 KADJAR 1.6 DCI 130 CV 2016 TRÈS GROSSE MERDE REPRIS PAR RENAULTA MERDER DES LES PREMIERS KMS LE 2 KADJAR 1.6 DCI 130 CV 2017 A 28000 KMS LES PROBLÈMES REVIENNENT IDENTIQUES AU PREMIER UN VRAI CONSEIL OUBLIER CETTE GROSSE MERDE DE KADJAR

35500 : depuis que je achete en aout 2017 de petite problème en aout2018 une autre problème le phares avant aparait de taches noires Renault prends pas en charge et on pas tord de me dire que cet normal la mois de decembre je vois presque rien sur la route je relance le doissier a la quatriemme fois je attends gros merde kadjar je regrate de la avoir acheter que de problème

juin 2016 48000km : raccordement tel, détecteur angle mort assez capricieux

Toutes options bose toit panoramique 36500 kms : électronique (Sapin de noël tous les voyants allumés à 4000 kms rétroviseurs défectueux 2 fois remplacés)

 
 






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Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Kadjar avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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