Essai Dacia Sandero 2 2012-2020

+ Qualités

• Question style on peut dire que Dacia a fait de beaux efforts. La version restylée avec ses optiques revus peut même jusqu'à être désirable
• Acheter une Dacia c'est entrer dans un club de passionnés (voir sur Internet les rencontres et pic niques Dacia)
• Confort de suspension correct, cette Dacia ne vous agressera pas le dos malgré ses banquettes un peu dures et des trépidations sur mauvaise route
• La finition progresse mais reste toutefois très rudimentaire pour ne pas dire plus et ne pas devenir méchant ...
• Système de navigation/multimédia disponible, et qui plus est il est tactile et simple d'utilisation
• Les prix restent au même niveau que sa devancière, la marque a su se retenir de lui affubler une grosse inflation
• Des équipements de confort en plus qui manquaient sur la génération précédente
• Elle a toujours un coffre qui se place parmi les meilleures et une habitabilité très honnête, elle est vraiment pragmatique cette Franco Roumaine. Il n'y a pas à dire !
• Version Stepway très désirable, et en plus elle n'abuse pas sur le tarif ! C'est d'ailleurs cette version qui devrait le plus se vendre (en raison du faible écart de prix justement)
• Comportement routier sain à défaut d'être pointu, c'est un gabarit qui reste cependant assez polyvalent qui permet sans crainte de s'attaquer aux grands axes. Si vous secouez l'auto elle commencera toutefois à se désunir en raison d'une certaine lâcheté au niveau des suspensions (avec quelques effets de rebonds lors des manoeuvres d'évitement, voir le chapitre du comportement)
• Economique dans tous les domaines ! Assurance, réparation, consommation, carte grise, pneus .... Parfaite pour les radins !
• Comme sur l'ancienne, la fiabilité semble déjà garantie !
• Boîte robotisée disponible depuis fin 2015

Les derniers plus des internautes

Consommation raisonnable, finition acceptable, moteur fiable et suffisant avec un entretient enfantin, modèle fiable (0.9 TCE 90 ch Boite manuelle, 65 000 kms, décembre 2014, finition prestige )
Belle gueule. (0.9 TCE 90 ch)
Patrique à l'usage quand elle roule... (1.5 Blue dCi 95 ch Boîte de vitesse manuelle, version stepway de 2021 )
Le rapport qualité/prixLa consommationLe coût de l'entretienSa hauteurSon style (0.9 TCE 90 ch Boîte manuelle, 40 000 km, avril 2018, Stepway phase 2)
Meuilleur voiture du monde (1.0 SCE 75 ch 45000)
Fiabilité, facilité d'entretien (accès aisé), véhicule simple et efficace, fonctionne très bien en mélange essence/éthanol (0.9 TCE 90 ch 2014, 77000 km, régulateur, clim, radar recul, BVM 5 vitesses)
Qualités - Le look, pas des plus original mais qui a le mérite de bien vieillir- Le prix d'achat- La fiabilité - Voiture économique à l'usage (consommation, entretien, ...)- Moteur plutôt volontaire (quand la voiture n'est pas chargée)- L'habitabilité Défauts - La peinture fragile - Sièges sans aucun maintien (le mal de dos apparait très vite)- La direction imprécise - Le comportement routier - L'insonorisation - Manque de puissance quand la voiture est en charge (mais de toute façon le chassis ne pourrait pas encaisser plus de puissance)Consommation moyenne 6,5L/100kmProblèmes rencontrés Le neiman à du être changé deux fois à cause d'un défaut de fabrication. Problème pris en charge par la garantie. Avec le temps, le bluetooth du système MediaNav devient capricieux. Bruits parasites au niveau de la vitre conducteur et du tableau de bord. Note 10/20Prix assurance 876 euros/an (Assureur L'olivier) (type de contrat Tout risques) (Bonus/Malus 90% Bonus) (0.9 TCE 90 ch Stepway phase 1 de 2016, 140 000 km)
Agréablement surpris par la finition même si ce n'est pas du haut de gamme, je n'ai remarqué aucun défaut de finition usine.L'Utilisation du GPL est complètement transparente, le changement de carburant est automatique et parfaitement maitrisé. Le MediaNav est très facile à utiliser.Moteur agréable surtout en GPL.Coût en utilisation légèrement inférieur à un diesel ( 50 euros de GPL pour un trajet de 1000 km) (STEPWAY 15 ans - 1700 km - Moteur GPL 1.0 Eco-g 100 ch)
Très bonnes performances avec le 1.0 100ch gpl. Très bon agrément de conduite, boîte manuelle douce et agréable, bons sièges vu le tarif de la voiture. Tenue de route très correcte. Bonne visibilité. Malgré quelques petits défauts on en a pour notre argent. (NC)
Voiture simple avec peu de superflux facile à utiliser aux quotidien.La consommation est raisonnable (5,6 L/100 km)sans utiliser le mode "ECO", sur autoroute avec une remorque charger,ou une caravane 4 personnes est le coffre charger on est plus à 7,5L /100 km😒Elle est assez grande et permet facilement de transporter 4 personne voir 5 en se serran bien (ceinture 3 points sur la place du milieu.Les finitions intérieur sont convenable (bon il faut pas trop demander non-plus cela reste low-cost).Les commandes sont simple d'utilisation et bien placer!Le coffre est grand pour sa catégorie.Le "Media Nav" facile d'utilisation mais bien penser à faire les mises à jours.De nombreux rangement et vide poche sont intégrerMécanique simple est accessibleAbsence de cache sur le moteur (je fait l'entretien moi-même)(Et merci Dacia d'avoir mis une serrure à clé à la porte conducteur et au coffre c'est pratique quand vôtre pile de télécomande est HS) (0.9 TCE 90 ch Stepway Prestige (haut de 2015 BVM 150000km 16 pouces tôles enjoliveurs imitation jantes alu)
Aucun soucis après 88000 km. Très bonne tenue de route et économique. Je suis très content de ma deuxième Sandero. Cette une stepway cette fois ci (0.9 TCE 90 ch)
-Bon moteur avec de bonnes reprises-Electronique simple et plutôt fiable-Bonne assise avant et arrière même pour un grand comme moi -GPS simple et efficace-Qualité du son correct-Micro en mode bluetooth faible (on nous entend mal)-Bonne tenue de route vs la hauteur du châssis-Entretien facile et peu cher (effectué personnellement) (1.5 dCi 90 ch Sandero2 Stepway Prestige 1.5 dci 90 03/2014 96000 KM)
Que dire... le look la consommation sur routes ( départementale et voix rapide ) le plus bas 4.7L/100kmEt atout n°1 l'achat neuf pas cher pour ça la moyenne mais pas plus Défauts 6 ans maintenant donc j'ai du recule, alors par ou commencer je vais tellement en oublier des défauts. -Ok pas cher mais plastique bas de gamme, moquette qui s'enlève, réglage des feux catastrophique il y aurait du avoir au moins réglage automatique-le Moteur tout simplement le 3 Cylindres une catastrophe ne mettez pas la clim en route ça donne une perte de puissance, très remarquable par a coups. -Le siège conducteur va de travers mais Non selon Dacia-Changement de colonne de direction ( sous garantie ) (0.9 TCE 90 ch Dacia Sandero Stepway Prestige 0.9tce 2014, 80 000km )
Ayant parcouru 2500 kms en 13 jours à la réunion sur des nationales à 110kms , des routes forestières et mêmes la plaine des sables .Je peux dire que pour une voiture de location à plus de 45000 kms elle fait largement plus que le boulot, j ai été bluffé par sa polyvalence, SURPRENANTE.Ne consomme pas beaucoup, bon volume de chargement, roue de secours, antibrouillard, légère, bonne garde au sol.Elle vaut largement son prix.Je roule habituellement sur un 3008 2.2 hdi gt Line bien mieux équipé et full options qui en vaut quasiment 4 comme cette voiture qui m a rendu un service que mon 3008 n aurait pas pu faire.Ça fais du bruit , ça n avance pas, ça ne consomme pas , mais il y a une vrai roue de secours de la place des airbags et une bonne philosophie des voiture de fin 90.Je conseil largement ce véhicule sans gadget et avec un minimum d ennuie. (1.0 SCE 75 ch)
Habitacleeconomiegabarit ni petit ni grand (1.5 dCi 90 ch 62000 km, prestige eco2 )
Prix, économique sur tous les domaines, consommation, confortable, look, nerveuse. Rapport prix équipement. Sympa à conduire, angle de braquage. (0.9 TCE 90 ch Manuelle, 3000km,2019,stepway)
Je voulais une voiture occasion en guise de 2ème voiture, pas trop chère, et j'ai fais monté directement un boîtier éthanol. La conso est un peu élevé 8,5l, mais je me rattrape sur le prix à la pompe. Amortissement sur 2 ans, si je la compare à la version diesel. Moteur avec de bonnes reprises grâce au turbo. Plutôt agréable à conduire.Bien équipée (clim , radio avec USB, Bluetooth, vitres avant électriques) (0.9 TCE 90 ch Manuelle, 90000 kms, finition confort ,2013, équipée boîtier éthanol Biomotors)

- Défauts

• Insonorisation qui n'a pas vraiment progressé par rapport au modèle précédente. Vous risquez de mettre la radio bien fort (malgré sa sonorité moyenne) pour pouvoir camoufler les bruits d'air sur autoroute
• Beaucoup d'éléments qui trahissent son côté low cost comme par exemple les garnitures de porte
• Banquette arrière moyennement confortable en raison d'un manque de rembourrage mais aussi d'un dossier qui n'est pas très incliné
• Emplacement du bouton des vitres électriques et de celui du régulateur (sur la console centrale ...)
• Image de marque pas très valorisante pour certains ... Cependant, on peut aussi voir le véhicule comme un achat malin, et d'autres voient cette auto comme un signe de modestie (là c'est bien plus valorisant)
• Un peu de roulis perceptible. Malgré une hauteur qui baisse par rapport à l'ancien opus, celle ci a quand même un centre de gravité assez élevé, et les pneus n'aident pas vraiment
• Cette fois il n'y a plus du tout de protection pour la carrosserie. Quand on sait la fragilité de cette dernière (c'est du low cost donc panneaux de carrosserie moins épais) on se dit que les gnons vont vite s'accumuler ...
• Agrément moyen de la boîte automatique
• Boîte de vitesse mécanique qui reste elle aussi toujours aussi accrocheuse et désagréable à mener
• Boîte auto Easy R moyenne, comme toutes les boîtes robotisées simple embrayage il faut l'avouer ... Dommage qu'elle ne profite pas de l'EDC comme le Duster II

Les (derniers) moins des internautes

Bruit parasite sur autoroute, GPS pas à jour ( véhicule de fin 2014 avec une cartographie de 2013) (0.9 TCE 90 ch Boite manuelle, 65 000 kms, décembre 2014, finition prestige )
Moteur 3 patte tres fragile qui ne durera pas dans le temps. (0.9 TCE 90 ch)
Problème de passages de boîte de vitesses, d'embrayage qui "couine", de joints de portes arrières qui partent en lambeaux. (1.5 Blue dCi 95 ch Boîte de vitesse manuelle, version stepway de 2021 )
L'insonorisationLe manque de puissance (90 ch)Le confort de conduiteLa fermeté de la banquette arrièreLes commandes mal placées (0.9 TCE 90 ch Boîte manuelle, 40 000 km, avril 2018, Stepway phase 2)
Volant non réglable, manque enceintes à l'arrière (les fils ne sont pas tirés cela semble incroyable), peinture fragile, fausse banquette 2/3 1/3 (l'assise est en un seul bloc) (0.9 TCE 90 ch 2014, 77000 km, régulateur, clim, radar recul, BVM 5 vitesses)
Qualités - Le look, pas des plus original mais qui a le mérite de bien vieillir- Le prix d'achat- La fiabilité - Voiture économique à l'usage (consommation, entretien, ...)- Moteur plutôt volontaire (quand la voiture n'est pas chargée)- L'habitabilité Défauts - La peinture fragile - Sièges sans aucun maintien (le mal de dos apparait très vite)- La direction imprécise - Le comportement routier - L'insonorisation - Manque de puissance quand la voiture est en charge (mais de toute façon le chassis ne pourrait pas encaisser plus de puissance) (0.9 TCE 90 ch Stepway phase 1 de 2016, 140 000 km)
Le Medianav positionné trop bas.L'éclairage très limite, lors d'un trajet de nuit cela m'a vraiment gêné.Manque de visibilité vers l'arrière.Le plus gros défaut est l'absence d'indicateur de température moteur. (STEPWAY 15 ans - 1700 km - Moteur GPL 1.0 Eco-g 100 ch)
Suspension un peu sèche a faible allure. Mieux qd on accélère. Moteur un peu rugueux a bas régime mais rien de facheux. Turbo pas forcément très progressif mais pour moi c'est plutôt un atout. Ça donne un côté sport à la voiture qui n'est pas pour me déplaire. Comme toutes les modernes absence d'aiguille température moteur. 😢 Ainsi que protections carrosserie extérieure 😡 gare aux bordures... Le limiteur-régulateur de vitesse est appréciable en option, il n'est juste pas aussi réactif que chez d'autres marques. A vérifier la tenue des matériaux dans le temps. (NC)
Malheureusement il y a aussi des défautLe cuir du volant et du pommeau de vitesse pèleLe pare-chaleur arrière près du réservoir se dessert est vibre (résolu en resserrant les vis)tenue de route la voiture a une forte tendance au roulis (surtout sur routes sinueuses)les plastiques se rayent facilement(mais ce n'est pas que chez dacia que cela arriveLe bruit d'air au delà de 90 km/hUne 6ème serait la bienvenu car sur autoroute à 130 km/h on est à 3500/3700 tours/minuteL'indication du passage des vitesse n'est pas utile (la puissance viens après 2500 tours/min or c'est à ce moment-là qu'il vous indique de changer de rapport)écran d'affichage (compteur /consommation /temperature exterieur ) une seul information à la fois pas la possibilité d'affichr plusieur données.Pas de Jauge de température de liqide de refroidissement ,ni de pression d'huileLe confort des sièges (ferme et sans coussin lombert) (0.9 TCE 90 ch Stepway Prestige (haut de 2015 BVM 150000km 16 pouces tôles enjoliveurs imitation jantes alu)
-Selon le régime moteur un peu bruyant-Radar de recul fixé d'origine au scotch double face (honteux!)-Peinture fragile-Klaxon pareil a une petite pompette ...-Filtre à gazole très mal placé -Banquette uniquement pliable, pas rabattable ...-Joint de fenêtre qui se décolle un peu (1.5 dCi 90 ch Sandero2 Stepway Prestige 1.5 dci 90 03/2014 96000 KM)
-Serrure de coffre changer a 40 000km-La route n'en parlons les suspension plus que mauvaise je trouve, ah et en virage tu va pas t'endormir vu comment tu penche dans tout les sens. -Volant qui tremble assez facilement malgré parallélisme et pneus neuf-Fuite de liquide de refroidissement a 76 000 km boitier d'eau joint mort ( beaucoup de personne se sont plaint pour cette panne sur clio aussi ) -Ah oui au démarrage ça broute de temps en temps selon ces humeurs Je vais m’arrêter la déjà pas mal dommage (0.9 TCE 90 ch Dacia Sandero Stepway Prestige 0.9tce 2014, 80 000km )
Un peu bruyant quand même . (1.0 SCE 75 ch)
Panne , durite d'essence non clipsé. (0.9 TCE 90 ch Dacia Sandero stepway 800km , année 2020)
Moteur qui donne de temps en temps des à coups au démarrage, très désagréable on m'a souligné que s'était dû au 0'9 (0.9 TCE 90 ch)
Bruit bruit bruit insupportable, surtout avant droit (1.5 dCi 90 ch 62000 km, prestige eco2 )
Quand on met la clim la voiture perd énormément de puissance. Banquette arrière raide car manque de rembourrage, direction flou sur autoroute,très grande prise au vent sur autoroute. (0.9 TCE 90 ch Manuelle, 3000km,2019,stepway)
Isolation phonique,qualité des plastiques, suspension raide. (0.9 TCE 90 ch Manuelle, 90000 kms, finition confort ,2013, équipée boîtier éthanol Biomotors)

• Par joachimgrenoble - (2020-07-27 13:09:46) : Sympa le commentaire et instructif ! merci !
• Par couicsilver - (2020-12-28 13:21:02) : merci pour ce commentaire très détaillé, et donc très utile, bravo.
• Par narvalo25 - (2021-01-24 10:27:08) : commentaires justes et precis achete ma premiere dacia sandero ambiancegarde cinqs ans aucuns problemes tout d origine pour une reprise d une steepway 90 ch ca fait deux et demi que je l aie toujours aucuns problemes super voiture
• Par Floflo64 - (2021-03-21 18:06:44) : Pour le prix la Dacia stewpay prestige est très bien je l’ai depuis 6 ans sans aucune panne il faut éviter de la laver au rouleau car ça abime la peinture elle est très douce à conduire assez vaste pour s'asseoir on est pas serré à l’arriere Et le coffre est grand une voiture doit s’entretenir régulièrement pour la garder longtemps dans un bon état extérieur et intérieur je pense acheter le nouveau modèle avec toutes les options en série et à ce prix ailleurs une telle voiture se paye plus chère j’ai comparé on ne peut pas tout avoir celle ci est surélevée et pratique
• Par Max - (2021-03-28 10:07:06) : Merci pour vos commentaires.
  
  Après bientôt 4 ans et demi à son volant, j'hésite maintenant à la changer. Le principal problème étant que la nouvelle Sandero est loin de m'avoir convaincu. La visibilité arrière a régressé, l'habitabilité stagne et les tarifs ont connu une belle inflation pour peu que l'on décide d'avoir un équipement un peu moins basique. Le changement attendra donc encore un peu car, pour le moment, je n'arrive pas à trouver une caisse qui concentre toutes les qualités de cette voiture avec un petit plus niveau équipements et confort.
• Par Phil 69 - (2021-06-21 16:12:45) : Bonjour pour ma part ma Sandro stepway prestige 90 tce a eu pas mal de pépins :boîtier buzz marche arrière Hs au bout de 4 ans pièce d eau ( système de refroidissement)( fendu) au bout de 4 ,amortisseur avant droit dissymétrie de 53% ,comodo klaxon mort au bout de 3ans .Ma voiture je l ai acheté neuve en juin 2015 elle a 62 000 km toujours révisée cela fait un peu beaucoup pour le peu de kilomètres que j ai fait avec( circuit urbain et pas mal d autoroute) : pour la prochaine j irai voir ailleurs
• Par Admin - ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-11-06 11:21:11) : En effet, je tenais aussi à vous remercier vivement pour tous ces détails, ça fait plaisir de voir qu'il reste des citoyens qui savent écrire et qui ont de l'inspiration ;-)
• Par Gregory - (2022-01-01 16:59:28) : Bonjour, je viens de lire vos commentaires qui sont intéressants, moi j'ai eu ma stepway en novembre 2020,c'est un des derniers modèles avent le tout nouveau, et à part un tout petit problème intérieur sur le pare brise avant par gros gel, je dois dire que pour le moment la voiture est très fiable, si éventuellement quelqu'un peut me dire si c'est normal avec le gel, ici en Belgique les garages Renault m'ont dit que c'était à cause du gel et pas autre chose, voilà merci d'avance.

• Par sandero 2 city + 2020 - (2021-08-07 10:38:08) : je viens de remplacer ma logane phase 1 1.4 mpi ( que j'ai garder 15 ans , 150000 km et que de l'entretient , jamais une panne )par une sandero 2 city + de 2020, je pence que je ne changerais plus de marque de voiture . je partage t'on avis a 100% , il n'y as rien d'autres a ajouter .