Essai Dacia Sandero 2 2012

+ Qualités

• Question style on peut dire que Dacia a fait de beaux efforts. La version restylée avec ses optiques revus peut même jusqu'à être désirable
• Acheter une Dacia c'est entrer dans un club de passionnés (voir sur Internet les rencontres et pic niques Dacia)
• Confort de suspension correct, cette Dacia ne vous agressera pas le dos malgré ses banquettes un peu dures et des trépidations sur mauvaise route
• La finition progresse mais reste toutefois très rudimentaire pour ne pas dire plus et ne pas devenir méchant ...
• Système de navigation/multimédia disponible, et qui plus est il est tactile et simple d'utilisation
• Les prix restent au même niveau que sa devancière, la marque a su se retenir de lui affubler une grosse inflation
• Des équipements de confort en plus qui manquaient sur la génération précédente
• Elle a toujours un coffre qui se place parmi les meilleures et une habitabilité très honnête, elle est vraiment pragmatique cette Franco Roumaine. Il n'y a pas à dire !
• Version Stepway très désirable, et en plus elle n'abuse pas sur le tarif ! C'est d'ailleurs cette version qui devrait le plus se vendre (en raison du faible écart de prix justement)
• Comportement routier sain à défaut d'être pointu, c'est un gabarit qui reste cependant assez polyvalent qui permet sans crainte de s'attaquer aux grands axes. Si vous secouez l'auto elle commencera toutefois à se désunir en raison d'une certaine lâcheté au niveau des suspensions (avec quelques effets de rebonds lors des manoeuvres d'évitement, voir le chapitre du comportement)
• Economique dans tous les domaines ! Assurance, réparation, consommation, carte grise, pneus .... Parfaite pour les radins !
• Comme sur l'ancienne, la fiabilité semble déjà garantie !
• Boîte robotisée disponible depuis fin 2015

Les derniers plus des internautes

Confortable,ressent très peu les bosses de la route.peinture extérieur fragile. (1.5 dCi 90 ch Boîte manuelle 5 vitesses,74800 moteur refait par Renault a 43531 km,version prestige)
Robuste, excellent rapport qualité prix. 1 200 km avec un plein (1.5 dCi 90 ch Sandero 2 stepway 90 dci fap finition prestige. Véhicule acheté neuf en mars 2013. 230 000 km )
Robuste. garde au sol. volume coffre. places assises arrière spacieuse. utilité. simplicité d'utilisation. (1.5 dCi 90 ch b. manuelle/ 35000 / 2018 / acier / stepway 2 )
Look pas désagréable. Habitabilité et coffre pour la catégorie. Tenue de route correcte. Accélération satisfaisante. Moteur agréable avec une sonorité sympathique. Malgré une finition sommaire, l'assemblage est bon (peu de bruits parasites au bout de 5 ans). (0.9 TCE 90 ch Stepway Tce 90 CV boîte manuelle 2014 )
Voiture haute de 2014 (utile enceinte et/ou avec mal de dos), siège confortable, consommation acceptable pour la ville avec mode éco, intéressant sur l'autoroute,un grand coffre, révision à un tarif plus abordable que d'autres marques.cool d'avoir des avertisseur pour les pneus, la révision...radar de recul arrière,aujourd'hui, il y'a à l'avant, GPS intégré et pris avec roue de secours et antibrouillard (0.9 TCE 90 ch)
Prix, look, bien équipée (GPS, bonne sono, clim manuelle,...)petite voiture très pratique et agréable en utilisation ville/route (0.9 TCE 90 ch 36000 km, Avril 2016, stepwayboite manuelle)
Confort intérieure satisfaisant - climatisation autocamera de recul + gps + media navigation (0.9 TCE 90 ch stepway advance 2018 - clim auto - neuve - 0 km)
Prix relativement bas, consommation raisonnable, bonne tenue de route, finition plus que correcte, agréable à conduire, Bluetooth (1.0 SCE 75 ch 1500 kms 11/18 finition ambiance)
Agréments de conduite moteurs 0.9 turbo très agréable sauf sous 2000t/min, bruit inimitable du moteur on dirait une turbine ou un moteur 6 cyl en ligne, tenue de route tout à fait convenable, confort de suspension, maniabilité :rayon de braquage très court pour une telle voiture. grand coffre, finition convenable au regard du prix, la voiture neuve la moins chère du marché, assurance et taxes les moins chères également, garantie de cinq ans dans mon cas 3 ans plus 2 à un prix très raisonnable, service assistance dacia fournit par touring assistance à un prix inférieur à l'assistance touring classique, même à l'etranger. (0.9 TCE 90 ch manuelle, 7600kms, 2018, )
- Voiture silencieuse.- Equipement.- Modularité. - Finition apparente (tableau de bord, lisibilité, plastiques pas exceptionnels mais font bien l'affaire). (0.9 TCE 90 ch Boîte manuelle)
Prix habitabilité de loin de la concurrence. (1.0 SCE 75 ch)
Rapport qualité prix favorable.Elle fait le travail du point A de départ au point B d'arrivée, et retour.Plutôt habitable et confortable.Moteur tranquille mais non anémique, coupleux avec de la reprise.Un DCI éprouvé, une référence. (1.5 dCi 90 ch 2014 75000 km)
Fiabilité, habitabilité, pas de gadgets inutiles, tenue de route saine. C'est un choix que j'ai fait après avoir eu pas mal d'ennuis avec des vitres électriques, clim et moteur diesel. Cette auto est recommandable. (1.2 75 ch 100400 km finition de base)
- Economique 6,2l/100 km en mixte à tendance autoroute ; entretien peu coûteux (moteur à chaine)- Moteur silencieux- Puissante en haut régime (>2500 tr)- bonne tenue de route (avec pneu Michelin)- volant et siège avant réglable en hauteur (0.9 TCE 90 ch boite manuelle, 100000 km, 2013)
Pas trop cher a l'achat, finition et confort correct. (1.5 dCi 90 ch 20000km année sept2017 stepway boite manuel)
Peu cher a lâcha (1.5 dCi 90 ch 69000km)
Auto radio bluetoothLimiteur/ régulateur de vitesseVrai roue de secours (1.0 SCE 75 ch 9000 KMS janvier 2018)

- Défauts

• Insonorisation qui n'a pas vraiment progressé par rapport au modèle précédente. Vous risquez de mettre la radio bien fort (malgré sa sonorité moyenne) pour pouvoir camoufler les bruits d'air sur autoroute
• Beaucoup d'éléments qui trahissent son côté low cost comme par exemple les garnitures de porte
• Banquette arrière moyennement confortable en raison d'un manque de rembourrage mais aussi d'un dossier qui n'est pas très incliné
• Emplacement du bouton des vitres électriques et de celui du régulateur (sur la console centrale ...)
• Image de marque pas très valorisante pour certains ... Cependant, on peut aussi voir le véhicule comme un achat malin, et d'autres voient cette auto comme un signe de modestie (là c'est bien plus valorisant)
• Un peu de roulis perceptible. Malgré une hauteur qui baisse par rapport à l'ancien opus, celle ci a quand même un centre de gravité assez élevé, et les pneus n'aident pas vraiment
• Cette fois il n'y a plus du tout de protection pour la carrosserie. Quand on sait la fragilité de cette dernière (c'est du low cost donc panneaux de carrosserie moins épais) on se dit que les gnons vont vite s'accumuler ...
• Agrément moyen de la boîte automatique
• Boîte de vitesse mécanique qui reste elle aussi toujours aussi accrocheuse et désagréable à mener
• Boîte auto Easy R moyenne, comme toutes les boîtes robotisées simple embrayage il faut l'avouer ... Dommage qu'elle ne profite pas de l'EDC comme le Duster II

Les (derniers) moins des internautes

Boîte de vitesse bruyante qui accroche et boite toute grasse (1.5 dCi 90 ch Boîte manuelle 5 vitesses,74800 moteur refait par Renault a 43531 km,version prestige)
Comodo de commande de feux clignotant mauvaise qualité. Changé deux fois. (1.5 dCi 90 ch Sandero 2 stepway 90 dci fap finition prestige. Véhicule acheté neuf en mars 2013. 230 000 km )
Suspension dure. roulis. direction assistée dure en ville. direction manque de précision sur route. vibration moteur.qualité plastiques. isolation phonique incofortable. manque de puissance à l'accélération. consommation élevée en version diesel par rapport à d'autres vehicule 1.5 dci. (1.5 dCi 90 ch b. manuelle/ 35000 / 2018 / acier / stepway 2 )
Emplacement des commandes de lèves vitres. Dégivrage et désembuage peu efficaces (buse d'aération unique). Chauffage faiblard même en position maximale, on n'a que de l'air tiède en sortie de buse. Reprises faiblardes. Suspensions trop souples qui altèrent le confort. Train arrière sautillant sur route dégradée. Fiabilité pas exempte de tout reproche. (0.9 TCE 90 ch Stepway Tce 90 CV boîte manuelle 2014 )
Désembuage trop étroit et juste au milieucarrosserie peu résistante tout comme la peinturele rouge est laid (impression de marron selon éclairage)trop compliqué de rabattre entièrement les sièges arrieres, mollette comme l'ancienne pour incliner sieges avant.Média-Nav payant pour la mise à jour, et galère à mettre à jour sur internet (0.9 TCE 90 ch)
Moteur bruyant (1.0 SCE 75 ch 20000 KMS 2018)
Un peu bruyante sur autoroute.consommation de carburant sous estimée par ordinateur de bordcrainte sur fiabilité (cf problèmes) (0.9 TCE 90 ch 36000 km, Avril 2016, stepwayboite manuelle)
Conduite désagréable à cause des accoups-trou à l'accélération (perte de puissance,manque de couple ?), lors de de réaccélération, après un ralentissement, même à faible vitesse. Limite dangereux selon les circonstances.J'entends déjà la réponse normal une 90 cv avec 3 cylindres, une cylindrée de 0,9 litre qu'attendiez-vous ?! Si au moins une faible consommation compensait ce défaut . Mais même pas ! Un conso excessive à 2000 tours /mn 7,5 l/100 à 70-80 km/h de moyenne !!Bref , je ne vois pas l'intérêt de ce type de moteur . Autant avoir plus de cylindres, une plus forte cylindrée , s'il faut consommer autant pour avoir 90 cv. Au moins il y aura du couple.. Elle aurait été super sur le rapport qualité prix s'il n'y avait eu ce mauvais comportement du moteur.Je commence à me dire que je vais changer de voiture à cause du moteur.. Dommage son look est bien, et son confort satisfaisant c'est ce qui peut berner !! (0.9 TCE 90 ch stepway advance 2018 - clim auto - neuve - 0 km)
Couple faible par rapport à un diesel. (1.0 SCE 75 ch 1500 kms 11/18 finition ambiance)
Bien décomposé le rapport de 3èm de la boîte manuelle, bruit de vent étant donné le silence du moteur sur autoroute. 5ème roue de secours identique aux 4 autres en option. consommation à surveiller comme souvent avec les petits moteurs essence turbo. Tenue de cap sur grand route et autoroute parfois problématique.Sensations parfois bizarre de la direction mais pas grave. (0.9 TCE 90 ch manuelle, 7600kms, 2018, )
- Agrément moteur pas au niveau. C'est complement creu en bas régimes, et hyper nerveux ensuite d'un coup (on doit réguler au pied), sans compter les nombreux à-coups même pied levé. Ce 3-cylindres n'a rien à faire là-dedans. - Direction assistée floue et dure. Le volant tremblote quand je manoeuvre dans mon parking. On a vraiment aucun feeling sur la route, c'est flou. J'ai cru comprendre que l'était une assistance électrique (et non hydraulique) qui faisait ça. - Suspensions/confort/tenue de route l'impression de conduire un veau alors qu'elle est en fait assez legere. Arrive en butée sur un simple ralentisseur. Amortissement vraiment dur comme du bois alors que je pensais trouver la voiture typique suspensions molles mais confortable. Attention aux nids de poule... - La qualité Renault ou l'impression d'avoir fait les fonds de tiroirs, maquillé par une bonne finition apparente. Petits bruits étranges, plastiques qui grincent à froid, feux de croisement faiblards...En résumé, j'ai jamais pris de plaisir dans cette voiture. Dans les petites rues avec la circu des heures de pointe, ça en devient même désagréable. L'agrément est pour LE gros point faible de cette voiture. Ma saxo 1.1l de 2003 (oui une bouse pour certains) est d'un confort, tenue de route et vivacité moteur sans égal par rapport à cette Dacia qui est une belle regression signée Renault. Avant de songer à l'acheter, allez voir en occaz ou chez des marques comme Hyundai. (0.9 TCE 90 ch Boîte manuelle)
Fait du bruit, confort siège, boite accroche, humidité pare brise le matin, puissance moteur faible plus ville que route rapide. (1.0 SCE 75 ch)
Commande de lève-vitre rédhibitoire.Plaquettes et disques tous les 40000 ! (non, ça n'est pas qu'une affaire de manière de conduire !)Bruits de vent désagréable côté conducteur. (1.5 dCi 90 ch 2014 75000 km)
Consommation pas très économique. La consommation est acceptable jusqu'à 110 km/h. Au-delà, elle croît de façon exponentielle. Il faut donc rester raisonnable. La peinture trop fine est très fragile.Il faut surveiller attentivement la tenue de cap ! Mais on s'y fait. (1.2 75 ch 100400 km finition de base)
- Aérodynamisme moyen à partir de 100 km/h (bruit du vent)- Peu de puissance en bas régime (pour démarrage rapide par ex)- Ordinateur de bord n'affiche qu'une donnée à la fois (conso, kilométrage, etc.)- système son moyen dans les basses- suspensions un peu raides- boutons lève vitre peu accessible (derrière pommeau de vitesse)- vide main pas ergonomique (avec une interstice dans le plastique où les cartes peuvent passer...) (0.9 TCE 90 ch boite manuelle, 100000 km, 2013)
Gros manque de puissance et reprise inexistante pour consommation de 5,9/100km. Je pense que le renault gate est passé par là!!! Et moteur bruyant (1.5 dCi 90 ch 20000km année sept2017 stepway boite manuel)
Prise au vent tenue de route mediocre (0.9 TCE 90 ch)
Vibration du volant a 110 km h bruyante (1.5 dCi 90 ch 69000km)
Nouveau moteur 3 cylindres, manque de puissance. (1.0 SCE 75 ch 9000 KMS janvier 2018)

• Par reno50 - (2016-05-27 21:10:38) : bon, après 3000 km, je suis toujours aussi content, alors quelques remarques.
  Je désactive toujours le S&S en ville moyenne., trop pénible ...
  J'ai définitivement abandonné le mode éco,trop mou ...
  J'ai désactivé la fermeture automatique des portes,trop agaçant ...
  Le moteur s'est bonifié,le coup de pied aux fesses avant 2000 rpm se ressend moins, le conducteur s'est aussi adapté 😁
  Je confirme que ma Sandero 1 tenait mieux la route car moins haute.
  Que du bonheur pour le moment pour un prix canon
• Par Reunion33 - (2016-08-01 08:39:45) : Salut, dans ton avis (à "problèmes rencontrés") tu parles de la sécurité enfant ^^ Une fois ça s'est enclenché tout seul aussi mais rien de bien méchant.
  Dans la partie "option" tu parles de jantes 16p, oui mais ce n'est pas une option et il s'agit bien de jantes tôles avec enjoliveurs ...
  Sinon j'espère que tu en est content, pour ma part Sandero II lauréate dci90 depuis 3 ans ;)
• Par reno50 - (2016-11-18 18:09:50) : Oui pour les jantes, abus de langage, je pensais par rapport à la Sandero :). Elle a maintenant 11.000 km et je suis toujours aussi content de mon achat. Aucun soucis pour le moment.
  La conso est en hausse, le rodage est fini et la voiture a fait beaucoup de ville et d'autoroute. 7,5 L/100 en E60 et 6,15 L/100 en SP95-E10
• Par luc24200 - (2018-01-12 14:37:10) : sandero de 2013 1/2 75 cv 70000 km
  aucun probleme prochain achat nouveau duster sce

• Par bibillo - (2018-02-09 12:11:31) : Pour la hauteur des phares , je rappelle humblement que les régler trop haut est une preuve de mépris envers les autres conducteurs . Rien moins . Par ailleurs , je rappelle que l'on doit réguler la vitesse aussi en fonction de la visibilité , n'en déplaise aux très mauvaises habitudes généralisées .