Articles / News Dacia

Stand Dacia : Dacia inaugurait une version break (MCV) baroudeuse (S ...

Stand Dacia : C'était l'heure du rafraîchissement des g ...

Boîte Easy-R de Dacia : Si l'Europe découvre assez tardivement cette tran ...

Exprimez-vous !
Devenez testeur en jugeant votre auto !

Infos Dacia

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

Divers

Nouveautés auto

Avis auto

Outils pratiques


Essai auto > Dacia > Essai Sandero 2 (2012)

FERMER X

Dernier avis posté

Dacia Sandero 2 (2012)


0.9 TCE 90 ch
le 2017-07-06 00:48:22

Qualités : sobre, sonorité atypique, vif

Défauts : effet turbo très présent si mode ECO off

Consommation moyenne : 6.0 litres/100km

Problèmes rencontrés : 0 ( 110 000 km/ 3ans )

Note : 17/20



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Essai Dacia Sandero 2 2012

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
Ventes (CCFA)
9 41939 78068 01627 32527 40942 84144 35745 26456 199

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Question style on peut dire que Dacia a fait de beaux efforts. La version restylée avec ses optiques revus peut même jusqu'à être désirable
Acheter une Dacia c'est entrer dans un club de passionnés (voir sur Internet les rencontres et pic niques Dacia)
Confort de suspension correct, cette Dacia ne vous agressera pas le dos sauf peut être par ses banquettes un peu dures
La finition progresse mais reste toutefois assez rudimentaire pour ne pas dire plus ...
Système de navigation/multimédia disponible, et qui plus est il est tactile et simple d'utilisation
Les prix restent au même niveau que sa devancière, la marque a su se retenir de lui affubler une grosse inflation
Des équipements de confort en plus qui manquaient sur la génération précédente
Elle a toujours un coffre qui se place parmi les meilleures et une habitabilité très honnête, elle est vraiment pragmatique cette Franco Roumaine. Il n'y a pas à dire !
Version Stepway très désirable, et en plus elle n'abuse pas sur le tarif ! C'est d'ailleurs cette version qui devrait le plus se vendre (en raison du faible écart de prix justement)
Comportement routier très sain à défaut d'être pointu (faut pas non plus espérer avoir le beurre et l'argent du beurre, ici Renault propose le maximum possible en rapport avec le prix et c'est déjà très bien)
Economique dans tous les domaines ! Assurance, réparation, consommation, carte grise, pneus .... Parfaite pour les radins !
Comme sur l'ancienne, la fiabilité semble déjà garantie !
Boîte robotisée disponible depuis fin 2015




Les derniers plus des internautes

Très agréable à conduire, bon freinage, bonnes reprises,bon coffre, bonne tenue de route, équipements disponibles. (0.9 TCE 90 ch Boîte automatique de novembre 2016)
Très peu, look mais que de loin, prix mais pas en rapport avec les réelles prestations, volume habitable et encore... (0.9 TCE 90 ch Stepway, easy-r, 2017, 500km)
Bon volume de coffre, conso sur autoroute,nervosité du moteur, medianav,aide demmarage en cote (0.9 TCE 90 ch 1600kms , mars 2017)
économique, véhicule bien conçu pour un low-cost (1.5 dCi 90 ch immatriculé en 2013, )
MOTEUR FIABLE, entretien tres tres abordable, très bonne voiture rapport prix équipement (1.2 75 ch Manuelle 40000 2012)
électroniques minimum, rentabilité, économie. (1.5 dCi 90 ch Boîte manuel, 1300km, 2017,lauréate )
Conso plus que bien, je fais du 4,5L/100 parfois 5L si vraiment je pousse un peu plus sur l'accelerateur. mon trajet est sur route sineuse pour parti puis departementale a 90km/h. Sur autoroute chargé avec femme et bébé plus coffre de toit j'ai du faire du 5,5l, 6l Maxi de mémoire.coffre bien au quotidien ou pour un week end, mais commence a etre limite pour des vacances d'1 semaine avec un enfant.voiture confortable, je roule en moyenne 100km/j et je m'y sent tres bien, indispensable a mon sens l'option accoudoir centrale vraiment apréciable !Apres plus de 100 000km en 2 ans et demi aucun probleme mécanique ou autre. les pneus d'origine (goodyear efficient grip) sont les mieux que j'ai pu mettre pour l'equivalent en prix.look sympa je trouve. (1.5 dCi 90 ch 102000km 2014)
Bon compromis (1.5 dCi 90 ch Embrayage )
Souplesse moteur à très bas régime, fiabilité générale. (1.2 75 ch AM 2012, 41000 km, essence, boite manuelle)
Look exterieur (1,6 80Ch MIB 2016)
Rapport qualité / prix imbattable, fiabilité excellente. (0.9 TCE 90 ch)
Fidèle à la marque, sobre et efficace (0.9 TCE 90 ch)
Equipements, confort, reprise, conso, rapport qualité/prix. (0.9 TCE 90 ch Stepway Prestige 5000 km auto de location)
Esthétique, confortable, beaux volumes, grand coffre (1.2 75 ch 8000 km)
Fiable et bon marché (1.5 dCi 90 ch Stepway Prestige, 16000 km, année 2016)


Toutes les autres qualités
DACIA Sandero 2 signalées




- Défauts


Insonorisation qui n'a pas vraiment progressé par rapport au modèle précédente. Vous risquez de mettre la radio bien fort pour pouvoir camoufler les bruits d'air sur autoroute
Certains éléments qui trahissent son côté low cost comme par exemple les garnitures de porte
Banquette arrière moyennement confortable en raison d'un petit manque de rembourrage mais aussi d'un dossier qui n'est pas très incliné
Boîte de vitesse qui reste elle aussi toujours aussi accrocheuse et désagréable à mener
Emplacement du bouton des vitres électriques et de celui du régulateur (sur la console centrale ...)
Image de marque pas très valorisante ... Cependant, on peut aussi voir le véhicule comme un achat malin
Un peu de roulis perceptible. Malgré une hauteur qui baisse par rapport à l'ancien opus, celle ci a quand même un centre de gravité assez élevé, et les pneus n'aident pas vraiment
Cette fois il n'y a plus du tout de protection pour la carrosserie. Quand on sait la fragilité de cette dernière (c'est du low cost donc panneaux de carrosserie moins épais) on se dit que les gnons vont vite s'accumuler ...
Agrément moyen de la boîte automatique
Boîte auto Easy R moyenne, comme toutes les boîtes pilotées il faut l'avouer ...




Les (derniers) moins des internautes

Embrayage et volant moteur de très mauvaise qualité, sav à Nice Riquier lamentable, bruyante et sièges peu confortables. (0.9 TCE 90 ch Boîte automatique de novembre 2016)
Beaucoup, impossible de les énumérer tous, finition et assemblages désastreux, visserie apparente et autres installations sans protection aucune dans les passages de roue, inconfort absolu, sièges mous à souhait, un trajet de 30km s'avère fatiguant... (0.9 TCE 90 ch Stepway, easy-r, 2017, 500km)
Ergonomie d un autre temps , confort ferme, lacune de securité, tenue de route perfectible, certain equipements non abouti (reglage profondeur du volant absent, reglage manuel des phares av,reglage en hauteur du siege avant insuffisant , certain bouton mal placé regulateur limiteur, mode eco ,bouton commande de vitre ar, start /stop,pas de balayage seul de l essuis glace avant soit mise en route ou lave glace obligatoire,pas de banquette ar rabattable, que 4 airbags,pas de tiroir sous siege, difficulté a s extraire des place arriere pour personne agées, pas de miroir de courtoisie cote chauffeur, finition perfectible, et grigri qui apparaisse au bout de 1 mois et demi, pas de poche au dos des sieges av, clef de contact non repliable ,pas d accroche du tapis de coffre. pour un haut de gamme a 13000eur(opt roue de secours, et cartographie europe) sa fait tout de meme cher payé. (0.9 TCE 90 ch 1600kms , mars 2017)
Média nav tombé en panne 2 fois, panne récurrente chez Renault/Dacia (1.5 dCi 90 ch immatriculé en 2013, )
Bruit intérieur (grincement des siege) (1.2 75 ch Manuelle 40000 2012)
Climatisation (1.5 dCi 90 ch 60000)
Aurait pu avoir 2 antibrouillard arrière. (1.5 dCi 90 ch Boîte manuel, 1300km, 2017,lauréate )
Peinture tres fine c'est un fait. joint de fenetre arriere qui ne tient pas super bien d'un coté, j'ai eu une fois de l'eau dans la porte, sans consequence suffit de lever le bouchon sous la portiere pour vider, mais bon pas top quand meme.. (1.5 dCi 90 ch 102000km 2014)
Embrayage broute éclairage en feux croisement moyen(même bien régler) (1.5 dCi 90 ch Boites vitesses)
Confort rigide, bruits de roulage sur revêtement (1.2 75 ch AM 2012, 41000 km, essence, boite manuelle)
Boite à vitesse (1.6 80cm MIB manuelle,1500,2016)
Boite de vitesse très très très lourd et manque de reprise (1,6 80Ch MIB 2016)
??? Léger roulis et léger trou à 2000tr/min (enclenchement du turbo) (0.9 TCE 90 ch Stepway Prestige 5000 km auto de location)
Manque de puissance et de reprise, consommation élevée pour une voiture récente plus de 6 l (1.2 75 ch 8000 km)
RAS pour le moment (1.5 dCi 90 ch Stepway Prestige, 16000 km, année 2016)


Tous les autres défauts
DACIA Sandero 2 signalés





Fiche technique Sandero 2

4.05 m
1.52 m
2.59 m
320 L
50 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

5 places

Man. 5 rapports
Auto. 5 rapports
(Boîte robotisée simple embrayage)

Restylage :
11/2016

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1000 kg
Poids raisonnable
 


La longueur s'élève à 4.05 m. C'est plus long de 3 cm qu'une Opel Corsa 5 (2014) ou même de 5 cm comparé à une BMW i3 (2013). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 320 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Fabia 3 (2014) ou encore de 20 litres par rapport à la Zoe (2012) mais c'est plus grand de 25 litres qu'une Hyundai i20 (2009-2014) ou même de 25 litres comparé à une Renault Clio 4 (2012). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Dacia Sandero 2 est un 1.2 75 ch. La gamme va jusqu'au 0.9 TCE 90 ch soit 2 diesel(s), 3 essence(s).

Les meilleures versions sont les Sandero 2 0.9 TCE, 1.5 dCi 90 ch

Les versions qui ne sont pas à prendre en priorité sont les Sandero 2 1.2 75 ch, 1.0 SCE 75 ch, 1.5 dCi 75 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Dacia, le plus français des constructeurs roumains, revient avec la Logan et surtout, la Sandero 2 qui nous intéresse ici. À l'occasion du Mondial 2012 à Paris, la marque "scandaleusement accessible", filiale low cost de Renault, fait la belle. Pas de doute, cette nouvelle version fait du bien à la citadine née en 2007 pour la première génération. Si l'évolution des aspects pratiques est minime voire inexistante force est de constater que cette dernière mouture, malgré un prix similaire, propose quelque chose de bien plus valorisant et de mieux équipé. A croire qu'elle veuille même cacher son aspect low cost, au point de presque le renier !  Le succès semble promis de la même façon à la Sandero 2 et surtout à sa déclinaison Stepway. Toutes mignonnes, sentant bon le neuf, ces 2 véhicules version 2012, flattent en effet les yeux. Ils ménagent également le portefeuille selon l'habitude du constructeur roumain. Plus belles, plus équipées, mieux finies, les demoiselles suscitent l'engouement. Pour autant, le but premier de ces voitures étant d'avoir un prix raisonnable, le caractère technique temporise la présentation. Ces Dacia Sandero sont d'honnêtes véhicules citadins avec de réelles possibilités en terme de polyvalence (les longs voyages ne lui font pas peur, il faudra juste prendre des boules Quies pour les trajets sur autoroute). Rationnels et besogneux, sous leurs styles plaisants, ils sont volontaires. Disons que, malheureusement pour eux, ils ont les défauts de leurs qualités, c'est à dire le prix. Quoi qu'il en soit, le slogan Dacia "Exigez plus, payez moins" a encore de beaux jours devant lui, surtout si la marque se met à faire des véhicules aboutis.

Sandero 2 en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

L'habitacle et en l'occurrence la planche de bord s'habille de lignes douces plus séduisantes. Les finitions prennent de l assurance au point même de pouvoir se comparer avec des modèles bien plus chers. Certes les plastiques sont durs mais au toucher ils ne sont pas si déplaisants que cela. Non franchement, si on est déçu quand on découvre la finition d'une Clio 4, on est en revanche très agréablement surpris par celle de la Sandero 2 ! On constate de plus l'apparition d'une écran GPS tactile qui transforme cette voiture low cost en voiture digne du standing supérieur. Même si ce dernier est assez basique, il a le mérite d'être très facile d'utilisation et de disposer de toutes les fonctions modernes. Une vraie réussite qui procure un réel engouement. Le siège conducteur s'adapte mieux à la morphologie puisque l'assise et le volant se

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Dacia Sandero 2


Comportement routier Sandero 2

/10
Comportement

Comparée aux citadines championnes de la route Vw Polo V, Renault Clio IV ou Peugeot 208, la Sandero 2 est un peu transparente. À profil équivalent, ses performances paraissent un peu plus fades avec des réglages plus neutres/standards. Malgré tout, l'ensemble rassure grâce à un bon équilibre général de la caisse et à une tenue de route made in Renault (donc au top), sans oublier l'ESP de série qui veille sur votre sécurité (et ce n'est pas des paroles en l'air, un ESP change radicalement le niveau de sécurité d'une auto). Le centre de gravité un peu haut ainsi que les pneumatiques fournis d'origine provoquent un peu de roulis et donc un petit effet de survirage. C'est la sensation de souplesse qui prime au volant de cette

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Dacia Sandero 2

Sandero 2 : les prix du neuf

La Dacia Sandero, "la berline cinq portes à prix futé" comme la décrit la marque, propose plusieurs tarifs suivant les déclinaisons de ses motorisations et ses versions.

En entrée de gamme, cette nouvelle Dacia Sandero propose avec un moteur 1.2 essence de 75 chevaux, un prix de 7.900 EUR. Ce tarif inclut plusieurs options comme l'antidérapage ESP, les quatre airbags, la direction

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques Sandero 2


Pneus associés Confort Efficacité
sur Sandero 2
Commentaire Prix mini/maxi Prix Moyen
185/65 R15
Hauteur flancs : 12 cm
8.2/10 6.8/10
Petite tendance au roulis / Consommation réduite 31.2 / 101.95 49 euros
195/65 R15
Hauteur flancs : 12.7 cm
8.8/10 7/10
Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable 25.92 / 136.81 49 euros
205/55 R16
Hauteur flancs : 11.3 cm
7.9/10 7.7/10
Consommation raisonnable 32.7 / 229.9 63 euros
* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Sandero 2


Version Contrat Bonus/Malus Prix payé Assureur
0.9 TCE 90 Stepway, easy-r, 2017, 500km Complet 85%
600 euros/an
Eurofil
1.5 dCi 90 immatriculé en 2013, Tout risque 50 %
550 euros/an
NC
1.5 dCi 90 Boîte manuel, 1300km, 2017,lauréate Tous risques Confort 15%
765.69 euros/an
NC
1.5 dCi 90 102000km 2014 Tous risque, sans franchise bris de glac 46%
900 euros/an
MAIF
1.5 dCi 90 Embrayage Tout risques NC
600 euros/an
Carrefour

Quelle est la fiabilité de la Sandero 2

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Sandero 2 et problèmes rencontrés sont ici

0.9 TCE 90 ch 1000 : Décollement des barres de protection latérale (fixation double face!)Vibration tableau de bord qui était mal clipsé.

0.9 TCE 90 ch 4000km juin 2013 steepway laureate : allumage de l'abs et de l'anti patinage au tableau de bord !!!

0.9 TCE 90 ch Environ 100kms : Aucune vu le kilométrage

1.5 dCi 90 ch 44000 2012 STEPWAY 2012 : BEAUCOUP DE FAUX CONTACTS ET UN BRUIT INTROUVABLE DEPUIS LE PREMIER JOUR

1.5 dCi 90 ch 6000 kms 2013 STEPWAY : vibrations dans l'habitacle entre 100 et 120 km/h

1.5 dCi 90 ch 5000 km, 2013 Stepway Prestige : Néant ... hormis ce décrits plus haut.

1.5 dCi 90 ch Stepway Prestige début 2013 : a 500km essuies glaces hs,a 8000 changement tête amortisseur,a 8500 changement des deux amortisseurs avant,a 9500 changement des rotules de direction,à 11000 changement de la direction complète,à 12500 embraye broute à froid,Renault ne veux pas prendre en garantie,à 14000 vente du véhicule remplacé par une allemande

1.6 mpi 80 (Algérie), 8000 km, année 2013 : 1300 km, Bruit de claquement moteur, perte de puissance et étouffement dans les pentes, surtout avec la climatisation, nécessité de changer de bloc, heureusement encore sous garantit.

1.2 75 ch janvier 2013, ambiance, noir nacrée, roue de secours : transmissions rouillées

1.5 dCi 90 ch : Claquement a la remontée des vitres, peinture qui se fend sur le hayon vers le coffre.

0.9 TCE 90 ch 3200 km - stepway prestige 2013 : aucun pour l'instant.

STEPWAY 1.5 dCi 90 ch mai 2013 12738 km : arret aléatoire de l'essuie glace arrière

0.9 TCE 90 ch : ressort de trappe a essence qui saute

1.5 dCi 90 ch 2014. laureate : durite déclipsée en dessous

0.9 TCE 90 ch 18550 : sortie de la 1ere revision; bruit de gloc gloc avant droit. Changement de la boite a vitesse mais le bruit n'est pas parti. Voiture immobilisée depuis 15 jours au garage dacia et provenance du bruit introuvable pour le moment

1.5 dCi 90 ch 21 000 km Février 2013 Prestige : Turbo HS au bout de 2500 km


Tous les autres signalements




Les 2 avis Sandero 2 les plus complets

Dacia 0.9 TCE 90 ch STEPWAY Prestige - neuf 500 km

16/20

Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Dacia Sandero 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2016-04-09 09:39:27
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : look, prix, équipement, accélération et vivacité et réseau de concessionnaires, consommation pour un moteur essence pas encore rodé.

Défauts : bruits d'air, sifflements, moteur creux sous 2000 trs, les essuies-glaces de Méhari (lol, on peut les changer pour des modèles +1 cm ou +2 cm de meilleure qualité)

Consommation moyenne : 6.1 litres/100 km en rodage (mélange 60% E85 40% E10), conso en baisse régulière. 6.4 l/100 premier mélange sortie concession avec de la ville (7.5 l/100 les 50 premiers km) et ensuite de la départementale pour l'essayer en famille, ballade, boulot.

Problèmes rencontrés : RAS mais j'ai eu un blocage de fermeture de porte arrière à 100 km ??? rapidement résolu en titillant la serrure à l'intérieure de la porte, problème pas revenu depuis.

Note : 16/20 =>
-2 les ... >> Lire la suite et les autres avis sur Dacia Sandero 2


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par reno50 - (2016-05-27 21:10:38) : bon, après 3000 km, je suis toujours aussi content, alors quelques remarques.
    Je désactive toujours le S&S en ville moyenne., trop pénible ...
    J'ai définitivement abandonné le mode éco,trop mou ...
    J'ai désactivé la fermeture automatique des portes,trop agaçant ...
    Le moteur s'est bonifié,le coup de pied aux fesses avant 2000 rpm se ressend moins, le conducteur s'est aussi adapté 😁
    Je confirme que ma Sandero 1 tenait mieux la route car moins haute.
    Que du bonheur pour le moment pour un prix canon
  • Par Reunion33 - (2016-08-01 08:39:45) : Salut, dans ton avis (à "problèmes rencontrés") tu parles de la sécurité enfant ^^ Une fois ça s'est enclenché tout seul aussi mais rien de bien méchant.
    Dans la partie "option" tu parles de jantes 16p, oui mais ce n'est pas une option et il s'agit bien de jantes tôles avec enjoliveurs ...
    Sinon j'espère que tu en est content, pour ma part Sandero II lauréate dci90 depuis 3 ans ;)
  • Par reno50 - (2016-11-18 18:09:50) : Oui pour les jantes, abus de langage, je pensais par rapport à la Sandero :). Elle a maintenant 11.000 km et je suis toujours aussi content de mon achat. Aucun soucis pour le moment.
    La conso est en hausse, le rodage est fini et la voiture a fait beaucoup de ville et d'autoroute. 7,5 L/100 en E60 et 6,15 L/100 en SP95-E10

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Dacia 0.9 TCE 90 ch Boîte 5, 1000 km, 2016, StepWay Prestige

17/20

Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Dacia Sandero 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2016-02-15 14:02:10
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : le mode Eco est parfait pour la ville, cela rend le moteur très doux et très souple, l'économie réalisée n'étant pas le plus important pour moi. A partir de 2000 tr/min le moteur monte bien dans les tours (en mode normal pas Eco) et c'est un réel plaisir. le look. la hauteur de conduite. l'ergonomie de l'habitacle. les feux de jour.
la fonction dégivrage des rétroviseurs est très efficace pour la bruine de gouttelettes de pluie accumulées dessus. L'ouverture du capot avec verrins.
Le système des appels par bluetooth marche bien (micro, hauts parleurs). le stop and start est appréciable pour la réduction du bruit autant pour le conducteur que pour les piétons qui n'écoutent plus tourner le moteur.

Défauts : le moteur est très creux en bas régime, surtout en mode Eco, pénalisant quand il faut démarrer vite pour ... >> Lire la suite et les autres avis sur Dacia Sandero 2



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Qualités et défauts Sandero 2 signalés par les internautes via les 97 avis postés :

Parmi les essais de la Dacia Sandero 2 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Sandero 2.

Comportement routier : 6 aiment 6 n'aiment pas

Roulis : 2 n'aiment pas

Précision direction : 1 n'aime pas

Consistance direction : 2 n'aiment pas

Freinage : 2 aiment 2 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs DACIA Sandero 2

Diesels de la Sandero 2

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.5 dCi
1461 cc
75 ch
4.4 5.2 6
 
2.5/10

200 NM
166 km/h
14.7 s

Plutôt volontaire en dessous de 100 km/h, ce dernier s'essoufflera très rapidement passé cette vitesse. Et je ne vous raconte pas l'histoire si vous vous amusez à emmener toute votre petite famille en vacance ... Après analyse, on peut dire que ce moteur ne correspond à aucun des besoins ! En effet, celui qui reste exclusivement en ville devra choisir le 0.9 TCE voire le médiocre 1.2 (car en ville il faut de l'essence, que ce soit pour notre santé que pour les frais liés à l'entretiens et les soucis divers et variés qu'ils récoltent en milieu urbain), et celui qui fera de la route (et qui a donc besoin de polyvalence) devra plutôt se diriger vers le 1.5 dCi 90 ch. Vous l'aurez compris, je ne le recommande pas vraiment..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite) (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Dokker - Logan - Clio - Kangoo - Modus - Twingo -



3 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Rio 1.1 CRDI 75 ch, C3 II 1.4 HDI 68 ch, 208 1.4 HDI 68 ch, i20 1.1 CRDI 75 ch, Clio 4 1.5 dCi 75 ch, i20 1.1 CRDI 75 ch, Polo V 1.2 TDI 75 ch.


En savoir plus sur le 1.5 dCi :
Le 1.5 dCi (issu d'un moteur essence : le Cléon) fait son apparition lors du restylage de la Clio 2 dans l'optique de faire disparaitre le 1.9 DTi qui est de conception plus ancienne avec son injection certes directe mais classique. Sans oublier le rustique 1.9 D qui devait absolument dispa ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Le petit 1.5 dCi a la fâcheuse tendance à être fragile de la bielle. Vous imagin ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dCi ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.5 dCi
1461 cc
90 ch
4.5 5.3 6.1
 
4/10

220 NM
167 km/h
12 s

C'est le moteur qui permet à la Sandero d'avoir un tantinet de polyvalence. Le routard devra choisir ce dernier car plus sobre que le 0.9 TCE (c'est un essence, il ne peut luter contre le diesel) et quand même plus adapté que le faible dCi 75 chevaux. Ses performances n'égalisent pas le 0.9 TCE mais le couple bien plus généreux aidera grandement quand la voiture sera pleine. Vous avez droit ici à la boîte robotisée Easy-R en option..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses (boîte robotisée simple embrayage Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite) (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    16 pouces  (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Dokker - Duster - Lodgy - Logan - Note - Captur - Clio - Fluence - Megane - Modus -



33 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici certaines des ses concurrentes : C3 II 1.6 HDI 92 ch, 208 1.6 HDI 92 ch, Rio 1.4 CRDI 90 ch, DS3 1.6 HDI 92 ch, Yaris 3 1.4 D4D 90 ch, Clio 4 1.5 dCi 90 ch, Fabia 3 1.4 TDI 90 ch.


En savoir plus sur le 1.5 dCi :
Après les versions 80 et 85 ch (82 et 86 chez Nissan) voici la version de 90 chevaux. Il représente donc à ce moment une version intermédiaire du 1.5 dCi qui peut monter jusqu'à 110 chevaux. Il anime de la Clio au Duster en passant par la Mégane 3. ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Très bonne nouvelle question fiabilité car si les autres versions de ce moteur ont sou ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dCi ...





Essences de la Sandero 2

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.2
1149 cc
75 ch
6 6.7 8
 
2.5/10

110 NM
156 km/h
14.3 s

Vous avez à faire ici à l'entrée de gamme lowcost ... C'est à dire un bon vieux (très vieux) moteur à la fois minuscule dans sa cylindrée (quoique plus gros que le 0.9 TCE) mais aussi dans ses prestations. Avec ce dernier vous allez comprendre ce que veut dire le mot ramer ! Bien sûr il ne s'agit pas d'un moteur totalement infréquentable, bien d'autres autos (sans être lowcost) proposent des performances aussi mauvaises. Cependant, et j'espère que vous l'aurez compris, il ne faudra surtout pas s'aventurer à 500 bornes de chez soi, à moins que vous aimiez profiter du décor et jouer avec les 5 rapports de la boîte ... Bref, à quatre avec les bagages c'est intenable, on se croirait revenu 30 ans en arrière. Pour rappel, il lui faut plus de 14 secondes pour arriver à cent, à vide ... Donc un petit 20 secondes est prévisible voiture très chargée. En revanche, question fiabilité il ne devrait pas y avoir de problèmes, tout comme la prime d'assurance qui risque d'être réduite au maximum. Economique en somme..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite) (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Logan -



6 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Fabia 3 1.0 MPI 75 ch, Rio 1.2 85 ch, Clio 4 1.2 16v 75 ch, 208 1.0 VTI 68 ch, Polo V 1.2 70 ch, i20 1.2 77 ch, Mini 1.2 75 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.0 SCE
998 cc
75 ch
5.9 6.6 7.9
 
2.5/10

97 NM
158 km/h
14.2 s

Ce moteur 3 cylindres remplace le 4 cylindre de 1.2 litres. Un peu plus bruyant et moins coupleux on ne peut pas dire que ce soit la fête ... Il est acceptable uniquement pour circuler en centre urbain, pour le reste il ne vaut pas un clou, soyons honnêtes ....


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite) (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Logan -



0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : i20 1.2 75 ch, Clio 4 1.2 16v 75 ch, i20 1.2 77 ch, Corsa 5 1.2 70 ch, Mini 1.2 75 ch, Yaris 3 1.0 VVTI 69 ch, Fabia 3 1.0 MPI 75 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
0.9 TCE
898 cc
90 ch
5.6 6.2 7.4
 
4/10

140 NM
176 km/h
11.3 s

La vraie nouveauté mécanique sur la Sandero 2 se situe au niveau de ce moteur 3 cylindres de dernière génération. Il fait suite au 1.2 TCE visible sur le Lodgy et qui lui aussi propose de belles prestations (mais c'est un 4 cylindres). Alors que vaut-il dans la Sandero ? Et bien c'est tout simplement le moteur qui, à la sortie de l'auto, propose les meilleures performances, soit un peu plus de 11 secondes pour arriver à cent. Sa consommation reste modérée grâce au downsizing, et même si vous abusez de la pédale de droite, voue ne devriez pas dépasser 7.5 litres. En pratique vous devriez tourner autour des 6 litres passés de consommation en conduite éco. Notez l'apparition de la boîte Easy-R fin 2015. Elle est pratique en ville mais plutôt très moyenne en agrément de par sa technique rudimentaire..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses (boîte robotisée simple embrayage Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite) (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    16 pouces  (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Logan - Clio -



50 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques exemples de concurrentes : Rio 1.2 85 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 90 ch, i20 1.2 85 ch, Fabia 3 1.2 TSI 90 ch, i20 1.2 84 ch, A1 1.2 TFSI 86 ch, Yaris 3 1.3 VVTI 99 ch.


En savoir plus sur le 0.9 TCE :
Seul TCE 3 cylindres de la bande (des TCE donc ...), il se base donc sur une architecture pas très éloignée du 1.2 THP 130 ch de PSA même si la puissance n'a rien à voir. Son soucis reste le décalage entre les consommations annoncées par le construc ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Si le recul sur la fiabilité est encore trop limité, force est de constater que vos p ... Plus d'infos sur la fiabilité des 0.9 TCE ...






Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
0.9 TCE C'est bien entendu le 0.9 TCE la star des moteurs essence pour la Sandero. Vous avez des doutes sur ses capacités ? Et bien faites un tour sur Youtube pour constater ses belles prestations. Et puis les chiffres parlent d'eux-même, aucun autre moteur ne permet à la Sandero d'arriver aussi vite à cent. Je rappelle qu'il s'agit d'un 3 cylindres conçu par Renault et sorti en 2012. Il est donc de conception moderne ce qui veut dire que sa fiabilité n'est pas garantie contrairement au 1.2 75 ch qui a été très éprouvé.
1.5 dCi 90 ch Côté diesel, le 75 chevaux limite grandement le rayon d'action de cette citadine mais aussi son confort (rien de plus crispant que de voir le compteur chuter dans une longue cote sur autoroute). Donc si vous faites des trajets suffisamment costauds (pas deux allers retour de 5 km quoi ...), c'est celui qu'il faut prendre. De plus, vous n'aurez plus de crainte d'accueillir 3 passagers et leurs affaires

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.2 75 ch Si vous voulez être déçu par les performances de votre nouvelle voiture, c'est vers ce 1.2 (16 soupapes !) de 75 chevaux qu'il faut vous diriger. C'est un chameau, tout simplement ... Et puis attention à la consommation si vous cravachez trop haut dans les tours. A réserver pour des minis trajets en ville, car si en effet vous ne sortez jamais votre Sandero du quartier il est bien entendu suffisant (un peu comme l'est un vélo pour aller à la boulangerie du coin).
1.0 SCE 75 ch Remplaçant le 1.2, il s'avère tout aussi mauvais ...
1.5 dCi 75 ch Dommage, malgré un couple pas trop mauvais, ce moteur s'avère en définitive et malgré tout limité ... Cela est peut-être un peu frustrant de voir la version 90 chevaux plus chère alors que le moteur est le même, c'est sûr ... Pour remédier à cela, vous pouvez acquérir une puce qui augmentera la puissance du moteur, et pour atteindre environ celle de la version 90 ch. Beaucoup de sites en vendent avec même des garanties moteur, pourquoi s'en priver sachant qu'elles peuvent couter moins de 200 euros.
 

Options et équipements

Finition Equipements
De série (Source Dacia Mars 2015) A partir de 7 990 euros. ABS + AFU (Assistance au Freinage d’Urgence), Airbags avant frontaux et latéraux, Direction assitée, Dossier de banquette arrière rabattable et fractionnable 1/3 – 2/3, Feux de jour, Kit de gonflage , Prise 12 V avant, Système de contrôle de trajectoire (ESC) avec fonction antipatinage (ASR), Système de fixation Isofix aux places latérales arrière
Ambiance A partir de 9 050 euros (11 100 en Stepway) : 3 appuis-tête arrière, Condamnation centralisée des ouvrants avec télécommande , Éclairage de coffre, Lève-vitres avant électriques, Plug & Radio (radio CD MP3, avec prises Jack/USB et Bluetooth®) / DESIGN :, Boucliers ton carrosserie, Cerclage chromé autour des aérateurs, des compteurs et sur le volant, Jantes tôle 15” avec enjoliveur complet
Lauréate A partir de 10 150 euros : Climatisation manuelle, Ordinateur de bord (sauf motorisations, PL), Projecteurs antibrouillard, Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants , Siège conducteur, volant et ceintures de sécurité avant réglables en hauteur DESIGN, Ailettes de calandre chromées, Décors intérieurs, ris fumé , Poignées de porte et rétroviseurs extérieurs ton carrosserie
Prestige (Stepway) A partir de 12 600 euros : Aide au parking arrière, Climatisation manuelle, Lève-vitres arrière électriques, Régulateur et limiteur de vitesse, MEDIA NAV Evolution (écran 7” tactile avec navigation et info-tra?c, radio, prises Jack/USB, Bluetooth®) , Ordinateur de bord, Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Siège conducteur, volant et ceintures de sécurité avant réglables en hauteur   DESIGN :, Ailettes de calandre chromées, Volant et pommeau de levier de vitesse en croûte de cuir
 



Vous possédez ou avez possédé une DACIA Sandero 2

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre DACIA Sandero 2. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


- Plus votre avis est complet plus il est haut placé


Moteur :
Utilisation :
Autres infos :
(Boîte de vitesses, kilométrage, année, finition/millésime etc.)


Commentaire sur le véhicule (n'hésitez pas à consulter l'aide à la rédaction ci-dessous) :


Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Sandero 2 avec d'autres modèles que vous avez possédés.
Information qui est souvent riche d'enseignements.


E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

Les mots et expressions saisies sur google pour arriver sur cette page

  • Banc d'essai de la Sandero stepway prestige TCE 90 2015 essence
  • Essai Sandero tce 90
  • Test sandero stepway tce
  • Test Dacia Sandero stepway tce par rapport concurrence
  • Test dacia sandero stetpway tce
  • Test essai stepway 2015 esence
  • Test essai Sandero 2 diesel et essence
  • Crash test sandero essence
  • Sandero 0.9 tce essai
  • Essai sandero tce 90
 


© CopyRights Fiches-auto.fr 2017


Mentions légales



Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins) : fiches-auto.fr