Essais et avis 3.0 dci 180 ch

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3.0 dci 180 ch Boîte auto 191000 kms 2004 jantes alu Initiale 2004 (2019-07-11 19:33:07)

Qualités : Voiture très confortable et sécurisante avec un excellent freinage. Sièges électriques chauffants avec réglages multiples permettant une position de conduite optimale. Ligne qui a défault d'être belle est très originale. Beaucoup d'espace pour les jambes à l'avant comme à l'arrière permettant de longs trajets sans fatigue excessive.

Défauts : Refroidissement du moteur Isuzu mal dimensionné pouvant entraîner des casses moteur ou à minima une chauffe moteur détérioration des joints de culasse (changés à 143 000 kms sur la mienne.
Puissance (180 cv) un peu juste (voiture au poids élevé)

Consommation moyenne : 8,5 l/100

Problèmes rencontrés : Joints de culasse à 143000 kms, Boitier hydraulique boite auto à 188000 kms

Note : 16/20

Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : tiers vol incendie) (Bonus/Malus : 50%)

Un confort exceptionnel avec une excellente tenue de route supérieur aux Allemandes de catégorie identiques (Audi A6, BMW série 5).
Moteur 3.0l DCI manquant d'agrément souple mais peu nerveux en comparaison aux moteurs AUDi et BMW



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(6 cylindres)
Puissance : 180 ch à 4500 t/min
Cylindrée : 2958 cm3 (61 ch/Litre)
Couple : 360 NM à 2000 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

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Citadine
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Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 3.0 dci 180

3.0 dci 180

Le 3.0 dCi représente le plus haut de gamme possible du côté des diesels Si ce dernier ne peut pas vraiment concurrencer les blocs allemands en ce qui concerne la fiabilité il s'avère malgré tout puissant et agréable et on en retrouve un peu plus sur le marché que le 3.0 HDI qui se fait quant à lui très rare. D'une puissance qui va de 180 à 240 ch quand même il est à ce niveau comparable aux 3.0 litres allemands. Par exemple la version plus moderne du 3.0 TDI fait 272 ch (320 ch avec 2 turbos), le 3.0 BMW fait 258 ch (313 ch avec 2 turbos). Ce 3.0 dCi ne se trouve que sur les Laguna, Latitude, Vel Satis et Espace IV. A noter qu'il s'agit du seul moteur diesel de plus de 4 cylindres proposé par la marque. En effet ce 3.0 litres dCi en a 6 contrairement à tous les autres.

Agrément

L'agrément de ce dCi est très bon grâce à ses relances généreuses et une souplesse qui découle logiquement du moteur à 6 cylindres. Bien plus noble qu'un 4 cylindres il n'apporte pas la sonorité d'une Allemande équivalente et qui aura tendance à mieux "chanter". Cependant il se rattrape par sa discrétion. Son couple de 450 Nm vient prouver qu'il peut se permettre de tracter les modèles les plus lourds comme les Espace IV, Latitude et même Nissan Pathfinder qui vient emprunter ce moteur.

La fiabilité

Habituellement les "gros" (entre guillemet car un Américain rirait que l'on parle d'un 3.0 litres comme un gros moteur) moteurs sont plus fiables car moins poussés dans leurs retranchements. Cependant ce 3.0 dCi semble échapper à la règle puisqu'il accumule pas mal de pépins mécaniques comme vous pourrez le constater dans vos témoignages. On note des soucis d'injecteur, des turbos, vanne EGR et même des casses moteur. Restez donc vigilant lors de l'achat de cette mécanique qui reste au final très intéressante au niveau de l'agrément

Statistiques fiabilité 3.0 dci 180 appuyées sur les 70 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 70 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 3.0 dci 180.)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
3/70 14/70 0/70 0/70 0/70 1/70
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
24/70 10/70 1/70 11/70 1/70 0/70
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
4/70 1/70 0/70 0/70 3/70 0/70
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/70 3/70 1/70 0/70 0/70
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/70 14/70 11/70 2/70 0/70 2/70
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/70 5/70 2/70 4/70
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/70 0/70 4/70 2/70 5/70
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2/70 0/70 0/70 0/70 1/70

Avis 3.0 dci 180

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 3.0 dci 180.

VEL SATIS 3.0 dci 180 (témoignages)

3.0 dci 180 ch boîte auto 191000 kms 2004 jantes alu initiale
16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2019-07-11 19:33:07)


Qualités : Voiture très confortable et sécurisante avec un excellent freinage. Sièges électriques chauffants avec réglages multiples permettant une position de conduite optimale. Ligne qui a défault d'être belle est très originale. Beaucoup d'espace pour les jambes à l'avant comme à l'arrière permettant de longs trajets sans fatigue excessive.

Défauts : Refroidissement du moteur Isuzu mal dimensionné pouvant entraîner des casses moteur ou à minima une chauffe moteur détérioration des joints de culasse (changés à 143 000 kms sur la mienne.
Puissance (180 cv) un peu juste (voiture au poids élevé)

Consommation moyenne : 8,5 l/100

Problèmes rencontrés : Joints de culasse à 143000 kms, Boitier hydraulique boite auto à 188000 kms

Note : 16/20

Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : tiers vol incendie) (Bonus/Malus : 50%)


Un confort exceptionnel avec une excellente tenue de route supérieur aux Allemandes de catégorie identiques (Audi A6, BMW série 5).
Moteur 3.0l DCI manquant d'agrément souple mais peu nerveux en comparaison aux moteurs AUDi et BMW



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Tous les autres avis sur : Vel Satis 3.0 dci 180 >>

Statistiques fiabilité Vel Satis 3.0 dci 180 appuyées sur les 33 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 33 avis Vel Satis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "3.0+dci+180")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
2/33 6/33 0/33 0/33 0/33 1/33
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
7/33 3/33 0/33 6/33 1/33 0/33
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/33 0/33 0/33 0/33 1/33 0/33
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/33 1/33 0/33 0/33 0/33
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/33 6/33 4/33 0/33 0/33 0/33
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/33 2/33 0/33 0/33
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/33 0/33 1/33 2/33 3/33
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/33 0/33 0/33 0/33 1/33

Performances 3.0 dci

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Laguna 2.0 dci 180 ch 2007-2015 4 cyl. 1995 cc 360 Nm 8.5 s 223 km/h Méca 6
Vel satis 3.0 dci 180 ch 2002 - 2008 6 cyl. 2958 cc 360 Nm 10.2 s 210 km/h Auto 6
Espace 3.0 dci 180 ch 2002-2014 6 cyl. 2958 cc 360 Nm 11.1 s 210 km/h Auto 6

Pensez-vous que les limitations de vitesses instaurées il y a des dizaines d'années sont encore adaptées aux voitures modernes ?

Oui, il ne faut pas les majorer Non, les limitations sont bonnes pour des 4L mais pas pour des voitures modernes.

Mon point de vue / Information complémentaire :
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