Essais et avis 1.5 dci 68 ch

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1.5 DCI 65 ch Renault Modus Cosmopolitan 68 cv 1.5Dci (2019-08-14 22:38:10)

Qualités : spacieuse
conso faible
facilité de conduite
rangement
bonne tenue de route
facilité de stationnement en ville particulièrement grâce au cul plat de la voiture

Défauts : boite qui bloque
injection
accessibilité moteur difficile
accessibilité ampoule feux


Consommation moyenne : 4

Problèmes rencontrés : ressort cassé 200 000 Km
bras de suspension 200 000km


Note : 16/20

marche très bien pour un 68 cv malgré sont poids plutôt élevé



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(4 cylindres)
Puissance : 68 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1461 cm3 (47 ch/Litre)
Couple : 160 NM à 2000 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 1.5 dci 68

1.5 dci 68

Le 1.5 dCi (issu d'un moteur essence : le Cléon) fait son apparition lors du restylage de la Clio 2 dans l'optique de faire disparaitre le 1.9 DTi qui est de conception plus ancienne avec son injection certes directe mais sans rampe haute pression. Sans oublier le rustique 1.9 D qui devait absolument disparaître "du monde moderne". En effet le système d'injection du 1.5 dCi utilise une rampe commune à laquelle est relié l'ensemble des injecteurs. Le tout étant plus performant et plus discret car les DTi avaient de la voix ! Notons aussi qu'il apparaitra sous la capot de la Twingo 2 sachant que la première mouture (qui a été vendue pendant 13 ans !) n'en avait pas eu le droit et n'avait porté que des motorisations essences (la Twingo 3 n'y a plus droit en raison de l'actualité négative envers le diesel).
Ce qui impressionne avec ce petit 1.5 dCi c'est que les ingénieurs ont réussi à pratiquement doubler la puissance développée par la plus petite version proposée qui fait 65 ch. En effet, ils sont arrivé à le pousser à 110 chevaux soit 45 ch de plus. On se rapproche du plus récent 1.6 dCi de 130 chevaux.
Cependant il ne faut pas croire que ce moteur ne se destine qu'aux citadines puisqu'il se voit intégré à de plus gros véhicules comme les Dacia Duster, Nissan Qashqai, Renault Laguna - Fluence - Mégane - Scenic - Kangoo etc...
Bien entendu, pour ma part je recommande ce moteur jusqu'à la compacte mais pas plus, après il manque de nerfs pour assurer le travail.

Partenariat avec Mercedes ??

Et oui, Mercedes et Renault se filent désormais des coups de main. Bien sûr, il semble plus avantageux pour la marque à l'étoile de rester discret, mais vous êtes désormais au courant !
Renault prête le châssis de son Kangoo ainsi que des moteurs dCi : le 1.5 en 90 et 109 chevaux pour la Classe A III et un 1.6 dCi 130 pour la Classe C W205.
Le 1.5 dCi évite à Mercedes de concevoir un petit moteur qui ne leur servira que pour peu de modèles (donc des frais de développement élevés pour pas grand chose). La marque a l'étoile affirme aussi que des pièces internes sont renforcées pour leurs véhicules.

Agrément

Entre un 1.5 dCi 65 ch et un 110 ch il y a une sacré différence de performances Cependant en ce qui concerne son agrément il reste correct dans toutes les versions avec une souplesse très appréciable. Ce 1.5 dCi n'est cependant pas le roi de la discrétion et se révèle un peu plus bruyant que les 2.0 dCi Précisons cependant qu'il ne donne de la voix qu'à des régimes moteur élevés et que globalement il est plutôt "vivable". Et puis cela dépendra aussi beaucoup de quel véhicule on parle car l'isolation peut largement varier.
Le 1.5 dCi est agréable mais il ne faut pas lui en demander trop côté performances en raison de sa petite cylindrée Et surtout si il doit animer une berline ou encore pire, un SUV..

La fiabilité

Le petit 1.5 dCi a parfois la fâcheuse tendance à être fragile de la bielle sur les versions les plus âgées principalement. Il y a en effet eu quelques petites épidémies mais cela reste au global limité puisque sur vos nombreux avis étudiés il y en a au final peu qui en ont été victimes (plus que la moyenne certes mais pas de quoi non plus tirer la sonnette d'alarme). Idem en ce qui concerne la limaille de fer dans le circuit d'injection, quelques cas bien visibles mais pas en série.
Et globalement, on peut même dire que ce petit diesel est assez fiable, seule l'injection peut poser problème mais cela dépendra aussi de la qualité du carburant que vous mettez dans votre réservoir.

Statistiques fiabilité 1.5 dci 68 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 1.5 dci 68.)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/3 1/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/3 0/3 0/3 0/3 1/3 0/3
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/3 1/3 1/3 0/3
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/3 0/3 2/3 0/3 0/3
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3

Avis 1.5 dci 68

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.5 dci 68.

MODUS 1.5 dci 68 (témoignages)

1.5 dci 65 ch renault modus cosmopolitan 68 cv 1.5dci
16/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2019-08-14 22:38:10)


Qualités : spacieuse
conso faible
facilité de conduite
rangement
bonne tenue de route
facilité de stationnement en ville particulièrement grâce au cul plat de la voiture

Défauts : boite qui bloque
injection
accessibilité moteur difficile
accessibilité ampoule feux


Consommation moyenne : 4

Problèmes rencontrés : ressort cassé 200 000 Km
bras de suspension 200 000km


Note : 16/20


marche très bien pour un 68 cv malgré sont poids plutôt élevé



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Tous les autres avis sur : Modus 1.5 dci 68 >>

Statistiques fiabilité Modus 1.5 dci 68 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis Modus posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dci+68")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/1 0/1 1/1 0/1
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/1 0/1 1/1 0/1 0/1
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1

Performances 1.5 dci

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Note 1.5 dci 68 ch 2006-2012 4 cyl. 1461 cc 160 Nm 16.1 s 158 km/h Méca 5

Pensez-vous que les voitures françaises peuvent rivaliser avec les Allemandes sur le marché du luxe ?

Oui Non

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