Fiabilité Renault Kangoo 2 (2007)

Kangoo 2 1.6 105 ch (Essence)

16v ch : bobines à remplacer au bout de 40000 km, usure prematurée des tetes de soupapes => culasse à remplacer au bout de 30000km, fuite au niveau du flexible de direction

2010 49000Km finition "Expression" : Pompe à essence (49000km)/AutoRadio d'origine ne lit pas les CDs.

Kangoo 2 1.2 TCE 115 ch (Essence)

Boite mécanique, 6000 km, 2016 : microphone Bluetooth remplacé sous garantie.

ch : En 65000km, aucun problème.Le seul problème récurrent, comme déjà signalé, c'est la conso d'huile en général sur ce moteur. Attention aussi au start & stop qui "massacre" la batterie cette dernière a été changée à 60000km après m'avoir lâché à pied (impossible de redémarrer même en voulant dépanner)

Kangoo 2 1.5 dCi 70 ch (Diesel)

Kangoo 2 année fin 2008 : guides des plaquettes de freins qui s'oxydent et coincent facilement, nettoyage nécessaire

200 2010 : pompe abs hs à 25000km joints de culasse

2009, VU express compact : comodo essuie glace qui prend feu

58500 km 2006 privilège : par moments il a un trou à l'accélération qui dure environ 10 secondes et il repart après .

utilitaire L0 : aucun l'entretien toujours fais avant la préconisation du constructeur

145 000 année 2009 modèle de base utilitaire : 5 e qui accroche à froid sinon le mien a été fiable rien à dire

113000 : bruits boite de vitesse

800 kms , 08/2007 , : perte de puissance et de vitesse au compteur

110.000km, 2010, 5 places : un tic tic quand je redescend a 2000 T/m ou quand je met l'essui glace arriere

BVM5 / Année 2016 / 2500KM : Aucun ( Heureusement avec moins de 3000KM)

100000 Kms - 2010 - Privilège : Common rail

ch : Limaille pompe à injection Delphi, common rail fragile,clim qui ne fonctionne plus

ch : accelere tout seul et bulles d air dans circuit gas oil

ch : Injection moteur

Kangoo 2 1.5 dCi 75 ch (Diesel)

91000 km, 2009 : nombreuses pannes

315000 kms , diesel 1,5l de 2012 : message injection à contrôler

47000 kllm 2012 : chauffage éclairage affichage tableau de bord

15000km , 2 portes battantes AR : RAS en 2 ans

Kangoo 2 année 2015 - 36000 kms : - 30000 kms Tableau de bord remplacé cause vitesse erronée (150km/h au lieu de 60 !) remplacement sous garantie (dernier jour de garantie)- 36500 kms Pompe de gavage HS, démarrage impossible, cout de la facture 622 ¤ non pris sous garantie !Ce problème est connu sur ce modèle car il s'agit d'un défaut de connexion électrique sur le raccord de la pompe.Cerise sur le gâteau, il faut démonter le réservoir de carburant car absence de trappe d'accès à la pompe/jauge d&'où facturation main d'oeuvre élevéeBref à la prochaine panne je me débarrasse Kangoo (2 pannes sérieuses en 1an 1/2)

Kangoo 2 1.5 Blue dCi 80 ch (Diesel)

boite 6 finition trend. : Aucun problème rencontré

Kangoo 2 1.5 dCi 85 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Kangoo 2 1.5 dCi 85 appuyées sur les 36 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 36 avis Kangoo 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+85")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
2/36	1/36	0/36	0/36	0/36

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1/36	2/36	5/36	0/36	0/36

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/36	0/36	2/36	1/36	0/36	1/36

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/36	0/36	2/36	0/36	1/36

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/36	0/36	0/36	0/36	1/36	0/36

ECO 2 PRIVILÈGE DE JUIN 2008 : embrayage et volant moteur hs à 25400 klms SAV, bandeau de pare-brise qui se déforme au soleil SAV, moquettes fragiles et mâles ajustées, bulle d'air dans le pare-brise, peinture des pare-chocs qui se frétilles, jeu dans la boite à gants, frein de parcage qui prend un jeu monstrueux et usure prématuré des pneus continentales sur les flans avant 'mini 'déchirures'

78000 : sous virage important, tres bruyante, insonorisation nulle dès que l'on atteint 120km/h, pour le prix c'est dur à avaler!

ch : Aucun pour le moment à 10000 km

34000 année 2009 : pour le rentrer dans mon garage, je dois plier les deux rétroviseurs. Dommage je rentre à l'aveugle 1.99m et le kangoo 2.13

59800,2010,confort tole : moteur pas stables, claquements des injecteurs

40 000 km, 2009, privilege : 3 Injecteurs changés (garantie)

145 000 km, 2005 Luxe Privilège/2006 : bielle coulée, moteur HS à 145000 km !!!, prise en charge remplacement moteur à 60% de la part de Renault. Avant ça aucun problème.

année 2008 48000 : vitre electrique

2009 30 000 kms : allumage intempestif du voyant frein ( surement pb flotteur vase liquide de freins)

50000 , 2010 : electrique, batterie ?

77000km 2009 privilege : usure des charniere de porte chauffeur

63000Km Privilège : chauffage extrêmement insuffisant malgré deux visites Renault ( bientôt une 3 ème.) clim automatique capricieuse , serrure hayon cassée (sous garantie) et trappe carburant qui m'est restée dans la main.

ch : serrure de coffre arrière, abs (deux fois en panne, 30000 et 60000 milles km), niveau de réservoir

ch : jauge carburant 3 jaunes en 5 ans, moteur soufflerie, consommation d'huile énorme entre vidange 6 litres lamentable compare à vw

ch : portes avant serrure cassée porte arrière raille cassée clim qui fuit consomme de l huile usure des pneus bruit au freinage boîte de vitesse qui accroche chez Renault on me dit normal j ai acheté. Un kangoo je suis super déçu de ma voiture et encore plus de Renault

180 000KM 04.2006 LUXE PRIVILEGE 2005 : Probleme aléatoire d'eclairage quand on passe de phare a code

ch : Globalement satisfait de ce véhicule mais problème récurent d'éclairage ce qui implique un démontage fastidieux pour remplacer un fusible .

112000kms, 2009, authentique : capteur fermeture de porte AV gauche HS (toute la serrure à remplacer)

160000 : moteur essuie glace HS, pompe injection hs (distribution faite 2 fois en fois)

2010 : bruits injecteurs avant 4000km,4 bougies préch à 60000km

de 2011 125600 km grand confort utilitaire : bruit tableau de bord sur route dégradé

56000km : voiture de 2012 casse d'embrayage

Kangoo 2 privilége 1.5l bm5 190000 an 2008 : Une pièce en plastique au niveau de la poignée extérieure de portière côté passagé à remplacer

191000 km année 2011 : Aucun juste l entretien normal ( par contre la disbribution 6 ans ou 160000 km attention je l ai faite à 120000 km la courroie étais en bonne état par contre la pompe à eau avait une fuite donc danger )

191000 km année 2011 : Aucun juste l entretien normal ( par contre la disbribution 6 ans ou 160000 km attention je l ai faite à 120000 km la courroie étais en bonne état par contre la pompe à eau avait une fuite donc danger )

Kangoo 2 1.5 dCi 90 ch (Diesel)

7400/2012/privilège/FAP : aucun pour le moment

8000 Km - 2012 - Privilege : Défaut Embrayage apparu à 5000 km (remplacé). Vibrations récurrentes à 90-100 km (non résolu.)

FAP PRIVILIGE 2011 /183000 km : commodo radio,serrure de porte,Durit de turbo,moteur mixage climatisation,cable de commande de rabattage de siège AR le tout sous garantie

58000km, 2011 : 53000km, effilochage de la courroie de distribution qui a entrainé un décalage de la courroie suivi par la casse de la poulie de pompe à eau et palié de vilebrequin. Service après vente de Renault déplorable après une annonce prise en charge à 100%, changement d'avis du losange prise en charge 0%. Après 5 jours de négociation 40% de prise en charge seulement suite 550 euros à notre charge

15 000 kms // 2012 CV FAP EXPRESSION : fissuration du soufflet du levier de commande de la boite de vitesse/bruit de grincement en provenance du mecanisme de la pedale d'embrayage lors du debrayage (manque de graissage)/ usure et debut d'arrachement de la bande de roulement des 2 pneumatiques avant sur la partie ext.

2011 : ALLUMAGE DÉFAUT AFFICHE CLE +RESISTANCE

BVM 5,10600 kms,01/2015, Intens : Connexion Bluetooth (réinitialisation R-Link,Antipollution a contrôler nécessitant une reprogrammation du calculateur, mais surtout fuite radiateur de chauffage même l'agent Renault n'en revient pas car il en a pas changé depuis 10 ans, cas isolé ou défaut!!

Pare-brise 4 en 4 ans : défaut pare-brise

46000 : Embrayage mort à 46000 kms / prise en charge par le SRC à 100 %

BM - 80000 Km - 2011 - finition expression : tuyau de vidange climatisation

Kangoo 1.5l dci ovalie de mars 2012 boite manuelle : Une panne en 3 ans. Surpression de la pompe a huile et moteur Hs a 105000kms.. Prise en charge des réparations a 60% par Renault..

78500kms : pompe à carburant en panne impossible de démarrer. Aucun signe d'alerte avant cette panne sèche.

Kangoo 2 1.5 dCi 105 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Kangoo 2 1.5 dCi 105 appuyées sur les 25 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 25 avis Kangoo 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+105")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
0/25	0/25	1/25	0/25	0/25

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1/25	5/25	3/25	1/25	0/25

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/25	0/25	0/25	0/25	0/25	0/25

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/25	0/25	0/25	0/25	0/25

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/25	0/25	0/25	0/25	1/25	0/25

model 2009 : moquette conducteur et passager sort du joint de porte, bandeau pare brise gondole (soleil),

KANGOO 2 2009 : cache plastique intérieur du halon manquants = SAV VIBRATIONS dans la pédale d'embrayage = SAV, fissure du pare-brise coté conducteur car mal collé en usine = SAV, décollement de la moquette conducteur=SAV, bandeau d'essuie glace qui se déforme au soleil = SAV, bug du tableau de bord = SAV, soufflet du levier de vitesse qui se déchire vers 20 000 klms 78 euros non pris en charge par renault, rouille prématuré sur les boulonneries des la caisse = SAV en cour, prise de jeu dans le siège avant = SAV en cour , la kangoo n'a que 25 000 klms

dci 1.5 2008 : calculateur peu fiable ne corrige pas les variations de températures et de pression atmosphérique

dci 1.5l 2008 : a bas régime petit cognement des injecteurs d' ou perte de couple donc de puissance normal répond RENAULT !

- - 2008 - privilège - 58000 kms : bruit au démarrage (genre cardan fatigué) il ne dure que 2 à 3 secondes, et disparue ( avez vous eu ce problème, ou une solution ? )

Dci 1.5l 2008 : pas de chauffage dans l'habitacle,levier de vitesse bruyant

2010 : - commande du volet de mixage HS à 15000 kms donc remplacement du boitier de répartition.- bruit de "cui-cui" dans la ventilation de chauffage habitacle (attente prise en compte renault via TechnoCentre).

85000km finition privilege 2008 : clim qui fuyait dans l'habitacle ( pris en charge par la garantie renault)

ch : bruit injecteur et caisse

55000km, 2009, privilège : rien de notable

77000kms année 2009 privilége : problème de masse (perte de puissance et mise en sécurité)

ch : perte fixation porte arrière sav , évacuation climatisation bouchée démontage tableau de bord sav , changement embrayage et volant moteur sav , casse vis fixation charnière porte passager sav , bruit important electro vanne pompe sav , garantie s' achevant dans 1 mois je crains le pire pour la suite relation clientèle Renault muette malgré les messages ça vous étonne ????

85000 km, modèle 2009 : commodo de clignotant

privilège 2008 160000 km en juillet 2013 : Déconnexions intempestives de la pédale et de l'émetteur d'embrayage

170000 2008 privilége : bielle coulée a 115000 km !! rotules de directions hs a 75000 km !

ch : bruit dans compartiment arrière du volant (airbag ou autre composant ?) sur mauvais revêtement routier. Renaut diagnostique un pb de colonne de direction ! 1500 euros, au secours ! Je vais faire examiner par d'autres mécanos !Appel à témoignages si c'est arrivé à d'autres. Sinon, satisfait sur toute la ligne.

126000KM 1,5DCI 110cv,boite 6v,année 2008 : commande électrique, unite centrale défectueuse

2008 : bilan- emetteur d'embrayage à changer, pédale d'embrayage qui se détache.- condensateur de climatisation HS, perforé, protection ?? - cliquetis des injecteurs, qu'on entend depuis l'habitacle- insonorisation insuffisante

156000kms / 2010 / : encrassement de la vanne EGR à 120000

A 103000kms annee 2008 : panne de la commande de pedale d embrayage.Impossible de passer une vitesse.On m a remplasse le tuyau de commande d embrayage entre emetteur et recepteur.Apres deux heures de route meme panne de nouveau.Apres passage au garage(avec remorquage)il s avere qu un clips avait ete mal fixe.En faisant des recherches sur internet je m apercois que c est une panne frequente sur ce modele de kangoo 2.C est donc un vis cache.Renault est donc en faute et n a apparament jamais fait de rappel pour remedier a ce probleme qui peux entrener des accidents. A quand un remede?

300000 : Embrayage. Pièces plastiques de raccord fragiles au démontage ayant entrainées deux panne d'embrayage consécutives à 15 jours d'intervalle première fois embrayage changé (250000 KM) deuxième fois pièces de raccord embrayage cassée véhicule immobilisé 1 mois et demi, car pièce en attente de fabrication ....

Kangoo 2 1.5 dCi 110 ch (Diesel)

10000 km, 2011, Privilège, ch : Problème 1 (dès le début) infiltration d'eau par lunette arrière (porte asymétrique droite). La vitre avait été changée avant la livraison (problème transport je suppose) et mal collée (bulle dans le cordon de colle). Pris en charge par SAV.Problème 2 (à 9000 km) bruits de contacts électriques derrière le volant (cliquetis très rapprochés qui apparaissent subitement). Intensité lumineuse des codes qui varie. Augmentation de consommation de plus d'un litre/100.

70 .000km, 2010, 5 places : un tic tic quand je redescend a 2000 T/m ou quand je met l'essui glace arriere

67.000 km : voyant pot cata

2016 : embrayage, stop and start, finitions

20000 km puis 40000 km : Acheté neuf à 20000 km et aujourd'hui à 40000 km panne injection !A quand la prochaine ?

maxi : boite HS a 90 000km pris en charge limite

annee 2015 maxi 7places 98000km : batterie ne resistant pas au stop et start 1 injecteur à95000

Boite manuelle 6v, 12000km, 04/2018, Intens, DCI , 7 places : Fonction d’intermittence des essuie-glaces défectueuse, allumage/extinction des phares fantaisiste, garnitures des sièges avant laisse voir la mousse du dessous au niveau des appuis-têtes, les accélérations franches ne sont pas fluides, on ressent comme une impression de vibration ou alors un défaut d’injection ou de carte électronique de gestion.

Version grand kangourou 7 places : Batterie à changer à 48000 km.Joints de porte arrière à changer en garantie.Porte conducteur à refixer car se « desserre » en garantie aussi.

Grand Kangoo 7 places, Finition Intens, 01/2016, moteur energy, 73 000km : Après plusieurs Toyota, j'avais décidé de faire un "achat patriotique" et d'acheter une Kangoo 1.5dci. A 60 000 km le contrôle technique détecte des défauts dans la direction rotules + crémaillère à changer. Pour rappel, une crémaillère a une durée de vie d'environ 300 000km en moyenne selon le magazine Autoplus. Le S.A.V. Renault refuse la prise en charge des réparations mais accorde une aide de 400¤. Reste à ma charge 700¤ ! Habitué aux japonaises et aux contrôles techniques impeccables, je tombe de haut. C'est décidé, après réparation, je revends ma kangoo et je rachète une japonaise ! Pas étonnant que Renault perde des clients et ait des difficultés financières. Soutenir les constructeurs français, d'accord, mais pas à ce prix là

ch : Alternateur mort à 51892 KmDémarreur mort à 68148 kmProblèmes d'injection récurrents ; depuis qu'il a 3O/30.000 km, après 80/100km, le moteur décélère brusquement pour rouler à 70 km environ avec des soubresauts. Je m'arrête, j'attends quelques minutes et le véhicule repart avant de retomber dans la même panne. Le concessionnaire me dit qu'il doit s'agir de poussières dans le gaz oil. De guerre lasse, je demande une expertise injecteur mort estimation de la réparation 414 ¤.Cette panne récurrente révèle, au vu de mes constatations, et des nombreuses réclamations et griefs exposés sur le site UFC Que Choisir pour des défauts du même type, un vice de construction du moteur et présente un danger évident; passer brusquement de 125 km/h à 70 est, à l'évidence, dangereux pour l'occupant ou les occupants du véhicule et les autres automobilistes. Renault (Boulogne Billancourt) ne veut pas prendre en compte cette anomalie.La

Kangoo 2 1.5 Blue dCi 115 ch (Diesel)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.