Moteurs TOYOTA IQ (2008-2014)

172 km/h
10.6 s
200 NM

Puissance fiscale : 5 CV
Conso. ≈ 4.9 litres
Ce petit diesel permet d'obtenir les meilleurs performances (si il est 10 cheveux moins puissant que le 1.3 vvt-i il a de meilleurs performances grâce au couple accru d'un moteur diesel). Avec environ 10 secondes le zéro à cent il s'avère être le meilleur choix pour ceux qui font autant d'autoroute (ou nationale) que de ville.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1364 cc)

• Moteur: 1.4 d-4d 90 1ND-TV
• Performances: 90 ch a 4000 tr/min, 200 Nm a 2000 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1364 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 2 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 1600 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Chaine
• Normes: Euro 3-6
• EGR: EGR haute pression (HP)
• FAP: selon version/génération
• Volant moteur: bimasse
• Geometrie: Alesage 73 mm, Course 81.5 mm, Taux de compression 18.5:1
• Bloc: fonte
• Huile: 5W-30, ACEA C2

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (175/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)

Consommation 1.4 D-4D 90 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 4.5 à 6.5 litres/100km. variable grâce au boîtier. (1.4 D-4D 90 ch Toyota IQ² noire de 2010 avec 130 000km au compteur, jantes 17’’, pneus 205, aileron, jupe arrière, sortie alu.)
• 6 litres (1.4 D-4D 90 ch 12000 km, 2010, 6 vitesses, 3 portes,)
• 4.5 L (1.4 D-4D 90 ch)
• de 4.5 route à 5l en ville (1.4 D-4D 90 ch Boite Meca 6, 52000 km, 11 / 2009, toutes options,)
• 5 litres/100km (1.4 D-4D 90 ch 2011)

DERNIER problème signalé :

• Aucuns soucis côté mécanique, à part le niveau d’huile qui augmente de temps à autre ( problème récurrent du D4D), mais qui est réglé avec un retrait/ajout d’huile avec une petite pompe. (1.4 D-4D 90 ch Toyota ² noire de 2010 avec 130 000km au compteur, jantes 17’’, pneus 205, aileron, jupe arrière, sortie alu.)

Autres modeles ayant le même moteur : Auris - Corolla - Urban cruiser - Versos - Yaris -

156 km/h
14.3 s
90 NM

Puissance fiscale : 4 CV
Conso. ≈ 5.9 litres
Ce moteur est à privilégier si vous ne restez qu'en milieu urbain. En effet, pas besoin de plus pour faire de la ville. L'autoroute n'est vraiment pas son fort ... Le zéro à cent est effectué en 14 secondes environ.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (998 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

• Moteur: 1.0 vvti 68 1KR-FE
• Performances: 68 ch a 6000 tr/min, 90 Nm a 3800 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 998 cm3
• Architecture: 3 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection indirecte, Multipoint, 3 bars, Injecteurs solenoides
• Suralimentation: Atmospherique
• Distribution: Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission
• Normes: Euro 4-6
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: monomasse
• Arbre equilibrage: oui
• Geometrie: Alesage 71 mm, Course 84 mm, Taux de compression 10.5:1
• Bloc: aluminium
• Huile: 0W-20, API SN / ILSAC GF-5

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (175/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)

Consommation 1.0 VVTi 68 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5.0 L/100km (1.0 VVTi 68 ch manuelle, 75000, 2011)
• 5.5 L/100 km (1.0 VVTi 68 ch)
• 5 L/100 km (1.0 VVTi 68 ch 53200 km. Année 2011. AUCUN problème.)
• 5 litres/100km (1.0 VVTi 68 ch Manuel/150000km/2010/iq2)

DERNIER problème signalé :

• Clic de réservoir plein dès l'insertion du pistolet pour faire le plein, obligé de remplir très lentement. Sinon RAS (1.0 VVTi 68 ch manuelle, 75000, 2011)

168 km/h
12.2 s
120 NM

Puissance fiscale : 5 CV
Conso. ≈ 6.3 litres
Avec ce petit moteur essence de 100 chevaux la Toyota Iq passe en dessous de la barre des 12 secondes pour le zéro à 100. Si il est très efficace on doutera qu'il soit indispensable à bord d'une mini citadine qui dépassera rarement les 80 km/h. Si vos trajets sont en partie sur autoroute il s'avère être un bon choix.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1329 cc)

• Moteur: 1.3 vvti 98 1NR-FE
• Performances: 98 ch a 6000 tr/min, 120 Nm a 4500 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1329 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection indirecte, Multipoint, 3 bars, Injecteurs solenoides
• Suralimentation: Atmospherique
• Distribution: Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission + echappement
• Normes: Euro 4-6
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: monomasse
• Geometrie: Alesage 72.5 mm, Course 80.5 mm, Taux de compression 11.5:1
• Bloc: aluminium
• Huile: 0W-20, API SN / ILSAC GF-5

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces

Consommation 1.3 VVTi 98 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• Economique (1.3 VVTi 98 ch 128000 km boîte man jamais tombé en panne juste témoin esp qui s'allume par intermittence possible relais qui fatigue , mais introuvable)
• Je ne sais pas …je n’ai pas fait le calcul ! (1.3 VVTi 98 ch AJ1(a)kGJ10(G)KGJ10L-BGMRGW(2F))
• 4.8 au 100 klm (1.3 VVTi 98 ch)
• 5.7 : ma plus sobre voiture. (1.3 VVTi 98 ch Aston Martin Cygnet : 2011, CVT, 85000km)

DERNIER problème signalé :

• Témoin esp qui s'allume par intermittence =>relais fatigué mais introuvable (1.3 VVTi 98 ch 128000 km boîte man jamais tombé en panne juste témoin esp qui s'allume par intermittence possible relais qui fatigue , mais introuvable)