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Diesel Essence

Motorisations TOYOTA IQ (2008-2014)

Moteurs diesel

1.4 D-4D 90 ch

MOTEUR diesel

4.9 litres/100km (reservoir : 32L / Autonomie ≈ 650 km)

 
0 à 100 : 10.6 s 172 km/h Couple : 200 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres
1364 cc
   
 

Ce petit diesel permet d'obtenir les meilleurs performances (si il est 10 cheveux moins puissant que le 1.3 vvt-i il a de meilleurs performances grâce au couple accru d'un moteur diesel). Avec environ 10 secondes le zéro à cent il s'avère être le meilleur choix pour ceux qui font autant d'autoroute (ou nationale) que de ville.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    15 pouces
- (175/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 3 aiment

Entretien (coût) : 1 n'aime pas

Agrément : 2 aiment 1 n'aime pas

Consommation : 4 aiment 1 n'aime pas

Autonomie : 1 aime

Bruit moteur : 1 aime


Consommation du 1.4 D-4D 90 : vos témoignages :

  • 5 litres/100km (1.4 D-4D 90 ch 2011)
  • 4.5 litres/100km (1.4 D-4D 90 ch 38500km, 2009, IQ2 1400 D4D toutes options)
  • 9 litres/100km (1.4 D-4D 90 ch 470000Kms-2000- automatique)
  • 4.5 litres/100km Consommation sur autoroute allemande: 5.5 a 6.7 litres/100km (1.4 D-4D 90 ch 2009)
  • 4.5 litres/100km (1.4 D-4D 90 ch 105000 km,août 2010)
  • 4.2 autoroute et ville (1.4 D-4D 90 ch 45000 km 2010)
  • 7 litres/100km (1.4 D-4D 90 ch 64000 KLMS 2009 toute option sauf cur et sieges chauffants)
  • 4 litres/100km. La consommation reste très base en ville. (1.4 D-4D 90 ch 53.000 km, octobre 2009, finition de base.)
  • 4.5 /100km (1.4 D-4D 90 ch 30000, 2009, sièges chauffants, GPS)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Pas de problème pour le moment.. 79.000KM (1.4 D-4D 90 ch 2011) [Tous les autres signalements sur IQ]


Statistiques fiabilité IQ 1.4 D-4D 90 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 10 avis IQ posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+D-4D+90")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
2/10 0/10 0/10 0/10 0/10 1/10
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/10 0/10 0/10 1/10 0/10 0/10
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/10 1/10 0/10 0/10 0/10 0/10
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/10 0/10 1/10 0/10 0/10
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/10 0/10 0/10 0/10 2/10 0/10
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/10 0/10 0/10 0/10
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/10 0/10 1/10 0/10 0/10
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/10 0/10 1/10 0/10 0/10

Avis 1.4 D-4D 90 ch Diesel

19/20
19/20
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)


Moteurs essence

1.0 VVTi 68 ch

MOTEUR essence

5.9 litres/100km (reservoir : 32L / Autonomie ≈ 540 km)

 
0 à 100 : 14.3 s 156 km/h Couple : 90 Nm
à 5000 t/min
3 Cylindres
998 cc
   
 

Ce moteur est à privilégier si vous ne restez qu'en milieu urbain. En effet, pas besoin de plus pour faire de la ville. L'autoroute n'est vraiment pas son fort... Le zéro à cent est effectué en 14 secondes environ.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    15 pouces
- (175/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 1 aime 2 n'aiment pas

Fiabilité : 4 aiment

Entretien (coût) : 2 aiment

Agrément : 3 aiment 1 n'aime pas

Consommation : 1 aime 10 n'aiment pas

Bruit moteur : 1 aime


Consommation du 1.0 VVTi 68 : vos témoignages :

  • 7 /100 (1.0 VVTi 68 ch Automatique 15 000km)
  • 5.95 litres/100km (1.0 VVTi 68 ch 1.0 BVM 2011)
  • a consommation est supérieure à celle annoncée (1.0 VVTi 68 ch 5 vitesses,130.000km année 2009)
  • 6 - 7 litres/100km (1.0 VVTi 68 ch 2010 _ 67000 km)
  • 7 litres/100km (1.0 VVTi 68 ch Mars 2009 91000 kms finition haute toutes options)
  • 6 litres/100km (1.0 VVTi 68 ch)
  • 8.5 /100km (1.0 VVTi 68 ch BVA 85 000 km 2010 full option)
  • 8.2 litres/100km (1.0 VVTi 68 ch Boîte auto, 46 000 km, achetée en occasion à 4 800 km, modèle 2009)
  • 6 a 7 litres (1.0 VVTi 68 ch boite auto)
  • 6 a 7 litres/100km (1.0 VVTi 68 ch 2009)
  • 6 litres/100km (1.0 VVTi 68 ch 38000,2009,)
  • 5.4 litres/100km (1.0 VVTi 68 ch 36500,2009,)
  • 7.4 litres/100km (1.0 VVTi 68 ch 12000 kms 2013 IQ1)
  • 7 litres/100km (1.0 VVTi 68 ch 30000)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Problème électronique (1.0 VVTi 68 ch Automatue 15 000km) [Tous les autres signalements sur IQ]


Statistiques fiabilité IQ 1.0 VVTi 68 appuyées sur les 23 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 23 avis IQ posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.0+VVTi+68")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/23 0/23 0/23 0/23 0/23 1/23
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/23 0/23 0/23 1/23 0/23 0/23
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/23 0/23 0/23 0/23 0/23 0/23
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/23 1/23 1/23 0/23 0/23
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/23 1/23 0/23 0/23 2/23 0/23
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/23 1/23 0/23 0/23
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/23 0/23 0/23 0/23 0/23
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/23 0/23 0/23 0/23 0/23

Avis 1.0 VVTi 68 ch Essence

08/20
13/20
18/20
-- /20
19/20
1.0 VVTi 68 ch (202/0)
17/20
1.0 VVTi 68 ch (105/0)
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)


1.3 VVTi 98 ch

MOTEUR essence

6.3 litres/100km (reservoir : 32L / Autonomie ≈ 510 km)

 
0 à 100 : 12.2 s 168 km/h Couple : 120 Nm
à 4500 t/min
4 Cylindres
1329 cc
   
 

Avec ce petit moteur essence de 100 chevaux la Toyota Iq passe en dessous de la barre des 12 secondes pour le zéro à 100. Si il est très efficace on doutera qu'il soit indispensable à bord d'une mini citadine qui dépassera rarement les 80 km/h. Si vos trajets sont en partie sur autoroute il s'avère être un bon choix.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    16 pouces

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Fiabilité : 3 aiment

Consommation : 2 n'aiment pas


Consommation du 1.3 VVTi 98 : vos témoignages :

  • 7.5 l (1.3 VVTi 98 ch 130 000km , boite auto)
  • 7 litres/100km (1.3 VVTi 98 ch Automatique 55000kms)
  • 5.4 litres/100km (1.3 VVTi 98 ch boîte automatique ,37000 km ,de 2009)
  • 5 - 6 litres /100km (1.3 VVTi 98 ch 70 000, 2011, tte option)
  • 9 en ville si on tire sur le moteur. Mais c'est sympa de démarrer avant les autres. . . (1.3 VVTi 98 ch 13000 km 2011)
  • 9 litres/100km (1.3 VVTi 98 ch 48000 km)
  • 8 litres/100km (1.3 VVTi 98 ch 30000, 2009)

Statistiques fiabilité IQ 1.3 VVTi 98 appuyées sur les 9 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 9 avis IQ posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.3+VVTi+98")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/9 0/9 0/9 0/9 0/9 1/9
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/9 0/9 0/9 0/9 0/9 0/9
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/9 0/9 0/9 0/9 0/9 0/9
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/9 0/9 0/9 0/9 0/9
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/9 0/9 0/9 0/9 0/9 0/9
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/9 0/9 0/9 0/9
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/9 0/9 0/9 0/9 0/9
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/9 0/9 0/9 0/9 0/9

Avis 1.3 VVTi 98 ch Essence

18/20
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)
















Vous possédez ou avez possédé une TOYOTA IQ

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre TOYOTA IQ. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

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(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre IQ avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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