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Essais et avis 1.5 dci 80 ch

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Dernier avis posté

Renault Megane 2 (2002 - 2008) B84


1.5 dCi 80 ch 140000 km, 2005, finition authentique
le 2014-04-09 14:21:06

Qualités : véhicule économique (en moyenne 1100 km avec un plein), bonne fiabilité pour ma part, style extérieur qui vieillit bien, bon confort global

Défauts : plastique bas de gamme, moteur poussif mais volontaire pour un moteur de 80 chevaux, moteur assez bruyant, boite accrocheuse(malgré une vidange de boîte), manque de frein moteur, problème d'étanchéité joint (beaucoup de buée par temps humide)

Consommation moyenne : 5 litres/100km

Problèmes rencontrés : une ampoule de feux de croisement avant qui avait grillée ne faisait plus fonctionner les feux stop arrière en appuyant sur la pédale de frein, problème résolu en changeant l'ampoule

Note : 16/20

Prix assurance : 570 euros/an (Assureur : AVIVA ) (type de contrat : Tiers étendu ) (Bonus/Malus : 20%)


Bonne voiture concernant le millésime 2005 (une des dernière version du 1.5 dCI 80 avant que la Mégane ne soit restylée et que le moteur passe de 80 à 85 chevaux).
Consommation très correcte même en tirant dessus de temps en temps.
Les problèmes d'étanchéité et les plastiques bas de gamme (caoutchouc de poignée de porte qui s'éffrite) sont des problèmes connus sur les Méganes.
Le moteur 80 chevaux suffit quand on est seul dans la voiture, à plusieurs sa se gâte notamment pour les dépassements ou les routes de col.
Manque flagrant de frein moteur lors de rétrogradage.


Puissance : 80 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1461 cm3 (55 ch/Litre)
Couple : 185 NM à 2000 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 1.5 dci 80

1.5 dci 80

Le 1.5 dCi fait son apparition lors du restylage de la Clio 2 dans l'optique de faire disparaitre le 1.9 DTi qui est de conception plus ancienne avec son injection certes directe mais classique. En effet le système d'injection du 1.5 dCi utilise une rampe commune à laquelle est relié l'ensemble des injecteurs. Le tout étant plus performant et plus discret car les DTi avaient de la voix ! Notons aussi qu'il apparaitra sous la capot de la Twingo 2 sachant que la première mouture (qui a été vendue pendant 13 ans !) n'en avait pas eu le droit et n'avait porté que des motorisations essences.
Ce qui impressionne avec ce petit 1.5 dCi c'est que les ingénieurs ont réussi à pratiquement doubler la puissance développée par la plus petite version proposée qui fait 65 ch. En effet, ils ont arrivé à le monter à 110 chevaux soit 45 ch de plus. On se rapproche du plus récent 1.6 dCi de 130 chevaux.
Attention il ne faut pas croire que ce moteur ne se destine qu'aux citadines puisqu'il se voit intégré à de plus gros véhicules comme les Dacia Duster, Nissan Qashqai, Renault Laguna - Fluence - Mégane - Scenic - Kangoo etc...

Partenariat avec Mercedes ??

Et oui, Mercedes et Renault se filent désormais des coups de main. Bien sûr, il semble plus avantageux pour la marque à l'étoile de rester discret, mais vous êtes désormais au courant !
Renault prête le châssis de son Kangoo ainsi que des moteurs dCi : le 1.5 en 90 et 109 chevaux pour la Classe A III et un 1.6 dCi 130 pour la Classe C W205.

Agrément

Entre un 1.5 dCi 65 ch et un 110 ch il y a une sacré différence de performances Cependant en ce qui concerne son agrément il reste correct dans toutes les versions avec une souplesse très appréciable. Cependant ce 1.5 dCi n'est pas le roi de la discrétion et se révèle un peu plus bruyant que les 2.0 dCi Précisons cependant qu'il ne donne de la voix qu'à haut régime moteur et que globalement il est assez discret (Mercedes ne l'aurait pas emprunté dans le cas contraire, quoique ce n'est pas si sûr...)
Le 1.5 dCi est agréable mais il ne faut pas lui en demander trop côté sportivité en raison de sa petite cylindrée.

La fiabilité

Le petit 1.5 dCi a la fâcheuse tendance à être fragile de la bielle. Vous imaginez les frais engendrés par ce type de problème sachant que la pièce se situe au centre du moteur et fait partie de son engrenage. La vanne EGR a comme beaucoup d'autres motorisations concurrentes connu des problèmes d'encrassement empêchant son bon fonctionnement (attention aux concessionnaires qui veulent vous la changer inutilement puisqu'un nettoyage suffit. Une autre solution consiste à débrancher purement et simplement cette vanne mais vous risquez de ne pas passer la pollution au contrôle technique puisque l EGR sert à rebruler des particules polluantes). De nombreux problèmes électroniques sont aussi venus toucher cette génération de Renault mais cela ne concerne pas la motorisation en elle-même.

Statistiques fiabilité 1.5 dci 80 appuyées sur les 100 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 100 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 1.5 dci 80.)

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
22/1000/1000/1000/1003/100
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
23/1006/1004/1004/1000/100
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
2/1001/1001/1000/10012/1001/100
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
1/1002/1005/1001/1000/1005/100
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
1/1002/1002/10019/1005/1004/100
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/1003/1000/1002/1004/1008/100

Avis 1.5 dci 80

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.5 dci 80.

CLIO 2 1.5 dci 80 (témoignages)

1.5 dci 80 ch 170.000 kms - 2005 confort clim
15.2/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2014-03-08 17:26:41)

Les plus : Economique au quotidien, relances franches lors des dépassements, éclairage correct de nuit.

Les moins : modularité peu pratique des sièges Ar, renfort des montants de sièges trop dur, remplacement des ampoules trop difficile, carrosserie trop sujette aux bosses, manque de fermeté des amortisseurs.

Consommation : 4.9 litres/100km

Pannes : Vanne EGR, panne clim à 135.000kms, vernis des boutons sur la planche de bord s'écaille, remplacement des ampoules H7 très difficile, Tôle trop fine (bosse a la moindre pression), Entretient hors de prix chez le constructeur.

Note : 15.2/20

Assurance : 580 euros/an (Assureur : matmut) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)



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1.5 dci 80 ch luxe privilege 2004 - 225000km

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2014-03-06 10:10:57)

Consommation : 4 litres/100km

Pannes : - boite de vitesse HS
- injecteurs (1 fois)
- roulements arrieres(3 fois dont 1 moins de 10000km apres changement)
- Vanne EGR (2 fois)
- module commande de clim (soufflerie à fond / fait tout seul heureusement)
- axe commande de temperature (toujours de l'air chaud / rafistolé par mes soins)
- probleme de degivrage arriere (plusieurs lignes ne marchent pas / pas encore réparé)
- des boutons de commande de la console de clim se bloquent (pas encore réparé)
- fuite de clim 2 fois (1 fois sous garanti) je ne répare plus....
- les garnitures des portieres arrieres se décollent



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1.5 dci 80 ch 315000
5/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2014-02-23 21:32:27)

Les plus :

Les moins : Le matériau du volant vieilli mal, pareil pour le pomo du levier de vitesse. L'embrayage a grince/craque.


Consommation : -

Pannes : L'injection. J'ai dû changer 2 fois les injecteurs (~ 1000 Euros à chaque fois).
D'après le garagiste Renault, sur ce modèle, les injecteurs était prévus pour tenir 100 000 km. C'est une honte.

Note : 5/20



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1.5 dci 80 ch 76000.2005.dynamique.2005

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2014-03-16 11:37:13)

Les plus : petite voiture bien équipée

Les moins : usure pneus avant, bruit moteur vibration

Consommation : 4.7 litres/100km

Pannes : phare opaque, blocage roue arrière garniture décoller, silentbloc barre stabilisatrice cassé net

Note : /20

Assurance : 450 euros/an (Assureur : MAtmut) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 0.65)



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1.5 dci 80 ch 210 000
11/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2014-02-10 19:11:24)

Les plus : idéal pour la ville

Les moins : panne sur panne sur panne.. Tout par en javel

Consommation : 700km / plein

Pannes : Rotule roulement tous les frein hs 1200e de facture, vendu et bien content!

Note : 11/20

Assurance : 800 euros/an



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Tous les autres avis sur : Clio 2 1.5 dci 80 >>

Statistiques fiabilité Clio 2 1.5 dci 80 appuyées sur les 37 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 37 avis Clio 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dci+80".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
10/370/370/370/372/37
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
8/373/373/372/370/37
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/370/370/370/371/370/37
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/370/371/370/370/371/37
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/371/370/375/370/370/37
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/371/370/370/371/378/37

MEGANE 2 1.5 dci 80 (témoignages)

1.5 dci 80 ch 140000 km. 2005. finition authentique
16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2014-04-09 14:21:06)

Les plus : véhicule économique (en moyenne 1100 km avec un plein), bonne fiabilité pour ma part, style extérieur qui vieillit bien, bon confort global

Les moins : plastique bas de gamme, moteur poussif mais volontaire pour un moteur de 80 chevaux, moteur assez bruyant, boite accrocheuse(malgré une vidange de boîte), manque de frein moteur, problème d'étanchéité joint (beaucoup de buée par temps humide)

Consommation : 5 litres/100km

Pannes : une ampoule de feux de croisement avant qui avait grillée ne faisait plus fonctionner les feux stop arrière en appuyant sur la pédale de frein, problème résolu en changeant l'ampoule

Note : 16/20

Assurance : 570 euros/an (Assureur : AVIVA ) (type de contrat : Tiers étendu ) (Bonus/Malus : 20%)



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1.5 dci 80 ch 155 000 km. 2004. version 4 portes
13/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2014-02-23 09:27:43)

Les plus : comportement routier, habitabilité, silencieuse.

Les moins : fiabilité des accessoires ( moteur vitre electrique, optique, auto radio) suspension trop ferme.

Consommation : 6l/100km

Pannes : poulie alternateur, clignotant HS ( tout l'optique av à changer) amortisseurs changé trop souvent avec les butées, vitres électriques HS, auto radio ne lâche plus les cd, pb sur la climatisation ( fuite)

Note : 13/20

Assurance : 350 euros/an (Assureur : cmb ) (type de contrat : 1/3 ) (Bonus/Malus : 50 %)



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1.5 dci 80 ch 139000
15/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2014-01-27 01:48:42)

Les plus : voitures économique, confortable est une très bonne tenue de route

Les moins : quelques défauts electroniques et moteur un peu creux en dessous des 2000 tours et vanne egr que j'ai décrassée.

Consommation : 4,8 litres/100km

Pannes : lève vitre côté passager, électronique, ouverture du coffre et vanne egr.

Note : 15/20

Assurance : 400 euros/an (Assureur : assurance direct) (type de contrat : tier ) (Bonus/Malus : 10%)



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1.5 dci 80 ch 252000
15/20

Utilisation : 100% route (Avis du 2013-12-02 16:45:56)

Consommation : 4,4 litres/100km

Pannes : compresseur clim, fuite durite admission turbo, compteur km bug

Note : 15/20



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1.5 dci 80 ch 300km - annee 2003
1/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2013-11-20 22:55:43)

Consommation : 6 litres/100km

Pannes : allumage moteur

Note : 1/20



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Tous les autres avis sur : Megane 2 1.5 dci 80 >>

Statistiques fiabilité Megane 2 1.5 dci 80 appuyées sur les 35 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 35 avis Megane 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dci+80".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
6/350/350/350/350/35
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
9/352/350/351/350/35
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
1/351/351/350/357/351/35
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/351/350/351/350/350/35
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/351/351/359/355/353/35
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/351/350/351/353/350/35

SCENIC 2 1.5 dci 80 (témoignages)

1.5 dci 80 ch 2004 90.000km
10/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2014-02-02 20:57:20)

Consommation : 5.5 litres/100km

Pannes : rotule de direction remplacement du bloc chauffage moteur grippé remplacement airco moteur grippe mecanisme de leve glace passager +chaufeur on ete remplace ,cablage du retoviseur interieur remplacer,il avait ete coincer au montage il a falut 3 annee avant qu'il decouvre la panne ampoule de phare cote chaufeur remplacer quatre fois une heure de travail pour changer l'ampoule ,il faut tout demonter .roue garde boue plasic interieur un vrais plaisir

Note : 10/20



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Tous les autres avis sur : Scenic 2 1.5 dci 80 >>

Statistiques fiabilité Scenic 2 1.5 dci 80 appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 8 avis Scenic 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dci+80".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/80/80/80/80/8
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
3/80/81/81/80/8
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/80/80/80/81/80/8
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
1/81/80/80/80/82/8
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/80/80/82/80/80/8
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/80/80/80/80/80/8

Performances 1.5 dci

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Clio 1.5 dci 80 ch 1998- 2004 4 cyl. 1461 cc 185 Nm 12.2 s 177 km/h Méca 5
Modus 1.5 dci 80 ch 2004-2012 4 cyl. 1461 cc 185 Nm 13.3 s 175 km/h Méca 5
Scenic 1.5 dci 80 ch 2003-2009 4 cyl. 1461 cc 185 Nm 15.4 s 172 km/h Méca 5
Kangoo 1.5 dci 80 ch 2005 4 cyl. 1461 cc 160 Nm 12.7 s 155 km/h Méca 5
Micra 1.5 dci 80 ch 2003-2010 4 cyl. 1461 cc 200 Nm 12.1 s 167 km/h Méca 5

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