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Derniers témoignages fiabilité postés

Opel Insignia (2009-2017)



2.0 CDTI 130 ch boite mecanique 145000 2009 alu cosmo 2009 le 2018-05-23 18:07:44

Problèmes rencontrés : durite de turbo et bloc fusible moteur celui-ci avec participation opel 70%


Opel Corsa 4 (2006-2014)



1.3 CDTi 95 ch Édition 111 marché belge le 2018-05-23 01:10:57

Problèmes rencontrés : Joint injecteur à 50 000 km


Opel Zafira (1999-2005)



2.2 DTi 125 ch 226000 le 2018-05-20 17:24:34

Problèmes rencontrés : turbo a 225000 km
egr : nettoyage complet


Opel Astra (2009-2015)



1.3cdti 100096 KM le 2018-05-17 17:56:23

Problèmes rencontrés : aucun a ce jour .


Opel Corsa 4 (2006-2014)



1.4 100 ch boite auto 45000 kms 2012 cosmo 5 portes le 2018-05-17 08:34:14

Problèmes rencontrés : forte odeur d'essence dans l habitacle quand il fait chaud

problèmes d'a-coup moteur à régime stabilisé


Opel Zafira Tourer (2011-2016)



2.0 CDTI 165 ch manuelle,153000kms,2012 COSMO pack,18'', pack sieges et detecteur angle mort/camera le 2018-05-15 22:51:07

Problèmes rencontrés :
Detecteurs angle mort defectueux et trop sensibles...
Camera de recul reparée 2 fois SAV OPEL amateur

cable de levier de vitesse gelés à -5, impossible de bouger le levier car OPEL n'a pas changé cela malgré contrat entretien 4ans et campagne de rappels...(contrat bidons)

defaut de balais d'essuie gkace qui claque sur le montant et que opel n'a pas reussi a regler en 4ans (contrat entretien+extension de garantie...)

Vibration electro vanne (40euros et 10mn de main d'oeuvre) qui entre en resonance sur le tablier avant et que Opel ne m'a pas changer alors que le pb est connu comme sur INSIGNA CDTI depuis plus de 3/4ans


Fiabilité Opel

3179 témoignages fiabilité pour la marque Opel.

Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site. Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.

Fiabilité Opel Adam (2012) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Adam. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Adam appuyées sur les 41 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 41 avis Adam postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/410/410/410/410/410/41
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/410/410/410/410/410/410/41
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/410/410/410/410/412/41
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/410/410/414/410/410/41
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/413/414/410/410/410/41
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/411/410/410/411/410/41
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/410/410/410/410/410/410/41


1.4 100 ch Boite 5, 45000 km, 2012 : Radar de recul hs,Clim en panne pris sous garantie, réparée après 5 interventions...Problème avec la bobine d'allumage, les protections de bougies se décomposes, corrosion sur les connecteurs de bougies, elle n'est plus sous garantie donc je vais devoir le changer c'est pour ma pomme...
1.2 70 ch 68000 : démarrage pompe à eau clim ordinateur de bord
1.2 70 ch 44000 2014 : LA VOITURE S EST ARRETEE NET HEUREUSSEMENT EN ZONE 30? DEPUIS C'EST UN SAPIN DE NOEL? IL NE VEULENT PAS CHANGER LE BOITIER ELECTRONIQUE MAUVAISE FOIS ALLER ET RETOUR EN CHEZ MOI ET LE GARAGE°
1.4 87 ch 5, 11500,2016,unlimited, : odeurs fortes de gaz imbrûlés affichage code 84 réduction puissance
1.4 87 ch 11800km, dec 2015 : bugs informatiques, vitesse moteur réduite, revision à faire au bout de 8 mois et 118OO km??????
1.4 87 ch easytronic,annee 2016,3500km : gros problemes avec option park assist,signalisation angle mort,plein de bugs et fausses alertes defaillance etc.pas de mise a jour informatique efficace a ce jour par opel.
1.4 87 ch : tuyau flexible de climatisation HS. Opel ne prend en charge que 30% de la pièce car nous sommes à fin de garantie +3 mois alors qu une telle pièce doit durer beaucoup plus longtemps. En plus de l addition déjà salée, je dois refaire la recharge du gaz à mes frais. Merci le service client opel, ma prochaine voiture ne sera pas une opel.
1.4 150 ch 2016, 300 kms : peinture rouge hyper fragile qui s'écaille au moindre frottement
1.0 115 ch boite de vitesse 6 année 2015 24000 km : durite de carburation à 20 000 km en 7 mois
1.4 87 ch 29400 km 2ans et demi : amortisseur arrière gauche hs a 29400km 😡
1.4 87 ch : remplecement de la bobine allumage après 35000 kms seulement !
1.0 115 ch boite 6 v, kilométrage7600km, 01/02/2015, finition jam : fauteuil qui grince en permanence, garniture qui ce détache mais réparé
1.4 87 ch Glam : consommation très élevée / problèmes ordinateur de bord / radar de recul qui continue à sonner même en ayant coupé le contact
1.4 87 ch Glam : consommation très élevée / problèmes ordinateur de bord / radar de recul qui continue à sonner même en ayant coupé le contact
1.4 87 ch 10500 : 5 ème panne en 18 mois , toujours la même .... Deutsche quality

Fiabilité Opel Agila (2000 - 2008) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Agila. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Agila appuyées sur les 45 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 45 avis Agila postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
3/450/451/450/451/451/45
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/450/450/452/452/450/450/45
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/450/450/455/452/451/45
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/450/450/451/450/450/45
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/450/451/456/455/450/45
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/450/450/450/450/451/45
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/450/450/450/450/450/451/45


1.2 16v 75 ch BM5, 82000, année 2000, jantes tôles, finition Comfort. Barre de toit et anti-brouillard en option : Tringlerie de boite de vitesse (Jeu), roulement de roues (82000 kms)
1.2 16v 75 ch : parallélisme à faire souvent
1.0 12v 60 ch : distribution, capteur, reservoir, ralenti instable qui demande à caler
1.2 16v 80 ch manuelle 132000km 2004 : 89.000km remplacement réservoir d'essence (rappel produit Opel), 96000 km perte massive d'huile bouchon carter, 100000km remplacement batterie, 111000 panne électronique (capteurs moteurs remplacés), 132000 casse moteur sans signes avant-coureurs (la chaîne de distribution a cassé 2 semaines après gros entretien, dégâts non-réparables)
1.2 16v 75 ch Boîte 5 vitesse 226000km année 2002 jolie vert : deux soufflet de transmission à changer j'en suis la troisième main
NC : bonjour il manque de risque de casse de la chaîne de distribution sur le moteur 1.3 cdti opel agila
NC : est ce que mon opel agila be 905 xv a ete rappeleeconcernant ce probleme ?m a
1.0 12v 60 ch manuel 150000km 2001 base : bougie cassée dans un cylindre qui m'a tordu une soupape , plus chaine de distribution complétement détendu donc hs qui c'est décalée sur les pignons.
1.3 CDTI 70 ch 141000 : problème principal moteur tige bloqué niveau vanne egr.
1.2 16v 75 ch 2003 78000kl : Dégouté, acheté il y a trois mois une premiere main chaine de distribution cassée, a 78 000 kilometres.Je ne sais plus quoi faire de ce véhicule. + Leve vitre cause interrupteur
1.2 16v 75 ch 139.000Kms 2001 Confort : Capteur de pression huile moteur 10€
1.2 16v 75 ch 14000klm,année 2000 : voyant moteur allumée malgré changement piece, démarrage impossible de temps a autre...
1.3 CDTI 70 ch 193000 : Volant moteur, depuis son remplacement c'est une nouvelle voiture.
1.3 CDTI 70 ch 153 000 : valve egr, décrassage complet , voyant clef qui s'allume mais sans perte de vitesse éteint et rallumer
1.3 CDTI 70 ch 153 000 km année 2004 : démarrage . voyant voiture clef allumé de temps en temps




Fiabilité Opel Agila (2008-2015) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Agila. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Agila appuyées sur les 34 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 34 avis Agila postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/340/340/340/340/346/34
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/340/340/340/343/340/340/34
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/341/340/340/340/340/34
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/340/340/340/340/340/34
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/340/340/340/340/340/34
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
2/341/340/340/341/340/34
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/340/340/340/340/340/340/34


1.2 85 ch Essentia 1.2 de 2010, 59.000 km, silver : peinture du pare-choc qui s'enlève, la première fois suite à un passage au car wash.
1.2 85 ch BVM - 100 000 kms - 2009 : 2 petits problèmes de mise en route constatés par un autre utilisateur, pas par moi-même - voiture achetée il y a 2 mois, alors j'attends de voir si ça se reproduit; par la suite, le problème ne s'est pas reproduit je pense qu'il survenait lors de démarrage à chaud avec la pédale de gaz enfoncée
1.0 65 ch annee 2009 essence version de base boite manuelle 202000 kms bruits de roulements au niveau de la boite de vitesse depuis 10000kms environ. : bruits de roulements au niveau de la boite de vitesse depuis 10000kms environ.
Automatique : Problème de retrait de la clé contact à l'arrêt du véhicule en cas de chaleur.
1.0 65 ch 2011 38000km : embrayage HS à 38000km
1.3 CDTI 75 ch 55000km, année 2009, Enjoy : à chaque éclat de peinture un point de rouille, embrayage usé à 43000km. Claquement moteur et crissement de la courroie d'accessoire. Ordinateur de Bord complètement fous 20l/100km
1.3 CDTI 75 ch 24000 ANNEE 2010 ENJOY DIESEL 1.3 : disque d'embrayage a 24000 kms et bague de synchro pour tenir les fourchettes de la boite de vitesse
1.3 CDTI 75 ch 80000 : j'ai eu deux Agila différentes, exactement le même modèle et exactement le même problème un injecteur moteur à changer (moteur qui claque et perte de puissance à bas régime)
1.0 12v 65 ch : BRUIT D EMBRAYAGE DEPUIS QU ELLE EST NEUVE NON PRIS EN SAV
1.3 CDTI 75 ch 58000 km enjoy 05/2009 : un injecteur changé a 40000km .Siege conducteur qui se dechire/PAS DE PRISE EN GARANTIE/.
1.3 CDTI 75 ch 2009 18000 km : bloquage frein arriére gauche
1.3 CDTI 75 ch : forte consommation d'huile
Opel agila enjoy 1l 65 ch essence gpl 2010 : bruit de dépression lorsque j'ouvre le bouchon d'essence, comme s'il y avait une fuite de GPL... Je l'aie amenée au garage hier et ils m'ont dit que ce n'était pas normal, après plus de deux heures passées chez eux, je dois la ramener la semaine prochaine... ma première voiture neuve...

Fiabilité Opel Astra (1998 - 2004) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Astra. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Astra appuyées sur les 208 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 208 avis Astra postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
27/20815/2080/2081/2082/2088/208
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
33/2088/2080/2085/2086/2083/2080/208
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
10/2085/2080/2085/20839/20812/208
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
22/2080/2084/2086/2082/2083/208
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
6/20823/20832/20827/2082/2086/208
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/2086/2080/2080/20811/2084/208
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
3/2081/2081/2080/2083/2084/2080/208


2.0 DTI 100 ch 260 000km elegance : vibration dans la pédale d embrayage,demarreur fatigué,pot d echappement completement pourri
2.0 DTI 100 ch année 1999-2000 177000 km : perte de puissance / en cote 40 km heure
1.7 DTI 75 ch 400 000km : poulie de pompe a huile, alternateur, démarreur
2.0 DTI 100 ch version sport 124 000 km : debitmètre, pompe a eau, joint injecteur, pompe a vide
1.7 DTI 75 ch Finition Comfort acheté à 173000 Km : Alternateur à 185000 / Voyant moteur allumé donc changement du calculateur d'injection toujours pareil, nettoyage des injecteurs pareil, remplacement divers sondes dont pmh pareil, Code erreur P0251 bref 3 garages et personnes ne sait la réparé même SADELL Saint maximin à part si on a un budgets x100.Après rajouté à ça des feux pas étanches et opaques déjà, des fenêtres avant qui coincent, des moquettes médiocres, des problèmes électroniques divers (Climatisation désembuage lunette arrière HS, centralisation à distance HS, éclairage intérieur qui se court-circuite)
1.8 125 ch manuelle,161000,2004,cabriolet bertone : probleme connu..moteur de clim.
2.0 DTI 100 ch 2002 fashion301000 km : consommation d'huiles anormale a 301000
2.0 DTI 100 ch mécanique, 325 000 km, 2003, fachion dti 2l : poulie damper à 250 000 km
1.7 DTI 75 ch Manuel, 191000km, 2002, finition eco4 5p : demarreur en panne a cause d'une fuite de gasoil, calculateur d'injection (problème resolu en refaisant les soudure du calculateur), pompe a injection (voiture vendu dans l'etat)
1.6 100 ch : Changement vanne EGR 268 000 Kms
1.4 90 ch 177000 km, année 2000, moteur X14XE : Bobines d'allumageAmortisseursÉtanchéité moteurCompresseur de climProblèmes mineurs due à l'age
2.2 DTI 125 ch boite5 manuel 201000 sport 2003 : vitre electrique arriere tomber corosion echapement prix des pieces
1.4 90 ch : joint de culasse, perte de puissance
1.6 100 ch Coupé Sport Année 2000 / 168.000Km : Consommation d'huile ?
2.0 DTI 100 ch fashion 2002 230000 : démarreur changé 2 fois...autoradio d'origine changé...joints d'injecteur et tuyau de retour carburant changé a 140 000 km... ( alors que certains garagiste malhonnête vous disent que c'est la pompe a injection évidemment 300¤ contre 3000¤)

Fiabilité Opel Astra (2004-2010) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Astra. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Astra appuyées sur les 373 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 373 avis Astra postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
81/3732/3731/37315/37338/37341/373
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
40/37335/3731/3737/37322/3730/3730/373
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/3730/3732/37320/373115/37310/373
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
19/3730/3733/3738/3733/3736/373
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
1/37346/37342/37323/37312/3736/373
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
4/3736/3734/3733/37310/3733/373
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/3731/3730/3732/3732/3731/3731/373


1.7 CDTI 125 ch Astra H 1,7 125 CDTI 5 portes juin 2008 181000 kms : Liés à l'usure batterie, pneus Spécifiques nettoyage FAP + changement vanne EGRLève vitre ARG HS.Condensateur clim HS.Surconsommation ??Sinon RAS
1.7 CDTI 80 ch Manuel, 270.000 km, 1999, comfort 3p : Rouille, petit details..
1.9 CDTI 150 ch : changer admission, courroie de distribution et pompe à eau, et toujours rien elle roule très mal. Je déconseille cette voiture.
1.7 CDTI 110 ch 126000 : voyant de niveau de radiateur fait ce qu'il veut
1.9 CDTI 150 ch : alternateur, autoradio, vanne egr, fap, thermostat et le turbo.
1.7 CDTI 125 ch : Fap à régénérer plusieurs fois, roulement boîte a vitesse, suspension trop trop ferme, véhicule inconfortable, vibration des plastiques à haute vitesse, régulateur d’en pression carburant changer et capteur pmh
1.7 CDTI 110 ch 6 manuelle, 201000, 2009, 16, full options : bougies de pré-chauffage
1.9 CDTI 120 ch Boite 6, 95 000, 2009, 17", GTC 3 portes 2009. : alternateur 85 000 kmboite a vitesse 95 000volant moteur 95 000embrayage 95 000
1.6 105 ch BVM, 150 000km, 2004, Elegance (5p) : CIM, sonde lambda, démarreur, volet d'admission (en 3,5 ans et 44 000km parcouru, jamais immobilisé, roule toujours!)
1.3 CDTI 90 ch Boîte manuelle,150000km, 2005, moteur reprogrammer à 140000km : Casse du turbo dès l'achat a 114000km, clim hs des l'achat, fuite d'huile... mise à part ça, le faite de l'avoir reprogrammer lui a fait un grand bien, elle consomme moins et elle a beaucoup plus de reprise dans les bas régime et gain de 20 km/h en vitesse de pointe, 205 km/h au lieu de 185.
1.4 90 ch astra essentia 120000 km 01/2006 : système d'ouverture coffre, raccord pompe à eau (fuite), biellette barre stabilisatrice.
1.7 CDTI 100 ch Année 2007 150000 km ensemble. : un fusible cramé en 10 ans
1.9 CDTI 120 ch 2005, 199000, boîte manuelle, finition cosmo piano : vanne egr (80000), direction assistée(75000), bougie de chauffe (65000), alternateur (110000), usure anormale des pneus arrière, gros claquement sur les dos d'ane, collecteur d'admission (199000)
1.7 CDTI 100 ch 5, 244000, 2005, Finition Cosmo : 120000km - vanne egr150000km - alternateur/démarreur a changé 242000km - casse turbo en plain vacance ( j'ai su changer encore la Piece pour seulement 600 euros M.O compris )
1.7 CDTI 110 ch GTC 75000, 2010, Série 111, toit panoramique : vanne Egr encrassé, FAP idem

Fiabilité Opel Astra (2009-2015) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Astra. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Astra appuyées sur les 244 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 244 avis Astra postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
17/2440/2441/24419/2441/24412/244
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
19/2449/2441/2445/24424/2440/2440/244
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
5/2442/2440/2441/24412/2448/244
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/2441/2441/24415/2440/2441/244
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/24415/24422/24413/2440/2441/244
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/2441/2440/2441/2446/2444/244
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/2440/2440/2440/2440/2440/2440/244


1.4 140 ch Fameuse boîte manuelle m32, modèle 2012, finition sport : boîte de vitesse m32 roulements qui lacheb à cause d'un défaut de lubrification. La boîte de vitesse dejauge, car elle ne contient pas assez d'huile. Opel connaît le problème, à fait un kit de remplacement de roulements mais pas de rappel. Résultat devis de 4000 à 5000 euros, dont opel me propose royalement 40% de prise en charge. A 78000 kilomètres, un véhicule qui a fait 80% d'autoroute. Lamentable
1.7 CDTI 110 ch 154000 : fusion entre cylindre n°3 et 4 moteur HS, joint de culasse
1.4 turbo 140 ch Manuelle finition sport 2010 : pompe a eau a 83000 km et roulements de boite a 95000 km
1.7 CDTI 110 ch Astra sport tourer 2013 cosmo : pompe à eau remplacée à 65.000 km.
2.0 CDTI 165 ch Manuel, 42000 km, 2011, 18 pouces, noire carbone, 11/2011. : Dureté de la boite de vitesse (mais une vidange de boite plus MECACYL).
1.6 115ch manuel, 90 000, 2010, 18" sport : boitier allumage bougie, catalyseur foutu a 75 000 km
1.7 CDTI 125 ch : boite de vitesse hs et maintenant pompe a huile qui fuit
1.7 CDTI 130 ch Boite Manuelle-75 000 Km- 2015 : Pompe HD-Filtre à Particule - Capteur ABS
1.4 100 ch manuelle .106000km .2013 .essence : perte du liquide de refroidissement chaque jours
NC : rappel problème électrique sur mon opel astra j de 2010 1l7 cdti 125 16v fap moteur broute au démarrage et plusieurs voyant s’allume
1.7 CDTI 110 ch Manuelle, 60000km, 2014, cosmo tourer : tendeur courroie alternateur casser!
1.4 100 ch 2012 : Comme toute les Opel essence bobine d'allumage et bougie qui s'oxyde
1.7 CDTI 110 ch : 110 000km probleme de turbo .fuite d huile sur moteur que faire
2.0 CDTI 160 ch manuiele 76000 annéé 2012 : leger bruit a la suspension
1.7 CDTI 110 ch Manuel, 75000 Km,2011, Enjoy, CDTI 110 CV : Vanne EGR à 75000km, Jeu du levier vitesses ( peut être problème de boite à venir)

Fiabilité Opel Astra 5 (2015) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Astra 5. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Astra 5 appuyées sur les 17 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 17 avis Astra 5 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/170/170/170/170/170/17
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/170/170/171/170/170/170/17
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/170/170/170/170/170/17
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/170/170/170/170/170/17
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/170/172/170/170/170/17
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/170/170/170/170/170/17
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/170/170/170/170/170/170/17


1.0 105 ch 15000kms 2017 : bugs électroniques audio toutes les semaines
1.4 125 ch 6,5000km,2017,alu 17",inovation,Astrak k : ordinateur de bort remplacer a 200km finition phare mal monter de même que capot moteur
1.4 150 ch 14000 : casse moteur après 13000 défaut du constructeur, perte de puissance plus raté moteur au ralenti plus témoin dis fonctionnement moteur allumer et le témoin de ESP allumer aussi après 13000 km
1.6 CDTI 136 ch BVA 6, 27000, mai 2016, 17 pouces, innovation : déclenchement accidentel du limiteur dans un virage résultat plus de reprise gros coup de flip car je n'avais pas compris ce qu'il se passait.
1.6 CDTI 136 ch 2016 - 40000 Km - Estate : bugs électroniques - dysfonctionnements du coffre automatique.
1.4 125 ch Innovation : moteur saccade opel ne trouve rien
1.0 105 ch Annee 2016/6000km / Bte 5 Vit/Finition inovation : Remplacement sous garantie du bloc phare arrière qui prenait l'humidité.

Fiabilité Opel Corsa (1993 - 2000) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Corsa. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Corsa appuyées sur les 105 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 105 avis Corsa postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
5/10512/1052/1050/1050/10510/105
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/1050/1050/1050/1051/1051/1050/105
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
7/1051/1050/1051/10524/1052/105
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
10/1050/1052/1056/1052/1051/105
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/1050/1057/10511/1052/1051/105
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
2/1056/1050/1051/1059/1055/105
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/1050/1050/1051/1051/1051/1050/105


1.0 12v 55 ch Manuelle 152332 1999 : acheté a 135000km hormis entretien courant je n ai changer que les roulements arrière à 136000km, tresse echappement a 150000km
1.2 i 45 ch 228 000 km boite manuelle 5, jantes, pneumatiques. 165/65/14 edition limitée navajo. Millésime 98 : joint de culasse a 210000, ligne d échappement
1.5 TD 65 ch Boîte de vitesse F15, châssis VSX , Opel corsa 1,5TD finition sport (jantes allu, vitres électriques à impulsion,direction assistée) de 1993. 340.000 km à ce jour : alternateur changé et confection maison d'une protection. Silencieux arrière à 330.000 km tout de même.
1.0 12v 55 ch 220000 km , 1997 : ici pas de surprise pour un vehicule de 20 ans pompe lave glace , pompe à carburant (3 pompe sur la vie du vehicule) fixation des phares avant fragile et donc cassé avec le temps et les vibration, claxon qui a fini par prendre l'eau,compteur kilométrique qui a finie par se bloquer sans raison, un support moteur.
1.2 16v 65 ch corsa B 2000, 225000km : soupape de ralenti à 225000km
1.7 D 60 ch 240000 kms, 2000, Société. : Démarreurs HS, Alternateurs HS, Rouille.
1.2 i 45 ch 44 rue Camille randoing : 4 jours après achat, alternateur, batterie, embrayage plus de feux arrière.
1.2 16v 65 ch : pompe à eau, pot d'échappement troué, papillon, un cardan et un joint de cardan et tout ça en 18 ans et 200 000km donc j'ai pas à me plaindre!
1.0 12v 55 ch 140000 kilomètres/boite 5 vitesses/année 1999 : Bougie cassé dans le moteur, sonde lambda changé, débimètre changé, trou dans le pot d'échappement, consommation d'huile(suite à la bougie cassé dans le moteur), moteur remplacé (suite à la bougie cassé dans le moteur)
1.2 i 45 ch 215000 1998 VIVA Diesel : Bougies préchauffage 210 000km/ Alternateur a 210 000 km / démarreur a 185 000km Pas de problème particulier, j'ai ce véhicule depuis 4 ans et l'entretien est peu couteux. Quelques pannes (demarreur et alternateur) mais rien de bien méchant. Roulement qui ont dû etre changé a environ 160 000km mais pièce d'usure. Cependant j'ai du changer l'ensemble des silentbloc moteur pour faire disparaitre la vibration incessante a l'arret de ma boite de vitesse.Consomme peu environ 900km par plein (très peu de ville pour moi. Rien a redire, mis a part le confort de la sellerie qui est pas terrible.
1.4 16v 90 ch Corsa 1994 310 000 kms Viva : Durite et un début de joint de culasse mais pris a temps sinon RAS
1.0 12v 55 ch Manuelle 150000km 1998 city : vanne EGR, direction électrique, roulements arrière, tableau de bord.
1.2 i 45 ch 89 000 km , 1997 : j'ai dû changé le thermostat et la batterie, les deux m'ont lâché en été
1.4 i 65 ch 107000km 1.4 city : fuite de toit, phare peinture intérieur se degrade
1.2 16v 65 ch 65000 km de 1999 : Capteur pmh bobine HT sonde lambda ligne d'échappement deux fois avec catalyseur siege arriere impossible de le rabatte amortisseur arrière poignée d'ouverture de porte ressort cassée et troue en accélération en première galet de courroie d accessoire avec courroie deux fois et la reprobleme électronique pièce chere chez Opel à si crémaillère qui bloque

Fiabilité Opel Corsa 3 (2000 - 2006) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Corsa 3. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Corsa 3 appuyées sur les 167 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 167 avis Corsa 3 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
25/1676/1670/1670/1672/16710/167
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
29/1676/1670/1675/1679/1679/1670/167
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
4/1671/1673/1677/16726/1676/167
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
9/1674/16715/16710/1672/1671/167
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
4/1677/16727/16712/1671/1673/167
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
5/1673/1670/1674/1674/1670/167
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/1670/1670/1670/1671/1674/1670/167


1.2 75 ch 210000 km, finition Comfort, essence : - vanne EGR à plusieurs reprises, s'encrasse très très vite (tous les 15000 km environ)- changement de la courroie d'accessoire avec pompe à eau à 200000 km- fuites d'huile récurrente (joints, culasse, sonde = 165000 km)- perte du silencieux arrière suite à corrosion- consommation de carburant excessive (plein d'essence de 60€ pour 400/410 km au maximum) faisant suite aux problèmes de Vanne EGR mais aussi aux 5 boites de vitesse ou à 120/130 vous vous retrouvez vite à 4500 voire 5000 tours en 5e !- pieces de la voiture assez honereuses sans parler de si vous passez par le concessionnaire Corsa directement (hors de prix ! 230€ une vidange ! Contre 90€ chez un petit garage)- et le pire l'a tenue de rien ou route est lamentable et médiocre ! Sur temps sec, cela peut aller mais sur temps mouillé c'est une horreur et une peur à chaque virage ou rond point que le train arrière finisse a l´avant ! Passage d'un rond point sur route mouillée en seconde pour ne pas chasser ou faire de soleil! Et le pire reste bien entendue sur la neige ou le verglas ou la conduite est impensable sous peine de grosses frayeurs très souvent!
1.2 80 ch 133000 km, 2006 twinport edition version 3p : a 133000km, alternateur a changer
1.2 80 ch 124000 kms : portière passager qui a un probleme de fermeture (la portière se verrouille si on a pas le timing après l'ouverture centralisé) depuis l'achat, casse moteur à 112000 kms, changement des phares avant car visibilité très mauvaise en campagne êtes par temps de brouillard
1.3 CDTI 70 ch 5 portes 2003 : Démarreur à 173 000 km
1.2 75 ch 2002 fashion 5 portes 5 vitesses manuelle 150000km : une rotule de direction, un soufflet de cardan, un silentbloc d'échappement. Une légère dureté dans la direction assistée et le joint de culasse hs.
1.2 80 ch : valve egr, pompe a eau et joint thermostat
1.0 55 ch 5 vitesses,80000 km,année avril 2010 : capteurs dans colonne de direction assistée
1.2 75 ch 115000 : BONJOUR J AI ACHETE UNE OPEL CORSA C 1.2 75 ANNEE 2001. JE L AI AQUERIEEN 2013 D OCCASION AVEC 60000KM J AI DU LA VENDRE POUR PIECES SUITE A UNE GROS PANNE.(LA DIRECTION A L ACHEE EN PLEINE CIRCULATION)LE VEHICULE A ETE DEPANNE DANS UN GARAGES DEVIS DE 1400 EURO J AI UNE DE LA CHANCE DE NE PAS AVOIR FAIS DES TONNEAUX AVEC...PENDANTS LA DUREE QUE JE L AI EU BEAUCOUP DE DEPENSE
1.7 DI 65 ch 225 000km 2001 : vanne egr encrassé,calculateur, tuyau de gasole qui pète,fuite au niveau de la pompe, turbo fragile, problème éléctronique.
1.7 DTI 75 ch Combo 1.7 DTI de 2004, 120000kms : Capteur papillon HS, donc turbo à changer (300 euros en échange standart), sinon RAS.
1.0 60 ch Année 2006,cosmo,93000km,manuel : tringlerie boîte de vitesse à changer et une durite de liquide de refroidissement cassée c'est tous presque 80000km que je roule avec
1.7 DTI 75 ch Opel corsa C, 236 990, 2002, finition sport : Du jour au lendemain le calculateur à lâcher, opel est au courant de ce problème mais ne fait rien si vous avez une opel corsa 1.7 Dti renseignez vous sur le prix des calculateurs et des pompes à injection ( yen as pour près de 3000e de facture pour les deux). Selon certain commentaire le calculateur est une maladie. Pour ma part la voiture était géniale quand elle marchait, j'ai beaucoup eu de problème avec (achat d'occasion).
1.2 75 ch : colonne de direction cassé net/ pompe a essence
1.8 120 ch 2006 : Fuite eau tapis conducteur et un cable electrique changer.
1.3 CDTI 70 ch 2005 : nombreuses pièces à changer et l'électronique défectueux l'heure ce changes souvent seule etc

Fiabilité Opel Corsa 4 (2006-2014) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Corsa 4. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Corsa 4 appuyées sur les 294 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 294 avis Corsa 4 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
24/2942/2943/2942/2942/29419/294
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
54/29416/2941/2943/29418/2943/2940/294
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
5/2942/2940/29417/2949/29416/294
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/2942/29413/2948/2944/2942/294
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/2947/29414/29418/2940/2946/294
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
5/2941/2941/2941/29410/29410/294
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/2940/2940/2940/2940/2940/2941/294


1.3 CDTi 95 ch Édition 111 marché belge : Joint injecteur à 50 000 km
1.4 100 ch boite auto 45000 kms 2012 cosmo 5 portes : forte odeur d'essence dans l habitacle quand il fait chaudproblèmes d'a-coup moteur à régime stabilisé
1.3 CDTi 95 ch 212000 km : FAP, boitier électronique gestion de la puissanceLe circuit de refroidissement.Pompe à eau Fuite du turboBoulon de fixation moteur, les mécanos ont oublié de monté 2 sur 4 boulons. Résultat boulon cassé. Ampoule qui grille souventFuite d'huile.Jauge et fourreau difficile à trouver Manque de puissance au démarrage d'un stop par exemple.
1.3 CDTi 95 ch manuel, 105000 environ, 2011, color edition, diesel : voyant mecanique??? plus le regulateur de vitesse, different entretien par l'ancien proprietaire injecteur et autre
1.3 CDTi 75 ch Manuelle, 140000 km, 2009, jantes, ecoflex : ABS qui s'allume de temps en temps
1.4 90 ch 85000kms, année 2008 : chaine de distribution qui a cassé a 85kms... changement de moteur!!
1.0 65 ch : chaîne de distribution qui se détend tous les 20000 km , bobine d'allumage fichu a 50000 km changer deux fois , pneu d'occasion que l'on ma monter sur ma voiture acheter neuve
1.3 CDTi 75 ch enjoy : Plusieurs fois vanne EGR bloquée et 1 bougie de préchauffage HS
1.4 100 ch 1.4 finition Color (toit ouvrant) année 2014 58.000km : Broute en première quand il fait humide ou qu'elle est froide. Frein à mains qui reste parfois collé. Bobine d'allumage!
1.0 65 ch : Corsa 150 eme anniversaire de 2012 52000 kms elle ne démarre plus bobine allumage hs et les autres composants ok .Que faire ?
1.3 CDTi 75 ch 100000 km - année 2012 : colonne de direction à changer !!!
1.3 CDTi 95 ch : probleme perte de direction assistée dure a tourner
1.3 CDTi 75 ch 246000 klm 2008 : cataliseur et vanne egr fumee
1.0 65 ch BVM 45000Km edition 111 : tout l'allumage, frein à main, divers petites pannes
1.2 80 ch : a 86000 km voyant voiture + cle apres valise c un capteur de position d'accelerateur prix environ 250¤

Fiabilité Opel Corsa 5 (2014) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Corsa 5. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Corsa 5 appuyées sur les 27 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 27 avis Corsa 5 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/270/270/270/270/271/27
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/271/270/270/270/270/270/27
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/270/270/270/270/270/27
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/271/270/270/270/270/27
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/270/273/273/270/270/27
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/270/272/270/270/270/27
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/270/270/270/270/270/270/27


1.4 100 ch boîte manuelle, 2300 km, année 2017, jantes aluminium, finition ACTIVE : vibrations ressenties au ralenti dans l'habitacle coté chauffeur et passager avant
1.0 Ecotec 115 ch 2016 : capteurs défaillants ESC ABS, aide au stationnement
1.4 90 ch 2017 8000kms : bruit et vibrations parasites pedale accelerateur vers 2000 tours de temps en temps?
1.4 100 ch 1.4 turbo 100 color edition, châssis sport, 13000km 2017 : Le seul problème que j'ai rencontré en 6 mois, c'est avec l'écran tactile qui s'éteint inopinément de temps à autres.
1.0 115 ch 18000km, 2015 : bruit(métallique) train avant non résolue
1.4 100 ch Turbo COSMO 2015 : embrayage, parallélisme, direction peu fiable dès 90 Km/h sensation de flotter.
1.4 90 ch Corsa E 1.4 90 cv 3 portes édition (novembre 2016) : les capteurs de pression de pneu trop sensibles en hiver
1.4 100 ch manuelle 6 vitesses 3000km 2015 color édition : jamais le moindre depuis la première opel corsa... (c'est une autre histoire pour les clio que j'ai eu par contre...)
1.2 70 ch 12000km - voiture de prêt : véhicule de prêt utilisé 1 semaine.
1.4 90 ch Boîte automatique, 2015 , cosmo , 18000 kl : système anti collision

Fiabilité Opel Insignia (2009-2017) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Insignia. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Insignia appuyées sur les 276 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 276 avis Insignia postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
42/2761/2760/2767/2767/27616/276
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
6/27635/2762/2769/27612/2761/2762/276
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/2760/2762/2768/2762/2763/276
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/2767/27616/2766/2760/2761/276
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/2768/27635/27625/2761/2763/276
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/2761/2764/27610/2764/2765/276
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
3/2760/2761/2761/2762/2761/2760/276


2.0 CDTI 130 ch boite mecanique 145000 2009 alu cosmo 2009 : durite de turbo et bloc fusible moteur celui-ci avec participation opel 70%
2.0 CDTI 130 ch boite manuelle,116000km,130ch TD, année 05/2009 ,cosmo pack : ...entre les 100000 kms et maintenant 116000kms,2 durites de Turbo HS le Turbo HS en échange standard , 1 capteur ABS gauche HS , les 2 chauffage sièges avant HS, 1 durite de direction Assistée HS et a ce jour pour finir les roulements de boite de vitesse HS ....et je n'est pas encore changer la courroie de distribution.....
2.0 CDTI 110 ch Boite correcte, 2009, jantes bof, hashback. : Volet de turbulence, train arrière, roulement, coffre, humidité, batterie hs, erreur sur l'ordinateur de bord, capteur arrière qui grippe,turbo hs.
2.0 CDTI 130 ch 160000 : perte de puissance, moteur hs, beaucoup de soucis ... Ne surtout pas acheter. limaille de fer dans filtre à huile moteur Hs suite réparation courroie de distribution que des problèmes avec se véhicule.
1.6 115 ch 2010 achat a 65000 KM a ce jour apres 4 ans 105000 : a chaque voyage de plus de 400 kms toujours un doute d'arriver car alarme tableau ( sapin de noel ).1er essai avec OPEL et dernier Je retourne voir Peugeot car mon dernier véhicule a 270000 a toujours été fiable .
2.0 CDTI 163 ch cosmo pack bva de mai 2014 262000 kms : roulement arriere droit changé a 145000 km , un tete d'amortisseur avant droit a 182000km durite du turbo change a 260000 km
1.6 CDTI 136 ch Boite auto,115000km,2015,alliage,business : Pb de configuration de clef qui se desactive
2.0 CDTI 163 ch boite auto,jante 20 pouces ,annee 2013,pack sport, : étanchéité feu avant
1.6 115 ch Boite manuelle, 126000 kms, Septembre2009 : Sonde température d'eau uniquement
2.0 CDTI 130 ch : moteur hs, et carte électronique
2.0 CDTI 130 ch Boîte manuelle, 126000 km. 2011 : volant moteur a 125000km
2.0 CDTI 160 ch Boite auto : durite de turbo bocal de la vanne egr
2.0 CDTI 130 ch 6 vitesse.200000 km. 2011. : pompe à huile + mauvaise fixation vilebrequin= moteur cassé.bcq. de connaissance même voiture même problème.
NC : boitier électronique hs suite a infiltration d'eau , modele 2010 , problème recurent et sans solution ... JE VOUS DEMANDE DE L AIDE MERCI
2.0 CDTI 110 ch Edition 110 ch - juîn 2009 - 127000kms aujourd'hui.hui : dans un 1er temps les disques et plaquettes de freins s.usent trop vite mais pour Opel cela est tout à fait normal soit dégivrant lunette arrière hs, durite turbo hs 2013 (500¤), batterie hs 2014, turbo hs juillet 2017(1700¤), refroidisseur hs aout 2017 (400¤) et depuis quelques jours la boite de vitesse st en train de lâcher donc j.arrete les frais je la revends et je ne ferai certainement pas de pub pour Opel est SURTOUT pour la concession de Maubeuge qui a refusé de me faire -25% sur les pièces du turbo car je n'ai pas acheté ma voiture chez eux et se sont des personnes tres désagréables 😡 Par contre opel st Saulve et Avesnelles sont de très bons garages!!

Fiabilité Opel Insignia Grand Sport (2017) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Insignia Grand Sport. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Insignia Grand Sport appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 5 avis Insignia Grand Sport postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/50/50/50/50/50/5
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/50/50/50/50/50/50/5
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/50/50/50/50/50/5
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/50/50/50/50/50/5
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/50/50/50/50/50/5
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/50/50/50/50/50/5
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/50/50/50/50/50/50/5


1.5 Turbo 165 ch : Problème de coupure d'injection lors des phases d'accélération. Opel est dans l'incapacité de trouver l'origine et de me donner un délai de traitement du problème...

Fiabilité Opel Karl (2015) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Karl. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Karl appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis Karl postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/40/40/40/40/40/4
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/40/40/40/40/40/40/4
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/40/40/40/40/40/4
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/40/40/40/40/40/4
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/40/40/40/40/40/4
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/40/40/40/40/40/4
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/40/40/40/40/40/40/4


Fiabilité Opel Meriva (2003-2009) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Meriva. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Meriva appuyées sur les 243 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 243 avis Meriva postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
28/2432/2430/2435/24310/24314/243
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
40/2439/2430/24310/2433/2431/2430/243
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
3/2432/2431/24311/24320/2434/243
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
18/2432/24351/2431/2431/2434/243
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
2/24311/2438/24311/24319/2432/243
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
4/2430/2432/2437/2437/2434/243
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
3/2430/2430/2432/2431/2433/2430/243


1.7 CDTI 100 ch BM5,245000 Kms,année 2005,jantes alu,modèle COSMO,toit ouvrants : vanne EGR s'encrasse facilement si roulage pas au bon régime.système de gestion du débit d'air moteur peu fiable après 150000 kms.usure des biellettes de barre stabilisatrice
1.6 16v 100 ch 2004, 180000 : Remplacement centrale d'injection (1000 euros) ; Direction qui craque parfois, fragilité lève-vitre arrière
110cv 70.000kms : crémaillère hs 70.000kms prix de la réparation 1000 euro !!!!!
1.7 CDTI 125 ch : lève vitre Ar- injecteur
1.3 CDTI 75 ch boite V manuelle, 96000kms, 2006 : fap (régénération),fumée blanche, perte de puissance, consommation eau de refroidissement
1.4 16v GPL 90 ch 105000km : colonne direction .pompe a essence.relais electrique.
1.6 16v 105 ch : Pompe à eau - lève vitre - compresseur clim
1.7 CDTI 100 ch Année 2006, 170000 km : Vitre avant passager capricieuse, coffre bloqué
1.7 CDTI 100 ch Modèle COSMO. Année 2006. 140000 Kms : Turbo changé à 68000, lève vitre électrique arrière droit HS,mécanisme essuie-glace avant grippé à changer, support d'antenne HS, colonne de direction changée à 135000, dysfonctionnements électriques divers et depuis peu, fuite liquide de refroidissement....! Je dois encore en oublier.
1.7 CDTI 100 ch 206000 2004 : a 206000 fuite d'eau durite
1.7 CDTI 100 ch 140.000km, cosmo, 2006, cdti : leve vitres pourris (changés moi même plusieurs fois) demarreur hs, egr encrassée, compresseur clim HS, courroie fragile, manque de punch.
1.6 16v 100 ch 2003 enjoy 160000kms : direction assistée devient dure
1.7 CDTI 100 ch 2005 175000 km : fuite d'huile et eps
1.4 16v GPL 90 ch 142000 km - 2010 : Bruit de la colonne de direction(moteur électrique qui craque), blocage mâchoire arrière gauche (plaquette collée et disque mort = 620¤), peinture fragile du capot (1 caillou = une écaille) et une sur-consommation d'eau depuis quelques mois (devis 1800¤ pour un joint de culasse Opel ne peut pas savoir avant de démonter!!!) et rien d'autre.
1.7 DTI 75 ch octobre 2003 : colonne de direction

Fiabilité Opel Meriva 2 (2010-2017) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Meriva 2. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Meriva 2 appuyées sur les 180 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 180 avis Meriva 2 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
2/1801/1800/1806/1802/1807/180
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
10/1801/1800/1802/1808/1802/1800/180
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
2/1802/1800/1801/1804/1804/180
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/1802/18012/18010/1801/1800/180
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/1809/18020/1806/1801/1803/180
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/1800/1800/1802/1801/1801/180
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/1800/1800/1800/1800/1800/1800/180


1.7 CDTI 110 ch 133000 : Climatisation HS à 110000 km- direction assistée HS à 115000 km- boîte de vitesse HS à 130000 km- pompe à injection HS à 133000 km
1.4 120 ch Boîte 5 , 160000km, année 2011 finition enjoy : pompe à eau (2 fois)
1.4 120 ch Boîte 5 , 160000km, année 2011 finition enjoy : pompe à eau (2 fois)
1.7 CDTI 110 ch 33000KM : radio hs véhicule de 3 ans réparation 800 euros sans la main d'oeuvre
1.4 120 ch 1.4 120 ch DRIVE 2017 25000 km : pas vraiment de problème pour le moment...
1.7 CDTI 130 ch Boîte manuelle, 77000km, décmbre 2011, 15 pouces, cosmo pack : barres de rideau de toit fragiles
1.4 120 ch manuelle ,32000 km année 2015 jantes alu ,finition cosmo , : crémaillère changée ,pompe de direction en cours de changement,bug électronique ,star stop pas très fiable ,
1.7 CDTI 110 ch Boîte auto, 115000km, 2010, Cosmo pack : Pompe injection, usure prématurée levier de vitesse, des pneumatiques, peinture des goutières, fixation des plastiques sur les sièges ar...
1.4 120 ch mai 2017, 5 500km, : start and go ne fonctionne plus, régulateur de vitesse ne cesse pas aux changement de rapport, voyants d'alerte entretien freinage ou ESP, le concessionnaire qui l'a vendu ne fait rien
1.4 120 ch mai 2017, 5 500km, : start and go ne fonctionne plus, régulateur de vitesse ne cesse pas aux changement de rapport, voyants d'alerte entretien freinage ou ESP, le concessionnaire qui l'a vendu ne fait rien
1.4 100 ch Bonjour 47000km année décembre 2012 : bobine d'allumage changé à 47000km
1.3 CDTI 75 ch 150000 : qualité en general faisceau electrique, porte filter a huile fendu a 15000KM, probleme de feu stop qui grille regulierement,....
NC : message permanent (entretien assistance au freinage)montant de la reparation eleve.kilometrage 30.000 concessionnaire peu enclain la negociation sur ce probleme
1.7 CDTI 110 ch : crémaillère de direction a 72000kms
1.4 120 ch 2013 51000km : start stop batterie12

Fiabilité Opel Mokka (2012-2016) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Mokka. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Mokka appuyées sur les 126 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 126 avis Mokka postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
4/1260/1260/1262/1262/12611/126
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/1265/1260/1261/1264/1260/1260/126
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/1262/1260/1261/1260/1261/126
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
4/1260/1262/1261/1262/1260/126
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/1264/1265/1268/1260/1262/126
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/1260/1261/1260/1262/1260/126
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/1260/1260/1260/1260/1260/1260/126


1.4 Turbo 140 ch 63000 : Mokka de 2015 . Bouton poussoir argenté du levier de frein à main cassé. Il a été éjecté dans l'habitacle durant un stationnement ! 450 Euros la réparation non pris en compte par l'assurance occasion d'un an !Ressorts de rappel des pédales éjectés également !
1.7 CDTI 130 ch Année 2013 1.7 CDTI : pb au dèmarage la pédale embrayage et bloquer en bas et bruit coté moteur. GROS PB PEDALE EMBRAYAGE QUI NE REMONTE PAS PB AU DEMARAGE BRUIT COT2 MOTEUR ET DEMARE APRES 2 A 3 TENTATIVE CETTE PANNE ET SEULEMENT A CHAUD ET APRES UN ARRET APR2S PLUSIEURS KM ( 20 et 50 km )
1.4 Turbo 140 ch Boite 6, 75000 km, octobre 2014 : Système de refroidissement changé en octobre 2017 suite visite de contrôle classique 400¤ à ma chargeMoteur hs le 31 décembre 2017 (~2 MOIS sans véhicule !!!!) 1100 ¤ à ma chargeVentilateur hs avril 2018 540 ¤ à ma charge
1.7 CDTI 130 ch : roulements de boite HS 3000 euros
1.7 CDTI 130 ch OPEL MOKKA, 4X4, Boite manuelle, année 2014, kilométrage 60300 : Difficultés pour passer la 1ière et la deuxieme vitesse, la pédale d'embrayage n'est plus remontée, est-ce peut être un problème de réglage ou de ressort?
1.7 CDTI 130 ch : BOUTON ARGENTE SUR LE FREIN A MAIN CASSE LA RIGOLADE VAUT 485 EURO TTC FAUT CHANGER TOUT LE FREIN A MAIN POUR UN BOUT DE PLASTIC
1.7 CDTI 130 ch 6 vitesse 55000 km 2014 : problèmes de bouchon d essence cassee
1.6 CDTI 136 ch 1.6 cdti 136 ch 4x4 : turbo hs à 80000 kms
1.7 CDTI 130 ch 93000 : mastervac changée et ensemble pedale frein et accélérateur
1.6 CDTI 136 ch boite meca 6. 25000kms annee 2016 finition color edition. : Embrayage qui patine a l'accélération. Bug electronique (écran et radio qui s’arrête régulièrement 1 a 2 secondes... Stop and start dangereux pas forcement de redémarrage si la pédale d'embrayage n'est pas enfoncée jusqu'au plancher.
1.4 Turbo 140 ch 04/2015 32000 KM : Défauts Bouton (argenté) du levier de frein à main qui s'est cassé en attente d'un réponse sur prise en charge par la garantie occasion d'un an.
1.4 Turbo 140 ch, 2014, Cosmo, 38.400 kms : sonde (réglé avec courtoisie par la concession)
1.6 CDTI 136 ch Cosmo pack 2015, 66000 kms : lecteur CD, embrayage qui patine parfois
1.6 115 ch boite manuelle 125000km annee 2013 jantes alu 18pouces serie edition : sonde capteur et bobine allumage a 123000km
1.7 CDTI 130 ch 35000, : calages inopinés en rond point,

Fiabilité Opel Mokka X (2016) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Mokka X. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Mokka X appuyées sur les 19 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 19 avis Mokka X postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/190/190/190/190/190/19
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/191/190/190/190/190/190/19
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/190/190/191/190/190/19
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/190/190/190/190/190/19
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/190/193/190/190/194/19
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/190/190/190/190/190/19
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/190/190/190/190/190/190/19


1.6 CDTI 136 ch BVM6/2016/38000km /jantes 19"/4×4/toutes options : remplacement du turbo
1.6 CDTI 110 ch année 2017 12.600km : La radio ne suis pas les changements de région, même dans les communes proche de Liège elle ne capte plus et je doit chaque fois me mettre a la recherche de l'émetteur . Au garage il me disent que c'est la faute aux satellites ? Ma
1.4 Turbo 140 ch Boîte manuelle, essence,21000 km, année 2017, jante 19 pouces : bloc gps, écran noir donc plus d'infos, pas caméra de recul, plus de radio ni de téléphone main libre.
1.6 CDTI 136 ch 44000 : bruit métallique au démarrage à chaud et à froid
1.6 CDTI 110 ch 2017 5000km : Dépasse à peine le 120 km/h
1.4 Turbo 152 ch elite 07/2017 : voyant de dysfonctionnement qui s'allume manque de puissance qui genere une forte consommation
1.6 CDTI 110 ch : aide au stationnement déconnectée écran non utilisable puis retour à la normale
1.4 Turbo 140 ch mecanique ,5000km ,2017, elite a : problème intellink. Véhicule a problème car géré par un ordinateur intellik sortie du concessionnaire 20 minute de conduite la radio bug et elle redémarre toute seul puis écran noir plus de clignotant plus de radar de recule retour on concession il font mise a jour rien a faire sa ne fonctionne pas je déconseille se véhicule
1.6 CDTI 136 ch année 2016, boite manuelle, finition color édition kilométrage actuel 9200 kms. : reprogrammation autoradio et gps, bruit important lors du démarrage, après avoir plusieurs fois contacté mon concessionnaire et opel France, il faut remplacer le galet tendeur de la chaîne de distribution.
1.6 CDTI 110 ch MANUELLE : CHAUFFAGE DE L HABITACLE arrivée d air frais venant de l exterieur malgré le termostat à 23 degres
1.4 Turbo 140 ch : pas pour l'instant 4800kmée
1.4 Turbo 152 ch Boite auto, 5600km, année 2016, finition élite, jantes 18pouces : indications pression des pneumatiques fantaisiste.
1.6 CDTI 136 ch mokka x color edition oct 2016 : Aide au démarrage en côte inexistant. Led des boutons de réglage température ambiante bi-zones ne s'allume que par moment. jeu au niveau de l'anti-brouillard avant droit.

Fiabilité Opel Vectra (2002 - 2008) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Vectra. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Vectra appuyées sur les 157 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 157 avis Vectra postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
35/1574/1571/1572/15724/15720/157
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
24/15713/1571/1572/1573/1572/1570/157
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/1571/1571/1577/15733/1571/157
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
5/1573/1575/1573/1570/1570/157
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/1579/15726/1578/1572/1575/157
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/1572/1570/15710/15722/1574/157
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/1570/1572/1574/1573/1575/1571/157


1.9 CDTI 150 ch Boîte manuelle 6 rapports / Kilométrage 205.000 km / année 2006 / Jantes en Alu / Finition basique : Turbo / Volant moteur / Alternateur / casse d'une soupape
NC : Étalonnage turbo compresseur
1.9 CDTI 150 ch : recyclage des gaz échappement (vanne egr)
1.9 DTI 120 ch version elegance 180000km 2006 : volant moteur, bougie de préchauffage , boitier de préchauffage, fuite circuit injection
2.2 DTI 125 ch 2002 214.000km : probleme electronique surement au niveau du boitier SIM surement des connecteurs endommagé du boitier car un boitier vaut entre 400 et 500 euros clignotant fonctionne pas , phare reste allumé sauf voiture eteinte et ne ferme pas.
1.8 16v 120 ch : fausse panne electrique
1.9 DTI 120 ch 1,9 CDTI 120cv Break édition 2006 256000km : Pommeau de vitesse qui se décolle de façon récurante, vanne egr changée deux fois, alternateur changé et où reparé trois fois, turbo, une partie du pot d'échappement, les injecteurs, plusieurs fois les silent-blocs... Bref une usine à gaz, c'est fort dommage car c'était en dehors des problèmes mécaniques une superbe voiture, mais là j'avoue je m'en sépare car la goute d'eau vient d'arriver l'embrayage à lâché!
2.2 DTI 125 ch manuel, 180000km, 2003, elegance : durite d'air et batterie (pièce d'usure standard pour une voiture de plus de 10ans)
2.0 DTI 100 ch Finition confort, 150000km année 2002 manuelle : rotules et triangle
2.2 DTI 125 ch : AMORTISSEURS FAIBLES D ORIGINE. POULIES NON FIABLES NOMBREUX PROBLEMES AVEC VOYANTS EN TOUT GENRE QUI S ALLUMENT
1.9 DTI 120 ch bv mecanique 2005 : vanne er et train arriere 10000km/pneus
3.0 V6 CDTI 185 ch BVA, 173000 km, 2004, élégance : J'ai du faire changer recemment la courroie d'accessoire et le débitmetre (à 138 000km pour 600¤)ainsi que les 4 amortisseurs, mais à 172000kms ça ne me semble pas anormale.
1.9 DTI 120 ch : alternateur changé a 50000 pour 1500 euro
2.2 DTI 125 ch 2002 270000 km : poulie damper tombée du moteur
1.8 16v 120 ch 143.000. Boite mécanique 5. 2003. Comfort : Pièces d'usure Démarreur, embrayage, pneus, frein, pot d'échappement, bobines d'allumage.

Fiabilité Opel Zafira (1999-2005) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Zafira. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Zafira appuyées sur les 215 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 215 avis Zafira postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
84/21512/2150/2152/2153/21513/215
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
23/21522/2150/2152/21511/2153/2150/215
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/2158/2151/2153/21518/2154/215
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
11/2156/21510/2155/2152/2150/215
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
11/21517/2157/21512/2156/2152/215
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/2150/2152/21511/2157/2155/215
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
6/2150/2150/2152/2153/2155/2150/215


2.2 DTi 125 ch 226000 : turbo a 225000 kmegr nettoyage complet
2.0 DTi 100 ch Boîte manuelle 5 rapport, 220000km, année 2003, finition comfort. : Vanne EGR, débitmètre
186000km : turbo, vanne egr, altermateur
2.2 DTi 125 ch boite manuelle,490000 km,année 2003,élégance. : un souci de vanne EGR résolu après nettoyage
2.2 DTi 125 ch Boîte meca .design édition. Année 2003 .150000 km. Roues 225/45/17 : voyant clé + voiture
2.2 DTi 125 ch 250000km - 2002 -élegance : bougie de préchauffage, train avant
2.2 DTi 125 ch 5 vitesse ; 238600 km ; 2004 , jantes allu , elegance ; : climatisation ; vanne egr ; butée d'embrayage ; bougies de préchauffage ; galet tendeur de courroie
2.2 DTi 125 ch : 1er changement de plaquettes de frein à 111000 km (+disques avant) sinon rien autre jusqu'à 170000km pour un achat en 2004
2.0 DTi 100 ch 246000 : joint spi vilebrequin, Vanne egr . Débitmètre
2.0 Di 80 ch 243000km année 2000 modèle élégance : train avant Berceau
1.8 125 ch manuelle : bonjour j'ai une opel zafira essence de 2003 18 16v la voiture sur l'autoroute elle broute et perd la puissance un peu et la jauge de essence se met à zéro doucement et quand j'ouvre le bouchon de réservoir la jauge se remet normalement bougie changer filtre a essence changer filtre à air changer soupape de ventilation changer et le canister merci
2.2 DTi 125 ch boîte 5 , 248 000 , 2002 , éléguence : trop , beaucoup trop. vanne EGR qui lâche 1 moi après la fin de la garantie ... avec pas même 35 000 kms au conteur, défaillance du turbo a pas même 100 000 kms , une charnière de porte HS au bout de 4 ans...
2.2 DTi 125 ch Juin 2005, 235000kms : Vanne EGR à nettoyer régulièrement, clim HS à 175000
2.2 DTi 125 ch 226500 de 2002 selection : prise d'air par le filtre à gasoil(mauvais montage)
2.2 DTi 125 ch : et la c'est le gros soucis vanne egr ont en parle souvent on a beau nettoyer rien ni fait mais le pire berceau qui est un gros soucis dessus et qu'opel ne veut pas entendre parler le mien était sur le point de tomber le moteur et aussi les roue

Fiabilité Opel Zafira 2 (2005-2014) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Zafira 2. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Zafira 2 appuyées sur les 334 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 334 avis Zafira 2 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
154/33410/3342/33465/33452/33432/334
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
27/33418/3340/33411/33421/3345/3340/334
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
2/3342/3342/33412/334114/3342/334
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
19/3346/3343/33410/3342/3341/334
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
1/33443/33421/33420/3341/3346/334
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
3/3341/3344/33423/33410/3345/334
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/3340/3342/3340/3341/3342/3341/334


1.9 CDTI 120 ch Cosmo pack 2006 : Vanne egr et stores jalousies fragile
1.9 CDTI 120 ch 409 AVENUE DU PONT NAPOLÉON : vanne egr capricieuse, clapet papillon qui fini par se remplir des suie de la vanne egr, volant moteur bimasse
1.7 CDTI 125 ch modele 2012, 80000km, boite 6 manuelle : les 4 disques morts a 48000km, cicruit de clim corrodé a 55000km, boite a vitesse petée a 78000km, haut parleur foutu a 60'000km...ca c'est de la voiture!
1.7 CDTI 125 ch année 2008, 128000kms , boite 6 : vanne egr bougies préchauffage ..boite de vitesse volant moteur embrayage hs 128000kms et pour finir injecteur ... moteur hs 128000kms merci opel
1.9 CDTI 150 ch : bloc soupapes, vanne EGR, alternateur, collecteur admission
1.7 CDTI 110 ch Boite manuelle, 375.000 kms, 2009, 17", cosmo pack : vanne EGR, Fap 240.000kms, alternateur 280.000kms, démarreur 320.000
1.7 CDTI 125 ch boite manuelle, cosmopack de la daube... : joints spy sorti arbre à cames à 70000 km, boite de vitesse cassé à 120000 km,vanne egr changé 3 fois et nettoyé tous les 60000 km en 215000 km, turbo cassé à 215000 km, , boitier cim à 200000 (obligé de faire reprogrammé par opel pour la petite histoire pour un coup de 600 ¤, soupape de pression de gasoil avec par opel pour la reprogrammation.)etc etc en tout et pour tout environ 6000 euro de réparation en 150000 km. Fiabilité allemande??? mon oeil oui.
1.6 105 ch zafira essence 1.6 twinport de 2007 : elle a 95000 km rampe d'allumage changée à 80000 km, calorstat 40000 km(plus de chauffage), sonde lambda 75000 km, bruit du compresseur de climatisation (fonctionne quand même) vérins du coffre.bruits sur dessus du tableau de bord difficiles à trouver
1.9 CDTI 150 ch cdti 150 cosmo pack : injecteurs a 42000km..injecteurs a 80000km.durite de turbo a 81000km
1.9 CDTI 120 ch : vanne egr et alternateur de charge
1.9 CDTI 120 ch 145000km : BONJOUR .Véhicule ZAFIRA 1.7 CDTI magnétique juin 2009.moteur en défaut suite a une fumée blanche sortant de mon échappement .stop net impossible de repartir .Je cherche la panne de mon véhicule dans un garage en dehors de la marque OPEL .merci
1.9 CDTI 120 ch BM6, 99.000 KMS, 2007, Edition 2007 : Vanne EGR a nettoyer a 10.000 KMS puis plus rien et changement du radiateur d'eau a cause d'un fuite créer par une vis desserrée qui a perforer le radiateur.
1.9 CDTI 120 ch Boite manuelle, 149000 année 2008 : La voiture continue à signaler des erreurs que nous n'arrivons pas à trouver malgré les diagnostics et les pièces changées
1.9 CDTI 100 ch : vanne egr, radiateur, embrayage volant, moteut , fap, demarreur, alternateur, clavette poulie arbre à came, ...
1.7 CDTI 125 ch manuelle 165000km 2008 magnetic : vanne egr HS a 160000km capteur pression pompe a gazole HS a 100000km

Fiabilité Opel Zafira Tourer (2011-2016) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Zafira Tourer. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Zafira Tourer appuyées sur les 67 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 67 avis Zafira Tourer postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
2/670/671/672/673/671/67
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/6711/670/670/673/670/670/67
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/670/671/670/671/670/67
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/670/670/673/670/670/67
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/670/677/679/670/670/67
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/670/674/670/671/671/67
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/670/670/670/670/670/670/67


2.0 CDTI 165 ch manuelle,153000kms,2012 COSMO pack,18'', pack sieges et detecteur angle mort/camera : Detecteurs angle mort defectueux et trop sensibles...Camera de recul reparée 2 fois SAV OPEL amateurcable de levier de vitesse gelés à -5, impossible de bouger le levier car OPEL n'a pas changé cela malgré contrat entretien 4ans et campagne de rappels...(contrat bidons)defaut de balais d'essuie gkace qui claque sur le montant et que opel n'a pas reussi a regler en 4ans (contrat entretien+extension de garantie...)Vibration electro vanne (40euros et 10mn de main d'oeuvre) qui entre en resonance sur le tablier avant et que Opel ne m'a pas changer alors que le pb est connu comme sur INSIGNA CDTI depuis plus de 3/4ans
2.0 CDTI 195 ch BOITE MANUELLE 6 V 83500 KM MODELE 10/2015 : C'est la deuxième voiture ZAFIRA TOURER que nous achetons dans ce garage, nous rencontrons des problèmes avec le capteur de taux de suie réf 55487677 ET CE depuis le 24 aout dernier ( garage Opel Besançon, plus de 3 heures à attendre…..) voir rapport . Le garage de Besançon à « annuler le défaut « avec la « valise » dixit le garage le défaut est réapparu quelques semaines plus tard, je suis allé dans votre garage à Cournon, idem un coup de valise et c'est reparti….. rien de grave m'a t'on dit.Quelques semaines se passent et km de plus encore le voyant de nouveau allumé, direction garage Opel de Thiers ( un coup de valise, pour annuler) et le garage « commande la pièce » la change , et c'est reparti pour un tour, quelques semaines se passent et des km aussi et de nouveau le voyant se rallume….La voiture à 83 500 km à ce jourJe pense que les garages Opel se foutent de moi, la pièce n'a surement jamais été changée, et la valise magique sert pour passer la fin de garantie.Je vous demande par la présente que cette voiture soit réparée dans les plus brefs délais c'est à dire dans la semaine 2. Comme je l'ai demandé lors de mon entretien téléphonique du 5 janvier.Et une voiture de 2 ans avec 83 000 à des problèmes Système De Contrôle De Stabilité Un problème au niveau du système de contrôle de stabilité StabiliTrak® a été détecté. Voyez votre concessionnaire pour un entretien.Système De Freinage AntiblocageUn problème au niveau du Système d'antiblocage de sécurité (ABS) des freins a été détecté. Voyez votre concessionnaire pour un entretien.Et que pendant le temps de la réparation une voiture me soit prêtée pour rentrer à Thiers.Nous avions été satisfait de la première ZAFIRA, et croyez moi, nous allons changer cette voiture , ce ne sera pas une OPEL.
2.0 CDTI 165 ch 2012 COSMO PACK 102500km : Défaut capteurs angles morts/stationnement=unique problème
1.6 CDTI 136 ch Cosmo : volant moteur à remplacer à 34000km
1.4 140 ch VEHICULE 109 000 KM 140 CV ESSENCE : POMPE A EAU 75 000 KM / DURITE ENTREE RADIATEUR 107 000 KM/ ET 109 000 KM BOITIER THERMOSTAT COMPLETEMENT FISSURE A REMPLACEMENT VOITURE TRES FRAGILE EN CE QUI CONCERNE LE SYSTEME DE REFROIDISSEMENT 4 FOIS AU GARAGE POUR DES PROBLEMES DE FUITE DE REFROIDISSEMENT
1.4 140 ch 2017, 3000 km, elite : caméra de recul qui est longue à se mettre en route
1.4 140 ch BVM6 Cosmo Pack 2012 : casse filtre à eau à 20'000 km, panne radar de recul à 50'000km et soucis récurrents sur système audio (surtout) et GPS (un peu)
2.0 CDTI 165 ch BV auto, 2012, 95000km, attelage et roue secours : plaquettes AR a 45000, disques et plaquettes AR a 92000, disques et plaquettes AV a 62000, refroidisseur vanne EGR a 85000 pris en charge à 40% piece et MO, caméra recul souvent hs, bruit de courroie a froid, grincement des plastiques interieur, bouton gps hs, plastique de siège conducteur cassé, bouton régulateur usé, faisçeau attelage 13 broches qui restait connecté une fois débranché corrigé par une modif perso, régénération Fap très chiant.
2.0 CDTI 110 ch boite manuelle, 49000kms, 2012 : caméra de recul qui fait des siennes de temps en temps, et clapet de la vanne EGR resté bloqué ce qui a mis la voiture en défaut (mode dégradé)
2.0 CDTI 165 ch 108 000 kms : craquement volant en manoeuvre
1.4 140 ch 45000 7P Cosmo Pack : Électronique / Caméra de recul défaillant de temps en tempsVibration raccord pot échappement à bas régime.
2.0 CDTI 165 ch 160000KLM : PROBLEME A FROID ELLE TOURNE EN BAS REGIME ET BRUIT MOTEUR
2.0 CDTI 110 ch 252000 KM, Novembre 2012, Enjoy : en 252000km uniquement changement du capteur ABS roue avant droite a 200 000km.
2.0 CDTI 130 ch 6 v. manuelles - 113000 km - 2012 : manque de puissance (fouine ayant sectionné le câble du turbo, apparemment la gaine contiendrait de la graisse de poisson), système angle mort défectueux (panne sporadique), système d'aide au stationnement défectueux (capteur à remplacer), siège chauffant avant gauche se désactive après 1 minute environ (réparé et puis de nouveau défectueux), pompe à eau à remplacer (113000 km).
1.4 120 ch 61200 : turbo 10000km ,capteur arbre a came, boitier de thermostat liquide de refroidissement 670000km


Vos signalements fiabilité Opel

zafira 1,9 diesel, achetée neuve novembre 2005

Changement de turbo (2000 euros) à seulement 52.000 km !!!!

astra 1.7 cdti de 2004 70000 km

Changement du faisceau électrique pour 1274 euros!!! malgré ma protection juridique ma de prise en charge Opel France car le véhicule est soi disant trop ancien ( et ce malgré tous les entretiens concessionnaire ). Malgré tout il semble que le faisceau électrique ne soit pas un organe d'usure...

Zafira 1.9 cdti de 150 cv de avril 2006

Depuis ses 80000 kms le volant bi masse fait du bruit de plus en plus.

zafira 2.0ldti 100cv

joint de culasse hs 80000 km, toute l'huile est passé dans le circuit de refroidissement d'où les 2000 euros de frais

Meriva 2004

problème de colonne de direction et du module sur Opel Meriva année 2004 : la direction assistée se désactive et se réactive après avoir coupé le moteur; Opel France n'a pas fait de rappel et c'est bien un vice caché vu la presse spécialisée

Zafira 2.0 DTI direction fuite huile da

132 000 kms sur zafira changement cremaillere car fuite importante chef d atelier pas affole, ca arrive ............... 800 euros

meriva 1,7 cdti 12/2003

1 volant moteur et 2 démarreurs pour un véhicule de moins de 125000 kms plus petits problèmes de direction assistée après 6 mois de réparation, ça marche mais jusqu'à quand ????

VECTRA GTS 150 BVA 1.9CDTI

suite a des problemes de demarrage a froid voir vehicule qui ne demarre plus bilan 3 injecteurs hs
le vehicule a 136 000 km annee 2005

Zafira 2 150cv FAP 2007 80000km

2 électrovannes, vanne egr, régulateur pression gazole, volant moteur + embrayage, 2 injecteurs (4000€ de réparation)

ZAFIRA2 Elegance, 1,9 cdti 150ch 2005

Problèmes :

- Février 2007 à 24800 km : remplacement vanne EGR (remplacement effectué sous garantie)

- Janvier 2010 à 74000km : Probleme volant bi-masse. Remplacement volant moteur bi-masse + kit d'embrayage + butée d'embrayage: 1960€ TTC main d'oeuvre comprise

-janvier 2010 à 75000km: Probléme vanne EGR (2eme fois)

Insignia année 2009

je suis proprietaire depuis novembre 2009 d'une Opel insignia et j'en suis a la 9eme campagnes de rappels c est franchement abusé sur une voiture de ce prix !

MERIVA 1.4L ESSENCE

Bonjour,
Nous rencontrons depuis peu des défaillances de la direction assistée électrique (EPS)sur véhicule acheté neuf en 06/2006 - total kilométrage au 30/01/2010 : 29980 kms. Ceci se traduit par un très important et brusque durcissement de la direction survenant de façon totalement aléatoire.
Diagnostic OPEL : changement de la colonne de direction. Courrier en recommandé envoyé à GENERAL MOTORS France pour demande de prise en charge de cette réparation, car nous considérons que c'est un vice caché connu du constructeur (nombreux problèmes identiques sur les CORSA et MERIVA signalés sur les sites internet d'automobile). Certaines MERIVA millésimes 2007 ont été rappelées pour des problèmes sur le boitier de direction et une colonne de direction de type nouveau est désormais montée sur ces voitures.
Nous attendons une réponse positive de GM France sinon, nous poursuivrons nos actions.
Cordialement

Corsa OPC 2009

Problème de surchauffe moteur.
Radiateur changé a 5000 Kms.
J'ai encore eux 4 problèmes de chauffe moteur.
le problème n'est toujours pas résolu.
j'en ai plus que mare
N'acheter pas une OPEL POUBELLE

corsa

fuite de carburant pour les diesels pompes injection

zafira 1.9cdti 120cv 2006

55000 km 3 ans changement alternateur + vanne egr

opel astra 1.7 cdti 125ch

échangeur

Opel Zafira 1.7 125ch cosmo pack

Différence de consommation annonce par le constructeur 7.5L/100km sur autoroute 9L en ville que dire et ne trouve pas la panne chez opel meme en ayant tout changé autour de la jauge à essence

1.3 cdti 75cv

changement du turbo a 42000 km suite a une fissure.

Corsa C (2001)

Joint de culasse à 110.000 km
Tringlerie de boite de vitesse à 115.000 km (dure à partir 80.000 km)

ZAFIRA 2.2DTI 125 CV - 8CV

POMPE DE DIRECTION à changer à 122.000 km
Bagatelle de 1522€

Zafira II 1.9CDTI 150cv FAP 2006

2 Électrovannes vers 30000km, Vanne EGR, Volant moteur + embrayage 80000km, 2 injecteurs, regulateur de pression gazoil 83000km, voiture tres bien lorsqu'elle fonctionne, mais couteuse en réparation...

Zafira 1,6 16v

Casse moteur à 108 000 kms.
Véhicule acheté neuf en 2002 ..et entretenu régulièrement !
Opel m'a gentiment informé que mon véhicule était trop vieux pour qu'il interviennent !

Tigra TT sport 1.3CDTI de 2009 sous garantie

problème de toit ouvrant qui se bloque en ouverture et fermeture, impossibilité de le refermer.

3 passages dans deux concessions différentes, véhicule rendu 2 fois "réparé" et une fois rendu juste le toit remis car pas centre pilote pour effectué les réparations.

bilan toit toujours en panne, c'est au client de se débrouiller pour laisser son véhicule dans un centre pilote habilité à faire les réparations (80km de chez moi) et à rentrer à pieds car aucun prêt de véhicule pris en charge étant donné que le véhicule n'est pas considéré en panne car roulant, mais assez en panne pour une immobilisation de 3 trois minimum.

SCANDALEUX!

opel corsa city

un voyant s'allume le moteur est bloqué . La dépanneuse porte mon véhicule dans un atelier OPEL depuis 2 semaines la voiture est immobilisée dans ce garage qui n'arrive pas à identifier la panne ........

Corsa (2007) CDTI (75)

Disque d'embrayage défectueux + Panne à 10 000km

opel meriva diesel


colonne de direction 69000km
prix estimation 1195,40 euros

je pense et j'ai lu sur les forum que je ne suis pas le seul et que tous les problèmes venaient après 4 ou 5 ans tout en roulant plus moyen de tourner le volant faut il qu'il y ait des morts pour prévenir la maison mère et les médias franchement cela n'est pas normal 1195;40euros après 4 ou 5 ans sur un nombre certain de mériva

meriva 1.7 cdti

problèmes de direction assitée qui se bloque
avec le voyant eps qui s'allume véhicule qui a 54000 kms bien évidemment nous sommes les premiers à qui ça arrive en attente depuis 2 mois d'une réponse d'opel france!!!!!!! faut il que j'ai un accident pour qu'ils reconnaissent ce défaut?

Zafira 1

Casse moteur 2.2 essence suite à casse de la chaîne de distribution

Vectra série 1996

J'ai une Opel vectra série 1996 avec 160 000 km. ça fait 2 jours que je n'arrive pas à la démarrer le matin, les deux fois il a fallut que j'utilise une autre batterie pour la démarrer. Elle démarre dans la journée et le soir quand je rentre, mais le matin c'est de nouveau la galère, je ne peux pas la démarrer. Dois je changer de batterie ou les bougies ? Réponse : La batterie semble avoir rendu l'âme. Voir aussi du côté de
l'alternateur si elle ne se recharge pas correctement.

Zafira 2

Casse volant moteur sur 1.9 cdti 150cv zafira b de 2005. 42000kms

Meriva année 2004

problème de colonne de direction et du module sur opel mériva année 2004 : la direction assistée se désactive et se réactive après avoir coupé le moteur;opel france n'a pas fait de rappel et c'est bien un vice caché vu la presse spécialisée

corsa, astra et meriva 1.7 DTI

De nombreux incidents sur les pompes à huile des OPEL corsa,astra et mériva DTI 1.7 modèles 2001 à 2005, dus à un défaut de serrage de l'écrou en pignon de la pompe à huile. Général Motors a signalé le problème fin 2004 aux concessionnaires OPEL par note 1558 mais n'a jamais rappelé les modèles concernés, les incidents continuent à ce jour de se produire. Risque important de casser le moteur lorsque l'écrou saute sur autoroute. Un service après-vente déplorable.

ZAFIRA CDTI de 2006

ZAFIRA de 2006 - 76.000 km. Volant moteur bi-masse à changer (bruit de casserole, tremblements et voiture qui tousse). Un des entretiens obligatoire n'a pas été effectué chez OPEL. Savez-vous si OPEL prend quand même en charge une partie de la réparation ?
(j'ai déjà tenté le coup avec le filtre à particules et un injecteur et... NIET, pas de prise en charge!... ils ont évidemment sauté sur l'excuse de l'entretien non effectué chez OPEL).

ZAFIRA 2L DI 16V

VOYANT ORANGE MOTEUR

Vectra C Break essence 2,2 IDE

Bonjour.

J'ai acheté neuve en mai 2005 une Vectra dont la fiabilité est franchement douteuse.
De plus, si les pièces sont changées tant que la garantie courre, après, vous devenez un inconnu et vous n'êtes plus bon qu'à payer.
J'ai d' avoir recours à mon assistance juridique pour réussir un peu à tirer mon épingle du jeu, mais qu'elle énergie mobilisée pour ce qui devrait se faire tout naturellement. C'est franchement honteux ; je ne suis plus prêt à racheter une Opel. On achète une voiture neuve pour être tranquille, et voilà ce qui vous arrive :
Batterie changée trois fois en un an, vérin motorisé HS en moins de deux ans (de nouveau HS à quatre ans et demi), bruits de suspenssion AV jamais résolus, fuite joint SPI à environ 100 000 KM, boitier CIM de colonne de direction HS vers 70 000 KM, poignée de porte cassée par mon fils de cinq ans !!, radars de recul HS à quatre ans et demi, aussi cosse de phare H1 fondue sans autre solution que le remplacement préconisé d'un bloc optique à plus de 1000 € !!!, encore, témoin de pression des pneus capricieux (confonds l'AR dt et l'AR gauche).
Aujourd'hui à 110 000 KM, perte de puissance et à coups moteur ... retour au garage en vue.

Un seul mot : inadmissible !

Corsa 4 1.3 cdti 2008

Moteur tourne sur trois pattes au démarrage à froid avec beaucoup de fumée blanche à l'échappement. Certainement un pb d'injecteur.
Attente diagnostic d'Opel. Véhicule ayant seulement 30 000 km.

zafira 1.9 cdti 150 cv

J'ai un zafira 1.9 cdti 150 cv et entre les 45000 kms et aujourd'hui 75000 kms

et 4 ans j'ai déja eu une vanne EGR 330 e , un alternateur 650e , un injecteur 400 e , et aujourd'hui une butée d'embrayage + volant moteur + main d'oeuvre environ 1800 e ( alors la fiabilité des nouveau diesel c'est 000 ), j'ai 100 fois moins de problème avec ma r19 1.4e de 94 et 128000 km

Astra 1,9l CDTI

Sur véhicule acheté neuf et entretien Opel effectué dans les règles!
Casse turbo à 60000km et casse moteur à 65000km par rupture d'un boulon selon expertise

corsa c 2006 1.3 cdti 70 cv

tendeur de chaine de distribution cassé, qui par la suite a endommagé des pignons ainsi que la chaine qui c'est détendue et a occasionné une fuite d'huile moteur au niveau du vilebrequin , cout des réparations 612 euros !!

astra cosmo easytronic 1.6 l

odeur d'essence dans l'habitacle

Zafira 2

zafira 1.9 tdci 150cv de mai 2006 53000km : volant moteur hs + kit embrayage (à cause du volant moteur au dire du garagiste) + cylindre : 2132€ c'est énorme et monsieur opel me répond gentiment quand je lui demande si c'est normal :"tout dépend de comment vous roulez avec votre véhicule?".

opel signum

panne egr plus changement pompe injection

Corsa 4 Enjoy 1.4 Twinport (2009)

A partir de 15000 km, le moteur de ma Corsa a commencé à caler systématiquement au premier démarrage à froid, à avoir des ratés à petite vitesse en première et deuxième tant que le moteur est froid, comme s'il était entrain de se noyer, ainsi que des pertes de puissance lors d'accélérations sur l'autoroute.

Après 24h passées au garage, Opel n'a rien trouvé. Ils ont néanmoins remplacé par précaution la rampe d'allumage, mais ça n'a rien changé. Ils m'ont ensuite vivement déconseillé de rouler avec du SP95-E10, soit-disant étant la cause de mon problème. Et dire que lors de l'achat de ma voiture en 2009, Opel m'avait recommandé de rouler exclusivement avec le SP95-E10, car mieux adapté au moteur de ma Corsa. Après plus de 2000 km parcouru exclusivement avec du SP95, le problème s'est aggravé, la voiture calant quasi systématiquement en première, que le moteur soit froid ou chaud. Génial quand ça vous arrive dans un carrefour ou sur l'autoroute dans un bouchon !

Finalement, un petit garagiste multimarques m'a expliqué que les 15000 km correspondent en gros à la fin du rodage d'un moteur à essence et que dans certains cas, il peut arriver que des "déchets" de rodage encrassent prématurément le moteur et provoquent ces problèmes. Il m'a également indiqué que dans mon cas, le SP95-E10 n'était absolument pas en cause.

Pour régler le problème, il m'a conseillé de verser dans le réservoir un produit nettoyant pour injection essence*, puis de faire immédiatement après un plein complet de SP95 ou SP95-E10. Le traitement est à renouveler 1x par an ou tous les 20000 km. Il m'a également recommandé de faire dans 5000 km un traitement préventif avec un produit de traitement de l'essence** afin de faire un nettoyage préventif de l'ensemble du moteur. A renouveler également tous les 5000 km.

Depuis que j'ai versé le nettoyant pour injection essence dans le réservoir de ma Corsa, j'ai parcouru un peu plus de 1500 km avec du SP95-E10, et mon moteur fonctionne à nouveau correctement.

2002 1.7 DTI

Problème du manomètre de la pompe du gazole

zafira de dec 2006 150 Chevaux

Vanne EGR changée à 60000km env. 350€
alternateur HS : changement en cours au bout de 80000km (facture annoncée : 800 à 1000€)

zafira 2.2Dti

Pompe à injection après 180 000 km. En échange standard pour le prix de CHF 5250.- (pièces et main-d'oeuvre)

insignia 160ch diesel cosmo pack

direction assistee en panne apres 2000km

astra 2l 16v 85cv modele 2000

La pompe a injection nous a lachée a 130000km
soit 2500E de réparation

Tous les diesels

Véhicules dangereux à cause soit du filtre à particules (FAP), soit de la vanne EGR (mêmes symptômes pour les deux) qui provoquent un trou à l'accélération, une perte de puissance, qui peut entraîner un accident si vous étiez en train de doubler à ce moment.

Meriva 125ch diesel de 2007

Problème au démarrage, et la voiture "broute" par momet en roulant et en accélerant.

Voiture sous garanti avec extension donc aucun frais, mais changement du régulateur de la pompe à injection du carburant.

Meriva 1.6 essence

Cardan défectueux changé sous garantie à 20000 km.
Support amortisseur moteur changés à 44000 km.
1 Problème vanne EGR, changée à 55000 km.
Tringlerie changée à 60000 km.
2 Problème vanne EGR, changée sous garantie (pièce) à 70000 km.
3 Problème vanne EGR, modification joint de la vanne à 110000 km.
Voyant EPS qui s'allume et direction assistée qui ne fonctionne plus. Contentieux avec OPEL.
Ca fait beaucoup de problèmes surtout liés à des vices de fabrication.
Globalement peu de prise en charge, pas d'effort commercial pour garder des clients.
Je ne sais pas si je recommanderais OPEL.

FRONTERA

EMBRAYAGE BIMASSE

Mériva 1.7 CDTI - 2004

A 95000km, sur la route, voyant EPS qui s'allume et plus de direction assistée.
Diagnostic: crémaillère de direction faussée.
Colonne de direction à changer : 1200€
D'après mon assurance et mon garagiste, se retourner auprès d'Opel pour prise en charge d'une partie des réparations.

ZAFIRA

Vanne EGR. Zafira de fév 2007. Vanne EGR changée à 79000 KM. Cout : 327€. Opel ne m'a pas signalé que cette vanne pouvait seulement être nettoyée et que le changement n'était pas toujours obligatoire.

zafira

faisceau de porte arrière gauche sectionné 20 000km
vanne egr a 45 000 km
alternateur a 60 000 km
le concessionnaire propose 50 % de remise sur l'alternateur a condition de payer un entretien 400 € (dans lequel est facturé un changement de liquide de frein sans avoir le véhicule en main plus deux filtres déjà changer 15 000 km plutôt et qui ne sont pas a changé d'après le carnet d'entretien: bref on peut se poser la question de l'honnêteté du concessionnaire (XXXXX).
Conclusion: la publicité actuelle sur la fiabilité Opel me parait plus qu'exagerer, et la qualité des concessionnaires inégale en France: A première vue il ne faut pas acheter une Opel à XXXX.

Zafira 1.9 DTI 150 DE 2006

Vanne EGR changé à 55600km 350€ en mars 2006 et maintenant 6 mois après,le volant moteur à 67400 km avec le kit embrayage pas le choix 2400€ et aucune prise en charge par le constructeur.
Merci Opel mais je continue à insister.

astra gtc

modèle de novembre 2006

1/ climatisation HS
2/ fuite de la rampe injection

vectra III 2.2dti 125cv Élégance 2003

casse turbo à 201600km net et sans prévenir!!!!!
d’après Opel c'est surprenant à ce kilométrage en sachant que le professionnel ( qui n'en à que le nom )à volontairement omis de faire la vidange ce qui fais que j'ai roulé avec une huile qui à parcouru plus de 75000km.......!!!
Je voyais juste le voyant de défaut de pression d'huile s"allumé à froid ce qui d’après ce même pro était totalement normal car défaut électronique de la voiture en réalité ce n’était pas ça du tout mais n'étant pas mécanicien voila le résultat
mais c'est une sacrée mécanique car rouler autant de km avec la même huile c'est très très fort donc je la change pas tout de suite surtout que c'est en distribution par chaîne

opel vivaro 2004

injecteur change a 55 000 km aucun dedemmmogement d opel
remplacement du pot catalytique a 200 000km avec de nouveau injecteur pur vanne egr
57 000 km fait depuis de nouveau injecteur et la vanne egr et aucune prise en charge par opel et non pris sous garanti de la derniere facture
il s agit dun moteur 2.5l dti
que puis je faire immobilisation pour une semaine a chaque fois
il s agit d un ambulance donc perte de travail et de ca

Astra gtc 1.7 125 sport

Vehicule acheté d' occasion a 62500 kms panne a 66000kms remplacement pompe a injection réservoir circuit complet de gasoil injecteurs bougies de chauffe pour un total de 4000 euros de réparations prises en garantie (heureusement) et ré panne en ce moment a 74000 kms Meme symptôme voyant moteur allume et moteur bride a 3000 tours donc plafonne a 110 en descente, très agréable quand cela se produit lors d' un dépassement ou sur autoroute!

vectra 150 cdti cosmo fap

pendand 3 ou 4 jours un bruit moteur qui ressemble a un probleme de turbo, 3 diagnostiques dont 2 opel , 0 defaut , 4em jour plus batterie

Meriva 2003

Perte de la direction assistée.

En coupant le contact et en redémarrant cela fonctionne de nouveau.

corsa 13 cdti 2007

alternateur hs à 58000 km.prix en concession 840 euros.

zafira

alternateur ; capteur ; vanne egr, fermeture de la boite a gant

corsa viva

ma voiture ne démarre pas . A part si on me pousse. tout changé bougies, carburateur, filtre essence, starter automatique et le problème persiste. là, elle est au garage qui m'a changé le démareur et qui m'a dit que le problème etait le meme. il récupère son démareur neuf , me remet l'ancien et avoue son impuissance . cé fou ça!!! et une fois qu'elle a démarré , je peux l'arrêter , elle redémarre sans problème. merci de votre réponse mais je suis désespérée.

astra twintop cosmo 1.9cdti 16v 150cv + chassis sport 2008

35000km probleme elect + vanne egr en garantie, 50000km aillette de toit escamotable 670€ participation de opel (la voiture viens juste de sortir de garantie depuis moins d un mois)payer 470€ 51000km electrovanne de pression de turbo 110€ et 53000km alternateur plus batterie 1200€ participation d opel 673€. pour le SAV rien de grave tout est normal dommage car le cabrio reste une voiture genial

1.9 CDTI 120CH MOTEUR Z19DTH

Volant moteur bi masse HS à 85000km entrainant une fuite du joint spi moteur.Bilan : Volant à 900e ;embrayage + butée à 400e et joint à 25e.
TOTAL DE 2300E avec les consommables et la M.O.
Tres fréquent sue ce modele d'apres OPEL!!!

vectra c 2.2 dti 125cv

Boite de vitesse hs 150000klm manuel boite 5

cosmo CDTI de Novembre 2007

POMPE A EAU HS SUR VOITURE OPEL CDTI 54000 KMS

Corsa 1.7 cdti GSI (06/2008)

roulements arrières hs à 69000 kms.
Pas pris sous garantie, mais geste commercial prenant en charge à 70 % la valeur des pièces.

Astra 4 sport cdti 160 cv 4600 km 06/2010

* Embrayage (défaut de la force d'appui plateau presseur du mécanisme)
* "Frein à doigt" électrique serré au 1er cran s'est partiellement désserré dans une légère rampe, moteur en marche, porte conducteur ouverte. La voiture est retournée au garage, mais sans moi. 2466,21€ de dommages carrosserie!

Vectra 1.9 CDTI 150 ch Elegance

Véhicule acheté à 21 000 KM il y a 4 ans et qui a aujourd'hui 135 000 KM.
Voici la liste de toutes les pannes que j'ai cumulées depuis l'aquisition de cette voiture :
-2 vannes EGR ( une toutes les deux ans )
-1 collecteur d'admission
-1 corps de papillon
-bougies de préchauffage
-vérin de coffre
-serrure de coffre
-Vitres des rétroviseurs qui se décollent
- plus de multiples visites au garage pour des voyants d'anomalies à répétition ( au moins 4 par ans facturés à chaque fois 30 euros !!)

Autant dire que c'est ma première Opel et surtout la dernière !!!

J'ai été plus de fois au garage avec cette M...e qu'avec toutes mes voitures précédentes réunies. Alors pour avoir la "fiabilité allemande" OPEL ils repasseront !!!!

nouvelle astra 1.7 sport 125cv

filtre a particule diesel plein en permanence et la voiture demande la revision au bout de 2700km!!! tout est normal selon le concessionnaire (qui ne m'a quand meme pas fait payer la revision!!)

zafira 1.9 cdti 150 ch

un zafira 1.9 cdti 150 ch 64000km an 2006 acheté d'occas en 2008 chez Opel,volant moteur defectueux.64000 km.2000€ de reparation.la garantie garage depasser d'un mois,le concessionnaire ne veut rien faire!!! Opel france ne peut pas monter le dossier de garantie constructeur.il leur manque le justificatif d'entretien 2007.Que je ne peux pas le fournir,n'etant pas proprietaire en 2007 et le TOP ,le garage OPEL ne peut pas me le fournir.Resultat 2000€ dans le ...,MERCI OPEL

Meriva 1.4 90 cv de septembre 2006

J'ai une mériva 1.4 90 cv de septembre 2006 mais modèle 2007 , problème de direction assistée très dangereux , j'ai manqué de renverser quelqu'un encore heureux que je ne roule pas vite autrement c'était fait c'est scandaleux ce problème qu'opel renie l'intérêt que peux t-on faire?

zafira magnetic 1,7 125 annee 04/2008

apres 2 heures de route la voiture a une perte de vitesse importante manque de puissance dans les cotes (.voyant avec logo voiture et cle verticale allume ) apres un arret de 30minutes elle roule a nouveaux normalement sans le retour de ce probleme .

meriva cosmos

le moteur cale après le 1er démarrage et le ralenti est instable moteur chaud.

OPEL CORSA COSMO 1.3 CDTI 2006

Perte d'une petie pièce en plastique (qui vous tombe sur les pieds en conduisant) impliquant une panne du chauffage - tout le bloc chauffage est à remplacer. (voiture de décembre 2006 - 40 000 KM)
Le problème est connu et très fréquent mais le service client ne veut rien entendre, idem avec l'extension de garantie... gestion inadmissible !

CORSA 1.2 16V

A partir de 80 Km/H, a des trous d'air et une perte de puissance. Débimètre et capteur de vitesse changés, mais problème non résolu malgré les diagnostics. Porte côté conducteur qui grince, lève vitre avant côté gauche défectueux et marche arrière parfois difficile à passer.

vectra B 2.0l DTI 16V 100cv 2001

soufflets de direction à changer tous les ans depuis achat. problème de direction depuis le départ. Crémaaillère de direction à changer mais doute sur sa qualité d'origine. berceau moteur mort (annoncé au 9 ans de la voiture 120 000 kms). ne fait-elle pas partie des véhicules qui auraient dû être rappelés pour ce problème ?

Zafira 2 1.9 CDTI

40000kms (2ans) : panne alternateur
60000kms (3ans) : panne alternateur
65000kms : vanne EGR
70000kms (4ans) : joint de culasse
Changement de véhicule...

astra 2.2dti

étriers arrière droit "collé", le piston ne revient plus par temps froid. usure prématuré des disques et plaquettes.remplacement standart par paires.

zafira cosmo pack 1,9 L DCI 120 ch

filtre a particules
vannes EGR
voiture n'ayant pas atteint les 95 000kms.

Astra

A 800 km, voiture de location embrayage cassé

opel corsa cosmo 1.4l essence

joint de culasse à changer à 79000km

zafira cosmo 1.9 150cv de 2007

j' ai un opel zafira cosmo 1.9 150cv de 2007 qui à 81000 km , alternateur déjà

changé sous garantie. Maintenant vanne EGR à remplacer ( devis 506,95€), alors qu'elle avait été nettoyée chez opel à 62000 km.Il n'ai pas normal qu'il n'y ai pas de participation de la marque ( grille commercial ) tenant compte du km et de l'année pour des problèmes connus et reconnus !! Participation de l'ordre 100%,80%,60%,50%, ect.... Ce qui existait il y a 1 dizaine d'année quand je travaillais dans l'automobile .

frontera diesel

bonjours j'ai un 4x4 opel frontera diesel j'ai un problème l'orsque je roule parfois il ralenti tout seul et si je réaccélaire sa j'accélaire dans le vide je suis obligé de m'arrêté. et au bout de deux trois minute je peux repartir

alors si quelqu'un a une solution a mon problème veuillez me répondre merci d'avance

Zafira 1.9CDTI 120 CV 2006

Véhicule acheté à 55000km.
1 semaine avec, panne alternateur pris sous garantie.
1 an et 1 mois, c'est la vanne EGR, cout annoncé 300 €.
J'ai demandé a quand le FAP, probléme trés connu sur les Zafira.
A peine 1 ans et tous les problemes connus me sont tombées dessus.
Moi qui me disait que pour un monospace compact 7 places le prix était raisonnable.
C'est logique aujourd'hui vu le retour au Garage et surtout le pris des réparations.

zafira

vanne EGR

corsa 3 1.3 cdti 2005

La voiture ne demarre pas a chaud????? pq?

corsa 13cdti

j ai une opel corsa de 2005 1.3 cdti... qui ne demarre pas a chaud...

peugeot

J'ai une Peugeot 207 de mai 2010; depuis décembre, j'ai dû l'emmener 6 fois au garage (Système antipollution défaillant); on m'a baladé, changé les bougie, un pompe, ... la dernière fois, il a fallu changer la culasse!!!

ZAFIRA 1.9 Cdti 150 Cv - Année 2006

Problème de volant moteur à 70 000 kms et rupture de la commande des volets d'admission à 76 000 kms - EN litige avec Opel France et le vendeur professionnel.

Zafira phase 2 1.9 cdti 150 ch

Panne turbo et casse directe du moteur à 103000 km
Sans oublier vanne egr et volant moteur à 55000 km
Adieu ma voiture!!!!

Insignia 2.0 110C Edition

Vanne EGR changée à 30000Kms

Astra 2.0 100 Ch Comfort année 2001

Sifflement du aux disques arrières et piston

Astra 2.0 100 Ch Comfort- février 2001

Campagne de rappel:

Berceau à changer

corsa 1,3 ecoflex 75 cv

Injecteur H.S à 35000 Km pas de prise en charge par Opel 708 €

astra GTC

après le changement de la vanne EGR le problème persiste : perte de puissance intermittente (comme s'il y avait un trou d'air)

zafira 1.9cdti 120fap enjoy pack année 2008

casse moteur à 17296km sur autoroute, véhicule acheté neuf en 2009, devis exorbitant 8000 euros et aucune prise en charge d'opel,sans carnet d'entretien puisque véhicule d'importation, juste une préconisation du vendeur, une vidange tous les 20000km?
le vice caché est avéré pour moi mais comment le faire constaté le garagiste ayant déjà effectué des tests?

Réponse : contactez un expert indépendant spécialisé dans ces litiges.

vectra c 1,9 cdti boite 6

la boite de vitesse

astra 1.7 dti année 2000

en allumant le moteur j'entends un bruit comme celui d'un injecteur en panne. mais quand j'accelère a plus de 4000tr/min le bruit s’éclipse mais la voiture manque de tirage

ASTRA 1.3 CDTI (90cv) 2006

A 80.000km, panne vanne EGR et Catalyseur.
réparation + de 1.300€. Fuyez ce constructeur !!!!

zafira

le voyant moteurs'allume

astra j enjoy 1,4(modele 2010)


Manque remarquable de puissance du moteur,impossible de faire un dépassement sans dégrader au 3ème voire en 2eme pour donner un peu de force à un moteur qu'on entend souffrir, ceci dès le 1er jour, après 10mois de conduite et 20000 Km rien n’a changé comme
a confirmé le concessionnaire, qui m’a promis que ma voiture se libérera après 1000 Km de rodage.

vectra96

cable freins à main auniveau conducteurv cassé

VECTRA 2.0 DTI 16V ANNE 2000

PERTE DE PUISANCE

astra 1.7 dti année 2001

le moteur a surchauffé . je ne sais pas d ou ça vient .

combo cdti easytronic

TURBO A REMPLACER APRES SEULEMENT 109000 KM

opel corsa 2009 1.3 cdti

2 injecteurs à changer, 1000€.
Si on commence à changer un injecteur il faut tout changer donc facture 2000€.

70 000km !!!!

Corsa 2004 1.2 LPG

après environ 70.000 km; problème pour passer la vitesse arrière, apparemment la tringlerie se lâche avec le temps dixit le garagiste, réparation pas trop chère.

après 180.000km, moteur mort, probablement les soupapes brulées dans un Piston, fin de vie du véhicule.

astra2l di 82ch

bonjour mon probleme et que mon voyant motur orange reste allumer a froid puis il seteint 5mn apres avoir rouler un peu et se ralume a partir de 2mille tours et perte de puissance plus fumer blanche merci de me repondre

frontera 2.2 dti

Baisse niveau huile (1L au 7000 km)qui passe par le reniflard et vient colmater la tubulure d'admission en se melangeant ave le recyclage des gaz d'echappement.Pratiquement tous les moteur DTI Opel.

opel vivaro

bonjour,
effetivement j'avoue que opel n'est pas fiable, je suis gerant d'une societé et c'est la deuxieme opel vivaro que nous avons acheté et toujours des problemes. On nous a fait comprendre que le nouveau modèle etait fiable et bien non on l'a pris depuis quelques mois soit 20000km au compteur deja en panne, je suis degouté et je ne pense pas j'acheterai une opel a nouveau.

ASTRA 1.7 CDTI 100CV modèle Elegance

Embrayage, emeteur/recepteur

Mériva 2 peut tuer

Ma voiture, méviva 2, m'a presque écrasé en allant ouvrir mon portail. J'avais actionné le frein électrique mais celui-ci ne c'est pas fermé, malheureusement je n'en suis pas aperçu. j'ai acheté cette voiture, parce que je suis une personne à mobilité réduite et je recherchai plus sécurité mais elle m'a presque coûté la vie.
Cette voiture a peut-être beaucoup d'atouts mais le frein électrique peut tuer car le bouton de mise en service ne réagit pas s'il est manipulé rapidement contrairement au frein à main traditionnel. Il s'agit d'un vice caché de taille parce que la sécurité peut ne pas être assurée et vous pouvez descendre de la Mériva 2 sans que le frein à main soit fermé alors que vous l'aviez actionner.
J'ai signalé cet incident chez Opel France mais çà n'a pas l'aire de les intéresser puisque je ne suis pas mort cette fois ci!!!
la voiture a défoncé mon portail pour finir sa course dans une bordure de pierre de taille entourant un massif de fleur. Les dégâts sont un pneu HS avec 8000km et des rayures devant et dessous ainsi que enjoliveur. C'est déjà pas mal pour avoir acheté une voiture plus sécurisée!

astra cosmo 125 ch cdti

Injecteurs a 40 000km

agila 2003

moteur mort plus de compressions

zafira 1.9 CDTI 2005

1lternateur à changer à 110 000 km
437€ dont pris en charge opel à 40%

AGILA 1.2 80 CV TWINPORT

Poulie d'alternateur siffle à 30 000km/5ans,cognement à l'avant due à usure silent-bloc.

vectra

le voyant de l'alternateur s'allume en roulant

astra gtc 13 cdti 2006

moi je suis content de mon opel a 172000 km j'ai change l'alternateur a 175000km le volant bimasse l'embrayage etait encore nouveau mais change quand meme pour etre sur,mais appart ça je roule tjrs avec mnt elle a 180000km je fait les entretients et les reparations moi meme opel est tres cheres

Corsa D 1.7 CDTI

Problèmes sur deux injecteurs à 70000 kms
Plus de chauffage (axe volet mixage cassé )
Résistance moteur refroidissement HS

astra 1.7 cdti 2006

acheter d'occas chez opel, j'ai fais changer, pris par la garantie la clim. depuis après la garantie, un alternateur, le turbo qui vient de lacher,10000 km donc sous garantie, et il m'annonce probablement le volant moteur... Ca s'arrete quand ?

astra tdi 75ch 16V (moteur isuzu)

alternateur HS changé 2 fois en 2ans

frontera 2,2 dti 16v

le capteur d'abs s'allume et s'éteint

astra 2l dtl

voiyant orange allumée ave une sorte d'élise. quel et se voyant?

Astra GTC 1.7 CDTI 125ch (2007)

Voiture de septembre 2007, 70 000km, 3 injecteurs de mort.
Coût de remplacement plus de 2000€, est-ce normal?
Filtre à particule fragile lors de sa régénération il est tombé en panne.

opel corsa phase 3 1.2 16 V BVA elegance 2003

probleme de mise en securite au demarrage ne peu plus demarrer ?

tigra 95

joint de culasse

INSIGNIA COSMO PACK BA 160 Ch

Trop de problèmes à énumérer...

Mais 3 très grosses pannes... A 130km/h sur l'autauroute le moteur se met en défaut et refuse de dépasser les 10km/h... Immobilisation de plus de 5 jours...
Le service client OPEL n'est pas à l'écoute de ses clients.
Il a fallut remplacer 4 fois la molette du régulateur de vitesse composée d'un plastique de très mauvaise qualité qui se déchire à la longue...

Etc.

AGILA ESSENCE ANNE 2001

UN TEMOIN EPS S ALLUME ET LA VOITURE S ETEIND AUSSITOT.

UN TEMOIN EGR S ALLUME ET LA VOITURE BAFFOUILLE

tigra

vanne egr

opel asta

fuite au radiateur

OPEL ZAFIRA CDTI 1.7 MAGNETIC 125 de 2008

turbo casse
piston fondu
injecteur defectueux

Combo 1.3 TDI 2006

Rupture de la chaine de distribution à 92000 km

insignia

mecanisme coffre a 80000km (130e la piece)
flexible de direction assistée a 90000km (120 euros la pièce )
vidange effectué a 90000 refaite a 100000km au lieu de 120000 a cause du fap(230e +230e)
joint spi pour circuit eau (250 les 4 joints)

meriva

ne demarre plus tout et normal RAS puis quant elle veut elle demarre. Cela depuis 7 ans.
Le SAV n'est pas seulement incompétant il n'a en plus aucune consience professionnelle. il et vrais qu'il faut etre un bon pro pour en avoir. 6 mois echapement + vanne EGR, 1 ans airbag conducteur, a 2 ans et 6 mois léve vitre arriere hs,3 ans verrin de coffre 4 ans l'autre léve vitre arriere, 6 ans tringlerie de boite. ce n'est pas une voiture c'est un probleme surtout quant on ne peut pas en changé.

astra H 1.7L CDTI

Turbo cassé a 118 000kms ce qui a entrainé la casse du moteur.

Frontera 2.2 DTI

Le 29/12/2011 je circule avec mon Frontera qui a 120.000 kms sur une départementale lorsque que je veux passer la quatrième :impossible, aucune vitesse ne passe et j'ai un bruit de craquement et de "liquide". Je m’arrête (j'ai pas le choix) et je réussi à repartir directement en 2ème puis même problème après une centaines de mètres. Résultat après dépannage du véhicule : c'est la boite de vitesses qui a souffert, il semblerait qu'un roulement a lâché. J'attends le devis mais cela va "douiller" vu qu'il faut que je fasse également l'embrayage selon le garage. Une Bonne année commence... Je ne sais pas si je peux me retourner en partie contre le constructeur pour ce genre de panne qui me parait bien prématurée ?

astra 1.9 cdti 120cv

en 5 mois
vanne egr puis batterie suivi de l'alternateur
et injecteur de gripés et encore probleme faisceau de masse en defaut(impedence elevee)

vectra

calculateur et pompe a injection

opel meriva 2 b 1.7 cdti de septembre 2011

ouverture du coffre bloqué , vehicule neuf 4000km + ce vehicule tire a droite

zafira cosmo pack 1,9cdti 150ch

a 15 000 km 1 cardan hs pris en garantie
vers 110 000 km butée d'embrayage hs remplacement de l'embrayage.
a 140 alternateur hs
a 147 000 sifflement du turbo a priori le turbo hs pour Opel devons faire un démontage pour voir si ailettes sont touchées.

nous avons eu la durite de refroidissement qui a touché le moteur depuis je l'ai bloqué avec des colliers

je trouve que c'est une bonne voiture quand elle roule mais chère en pièces

Corsa 4 D 16T OPC 2008

Achetée neuve, j'ai du dépenser plus de 3500€ de réparation en 3 ans.

Entre autre :
- Court circuit de phare avec changement de tout le bloc à 1000€ après 3 ans et demi.
- Système de climatisation changé après 2 ans et demi
- Roulement arrière gauche changé

Une catastrophe. Fiabilité = 0

opel zafira mars 2006 - diesel

à 80000 kms changement alternateur. Pb bien connu chez opel en interne mais ne le signale pas à la clientèle (1400 euros de frais).
93500 kms pb de volant moteur 2200 euros de frais. le véhicule est de mars 2006 93500 kms 1ère main

2.0 dti 16v

consommantion enorme d huile sur peu de kilometre

zafira essence 1999

voyant de batterie s'allume direction dure , j'ai changer la courroie et le galet tendeur

Astra 2005 1.7 cdti 100 cv

En l'espace d'un mois :

- Plus d'accélération avec voyant ESP + voyant clé voiture allumé --> origine panne toujours pas trouvée
- alternateur mort
- dernier diagnostique en date : calculateur défaillant qui pourrait être la cause de ces pannes.

Meriva

moteurs Leves vitre cassé

Insignia

Embrayage mort à 20000Km

Insignia

Embrayage mort à 20000Km

ASTRA

Probléme Pompe A injecteur et vanne egr

2011

Je sais pas comment plier les rétroviseur d' opel corsa

signum cdti 150cv

vehicule achete d occasion chez opel le 1er fevrier 2012,1 semaine plus tard
demarreur hs a 80000kms et de plus le vehicule tire sur la droite avec geometrie ok

astra G

problème de capteur abs

1.9 cdti 120cv

embrayage et alternateur

combo 1.4 5cv annee 2009

piston defaillant pas de piece de rechange disponible en algerie

Opel Astra H (2005) 1,9 CDTI 120 Cv

-Kit d'amission changer à 80 000 km (tringlerie cassée)
-Lève vitre avt gauche
-Court-circuit porte arrière gauche.

Opel deutsch qualitat...

Tigra diesel

Jetait sur auto route a 110 km que subitement ma voiture sais arete ju du me faire remorque et ont ma annonce que la chaine sais casse qui normalement ce remplace pas donc moteur fichu ont me dit de ecrire a opel jai que 150000 km

Zafira tourer

l'horloge de mon zafira tourer change c'est a dire qu'elle avance d'un coup?

Meriva 2

meriva 2 probleme de jeu dans le volant moteur et et embrayage a 60000 annee 2010

zafira tourer 2l 130 ch cosmo

Usure pneu av a 20000 km, crome poignee de portiere arriere casse au bout de 12 mois, plastique mauvaise qualite

Corsa D Cosmo

Déchirement du cuir du siège conducteur sur ma Corsa D 1.4 Cosmo avec 20 000km au niveau de l'air-bag latéral. Début de celui du passager, refus de prise en charge de Opel France, bravo pour leur professionnalisme, il efface tout message sur Facebook sur leur groupe. Je déconseille Opel à l’avenir

Zafira 2

Bonjour ,ma boite auto à bloqué en 5eme sur autoroute à 90km h elle a que 105000km Année 2005 merci de votre aide je vois qu'il a eu un rappel je n'est pas reçu de rappel par le garage qui me là vendu . Cordialement

Zafira 1

corrosion sur berceau moteur



Pour vous le plus important pour choisir une voiture c'est :

Le coup de coeur (le style) Le prix L'espace à l'intérieur (habitabilité) Le comportement routier Le confort La sécurité La consommation La fiabilité

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