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Derniers témoignages fiabilité postés

2.2 DTi 125 ch Boîte manuelle 5 rapports de 2001 avec 400000 kilomètres Finition Élégance (2019-07-16 11:28:54)

Problèmes rencontrés : Frein à main
Injecteur



1.4 100 ch EDITION OPC LINE 58 000 KMS 2015 = FRAGILE ! (2019-07-15 16:10:08)

Problèmes rencontrés : Pompe à eau HS comme plus de 6 000 autres, demande de participation au constructeur par LR sans reponse ! OPEL fait le mort !



1.7 CDTI 125 ch Boîte 6 années 2010 (2019-07-15 06:47:59)

Problèmes rencontrés : 125000km 2 étrier freins arrière 145000 km boîte de vitesses embrayage 150000km vanne egr 168000 km on m annonce 2 injecteur hs pour me dire le lendemain cylindres n3 hs merci Opel ma première et ma dernière acheter à 18000km l'entretien toujours fait en concession en temps et en heure vous ne mis reprendrez plus car vous n'êtes pas fiable du tout


Fiabilité Opel

3495 témoignages fiabilité pour la marque Opel.

Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site. Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.

Fiabilité Opel Adam (2012) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Adam. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Adam appuyées sur les 50 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 50 avis Adam postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/50 0/50 0/50 0/50 0/50 0/50
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/50 0/50 0/50 0/50 0/50 0/50
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/50 0/50 0/50 0/50 0/50 4/50
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/50 0/50 7/50 0/50 0/50
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/50 7/50 0/50 0/50 2/50 2/50
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/50 0/50 2/50 2/50
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/50 0/50 0/50 0/50 0/50
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/50 0/50 3/50 1/50 0/50


1.0 115 ch Rocks swingtop : Régulateur vitesse inopérant ( par ailleurs pas pratique affichage et manipulation non instinctive)Clim impossible à couper dès la ventilation en route .
1.0 115 ch Adam jam : Câble du levier de vitesse, bruit des sièges, pneus remplace à 3500 km, frein remplacé à 40000 km, suspension arrière a remplacé à 40000 km, jamais j'ai remplacé, frein et pneu aussi tôt, suspension arrière c'est une première
1.2 70 ch 19000 2016 Senses Limited Edition : Bruits parasités intérieurs , grincement à l'accélération. Bruit fermeture coffre.Moteur ras. Electronique ras.
1.2 70 ch 2014 : Pompe à eau à 43500 km Bobine allumage 47500 ... la pièce coûte 300 euro !!
1.4 87 ch : Casse de la bague de marche arrière précoce bobine allumage défaillante remplacement 45000 km
1.4 100 ch Boite 5, 45000 km, 2012 : Radar de recul hs,Clim en panne pris sous garantie, réparée après 5 interventions...Problème avec la bobine d'allumage, les protections de bougies se décomposes, corrosion sur les connecteurs de bougies, elle n'est plus sous garantie donc je vais devoir le changer c'est pour ma pomme...
1.2 70 ch 68000 : démarrage pompe à eau clim ordinateur de bord
1.2 70 ch 44000 2014 : LA VOITURE S EST ARRETEE NET HEUREUSSEMENT EN ZONE 30? DEPUIS C'EST UN SAPIN DE NOEL? IL NE VEULENT PAS CHANGER LE BOITIER ELECTRONIQUE MAUVAISE FOIS ALLER ET RETOUR EN CHEZ MOI ET LE GARAGE°
1.4 87 ch 5, 11500,2016,unlimited, : odeurs fortes de gaz imbrûlés affichage code 84 réduction puissance
1.4 87 ch 11800km, dec 2015 : bugs informatiques, vitesse moteur réduite, revision à faire au bout de 8 mois et 118OO km??????
1.4 87 ch easytronic,annee 2016,3500km : gros problemes avec option park assist,signalisation angle mort,plein de bugs et fausses alertes defaillance etc.pas de mise a jour informatique efficace a ce jour par opel.
1.4 87 ch : tuyau flexible de climatisation HS. Opel ne prend en charge que 30% de la pièce car nous sommes à fin de garantie +3 mois alors qu une telle pièce doit durer beaucoup plus longtemps. En plus de l addition déjà salée, je dois refaire la recharge du gaz à mes frais. Merci le service client opel, ma prochaine voiture ne sera pas une opel.
1.4 150 ch 2016, 300 kms : peinture rouge hyper fragile qui s'écaille au moindre frottement
1.0 115 ch boite de vitesse 6 année 2015 24000 km : durite de carburation à 20 000 km en 7 mois
1.4 87 ch 29400 km 2ans et demi : amortisseur arrière gauche hs a 29400km 😡

Fiabilité Opel Agila (2000 - 2008) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Agila. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Agila appuyées sur les 47 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 47 avis Agila postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
2/47 3/47 1/47 0/47 2/47 2/47
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/47 0/47 0/47 2/47 0/47 0/47
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/47 0/47 0/47 5/47 2/47 1/47
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/47 0/47 1/47 0/47 0/47
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/47 1/47 7/47 6/47 1/47 0/47
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/47 2/47 0/47 1/47
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/47 0/47 0/47 0/47 0/47
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/47 0/47 0/47 0/47 0/47


114000 km, manuel opel agila 86 enjoy : bloqué au garage changer deux fois d'embrayage a 4000 km d'intervale, bruit métalique en roulant et vitesse très dur a rétrograder.
1.2 16v 75 ch manuelle 188000 km année 2002 enjoy (modifié ) : -radiateur moteur déformation du à la chaleur du soleil en été qui à cossé une fuite importante don un remplacement complet de celui si -mayonnaise dans le moteur du à une sous utilisation ( car période de chômage du propriétaire )-capteur vilebrequin ( remplacer )-capteur de pression d'huile ( remplacer )-durite d'huile ( remplacer )
1.2 16v 75 ch BM5, 82000, année 2000, jantes tôles, finition Comfort. Barre de toit et anti-brouillard en option : Tringlerie de boite de vitesse (Jeu), roulement de roues (82000 kms)
1.2 16v 75 ch : parallélisme à faire souvent
1.0 12v 60 ch : distribution, capteur, reservoir, ralenti instable qui demande à caler
1.2 16v 80 ch manuelle 132000km 2004 : 89.000km remplacement réservoir d'essence (rappel produit Opel), 96000 km perte massive d'huile bouchon carter, 100000km remplacement batterie, 111000 panne électronique (capteurs moteurs remplacés), 132000 casse moteur sans signes avant-coureurs (la chaîne de distribution a cassé 2 semaines après gros entretien, dégâts non-réparables)
1.2 16v 75 ch Boîte 5 vitesse 226000km année 2002 jolie vert : deux soufflet de transmission à changer j'en suis la troisième main
NC : bonjour il manque de risque de casse de la chaîne de distribution sur le moteur 1.3 cdti opel agila
NC : est ce que mon opel agila be 905 xv a ete rappeleeconcernant ce probleme ?m a
1.0 12v 60 ch manuel 150000km 2001 base : bougie cassée dans un cylindre qui m'a tordu une soupape , plus chaine de distribution complétement détendu donc hs qui c'est décalée sur les pignons.
1.3 CDTI 70 ch 141000 : problème principal moteur tige bloqué niveau vanne egr.
1.2 16v 75 ch 2003 78000kl : Dégouté, acheté il y a trois mois une premiere main chaine de distribution cassée, a 78 000 kilometres.Je ne sais plus quoi faire de ce véhicule. + Leve vitre cause interrupteur
1.2 16v 75 ch 139.000Kms 2001 Confort : Capteur de pression huile moteur 10€
1.2 16v 75 ch 14000klm,année 2000 : voyant moteur allumée malgré changement piece, démarrage impossible de temps a autre...
1.3 CDTI 70 ch 193000 : Volant moteur, depuis son remplacement c'est une nouvelle voiture.

Fiabilité Opel Agila (2008-2015) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Agila. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Agila appuyées sur les 35 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 35 avis Agila postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/35 0/35 0/35 0/35 0/35 6/35
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/35 0/35 0/35 3/35 0/35 0/35
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/35 1/35 0/35 0/35 0/35 0/35
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/35 0/35 0/35 0/35 0/35
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/35 0/35 0/35 0/35 1/35 1/35
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/35 0/35 1/35 0/35
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/35 0/35 0/35 0/35 0/35
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/35 1/35 5/35 1/35 0/35


1.2 85 ch 140000 : Vibration habitacle à 3000 tr/m aussi bien en roulent que à l'arrêt
1.2 85 ch Essentia 1.2 de 2010, 59.000 km, silver : peinture du pare-choc qui s'enlève, la première fois suite à un passage au car wash.
1.2 85 ch BVM - 100 000 kms - 2009 : 2 petits problèmes de mise en route constatés par un autre utilisateur, pas par moi-même - voiture achetée il y a 2 mois, alors j'attends de voir si ça se reproduit; par la suite, le problème ne s'est pas reproduit je pense qu'il survenait lors de démarrage à chaud avec la pédale de gaz enfoncée
1.0 65 ch annee 2009 essence version de base boite manuelle 202000 kms bruits de roulements au niveau de la boite de vitesse depuis 10000kms environ. : bruits de roulements au niveau de la boite de vitesse depuis 10000kms environ.
Automatique : Problème de retrait de la clé contact à l'arrêt du véhicule en cas de chaleur.
1.0 65 ch 2011 38000km : embrayage HS à 38000km
1.3 CDTI 75 ch 55000km, année 2009, Enjoy : à chaque éclat de peinture un point de rouille, embrayage usé à 43000km. Claquement moteur et crissement de la courroie d'accessoire. Ordinateur de Bord complètement fous 20l/100km
1.3 CDTI 75 ch 24000 ANNEE 2010 ENJOY DIESEL 1.3 : disque d'embrayage a 24000 kms et bague de synchro pour tenir les fourchettes de la boite de vitesse
1.3 CDTI 75 ch 80000 : j'ai eu deux Agila différentes, exactement le même modèle et exactement le même problème un injecteur moteur à changer (moteur qui claque et perte de puissance à bas régime)
1.0 12v 65 ch : BRUIT D EMBRAYAGE DEPUIS QU ELLE EST NEUVE NON PRIS EN SAV
1.3 CDTI 75 ch 58000 km enjoy 05/2009 : un injecteur changé a 40000km .Siege conducteur qui se dechire/PAS DE PRISE EN GARANTIE/.
1.3 CDTI 75 ch 2009 18000 km : bloquage frein arriére gauche
1.3 CDTI 75 ch : forte consommation d'huile
Opel agila enjoy 1l 65 ch essence gpl 2010 : bruit de dépression lorsque j'ouvre le bouchon d'essence, comme s'il y avait une fuite de GPL... Je l'aie amenée au garage hier et ils m'ont dit que ce n'était pas normal, après plus de deux heures passées chez eux, je dois la ramener la semaine prochaine... ma première voiture neuve...

Fiabilité Opel Astra (1998 - 2004) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Astra. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Astra appuyées sur les 217 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 217 avis Astra postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
5/217 27/217 0/217 1/217 2/217 8/217
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
34/217 9/217 4/217 6/217 3/217 0/217
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
12/217 5/217 1/217 9/217 41/217 15/217
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
22/217 4/217 7/217 2/217 3/217
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
10/217 27/217 41/217 3/217 10/217 5/217
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
4/217 1/217 12/217 7/217
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
3/217 1/217 0/217 3/217 4/217
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
4/217 4/217 4/217 8/217 0/217


1.6 100 ch 136800 : Puisque je fais beaucoup de ville, j'ai récemment du changer le silencieux arrière d'échappement à cause de la condensation résiduelle, et j'ai aussi les coupelles d'amortisseurs avant à changer ( les caoutchouc grincent lorsqu'il fait froid), je dirais que c'est une usure normale.
2.0 Di 80 ch 257000km,problème rencontrés;tuyau retour injecteur a surveiller ,pompe de direction hs,roulement de direction direction,puce de pompe a gaz oil qui grille court jus des fils,electrovane : pompe de d a,76000km,direction,pourquoi opel ne rappelait pas les voitures alors qu'il avait la direction de remplacement numérotée au garage,et qu'il vous la facture au prix fort le jour du remplacement ,c'est une pièce de sécurité quand mème,roulement direction,78000km,remplacés par des roulement blindés berceau rappel opel,180000km,bravo opel remplacé par un neuf gratuit mercicapteur pmh,puce de pompe et électrovanne 0281002173 , 257000km,réparée,dommage que 'opel ne s'attaque pas au problèmes liés aux pompes points par points ,et remplace systématiquement celles si par des neuve a des prix exorbitant,mais on est dans un monde ou il faut vendre des autos a tout prix,ou les envoyer a la casse .......
1.4 90 ch 150000 : Joint de culasse faiblard d'origine sinon rien d'autre jusque là
2.0 DTI 100 ch année 2000 version sport 330000kms : boite qui prend vite du jeu, et donc devient moins précise
2.0 DTI 100 ch 260 000km elegance : vibration dans la pédale d embrayage,demarreur fatigué,pot d echappement completement pourri
2.0 DTI 100 ch année 1999-2000 177000 km : perte de puissance / en cote 40 km heure
1.7 DTI 75 ch 400 000km : poulie de pompe a huile, alternateur, démarreur
2.0 DTI 100 ch version sport 124 000 km : debitmètre, pompe a eau, joint injecteur, pompe a vide
1.7 DTI 75 ch Finition Comfort acheté à 173000 Km : Alternateur à 185000 / Voyant moteur allumé donc changement du calculateur d'injection toujours pareil, nettoyage des injecteurs pareil, remplacement divers sondes dont pmh pareil, Code erreur P0251 bref 3 garages et personnes ne sait la réparé même SADELL Saint maximin à part si on a un budgets x100.Après rajouté à ça des feux pas étanches et opaques déjà, des fenêtres avant qui coincent, des moquettes médiocres, des problèmes électroniques divers (Climatisation désembuage lunette arrière HS, centralisation à distance HS, éclairage intérieur qui se court-circuite)
1.8 125 ch manuelle,161000,2004,cabriolet bertone : probleme connu..moteur de clim.
2.0 DTI 100 ch 2002 fashion301000 km : consommation d'huiles anormale a 301000
2.0 DTI 100 ch mécanique, 325 000 km, 2003, fachion dti 2l : poulie damper à 250 000 km
1.7 DTI 75 ch Manuel, 191000km, 2002, finition eco4 5p : demarreur en panne a cause d'une fuite de gasoil, calculateur d'injection (problème resolu en refaisant les soudure du calculateur), pompe a injection (voiture vendu dans l'etat)
1.6 100 ch : Changement vanne EGR 268 000 Kms
1.4 90 ch 177000 km, année 2000, moteur X14XE : Bobines d'allumageAmortisseursÉtanchéité moteurCompresseur de climProblèmes mineurs due à l'age

Fiabilité Opel Astra (2004-2010) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Astra. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Astra appuyées sur les 390 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 390 avis Astra postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
7/390 85/390 2/390 16/390 40/390 45/390
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
43/390 38/390 0/390 25/390 0/390 0/390
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/390 0/390 1/390 21/390 123/390 12/390
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
21/390 4/390 8/390 3/390 6/390
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
25/390 37/390 29/390 16/390 9/390 9/390
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
7/390 7/390 10/390 5/390
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/390 2/390 2/390 2/390 1/390
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
5/390 4/390 6/390 9/390 6/390


1.7 CDTI 125 ch Boîte 6 années 2010 : 125000km 2 étrier freins arrière 145000 km boîte de vitesses embrayage 150000km vanne egr 168000 km on m annonce 2 injecteur hs pour me dire le lendemain cylindres n3 hs merci Opel ma première et ma dernière acheter à 18000km l'entretien toujours fait en concession en temps et en heure vous ne mis reprendrez plus car vous n'êtes pas fiable du tout
1.8 140 ch Boite manu, 99500km, année 2006, finition cosmo, jante allu : Gros problème d'électronique gestion moteur pour ma part...Mode dégradé, perte de puissance, trou à l'accélération, surconsommation, vibration...Egalement problème de reconnaissance de clé.
1.3 CDTI 90 ch : servo-freins / mastervac hs a 50000 kms et plus 3000e la pièce monte
1.4 90 ch Opel astra 1.4 essentia 225.000km : 1 sonde 30€ (+ le bidon d'huile qui fuyait) 1 rénovation des phares pour le CT
1.8 140 ch Manuelle, 93000, 2008, jantes alu, cosmo-pano : Feux directionnel ne bougent plus
1.9 CDTI 150 ch Astra gtc 1.9 cdti 150 reprogrammé stage 2 200cv 450 nm : Volet de turbulence Turbo Embrayage x2 avec vm AlternateurDémarreur Capteur mapÉlectrovanne turbo
1.3 CDTI 90 ch Modèle CDTI 1,3 GTC 90ch 187000km : Ras pour le moment hormis l usure normale
1.7 CDTI 100 ch Boite manuelle, 261000kms, année 2005, édition cosmo : Démarreur, alternateur/ batterie, climatisation et embrayage + volant moteur.
1.6 105 ch Consommation d'essence : A 240.000 km voiture marche en trois cylindres problème rompe 3ème bobine a cessé de fonctionner.
1.9 CDTI 150 ch 150000 Boite 6 manuelle 2008 finition GTC OPC line : Poulie Damper, poulie d'alternateur, boite de vitesse, pompe a vide, climatisation, batterie.
1.6 115 ch finition Cosmo, 165 000km : Légère fuite à la direction assistée, bobine changée à 120 000 km, problème de parallélisme usure prématurée d'un train de pneus avant. Début de porosité du joint de culasse à 160 000 km.
1.8 140 ch TWINTOP : Toit et son "fameux" faisceau de câbles qui se rompt dans le coffre.Toit et son flap bloqué (roue dentée qui s'use vite).Carte CIM (Valéo); défaut reconnu par Opel mais qui ne prend plus en charge depuis octobre 2011.Bas de caisse qui prennent l'eau.Fuite d'eau toit.
1.9 CDTI 150 ch Astra Twintop 1.9l cdti - 200.000 km - Aout 2006 : - Emetteur d'embrayage (2 fois)- Alternateur (à 200.000 km)- Verin de coffre HS (coffre très lourd donc)- Condenseur de clim perforé par des gravillons
1.7 CDTI 125 ch Astra H 1,7 125 CDTI 5 portes juin 2008 181000 kms : Liés à l'usure batterie, pneus Spécifiques nettoyage FAP + changement vanne EGRLève vitre ARG HS.Condensateur clim HS.Surconsommation ??Sinon RAS
1.7 CDTI 80 ch Manuel, 270.000 km, 1999, comfort 3p : Rouille, petit details..

Fiabilité Opel Astra (2009-2015) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Astra. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Astra appuyées sur les 263 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 263 avis Astra postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
7/263 24/263 1/263 25/263 3/263 15/263
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
22/263 12/263 1/263 24/263 0/263 1/263
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
6/263 2/263 0/263 2/263 12/263 9/263
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/263 1/263 15/263 0/263 1/263
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
7/263 19/263 15/263 1/263 6/263 7/263
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
8/263 2/263 8/263 4/263
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
2/263 0/263 1/263 0/263 0/263
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/263 4/263 5/263 2/263 4/263


1.7 CDTI 125 ch Manuelle, 186000kms, 2010, 17 pouces, Sport : -Poulies d'accessoires remplacée à 180000 -Vanne EGR nettoyer à 183000 km
1.7 CDTI 125 ch Opel Astra 1.7 CDTI 125ch Sport Année 2010 176 630 km Flexride : - Vanne EGR 125 000 Km- Climatisation à recharger tout les 2 ans après les 110 000 Km- Ralentit moteur instable à 90 000 Km (Régulateur de pression de la pompe à injection)- Perte de puissance Moteur suite a un encrassage élevé du système d'injection à 160 000 Km - Prochainement les amortisseurs seront a changer.
2.0 CDTI 160 ch B.A. - 120000KMS - 2011 - jantes alu, finition cosmo avec chassis flex ride : un joint, sur un boitier derrière le moteur, sur le circuit de refroidissement. problème connu de chez opel mais rien de leur part. De vrais radins. Problème survenu à 45000kms en 2016 alors que la voiture est de 2011. Il faut savoir aussi que le liquide refroidissement, Opel, rose est corrosif. Dixit le garagiste...
1.6 CDTI 136 ch Année 2015 66000km cosmo 4 portes : Deux vannes Egr et son système de refroidissement en 20 000 km30 000 km - Alerte du Fap dorénavant je dois regarder l'ordinateur de bord et ne pas couper le véhicule Quelques passages à la valise pour la mise à jour de calculateurs60 000 km - fuite d'huile au joint de carter ( pourtant refait deux fois )
1.7 CDTI 110 ch BVM 127000 2010 Cosmo J : -serrure porte coincé -Volant moteur (VM + kit embrayage + la butee) 900¤ au Maroc-fuite bouchon vidange huile-une fuite de huile quelque part pres du moteur ( on la pas encore detecter)-FAP vanne EGR, encrassement genant.-tremblement du volant apres 110km/h- consommation minimum avec une conduite sage 6.5- claquement des portes-... etc
2.0 CDTI 165 ch SPORT TOURER COSMO 2.0 CDTI 165 BVA - 2014 : défaut de la nappe du siège chauffant qui se coupe tout seul
1.4 120 ch 1.4 Turbo 120 - 2013 - 145000 km : A 80 000 km, changement de l'etrier De frein arrière gauche complètement grippé. A 110 000 km, bobine d'allumage HS, belle facture de 500¤.A 130 000 km, ressort d'amortisseur gauche fêler. Changement des deux ressorts arrières 550¤.A 140 000 km, la voiture prend l'eau, je vous présente le premier sous-marin OPEL. En effet, la moquette arrière gauche est trempée, 3cm d'eau au dessus des tapis de sols. Réponse du garage Opel ? Nous on s'en occupe pas, c'est de la carrosserie. (Analyse au téléphone sans avoir vu la voiture)Ma première Opel, et la dernière.
1.7 CDTI 125 ch Manuel , 165000,2010,17 p, finition cosmo : surconsomation, volant moteur bimasse hs , embrayage hs, recepteur hs , FAP ,ralenti moteur , clim ...
1.6 180 ch : bonjour,mon astra twintop problémes continuelle ,la capot ne se refermé pas je les porté au garage opel qui l'on gardé une semaine on refermer la capot , les quatre fils coupé ils ont trouvé le moteur de l'aile gauche a changer j'ai remis la voiture au garage pour la pièce et en fin de compte sa n"étè pas ça depuis le mois de septembre la panne n'est toujours pas trouve pas. la somme pour chercher la panne me reviens très cher et doivent la revoir pour trouvé la panne car elle ne peut plus s'ouverire don il va falloir sortir le porte monnaie je suis très dessus des mécaniciens des garages opél qui savent vendre leurs voiture mais ne savent pas rémédier aux pannes .je plein pour les voitures èlèctique il est sur que je ne reprendre plus la maque opel
1.4 140 ch 113000 km .2010 cosmo cuir bixenon : Fermeture centralisée ,bug gps
1.7 CDTI 110 ch Boite manuelle, 115000, 2010 : Moteur HS, perte de compression sur les 4 cylindres.
1.3 CDTI 95 ch 150000km, 17pouces, enjoy ecoflex de 2011 : Injecteur 3 qui claque malgré le changement de joints injecteur, met du temps pour chauffer, possède très peu de puissance et encore plus à froid, quand je suis en montagne (40% de mon temps) je dois tirer loin dans les rapports pour avoir assez de puissance et donc je consomme beaucoup. ventilation défectueuse avec humidité, de l'air qui sort de la sortie frontale alors que je l'ai mises sur les pieds. Frein à main qui est censé ce réglé automatiquement mais qui ne le fait pas, c'est seulement au 6ème cran que ça commence à freiner, ça m'a valu une peur bleu avec ma voiture coincée en équilibre sur une barre rocheuse au dessus de 30 mètres de vide.Et embrayage voilé.
1.7 CDTI 110 ch 182000 : Culasse fendue 3000 de reparation vanne egr grippée ouverte ...
Boite auto 18000kms 2017 jantes alliage : Casse d'un piston 3 eme cylindre remplacement en garantie du bloc moteur et reprogrammation du calculateur moteur
2.0 CDTI 160 ch BM6 - 115400 kms - 2011 - Jantes 18" - Finition Cosmo : Remplacement du Capteur Différentiel de Pression du FAP à 102500 kms et changement de courroie de distribution à 93000 kms. 4 pneus neufs à 105000 kms. Sinon des broutilles.

Fiabilité Opel Astra 5 (2015) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Astra 5. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Astra 5 appuyées sur les 35 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 35 avis Astra 5 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
3/35 0/35 0/35 1/35 1/35 1/35
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/35 0/35 0/35 0/35 0/35 0/35
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/35 0/35 0/35 0/35 0/35 0/35
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/35 0/35 0/35 0/35 0/35
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/35 5/35 1/35 0/35 2/35 2/35
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2/35 0/35 0/35 0/35
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/35 0/35 0/35 0/35 0/35
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/35 1/35 0/35 0/35 0/35


1.4 150 ch Bva 6, 22000km année 2016 : Ciel de toi qui fait du bruit ( lumière arrière).
1.4 150 ch BVM, 1500KM, 2019, jantes 17', dynamic, cuir, phares led, retro rabattable elec ... : Pas encore, trop tôt.
1.6 CDTI 110 ch 122000 : Capteur huile moteurCapteur de pression huile
1.4 150 ch Année 2017-boîte mécanique 6 vitesses-15000 km : * En entrant sur un parking en roulant au pas, le start & stop s'est sans doute activé. Pensant avoir calé, j'ai appuyé sur le bouton start impossible de redémarrer. Ouverture des portes, des vitres..rien n'y faisait.J'ai pensé par hasard à bidouiller le GPS (option GPS Europe) "réglages"..tout est revenu en ordre après avoir activé "retour aux paramètres d'origine". Le problème ne s'est plus produit, mais je l'ai signalé au concessionnaire et une modification est peut-être intervenue lors d'une révision.* ONSTAR disparaîtra en fin d'année et il semble que PSA ne fera ou ne pourra rien faire pour proposer une solution de remplacement.
1.0 105 ch 2017 40000 kms jantes 17 p finition innovation : gps vraiment â a jour deplorable et dommage
1.6 CDTI 136 ch 32000 km innovation toutes options sauf cuir (cam,sièges chau, ouvert sans cl etc) : Pedale embrayage usée,ne fait que de la route et pas le pied dessus,
1.4 150 ch : arrêt totale du véhicule. achetée en fevrier 2017 casse moteur a 20000 km (fissure sur piston selon le SAV cima motors Algérie)
1.6 CDTI 136 ch Mecanique/24000/2017/17 : Pour l'instant pas de problème
1.4 150 ch : Casse moteur à 19000km
1.6 CDTI 110 ch 34000km, année 2017 : Problèmes Moteurs. Après 20000km, Problème injection cylindre 1 Quantité de fuel injecté - défaut d'équilibrage. Voiture sous garantie, le concessionnaire change l'injecteur numero 1. 25000 Problème vibration ressenti dans l'abitacle, reprogrammation de la regeneration fap.33000km Problème injection, cylindre 4 Quantité de fuel injecté - défaut d'équilibrage. Retour Bientôt chez le concessionnaire, et plus confiance à la fiabilité moteur.
1.6 CDTI 110 ch Opel Astra Edition s/s 1.6 CDTI 110 ch boîte manuelle. : VOLANT MOTEUR à 23.000 km Pris en garantie Véhicule immobilisé 18 jours.Pas normal tout de même à ce kilométrage là.
1.0 105 ch 15000kms 2017 : bugs électroniques audio toutes les semaines
1.4 125 ch 6,5000km,2017,alu 17",inovation,Astrak k : ordinateur de bort remplacer a 200km finition phare mal monter de même que capot moteur
1.4 150 ch 14000 : casse moteur après 13000 défaut du constructeur, perte de puissance plus raté moteur au ralenti plus témoin dis fonctionnement moteur allumer et le témoin de ESP allumer aussi après 13000 km
1.6 CDTI 136 ch BVA 6, 27000, mai 2016, 17 pouces, innovation : déclenchement accidentel du limiteur dans un virage résultat plus de reprise gros coup de flip car je n'avais pas compris ce qu'il se passait.

Fiabilité Opel Corsa (1993 - 2000) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Corsa. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Corsa appuyées sur les 107 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 107 avis Corsa postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/107 7/107 2/107 0/107 0/107 10/107
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
3/107 0/107 0/107 1/107 1/107 0/107
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
7/107 1/107 0/107 1/107 25/107 3/107
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
10/107 3/107 6/107 2/107 1/107
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/107 7/107 19/107 3/107 3/107 1/107
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
5/107 1/107 9/107 5/107
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/107 0/107 1/107 1/107 1/107
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/107 0/107 5/107 10/107 1/107


1.2 16v 65 ch boite manuelle, 170000 kms, 1999, jantes alu : fuite d'huile, carlostat changé + sonde de température + soupape de temperature, la vitre electrique a droite beugue souvent, marche arrière qui bloque quelque fois, cremaillere de direction qui m'empeche de temps en temps de tourner à droite
1.0 12v 55 ch Manuelle 152332 1999 : acheté a 135000km hormis entretien courant je n ai changer que les roulements arrière à 136000km, tresse echappement a 150000km
1.2 i 45 ch 228 000 km boite manuelle 5, jantes, pneumatiques. 165/65/14 edition limitée navajo. Millésime 98 : joint de culasse a 210000, ligne d échappement
1.5 TD 65 ch Boîte de vitesse F15, châssis VSX , Opel corsa 1,5TD finition sport (jantes allu, vitres électriques à impulsion,direction assistée) de 1993. 340.000 km à ce jour : alternateur changé et confection maison d'une protection. Silencieux arrière à 330.000 km tout de même.
1.0 12v 55 ch 220000 km , 1997 : ici pas de surprise pour un vehicule de 20 ans pompe lave glace , pompe à carburant (3 pompe sur la vie du vehicule) fixation des phares avant fragile et donc cassé avec le temps et les vibration, claxon qui a fini par prendre l'eau,compteur kilométrique qui a finie par se bloquer sans raison, un support moteur.
1.2 16v 65 ch corsa B 2000, 225000km : soupape de ralenti à 225000km
1.7 D 60 ch 240000 kms, 2000, Société. : Démarreurs HS, Alternateurs HS, Rouille.
1.2 i 45 ch 44 rue Camille randoing : 4 jours après achat, alternateur, batterie, embrayage plus de feux arrière.
1.2 16v 65 ch : pompe à eau, pot d'échappement troué, papillon, un cardan et un joint de cardan et tout ça en 18 ans et 200 000km donc j'ai pas à me plaindre!
1.0 12v 55 ch 140000 kilomètres/boite 5 vitesses/année 1999 : Bougie cassé dans le moteur, sonde lambda changé, débimètre changé, trou dans le pot d'échappement, consommation d'huile(suite à la bougie cassé dans le moteur), moteur remplacé (suite à la bougie cassé dans le moteur)
1.2 i 45 ch 215000 1998 VIVA Diesel : Bougies préchauffage 210 000km/ Alternateur a 210 000 km / démarreur a 185 000km Pas de problème particulier, j'ai ce véhicule depuis 4 ans et l'entretien est peu couteux. Quelques pannes (demarreur et alternateur) mais rien de bien méchant. Roulement qui ont dû etre changé a environ 160 000km mais pièce d'usure. Cependant j'ai du changer l'ensemble des silentbloc moteur pour faire disparaitre la vibration incessante a l'arret de ma boite de vitesse.Consomme peu environ 900km par plein (très peu de ville pour moi. Rien a redire, mis a part le confort de la sellerie qui est pas terrible.
1.4 16v 90 ch Corsa 1994 310 000 kms Viva : Durite et un début de joint de culasse mais pris a temps sinon RAS
1.0 12v 55 ch Manuelle 150000km 1998 city : vanne EGR, direction électrique, roulements arrière, tableau de bord.
1.2 i 45 ch 89 000 km , 1997 : j'ai dû changé le thermostat et la batterie, les deux m'ont lâché en été
1.4 i 65 ch 107000km 1.4 city : fuite de toit, phare peinture intérieur se degrade

Fiabilité Opel Corsa 3 (2000 - 2006) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Corsa 3. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Corsa 3 appuyées sur les 174 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 174 avis Corsa 3 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
5/174 27/174 0/174 0/174 2/174 11/174
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
30/174 6/174 0/174 9/174 9/174 0/174
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
4/174 1/174 0/174 7/174 27/174 7/174
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
10/174 16/174 10/174 2/174 2/174
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
4/174 26/174 17/174 3/174 6/174 3/174
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/174 9/174 4/174 0/174
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/174 0/174 4/174 1/174 5/174
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/174 3/174 11/174 6/174 2/174


1.7 CDTI 100 ch 2005 177000 kms cosmo ou TomTom jamais vraiment su 15 pouces : Pb de feux qui grillaient sans explication pendant 1 an.1 alternateur, 2 démarreurs à cause d une petite pièce peu chère du nemann qui faisait griller le démarreur, une durite liquide refroidissement et pb électrique pendant qqs mois sur la fermeture centralisée.
1.0 60 ch kilométrage 145 000 - année 2005 december : Les pièces de rechange sont chères
1.7 DI 65 ch 62000km, 3p : 52000km, pannes sur pompe a huile (pas dispo, à commander en usine, 3 semaines de délais) =>500¤, sortie de garage et a 300m de là :PANNES !!pompe à injection, injecteur (les 4 hs) 800¤. Participation Opel 0¤ alors que voiture sortie de garantie depuis ... 5 semaines.
1.3 CDTI 70 ch BVM5, 255000 km, 2004, jantes alu, finition .COM : Thermostat bloqué en position ouverte, moteur essuie glace arrière
1.2 75 ch Boite 5 rapports, environ 120.000kms de 2002 en finition sport. : Direction dure d'un côté avec sifflement (je ne sais pas d'où cela peut venir), fuite au niveau du joint de l'antenne radio.
1.2 80 ch Boite manuelle, 170.000km, 2005, finition cosmo, 3 portes : - Butée d'embrayage HS
1.2 75 ch boite 5 vitesses, 127000,2002, allu, elegances : biele!constructeurpuce! constructeurusure normal
1.2 75 ch 210000 km, finition Comfort, essence : - vanne EGR à plusieurs reprises, s'encrasse très très vite (tous les 15000 km environ)- changement de la courroie d'accessoire avec pompe à eau à 200000 km- fuites d'huile récurrente (joints, culasse, sonde = 165000 km)- perte du silencieux arrière suite à corrosion- consommation de carburant excessive (plein d'essence de 60€ pour 400/410 km au maximum) faisant suite aux problèmes de Vanne EGR mais aussi aux 5 boites de vitesse ou à 120/130 vous vous retrouvez vite à 4500 voire 5000 tours en 5e !- pieces de la voiture assez honereuses sans parler de si vous passez par le concessionnaire Corsa directement (hors de prix ! 230€ une vidange ! Contre 90€ chez un petit garage)- et le pire l'a tenue de rien ou route est lamentable et médiocre ! Sur temps sec, cela peut aller mais sur temps mouillé c'est une horreur et une peur à chaque virage ou rond point que le train arrière finisse a l´avant ! Passage d'un rond point sur route mouillée en seconde pour ne pas chasser ou faire de soleil! Et le pire reste bien entendue sur la neige ou le verglas ou la conduite est impensable sous peine de grosses frayeurs très souvent!
1.2 80 ch 133000 km, 2006 twinport edition version 3p : a 133000km, alternateur a changer
1.2 80 ch 124000 kms : portière passager qui a un probleme de fermeture (la portière se verrouille si on a pas le timing après l'ouverture centralisé) depuis l'achat, casse moteur à 112000 kms, changement des phares avant car visibilité très mauvaise en campagne êtes par temps de brouillard
1.3 CDTI 70 ch 5 portes 2003 : Démarreur à 173 000 km
1.2 75 ch 2002 fashion 5 portes 5 vitesses manuelle 150000km : une rotule de direction, un soufflet de cardan, un silentbloc d'échappement. Une légère dureté dans la direction assistée et le joint de culasse hs.
1.2 80 ch : valve egr, pompe a eau et joint thermostat
1.0 55 ch 5 vitesses,80000 km,année avril 2010 : capteurs dans colonne de direction assistée
1.2 75 ch 115000 : BONJOUR J AI ACHETE UNE OPEL CORSA C 1.2 75 ANNEE 2001. JE L AI AQUERIEEN 2013 D OCCASION AVEC 60000KM J AI DU LA VENDRE POUR PIECES SUITE A UNE GROS PANNE.(LA DIRECTION A L ACHEE EN PLEINE CIRCULATION)LE VEHICULE A ETE DEPANNE DANS UN GARAGES DEVIS DE 1400 EURO J AI UNE DE LA CHANCE DE NE PAS AVOIR FAIS DES TONNEAUX AVEC...PENDANTS LA DUREE QUE JE L AI EU BEAUCOUP DE DEPENSE

Fiabilité Opel Corsa 4 (2006-2014) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Corsa 4. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Corsa 4 appuyées sur les 319 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 319 avis Corsa 4 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
5/319 25/319 3/319 4/319 3/319 19/319
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
57/319 20/319 1/319 20/319 4/319 0/319
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
7/319 2/319 2/319 22/319 9/319 21/319
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/319 14/319 11/319 4/319 3/319
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
4/319 14/319 24/319 2/319 10/319 8/319
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
11/319 4/319 10/319 12/319
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/319 0/319 2/319 0/319 0/319
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
10/319 1/319 21/319 1/319 2/319


1.2 80 ch 70000 Km , 2010 , Corsa D : Depuis un moment j'attends un bruit quand je freine, apres j'ai constate que si je freine plus forte , la voiture allait vers la gauche , donc hier j'ai vu un garagiste il m'a parle que la centrale abs fonctionne plus et que c'est un probleme tres connue chez opel , et apparemment il y eu des rappel de ca , mais j'ai jamais recu , donc comment je peut benefie de ca , parce que c'est une problem connu et ca coute quand meme tres cher.
1.3 CDTi 90 ch manuelle, 56000,2007 : direction qui se bloque en roulant et a l arret.opel vigneux sur seine me demande 2300 euro pour la reparer et opel France refuse de la prendre en charge vu qu elle a plus de 10 ans .un rappel aurait du etre fait car des centaines de personne sont dans mon cas.
1.3 CDTi 90 ch colonne de direction : colonne de distribution defectueuse.la direction se bloque en roulant.opel me reclame 2300 euro pour la changer alors que c'est un defaut constructeur.
1.6 192 ch Corsa opc 120000km de 2009 : Dans l'ensemble que des pieces d usures résultant des modifications effectuer sur le Vehicule ..
1.0 65 ch m5 80000km 2014 : chaîne de distribution et pompe à eau ..
1.4 100 ch Boîte manuel, 128000 km, 2012, jante 17 pouces, Color édition 5portes. : Bougies d’allumage 117000 km, disques et plaquettes de frein 125000 km
1.4 90 ch boite manuelle pas de gps : le régulateur ne fonctionne pas super bien
1.7 CDTi 125 ch : roulement arrière, boite de vitesse bruyant, bougies difficile à enlever, démarreur fragile, reste ok.
1.4 100 ch Manuelle 5 vitesses 34000 KM 2011 edition standard : Pompe à eau changé à 20 000 Km
1.3 CDTi 75 ch Boîte manuelle, 120 000 km achetée à 87 000 il y a 9 mois, de 2014, jante alluminium, 5 portes : Problème électrique.
1.3 CDTi 75 ch : Bougie de préchauffage
1.3 CDTi 75 ch Boite mecanique 149000 km 2007 1.3 CDTI : Tout d abord les bougies de préchauffage,la pompes de lave glace cassé,bloc chauffage remplacer y a 2 semaine et maintenant les coussinets de bielles ou les bielles en elle même
1.4 90 ch : Injecteur, sonde lambda, chaîne de moteur cassé
1.3 CDTi 90 ch easytronique 6 vit.53000 km 2009 enjoy interieur noir/rouge : accélération présente des défauts,pour 53000km ce n'est pas normal,opel devrait prendre la réparation a cest frais.
1.4 90 ch transmission manuelle, boîte courte, + de 150.000 km, année 2007 : - c'est un modèle assez fiable, peu de soucis rencontrés, le moteur est super-fiable, il a deux axes à cames et 16 valves pour une cylindrée modeste de 1,4 litres, transmission à chaîne qui évite les frais d'une distribution complète à refaire autour de 120,000 km- biellettes de barre stabilisatrice changées autour de 110,000 km, car soufflets crevés - courroie d'accessoires et galet tendeur changées à 100,000 km à cause d'usure et de sifflement aigu au démarrage le matin de temps humide/pluvieux - thermostat sur la pompe à eau changé car il s'est bloqué en position ouverte - têtes des tuyaux de passage du liquide de lave glace crevées sur l'emboîtement avec le moteur de la pompe de lave glace (donc fuite de liquide de lave glace à l'extérieur, assez ennuyant) - capteur de pression d'huile vissé sur le bloc moteur, changé car il faisait cracher l'huile

Fiabilité Opel Corsa 5 (2014-2019) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Corsa 5. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Corsa 5 appuyées sur les 48 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 48 avis Corsa 5 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/48 1/48 0/48 0/48 0/48 1/48
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/48 2/48 0/48 0/48 1/48 0/48
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/48 0/48 0/48 0/48 0/48 1/48
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/48 1/48 3/48 0/48 0/48
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/48 4/48 5/48 2/48 1/48 3/48
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
4/48 1/48 1/48 0/48
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/48 0/48 1/48 0/48 0/48
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
3/48 1/48 0/48 0/48 0/48


1.4 100 ch EDITION OPC LINE 58 000 KMS 2015 = FRAGILE ! : Pompe à eau HS comme plus de 6 000 autres, demande de participation au constructeur par LR sans reponse ! OPEL fait le mort !
1.4 90 ch 46000 : abs allumé tourne sur trois pattes au ralenti et tourne comme une coccinelle à l'accélération et j'ai 46000 km un peut plus
1.4 100 ch 1.4 Tubo 100Ch / 2015 / Color Édition / 3P : 52.000 km pompe à eau HS (prise en charge Opel France)54.000 km pédale d'accélérateur capteur HS remplacement rapideService Opel Rien à Dire, au top comme d'habitude. Véhicule très agréable à conduire, base certes un peu datée mais la formule marche toujours !Bonnes capacités routières et autoroutières. En ville, c'est son terrain de jeu. Très agréablement surpris par cette petite puce malgré la mésaventure de la pédale Hs (Problèmes connus sur ce modèle Pompe à eau, pédale et accélérateur et centralisation capricieuse (pas de soucis sur ce point Perso )
1.4 100 ch Boite 6 vitesses 2300 km année mars 2019 jantes finition black édition : 1 rappel encoursConsommation un peu élevée Sinon rien d'autre a dire
1.3 CDTI 95 ch Manuelle, 41000 km, 08/2017, jante 17", innovation, full options. : Caméra Opel eyes demande à passer au garage un fois tout les 3 mois.
1.4 90 ch corsa E 1.4 90 ch edition achat decembre 2015 : à 53 000 km et 3 ans et 2 mois defaillant du capteur de pedale d'accelerateur a changer bruit avant donc amortisseurs a changer trop de frais pour un vehicule si recent .
1.4 90 ch 45000km Année 2017 : Achetée à 45000 km, panne module bobine allumage à 45100km !Pas de protection sous moteur remontées d'eau sur l'allumage?
1.3 CDTI 75 ch Corsa CDTI Affaire 3 Portes 2010 77 000 KM boite 6 : Çà ce complique c'est moins glorieux et je ne félicite pas le SAV Opel,heureusement le service client à fait pression sur le concessionnaire et à prit en charge env 1000¤ A 45000 Km panne de l'injection (la voiture à des pannes de démarrage intermittentes) remplacement vanne EGR, 46000 km nettoyage des injecteurs, remplacement calculateur ... 3 mois d'immobilisation chez Opel et 3000¤ 48000 Km plus de clim 700¤, 60 000 Km mécanisme des bras d'essuie glace cassé 400¤, 70 000 Km rebelote avec le démarreur qui fait des siennes mais très rarementRevendu à 77 000Km
1.4 90 ch Boite manuel, 1000 km, 2018 finition : édition,option: radar de recul et roue de secours : pour l'instant rien,la voiture est neuve
1.4 90 ch : Buée intempestive dans la voiture par temps de pluie malgré la ventilation.
1.4 100 ch : Voiture qui n'a que 4000 km et y a un claquement lors du freinage en marche.
1.4i, 90ch, 2017, Active, 11720km : Bruit dans la direction.- 11250km Serrage cardan de colonne de direction.- 11600km Jeu dans la crémaillère de direction.
1.4 100 ch : Pompe à eau .. joint de culasse 1241¤ de frais en Espagne juste 50000km je suis écoeuré
1.4 100 ch 1.4 turbo 100 2016 color edition : le temoin abs et antipatinage s allume lorsque la temperature exterieure est elevée et le moteur chaud IL S eteint tout seul des que le moteur est froid,probleme toujours pas résolu
1.4 100 ch boîte manuelle, 2300 km, année 2017, jantes aluminium, finition ACTIVE : vibrations ressenties au ralenti dans l'habitacle coté chauffeur et passager avant

Fiabilité Opel Crossland X (2017) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Crossland X. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Crossland X appuyées sur les 11 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 11 avis Crossland X postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/11 0/11 0/11 0/11 0/11 0/11
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/11 0/11 0/11 0/11 0/11 0/11
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/11 0/11 0/11 0/11 0/11 0/11
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/11 0/11 0/11 0/11 0/11
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/11 3/11 1/11 0/11 0/11 3/11
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/11 1/11 0/11 1/11
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/11 0/11 0/11 1/11 0/11
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/11 1/11 1/11 0/11 0/11


1.2 Turbo 110 ch : changement des silent blocs AV a 30000 km
1.6 diesel 120 ch boite manuelle 18000 km début 2018 innovation : wifi à bord au première utilisation n'a jamais fonctionné, Entrée d'eau et de moucherons dans les feux arrière ( problème connu mais ?...)etc...
1.6 diesel 120 ch année fin 2017, 27.000 kms : électronique défectueuse. Problème constant avec un défaut moteur qui s'affiche toutes les minutes, le garage est impuissant et ne trouve pas la panne en cause depuis 6 mois
1.2 Turbo 130 ch Boite manu, 2018, jantes alu, finition ultimate : BUG Essuie glace arrière qui ne s'éteint plus sauf après plusieurs manip (ouf), Feux de détresse qui s'éteignent tout seuls.
1.2 Turbo 130 ch BVM 9000kms 2018 ja,tes alu Ultimate : BUG Essuie glace arrière qui ne s'éteint plus sauf après plusieurs manip (ouf), Feux de détresse qui s'éteignent tout seuls.
1.2 Turbo 110 ch Crossland X Ultimate , 1.2 110ch Turbo...12.500 Kms depuis février 2018...Consommation a surveiller... : Seul souci persistant depuis le début et ce malgré la Mise à jour, par moi-même , du GPS - à certains endroits , en pleine zône de vitesse limitée par panneaux routiers et ce , même en agglomération......La vitesse limite étant indiquée au limiteur , exemple 50 kmh , l'affichage "tête-haute" demande de mémoriser 80 kmh !...?...?Je ne parlerai pas trop de la lecture des panneaux de Vitesses réglementées lors de sorties en direction d'aires de stationnement sur auto-routes….(vitesse règlementée 130kmh...La lecture "Tête-Haute" me demande de Mémoriser 70kmh !!)Anomalie signalée à la fois à Opel ( Agent + Concessionnaire + Opel-France par lettre AR)L'Agent Opel , a qui j'ai acheté ce véhicule , a constaté (étant au volant) cet affichage anormal durant un parcours en ville et sur route et tout çà proche de son Agence Opel...Anomalie également soumise à Here le Fornisseur du Logiciel du GPS... Rien de Rien sur le plan amélioration et réponses évasives de toutes parts !!!Remplacement des capteurs d'aide au stationnement le 3 avril 2018.Rappel pour "Campagne de Sécurité 18C-033" (cablage sous siège du Passager)
1.2 82 ch Crossland 1.2 81 ch innovation 6500 Km : usure pneu avant droit sur l'extérieur
1.2 Turbo 130 ch Manuelle - 7000km - 2018 - 17 pouces : Frein à main et serrure portes

Fiabilité Opel Grandland X (2017) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Grandland X. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Grandland X appuyées sur les 12 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 12 avis Grandland X postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/12 0/12 0/12 0/12 1/12 0/12
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/12 0/12 0/12 0/12 0/12 0/12
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/12 0/12 0/12 0/12 0/12 0/12
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/12 0/12 0/12 0/12 0/12
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/12 0/12 0/12 0/12 1/12 1/12
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2/12 0/12 0/12 0/12
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/12 0/12 0/12 0/12 0/12
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/12 0/12 0/12 0/12 0/12


Turbo D Business : radio capte mal en campagne. Je n'ai jamais eu ce problème avec ma 308
1.6 diesel 120 ch BVM6, 2018, business : Volant moteur changé a 40 000 kmBruit portière avant.Moteur Ventilation habitacle remplacé a 20 000 km
1.2 ECOTEC Turbo 130 ch auto 8 v 3600 km 2018 18" design Line rouge : - panne de batterie à 2000 km Opel n'a rien trouvé d'anormal- rétroviseur extérieur cassé :la partie intermédiaire uniquement = changement complet du rétroviseur estimé à 350 euros - protection plastique au contour des ailes arrières mal plaquée à la carrosserie
2.0 diesel 177 ch : Régulièrement en panne d'ordinateur mais pour Opel Le Havre c'est normal le stop n go marche une fois sur deux éclairage automatique une fois sur deux aussi
1.6 diesel 120 ch : auto start mauvais fonctionnement
1.2 ECOTEC Turbo 130 ch Manuelle/26000kms/18pouces/innovation /2017 : Buée dans les optiques avant par temps de pluie, rétroviseurs qui ne rentre pas automatiquement 1xsur 10
1.2 ECOTEC Turbo 130 ch 8000 : usure anormale du panneau de porte conducteur au niveau du coude!
1.2 ECOTEC Turbo 130 ch manuel 15000Km 2018 modele elite : problème de série,sur la carrosserie, alignement des panneaux de carrosserie imparfait et identifier sur tous les autres modelés présentés en concession.le filtre a pollen qui laisse passer les petites feuille de boulot au point de créer du bruit dans le moteur de ventilation???? étrange comme filtre.les baguettes chrome de porte sont mal posées et se touche a la fermeture des porte,au point de s'abîmer.le délais pour les pièces détachées très long
2.0 diesel 177 ch boite automatique 8 V- version ultimate- toutes options- jantes 19- année 2018 : Mise à jour du GPS difficile à faire soi même

Fiabilité Opel Insignia (2009-2017) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Insignia. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Insignia appuyées sur les 299 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 299 avis Insignia postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
10/299 49/299 1/299 12/299 9/299 18/299
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
8/299 38/299 1/299 13/299 1/299 6/299
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/299 0/299 0/299 9/299 3/299 3/299
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/299 17/299 6/299 0/299 1/299
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
7/299 35/299 31/299 1/299 7/299 11/299
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
13/299 20/299 4/299 6/299
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
4/299 1/299 3/299 2/299 1/299
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
10/299 5/299 11/299 3/299 1/299


2.0 CDTI 160 ch 6 ans 120000km : arbre à cames cassé 10 jours après l achat chez un concessionnaire
2.0 CDTI 160 ch boite manuelle, 135 000, 2013,18, : usure prématurée des pneumatiques ou déformation à l'arrière.
2.0 CDTI 130 ch boite manuelle 6, 80200km,septembre 2011,jantes alu 18'', : depuis juillet 2011..............RIEN!entretient courant batterie (5ans), pneu, plaquettes avant a 80000KM
2.0 CDTI 160 ch Manuelle, 172000, 2009, 18 pouces, cosmo : Vanne egrProblème sur le circuit du debimetre toujours pas résolu. Volant moteurBougies de préchauffage Feux directionnels (AFL) Nattes des sièges Freins qui restent collés Acheté d'occasion à 140000 km chez un pro
2.0 220 ch Opc line 132000 2011 jantes 19 : Un capteur AAC en 30000 kms sinon RASSiege chauffant conducteur ne fonctionne plus
2.0 CDTI 160 ch 1250000 kms boite manuel finition cosmo année 2011 : durite de turbo remplacée à 950000 kms
2.0 220 ch 90000km 2009 : A part le moteur qui est parfait et le reste ,l'électronique reste moyen ,style capteur abs esp!!!
2.0 CDTI 130 ch : alternateur (140000 km)
2.0 220 ch manuel, 132000km, 2009, opc line : moteur pulvérise a 130000KM
2.0 CDTI 130 ch 150000 kms : Problème régule climatisation chauffage à fonds en permanence...
2.0 CDTI 160 ch cosmo boite meca 2010 120000 à 160000 : phare xénon (plusieurs fois)faisceau Electrique pharevanne EGRFAPNiveau lave glacecasse de durite de direction assisté
2.0 CDTI 120 ch Modèle 2015 2.0 CDTI 120CV/88KW 150 000KM : 6 000KM Disques de freins avant voilés 28 000KM 4 injecteurs brûlés 32 000KM 4 injecteurs brûlés (2ème fois...)59 000KM Soufflet etrier déchiré 67 000KM Batterie bombée (elle a pris un coup de chaud...)67 000KM Ampoules de phares (hallogen) grillée par la mort de la batterie... prix trop cher chez Opel, obliger d'acheter sur internet car les détaillant standard n'ont pas ce type d'ampoule ... (HIR2 9012) au lieu de ce qu'ils ont tous (H7) ... 95 000KM Butée d'embrayage et volant moteur cassés (hors garantie malgré extension 5 ans / 150 000KM)donc pour Opel 95 000 est une durée de vie normal d'un embrayage...151 000KM Servofrein mort . . . En dehors du kilometrage, le systeme embarqué (radio + ecran compteur) bug de temps en temps malgré les mise a jours et reset effectué par Opel... ca bug plus ou moins tous les 2-3 mois, suffit de débrancher la batterie et de la rebrancher pour que ca refonctionne ...Il y a parfois aussi des pertes de bluetooth ... on sait pas trop l'appareil se déconnecte subitement et ne veut plus se reconnecter ... débranchons la batterie et rebranchons pour que ca remarche haha pénible parfois ...Depuis plus ou moins 80 000KM j'ai un message d'erreur au démarrage a froid me disant " Pression d'huile trop basse éteindre le moteur " ca reste 5 à 10 secondes puis c'est bon, elle est passée 3 fois en garantie pour ca, ils ont changé les capteur mais rien n'y fait, bref faut vivre avec )
2.0 CDTI 160 ch MANUELLE, 150000km Année 2009. Cosmo pack jante 18 : Moteur de phare HS à 129000km. Remplacement de l'optique complet 1350¤. courroie d'accessoire plus galet HS à 130000km. Capteur de pression de pneus à 135000kmVanne EGR à 150000km.
1.6 CDTI 136 ch Boite Manuelle - 35000 Kms : Perte de puissance à 35 000 kmspassage sur programme de secoursj'ai roulé jusqu'à la concession OPEL pas loin - du coup le prêt du véhicule n'est pas prévu par opel assistance car le véhicule n'est pas arrivé sur un plateau !!!!!Service client inexistant (accent asiatique) - finalement prêt d'un MOKKAImmobilisation du véhicule en garantie pendant 4 mois et demi pour échange standard du moteur. depuis 4000 Kms de fait sans souciOPEL vient de perdre définitivement un client.
2.0 CDTI 110 ch Boîte auto 188000 km : Boîte automatique remplacement.Coffre système ouverture remplacement Baterie remplacement.Ventilateur climatisation remplacementLe tout pour une voiture acheté neuve en mai 2012.

Fiabilité Opel Insignia Grand Sport (2017) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Insignia Grand Sport. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Insignia Grand Sport appuyées sur les 16 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 16 avis Insignia Grand Sport postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/16 0/16 0/16 0/16 0/16 2/16
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/16 0/16 0/16 0/16 0/16 0/16
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/16 0/16 0/16 1/16 0/16 2/16
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/16 0/16 0/16 0/16 0/16
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/16 0/16 1/16 0/16 0/16 1/16
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/16 0/16 0/16 0/16
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/16 0/16 0/16 0/16 0/16
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/16 0/16 0/16 0/16 0/16


1.6 Diesel 136 ch 30000 : bruit de chaine,depose du moteur ,probeme buté embrayage ,emeteur embayage bref que des emerde
1.6 Diesel 136 ch Boite auto 2018 : Sonde nox hs à 30000 kms et allumage voyant moteur
1.6 Diesel 136 ch 27400km - 2017 : Problème butée embrayage impossible passer vitesse voiture impropre à sa destination. Opel ne prend pas tout en charge. Honteux. À éviter
1.5 Turbo 165 ch boite manuelle 75 00 kms 12/17 jantes 18 finition elite pack OPCCONDUITE : un allumage inopiné du voyant défaut moteur réglé dans l'heure par le garage OPEL de Metz .
1.5 Turbo 140 ch Boite automatique/46000kms année 2017, jantes de 18/ : Depuis mon achat, à un mois et demi la voiture affiche problème moteur en broutant pendant environ 1minute.je l'ai amené en concession a 3 reprises et ils ne savent pas quoi faire.ils ont déjà changer 3 injecteurs mais le problème persiste.lors de la première visite on me demande quel carburant j'utilise je le leur répond excelium ensuite je leur pose la question savoir quel carburant dois je utiliser? on me répond je ne sais pas.Alors j'ai continuer avec le normal.la semaine dernière j'ai fais la révision complete on me répond maintenant qu'il faut utiliser l'excélium.hier elle a brouté encore !!!!!!J'en ai plus que marre!garantie 2 ans soi disant -(
1.5 Turbo 165 ch : Problème de coupure d'injection lors des phases d'accélération. Opel est dans l'incapacité de trouver l'origine et de me donner un délai de traitement du problème...

Fiabilité Opel Karl (2015) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Karl. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Karl appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 8 avis Karl postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/8 0/8 0/8 0/8 0/8 0/8
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/8 0/8 0/8 0/8 0/8 0/8
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/8 0/8 0/8 0/8 0/8 0/8
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/8 0/8 0/8 0/8 0/8
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/8 0/8 0/8 0/8 2/8 0/8
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/8 0/8 0/8 0/8
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/8 0/8 0/8 0/8 0/8
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/8 0/8 0/8 0/8 0/8


1.0 75 ch GPL 2/2017 20000km : affichage d'erreurs non justifié, prix des révisions très élevés pendant la garantie
1.0 75 ch boite 5 vitesses , 11000km, année 11/2015, finition, : Recharge clim dans le réseaux opel facturé 149€ au bout de 2ans, c'est pas normale. Bruit des essieux arrière en hiver (bruit de caoutchouc qui frotte)n'a pas pu être corrigé dans le réseau opel. Bruit du système de ventilation.

Fiabilité Opel Meriva (2003-2009) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Meriva. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Meriva appuyées sur les 259 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 259 avis Meriva postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
11/259 31/259 0/259 7/259 11/259 17/259
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
45/259 10/259 1/259 3/259 1/259 0/259
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
4/259 2/259 0/259 11/259 22/259 6/259
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
19/259 54/259 1/259 1/259 4/259
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
3/259 8/259 12/259 22/259 2/259 5/259
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
3/259 11/259 7/259 4/259
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
4/259 0/259 4/259 1/259 3/259
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/259 8/259 7/259 1/259 3/259


1.6 16v 105 ch 100'000 km /2009 : Tellement que je ne sais par ou commencé. Étrier de frein AR, compresseur de clim, lève vitre arr électrique, etc...
1.3 CDTI 75 ch : Fap vanne egr , direction assistée qui se bloque, bruit au point mort lie a l embrayage et j en passe ...
1.8 16v 125 ch boite robotisée, 1005 000 km, 2007, cosmo, jantes plu, toutes options : Bien entendu le très connu problème des lève-vitres arrières qui ont rendu l'âme le droit un mois après le gauche! Surtout ne pas aller chez Opel car ils facturent ça au prix d'une portière neuve.Il y a d'excellents mécanismes de remplacement à commander sur internet, ça vient d'Angleterre, ça vaut 50 euros pièces et d'excellents tutos qui permettent au bricoleur très moyen de changer le zimbrek en quelques heures pour un total de 100 euros (contre 5 à 6OO chez Opel, on croit rêver).Du reste plus strictement à propos du Mériva, je ne reprendrai pas un véhicule Opel à cause de l'après-vente absolument insultant le bon sens de l'individu le plus naïf. C'est scandaleux autant la désinvolture que les prix pratiqués. Alors avec le rachat par Peugeot-Citroen, c'est pas demain que ça va s'améliorer...
1.7 CDTI 100 ch 187000 : Turbo. Egr. Direction
1.3 CDTI 75 ch : direction qui ce bloque
1.8 16v 125 ch : quelques soucis de direction assistée, clim en panne à 170000km
1.4 16v 90 ch 115000km, année 2009, finition twinport 90 : Panne climatisation au bout de 3 ans. Devis de 1000€ car le moteur doit être déposé La peinture métallisée s'écaille (nom commercial du coloris gris airain)
1.6 16v 105 ch : Colonne de direction, embrayage ( boîte easytronic), bobines d'allumage (3 fois), robot de boîte et calculateur de boite
1.7 CDTI 100 ch Année 2007, boite manuelle 263000 km : Embrayage+ volant moteur a changer. Pièces + main d oeuvre onereuse. Véhicule acheté il y a un an, déçue par opel
1.7 CDTI 100 ch Boîte manuelle, 154000km, année 2007, jantes alu , modèle cosmo : Les files se coupent au niveau du hayon et des portes, et l électrique deconne
1.4 16v GPL 90 ch boite mécanique 5 rapports, 190.000km, 2007, jantes 15", bleue, twinport gpl/essence/E10/E85 : Fuite liquide refroidissement (circuit changé plus durites), 680¤+80 pour trouver la panne. Puis retour de fuite après 3 semaines, conseil garagiste, ça doit etre ailleurs, faut voir (115¤ pour voir), merci la partie de poker.
1.7 CDTI 100 ch : Besoin de refaire l'alternateur à 100.000 kms et le démarreur à 130.000 kms
1.6 16v 105 ch Éclairage : Ampoule phare arrière stop et phare avant route qui cassent
1.7 CDTI 100 ch BM5,245000 Kms,année 2005,jantes alu,modèle COSMO,toit ouvrants : vanne EGR s'encrasse facilement si roulage pas au bon régime.système de gestion du débit d'air moteur peu fiable après 150000 kms.usure des biellettes de barre stabilisatrice
1.6 16v 100 ch 2004, 180000 : Remplacement centrale d'injection (1000 euros) ; Direction qui craque parfois, fragilité lève-vitre arrière

Fiabilité Opel Meriva 2 (2010-2017) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Meriva 2. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Meriva 2 appuyées sur les 194 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 194 avis Meriva 2 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
3/194 2/194 0/194 7/194 2/194 7/194
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
10/194 6/194 1/194 8/194 2/194 0/194
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
3/194 2/194 0/194 1/194 4/194 4/194
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/194 15/194 12/194 1/194 0/194
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
2/194 20/194 7/194 1/194 4/194 7/194
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
5/194 3/194 1/194 1/194
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/194 0/194 2/194 0/194 0/194
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
3/194 5/194 2/194 1/194 2/194


1.4 120 ch : Je suis allé faire la pression des pneus et depuis un voyant ,j'ai pourtant respecté la pression je ne comprends pas.
1.7 CDTI 110 ch 97000 km : Pompe de direction assistée HS et crémaillère HS à 45.000km ! La direction se bloque en roulant (sur autoroute à 120/H !) et il est impossible de tourner ! J'ai eu le même problème sur meriva A. J'ai failli y laisser ma peau ! Véhicule dangereux.
GPL 120 CH 2012 175000KM : 1PROBLEMES GPL GPL SE COUPE IL FAUT S'ARRETER ET REDEMARRER2PROBLEME ELECTRONIQUE RECONNAISSANCE CLECHANGEMENT DES CLES (COUTEUX)3PAS DE CHAUFFAGE DANS L'HABITACLECHANGEMENT POMPE A EAU4 ABS OFF LE GARAGE PRECONISE DE NE ROULER QU'AVEC DU SUPER 985 ABS OFF AVEC LE GPL (EN COURS DE REPARATION)
1.4 120 ch boite automatiqe , 28000 k, 2016, jantes alliage , toit panoramique , série twinport : Plusieurs fois voyant moteur moteur allumé , doit repasser chez opel pour passer à la "valise"
1.7 CDTI 110 ch : casse moteur a 160000 kms environ 5000 EUROS de réparation
1.7 CDTI 100 ch Automatique 107250 km 2010 alliage cosmo : Je n'arrive plus a ouvrir mon coffre ??
1.4 120 ch : En 2 ans 1 problème fermeture centralisée porte arrière
1.4 100 ch 30.000 km c'est déjà une poubelle roulante, un cercueil roulant!!! : Colonne de direction cassée a 30.000 km peu de temps après la fin de la garantie, la Meriva elle a appeine 2 ans et demi.Opel ne veut pas assumer sa responsabilité pour la casse très prématurée de la colonne de direction. Les Opel Meriva sont des cercueils roulants et je ne suis pas le seul à le dire!Jamais plus je n'achèterais Opel, véhicule et service après vente c'est de la pure M....Pleins de concessionnaires de cette marque ont du fermer pour cause de faillite et la marque à été sauvée de la noyade grâce à PSA PEUGEOT, qu'on se le dise!!!!!!
1.7 CDTI 110 ch année: 2011, 6 vitesses 101.000km, version Cosmos, jantes alu 17pouces (225/45/17) : Remplacement des disques de frein avant, presque à la limite d'usure (+0.1mm) après 80.000km lors du remplacement des plaquettes.Pas d'autre souci. Je fais mes entretiens moi même.
1.6 CDTI 136 ch Boîte manuelle 59000 kms 2013 cosmopack : Voyant vidange sans cesse allumé Panne moteur direction assistée!
1.7 CDTI 110 ch 114000 : Fuite a 114000 kms du joint spi de direction il faut voir si il y a eu rappel de mon véhicule par opel occasion acheté a un particulier en mars 2018.
1.7 CDTI 110 ch 133000 : Climatisation HS à 110000 km- direction assistée HS à 115000 km- boîte de vitesse HS à 130000 km- pompe à injection HS à 133000 km
1.4 120 ch Boîte 5 , 160000km, année 2011 finition enjoy : pompe à eau (2 fois)
1.4 120 ch Boîte 5 , 160000km, année 2011 finition enjoy : pompe à eau (2 fois)
1.7 CDTI 110 ch 33000KM : radio hs véhicule de 3 ans réparation 800 euros sans la main d'oeuvre

Fiabilité Opel Mokka (2012-2016) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Mokka. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Mokka appuyées sur les 165 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 165 avis Mokka postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
3/165 6/165 1/165 4/165 2/165 18/165
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/165 7/165 1/165 7/165 1/165 0/165
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/165 2/165 0/165 4/165 0/165 5/165
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
4/165 4/165 3/165 3/165 0/165
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
3/165 6/165 13/165 0/165 7/165 2/165
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/165 1/165 3/165 2/165
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/165 2/165 1/165 0/165 0/165
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/165 1/165 1/165 0/165 2/165


1.4 Turbo 140 ch : je suis très déçu du véhicule. Depuis l'achat, bruit au niveau de la clim, normal d'après le concessionnaire mais changement du condenseur après la fin de garantie. Remplacement de la pompe à eau, du boîtier d'eau, de la vase d'expansion, de la bobine, 2 fois les disques de frein avant et ça juste après la fin de garantie, résultat, plus de 5000€ de dépense. Actuellement le véhicule a 4 ans, problème de catalyseur qui coûte 1200€.
1.7 CDTI 130 ch Année 01/2013 . Cosmo Pack; boîte automatique : Véhicule acheté fin d’année 2014 totalisant 101700 kms.Entretien régulier auprès de garagistes multimarques.* Novembre 2016 147000 kms. Perte de puissance, bruit de ferraille, impossibilité de passer une vitesse. Dépannage, bilan - remplacement boîte de vitesse- remplacement refroidisseur air, turbocompresseurPrix 5400¤ De réparations. Il a fallu batailler avec garage OPEL ainsi que la maison mère pour prendre en charge une partie des réparations.* juin 2019 217000 kms. Perte de puissance.Dépannage, bilan Moteur HS.
1.4 Turbo 140 ch 28000 km, 2015,Cosmo : Ne disposant de ce véhicule que depuis 2 mois,lors d'un freinage d'urgence,c'est a dire très grosse pression sur la pédale de frein,je n'ai pas constater le fonctionnement de l'ABS .Je n'ai évité la collision qu'en roulant sur le bas-côté. Heureusement, de gros gravier
1.6 CDTI 136 ch 45000 : Chaine distribution
1.6 CDTI 136 ch boite manuelle-39000 km -10.2015-jantes 18 -int cuir chauffant-commande electrique : controle pression pneus
1.6 CDTI 136 ch BV6, 92000 kms, 2015, cosmo pack : lecteur CD, vanne EGR, embrayage
1.4 Turbo 140 ch boîte automatique, 30000km, 2017. jantes 19". : Le tableau de bord s'éteint en roulant de temps en temps, Opel vous prend pour un C.. puisque ça n'arrive pas lorsqu'ils l'essaient.
1.7 CDTI 130 ch Cosmo 5 portes 4x4 modèle 2015 : 2015 rappel pour vérification du capteur de colonne de direction pouvant être défaillant.En 2017, casse du ressort de la pédale d'embrayage.A 73700 km, suite à la révision des 4 ans changement du cardan de l'arbre de transmission on me fait une fleur en ne me facturant que 645 ¤, le garage ayant pris en charge environ 1200 ¤. Honteux !!!
1.4 Turbo 140 ch Boîte manuelle, 70 700 km, année 2016, jante 17 : Ressort cassé sous pédale d embrayage à 20 000 kmBruit métallique ligne d échappement
1.4 Turbo 140 ch boite 6 /53000 /2015/ alliage 18 : échange du boitier thermostatique fuite après l'achat en occasion prise en compte par garantie a 52900 km
1.7 CDTI 130 ch cosmo 4x4 année 2013- 104 000 km : Durite turbo changée à 70 000 kmTrain avant refait à 75 000 kmtriangle à 102 000 km
1.4 Turbo 140 ch : casse du ressort embrayage a 31 000 km la honte pour un vehicule de 2 ans et consomme de plus en plus boite de vitesse qui accroche
1.6 CDTI 136 ch BOITE MECANIQUE ANNEE 2015 JANTES ALU MODELE EDITION 1.6 : EMBRAYAGE HS 50100kmDYSFONCTIONNEMENT CAPTEUR FAP REGENERATION DES GAZ
1.6 CDTI 110 ch Boite mécanique, 35000 Km, année 2016, Edition ecoflex : casse du ressort de RAPPEL de la pédale d'embrayage
1.6 115 ch manuel, 140000,2013,19",cosmo, : Amortisseurs vis vis désserrer changement aprés 60000km, ,insonorisation mauvaise suspension, gps trés mauvais, bobine allumage,ouverture coffre switch de contact fonctionne 3fois sur 5,sièges cuir se déchire après 50000km ainsi que cuir changement vitesse,

Fiabilité Opel Mokka X (2016) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Mokka X. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Mokka X appuyées sur les 29 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 29 avis Mokka X postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/29 0/29 0/29 0/29 0/29 0/29
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/29 2/29 0/29 1/29 0/29 0/29
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/29 0/29 0/29 2/29 0/29 0/29
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/29 0/29 0/29 0/29 0/29
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/29 4/29 1/29 0/29 5/29 1/29
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/29 0/29 0/29 0/29
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/29 0/29 0/29 0/29 0/29
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/29 0/29 0/29 0/29 0/29


1.6 CDTI 136 ch 76000 : c'est ma dernière Opel beaucoup de problèmes avec turbo, pompe a 76000 ces vraiment du foutage de geule pour une voiture qui fait beaucoup dotoroute
1.4 Turbo 140 ch : par temps de pluie le haillon ouvert se remplit et vous prenez la douche . Habitacle bruyant Accoudoir central trop haut et coté portière trop bas, bonjour la colonne
1.6 CDTI 136 ch Bvm 25000km 2017 color edition : Clip impossible a régler
1.6 CDTI 110 ch Boîte Manuelle.... année 2017 : Bruit de vieille charrette du moteur.....champ de vision arrière réduite ( radar de recul indispensable ; j’ai le modèle entrée de gamme faute de budget conséquent)
1.4 Turbo 140 ch Finition : black édition modèle 2018 : Moteur essuie glacebruit dans manche boîte de vitesse
1.4 Turbo 140 ch 10000km, jantes 18pouces, finition elite, boite manuelle : Feu croisement rapidement HS (2mois)
1.6 CDTI 136 ch BVM6/2016/38000km /jantes 19"/4×4/toutes options : remplacement du turbo
1.6 CDTI 110 ch année 2017 12.600km : La radio ne suis pas les changements de région, même dans les communes proche de Liège elle ne capte plus et je doit chaque fois me mettre a la recherche de l'émetteur . Au garage il me disent que c'est la faute aux satellites ? Ma
1.4 Turbo 140 ch Boîte manuelle, essence,21000 km, année 2017, jante 19 pouces : bloc gps, écran noir donc plus d'infos, pas caméra de recul, plus de radio ni de téléphone main libre.
1.6 CDTI 136 ch 44000 : bruit métallique au démarrage à chaud et à froid
1.6 CDTI 110 ch 2017 5000km : Dépasse à peine le 120 km/h
1.4 Turbo 152 ch elite 07/2017 : voyant de dysfonctionnement qui s'allume manque de puissance qui genere une forte consommation
1.6 CDTI 110 ch : aide au stationnement déconnectée écran non utilisable puis retour à la normale
1.4 Turbo 140 ch mecanique ,5000km ,2017, elite a : problème intellink. Véhicule a problème car géré par un ordinateur intellik sortie du concessionnaire 20 minute de conduite la radio bug et elle redémarre toute seul puis écran noir plus de clignotant plus de radar de recule retour on concession il font mise a jour rien a faire sa ne fonctionne pas je déconseille se véhicule
1.6 CDTI 136 ch année 2016, boite manuelle, finition color édition kilométrage actuel 9200 kms. : reprogrammation autoradio et gps, bruit important lors du démarrage, après avoir plusieurs fois contacté mon concessionnaire et opel France, il faut remplacer le galet tendeur de la chaîne de distribution.

Fiabilité Opel Vectra (2002 - 2008) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Vectra. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Vectra appuyées sur les 158 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 158 avis Vectra postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
2/158 35/158 1/158 2/158 24/158 20/158
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
26/158 15/158 2/158 3/158 2/158 0/158
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/158 1/158 4/158 7/158 34/158 1/158
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
5/158 5/158 3/158 0/158 0/158
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
3/158 20/158 11/158 3/158 5/158 2/158
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
4/158 15/158 22/158 5/158
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/158 0/158 8/158 3/158 5/158
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
4/158 3/158 6/158 2/158 0/158


1.9 CDTI 150 ch Boîte manuelle 6 rapports / Kilométrage 205.000 km / année 2006 / Jantes en Alu / Finition basique : Turbo / Volant moteur / Alternateur / casse d'une soupape
NC : Étalonnage turbo compresseur
1.9 CDTI 150 ch : recyclage des gaz échappement (vanne egr)
1.9 DTI 120 ch version elegance 180000km 2006 : volant moteur, bougie de préchauffage , boitier de préchauffage, fuite circuit injection
2.2 DTI 125 ch 2002 214.000km : probleme electronique surement au niveau du boitier SIM surement des connecteurs endommagé du boitier car un boitier vaut entre 400 et 500 euros clignotant fonctionne pas , phare reste allumé sauf voiture eteinte et ne ferme pas.
1.8 16v 120 ch : fausse panne electrique
1.9 DTI 120 ch 1,9 CDTI 120cv Break édition 2006 256000km : Pommeau de vitesse qui se décolle de façon récurante, vanne egr changée deux fois, alternateur changé et où reparé trois fois, turbo, une partie du pot d'échappement, les injecteurs, plusieurs fois les silent-blocs... Bref une usine à gaz, c'est fort dommage car c'était en dehors des problèmes mécaniques une superbe voiture, mais là j'avoue je m'en sépare car la goute d'eau vient d'arriver l'embrayage à lâché!
2.2 DTI 125 ch manuel, 180000km, 2003, elegance : durite d'air et batterie (pièce d'usure standard pour une voiture de plus de 10ans)
2.0 DTI 100 ch Finition confort, 150000km année 2002 manuelle : rotules et triangle
2.2 DTI 125 ch : AMORTISSEURS FAIBLES D ORIGINE. POULIES NON FIABLES NOMBREUX PROBLEMES AVEC VOYANTS EN TOUT GENRE QUI S ALLUMENT
1.9 DTI 120 ch bv mecanique 2005 : vanne er et train arriere 10000km/pneus
3.0 V6 CDTI 185 ch BVA, 173000 km, 2004, élégance : J'ai du faire changer recemment la courroie d'accessoire et le débitmetre (à 138 000km pour 600¤)ainsi que les 4 amortisseurs, mais à 172000kms ça ne me semble pas anormale.
1.9 DTI 120 ch : alternateur changé a 50000 pour 1500 euro
2.2 DTI 125 ch 2002 270000 km : poulie damper tombée du moteur
1.8 16v 120 ch 143.000. Boite mécanique 5. 2003. Comfort : Pièces d'usure Démarreur, embrayage, pneus, frein, pot d'échappement, bobines d'allumage.

Fiabilité Opel Zafira (1999-2005) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Zafira. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Zafira appuyées sur les 232 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 232 avis Zafira postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
3/232 96/232 0/232 2/232 4/232 14/232
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
30/232 25/232 0/232 11/232 4/232 0/232
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/232 9/232 2/232 6/232 18/232 5/232
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
11/232 10/232 6/232 2/232 0/232
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
6/232 6/232 24/232 11/232 3/232 3/232
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
6/232 22/232 7/232 5/232
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
7/232 0/232 7/232 3/232 5/232
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2/232 0/232 2/232 0/232 0/232


2.2 DTi 125 ch Boîte manuelle 5 rapports de 2001 avec 400000 kilomètres Finition Élégance : Frein à main Injecteur
2.0 DTi 100 ch 516000 km vanne EGR d'origine : 1 Vanne EGR solutionné sans la remplacer en enlevant le capot plastique noir de protection de la came.Depuis plus de problème de blocage qui dure. 2 embrayage Bimasse remplacer par volant moteur sans bimasse, mais il faut changer plus souvent les rapports à bas régime si non vibrations.Passage de 1er & 2ème vitesse.1 fois les bougies de préchauffage
2.0 Di 80 ch : Encrasement vanne egr consommation huile
2.2 DTi 125 ch Boite 5, à 320 000 km, jantes en 16 pouces, années 2003 : Probleme defectueux de la boite et vanne EGR
1.6 100 ch 140000km 1999 elegance : durite a l interieur de reservoir percé et un certain temps a trouvé meme le reseau a baissé les bras helas !!!!!!!! un meccano a l ancienne a trouvé Note 14/20Prix assurance 320 euros/an (Assureur thelem) (type de contrat tiers +) (Bonus/Malus 50)
2.0 DTi 100 ch manuelle ,200000 km, 09/ 2004 , Fashion : le seul gros problème ce fut les tuyauts d'injection en allu qui mon lâchés et ça sans prévenir
2.0 Di 80 ch Boîte manuelle,335000kms,1999, finition élégance : Faisceau de portes. Files trop court. Une fois rallongés plus de soucis. Télécommande d'ouverture.
2.2 DTi 125 ch Novembre 2004 - 258000 km - Design edition : Il y a quelques années, le moteur avait commencé à se mettre en sécurité (clé orange) à chaque accélération franche, surtout sur autoroute. diagnostic OPEL vanne EGR, débitmètre et autres pièces couteuses. Ne voulant pas me ruiner et le véhicule n'étant plus sous garantie, je suis allé voir un petit garagiste qui a trouvé la panne en 5 minutes durits de dépression d'air fissurées (de tout petits bouts de caoutchouc). Une fois le remplacement effectué, la voiture avait retrouvé toute sa pêche. Coût 0 ¤ (il a été sympa) car je lui faisais également faire une vidange et révision complète.Quelques problèmes d'accastillage avec l'âge, à savoir la poignée d'ouverture de capot dans l'habitacle qui a cédé, le cache du volant qui pèle au niveau des boutons du klaxon, le soufflet de levier de vitesses que j'ai changé, la commande de descente de la roue de secours que j'ai bricolé et qui tient mieux que la pièce de série. Ah, aussi, la garniture intérieure du hayon qui cogne sur mauvais revêtement et c'est assez soûlant! A l'extérieur, la peinture et le vernis sont plutôt de bonne qualité. Seul le revêtement noir adhésif entre les deux portes s'écaille.
1.8 125 ch Il a 276000kms toute options sauf gps : Debitmetre / bobine allumage / masse moteur
2.0 Di 80 ch 444400km. Modèle 2000 : Bougie de chauffages difficiles à changerPompe à injection changée à 150000 kmFaisceau portes arrières fragiles
2.2 DTi 125 ch Finition Elegance, boîte manuelle, achetée d'occasion première main à 50000 km : Encrassements récurrents de la vanne EGR, avec arnaque aux remplacements systématiques du réseau Opel, alors qu'un petit nettoyage de rien du tout suffit pour repartir pour au moins 1000000 km !Arrachement de la tôle de maintien de mécanisme de charnière sur une portière arrière à 5 ans.Changement préventif du turbo qui siffle à 200 000 km et 10 ans.Changement du compresseur de climatiseur à 300 000 km et 15 ans.Câble de frein à main bloqué à 300 000 km et 15 ans.Très ennuyeuse rupture du faisceau électrique de portière arrière qui cause des dysfonctionnements du lève-vitre et de la fermeture à 15 ans.Plusieurs changements de biellettes de direction et barre stabilisatrice.
1.8 115 ch 1999 - Élégance - 180 000km : Un problème de moteur qui cale au ralenti, règle par un nettoyage du boitier papillon.Changement du moteur de chauffage vers 100 000km.Les rétro électriques ne fonctionnent plus (mais sans doute plus a cause des chocs).La clim n'a jamais bien fonctionnée (mais je n'ai pas cherché a comprendre, je ne m'en sers pas...).
2.2 DTi 125 ch, Design edition, Boite manuelle, 203000km, Année 2003 : 1 soufflet cardan après 1 an, poste radio non fonctionnel au bout d'un an, 3 vannes EGR (alors que semble t'il un simple nettoyage aurait pu suffir, merci OPEL), 1 pompe injection a 170000 km (3000 Euros), plus une tentative d'OPEL pour un 2eme changement de pompe injection a 200000km car la valise OPEL a signalé defaut pompe + defaut capteur PMH or c'etait juste le capteur PMH a 200 Euros (Mefiez vous d'OPEL), Neiman, Turbo deux fois, Compresseur clim deux fois, Bougie grippée (+400 euros sur la facture pour faire sortir la bougie cassée par un expert car OPEL n'est pas equipé), vitre electrique defectueuse, etc etc..au total 3 pannes seches.
2.2 147 ch Boîte manuelle, 115 000km, 2005 : Beaucoup de pièces à changer au bout de 13 ans, mais une fois changées, on est libres pour presque 1 an
2.0 DTi 100 ch Manuelle 235000 année 2001 elegance la : Pompe à injection.Garantie 2ans sans prise escompté du kilométrage. Pompe changée à 200000km.Deuxième pompe changée à 235000 km,3ans après. Garantie exclue.Coût :2199 euros C'est un vice caché car panne fréquente et connue.

Fiabilité Opel Zafira 2 (2005-2014) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Zafira 2. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Zafira 2 appuyées sur les 351 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 351 avis Zafira 2 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
12/351 164/351 3/351 78/351 55/351 34/351
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
29/351 20/351 1/351 23/351 5/351 0/351
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
2/351 2/351 1/351 14/351 121/351 3/351
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
20/351 4/351 10/351 2/351 1/351
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
14/351 18/351 28/351 2/351 8/351 13/351
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
10/351 39/351 10/351 5/351
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/351 0/351 6/351 1/351 3/351
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
3/351 3/351 11/351 1/351 1/351


1.6 105 ch 1.6 twinport de 2007 105000km boite manu : capteur de température (2x)régime moteur augmentant avec la clim (jusqu' 1500tr/min!) => reparamétrage moteur => RAS depuis 500kmodeur dans le capot moteur faisant penser a un feu électrique qui visiblement est une fuite LDR au niveau du capteur Température
1.7 CDTI 110 ch Manuelle 150000km 2010 : Regeneration fap récurent
1.9 CDTI 150 ch Mise en service 2007 - 128500 km : - Alternateur, vanne EGR et trappe à carburant à 70 000 km,- Courroie de distribution à 107 000 km (10 ans),- collecteur d'admission à 115 000 km,- pompe de lave glaces à 121 000 km,- problème de FAP à 128 500 km.A
1.7 CDTI 110 ch boite manuelle 120000km année 2008 : EN PRENANT UN VIRAGE MON VOLANT S'EST BLOQUE
1.9 CDTI 120 ch fevrier 2008 magnetic fap - 200.000 km : alternateur a 60k vanne egr a 70k radiateur 70k embrayge 180k tuyau de fap tous les 80k. J ai mis la bride de vanne egr assez tot du coup plus de soucis de fap ou de vanne.
1.6 105 ch boite manu 105000km 1.6 twinport : La poignée de basculement du siège arrière droit m'est rester dans les doigts (15euros le bout de plastique)un pied d'enfant a enfoncer le grille de ventilation arrière entre les siège (ca tient sur des très petites pattes en plastique) 80 000km courroies (10 ans normal) 85 000km batterie (10 ans normal) 90 000km suite défaut mineur CT les rotules coté crémaillère HS 95 000km voyant "pollution" => le code obtenu en appuyant sur pédale de frein + accélérateur en mettant le contact a permit d'identifier le capteur de température HS (12euro sur un site de pièces en ligne) 100000km rampe d'allumage , pénétration d'eau par l'antenne et le troisième feu stop105000km odeur de feu électrique dans le compartiment moteur (pb non résolu et en atténuation)sifflement de l'alternateur après chaque démarrage
1.9 CDTI 120 ch Zafira B Ejoy de 2006 196000 km : Depuis que je l'ai acheté d'occasion en 2010, j'ai eu que des problèmes.Compresseur de clim changer chez Opel 2 fois ;Alternateur 1 fois ;Fuite du radiateur de refroidissement moteur ;Volant moteur, embrayage complet ;Boite de vitesse.Depuis Juin 2018 je viens de changer Vanne EGR, FAP, Capteur de pression des Gaz d'échappement, Capteur de température des Gaz d'échappement. Et la voiture est toujours en panne impossible de trouver la cause et j'ai surtout pas envie d'aller chez Opel car je n'ai pas confiance en ces soit disant professionnel.
1.9 CDTI 120 ch 1.9 cdti 120 ch boite 6 2006 : Ralenti instable , synchro de boite qui fatigue(4eme vitesse qui craque)
1.9 CDTI 150 ch bvm 6 400000 km 2006 jantes 17pouce toit panoramique : vitres ar électrique dégivrage coffre et régulateur de vitesse en gros jais un faut contacte quelque part mais ne sais ou car même la radio ce met a grisillier quand je démarre et après un petit coup sur la portière le problème disparaît
1.7 CDTI 110 ch 81000 Kms : Dysfonctionnement de ventilation rendant possible le fonctionnement que sur la plus grande vitesse problème bien identité par Opel qui n'a remplacé qu'un fusible pour une centaine d'euros alors que d'autres garages hors concession proposaient pour des raisons de garantie de remplacer tout le mécanisme
1.7 CDTI 110 ch zafira magnetic 2008 85 000 km : batteries bougies clim volant moteur ambrayage vannes egr faisceau electrique dans les portes et phares qui prennent l eau
1.9 CDTI 120 ch 275000 km année 2007 boîte manuel : Trop de réparations !!Alternateur, démarreur, filtre à particules, vanne Egr, batterie, bielle, usure pneus, embrayage, volant moteur (2 fois !!)
1.7 CDTI 125 ch Boîte 6, 200000kms, 2011, finition cosmo : Boîte de vitesse bruit de ferraille à froid solution vidange boîte 2.2Lhuileralenti irrégulier solution régulateur de pression gazole denso 50¤ sur le net 500¤ chez Opel...facile à poserProblèmes fréquent de egr solution nettoyage ou remplacement de celle-ci et nettoyage volet papillonProblème fap va de paire avec egr...et excès de ville solution voir egr au dessus plus nettoyant injecteur et rege sur autoroute Véhicule fiable à condition de bien l'entretenir
1.9 CDTI 120 ch boite auto 100 000 : incendie a 100000 kms après révision (deux jours) déclaration des pompiers incendie criminel
1.9 CDTI 120 ch Cosmo pack 2006 : Vanne egr et stores jalousies fragile

Fiabilité Opel Zafira Tourer (2011-2016) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Opel Zafira Tourer. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Zafira Tourer appuyées sur les 78 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 78 avis Zafira Tourer postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/78 2/78 1/78 5/78 5/78 4/78
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/78 13/78 0/78 3/78 0/78 0/78
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/78 0/78 0/78 1/78 1/78 0/78
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/78 0/78 3/78 0/78 0/78
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/78 5/78 11/78 0/78 1/78 12/78
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2/78 3/78 1/78 1/78
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/78 0/78 0/78 0/78 0/78
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
3/78 0/78 7/78 0/78 0/78


2.0 CDTI 165 ch : Rien pour l'instant
1.6 CDTI 136 ch : CHAINE DE DISTRIBUTION CASSEE A 50757 KM MOTEUR REFAIT TOTALEMENTVOLANT MOTEUR ET EMBRAYAGE (BIMASSE) A 94089 KM CAPTEUR ABS+ MOYEUX DE ROUE A 145578 KMET RE VOLANT MOTEUR+ EMBRAYAGE (BIMASSE) ENVIRON 70 000 km APRES LE 1ER CHANGEMENT SOIT A 164200 KM
1.6 CDTI 136 ch 1.6 cdti 136 cosmo 51860kms de juillet 2014 : Probleme de climatisation. Changement compresseur a 51000.Console centrale qui de plante meme en mode Radio.Probleme adiblueDeclenchement quazi permanent du recyclage fap.Probleme pompe adiblue(chandement en cours)Ventilateur qui declenche souvent
1.6 CDTI 136 ch 2014 cosmo pack ecoflex stop and start 1.6cdti : Déclenchement ventilateur à froidSurconsommation Clip de ceinture de sécurité cassé
1.6 CDTI 136 ch BVM 6, 40000 km, 06/2016, Business connect : Embrayage patinait à 3000 tr/mn, ce qui fait sauter le régulateur en montée sur autoroute par exemple, changement sous garantie suite à constatation par garage compétent a 39000 km.
1.6 CDTI 136 ch Bvm 6 vitesse 42000km année 2016 édition cosmo pack : Volant moteur changerProblème d adblue Le fap qui ce régénère trop souvent
2.0 CDTI 165 ch 49 000 km : embrayage qui patine depuis les 29 000 km et toujours pas de prise en comte par opel0.Aujourd'hui a 49 000 km c est de pire en pire car le véhicule n accélère pas mais le comte tour grimpe tres vite.
2.0 CDTI 110 ch 2.0 CDTI 110cv 2012, 325000 km toujours OK : une bougie changee a 200000 ainsi qu un capteur ABS, soit 300 eur de reparation sur 325000 km !
2.0 CDTI 165 ch manuelle,153000kms,2012 COSMO pack,18'', pack sieges et detecteur angle mort/camera : Detecteurs angle mort defectueux et trop sensibles...Camera de recul reparée 2 fois SAV OPEL amateurcable de levier de vitesse gelés à -5, impossible de bouger le levier car OPEL n'a pas changé cela malgré contrat entretien 4ans et campagne de rappels...(contrat bidons)defaut de balais d'essuie gkace qui claque sur le montant et que opel n'a pas reussi a regler en 4ans (contrat entretien+extension de garantie...)Vibration electro vanne (40euros et 10mn de main d'oeuvre) qui entre en resonance sur le tablier avant et que Opel ne m'a pas changer alors que le pb est connu comme sur INSIGNA CDTI depuis plus de 3/4ans
2.0 CDTI 195 ch BOITE MANUELLE 6 V 83500 KM MODELE 10/2015 : C'est la deuxième voiture ZAFIRA TOURER que nous achetons dans ce garage, nous rencontrons des problèmes avec le capteur de taux de suie réf 55487677 ET CE depuis le 24 aout dernier ( garage Opel Besançon, plus de 3 heures à attendre…..) voir rapport . Le garage de Besançon à « annuler le défaut « avec la « valise » dixit le garage le défaut est réapparu quelques semaines plus tard, je suis allé dans votre garage à Cournon, idem un coup de valise et c'est reparti….. rien de grave m'a t'on dit.Quelques semaines se passent et km de plus encore le voyant de nouveau allumé, direction garage Opel de Thiers ( un coup de valise, pour annuler) et le garage « commande la pièce » la change , et c'est reparti pour un tour, quelques semaines se passent et des km aussi et de nouveau le voyant se rallume….La voiture à 83 500 km à ce jourJe pense que les garages Opel se foutent de moi, la pièce n'a surement jamais été changée, et la valise magique sert pour passer la fin de garantie.Je vous demande par la présente que cette voiture soit réparée dans les plus brefs délais c'est à dire dans la semaine 2. Comme je l'ai demandé lors de mon entretien téléphonique du 5 janvier.Et une voiture de 2 ans avec 83 000 à des problèmes Système De Contrôle De Stabilité Un problème au niveau du système de contrôle de stabilité StabiliTrak® a été détecté. Voyez votre concessionnaire pour un entretien.Système De Freinage AntiblocageUn problème au niveau du Système d'antiblocage de sécurité (ABS) des freins a été détecté. Voyez votre concessionnaire pour un entretien.Et que pendant le temps de la réparation une voiture me soit prêtée pour rentrer à Thiers.Nous avions été satisfait de la première ZAFIRA, et croyez moi, nous allons changer cette voiture , ce ne sera pas une OPEL.
2.0 CDTI 165 ch 2012 COSMO PACK 102500km : Défaut capteurs angles morts/stationnement, turbo Hs(petits tajets) à 115000km, défaut joint câble de boite de V (qui gèle l’hiver),
1.6 CDTI 136 ch Cosmo : volant moteur à remplacer à 34000km
1.4 140 ch VEHICULE 109 000 KM 140 CV ESSENCE : POMPE A EAU 75 000 KM / DURITE ENTREE RADIATEUR 107 000 KM/ ET 109 000 KM BOITIER THERMOSTAT COMPLETEMENT FISSURE A REMPLACEMENT VOITURE TRES FRAGILE EN CE QUI CONCERNE LE SYSTEME DE REFROIDISSEMENT 4 FOIS AU GARAGE POUR DES PROBLEMES DE FUITE DE REFROIDISSEMENT
1.4 140 ch 2017, 3000 km, elite : caméra de recul qui est longue à se mettre en route
1.4 140 ch BVM6 Cosmo Pack 2012 : casse filtre à eau à 20'000 km, panne radar de recul à 50'000km et soucis récurrents sur système audio (surtout) et GPS (un peu)


Vos signalements fiabilité Opel

zafira 1,9 diesel, achetée neuve novembre 2005

Changement de turbo (2000 euros) à seulement 52.000 km !!!!

astra 1.7 cdti de 2004 70000 km

Changement du faisceau électrique pour 1274 euros!!! malgré ma protection juridique ma de prise en charge Opel France car le véhicule est soi disant trop ancien ( et ce malgré tous les entretiens concessionnaire ). Malgré tout il semble que le faisceau électrique ne soit pas un organe d'usure...

Zafira 1.9 cdti de 150 cv de avril 2006

Depuis ses 80000 kms le volant bi masse fait du bruit de plus en plus.

zafira 2.0ldti 100cv

joint de culasse hs 80000 km, toute l'huile est passé dans le circuit de refroidissement d'où les 2000 euros de frais

Meriva 2004

problème de colonne de direction et du module sur Opel Meriva année 2004 : la direction assistée se désactive et se réactive après avoir coupé le moteur; Opel France n'a pas fait de rappel et c'est bien un vice caché vu la presse spécialisée

Zafira 2.0 DTI direction fuite huile da

132 000 kms sur zafira changement cremaillere car fuite importante chef d atelier pas affole, ca arrive ............... 800 euros

meriva 1,7 cdti 12/2003

1 volant moteur et 2 démarreurs pour un véhicule de moins de 125000 kms plus petits problèmes de direction assistée après 6 mois de réparation, ça marche mais jusqu'à quand ????

VECTRA GTS 150 BVA 1.9CDTI

suite a des problemes de demarrage a froid voir vehicule qui ne demarre plus bilan 3 injecteurs hs
le vehicule a 136 000 km annee 2005

Zafira 2 150cv FAP 2007 80000km

2 électrovannes, vanne egr, régulateur pression gazole, volant moteur + embrayage, 2 injecteurs (4000€ de réparation)

ZAFIRA2 Elegance, 1,9 cdti 150ch 2005

Problèmes :

- Février 2007 à 24800 km : remplacement vanne EGR (remplacement effectué sous garantie)

- Janvier 2010 à 74000km : Probleme volant bi-masse. Remplacement volant moteur bi-masse + kit d'embrayage + butée d'embrayage: 1960€ TTC main d'oeuvre comprise

-janvier 2010 à 75000km: Probléme vanne EGR (2eme fois)

Insignia année 2009

je suis proprietaire depuis novembre 2009 d'une Opel insignia et j'en suis a la 9eme campagnes de rappels c est franchement abusé sur une voiture de ce prix !

MERIVA 1.4L ESSENCE

Bonjour,
Nous rencontrons depuis peu des défaillances de la direction assistée électrique (EPS)sur véhicule acheté neuf en 06/2006 - total kilométrage au 30/01/2010 : 29980 kms. Ceci se traduit par un très important et brusque durcissement de la direction survenant de façon totalement aléatoire.
Diagnostic OPEL : changement de la colonne de direction. Courrier en recommandé envoyé à GENERAL MOTORS France pour demande de prise en charge de cette réparation, car nous considérons que c'est un vice caché connu du constructeur (nombreux problèmes identiques sur les CORSA et MERIVA signalés sur les sites internet d'automobile). Certaines MERIVA millésimes 2007 ont été rappelées pour des problèmes sur le boitier de direction et une colonne de direction de type nouveau est désormais montée sur ces voitures.
Nous attendons une réponse positive de GM France sinon, nous poursuivrons nos actions.
Cordialement

Corsa OPC 2009

Problème de surchauffe moteur.
Radiateur changé a 5000 Kms.
J'ai encore eux 4 problèmes de chauffe moteur.
le problème n'est toujours pas résolu.
j'en ai plus que mare
N'acheter pas une OPEL POUBELLE

corsa

fuite de carburant pour les diesels pompes injection

zafira 1.9cdti 120cv 2006

55000 km 3 ans changement alternateur + vanne egr

opel astra 1.7 cdti 125ch

échangeur

Opel Zafira 1.7 125ch cosmo pack

Différence de consommation annonce par le constructeur 7.5L/100km sur autoroute 9L en ville que dire et ne trouve pas la panne chez opel meme en ayant tout changé autour de la jauge à essence

1.3 cdti 75cv

changement du turbo a 42000 km suite a une fissure.

Corsa C (2001)

Joint de culasse à 110.000 km
Tringlerie de boite de vitesse à 115.000 km (dure à partir 80.000 km)

ZAFIRA 2.2DTI 125 CV - 8CV

POMPE DE DIRECTION à changer à 122.000 km
Bagatelle de 1522€

Zafira II 1.9CDTI 150cv FAP 2006

2 Électrovannes vers 30000km, Vanne EGR, Volant moteur + embrayage 80000km, 2 injecteurs, regulateur de pression gazoil 83000km, voiture tres bien lorsqu'elle fonctionne, mais couteuse en réparation...

Zafira 1,6 16v

Casse moteur à 108 000 kms.
Véhicule acheté neuf en 2002 ..et entretenu régulièrement !
Opel m'a gentiment informé que mon véhicule était trop vieux pour qu'il interviennent !

Tigra TT sport 1.3CDTI de 2009 sous garantie

problème de toit ouvrant qui se bloque en ouverture et fermeture, impossibilité de le refermer.

3 passages dans deux concessions différentes, véhicule rendu 2 fois "réparé" et une fois rendu juste le toit remis car pas centre pilote pour effectué les réparations.

bilan toit toujours en panne, c'est au client de se débrouiller pour laisser son véhicule dans un centre pilote habilité à faire les réparations (80km de chez moi) et à rentrer à pieds car aucun prêt de véhicule pris en charge étant donné que le véhicule n'est pas considéré en panne car roulant, mais assez en panne pour une immobilisation de 3 trois minimum.

SCANDALEUX!

opel corsa city

un voyant s'allume le moteur est bloqué . La dépanneuse porte mon véhicule dans un atelier OPEL depuis 2 semaines la voiture est immobilisée dans ce garage qui n'arrive pas à identifier la panne ........

Corsa (2007) CDTI (75)

Disque d'embrayage défectueux + Panne à 10 000km

opel meriva diesel


colonne de direction 69000km
prix estimation 1195,40 euros

je pense et j'ai lu sur les forum que je ne suis pas le seul et que tous les problèmes venaient après 4 ou 5 ans tout en roulant plus moyen de tourner le volant faut il qu'il y ait des morts pour prévenir la maison mère et les médias franchement cela n'est pas normal 1195;40euros après 4 ou 5 ans sur un nombre certain de mériva

meriva 1.7 cdti

problèmes de direction assitée qui se bloque
avec le voyant eps qui s'allume véhicule qui a 54000 kms bien évidemment nous sommes les premiers à qui ça arrive en attente depuis 2 mois d'une réponse d'opel france!!!!!!! faut il que j'ai un accident pour qu'ils reconnaissent ce défaut?

Zafira 1

Casse moteur 2.2 essence suite à casse de la chaîne de distribution

Vectra série 1996

J'ai une Opel vectra série 1996 avec 160 000 km. ça fait 2 jours que je n'arrive pas à la démarrer le matin, les deux fois il a fallut que j'utilise une autre batterie pour la démarrer. Elle démarre dans la journée et le soir quand je rentre, mais le matin c'est de nouveau la galère, je ne peux pas la démarrer. Dois je changer de batterie ou les bougies ? Réponse : La batterie semble avoir rendu l'âme. Voir aussi du côté de
l'alternateur si elle ne se recharge pas correctement.

Zafira 2

Casse volant moteur sur 1.9 cdti 150cv zafira b de 2005. 42000kms

Meriva année 2004

problème de colonne de direction et du module sur opel mériva année 2004 : la direction assistée se désactive et se réactive après avoir coupé le moteur;opel france n'a pas fait de rappel et c'est bien un vice caché vu la presse spécialisée

corsa, astra et meriva 1.7 DTI

De nombreux incidents sur les pompes à huile des OPEL corsa,astra et mériva DTI 1.7 modèles 2001 à 2005, dus à un défaut de serrage de l'écrou en pignon de la pompe à huile. Général Motors a signalé le problème fin 2004 aux concessionnaires OPEL par note 1558 mais n'a jamais rappelé les modèles concernés, les incidents continuent à ce jour de se produire. Risque important de casser le moteur lorsque l'écrou saute sur autoroute. Un service après-vente déplorable.

ZAFIRA CDTI de 2006

ZAFIRA de 2006 - 76.000 km. Volant moteur bi-masse à changer (bruit de casserole, tremblements et voiture qui tousse). Un des entretiens obligatoire n'a pas été effectué chez OPEL. Savez-vous si OPEL prend quand même en charge une partie de la réparation ?
(j'ai déjà tenté le coup avec le filtre à particules et un injecteur et... NIET, pas de prise en charge!... ils ont évidemment sauté sur l'excuse de l'entretien non effectué chez OPEL).

ZAFIRA 2L DI 16V

VOYANT ORANGE MOTEUR

Vectra C Break essence 2,2 IDE

Bonjour.

J'ai acheté neuve en mai 2005 une Vectra dont la fiabilité est franchement douteuse.
De plus, si les pièces sont changées tant que la garantie courre, après, vous devenez un inconnu et vous n'êtes plus bon qu'à payer.
J'ai d' avoir recours à mon assistance juridique pour réussir un peu à tirer mon épingle du jeu, mais qu'elle énergie mobilisée pour ce qui devrait se faire tout naturellement. C'est franchement honteux ; je ne suis plus prêt à racheter une Opel. On achète une voiture neuve pour être tranquille, et voilà ce qui vous arrive :
Batterie changée trois fois en un an, vérin motorisé HS en moins de deux ans (de nouveau HS à quatre ans et demi), bruits de suspenssion AV jamais résolus, fuite joint SPI à environ 100 000 KM, boitier CIM de colonne de direction HS vers 70 000 KM, poignée de porte cassée par mon fils de cinq ans !!, radars de recul HS à quatre ans et demi, aussi cosse de phare H1 fondue sans autre solution que le remplacement préconisé d'un bloc optique à plus de 1000 € !!!, encore, témoin de pression des pneus capricieux (confonds l'AR dt et l'AR gauche).
Aujourd'hui à 110 000 KM, perte de puissance et à coups moteur ... retour au garage en vue.

Un seul mot : inadmissible !

Corsa 4 1.3 cdti 2008

Moteur tourne sur trois pattes au démarrage à froid avec beaucoup de fumée blanche à l'échappement. Certainement un pb d'injecteur.
Attente diagnostic d'Opel. Véhicule ayant seulement 30 000 km.

zafira 1.9 cdti 150 cv

J'ai un zafira 1.9 cdti 150 cv et entre les 45000 kms et aujourd'hui 75000 kms

et 4 ans j'ai déja eu une vanne EGR 330 e , un alternateur 650e , un injecteur 400 e , et aujourd'hui une butée d'embrayage + volant moteur + main d'oeuvre environ 1800 e ( alors la fiabilité des nouveau diesel c'est 000 ), j'ai 100 fois moins de problème avec ma r19 1.4e de 94 et 128000 km

Astra 1,9l CDTI

Sur véhicule acheté neuf et entretien Opel effectué dans les règles!
Casse turbo à 60000km et casse moteur à 65000km par rupture d'un boulon selon expertise

corsa c 2006 1.3 cdti 70 cv

tendeur de chaine de distribution cassé, qui par la suite a endommagé des pignons ainsi que la chaine qui c'est détendue et a occasionné une fuite d'huile moteur au niveau du vilebrequin , cout des réparations 612 euros !!

astra cosmo easytronic 1.6 l

odeur d'essence dans l'habitacle

Zafira 2

zafira 1.9 tdci 150cv de mai 2006 53000km : volant moteur hs + kit embrayage (à cause du volant moteur au dire du garagiste) + cylindre : 2132€ c'est énorme et monsieur opel me répond gentiment quand je lui demande si c'est normal :"tout dépend de comment vous roulez avec votre véhicule?".

opel signum

panne egr plus changement pompe injection

Corsa 4 Enjoy 1.4 Twinport (2009)

A partir de 15000 km, le moteur de ma Corsa a commencé à caler systématiquement au premier démarrage à froid, à avoir des ratés à petite vitesse en première et deuxième tant que le moteur est froid, comme s'il était entrain de se noyer, ainsi que des pertes de puissance lors d'accélérations sur l'autoroute.

Après 24h passées au garage, Opel n'a rien trouvé. Ils ont néanmoins remplacé par précaution la rampe d'allumage, mais ça n'a rien changé. Ils m'ont ensuite vivement déconseillé de rouler avec du SP95-E10, soit-disant étant la cause de mon problème. Et dire que lors de l'achat de ma voiture en 2009, Opel m'avait recommandé de rouler exclusivement avec le SP95-E10, car mieux adapté au moteur de ma Corsa. Après plus de 2000 km parcouru exclusivement avec du SP95, le problème s'est aggravé, la voiture calant quasi systématiquement en première, que le moteur soit froid ou chaud. Génial quand ça vous arrive dans un carrefour ou sur l'autoroute dans un bouchon !

Finalement, un petit garagiste multimarques m'a expliqué que les 15000 km correspondent en gros à la fin du rodage d'un moteur à essence et que dans certains cas, il peut arriver que des "déchets" de rodage encrassent prématurément le moteur et provoquent ces problèmes. Il m'a également indiqué que dans mon cas, le SP95-E10 n'était absolument pas en cause.

Pour régler le problème, il m'a conseillé de verser dans le réservoir un produit nettoyant pour injection essence*, puis de faire immédiatement après un plein complet de SP95 ou SP95-E10. Le traitement est à renouveler 1x par an ou tous les 20000 km. Il m'a également recommandé de faire dans 5000 km un traitement préventif avec un produit de traitement de l'essence** afin de faire un nettoyage préventif de l'ensemble du moteur. A renouveler également tous les 5000 km.

Depuis que j'ai versé le nettoyant pour injection essence dans le réservoir de ma Corsa, j'ai parcouru un peu plus de 1500 km avec du SP95-E10, et mon moteur fonctionne à nouveau correctement.

2002 1.7 DTI

Problème du manomètre de la pompe du gazole

zafira de dec 2006 150 Chevaux

Vanne EGR changée à 60000km env. 350€
alternateur HS : changement en cours au bout de 80000km (facture annoncée : 800 à 1000€)

zafira 2.2Dti

Pompe à injection après 180 000 km. En échange standard pour le prix de CHF 5250.- (pièces et main-d'oeuvre)

insignia 160ch diesel cosmo pack

direction assistee en panne apres 2000km

astra 2l 16v 85cv modele 2000

La pompe a injection nous a lachée a 130000km
soit 2500E de réparation

Tous les diesels

Véhicules dangereux à cause soit du filtre à particules (FAP), soit de la vanne EGR (mêmes symptômes pour les deux) qui provoquent un trou à l'accélération, une perte de puissance, qui peut entraîner un accident si vous étiez en train de doubler à ce moment.

Meriva 125ch diesel de 2007

Problème au démarrage, et la voiture "broute" par momet en roulant et en accélerant.

Voiture sous garanti avec extension donc aucun frais, mais changement du régulateur de la pompe à injection du carburant.

Meriva 1.6 essence

Cardan défectueux changé sous garantie à 20000 km.
Support amortisseur moteur changés à 44000 km.
1 Problème vanne EGR, changée à 55000 km.
Tringlerie changée à 60000 km.
2 Problème vanne EGR, changée sous garantie (pièce) à 70000 km.
3 Problème vanne EGR, modification joint de la vanne à 110000 km.
Voyant EPS qui s'allume et direction assistée qui ne fonctionne plus. Contentieux avec OPEL.
Ca fait beaucoup de problèmes surtout liés à des vices de fabrication.
Globalement peu de prise en charge, pas d'effort commercial pour garder des clients.
Je ne sais pas si je recommanderais OPEL.

FRONTERA

EMBRAYAGE BIMASSE

Mériva 1.7 CDTI - 2004

A 95000km, sur la route, voyant EPS qui s'allume et plus de direction assistée.
Diagnostic: crémaillère de direction faussée.
Colonne de direction à changer : 1200€
D'après mon assurance et mon garagiste, se retourner auprès d'Opel pour prise en charge d'une partie des réparations.

ZAFIRA

Vanne EGR. Zafira de fév 2007. Vanne EGR changée à 79000 KM. Cout : 327€. Opel ne m'a pas signalé que cette vanne pouvait seulement être nettoyée et que le changement n'était pas toujours obligatoire.

zafira

faisceau de porte arrière gauche sectionné 20 000km
vanne egr a 45 000 km
alternateur a 60 000 km
le concessionnaire propose 50 % de remise sur l'alternateur a condition de payer un entretien 400 € (dans lequel est facturé un changement de liquide de frein sans avoir le véhicule en main plus deux filtres déjà changer 15 000 km plutôt et qui ne sont pas a changé d'après le carnet d'entretien: bref on peut se poser la question de l'honnêteté du concessionnaire (XXXXX).
Conclusion: la publicité actuelle sur la fiabilité Opel me parait plus qu'exagerer, et la qualité des concessionnaires inégale en France: A première vue il ne faut pas acheter une Opel à XXXX.

Zafira 1.9 DTI 150 DE 2006

Vanne EGR changé à 55600km 350€ en mars 2006 et maintenant 6 mois après,le volant moteur à 67400 km avec le kit embrayage pas le choix 2400€ et aucune prise en charge par le constructeur.
Merci Opel mais je continue à insister.

astra gtc

modèle de novembre 2006

1/ climatisation HS
2/ fuite de la rampe injection

vectra III 2.2dti 125cv Élégance 2003

casse turbo à 201600km net et sans prévenir!!!!!
d’après Opel c'est surprenant à ce kilométrage en sachant que le professionnel ( qui n'en à que le nom )à volontairement omis de faire la vidange ce qui fais que j'ai roulé avec une huile qui à parcouru plus de 75000km.......!!!
Je voyais juste le voyant de défaut de pression d'huile s"allumé à froid ce qui d’après ce même pro était totalement normal car défaut électronique de la voiture en réalité ce n’était pas ça du tout mais n'étant pas mécanicien voila le résultat
mais c'est une sacrée mécanique car rouler autant de km avec la même huile c'est très très fort donc je la change pas tout de suite surtout que c'est en distribution par chaîne

opel vivaro 2004

injecteur change a 55 000 km aucun dedemmmogement d opel
remplacement du pot catalytique a 200 000km avec de nouveau injecteur pur vanne egr
57 000 km fait depuis de nouveau injecteur et la vanne egr et aucune prise en charge par opel et non pris sous garanti de la derniere facture
il s agit dun moteur 2.5l dti
que puis je faire immobilisation pour une semaine a chaque fois
il s agit d un ambulance donc perte de travail et de ca

Astra gtc 1.7 125 sport

Vehicule acheté d' occasion a 62500 kms panne a 66000kms remplacement pompe a injection réservoir circuit complet de gasoil injecteurs bougies de chauffe pour un total de 4000 euros de réparations prises en garantie (heureusement) et ré panne en ce moment a 74000 kms Meme symptôme voyant moteur allume et moteur bride a 3000 tours donc plafonne a 110 en descente, très agréable quand cela se produit lors d' un dépassement ou sur autoroute!

vectra 150 cdti cosmo fap

pendand 3 ou 4 jours un bruit moteur qui ressemble a un probleme de turbo, 3 diagnostiques dont 2 opel , 0 defaut , 4em jour plus batterie

Meriva 2003

Perte de la direction assistée.

En coupant le contact et en redémarrant cela fonctionne de nouveau.

corsa 13 cdti 2007

alternateur hs à 58000 km.prix en concession 840 euros.

zafira

alternateur ; capteur ; vanne egr, fermeture de la boite a gant

corsa viva

ma voiture ne démarre pas . A part si on me pousse. tout changé bougies, carburateur, filtre essence, starter automatique et le problème persiste. là, elle est au garage qui m'a changé le démareur et qui m'a dit que le problème etait le meme. il récupère son démareur neuf , me remet l'ancien et avoue son impuissance . cé fou ça!!! et une fois qu'elle a démarré , je peux l'arrêter , elle redémarre sans problème. merci de votre réponse mais je suis désespérée.

astra twintop cosmo 1.9cdti 16v 150cv + chassis sport 2008

35000km probleme elect + vanne egr en garantie, 50000km aillette de toit escamotable 670€ participation de opel (la voiture viens juste de sortir de garantie depuis moins d un mois)payer 470€ 51000km electrovanne de pression de turbo 110€ et 53000km alternateur plus batterie 1200€ participation d opel 673€. pour le SAV rien de grave tout est normal dommage car le cabrio reste une voiture genial

1.9 CDTI 120CH MOTEUR Z19DTH

Volant moteur bi masse HS à 85000km entrainant une fuite du joint spi moteur.Bilan : Volant à 900e ;embrayage + butée à 400e et joint à 25e.
TOTAL DE 2300E avec les consommables et la M.O.
Tres fréquent sue ce modele d'apres OPEL!!!

vectra c 2.2 dti 125cv

Boite de vitesse hs 150000klm manuel boite 5

cosmo CDTI de Novembre 2007

POMPE A EAU HS SUR VOITURE OPEL CDTI 54000 KMS

Corsa 1.7 cdti GSI (06/2008)

roulements arrières hs à 69000 kms.
Pas pris sous garantie, mais geste commercial prenant en charge à 70 % la valeur des pièces.

Astra 4 sport cdti 160 cv 4600 km 06/2010

* Embrayage (défaut de la force d'appui plateau presseur du mécanisme)
* "Frein à doigt" électrique serré au 1er cran s'est partiellement désserré dans une légère rampe, moteur en marche, porte conducteur ouverte. La voiture est retournée au garage, mais sans moi. 2466,21€ de dommages carrosserie!

Vectra 1.9 CDTI 150 ch Elegance

Véhicule acheté à 21 000 KM il y a 4 ans et qui a aujourd'hui 135 000 KM.
Voici la liste de toutes les pannes que j'ai cumulées depuis l'aquisition de cette voiture :
-2 vannes EGR ( une toutes les deux ans )
-1 collecteur d'admission
-1 corps de papillon
-bougies de préchauffage
-vérin de coffre
-serrure de coffre
-Vitres des rétroviseurs qui se décollent
- plus de multiples visites au garage pour des voyants d'anomalies à répétition ( au moins 4 par ans facturés à chaque fois 30 euros !!)

Autant dire que c'est ma première Opel et surtout la dernière !!!

J'ai été plus de fois au garage avec cette M...e qu'avec toutes mes voitures précédentes réunies. Alors pour avoir la "fiabilité allemande" OPEL ils repasseront !!!!

nouvelle astra 1.7 sport 125cv

filtre a particule diesel plein en permanence et la voiture demande la revision au bout de 2700km!!! tout est normal selon le concessionnaire (qui ne m'a quand meme pas fait payer la revision!!)

zafira 1.9 cdti 150 ch

un zafira 1.9 cdti 150 ch 64000km an 2006 acheté d'occas en 2008 chez Opel,volant moteur defectueux.64000 km.2000€ de reparation.la garantie garage depasser d'un mois,le concessionnaire ne veut rien faire!!! Opel france ne peut pas monter le dossier de garantie constructeur.il leur manque le justificatif d'entretien 2007.Que je ne peux pas le fournir,n'etant pas proprietaire en 2007 et le TOP ,le garage OPEL ne peut pas me le fournir.Resultat 2000€ dans le ...,MERCI OPEL

Meriva 1.4 90 cv de septembre 2006

J'ai une mériva 1.4 90 cv de septembre 2006 mais modèle 2007 , problème de direction assistée très dangereux , j'ai manqué de renverser quelqu'un encore heureux que je ne roule pas vite autrement c'était fait c'est scandaleux ce problème qu'opel renie l'intérêt que peux t-on faire?

zafira magnetic 1,7 125 annee 04/2008

apres 2 heures de route la voiture a une perte de vitesse importante manque de puissance dans les cotes (.voyant avec logo voiture et cle verticale allume ) apres un arret de 30minutes elle roule a nouveaux normalement sans le retour de ce probleme .

meriva cosmos

le moteur cale après le 1er démarrage et le ralenti est instable moteur chaud.

OPEL CORSA COSMO 1.3 CDTI 2006

Perte d'une petie pièce en plastique (qui vous tombe sur les pieds en conduisant) impliquant une panne du chauffage - tout le bloc chauffage est à remplacer. (voiture de décembre 2006 - 40 000 KM)
Le problème est connu et très fréquent mais le service client ne veut rien entendre, idem avec l'extension de garantie... gestion inadmissible !

CORSA 1.2 16V

A partir de 80 Km/H, a des trous d'air et une perte de puissance. Débimètre et capteur de vitesse changés, mais problème non résolu malgré les diagnostics. Porte côté conducteur qui grince, lève vitre avant côté gauche défectueux et marche arrière parfois difficile à passer.

vectra B 2.0l DTI 16V 100cv 2001

soufflets de direction à changer tous les ans depuis achat. problème de direction depuis le départ. Crémaaillère de direction à changer mais doute sur sa qualité d'origine. berceau moteur mort (annoncé au 9 ans de la voiture 120 000 kms). ne fait-elle pas partie des véhicules qui auraient dû être rappelés pour ce problème ?

Zafira 2 1.9 CDTI

40000kms (2ans) : panne alternateur
60000kms (3ans) : panne alternateur
65000kms : vanne EGR
70000kms (4ans) : joint de culasse
Changement de véhicule...

astra 2.2dti

étriers arrière droit "collé", le piston ne revient plus par temps froid. usure prématuré des disques et plaquettes.remplacement standart par paires.

zafira cosmo pack 1,9 L DCI 120 ch

filtre a particules
vannes EGR
voiture n'ayant pas atteint les 95 000kms.

Astra

A 800 km, voiture de location embrayage cassé

opel corsa cosmo 1.4l essence

joint de culasse à changer à 79000km

zafira cosmo 1.9 150cv de 2007

j' ai un opel zafira cosmo 1.9 150cv de 2007 qui à 81000 km , alternateur déjà

changé sous garantie. Maintenant vanne EGR à remplacer ( devis 506,95€), alors qu'elle avait été nettoyée chez opel à 62000 km.Il n'ai pas normal qu'il n'y ai pas de participation de la marque ( grille commercial ) tenant compte du km et de l'année pour des problèmes connus et reconnus !! Participation de l'ordre 100%,80%,60%,50%, ect.... Ce qui existait il y a 1 dizaine d'année quand je travaillais dans l'automobile .

frontera diesel

bonjours j'ai un 4x4 opel frontera diesel j'ai un problème l'orsque je roule parfois il ralenti tout seul et si je réaccélaire sa j'accélaire dans le vide je suis obligé de m'arrêté. et au bout de deux trois minute je peux repartir

alors si quelqu'un a une solution a mon problème veuillez me répondre merci d'avance

Zafira 1.9CDTI 120 CV 2006

Véhicule acheté à 55000km.
1 semaine avec, panne alternateur pris sous garantie.
1 an et 1 mois, c'est la vanne EGR, cout annoncé 300 €.
J'ai demandé a quand le FAP, probléme trés connu sur les Zafira.
A peine 1 ans et tous les problemes connus me sont tombées dessus.
Moi qui me disait que pour un monospace compact 7 places le prix était raisonnable.
C'est logique aujourd'hui vu le retour au Garage et surtout le pris des réparations.

zafira

vanne EGR

corsa 3 1.3 cdti 2005

La voiture ne demarre pas a chaud????? pq?

corsa 13cdti

j ai une opel corsa de 2005 1.3 cdti... qui ne demarre pas a chaud...

peugeot

J'ai une Peugeot 207 de mai 2010; depuis décembre, j'ai dû l'emmener 6 fois au garage (Système antipollution défaillant); on m'a baladé, changé les bougie, un pompe, ... la dernière fois, il a fallu changer la culasse!!!

ZAFIRA 1.9 Cdti 150 Cv - Année 2006

Problème de volant moteur à 70 000 kms et rupture de la commande des volets d'admission à 76 000 kms - EN litige avec Opel France et le vendeur professionnel.

Zafira phase 2 1.9 cdti 150 ch

Panne turbo et casse directe du moteur à 103000 km
Sans oublier vanne egr et volant moteur à 55000 km
Adieu ma voiture!!!!

Insignia 2.0 110C Edition

Vanne EGR changée à 30000Kms

Astra 2.0 100 Ch Comfort année 2001

Sifflement du aux disques arrières et piston

Astra 2.0 100 Ch Comfort- février 2001

Campagne de rappel:

Berceau à changer

corsa 1,3 ecoflex 75 cv

Injecteur H.S à 35000 Km pas de prise en charge par Opel 708 €

astra GTC

après le changement de la vanne EGR le problème persiste : perte de puissance intermittente (comme s'il y avait un trou d'air)

zafira 1.9cdti 120fap enjoy pack année 2008

casse moteur à 17296km sur autoroute, véhicule acheté neuf en 2009, devis exorbitant 8000 euros et aucune prise en charge d'opel,sans carnet d'entretien puisque véhicule d'importation, juste une préconisation du vendeur, une vidange tous les 20000km?
le vice caché est avéré pour moi mais comment le faire constaté le garagiste ayant déjà effectué des tests?

Réponse : contactez un expert indépendant spécialisé dans ces litiges.

vectra c 1,9 cdti boite 6

la boite de vitesse

astra 1.7 dti année 2000

en allumant le moteur j'entends un bruit comme celui d'un injecteur en panne. mais quand j'accelère a plus de 4000tr/min le bruit s’éclipse mais la voiture manque de tirage

ASTRA 1.3 CDTI (90cv) 2006

A 80.000km, panne vanne EGR et Catalyseur.
réparation + de 1.300€. Fuyez ce constructeur !!!!

zafira

le voyant moteurs'allume

astra j enjoy 1,4(modele 2010)


Manque remarquable de puissance du moteur,impossible de faire un dépassement sans dégrader au 3ème voire en 2eme pour donner un peu de force à un moteur qu'on entend souffrir, ceci dès le 1er jour, après 10mois de conduite et 20000 Km rien n’a changé comme
a confirmé le concessionnaire, qui m’a promis que ma voiture se libérera après 1000 Km de rodage.

vectra96

cable freins à main auniveau conducteurv cassé

VECTRA 2.0 DTI 16V ANNE 2000

PERTE DE PUISANCE

astra 1.7 dti année 2001

le moteur a surchauffé . je ne sais pas d ou ça vient .

combo cdti easytronic

TURBO A REMPLACER APRES SEULEMENT 109000 KM

opel corsa 2009 1.3 cdti

2 injecteurs à changer, 1000€.
Si on commence à changer un injecteur il faut tout changer donc facture 2000€.

70 000km !!!!

Corsa 2004 1.2 LPG

après environ 70.000 km; problème pour passer la vitesse arrière, apparemment la tringlerie se lâche avec le temps dixit le garagiste, réparation pas trop chère.

après 180.000km, moteur mort, probablement les soupapes brulées dans un Piston, fin de vie du véhicule.

astra2l di 82ch

bonjour mon probleme et que mon voyant motur orange reste allumer a froid puis il seteint 5mn apres avoir rouler un peu et se ralume a partir de 2mille tours et perte de puissance plus fumer blanche merci de me repondre

frontera 2.2 dti

Baisse niveau huile (1L au 7000 km)qui passe par le reniflard et vient colmater la tubulure d'admission en se melangeant ave le recyclage des gaz d'echappement.Pratiquement tous les moteur DTI Opel.

opel vivaro

bonjour,
effetivement j'avoue que opel n'est pas fiable, je suis gerant d'une societé et c'est la deuxieme opel vivaro que nous avons acheté et toujours des problemes. On nous a fait comprendre que le nouveau modèle etait fiable et bien non on l'a pris depuis quelques mois soit 20000km au compteur deja en panne, je suis degouté et je ne pense pas j'acheterai une opel a nouveau.

ASTRA 1.7 CDTI 100CV modèle Elegance

Embrayage, emeteur/recepteur

Mériva 2 peut tuer

Ma voiture, méviva 2, m'a presque écrasé en allant ouvrir mon portail. J'avais actionné le frein électrique mais celui-ci ne c'est pas fermé, malheureusement je n'en suis pas aperçu. j'ai acheté cette voiture, parce que je suis une personne à mobilité réduite et je recherchai plus sécurité mais elle m'a presque coûté la vie.
Cette voiture a peut-être beaucoup d'atouts mais le frein électrique peut tuer car le bouton de mise en service ne réagit pas s'il est manipulé rapidement contrairement au frein à main traditionnel. Il s'agit d'un vice caché de taille parce que la sécurité peut ne pas être assurée et vous pouvez descendre de la Mériva 2 sans que le frein à main soit fermé alors que vous l'aviez actionner.
J'ai signalé cet incident chez Opel France mais çà n'a pas l'aire de les intéresser puisque je ne suis pas mort cette fois ci!!!
la voiture a défoncé mon portail pour finir sa course dans une bordure de pierre de taille entourant un massif de fleur. Les dégâts sont un pneu HS avec 8000km et des rayures devant et dessous ainsi que enjoliveur. C'est déjà pas mal pour avoir acheté une voiture plus sécurisée!

astra cosmo 125 ch cdti

Injecteurs a 40 000km

agila 2003

moteur mort plus de compressions

zafira 1.9 CDTI 2005

1lternateur à changer à 110 000 km
437€ dont pris en charge opel à 40%

AGILA 1.2 80 CV TWINPORT

Poulie d'alternateur siffle à 30 000km/5ans,cognement à l'avant due à usure silent-bloc.

vectra

le voyant de l'alternateur s'allume en roulant

astra gtc 13 cdti 2006

moi je suis content de mon opel a 172000 km j'ai change l'alternateur a 175000km le volant bimasse l'embrayage etait encore nouveau mais change quand meme pour etre sur,mais appart ça je roule tjrs avec mnt elle a 180000km je fait les entretients et les reparations moi meme opel est tres cheres

Corsa D 1.7 CDTI

Problèmes sur deux injecteurs à 70000 kms
Plus de chauffage (axe volet mixage cassé )
Résistance moteur refroidissement HS

astra 1.7 cdti 2006

acheter d'occas chez opel, j'ai fais changer, pris par la garantie la clim. depuis après la garantie, un alternateur, le turbo qui vient de lacher,10000 km donc sous garantie, et il m'annonce probablement le volant moteur... Ca s'arrete quand ?

astra tdi 75ch 16V (moteur isuzu)

alternateur HS changé 2 fois en 2ans

frontera 2,2 dti 16v

le capteur d'abs s'allume et s'éteint

astra 2l dtl

voiyant orange allumée ave une sorte d'élise. quel et se voyant?

Astra GTC 1.7 CDTI 125ch (2007)

Voiture de septembre 2007, 70 000km, 3 injecteurs de mort.
Coût de remplacement plus de 2000€, est-ce normal?
Filtre à particule fragile lors de sa régénération il est tombé en panne.

opel corsa phase 3 1.2 16 V BVA elegance 2003

probleme de mise en securite au demarrage ne peu plus demarrer ?

tigra 95

joint de culasse

INSIGNIA COSMO PACK BA 160 Ch

Trop de problèmes à énumérer...

Mais 3 très grosses pannes... A 130km/h sur l'autauroute le moteur se met en défaut et refuse de dépasser les 10km/h... Immobilisation de plus de 5 jours...
Le service client OPEL n'est pas à l'écoute de ses clients.
Il a fallut remplacer 4 fois la molette du régulateur de vitesse composée d'un plastique de très mauvaise qualité qui se déchire à la longue...

Etc.

AGILA ESSENCE ANNE 2001

UN TEMOIN EPS S ALLUME ET LA VOITURE S ETEIND AUSSITOT.

UN TEMOIN EGR S ALLUME ET LA VOITURE BAFFOUILLE

tigra

vanne egr

opel asta

fuite au radiateur

OPEL ZAFIRA CDTI 1.7 MAGNETIC 125 de 2008

turbo casse
piston fondu
injecteur defectueux

Combo 1.3 TDI 2006

Rupture de la chaine de distribution à 92000 km

insignia

mecanisme coffre a 80000km (130e la piece)
flexible de direction assistée a 90000km (120 euros la pièce )
vidange effectué a 90000 refaite a 100000km au lieu de 120000 a cause du fap(230e +230e)
joint spi pour circuit eau (250 les 4 joints)

meriva

ne demarre plus tout et normal RAS puis quant elle veut elle demarre. Cela depuis 7 ans.
Le SAV n'est pas seulement incompétant il n'a en plus aucune consience professionnelle. il et vrais qu'il faut etre un bon pro pour en avoir. 6 mois echapement + vanne EGR, 1 ans airbag conducteur, a 2 ans et 6 mois léve vitre arriere hs,3 ans verrin de coffre 4 ans l'autre léve vitre arriere, 6 ans tringlerie de boite. ce n'est pas une voiture c'est un probleme surtout quant on ne peut pas en changé.

astra H 1.7L CDTI

Turbo cassé a 118 000kms ce qui a entrainé la casse du moteur.

Frontera 2.2 DTI

Le 29/12/2011 je circule avec mon Frontera qui a 120.000 kms sur une départementale lorsque que je veux passer la quatrième :impossible, aucune vitesse ne passe et j'ai un bruit de craquement et de "liquide". Je m’arrête (j'ai pas le choix) et je réussi à repartir directement en 2ème puis même problème après une centaines de mètres. Résultat après dépannage du véhicule : c'est la boite de vitesses qui a souffert, il semblerait qu'un roulement a lâché. J'attends le devis mais cela va "douiller" vu qu'il faut que je fasse également l'embrayage selon le garage. Une Bonne année commence... Je ne sais pas si je peux me retourner en partie contre le constructeur pour ce genre de panne qui me parait bien prématurée ?

astra 1.9 cdti 120cv

en 5 mois
vanne egr puis batterie suivi de l'alternateur
et injecteur de gripés et encore probleme faisceau de masse en defaut(impedence elevee)

vectra

calculateur et pompe a injection

opel meriva 2 b 1.7 cdti de septembre 2011

ouverture du coffre bloqué , vehicule neuf 4000km + ce vehicule tire a droite

zafira cosmo pack 1,9cdti 150ch

a 15 000 km 1 cardan hs pris en garantie
vers 110 000 km butée d'embrayage hs remplacement de l'embrayage.
a 140 alternateur hs
a 147 000 sifflement du turbo a priori le turbo hs pour Opel devons faire un démontage pour voir si ailettes sont touchées.

nous avons eu la durite de refroidissement qui a touché le moteur depuis je l'ai bloqué avec des colliers

je trouve que c'est une bonne voiture quand elle roule mais chère en pièces

Corsa 4 D 16T OPC 2008

Achetée neuve, j'ai du dépenser plus de 3500€ de réparation en 3 ans.

Entre autre :
- Court circuit de phare avec changement de tout le bloc à 1000€ après 3 ans et demi.
- Système de climatisation changé après 2 ans et demi
- Roulement arrière gauche changé

Une catastrophe. Fiabilité = 0

opel zafira mars 2006 - diesel

à 80000 kms changement alternateur. Pb bien connu chez opel en interne mais ne le signale pas à la clientèle (1400 euros de frais).
93500 kms pb de volant moteur 2200 euros de frais. le véhicule est de mars 2006 93500 kms 1ère main

2.0 dti 16v

consommantion enorme d huile sur peu de kilometre

zafira essence 1999

voyant de batterie s'allume direction dure , j'ai changer la courroie et le galet tendeur

Astra 2005 1.7 cdti 100 cv

En l'espace d'un mois :

- Plus d'accélération avec voyant ESP + voyant clé voiture allumé --> origine panne toujours pas trouvée
- alternateur mort
- dernier diagnostique en date : calculateur défaillant qui pourrait être la cause de ces pannes.

Meriva

moteurs Leves vitre cassé

Insignia

Embrayage mort à 20000Km

Insignia

Embrayage mort à 20000Km

ASTRA

Probléme Pompe A injecteur et vanne egr

2011

Je sais pas comment plier les rétroviseur d' opel corsa

signum cdti 150cv

vehicule achete d occasion chez opel le 1er fevrier 2012,1 semaine plus tard
demarreur hs a 80000kms et de plus le vehicule tire sur la droite avec geometrie ok

astra G

problème de capteur abs

1.9 cdti 120cv

embrayage et alternateur

combo 1.4 5cv annee 2009

piston defaillant pas de piece de rechange disponible en algerie

Opel Astra H (2005) 1,9 CDTI 120 Cv

-Kit d'amission changer à 80 000 km (tringlerie cassée)
-Lève vitre avt gauche
-Court-circuit porte arrière gauche.

Opel deutsch qualitat...

Tigra diesel

Jetait sur auto route a 110 km que subitement ma voiture sais arete ju du me faire remorque et ont ma annonce que la chaine sais casse qui normalement ce remplace pas donc moteur fichu ont me dit de ecrire a opel jai que 150000 km

Zafira tourer

l'horloge de mon zafira tourer change c'est a dire qu'elle avance d'un coup?

Meriva 2

meriva 2 probleme de jeu dans le volant moteur et et embrayage a 60000 annee 2010

zafira tourer 2l 130 ch cosmo

Usure pneu av a 20000 km, crome poignee de portiere arriere casse au bout de 12 mois, plastique mauvaise qualite

Corsa D Cosmo

Déchirement du cuir du siège conducteur sur ma Corsa D 1.4 Cosmo avec 20 000km au niveau de l'air-bag latéral. Début de celui du passager, refus de prise en charge de Opel France, bravo pour leur professionnalisme, il efface tout message sur Facebook sur leur groupe. Je déconseille Opel à l’avenir

Zafira 2

Bonjour ,ma boite auto à bloqué en 5eme sur autoroute à 90km h elle a que 105000km Année 2005 merci de votre aide je vois qu'il a eu un rappel je n'est pas reçu de rappel par le garage qui me là vendu . Cordialement

Zafira 1

corrosion sur berceau moteur



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