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Fiabilité Opel

545 témoignages fiabilité pour la marque Opel.

Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site. Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.

Fiabilité Opel Agila (2000 - 2008) (Pannes et problèmes)

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1.2 16v 75 ch 120000 km, 08/2000, agila comfort : vitres électriques qui ne remontent pas toujours, le voyant de la jauge à essence ne s'allume pas, problème au démarrage
3 cylindres : modèle de base 3 cylindres tremblements à l'accélération après avoir roulé 20 km ( à partir de 80km/h)de plus en plus importants depuis 1 an
Opel agila 1,2 année 06/2000 : voyant jauge ne s allume pas vitre électrique ne ferme pas

Fiabilité Opel Agila (2008) (Pannes et problèmes)

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Statistiques fiabilité Agila appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis Agila posté toutes motorisations condondues)

1.3 CDTI 75 ch 2009 18000 km : bloquage frein arriére gauche
Opel agila enjoy 1l 65 ch essence gpl 2010 : bruit de dépression lorsque j'ouvre le bouchon d'essence, comme s'il y avait une fuite de GPL... Je l'aie amenée au garage hier et ils m'ont dit que ce n'était pas normal, après plus de deux heures passées chez eux, je dois la ramener la semaine prochaine... ma première voiture neuve...

Fiabilité Opel Astra (1998 - 2004) (Pannes et problèmes)

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Statistiques fiabilité Astra appuyées sur les 45 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis Astra posté toutes motorisations condondues)

1.6 100 ch 200000 km année 1999 : alternateur à 140000 km puis à 200000 kms ; bloc d'allumage à 110000 km .
2.2 DTI 125 ch 150 000 : on cherche la panne en ce moment....AIDEZ NOUS!!! premier probléme a 150 000km donc sur autoroute voyant avec une clé s'allumeperte de puissance voiture ne dépasse pas les 130kmet là j'ai un deuxiéme voyant qui s'allume on dirait une petite caméraquelqu'un peux nous éclaircir sur la panne???là je viens de mettre un produit de chez opel le fuelgard 2 (il parait trés éfficace) sur corsa cdti voyant avec clé disparu depuis 6 moiset sur astra 2.2dti 125ch rien ne change
2.0 DTI 100 ch 255000 kms : fuite pompe injection
1.7 DTI 75 ch 17500,2003,fashion : Galet fixe de la dsitribution cassé à 75000km, alternateur à 120000km e démarreur à 155000km
1.7 DTI 75 ch 162 000km - année 2000 : Panne a 159 000 km changement du calculateur injection pour 1500 euros en garage.Puis à 162 000 km panne en cours apparement c'est l'alternateur soit une facture de plus de 650 euros et la courroie qui vient d'etre faite sachant qu'elle se fait tous les 150 000km. Cela revient a cher à partir de 150 000 km. Affaire a suivre...
1.6 100 ch 222500 Km, 1999 ,Sportive 3 Porte : Embrayage changer a 200000Km ( Peux etre problème ou mal utilisation au précédent propriétaire) (Prix 400€ L'embrayage 50€ La butée et 1 Litre de Dot 4 Travaille effectuer par moi 2 Jour ) Bobine D'allumage changé a 225000Km ( 145 € ) , Thermostat Gripper en Position ouvert pour l'instant ... ( A changé ou voir le dégripper a voir au démontage .. )
1.8 115 ch 195000 km, Century 1.8 16V : Panne alternateur (120000), usure prématurée des silent-blocs moteur(150000) générant des accoups à bas régime
1.6 100 ch 65000Kms 2003 Fashion : remplacement ECU moteur à 55000kms 930€(prise en charge à 66% par concessionnaire suite à aggravation de la panne par son fait)
2.2 DTI 125 ch 2003 130000KMS : PROBLEME DEMARRAGE QUAND IL FAIT FROID depuis 3 ans les garages veulent me changer la pompe a injection facture 3000 euros beaucoup trop cher pour un probleme de conception de voiture, joint injecteur hs a 100000kms, debimetre hs à 89000 kms SAV NUL,
2.0 Di 80 ch 170000 année 99 : vanne EGR + capteurs vitesse et Abs
Astra 2.2 dti 125ch sport : changements de plusieurs capteurs électroniques à 400 euros pièce, rotule, climatisation.
1.6l 16v 100cv 1999 : longue liste avant 150'000km depuis plus rien a signalé !
Astra g 1.6 75ch 1999 : durcissement(bloqué) de la direction après un virage, changement de l'alternateur (x2)
Opel astar comfort 1.7 comfort : Prob de perte de vitesse à 130 kms/h, verdict de l'huile dans le liquide de refroidissement.....Moteur cassé au bout de 2 ans, et 170 000kms.....
Opel astra j essence 1,4 2010 : Manque remarquable de puissance du moteur, impossible de faire un dépassement sans dégrader au 3ème voire en 2eme pour donner un peu de force à un moteur qu'on entend souffrir, ceci dès le 1er jour, après 10mois de conduite et 20000 Km rien n’a changé comme a confirmé le concessionnaire, qui m’a promis que ma voiture se libérera après 1000 Km de rodage.

Fiabilité Opel Astra (2004-2010) (Pannes et problèmes)

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Statistiques fiabilité Astra appuyées sur les 89 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis Astra posté toutes motorisations condondues)

1.7 CDTI 125 ch 64000 : Turbo / Électrovanne / Boite de vitesse / Embrayage
1.7 CDTI 100 ch elegance : injecteurs à 140000km les 4!!! trop chères et tout le système d'embrayage (émetteur/ récepteur, buté..)+ volant moteur pour cause de grosse fuite du liquide hydraulique! le tout on essayant de la réparer pour pas chère grâce aux remises de mon mécano, j'en ai eu pour 2800€ quand même!
1.7 CDTI 110 ch 51000 km juillet 2009 magnetic FAP : givre à l'interieur par grand froid ( arrivé 2 fois )
1.9 CDTI 150 ch 150500km : injecteur, vanne egr, collecteur d admission,alternateur, vitre electrique probleme de remonté, volant voyant souvent grillés
1.9 CDTI 150 ch 07/2005 - actuellement 84000kms : soupapes egr, batterie, embrayage, indicateur niveau lave glace, collecteur d'admission ...
1.6 115 ch 26200km 2008 magnetic : 2 bugs electroniques
1.7 CDTI 100 ch 11000km,2005,cosmo : vanne egr, alternateur, injecteurs et toujours un probleme de voyant moteur que personne n'arrive a me reparer
1.9 CDTI 150 ch 136000km année 2006 série cosmo : alternateur 900 euros pipe d admission plus distribution plus pompe a eau 1861euros sa commence a faire cher en entretien
1.7 CDTI 125 ch 2007 gtc 52000KMS : ALTERNATEUR HORS SERVICE 52000KMS - 5 ANS . Mon voyant de batterie s'est allumé 5 kms + loin, en arrivant sur un rond point plus de direction assistée , plus d'abs tous les voyants allumés j'ai cru que j'allais allée droit au milieu du rond point , grosse frayeur car tres dur et dangereux de manoeuvrer dans ces conditions.j'imagine si ca casse sur autorouteresultat panne d'alternateur le garagiste qui entretien dans les regles a été surpris a pu obtenir 50% de remise sur la piece 260 au lieu de 560€ bref consolation.
1.6 105 ch 109.000 de 2005 : sonde lambda 108.000
1.9 CDTI 120 ch opel astra 1,9l 2006 cosmo : vanne egr hs, (120000km,parralelisme jamais pris de bordure, roulement avg, peinture qui ternie,
1.7 CDTI 100 ch 123000km 2004 cosmo + pack visibilité : - panne klaxon et commandes au volant...- radio CD(laisser un CD dedans en hiver si vous ne voulez pas qu'il s'allume tout seul, bonjour la batterie...)- embrayage/boite de vitesse qui bloquent...pkoi? ils ont jamais su me dire pourquoi
Gtc cosmo 1.9 cdti 150cv 2005 : butée embrayage, volant moteur, injecteurs, turbo, perte de puissance
1.9 CDTI 120 ch : transpondeur changé à 50000 km, vanne EGR changée à 80000 km, bruits dans l'habitacle
1.6 105 ch : 80 000 amortisseur ids+ / 100 000 bobine allumage

Fiabilité Opel Astra (2009) (Pannes et problèmes)

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Statistiques fiabilité Astra appuyées sur les 26 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis Astra posté toutes motorisations condondues)

2.0 CDTI 160 ch 6000Km, 2011, jantes 19' et kit OPC : boite de vitesse, kit OPC décollé, pédale d'embrayage qui grince, intérieur portière passager décollé, clignotant droit qui se remet pas tout seul
1.7 CDTI 125 ch 32000km année 2010 cosmo : ralenti instable et a-coups a 90km/h en 5ème
1.4 100 ch 55000 kms, 2009. : Problème d'électronique très contraignant, car parfois l'accelerateur ne repond plus, et je me retrouve a 60km/h en fond de cinquième sur l'autoroute ( sur du plat ), et meme le rétrogradage n'y fait rien.
1.7 CDTI 110 ch 48 000 km, mai 2010, Cosmo 110 cv : Panne au bout de 1800km problème avec le FAP
1.3 cdti 95 ch enjoy ecoflex : disques avant voile a 10000km
Opel astra 2.0 cdti 160 cvJuillet 2010 : Défaut du pédalier changé sous garantie
Opel Astra 1.7l CDTI 125 ch 2010 : infiltration d'eau coté passager
Opel astra 1.3 CDTI 95 CH ENJOY 2010 : injecteurs le défauts d'Opel
Asta GTC COSMO 1.9 CDTI ANNEE 2007 diesel : Batterie HS ainsi que l'alternateur consécutivement à 70000kms, maintenant à 71000 kms c'est un injecteur qui est à changer et non pris en charge. Le câble du frein à main gèle dès que la température est en dessous de 0°.
Opel Astra sport 1.7 cdti 125cv diesel 2010 : changement des capteurs d'embrayage et freins (rappel constructeur)
1.7 cdti 125cv diesel fap : pb injecteurs , consommation énorme en ville et sur autoroute, pb de FAP, saturation huile en gaz oil
2.0 cdti 160 cv fevrier 2010 : sonde de température changée en garantie
Opel Astra 2010 CDTI 2.0 160cv : dès les premiers 200kms fumée blanche sort du capot pendant 4/5mns et tous les 200 kms !!!!!!!!!!!!!!! mon concessionnaire me dit que Opel France annonce que c'est normal !!!!!!!!!!!!
17 dti 75ch 2002 : alternateur à 130000

Fiabilité Opel Corsa (1993 - 2000) (Pannes et problèmes)

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Statistiques fiabilité Corsa appuyées sur les 16 avis postés par les internautes.

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1.4 i 65 ch 1997 170000 km joy : pompe a essence alternateur thermostat
1.4 i 65 ch 170000km, année 1996, version city, 7CV : peu de pb changement silencieux arriere (40€ norauto, radiateur (20e à la casse), filtre à essence, bougies (frequent)
Corsa 1.0 12V coupe du monde 1998 : à 150 000 mano d'huile défectueux, à 160 000 vanne egr à changer, mauvaise étanchéité du moteur...
OPEL CORSA CITY 1.2 45 CH 1997 : ELLE NE DÉMARRE PLUS, FUMÉE BLANCHE
1.4 i 82ch 1995 : A 160000 km, rien d'important à part un défaut de parallélisme tenace, et une électronique interne défaillante ( une porte ne verrouille plus centralisé, rétro éclairage compteurs HS, thermomètre fantaisiste, faux-contacts autoradio)
Opel Corsa 1.4 essence 60 chevaux 1997 : Calculateur Pété, la personne qui ma vendu cette voiture ne l'a pas bien entretenue, le calculateur coûtait 1200 € avec la main d'oeuvre, et moi j'ai payé que 150 € et le reste c'est le vendeur qui la payé, c'est sa faute à lui.
Opel corsa 1.2 16V 1999 : - Beaucoup de ratés en 1er et 2sd- Embrayage qui bloque parfois pour marche arrière ou passage de la seconde.- Feux de stop qui se déclenchant constamment quand on roule.- Pot d'échappement qui claque en marche arrière.
Corsa B 1,7 D city 60 Ch 1997 : alternateur changé 1 fois, démarreur changé 1 fois, câble d'embrayage fragile (x3), éclairages tableau de bord défectueux (les diodes s'éteignent les unes après les autres, c'est ennuyeux la nuit), embrayage changé une fois à 182 000 km, portières bruyantes avec l'usure, vérin de hayon changé 1 fois.
Opel corsa 1.7 D 1997 : porte côté conducteur qui grince, apparemment je ne suis pas la seule...
Corsa B 1.7D(60 ch) 1999 : En 200000kms, j'ai eu le câble d'embrayage qui a cassé et un moteur de vitre électrique (conducteur) qui a lâché.
OPEL Corsa 1.25/ 160 000 km / 1987 : avec l'âge, quelque truc échappement, un des deux roulements avant et un défaut qui persiste depuis longtemps et qui n'a jamais été résolu; défaut de carburation moteur qui provient sans doute du carburateur+étanchéité du compartiment moteur
Opel corsa B 1.5D : 4 mois plus tard je sens 'un raté moteur' et que 2 mois plus tard je me retrouve à pied (170000 KM). Grosse (très grosse) fumée blanche. Je me dis pas grave direction Opel c'est le joint de culasse... Résultat des courses culasse fendue ! 2000 euros de devis ! Ayant pas les finances je la revends pour 500 euros (achetée 2500 6 mois avant)... Sympa le moteur Isuzu réputé extra super fiable !

Fiabilité Opel Corsa 3 (2000 - 2006) (Pannes et problèmes)

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Statistiques fiabilité Corsa 3 appuyées sur les 44 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis Corsa 3 posté toutes motorisations condondues)

1.7 DTI 75 ch 181000km 2003 fashion : vanne EGR, capteur, injecteur a 181000km
1.3 CDTI 70 ch 116 000 km : un voyant c'est allumé (une voiture avec une clé)environ vers 60 000kmlà voiture roulé toujours aussi bien et voyant disparait et reviens plus tardopel ma dit c'est la vanne egr 500 euro mdrje lui dit pourquoi ce probléme? il me dit trop de petit parcours ville... moteur pas le temps de chauffer...je lui dis si je change la vanne egr ça va encore le refaire? il me répond que oui!il me conseil de mettre un bon produit pour mettre dans le gazoil!je vais a auchan j'achéte un produit a 11 euro et comme par magie avec le produit le voyant disparait par la suite...donc ne faites pas trop de petits parcours mettre un petit coup de nettoyant pas trop souvent ça ronge les joins....et chez opel il vend un produit qui s'apelle le fuelgard 2 environ 22 euro produit trés efficace si vous étes passionné par cette voiture que vous avez rencontré des problémes ou des questions ou méme me faire parvenir les pannes que vous avez rencontrées sur ce moteur 1.3 cdti 70 ch il parait que certaines personnes ont des problémes de pompe d'injection haute pression qui fuit entre 80 000 et 130 000km????merci me contacter si vous avez connu ce probléme comment l'avez vous remarqué...????je suis de lens dans le pas de calais (62)
1.2 75 ch 2003 comfort - de 90 000 à 150 000km : maladie des corsa c remplacement du selecteur de vitesses (la pièce en plastique est remplacée par une pièce métallique au restylage de fin 2003)joint de carter d'huile qui commence à fuire à 150 000kmremplacement de la pompe à eau à 130000km (pas fait à la distribution car la chaine ne se change pas)sinon entretien classique.. vidanges, pneus, remplacement des plaquettes et disques
1.3 CDTI 70 ch 129950 km : injecteurs et 2 fois le turbo
1.3 CDTI 70 ch : electrique, debimetre, probleme de demarrage a froid du vehicule
Corsa C 1.7l DTI 75ch de 2001 elegance : mécanisme levier vitesse , alternateur changé a 200000kms
Corsa C 1.7l DTI 75ch : mécanise levier vitesse , alternateur changé a 200000kms
1.7 DI 65 ch fin 2002 version confort 3p : calculateur de pompes de vitesse cout de la pièce 1300 euros, problème rencontré en octobre 2011 a 107 000 km au compteur, sinon jen suis contente en général , je l'ai depuis 1 et demi et heureusement jusqu'ici jen était plutôt satisfaite, j'espère qu'il va pas m'arriver d'autres merdes!!
1.2 75 ch 30 000kms boite auto, élégance : pb moteurs hydrolique sur boite auto (bilan ; 2 mois chez opel qui on beaucoup de mal a trouver le problème et le réparer ... )
1.2 80 ch 2001 Elegance : Décevant, vitesse difficile a passer voire impossible pour la vitesse arrière. la tringlerie se dérègle assez rapidement. l'entretien coute cher...
1.2 75 ch 80230 : crémaillére de direction changée (497€), neiman changés (391€) courroie d'alternateur changé (120€) produit additif à mettre dans le moteur car trés fragile (40€), poussoirs du moteur à changer, plus courroie à chaîne (1854€) = voiture de merde
Corsa 1.2l 16v 75chv confort, 2002, 43000km : Colonne de direction défectueuse (neuf= 1500euros casse=300 euro, bien évidemment j'ai pris celle de la casse!) boite accrocheuse et le plus pénible c'est l'aile avant qui se décroche constamment) j'ai remarqué depuis peu que le balais arrière est dans une position inhabituelle, problème connue des corsa
1.7 DI 65 ch Diesel, 2003 : démarreur et module de gestion du moteur qui ont lâchés et prise d'aire sur la pompe à gasoil suite aux caillères stabilisatrices usagées.
1.2L 16v+ 75cv+2002 : porte instrument qui s'éteint quand prend une bose. Devis de remplacement =300 euros neuf alors qu'il y a qu'un faux contact
Opel Combo - 1,7 Di - 2004 - 48kw/65hp - 350.000km : Embrayages, rotule de direction et allumage électroniques.

Fiabilité Opel Corsa 4 (2006) (Pannes et problèmes)

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Statistiques fiabilité Corsa 4 appuyées sur les 42 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis Corsa 4 posté toutes motorisations condondues)

1.3 CDTi 75 ch : probleme avec le boulon de poulie de pompe a huile qui se dessere et tombe dans la boite de couroie de distribution risque de casser la couroie
1.7 CDTI 130 ch FAP 30000km , 2010, GSI 3 portes : 1 vanne EGR à 30000km en garantie
1.3 CDTi 75 ch Acheté neuve en Octobre 2010 : - Problème d'injecteurs majeur que le garage a fini par changer sous garantie après un harcèlement de plusieurs semaines (même si problème parfaitement connu)- une semaine après, la voiture a failli prendre feu sur l'autoroute car durite mal resserrée... - casse des commodos
1.3 CDTi 75 ch : à 22500km 2ans et demi, bougie de préchauffage hs non pris en garantie "défaut d'entretien annoncé" je ne savais pas qu'une bougie de préchauffage s'entretenait à 22500km. Merci la garantie et la fiabilité opel, pas mieux pour le service réclamation qui s'en fou cordialement.
1.3 CDTi 90 ch 135000km de2008 : remplacement d'un injecteur a 120000km et sa recommence
1.3 CDTi 75 ch 75000 : problèmes d'injections ( 4 injecteurs neufs, joints d'injecteurs abîmés, fumée et odeur de gazole non résolu....
1.3 CDTi 90 ch 97000 : molette des buses aération (4 changées garantie), remplacement des la boite de vitesse à 38 000km (sifflement sur les rapports élevés puis sur tous après)pris en charge par la garantie, 60 000km apparition problème injecteurs nettoyage mais changement à 80 000km (non pris en charge)
1.3 CDTi 90 ch 95000 km, 2007, Enjoy : 1. Problème de capteur de pression au niveau du turbo. Mise en sécurité du moteur. Après 20000 km. Sous garantie.2.Problème de roulement de boîte de vitesse. Remplacement de boîte complète préconisé par Opel après 95000 km (3500-4000 € piece et main d'oeuvre). Se distingue d'abord par un bruit de vibration lorsque l'on passe la 6eme vitesse. Ensuite apparait peu à peu sur tous les rapports.
1.2 GPL 75 ch modèle 111, année 2010, 30.000km : à 28.000 km, remplacement du compresseur de clim, fonctionnait, était particulièrement bruyant. pour le reste RAS , malgré une utilisation intensive sur petites routes, le véhicule a 10 mois.
1.3 CDTi 90 ch : Poulie d'alternateur changée de manière précoce. Injecteur changé de manière précoce.
1.4 90 ch : mauvais passages de la boite.
Opel corsa 1.3 eco flex anée 2010 : probleme de mache arriere ( craque );coupelles d amotisseurs changés a 15 000 KM ; bruit anormal lors de fermeture centralisée
1.3 cdti 90ch 2008 : 4 injecteurs morts à 500 euros l'unité pour un véhicule de 62 000 km. Enfin Deutsch qualité comme ils disent dans la pub. C'est navrant.
Opel Corsa 1,3 Litre CDTI 5cv 2007 : ABS, moteur diesel perte de puissance, problème vitre électrique , bloc clim cassé 30000 KM , présence d huile moteur dans circuit de refroidissement 1500 Euro de dégâts avec tous les service Opel
1.3 CTDI 75ch 2007 essentia : Sous garantie Carte carrosserie changé. Hors garantie débitmètre d'air changé a 58000km, turbo a 62000km 40% pièce et main d'oeuvre pris par Opel France.

Fiabilité Opel Insignia (2009) (Pannes et problèmes)

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Statistiques fiabilité Insignia appuyées sur les 19 avis postés par les internautes.

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2.0 CDTI 130 ch 70000 2009 cosmo : disque de frein durite turbot voyant afl
2.0 CDTI 160 ch 12/2009, 43000 Km, Cosmos Pack : usure prématurée disques arrières, manque de liquide de refroidissement
2.0 CDTI 130 ch 25000 km annee 2010 : probleme acroche pour la boite de vitesse.2 eme fois chez opel ils ont changer cable de boite, et la demonter la boite pour la graisser
1.8 140 ch 65000 KM - 05 2009 - COSMOPACK : problème électrovanne au démarrage - sièges chauffants - quelques défauts de finitions agaçants (rossignol dans le tableau de bord)
2.0 CDTI 130 ch : Mon opel n'a que 5000kms et je dois changer mes disques de frein car ils sont voilés. Je m'en suis rendu compte par les vibrations au volant lors de freinage à 70/80km/hrOpel prend tout en garantie forte heureusement
2.0 CDTI 110 ch 35000 km année 2010 : disques de freins voilés
2.0 CDTI 160 ch 103000 : Changement des disques prématurés. Vibration et durcissement de la direction (cela vient juste d'arriver). Manque de sérieux du SAV
2.0 CDTI 130 ch 80000 : turbo, vanne EGR, phare,ESP, usure pneu, pas de véhicule de remplacement dans les garages opel,passage à la valise systématique 60 euros
2.0l CDTI 130ch année 2009 : 60000km plus de turbo hs 62000 km durit turbo hs 63000km encore perte de puissance a voir + plaquette et disque de frein a 35000km défaut voiture
Opel insignia 2.0 CDTI 130 cv 2010 : en 15000 km 3 fois les disques de freins changés , moyeu et étrier et toujours des vibrations importantes au freinage . Opel France se fiche de moi ostensiblement !!
La cosmo diesel : perte de puissance si tu sors pas de la ville
Année 2010 5p 2.0 CDTI 160 cv : usure disque frein arrière
2.0 cdti 110cheveaux novembre 2009 : J'ai mon insignia depuis 10 mois et je suis déjà allez trois fois au garage pour une perte de puissance , je roulais à peine a du 40 à l'heure a fond de pédale et 3500tours .Ce jeudi 23/9/2010 je suis de nouveau retourner au garage et là il ont vu que c'était les deux contacteur du pot catalytique qui était défectueux pourtant je ne fais que de l'autoroute tout les jours pour allez travailler , je trouve que cela n'est pas normal .Mais à part cela la voiture roule à merveille.je ne sais pas si quelqu'un à déjà eu ce problème.
Opel insigna edition 2.0 CDTI 110ch 2009 : au passage de vitesses, gaz coupés, pendant 2 a 3sec. continue a tourner + claquement métal frein a main !!!! perte puissance !!

Fiabilité Opel Meriva (2003-2009) (Pannes et problèmes)

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Statistiques fiabilité Meriva appuyées sur les 48 avis postés par les internautes.

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1.7 CDTI 100 ch 2004 enjoy : injecteurs qui claquent à 105 000 km, à changer pour 2000€, colonne de direction qui se bloque, démarreur + contacteur changé à 125 000 km pour 450 €, embrayage changé à 110 000km, pompe à huile changé à 85 000km pour cause de grosse fuite (210 €),
1.6 16v 105 ch 2005 cosmo : direction esp déconnecté
1.6 16v 100 ch 59000kms : EPS (direction assistée) qui se déconnecte aléatoire ! Couper le contact, et le remettre, et c'est reparti jusqu'à ?
1.7 DTI 75 ch 90000km 10/2003 : 1 a 2 petits problèmes rien de graves
1.7 CDTI 100 ch 71000km 2008 : changement de la colonne de direction avec une prise en charge de opel à 80%
1.7 CDTI 100 ch 90000 : direction assistée colonne de direction
1.6 85 ch 120000KMS ANNEE 2004 : JE VIENS DE SUBIRE UNE CASSE MOTEUR SUR MON MERIVA DU A L'ABRACANNE CASSEE EN DEUX
1.3 CDTI 75 ch 31000 2007 : electrovanne de turbo,fumée blanche au pot,temoin airbag,le tout en neuf mois et seulement 31000km
1.3 CDTI 75 ch 110000 année 1995 : Colonne de direction, roulement, vanne EGR, injecteurtout cela en 1.5 an (youpi!!)
1.7 CDTI 100 ch 66.000 et modèle 2009 achetée en février 2009 : injecteur, cruise contrôle, embrayage
1.7 CDTI 100 ch 172000 : Vanne EGR et debitmetre à 120000 kms, sonde regulation carburant, vitre avant qui fait du yo yoPrix des pièces très excessifVous voulez des problemes achetez OPEL
1.6 16v 100 ch 121000 : moteur qui s 'arrète
Enjoy 1.6 100cv 2003 : vanne EGr 112000km .suport moteur a 13600km .rotule de direction .eclairage compteur km . fermeture ayon arriere .resitance de chauffage
Meriva 1.7 dti 75ch 2003 : blocage du volant avec voyant EPS
Opel meriva 1.6 ecotech enjoy essence de 2005 : assistance direction qui peut ne pas fonctionner pendant plusieurs kilomètres

Fiabilité Opel Meriva 2 (2010) (Pannes et problèmes)

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Statistiques fiabilité Meriva 2 appuyées sur les 22 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis Meriva 2 posté toutes motorisations condondues)

1.7 CDTI 130 ch 7800 km, 2011, connect pack : frein de parking qui se debloque a la mise en route moteur de façon aléatoire, verifier calculateur
Ecoflex 1.3 95 CV DIESEL : étouffement au démarrage par forte chaleurPROBLEME RESOLU APRES CHANGEMENT BOUCHON DU RESERVOIR ET RECALCULER REGLAGE MOTEUR
1.7 CDTI 110CV JUILLET 2011 : j'ai pris livraison d'une Opel Meriva cosmo CDTI 1.7 110CV LE 5 JUILLET 2011ET UNE PANNE DE DIRECTION ASSISTEE EST SURVENUE LE 7JUILLET 2011 DONC 2 JOURS D'UTILISATION ET UN PEU PLUS DE 500KM QUI DIT MIEUX!!!DEUTSCH QUALITAD!!!
Opel MERIVA 2 1.7 CDTI COSMO 110 CV : panne de direction code 68 au bout de 2 jours après la prise de possession du véhicule neuf
1.4 cosmo twinport 120cv essence 2011 : défaut de direction assistée (dure en a l'arrêt) ayant motivé un changement de pompe. Sinon RAS
1.7 cdti 130 cv mars 2011 : code 68 maintenance direction, ceci engendre l'impossibilité de démarrer le véhicule 6 fois en 1 mois toujours pas de solution, SAV déplorable.
1.7l 110 ch enjoy : durit d huile qui a casser au bout de 500 km parcourue !!!
Opel meriva 2 1.7 cdti 110 cv cosmo pack 12/2010 : fermeture du hayon qui se referme mal du premier coup ce qui engendre une alerte au tableau de bord , toujours pas résolu

Fiabilité Opel Vectra (2002 - 2008) (Pannes et problèmes)

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Statistiques fiabilité Vectra appuyées sur les 47 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis Vectra posté toutes motorisations condondues)

2.2 DTI 125 ch 103000km 11/2002 : vanne EGR à 750000 et turbo à 102000 km depuis changement du turbo vitesse de pointe reduite de 15 km/h
2.2 DTI 125 ch 20000 : roule tres bien probleme le esp s allume au bout 3m apres la batterie s allume abs plus de clignotans plus radio essuie glace jecoupe le moteur et tous fontionne rebelotte au bout3m environ le moteur pas de probleme pendant1/2ou 30kilometres et tous va bien plus de 10fois chez opel pour la valises on peut faire quelque choses ou un geste commerciale ca fait quand 3mois que ca dur opel dit 790euros cest la carte sim et le calculateur na rien avoir 27 01 2012 merci .
2.2 DTI 125 ch 186000 kms 2003 gts : turbo qui coupait tout seul.probleme résolu par une mise a jour de la gestion moteur.c'est tout. en 2004.
3.0 V6 CDTI 175 ch 2003/ 106000 km/ élegance : perte de puissance et forte pollution
1.9 CDTI 150 ch 75000 kms année 2007 vectral breack cosmo boîte automatique : Vectra breack 1.9 dti. ( 5ième opel)Acheté en 2007 neuf.Nettoyage soupape EGR en 2010.( pas de remplacement jugé inutile par le garagiste, un nettoyage étant suffisant, évidemment je n'ai pas continué à rouler me suis rendu directement au garage dès l'apparition du problème)Remplacement alternateur 2012 à 75.000kmsA par cela , je touche du bois, rien d'autre à signaler à part que j'ai un très bon garagiste (opel) sérieux et fiable ( Belgique)
2.2 16v 150 ch 170000km 2003 : Vilebrequin casse a 169000km cout ocasion 600 euro
1.9 CDTI 150 ch 60000 : usure prématurée disque de frein arrière (60 000 km), problème toujours non résolu de refoulement d'essence lors du plein (la gâche du pistolet saute tous les 5-7 litres) malgré changement partie supérieure avitaillement.
2.2 DTI 125 ch année 2004 finition élégance : durite turbo, joint cache culbuteur, joint pompe à vide, rotule de direction axiale et prochainement à venir volant moteur
2.0 DTI 100 ch 169.000km, 1999 : 2 fois de suite la pompe à injection qui lache sur 2 opel vectra en moins d'un an (réparation = 2200 euros au mieux voir 3000 chez opel)
2.2 DTI 125 ch 125000 km , 2003 , cosmo : 35000km amortisseur arr droit=700euro;45000km perte puissance et voyant moteur vanne egr+boitier papillon= remplacement boitier papillon 500euro;67000km nouvel amortisseur arr droit =laisser comme sa;100000km gallet tendeur gallet entrainement poulie ampère 700euro hors concession opel trop raz le bol; et maintenant a 125000km join moteur entre bloc distribution et bloc moteur eclater au environ de 2700euro annoncé par la concession ; mon mécano habituel ne peux pas la faire trop de boulot pour cette opération ,demande prise en charge opel refusé car véhicule 8 ans????????????????? suite réparation faite bilan joins changé 20heures de travaille et 500 euro bien sur pas chez Opel , puis vanne EGR hs , 550e au lieu de + de 800e chez Opel et pourtant même fabricant car pièce d'origine ,et maintenant durite admission air percer , 190 euro chez Opel car il faut commander l’ensemble de l'admission alors que la durite seul ne fait que 20 cm et ne se vend pas au détail??encore du vol organisé étant renault avant (5 véhicules)changement car renault ne voulant pas faire un prix a un bon client,j' achète opel!!!et bien je ne peux que constater après autant de problèmes un SAV inexistant!! des interventions hors de prix !des pannes donc une fiabilité a un niveau proche du zéro absolus, et si il n'y avait que sa , lors du remplacement d'une pile' deux plip pour reprogrammation = au retour après 15km a pied (pour cause pas de véhicule de pret mais véhicule en location) il manquait un plip. la
1.9 DTI 120 ch vectra gts 120cv 1.9cdti elegance 120.350klm 2004 : pompe a vide qui se bloque donc culasse abre a cames soupape courie distribution tous haut moteur ,volant moteur bute hidraulique embrayage debimetre injecteur pompe direction debimetre abs eds motoventilateur capteur de deceleration pompe de refoulement opel sait de la m... premiere opel et derniere 12 voiture avent l opel et j ai pas depensé la moitier dans les autres
Vectra gts 2.2 dti 16v 125 : déformation des pneus ar, usure prématurée de l'amortisseur ar droit a40000km .défaut de la carte cim,soit 460e chez opel,cependant je ne l'ai jamais changée. lorsque le témoin de celle ci s'allume je fait un stop/start,et le voyant n'apparait plus.heureusement ce phénomène n'est pas récurent.
Opel vectra gts 1.8 l essence 2003 122 ch 128000 km : 25000 km ammortisseurs arrieres bruyants +fuites donc remplacement ;60000 km a l'issus du remplacement du kit distrib chez le concessionaire opel dugommier antibes il ya eu un manque d'eau immediat au bout de 2 km le voyant s'allume retour chez opel un joint de culasse a refaire 1 cheque de 1500 euros a donner, a la reprise du vehicule on me signale que le compresseur de clim est foutu... c'est une blague!!! a la sortie du garage. je connaissais la mauvaise reputation du service apres vente d'opel mais pas a ce point là, ils n' ont pas de figure ces branquignoles opel je jure qu'ils ne toucheront plus ma voiture.. aujourd'hui 128000 km roulements arriere a changer + les 4 disques de freins je me fais moi meme ma propre mecanique bonnes resolutions pour cette fois . pour moi opel trop tard connais plus...paix à son ame ...
1.9 CDTI 150 GTS Elegance : volets turbulence, voyant ESP, alternateur
V6 3.0 cdti 175 de 2004 : Voyant qui s'allume pour rien, coussinets d'amortisseurs qui s'usent et grince

Fiabilité Opel Zafira (1999 - 2005) (Pannes et problèmes)

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Statistiques fiabilité Zafira appuyées sur les 54 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis Zafira posté toutes motorisations condondues)

2.0 Di 80 ch 130000 : volant moteur,embrayage,vanne egr,boite de vitesses.
2.0 DTi 100 ch 190000 : pompe à injection..vanne e.g.r
2.2016v 117cv : crémaillère de direction"fuite", synchro de 5ème "boite de vitesse qui craque"
1.9 DT : en 53400km sur 6 ans 2 Batteries,2 alternateurs et ce de 37000km à 53400km, un EGR et LE FILTRE A PARTICULE VERS 47000KM
1.8 16v 125 ch 15000 par an : essuie-glace arr, accoudoir central, consommation d-huile
1.6 16v 100 ch 165000, 2001, elegance, 2001 : 130000kms leve vitre AR gauche HS + probleme faisceau elect portes AR, 150000kms fuite cremaillere de direction, 140000kms remplacement rampe allumage, 1550000kms remplacement vanne egr suite allumage voyant défaut, 165000kms probleme demarreur
2.2 DTi 125 ch 175 000 km, 2004, design edition : vanne EGR et Débimètre
2.0 DTi 100 ch ,année 2003,design edition, 167000km : électrovanne de turbo, boite de vitesse hs
55000 km ; année 2007 ; 1.9 CDTi : défaut vanne EGR et changement récent alternateur
2.0 DTi 100 ch 201000km- 2.0Dti elegance/2001- : Perte de puissance (120000km) suite à encrassement vanne egr (nettoyée en 20Mn). Filetage foiré sur culasse suite à changt de bougies de préchauffage.1 ressort d'amort arr. cassé à son embase (160000km)
2.0 DTi 100 ch 164000,annee 2002,finition elegence : rotule de direction uniquement et plaquettes+disques de frein du a l'usure
2.0 DTi 100 ch 130000 : Changer 3 fois l’alternateur,1 fois le turbo et la vanne EGR,
Opel Zafira 2l diesel élégance : EGR Prise sur la pompe a injection
Zafira 1.6 -7cv -2000 : fiabilité des mécanisme autour de la pompe à eau ( 2 changement en 2 ans après 150 000 kms
ZAFIRA 2.0 DTI design edition 12/2004 - 82 000 km : a 82 000 Kms joint injection, vanne EGR, défaut étanchéité joint torique collecteur turbo, clim fumée blanche dans l'habitacle après 100km à l'acceleration après un passage autoroutier

Fiabilité Opel Zafira 2 (2005) (Pannes et problèmes)

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Statistiques fiabilité Zafira 2 appuyées sur les 80 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis Zafira 2 posté toutes motorisations condondues)

1.9 CDTI 120 ch 100000km 2007 cosmo fap pack : fap essieu arriere tremblant
1.9 CDTI 120 ch 90000,2007, Cosmo Pack FAP : Alternateur, Vanne EGR, Démareur, Usures des Pneu.
1.9 CDTI 100 ch 137000km 2006 : embrayage, butée et volant moteur
1.9 CDTI 120 ch 15000km par an, 12/2006, enjoy pack FAP, modele 2007 : rupture d'une durite de pression du filtre a particule a 65 Mkm, vanne EGR a 75 Mkm, filtre a particule boucher a 80 Mkm, changement bougie de prechauffage a 80 Mkm, et pour finir alternateur HS à 85 Mkm.
1.9 CDTI 120 ch 54400,fin 2005,elegance : en 54400 km , 2 fois l alternateur ,2 fois la batterie , 1 filtre à particule
1.9 CDTI 120 ch 110000 km 2006 cosmos : vanne EGR a 90000 km ALTERNATEUR a 100000 km
1.9 CDTI 100 ch annee 2009 50.000km edition limited : moteur cassé a 45.000 km
1.9 CDTI 120 ch astra cosmo 1.9 cdti 120 91 000 km : changement de batterie a 76 000, vanne EGR
1.9 CDTI 120 ch 95000, 2006, Cosmo : Vanne EGR 40.000km, pris sous garantie Opel Alternateur 60.120km pas pris sous garantie (pour 120km au dessus), env 2.000€ avec 35% de la pièce pris en charge par Opel France après un parcours de combatant Pas de klaxon lorsque les phares sont allumés (à résoudre)
1.9 CDTI 150 ch 120000km / déc 2009 : EGR juste après la période de garantie, alternateur à 80000 km, encrassement du FAP (pour l'éviter, il faut conduire à vitesse constante et > 2500 tr/min pendant au moins 20 min pas facile !!!)
1.9 CDTI 150 ch 135000/2007 : Vanne EGR et VOLANT MOTEUR HS Catastrophique vu le prix des réparations mécaniques.
1.9 CDTI 120 ch 2007 : Changement vanne EGR (4 ans - 63000 km)
ZAFIRA B MAGNETIC 1.9 CDTI 150 FAP 2007 : Volant moteur, EMBRAYAGE , encrassement vanne EGR , usure pneumatiques arrières
Opel Zafira 2 1.9l CDTI 120 CV mis en service 11/2007 : beaucoup trop de problemes rencontré en peu de temps sur un vehicule neuf acheter 26959 Euros a la conscession Opel XXX !!!! trés trés deçu par cette marque où l amabilité des vendeurs n 'a d'égard que l imcompétence de leur service SAV!!!!!!!!!!!!!!!!20 000 kms vanne EGR 40 000 Kms compresseur de clim 40 000 Kms scellerie qui se decoud 80 000 Kms plafonnier qui reste allumé, Opel incapable de solutionner le probleme ( mecano high tech me dit de debrancher et de rebrancher la batterie!!!!!!!!) 90 000 Kms les feux s allume n importe quand, pare choc mal monté coincant le faisceau!!!!! 100 000 kms deux injecteurs morts montant du devis 900 euros!!!!!
1.9 CDTI 120 FAP 09/2008 : Vanne EGR + FAP encrassé à 61 000 km

Vos signalements fiabilité Opel

zafira 1,9 diesel, achetée neuve novembre 2005

Changement de turbo (2000 euros) à seulement 52.000 km !!!!

astra 1.7 cdti de 2004 70000 km

Changement du faisceau électrique pour 1274 euros!!! malgré ma protection juridique ma de prise en charge Opel France car le véhicule est soi disant trop ancien ( et ce malgré tous les entretiens concessionnaire ). Malgré tout il semble que le faisceau électrique ne soit pas un organe d'usure...

Zafira 1.9 cdti de 150 cv de avril 2006

Depuis ses 80000 kms le volant bi masse fait du bruit de plus en plus.

zafira 2.0ldti 100cv

joint de culasse hs 80000 km, toute l'huile est passé dans le circuit de refroidissement d'où les 2000 euros de frais

Meriva 2004

problème de colonne de direction et du module sur Opel Meriva année 2004 : la direction assistée se désactive et se réactive après avoir coupé le moteur; Opel France n'a pas fait de rappel et c'est bien un vice caché vu la presse spécialisée

Zafira 2.0 DTI direction fuite huile da

132 000 kms sur zafira changement cremaillere car fuite importante chef d atelier pas affole, ca arrive ............... 800 euros

meriva 1,7 cdti 12/2003

1 volant moteur et 2 démarreurs pour un véhicule de moins de 125000 kms plus petits problèmes de direction assistée après 6 mois de réparation, ça marche mais jusqu'à quand ????

VECTRA GTS 150 BVA 1.9CDTI

suite a des problemes de demarrage a froid voir vehicule qui ne demarre plus bilan 3 injecteurs hs
le vehicule a 136 000 km annee 2005

Zafira 2 150cv FAP 2007 80000km

2 électrovannes, vanne egr, régulateur pression gazole, volant moteur + embrayage, 2 injecteurs (4000€ de réparation)

ZAFIRA2 Elegance, 1,9 cdti 150ch 2005

Problèmes :

- Février 2007 à 24800 km : remplacement vanne EGR (remplacement effectué sous garantie)

- Janvier 2010 à 74000km : Probleme volant bi-masse. Remplacement volant moteur bi-masse + kit d'embrayage + butée d'embrayage: 1960€ TTC main d'oeuvre comprise

-janvier 2010 à 75000km: Probléme vanne EGR (2eme fois)

Insignia année 2009

je suis proprietaire depuis novembre 2009 d'une Opel insignia et j'en suis a la 9eme campagnes de rappels c est franchement abusé sur une voiture de ce prix !

MERIVA 1.4L ESSENCE

Bonjour,
Nous rencontrons depuis peu des défaillances de la direction assistée électrique (EPS)sur véhicule acheté neuf en 06/2006 - total kilométrage au 30/01/2010 : 29980 kms. Ceci se traduit par un très important et brusque durcissement de la direction survenant de façon totalement aléatoire.
Diagnostic OPEL : changement de la colonne de direction. Courrier en recommandé envoyé à GENERAL MOTORS France pour demande de prise en charge de cette réparation, car nous considérons que c'est un vice caché connu du constructeur (nombreux problèmes identiques sur les CORSA et MERIVA signalés sur les sites internet d'automobile). Certaines MERIVA millésimes 2007 ont été rappelées pour des problèmes sur le boitier de direction et une colonne de direction de type nouveau est désormais montée sur ces voitures.
Nous attendons une réponse positive de GM France sinon, nous poursuivrons nos actions.
Cordialement

Corsa OPC 2009

Problème de surchauffe moteur.
Radiateur changé a 5000 Kms.
J'ai encore eux 4 problèmes de chauffe moteur.
le problème n'est toujours pas résolu.
j'en ai plus que mare
N'acheter pas une OPEL POUBELLE

corsa

fuite de carburant pour les diesels pompes injection

zafira 1.9cdti 120cv 2006

55000 km 3 ans changement alternateur + vanne egr

opel astra 1.7 cdti 125ch

échangeur

Opel Zafira 1.7 125ch cosmo pack

Différence de consommation annonce par le constructeur 7.5L/100km sur autoroute 9L en ville que dire et ne trouve pas la panne chez opel meme en ayant tout changé autour de la jauge à essence

1.3 cdti 75cv

changement du turbo a 42000 km suite a une fissure.

Corsa C (2001)

Joint de culasse à 110.000 km
Tringlerie de boite de vitesse à 115.000 km (dure à partir 80.000 km)

ZAFIRA 2.2DTI 125 CV - 8CV

POMPE DE DIRECTION à changer à 122.000 km
Bagatelle de 1522€

Zafira II 1.9CDTI 150cv FAP 2006

2 Électrovannes vers 30000km, Vanne EGR, Volant moteur + embrayage 80000km, 2 injecteurs, regulateur de pression gazoil 83000km, voiture tres bien lorsqu'elle fonctionne, mais couteuse en réparation...

Zafira 1,6 16v

Casse moteur à 108 000 kms.
Véhicule acheté neuf en 2002 ..et entretenu régulièrement !
Opel m'a gentiment informé que mon véhicule était trop vieux pour qu'il interviennent !

Tigra TT sport 1.3CDTI de 2009 sous garantie

problème de toit ouvrant qui se bloque en ouverture et fermeture, impossibilité de le refermer.

3 passages dans deux concessions différentes, véhicule rendu 2 fois "réparé" et une fois rendu juste le toit remis car pas centre pilote pour effectué les réparations.

bilan toit toujours en panne, c'est au client de se débrouiller pour laisser son véhicule dans un centre pilote habilité à faire les réparations (80km de chez moi) et à rentrer à pieds car aucun prêt de véhicule pris en charge étant donné que le véhicule n'est pas considéré en panne car roulant, mais assez en panne pour une immobilisation de 3 trois minimum.

SCANDALEUX!

opel corsa city

un voyant s'allume le moteur est bloqué . La dépanneuse porte mon véhicule dans un atelier OPEL depuis 2 semaines la voiture est immobilisée dans ce garage qui n'arrive pas à identifier la panne ........

Corsa (2007) CDTI (75)

Disque d'embrayage défectueux + Panne à 10 000km

opel meriva diesel

colonne de direction 69000km
prix estimation 1195,40 euros

je pense et j'ai lu sur les forum que je ne suis pas le seul et que tous les problèmes venaient après 4 ou 5 ans tout en roulant plus moyen de tourner le volant faut il qu'il y ait des morts pour prévenir la maison mère et les médias franchement cela n'est pas normal 1195;40euros après 4 ou 5 ans sur un nombre certain de mériva

meriva 1.7 cdti

problèmes de direction assitée qui se bloque
avec le voyant eps qui s'allume véhicule qui a 54000 kms bien évidemment nous sommes les premiers à qui ça arrive en attente depuis 2 mois d'une réponse d'opel france!!!!!!! faut il que j'ai un accident pour qu'ils reconnaissent ce défaut?

Zafira 1

Casse moteur 2.2 essence suite à casse de la chaîne de distribution

Vectra série 1996

J'ai une Opel vectra série 1996 avec 160 000 km. ça fait 2 jours que je n'arrive pas à la démarrer le matin, les deux fois il a fallut que j'utilise une autre batterie pour la démarrer. Elle démarre dans la journée et le soir quand je rentre, mais le matin c'est de nouveau la galère, je ne peux pas la démarrer. Dois je changer de batterie ou les bougies ? Réponse : La batterie semble avoir rendu l'âme. Voir aussi du côté de
l'alternateur si elle ne se recharge pas correctement.

Zafira 2

Casse volant moteur sur 1.9 cdti 150cv zafira b de 2005. 42000kms

Meriva année 2004

problème de colonne de direction et du module sur opel mériva année 2004 : la direction assistée se désactive et se réactive après avoir coupé le moteur;opel france n'a pas fait de rappel et c'est bien un vice caché vu la presse spécialisée

corsa, astra et meriva 1.7 DTI

De nombreux incidents sur les pompes à huile des OPEL corsa,astra et mériva DTI 1.7 modèles 2001 à 2005, dus à un défaut de serrage de l'écrou en pignon de la pompe à huile. Général Motors a signalé le problème fin 2004 aux concessionnaires OPEL par note 1558 mais n'a jamais rappelé les modèles concernés, les incidents continuent à ce jour de se produire. Risque important de casser le moteur lorsque l'écrou saute sur autoroute. Un service après-vente déplorable.

ZAFIRA CDTI de 2006

ZAFIRA de 2006 - 76.000 km. Volant moteur bi-masse à changer (bruit de casserole, tremblements et voiture qui tousse). Un des entretiens obligatoire n'a pas été effectué chez OPEL. Savez-vous si OPEL prend quand même en charge une partie de la réparation ?
(j'ai déjà tenté le coup avec le filtre à particules et un injecteur et... NIET, pas de prise en charge!... ils ont évidemment sauté sur l'excuse de l'entretien non effectué chez OPEL).

ZAFIRA 2L DI 16V

VOYANT ORANGE MOTEUR

Vectra C Break essence 2,2 IDE

Bonjour.

J'ai acheté neuve en mai 2005 une Vectra dont la fiabilité est franchement douteuse.
De plus, si les pièces sont changées tant que la garantie courre, après, vous devenez un inconnu et vous n'êtes plus bon qu'à payer.
J'ai d' avoir recours à mon assistance juridique pour réussir un peu à tirer mon épingle du jeu, mais qu'elle énergie mobilisée pour ce qui devrait se faire tout naturellement. C'est franchement honteux ; je ne suis plus prêt à racheter une Opel. On achète une voiture neuve pour être tranquille, et voilà ce qui vous arrive :
Batterie changée trois fois en un an, vérin motorisé HS en moins de deux ans (de nouveau HS à quatre ans et demi), bruits de suspenssion AV jamais résolus, fuite joint SPI à environ 100 000 KM, boitier CIM de colonne de direction HS vers 70 000 KM, poignée de porte cassée par mon fils de cinq ans !!, radars de recul HS à quatre ans et demi, aussi cosse de phare H1 fondue sans autre solution que le remplacement préconisé d'un bloc optique à plus de 1000 € !!!, encore, témoin de pression des pneus capricieux (confonds l'AR dt et l'AR gauche).
Aujourd'hui à 110 000 KM, perte de puissance et à coups moteur ... retour au garage en vue.

Un seul mot : inadmissible !

Corsa 4 1.3 cdti 2008

Moteur tourne sur trois pattes au démarrage à froid avec beaucoup de fumée blanche à l'échappement. Certainement un pb d'injecteur.
Attente diagnostic d'Opel. Véhicule ayant seulement 30 000 km.

zafira 1.9 cdti 150 cv

J'ai un zafira 1.9 cdti 150 cv et entre les 45000 kms et aujourd'hui 75000 kms

et 4 ans j'ai déja eu une vanne EGR 330 e , un alternateur 650e , un injecteur 400 e , et aujourd'hui une butée d'embrayage + volant moteur + main d'oeuvre environ 1800 e ( alors la fiabilité des nouveau diesel c'est 000 ), j'ai 100 fois moins de problème avec ma r19 1.4e de 94 et 128000 km

Astra 1,9l CDTI

Sur véhicule acheté neuf et entretien Opel effectué dans les règles!
Casse turbo à 60000km et casse moteur à 65000km par rupture d'un boulon selon expertise

corsa c 2006 1.3 cdti 70 cv

tendeur de chaine de distribution cassé, qui par la suite a endommagé des pignons ainsi que la chaine qui c'est détendue et a occasionné une fuite d'huile moteur au niveau du vilebrequin , cout des réparations 612 euros !!

astra cosmo easytronic 1.6 l

odeur d'essence dans l'habitacle

Zafira 2

zafira 1.9 tdci 150cv de mai 2006 53000km : volant moteur hs + kit embrayage (à cause du volant moteur au dire du garagiste) + cylindre : 2132€ c'est énorme et monsieur opel me répond gentiment quand je lui demande si c'est normal :"tout dépend de comment vous roulez avec votre véhicule?".

opel signum

panne egr plus changement pompe injection

Corsa 4 Enjoy 1.4 Twinport (2009)

A partir de 15000 km, le moteur de ma Corsa a commencé à caler systématiquement au premier démarrage à froid, à avoir des ratés à petite vitesse en première et deuxième tant que le moteur est froid, comme s'il était entrain de se noyer, ainsi que des pertes de puissance lors d'accélérations sur l'autoroute.

Après 24h passées au garage, Opel n'a rien trouvé. Ils ont néanmoins remplacé par précaution la rampe d'allumage, mais ça n'a rien changé. Ils m'ont ensuite vivement déconseillé de rouler avec du SP95-E10, soit-disant étant la cause de mon problème. Et dire que lors de l'achat de ma voiture en 2009, Opel m'avait recommandé de rouler exclusivement avec le SP95-E10, car mieux adapté au moteur de ma Corsa. Après plus de 2000 km parcouru exclusivement avec du SP95, le problème s'est aggravé, la voiture calant quasi systématiquement en première, que le moteur soit froid ou chaud. Génial quand ça vous arrive dans un carrefour ou sur l'autoroute dans un bouchon !

Finalement, un petit garagiste multimarques m'a expliqué que les 15000 km correspondent en gros à la fin du rodage d'un moteur à essence et que dans certains cas, il peut arriver que des "déchets" de rodage encrassent prématurément le moteur et provoquent ces problèmes. Il m'a également indiqué que dans mon cas, le SP95-E10 n'était absolument pas en cause.

Pour régler le problème, il m'a conseillé de verser dans le réservoir un produit nettoyant pour injection essence*, puis de faire immédiatement après un plein complet de SP95 ou SP95-E10. Le traitement est à renouveler 1x par an ou tous les 20000 km. Il m'a également recommandé de faire dans 5000 km un traitement préventif avec un produit de traitement de l'essence** afin de faire un nettoyage préventif de l'ensemble du moteur. A renouveler également tous les 5000 km.

Depuis que j'ai versé le nettoyant pour injection essence dans le réservoir de ma Corsa, j'ai parcouru un peu plus de 1500 km avec du SP95-E10, et mon moteur fonctionne à nouveau correctement.

2002 1.7 DTI

Problème du manomètre de la pompe du gazole

zafira de dec 2006 150 Chevaux

Vanne EGR changée à 60000km env. 350€
alternateur HS : changement en cours au bout de 80000km (facture annoncée : 800 à 1000€)

zafira 2.2Dti

Pompe à injection après 180 000 km. En échange standard pour le prix de CHF 5250.- (pièces et main-d'oeuvre)

insignia 160ch diesel cosmo pack

direction assistee en panne apres 2000km

astra 2l 16v 85cv modele 2000

La pompe a injection nous a lachée a 130000km
soit 2500E de réparation

Tous les diesels

Véhicules dangereux à cause soit du filtre à particules (FAP), soit de la vanne EGR (mêmes symptômes pour les deux) qui provoquent un trou à l'accélération, une perte de puissance, qui peut entraîner un accident si vous étiez en train de doubler à ce moment.

Meriva 125ch diesel de 2007

Problème au démarrage, et la voiture "broute" par momet en roulant et en accélerant.

Voiture sous garanti avec extension donc aucun frais, mais changement du régulateur de la pompe à injection du carburant.

Meriva 1.6 essence

Cardan défectueux changé sous garantie à 20000 km.
Support amortisseur moteur changés à 44000 km.
1 Problème vanne EGR, changée à 55000 km.
Tringlerie changée à 60000 km.
2 Problème vanne EGR, changée sous garantie (pièce) à 70000 km.
3 Problème vanne EGR, modification joint de la vanne à 110000 km.
Voyant EPS qui s'allume et direction assistée qui ne fonctionne plus. Contentieux avec OPEL.
Ca fait beaucoup de problèmes surtout liés à des vices de fabrication.
Globalement peu de prise en charge, pas d'effort commercial pour garder des clients.
Je ne sais pas si je recommanderais OPEL.

FRONTERA

EMBRAYAGE BIMASSE

Mériva 1.7 CDTI - 2004

A 95000km, sur la route, voyant EPS qui s'allume et plus de direction assistée.
Diagnostic: crémaillère de direction faussée.
Colonne de direction à changer : 1200€
D'après mon assurance et mon garagiste, se retourner auprès d'Opel pour prise en charge d'une partie des réparations.

ZAFIRA

Vanne EGR. Zafira de fév 2007. Vanne EGR changée à 79000 KM. Cout : 327€. Opel ne m'a pas signalé que cette vanne pouvait seulement être nettoyée et que le changement n'était pas toujours obligatoire.

zafira

faisceau de porte arrière gauche sectionné 20 000km
vanne egr a 45 000 km
alternateur a 60 000 km
le concessionnaire propose 50 % de remise sur l'alternateur a condition de payer un entretien 400 € (dans lequel est facturé un changement de liquide de frein sans avoir le véhicule en main plus deux filtres déjà changer 15 000 km plutôt et qui ne sont pas a changé d'après le carnet d'entretien: bref on peut se poser la question de l'honnêteté du concessionnaire (XXXXX).
Conclusion: la publicité actuelle sur la fiabilité Opel me parait plus qu'exagerer, et la qualité des concessionnaires inégale en France: A première vue il ne faut pas acheter une Opel à XXXX.

Zafira 1.9 DTI 150 DE 2006

Vanne EGR changé à 55600km 350€ en mars 2006 et maintenant 6 mois après,le volant moteur à 67400 km avec le kit embrayage pas le choix 2400€ et aucune prise en charge par le constructeur.
Merci Opel mais je continue à insister.

astra gtc

modèle de novembre 2006

1/ climatisation HS
2/ fuite de la rampe injection

vectra III 2.2dti 125cv Élégance 2003

casse turbo à 201600km net et sans prévenir!!!!!
d’après Opel c'est surprenant à ce kilométrage en sachant que le professionnel ( qui n'en à que le nom )à volontairement omis de faire la vidange ce qui fais que j'ai roulé avec une huile qui à parcouru plus de 75000km.......!!!
Je voyais juste le voyant de défaut de pression d'huile s"allumé à froid ce qui d’après ce même pro était totalement normal car défaut électronique de la voiture en réalité ce n’était pas ça du tout mais n'étant pas mécanicien voila le résultat
mais c'est une sacrée mécanique car rouler autant de km avec la même huile c'est très très fort donc je la change pas tout de suite surtout que c'est en distribution par chaîne

opel vivaro 2004

injecteur change a 55 000 km aucun dedemmmogement d opel
remplacement du pot catalytique a 200 000km avec de nouveau injecteur pur vanne egr
57 000 km fait depuis de nouveau injecteur et la vanne egr et aucune prise en charge par opel et non pris sous garanti de la derniere facture
il s agit dun moteur 2.5l dti
que puis je faire immobilisation pour une semaine a chaque fois
il s agit d un ambulance donc perte de travail et de ca

Astra gtc 1.7 125 sport

Vehicule acheté d' occasion a 62500 kms panne a 66000kms remplacement pompe a injection réservoir circuit complet de gasoil injecteurs bougies de chauffe pour un total de 4000 euros de réparations prises en garantie (heureusement) et ré panne en ce moment a 74000 kms Meme symptôme voyant moteur allume et moteur bride a 3000 tours donc plafonne a 110 en descente, très agréable quand cela se produit lors d' un dépassement ou sur autoroute!

vectra 150 cdti cosmo fap

pendand 3 ou 4 jours un bruit moteur qui ressemble a un probleme de turbo, 3 diagnostiques dont 2 opel , 0 defaut , 4em jour plus batterie

Meriva 2003

Perte de la direction assistée.

En coupant le contact et en redémarrant cela fonctionne de nouveau.

corsa 13 cdti 2007

alternateur hs à 58000 km.prix en concession 840 euros.

zafira

alternateur ; capteur ; vanne egr, fermeture de la boite a gant

corsa viva

ma voiture ne démarre pas . A part si on me pousse. tout changé bougies, carburateur, filtre essence, starter automatique et le problème persiste. là, elle est au garage qui m'a changé le démareur et qui m'a dit que le problème etait le meme. il récupère son démareur neuf , me remet l'ancien et avoue son impuissance . cé fou ça!!! et une fois qu'elle a démarré , je peux l'arrêter , elle redémarre sans problème. merci de votre réponse mais je suis désespérée.

astra twintop cosmo 1.9cdti 16v 150cv + chassis sport 2008

35000km probleme elect + vanne egr en garantie, 50000km aillette de toit escamotable 670€ participation de opel (la voiture viens juste de sortir de garantie depuis moins d un mois)payer 470€ 51000km electrovanne de pression de turbo 110€ et 53000km alternateur plus batterie 1200€ participation d opel 673€. pour le SAV rien de grave tout est normal dommage car le cabrio reste une voiture genial

1.9 CDTI 120CH MOTEUR Z19DTH

Volant moteur bi masse HS à 85000km entrainant une fuite du joint spi moteur.Bilan : Volant à 900e ;embrayage + butée à 400e et joint à 25e.
TOTAL DE 2300E avec les consommables et la M.O.
Tres fréquent sue ce modele d'apres OPEL!!!

vectra c 2.2 dti 125cv

Boite de vitesse hs 150000klm manuel boite 5

cosmo CDTI de Novembre 2007

POMPE A EAU HS SUR VOITURE OPEL CDTI 54000 KMS

Corsa 1.7 cdti GSI (06/2008)

roulements arrières hs à 69000 kms.
Pas pris sous garantie, mais geste commercial prenant en charge à 70 % la valeur des pièces.

Astra 4 sport cdti 160 cv 4600 km 06/2010

* Embrayage (défaut de la force d'appui plateau presseur du mécanisme)
* "Frein à doigt" électrique serré au 1er cran s'est partiellement désserré dans une légère rampe, moteur en marche, porte conducteur ouverte. La voiture est retournée au garage, mais sans moi. 2466,21€ de dommages carrosserie!

Vectra 1.9 CDTI 150 ch Elegance

Véhicule acheté à 21 000 KM il y a 4 ans et qui a aujourd'hui 135 000 KM.
Voici la liste de toutes les pannes que j'ai cumulées depuis l'aquisition de cette voiture :
-2 vannes EGR ( une toutes les deux ans )
-1 collecteur d'admission
-1 corps de papillon
-bougies de préchauffage
-vérin de coffre
-serrure de coffre
-Vitres des rétroviseurs qui se décollent
- plus de multiples visites au garage pour des voyants d'anomalies à répétition ( au moins 4 par ans facturés à chaque fois 30 euros !!)

Autant dire que c'est ma première Opel et surtout la dernière !!!

J'ai été plus de fois au garage avec cette M...e qu'avec toutes mes voitures précédentes réunies. Alors pour avoir la "fiabilité allemande" OPEL ils repasseront !!!!

nouvelle astra 1.7 sport 125cv

filtre a particule diesel plein en permanence et la voiture demande la revision au bout de 2700km!!! tout est normal selon le concessionnaire (qui ne m'a quand meme pas fait payer la revision!!)

zafira 1.9 cdti 150 ch

un zafira 1.9 cdti 150 ch 64000km an 2006 acheté d'occas en 2008 chez Opel,volant moteur defectueux.64000 km.2000€ de reparation.la garantie garage depasser d'un mois,le concessionnaire ne veut rien faire!!! Opel france ne peut pas monter le dossier de garantie constructeur.il leur manque le justificatif d'entretien 2007.Que je ne peux pas le fournir,n'etant pas proprietaire en 2007 et le TOP ,le garage OPEL ne peut pas me le fournir.Resultat 2000€ dans le ...,MERCI OPEL

Meriva 1.4 90 cv de septembre 2006

J'ai une mériva 1.4 90 cv de septembre 2006 mais modèle 2007 , problème de direction assistée très dangereux , j'ai manqué de renverser quelqu'un encore heureux que je ne roule pas vite autrement c'était fait c'est scandaleux ce problème qu'opel renie l'intérêt que peux t-on faire?

zafira magnetic 1,7 125 annee 04/2008

apres 2 heures de route la voiture a une perte de vitesse importante manque de puissance dans les cotes (.voyant avec logo voiture et cle verticale allume ) apres un arret de 30minutes elle roule a nouveaux normalement sans le retour de ce probleme .

meriva cosmos

le moteur cale après le 1er démarrage et le ralenti est instable moteur chaud.

OPEL CORSA COSMO 1.3 CDTI 2006

Perte d'une petie pièce en plastique (qui vous tombe sur les pieds en conduisant) impliquant une panne du chauffage - tout le bloc chauffage est à remplacer. (voiture de décembre 2006 - 40 000 KM)
Le problème est connu et très fréquent mais le service client ne veut rien entendre, idem avec l'extension de garantie... gestion inadmissible !

CORSA 1.2 16V

A partir de 80 Km/H, a des trous d'air et une perte de puissance. Débimètre et capteur de vitesse changés, mais problème non résolu malgré les diagnostics. Porte côté conducteur qui grince, lève vitre avant côté gauche défectueux et marche arrière parfois difficile à passer.

vectra B 2.0l DTI 16V 100cv 2001

soufflets de direction à changer tous les ans depuis achat. problème de direction depuis le départ. Crémaaillère de direction à changer mais doute sur sa qualité d'origine. berceau moteur mort (annoncé au 9 ans de la voiture 120 000 kms). ne fait-elle pas partie des véhicules qui auraient dû être rappelés pour ce problème ?

Zafira 2 1.9 CDTI

40000kms (2ans) : panne alternateur
60000kms (3ans) : panne alternateur
65000kms : vanne EGR
70000kms (4ans) : joint de culasse
Changement de véhicule...

astra 2.2dti

étriers arrière droit "collé", le piston ne revient plus par temps froid. usure prématuré des disques et plaquettes.remplacement standart par paires.

zafira cosmo pack 1,9 L DCI 120 ch

filtre a particules
vannes EGR
voiture n'ayant pas atteint les 95 000kms.

Astra

A 800 km, voiture de location embrayage cassé

opel corsa cosmo 1.4l essence

joint de culasse à changer à 79000km

zafira cosmo 1.9 150cv de 2007

j' ai un opel zafira cosmo 1.9 150cv de 2007 qui à 81000 km , alternateur déjà

changé sous garantie. Maintenant vanne EGR à remplacer ( devis 506,95€), alors qu'elle avait été nettoyée chez opel à 62000 km.Il n'ai pas normal qu'il n'y ai pas de participation de la marque ( grille commercial ) tenant compte du km et de l'année pour des problèmes connus et reconnus !! Participation de l'ordre 100%,80%,60%,50%, ect.... Ce qui existait il y a 1 dizaine d'année quand je travaillais dans l'automobile .

frontera diesel

bonjours j'ai un 4x4 opel frontera diesel j'ai un problème l'orsque je roule parfois il ralenti tout seul et si je réaccélaire sa j'accélaire dans le vide je suis obligé de m'arrêté. et au bout de deux trois minute je peux repartir

alors si quelqu'un a une solution a mon problème veuillez me répondre merci d'avance

Zafira 1.9CDTI 120 CV 2006

Véhicule acheté à 55000km.
1 semaine avec, panne alternateur pris sous garantie.
1 an et 1 mois, c'est la vanne EGR, cout annoncé 300 €.
J'ai demandé a quand le FAP, probléme trés connu sur les Zafira.
A peine 1 ans et tous les problemes connus me sont tombées dessus.
Moi qui me disait que pour un monospace compact 7 places le prix était raisonnable.
C'est logique aujourd'hui vu le retour au Garage et surtout le pris des réparations.

zafira

vanne EGR

corsa 3 1.3 cdti 2005

La voiture ne demarre pas a chaud????? pq?

corsa 13cdti

j ai une opel corsa de 2005 1.3 cdti... qui ne demarre pas a chaud...

peugeot

J'ai une Peugeot 207 de mai 2010; depuis décembre, j'ai dû l'emmener 6 fois au garage (Système antipollution défaillant); on m'a baladé, changé les bougie, un pompe, ... la dernière fois, il a fallu changer la culasse!!!

ZAFIRA 1.9 Cdti 150 Cv - Année 2006

Problème de volant moteur à 70 000 kms et rupture de la commande des volets d'admission à 76 000 kms - EN litige avec Opel France et le vendeur professionnel.

Zafira phase 2 1.9 cdti 150 ch

Panne turbo et casse directe du moteur à 103000 km
Sans oublier vanne egr et volant moteur à 55000 km
Adieu ma voiture!!!!

Insignia 2.0 110C Edition

Vanne EGR changée à 30000Kms

Astra 2.0 100 Ch Comfort année 2001

Sifflement du aux disques arrières et piston

Astra 2.0 100 Ch Comfort- février 2001

Campagne de rappel:

Berceau à changer

corsa 1,3 ecoflex 75 cv

Injecteur H.S à 35000 Km pas de prise en charge par Opel 708 €

astra GTC

après le changement de la vanne EGR le problème persiste : perte de puissance intermittente (comme s'il y avait un trou d'air)

zafira 1.9cdti 120fap enjoy pack année 2008

casse moteur à 17296km sur autoroute, véhicule acheté neuf en 2009, devis exorbitant 8000 euros et aucune prise en charge d'opel,sans carnet d'entretien puisque véhicule d'importation, juste une préconisation du vendeur, une vidange tous les 20000km?
le vice caché est avéré pour moi mais comment le faire constaté le garagiste ayant déjà effectué des tests?

Réponse : contactez un expert indépendant spécialisé dans ces litiges.

vectra c 1,9 cdti boite 6

la boite de vitesse

astra 1.7 dti année 2000

en allumant le moteur j'entends un bruit comme celui d'un injecteur en panne. mais quand j'accelère a plus de 4000tr/min le bruit s’éclipse mais la voiture manque de tirage

ASTRA 1.3 CDTI (90cv) 2006

A 80.000km, panne vanne EGR et Catalyseur.
réparation + de 1.300€. Fuyez ce constructeur !!!!

zafira

le voyant moteurs'allume

astra j enjoy 1,4(modele 2010)

Manque remarquable de puissance du moteur,impossible de faire un dépassement sans dégrader au 3ème voire en 2eme pour donner un peu de force à un moteur qu'on entend souffrir, ceci dès le 1er jour, après 10mois de conduite et 20000 Km rien n’a changé comme
a confirmé le concessionnaire, qui m’a promis que ma voiture se libérera après 1000 Km de rodage.

vectra96

cable freins à main auniveau conducteurv cassé

VECTRA 2.0 DTI 16V ANNE 2000

PERTE DE PUISANCE

astra 1.7 dti année 2001

le moteur a surchauffé . je ne sais pas d ou ça vient .

combo cdti easytronic

TURBO A REMPLACER APRES SEULEMENT 109000 KM

opel corsa 2009 1.3 cdti

2 injecteurs à changer, 1000€.
Si on commence à changer un injecteur il faut tout changer donc facture 2000€.

70 000km !!!!

Corsa 2004 1.2 LPG

après environ 70.000 km; problème pour passer la vitesse arrière, apparemment la tringlerie se lâche avec le temps dixit le garagiste, réparation pas trop chère.

après 180.000km, moteur mort, probablement les soupapes brulées dans un Piston, fin de vie du véhicule.

astra2l di 82ch

bonjour mon probleme et que mon voyant motur orange reste allumer a froid puis il seteint 5mn apres avoir rouler un peu et se ralume a partir de 2mille tours et perte de puissance plus fumer blanche merci de me repondre

frontera 2.2 dti

Baisse niveau huile (1L au 7000 km)qui passe par le reniflard et vient colmater la tubulure d'admission en se melangeant ave le recyclage des gaz d'echappement.Pratiquement tous les moteur DTI Opel.

opel vivaro

bonjour,
effetivement j'avoue que opel n'est pas fiable, je suis gerant d'une societé et c'est la deuxieme opel vivaro que nous avons acheté et toujours des problemes. On nous a fait comprendre que le nouveau modèle etait fiable et bien non on l'a pris depuis quelques mois soit 20000km au compteur deja en panne, je suis degouté et je ne pense pas j'acheterai une opel a nouveau.

ASTRA 1.7 CDTI 100CV modèle Elegance

Embrayage, emeteur/recepteur

Mériva 2 peut tuer

Ma voiture, méviva 2, m'a presque écrasé en allant ouvrir mon portail. J'avais actionné le frein électrique mais celui-ci ne c'est pas fermé, malheureusement je n'en suis pas aperçu. j'ai acheté cette voiture, parce que je suis une personne à mobilité réduite et je recherchai plus sécurité mais elle m'a presque coûté la vie.
Cette voiture a peut-être beaucoup d'atouts mais le frein électrique peut tuer car le bouton de mise en service ne réagit pas s'il est manipulé rapidement contrairement au frein à main traditionnel. Il s'agit d'un vice caché de taille parce que la sécurité peut ne pas être assurée et vous pouvez descendre de la Mériva 2 sans que le frein à main soit fermé alors que vous l'aviez actionner.
J'ai signalé cet incident chez Opel France mais çà n'a pas l'aire de les intéresser puisque je ne suis pas mort cette fois ci!!!
la voiture a défoncé mon portail pour finir sa course dans une bordure de pierre de taille entourant un massif de fleur. Les dégâts sont un pneu HS avec 8000km et des rayures devant et dessous ainsi que enjoliveur. C'est déjà pas mal pour avoir acheté une voiture plus sécurisée!

astra cosmo 125 ch cdti

Injecteurs a 40 000km

agila 2003

moteur mort plus de compressions

zafira 1.9 CDTI 2005

1lternateur à changer à 110 000 km
437€ dont pris en charge opel à 40%

AGILA 1.2 80 CV TWINPORT

Poulie d'alternateur siffle à 30 000km/5ans,cognement à l'avant due à usure silent-bloc.

vectra

le voyant de l'alternateur s'allume en roulant

astra gtc 13 cdti 2006

moi je suis content de mon opel a 172000 km j'ai change l'alternateur a 175000km le volant bimasse l'embrayage etait encore nouveau mais change quand meme pour etre sur,mais appart ça je roule tjrs avec mnt elle a 180000km je fait les entretients et les reparations moi meme opel est tres cheres

Corsa D 1.7 CDTI

Problèmes sur deux injecteurs à 70000 kms
Plus de chauffage (axe volet mixage cassé )
Résistance moteur refroidissement HS

astra 1.7 cdti 2006

acheter d'occas chez opel, j'ai fais changer, pris par la garantie la clim. depuis après la garantie, un alternateur, le turbo qui vient de lacher,10000 km donc sous garantie, et il m'annonce probablement le volant moteur... Ca s'arrete quand ?

astra tdi 75ch 16V (moteur isuzu)

alternateur HS changé 2 fois en 2ans

frontera 2,2 dti 16v

le capteur d'abs s'allume et s'éteint

astra 2l dtl

voiyant orange allumée ave une sorte d'élise. quel et se voyant?

Astra GTC 1.7 CDTI 125ch (2007)

Voiture de septembre 2007, 70 000km, 3 injecteurs de mort.
Coût de remplacement plus de 2000€, est-ce normal?
Filtre à particule fragile lors de sa régénération il est tombé en panne.

opel corsa phase 3 1.2 16 V BVA elegance 2003

probleme de mise en securite au demarrage ne peu plus demarrer ?

tigra 95

joint de culasse

INSIGNIA COSMO PACK BA 160 Ch

Trop de problèmes à énumérer...

Mais 3 très grosses pannes... A 130km/h sur l'autauroute le moteur se met en défaut et refuse de dépasser les 10km/h... Immobilisation de plus de 5 jours...
Le service client OPEL n'est pas à l'écoute de ses clients.
Il a fallut remplacer 4 fois la molette du régulateur de vitesse composée d'un plastique de très mauvaise qualité qui se déchire à la longue...

Etc.

AGILA ESSENCE ANNE 2001

UN TEMOIN EPS S ALLUME ET LA VOITURE S ETEIND AUSSITOT.

UN TEMOIN EGR S ALLUME ET LA VOITURE BAFFOUILLE

tigra

vanne egr

opel asta

fuite au radiateur

OPEL ZAFIRA CDTI 1.7 MAGNETIC 125 de 2008

turbo casse
piston fondu
injecteur defectueux

Combo 1.3 TDI 2006

Rupture de la chaine de distribution à 92000 km

insignia

mecanisme coffre a 80000km (130e la piece)
flexible de direction assistée a 90000km (120 euros la pièce )
vidange effectué a 90000 refaite a 100000km au lieu de 120000 a cause du fap(230e +230e)
joint spi pour circuit eau (250 les 4 joints)

meriva

ne demarre plus tout et normal RAS puis quant elle veut elle demarre. Cela depuis 7 ans.
Le SAV n'est pas seulement incompétant il n'a en plus aucune consience professionnelle. il et vrais qu'il faut etre un bon pro pour en avoir. 6 mois echapement + vanne EGR, 1 ans airbag conducteur, a 2 ans et 6 mois léve vitre arriere hs,3 ans verrin de coffre 4 ans l'autre léve vitre arriere, 6 ans tringlerie de boite. ce n'est pas une voiture c'est un probleme surtout quant on ne peut pas en changé.

astra H 1.7L CDTI

Turbo cassé a 118 000kms ce qui a entrainé la casse du moteur.

Frontera 2.2 DTI

Le 29/12/2011 je circule avec mon Frontera qui a 120.000 kms sur une départementale lorsque que je veux passer la quatrième :impossible, aucune vitesse ne passe et j'ai un bruit de craquement et de "liquide". Je m’arrête (j'ai pas le choix) et je réussi à repartir directement en 2ème puis même problème après une centaines de mètres. Résultat après dépannage du véhicule : c'est la boite de vitesses qui a souffert, il semblerait qu'un roulement a lâché. J'attends le devis mais cela va "douiller" vu qu'il faut que je fasse également l'embrayage selon le garage. Une Bonne année commence... Je ne sais pas si je peux me retourner en partie contre le constructeur pour ce genre de panne qui me parait bien prématurée ?

astra 1.9 cdti 120cv

en 5 mois
vanne egr puis batterie suivi de l'alternateur
et injecteur de gripés et encore probleme faisceau de masse en defaut(impedence elevee)

vectra

calculateur et pompe a injection

opel meriva 2 b 1.7 cdti de septembre 2011

ouverture du coffre bloqué , vehicule neuf 4000km + ce vehicule tire a droite

zafira cosmo pack 1,9cdti 150ch

a 15 000 km 1 cardan hs pris en garantie
vers 110 000 km butée d'embrayage hs remplacement de l'embrayage.
a 140 alternateur hs
a 147 000 sifflement du turbo a priori le turbo hs pour Opel devons faire un démontage pour voir si ailettes sont touchées.

nous avons eu la durite de refroidissement qui a touché le moteur depuis je l'ai bloqué avec des colliers

je trouve que c'est une bonne voiture quand elle roule mais chère en pièces

Corsa 4 D 16T OPC 2008

Achetée neuve, j'ai du dépenser plus de 3500€ de réparation en 3 ans.

Entre autre :
- Court circuit de phare avec changement de tout le bloc à 1000€ après 3 ans et demi.
- Système de climatisation changé après 2 ans et demi
- Roulement arrière gauche changé

Une catastrophe. Fiabilité = 0

opel zafira mars 2006 - diesel

à 80000 kms changement alternateur. Pb bien connu chez opel en interne mais ne le signale pas à la clientèle (1400 euros de frais).
93500 kms pb de volant moteur 2200 euros de frais. le véhicule est de mars 2006 93500 kms 1ère main

2.0 dti 16v

consommantion enorme d huile sur peu de kilometre

zafira essence 1999

voyant de batterie s'allume direction dure , j'ai changer la courroie et le galet tendeur