Essais et avis 1.9 dci 120 ch

Choisir un autre moteur

FERMER X

Dernier avis posté

1.9 dci 120 ch BVM6, 299000,mise en service 2005, roue 225-45-17, finition dynamique, (2019-11-17 18:47:32)

Qualités : Bonne routière sur route sèche, mouillée et enneigée. Pneu Pirelli P7 blue 35MKm avant 65MKm arrière.
Puissance boostée et conso réduite de 0,5 litre en déconnectant le débitmètre d'air et la sonde de T° + ajout d'un boitier raceship à 170€. conso <5.5l sur autoroute.
échappement à toute épreuve: dure plus longtemps que la voiture: indestructible!

Défauts : injecteur HS à l'achat à 122000KM, remplacer 2 fois rotule suspension avant. capteur d'assiette arrière HS à 200MKm, vitre électrique conducteur : c'est un classique sur ce modèle : replacé 2 fois: solution coller la vitre au silicone translucide. Problème frein parking électrique se resserre aussi qu'il s'est desserré: démarrer avec la commande de desserrage manuel actionné, sinon vous ne démarré pas, vanne EGR à nettoyer 1 fois pas ans avec SUPERMAFRASOL dégraissant magique, huile moteur 5W30,ou 0W30. silent bloc arrière à 250MKm, Problème de détection de poignée de porte 3/4HS fils à la masse d'après la valise CANCLIP.

Consommation moyenne : 6 l/100KM, avec Raceship 5,5 l/100Km

Problèmes rencontrés : 1 - injecteurs défaillant (vibrations importantes au ralenti) moteur tourne pas rond
2- frein parking se resserre immédiatement après s'être desserré 3- gestion moteur perturbée en dessous de 2000tr/min : débrancher le connecteur du débitmètre d'air, le moteur tourne rond, ne fume plus mais manques de réactivité au démarrage.

Note : 14/20

Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50)

C'est ma deuxième laguna Estate 1.9Dci dynamique. Ce modèle de 2005 est plus fiable que celui de 2001 (j'ai fait 350MKm avec et elle a encore roulée 35MKm après.
Entretien majoritaire "à la maison" sauf chgt de pneus.
Changement de tous les filtres à chaque révision (air/huile/gazole/habitacle) tous les 30MKm. Toujours une huile de synthèse 5W30 ou 0W30(selon les promos).
1 recharge clim en 7 ans. jamais en rade sur le bord de la route.



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
(4 cylindres)
Puissance : 120 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1870 cm3 (64 ch/Litre)
Couple : 270 NM à 2000 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 1.9 dci 120

1.9 dci 120

Allant de 95 ch à 130 ch (un 140 est sorti mais extrêmement rare) ce 1.9 dCi est l'un des moteurs le plus diffusés sous les capots de nos chères Renault. Discret souple et performant il ne pourra que combler les utilisateurs. Ce diesel qui mêle turbo et injection haute pression dans une rampe commune pour un rendement et un agrément très bons. Mais ce dernier l'est de moins en moins lorsque l'on regarde les évolutions récentes des moteurs diesels En effet, les 2.0 litres diesel chez Audi et Bmw atteignent désormais près de 200 ch ( 2.0 TDI 170 ch et la BMW 123d qui est un 2.0 litres 204 ch).
Un 1.9 dCi 130 ch impressionne donc moins maintenant qu'en 2002 par exemple. Cependant, il est très loin d'être obsolète et convient parfaitement aux gabarits imposants comme les Laguna et Scenic. Dans une Mégane il permet même de s'amuser un peu. De plus son silence de fonctionnement est bien supérieur à un 1.9 TDI 130 ch injecteur pompe Le 1.9 dCi a donc tous les atouts de son côté sauf peut-être des soucis sérieux de fiabilité pour certaines séries.

Agrément

Silencieux, performant et sobre ce moteur satisfait amplement à l'ensemble des véhicules qui l'exploitent (peut-être un peu juste sous la capot de l'Espace IV). Le 1.9 dCi est un moteur qui vous fera voyager dans le plus grand des conforts surtout en raison de sa discrétion. La technologie injecteur y contribuant pour beaucoup. Cette dernière marque la différence avec les moteurs un peu plus anciens (avant 2000) qui employaient des injections directes mais classiques. Fiat qui avec Bosh ont développé la rampe commune a été copié par tous les autres constructeurs. Le mérite de l'injection moderne leur revient donc.

La fiabilité

Le 1.9 dCi est aussi celui qui peut recevoir la palme des soucis car il cumule les faiblesses (le 2.2 dCi se défend aussi pas mal sur les problèmes de fiabilité)... Turbo, casse moteur par emballement, vanne EGR, injecteurs, quelques volants moteur. Vous avez été très nombreux à témoigner sur le site rien que pour indiquer vos déboires sur ce moteur. Pour plus d'informations rendez vous sur les fiches essai du Scenic 2 et Laguna 2 (modèles qui ont le plus subi cette motorisation). Ce moteur serait aussi particulièrement sensible aux vidanges mal faites et surtout lorsqu'il y a un trop plein d'huile Elle remonte alors dans le turbo et provoque un emballement moteur fatal...

Notez toutefois que les versions 95 et 130 ch sont plus pérennes et sont donc envisageable pour un achat d'occasion.

Statistiques fiabilité 1.9 dci 120 appuyées sur les 530 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 530 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 1.9 dci 120.)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
91/530 88/530 2/530 3/530 23/530 60/530
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
82/530 177/530 21/530 20/530 3/530 3/530
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
2/530 17/530 7/530 14/530 28/530 4/530
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
8/530 13/530 4/530 0/530 1/530
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
25/530 73/530 38/530 111/530 11/530 37/530
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
21/530 36/530 31/530 19/530
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
3/530 1/530 27/530 34/530 44/530
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
6/530 6/530 8/530 8/530 2/530

Avis 1.9 dci 120

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.9 dci 120.

LAGUNA 2 1.9 dci 120 (témoignages)

1.9 dci 120 ch bvm6. 299000.mise en service 2005. roue 225-45-17. finition dynamique.
14/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2019-11-17 18:47:32)


Qualités : Bonne routière sur route sèche, mouillée et enneigée. Pneu Pirelli P7 blue 35MKm avant 65MKm arrière.
Puissance boostée et conso réduite de 0,5 litre en déconnectant le débitmètre d'air et la sonde de T° + ajout d'un boitier raceship à 170€. conso <5.5l sur autoroute.
échappement à toute épreuve: dure plus longtemps que la voiture: indestructible!

Défauts : injecteur HS à l'achat à 122000KM, remplacer 2 fois rotule suspension avant. capteur d'assiette arrière HS à 200MKm, vitre électrique conducteur : c'est un classique sur ce modèle : replacé 2 fois: solution coller la vitre au silicone translucide. Problème frein parking électrique se resserre aussi qu'il s'est desserré: démarrer avec la commande de desserrage manuel actionné, sinon vous ne démarré pas, vanne EGR à nettoyer 1 fois pas ans avec SUPERMAFRASOL dégraissant magique, huile moteur 5W30,ou 0W30. silent bloc arrière à 250MKm, Problème de détection de poignée de porte 3/4HS fils à la masse d'après la valise CANCLIP.

Consommation moyenne : 6 l/100KM, avec Raceship 5,5 l/100Km

Problèmes rencontrés : 1 - injecteurs défaillant (vibrations importantes au ralenti) moteur tourne pas rond
2- frein parking se resserre immédiatement après s'être desserré 3- gestion moteur perturbée en dessous de 2000tr/min : débrancher le connecteur du débitmètre d'air, le moteur tourne rond, ne fume plus mais manques de réactivité au démarrage.

Note : 14/20

Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50)


C'est ma deuxième laguna Estate 1.9Dci dynamique. Ce modèle de 2005 est plus fiable que celui de 2001 (j'ai fait 350MKm avec et elle a encore roulée 35MKm après.
Entretien majoritaire "à la maison" sauf chgt de pneus.
Changement de tous les filtres à chaque révision (air/huile/gazole/habitacle) tous les 30MKm. Toujours une huile de synthèse 5W30 ou 0W30(selon les promos).
1 recharge clim en 7 ans. jamais en rade sur le bord de la route.



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
1.9 dci 120 ch annee 2001 / avec bv pk6 version dynamique /jnte silverstone
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2019-08-26 14:37:34)


Qualités : Une voiture avec une tenu de route exceptionnelle janté en 225/45/17 moteur fiable pour ma part 193000 aujourd'hui un turbo changer a 156000 avec embrayge mono


Défauts :

Consommation moyenne : 6,5/100

Problèmes rencontrés : Turbo mais pb connu auparavant . Abs qui merde a chaud mais capteur

Note : 17/20




(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
Tous les autres avis sur : Laguna 2 1.9 dci 120 >>

Statistiques fiabilité Laguna 2 1.9 dci 120 appuyées sur les 140 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 140 avis Laguna 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+dci+120")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
10/140 32/140 1/140 2/140 7/140 20/140
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
15/140 43/140 14/140 7/140 2/140 3/140
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/140 1/140 0/140 4/140 8/140 0/140
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/140 3/140 2/140 0/140 0/140
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
7/140 22/140 16/140 50/140 3/140 8/140
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
6/140 10/140 12/140 3/140
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/140 0/140 14/140 20/140 23/140
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
6/140 3/140 1/140 2/140 0/140

PRIMERA 1.9 dci 120 (témoignages)

1.9 dci 120 ch ch. 2006. 300 000 kilometres
5/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2019-08-24 12:40:46)


Qualités : équipements, confort, esthétique

Défauts : fiabilité

Consommation moyenne : 5 l

Problèmes rencontrés : moteur, probleme electrique, fuites de fluides, pompe a injection , turbo, démarreur alternateur vanne egr ect la liste est longue

Note : 5/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : axa) (type de contrat : 50) (Bonus/Malus : 5)


auto a probleme, séduit par son esthétique, j'ai vite déchanté après seulement quelques semaines quand le lève vitre tombe en panne, puis le dumper qui fumais(remplacé deux fois)remplacement interminable de plaquettes de freins qui s'usent plus vite que d'habitude, heureusement que les pneus ont été souvent épargne a usure normal, mais ce n'est rien a coté de la suite: remplacement des supports moteurs plus de 300 euros, changement des injecteurs, 120 euro la pièce quand même, puis panne simultané du démarreur et alternateur +- 500 euros de réparation a seulement 180 000 kilomètres, ce n'est pas tout le plus gros est a venir et qui ma décidé de lâché définitivement ce véhicule: pompe a injection suivit du turbo, mon garagiste a découvert de la limaille de fer qui a littéralement détruit le moteur du même coup jusque a une casse bielle et arbre a came, sans parlé que j'ai du lâché une fortune pour les capteurs de position, de pression, car la valise indiquais la le probleme, mais sans que le moteur démarre, malgré un entretient fait en heure, d'autres petits pépins sont survenus comme la fuite du liquide de refroidissement non résolu, j'ai du l’envoyé a la casse car invendable, si vous tombé sur ce genre de motorisation( les Renault espace et laguna ne sont pas epargnié non plus par mon entourage) fuyez vous en aurais pour votre argent, si vous voulez investir dans une auto pas trop cher et fiable reporté vous sur les moteurs hdi ou mieux tdi.



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
Tous les autres avis sur : Primera 1.9 dci 120 >>

Statistiques fiabilité Primera 1.9 dci 120 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 5 avis Primera posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+dci+120")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/5 1/5 0/5 0/5 0/5 1/5
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/5 1/5 2/5 0/5 0/5 0/5
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/5 0/5 0/5 0/5 1/5 0/5
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/5 0/5 0/5 1/5 0/5 0/5
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/5 0/5 0/5 0/5
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/5 0/5 0/5 1/5 0/5
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5

SCENIC 2 1.9 dci 120 (témoignages)

1.9 dci 120 ch boite 6 234 000m 2004
15/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2019-09-17 21:59:32)


Qualités : tres souple a conduire

Défauts : trop d'electronique

Consommation moyenne : 8 litres en corse montagne

Problèmes rencontrés : boite a vitesse qui coince le matin,peu etre l'huile

Note : 15/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 0)




(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
Tous les autres avis sur : Scenic 2 1.9 dci 120 >>

Statistiques fiabilité Scenic 2 1.9 dci 120 appuyées sur les 202 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 202 avis Scenic 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+dci+120")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
65/202 28/202 0/202 1/202 8/202 22/202
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
35/202 70/202 1/202 7/202 1/202 0/202
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/202 13/202 2/202 4/202 9/202 1/202
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
4/202 3/202 0/202 0/202 1/202
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
15/202 22/202 6/202 22/202 8/202 15/202
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
6/202 13/202 11/202 8/202
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/202 1/202 3/202 7/202 7/202
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/202 2/202 4/202 4/202 1/202

Performances 1.9 dci

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Primera 1.9 dci 120 ch 2002-2008 4 cyl. 1870 cc 270 Nm 10.9 s 194 km/h Méca 6
Laguna 1.9 dci 120 ch 2001-2007 4 cyl. 1870 cc 270 Nm 10.7 s 198 km/h Méca 6
Megane 1.9 dci 120 ch 2003-2009 4 cyl. 1870 cc 270 Nm 10.6 s 197 km/h Méca 6
Scenic 1.9 dci 120 ch 2003-2009 4 cyl. 1870 cc 270 Nm 11.9 s 186 km/h Méca 6
Megane cc 1.9 dci 120 ch 2003-2009 4 cyl. 1870 cc 300 Nm 11 s 200 km/h Méca 6
Scenic 1.7 Blue dCi 120 ch 2016 4 cyl. 1749 cc 300 Nm 13.7 s 195 km/h Méca 6

Les bonus et malus écologiques ont-ils une réelle influence sur votre achat ?

Non, je ne prends pas cette données en compte. Le plaisir avant tout Oui, mon choix final est influencé par les bonus

Mon point de vue / Information complémentaire :
(votre commentaire sera visible sur la page de résultats)



Devenez testeur en jugeant votre auto !

Nouveautés auto

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

Avis auto

TOUS LES MOTEURS DIESELS
Essai TDI (VW - Audi ...)
Essai dCi (Renault - Dacia)
Essai Blue dCi (Renault - Dacia)
Essai HDI (PSA)
Essai CRDI (Hyundai - Kia)
Essai DTi (Opel - Renault)
Essai CDTi (Opel)
Essai JTD (Alfa Romeo)
Essai VCDI (Chevrolet)
Essai TDCI (Ford)
Essai CTDI (Honda)
Essai iDTEC (Honda)
Essai CDI (Mercedes)
Essai D4D (Toyota)
TOUS LES MOTEURS ESSENCES
Essai FSI (VW - Audi ...)
Essai TFSI (Audi)
Essai THP (Peugeot - Citroën)
Essai Puretech (Peugeot - Citroën)
Essai VTi (Peugeot - Citroën)
Essai TCE (Renault)
Essai SCTI (Ford)
Essai CGI (Mercedes)
Essai VVTI (Toyota)
 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2020. Tous droits de reproductions réservés.


>> Nous contacter - Mentions légales
Fiches-auto.fr : Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins)