Avis Dacia Duster 2010-2017
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3.5/5 726 avis

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Dernier avis posté

1.2 TCE 125 ch 1.2 TCe 125 - 67000 kms - 2016 - Finition Lauréate (2019-09-10 21:21:33)

Qualités : Véhicule acheté neuf en juillet 2016. A l'achat, il correspondant à notre besoin : plateforme éprouvée, équipement nécessaire sans superflu. Bref, une voiture qui nous correspondait. Mais après...

Défauts : Problèmes divers sur le véhicule que ce soit au-niveau du moteur, capteur de ceinture, roulement, distribution, consommation huile, rotules de suspension, corrosion passage de roue arrière...

Consommation moyenne : Consommation moyenne : 7.8L/100

Problèmes rencontrés : - Consommation d'huile excessive ( 6,5 litres entre 2 révisions, mais apparemment dans les tolérances Renault)
- Changement roulement avant droit
- Changement capteur de présence passager sur siège
- Changement rotules de suspension
- Changement UCH clignotant
- Changement chaine de distribution
- Changement moteur suite à casse !!!
- Changement turbo avec

Note : 5/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50)

Voiture achetée neuve et qui nous a complètement déçu et dégouté de Renault/Dacia. Que des problèmes et dès le deuxième mois pour en arriver à une casse moteur à 65000kms lors de notre départ en vacances. Mon Scénic précédent avait 330000kms et ne consommait rien. Donc Renault/Dacia/Nissan c'est fini.



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726 avis DACIA Duster (2010-2017)

Avis Duster filtrés par motorisations

Accès rapide
( Retrouvez un peu plus bas la liste des 726 avis )

(169 avis n'ont pas de moteur précisément déterminé, d'où l'impossiblité des les classer dans la liste ci-dessus)

Synthèse des 726 avis :

Qualités et défauts Duster signalés par les internautes via les 726 avis postés :

Parmi les essais de la Dacia Duster effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Duster.


Comportement routier : 69 aiment 13 n'aiment pas

Capacités 4x4 : 29 aiment 3 n'aiment pas

Roulis : 1 n'aime pas

Précision direction : 3 aiment 4 n'aiment pas

Consistance direction : 3 aiment 8 n'aiment pas

Freinage : 14 aiment 31 n'aiment pas

Agrément : 61 aiment 23 n'aiment pas

Poids : 3 aiment 4 n'aiment pas

Confort global : 150 aiment 17 n'aiment pas

Confort des sièges : 12 aiment 7 n'aiment pas

Confort banquette arri. : 2 aiment 2 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 25 aiment 148 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 7 n'aiment pas

Bruit d'air : 21 n'aiment pas

Bruits parasites : 1 aime 14 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 14 aiment 67 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 n'aime pas

Sensibilité plastique : 1 aime 8 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 2 n'aiment pas

Présentation intérieure : 1 aime

Luminosité : 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 11 aiment 7 n'aiment pas

Modularité : 2 aiment 3 n'aiment pas

Habitabilité : 60 aiment 6 n'aiment pas

Position de conduite : 13 aiment 5 n'aiment pas

Rétrovision : 1 aime 4 n'aiment pas

Visibilité avant : 1 aime

Volume de coffre : 35 aiment 11 n'aiment pas

Volume du réservoir : 6 n'aiment pas

Nombre de rangements : 2 aiment 25 n'aiment pas

Roue de secours : 5 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 30 aiment (Sont concernées : DCI 110 ch, Laureate DCI 110 4X4 mod 2010, prestige 4x4 tts options, 110 DCI cuir Esp/Abs Sept 2010, prestige DCI 110 4X4 full options, Laureate 4X2, 1.6 16 V 105 ch, DUSTER 4X4 110 DCI PRESTIGE ESP , 110 cv prestige 4x2 fevrier 2011, 1.5 dci 110 cv, 04/2011 prestige 3000km, 1.5 dCi 110 ch 23000 JUIN 2010 LAUREATE, 1.5 dCi 110 ch 400 km oct 2011, 1.5 dCi 110 ch 11000 km juin 2011 prestige esp radar recul 4X4, 1.5 dCi 110 ch, 1.5 dCi 90 ch 33800, 1.5 dCi 110 ch 22 700 Km. 04/2011. LAUREATE 4X4 avec ESP, 1.5 dCi 110 ch modèle 2011, lauréate 4x2, 35000 km, 1.5 dCi 90 ch 18000KM, MAI2012, 4x2 ambiance avec clim + vitres avant électriques, 1.6 105 ch 86140Km, 2010, de base, 1.5 dCi 110 ch 62000 km de 2011 finition lauréate 4x4, 1.5 dCi 110 ch Laureate 4x4 Dci 1.5 , 60'000 km, 2011, , 1.2 TCE 125 ch 9.000 km , 2015, prestige, 1.2 TCE 125 ch boite 6, 31000 km, 04/2014, prestige, 1.5 dCi 110 ch 2014, 4x4, prestige, 1.5 dCi 110 ch B v. 6 26000km 12/2014 prestige., 1.5 dCi 110 ch Tdi110 4x4,Bvm6,34000 km,d'octobre 2014,finition Prestige., 1.2 TCE 125 ch 6 Vitesse. 45000km. 2016. Prestige., 1.2 TCE 125 ch bm6, 30000km, oct 2015, 4x4, 1.2 TCE 125 ch boite meca 29000 kilometres , annee fin 2016 , jantes alus série prestige , 1.5 dCi 110 ch 21000 Kms 4x4 prestige, 1.2 TCE 125 ch Boîte 6 , 13500lm, juin 2017, black touch, 1.5 dCi 110 ch Boite méca 6, 4x4, 2012 laureat) 37 n'aiment pas (Concerne : duster dci 85 laureate pack look 2010, lauréate 4x2 110cv, Dacia Duster 1.5 dci 110cv juillet 2010, duster 2x4 85 dci lauréate juin 2010 13000 km, 1.5 DCI 110 ch PRESTIGE 4X4 NOVEMBRE 2010, 1.5 dci 110 dec 2010, 1.5 DCI 110 ch 4X2, 1.5 dci 4X4 110 CV PRESTIGE, dacia duster prestige 4x4 tous optons 110 1.5 dci, duster 1.5 dci 4x4 110 cv juillet 2011, 1.5 dCi prestige 110 4x4 2010, 1.5 dCi 110 ch 35000 km prestige juillet 2010, 1.5 dCi 110 ch 2350 KM 11/2011 laureate, 1.6 16v 105 ch 4x4 Laureate fin 2011 6000km, 1.5 dCi 110 ch 23000, 1.6 16v 105 ch 10000, 2012, modèle de base E85, 1.6 16v 105 ch 5000, mars 2012, 1.5 dCi 110 ch 40000, 1.5 dCi 110 ch 58000 kms - 2011 - Lauréate 4X4, 1.5 dCi 85 ch 5000 kms - mle 2012 - lauréate, 1.5 dCi 110 ch modèle 2011, lauréate 4x2, 35000 km, 1.5 dCi 110 ch 23000km, année 03/2011, prestige 4x4, 1.5 dCi 110 ch 3500km 2012 duster decembre, 1.5 dCi 85 ch 24500, 1.6 105 ch 40000km anee : avril 2012 laureate, 1.5 dCi 90 ch 12500 KM 2014 lauréate 4X2 mai 2014 , 1.5 dCi 110 ch 10000km, 2014, laureate 4x2, 1.5 dCi 110 ch BV6, 83 000 kms, 2010 Prestige 4X4, 1.5 dCi 110 ch, 1.5 dCi 85 ch année 2010 (aout) 65000 km, 1.5 dCi 110 ch boite 6 vitesses 65000 km prestige, 1.6 105 ch boite mecanique , 50 000 km , année 2010, 1.2 TCE 125 ch boite meca 29000 kilometres , annee fin 2016 , jantes alus série prestige , 1.5 dCi 110 ch 21000 Kms 4x4 prestige, 1,6l 16V 110Ch modèle "Roumain" (importé) passé au GPL à 0 km Utilisation: route + ville(petite) 60%, piste 20%, route dégradée 20%. Boite 6V. Année 2013. Jante alu 7 mois par an et jante tole avec pn, 1.5 dCi 110 ch 142000 KMS , 1.5 dCi 110 ch Boîte manuelle 6 rapports (4X4), diesel 110CV, 6000km, 2018, prestige, acheté neuf.)

Couple moteur : 11 aiment (Sont concernées : 1.5 dci 110 dci 2010 4600 km , duster 2x4 dci 110cv laureate, 1.6 16v 110 ch 45000, 1.5 dCi 110 ch modèle 2011, lauréate 4x2, 35000 km, 1.5 dCi 110 ch boite 6 23000 prestige avril 2014, 1.5 dCi 110 ch Laureate 4x4 Dci 1.5 , 60'000 km, 2011, , 1.5 dCi 110 ch 4 wd, de 02 2012, brun cajun, prestige, 72500kms, 1.5 dCi 110 ch 15500km/2015/prestige, 1.2 TCE 125 ch boite meca 29000 kilometres , annee fin 2016 , jantes alus série prestige , 1,6l 16V 110Ch modèle "Roumain" (importé) passé au GPL à 0 km Utilisation: route + ville(petite) 60%, piste 20%, route dégradée 20%. Boite 6V. Année 2013. Jante alu 7 mois par an et jante tole avec pn, 1.5 dCi 110 ch Boite méca 6, 4x4, 2012 laureat) 7 n'aiment pas (Concerne : 1.5 dCi 85 ch 5000 kms - mle 2012 - lauréate, 1.5 dCi 110 ch boite 6 23000 prestige avril 2014, 1.6 16v 105 ch, 1.6 105 ch 112000, 1.6 105 ch boite mecanique , 50 000 km , année 2010, 1.5 dCi 110 ch boite 6, 57.00km, 2015, prestige, 1.6 SCE 115 ch boite manuel kilometrage 18000kms année 2017 silver line jantes 205 65 16)

Capacité de tractage : 6 aiment

Consommation : 56 aiment 61 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 4 aiment 23 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 42 aiment

Style : 62 aiment 5 n'aiment pas

Résistance peinture : 24 n'aiment pas

Equipement : 19 aiment 23 n'aiment pas

Poids : 9 aiment 5 n'aiment pas

Eclairage : 3 n'aiment pas

Fiabilité : 53 aiment 35 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 18 n'aiment pas

Entretien (coût) : 23 aiment 1 n'aime pas

Prix pièces détach. : 1 aime 1 n'aime pas

Coût assurance : 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 2 aiment

AVIS LE PLUS COMPLET SUR DACIA Duster


Critique sur la Dacia Duster 1.5 dCi 110 ch 1,5 dCi 110 ch Année 02 2013 4x2 prestige 19000 km

19/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Dacia Duster (Poster mon avis)


Posté le : 2013-12-16 18:11:46
Utilisation du véhicule : 100% ville

Qualités : Excellent véhicule

Défauts : Pas de régulateur limiteur de vitesse

Consommation moyenne : 6,1 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 19/20

Prix assurance : 750 euros/an (Assureur : allianz ) (type de contrat : C3 sans franchise ) (Bonus/Malus : 50%)



Bonjour,
Je vous ai déjà donné 2 réponses à 2 remarques citées par beaucoup d’entre vous, début 2012, après avoir seulement parcouru 2300km avec mon DUSTER 1,5 dci 110 ch. 4x2.
- Contenance réservoir : 67,5 litres (toujours 50 litres sur manuel).
- Changement des balais d’essuie glace trop courts par balais NORAUTO N 23 à droite et NORAUTO N 27 à gauche.
- Précision supplémentaire : 100% route, je dirai pour être plus précis 98% route et 2% ville).
Accessoire existant.
Uniquement après le plein du réservoir le DUSTER fréquente le parking, en pente, de la grande distribution. J’ai opté, sur mon 4x2, pour une protection dite ‘’supermarché’’ : le pack baroudeur. C’est une obligation car les caddies vides, circulent souvent entre les voitures. Bien que toutes les allées possèdent un garage à caddies mais comme celui-ci est trop loin on coupe à travers, et j’te tape à droite et j’te tape à gauche. Tout dernièrement un véhicule s’est garé en marche arrière et le caddie plein, poussé entre deux voitures par un manque de savoir vivre, s’est arrêté sur le pare-chocs d’un autre véhicule, pas le sien car le coffre ne s’ouvre pas… enfin … je pense que vous vous en êtes souvent rendus compte, comme moi. La protection dite ‘’supermarché’’ est obligatoire sur le DUSTER.
Nouvel accessoire envisagé.
Le régulateur limiteur de vitesse, indispensable sur tous véhicules si l’on veut respecter les vitesses maximales préconisées.
30, 50, 60, 70, 90, 100, 110, 130. Malgré certaines incohérences, nous sommes obligés de respecter ces vitesses maximales autorisées comme l’indique le code de la route. La fatigue oculaire, occasionnée par le regard porté tantôt sur le compteur et tantôt sur la route, peut-être évitée par le montage de cet accessoire.
Le nouveau DUSTER avec régulateur limiteur de vitesse
L’arrivée du DUSTER 2ème génération, un peu plus fourni en électronique et possédant enfin l’accessoire indispensable sur tout véhicule automobile, le régulateur limiteur de vitesse, a suscité ma curiosité lors de la présentation à la concession.
Pas question de changer mon DUSTER je n’ai aucun problème après 19000 km.
Je me suis renseigné s’il était possible de ‘’monter’’ cet accessoire sur mon véhicule auprès de la concession RENAULT DACIA. La réponse : « Non… mais nous allons vous diriger vers un installateur d’équipements spéciaux sur tous types et toutes marques de véhicules qui travaille depuis très longtemps pour la concession ».
Installation du régulateur limiteur de vitesse sur le premier modèle de DUSTER
J’ai téléphoné à l’installateur, je l’ai rencontré, nous avons discuté sur le modèle à installer sur le DUSTER, et pris rendez-vous, pour la pose, soit 8 jours après. (Le temps nécessaire à la commande et la perception du kit).
Le régulateur limiteur est installé, il n’est plus nécessaire, comme indiqué dans une revue automobile ‘’d’être doué du pied droit’’ sur les 2 fois 2 voies, autoroutes, et certaines routes secondaires avec de longues lignes droites limitées à 90 km/h.
La commande CM35 est installée sous le commodo à gauche du volant. Vous pouvez mettre en mémoire 2 vitesses, que vous pouvez également modifier en court de trajet si nécessaire et ce en fonction des panneaux de limitation de vitesse que vous rencontrez. Le limiteur de vitesse présent sur ce modèle ((AP900(C)) est un plus. ((Sécurité de l’ensemble : coupure du régulateur ou du limiteur si l’on appui sur la pédale de frein et par l’intermédiaire d’un relais, également sur la pédale d’embrayage (n’est pas toujours compris dans le kit)). Il est préférable de régler la vitesse maxi à l’aide d’un GPS qui vous indiquera toujours le chiffre exact à ne pas dépasser (celui programmé dans la boite zébrée de jaune…) Le compteur de votre véhicule sous-estime la vitesse réelle de 3 à 10 Kmh environ. Sachez qu’un installateur tient compte, lors des deux préréglages routes, de la vitesse affichée sur le compteur. C’est à vous d’affiner, par la suite, la vitesse maxi à laquelle vous désirez rouler, par’’ sauts’’ de + ou - 1,5 Kmh.
Second avis sur le DUSTER après 19000 km au compteur
Je vous (re)parle de la jauge à gasoil : la ‘’contenance’’ des pavés est changeante, utilisez les chiffres de l’autonomie donnés par l’ordinateur de bord qui sont précis tout en tenant compte de la consommation en litres aux 100 km du moment. Je ne pense pas que le changement de la jauge à gasoil vous apporte un mieux. Le nouveau DUSTER possède une jauge avec aiguille, (plein, à moitié et vide) retour aux ‘’fondamentaux’’… attendons !
Il faut préciser que 80 % possèdent un 4x2, comme moi, 20 % un 4x4 avec une petite majorité pour la pratique du pur tout terrain à ne pas confondre avec le tout chemin.
Ce véhicule semble se comporter admirablement bien un peu partout. Je ne connais pas son aptitude en tous chemins (4x4) mais à lire les avis personne ne s’en plaint.
Acheter quel modèle
L’achat d’un 4x4 ou d’un 4x2 doit se faire en fonction de son utilisation future. Ma pensée : s’il est agriculteur, si l’acheteur habite à la campagne et travaille dans une région ou il neige souvent il achètera un 4x4 et sera peut-être tenté par des balades dans les chemins (attention hors chemin au niveau avant train et embrayage ce n’est pas un ‘’vrai 4x4). Les autres acheteurs seront peut-être plus attirés par un 4x2.
Je pense que DACIA RENAULT a été le premier à proposer un véhicule au look SUV en 2 ou 4 roues motrices. Les autres marques se lancent également mais avec un prix moins compétitif. En 4 roues motrices ou en 2 roues motrices c’est un véhicule sympa.
Bien évidemment tout nouveau véhicule possède des défauts. Ceux-ci signalés au concessionnaire doivent théoriquement remontés au niveau de la fabrication. Les ingénieurs tentent d’apporter des modifications lors de la sortie d’un nouveau modèle mais ils sont contraints pour rester compétitif au niveau prix de ne supprimer que les plus’’ perturbants’’. C’est bien dommage.
Avec le prix du‘’ low-cost’’ Protection(s) obligatoire(s)
A part les moteurs et l’embrayage (qui est un cas particulier) tous les autres éléments sont, si l’on peut dire, un peu ‘’allégés’’, peinture comprise et moquette intérieure (prévoir tapis de sol textile ou en caoutchouc, bac à neige pour 4x4…il faut choisir car indispensable surtout coté chauffeur).
Si vous optez pour un bac à neige et que vous l’installez dans un 4x2 il est nécessaire de déplacer le gros bouton à pression droit (femelle) du bac à neige coté chauffeur, car les entraxes d’encrage males sur la moquette origine 4x2 sont différents. Pour ’’obstruer’’ le trou laissé par le déplacement du gros bouton utilisez une rustine de diamètre 40 mm.
Embrayage
En ce qui le concerne celui-ci n’est pas renforcé et son utilisation en tout terrain, posera tôt ou tard des problèmes (les propriétaires du 4x4 pratiquant le pur tout terrain commencent à s’en plaindre dès 50000km). Il est à signaler que l’embrayage broute un peu lors d’un démarrage en côte car il est difficile de doser l’accélérateur et l’embrayage une usure prématurée est à craindre. Il est anormal qu’au niveau de la concession on accuse le conducteur, ce problème (broutage) existe, bien qu’au fil du temps (après plus de 10000km) il semble disparaître peu à peu mais au prix …je n’en doute pas d’une usure prématurée …à voir !
Pour ma part je n’ai jamais entendu parler d’un changement d’embrayage, toutes marques de véhicules confondus, à un si faible kilométrage même en maintenant le véhicule à un feu tricolore ou à un panneau stop pied gauche sur l’embrayage et pied droit sur le frein …lorsqu’ils sont respectés .
Ce véhicule, 4x4 ou 4x2, devrait posséder un embrayage renforcé d’origine. Je pense que celui-ci n’existe pas, à l’heure actuelle, sur un véhicule de marque RENAULT sinon il serait présent depuis la création du DUSTER. Un embrayage classique sur un véhicule poids plume comme le DUSTER et équipé de roues de dimensions courantes n’aurait pas engendré d’usure prématurée, mais les impressionnantes roues de 215/65R 16 M+S, qui lui confère un grip et une tenue de route incroyables n’ont sans doute pas été prises en compte. Mais comme les ventes de 4x2 sont 4 fois plus importantes que les ventes de 4x4 les défaillances de cet organe majeur risque d’être anecdotique compte tenu du faible pourcentage de pratiquants de pur tout terrain. Il me semble qu’ils (les embrayages) sont déjà considérés comme une pièce d’usure classique.
Écran tactile et GPS sur le nouveau DUSTER
Le nouveau DUSTER certes plus séduisant, il faut l’avouer, comprend un écran tactile (240 euros) (?). Pourquoi l’avoir inséré si bas. Il existe, sur certaines Clio, un GPS Carminat TOM TOM idéalement encastré au dessus et au milieu du tableau de bord. Pourquoi ne pas l’avoir placé, au dessus des deux aérateurs. Pour une éventuelle consultation de l’écran tactile les yeux quitterons encore la route ce qui a finalement remplacé l’ouverture des vitres électriques AV des premiers DUSTER c’est à mon avis, un nouveau un point négatif, à moins qu’il soit dédié au passager.
Personnellement je préfère un GPS nomade, de pare-brise, avec de nombreuses mises à jour, gratuites et à vie (cartes : 4 fois l’an) au GPS encastré avec mises à jour au prix exorbitant. La première année ou les trois premiers mois, tout va bien, ensuite…80 euros environ par an, c’est ce que l’on me demande pour le Carminat TOM TOM sans vous parler du LIVE. Je n’invente rien, vous n’avez qu’à lire les revues sur ce sujet, celles-ci précisent même que plus personne ne les met à jour. Certaines marques commencent à baisser les tarifs des mises à jour des ‘’encastrés’’, 30%de remise, si vous l’avez inscrit sur Internet (55,97 euros au lieu de 80) et vous avez droit à quatre cartes gratuites, par an, si vous payez 55,97 euros de suite, sur un laps de temps déterminé, le gratuit payant, pas mal, un peu comme les opérateurs téléphoniques. Ce sera idem pour le Media-Nav.
Conclusion
Je termine donc en vous renouvelant que le montage d’un régulateur limiteur de vitesse est nécessaire, si vous possédez le premier modèle du DUSTER. Je pense que vous avez constaté, comme moi, une invasion de panneaux de limitation de vitesse à 70 Kmh…si la mise à jour de tous les GPS patine un peu, ce n’est pas le cas pour votre permis de conduire, aucun patinage pour vous enlever…les points. Ce véhicule apparenté SUV roule très vite…Pensez-y !
Malgré les petits défauts, non cités, de mon DUSTER ‘’low-cost’’ de bientôt deux ans, je l’aime bien.
Bonne route à tous.

Il y a 9 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par rodin4d - (2014-01-26 12:02:57) : bonjour

    je posséde un dacia duster 2010 92ch diesel est il possible de mettre ce regulateur si oui , pouvez vous m indiquer l adresse du garage à cette adresse .belet.didier@sfr.fr
    merci d avance
  • Par LA BRICOLE - (2014-02-07 12:08:25) : Bonjour
    Je vous remercie de poser cette question. Je ne donne pas de réponse individuelle, vous avez consulté ce site, c’est donc par l’intermédiaire de celui-ci que vous pourrez lire la réponse car elle peut, aussi, intéresser d’autres possesseurs de DUSTER.
    A ma connaissance les concessions ne montent pas ce genre d’appareil bien que ce soit un accessoire au même titre qu’un attelage ou qu’un autoradio. Par contre tous les garages utilisent les services d’un installateur d’équipements spéciaux, toutes marques de véhicules, lors d’une installation particulière.
    Si oui, demandez-lui de vous donner le numéro de téléphone (mon cas).
    Si non, ce matériel provient de la SAS DEBEAUX à QUETIGNY (21) Côte d’or.
    Allez sur son site, cliquez sur ‘’régulateur de vitesse’’ puis sur ‘’partenaires’’. Dans la région où vous habitez vous disposez en général de plusieurs installateurs de matériels distribués par la SAS DEBEAUX, choisissez le plus près de chez vous, un simple appel téléphonique confirmera si ce garage monte cet accessoire. Je ne vous conseille pas de le monter vous-même, attention à la garantie !
    Je profite de cette demande de renseignement pour livrer, à tous, une information sur un bruit à l’avant droit du DUSTER, en charge, vers 1200 tr/mn. Ce bruit, généralement connu en concession, provient de la vibration de la canalisation haute de la climatisation, celle avec le vase d’expansion cylindrique.
    Par desserrages colliers, pression sur la tuyauterie vers le moteur, resserrage colliers, le bruit disparaît, si vous désirez le faire vous-même.
    Autre remarque : le nouveau moteur essence 1,2 TCe 125 ch. du DUSTER. A utiliser hors ville, s’il pollue moins il consomme plus, avec ma citadine essence 1,2l 75 ch. déjà 7,8 l/100 en ville. Heureusement que DACIA ne monte pas ce moteur à essence de petite cylindrée sur un 4x4. Augmenter la pression du turbo sur une petite cylindrée pour parcourir 150000 km… à voir ! (J’aimerai savoir la durée de vie du petit moteur turbo 1,6l 380 ch. des nouvelles ‘’bombes’’ de LOEB et MULLER ?). Si RENAULT DACIA ne monte pas de moteur à essence ou diesel plus puissant sur ce véhicule, c’est que l’ensemble, châssis, train avant, train arrière, caisse et autres, ne supporterai une augmentation de puissance, surtout en tout terrain avec l’embrayage actuel. Avec ‘’des’’ prix compétitifs, on ne peut pas demander la lune !
  • Par louis76 - (2014-11-01 12:12:45) : dacia duster 04 2014 beaucoup de problème vibrassions au vola resenti au siège au pédale et dans l'habitacle de puis 4 moi non résolu donque je demende le changement de véhicule li ia de pressions dans le mémé ca dite moi-le merci
  • Par do85 - (2015-04-25 12:23:01) : Ce commentaire ne représente en rien la réalité de ce véhicule contenance réservoir bien de 50 l consommation impossible en dessous de 7,5 en conduite cool a la campagne , etc etc nul doute que ce commentaire a été poste par un actionnaire Renault !
  • Par mah56 - (2015-07-17 14:10:07) : j'ai une Audi s3 année 2008,lorsque je met le moteur en marche , j'entend un crépitement du moteur pendant un long moment(10 minutes) pouvez vous m’éclairer sur ce problème merci!
  • Par David - (2015-12-13 15:00:24) : Tout moteur essence à injection directe est bruyant à froid: Probablement pas dire pour sûr, votre S3 dispose d'un moteur TFSI, qui est un moteur à injection directe. Une réponse a été donnée à votre demande mah56.
  • Par en réponse - (2016-11-22 09:50:13) : j'ai un duster 4*4 première génération. perso je fais du militaria, j'ai une kubelwagen, une willys personnelle, une remorque militaire, ... que je transporte poure les concentrations avec une remorque plateau et mon duster... et souvent d'ailleurs dans des terrains loin d'être goudronné et je n'ai jamais eu de souci de traction, de motricité, ou autre... Le Duster, déjà âgé et kilométré vieilli très bien pour l'instant. c'est une mécanique robuste et simple. j'y ai bidouillé quelques adaptations perso mais dans l'ensemble, je ne le changerai pour rien au monde...
  • Par alerion54 - (2017-07-26 20:10:02) : voici deux ans que je possède un Duster dci prestige tout options j'en suis très contant il marche super bien très confortable très bon véhicule vue le prix très accessible surtout quand on est retraite
  • Par jaguar 19 - (2019-06-12 21:30:16) : Je possede un duster 4x2 110 dci de 2011 . A ce jour 239800 kms et aucun probléme .Tout est encore d'origine, embrayage, disques de freins, garnitures arriéres, ammortisseurs seules les bougies de préchauffages ont étés changées a 168000 kms . Dernier contrôle technique Mai 2019 vierge . Véhicule très fiable, ne consomme pas beaucoup, et n'use pas ses consommables .

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46 avis 1.6 105 ch Essence

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1.6 105 ch 17000 (1139/0)
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1.6 105 ch (1017/0)
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1.6 16v 105 ch (425/0)
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1.6 105 ch (413/0)
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1.6 16v 105 ch (395/0)
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1.6 105 ch (273/2)
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1.6 16v 105 ch (229/0)
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1.6 105 ch (184/0)

5 avis 1.6 SCE 115 ch Essence

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1.6 SCE 115 ch (365/0)

40 avis 1.2 TCE 125 ch Essence

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1.2 TCE 125 ch (284/0)
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1.2 TCE 125 ch (252/0)
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1.2 TCE 125 ch (138/4)
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56 avis 1.5 dCi 85 ch Diesel

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1.5 dci 85 2011 (1103/0)
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1.5 dCi 85 ch (367/0)
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1.5 dCi 85 ch (310/0)
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36 avis 1.5 dCi 90 ch Diesel

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1.5 dCi 90 ch (388/3)
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1.5 dCi 90 ch (357/0)
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1.5 dCi 90 ch (354/0)
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1.5 dCi 90 ch (273/0)
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1.5 dCi 90 ch (198/0)
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374 avis 1.5 dCi 110 ch Diesel

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1.5 dCi 110 ch (1155/0)

Avis de concurrentes ?

Modèles Année Avis
Avis AUDI Q3 2011-2018 93
Avis BMW X1 2009-2015 258
Avis CITROëN C4 Aircross 2012-2017 94
Avis FIAT 500X 2014 115
Avis FORD Kuga 2008-2013 239
Avis FORD Ecosport 2014 23
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Avis JEEP Renegade 2014 88
Avis KIA Sportage 2010-2015 193
Avis LAND ROVER Range Rover Evoque 2011-2018 110
Avis MERCEDES GLA 2013 77
Avis NISSAN Qashqai 2007-2013 448
Avis NISSAN Qashqai 2 2014 274
Avis OPEL Mokka 2012-2016 170
Avis TOYOTA Rav4 2006-2012 243
Avis VOLKSWAGEN Tiguan 2007-2015 387

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  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

 


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