Essais et avis 1.9 dci 100 ch

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1.9 dCi 120 ch 2003, 2ème main de 100 000 à 175 000 km, finition luxe (2018-04-29 21:20:25)

Qualités : bonne routière
rangements nombreux et bien conçus
modularité des sièges
habitabilité coffre généreux

Défauts : fiabilité catastrophique !
- turbos inadaptés
- l'électronique n'était pas maîtrisé chez Renault, beaucoup de défaillances : tableau de bord, vitres électriques, trappe à essence, régulateur de vitesse...
plastiques fragiles recouverts par une couche de caoutchouc qui s'enlève au moindre coup de griffe.
- cuir des sièges et du volant qui s'effrite
- pneus qui s'usent très vite, notamment à l'arrière : (moins de 20 000 km pour des Michelin c'est scandaleux !)

Consommation moyenne : 7.5 l/100 km

Problèmes rencontrés : - à 75 0000 km turbo (ancien propriétaire)
- à 140 000 km turbo
- à 175 000 km turbo
- à 120 000 km : tableau de bord HS (la maladie selon Renault, si ce n'était que la seule !)

- les vitres qui ne fonctionnent plus
- le régulateur de vitesse qui est HS
- la trappe à essence qui reste verrouillée
-...

Note : 4/20

je n'ai jamais eu une voiture aussi peu fiable.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Enzo (2018-12-25 14:39:54) : Je confirme voiture poubelle

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
(4 cylindres)
Puissance : 100 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1870 cm3 (53 ch/Litre)
Couple : 200 NM à 1500 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 1.9 dci 100

1.9 dci 100

Allant de 95 ch à 130 ch (un 140 est sorti mais extrêmement rare) ce 1.9 dCi est l'un des moteurs le plus diffusés sous les capots de nos chères Renault. Discret souple et performant il ne pourra que combler les utilisateurs. Ce diesel qui mêle turbo et injection haute pression dans une rampe commune pour un rendement et un agrément très bons. Mais ce dernier l'est de moins en moins lorsque l'on regarde les évolutions récentes des moteurs diesels En effet, les 2.0 litres diesel chez Audi et Bmw atteignent désormais près de 200 ch ( 2.0 TDI 170 ch et la BMW 123d qui est un 2.0 litres 204 ch).
Un 1.9 dCi 130 ch impressionne donc moins maintenant qu'en 2002 par exemple. Cependant, il est très loin d'être obsolète et convient parfaitement aux gabarits imposants comme les Laguna et Scenic. Dans une Mégane il permet même de s'amuser un peu. De plus son silence de fonctionnement est bien supérieur à un 1.9 TDI 130 ch injecteur pompe Le 1.9 dCi a donc tous les atouts de son côté sauf peut-être des soucis sérieux de fiabilité pour certaines séries.

Agrément

Silencieux, performant et sobre ce moteur satisfait amplement à l'ensemble des véhicules qui l'exploitent (peut-être un peu juste sous la capot de l'Espace IV). Le 1.9 dCi est un moteur qui vous fera voyager dans le plus grand des conforts surtout en raison de sa discrétion. La technologie injecteur y contribuant pour beaucoup. Cette dernière marque la différence avec les moteurs un peu plus anciens (avant 2000) qui employaient des injections directes mais classiques. Fiat qui avec Bosh ont développé la rampe commune a été copié par tous les autres constructeurs. Le mérite de l'injection moderne leur revient donc.

La fiabilité

Le 1.9 dCi est aussi celui qui peut recevoir la palme des soucis car il cumule les faiblesses (le 2.2 dCi se défend aussi pas mal sur les problèmes de fiabilité)... Turbo, casse moteur par emballement, vanne EGR, injecteurs, quelques volants moteur. Vous avez été très nombreux à témoigner sur le site rien que pour indiquer vos déboires sur ce moteur. Pour plus d'informations rendez vous sur les fiches essai du Scenic 2 et Laguna 2 (modèles qui ont le plus subi cette motorisation). Ce moteur serait aussi particulièrement sensible aux vidanges mal faites et surtout lorsqu'il y a un trop plein d'huile Elle remonte alors dans le turbo et provoque un emballement moteur fatal...

Notez toutefois que les versions 95 et 130 ch sont plus pérennes et sont donc envisageable pour un achat d'occasion.

Statistiques fiabilité 1.9 dci 100 appuyées sur les 16 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 16 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 1.9 dci 100.)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/16 2/16 0/16 0/16 2/16 5/16
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/16 3/16 0/16 3/16 0/16 0/16
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/16 0/16 0/16 1/16 0/16 0/16
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/16 1/16 0/16 0/16 0/16
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/16 3/16 4/16 4/16 0/16 1/16
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2/16 1/16 0/16 0/16
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/16 0/16 1/16 1/16 0/16
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/16 0/16 0/16 1/16 0/16

Avis 1.9 dci 100

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.9 dci 100.

Pas de résultat.

Performances 1.9 dci

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Laguna 1.9 dci 100 ch 2001-2007 4 cyl. 1870 cc 200 Nm 12.9 s 189 km/h Méca 6
Megane 1.5 dci 100 ch 2003-2009 4 cyl. 1461 cc 200 Nm 12.8 s 183 km/h Auto 4
Clio 1.5 dci 100 ch 1998-2004 4 cyl. 1461 cc 200 Nm 10.8 s 185 km/h Méca 5

Pour vous qu'est-ce que la marque KIA vous inspire ?

Je n'ai pas encore confiance en cette marque qui est trop peu répandue dans notre pays Ce sont des voitures au très bon rapport qualité/prix Avec 7 ans de garantie elles doivent être fiables

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