Fiabilité Renault Megane 4 (2015)

Megane 4 1.2 TCE 100 ch (Essence)

bv6 00km année 2016 : Aucun pour l instant si non le gps ne comprend pas tout ce que on lui dit

ch : ajustement au niveau du coffre. Cela abîme le haillon et le coffre. RENAULT est incapable de résoudre le problème. Quelqu'un pourrait me dire s'il a rencontré ce problème et comment faire? Je vous remercie.

BVM 6, 2800Kms , 12/2016, ESTATE FINITION ZEN : Problème reconnaissance vocale qui fonctionne qu'avec le système SIRI de l'I phone selon message indiqué quand on appui sur le bouton!!!.Réponse de Renault, il faut l'option navigation!!et on ne peut pas rajouter la reconnaissance vocale si navigation pas prise en option donc pas de mise à jour possible.bruit de Claquement au freinage sur l'avant occasionellement non solutionné, baisse du niveau de liquide de refroidissement a surveiller,

3000 km 2017 zen import Allemagne : Qualit�s Confort g�n�ral et aussi les si�ges, tenue de route , moteur sobre et agr�able � bas r�gime (turbo).D�fauts manque de p�che par moment il faut solliciter la boite de vitesse en montagne pour avoir le bon r�gime.Consommation moyenne 5.8 litres/100 kmProbl�mes rencontr�s humidit� feu arri�re droit chang� sous garantie

ch : Bruit sifflement et de casserole ! très désagréable à la longue, clignotant ne fonctionne pas puis refonctionne le jour d'après (une fois), ceinture de sécurité qui se déboulonne !!!!!!!!!!!, humidité dans les phares, tout ca sur 3 mois de temps.

Série Limited 2017 : vibration à basse vitesse (roulement ou serrage roue), condensation interieur sur tablette importante, condensation phare avant, ailes avant bombé.

6000 km année 2017 : Acoups à froid

mecanique 21500km 11/2017 limited : pompe a huile + plaquettes de freins

b -vm - 15000km- 2017-16 pouces : impossible aprés 2 passages au garage renault de rouen de connaitre l origine des odeurs de brulé et d essence importantes perceptibles des passage de roueavant

Bvm 6. 30 000km. Juin 2017 : R link parfois lomg à réagir Bruit bizarre à gauche du volant quand on coupe la musiqueAppart ça je l'aime beaucoup étant stage 1 et e85 avec catback J'en suis fière😍

Boîte manuelle 42000km Juin 2016 finition Zen : - Le Rlink n’est pas une réussite (nombreux beugs , problèmes connexion Bluetooth). D’ailleurs suite à une mise à jour chez Renault pour passer de la version 2 à 7, le système a planter, obliger de recommander une radio en SAV (800¤ de facture) heureusement prit en charge par Renault à 95% car ma garantie ne prenait pas en charge le ce genre de dysfonctionnement..- Sonde avale remplacer à 38000 km sous garantie.

Megane 4 1.3 TCE 115 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

Megane 4 1.2 TCE 130 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Megane 4 1.2 TCE 130 appuyées sur les 49 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 49 avis Megane 4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+TCE+130")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
2/49	4/49	0/49	0/49	0/49

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/49	1/49	2/49	3/49	0/49

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/49	0/49	0/49	0/49	0/49	0/49

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/49	1/49	1/49	0/49	0/49

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/49	0/49	0/49	0/49	0/49	0/49

9000 km, 2016, intens : le stop & start, parfois mais rarement, le moteur cale.

manuel 4000km 2016 intens : coffre mal ajusté frotte sur le pare choc

ch : condensation dans les optiques

6, 14000 km, avril 2016, finition intense : Bug à 2 reprises démarrage impossible avec la carte à l'intérieur, il faut réinitialiser de façon empirique...Dans l'ensemble, c'est une voiture excellente.

ch : Problèmes auto radio

8000 km : gros probleme de freinage, les freins grincent en permanence, je suis parti voir un concessionnaire vu la garantie, mon vehicule doit etre fait dans le trimestre suite à plusieurs plaintes de clients, parait il qu'il y a eu defaut en serie sur les freins.

6000 km : chaleur anormale provenant de la ventilation située juste sous le pare brise lorsque la ventilation est éteinte.

janvier 2017 / manuelle / intens : défauts alignements

BM 6V , 13800 KMS , AVRIL 2016, INTENS : Aileron déformer , problème connexion avec mon galaxy s7 edge ( le 2 résolu )

boite edc km 3000 annee 2016 modele intens : alors que j' étais en vacances , la boite de vitesse edc est tombée en panne verdict, boite hs,à remplacer. véhicule immobilise depuis 3 semaines au garage Renault de la seyne sur mer dans le var . boite non livrée à ce jour et malheureusement personne ne sait la date à laquelle celle ci sera réceptionnée au garage ni même le service commercial Renault d'ailleurs inefficace. dans l'obligation de rentrer à bordeaux je circule avec un véhicule de location loue bien sur par Renault assistance . afin de récupéré mon véhicule,je l’espère un jour, je serai bien évidemment oblige de redescendre dans le var, en sachant que les frais de route ne sont pas pris en charges BRAVO RENAULT!

Boite manuel, 8500km, 2016, Intens : J'ai un problème de boite manuel lors du passage de la 3ème à la 2ème la deux fait le mur ou craque, ce problème est aléatoire mais aucune solution trouvé par Renault, je doit attendre que la boite casse ...

6 manuel 26000 km 05/2016 : freinage d'urgence qui se desactive tous seul. connexion téléphone. led des porte qui scintille (défauts réglé et pris en charge par Renault)

boite edc7 : claquements suspension AV

edc7 2016 14500 gt line : usure premature des pneumatiques 16500km

INTENS 2017 BVM 2000KM : Moquette côté conducteur imbibées d'eau.

38000 kms voiture neuve de 18 mois : casse moteur à 38000 kms

boite mecanique , 2000 km , 2017 , jante alu , limited : ratés d'injection vers 1500 trs minute

Boite manuelle, 1600 km, année 2017,finition Intens, millésime 2017 : quelques à coups en "lâcher de pédale d accélérateur "

Estate intens bvm juillet 2017 8000 km : nombreux petits défauts alignements carrosserie , seuils de portes chromées manquant à la livraison, bruit vibration durite commande embrayage, tuyau dégazage batterie déconnecté, rétroviseur extérieur qui a cassé après un petit choc (au lieu de se replier)

BVM 6, 30000km, 04/2016, INTENS Bleu Cosmos : Sortie de concession Alignement carrosserie au niveau du coffre, véhicule immobilisé en tout 6 semaines (dont 4 a la suite, de quoi devenir fou !!!). Remplacement complet du hayon. Problème pris intégralement en charge par Renault.

BVM6, 15000 km, 2017, Intens : Bruits dans la porte avant droite. Un câble qui doit se balader

CV.finition intens avril 2016 boite manuelle : Remplacement boite de vitesses à 18000kms (accrochage lors de changement de vitesses),pris en charges à 100% par Renault avec prêt de véhicule pendant 2 mois.Remplacement de pneumatiques train avant à 18000kms.

ch : Trou a l acceleration perte de puissance

EDC 17000 km 06 2017 intens : Bug R-Link, Plus de climatisation à 16000 km, premier rdv chez Renault panne non trouvée on attends le suivant

manu 12000 kms energy pack intens 2017 : pompe a essence; boite de vitesse; et( a coups moteur pas résolu) (1.2 130 cv manu)12000 kms vehicule acheté neuf 2017 je ne garderai pas ce vehicule !!!!!!!!!

Bm6 07/2016 : Radiateur bruit air a coups

ch : Soufflet du pommeau déchiré

BVA, 8000 km, 2017, 18 pouce, intens gt line : Changement des pneus avant a 8000 KM pris en charge a 80%

Boite Méca , finition SL , 10 000KM , AM 01/18 : Bruit de sifflement , comme un turbo qui siffle au démarrage à froid, pompe a eau remplacée sous garantie ...Le problème a , pour l'instant , disparu.

Estate Intens Bose 2017 boîte manuelle 35000km jante 17’ pouces : Amortisseurs avants changés 3 fois en 35000km mais prit en charge par Renault. Quelques problèmes électriques mais qui finissent par se rétablir tout seul

BVM - 25 000km - 18 pouces - finition Intens - Aout 2017 : Défaut d'alignement porte avant passager 3 passages au garage pour avoir le bon réglage qui tienneDéformation de l'enjoliveur plastique extérieur latéral droit du toit ouvrant électrique changé une fois et doit être à nouveau changé - début de déformation de l'enjoliveur avant du toit ouvrant électrique ==> A suivreChangement de la manette d'ouverture de porte avant conducteur point dur à son actionnementUsure prématurée des pneus avant

boîte auto - 30000km - sept 2016 - : Usure anormale partie intérieure pneus avants. Parallélisme effectué suite changement de pneu mais apparemment la correction apportée était minime.

boite manuelle, 19000kms, année décembre 2017, finition intens. : hayon qui frotte sur le pare chocs coté gauche

14500 km : stop & start

ch : Aucun pour 33000 km

intens gt line BM6 jantes 18" 2016 33000km : Feu de jour hs, calculateur de frein de parc remplacé après 1 an et 10000km feu avant droit remplacer car le feu de jour clig

ch : Amortisseurs avant changés à 18000km

boite mécanique 53027 km,2016 finitions intens : casse moteur survenue a 53027 km le 25/12/219 alors que nous roulions sur une 2x2 voies je roulais au alentour de 110 km/h perte de puissance soudaine alors que je doublais et lorsque nous nous sommes arrêtés le moteur tremblait c’était infernal,ralenti instable comme si le moteur boitait.A ce jour suite diagnostic effectué par Renault casse moteur pas de prise en charge et la relation clientèle "freine des quatre fers pour ne pas payer et reconnaître que c'est un vis caché et que le moteur 1.2 tce n'est pas fiable et d’ailleurs a été remplacé fin 2018 par le 1.3tce 140 ch daimler Chrysler.

BVM / 33000 / 2019 / J.16 / : ayant roulé 33000KM un default constaté a bas régime entre 1500 et 2000, un ratage moteur très prononcé diagnostic selon maison Renault RAS de quoi être dingue!!! l'essayeur me confirme qu'il n y'a aucun problème... qq1 peut me dire s'il a rencontré ce probléme au part avant ?!! 2éme problème écran tactile devient noir pendant 1 heure et plus puis refonctionne..

Megane 4 1.3 TCE 140 ch (Essence)

2200 : Frottement du hayon sur l'arête du parechoc trace visible de rayures

Manu, 12500km, octobre 2018, jante 17pouces, INTENS. : Problème d'injection

Intens BM : Start & Stop.Vibration dans la portière conducteur avec les basses Bose.

Megane 4 1.3 TCE 160 ch (Essence)

Intens 2200 km : Aucun, mais j'ai parcouru peu de km encore.

GT line Boîte EDC7 500km : Aucun mais faible kilométrage

Megane 4 1.6 TCE 165 ch (Essence)

Boîte EDC. Finition Intens.Options: régulateur adaptatif et son Bose. De Nov 2017. 13.000kms : Voir plus haut Usure pneus. Réglage Hayon . 3 Affichage intempestifs à ce jour.

Megane 4 1.6 TCE 205 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Megane 4 1.6 TCE 205 appuyées sur les 40 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 40 avis Megane 4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+TCE+205")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
1/40	3/40	0/40	0/40	0/40

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/40	1/40	6/40	1/40	0/40

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/40	0/40	0/40	0/40	0/40	1/40

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/40	3/40	0/40	0/40	1/40

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/40	0/40	0/40	0/40	0/40	1/40

8500 km mise en circulation 29/12/15 : des defauts de jeunesse( voiture faisant partie des toutes premieres sortie d'usine ) defaut injection( mise a jour pour resoudre le probleme ), bulles d'air sur l'ecran du R-LINK2 ( Resolu par remplacement de la tablette )

Edc7 - 10300km : défaut injection, surchauffe de boîte, panne de batterie après 6 mois, hayon tordu frotte sur le par choc arrière et en décolle la peinture, portière mal ajustées, casquette de tableau de bord qui se déboite, radars avant bipent sans presence d'obstacle, bug bluetooth, fusibles qui grillent ...

EDC7 8100KM 12/2015 GT : Mauvais alignement hayon pare choc ailes portières capot pare choc. Tissu du siège qui ne se retend pas, bruit extérieur très présent, bruit de relais électrique derrière compteur, mobilier fragile, revêtement contour tablette garde les traces de doigts, voix du GPS catastrophique.

boîte EDC 15000kms 5/2016 GT essence : bips intempestifs sur radars

edc 7, 3500kms, 02:2017 : vis collecteur du turbo desserées

EDC,,2500,2017,GT. : alignement carrosserie. 17

2016 : rien pour l,instant

23 000 km Avril 2016 : reprogrammation moteur défaut injection+boite edc7+ecran gps fissuré+défaut alignement carrosserie+claquement dans le train avant+bruit arrière sur le 4 control+boite edc7 siffle lors du passage de 3 à 4

EDC 7 - 3700Km - 05-2017- GT Full Options : Aucun problème rencontré, malgré 2000 km de montagne et 1500 km d'autoroute à 130km/h

Estate fev 2017 9000 km : Après 1 mois de diag chez Renault à 3000 km déjà changer le dble embrayage.... 7500 km un train de pneus avant mort .... ceux qui me les ont changer on jamais vu une usure comme ça sur une voiture neuve ... Renault me dit que c est normal ( au parallélisme )

8000km,2017,gt. : témoin injecteur à contrôlé.

AM 2016 - 15 000 km : Boite de vitesse, Moteurs de réglage automatique des phares

12/2016 14300km version estate bleu berlin : bip sonore intempestif et incohérent même à 10km/h résolu en concession après reprogrammation R LINK2. Accoup entre 3 et 4 rapports boite EDC moyenne . En concession depuis plus de 5 semaines problème moteur injection, anti-pollution non résolu à ce jour.

EDC 7 4 Control 10800Km Estate 03/2018 : L'avertisseur d'angle mort n'aime pas trop la pluie battante. qq allumages intempestifs de temps en temps, mais sans incidence aucune.

10000km, modèle 2017 : Usure de la peinture sous l'ouvrant du hayon et sur le bouclier arrière réglage du hayon chez Renault et passage en peinture. Le problème n'est pas réapparu depuis.Gicleurs des essuies glaces ayant tendance à s'obstruer, j'ai pu déboucher ceux à l'avant mais celui à l'arrière est toujours bouché.Grincement du siège conducteur horrible (https //youtu.be/Rh-k4gk_lZ0) le problème viendrait du rail de fixation un retour chez Renault s'impose...

MEGANE 4 GT EDC7, 26000km, 03/2017 : -Prise en garantie du hayon qui frotte contre le pare choc arrière(reglage+peinture)-Prise en garantie d'un changement de vis du train avant qui dégradait beaucoup l’intérieur des pneus (Conti d'origine avant rincés au bout de 20 000km, arrière tjrs large au bout de 26k km)-Prise en garantie d'un grincement au niveau de la suspension arrière droite (Graissage 4Control+Graissage d'un verrou de porte)-Prise en garantie d'un changement de boite de vitesse du à un bruit lors du passage de rapport pair (1->2, 3>4, 5>6), très marqué lors du passage 3>4, inadmissible pour une voiture non maltraitée de 26000km.Pris en charge à la concession RENAULT SOISSONS sans aucun problème avec même prêt d'un véhicule, bon service et personnel sympa!

22000km GT full option Tce edc : Voyants stop et risque casse moteur, réglé après un changement du capteur de pression d'huile + frein de parking a contrôler (message qui s'efface comme par magie au redémarrage ca m'est arrivé récemment et q'une seule fois

GT cv EDC 7 40000kms 5/2016 : Enorme defaut de parallelisme d'origineClimatisation a la ramasse soufflant du chaud quand il fait chaud et du froid quand il fait froid ...pb regle apres reprogrammation.Un clic parfois au passage 3 vers 4.

ch : Bruit intempestifs Bizarre de la boite ? et Accoues d’accélération

Boîte auto, 24000km, de juillet 2017 : Quelques soucis qu'une voiture de 23000km ne devrait pas avoir, pour ma part, problème avec le radar du régulateur adaptatif / freinage actif qui détecte les obstacle sur la voie de droite et pas la voie centrale RDV pris chez Renault. Bruit aerodynamic de sifflement au niveau du pare brise.

2017 - 25500km : Jauge de réservoir mal calibréeMalle pas bien ajustée

42000 kilomètres année 2016 : Pompe à injection

ch : Fuite essence au niveau de la jauge, non pris en garantie

ch : Bug electronique aleatoires

ch : Rotule de suspension HS, usure train avant, plastiques mal montés.

Gt edc 2017 : Aucun sauf le coffre qui frotte le pare choc

GT BV EDC7 4 roues directrices, Novembre 2016 48000 Kms : Boite de vitesse auto qui décrochait lors d'accélération forte sur autoroute (mise au point mort et affichage surchauffe boite) par exemple lorsque vous êtes derrière un camion et que vous accélérez à fond pour reprendre votre vitesse, et lorsque cela se produisait, je levais le pied, ralentissait et tout redevenait normal. J'avais signalé ce problème lorsque j'étais encore sous garanti et on m'avait proposé de reprogrammer la BV, mais j'avais toujours reporté jusqu'à ce jour d'Octobre 2019 ou la boite est tombée en panne, et là plus de 2ème, plus de 4ème et plus de 6ème, ni plus de marche arrière. Elle est restée 1 mois et demi chez l'agent Renault, le temps que le service commercial me donne leur accord de prise en charge de 90% et me laissant 10% à moi. (Total facture 12 000¤).Je n'ai pas eu le choix car j'habite à la campagne et ni Renault ni l'agent ne m'a prêter une voiture, j'ai beaucoup marché à pied pour prendre un bus au village voisin, soit 7 Kms aller et retour, et j'ai loué lorsque je ne pouvais pas faire autrement.J'ai renvoyé un mail au service commercial de Renault france qui m'avais accordé les 90% en disant que j'étais mécontent et que le problème était connu, que j'étais client depuis plus de 30 ans et que du coup je changerai de marque.Ils n'ont pas daigné répondre....

Megane 4 GT boite EDC : Usure prematurée des pneus avants sur l'intérieur de la bande roulement occasionnant un bruit perceptible .Il semble que les vis des triangles avants soient en cause et qu'il y ait nécessité de refaire les réglages du train avant et parllelisme + changement des pneus .C'est un probleme connu chez Renault ...pourquoi n'y a t'il pas de rappel officiel ? pourquoi le client est obligé de faire la guerre avec le service commercial pour avoir une prise en charge financière ? c'est lamentable

Megane 4 1.8 Turbo RS 280 ch (Essence)

8606 KM DE JUIN 2018 RS4 BOITE EDC : CASSE MOTEUR SUITE AU DEFAUT DE L'ELECTROVANNE DE PRESSION D'HUILE. REPARATION PLUS DE 16750 EUROS ET RENAULT REFUSE DE PRENDRE EN CHARGE LES REPARATIONS ALORS QUE LE PROBLEME EST CONNU ET RECONNU PAR RENAULT FRANCE.

Megane 4 1.5 dCi 90 ch (Diesel)

6500km - Année 2016 : Probléme avec la direction qui s'est déréglée et qui tournait vers la gauche.(Le pb s'est résolu au redémarrage de la voiture).Perte de puissance à vitesse constante ou en décélérant.L'écran de planche de bord à des problèmes d'affichage, des informations disparaissent de temps en temps.L'écran devient illisible dès qu'il fait chaud (baisse de luminosité.Problème avec le son quand on branche un téléphone (la puissance sonore ne cesse de se modifier sans aucune raison.Petit cliquetis sur la gauche, dans le tableau de bord ? uniquement sur autoroute.Freins qui couinent

Finition Zen - Boite Manuelle - 2017 : / (je touche du bois)

23000 km intens : parallélisme

Megane 5 portes Life : Aucun. Fiabilité impeccable me concernant

110 automatique, .000km,2017, corporate : barres stabilisatricesEtrier de frein gripéCable de frein à main gripéLenteur pour obtenir les pièces de rechange!Garniture coffre bullée

Megane 4 1.5 dCi 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Megane 4 1.5 dCi 110 appuyées sur les 47 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 47 avis Megane 4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+110")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
0/47	5/47	0/47	0/47	0/47

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1/47	1/47	1/47	2/47	0/47

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/47	0/47	0/47	0/47	0/47	0/47

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
2/47	0/47	0/47	0/47	5/47

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/47	0/47	0/47	0/47	0/47	0/47

bvm6 4000 2016 intens : pas de problèmes pour l'instant

manuel 4400km août 2016 : panne frein au démarrage obligé de contacter Renault assistance voiture immobilisé.

intens 7500kms : 7500 kms 4 pannes du au bouton start le vehicule ne demarre pas

(Belgique) : J'ai 8.750 km au compteur.. la voiture a 9 moisMes problèmes ont commencé dès le départ - Problème de condensation dans les deux phares avant (R) remplacement- Problème de condensation dans un des phares arrière (R) remplacement- RLINK2 problème de non fonctionnement général à plusieurs reprises 2 vidéos- Blocage du système d'aide au stationnement pendant que l'on roule !- Climatisation ne fonctionne pas DU TOUT !!!!!!!! avec ces fortes chaleurs ... GRAVE - Très peu de soufflerie aussi ! - Quand on met sur « FORT » et que l'on alterne NORMAL / FORT rien de bouge !- Le cache en plastique « côté passager » au pied ne tient pas !- GPS SUR AUTOROUTE indique 50 km / heure par moment au lieu de 120 KM/H !!!!! Et indique aussi 110 KM / H ( 1 photo )- Sensation de non stabilité du véhicule quand on tourne sur des routes cabossées !!- La voiture n'a pas voulu démarrer ! était dans l'auto avec la carte et carte indétectable - Sorti de l'auto j'ai fermé / ouvert manuellement avec la télécommande rien n'a fonctionné ai attendu plus de 20 min après plusieurs tentatives infructueuses et seulement après j'ai su redémarrer le moteur ! - Grésillements intempestifs et continus avec des variantes suivant les routes et le moment de conduite ( côtés droit avant passager semble provenir entre le tableau de bord ventilation et portière )- les leds d'ambiance à l'intérieur clig

Manuel 3000kms 2016 zen : problème de plafonnier avant qui reste allumé(si vous avez la solution je suis preneur) stop and start ne fonctionne pas toujours

Estate Business, 30 000 km, janvier 2017 : cardan cassé à 30 000 km (tripode fendu), 15 jours pour avoir la pièce!

32000kms intense 2006 : usure prématurée train avant change a 22000kms + géométrie et problème alignement volant, train arrière qui craque avec un premier passage pour injection de mousse problème persistant donc changement du train ar.

BVM 6 ; 4000 km ; 05/2017 ; Megane Estate Intens : 2 bruits que je n'ai pas décelés sur le modèle (identique) que j'ai essayé avant de commander la voiture 1/ un bourdonnement à l'AR à partir de 100 jusqu'à 140 qui ressemble à un bruit de roulement (mais n'en est pas un) 2/ un bruit léger, plus perceptible à froid, semblant provenir de l'aérateur gauche (donc conducteur) qui, à bien l'écouter, ressemble à celui d'une cascade de pignons (boite) d'autant qu'il s'arrête quand je débraye. Ces deux bruits, lancinants sur autoroute finissent par pénaliser le confort de la voiture lorsqu'on décide de ne plus écouter la radio.Par ailleurs un clic en freinant en marche arrière après un long trajet en marche avant (étriers ?)J'ai signalé tout ça à Renault, qui m'a écouté, a gardé la voiture (1 jour entier) pour contrôle, et me l'a rendue en me disant que tout est OK. Ils ont ajouté qu'à l'essai d'un autre véhicule identique ils ont constaté la même chose. Je veux bien les croire mais je n'ai pas eu la berlue quand j'ai essayé ce même modèle il y a 4 mois il n'y avait aucun bruit qui me semblait anormal. Dommage pour moi. Dispersion de fabrication ?

manelle 6 rapports,33000km,2016,life+, : climatisation

boîte manuelle 9000 km annee 2017 finition Bose : bruit et craquement au niveau du train arriere

Manuelle estate finition intens neuve 4000 klm : siège conducteur qui grince , pedale de frein qui as du jeu , bruit de pop corn quand il pleut ,

boite manuelle, 5 mois et 12000 Km : véhicule en panne à -5°C problème de condensation dans le moteur qui a gelé.

Bvm6, 28000km, janvier 2017, intense estate : démarrage impossible, suite a un problème de condensation dans le démarreur, pièce grillée non disponible immédiatement. Heureusement bonne prise en charge renault assistance.

Megane gt line 2017 jantes 18 pouces 10000km : bruits craquement toit ouvrant panoramique siège conducteur qui descend seul

ch : défauts dans l'assemblage de la carrosserie, les portes qui ne sont pas alignées ( pareil pour le coffre et le capot) boîte à vitesse automatique patine, problème avec le lave glaces ( je dois m'arrêter pour laver le pare-brise car en roulant le lave glace ne marche pas et Renault a déjà soit disant réparé le problème) l'accès sans clé qui marche une fois sur trois, um bruit constant sous le volant que personne sait d'où il vient , problème de direction, la voiture avait les pneus à l'avant usages à 98% à l'intérieur (pas visible si on cherchais pas) et à la révision Renault ne m'a rien signalé et encore ...

2016 jantes 16 : Climatisation tres faible

finition zen jantes alu 16 : -BLUETOOTH qui ne fonctionne plus sans raisons (reprogrammation du rlink)-bouchon de gazoil qui laisse passer l'eau-mâle arrière qui touche au parechoc à la fermeture -phares avant qui prennent l'eau -Usure prématurée des pneumatiques à 21000km avec comme commentaire du chef d'atelier c'est normal sur ce type de véhicule....

EDC 6 de décembre 2016 jante 17 pouces finitions intens : A coup boîte de vitesse edc6 probleme réglé avec une reprogrammation de la BVA

Edc 26000 année 2016 jantes 18 p finition intense : Capteur de pression pneu

cv 1.5 megane 4 zen gt ligne : 5 pb en 2 ans seulement et 35000 km

EDC / finition Intens / 10800 km / décembre 2017 : Défaut du système de freinage Plusieurs fois par mois, lorsque je coupe le moteur (lévier en position P, serrage électronique du frein à main), une liste effrayante de messages s’affichent à l’odb indiquant des défaillances multiples liés au système de freinage. Rdv pris chez Renault dans 15 jours. Il m’a semblé voir sur un forum qu’un rappel était engagé sur Mégane IV et Scenic IV pour remplacement des capteurs d’étriers arrières ainsi que les étriers complets.Ces messages indiqueraient que les étriers de frein arrières restent bloqués suite au serrage du frein à main, le capteur présentant un dysfonctionnement. Cette voiture me pose beaucoup de tracas également sur la boîte EDC très capricieuse (mise a jour de boîte effectuée chez Renault en Mai 2018). Pour info le véhicule a 8 mois et 10 000 km ... décevant !

Megane 4 Business dci EDC 2016 : Connexion smartphone sur le Rlink

BVM6-ZEN-13400KMS-07/2016 : acheté le 12/2017-concession renault en VO,Mégane 4 ZEN 1.5 DCI 110CV-13400kmsDysfonctionnement 1-juin 2018-16700kms-bruit boite de vitesse entre 2/3-détérioration importante pneus avant (les pneus partent en lambeau ??)-bruit sur train avant droitEntrée atelier le 23/06/2018-sortie atelier le 16/07/2018-> 21 jours d'indisponibilité Remplacement des éléments principaux boite vitessePignons fixe 3 et 4-synchro-embrayage-récepteur commande embrayage-volant moteur1 biellette anti-dévers-les 2 pneus (avec insistance de ma part pour prise en charge) Dysfonctionnement 2-aout 2018-17300kmsLes problèmes de boite de vitesse sont réapparus,de façon aléatoires et moins francs,500kms plus tard-> préconisation garage il faut roulerDysfonctionnement 3- septembre 2018-18000kms Toujours les problèmes de vitesse( rapport 1-2-3-4 accrochent)-Train avant gauche,bruit de « cloc » aléatoire -Montant inférieur droit habitacle qui se déclipse-Antibrouillard droit qui est en train de se «barrer» Entrée atelier le 04/09/2018-sortie le 14/09/2018-> 10 jours d'indisponibilité Remplacements biellette stabilisatrice sur trains avant Changement montant habitacle(à priori la voiture ne supporte pas l'exposition au soleil ?? d'après renault)Remplacement fixation antibrouillard Aucun travaux sur boite de vitesse ->préconisation atelier rouler et puis on verra prise en charge travaux en garanti

boîte manuelle, 27000 kms, 2016, zen Edc avec climatisation bizone, rou de secours et ordinateur de bord Link, grise : surconsommation après une reprogrammation imposée par Renault pour une norme Euro7 7 à 8 l au 100km en mixte. Avant cette intervention je consommais en moyenne 5 l au 100. Le concession Renault fait la sourde oreille malgré mes réclamations... on me dit que c'est ma conduite... je ne vois pas pourquoi en adoptant la même conduite je consomme plus de 2 l de plus au 100. Auparavant autonomie entre deux pleins entre 800 et 850 km... maintenant entre 600 et 650 km. Je suis dégouté...

Boite 6, 25000, ZEN : pneus => 22000kms

Bvm6, 30000km, 2018, jantes 17p, intens : L'ouverture main libre fait des siennes, aléatoirement la voiture ne s'ouvre pas lorsqu'on s'approche.On ressent fort les aspérités de la route dans la pédale d'accélérateur, si quelqu'un a le même problème je veux bien son témoignage.

BM6 70800 kms 06/2016 finition Business : 1 virgule LED avant HS pris sous garantie

BVM6, 42700kms, mai 2017, jante 17', gt line estate : _Carrosserie peinture peau d'orange sur le bouclier arriere vers passage de roue gauche. Assez discret pour ne pas l'avoir vu avant le premier lavage!Pour Renault , véhicule repeind. par qui? Defaut sur chaîne? Vu le defaut, pas d'insistance, je ne prends pas le risque d' un véhicule bi color ..._4000 kms Roulement de roue avant droit change. problème au final déjà présent à la prise du véhicule ! 100% Renault Avec ces deux défauts , j'aurai dû refuser la livraison._19000kms Pneus (Michelin) usés à l'intérieur. vu au passage pneu hiver. Changement de vis sur le berceau il me semble (defaut connu, mais voiture sortie de chaîne comme cela) aucune participation pour les pneus._24000 kms changement des deux biellettes de barre stabilisatrice (biellettes en plastoc dixit le garage! ) 100% Renault _42000kms roulement de roue avant gauche qui ronfle! Déclarer en concession le 24 mai (O R) pas de place avant le 03/06 fin de garantie le 31/05 annoncée au garage ok pas de problème. le 03/06 prise en charge à 50% car hors garantie! dossier ouvert auprès de Renault. Augmenter à 90% _Suivi d'une station radio très mauvais jusqu'à plusieurs minutes pour retrouver une fréquence. mise à jour Rlink sans effet. en cours..._Assise du siège qui fait des clocs clocs sur les mouvements de caisse.

Bvm, 75000 km, 2015 finition business acheté neuve : Changement 2 fois du tableau de bord au début.Vibrations.Malgré ça, elle continuait a vibrée par temps fois.Plus un bruit de retour gazoil dans les tuyaux avant droit jamais résolue, assez désagréable, a froid aussi.Sinon jamais de problèmes voiture super fiable.Véhicule repris avec pneu arriere d origine 75000 km. 60% usure

Estate, edc, 29000km, nov. 2017, intens : Aucune panne mécanique ou dysfonctionnement si on exclut l'usure prématurée des pneus avant, les difficultés pour les enfants d'accrocher eux-mêmes les ceintures AR quand ils sont sur des rehausseurs, la réception radio de mauvaise qualité voire impossible dans bien des zones (jamais eu le cas sur mes précédentes voitures).

Manuelle, 70000kms, intens, jantes 17' : La voiture vieillit plutot bien d'un point de vue assemblage et la motorisation est fiable.Par contre, je fais face à des grincements ds le siège conducteur qui sont très agaçants et que les différents garages refusent de considérer car non répertorié ds leur base de pb...Soyons clair, le SAV Renault manque réellement de capacité d'écoute et de prise en compte des problèmes rencontrés

Modèle Limited de Mars 2017 : Défaut des triangles de suspension avant (vis mal dimensionnées montées en usine) ayant entraîné une usure anormale des pneus, découvert immédiatement par un Agent Renault indépendant à 33000 km et masqué sans doute volontairement par le concessionnaire lors de la révision des 30000 qui a été faite 8 jours avant la fin de la garantie ! Cela ne va pas en rester là... Bref c'est le grand retour des Renault à problèmes (ma Mégane 2 et ma Laguna 3 ont fait 250 000 kms sans aucun défaut).

megane boite EDC 81000km 2013 : boite de vitesse EDC cassé à 81000km facture 6000¤ environ prise en charge 40% reste à charge 3600¤ je trouve ce montant de prise en charge scandaleux pour une voiture toujours entretenue en concession.( pour info une boite EDC est donné pour 250000km)suite à une communication désastreuse avec le SAV je me voie contraint d’engager une procédure via ma protection juridique. Suite à cette affaire je viens d'annuler une commande de véhicule chez renault.

Finition Business Boîte auto EDC6, 53000 kms, 2016 : VOITURE ACHETÉE AVEC 38 000 KM au compteur - 42 000 Km ( pneus très usées avec usure anormale et de mauvaise qualité —> vibrations et bruits importants venants des pneus)- 44 000 km boîte automatique EDC qui patine systématiquement en première, elle émet un bruit de grincement / frottement lors du passage des vitesses et vibre énormément, de gauche à droite, nombreux accoups et manque cruelle de fluidité surtout dans les embouteillages. En plus accélération lente en première. J’ai fais examiner cela auprès de 3 concessions différentes mais tous des incapables, selon eux il n’y a pas de problème....)- 47 000 km carte clé main libre parfois capricieuse qui ne déverrouille pas lorsqu’on s’approche

Megane 4 intens boite manu 15480km : Probleme rencontre la voiture ne redémarre plus . Plein de voyants allume message probleme de démarrage en cotes à vérifier. Esc a vérifier... pedale de frein dure...le problème en cause est le demarreur HS !!! Avec gros fusible vers la batterie . Pour un véhicule qui a 15000km

mègane 4 bisnes diesel boite mèca 24000 kms annèe 2018 : bruit dans les trains roulant comme si la voiture avait 150 000 kms elle en a que 24500

EDC, Finition intense, mars 2017, 80000 km : Rlink2 il s'éteint et redémarre tout seul. Reconnaissance vocale médiocre. Mises à jour des cartes du GPS épisodiques et déjà obsolètes. Alarme de l'application Coyote qui parfois ne s’arrête pas. Nécessite un redémarrage du système. La commande du volume sonore devient parfois inopérante. Pas de solution en vue car mon système est à jour et les bugs sont fugitifs.Défaut frein de parking signalé par l'ordinateur avec ordre d'immobiliser le véhicule. Ce défaut est fugitif et ne laisse pas de trace dans l'ordinateur. Calculateur reprogrammé sous garantie mais sans effet.Siège conducteur des grincements à partir de 50000 KmAiles avant mal ajustées par rapport aux portes. Défaut laissé dans l'état car la voiture étant de couleur foncée, le décalage ne saute pas aux yeux.

automatique, 90.000km,2017, corporate : barres stabilisatricesEtrier de frein gripéCable de frein à main gripéLenteur pour obtenir les pièces de rechange!Garniture coffre bullée

Bm6, 15000km année 2018, limited 1.5 d'ici : Aucun pour l instant

Megane 4 1.5 Blue dCi 115 ch (Diesel)

Finition intens : Faiblesse roulements, changés 3 fois sous garantie à l arrière à 15000, 23000&26000 km!!!Désafleurement ailes/portes av très mauvais 5mm

Megane 4 1.6 dCi 130 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Megane 4 1.6 dCi 130 appuyées sur les 39 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 39 avis Megane 4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+dCi+130")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
0/39	1/39	0/39	0/39	0/39

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/39	1/39	0/39	1/39	0/39

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/39	0/39	0/39	2/39	0/39	0/39

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/39	0/39	0/39	0/39	1/39

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/39	0/39	0/39	0/39	0/39	0/39

boite 6 30000 km année : aprés 13 000 km un jeu de pneu av une geometrie et plus 19000 km le train arriére craque 19500 km le systeme de navigation défectueux je suis trés mécontent

ch : Tire a gauche volant non centre ,commande vocal nul pas precis

5800 km version Intens : compatibilité du rlink avec les téléphones à revoir (gère mal les dernières versions Android ou iOs, réfléchissez avant de mettre à jour votre téléphone !)

Finition Intens : panne du systeme de frein à 6000kmspanne du systeme Rlink à 10000kmsleds qui scintillent dans les portieresrayure au niveau du coffre suite aux frottements du hayon.bruit au niveau de la portiere avant droite

6000Kms : Aucun pour l'instant. La voiture me semble bien née.

manuelle, 27000 kms,2016, intens : aucun pour l'instant

Boîte manuelle 6 vitesses - 16000km - Nov. 2016 - Finition INTENS - Pack GT Line extérieur : 4000km changement de l'embrayage (butée) - Démontage boîte à vitesse suite à des bruits suspects. Usure prématurée des pneus avec une conduite assez cool.

Boite manuelle 6, 2016, Intens pack GT line : aucun à ce jour

ch : usure prématurée des pneus avant

Bm, 32000 km , intens gt line , année 2016 : usure prématuré train avant ( 25000 km incompréhensible ) , réponse de renault le couple à transmettre ( mais bien sur !!! ) avec une conduite très très cool. Dysfonctionnement aléatoire rlink, led éclairage d'ambiance qui clig

30000 km - 2017- intens - jante alliage 205/17/93 : pneu avant changé 29000 km pour moi trop tôt monter en continentale puis Michelin a voir

Dci 1.6 finition intens 30000kms avril 2016 : carter de distribution changé pour la 3eme fois...! suite à fuites d'huile .

ch : probleme fuite d'huile ,train avant bruyant et probleme de mise a jour de la part de renault

ch : Parallélisme

boîte manuel , année décembre 2017 , finition intens : aucun défaut

boîte manuel , année décembre 2017 , finition intens : aucun défaut

Estate Intens, 2017 - 9000 KM : usure des pneus rapide... malgré une conduite souple et raisonnable.

megane 4 finition INTENS 28 000 km mise en circulation Juin 2016 : beaucoup pour une voiture de cet age -changement barre anti-devers essieu avant à 25 000 km, prise en charge 70 % par renault-changement amortisseurs essieu avant 27 000 km, prise en charge 60 % par renault -changement poignet extérieure avant passager (sous garantie)-nombreuses mises à jour nécessaires de RLINK pour enfin pouvoir synchroniser l'iPhone à la voiture

bt normale 6. 31000 intense : amortisseurs a changer a 31000kms scandale

Juin 2016 boite manuelle finition intens 34000 km : Bugs RLinkJoint capot moteur defectueux changé en garantieBruits essieu AR(remplacement en cours) Defauts des joints portes avAlignements carosserie

bv6 34000 12 2016 17pouces intens : deux rappels pour train avant et pollution, usure pneu avant a l interieur

ch : Pneu avant s usent de l intérieur changer à 17000 et 30 000

56000 KM finition Intens BVM : Bruit parasite lors du maintien de la vitesse entre 30 et 100 KM/H (sifflement très gênant)Parallélisme, frein, "panne du systeme de frainage"

manuelle, 47000km, fevrier 2017,intens estate : - platine de commande des vitres electriques et retroviseurs coté conducteur changé - moteur de lave glace arriere changé- graissage du train avant car claquement à chaque dos d'âne ou deformation de la route- changement des plaquettes de freins arrieres car elles sifflaient à chaque coup de frein- et le meilleur, changement du train arriere/essieu apres 2 passages en concession (pour Renault s'est dans ma tête les bruit!!)car celui-ci faisait un bruit de ferraille à chaque mouvement du vehicule Apres avoir une BMW 320d e90 ou la fialbilté a étée des plus catastrophique (turbo, resevoir qui fuit, capteur de train arriere et habitacle de tres mauvaise qualité) j'avais acheté une laguna 3 estate ou la fiabilité a été au rendez-vous 100 000km sans aucun soucis ce qui n'est pas le cas de ma mégane apres 3 mois voila tout ce qui a été changé dessus et en moins de 3000km!!Je sais pas si je vais rester chez Renault apres autant de problémes en si peu de temps je ne suis pas trés sur de la garder!!

annee 2015 boite manuelle pack gt line complet 45000km : aucun pour le moment

Boite manuel 26000km 07/2017 jante 18" grand tour finition intens blanc nacre bose : Aucun problème pour le moment

ch : Bruit au freinage 20 000km

Boite manuelle 6, Finition Intens, mise en service février 2018, achetée d'occasion chez Renault en novembre 2018 à 9800 Km : Depuis l'acquisition en novembre 2018 je me plains auprès de Renault (agent et concession) de la mauvaise tenue de route de mon véhicule et leur réponse est que la Mégane 4 offre une sensation de conduite différente mais qu'elle est totalement sure. J'ai fait effectué un contrôle technique axé sur la direction et les amortisseurs.Pas de jeu dans la direction mais le contrôleur précise qu'il n'a pas les moyen de vérifier le durcissement de la direction en fonction de la vitesse.Pour les amortisseurs le test d'efficacité est le suivant AV gauche 73% - AV droit 69%AR gauche 38% - AR droit 33%Là encore Renault m'affirme que c'est "correct".

ch : L'ordinateur de bord se met en vrac et vous payez une restauration chez Renault.40000 Kms fort grincement au niveau des amortisseurs, il faut changer les caoutchoucs 400¤ sans prise en charge par Renault.La reconnaissance vocale est catastrophique, c'est de la m....

ch : Bug électrique

3 ans, 100000km, boite manuelle : - écran tactile s'éteind tout seul et la plus de gestion- rotule de direction HS tout les 30000 HS- mange du pneu- fuite au carter de distribution (Renault ne voulait pas le prendre en compte 2300€ de dépannage)- Les joints de porte se déchire- nouveau bruit dans l'habitacle ?

Megane 4 1.6 dCi 165 ch (Diesel)

Gt edc 11000km : defaut hayon peinture du pare choc du coup et defaut parallélisme et becquet voilé joint de porte avant qui se chevauche

ch : joint de porte conducteur qui déborde donc difficulté de fermer la porte . Radio qui fonctionne quand elle a envie . Radar avant manque de sensibilité

2000 kms boîte edc version gt : joint de porte avant qui touche la porte arrière. La porte ferme mal du coup . Radio qui fonctionne quand elle veut . Bruit venant des haut parleurs quand on rentre dans la voiture pénible . Défauts ci dessus présent à la livraison non résolus à ce jour . Un peu décevant pour une voiture de ce prix

MEGANE 4 ESTATE GT DCI BOITE EDC 6. 3400 KM février 2018 : feu arrière non fonctionnel à la livraison.

GT dci EDC / 30 000km / février 2017 : n'a pas démarré lors des températures négatives le véhicule a été remorqué, depuis le début grésillement dans tableau de bord

mégane GT 15000km : pneus usés jusqu'a la ferraille, rappel renault pour modification de train avant, fuite d'huile moteur, ouvertures des ouvrants un peu aléatoire par moment cela ne présage rien de bon

GT boîte auto : Hayon arrière qui frotte, manque de puissance, bruit train avant, usure pneus avant 19000kms !

ch : Radio . Porte chauffeur . Radar avant . Pneus avant . Lave glace avant . Pile carte main libre hs au bout d un an . Hayon touche le pare choc

EDC6, 5800, 2018, 18", GT : STOP AND START, QUELQUES FOIS LE MOTEUR S'ARRETE TOTALEMENT, JE LE DECONNECTE DESORMAIS TOUJOURS, PAS DE POSSIBILITE DE DECONNECTER ESP

EDC 6 35000kms 2017/03 GT dci Estate gris titanuim Bose : clim par grosse chaleur qui s arrete et gestion de la temperature pas trés efficace , r link 2 et gps pour les mises a jour et le site MY Renault et ses serveurs , usure pneus av Alignement des portes revues en concession Housse siege av conducteur changé en sav

EDC6 - 12000km - 12/2017 - Jantes 17 pouces - Finition Intens : Déconnexion CarPlay qui fait planter le R-Link.

Professionnel 130000km dci gt estate 2017 : Pour l'instant, à part les pneus avants usés prématurément et une panne du commutateur des rétroviseurs extérieurs. Rien à redire.Pas une seule panne moteur.

Boîte automatique : Problème de cardans -> 2 fois au garage depuis mon acquisition. Voiture acheter neuve

2017-24000 km : Casse boite auto edc à 11000km. Changée sous garantie. Fuite liquide refroidissement. Hayon qui frotte à la fermeture non réglé par Renault.

ch : Usure des 1er pneus avant a 9000 km, bva cassé à 11000 km train avant remplacé. Freinage particulièrement faible. De nombreux bug électroniquesDepuis le debut je dis a mon concessionnaire qu il manque au bas mots 30 cv je me fais régulièrement taxé par des véhicules moins puissant.bref je me demande si cette voiture n a pas ete construit un jour de greve.

ch : Enceinte avant gauche 3500 kmsTrain avant avec pneus HS 9000 kmsBoite de vitesse HS et fuite d'huile moteur 15500 kms.Sans parler du sav.

41000 km, GT. 4C. EDC 2017 : Hayon qui frotte à la fermeture.

GT Estate Opt Bose 2017 : - R-Link 2 V 2.xx qui bug. Le véhicule doit passer bientôt en concession pour résoudre le problème avec demande d'un correctif pour passer en version V 7.xx. Ce correctif doit résoudre les problèmes de reboot.- Système de frein qui se met en défaut à l'arrêt du véhicule. Ce dernier à déjà subit une reprogrammation mais ça semble de ne pas suffire. Passage prévu en concession.- Caisson de basse Bose qui se dé-serre tout seul au bout de quelques kilomètres. Vous entendez comme un grigri à l'arrière. C'est simple à résoudre. Une molette à resserrer. C'est sous le tapis de coffre à l'emplacement de la roue de secours. J'ai serré une fois depuis que j'ai le véhicule.- Usure anormale du premier jeu de pneu Continental à l'avant. Aucune prise en charge dans ma concession. Après géométrie et changement de pneumatiques en centre auto, usure normal du train avant.