Essais et avis 1.5 dci 75 ch

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1.5 dCi 75 ch - Limited rouge - 2014 - 47 000kms (jeune conducteur) (2020-04-21 20:57:36)

Qualités : Consommation
Polyvalence
Confort
Taille du coffre
Système multimédia
Design intérieur/ extérieur
Tenue de route
Couple moteur
Puissance (pour 75ch)

Défauts : Qualité système sonore bass reflex (aucune basse et sature très vite)
Rayon de braquage
Qualité plastique
Insonorisation au dessus de 100km/h

Consommation moyenne : 4.4

Problèmes rencontrés : Haut parleur arrière gauche HS


Note : 16/20

Prix assurance : 1800 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : 1)

Très bonne voiture, à du répondant (par rapport à ma twingo 2 dci 65..), dommage pour les défauts cités précédemment notamment le son des hauts parleurs vraiment médiocre d'origine.
Le moteur dci 75 est suffisant à vide en ville, sur route et voies rapides entre 80 et 110 mais fatigue a 130, une fois dépassé 4 personnes à bords, la voiture devient un veau...
Le moteur dci 90 est plus approprié pour les conducteurs plus avancés.


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  • Par WILL (2020-04-28 23:48:59) : PERSO ASSURANCE 400 EURO PAR ANS BONUS MAXI CONSO RIEN A DIRE PERFORMANCE FAUT JUSTE SAVOIR A CONDUIRE JAVAI UN LAGUNA 120 CV RAPPORT POIDS PUISSANCE PAS COMPARABLE MES SES UN BONNE PTI VOITURE QUESTION SONO JE TROUVE SA PAS MAL CABASSE SUR LAGUNA CA CEUX VOS TENU DE ROUTE LIMITE LA SUPER 5 DE MON EPOQUE ENFIN JE M'ECLATE AVEC CETTE PETITE VOITURE DOMMAGE ELLE CONSOMME PAS ASSEZ 1200 KM JE ROULE TOUS LES JOURS AVEC ELLE A QUE 70000 KM ACHETEE JANVIER A 60000 KM JE ROULE BEAUCOUP ENFIN CES UN SUPER VOITURE POUR DES JEUNE SUPER ECONOMIQUE ASSURANCE JE LE REDIT 33 EURO PAR MOIS TOUS RISQUE+

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(4 cylindres)
Puissance : 75 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1461 cm3 (51 ch/Litre)
Couple : 175 NM à 2000 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 1.5 dci 75

1.5 dci 75

Le 1.5 dCi (issu d'un moteur essence : le Cléon) fait son apparition lors du restylage de la Clio 2 dans l'optique de faire disparaitre le 1.9 DTi qui est de conception plus ancienne avec son injection certes directe mais sans rampe haute pression. Sans oublier le rustique 1.9 D qui devait absolument disparaître "du monde moderne". En effet le système d'injection du 1.5 dCi utilise une rampe commune à laquelle est relié l'ensemble des injecteurs. Le tout étant plus performant et plus discret car les DTi avaient de la voix ! Notons aussi qu'il apparaitra sous la capot de la Twingo 2 sachant que la première mouture (qui a été vendue pendant 13 ans !) n'en avait pas eu le droit et n'avait porté que des motorisations essences (la Twingo 3 n'y a plus droit en raison de l'actualité négative envers le diesel).
Ce qui impressionne avec ce petit 1.5 dCi c'est que les ingénieurs ont réussi à pratiquement doubler la puissance développée par la plus petite version proposée qui fait 65 ch. En effet, ils sont arrivé à le pousser à 110 chevaux soit 45 ch de plus. On se rapproche du plus récent 1.6 dCi de 130 chevaux.
Cependant il ne faut pas croire que ce moteur ne se destine qu'aux citadines puisqu'il se voit intégré à de plus gros véhicules comme les Dacia Duster, Nissan Qashqai, Renault Laguna - Fluence - Mégane - Scenic - Kangoo etc...
Bien entendu, pour ma part je recommande ce moteur jusqu'à la compacte mais pas plus, après il manque de nerfs pour assurer le travail.

Partenariat avec Mercedes ??

Et oui, Mercedes et Renault se filent désormais des coups de main. Bien sûr, il semble plus avantageux pour la marque à l'étoile de rester discret, mais vous êtes désormais au courant !
Renault prête le châssis de son Kangoo ainsi que des moteurs dCi : le 1.5 en 90 et 109 chevaux pour la Classe A III et un 1.6 dCi 130 pour la Classe C W205.
Le 1.5 dCi évite à Mercedes de concevoir un petit moteur qui ne leur servira que pour peu de modèles (donc des frais de développement élevés pour pas grand chose). La marque a l'étoile affirme aussi que des pièces internes sont renforcées pour leurs véhicules.

Agrément

Entre un 1.5 dCi 65 ch et un 110 ch il y a une sacré différence de performances Cependant en ce qui concerne son agrément il reste correct dans toutes les versions avec une souplesse très appréciable. Ce 1.5 dCi n'est cependant pas le roi de la discrétion et se révèle un peu plus bruyant que les 2.0 dCi Précisons cependant qu'il ne donne de la voix qu'à des régimes moteur élevés et que globalement il est plutôt "vivable". Et puis cela dépendra aussi beaucoup de quel véhicule on parle car l'isolation peut largement varier.
Le 1.5 dCi est agréable mais il ne faut pas lui en demander trop côté performances en raison de sa petite cylindrée Et surtout si il doit animer une berline ou encore pire, un SUV..

La fiabilité

Le petit 1.5 dCi a parfois la fâcheuse tendance à être fragile de la bielle sur les versions les plus âgées principalement. Il y a en effet eu quelques petites épidémies mais cela reste au global limité puisque sur vos nombreux avis étudiés il y en a au final peu qui en ont été victimes (plus que la moyenne certes mais pas de quoi non plus tirer la sonnette d'alarme). Idem en ce qui concerne la limaille de fer dans le circuit d'injection, quelques cas bien visibles mais pas en série.
Et globalement, on peut même dire que ce petit diesel est assez fiable, seule l'injection peut poser problème mais cela dépendra aussi de la qualité du carburant que vous mettez dans votre réservoir.

Statistiques fiabilité 1.5 dci 75 appuyées sur les 156 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 156 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 1.5 dci 75.)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/156 3/156 0/156 0/156 1/156 9/156
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
18/156 2/156 1/156 9/156 0/156 0/156
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/156 0/156 0/156 4/156 3/156 0/156
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/156 0/156 1/156 1/156 0/156
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
5/156 10/156 5/156 3/156 9/156 12/156
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
4/156 5/156 4/156 5/156
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/156 0/156 7/156 3/156 3/156
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/156 1/156 8/156 0/156 0/156

Avis 1.5 dci 75

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.5 dci 75.

CLIO 3 1.5 dci 75 (témoignages)

1.5 dci 75 ch
13/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2020-02-23 22:17:54)


Qualités : Polyvalente. Consomme peu.

Défauts :

Consommation moyenne : 5 litre

Problèmes rencontrés : Moteur essuie glaces grillé du a mauvaise evacuation des bouches( pb de conception mais 300 euros de rep pas cool merci renault ).
Pb affiche injection a controler du a une huile de mauvaise qualite.
Coffre qui se bloquait parfois.
Ceinture passager avant hs au bout de 8 ans.
Pb de masse feu arriere tout le cablage refait.

Note : 13/20

Prix assurance : 220 euros/an (Assureur : Gmf) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50)


Voiture polyvalente consomme peu mais pas mal de soucis.



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Tous les autres avis sur : Clio 3 1.5 dci 75 >>

Statistiques fiabilité Clio 3 1.5 dci 75 appuyées sur les 44 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 44 avis Clio 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dci+75")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/44 1/44 0/44 0/44 1/44 6/44
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
10/44 0/44 1/44 2/44 0/44 0/44
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/44 0/44 0/44 1/44 0/44 0/44
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/44 0/44 0/44 0/44 0/44
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
2/44 2/44 1/44 2/44 1/44 3/44
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2/44 1/44 1/44 0/44
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/44 0/44 2/44 0/44 0/44
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/44 0/44 1/44 0/44 0/44

CLIO 4 1.5 dci 75 (témoignages)

1.5 dci 75 ch
14/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2020-05-17 12:20:00)


Qualités : Sobre
Suffisamment confortable
Sièges moelleux sans excès
Bonne tenue de route, pas de flottements comme avec une CE.
Équipements nécessaires et suffisants pour moi
Puissance moteur correcte mais...


Défauts : Un peu juste pour dépasser rapidement
Plastiques intérieurs bas de gamme
Ajustements des panneaux de carrosserie: décalages portes/ailes avant surprenants
Sono assez moyenne mais correcte(manque de medium et de relief)
Grincements en provenance du coffre (véhicule de société)
A chaud, broutages parfois en seconde
Pas de chromes sur la carrosserie sur ma version société (un peu mesquin)
Capteur pression pneus capricieux

Pas de réglage en hauteur du siège conducteur... On s'y fait mais au début c'est pas évident.


Consommation moyenne : Entre 4L et 5L selon ma conduite

Problèmes rencontrés : Capteur de pression des pneus: difficile d'éliminer la défaillance post changement de pneus (capteur inopérant ou qui hallucine sur la pression)

A froid: difficile de rétrograder en 3eme sans forcer, ou alors il faut attendre quelques secondes que la 3eme accepte de s'enclencher.

A chaud: la seconde est prise de tremblements parfois quand on rembraye apres l'avoir enclenchée.
Grincements dans le train avant sur les ralentisseurs

Joint votre avant passager qui se déforme proche rétroviseur qui génère des sifflements d'air sur autoroute

Note : 14/20

Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : Direct Assurance) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50% bonus)


Achetée dans une période difficile du point de vue financier dans ma vie, avec 61000 km au compteur. Elle en a 1 an plus tard 81000.
Aucun problème sérieux depuis, mis à part ce fichu capteur de pression des pneus qui est devenu capricieux depuis le changement des pneus avant.
Les soucis signalés n'ont pas été immobilisants.
Auparavant j'ai eu une Mégane 3 coupe 1.6 DCI 130, et avant ça une Seat Ibiza 4 TDI 143 FR.
La Clio manque cette de puissance en comparaison, mais c'est un véhicule de société de la Poste qui était dans mon budget limité. Pour le prix, je suis satisfait. Elle a des défauts certes, mais elle fait le job en me laissant cette impression de conduire plus ma Mégane qu'une clio société 75ch. C'est ce qui me l'a fait choisir. Rien à voir avec les sensations au volant d'une C3 société par ex.

Au final, je n'ai pas de regrets, elle comporte le nécessaire et suffisant dont j'ai besoin pour mes 100km par jour sur route et autoroute. Et il m'est facile de caser ma table d'osteo avec mon matériel dans le vaste coffre (merci le véhicule de société).
Regret quand même de ne pas l'avoir trouvée à l'époque en 90ch: j'en avais essayé plusieurs, mais elles n'étaient pas en assez bon état ou trop kilometrées.



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1.5 dci 75 ch - limited rouge 2014 47 000kms (jeune conducteur)
16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2020-04-21 20:57:36)


Qualités : Consommation
Polyvalence
Confort
Taille du coffre
Système multimédia
Design intérieur/ extérieur
Tenue de route
Couple moteur
Puissance (pour 75ch)

Défauts : Qualité système sonore bass reflex (aucune basse et sature très vite)
Rayon de braquage
Qualité plastique
Insonorisation au dessus de 100km/h

Consommation moyenne : 4.4

Problèmes rencontrés : Haut parleur arrière gauche HS


Note : 16/20

Prix assurance : 1800 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : 1)


Très bonne voiture, à du répondant (par rapport à ma twingo 2 dci 65..), dommage pour les défauts cités précédemment notamment le son des hauts parleurs vraiment médiocre d'origine.
Le moteur dci 75 est suffisant à vide en ville, sur route et voies rapides entre 80 et 110 mais fatigue a 130, une fois dépassé 4 personnes à bords, la voiture devient un veau...
Le moteur dci 90 est plus approprié pour les conducteurs plus avancés.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par WILL (2020-04-28 23:48:59) : PERSO ASSURANCE 400 EURO PAR ANS BONUS MAXI CONSO RIEN A DIRE PERFORMANCE FAUT JUSTE SAVOIR A CONDUIRE JAVAI UN LAGUNA 120 CV RAPPORT POIDS PUISSANCE PAS COMPARABLE MES SES UN BONNE PTI VOITURE QUESTION SONO JE TROUVE SA PAS MAL CABASSE SUR LAGUNA CA CEUX VOS TENU DE ROUTE LIMITE LA SUPER 5 DE MON EPOQUE ENFIN JE M'ECLATE AVEC CETTE PETITE VOITURE DOMMAGE ELLE CONSOMME PAS ASSEZ 1200 KM JE ROULE TOUS LES JOURS AVEC ELLE A QUE 70000 KM ACHETEE JANVIER A 60000 KM JE ROULE BEAUCOUP ENFIN CES UN SUPER VOITURE POUR DES JEUNE SUPER ECONOMIQUE ASSURANCE JE LE REDIT 33 EURO PAR MOIS TOUS RISQUE+

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1.5 dci 75 ch bv5 meca 2015 15 63000 km
17/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2020-01-24 23:16:42)


Qualités : conduit souple tenu de route correct pour ca puissance equipement de borde simple a utilise

Défauts : chauffage leger meme au bout de 1 h de route c'est limite tous de meme

Consommation moyenne : 554 km avec 20 litre de gazole autonomie annonce au tableau 950 km avec le plein je tourne au tour des 3L5 voir 5L au 100

Problèmes rencontrés : aucun probleme a ceux jours

Note : 17/20

Prix assurance : 372 euros/an (Assureur : pacifica) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 50)




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1.5 dci 75 ch clio 4 location courte durée
16/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2020-03-09 11:29:25)


Qualités : Moteur silencieux, agréable, nerveux sans le mode sport

Défauts : Boite de vitesse longue (à 130km/h en 5eme à 2200tr/mn)

Consommation moyenne : 6l (en ayant le pied lourd), 4,8l en étant économe

Problèmes rencontrés : Ras

Note : 16/20

Prix assurance : euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : )




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Tous les autres avis sur : Clio 4 1.5 dci 75 >>

Statistiques fiabilité Clio 4 1.5 dci 75 appuyées sur les 54 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 54 avis Clio 4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dci+75")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/54 2/54 0/54 0/54 0/54 3/54
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
3/54 0/54 0/54 5/54 0/54 0/54
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/54 0/54 0/54 1/54 0/54 0/54
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/54 0/54 1/54 0/54 0/54
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
3/54 6/54 3/54 1/54 7/54 5/54
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2/54 1/54 2/54 2/54
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/54 0/54 3/54 3/54 0/54
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/54 0/54 2/54 0/54 0/54

Performances 1.5 dci

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Modus 1.5 dci 75 ch 2011 4 cyl. 1461 cc 180 Nm 14.8 s 163 km/h Méca 5
Logan 1.5 dci 75 ch 2005-2012 4 cyl. 1461 cc 175 Nm 14.6 s 165 km/h Méca 5
Clio 1.5 dci 75 ch 2005-2012 4 cyl. 1461 cc 175 Nm 14.6 s 168 km/h Méca 5
Kangoo 1.5 dci 75 ch 2007 4 cyl. 1461 cc 175 Nm 16.6 s 158 km/h Méca 5
Dokker 1.5 dci 75 ch 2012 4 cyl. 1461 cc 180 Nm 15.8 s 150 km/h Méca 5
Twingo 1.5 dci 75 ch 2007-2014 4 cyl. 1461 cc 180 Nm 13.3 s 172 km/h Méca 5
Sandero 1.5 dci 75 ch 2012 4 cyl. 1461 cc 200 Nm 14.7 s 166 km/h Méca 5

Pour mon entretien et révisions je vais :

Chez le constructeur (la marque de l'auto) Je vais dans des centres indépendants Je le fais moi-même, le mécanicien ne sert que lorsqu'il y a une panne

Mon point de vue / Information complémentaire :
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