Critiques de la RENAULT Laguna 3 B91 2007-2015

Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Moteur

Défauts : - Finition en deça des références
- Prix des pneus


Consommation moyenne : 6.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : Dossier arrière du siège conducteur qui se détache - Vibration train avant - Bruit roulement à 90kms (jante voilée suite à choc, acheté dans l'état (Renault Occasion)) - Bruits parasites dans le tableau de bord - Boite légèrement accrocheuse.

Note : 15/20

Prix assurance Laguna 3 : 380 euros/an (Assureur : AMAGUIZ) (type de contrat : TOUT RISQUE) (Bonus/Malus : 50%)


Si la finition de cette voiture était à la hauteur du moteur, elle serait parfaite. Le 2.0 DCi 150chx est souple, silencieux et accélère fort à tout les régime : un régal. La finition Privilège propose un équipement intéressantes : carte main libre, GPS avec chargeur 6CD et Bluetooth, Xénon, Rideaux aux portes arrières, Lunette arrière ouvrante... Un équipement pléthorique qui malheureusement n'est pas accompagné d'une finition parfaite. D'abord le choix des revétements n'est pas des plus judicieux : sièges au velour rainuré noir façon tigre rappelant les grandes heures du tuning !?! Et cela n'est pas ratrapé par les abords des sièges en cuir qui ressemble à un mauvais vinyle. La planche de bord ensuite où le choix du revétement plastique, certe abondamment moussé, mais donc le choix type craquelé est à s'arracher les cheveux : il laisse une impression d'usure prématurée agaçante.
Certain détails à l'usage agace également : l'absence d'éclairage des commandes de réglage de buse de ventilation et des commandes au volant, la climatisation que l'on ne peut qu'utiliser en bizone et qui n'accèpte pas de se régler simultannément des 2 cotés : il faut d'abord régler un coté puis le second (sans compter le coté cheap des boutons). Enfin les bruits parasites aléatoire du tableau de bord confirme malheureusement les progrès à faire à Renault pour atteindre les meilleurs de la catégories. Dommage car la Laguna III présente un confort de haute volé avec son moteur percutant et qui de surcroit sait se faire oublier. Un tantinet pareseux sous les 1500 tours (sans doute lié au poids de la voiture frisant les 1600kg !), le M9R se réveille au dela de manière explosive et linéaire, ce qui donne cette agréable impression de puissance toujours disponible : un régal. Dans cette version Estate, Renault soigne les cotés pratiques de la version break avec un cache bagage repliable automatiquement sur une simplement pression, un sytème de rabattage des sièges particulièrement astucieux disponible de l'habitacle ou du coffre et offrant un plancher plat et une lunette arrière ouvrante indépendante du coffre. Même si le volume de chargement n'est pas le plus élevé, il reste un break bien pratique qui suffira à bien des familles et ne rechignera pas à charger de temps en temps des objets encombrants !

Posté le : 2011-12-06 20:17:40

Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Consommation, durée de vie des consommables, tenue des matériaux dans le temps, confort et qualité de la sellerie, fiabilité, coût d'usage et d'entretien, qualité du SAV, tenue de route, puissance moteur

Défauts : moteur un peu trop présent en accélération vigoureuse, suspensions trépidantes sur chaussées dégradées, esthétique désuète sur les phases 1

Consommation moyenne : 6.2 litres/100km

Problèmes rencontrés : trappe à carburant à 5 ans et 120.000km pris en charge HORS GARANTIE, 2 capteurs de pression de pneus HS changés gracieusement par mon garage... ET C'EST TOUT!! en 7 ans 1/2 et 190.000km!

Note : 18/20

Prix assurance Laguna 3 : 455 euros/an (Assureur : Amaguiz) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : 50% + super bonus)


Je l'ai achetée pensant la garder que 2 ans et 60.000km. Et puis en fait, on s'en trouve bien et on ne voyait pas quoi racheter d'autre. Elle est sobre, confortable, sécurisante, relativement silencieuse si on ne monte pas trop dans les tours, et surtout, elle est d'une fiabilité exemplaire et ne nous coûte pas grand chose en entretien :
- 3 jeux de plaquettes avant, 2 à l'arrière, les disques avant/arrière changés 1 fois
- Les pneus en 17" nous font en général 50.000km (Michelin)
- 1 vidange annuelle sans aucun appoint d'huile entre les 2 (et je vérifie physiquement de temps à autre)
- la courroie accessoire et ses galets à 160.000 (260¤)
- Rapport contrôle technique janvier 2016 à 180.000km : un phare anti-brouillard réglé trop haut, c'est tout.
Et voilà! tout est d'origine : injecteurs, biellettes, rotules, suspensions, triangles, roulements, vanne EGR, turbo, boîte, bougies, bobines.... On n'a touché à rien!!
C'est la première auto dans ma vie qui me coûte aussi peu cher à faire mes 30.000km annuels.
Du coup, en 2è voiture, après avoir eu des Focus, 206, Alfa 147 etc, je suis en train de me racheter une 2è Laguna, phase 2 ce coup-ci et en break, toujours avec ce fabuleux 2.0 DCi.

Un mot sur le SAV que tout le monde critique : Prise en charge hors garantie à 5 ans et 150.000 km de ma trappe de carburant qui ne fermait plus, mon garagiste s'est occupé de tout avec le service relation clientèle. On me prête (pas loué) une auto quand je la laisse pour un entretien, je la récupère lavée et aspirée, la révision avec tous les filtres n'a pas dépassé les 300¤, je me suis pointé pour un bruit dans le train avant, il m'ont resserré une barre stabilisatrice (ou un truc dans le genre) : gratuit, et depuis plus rien (j'en connais qui vous auraient fait changer vos trains avant complets...).
Bref, quand j'entends tous ces snobs qui crachent des milliers d'euros chez les premiums allemandes et qui sont contents... Continuez, nous on fait des bonnes affaires avec cette Laguna en attendant!

Posté le : 2016-07-25 14:09:45

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Châssis redoutable tout temps (pour une 2RM), puissance et couple correctes, conso/puissance, Douceur BVA auto "adaptativité" efficace, équipements complets, position de conduite, sièges électriques Alcantara résistant, bon maintien même en conduite sportive (elle en redemande au moins autant que moi !) confort même en 18", Cout de pièces de rechange loin devant une allemande, monte préférée "Uniroyal Rainsport3" prix pneu en 18" (120?) durée 40000km (sans cadeau!) Consommation plus faible de 1/2 litre par rapport à ma Laguna 3 150 Dci BVM non 4Control de 2010 !
Sur 2 Laguna 2LDci en 460000km aucune intervention sur moteur hormis vidange et filtres tous les 20000km, pas plus de soucis sur FAP.
Bref, rapport prix fiabilité bien meilleur que sur bien de ses concurrentes...françaises ou étrangères.

Défauts : Quelques grigris, disques à usure 1 peu trop rapide, jantes de 18" Interlagos noires fragiles ( mais belles..!)look amélioré depuis 2010 mais seulement sur face avant.

Consommation moyenne : litres/100km sur 4 voies à 110km/h: 6L, à 130km/h: 6,5L, sur départementales 90km/h: 5,5L En ville 7L.

Problèmes rencontrés : Alerte intempestive ceinture détachée sur boucle AR, vibration du verrou de l?accoudoir centrale, coupure du son de l?audio du véhicule. Problèmes qui ne m?empêche pas de changer bientôt pour ma 3 ème Laguna 3 175Dci (peut-etre avec puce/boost ?)GT 4Control (obligatoire tellement c?est génial!!) et BVA

Note : 17/20

Prix assurance Laguna 3 : 350 euros/an (Assureur : MAIF ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50 %)


Cette Estate 12/2012 175Dci GT 4Control BVA est sensationnelle en terme d’ensemble confort/chassis/performances. Je souhaiterais découvrir une BVA un peu plus performantante en rapidité lors de son usage en séquentiel.
Je fais environ 4 à 5000 km/mois, je n’ai plus mal au dos depuis son acquisition. La précédente, Estate 08/2008 150Dci BVM chaussée en 17" et sans les sièges à réglages électriques m’obligeait à m’arrêter régulièrement pour me dégourdir, mal au dos, douleurs aux hanches. Je rêvais de découvrir le châssis 4 Control pour apprécier son efficacité par moi-meme: 15km m’ont suffit ! Pour preuve: la combinaison entre 18" et 4 roues directrices font que l’ESP/antipatinage ne s’est allumé que très très rarement, alors que l’autre s’allumait facilement à chaque rond point les jours de pluie alors que son couplé était inférieur !
Goûtez le 4 Control, vous risquez d’en redemander.
En moto, je ne changerai plus de marque: BMW, en automobile, je souhaite continuer en 4 roues directrices !
Vivement une version plus de 160 chevaux et moteur 2 litres sur la Talisman.
Ma Laguna est à vendre.

Posté le : 2016-02-03 22:51:51

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités :
- Voiture spacieuse, comfortable, c'est une bonne routière
- moteur agréable, il y a du couple
- Très bon comportement routier
- Fiabilité excellente (Moteur et boite 100% d'origine et pas une rotule, un amortisseur ou une biellette de changée et il n'y a aucun jeu)


Défauts :
- Finition (Bruits parasites du tableau de bord, assise du siège conducteur qui se déchire sur le côté, dossier de siège conducteur qui se déclipse tout le temps, 3eme feu stop qui prend l'eau, vérins de lunette arrière qui faiblissent...)
- BVA un peu trop typée à l'américaine (beaucoup de glissement en 1,2 et 3eme.
- Surconsommation due à la BVA
- Entretien cher (500? la révision de base + filtres!)


Consommation moyenne : 7.24 litres/100km sur 60000 kms

Problèmes rencontrés :
Vraiment une très bonne voiture.
Les problèmes que j'ai rencontré sont ceux que j'ai mis en défaut de la voiture, c'est à dire des petits défauts de finition, rien qui empêche de rouler.
A noter que j'ai changé les roulements avants qui commençaient à faire du bruit à 180000 kms (130? sur internet, 600? chez Renault)
A 200000 kms, j'arrive au stade ou il faut changer les 4 pneus (600? les 4 en Goodyear 225/45R18 sur internet), les 4 disques et plaquettes de freins (260? sur internet)chez Renault ça serait 1400? pour tout ça...
Les révisions sont particulièrement chères chez Renault une revision de base avec tous les filtres coute 500?! ( A cause de l'huile moteur spécial FAP a plus de 20? le litre! ) Pareil pour la couroie d'accessoires, on se dit que c'est un moteur a distribution par chaine donc pas de frais de couroie, mais, pas de bol, à 160000 kms il faut faire la couroie d'accessoires, qui coute le prix d'une distri sur une plus petite voiture: 500?!)
A noter, des rares cas de casse moteur dues aux coussinets de bielles. A creuser.


Note : 17/20

Prix assurance Laguna 3 : 500 euros/an (Assureur : Amaguiz ) (type de contrat : tout risques ) (Bonus/Malus : 50 %)


C'est vraiment une bonne voiture, OK il y a une finition en dessous des allemandes, mais elle se vend 10000€ de moins que ses concurentes, donc il ne faut pas s'étonner... Par contre, aucun problème d'injecteur, de turbo de FAP ou d'EGR. Alors c'est sur que la conduite y joue beaucoup mais regardez les problèmes rencontrés sur des 320D et autres VW PASSAT TDI 140 et vous verrez que Renault, "c'est pas si pire" :D
La prochaine sera surement la même en 175 qui consomme moins (meilleure carto moteur) et qui vibre un tout petit peu moins grâce aux arbres d'équilibrage.


Posté le : 2016-02-09 14:30:19

Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités :
Insonorisation, quel silence!
Confort, malgré les 17 pouces.
Tenue de route, terriblement efficace, même sans 4 control
Couple moteur, ça reprend à n'importe quel régime, et ce sans aucune vibration.
Ergonomie, tout tombe sous la main, sans trop de bouton.
La clef main libre, réellement pratique.
Rlink pratique, mais...

Défauts :
Bruits des plastiques aléatoires, pénible, surtout à cause de l'excellente insonorisation, on entend tout!
Coffre, grand, mais pas du tout profond, dommage, il aurait pu être immense.
Fragilité des plastiques laqués, se rayent d'un rien. Dommage, les autres plastiques sont très solides.
Commande de boite un bruyante et limite bien guidée.
Rlink parfois lent à réagir...

Consommation moyenne :
6.3 litres/100km en moyenne générale,
7 / 7.5 en ville
5.5 / 6 sur route et 4 voies

Problèmes rencontrés :
Aucun, et heureusement en 26000 km. Trop tôt pour faire un bilan fiabilité.

Note : 16/20

Prix assurance Laguna 3 : 630 euros/an (Assureur : Macif ) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50 %)


Après une saxo 1.0i, une focus 2 1.6 tdci 110 et une Leon 2 1.6 tdi 105, cette laguna est de loin ma meilleure voiture.
Autant j'ai apprécié le confort de la focus, la pêche et la solidité de l'habitacle de la leon, la laguna les surpasse sur tous ces points.

Tout le monde souri quand vous dites avoir acheté une laguna, puis sont réellement étonnés en la voyant, extérieur comme intérieur. Moi même je n'aurais jamais pensé acheter cette voiture un jour! La présentation intérieure est de très bonne facture, autant en finition qu'en qualité de la majorité des plastiques. l'extérieur, en version restylée, est vraiment séduisant.

Le confort est vraiment son point fort grâce à l'addition d'une insonorisation très bonne + sièges confortables et bon maintient + suspensions bien dosées avec le 17".

Le 2.0 dci 130, je craignais un peu m'ennuyer et souhaitais le 150. Au final je suis très satisfait, même s'il ne colle pas au siège, il répond tout le temps présent. On peut rouler à 50 en 4ème et repartir sans aucune vibration et de façon très satisfaisante. Il est à tous les régimes supérieur à ma leon, tdi 105 mais plus légère.

Je reste juste déçu par le design du coffre, bouffé par la ligne de la voiture et la roue de secours. Et surtout, ces fichus rossignols qui viennent et repartent, surtout lorsqu'il fait froid. Mais tout cela est minime à coté de toutes les qualités de cette voiture.

Posté le : 2016-05-09 22:35:03

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Silencieuse, finition, conso, rangement, esthétique

Défauts : Manque de reprise (110ch)

Consommation moyenne : 5.2 litres/100km

Problèmes rencontrés : Déclenchement régulier du déblocage de ceinture arrière alors que non enclenchée.

Note : 17/20

Prix assurance Laguna 3 : 578.58 euros/an (Assureur : Groupama) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 0.59%)


J'ai troqué ma Laguna 1 (275000km)que j'appréciais beaucoup contre une Laguna 3 1.5 dci 110 Expression de 2007 (134000km) il y a quelques semaines. Confort et équipements sont au rendez-vous, rien à dire sur les finitions,le rangement, l'équipement, le confort... . Seuls bémols, l'alarme de déblocage des ceintures arrières qui retentit aléatoirement et la baisse automatique du volume quand on freine et qui remonte quand on réaccélère me rendent fou! (RDV pris chez Renault pour les ceintures et la désactivation de la baisse du volume).
En équipement il ne manque qu'un radar de recul, des stores arrières pour les enfants et un lecteur USB et/ou de cartes SD.
Il y a plus de rangement dans la Laguna 3 mais le coffre est effectivement plus petit (environ 3-4 cm mais la poussette ne rentre plus qu'au milieu du coffre à cause de sa forme arquée).
J'ai remarqué également un temps à la pompe doublé sans doute à cause des systèmes anti-siphon.
Le cendrier est ridiculement petit et ne propose plus la partie plane mais striée qui permet d'écraser la cigarette avant de la jeter dans le cendrier. L'habitacle est plus spacieux, les enfants apprécient.
En parlant d'enfants, des tablettes repliables aux dos des sièges avant auraient été les bienvenues.
Mes lunettes ne rentrent pas dans l'étui au dessus du conducteur.
Montée en 205/60R16 à l'avant et 195/60R16 à l'arrière...bizarre non?
à moins qu'au garage on m'ait inversé les trains...
Le becquet arrière fait son petit effet.Les feux (tous)sont efficaces.
La position du frein à main nécessite un peu d'habitude.
Comme tous les propriétaires de Laguna 3 étant habitués aux Renault, j'ai eu une surprise lorsque j'ai voulu rabattre mes banquettes arrières pour la première fois...plancher plat...mouais...
Pour finir je ne regrette pas mon choix (enfin si,la version 130ch car j'aime bien entendre chanter les moteurs lors d'accélérations) et recommande cette berline aux frileux, certes chaque voiture a ses qualités et ses défauts mais je vous assure que celle-ci n'a pas à rougir.

Posté le : 2015-08-04 18:52:10

Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : -Bonne accélération
-Tenue de route en conduite normale ou un peu poussée
-Habitabilité . Places arrières vastes
-Accoudoir avant
-Fiabilité ? Normalement la laguna III a été conçue pour
être très fiable.

Défauts : -Boite automatique complètement délirante à basse vitesse
-Pas eu le temps de faire un relevé de consommation mais
à cause de la boite , on dirait du 10L/100
-Intérieur un peu austère même en initiale
-Commandes générales notamment autoradio et GPS pas très
pratiques
-Pas de chargeur 6CD sur cette version pourtant initiale
-L' autoradio ne lit pas la musique de la clé USB
-Volume pas du coffre break pas si grand que ça. Plage
arrière souple

Consommation moyenne : peut-être du 10 litres/100km . Pas eu le temps de faire un relevé

Problèmes rencontrés : Pas eu le temps d' avoir eu de problème

Note : 18/20 mais c' est parce que j' aime bien cette laguna III et son accélération

Prix assurance Laguna 3 : 803 euros/an (Assureur : Direct Assurance ) (type de contrat : Vol-incendie) (Bonus/Malus : 50% depuis plus de deux ans au moins )


L' intérieur, austère, qui fait moins cossu et capitonnée que dans les allemandes ou dans les Peugeots, a comme avantage de faire plus spacieuse . Ce n' est pas vrai si on la compare à une citroen C5 par ex. . Il n' y a pas de " trucs " enthousiasmant dans cet intérieur .
La suspension est plus , pas dure , mais ferme qu' une citroen mais est justifiée par cette version de moteur .
J' ai été très très satisfait par l' accélération/reprises et beaucoup moins par la boite automatique qui est, semblet-il, il faut le dire, une grosse daube pondue par Renault avec un trou entre l' appui sur l' accélérateur et l' accélération ( ressentie une fois mais c' est gênant ) , et une gestion désastreuse à basse vitesse de la boite qui met le moteur à haut régime alors qu' on est à 50 km/h par ex., ce qui agit forcément négativement sur la consommation .
Mais à part la boite, je suis très satisfait de cette voiture que je n' ai pas eu le temps de beaucoup utiliser pour l' instant, pour une raison personnelle .

Posté le : 2013-05-11 16:46:00

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Véhicule très agréable, confort "pullman" malgré les pneus 17 pouces, puissance très appréciable pour doubler en toute sécurité, sobriété inattendue, qualité intérieure, bon coffre avec des astuces en nombre, niveau de gamme(initiale) qui se déguste, surtout en ambiance cuir beige avec sièges chauffants et réglages électriques à mémoire...(de quoi faire joujou comme un gosse dans sa caisse à jouets).

Défauts : le système Bluetooth qui n'affiche pas tous les contacts de mon téléphone, sauf quelquefois...C'est ma 4ème Renault avec le même système et je n'avais jamais eu ce problème auparavant... A ce jour, je ne suis pas parvenu à comprendre d'où ça vient... J'ajouterai le prix des pneus (environ 130€ pièce dans la taille qui me concerne), et quelques bruits de mobilier comme dans ma précédente Laguna 3.

Consommation moyenne : 5.8 litres/100km

Problèmes rencontrés : le seul vrai problème rencontré concerne le système Bluetooth que j'ai évoqué dans la rubrique "défauts".

Note : 18/20

Prix assurance Laguna 3 : 600 euros/an (Assureur : Générali) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50 %)


Ce véhicule me comble... Je reprendrai sans doute le même dans la même puissance. Je craignais la conso vu les avis précédents, mais en fait je fais 1/4 ville et 3/4 route (voie express, départementales et petites routes de campagne), et je maintiens mes 5.8 l/100 kms, sans conduire comme un grand père, mais avec bcp de souplesse et d'anticipation. Auparavant j'avais une autre laguna dci 110 (5.2 l/100), qui m'a aussi ravi, en pneus 16 pouces. Je n'ai pas trouvé que les 17 pouces dégradent notablement le confort... Avec le 2.0 dci 150 ch, on entend un peu plus le moteur qu'avec le dci 110, mais ce n'est pas vraiment dérangeant ; au contraire même, car on a le sentiment de la puissance qui pour moi est agréable, et je pense que c'est utile d'entendre un peu le moteur. La chaîne de distribution de ce moteur évite un changement de courroie, mais en occasion, il faut se renseigner si la courroie d'alternateur est neuve ou récente, car son changement coûte environ 400¤.
Bref, je pense qu'il faudrait être difficile à satisfaire pour ne pas apprécier ce véhicule...français et fabriqué en France...dont le désamour peut permettre de faire une réelle affaire.

Posté le : 2017-07-01 19:47:11

Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Conduite facile freinage puissant poste de conduite bien pensé qualité de présentation mieux que laguna 2

Défauts : coffre un peu juste , Pneus s'usant trop vite

Consommation moyenne : 6/100km

Problèmes rencontrés : aucun a ce jour

Note : 15/20

Prix assurance Laguna 3 : 500 euros/an (Assureur : Eurofil) (type de contrat : tout risque avec prise en charge du prix des pièces mécaniques en cas de panne ) (Bonus/Malus : 50%)


Cette laguna 3 n'est pas une foudre en mécanique en dessous de 1500 tours mais pour une famille c'est parfait La 6ieme pas trop longue et la manipulation du levier de vitesse jamais fatiguant le passage des rapports sans a coup

Elle freine fort son limiteur et son régulateur sont faciles d'utilisation,
Une consommation en ville à 6,2L/100 sur autoroute en stabilisé à 130kms/h c'est même du 5,6L/100 C'est très honnête ca laisse plus de 850 kms d'autonomie

Tenue de route toujours rassurante même en virage serré Tout juste peux t-on regretter ce penchant laguniste avec les pneus qui s'usent un peu vite ( 30 000 kms )

L'agrément de conduite est bien pensé,les sièges sont confortables, bien dessinés et le réglage en hauteur bien utile Je ne suis jamais fatigué sur longues distances La position de conduite étant facile à trouver

Tout est parfaitement placé sous les mains

Les vide poches assez grands la boite à gants aussi et sur ma version réfrigérée Le vide poche central bien positionnée et pratique

Le coffre est cependant un peu juste avec 450L pour une voiture familiale

Question entretien rien d'exagéré une courroie de distribution a 160 000 ms ou 6 ans c'est un plus

Les plastic moussés tiennent bien même après 5 ans bien que les ajustements ne soient pas encore parfaits

les ouvrants sont toujours de bonne facture aucun craquement ni claquements

Les montants de pare brise sont un peu épais mais ne gênent aucunement la vision latérale

Cette voiture reste pratique en toute circonstances, sur tout terrain même si les amortissements sur route dégradées sont un peu sautillants

J'ai garder mon ancien laguna 2 essence 10 ans je pense faire aussi bien avec celle là

Posté le : 2013-07-19 18:32:13

Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Tenue de route, freinage, reprises, consommation, ligne du coupé, maniabilité des 4roues directrices, insonorisation, consommation.

Défauts : usure rapide des pneus, trou de couple sous 2000TRS/MINUTES, percussions de suspension sur petites bosses.

Consommation moyenne : ENTRE 7,7 litres/100km, et 8,7Litres/100KMS, trajet ville et autoroute à 50/50

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 17/20

Prix assurance Laguna 3 : 750 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : TOUS RISQUES ) (Bonus/Malus : 0,50%)


L'évolution est sans conteste notable depuis la LAGUNA II PHASE II V6 que j'avais!
la tenue de route et le freinage sont clairement un cran au dessus.

les 4 roues directrices sont magiques pour la maniabilité, les 180 chevaux sont présents, et les consommations maitrisés vu la puissance.

la fiabilité semble être à l'avenant également, bref, il y a un monde d'écart entre ces deux générations de LAGUNA.

c'est un achat sans regrets pour le moment, et la ligne du coupé est pour ma part un vrai coup de coeur visuel dont je ne me lasse pas.

Pour ce qui est des défauts, je dirais que le confort est plus ferme que l'ancienne, mais au profit d'une tenue de route bien meilleur.

Le couple un peu creux sous 2000TOURS MINUTES du DCI 180 est un peu pénible en ville, mais passé le cap, il y a une envolée de puissance.

Heureusement le freinage est à l'avenant pour vous stopper, et la tenue de route ferme, aidé par 4ROUES DIRECTRICES raviront les amateurs de conduite dynamique.

Petit détail, les demi tours se font en un clin d'oeil et quasi sans manoeuvres dans la plupart des cas, et les grandes courbes d'autoroutes se prennent à grande vitesse en ayant à peine à tourner le volant.

L'usure des pneus est rapide vu le couple important du moteur et l'envie de jouer avec les 4roues directrices.

Pour ce qui est du bruit, il est maitrisé tout comme les vibrations.

Quand aux consommations je n'ai guère à m'en plaindre(entre7,7L et 8,7L/100), car venant d'un V6 essence, la différence est bien entendu très net, mais au prix d'une mélodie moteur bien moins flatteuse à l'oreille.

Posté le : 2012-11-27 02:37:27

Qualités : silence de roulage et aérodynamique, suspensions et tenue de route viriles (ne penche pas dans les virages), facilité de chargement (hayon), fiabilité générale, simplicité de l'intérieur, compacité par rapport à la catégorie. Consommation correcte. Clim bien conçue, position de conduite bien réglable (volant et siège). Budget entretien correct, révision espacées (indiquées par l'ORDINATEUR DE BORD environ 25000km selon les conditions d'utilisation) et pneus pas trop énormes (prix).

Défauts : direction un peu floue, moteur un peu juste sur véhicule chargé à toc, places arrières inconfortables (dossier banquette mal positionné en inclinaison), les phares auto mettent un peu trop de temps à s'allumer. Esthétique extérieure discutable (quand on conduit on ne le voit pas !) notamment à l'avant qui a dû être dessiné par un 'ordinateur' (c'est toujours la faute de l'ordinateur...)

Consommation moyenne : 6 litres/100km sans trop traîner sur la route avec la clim en auto, en optimisant le régime moteur entre 2 et 3000, sans tenir compte des instructions de changement de rapport au compteur qui font tourner en sous régime (acyclismes) je trouve.

Problèmes rencontrés : véhicule non réglé (tirait sérieusement à gauche) à la livraison, problème résolu, un calorstat changé vers 10000 km sinon => rien d'autre tout va bien, elle a l'air mécaniquement neuve. A 80000 km le tableau de bord commence un rien à vibrer au ralenti, ce sera indiqué à la prochaine révision (encore sous garantie). Pas de bruits parasite de roulage, le siège est resté bon.

Note : 18/20

Pour la prochaine je pense prendre la même, avec un moteur un peu plus puissant et avec le toit ouvrant et intérieur cuir, le 'restyling' n'a malheureusement pas changé l'esthétique, mais avoir une voiture laide ne me déplaît pas, si le reste est bon, et il l'est. C'est pas 'la frime' cette auto mais on roule bien avec ...

Prix assurance Laguna 3 : 745 euros/an (Assureur : MAAF avec assistance et véhicule remplacement O km, utilisation Affaires, bagages professionnels à valeur déclarée) (type de contrat : TR ) (Bonus : 50+8 %)

Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Tenue de route exceptionnelle, très bon étagement de la boîte manuelle

Défauts : Taille de la boîte à gant un peu petite.

Consommation moyenne : 7 litres/100km

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 19/20

Prix assurance Laguna 3 : 500 euros/an (Assureur : Maif ) (type de contrat : Tout risque + Assurance corporelle) (Bonus/Malus : 50%)


Ce véhicule me satisfait en tout point. Le coût d'entretien pour un véhicule de cette catégorie est faible comparé aux premiums allemandes. J'ai fait peu de km avec ce véhicule, mais j'ai rencontré bien moins de problème que sur mes quatre précédentes berlines allemandes. La qualité intérieure est excellente, la fiabilité de la voiture sans faille. Aucune panne, aucun soucis, aucune révision avec surprise ! Les quatre roues directrices assurent une tenue bien meilleure que l'A6 quattro que je conduis au travail, car le système des roues directrices améliore l'adhérence au freinage, chose que le quattro ne peut pas faire.

La voiture est un coupé et ne plaira pas forcément à une famille, la place à l'arrière est un peu petite si le conducteur est grand. Le son Bose est excellent, les sièges électriques et chauffants sont très confortables. Les rétros sont également à mémoire. C'est parfait quand je reprends la voiture après madame et vice-versa. De plus, en marche arrière, le rétro se positionne sur la roue arrière, un plus pour ne pas rayer les jantes.

Deux regrets, le siège passager n'est pas à mémoire. Un petit moins en somme ! Par contre, j'ai entendu un sifflement au niveau de la portière passager au niveau de la vitre. Mon garagiste a pulvérisé du silicone en spray sur le joint. Je dois le refaire après chaque hiver pour stopper le sifflement d'air. Mais comparé à l'Audi A5 dont j'ai brisé la vitre en fermant la portière, ce n'est rien de grave. On regrettera l'absence de version ultra sportive. Une Laguna Coupé RS eut été un fleuron pour la marque au losange si souvent championne du monde de F1. Dommage que Renault n'ose pas !

Posté le : 2013-06-05 21:19:28

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Consommation moyenne : 6.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : rien

Note : 16/20

Prix assurance Laguna 3 : 520 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : TOUT RISQUE) (Bonus/Malus : 50%)


Bonjour.

Quelle voiture !!!! Superbe machine a rouler et a enrouler les virages;
Châssis incroyable et système 4 roues directrices rendent la voiture très dynamique et agréable a conduire.
Précision de trajectoire chirurgical, On voudrait plus de puissance!!
Quel pied pour monter ou descendre les cols en montagne;-)
Consommation très raisonnable 6.5 l/100 en hivers, 6 l /100 en été et 0.8l/100 de moins pour 25 cv de plus que la précédente (laguna gt 150 cv).
Peu de bruits de roulement,boite de vitesse précise et agréable, moteur volontaire et silencieux, pas de vibrations, très bonne finition intérieur et extérieur, en tout cas suffisante pour moi .
La voiture est très bien équipée, avec gps tomtom, blutooth, clim auto,régulateur limiteur , feux bixénon directionnel, carte main libre, pression des pneus...
L'habitacle est agréable, mélange les couleurs claire et foncée.La sellerie mi cuir , mi tissus est facile d' entretien.
La peinture résiste bien sur la carrosserie aux impactes de gravillon, moins, sur le parechoc avant.
Volume de coffre permet de partir plus de 15 jours en vacance à 4.
Seule la puissance de l' autoradio me déçoit.
C' est ma seconde laguna gt avec 4 roues directrices, et pour ces 2 voitures, fiabilité irréprochable et coût d' entretien très sérré, environ 250 euros la révision chez le constructeur.
Toujours bien accueillis, et service après vente très pro pour les quelques bricoles a régler en garantie ( gicleur lave glace, radar avant trop sensible )
Usure des pneus 37000 kms sur l' avant et rien sur l' arrière avec une conduite nerveuse.
Si vous aimez conduire, essayez donc ce chassis 4 roues directrice; vous entrerez dans une nouvelle dimension;
Merci d' avoir pris le temps de lire cet avis .
Pierre.



Posté le : 2016-01-31 01:15:05

Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : tenue de route diabolique, direction ultra-précise, fiabilité, confort, freinage, équipement, autonomie, performances en général, qualité des pièces (très bon vieillissement général), grand coffre (break), bons feux xénons directionnels et à porté variable (éclairent plus loin si on va plus vite), très agile pour le gabarit.

Défauts : bruit au centre du tableau de bord, attache ceinture de sécurité côté conducteur un peu récalcitrante au bout de 8 ans, pédale d'embrayage qui couine au relâchement (depuis le début). Pas de mise à jour du système Carminat depuis 2012/2013 (les cartes routières ne sont plus mises à jour même à titre onéreux, un peu scandaleux à mon goût). Calcul d'autonomie restante qui laisse penser que le réservoir fait successivement 70, 73, puis 66 litres (la vraie capacité) au fur et à mesure que l'on consomme le carburant.

Consommation moyenne : 8.8 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun problème sérieux imputable au constructeur. Batterie tombée en panne au bout de plus de 6 ans (négligence d'entretien du garage).

Note : 18/20

Prix assurance Laguna 3 : 780 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : tous risques option maximum) (Bonus/Malus : 50% + réduction spéciale ancienneté du bonus 50 %)


En comparaison avec la Laguna 2 V6 initiale possédée avant:
* Performances meilleures et consommation bien moindre.
* Pas de problème d'usure du train avant sur l'intérieur des pneus.
* Système de guidage GPS qui couvre l'Europe avec précision (contre seulement la France pour la laguna 2).
* Moins de choix pour le réglage de la climatisation.

Une très bonne voiture, bien que mal aimée du public. Aujourd'hui, si l'on excepte la partie communication avec smartphone très réduite (kit mains-libres Bluetooth pour téléphoner) elle reste au top. Impossible de trouver mieux qu'un 1.6 chez Renault et les réservoirs sont devenus ridiculement réduits (47 l sur la talisman break équivalente contre 66 sur la Laguna 3). Rédhibitoire.

Posté le : 2016-10-12 22:55:51

Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : allonge du moteur,couple moteur appréciable, réserve de puissance suffisante, BVA agréable, tenue de route, insonorisation, confort sur autoroute, espace intérieur, phares avants directionnels.

Défauts : qualité perçue en progrès mais encore en léger décalage avec les meilleurs constructeurs généralistes connus, design extérieur, confort des suspension (trop typé à l'allemande), sonorisation des haut parleur et du poste de faible qualité, climatisation un peu trop froide.

Consommation moyenne : 8 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun pour le moment, véritable réussite au niveau mécanique car en plus je ne suis pas assez méticuleux au niveau du respect du cycle des vidanges.

Note : 16/20

Prix assurance Laguna 3 : 600 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 50%)


Etant propriétaire depuis 2009 de ce véhicule, je suis pleinement satisfait des prestations globales et de la fiabilité du véhicule. je suis de grande taille (1,94 m) et je suis confortablement installer dans l'habitacle, c'est une des rare voiture que j'ai pu conduire où le confort et le côté sécurisant du véhicule me permet de faire de très longues étapes, sans arrêt, à plus ou moins haute vitesse. La tenue de route est impériale, le moteur associé à la BVA est vraiment agréable à l'usage, même si je le trouve au final un peu trop linéaire. J'apprécie énormément les breaks pour leur style et surtout pour leur côté pratique, je trouve que le style de la Laguna 3 Estate n'est pas révolutionnaire, je préfère le style d'une 508 SW, d'une audit A4 ou A6 ou même certaines japonaises comme la Mazda 6 ou la Honda Accord.
D'une façon générale je reste plutôt agréablement surpris par la fiabilité du véhicule et je serai près à renouveler ma confiance à Renault notamment pour réfléchir à l'acquisition d'une Talismant (replacente de la Laguna)qui répondra à mon avis pleinement à mes attentes au niveau du style et de la finition intérieure.
Slts.

Posté le : 2015-11-06 23:24:38

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : confortable/fiable/finition ok/moteur agréable/de la pêche a haut régime/

Défauts : les vitres ne se ferment pas en même temps que la voiture/si contact coupé, il faut redémarrer pour les fermer/commande gps galère/

Consommation moyenne : 7 litres/100km

Problèmes rencontrés : injection a contrôler/vérin arrière/arrêts de porte/vibration ampoules xenon av/qqs bruits hayon/

Note : 14/20

Prix assurance Laguna 3 : 450?/an AXA TTS RISQUES 50%


Sortant d'une Laguna 2 dci150 privilège estate espagnole d'occase de 2006 achetée avec 45000km, sur laquelle je n'ai eu qu'un lève vitre conducteur à 300€ en 51000km, j'ai réalisé un rêve = Audi A4 Avant 170cv noire d'occas avec 38000km. Le rêve aura duré un peu moins d'un an, plus souvent chez Audi que chez moi. Bagues d'échappement, Capteurs de FAP, etc etc.., fois chez Audi La Rochelle 17, puis une fois rapatriée sur Bordeaux, ils n'ont jamais résolu le problème. J'ai obtenu de la part de mon garage un échange avec une lagune 3 estate 175cv Initiale à 47000km de 2008 ; et ceci sans rajout.
Aprés 22000km : 1 vérin de hayon / une alerte voyant "injection a vérifier" et regulateur à verifier/ qqs bruits de hayon/ un gps aussi désagréable a commander que sur la, mais une belle voiture, une vraie routière, de la reprise a haut régime. Elle est faite pour rouler ! et confortable = sur un ralentisseur elle ne bouge pas, et je ne ralenti plus / avec l'A4 (sans être une S Line), il vaut mieux freiner, sinon on rerange tout le coffre, et les cornes touches !
Alors je veux bien que l'on me parle de la fiabilité des allemandes / et je suis prêt a entendre les défauts de Renault....
Et si je vous disais que je pense changer mon estate ainsi que ma Megane dynamique 120cv pour une A3 et une Golf ???
Vous me prendriez pour un fou ?
je ne suis qu'un être humain.
Bonne route.
Faites vous plaisir, la vie est si courte.
Ps.pour info je suis motard, et roule en BM.

Posté le : 2012-07-13 12:43:12

Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : plaisir de conduite (précision, tenue de route), fiabilité, budget

Défauts : quelques bruits parasites, vernis jantes

Consommation moyenne : 7 litres/100km environ

Problèmes rencontrés : commande de lève-vitre

Note : 17/20

Propriétaire d'une Laguna Estate noire nacrée depuis juin 2012. Trajets mi-ville, mi-autoroute/route. Achetée 21000 euros via mandataire, avec pour option notamment le double toit ouvrant.

Pour celui qui est derrière le volant, c'est réussi : précision de la direction, châssis extra, bon compromis confort/dynamisme, habitabilité devant, options, finition correcte à l'instar de la qualité HIFI. Seul bémol, un moteur creux en bas, ce qui est pénalisant en ville (pas son terrain de jeu favori, on est d'accord) lors des relances tardives en seconde, en entrée de rond-point par exemple. Pour les passagers arrières ça n'est pas trop grand.. Deux jeunes enfants y sont très bien, mais ne comptez pas faire de longs voyages sur la place du milieu. Le coffre n'est pas une soute, mais est assez bien fichu. Côté porte-monnaie je touche du bois. Hormis une commande de lève-vitre changée sous garantie (elle avait pris la pluie), pas d'autre visite au garage. Usure des pneus correcte mais la ville et ses rond-points.. rodage, 35000 km avec les Dunlop d'origine, pour des 18 pouces, puis 25000 avec des Hankook. Côté conso : moins de 5 l à 90 km/h, un peu plus de 6 l à 130 km/h. Bref une voiture qui donne franchement le sourire, conçue et assemblée en France.

Côté désagréments, je note 2 choses :
- il y a quelques bruits aléatoires de mobilier, d'autant plus perceptibles que c'est une voiture très bien insonorisée.. agaçant pour ceux qui comme moi sont sensibles au calme,
- le vernis des jantes s'en va, c'est dommage, mais il semblerait qu'on trouve un terrain d'entente avec Renault, malgré la fin de garantie.

En bref, pour l'instant très content même si le tableau n'est pas parfait.

Posté le : 2016-12-06 14:16:12

Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : tenue de route souveraine, même sans châssis 4C, reprises, confort de roulement, qualité des sièges, finition générale, éclairage, freinage au top, consommation sur route et autoroute; ligne qui résiste bien au temps qui passe, véhicule "sérieux" et très polyvalent.

Défauts : son autoradio trop grave, amortissement et tenue de cap à très haute vitesse ( 235 km/h compteur), angle mort et visibilité 3/4 arrière gêne occasionnée par montants de portes médians. Étagement de la boite de vitesses sur 3 premiers rapports, pas de système stop-start en ville, carrosserie vulnérable.

Consommation moyenne : 6,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : à 35000km bruit de roulement, pb de boite de vitesses à changerprise ne charge Renault à 80% mais quand même 1300 euros à ma charge !!!

Note : 15/20

Prix assurance Laguna 3 : 1200 euros/an (Assureur : MAIF ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 37 %)


Si je compare à ma précédente HONDA ACCORD ICTDI ( 7ème génération) avec laquelle j'ai parcouru plus de 293000 km, je suis frustré en termes de fiabilité par le changement de boite à 35000 km, imprévu coûteux et qui à eu lieu alors que ma garantie OR venait d'expirer.
Pour les aspects de confort de roulement, de performances, efficacité et agrément général, je donne l'avantage à Renault car elle est moins onéreuse à l'achat et à l'entretien. J'ai préféré Renault LAGUNA 3 car c'est un véhicule qui n'est pas très apprécié, y compris en occasion, alors que c'est à mon sens une excellente berline qui vaut très largement, les productions hors de prix d'outre Rhin. La motorisation 2.0 DCI est la plus fiable alors j'ai opté et pris le risque d'un achat patriote...Avec HONDA mon problème de boite de vitesse ne m'aurait rien couté...mais lorsque l'on prend des risques, l'on assume...et depuis, les nombreux kilomètres effectués au quotidien me font plaisir et je vis une belle histoire en Laguna 3

Posté le : 2013-03-31 08:11:30

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : tenue de route top freinage très bon bon moteur

Défauts : sélecteur de vitesse à revoir bruits parasite pédale d'embrayage (pas réglé après 4 passages en concession)

Consommation moyenne : 7.1 litres/100km

Problèmes rencontrés : bruit parasite pédale d'embrayage sur véhicule neuf; signalé passé en concession fois mais pas réglé - joint de cardan HS 25000 km - pompe à carburant HS 37000 km - SAV pas à l'écoute - le "plus" Renault: vous laissez une laguna ils vous prêtent un twingo (et il faut mendier 1 fois sur 2)

Note : 10/20

Prix assurance Laguna 3 : 900 euros/an (Assureur : maaf) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 40%)


laguna 3 GT4control toutes options sauf sièges chauffants cuir - Très bonne auto MAIS gâchée par des petits bruits pas résolus, des pannes GPS ou connectique récurrente et intermittentes (vous allez à la concession il n'y a plus la panne) et 2 gros pépins mécaniques pas normaux sur un véhicule soi-disant haut de gamme. suspensions un peu raides, avec jantes 18 pouces; gain de confort net en passant en 17 pouces (roues hiver) mais au détriment de la tenue de route (hauteur des flancs oblige). moteur creux à bas régime, surtout au lancement. prise en charge sous garantie ok mais SAV pas toujours à l'écoute. Prix des révision ne correspond pas avec le prix annoncé sur le site internet; idem pour la prise de rendez vous en ligne: vous arrivez au garage le jour J et là c'est tout juste si on ne vous engueule pas parce que vous ne les avez pas appelé. RENAULT N'A PAS CONSCIENCE DU PREJUDICE SUBIT par les nombreux (trop nombreux) passages en garage avec essais routier à la clef aux heures des bureaux et les réflexions du style " comment voulez vous que ...". j'ai vais eu une grosse remise commerciale à l'achat sous forme de reprise de mon ancien véhicule bien au dessus de sa valeur réelle; maintenant je sais pourquoi ...

Posté le : 2016-05-13 13:05:33

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités :
silence
puissance
souplesse
tenue de route
bruit moteur pas vilain pour un diesel
qualité de l'installation audio bose

Défauts :
boite automatique gérée un peu bizarrement
détails de finition : fragilité des bandeaux alu de portière, trop exposés, peinture imitation alu de la console centrale se raye facilement
pas d'indicateur de niveau de lave-glace (pourtant nécessaire pour les lave-phares xenon)
accès place arrières


Consommation moyenne : 8,5 litres/100km

Problèmes rencontrés :
-lave-phare gauche qui coince
-faux contact faisceau : coupure du son sur CD
-problème de triangle : silent bloc desserti côté droit engendrant un comportement dangereux et une usure anormale des pneus. Bilan 700? de facture, aucune prise en charge par la garantie or (on m'a accusé d'avoir eu un choc)
-voiture vendue en tant que garantie Or par une concession avec des disques et des pneus en fin de vie malgré les engagements de la garantie Or : pas de prise en charge à ce jour
-service client renault et service Garantie Or globalement déplorables


Note : 15/20

Prix assurance Laguna 3 : 820 euros/an (Assureur : Gan ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)


Cette Laguna est le premier véhicule de "standing" que je possède, achetée d'occasion à 94000kms. Je suis globalement très satisfait de l'agrément global, de la richesse des équipements, et de la présentation de l'habitacle. Cependant, pour un véhicule vendu neuf plus de 50000 euros,rien d'exceptionnel par rapport à la concurrence dans le même ordre de prix.


Je suis en revanche très mécontent du comportement du concession qui m'a vendu le véhicule, ainsi que du service client renault et de sigma services (qui gère la garantie or): aucun de mes problèmes n'a été résolu.





Posté le : 2012-11-14 13:41:09

Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : avec la bva et en version 150 de 2010, des reprises dignes de beaucoup de 6 cylindres, y compris sur les derniers rapports qui n'ont pas été allongés comme les millésimes suivants
Le 4Control est juste diaboloque
La Laguna est hyper pratique pour des usages tres variés
Moteur assez silencieux, tres souple et avec beaucoup d'allonge

Défauts : un peu ferme a tres basse vitesse mais tres bien ensuite
Gronde un peu en accéleration mais ca défile donc pas de probleme ;-)
Les pneus 18 sont assez compliqués a trouver mais ont une excellente durée de vie grace au 4Control

Consommation moyenne : 7.1 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun en 4 ans

Note : 17/20

Les accelerations et reprises sont zxcellentes surtout avec la BVA dans cette version 2010 dont les rapports de boite n'ont pas été allongés.
Par rapport a la Passat 140TDI CR DSG que j'ai eu juste avant, beaucoup plus de peche, et de vraies reprises en particulier sur autoroute où la Laguna semble toujours en vouloir alors que la passat avait plus de mal à relancer.

Le 4Control permet de braquer comme avec une clio en dessous de 60km/h et au delà il donne une tenue de cap et une maniabilité y compris à haute vitesse tout bonnement exceptionnelle (encore meilleure qu'avec 4 roues motrices qui ne font qu'aider en adhérence)
Les courbes ne sont jamais assez longues et avec la boite auto c'est un vrai regal. On passe plus vite sous la pluie que bien d'autre sur le sec.

Le toit ouvrant amène une lumiere agreable tout au long de l'année.
La climatisation est tres efficace.
Le systeme de verrouillage sans clé est toujours aussi pratiqe. Difficile de s'zn passer unz fois essayé (un peu comme le 4Control)
Pas un seul problème en un peu plus de 4 ans et 70000kms. Simplement la deuxième vidabge un peu anticipée.

Posté le : 2014-08-17 23:42:32

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités :
- Silencieuse (sauf cliquetis boutons autoradio, c'est un problème connu, dommage),
- colle à la route,
- freinage efficace,
- tableau de bord clair et fonctionnel,
- bonne ergonomie gps avec le joystick sur la console,
- bonne sono Cabasse,
- bonne position de conduite,
- pas de clef de contact (très pratique à l'usage).

Défauts :
- Service Renault pas à la hauteur,
- suspensions un peu sèches,
- manque de couple à très bas régime, au début on cale souvent en venant d'un vieux diesel agricole!
- moteur suffisant en plaine et voiture peu chargée mais manque de couple cruel en montagne avec 3 passagers, relances pénibles en sortie d'épingles
- mises à jour gps hors de prix.

Consommation moyenne : 5,7 litres/100km (conduite pepère, peu chargée)

Problèmes rencontrés :
- vice caché à l'achat dans une concession Renault(bas de caisse enfoncés, visible seulement sous la voiture, réparé sous garantie)
- casse compresseur de clim (sous garantie 70000km),
- panne sur autoroute à 200km de mon domicile suite à erreur de Renault (mauvaise référence de filtre à gasoil, c'est impardonnable)intervention sous garantie,
- aspect des pare chocs (reflète différemment la lumière jusqu'à les faire apparaître d'une couleur différente suivant l'éclairage),
- semble consommer anormalement de l'huile entre les vidanges (à confirmer, peut-être en attente d'une casse du turbo??!)

Note : 13/20


Voiture plutôt agréable à conduire, bonne affaire en occasion, dommage qu'il y ait encore des problèmes de fiabilité.
A moins de 100000km cette voiture a déjà passé 3 fois plus de temps en concession que ma R21 à 300000km!
Mais c'est surtout le service Renault qui contribue à aggraver l'impression finale d'une auto qui a malgré tout des qualités indéniables!

Posté le : 2013-03-25 15:41:12

Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités :
- Moteur souple, silencieux, sans vibration ni à-coup
- Tenue de route très efficace, vive, sans inertie
- Equipement / prix
- Position de conduite
- Sécurité(ESP), freinage très efficace
- Eclairage puissant et bien réparti

Défauts :
- Consomme de l'huile dès 80.000 km (Seulement après 180.000 km sur ma précédente voiture).
- Sellerie ferme, suspension sèche et vibrante sur les mauvaises chaussées et les ralentisseurs des villes à basse vitesse.
- Consommation décevante.
- Visibilité arrière et encombrement/habitabilité
- Rangements dans les portières trop petits. Pas de rangement dans les dossiers des sièges avant. Rangement central peu accessible et mal proportionné.
- Bouton de marche/arrêt du régulateur/limiteur de vitesse mal placé
- Hayon lourd et qui monte trop haut
- Boite de vitesse accrocheuse. 6 rapports trop rapprochés : aucun gain en consommation.
- Autoradio-CD obsolète, trop basique.
- Essuie-glace automatique trop peu sensible
- Commande de réglage en hauteur du siège conducteur qui accroche lorsqu'on monte dans la voiture (...bleu à la cuisse).
- Réservoir de lave-glace trop petit

Consommation moyenne : 7,3 litres/100km
Pas très sobre sauf sur longs trajets à vitesse modérée. Mais assez proportionnelle avec le volume de la voiture.

Problèmes rencontrés :
- Le feu arrière de brouillard se remplit d'eau (à 77000 km)
- Télécommande en panne (boutons qui cessent de fonctionner)
- Petits bruits parasites
- Intérieur salissant

Note : 15/20

Prix assurance Laguna 3 : 374 euros/an (Assureur : CM-CIC Assurances) (type de contrat : tout, sauf tout risque) (Bonus/Malus : 50 %)


Une affaire en occasion, conséquence des remises consenties sur le neuf, liées à la mauvaise réputation du modèle précédent.

Posté le : 2012-09-16 22:36:09

Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Très bon moteur, châssis agréable, suspension ferme mais confortable, bonne finition interieur, et la boite 6 manuelle est excellente.

Défauts : Quelques vibrations, manque de couple à bas régime, esthétique discutable, bruit du train avant

Consommation moyenne : 8,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : Tirants de portes bruyant et remplacés, défaut d'ouverture des portes remplacement électronique sans résultat, essuis glaces qui fonctionnent en plein soleil en mode auto, lave glace automatique très aléatoire

Note : 16/20


Il faut bien l'avouer, le look de cette voiture est très discutable, aucun charme réel. Le break que je possède est un peu plus joli, mais la face avant n'a rien de bien joli (le re-stylage lui donne un air plus sympathique). Si elle avait du charme je lui aurait pardonné ses défauts. Le 2 litres DCI 150cv est un excellent moteur, puissant et coupleux, malgré une mollesse à bas régime (propre souvent au Turbo Diesel), mais il vibre légèrement, et reste relativement présent à ce niveau de gamme. Le train avant claque légèrement sur les chaussées dégradées, malgré le remplacement des coupelles. La plage arrière joue des castagnettes en permanence. L’électronique des poignées de porte est assez capricieuse lors de l'ouverture, et refuse l’accès de temps à autre. Les accroches des coffres est fragile, et les barres de toit font bas de gamme. L’intérieur est bien fini, l'ergonomie est bonne, malgré le remplacement d'une assise du siege conducteur usée prématurément.
En conclusion, c'est une très bonne voiture, bien finie, avec un moteur, le 2 litres fiable et demandant très peu d'entretien (chaine de distribution). Mais je pardonne assez peu tous les petits défauts inacceptable à ce niveau.

Posté le : 2011-12-04 09:00:48

Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Chassis merveilleux. Le 4Control aide à enfiler les courbes et beaucoup derriere ne suivent pas le rythme. La voiture est tres agile comparée à une C5. Il n'y a pas cet effet lourdeur. Le freinage est aussi efficace. Le confort en 18 pouces est un peu dégradé.

Défauts : Bruit de la planche de bord qui apparaissent vers 20 000kms. Inadmissible qu'il n'y ait pas eu de correction au fil des années. Quand il fait froid, la planche vibre.

Consommation moyenne : Route 4.5 litres/100km à 90, sur autoroute 6.4 à 140. Je suis impressionné par la consommation assez basse de cette voiture, malgré que j'ai une conduite dynamique.

Problèmes rencontrés : Aucun pour l'instant. Tout est parfait, hormis ce bruit de planche de bord

Note : 18/20

Prix assurance Laguna 3 : 450 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)


Achetée d'occasion zéro kilomètre pour un prix de vente (bradée)parce que c'était une bonne affaire (moteur et équipements) je pensais ne pas la garder plus d'un an et la revendre. Cette voiture est tellement efficace sur route que je l'ai gardée. Vraiment agile tant sur les petites routes de campagne, en ville pour son rayon de braquage (avec 4C) fait des merveilles et ses dimensions contenues font qu'elle se "glisse" partout, sa puissance sur autoroute fait que vous pouvez monter très vite, très haut. Bref, c'est une très bonne voiture qui semble fiable. L'équipement est correct mais d'un autre age. Écran tactile en doublon avec avec le joystick de la console centrale, interface daté, cuir intérieur de bonne facture. Bi-Xenon directionnels super efficace qui ne nécessite même pas les antibrouillards.
J'ai vraiment été surpris par les qualités de cette voiture.

Posté le : 2017-02-13 08:23:39

Qualités : Tenue de route sans faille. Le 4control est tout simplement bluffant, la voiture se comporte comme sur un 'rail'. les 150cv du moteur sont très bien répartis, j'avais une A3 2.0 140 avant et on peut dire que la Laguna en 2.0 150cv est mieux calibré et marche mieux. L?intérieure est spacieux (j'hésitais avec une A4 mais l?intérieure de l'A4 était trop petit), le seule reproche serait dans le nombres d'emplacement de rangements réduits et petits. Le design, c'est ce qui m'a emballé de suite, l'intérieure est tout simplement magnifique et pas 'conventionnel', l'extérieure à mon gout est magnifique également, enfin une auto qui à une vraie personnalité. En ce qui concerne le prix, il est dans la moyenne du segment. Autant dire qu'on a le choix, puisqu'elles sont à peu prés toutes aux même tarifs (A4, Passat, 407, Avensis...) La voiture est cependant très bien équipé, phares xénon directionnels, GPS, régulateur de vitesse, Bluetooth, autoradio bose 10 Hp, vitres ar surteintés, siège cuir/tissu, toit panoramique ouvrant, ...)
En ce qui concerne l'insonorisation, celle-ci est excellente, bien mieux que dans mon ancien véhicule qui n'était quand même pas vieux : octobre 2008. En ce qui concerne la modularité, le système de plancher plat en une seule touche est superbe (gage que ce système sera repris par les concurrents).

Défauts :

Consommation moyenne : 6,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : Un xénon à changer, pris en charge dans la garantie. Pour l'instant rien d'autre, mais ça ne fait que 9 mois que je l'ai. Alors, on verra bien. Elle a 48.000 km

Note : 19/20

Prix assurance Laguna 3 : 540 euros/an (Assureur : IDMACIF) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 47%)

Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Prix à l'achat

Défauts : Finitions, Plastiques de mauvaise qualité

Consommation moyenne : 10 litres/100km

Problèmes rencontrés : Bruits dans le retroviseur intérieur donnant l'impression que cela vient du tableau de bord.Démarrage à froit très difficiles en hiver

Note : 13/20

Prix assurance Laguna 3 : 650 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 60%)


Cette voiture à été achetée par mes parents qui ne peuvent plus conduire.Je l'utilise pour mes trajets privés.
Points négatifs:
Le niveau de finition (plastiques durs qui ternissent et se rayent facilement, bruits parasites, démarrage à froid difficile (problème insoluble selon le garagiste de la marque, même lorsqu’on utilise que du Sp95!) n'est pas à la hauteur d'un véhicule de cette catégorie et de cette génération.
Confort mauvais sur chaussée dégradée
L'ergonomie est discutable, avec des comodos riquiquis et un affichage des informations de l'ODB pénible (une info à la fois et basta, malgré la taille de l'écran respectable). Le commodo au volant de l'autoradio est vieillot et peu pratique, le poste Arkamis est inadapté à ce niveau de finition installation de l'audiobox pour port USB et Iphone payée plus de 210 euros!)
GPS Tomtom sans particularités.
Points positifs: Conduite agréable,sécurisante et direction précise. Consommation (sp95) acceptable, entretien en moyenne à 200 euros par an (distribution par chaine)
Bonne insonorisation du compartiment moteur
Pas de problème mécanique à signaler à ce jour (45000km...)
Prix à l'achat inférieur à la concurrence.

Comment peut-on comparer cette "grosse mégane" aux 508, C5, mondéo ou insignia?


Posté le : 2015-02-28 12:31:22

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités :

Défauts : confort non digne d'une familiale; sièges trop durs et sans maintien, moteur trop creux à bas régime, coffre trop petit pour un break.

Consommation moyenne : 7.5/100km

Problèmes rencontrés : compresseur de climatisation remplacé à 93000 km

Note : 13/20

Prix assurance Laguna 3 : 460 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : maxi)


J'ai évité la laguna 2 à cause des soucis qui ont ruinés sa carrière pour la 3,estate expression 130 dci.
Constat: le volume du coffre est ridicule,absurde pour un break,les rangements sont absents (bon ce n'est que l'expression mais quand même!),le confort moyen,les sièges sont raides,la voiture rigide même avec des pneus de qualité.
A l'avant la personne de taille moyenne ou petite est très inconfortablement assise,les dossiers sont hauts et surtout les appuis têtes peu accueillants car ils restent bien hauts.De plus les sièges ne maintiennent pas le dos.Sur longs trajets:mal au cul,mal au dos.
Le 130cv dci souffre d'un manque de puissance incontestable à bas régime.
J'ai eu la berline première génération;la fiabilité était au rdv(230000km),le coffre était aussi grand et le confort ok.
Certe la tenue de route est là ce qui explique cette rudesse mais l'inconfort est insupportable pour une voiture de cette catégorie.
Deux batteries changées en cinq ans c'est trop,
Le compresseur de clim a lâché à 93000 et 5 ans ainsi que le feu stop du hayon(pas donné!),les arrêts de portes claquent à l'ouverture,fonction essuie glace,éclairage automatique "ollé-ollé" et d'autres détails qui laissent penser une fiabilité incertaine.
Un peu déçu,Renault perd des points...


Posté le : 2013-08-19 22:43:22

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : laguna 3 mars 2011 agréable a conduire, silence , souplesse moteur t bonne boite beau design planche de bord et sieges mi cuir,tenue de cap, respire l'aspect sécurité active passive. bien pensée en fonctionnalités.

Défauts : pneus michelin E saver bruyants sur certains revêtements . un peu trop ferme sur les routes de campagne

Consommation moyenne : 6 litres/100km

Problèmes rencontrés : l'eco 2 euro 5 parait plus bruyant aux injecteurs que la verso euro 4 ce en charge d'acceleration sinon silencieux en general .

Note : 18/20

Prix assurance Laguna 3 : maaf 400 euros par an tout risque 50% bonus zero accident franchise 100 euros

la laguna 3 version 2011 avant restylé est superbe a l'intérieur, accueillante , moteur boite sont doux souples excellents . regulateur et limiteur T BIEN pratiques et précis aucun acoup . étancheité parfaite joints multiples et bien étudiés ( KLONG... ) silence global et radio ht de gamme composent le plaisir de Voyager. j'en ai eu des autos... celle la je l'adore vraiment c'est une limousine noire grande belle et agréable, bien pensée , qui vire à plat ne bronche pas et a de la marge dans la sécurité active .... que dire un TGV ou un avion de ligne ???? on voudrait aller plus loin encore quand on roule avec et que l'on doit rentrer . Bravo Renault !!! 3 ans de garantie ou 150 000 kms . Apres un an Jai avec rien à déplorer. j'informe que je suis technicien, exigeant, et que je percois sur ce modèle déjà la pensée de concept avangardiste de Renault pour nous conducteurs et je sais a quel point renault travaille dur sans cesse pour le futur , pour le progrès et donc pas etonnant qu'il soit si vigoureux en F1 .

Posté le : 2012-05-11 00:07:20

Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Boite de vitesse douce, maniabilité, agrément planche de bord

Défauts : moins confortable que Laguna 2, finition des cuirs un peu moins bien que Laguna 2, largeur de coffre plus réduite que Laguna 2 (on ne peut plus mettre les sacs de golf en travers. Pas de roue de secours.

Consommation moyenne : 5.5 l sur route à 90, 7.0 l sur autoroute à 130, 8 l en ville

Problèmes rencontrés : Défaut air bag, changement faisceau siège conducteur sous garantie.

Note : 17/20

Prix assurance Laguna 3 : 700 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : Tout risques, déplacements professionnels) (Bonus/Malus : 50%)


Il n'y a pas l'option mais je fais environ 5 à 10% de ville, ne serais-ce que pour en sortir.
J'avais précédemment un Laguna 2 estate initiale avec BM et la comaraison est la suivante:
- confort: en retrait pour la suspension, siège plus ferme à l'avant, mais plus de hauteur à l'arrière
- finition un peu en retrait sur la sellerie.
- toit ouvrant, panoramique. L'ouvrant est un peu avancé, ce qui permet aux place avant une meilleurs visibilité. Les place arrières ont une meilleures visibilité par le panoramique.
- consommation. La boite automatique est bien sur un peu plus gourmande, 0.5 l/100 en moyenne.
- niveau de bruit: légèrement à la hausse, surtout sur certains revètements, certainement du à des pneus un peu plus large, plus gonglés et moins hauts.

Sur la Laguna 2, j'avais subi en usure anormale un changement de boite, de cardan, de rotule de suspension avant et d'embrayage à 90000km, plus quelques aneries dues à des concessionnaires Renault. Je l'ai mené à 290000 km sans trop d'ennui majeur par la suite.

Posté le : 2014-12-15 18:30:01

Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Plaisir de conduite, coût usage modéré, disponibilité

Défauts : Design extérieur, niveau sonore, R-Link 1 non fiabilisé

Consommation moyenne : 5,4 litres/100km

Problèmes rencontrés : disques freins AR, compresseur clim

Note : 16/20


Après 30 mois et 155 mkm, je restitue avec regrets ma Laguna 1,5 dCi de fonction.

Au fil du temps, j'ai vérifié ce qu'en avait écrit la presse spécialisée.
Le plus étonnant : le plaisir de conduire distillé par le châssis réactif, précis et dépourvu de toute inertie au service d'un moteur vif et allègre malgré des performances modestes (quelques suées lors des dépassements sur départementales sinueuses !).

La fiabilité est globalement au rendez-vous : un moteur de fermeture centralisée et les disques de freins arrières à 90 mkm, et le compresseur de climatisation à 147 mkm, le tout pris en charge sans discussion par RENAULT au titre de la garantie constructeur.
Soit 3 jours d'immobilisation forcée en 30 mois d'utilisation quotidienne.

Je serais moins indulgent concernant le système multimédia R-Link 1.

Ergonomie et réactivité ne m'ont pas posé de problèmes, mais 3 plantages ont émaillés les 6 premiers mois d'utilisation, m'imposant de retirer le fusible d'alimentation pour réinitialiser le système (touche « marche/arrêt » sans action). Puis, l'entrée auxiliaire « jack » a refusé de fonctionner pendant 9 mois avant que le système ne se décide enfin à rendre normalement le service attendu.
Et chaque révision a donné lieu à une mise à niveau.

Visiblement le débogage du R-Link 1 a été fait tardivement, par les clients et sur le terrain.


Posté le : 2016-10-10 05:47:53

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confort & plaisir de conduite quand il n' y a pas de vibrations dans le volant ou de bruits parasites. Tenue de route exemplaire.

Défauts : VIBRATIONS & Bruits parasites de tous les côtés. Aussi le moteur est très vibrant entre 1500 et 2000 tr/min, au point que je me dis qu'il y a bien quelques boulons qui vont finir par se dévisser... Ancien proprio d'une Golf 6, ça m'a fait un choc tant il y a de différence dans la finition et l'assemblage et même dans tout d?ailleurs. Je trouve aussi le moteur creux sous 1500 tr/min et impose de repasser en 1ère pour repartir... Je lis certains disant qu'elle est bien insonorisée, je ne suis pas du même avis. Elle est moins bruyante qu'une R25 d'accord mais elle n'est pas silencieuse non plus. Bon allez j'arrête là... Ah si encore une chose : je la vend, si vous êtes intéressés...

Consommation moyenne : 6.8 litres/100km en été et jusqu'à 8 L/100 en hiver

Problèmes rencontrés : Consommation excessive lorsque le FAP est en route. Coupure d'injection + regul voire carrément le moteur (potentiellement dangereux), dont voici le remède ci-après. ATTENTION : lorsque le FAP est en route (seule la conso permet de le voir) il faut le laisser terminer son cycle, si vous coupez trop souvent le moteur en plein processus, vous finirez par avoir ces fameux problèmes d'injection coupée et de message du type "problème injecteurs ou régulateur". Depuis que je fais comme cela, je n'ai plus ce problème. Merci de vos commentaires à ce sujet.

Note : 10/20

Prix assurance Laguna 3 : 420 euros/an (Assureur : Credit Mutuel ) (type de contrat : tout risque + dommage corpo + assistance) (Bonus/Malus : 50%)




Posté le : 2012-02-28 20:57:56

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Tenue de route exceptionnelle en toute circonstances y compris sur neige là où bien d'autre véhicules premium ne font pas la poids ; montagne ou neige !

Défauts : rare bruit parasite au niveau des appuis-tète passagers, lorsque le siège passager est inoccupé.
Probleme de porte AV qui ne se maintien en position ouverte ou semi ouverte lorsque le véhicules est en pente !!!

Consommation moyenne : 5.6 litres/100km

Problèmes rencontrés : 1- Problème de réservoir carburant impossible à remplir suite à une défaillance du clapet anti-retour. Changement du réservoir en garantie dès que le défaut a été identifié par la concession Renault.
2 - Problème de compresseur de Climatisation qui a rendu l'âme a environ 50000km. prise en charge à 100% en garantie
3- Problème de GPS CD Carminat Cabasse devenu inopérant et remplacé en ES pris en charge à 80% par Renault hors garantie des 3 ans vers 95.0000 Km.

Note : 18/20

Prix assurance Laguna 3 : 348 euros/an (Assureur : Crédit Mutuel) (type de contrat : Tierce collision) (Bonus/Malus : Bonus de 0,50 + 6 )


Ce véhicule Laguna 3 répond en tout point à mes besoins de fiabilité de tenue de route de sécurité et de cout d'entretien et d'exploitation extrêmement faible.
La mauvais image de la marque et du modèle me parait totalement injustifiée et bcp de véhicule premium présentent largement autant d'incidents mais beaucoup de propriétaires préfèrent les passer sous silence plutôt que d'avouer avoir eu des ennuis ... afin conserver l'image de marque de leur bijoux !!! La communication et le marketing règnent en maitre sur ce segment et c'est bien dommage !


Posté le : 2014-10-16 14:23:22

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : tenue de route / freinage et mordant / design de l'estate.

Défauts : le moteur / chassis est exempt de defauts ... mais des economies de bout de chandelles chez les equipementiers donnent un mauvais resultat a cette laguna.
- vibrations dans le tableau de bord.
- fermeture centralisée qui deconne sur 2 portes / plaquettes arrieres qui s'usent de biais a cause du frein a main electrique (solution : utiliser le frein a main comme un frein a main manuel).

Consommation moyenne : 8 litres/100km

Problèmes rencontrés : - Roulement de roue avant hs ... a changer avec le moyeux donc le prix grimpe : 250 euros / coté.
- 3 eme feu stop hs ... contre visite au controle technique car le feu prend l'humidité. (200€)
- pommeau de levier de vitesse dont le cuir se desagrège.
- trappe a essence dont un axe se defait et la trappe se met de travers.
- cache arriere en plastique du siege conducteur qui se defait quand on s'assoit.
- console centrale en plastique qui se raye tres tres tres facilement !
- 1 vidange / an preconnisée ... au bout de 9 mois il faut en rajouter car niveau bas ... pourtant huile et grade préconisée par renault. (Elf ... puis Mitrio : idem)
- tres tres peu de couple en bas regime pour s'engager dans un rond point par exemple .

Note : 12/20

Prix assurance Laguna 3 : 600 euros/an (Assureur : macif ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50 %)


Pour comparaison, j'ai eu une laguna 2 ph1 (evolution) dci 120 1.9L et il n'y avait aucun probleme de vibrations plastique parasite !

Le modele evolution etait revu et corrigé car problemes divers : vanne egr, turbo, ...

Posté le : 2017-05-09 14:17:53

Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : super châssis hyper réactif, pour le reste l'auto est dans la bonne moyenne

Défauts : manque d'espace, qualité parfois perfectible des matériaux

Consommation moyenne : 9.3 litres/100km

Problèmes rencontrés : serrure conducteur hs, tirant de porte hs, mauvais montage trappe à essence, bruits d'habitacle en tout genre

Note : 15/20

Prix assurance Laguna 3 : 800 euros/an (Assureur : direct assurance ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : +50 %)


bon véhicule dans l'ensemble, malgré quelques petits désagréments côté qualité des matériaux (serrure conducteur qui grippe, tirant de porte qui claque, siège en cuir qui s'abime ou se fendille) et qualité d'assemblage (bruits parasites, trappe à essence avec l'axe qui se déboite, panneaux de carrosserie pas bien alignés).
Sinon à rien à redire côté moteur et châssis, si ce n'est que cette voiture est un régal à conduire avec le 4control, elle réagit vite et sainement avec un très bon transfert de masse (à condition d'avoir les bons pneus!!). La direction et le train avant sont bons même s'ils n'égalent pas ceux des peugeot, (car train avant légèrement trop sous-vireur). Le train arrière est une merveille. Attention à la monte de pneu qui influe pas mal sur la réactivité de la voiture (4control) et sur la "glisse".
Le moteur n'est plus de toute première jeunesse (même s'il se défend encore pas mal) et apparait un peu rugueux et sonore par rapport aux derniers sortis.
Le modèle 180ch est certes orienté sport mais les consommations même avec le pied léger ne descendent jamais sous les 8.5l/100kms (excepté sur nationales ou autoroutes)dommage!!

Posté le : 2014-08-11 21:23:40

Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Tenue de route, freinage, équipements, discrète, consommation

Défauts : Un peu raide sur route dégradée

Consommation moyenne : 5,9 litres/100km

Problèmes rencontrés : Aucun sauf Bluetooth HS depuis IOS 7 (merci Apple)

Note : 18/20

Prix assurance Laguna 3 : 800 euros/an (Assureur : MATMUT ) (type de contrat : PRO) (Bonus/Malus : 50 %)


30.000 km, c'est un peu tôt pour écrire un avis sur une routière qui ne fait effectivement que de la route. Donc je reviendrai à 100.000 km pour vous dire ce qu'il en est
Si j'écris aujourd'hui, c'est pour râler non pas contre RENAULT (pour une fois), mais contre Apple qui a planté tous les Radiosat Bletooth suite à la mise à jour IOS 7. Vous pouvez toujours désapairer, réapairer, ça ne marche plus... Merci encore Apple, c'est parfait
Bon à part ça, ce véhicule me convient parfaitement bien. Aussi puissant que d'autres marques allemandes, vous aurez en plus une discrétion et un prix incomparables (surtout avec mandataires) qui tentera d'ailleurs beaucoup moins les voyous.
Attention quand même à la carte main libre qui ne serait pas si fiable que le disent les constructeurs. Mieux vaut un double verrouillage qui ralentira quand même un peu le vol (un peu j'ai dit...)
La boite 6 auto (hydraulique classique, et non DSC qui ne peut supporter 175 CV) est une merveille de douceur et vous rétrograde quasi jusqu'à l'arrêt aux feux.
Petits cliquetis du MR9 sur un filet de gaz à chaud. Je vais en parler au mécano à l'entretien, ça m'intrigue. On dirait un bruit d'injecteur
Voilà voilà Que de la balle. Je reviens à 100.000
Tchao, soyez prudents, gaffe aux radars

Posté le : 2013-09-28 19:49:22

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Salon roulant, fiabilité générale, économique

Défauts : autoradio et grilles de ventilation qui grésillent, look quelconque

Consommation moyenne : 6,1 litres/100km

Problèmes rencontrés :

Note : 16/20

Prix assurance Laguna 3 : 425 euros/an (Assureur : Groupama) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50%)


Bonjour,

110000 km de tranquillité, vidange tous les ans chez un agent Renault (pas en concession, 25000km/an env), juste un détecteur de portière pour fonction main-libre pris en charge à 100% hors garantie (au bout de 4 ans!).

Economique : 2 trains de pneus Michelin, j'attaque juste le 3è et je suis chaussé en 17"!, 6,1L/100 (mesuré car 6,3 à l'ODB), disques plaquettes changés à 90000km.

Confortable et silencieuse : je covoiture souvent avec des internautes, ils sont tous bluffé par le confort et le silence (sauf grésillement autoradio sur revêtement granuleux).

A tous ceux qui crachent sur leur voiture (toutes marques confondues) achetez-les si possible en concession avec entretien dans le réseau, et ceux-ci vous le rendront bien.

Quand on achète sa voiture en Belgique car c'est moins cher, qu'on fait son entretien chez Jean-Michmiche de la bricole quand on a la provision sur le compte (c'est-à-dire rarement), et qu'on vient hurler sans réfléchir sur un concessionnaire quand on ne sait plus comment faire autrement, à ceux-là je leur dis que vos emmerdes ne font que commencer!

Une voiture à l'historique connu, suivie par le réseau de la marque, ç fois sur 10, quand arrive un couac hors garantie, ton agent va arranger le truc.

Posté le : 2013-11-13 14:20:32

Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Fiable, coffre logeable, économique achat (grosse%) et entretien forfaits raisonnables

Défauts : esthétique moyenne

Consommation moyenne : 5,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : un calorstat à environ 10.000 km

Note : 19/20

Prix assurance Laguna 3 : 800 euros/an (Assureur : Maaf ) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 50%)


Elle tient le coup cette Laguna, La mécanique parait indestructible en étant utilisée dans ce qu'elle sait faire. Le modèle 110 cv est un peu juste en puissance mais économique en entretien et consommation, pas trop bruyant. Il ne faut pas trop lui en demander quand même à pleine charge ... à vide par contre le modèle est encore tonique. À 150.000 km les amortisseurs pourraient être remplacés et je chasse un peu les petites vibrations dans l'habitacle. La prochaine révision je change les disques avant qui sont d'origine. Niveau sécurité, les kilomètres passent et la voiture est encore bien suspendue, freine dans l'axe, l'avant est devenu plus mou en courbe serrée.

Les forfaits d'entretien sont raisonnables et l'échelonnement des remplacements de consommables (courroies, plaquettes etc) revient à des niveaux de facture corrects. Le revêtement des sièges ne se salit guère, pour préserver les moquettes j'en suis à mon 2ème jeu de tapis de sol, le tableau de bord s'il vibre de temps à autres, notamment à froid, n'a pas vielli. La peinture a tenu ses 5 ans toujours dehors sans trop souffrir, juste les porte balai d'EG ont éclairci. Les ouvrants sont encore parfaitement ajustés (je graisse un peu pour éviter les "cris- cris")

Posté le : 2013-07-17 13:55:18

Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : routière, moteur performant une fois lancé

Défauts : bruits parasites dans habitacle, petits défauts divers : une portière qui n'ouvre pas toujours, la trappe du réservoir qui marche pas toujours, le dossier du siège conducteur qui s'enlève, la qualité radio pourrie, le GPS qui fait des caprices parfois

Consommation moyenne : 7.2 litres/100km

Problèmes rencontrés : bruits parasites dans habitacle, portière AVD qui n'ouvre pas toujours, la trappe du réservoir qui marche pas toujours, le dossier du siège conducteur qui s'enlève, la qualité radio pourrie, le GPS qui fait des caprices parfois

Note : 12/20

Prix assurance Laguna 3 : 550 euros/an (Assureur : MACIFILIA) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 45%)


Au début, cette voiture m'a beaucoup plu car confortable, roule bien avec un bon moteur. Mais rapidement des cigales ont faot l'apparition dans l'habitable : c'est très désagréable. A 80km/h c'est le tableau de bord en haut à gauche, à 110km:h c'est sous la radio, à 120km/h c'est qq part dabs la banquette arrière et ainsi de suite. En passant chez Renault, les mécano ironisent en parlant que c'est la qualité renault et en m déconseillant de faire une intervention chère et inutile dans le temps !
Par rapport à des voitures bien moins chères que j'ai possédées (Peugeot 106 Diesel menée jusqu'à 280000km sans bruits d'habitacle ou une FIAT 500 diesel) je pense que Renault tient sa réputation de voitures aux bons moteurs mais avec des qualité d'assemblage très décevante.
Bref : c'est la 1ere et la dernière renault que j'acheterais

Posté le : 2015-05-10 12:49:28

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : spacieuse, confortable, silencieuse, tenue de route géniale, boite de vitesse, freinage, éclairage, volume du coffre en version "Estate".


Défauts :

Consommation moyenne : 6.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : reprogrammation du système de maintenance (intervalle des vidanges),sous garantie Renault.

Note : 17/20

Prix assurance Laguna 3 : 450 euros/an (Assureur : suravenir assurances ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus : 0.50 %)franchise 300?


Voiture très agréable, un bon compromis pour un break avec une motorisation assez modeste(130cv), le système 4 roues directrices est "bluffant" de facilité ce qui donne un sentiment de sécurité dans toutes les conditions (pluie et neige également équipé de pneus hiver), j'ai possédé de nombreuses voitures assez sportives et différentes: R5 alpine turbo, 205 GTI, alpine A 310,etc... dernièrement BMW 120 DA (184cv), la laguna est moins "fun" mais je prends beaucoup de plaisir à la conduire avec un sentiment de sécurité, n'ayant pas une image valorisante, ce véhicule est très abordable en occasion récente même avec des motorisations plus importantes (150 et 175cv), aujourd'hui je regrette un peu de ne pas avoir choisi un peu plus de puissance..., j'utilise ma laguna tous les jours pour le travail(40000kms/an) et je ne regrette pas ce choix (sauf pour la motorisation).
Pour l'entretien: révision tous les 30000KMs (voir l'utilisation ville /route peut varié un peu, sans doute l'effet du filtre à particules), Renault environ 350€ (vidanges avec tous les filtres huile-GO-Clim):raisonnable.

Posté le : 2015-04-26 19:02:46

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Equipement encore d'actualité, roulis bien maîtrisé, bonnes reprises en rétrogradant.

Défauts : Confort sur route dégradée, tenue de route sur chaussée mouillée, habitabilité arrière, direction pas suffisamment informative.

Consommation moyenne : 8,1 litres/100km (d'après ordi de bord)

Problèmes rencontrés : Bobines d'allumage

Note : 15/20

Achetée d'occasion en 2011 cette Laguna est plutôt un choix par défaut. Sortant d'une 406 essence je souhaitais trouver une familiale d'occasion qui n’émette pas (trop) de particules, de nox et qui soit silencieuse. Autant dire le mouton à cinq pattes car les essences sont injustement boudées dans cette catégorie (je roule peu). Si le moteur est plaisant, le confort (comparativement à la 406) est très ferme (châssis sport) et la tenue de route est régulièrement prise en défaut. Sous virage prononcé dès que la chaussée est mouillée (la 406 faisait mieux) et train arrière sautillant sur petites irrégularités en virage. En revanche, l'équipement est plaisant et nombre de voitures plus récentes n'offre pas autant de raffinements. La finition est correcte mais certains ajustements (alu sur la planche de bord) mériteraient plus d'attention.
La longévité de l'habitacle est également critiquable car les poignées ont perdu "leur vernis" et le cuir du siège conducteur est coupé sur le bord.
Dernier grief, ma fille est malade à l'arrière (elle ne l'était pas dans la 406).
Ceci dit, l'agrément du moteur, l'équipement et la tenue de cap sont agréables. Je cherche désormais une remplaçante...


Posté le : 2015-09-27 10:59:13

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualité : tenue de route, moteur puissant et sobre avec une bonne fiabilité qui consomme pas trop malgré la boite auto.
l'ordinateur très précis et l'équipement général et pour finir le prix en occasion bien sur peut être à cause de la qualité intérieur.

Défauts : gros problème pour la qualité finition, voiture un peu ferme heureusement les sièges sont bien dessinés.

Consommation moyenne : 6.5/100km

Problèmes rencontrés : bruit vers la console centrale (l'ajout de mousses derrière la console règle énormément le problème) et la portière droite supporte mal les basses du haut parleur , coupure du simili cuir sur les côtés des sièges (pas pris en garantie), ouverture à distance qui ne marche pas toujours (module de porte changé par Renault sous garantie 6 mois), la poignée intérieur du passager bien fragile, je parle de la couche plastique (vu aussi sur des marques comme Audi), de l'eau dans la portière arrière droite (bouger le joint en bas de la portière et plus de problème) et pour finir quelques bugs sur l'ordinateur sans suite avec vérification chez Renault.

Note : 12/20

Prix assurance Laguna 3 : 670 euros/an (Assureur : mat-mut ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)


voiture fiable, sobre et agréable à conduire doté d'un confort acceptable mais bien en dessous d'une c5 dommage que la qualité finition vient gâcher le tableau.
Contrairement aux journalistes je trouve la ligne élégante et discrète mon entourage pense comme moi, c'est vrai que je possède une finition privilège.

Posté le : 2013-12-12 18:48:07

Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Voiture très agréable à conduire, direction + tenue de route + freinage excellents, souplesse du moteur, silence en 6ème sur les grands axes, équipement riche et moderne (GPS couleur, détecteurs, radars, bonne clim, bon autoradio etc...), bonne sécurité ressentie active et passive.

Défauts : Moteur creux sous 1700 tr/mn càd en 1ère et en seconde, confort typé ferme, dosage embrayage pas du tout évident au début (calages), freinage parfois brutal en ville car doté d'un amplificateur "freinages d'urgence", boite manuelle 6 un peu brouillonne car pas de rappel au TdB du rapport engagé, habitabilité bonne pour 4 mais trop juste pour 5 (véhicule 4,5 places ?)

Consommation moyenne : 7,4 litres/100km

Problèmes rencontrés : pour chipoter...turbo qui commence à siffler un peu en ville mais fonctionnement OK sur route (pb fréquent à partir de 92000 km selon les forums), bruits parasites gênants dans les comodos en 3ème en raison des vibrations moteur, OdB signale parfois "Niveau d'Huile faire l'appoint" alors que jauge manuelle OK entre mini et maxi

Note : 16/20

Prix assurance Laguna 3 : 544 euros/an (Assureur : Matmut ) (type de contrat : au tiers, usage 100% privé) (Bonus/Malus : 50%)

Très bonne voiture globalement, au rapport qualité/prix formidable en occasion

J'ai eu la mienne dans une concession Renault : 3 ans d'âge (2010), 88 000 km, état proche du neuf (pas une seule rayure si si) : 12 500 €

On peut chercher longtemps pour trouver mieux à ce prix là...

Posté le : 2013-08-15 14:42:18

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Excellente routière, confortable sur très long trajets, tenue de route remarquable. Sonorisation Cabasse de haute qualité, inégalée à ce jour sur aucun premium !
Moteur suffisamment punchy, dès lors que l'on évite le sous-régime (en dessous de 1400tr/mn). Montée des cols pyrénéens ou j'habite sans aucun pb!

Défauts : nécessite l'option radar de recul.

Consommation moyenne : 5.6 à 6 litres/100km selon été hiver

Problèmes rencontrés : Sous garantie 3 ans : Réservoir de carburant changé, compresseur de clim changé à 75000km gratis.
Combiné radio GPS Cabasse en panne à 3.5 ans (100000km) et remplacé 80% de prise en charge Renault.
Seconde panne de clim à 173000 km. Compresseur HS après 100 000km de route ... Attente du % de la prise en charge Renault

Note : 17/20 corrigée à 18/20

Prix assurance Laguna 3 : 375 euros/an (Assureur : ACM ) (type de contrat : tiers ) (Bonus/Malus : 50 %)


J'ai baissé ma note à 17/20 suite à la dernière panne de climatiseur : 2nd compresseur en panne après 100000 km parcourus.
Je déplore ce manque de fiabilité qui semble récurrent et non traité.
J'attends le retour de Renault sur son taux de participation avant de faire réparer. Affaire à suivre.
Si vous avez également subi des casses de compresseur de climatisation contact : phillema@gmail.com
Apres bonne negociation via mon concessionnaire j'ai obtenu 60% de prise en charge par le constructeur. reste 428¤ à ma charge. Je suis satisfait de la réparation.


Posté le : 2016-09-01 20:42:58

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Accélération, tenue de route

Défauts : Bruits, claquements, consommation

Consommation moyenne : Ville entre 9.1 et 9.4 litres /100kms - Autoroute sur long trajet rapport le + élevé à 130km/h au régulateur : pas moins de 8.4 litres /100kms !
Minimum constaté 7.8 litres / 100kms en ne dépassant pas 2 500 tours/minute sur tous les rapports.

Problèmes rencontrés : Claquements (cardans, triangles ou direction) quand on porte le volant en butée droite ou gauche à l'arrêt / idem sur route dégradée et/ou ralentisseurs.

Note : 8/20



Explications de la note 8 / 20

RENAULT constate et reconnait le défaut en ma présence après 5 jours d'immobilisation et 2 ordres de réparation.

Après consultation d'une note technique interne diffusée par la maison mère, cela est jugé "situation inconfortable" et aucune solution / réparation ne peut être apportée au client.

INACCEPTABLE pour un véhicule acheté 38 217 € TTC (toutes options) il y a moins de 2 ans.

Relation clients Boulogne...: "Monsieur, votre voiture fait des bruits mais c'est normal" ; le meilleur dans tout cela est que j'ai reçu un courrier reprenant ces termes et les confirmant !

=> Dossier chez un cabinet d'avocats.....en attente...et surtout en attente de changer de marque !

Bravo quand même à l'attitude du personnel Renault adoptée face à leur clientèle.

Renault souffre de la baisse des ventes en Europe...Cela vous étonne ?

Posté le : 2012-10-01 16:23:08

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Tenue de route, confortable, silencieuse, pas d'usure des garnitures, aucun souci de fiabilité, peu couteuse en entretien, hayon très pratique. Rapport qualité/prix imbattable à ma connaissance pour ce segment.

Défauts : Partie plastique derrière le siège conducteur qui se déboite si on pousse trop fort dessus. Système audio limite si on pousse un peu fort (suffisant au quotidien).

Consommation moyenne : 6.2 litres/100km

Problèmes rencontrés : Témoin d'injection avec coupure moteur alors que j'étais en train de rouler à 36000km. Réglé par vidange+raz électronique. Pris en charge par garantie vendeur. Rien depuis.

Note : 16/20

Prix assurance Laguna 3 : 580 euros/an (Assureur : maif) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 0.52%)


Qualités : Achetée à 35000km en 2012, actuellement à 135000km en 2016. A couté seulement 1500€ d'entretien en 100000km (4 pneus, 4 plaquettes et les vidanges/filtres tous les 25000km au lieu des 30000 préconisés par Renault).
Utilisée essentiellement sur autoroute. FAP sans entretien (contrairement au système PSA par ex.). Quel bonheur par rapport à la lag2 1.9Dci 120ch que j'avais eu avant...

Défauts : à part ce souci très surprenant de témoin d'injection avec extinction moteur en roulant juste après mon achat, je n'ai que des louanges pour cette voiture.

Mes parents ont acheté récemment une lag3 en 175ch/4control, c'est encore plus de plaisir pour encore moins de consommation que la mienne.

Posté le : 2016-02-19 09:18:28

Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : tenue de route, moteur

Défauts : qualité des plastiques intérieurs et son cabasse (pack enceintes) très moyen

Consommation moyenne : 11 litres/100km

Problèmes rencontrés : 3eme feu stop (eau rentrée dans le phare/défaut).prise en charge Renault 30%, les blocs ceintures (défaut).

Note : 16/20

Prix assurance Laguna 3 : 435 euros/an (Assureur : DIRECT ASSURANCE) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)


Satisfait de mon véhicule (si ce n'est pour toutes les Renault) la qualité des plastiques et finitions intérieurs. La consommation est(comme bien souvent) supérieure à l'annonce constructeur (annonce de 9 à 10 L/100KM pour un réel de 11 à 12L mais c'est avant tout une sportive, pas déçu). Equipée en 18'' (lié à la technologie 4control), la suspension est assez raide, logique là encore.
Aucun regret dans mon choix (Laguna break 2.0T GT 4 control) tout en sachant pour un tel niveau d'option chez d'autres constructeurs (pour ceux qui construisent encore des breaks essence avec une puissance suffisante 180/200ch mini très rare) le surcout à prestations égales (avec GPS, XENON, Vitres teintées, jantes 18'', toit vitré et coulissant, sièges baquets chauffant), le surcout serait aisément de 10K€/12K€ mini (Audi A4, Skoda octavia...).
Ayant une Mégane en parallèle, le SAV de Renault reste à recommander malgré de possibles critiques (vs des marques telles que VW dont j'ai pu constater le manque de sérieux sur des cas concrets).

Posté le : 2015-02-08 15:11:53

Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : FIABILITE ET AGREMENT DE CONDUITE SPORTIVE

Défauts : CONSOMMATION AVANT REPROG

Consommation moyenne : 9,2 avant reprog, 7,6 après,litres/100km

Problèmes rencontrés : - siège conducteur coupé au niveau de l'assise à gauche à 120 000 KMS, pris en garantie, rebolote à 250 000 KMS
- vanne EGR à 270 000 kms ( pas encrassée mais usée)
- 1 cardan à 270 000 kms
- lunette arrière bruyante sur mauvaise route

Note : 19/20

Prix assurance Laguna 3 : 1100 euros/an (Assureur : crédit mutuelle) (type de contrat : tous risques professionnel ( VRP) ) (Bonus/Malus : 50 %)


Véhicule acheté neuf; reprogrammé à environ 190 CV à 170 000 kms que j'aurais du le faire dès le départ, vu la baisse de consommation d'environ 1,5L/ 100 malgré une conduite tès sportive, le couple impliquant moins de freinage et la posibilité de rouler et d'enrouler, notemment en montagne un rapport au dessus;
La reprogrammation à implqué par la suite un défapage du fait du système de régération du FAP qui s'enclenchait trop fréquement; le carburant injecté imbrulé faisait monté le niveau d'huile et diluait celle-ci, mais heureusement le capteur de viscosité signalait au tableau de bord que la vidange était à faire;
Depuis le défapage, plus de problèmes, passage au controle technique OK, et l'impression tellement elle respire mieux, d'avoir encore 20CV de mieux.

Sacrée auto pour le prix, le cout d'entretien et l'agrément de conduite qu'elle procure.

Posté le : 2015-10-01 22:41:17

Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Bonne routière, faible consommation, silence intérieur et fiabilité moteur.

Défauts : Usure des pneus avant rapide (< 30 000 Km), repose tête trop haut pour personnes de petite taille, trop peu de rangements, les trappes à l'intérieur du coffre ne ferment pas correctement, les pneus sont chers car leur taille n'est pas courante (195/60/R16) et enfin c'est une courroie et non une chaine de distribution.

Consommation moyenne : 5.2 litres/100km

Problèmes rencontrés : Coupelles amortisseurs, bruit sonde intérieure climatisation, vibrations planche de bord (toujours pas résolu), vérins de coffre, biellette de direction et tirants de portes.

Note : 13/20

D'un point de vu général, la LAGUNA III 1.5 DCI 110 CV CARMINAT ESTATE est fiable.

A noter que les problèmes rencontrés ont été pris en charge dans leur intégralité sauf pour les tirants de porte et les biellettes de direction (50 %). Le service après vente quant à lui est au TOP et la "hotline" vous contacte après chaque intervention ce qui n'est pas le cas de PEUGEOT qui lui rechigne à prendre en charge les interventions (véhicule possédé 407).

Le petit 1.5 DCI est volontaire, fiable et suffisant hormis si vous faites beaucoup de montagne et chargé à bloc.

Enfin le coût de l'entretien en concession est raisonnable et en plus il se fait tous les 30 000 Km ce qui n'est pas négligeable. A noter réductions en s'inscrivant sur MY RENAULT.fr

Posté le : 2014-08-20 19:05:22

Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : La Laguna coupé a une très belle ligne, le coup de crayon est très réussi, l'intérieur est plutôt sobre et épuré, les sièges en cuirs et l'insert en Alu rendent cette auto très classe.
Faire de la route avec ce véhicule est très agréable, les cuirs sont de très bonne qualité, la fiabilité exemplaire, rien à redire pour l'instant.

Défauts : Le moteur est très creux en dessous de 2000tr/min il faut s'y habituer, dépasser ce cap, ce n'est pas un foudre de guerre mais suffit largement pour déplacer sa carcasse !

Consommation moyenne : 7.7 litres/100km en faisant 50% ville 50% route, en moyenne sur autoroute (80%)/route de montagne(20%) je suis tombé à 6.5/100km.

Problèmes rencontrés : Rien pour le moment (voiture soignée, et bien entretenue !)

Note : 18/20

Prix assurance Laguna 3 : 950 euros/an (Assureur : MAAF ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 20 %)


Il y a de très bonnes occas en ce moment, ces véhicules coûtaient pour la plupart entre 35 et 50k € neuf, aujourd'hui vous en trouverez avec moins de 100 000 pour environ 11000 euros, et c'est du haut de gamme Français, et ça, ça fait plaisir !

Il faut aimer le style de cette voiture, que je trouve magnifique (surtout l'arrière et le profil !) mais une chose est sûr vous n'en croiserai pas à tous les coins de rues, contrairement aux allemandes !

Cordialement Micka

Posté le : 2015-11-06 11:15:11