Par adrien13 (Date : 2017-12-20 10:00:12)

Bonjour je suis allez dans un garage renault pour changer une clef de mon master de 2003
aprés un nouveau parametrage de ma clef je suis rentré chez moi et en roulant le moteur à calé.
Le lendemain rebelotte le moteur cale alors que je roule et si je met la clefs sur la position initiale et remet le contact le moteur redemarre.
je fais un mouvement arriere avant sans allez jusqu'au actionner le demmareur et le moteur repare sans difficulté avant de recaler
je n'avais jamais eu se probleme avant d'avoir cette nouvelle clef
qu'elle peut etre le probleme

Par guitou (Date : 2017-12-01 19:26:28)

Bonsoir
je possède une peugeot 306 1.9d.
mon problème et que elle démarre nickel je parcours 15km nickel et arrivé a 2 rond point en sortant elle cale et toujours a cela. je voudrais savoir de quoi sa pourrai venir.
merci beaucoup

Par 307-Isère (Date : 2017-11-26 17:12:51)

Bonsoir.
J'ai une 307 année 2006 moteur 90 cv 1.6 HDI depuis 2 mois ma voiture démarre comme une horloge tout les matins sauf cette semaine
après 10 minutes que j'ai démarré ma 307 je voulais prendre la route vers mon travail la voiture cale et cela même pas 200 mètres de chez moi. Après la voiture ne démarre plus jusqu'à demain matin malgré que j'ai plusieurs essais de la démarré rien à faire elle veut plus
Le lendemain c'est pareil même pas 200 mètres et elle cale. J'ai appelé un mécano il m'a dis qu'il faut changé plusieurs choses :
1 - capteur de la rampe
2 - régulateur de la pompe HP
3 - capteur PMH
4 - capteur arbre à came
5 - Flitre à gaz oïl
6 - enlever l'anti démarrage de calculateur
j'ai tout fais comme il a dis le mécano mais. ...?????!!!!!!!!
Après tout ses tentatives rien de spécial toujours le même problème.
Est ce qu'il y a quelqu'un qui peut m'aider à trouver une solution à ce problème car ma voiture à 150000 km.

Par Jerome (Date : 2017-11-23 16:37:54)

Bonjour.

J'ai un Mitsubishi Pajero 2.8TD de 1994. Dernièrement celui ci cale dès que l'on passe les 2300 trs/mn. L'alternateur,le filtre à air et le filtre à gasoil ont été changés.

Une idée de se que ça peut être ? Merci.

Par Syl (Date : 2017-11-21 22:10:46)

Bonsoir j ai une honda accord essence de
2000 le moteur s arrête en roulant voyant clé verte à allume et d autre fois le voyant abs et srs si je ne me trompe pas s allume quand ces deux nerniers s allument le moteur ne se coupe pas de suite et dans les deux cas le volant et dur.a votre a vis c est quoi? Cordialement

Par romain (Date : 2017-11-17 07:48:57)

Bonjour,
j'ai une ford focus diesel, qui parfois ne démarre pas de suite ou s'arrête toute seule au bout de 2 minute même pas pourtant je la laisse chauffer donc je vois pas ce que ça peut être, car même quand il fait pas trop froid, elle le fait.
Donc qu'est ce ça peut être ?
Merci d'avance

Par Dv (Date : 2017-11-13 21:10:48)

Bonjour ma conjointe a une twingo 2 170000km essence elle est actuellement au garage concessionnaire Renault. Le soucis c est la deuxième fois que je l emmène car les voyants clignotes et elle ralenti et pu d accélération possible ni de direction. Ducout le moteur s arrête. Je tourne la clé pour la mettre sur la position arrêt. Et redemarre à chaque fois. Seulement quand je l emmène au garage elle ne le fait pas ducout les garagistes mettent la valise dessus mais ne trouvent rien. Il passe du temps à la regarder roule avec mais elle ne le fait pas car c est une panne qui ne vient pas tout le temps. Ducout ils me disent que ils ne veulent pas changer des pièces pour ne pas me faire payer pour rien. Ils attendent une panne franche seulement c est une panne pas franche donc réponse de normand des peu êtres

Par Franck56 (Date : 2017-11-08 16:32:16)

Bonjour,
Je suis malheureusement possesseur d'un GRAND C4 Picasso HDI 1.6l BMP6 de 2008 avec 140 000 Kms.
Dans un 1er temps nous avons eu des soucis avec les suspensions arrière (fuite car suspension pneumatique et comme placé trop près de la ligne d'échappement cela créer des fissures... bref le soucis le plus embêtant est celui la
Témoin ESP/ASR allumé Problème frein automatique allumé Système moteur anti pollution défaillant
et la nouveauté est que la voiture se coupe seul donc hyper dangereux quand je suis avec mes enfants...
quelqu'un connaîtrait des causes de ce problème? Cela ne viendrait-il pas du FAP à nettoyer tout simplement ???
J'ai peur que cette voiture nous coute chère en réparation...
Merci à tous

Par Karima (Date : 2017-11-04 22:10:27)

Bonjour j'ai un c4 Picasso je suis tombé en panne de gasoil gasoil y'a quelques telps depuis ma voiture ne fonctionne plus correctement quand je roule elle s'arrête toute seule et le voyant vanne egr s'allume et sa me met système de pollution défaillant ? Quelque serai me dire d'où vien le problème j'ai deja changer problème merci

Par Nina (Date : 2017-11-01 07:03:31)

Bonjour. Je suis au bout du rouleau.... si quelqu un peut m aider ? J ai une Clio 2 1.6l 16v de 2001. J ai fait il y a deux semaines vidanges avec changement des filtres , changement de bougies et du capteur PMH. Maisdepuis consommation excessive d essence avec fumée un peu noure et mon moteur s est éteint tout seul au ralenti ( en plein milieu de l autoroute ) donc à chaud et impossible de redémarrer ....d ou cela peut il venir ?

Par Bann (Date : 2017-10-30 22:27:33)

Bonjour à tous
J'ai une 307 HDi 1.6 90 CV année 2006 avec 167000 km et les problèmes sont commencés par des coupures du moteurs en roulant en ville après 10 minutes d'attente la voiture redémarre et roule parfaitement après une semaine la même chose des coupures chaque fois..... mais la dernière fois la voiture ne démarre plus jusqu'à demain.
Le matin la voiture démarre comme une horloge mais en faisons 500 mètres la voiture coupe et ne démarre plus et redémarre à l'aide du start pilote et je dis bien pour même pas 200 mètres et après elle ne démarre plus.
J'ai changé le régulateur de pression sur la pompe HP
J'ai changé le capteur de la rampe
J'ai changé le filtre à gasoil.
Mais rien à faire le même problème.
Je vous informe que la voiture tourne en mode ralentis je veux dire sans la déplacer et sur des chandelles tout la journée y a pas de problème en accélérant elle dépasse 3000 tours et dépasse même les 4000 et 5000 Tours mais si je veux la redémarrer elle ne démarre plus après plusieurs tentatives rien à faire. Il faut attendre jusqu'à demain pour qu'elle puisse démarrer.

Est ce qu'il y a quelqu'un qui pourrait m'aider pour résoudre ce problème. Bonne chance à tous

Par melaflo (Date : 2017-10-28 19:22:59)

Bonjour , nous avons une clio 2 1litre5 dci qui s'arrête toute seul en roulant mais elle redémarre aussitôt. Ça fait déjà 2 ans que n'ont rencontrons se problème et a chaque fois c'est pendant la période hivernale (octobre-mars) mais jamais pendant l'été. Nous avons changer le capteur pmh , bougie de préchauffage, et vidange complète arc tous les filtres. On commence a perdre espoir , pouvez vous nous conseiller ? Merci

Par YOUL (Date : 2017-10-25 13:19:10)

Bonjour j'ai une BMW E46 de 1999 avec 235000 au compteur.Elle s'eteint quand je ralenti au feu ou parfois quand je fais une longue distance. j ai changé l alternateur,le capteur PMH, filtre a essence,pompe de gavage mais elle s éteint toujours. j ai remarqué que quand j avais les bougies je n ai eu aucun soucis pendant un certain moment. Je n ai pas de fumée a l échappement.

Par Eric13 (Date : 2017-10-23 17:59:20)

Bonjour une question sérieuse on m'as dit que sur les vieilles voitures on pouvait couper le contact sur les descentes voir enlever la clef pour économiser beaucoup de gasoil est il vrai et que risque une voiture d'aujourd'hui si on fait ça.?

Cordialement

Par Flavio68 (Date : 2017-10-23 08:49:12)

Bonjour,

j'ai une 207 hdi 1,6l de 2009 avec 99000kms au compteur.
Depuis cet été la voiture se coupe toute seule et ce, à n'importe quelle vitesse.
Au début ça le faisait 1x toute les semaines mais depuis peu c'est récurrent ... je n'emprunte plus de 4 voies par peur du danger....
Mon garagiste me dit et cela sans regarder la voiture, i faut changer le boitier bsm..... Ce qui me rend perplexe!
A l'heure d'aujourd hui j 'ai mis un additif dans le reservoir et depuis ça le fait beaucoup moins.....
Du coup je suis perdu.... Que faire?

Par matramurena (Date : 2017-10-20 23:41:47)

J'ai acheté une Laguna coupé de 2012 v6 240 chevaux initiale 4 roues directrices boite automatique 39 000 km en novembre 2016 garantie or 1 an, des le 4eme jour problème de démarrage a ce jour une 30 de non démarrage et 2 calage a chaud avec impossibilité de redémarré et un diagnostic renault avant achat de calage à chaud avec changement du capteur PMH.
a ce jour expertise de non diagnostic et impossibilité de réparation centre technique Renault dépassé et véhicule considéré comme dangereux impropre à la circulation avec vice caché et défaut de conformité...
aucune intervention du garage vendeur pour essayé de donner un diagnostic et encore moins des autres garage Renault car la garantie or n'est pas valable.
véhicule à ce jour à l'abandon non remboursé personne ne prends ses responsabilité MERCI RENAULT

Par Bibicia (Date : 2017-10-18 16:46:02)

Bonjour à tous,

Je possede une audi A2 diesel avec 200000 km au compteur
Voici 4 mois qu’elle me fait des siennes
La voiture s’éteind en pleine circulation voire autoroute quand je suis en 1ere ou 2eme
Elle broute puis s’éteind et impossible à redemmarer avant 1h d’attente
Un mecano m’a dit de faire une vidange : Fait
Un autre m’a parlé des capteur PMH et arbre a came pareil ceux ci ont été changé ça allait mieux
Mais à nouveau elle s’éteind on m’a dit de changer la courroie c’est aussi fait mais la voiture continue à s’éteindre apres 1h de route elle broute puis s’éteind j’en deviens dingue c’est tellement imprevisible 😩😩😩
J’aimerai avoir un avis d’entre vous sur l’eventuelle origine de ce probleme
Merci d’avance 🙏🏼

Par chris3466 (Date : 2017-10-17 14:19:14)

Bonjour J'ai un Class B Mercedes acheté d'occasion à 68000 km en avril dernier. Il y a une semaine de cela, En voulant redémarrer à un feu, la voiture a roulé sur 10/20M et s'est complétement arrêté, moteur coupé, La boite auto est passé sur N... les voyants se sont éteints au niveau du compteur, puis les feux de route avant et arrière se sont éteints; J'étais en plein milieu d'une route, non éclairée, avec les seuls feux de détresse. J'avoue avoir eu la plus grande frayeur de ma vie en imaginant ce qui aurait pu arriver SI un véhicule était arrivé derrière...
J'ai coupé le contact puis remis en route 30 secondes après et la voiture a redémarré..Je n'ai eu aucun voyant d'alerte ou de panne allumé..A ce jour, je n'ai eu aucun soucis avec ce véhicule. J'ai appelé 2 concessions prés de chez moi j'ai sollcité un rendez vous rapide pour un seul simple diagnostic et déterminer "ce qui a pu se produire", aucune des 2 ne m'a donné de rendez vous avant 2/3 semaines "au mieux"...Leurs seules réponses ont été "ah tiens c'est bizarre" et l'autre "on n'a jamais eu ça"...Ce qui est tout de même un poil pas rassurant du tout.....Du coup je me retrouve dans la position de celui qui ne peut pas utiliser son véhicule de peur que cela lui fasse ça sur autoroute par exemple....Et d'explications, je n'en ai eu aucune de personne..... Si vous aviez ne serait ce qu'un début d'avis, je suis preneur ! Merci

Par Micka (Date : 2017-10-15 20:29:44)

Bonjours a tous j ai ma Mercedes 200d (w202)qui démarre nikel mais quand je roule à partir de 2/3km j ai une baisse de régime moteur et une perte de puissance je ne sais pas si c est les injecteurs ou la pompe à votre expérience que cela pourrai être?
Ps elle a au compteur 240000
Merci

Par Dany (Date : 2017-10-05 22:38:14)

Bonjour
Je possède une Opel astra f de 1997 elle a actuellement 308400km
C'est une essence 1.4i de 60cv
J'ai un soucis depuis quelques temps avec elle
elle cale en roulant et redémarre peu après a chaud 95*
(l'aiguille redescend rapidement entre deux) et hop calage
Alors j'ai suivi les instructions ci dessus en vérifiant chaque organes
Ma batterie fuyait donc changer alternateur vérifier et ok
Mon radiateur avait une fuite j'ai donc changer le radiateur la
Sonde et purger tout le circuit
Vérification système injection (nettoyage papillon des gaz)
Ma bobine d'allumage est correcte puisque ma voiture démarre rapidement
Je pense a mon doigt allumeur ou le distributeur d'allumage car un peu encrasser
Et le doigt allumeur a frotter contre le plastique
Cela ou encore mes bougies d'allumage ?
Une sonde lambda peut elle provoquer ce genre de désagréments ?
Je vous remercie et bonne route a tous

Par Purple (Date : 2017-10-02 05:28:44)

Bonsoir, jai acheté récemment ma première voiture dans un concessionnaire une Infinity g35x d'année 2005 et je ne connais pas tellement les autos mais je les essayer et tout me semblait correct, je les fais inspecter, j'ai demandé le carproof et tout allais bien donc je les achetée. Lors ce que je retournais chez moi avec ma nouvelle voiture, jai perdu le contrôle et même si je pesais sur la pedale je ne pouvais pas continuer d'avancer et sur le moment jai voulu freiner et je ne pouvais pas non plus, je paniquais un peu donc je me suis ranger sur le côté de la rue. Jai appeler le monsieur qui venait de me la vendre et il m'a dit que c'étais simplement parce que j'avais manquer de gaz et que c'était de sa faute, qu'il aurait du me le dire et qui viendrait m'en porter. Donc jai attendu et ensuite il m'a rempli le gaz et j'ai pu repartir mais j'avais bien vue que le gaz était a moitier quand que mon auto c'est arrêter donc jai penser que mon cadran ne fonctionnais pas et qu'il n'affichait pas correctement combien il me restait de gaz donc je me suis dis que j'allais éventuellement le faire réparer mais ensuite quand j'ai été gazer pour la premiere fois, je les rempli au complet et sa affichait full donc dans le fond ce n'étais pas vraiment un probleme lier au gaz ? Pourquoi m'ont auto s'aurait arrêter comme sa lors ce que je conduisais ? Est-ce un probleme grave ?

Par 806 (Date : 2017-09-29 11:05:01)

Bonjour,

Nous avons acheté il y a peu une 806 2,1 TD avec pas loin de 400 000kms au compteur mais un échange standard du moteur a été fait à peu près à la moitié. Le vendeur considère donc que le moteur a environ 230000kms. La pompe à injection a été changée et comptabilise 45000kms (achetée chez un dieséliste). Et maintenant nous avons des calages intempestifs en roulant. Sur notre précédente 806 (même modèle) ça avait commencé par ça et fini par l'impossibilité de démarrer. C'était la pompe à injection qui était morte.

Le vendeur nous dit que c'est la qualité du gazole (on prend le gazole standard à la pompe du supermarché tandis qu'il mettait que du total) qui pourrait causer cela à cause de présence d'eau dans le gazole et nous conseille d'ajouter du wynn's.

Est ce une possibilité, ou nous sommes nous fait avoir?

Merci d'avance pour votre réponse :)

Par Sad (Date : 2017-09-29 04:19:40)

Bonjour, j ai une Audi A3 année 2008 tdi..
Depuis plusieurs semaines le moteur s éteint en route..pas de voyants allumés, la radio fonctionne..il faut attendre un moment avant qu elle redémarre ..je l ai déjà emmené chez deux garagiste..l un n a rien trouvé et l autre à changé le relais..mais le problème est toujours la ..parfois elle démarre pas..avez vous déjà eu ce problème..

Par ncm (Date : 2017-09-23 11:16:11)

Bonjour,
nous possédons un scénic dynamique dci 105 de septembre 2009 : depuis 2013 nous avons eu des problèmes électroniques (messages qui apparaissent : risque casse moteur, esp désactivé, anti-pollution à contrôler, panne recharge batterie) et la voiture freinait par accouts sans s'arrêter, Renault a changé en SAV quelques pièces calculateur, alternateur,et nous batterie et bougies : de juillet 2014 à mai 2017 plus aucun problème
mais à partir de fin mai les problèmes identiques sont réapparus avec une multitude de messages STOP RISQUE CASSE MOTEUR et des ralentissements sur le conduite provoqués par le véhicule directement, nous avons à nouveau mis le véhicule chez Renault début juin, qui n'a rien trouvé et nous a dit que c'était une poussière dans le système, mais en juillet et août à nouveau de temps en temps : véhicule à nouveau chez Renault qui a effectué des travaux sur l'injection, une semaine sans aucun problème, et au 7ème jour cela recommence mais cette fois le moteur tousse, freine, freine considérablement 16km/h et cale au beau milieu de la route : importantes difficultés pour remettre en route et mise sur parking en plusieurs opérations de remise en route avortées, peine pour se déplacer : puis nous appelons le dépannage et depuis mercredi véhicule chez Renault : quelqu'un a t'il ce genre de problème ? merci

Par djon (Date : 2017-09-22 18:13:50)

Bonjour ma 206 hdi 2.0 cale lorsque je ralentie la pompe de gavage vient d'etre remplace y a t'il un lien merci

Par Mimi (Date : 2017-09-22 14:05:47)

Bonjour j'ai une nissan micra de 2004 1l5dci 190.000km au conteur.problème de démarrage et quand elle démarre je peut a peine parcourir 10km que le moteur se coupe et la pas moyen de redémarrer .déjà changé les bougies de préchauffage pas de problème alternateur batterie en bonne état .nettoyage de la vanne egr fait aussi .aidé moi svp

Par aweqqas (Date : 2017-09-13 21:09:56)

Bonjour,
J'ai ce problème sur ma peugeot 206 1.6 essence, ça me le fait de temps en temps à chaud et souvent en ralentissant.
Quand le moteur se coupe, il fait un bip et affiche le message de batterie faible, ne démarre pas immédiatement, il faut attendre au moins 1 minute.
3 garages différents n'ont pas su trouvé la cause, la batterie est bonne, les bougies changées, sonde à température changée mais toujours le même souci.
Si vous avez des solutions ou des propositions je suis preneur.
Merci

Par Pepslibre (Date : 2017-09-07 12:03:32)

Bonjour, j'ai une opel astra 1.7 CTDI 2007, quand je me trouve au ralentit. Par ex au feu, au rond point ou mm sur un parking faisant une marche arrière .

Ma voiture s'arrete net sans brouter rien

Avez vous une idée ce qu'elle peut avoir svp ?

Par ladiyehbileh (Date : 2017-09-04 20:59:41)

J'ai un HYUNDAI GALLOPER 2 le moteur cale en plein route surtout quand je suis a la deuxieume vitesse ou je redescends sur ce deuxieume vitesse ainsi le volant aussi se bloque.

Par Madjos (Date : 2017-09-03 15:22:34)

Bonjour j'ai un Alpha Roméo T SPARK mais en roulant à certains km le moteur S'arrête seule alors je demande votre concours
Cordialement

Par Tiri (Date : 2017-08-25 13:31:17)

Bonjour à tous
Mon expérience perso avec une mercedes s320 cdi w220
Changement de la coque de la clef chez un cordonnier à éviter car à peine 2 mois après le clef s'est mise a déconner car la platine ne peut être certificat comme celle d'origine ..donc début des soucis impossible de demarrer possible d'ouvrir les portes par alternance ..voyage sur autoroute ..arrêt café et impossible de demarrer sans aucune alarme ..au bout de 1 heure ça redémarre et reprise de l'autoroute ..au bout de 20 km en pleine lancée sur l'autoroute accélération pour doubler et se faufiler et soudain message "gestion moteur epc" moteur qui se coupe tout seul ..plus moyen de redémarrer ..sommes passés de 130 à 30 km en moins.de 1 mn heureusement pas de dégât ..1er point réparation mercedes tuyau d'alimentation carburant car de l'air dedans ..tout va bien pendant 15 jours et cette fois plus moyen de demarrer puis démarre mais pas moyen d'accélérer ..une dizaine de tentatives sans résultat ..débranchement de la batterie ..le le lendemain elle démarra mais retour chez mercedes car la confiance n'y est plus !! Il semble qu'ils aient déjà eu le coup avec un boîtier azs qui lorsque la voiture est en plein soleil ce boîtier déconnerait ..résultat à venir ..car paraît que cette panne azs n'envoie pas systématiquement de code défaut ..allez comprendre ..remettez le bon vieux Neiman et virez cet électronique ..plus de 50 bagnoles et jamais rencontré ce soucis sans avoir le moindre symptôme c'est inadmissible . Petite question si le moteur se coupe seul qu'il ya des blessés et voir des morts suite à l'accident QUI EST RESPONSABLE ? LE CONSTRUCTEUR QUI METS DES GADGETS À LA CON ? ALORS QU'ON NOUS EMMERDE POUR 20.KM/H EN TROP SUR L'AUTOROUTE ON NOUS VENDS DES VOITURES QUI SE COUPENT TOUTE SEULE À N'IMPORTE.QUELLE VITESSE ..QU EST CE QUI EST LE PLUS DANGEREUX ???

Par Vtec (Date : 2017-08-23 19:46:58)

Bonjour j'ai une Honda Civic eg4 1,5l lis je vous explique le problème des fois le matin je l'allume elle tourne un peux est elle fait dès micro coupure elle le fait depuis pas très longtemps puis un jour je roulais tranquillement est la le moteur c'est carrément coupé je m'en suis pas aperçue tout de suite j'ai laissé faire est il a repris comme si rien c'était passé quelqu'un a une idée ps cest une essence

Par Vtec (Date : 2017-08-23 17:58:25)

Bonjour j'ai une Honda Civic eg4 1,5l lis je vous explique le problème des fois le matin je l'allume elle tourne un peux est elle fait dès micro coupure elle le fait depuis pas très longtemps puis un jour je roulais tranquillement est la le moteur c'est carrément coupé je m'en suis pas aperçue tout de suite j'ai laissé faire est il a repris comme si rien c'était passé quelqu'un a une idée ps cest une essence

Par ayrton (Date : 2017-08-21 17:55:50)

Bonjours j' ai un petit soucis avec ma mini cooper année 2003
la voiture ses arreté directement j'ai constater que quand je mettais le contact le pompe de gavage ne s'enclenchais pas donc ne donne plus de jus au moteur donc sur sa je décide de commander la pièce j'en profite pour change le filtre et la batterie cars elle était défecteuse donc je mets le contact elle tourne mais ne demarre pas alors jeme dit que ses possible qu'il n 'y a pas assez d'essence alors je lui mets le plien et toujours rien
je me dirige vers le moteur je vérifie la bobine d'allumage et la tige numéro trois es je pense griller que faire ?

Par minou (Date : 2017-08-20 21:51:04)

Bonjour ma 607 2.2HDI 136CH a un faux contact sur la pompe de gavage mais une fois que je tape dessus ça repart le probleme c'est que elle s'arrete meme a 90 kmh pourquoi ensuite pour la redémarrer seul facon redonner des coup de tournevis sur la pompe de gavage car sans la tapoter elle n'envoie plus de gazoil ma question une fois le moteur en route pourquoi elle cale ce n'est la pompe de gavage qui alimente la voiture il me semble je prècise voyant antipolluton allumé eps aussi et 215000km gazoil elle fumee un peu noir au démarrage voila tout conseil je prends merci a tous

Par Arno (Date : 2017-08-17 20:06:30)

Bonsoir, j'ai une RENAULT 19 Chamade 1.4L ENERGY et elle pétarade quand j'accélère à partir de env. 30 000 Tr/mn, mais elle y va quand même. Sachant que tous les filtres sont neufs tête d'allumeur et les faisceaux des bougies aussi. Merci d'avance

Par geronimo25 (Date : 2017-08-17 17:22:19)

Véhicule Citroën C4 1.6 HDI 110 cv
Problème arrêt moteur en roulant
Au bout d'environ 1/4 d'heure de roulage j'ai des trous à l'accélération
puis coupure moteur et affichage "système antipollution défaillant"
Il m'est impossible de redémarrer immédiatement.
Je m’arrête environ 10 minutes capot moteur ouvert et je peut redémarrer.
Et je peut à nouveau rouler.
Passage à la valise code P0193 Presion rampe commune trop élevée
Changement capteur et prise rampe haute pression --> Même défaut
Toujours code P0193
Remplacement BSM --> Même défaut
Toujours code P0193
Remplacement capteur PMH --> Même défaut
Toujours code P0193
Remplacement filtre à gas oil --> Même défaut
Toujours code P0193
Essai de roulage sans bouchon de réservoir (l'évent peut être bouchée) --> Même défaut
Toujours code P0193
Contrôle de toute la connectique (Prises, fusibles , relais ...ETC...) --> Même défaut
Toujours code P0193
Pour faire simple
AU SECOURS !!!!!

Par stephanedu35 (Date : 2017-08-15 09:58:37)

Bonjour, j ai un citroen evasion de 2000 hdi 110cv avec 320 000 au compteur...le probleme coupure du moteur en roulant..avec voyant orange qui s allume...je suis obligé de m arreter et redemarrer sans probleme au redemarage ..c est une panne qui ne le fait pas tout le temps..j ai parcourus plus de 400kkm sans rien...par contre en grosse chaleur j ai l impression que cela est plus frequent et pas forcement sur des grande distance...j ai enlever le bouchon de reservoir en pensant que c ete du au degazage boucher...personne ne trouve le reel probleme..
si quelqun a une solution ou a deja eu ce probleme je serais preneur de l info merci

Par Seb 56 (Date : 2017-08-12 09:59:28)

Bonjour
Voilà je suis actuellement sur la route des vacances .
Je possède une Ford Mondeo 3 de 2002 avec 240 000 km , c'est un 2.0 tdci 115 ch
Je suis à 300 kilomètres parcourus actuellement, et ma voiture cale en roulant 6 eme fois , je suis obliger de couper le contact tout en roulant et de rallumer, c'est super chaud , j'ai fait la vidange hier , changer filtre gasoil, filtre huile air bref tout .
Bonne nouvelle , on part en Auvergne et il nous reste 370 bornes , merci pour vos commentaires à savoir qu'est ce qui peu être fait sans pour autant gâcher les vacances .

Par Steeve (Date : 2017-08-09 11:54:57)

Bonjour a tous

Voila j'ai dodge Ram 1500 année 2012 boite de vitesse auto essence avec 55000 km.
Lorsque je roule le moteur s'arrête, que ce soit sur savexpress a 80km ou bien lorsque je suis sur un rond point, un dos d'âne... je mets sur N pour redémarrer, parfois il redemarre une fois et parfois il faut refaire le demmarage, donc je jongle sur N ensuite sur D de la boite de vitesse.C'est vraiment dangereux car une voiture pourrait me rentrer dedans par derrière.

Au demmarage aussi la voiture s'éteint, il faut redemmarer plusieurs fois. Ça fait un peu honte d'être garé en plein parking et que il faut redémarrer plusieurs fois comme ci je vais tomber en panne.

J'ai fais plusieurs garage, personne ne trouve la reelle panne car aucun défaut n'apparaît au passage au banc ainsi que lorsqu'ils font un diagnostic. Les avis des mécaniciens ne sont jamais les memes. Un me dit que c'est le Neimann, un autre me dit le régulateur de lalternateur, et puis la pompe a essence. Un garage m'a dit aussi que ça provenais de la batterie.j'ai changé pour un rien vu que le problème est toujours present.

J'espère que vous pourriez m'aider car même le concessionnaire de la ou j'habite ne sait vraiment pas d'où ça peut provenir réellement. Il m'a juste dit qu'il faut tester a changé un par un les pieces. Le neimann, le régulateur alternateur et la pompe a essence, afin de voir ou est le problème. Ça me fait balancer de l'argent par la fenêtre juste pour faire leur test. Merci a vous.

Par Kuraii (Date : 2017-08-01 21:54:26)

SVP j'ai besoin d'aide

J'ai une 407 HDI 1.6 110ch qui me fait des coupeur ( Default Moteur) j'ai fais un scan chez peugot : problème de pression , j'ai changer la pompe HP , j'ai vérifier l'état de mes injecteurs le meme problème , j'ai reprogrammé mon calculateur Moteur la voiture a marché sans probleme pendant 5 jours mais le probleme est revenu apres une forte accélération , j'ai changé mon calculateur mais kif kif il s'affiche toujours, je me suis dit que peut etre c'est la pompe diesel j'ai fait le plein : le probleme s'affiche toujours genre je roule 30 km tranquille avant les coupeurs commence ( surtout lors d'un démarrage apres une circulation = Solution temporaire je retire mes clé je la laisse reposé un peu pour redémarrer ...

Par graziella (Date : 2017-08-01 06:18:05)

Bonjour,

Mon Kia prégio, diesel, 2004, cale lorsque je roule. Principalement à froid et en petites vitesses. Mais c'est aussi arrivé hier sur la voix expresse apres 50 km parcourue. Plus de controle, le volant durcit.
A l'allumage il demarre très bien, mais il y a un bruit d'accelaration au point mort, le compte tour s'actionne et varie jusqu'a 20 000t/m
Aujourd'hui, Après avoir calé sur la route à petite vitesse, en decelerant il cale egalement. On entend comme une prise d'acceleration puis il se coupe.
De retour à la maison, je cherche une place de parking, au point mort, j'enlève mon pied du frein, et là il avance tout seul.

Quels seraient les eventuelles réparations à faire? Laquelle faire traiter en premier lieu?

Par Kenza (Date : 2017-07-31 18:36:59)

Bonjour j'ai une Mercedes-Benz Classe À , Hier je roulais tranquillement et Ma voiture s'est mise à ralentir après quelques kilomètres parcourue ma voiture s'est arrêtée net un voyant s'est allumé avec une alerte ( on aurait dit une boite d'Huile ) le voyant est vite parti depuis je ne peux plus démarrer ma voiture rien ne marche quand je mets la clé Ma voiture s'allume 1-2 seconde et s'éteint immédiatement , j'ai pensé que la batterie était décharger et je n'ai rien vu d'anormal en ouvrant le capot de la voiture qu'en dites vous ?

Par Cocoriton (Date : 2017-07-28 13:22:21)

Bonjour j'ai une Mini Cooper S et le moteur s'est arrêté aussi en roulant je l'ai amené chez Mini mais il ne trouve pas la cause on a changé la sonde de l'arbre à came maintenant voilà si quelqu'un a de plus amples renseignements merci
Christophe

Par christ59200 (Date : 2017-07-25 20:55:15)

Bonjour
j ai une Hyundai essence 1.5 gl de 99
j ai un problème sa a commencer un jour ma femme va au doc tous va bien et elle veut pour reprendre la voiture elle démarre pas je la rejoint je regarde et remarque plus d étincelle au bougies pas loin un homme de chez speedy et venu et il as pas pus m aider et la une fois que j ai appeler la dépanneuse la voiture démarre bizarre on rentre le lendemain elle va faire des courses elle démarre tous de suite et au moment de repartir plus rien toujours pareil pas d étincelle aux bougies,la voiture a redémarrer 1 heure après une fois froide sur le retour la voiture cale en roulant elle était chaude et pas moyen de redémarrer 10 min plus tard elle redémarre on rentre arriver a bon port le lendemain elle démarre au quart de tour a peu prés 2 kms plus loin moteur chaud elle cale pas moyen de repartir je la laisse refroidir j essaye entre 2 rien moteur froid 1h30 plus tard elle démarre je la ramène chez moi la laisse tourner moteur chaud température normal aiguille au milieu le moteur cale et ne veut pas redémarrer une fois froid il redémarre et cale a chaud l aiguille monte au milieu assez vite en 2 a 3 min et elle re cale
je comprend pas svp aidez moi si vous le pouvez
merci d avance

Par Topher (Date : 2017-07-23 17:53:50)

Bonjour à tous
Je me permet de vous contacter j'ai une opel corsa b 1.4 essence 16V 90 CHEVAUX.J'ai changer ya peu de temps la batterie,fils de bougies, faisceau,servo,ligne d'échappement complet appart le silencieux défectueux,bobine d'allumage faite,capteur de température fait.
Je n'est pas fait la vidange et eu un problème j'ai été faire le plein dans une pompe à essence commerciale la voiture rouler bien au soir pour aller travailler la voiture ne voulait pu démarrer.j'ai attendu 10min et elle a redémarrer est ce que la cause et du à la pompe à essence qui a encrassé la voiture ? Le lendemain matin la voiture s'allume correctement et fait 7 0 km aucun problème à signaler mais au retour sur autauroute la voiture a ralenti seule et s'est coupé après attendre 2min et elle reparter et se recouper 30sec après, j ai donc ouvert le capot toucher un peu les faisceaux des bougies j'ai redémarrer entendu un gros boum et de la fumée blanche et elle est reparti toute seule et fait 35km sans problème. Qu'elle serait le problème de le coupure,est-ce que ç est à cause de la vidange non faite ? Merci de votre réponse

Par (Date : 2017-07-22 21:44:35)

Bonjour ma dacia duster a essence coupe toute seul quant l'essence et chaud et surtouten chaleur

Par Nissan p11 (Date : 2017-07-20 12:52:49)

Bonjour je reviens demander de l aide pour ma nissan primera 1l8 16s hatchback p11 de 2000 Apres mon capteur pmh et le démarreur qui avait fondu de l intérieur en roulant sa à été tout changer par du neuf ( voir mon ancien article ) j ai un nouveau probleme je sais pas si lier mais voici le probleme au ralenti et jusqu a mi gaz aucun souci à part un bruit (soupape culbuteur ...) léger moteur par contre si je met plein gaz elle s étouffe et bride à 2000 t/min et cale même le défaut à la valise est p0403 circuit recyclage gaz d échappement inopérant la vanne egr a été nettoyer tout comme le papillon et le débitmètre ( très encrasser nettoyer au chiffon pour le papillon et le débitmètre et au compresseur et nettoyant pour l egr ) votre aide sera la bienvenue merci à tous

Par ju (Date : 2017-07-17 20:11:47)

Bonjour,
J'ai une 206hdi donc diesel, de 2007 et 190000 km. Je suis partie en voyage 4mois mes grands parents demarraient la voiture de temps en temps. Je suis rentrée mi janvier et ai utilisé ma voiture tous les jours mais principalement sur de petits trajets. Il y a trois semaines à 200m de chez moi elle s'est arrêtée alors que je roulais, ça a fait comme si j avais mal embraye/débrayé et je n'ai pu redémarrer que dix min après. La semaine dernière la même chose s'est produite un peu plus loin au niveau de la distance. Des voyants différents se sont allumés les deux fois mais lorsque je réussissais a redémarrer aucun voyant ne s allumait. Ma batterie a été testée et pas de problème.
Ma voiture s'est elle encrassee ou cela pourrait être autre chose de plus grave et donc plus cher à réparer? Merci beaucoup

Par Kevin 548 (Date : 2017-07-16 00:46:03)

Bonjours j ai une clio 2 essence hier le témoin de la batterie ces allume quand je rentrais du travail arrive près de chez moi au ralentit j étais à 2000 tours au lieu de 800 tours Min.J AI DONC CHARGE LA BATTERIE .J AI PU ROULE UN TOUT PETIT PEU D un coup le témoin de frein à main ces mit en route la voiture à commence à broute et à monte en tour puis à calle .plus moyen de dépanne une amie ai venu avec les pinces j ai redémarre direct et 800 m'être plus loin de nouveau la meme chose .qu est ce que ça peu être ? Merci de répondre cordialement