Par mololiv (Date : 2014-11-15 10:34:44)

Bonjour !
je possede une seat leon tdi 110 de 2001 ,180000 km , ma voiture a un soucis que je n'arrive pas a resoudre , lorsqu'on mon voyant esp reste allumé il m'est impossible de demarrer ,une fois le voyant eteint en faisant multiple tentative de demarrage ,la voiture demarre , le probleme se posait jusqu'a maintenant que a l'arret mais depuis 2 mois le soucis arrive aussi en roulant , le voyant esp s'allume suivi d'un bip et la voiture cale , obligé d'attendre 5 mn voir plus pour redemarrer jusqu'a ce que ce voyant esp s'eteignent,j'entends des petits clac derriere mon volant (je ne sais pas si ca a qqe chose a voir , apres avoir trifouiller le fusible esp a la maison celui ci ne s'allume plus mais la voiture ne demarre plus du tout , j'ai changé le relais 109 mais rien ne se passe ,le demarreur a l'air ok ,batterie neuve mais elle veut pas demarrer ,tout me parait en bon fonctionnement , lors de mon passage chez vw en debut d'année ,ils n'ont rien trouvé , il me propose juste de changer le boitier electronique de la voiture qui coute 1300€ , est t il possible que soit l'anti demarrage qui soit activé ? merci de vos reponses

Par Nono0 (Date : 2014-11-12 20:14:09)

Bonsoir,
Je viens également vous faire part de mon souci sur ma voiture, une suzuki swift de 2009, 46 000 KM, essence et installation GPL qui n'est pas d'origine. En pleine voie en ville, et en train de tourner dans une rue sur ma droite, ma voiture s'est tout d'un coup arrêté et je n'ai pas pu tourner le volant (le mur n'était pas bien loin...), j'ai pu redémarrer tant bien que mal. Lorsque ça s'est passé, je ne roulais pas au GPL mais à l'essence.
Que pouvez vous me conseiller? Quoi faire?..
Il m'était déjà arrivé ce problème il y a environ un an mais depuis cela ne m'était plus arrivé.
Doit-je éviter de rouler? Je pense que oui... à vrai dire je n'y connais pas grand chose?
Merci d'avance.

Par franck (Date : 2014-11-12 17:36:40)

Bonjour, je possede une alfa romeo 147 jtd 1.9 et 115 cv DIESEL de 2005.
ma voiture cale en roulant en pleine autoroute ou en ville et peu importe si elle est froide ou pas..mais aussi au feu rouge. soit elle redémarre de suite ou au bout de qql minutes, elle peut pendant 3 semaine ne plus calé..et reprendre.
Je deviens fou avec cette voiture!! plusieurs diagnostique ne montre rien sur la valise.... AIDEZ MOI SVP!!

Par Émilie (Date : 2014-11-11 22:08:19)

Je suis propriétaire d'une Mazda 3 2004. Hier je suis arrêtée à un stop et lorsque j'ai voulu redémarrer, mon moteur a coupé et l'auto a arrêté d'avancer. Je suis alors arrêtée sur le bord de la route, j'ai fermé le contact et redémarrer l'auto sans aucun problème et aucune code d'erreur est apparu. Aujourd'hui j'ai repris mon auto et tout allait bien et encore aucun code d'erreur allumé. J'ai communiqué avec la compaganie Mazda et mon mécanicien et personne ne peut me dire ce qui se passe... Pouvez-vous m'aider et m'offrir des pistes pour déterminer la cause de ce problème très dangereux!

merci beaucoup

Par vana (Date : 2014-11-10 01:05:37)

Bonjour, je viens vous demander conseil car j'accumule les soucis avec ma Mazda 3 1,6l 110 chvx moteur Hdi 200 000 kms... Mon filtre à particules m'a lâchez au mois de juin donc n'ayant pas les moyens pour le changérer je l'ai fait supprimer mécaniquement et electroniquement... Tout allez bien jusqu'à aujourd'hui ou en voulant repartir d'un péage je cale... Enfin le moteur baisse en régime et se coupe à 3000 tours, donc je rallume et elle repart mais dès que j'accelere fort elle se coupe mais elle redémarre comme si de rien n'était. Arrivant chez moi (difficilement) je la laisse refroidir et regarde le niveau d'huile et il se trouvait qu'il était anormalement haut. Donc je m'empresse avec mon beau-père de faire la vidange et de tout remettre à niveau mais le problème persiste... Auriez vous un avis sur ce problème ?? Merci d'avance

Par Gus (Date : 2014-11-06 17:24:51)

Bonsoir a tous voila mon soucis sur c3 hdi 1.4 162000km le moteur cale souvent j'ai passer la valise aucun defauts, filtre a gazoil et sonde pmh change, j'ai teste la voiture avec la 2eme clé ( au cas ou la 1er serais déprogrammer ) mais toujours le probleme l'araignée a rien le faisceau non plus je ne sais plus ou regarder une petite idée ? merci a vous je suis preneur de solution possible

Par rabie59 (Date : 2014-11-04 11:56:15)

Bonjour je possède un kangoo 2006 essence/gpl j ai un gros soucis il c'est arrêter en roulant sur l autoroute puis a redémarrer et plus rien a signaler sauf hier je démarre 5min plus tard il s'arrête en roulant puis redémarre 5min plus tard et s'arrête a nouveau et depuis il démarre plus.de plus j ai regarder le niveau d huile moteur et il y a comme une mayonnaise au niveau du liquide de refroidissement rien a signaler merci d avance pour votre aide

Par lilou (Date : 2014-11-02 22:10:00)

Bonjour j'ai une clio 2 phase 1 de 1998. lorsque je roule en petite vitesse ma voiture s'arrête comme si j'avais calé. tous les voyants s'allument. elle redémarre apres 2-3 coup de clé. par exemple lorsque je freine pour passer la premiere (devenat n dos d'ane élevé) bah elle s'arrete. ou encore lorsque je suis a l'arret le pied sur l'embrayage pareil et ce aussi lorsque je prend une descente en point mort à ce moment je passe la 2seonde et elle balance seule.
ca peut venir de quoi? on ma parlé d'une histoire de bougie

Par Corsa (Date : 2014-11-02 12:52:43)

Bonjour, j'ai une opel corsa 1.0 12v 54cv de 1999 moteur X10XE eco 125000 km , lorsque mon moteur passe au dessus de 90°,de ma première vitesse a la troisième environ elle a du mal a supporter les régime élever et par moment c'est comme si l'injection se couper ,il n'y a plus d’accélération et paf sa revient en qq secondes et sa recommence plusieurs fois c'est très énervant.
avez-vous une idée? merci d'avance.

Par Chouchou77 (Date : 2014-11-01 01:45:52)

Bonjour,je possède une xsara picasso 2lhdi année 2003 270000,bien entretenu essentiellement de l'autoroute,100kms/jour.alors voilà sur autoroute ce soir après 40kms,un bip retentit,baisse immédiate de régime,plus possible d'accélérer et arrêt totale...elle redémarre puis arrêt de nouveau,arriver a la porte de péage impossible de la faire redémarrer,nous la poussons sur parking péage,redémarrage puis arrêt totale...pousser sur un parking...il y a 15 jrs la pompe de gavage nous a lâcher,ni connaissant rien nous avons rechercher sur le net donc changer.au passage chat noir des voitures 11000euros de perte en 3ans...au secours...suis une femme et suis prêté à me convertir dans la mécanique...

Par Sins (Date : 2014-10-31 23:06:25)

J'ai une opel movano 3l .
Le moteur se coupe tout seul durant le trajets et les voyants s'allument, redémarre 20 secondes après.
Si j'appuie un petit peu trop fort sur l'accélérateur , les voyants s'allument d'abord puis le moteur se coupe encore .
J'ai branché a la valise et a l'ordinateur mais on ne trouve toujours pas le problème
Si vous pouvez m'aider , ça me serait d'une très grande aide .. Merci d'avance

Par STEFYU (Date : 2014-10-31 07:11:48)

Bonjour, j ai une golf 3 de 1997 a 115 000km. Quand je roule le moteur de ma voiture se coupe et je nai plus delectricité. Je tiens a preciser que au bout de 5/10 minutes la voiture se rallume seul. La batterie a tous juste 1 an et quand je prend ma voiture tous les matins, je vois mon horloge se mettre a 00h00 donc j en deduis que la batterie s'eteint la nuit. Tous le monde me dit le neiman qu en pensez vous?

Merci

Par David31170 (Date : 2014-10-30 14:48:57)

Bonjour,j'ai une 306 essence 1.4L de 98, 178000km. Elle a un problème aléatoire mais qui arrive u moins 1 fois au bout de 10mn ou quelques. Km: le moteur se coupe en roulant, tous les voyants s'allume, plus de freins ni direction assistée , grosses frayeurs dans les ronds points. Une fois arrêtée elle redémarre tout de suite uniquement après un tour de la clé de contact....
Je ne peux pas la revendre pour reprise dans cet état.
J'ai réservé un créneau pour diagnostique chez peugeot mais je ne compte pas me faire avoir.
Merci de votre aide pour trouver une piste.

Par Marie (Date : 2014-10-27 20:02:24)

Bonjour,

J'ai une c3 1.4l 70cv année 2002, 130 000 km ma voiture s'arrête lorsque je roule parfois les voyants moteur s'allume puis plus rien parfois elle redémarre de suite parfois cela peut durer 20 min avant qu'elle redémarre froide ou chaude le problème est le même ... Lorsque je soulève le capot sa sent l'essence.
J'ai fais la révision, changement de tous les filtres il y a 2000km.

Si quelquun a une idée du problème, merci d'avance.

Par Estelle_32 (Date : 2014-10-27 19:13:07)

Bonsoir
J'ai une Citroën xsara Picasso diesel 2006 environ 190000 km
en sortant de chez moi, ma voiture s'est arrêtée au bout de quelques minutes. j'ai cru qu'elle avait calée; j'ai redémarré et quelque mètres plus tard elle s'est a nouveau arrêté. En fait, elle se met a brouter, même si on accélère, elle ne repart pas puis fini par s'arrêter. Elle redémarre ensuite mais au bout de quelques kilomètres cela recommence . Qu'est ce qui se passe ?

Par christel (Date : 2014-10-26 16:15:42)

Bonjour,
J'ai une Nissan Pixo de 2009, bientôt 50.000 km.
Lorsque je roule, que je viens de démarrer, il lui arrive très souvent de se couper aléatoirement, mes témoins s'allument.
Elle ne reprend qu'après 2-3 rallumages.
Je pensais que cela arrivait qu'après quelques minutes de route, mais hier elle s'est coupée 2 fois en pleine journée.
Le filtre à essence a été vérifié, il n'a rien, pareil pour la batterie.
Quand le garagiste la prend pour tester, elle ne le fait bien entendu pas.
Avez-vous une idée de ce qu'elle pourrait avoir ?

Par JOJO (Date : 2014-10-25 10:26:50)

Bonjour,
j ai une new beetle série 2 qui me pose des gros soucis depuis quelques jours
elle démarre très bien puis soudainement elle bip puis le moteur s’arrête avec les feux de détresse qui se mettent en route tout seul et impossible de la redémarrer!!! merci pour votre aide

Par Fury (Date : 2014-10-22 15:09:25)

Bonjour
J'ai une Xantia 1.9td 1993. Depuis quelques semaines, le moteur se coupe en roulant. Le moteur cale plus particulièrement lors de passages de rapports. Elle démarre très mal, je suis obligée de préchauffer plusieurs fois, elle tousse beaucoup au démarrage (le problème ne fait d'ailleurs qu'empirer...) Mon garagiste a d'abord pensé à une prise d'air dans le filtre à gasoil, changé, rien donné. Il m'a ensuite changé l’électrovanne, défectueuse (la voiture a presque 300000km), on en a profité pour refaire la courroie de distribution, ainsi que 3 bougies de préchauffage sur 4. Ça n'a encore rien changé. Il a pensé à une prise d'air dans le moteur, remis des colliers sur les durites, je la reprends ce matin, rebelote, moteur qui cale. Je suis restée 5 bonnes minutes au milieu de la route, tentant désespérément de redémarrer. Elle a fini par repartir, mais j'ai toujours mon problème. Qu'en pensez vous? Merci. Cordialement.

Par Flo60 (Date : 2014-10-22 11:21:24)

Bonjour,

Je possède une VW Polo TDI de 2006. Il m'est arrivé plusieurs fois que la voiture se mette à brouter pendant que je roule et que le moteur se coupe, par moment juste le fait de rétrograder permet de relancer le moteur. La dernière fois que cela s'est produit, après le redémarrage du moteur, l'accélération de la voiture était très lente. J'ai donc couper le contact, redémarrer et l'accélération est redevenu normal.
Je précise également que parfois le véhicule ne démarre pas au premier coup de clé (à chaud ou a froid), et qu'en général c'est après cet épisode que se produit mes coupures de moteur/accélaration
Bref je me permet de demander vos avis pour éviter que le garage me change tout et n'importe quoi. De plus j'ai fait un contrôle à la valise qui n'a rien révéler dernièrement.

merci de votre aide

Par rotora (Date : 2014-10-22 09:31:03)

Bonjour;
J'ai un souci avec mon véhicule motorisation SEAT 6l 1.9 tdi

le probleme c que a froid il démarre bien, et si on l'eteind et on le rallume de suite sa prend le temp pour démarrer,
apres sa ya des coupure au niveau de l'accélération et parfois coupure du moteur si le demarrage a etait insisté.

JE SAIS PAS quoi faire , merci de m'aider..

Par Adel (Date : 2014-10-19 19:03:04)

Bonjour j ai une clio 2 boite automatique de 1999 . Elle se met a s arrêter quand je suis en petite vitesse ou a "tousser" pendant que je conduis. De quoi ça pourrait venir ce problème ? Sachant que j ai changé mon radiateur il y a un mois parce que je me suis pris un trottoir (en essence je met du 95 c'est bien ou pas)

Par jessica (Date : 2014-10-19 08:53:29)

Bonjour,
Je possède une MAZDA 3 1.6 mzcd de 2005 (moteur PSA). L'an dernier, en début d'été ma voiture s’arrêtait en roulant, c'est a dire quelle ralentissait ( plus de punch), puis le moteur se coupe, redémarrait aussitôt. Suite à ce problème qui intervenait par intermittence, nous avons changé le filtre à gasoil. Le problème a été résolu, jusqu’à cet été ou elle a recommencé, de façon très aléatoires, mais si elle me le fait une fois, elle le refait dix fois de suites. Pour l'instant ça ne m'est jamais arrivée en 4eme ou 5eme ( je roule principalement en ville. Par acquis de conscience nous avons rechangé le filtre à gasoil, en prenant cette fois celui qui est vendu chez Mazda. De la pendant un mois elle ne me l'a plus refait et là rebelote elle recommence.
Un ami m'a parlé du capteur qui se trouve sur la rampe d'injection? d'après vous?
Ah oui, elle a aussi été passé à la valise qui me disait comme défauts : problème arrivée de carburant, et bougies de préchauffage.

Dans l'attente de votre aide.

Par drassum (Date : 2014-10-18 21:54:11)

Je me permets de relancer la discussion au sujet du BSM. Ma 207 1.4 hdi premium de 2009 (45 000 km) m'a fait le coup ce hier du doublé "antipollution défaillant", puis "pression huile insuffisante" (ou quelque chose du genre. La voiture a simplement paru freiner ou fortement décélérer au premier message (dans un pente assez forte et heureusement pas en dépassement), une poignée de kilomètres plus loin en passant sur un ralentisseur, elle a fini par caler. Quelques secondes plus tard, j'ai pu la redémarrer. Plus de voyant, je l'ai redémarré plusieurs fois mais je n'ose plus la sortir. J'ai testé la batterie, pas de soucis. J'ai vérifié le fameux fusible F1 près de la batterie. Il m'a l'air en bon état. Je n'arrive pas et n'ose pas forcer sur les grosses prises (marron, noire, etc.) pour vérifier l'état des connecteurs. A priori ça a l'air sec, propre. J'ai lu plusieurs commentaires faisant état d'un plein de carburant fait peu de temps avant les premiers symptômes. Coïncidence ou pas, j'ai fais le plein de gasoil la veille, au même endroit que d'habitude. Pas de camion de livraison présent à ce moment-là.
Quoiqu'il en soit, je compte bien adresser une lettre bien sentie au service des réclamations de Peugeot. Il y a un an, ils ont consenti à une prise en charge partielle du remplacement du BSI.
Merci d'avance pour vos commentaires et conseils!

Par alain62 (Date : 2014-10-16 02:03:45)

Bonjour a tous , je possède une opel corsa b 1L3 cdti de presque 200000 km , je ne connais rien du tout en mecanique et j'aimerais savoir si quelqu'un pourrait maider svp , voila mon problème : je rouler tranquillement a 30 km quand soudain mes feux se sont mis a passer des feux de croisement aux feux de route puis au veilleuse bref sa commencer a faire que sa , puis 2 seconde après plus de direction assister , la radio changer sans arrêt tout seul , la plupart des voyant se sont mis a clignoter avec quelque leger changement d'intensité , jai attraper peur je me suis garer sur le coter de la route , j'ai couper le contact , mais je n'ai pas reussi a redémarrer , des fois sa donne un petit peu mais sa ne demarre pas , et dautre fois quand je tourne la clé il ya une sorte de claquement avec le logo rouge qui ressemble a la ceinture de securite qui clignote , bref sa vien de marriver et comme je ny connais rien je vais aller essayer de changer la batterie et regarder les fusible en esperant que le problème vien de la , si sa peut vous aider il fesait de l'orage quand c arriver , g cru que je me fesait attaquer par des fantome lol , merci davance

Par Mayi (Date : 2014-10-12 23:15:41)

Bonjour,

J'ai une Citroën C3 1.4 HDI, je rencontre depuis un an ce problème. Ma voiture broute et cale à n’importe quelle vitesse (au démarrage,50km/h, 70 km/h, 110km/h...), cela arrive de façon aléatoire, la voiture peut ne rien faire de bizarre pendant un certain moment(maximum 1 mois) et parfois elle peut brouter une dizaine de fois sur un trajet d'environ 10km.
En Octobre 2013, j'ai déposé ma voiture dans un garage Citroën qui m'a changé le boîtier de servitude moteur ainsi que des faisceaux moteur. Après cette opération , la voiture a fonctionné normalement pendant 2 mois puis a recommencé à caler/couper le moteur.
Ma voiture est passée dans problème au contrôle technique en Juillet dernier, plusieurs garagistes ont passé la balise et n'ont trouvé aucunes anomalies.
Il y aurait-il un moyen de savoir si l'anomalie proviendrait de la mécanique ou de l’électronique ?

Merci de votre aide.

Cordialement,

Par louaurel (Date : 2014-10-08 01:06:35)

Bonjour à tous, je viens vers vous car ma voiture (Renault mégane scénic ) 1ere immatriculation en Juillet 1998 (1.9 diesel RTE)

Voilà, je roulais pour rentrer chez moi, un voyant ORANGE s'est allumé, ce voyant représente un "battement de coeur" dans un rectangle de ce style "/\/\/\" puis peu de temps après, la voiture à calé et là plus moyen de démarrer, nous avons essayer de brnahcer les pinces, mais aucun resultats, la voiture est depuis 3 semaines chez mon mécano, mais il ne trouve pas la solution ! Il à vérifié le calculateur, les faisceaux electriques, la batterie, l'altérnateur ... Tout est bon, mais la voiture ne démarre pas, la valise lui dit "défaut relais principal moteur" !

Cette panne, ou similaire serait-elle arrivée à quelqu'un d'entre de vous ? Pourriez vous me donner la solution ou du moins des pistes de solutions !

Merci (Si vous avez besoin de précisions demandz moi, car je ne sait pas trop ce dont vous avez besoin de savoir !)

j'aime0

Par gaby (Date : 2014-10-06 23:16:20)

Bonjour je possède un zafira 1.9 cdti 150cv et mon moteur s arrête tout seul et j ai l impression aussi que sa sent le gasoil dans l habitacle de ma voiture pourtant je vient de faire change les injecteurs (1300 euros) sa fait mal l alternateur est neuf et pas de souci de vanne egr alors quelque un peut il m aide a situe ma panne svp

Par zen77140 (Date : 2014-10-03 10:21:28)

Bonjour,

J'ai eu une grosse frayeur ce matin en arrivant au boulot, avec ma 307 HDI qui s'est arrêtée toute seule, la radio continuant à fonctionner...
J'ai tout de même pu la redémarrer, mais elle s'est de nouveau coupé 2 ou 3 fois avant mon arrivée...
J'ai eu récemment un problème de système anti pollution défaillant, mais l'erreur avait été supprimée, et après avoir poussé la voiture dans les tours suite à l'incident, je n'avais plus eu de problème...
J'ajoute que ce matin, il n'y pas eu d'allumage de signal d'erreur sur le tableau de bord...
Le souci serait donc mécanique ?
Merci pour vos conseils :-)

Par Blum (Date : 2014-10-01 18:52:08)

Bjr, ma femme a un Touareg V6 Essence. le souci qu'elle a c'est qu'elle s'arrete toute seule sur les voies. elle a reussi à redemarrer. Arriver à la maison, elle s'est encore arretée et n'a plus demarrer. je precise que toutes les aiguilles du tableau de bord sont restées figées vers le haut. Les dites aiguilles sont redescendues 2 heures apres et la voiture a redemarrer.
Pouvez-vous nous aidé?

cdt,

Par asuna (Date : 2014-09-29 18:18:17)

Bonjour, suite à un problème de pompe à essence, j'aurais souhaiter savoir si il étais possible de mettre une pompe à essence de 106 sur une AX 1.0 image de 1996?
Cordialement

Par (Date : 2014-09-26 12:05:08)

Bonjour , voila j'ai une seat leon 2007 qui à rouler (231000 km),le problem c'est que le moteur se coupe en roulant en affichant le rossort orange (court circuit) le scannère A afficher (moteur de volet de tubulure d'admission v157 défectueux) donc j'ai changer la piece qui m'as couté tres chère .mais apres deux jour le même problem recommence !! alor j'ai debrancher le fusible F24 tjr la même chose !s'il vous plait si vous pouvais m'aider je vous en serais trés reconnaissant .
j'ai un moteur 2l Tdi 140ch et j'ai re scanné la voiture au moment ou elle s’éteint et là (calculateur moteur aucun signal) et a chaque fois que j'essai de démarrer, le moteur démarre pas et l’aiguille de température décent ..après une attente de quelque minute le moteur redémarre sans problème . !! une vrai énigme

Par passat2967 (Date : 2014-09-25 21:26:48)

Bonjour, je possède 1 passat 1.9L hdi blue motion confortline de 2008 elle a 182 000km
il y a 2 jours ma voiture c'est arréter net au beau milieu de la route
arriver au garage on c'est rendu que je n'avais plus d'arriver de gazole on a continuer les rechercher et on a remarqué que je n'ai plus de courant qui arrive à ma pompe de gavage
il y a 1 an chez changer 1 capteur ainsi que le faisceau électrique chez wolsvagen es que c'est de nouveau le même soucis ? si c'est ça es que la réparation que j'ai effectuer chez wolsvagen es toujours garantie ?
merci pour vos réponses

Par lulutupp (Date : 2014-09-25 16:47:59)

Bonjour j ai un xsara picasso 1L6 110cv je roulais avec mon régulateur et j ai entendu un boum et la régulateur désactivé et plus moyen d accélérer. Je me suis garer sur le bas cote et la le choque elle ne démarre plus.

Par Seb31 (Date : 2014-09-25 16:27:18)

Bonjour. J'ai une c3 1.4HDI 70ch de 2007. Ce matin, après un démarrage normal, elle a calé toute seule quelques secondes plus tard en faisant une marche arrière. Impossible de la redémarrer : l'alternateur tourne et entraine bien le moteur mais celui-ci ne démarre pas. Voyant batterie clignote et Témoin de marche moteur allumé.Il y a un grésillement bizarre derrière la poire d'amorçage gasoil. J'ai changé la batterie au cas où, pareil... Merci d'avance pour votre aide...

Par asuna (Date : 2014-09-23 23:36:21)

Bonjour, je possède une AX image essence de 1996, mon souci est que ma voiture c'est mise à ne plus accéléré d'un coup en pleine conduite et à finie par calée et maintenant impossible de la redémarrée. Nous avons vérifier le câble d'arrivé d'essence près du moteur mais rien n'y arrive. Serait-il possible que le problème vienne de la pompe à essence qui n'alimenterais plus le moteur? Sachant que nous avons vérifié les fusibles, les bougies, la batterie et que j'ai encore de l'essence dans le réservoir.
Cordialement

Par boidur (Date : 2014-09-23 18:57:53)

Bonjour j'ai une mégane 14.16 de 95 CH avec 200 150 KM tout alllez bien jusqu'a se soir mes justement se soir je monter dans un chemin assez en pente et faut accélérez fort pour que la voiture monte je passe un virage et la elle coupe et elle démare plus, je ouvre le capot moteur et j'etend dans le vase d'eexpention loquide refroidissement un petit bruit et l'eau remonte en préssion et même que ma pompe de gavage ne tourne plus je sais pas d'ou vien le probleme sachant que ma pompe gavage et neuf j'ai tout verifier arriver courant ok mes celui de l'éssence et pas ok
si vous pouvez m'aider SVP merci =)
Cordialement

Par latifa (Date : 2014-09-22 09:01:47)

Bonjour je viens d 4achete une grande scenic d occasion y a meme pas un mois, alors dans plusieurs fois en roulant y a le signe stop qui s allume , et hier en roulant il est encore allume et juste après la voiture s arrête et pas moyen de la redémarrer

Par Capsule0478 (Date : 2014-09-21 19:19:22)

Bonsoir,

J'ai une Nissan Almera 1.5 dci de 2003.Je l'ai achetée d'occasion et 2 semaines plus tard, elle ne démarrait plus. Le mécano qui me l'a vendue a remplacer le régulateur de pression du gazoil (80 euros) et elle est repartie. C'était il y a 4 mois. Depuis quelque temps, lorsque je fais des petits trajets à répétition, elle a des difficulté juste après le démarrage. Si j'ai de la chance, elle s'arrête alors que je mets ma ceinture, si je n'ai pas de chance, elle broute quelques centaines de mètres plus loin. Mais cela fait 2 jours qu'elle s'arrête en roulant. Je la prends le matin, tout va bien. Je l'arrête je vais faire les courses... Je le reprends et là quelques kilomètres plus loin, elle s'arrête si j'embraye. Cà m'est arrivé hier à un feu et aujourd'hui dans un virage assez serré... Si vous pouviez dégager des pistes ;) Un immense merci et bonne soirée.

Par crocodile (Date : 2014-09-19 17:14:58)

Bonjour , voila j'ai une seat leon 2007 qui à rouler (231000 km),le problem c'est que le moteur se coupe en roulant en affichant le rossort orange (court circuit) le scannère A afficher (moteur de volet de tubulure d'admission v157 défectueux) donc j'ai changer la piece qui m'as couté tres chère .mais apres deux jour le même problem recommence !! alor j'ai debrancher le fusible F24 tjr la même chose !s'il vous plait si vous pouvais m'aider je vous en serais trés reconnaissant .merci d'avance

Par KTY94 (Date : 2014-09-19 12:48:18)

J'ai une saxo VTS 1.4l de mars 2002. J'ai régulièrement le même problème qui apparait :
quand j'accélère, parfois je n'ai plus de peps sous la pédale et la voiture ralenti comme si elle s'essouflait. Cela m'arrive en général à faible allure (2eme, 3eme). Grosses frayeurs lorsque cela arrive aux ronds points...je démarre et d'un coup plus rien. je suis à moitié à l'arret au milieur du rond point puis la voiture repart.
La semaine dernière, je gare ma voiture et revient 10 mn après, impossible de la redémarrer. J'ai changé la batterie et l'alternateur a été testé. Hier en roulant, la voiture s'est coupée net. J'étais à 40km/h environ. C'est la 1ere fois que ça me fait ça.
De par le passé, je sais qu'il y a tendance à y avoir de l'huile dans le filtre a air. La voiture est révisée et entretenue régulièrement. elle dort dans un box fermé, parking couvert au bureau...Seul chose qui pourrait pas lui plaire, ce sont les petits trajets.
Je suis une femme et j'y connais rien, je ne fais que rapporter ce qu'on m'a dit. Merci pour votre aide

Par mecano99 (Date : 2014-09-18 19:15:53)

Bonjour, j ai un probleme sur golf 5 1,4l essence de 2001. Probleme de temps en temps seulement, je moteur se coupe sur route lorsque je doie braquer a fond??? qui aurait une expliquation Merci

Par melek (Date : 2014-09-14 21:54:42)

Bonjour j ai un problème avec ma Mercedes classe A160 élégance essence 7cv de 2000. Je rouler puis soudainement elle c'est arrêter net et n'a plus démarrer, on a ensuite constater que c'était lier a la pompe a carburant et puis nous l'avons donc changer mais voilà que la voiture s'actionne et cale directe dans la foulée. Est ce un problème électronique , une sécurité qui fait que cela ne fonctionne pas ? Merci d'avance pour votre aide

Par Sevetitinico (Date : 2014-09-13 18:14:02)

Bonjour,
Je possède une OPEL Mériva 1,7 CDTI 1ère mise en circulation 12/2003. Aujourd'hui en allant faire des courses, le moteur s'est éteint pendant que je roulais. Pour qu'elle redémarre, j'ai été obligée de couper le contact et faire comme ci je fermais et ouvrais les portes. La première fois, ça me l'"a fait pendant que je ralentissais en arrivant sur un rond-point. La deuxième et la troisième fois, je ralentissais pour passer sur des ralentisseurs. Par contre les autres fois, je ne ralentissais pas car je ne roulais pas vite. Mais le moteur s'arrête de plus en plus souvent sur la fin du trajet que j'ai fait.
Pouvez vous m'aider ?

Par Mitsubishi Montero Sport LS 2002 (Date : 2014-09-11 15:02:59)

J'ai une mitsubishi montero sport de 2002. la radio s'éteint, la climatisation baisse, le SRS s'allume quelques minutes après le claxon ne marche plus et puis le véhicule s'arrête. je rédemarre mais ça donne rien, j'ai fais changer la batterie deux semaines après le même problème revient.
Hier par exemple c'est arrivé j'ai changé de batterie on a vérifier la charge la batterie ne chargeait pas, mais arriver à la maison nouveau contrôle: la batterie chargeait. Ce matin le véhicule fonctionnait normalement, mais le problème peut revenir à n'importe qu'elle moment tant que je ne saurai pas qu'elle en est la cause.
Merci de m'aaporter votre aide

Par haithemen (Date : 2014-09-11 02:03:07)

SLT a ts
j'ai une polo 7 TDI qui s'arette tte seule et sur tt apres avoir depasser les 80 Km/h (elle s'arette quand le moteur ralenti)
j'ai changer ts les capteurs qui peuvent etre la cause de se probleme mais rien c'est passer...
demain je vais aller tester les injecteurs et peut etre la pompe injection (mais je ss pas sur que ca va aller) et aussi j'en ai marre de gaspiller mon argent sans aucune resultat...
pouvait vous m'aider!
mrc

Par jenn72 (Date : 2014-09-10 16:43:12)

Bonjour,j'ai une Mégane 2 1.9l dci .après une longue route nos avons remarquer que de la fumer passait par la ventilation dans l habitacle ,capot ouvert de l huile partout cote turbo.direction le mécano qui en effet a trouver un trou sur une durite du turbo puis m annonce que le turbo est HS .turbo neuf (800€ juste la piece)nous récupérons la voiture et le lendemain perte soudaine d accélération sur rocade des gros claquement cote droit puis mauvaise odeurs,le garagiste dit que la vanne egr est morte et il la débranche.plus de souci sauf que maintenant (soit 1semaine après)la voiture a des trous d accélération et s eteind toute seule principalement je crois quand je suis en seconde .elle redémarrage très bien après .une idée svp?

Par Rodo (Date : 2014-09-10 14:34:44)

J'ai une Citroen C 5 HDI 110 cv de 2009 avec 110.000 Kms.
Depuis quelques temps j'ai un trou en début d’accélération. Le pire, qui se renouvelle de plus en plus fréquemment à n'importe quel vitesse et surtout à n'importe quel moment, un arrêt total du moteur en roulant.
A chaque fois, je suis obligé de m’arrêter et j'arrive à redémarrer normalement comme si rien ne s'était passé.
Cela fait deux fois que je la présente à des garages Citroen différents qui la passe à la valise avec pour résultats aucuns défauts avec une facture évidement de contrôle à chaque fois sans que le problème soit résolu.
Bien ouvert à vos aides pour m'aider à résoudre ce problème.
Merci.

Par Lili (Date : 2014-09-03 21:22:41)

Bonjour, j'ai une clio II boite auto année 99 100000km , et elle se coupe toute seule des fois à l'arrêt j'ai déjà changé le capteur pmh et deux bobines d'allumages sur 3 ans mais le problême persiste ...

Par Alex72 (Date : 2014-09-03 17:07:01)

Bonjour, ma chevrolet Equinox LT 2005(vitesse automatique essence) sait éteinte au moment ou je roulais; Après plusieurs tentative de démarrage, j'ai ouvert le capot et vu que le renifleur d'huile du moteur était enlever. Je l'ai remis en place, mais rien. le moteur tourne mais ne démarre pas.

Par Nina (Date : 2014-09-02 12:09:59)

Bonjour, j'ai acheté d'occasion il y a deux mois une Toyota Yaris Sol Diesel avec mise en circulation en 2005,
Il y a de ça 1 moirs environ, je roulais sur voie rapide (limitation 110) et l'écran de bord de la voiture s'est arrêté d'un coup, la voiture a commencé à deccelerer et je n'ai rien pu faire à part me rabattre sur le côté en roulant de plus en plus lentement.
J'ai éteint puis rallumé la voiture, première fois sans succès, puis la seconde fois la voiture a redémarré, mais elle n'accélérait quasiment pas.
En continuant sur le trajet, elle s'est remise à fonctionner d'un coup..
L'écran restait quand même éteint avec seulement le voyant orange moteur allumé.
Depuis, nous avons cru a un soucis de batterie.
Samedi dernier en voulant m'insérer sur l'autoroute, la voiture a refait le même problème (il est clair que c'est vraiment très dangereux...).
J'ai pu la redémarrer à la seconde ou troisième fois, elle a roulé normalement et à 200 mètres de chez moi, cela m'a refait le même problème..
Mon ami a testé ce week end de changer la batterie mais rien n'y a fait, et le problème survient constamment...
Nous allons contacter un garagiste ou directement Toyota afin de savoir d'ou vient la panne.. Qu'en pensez-vous ?
Merci par avance