Par debo (Date : 2015-04-22 12:06:59)

J ai une megane 1 phase 2 en 1.9dti la voiture rouler sur 3 patte depui 1a et demi et la pdt un mois el calee et voyant sstop et moteur ki sallumee el redemarrer ossi tot g fe ma vidange et quand jlai recuperer voyant prechauffage et zizgag ki c allumer et quand jaccelerer el caler etcaver du mal a redemarrer et jsui arriver chez moi et apres plus moyen de la redemarrer g changee injecteur jles passer a la balise aucun defaut sof le debit dessence ki arrive pas assez vite y ma di capteur pmh est ce possible

Par Tony (Date : 2015-04-20 13:25:55)

Bonjour, j'ai une DAEWOO KALOS 1.2i 70cv 8V de 2004. J'ai acheté la voiture il y a un mois environ, depuis 2 semaines la moteur se coupe quand je freine pour arriver dans un rond point ou un virage, je redémarre et puis plus rien tout va bien, c'est pas systématique. Cela peut se produire 3 ou 4 fois sur 10 kms et pendant 2 jours, rien aucun soucis. Elle peine à démarrer également faut si reprendre à 2 ou 3 fois, ou en accélérant. Auriez-vous des idées concernant ce problème?

Par vinesence (Date : 2015-04-19 15:20:29)

Bonjour, j'ai une toyota echo 1.5 essence 2002, j'ai un sacré probleme. hier je roulais avec normal, ensuite le moteur s'arrete completement, perte d'assisté, le voiture se degrade (genre frein moteur). ensuite quand je demarre, 5 seconde et le moteur s'eteint, ya perte d'acceleration ensuite le moteur s'arrete. des fois meme quand j'essaye de redemarrer de suite, elle fait comme (grrrr) je doit attendre 3 a 4 seconde pour pouvoir demarrer. aucun voyant lumineux d'anormal. mon mecano a verifier l'alternateur, batterie, bougies, tout semeble normal.
merci de m'aider car j'ai besoin de reparer pour aller au travail.

Par (Date : 2015-04-17 00:50:14)

Wanu j'ai le même problème. J'ai une Mercedes c180 2001 elle ronflait seul lors des démarrages à froid j'ai changé les filtres à air à essence et les bougies. Mais depuis elle c'est arrêté au ralenti et c'est arrêté en roulant quel peut être le soucis

Par mercedes (Date : 2015-04-12 20:18:44)

Bonjour , j'ai une mercedes C220 coupé sport de 2006 150cv boite auto , J'ai un soucis depuis quelques temps la voiture s'éteint en roulant et redémarre 2 secondes après ou encore a l'arrêt elle se coupe puis obligé de redémarrer !! sa m'inquiète si quelqu'un peux m'aider !!

Par Mellyflue (Date : 2015-04-07 12:14:25)

Bonjour !

J'ai eu la peur de ma vie ce matin lorsque sur l'autoroute ma Twingo (2004, essence, 70000km) a tout d'un coup cessé d'accélérer. Je me suis rendue compte que mon moteur s'était éteint ; je pouvais tout à fait débrayer, par contre, l'accélérateur était comme dans le vide. Arrêtée sur la bande d'arrêt d'urgence, impossible de la redémarrer : quand je tourne la clé, on dirait que le moteur s'étouffe.

Ce n'est pas la batterie : tous les voyants, comme la radio peuvent s'allumer. On l'a même branchée à une autre voiture avec des câbles, sans pour autant qu'elle accepte de redémarrer. Ce n'est pas l'huile non plus qui est à bon niveau. Ce n'est pas la courroie de distribution qui est toujours présente et bien tendue. Ni une panne d'essence ayant fait le plein hier...

Avez vous une idée de ce que cela peut être ?!

Par arsin6154 (Date : 2015-04-06 14:56:47)

Bonjour,

j'ai acheter une Ford Mondéo année 2004. J'ai fait plus 230 km avec.

Mais le lendemain, après l'avoir démarrer, quelque mètre plus loin, le véhicule s'est arrêté. Je l'ai redémarrer, il a marcher et s'est coupé encore. Il l'a fait trois fois.

Pourriez vous me dire d'ou cela peut venir, je viens tous juste de l'acheter.

Merci

Par lavielembanda (Date : 2015-04-04 05:24:19)

Bonjour,j'ai une Rav4 boite automatique lorsque je démarre la voir ce dernier coup après quelque minutes le régime moteur est très faible la voiture a la peine de monté une petite colline svp aidez moi.merci

Par Geoffrey21 (Date : 2015-03-31 14:56:18)

Bonjour, je possède une Toyota Yaris 65 VVT-i de 2003 (environ 115 000 kms) et, depuis quelques temps déjà, ma voiture se coupe lorsque je ralentis et à l'arrêt (tout se coupe, aussi bien le moteur que la radio, le tableau de bord numérique, je ne peux plus mettre les warnings ni allumer les phares, etc.).

Ca m'est arrivé une fois alors que j'étais arrêté à un rond point, et plusieurs fois alors que je m’apprêtais à me garer devant chez moi. Quand je roule, il peut y avoir de brèves coupures (notamment dans les virages quand je ne roule pas très vite), avec volant qui se raidit, etc. mais en principe la voiture se réactive automatiquement. Parfois également, alors même que je n'ai pas encore utilisé ma voiture, j'ai beau tourner la clé, rien ne se passe, la clé tourne dans le vide. Lorsque cela se passe ou que la voiture se coupe, il me faut alors parfois 30 secondes avant que la voiture puisse redémarrer.

J'ai été faire contrôler ma voiture chez Toyota qui n'a rien trouvé de spécial, notamment dans le système électrique. Ils m'ont donc conseillé de remplacer les bougies d'allumage (apparemment ce ne sont pas les bonnes), de faire nettoyer le boitier papillon, d'ajouter du nettoyant d'injection, et de faire remplacer le kit d'embrayage qui apparemment est bien usé (mais ça, ça n'a peut être aucun rapport avec mon soucis, c'est peut-être plutôt préventif).

J'aimerais donc avoir votre avis, n'ayant pas totalement confiance.

Merci d'avance,

Geoffrey

Par yazay (Date : 2015-03-30 11:48:30)

Bonjour,

gros souci ce matin sur mon VW touran TDI 2l diesel 2004 191000km. Depuis 2 semaines je sens qu'il démarre les matins plus difficilement que d'habitude comme si la batterie est pas bien chargée. Il y a 1 semaine j'ai même fait appel à l'assistance pour le redémarrer. Pourtant, la batterie a été changée il y a moins d'un an.

Là ce matin, en roulant tranquillement, le moteur s'éteint tout seul et le tableau de bord aussi puis redémarrent tout seuls avec la majorité des voyants allumés. Il a commencé à le faire par à-coups sur les dos-d’ânes et à la première. Puis la situation s'est dégradée et là le moteur calait, puis j'ai été obligé de redémarrer à chaque fois. A un moment, j'essais de redémarrer mais plus aucune réaction quand je tourne la clé.

Pouvez vous m'éclairer sur les causes possibles de mon souci?

Problème étrange mais peux être lié, depuis quelque jours, la radio ne s'éteint plus quand je retire la clé pour sortir de la voiture, comme s'était le cas avant.

Aussi j'ai en cours un problème de volant moteur bi-masse à changer, mais je ne sais pas si c'est lié ou pas.

Merci par avance de votre réponse, si vous pouvez me conseiller également une adresse en IDF pour faire les réparations nécessaires, je suis vraiment preneur.

Par clio 05 (Date : 2015-03-29 17:16:06)

Bonjour, j'ai aussi un problème d'arrêt brutal du moteur en roulant sans voyant qui s'allume sur une Clio II 1.9D de 2000 et 142000km. Elle redémarre puis cale de nouveau. Puis elle redémarre et le problème ne se pose plus pendant un certain avant de réapparaître de nouveau. Merci de vos avis éclairés.

Par sandra42 (Date : 2015-03-29 00:50:38)

Bonsoir,j'espere que vous pourrez m'aider !!!
voila,j'ai un espace td de 93, il a 216000 kms.
parfois, quand je roule, ma voiture s'étouffe et s'arrete. apres 5 min, elle redemarre normalement.
pouvez vs me dire d'ou sa peut venir car j'ai peur de prendre ma voiture!
mon frere ma installer une sorte de bague pour le retour de gazoil mais apparament ca ne vient pas de la, car ca me la refait!
merci de votre aide !

Par Lilou (Date : 2015-03-28 15:52:24)

Bonjour,
Je possède une opel corsa datant de 1996 et qui a 148000 km.
Dernièrement celle ci m'a fait le coup de s'arrêter (le voyant batterie s'est allumé au préalable) et la je n'avais plus la m'aide sur mon véhicule.. Plus de freins, plus d'accélérateur, volant bloqué, bref la totale. Seulement quand je la redémarre elle repart comme si derien pendant des jours et recommence à nouveau (elle me l'a déjà fait 3 fois)
Je l'ai menee au garage cet après midi et le garagiste ma dit texto :"soit c'est la bobine, soit paix a son âme et le moteur est h.s "
Pensée vous qu'il soit fiable ?

Par Porto (Date : 2015-03-27 21:55:48)

Bonsoir,

j'ai une Honda civic Ep3 type r de 2001 avec 207.000km au compteur. Aujourd'hui j'ai eu le malheur de prendre l'autoroute, démarrage nickel, elle roulait nickel jusque au moment ou je décide de m’arrêter a une pompe a essence d'autoroute pour acheter a boire en revenant a ma voiture, j'ai démarrer puis j'ai donner un coup d'accélération a la sortie de la pompe pour prendre l'autoroute 2,3 vitesse jusque 8000 tour jusque a 110Km/h plus ou moin et puis la en un coup je savait plus accélérer la pédale ne donnait plus rien, j'ai décider de mettre ma voiture au point mort tout en la laissant rouler et la le moteur s'et éteint et plus moyen de la démarrez.. je me suis garer sur la bande d’arrêt d'urgence et j'ai remarquer que je n'avais plus d'huile dans mon moteur, mes j'ai pas de eu de témoin ni avant ni après le problème !!! j'ai remis de l'huile mes rien du tout.. pouvez vous m'aider a diagnostiqué ? merci d'avance

Par dredrey (Date : 2015-03-26 18:49:15)

Bonsoir, j'ai une ford fiesta 2009 1.4 tdci, 69 000km ma voiture broute par moment en roulant, il lui est aussi arrivée d'avoir du mal à démarrer ou alors démarre mais l'aiguille du compte tours oscille beaucoup et parfois le moteur se coupe, il lui arrive aussi de se couper en marche arrière lorsque je sors ma voiture de mon allée, et aujourd'hui elle s'est coupée en roulant je roulais en village j'ai levé le pied en arrivant à une priorité à droite et plus rien voiture coupée plus de moteur. C'est au bout de la 3eme tentative qu'elle a redemarré, je poursuis mon trajet jusqu'à l'école et au moment de me garer elle se coupe à nouveau ! le temps que les enfants sortent il s'est écoulé 5 min et la voiture a redemarré du 1er coup. J'ai eu très peur lors de la coupure sur la route car j'avais bébé à l'arrière ! Serait ce la pompe de gavage qui n'envoi pas assez de carburant car j'ai également contasté qu'à l'arret (rond point, feu...) elle tourne si bas qu'on dirait qu'elle va s'éteindre. D'avance merci de votre aide.

Par Juliette (Date : 2015-03-25 20:48:24)

Bonsoir, moi j'ai une 206cc année 2000. Je roulais sur l'autoroute j'ai voulu fermer la fenêtre electrique elle est remonté difficilement je prend une sortie et roule 200 mètres arrive à un rond point tout les voyants s'allument et et la voiture coupe sans caler. Impossible de l'a redémarrer aucun bruit quand je tournais la clé je les laissais garer tout la journée et suis revenu le soir et la ma voiture a redémarrée normalement je m'en suis servi tout les jours pendant un mois puis me refait la même du coup je les laisser garer et juste les soirs pendant 15 jours l'a changé de place donc ça allait mais plus les jours passait et plus on sentait qu'elle n'avait plus de batterie jusqu'au jour où elle n'a plus du tout démarrer. Je les laisser deux mois sans l'a toucher et puis est changer la batterie et la elle a demarrer Nikel pensait vous que je puisse m'en servir que c'était juste un problème de batterie ? Merci d'avance pour vos réponses !

Par JulieB (Date : 2015-03-25 12:46:58)

Bonjour, J'ai une polo 3 de 1998, essence et mon moteur se coupe sans arrêt ça devient pénible. J'ai changé la batterie, la tête d'allumeur, les câbles reliant la batterie et j'ai toujours le même problème. Quand je roule, plus précisément ça arrive souvent quand je freine en appuyant sur l'embrayage, le moteur se coupe, le voyant batterie s'allume, je perd la direction assistée et je peux la redémarrer aussi tôt, une idée sur la cause de ce problème?

Par MARC63 (Date : 2015-03-23 10:39:19)

J'ai une 318d de 2007, seulement 123500km, hier, dimanche 22/03/2015, dans la descente de Vic le compte ( puy de dome ) en direction de la gare Parent coude Champeix, le moteur se coupe, puis la direction se rédie et les freins ne répondent plus. Mes deux enfants étaient à l'arrière je me suis arrêté au freins a main, a 30 cm du VIDE. La trouille de ma vie ! La dépanneuse à récupérer la voiture et elle part chez BMW ce matin. Panne d'usure ou pas , quoi que ce soit, BMW devra payer, c'est un risque sécurité qui aurai pu couter la vie à 4 occupants. Imaginez cela sur autouroute à 130km en train de doubler ! La voiture affiche 0 défaut, et après elle n'a plus redémarrée. J'en ai pas dormis de la nuit, les petits non plus. Je me dit heureusement que j'étais à 70 km/h et que je me suis aperçue du pb tôt, c'est a dire avant le virage qui croyez moi est sacrément sérré. J'ai 10ans de permis et je ne joue pas les Shumacher.

Par jess (Date : 2015-03-22 19:08:28)

Bonjour, j'ai une fiat brava de 98 je crois et ca fait 2 fois qu'elle coupe pendant que je roule ( d'ailleurs l'article m'a fait "rire" parce que la première fois ca m'est arrivé pendant que je doublais un camion sur l'autoroute... la peur de ma vie. La deuxième fois c'était à un rond point. ) Le voyant d'injection s'allume très souvent sur ma voiture du coup mon garagiste a changé un capteur et nettoyé le filtre à essence mais là il ne sait pas d'où ca peut venir des idées ?

Par Boubou (Date : 2015-03-17 14:49:55)

Bonjour,

Je viens d'acheter une ford fiesta de 1999 en occasion. Le moteur se coupe sur la route quand je roule, je dirais que c'est surtout en pleine décélération (sortie d'autoroute, arrêt devant un feu ou un rond point, etc...). Je perds alors la direction assistée et l'accélérateur. Je tourne la clef et la voiture redémarre dans la seconde. Il m'est arrivé aussi de seulement tourner le volant et la voiture redémarre. Elle démarre sans rechigner et peut tourner des heures sans s'arrêter sur un parking. Je ne sais vraiment pas ce que ça peut être mais j'aimerais régler la chose rapidement. Merci beaucoup!

Par Kentor05 (Date : 2015-03-15 12:46:22)

Bonjour, alors ma voiture a eu du mal a demarrer ce matin, elle se lancait et se couper aussitot.
Je part quand meme 3km avant se prendre l'autoroute elle c'est eteinte 5 ou 6 fois mais se rallumer toute seul directement. Plus de voyant, phare, compteur a 0, elle avait juste le temps de ralentir, les temps qu'elle s'eteigne et se rallume ca prennait 2 ou 3 secondes max sans que je touche a la clef.
Apres la meme chose sur l'autoroute 5min plus tard. Jusqu'a l'arret total et impossible de redemarer.
J'ai mis les pinces avec la voiture d'un collegue, les voyants se rallume de temps en temps mais elle demarre pas. Ca tire sur le demarreur,sachant que le demarreur est surement un peu fatiguer, la batterie a 60.000 Km, revision et filtre fait il y a 3 mois.
Quand je met le contact j'ai aucune lumiere ni voyant. Juste un tout petit bruit de ronronnement.

Bref c'est dimanche j'attend demain pour voir le garagiste mais si vous avez quelques idées.

Par samuelrofe (Date : 2015-03-10 01:19:39)

Excusez moi de vous déranger depuis 2 mois ma voiture en roulant s arrête d un coup je ne ai plus le contrôle du tout. Je l ai emmène chez un garagiste qui a posé la valise qui n à rien trouvé donc je l ai emmené chez huyndai pour ma sécurité (j ai une huyndai) car je me suis dit eux doivent savoir. Ils me rappelle en me disant que ça vient de la pompe que ça coûte 1000 euro je payé pour ma tranquillité, et en une semaine elle a recommandé 3 fois à s arrêter j ai appelé le garagiste ils M ont dit on ne comprend pas ... voilà leur réponse. Quel est mon recours s il vous plaît ???

Par YH84 (Date : 2015-03-09 22:38:20)

Bonsoir.

Voila je possède une Kia rio 1.5 crdi 110ch de 08/2006.

Après un long trajet Paris Bordeaux sur Nationale, à mi trajet je me suis arrêté sur un air de repos.

Au redémarrage après 5mn j'ai le voyant batterie qui s'allume puis s'éteint ?! Le voyant batterie clignotait.

Environ 10mn plus tard j'ai une petite secousse et surtout mes feux de croisements qui s'intensifient ; et plus de voyant batterie.

Tout va bien et arrivé à Bordeaux, grosse secousse moteur qui cale qui se coupe. Voyant batterie + Huile je crois. Bref j'éteins mes feux puis le contact, et je redémarre, démarrage réussi même si plus long que d'habitude.


Tout mon séjour s'est bien passé avec la voiture ( 3 jours avec des déplacements d'environ 30 km et RAS. )


Au retour par N10 puis A10 à Poitiers après arrêt pour ticket de péage. Au départ en 2 ou 3ème moteur qui se coupe plus de direction assistée ni assistance pédale frein, voyant batterie + huile. Redémarrage immédiat même si plus long.

5mn après à 120kmh Idem, je termine sur la Bande d'arrêt d'urgence. Redémarrage et 5mn après Idem.

Puis RAS jusqu'à Paris.


Quel est la cause SVP ?

Par b2e (Date : 2015-03-06 12:42:26)

Bonjour j ai une twingo de 2003 120 000 km le moteur s arete en roulant et j ai le voyant moteur qui s allume fixe impossible de redemarrer sachant que la bobine et bougies sont neuf plus entretien des 120000km....mercii

Par pic (Date : 2015-03-03 20:11:44)

Bonjour, je possède également une ford fiesta 1.4l de 2006.
elle a calé 2 fois en 2 mois lorsque j'étais en train de rouler. La première fois, le volant et les pédales se sont bloqués, étant dans un virage je m'en suis aperçus de suite, la deuxième fois, en ligne droite à faible allure. Je redémarre à chaque fois aussitôt.
Je viens de l'amener chez le garagiste, il me dit qu'à première vue c'est la pompe à essence, mais je suis étonnée car elle ne "broute" jamais et démarre toujours au quart de tour.
Si vous pouvez m'apporter votre point de vue se serait super.
Merci d'avance.
Cordialement
epic

Par Maxime-51 (Date : 2015-03-02 16:44:59)

J'ai eu ce problème
Au départ ce n'était que de brève coupure et le moteur n'avait meme pas le temps de s'éteindre, il y avait juste un "clic" dans la boite a fusible, le compteur descendais à 0 puis ça redémarre.

Mais 3 jours après, la voiture finit par s’arrêter.
A l’arrêt, sur l'autoroute, en sortie de rond point, ce phénomène ce passe.

Aujourd',hui la voiture est au garage car je n'arrivait plus a faire 100 mètres, la voiture broute puis cale tout le temps.

A PRECISER : ce phénomène se passe depuis que j'ai fais le plein dans un centre commercial ... relation ? On verra bien

Par jeremy (Date : 2015-03-02 13:46:09)

Bonjour
j'ai une fiesta 1.6 tdci de 2007, 140000km.
depuis quelque jours, le moteur cale, le plus souvent à chaud, sans aucun temoin lumineux, ni bruit, ni rien de suspect. que ce soit a haute vitesse, au point mort. apres avoir calé, je dois attendre un temps que le moteur refroidisse avant de pouvoir redemarrer. la voiture passe demain a la valise chez ford, mais j'aimerai avoir votre avis.
aucun trou a l'acceleration, aucune fumée, vraiment rien du tout d'anormal..
merci

Par Elodie (Date : 2015-03-01 22:08:40)

Bonsoir,
J'ai une clio 2, 1.2L, 16V, 112.000km, essence, elle s'est arrêter cette semaine 2 fois, la première fois c'est en passant ma deuxième pour m'arrêter à un feu rouge, une fois arrêter (donc le pied sur l'embrayage) elle s'est éteinte, j'ai senti au bruit que le moteur été de plus en plus silencieux... elle a redémarrer sans problème, la deuxième fois c'est en deuxième également pour passer un dos d'âne, elle s'est arrêter (donc pas à l'arrêt cette fois ci) et elle s'est redémarrer sans problème non plus.. je m'inquiètes, car j'ai peur que cela m'arrive à plus grande vitesse, sachant qu'en plus mes warnings ne marche plus je ne sais pas pourquoi... des avis ??
Merci

Par RAZz (Date : 2015-02-27 21:00:42)

Bonjour à tous ,
Je possède une clio 2 phases 1 1.2L essence/gpl.

mon prob , lorsque je passe de l'essence au GPL mon moteur se coupe au bout de 1 à 1,30 minutes
entraînent un durcissement du volant et l'allumage de trois voyants ( STOP, huile, batterie )
que je démarre en GPL ou que je le passe en roulant problème toujours identique , en mode essence fonctionne normalement

précision : j'ai changer une electrovanne fissuré mais sans résultat
1 seconde avant l'arrêt du moteur on peut entendre un clic sous le capot (comme une sécurité).

je n'ai trouver aucune solutions à mon problème donc je suis preneur de tout avis.
Merci pour votre aide.

Par Manu (Date : 2015-02-27 16:40:41)

Bonjour,J'ai une clio campus.com de 5 ans et demis 96000km 1.5 DCI 65chv, je suis tombée en panne sur une route a grande circulation. Au bout de 1km,la voiture s'est mise à caler en pleine accélération et plus de jus.

Je ne pouvais pas mettre de warnings, même le témoin lumineux qui clignote à l'arrêt ne s'allumait plus.

Quand je suis partie, elle a démarrée normalement, aucuns voyants allumés avant la panne. Finalement j'ai dû appelé la dépanneuse et j’attends le diagnostique. Heureusement que deux personnes compatissantes m'ont aidé à mettre la voiture sur le bas côté avant qu'il y ai eu un accident.

Une idée de ce que ça peut être?

Par Mégane coupé (Date : 2015-02-27 06:56:51)

Bonjour,
J'ai ma Mégane coupée année 1999 qui s'arrête en roulant, tout s'éteint pas de lumière rien du tout. En sortant de la voiture j'ai claqué la porte et ça c'est rallumé. C'est la troisième fois que ce la me le fait.
Parfois j'ai du mal à la redémarrer et en attendant un peu ça remarche. Et je viens de faire 500 KM avec il n'y a rien eu. J'ai déjà changer la batterie et les bougies sont neuves.
Pouvez vous m'aider.

Par nissou016 (Date : 2015-02-26 22:02:17)

Bonjour.
j'ai un golf 4 de 1999. 210 000km. depuis 3 jours toujours au même rond point lee volant se raidit ainsi que les pedales et le voyant batterie s' allume. elle redemarre nickel. la ce soir sur 3km elle a fait ca 4 fois alors que rien ce matin sur 20km. de quoi peut il s'agir?
merci de votre éclairage.

Par cindy (Date : 2015-02-24 17:37:29)

Bonsoir,
J'ai une polo bel air de 1991, mon problème est qu'elle démarre du premier coup, par contre quand je l'éteint faut que je lui laisse un bon temps de pause (env.30 min) sinon elle ne redémarre pas. Aujourd'hui quand je rétrogradé pour un rond point, céder de passage ou un stop ma voiture s'arrêté , les voyants s'allumés et dès que je donné un coup d'accélérateur elle repartait. aidez moi svp!!!

Par 406 2l hdi (Date : 2015-02-21 19:38:30)

Bonjour
j'ai acheter une 406 2l hdi mercredi. mais j'ai un petit sousis
quand je roule je ne pe acceleré que a moitier de pedale. sinon le moteur ce coupe. et je suis obligé d'ouvrir le capot, de rester appuyer sur un bouton rouge pendant 6 a 10seconde. et la elle redemare et m'affiche defaut antipollution et un voyant moteur orange s'allume au tablo de bort. et le lendemain il disparé. mais sinon cela ne m'empeche pas de rouler avec. j'ai meme fait 450 km avec en roulant a 130 140km/h. et mon pére la meme monter a 190 km/h avec le probleme.
sauriez vous svp de quoi cela peut il venir?
car a la long sa va etre un peu derangeant. car des que je ve doublé g tendence a trop appuyer donc le moteur ce coupe et c dangereux.
merci beaucoup

Par johanna (Date : 2015-02-20 20:19:00)

Bonjour,
Ojd en roulant mon voyant batterie s est allumé et mon volant s est raidi une idée d ou cela pourait il venir? et si oui est -ce grave car je fais 110km par jour je ne voudrai pas l abimer d avantage. Merci

Par amelie79 (Date : 2015-02-20 16:03:52)

J'ai une saxo 1.1i de 1998. Tout a l'heure je roulais, arrivant a un cédez le passage je ralentis et les voyants de batterie, d'huile moteur et liquide de refroidissement se sont allumés et donc moteur arrêté. Après j'ai redémarré sans aucun soucis. Ça m'est déjà arrivé 1 fois il y a 3 semaines.
Qu'est ce que ça peut être ? Merci des réponses

Par Mariee.l (Date : 2015-02-19 22:54:52)

Bonjour j'ai une peugeot 206cc elle date de 2001 et a 143000 km
Depuis quelques temps elle indique anomalie air bag mais j avoue que je n y prêtais pas attention... Lundi j'étais dans un rond point ( j avoue ne pas avoir senti mon moteur Se couper) mais mon volant à bloquer comme si je n avais plus de direction assistée et je n'arrivais plus a accéléré.. Je me suis mise sur le coter j ai éteind le moteur et redémarrer.. La voiture a rouler 500m je me suis garer pour aller au magasin et en voulant la redemarer IMPOSSIBLE. Elle est doc rentree au garage Peugeot et ils ont remplacer un boîtier en me disant que c'était l'anomalie air bag qui avais causer ceci j'ai payer presque 400€ de réparation. Aujourd'hui je vais rechercher ma voiture et Meme pas 1 h aprzs Meme chose mon volant Se bloque plus moyen d accélérer j essaye tant bien que mal de garder mon calme j éteind et redémarre la voiture et plus possible !!! Demain je vais sonner à mon garage cependant si quelqu'un aurait une idee sur ce qu'il se passe ???? Bonne soiree

Par naniie-style (Date : 2015-02-17 20:43:22)

Je n'y connais rien en voiture mais depuis quelques jours j'ai un problème au niveau électronique sur ma fiesta essence de 99. Par moment tout l'electronique se coupe (plus rien ne marche) et impossible de demarrer ! Le plus embétant c'est que maintenant sa arrive en roulant ! Pour la redémarrer je dois ouvrir le capot et bouger les cables batterie et la tout redémarre ! je m'y connais pas du tout je sais pas si c'est un faux contact ou quoi... Quelqu'un peut me dire ce que ça peut être et ce que je dois faire ?

Par peugeot 206 (Date : 2015-02-13 17:27:44)

Bonjour, je suis jeune conducteur, est j'ai un sérieux problème, j'ai changer tous le train de direction de ma voiture cette semaine, et depuis quelque temp, que la voiture soit chaude ou non, a l'arrêt ou meme lancee, le véhicule a des grosse coupure de régime tous s'eteind, et quand le véhicule est lancée, elle s'éteind est si j'ai de la chance elle repars tous de suite. s'il vous plait aidez moi, conseiller moi, je vous en remercie.
Véhicule: Peugeot 206 1,9D XR 70cv

Par PHILIPPE (Date : 2015-02-11 17:07:28)

Bonjour, moteur qui s'éteint surtout au régime bas !! j'ai fait un diagnostic (valise par le garage) pas de problème.. Pour la garagiste il faut mettre de l'essence sans plomb 98 à la place du sans plomb 95...meilleur efficacité quand il fait froid (aspiration de l'essence par la pompe plus efficace).. Je fais faire un plein de 98 et je vous dirais quoi dans deux semaines.. Conseil : pas des stations type grande surface mais des stations de services (garantie qualité plus élevée).. Penser à payer un peu plus l'essence plûtot que d'être en panne. Bien à vous

Par himoun (Date : 2015-02-09 21:21:09)

Bonjour je possède une Fiat doblo1.9d le moteur brout fort et cale de temps en temps pourriez vous m'aider merci.cdl

Par anis et james (Date : 2015-02-09 00:13:37)

Bonjour. Nous avons un santa fe diesel boite auto on a fait changer les disques et plaquettes et une nouvelle batterie pour partir aux vac's d'hiver et le lendemain des reparations la voiture s'arrete net avec voyant check. On a branchè 2 valises et chacune sort "sonde pression rampe d'injection". Durant un trajet de 10km elle va caler 10 fois et a chaud nada! Que doit on changer exactement car hyundai ne vend pas au detail ils vendent la rampe complete a plus de 1000 € alors...

Par zabou (Date : 2015-02-05 14:41:29)

Bonjour, j'ai une scenic phase 1. hier soir le moteur s'est coupé pendant que je roulais et depuis elle n'a jamais voulu redémarrer, pourrai je avoir des renseignements, merci beaucoup pour vos réponses

Par Ade (Date : 2015-02-04 08:39:55)

Bonjour , nous avons acheté mi décembre, en occasion, une clioII 1.9D de mars 2000. Et ça 2 jours que mon fils l'a fait préchauffer environ 15 mn . Il part et peut de temps après le voyant préchauffage, baterie et huile s'allume . Il coupe le moteur , redémarre et puis plus rien, mais à ça s'ajoute ,qu'elle s'arrête en roulant !! Hier c'était proche dans Rond point et ce matin en ligne droite me semble-t-il !? Y a t'il um mécano pour m'aider à comprendre ? Merci

Par François (Date : 2015-02-03 18:13:18)

Bonjour,
je possède une kangoo de 2005. Le moteur s'est arrêté alors que la voiture roulait, au moment où je rétrogradais en 3°. La voiture ne voulait pas redémarrer (comme si l'antidémarrage était en marche) puis elle a fini par redémarrer mais le moteur finissant pas s'éteindre quelques secondes plus tard. Le garage a constaté qu'un "capteur d'air" était débranché. Ils ont fait un test route, à chaud et à froid, cela ne s'est pas reproduit. Cependant, je ne suis pas convaincu : la kangoo a souvent eu des problèmes électriques (pannes occasionnelles : tableau de bord et feux arrières qui s'éteignent quand j'active le clignotant ; antidémarrage qui s'active sans raison...). Je n'y connais pas grand chose mais le neiman ne serait-il pas en cause ? Merci !

Par alex (Date : 2015-01-29 14:52:26)

Bonjour je possède un c3 1.4hdi le problem ce que quand je roul coupur soudaine a chau com a froi et ninport kel vitesse un bib ce mai avk voillan broblem moteur ki ce retin directeman jai fait tt les garag ki mon fait depancer des 1000 et des 100 san résoudre le problem svp aide moi merci

Par 206sw 2.0hdi 90CV 2002 155000km (Date : 2015-01-28 09:17:57)

Bonjour,
Sur ma 206, j'ai eu ce souci en sortant de la voie rapide (une chance !). Véhicule poussé 100m jusqu'à un parking. J'ai contacté le garagiste, qui est venu avec sa valise. Je n'ai pas les codes d'erreur, mais il a incriminé la pompe de gavage. Celle-ci a été changée par ses soins (facture de 450€) et le véhicule est reparti sans problème. J'aurais connu votre site, j'aurais réglé le problème tout seul et économisé un peu plus de 100€.

Par Espace 2, 2.1td 1992, 340000km (Date : 2015-01-28 09:11:03)

Bonjour,
Site très intéressant pour la recherche de pannes.
Ce matin, trajet de 30 km sans souci, puis le moteur cale en ville. Impossible de redémarrer sur le moment. Ce n'est apparemment pas un souci de batterie car la radio et les vitres électriques fonctionnent. Véhicule poussé sur 10m pour ne pas gêner la circulation. Il est reparti ensuite. Je compte vérifier cet après-midi la charge de la batterie et purger le filtre à gas-oil. L'alternateur d'origine avait été remplacé par un neuf il y a 4 ans et la batterie il y a 3 ans.
Auriez-vous des suggestions ?

Par Christine1983 (Date : 2015-01-27 21:46:57)

Je suis la propriétaire de la Seat 1.6 tdi 90ch 4000km oct 2014 voiture dite neuve , voiture qui s'est arrété en roulant a 110km , le tableau de bord s'est eteint comme si on lui avait retiré les clés
elle est actuellement chez le concessionnaire , mais celui-ci ne lui trouve rien
il n'y a rien au niveau du calculateur et du BSI ni des fusibles
Le concessionnaire à decidé de changer le neiman car la panne pouvait provenir d'un faux contact ce qui aurait tout éteint
Est- il fiable?
Merci de votre réponse

Par Sylvie (Date : 2015-01-27 21:19:35)

Bonsoir
Je possède depuis Février 2011 un C4 PICASSO 1.6 HDi 110 FAP PACK avec depuis plusieurs mois maintenant de sérieux problèmes de coupures moteur, le véhicule redémarre mais c'est un véritable danger. Le voyant système anti pollution défaillant est en cause après plusieurs diagnostics (valises..) plusieurs pièces ont été changées avec toujours le même problème, surtout après avoir fait le carburant.
Pièces changées : débimètre, vanne EGR,
Pièces essayées pour trouver la panne : capteur, filtre à gasoil nettoyé, pas de soucis FAP, ni saleté dans le réservoir
Me reste aujourd'hui le régulateur de pression que mon garagiste doit changer dans l'espoir que le problème sera solutionné, pour l'instant d'après CITROEN rien concernant le boitier BSM.
Qu'en pensez-vous? Merci pour vos conseils là je vis un véritable cauchemar. Cordialement.