Dernière modification 15/02/2016

Votre moteur s'est coupé en roulant ?

Vous avez eu la peur de votre vie lorsque votre moteur s'est éteint alors que vous rouliez tranquillement ?

Ce problème doit être réglé impérativement et il faudra éviter de prendre le véhicule tant que ce dernier présentera ces symptômes.


Les risques vitaux sont très importants dans pareille situation, et il ne faut pas se laisser aller à penser qu'il y a peu de chance que cela recommence, car cela recommencera certainement et on ne sait pas dans quelle situation ... Imaginez qu'il se coupe lorsque vous doublez un camion ...

Mécanique


Le soucis peut être au niveau de la pompe de gavage/pompe à essence. En effet, si celle-ci n'amène plus correctement le carburant jusqu'au moteur c'est la panne sèche et le moteur se coupe ... Idem si des bulles se trouvent dans le circuit de carburant.
La pompe à injection (voire aussi un injecteur défaillant ou même la rampe commune) est donc aussi une cause probable, tout comme le régulateur de pression de la pompe, mais aussi le contacteur de neiman.
Un filtre à carburant encrassé peut aussi conduire au calage du moteur.
Si cela se produit à l'arrêt, l'actuateur de ralenti peut être le coupable.

Vous l'aurez compris, les causes peuvent être diverses et variées et il est parfois difficile (voire cauchemardesque) de trouver la cause réelle de ces calages intempestifs.

Electronique / électrique


Les éléments mis en cause peuvent être le boitier BSM (boitier de servitude moteur / boitier à fusible qui se situe dans le compartiment moteur près de la batterie généralement) et le capteur de régime moteur sans oublier tout autre calculateur ou relais qui permet le fonctionnement de l'auto. Le boitier central dénommé BSI (boitier de servitude intelligent) peut aussi être impliqué. Le capteur PMH (Point Mort Haut) / arbre à cames peuvent aussi être la cause.
Au niveau électricité, un alternateur fichu empêche la voiture d'être alimentée en courant, ce qui devient très gênant pour que le calculateur (qui contrôle le moteur) fonctionne. Idem (sur essence) si la bobine d'allumage ou la tête de delco (distributeur) dysfonctionnnent.

Une sonde de température d'eau peut dans de rares cas provoquer la coupure du moteur.

Notez aussi que le soucis peut se limiter à un simple faisceau électrique (branchement, fil usé etc ..) qui relie un organe au calculateur.


N'hésitez pas à témoigner de ce qu'il vous est arrivé en précisant la voiture et le moteur. Vous pouvez aussi soumettre d'autres causes qui pourraient mener à une coupure du moteur en roulant.

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Par YOUSFI Boulanouar (Date : 2023-01-20 16:50:28)

J'ai une 301peugeot moteur 1.6 essences . Quand je roule lentement 1ère et 2ème, parfois le moteur s'éteint, et meme quand je roule à une vitesse qui dépasse 120km/h , moteur s'éteint une fraction de seconde , merci d'avance

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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-01-25 11:09:43) : Impossible de déterminer la cause exacte avec ces seuls éléments ...

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Suite des 1287 commentaires :

Par Phil (Date : 2023-01-15 23:58:41)

Bjr j'ai une Chevy cruze 125ls de 2011 depuis quelques temps quand je tourne que je prends un rond point une côté elle cale si j'accélère pas


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-01-18 11:39:07) : C'est hélas un peu trop "fouillis" pour pouvoir analyser votre problème.

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Par Mario (Date : 2023-01-15 15:30:50)

J'ai un ram 1500 2017 et il n'y a aucun contact comme si la batterie était morte mais elle est ok je déconnecte la batterie 30 secondes et après tout est correct.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-01-18 11:30:10) : Anti démarrage électronique pour empêcher le vol de la voiture ?...
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-01-23 09:22:34) : L'antidémarrage n'empêchera pas le contact, mais simplement le démarrage. Voir avec un multimètre la présence du courant entre la borne de la batterie et la cosse fixer dessus, il pourrait y avoir un mauvais contact.

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Par (Date : 2023-01-14 15:42:40)

Après segmentation de Hyundai ix35 , lorsqu'on démarre, il s'éteint tout seul


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-01-18 11:03:22) : Vouloir faire trop court (avoir la flemme d'exposer clairement les choses) ne permet pas d'avoir des réponses probantes.

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Par (Date : 2022-12-31 10:38:24)

J ai une ’ia proceed essencede 2009le moteur ce coupe en roulant plusieurs contrôles au garage kia changé alternateur 2fois 600euros deux dépannages sur route 170euros chaque fois et en plus très dangereux toujours la même panne je part en déplacement cette première semaine de janvier a 300km une vrai angoise que puis-je faire AG villefranc he-sur-saô ne


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-01-03 10:33:52) : Je ne pourrai faire mieux que de répéter les causes indiquées dans l'article.

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Par Djiby diaw (Date : 2022-12-29 14:27:56)

Bonjour je suis un mécanicien automobile au Sénégal j'ai un Escape hybrid 2012 qui n'accellere pas et en roulant vitesse le moteur se coupe et l'hybrid continue je veux une solution sur ce problème


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-01-03 09:54:10) : Ca va pas être facile avec aussi peu d'éléments.

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Par naila (Date : 2022-12-28 09:52:22)

J'ai un Kangoo de 2018 il a était passé a l éthanol et depuis il s'arréte en roulant il faut arrosé la pompe sur le moteur puis redémarre j'ai repassé a l'essence chez celui qui ma fait le changement mais le probléme continu probléme il ne la jamais fait avant ?MERCI ci vous avez une réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-28 11:58:39) : Il faut arroser la pompe à injection pour redémarrer ?!
  • Par naila (2022-12-28 13:54:06) : oui bonjours je le fait mais le probléme et que elle ne la jamais fait et puis ça recommence soucis l'arrosé n'est ps une solution puis dangereux celons ou on ce trouve
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-01-01 09:44:13) : Une pompe à essence sur le moteur ? celle-ci se trouve dans le réservoir.
  • Par naila (2023-01-01 21:35:00) : la pompe a injection ce trouve sur le moteur a droite en ouvrant le capot celle ci il faut l'arroser pour redémarrer mais bon ce n'est pas une solution pompe neuve toujours pareil
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-01-02 15:34:51) : Il y a un petit souci, vous parlez d'avoir passé à l'éthanol et vous parle d'un problème de pompe à injection dont diesel ?
  • Par naila (2023-01-02 17:42:37) : c'est a coté du cache culbuteur a droite ou sort les tuyaux en fer ou alu. essence 2018 la pompe fait 10 cm diamétre les tuyau sont fixés avec des écrous en fer

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Par zitoune (Date : 2022-12-25 21:06:36)

Je roulais avec ma c3 1.4 hdi 70cv, en 5eme je roule à 120 et d'un coup le moteur cale et descend rapidement à 105 puis reprend, ça n'a pas arrêté sur un trajet de 100km à fréquence de 5-10min, la calage est le même que si on retire le pied de la pédale d'un coup, ça fait un à-coup à la voiture


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-28 11:05:36) : Vérifiez l'arrivée de carburant (pompe de gavage, mise à l'air du réservoir, filtre à carburant, relais de pompe ..) ainsi que le filtre à air.

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Par titi13 (Date : 2022-12-22 17:50:26)

Bonjour, à tous, j’ai une 308 GT Blue HDI 180ch boîte auto eat8 années 2018, 35 000 km au compteur acheté neuf avant-hier je roulais. Je roulais et la voiture s’est arrêtée nette ne veut plus redémarrer. quand je vais la brancher, la voiture ne sort rien à l’ordinateur. J’ai changé le capteur point mort haut capteur de pression de carburant et ainsi que lui de leur Macans. La voiture n’avait toujours pas démarré et embrasse un ordinateur et rien qui sort, je ne sais plus quoi faire et peugeo Aix-en-Provence ne peut pas la prendre. Est-ce que quelqu’un a eu le problème ? Merci car car je ne trouve aucun commentaire là-dessus.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-28 10:29:52) : Un peu fouillis et vague pour pouvoir réellement aider.

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Par Israël (Date : 2022-12-21 16:36:04)

Je ne comprends pas ma voiture me lâches souvent en route en faisant quelques kilomètres la voiture s’ Éteins en route et sur le voyant de bord sa fiche voyant moteur il clignote trois fois et la voiture s’arrête complètement je voulais savoir si quelqu’un connaît qu’est-ce qu’il fait merci Compréhension


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-22 16:14:29) : L'article est justement là pour énumérer les causes possibles.

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Par Louis (Date : 2022-12-16 08:51:36)

Bonjour, aujourd'hui j'ai eu un problème avec ma voiture.

Une Citroën C6 Picasso de 2013 Diesel.

Cela fait plusieurs jours qu'on a des températures assez négatives (aujourd'hui -6 par exemple) quand je veux démarré, du coup je laisse tourner la voiture bien 15 min, mais c'est le genre de voiture qui ne chauffe réellement qu'en roulant déjà donc ce n'est pas simple.

Ensuite dès que je monte sur la route, elle s'éteint, m'indiquant défaut moteur.
J'ai du la pousser sur le côté moi même car elle ne voulait plus redémarrer.
Au bout de 40 min celle ci redémarre enfin et ici le voyant moteur ainsi que celui de la batterie (bon un peu normal j'ai un peu jouer avec pour qu'elle redémarre au début).

Sachant qu'on avait jamais eu de soucis de se genre la précédemment, et que effectivement il y a 3 jours j'ai eu un ralentissement sur la route, comme si j'avais changé de couple moteur. Mais que celui ci était passer une fois mis sur le côté, éteins et rallumer la voiture.

J'attend de nouvelles du garagiste pour savoir quand la déposer (si j'y arrive jusque là).


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  • Par Ludiwine22 (2022-12-18 13:29:42) : Bonjour j’ai une Citroën C4 Picasso et j’ai le même problème, je n’arrivais pas à expliquer cette histoire de changement de couple moteur moi j’avais dit à un ami que j’avais l’impression d’avoir une automatique car ça me faisait une drôle de sensation, mais pareil depuis les -6 elle se stop , pouvez-vous me tenir au courant perso j’ai des soucis depuis quelques mois et je sais que c’est le BSI mais vu que de toute façon elle ne passera plus au CT je me suis dis je vais aller jusqu’au bout du bout du CT
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-22 14:23:14) : La perte de puissance semble lia à la mise en sécurité du moteur.

    Attention, même batterie assez basse il ne devrait pas y avoir le voyant batterie. Il ne s'allume que si l'alternateur ne la charge plus. Si la batterie manque de charge c'est en général un autre message qui s'allume, qui indique clairement un souci de charge.

    Vérifiez donc la batterie car sans toute son énergie les calculateurs peuvent être en déficit d'énergie et ne plus pouvoir faire leur travail correctement.

    Il est aussi impératif de consulter les codes défauts car c'est une aide précieuse qui vous fera gagner beaucoup de temps.

    Enfin, voyez la mise à l'air du réservoir (essayer de démarrer bouchon ouvert) et le relais de la pompe de gavage (sans oublier la pompe elle-même et son régulateur).
    Vérifiez qu'il n'y a pas d'eau en excès dans le réservoir et le circuit, car le gèle peut gêner ...

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Par Tristan (Date : 2022-12-16 06:40:06)

307 diesel Anne 2006

Je roule pendant quelque km puis le moteur cale. En neutre je peux accélérer comme bon me semble mais des que je met une vitesse et que j'accélère sa cale. Sur l'embrayage je peux passe les 5 vitesse sans problème le temps que j'accélère pas


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-22 14:17:10) : Ce souci n'arrive donc qu'au bout de quelques km roulés ? Voir la dépression du réservoir (bouchon) au cas où.

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Par jason 27 (Date : 2022-12-11 11:11:08)

Bonjour ,comme je le disais précédemment ,je d&marre ma voiture sur le parking , pas de probleme , en ayant fait 5km je m engage sur l autoroute et la apres avoir fait 5km le moteur s arrete ,je redémare à nouveau et apres 5km le moteur s arrete à nouveau , je me gare sur le bas coté sur l"autoroute c"est dangereux ,et jessaie d"ouvrir le capot pas moyen ,celui ci reste fermé ,alors je redémarre à nouveau pour rejoindre la bretelle de sortie de l'autoroute ,et une fois sorti de l'autoroute , j"essaie une segonde fois d'ouvrir le capot pas moyen , donc là , j'appelle la dépanneuse ...!


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-12-11 17:43:30) : Il serait bon de nous indiquer quel est la marque du véhicule, le modèle et sa motorisation, diesel ou essence.
    Ça pourrait aider.

    Ne pas pouvoir ouvrir le capot me semble bizarre est-ce qu'il se débloque avec une manette ou bien y aurait-il une sécurité électrique ?
    "Vous avez dit 'bizarre' ? Comme c'est étrange".
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-12 15:18:19) : Il semble y avoir des confusions, car le souci d'ouverture de capot n'a pas de lien et c'est semble-t-il lié à votre incapacité de choper la tirette (parfois elles sont mal fichues).

    Voyez si ce n'est pas lié à un souci de dépression d'air de réservoir (bouchon).

    @Ray : étonné que tu n'aies pas cité le coup de la dépression ;-)
  • Par jason 27 (2022-12-12 16:54:09) : comme je le disais précédemment ,apres 5km ,mon moteur cale et impossibilité d ouvrir le capot , c est électrique sur la cmax diesel de 2005...je pense apres l avoir fait emmener chez le garagiste ou là ilme dit que la batterie est à plat que ca vient de la batterie probablement ,celui ci va s'amuser à ouvrir le capot ,pas moyen ,merci pour votre réponse
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-12-12 18:14:19) : Si le constructeur de ce véhicule a installé une ouverture électrique du capot il y a forcément un système de secours ou alors c'est vraiment naze.
    À mon avis il pourrait y avoir ce système sous le logo du capot qui basculerait et on peut l'ouvrir à l'aide de la clef de contact.

    Si c'est bien le cas vous apprendrez quelque chose au mécano à moins qu'il essaie de vous gruger en vous facturant des heures de main d'oeuvre alors qu'il connaît la combine...
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-12-12 18:25:44) : Que l'admin (et Son Grand Patron) me pardonnent mais je vais indiquer un lien concernant ce problème d'ouverture de capot sur le C-Max, même si cela vient d'un autre site. J'espère ne pas abuser et que cela rendra service à notre ami jason 27 (qui demeure probablement dans l'Eure. Et donc quand c'est l'heure...🙄) :

    https://forum-auto.caradisiac.com/topic/31626-ouvrir-le-capot-du-c-max/

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Par jason 27 (Date : 2022-12-10 13:43:48)

Je me suis servi de ma voiture hier ,pas de probleme , je l'a prend aujourdhui elle démarre normalent, je fais 5km ,je prend l 'autoroute et là soudain le moteur s arrete , je redémarre chaque fois je fais 5m et le moteur s arrete à nouveau ,en démarrant plusieurs fois je réussi à sortir de l'autoroute et j "appelle la dépanneuse , j oubliais pas d 'ouvrir le capot ....merci de me dire , si vous avez une solution


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  • Par Francesco25 (2022-12-11 10:21:20) : Bonjour je pense bien que votre problème ça peut bien venir de votre catalyseur encrassé
    Au encore de votre filtre a gazoil au essence qui a accumulé de l'eau dans le circuits de gazoil au circuits essence aussi au bien encore de la vanne G.E.R
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-12 12:27:53) : Voyez si ça marche mieux en ouvrant le bouchon de réservoir. Votre souci fait penser à un souci de dépression.

    Vérifiez aussi le relais de pompe de gavage, le régulateur de pompe et même la pompe en elle-même.
    Un banal capteur de pression de rail peut aussi provoquer ça.
    En gros, lisez l'article ;-)

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Par Rikiki Siffredo (Date : 2022-12-09 09:02:10)

Bonjour

J’ai une SLK 230k r170 BVA de 2003 et un problème électriques depuis environ 2 mois.

La première fois que c’est arrivé, j’allais pour prendre la voiture et là en voulant l’ouvrir à distance ; rien.

Je l’ouvre manuellement, je met la clef dans le neiman, je tourne : rien. Je lance le démarreur et toujours rien.

J’ai pensé à la batterie que j’ai changé et là elle re fonctionne normalement… Pendant 1 semaine avant de me refaire exactement la même panne.

Je la met en charge mais je doute alors d’une fuite électrique.

Je remet la batterie : rien, pas de sons pas d’image pourtant la batterie est bien chargée.

Une quinzaine plus tard, j’essaie de l’ouvrir à distance pour la Xeme fois et ô miracle elle s’ouvre!

Je fonce la démarrer ce qui fonctionne. Ce jour là j’ai un voyant ABS/ESP qui reste allumé en roulant.

Je vais jusqu’à chez le mécano qui après avoir observé un peu voit bien avec son boîtier le dit code erreur ABS et m’explique que c’est un capteur dans le volant mais que l’erreur peut être dû au problème électrique de la voiture sans pour autant que cet élément soit vraiment en panne et aussi que le câble de masse de la batterie est défectueux, ce dernier est donc changé.

Depuis le changement du câble de masse de la batterie, tout avait l’air d’etre rentré dans l’ordre : plus de problème pour allumer et démarrer l’auto, le voyant ABS s’éteint après avoir roulé quelques mètre.

Hier soir, je démarre l’auto et jusqu’ici tout va bien.

Au moment ou j’allume les phares, une sorte de micro-coupure mais la voiture ne s’arrête pas pour autant et continue à fonctionner.

Je commence à rouler lentement pour sortir du parking et la : plus de jus, arrêt complet.

J’essai désespérément de tourner et retourner la clef : rien.

J’ouvre le capot, bouge un peu les cosses de batterie et vais voir si ça change quelque chose : rien.

J’appel le mécano, qui vient avec un booster et tente de démarrer ainsi : rien. Il tente de déplacer la masse de la batterie : rien. Il ouvre le boîtier électrique, bouge un peu tout ça et après : … pas rien! lol la voiture redémarre je commence la marche arrière pour mettre la voiture à un endroit où elle ne gêne pas, j’allume les phares et plus rien…

Voilà où j’en suis à présent.

(Ça fait beaucoup de rien tout ça)

Je cherche donc des solutions, des pistes pour résoudre le problème.

J’ai cru voir dans les commentaires qu’un électricien pourrait peut-être aider? Un électricien auto forcément ou électricien « « classique » aussi?
(Il n’y a pas d’électricien auto près de chez moi malheureusement)

Merci d’avance pour votre attention et votre aide.

Belles fêtes de fin d’année à vous


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  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-12-09 12:51:37) : Bonjour,

    A tout hasard, vous n'auriez pas un problème soit de clef de contact et de transpondeur, avec par exemple une pile hs, ce type de problème peut aussi apparaître si vous avez une petite batterie dédiée aux auxiliaires de sûreté et sécurité de l'auto distincte de la principale, hs elle vous jouera des tours de ce genre.

    Bien à vous
  • Par Rikiki Sifredo (2022-12-10 00:02:10) : Bonsoir

    Merci Fab i trois pour votre réponse, je vais étudier cette piste et ferais un retour ici pour partager l’expérience
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-12-10 12:26:13) : Un peu dans l'idée de Fab i trois avez-vous la seconde clé et celle-ci est-elle du même modèle que celle de ma C200 (possédant une petite 'fenêtre' infrarouge au 'bout du nez' et une clé de secours métallique de secours manuel dans le boitier) ?
    Si oui l'avez-vous essayée ?

    Néanmoins, si le fait de simplement 'tripoter' dans le boitier électrique a permis un démarrage cela me semble pouvoir peut-être exonérer la clé elle-même...

    Vous indiquez deux fois un incident au moment de l'éclairage des phares, d'abord une micro-coupure puis un arrêt total, cela me parait devoir être également une piste à suivre.



    Nota : la lecture de votre pseudo m'a fait bien sourire ce matin, j'apprécie et pratique moi-même l'humour ; Rikiki Siffredo est un joyeux luron, un boute-en-train quoi 🤣🤣


  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-12 11:46:57) : Un grand merci à Fab et Ray pour leurs idées pertinentes ...

    Voir aussi du côté des fusibles de puissance (est-ce ce que vous qualifiez de "boitier électrique" ?) qu'ils aient un bon contact (et tous les fusibles en général).
    A voir aussi si il n'y a pas un court circuit bien caché, avec un fil dénudé.

    IL n'y a pas vraiment d’électricien auto, on parle bien d'un électricien "général".
  • Par Rikiki Sifredo (2022-12-13 15:21:23) : Merci pour cette piste, je vais la suivre et vous tiens informés de la suite
  • Par Rikiki Sifredo (2022-12-14 21:01:08) : Merci pour vos réponses, je prends note et je vais m’atteler à suivre toutes ces pistes.
    Je vous fais un retour dès que j’ai quelques nouvelles.
    Bien à vous
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-12-17 08:43:13) : le fait de pouvoir tourner le Neimen doit faire tourner le démarreur, et dont lancer le moteur, même ci celui-ci veut pas se lancer, cause transpondeur HS ou autre, dont le probleme ne viens pas de la clé .

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Par Gigi (Date : 2022-12-04 15:33:45)

Bonjour, j'ai ce genre de problème sur ma dacia, elle démarre très bien mais cela fait 3 fois que les voyants s'allument en roulant et l'autre jour c'était sur une départementale, j'ai donné la clé de contact et les voyants se sont éteints. J'ai eu le même problème sur une R18, c'était un fusible défectueux qui ne faisait pas toujours contact. En tout cas je ne suis pas tranquille et je vais éviter les déplacements tant qu'on n'aura pas trouvé la panne


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-06 15:11:34) : Merci d'avoir partagé votre expérience pour compléter l'article (fusible).
    Bon courage pour trouver !

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Par Élodie (Date : 2022-11-17 01:00:29)

Bonjour.
J’ai un problème avec ma polo de 2010.
J’ai le moteur qui se coupe en roulant …
Donc je m’arrête, et je la rallume pour continuer ma route car je n’ai pas le choix …
Mais elle me fait très souvent ….
J’ai changé les filtres, changer la sonde de température ( car j’avais le voyant de la sonde allumé mais plus maintenant).
Et elle continue à se couper …. Je vous avoue être complètement larguer car aucun code erreur n’est affiché au diagnostic….
Pas de voyants allumé, rien … elle se coupe d’un coup …
Donc inquiète à chaque fois que je roule car je ne sais jamais à quel moment elle va se couper …. Quelqu’un pour m’éclairer ?
Merci d’avance ….


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-17 10:57:26) : C'est tout le problème de ce genre de chose, les causes sont difficiles à déterminer.
    Commencez par les basiques, comme tester avec le réservoir ouvert ou encore la connexion de batterie (cosses mal serrées).
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-17 12:01:24) : Ne pas oublier de faire vérifier la bonne connexion de la tresse de masse de la batterie au châssis.
    Il y a aussi la possibilité qu'un des câbles de la batterie soit 'pourri/rouillé' dans une cosse, desserti, ça m'est arrivé et mon mécano a simplement coupé 5cm du cable, ressoudé une cosse d'occase au bout et plus de souci depuis.
    Il ne m'a rien fait payer ça m'a coûté une bière.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-18 12:17:34) : Quand l'Admin écrit assez succintement "tester avec le réservoir ouvert" cela signifie qu'il pourrait s'agir d'une mise en dépression du réservoir de carburant à cause d'une mise à l'air défectueuse ou bouchée et dans ce cas le moteur peut s'étouffer.

    Pour vérifier si le souci vient de là il est en effet possible généralement en ôtant (ou dévissant) le bouchon du réservoir de rétablir cette mise à l'air et donc de mettre en évidence ce souci particulier en roulant. Si vous n'avez plus de 'calage' avec le bouchon ouvert cela pourrait donc bien venir de ce problème, une mise à l'air colmatée.
  • Par Vivi (2022-11-19 14:06:32) : J'ai le mm problème golf 5 tdi 105 cv ,elle cale en roulant mais redemarte aussitôt:
    Changé embrayage complet volant moteur, capteur pmh,pompe gavage, rampe injecteur, bougie
    Merci de votre car note rien à la valise
  • Par Hab (2022-11-26 12:20:04) : Bonjour elodie,
    Ton soucis c'est le boîtier papillon. Tu as a l'intérieur des volets qui se bloque donc l'air ne passe pas et sa engendre cette coupure.

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Par ally (Date : 2022-11-16 10:58:14)

Bonjour
lundi ma fiat tipo diesel 1600 69000 km s'est arreté d'un coup (moteur, phares, display) au milieu de la route en centre ville, black out complet. Après elle est rédemarré et le garagiste a dit que l'ordinateur n'a pas donné d'erreur et il pense de changer le cable de masse et le petit boitier. Moi je roule avec un enfant et je n'ai plus de confiance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-17 10:22:40) : Ca peut venir d'une banale batterie mal branchée ou presque vide.
    Mais les causes peuvent être nombreuses ...
    L'article a justement comme but de les recenser, et je ne peux deviner votre problème sans éléments additionnels.

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Par Soso (Date : 2022-11-14 19:39:02)

Bonjour ma toyotas yaris ses eteind a la lumière se matin j ai arrêté l auto et lentout et reparti aucune lumiere d allumé ?? Depuis je les reparti au moin 6 x tout wt ok ??? Des idées


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-15 15:28:37) : Heu ... Avec la clé de chiffrement (décryptage) ça donne quoi ?

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Par Martin G (Date : 2022-11-08 19:44:11)

Bonjour, nous avons une Opel Corsa de 2006 essence (première mise en circulation en 2011) et 158 000 km. Il y a quelques jours, nous avons eu des pertes de puissance par à-coups puis le moteur s'est arrêté complètement et ne pouvait pas être redémarré. Le garagiste a pu détecter un code erreur et le supprimer ce qui a permis de redémarrer la voiture. 1 jour plus tard, nous avons de nouveau eu le même problème (bien que sans code erreur cette fois). En observant le boîtier électronique, le garagiste a pu reoptenir le même code erreur en enlevant un des relais électrique. Il a donc interverti le relais du klaxon et le relais qui posait problème (pas tant besoin du klaxon :-) ). Un jour plus tard, la voiture s'est arrêtée en roulant et plus possible de la redémarrer. Il n'y a pas de code erreur et le garagiste ne trouve pas l'origine du problème. À votre avis, qu'est ce qui peut expliquer cela ?


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  • Par Martin G (2022-11-08 21:15:02) : Le code erreur est le suivant : "circuit contrôle relais d'allumage ECM/PCM (module de contrôle moteur/contrôle de transmission) P0690 haute tension"
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-15 11:24:38) : Souci de cour circuit ou de masse ? Ne pas hésiter à solliciter un électricien plutôt qu'un mécano.

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Par ZEPH (Date : 2022-11-08 12:56:18)

J'ai une voiture Carina e, chevaux 7 - Essence mise en service depuis 23/05/1995

Depuis environ 7jours le moteur se coupe et redemarre en pleine circulation
Le probleme peut etre du a quoi svp aidez moi.

NB: Je precise que depuis que j'utilise cette voiture c'est la premiere fois que je fais face a ce probleme que certains mecaniciens de ma ville ont deja de la peine a decelle. Par ailleurs, il convient aussi de preciser que je ne consomme que le carburant a la station. Les entretiens sont a jour.


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-08 13:21:30) : Bonjour.

    Vous écrivez "le moteur se coupe et redémarre" : il 'redémarrerait' donc sans avoir à agir sur la clé de contact ?

    Ne serait-ce pas plutôt un coupure très brève d'alimentation, comme si l'essence n'arrivait plus pendant une seconde et/ou si l'alimentation électrique de la pompe à carburant se coupait ?
    Une sorte de coup de "broutage" intempestif donc ?

    Merci de préciser votre propos en donnant des détails précis pour aider à une réponse éventuelle.

  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-08 13:28:42) : J'ajouterai que comme je l'indique régulièrement il faudrait essayer de rouler en ôtant le bouchon du réservoir pour voir si ce ne serait pas une "mise en dépression" de celui-ci à cause d'une simple mise à l'air bouchée.

    Sur les véhicules un peu anciens la mise à l'air du réservoir se trouve souvent au niveau de celui-ci à côté de la roue sous le châssis et en prenant la boue l'extrémité du tuyau se bouche.

    Ça m'est arrivé sur un vieux fourgon il m'a suffit de passer sous la voiture de gratter et nettoyer le tuyau qui était bouché ça m'a pris 5 minutes et ça a réglé le problème.
    Au pire pratiquer un ou deux trous de 2 mm de diamètre dans l'âme du bouchon de réservoir pour permettre la mise à l'air par le haut peut aussi permettre de régler le problème.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-15 11:03:11) : Merci à Ray encore une fois ...

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Par Vero (Date : 2022-11-06 21:10:48)

Bonjour,
Depuis quelques jours j ai remarqué que le liquide de refroidissement baissé et j ai dû en remettre.
En pleine route, la voiture s'est arrêtée avec le voyant d huile au rouge et le signal stop.
Après j ai essayé de la redémarrer, elle faisait le bruit du démarrage mais sans que le moteur ne démarre vraiment.
Qu en pensez vous svp ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-15 10:24:27) : Le niveau d'huile était OK ?... Vous avez regardé ?

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Par Megane 2 2009 (Date : 2022-11-01 11:54:39)

Bonjour, je roulais avec ma Renault Mégane 2 de 2009, d’un coup elle s’est éteinte, et depuis je ne peux plus la démarrer plus de voyant au tableau de bord, plus rien ne s’allume
Que faire ?


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-01 19:52:48) : Déjà vérifier que la batterie n'est pas débranchée et si elle est bien branchée vérifier que la tresse de masse n'est pas coupée ou désolidarisée du châssis.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-03 11:00:49) : Y aurait-il un disjoncteur inertiel en cas d'accident, serait-il activé inopinément ?
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-03 22:43:35) : Taurus indique une piste à laquelle je n'avais pas pensé, effectivement voir cet accessoire !

    C'est une sécurité qui en cas de choc (même faible parfois, par exemple en passant un ralentisseur ou en roulant dans un trou) coupe l'alimentation électrique de la pompe à carburant pour éviter l'incendie de la voiture.

    C'est généralement un gros bouton de couleur ou noir situé généralement dans le compartiment moteur sur lequel il faut appuyer pour le réactiver.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-12 10:51:44) : Merci à Ray et Taurus encore une fois.

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Par (Date : 2022-10-30 20:27:25)

Bonjour mon problème il est suivant j'ai un C15 142000 km à roulant tout s'éteint j'ai eu la peur de ma vie au fait c'est un moteur diesel un DW8 très costaud si quelqu'un a une idée je suis preneur merci à tous pour tous les conseils que vous donnez


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-10-31 16:12:25) : S’agissant d'un moteur à auto allumage on soupçonne en premier l'arrivée de gazole.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-01 13:34:17) : Qu'entendez-vous par "tout s'éteint" ?
    Le moteur s'arrête de fonctionner mais les accessoires électriques continuent d'être fonctionnels (voyants, éclairage, etc...) ou bien "tout s'éteint" vraiment (plus de jus nulle part) ?

    A priori je pense comme l'Admin, juste le moteur qui s'arrête et dans ce cas probablement c'est un souci d'alimentation en diesel soit :
    - pompe à carburant H.S.
    - mise en dépression du réservoir*
    - filtre à gasoil colmaté**

    (*) essayez de rouler avec le bouchon de réservoir ouvert si le moteur redémarre.

    (**) vérifier/changer.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-02 08:40:52) : Sur un C15 il y a une électrovalve de coupure et mise en route du moteur. Même si celui-ci et pas tout électronique. Voir la continuité de l'alimentation, brancher une ampoule sur le fil d'alimentation de l'électrovalve, cela et plus facile à voir une coupure en remuant les fils, surtout en étend seul.
  • Par C15 (2022-11-04 10:52:05) : BONJOUR SA SE PASSE SUR LA POMPE LE PRIX 22EU 0777068067

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Par Fiesta (Date : 2022-10-30 15:16:25)

Bonjour
J'ai une ford fiesta - année 2009 - lorsque je roule mais occasionnellement et dans n importe quelle circonstance, le moteur s'arrête alors je coupe le contact et je redémarre tout cela en quelques minutes et surtout en roulant. Le volant se bloque et tout les voyants s'allument. Tout cela se passe si rapidement qu'il faut vite réagir. Pouvez-vous me donner un avis. J'ai déjà fait le test de la valise et rien n a été détecté. Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-10-31 16:07:10) : Si le volant se bloque à ce moment là c'est qu'il y a souci côté neiman.
  • Par Fiesta (2022-10-31 20:19:38) : Bonsoir
    Je vous remercie de votre réponse. Je me suis trompée ma voiture est :1ere immatriculation février 2008. Cet après-midi j'ai téléphoné à un concessionnaire ford qui m'a envoyé "sur les roses" pour toute réparation me disant que le lot fiesta "2008" était défectueux. Donc il m'a dit aller acheter un véhicule et demandez une reprise du vôtre. TRES BON CHEZ FORD. Et moi je fais quoi????
    Cordialement

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Par R3V (Date : 2022-10-27 14:16:18)

Bonjour,
Citroen Berlingo 1.6 HDI 92 de 2007, ~147000 Kms.
Pas de problème pendant 14 ans mais mon Berlingo depuis l'année dernière me fait des caprices avec le moteur qui s'arrête aléatoirement en roulant. J'ai eu ces problèmes en été (Juillet et Août 2021 et 2022, 6 fois en 12 mois)
Aujourd'hui je l'ai laissé chez un garagiste qui connait le problème mais lui même n'est pas sûr de la cause. Il va me refaire l'étanchéité des injecteurs et peut-être essayer de voir le problème d'arrêt du moteur mais apparemment il y a trop de pièces qui peuvent causer le problème.
Je pense utiliser la voiture que pour aller au boulot (8Kms à parcourir) tout en douceur.
Après chaque arrêt, la voiture démarre. Tout fonctionne nickel, la clima, le régulateur de vitesse, etc la conso est normale, pas de problème pour démarrer, elle tremble pas au ralentit, pas de fumé blanche, pas de fumé tout court ...

Appart cette fuite des injecteurs ( un seul, voir deux ) je ne vois pas de problème entre chaque arrêt de moteur ... j'ai failli acheter une nouvelle voiture et donner mon berlingo pour 2K¤ de reprise.

Je vais laisser un autre commentaire dès que le mécano me donnera son diagnostique.

Cordialement,

R3V


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  • Par R3V (2022-10-27 14:20:00) : J'avais oublié.
    Les dernières fois où le moteur s'est arrêté, la voiture monté une pente.

    @+
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-10-27 15:29:58) : Suggérez-lui la piste de la mise en dépression du réservoir. Un grand classique qui ne coûte pas cher à réparer en général, voire rien du tout en "bricolant" le bouchon pour 'fabriquer' une mise à l'air déportée par perçage d'un ou deux petits trous de deux mm de diamètre dans celui-ci (sur les véhicules un peu anciens).

    Avant cela testez de rouler avec le bouchon du réservoir de carburant ouvert et voir si le problème continue ou disparait.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-10-31 11:28:33) : Merci à Ray !
  • Par R3V (2022-11-12 08:34:16) : Bonjour,
    Suite à l'étanchéité des injecteurs la voiture roule beaucoup mieux mais au lieu que moteur s'arrete en roulant (cale carrément) elle "broute" ou le moteur s'arrête un instant, le compteur de tours par minutes tombe à zéro mais je suis vitesse enclenché à 70 kms/h, puis le moteur se relance tout seul et le tours par minutes affichent la vrai valeur... Pas de voyant allumé, niveau electrique tout est ok, direction assistée ok, freins ok... Avant j'avais plus de freis ou très dur, pas de direction assistée... Tous les voyants allumés
    Capteur pmh?? Filtre à gasoil ? Je vais devoir changer les deux au cas... La piste de dépression du réservoir à explorer, merci.

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Par Jml (Date : 2022-10-25 19:28:33)

J'ai une swing année 1994 elle démarre normalement et souvent en roulant en plein route elle s'arrête elle redémarre normalement après environ un car d'heures on a pas compris la cause on a changé la bobine, pompe à essence, bougie, support bobine toujours pas


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-10-31 10:53:50) : Et la mise à l'air du réservoir / canister ?
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-02 09:54:03) : Tiens, j'avais loupé cette occasion d'avancer l'hypothèse de la mise à l'air du réservoir colmatée et donc de la mise en dépression de celui-ci !
    Pourtant c'est mon cheval de bataille 🙄

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Par Medman (Date : 2022-10-15 10:11:26)

J'ai un Passat VW 2007 le problème toujours présent (dysfonctionnement Neman moteur ) et ca arête en plein roulant ????



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Par Hanane (Date : 2022-10-13 21:04:14)

Bonjour j'ai une clio 3 année 2006 elle démarre normale sauf le matin dur mais voilà le soucis c que sa me marque panne injecteur elle calle à l'arrêt et même quand je roule. Je ne redémarre pas quand je roule je fait juste un jeu de cleee arrier avant je ne trouve pa la cause


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-10-14 15:01:57) : Le circuit de carburant semble se désamorcer à cause d'une fuite d'air.

    Maintenant il aurait fallu préciser le moteur.

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Par Yann (Date : 2022-10-12 19:14:36)

Bonjour il y à maintenant quelques semaines que je rencontre un soucis avec mon fiat ducato 2l jtd 85cv de 2003. Il démarre parfaitement sauf que quand j’accélère a fond il cale mais quand je roule tranquillement sans pousser dans les tours rien à signaler. Si quelqu’un a déjà eu le souci et la résolu merci de partager.


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-10-12 20:32:28) : Simple suggestion : avez-vous un filtre à gasoil propre/récent ? Tant qu'à faire filtre à air...
    Sinon je réitère mon conseil habituel de vérifier si en roulant bouchon du réservoir ouvert le problème disparait ou au moins s'atténue, cela indiquerait un souci de mise en dépression du réservoir.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-10-18 15:34:17) : Merci à Ray ;-)

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Par Christ (Date : 2022-10-09 23:03:58)

J'ai une Mercedes compressor C200 année 2001. La voiture met du temps à démarré, elle s'éteint pendant que je roule surtout quand je ralentis.
J'ai remplacé plusieurs fois la pompe a essence, une fois le filtre a essence, j'ai même changer la Sam arrière mais le problème demeure.


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-10-10 12:49:04) : À la base et pour zéro euro essayez de démarrer et possiblement rouler un peu sans le bouchon du réservoir d'essence, possible souci de mise en dépression dudit réservoir.
    Avez-vous également tant qu'à faire vérifié l'admission d'air ? Filtre propre, ...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-10-13 10:53:59) : Avec Ray on est des champions pour prescrire de rouler sans bouchon ;-)
    Donc oui, ça peut être lié à la mise à l'air, et donc du canister vous concernant.

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Par Patricia (Date : 2022-09-29 06:02:59)

Bonjour J ai un C4 grand picasso et j étais à 110km/heure j ai voulu ralentir et le véhicule s est arrêté je l ai remis en route il a redémarré tout de suite hier visite chez un concessionnaire citroen qui a branché un ordinateur et n a rien trouvé de suspect ? J ai peur de rouler avec sur l autoroute


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-10-04 16:29:02) : Impossible à dire hélas.
    Calage furtif qui ne se reproduira pas ?

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Par Slana (Date : 2022-09-27 10:30:41)

Hello, j'ai une clio 2 extrême,
Je l'ai pas faite rouler depuis le mois de mars, je vous explique :
A l'époque elle démarrait sans soucis mais qu'elle soit à froid ou à chaud elle se mettais régulièrement à couper dans les ronds points uniquement dans les rond points j'avais fais appel à un ami mécano qui m'avais tout nettoyer et mis sur valise mais rien n'avais été affiché j'ai essayer un garage il a regarder la voiture mais ne sais pas non plus d'où cela provient je suis perdu j'aimerai bien trouver une solution pour la refaire fonctionner correctement et ne pas être obliger de la vendre


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-10-04 15:26:48) : C'est justement le but de cet article de lister un maximum de causes possibles ;-)

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Par Yoyo (Date : 2022-09-23 23:51:49)

Bonjour alors moi j'ai un Ford ranger et elle se met à calé en pleine route pourquoi svp aidez moi


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-10-03 16:48:43) : Bonne question ...

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Par (Date : 2022-09-12 22:36:17)

Hello à tous,
J'ai une hyundai elantra 2013 essence automatique moteur 1.8.
La voiture s'éteint fréquemment lorsqu'il est chaud et le voyant lumineux de la batterie s'allume aussi en rouge.
Mais quand je remet le contact là voiture redémarre sans problème.
Mon mécano a revu le ralenti et changer les vanos mais le problème persiste toujours et le pire est que ça s'éteint même en pleine vitesse.
Des conseils/tips à partager avec moi parce que c'est vraiment pas agréable du tout en conduite.
Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-09-13 17:15:38) : Le voyant batterie est normal, oubliez-le.

    Il faut trouver la cause du calage : arrivée de carburant (filtre, canister, pompe de gavage ..) et l'admission (papillon, prise d'air, capteur de pression, filtre à air ...) en premier lieu.
  • Par (2022-09-26 23:49:06) : J'ai le même souci avec mon elantra 1.8.elle s'éteint au freinage

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Par Nick (Date : 2022-09-11 22:56:04)

Bonjour à tous,
J'ai une Nissan 2011 (berline et moteur 1,6). Depuis les 3 derniers mois, j'éprouve des problèmes de calage de moteur. Cela peut se produire sur la route, ou bien au démarrage dans le stationnement. J'ai visité un premier garage où le mécanicien a d'abord fait un diagnostique en branchant la voiture, et en l'absence d'apparition de codes, il a changé des bougies, nettoyer les contacts de la pompe à gaz, changé les filtres, mais le problème a persisté. J'ai donc entré ma voiture chez un concessionnaire Nissan, et depuis les 2 derniers mois, ils n'arrivent pas à trouver le problème. Ils ont d'abord changé la pompe à gaz, mais le problème est revenu le lendemain. Ensuite, ils ont échangé le module IPDM (ou quelque chose du genre) contre celui d'une autre versa afin de voir si ça pouvait être la source du problème, mais en vain. Je suis donc aux prises avec une voiture qui cale à n'importe quel moment et que je ne peux revendre.
Est-ce que quelqu'un aurait un éclair de génie/une piste de solution ?
Merci,
Nicolas


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-09-12 11:25:44) : Pompe à gaz ?! Vous voulez dire pompe à carburant j'imagine ? C'est une voiture diesel ?

    Peut-être tout bêtement un souci de mise en dépression du réservoir. Il faudrait pouvoir essayer le véhicule avec le bouchon de réservoir ouvert.
    Ça ne coûte rien d'essayer si ce n'est pas ça et si c'est ça vos 'mécanos' seraient des 'charlots'...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-09-13 16:44:05) : Pompe à gaz, ça sent le canadien à plein pif ça ;-)
    Bienvenue à vous cher ami de l'ouest !

    Bref, c'est justement le but de l'article, à savoir donner un maximum de pistes à explorer ...

    Vérifiez l'admission, du papillon jusqu'au collecteur en passant par le filtre et les capteurs.

    Un capteur PMH ou AAC peut aussi être en cause comme un souci d'arrivée de carburant : pompe de gavage, son relais ou régulateur, mise à l'air par le canister ...).

    En réalité, avec une description plus fine de votre souci on aurait pu éventuellement enlever quelques pistes.

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Par Sempalien (Date : 2022-08-28 16:46:46)

Bonjour, j’ai eu un problème également avec ma nissan micra k12 de 2005. De temps en temps j’ai comme une baisse de régime avec des voyants qui s’allument (la plus part du temps la clé, et la dernière fois le voyant moteur s’est allumé 2sec en plus avant de s’éteindre). Et plus récemment sur l’autoroute où elle a fait pareil, comme une baisse de régime le compte tour qui tombe à 0 et la voiture qui ralentit avec les voyants moteurs qui s’allument et le voyant de l’huile… j’ai pu me mettre sur la bande d’arrêt d’urgence. J’ai tout éteins et lorsque j’ai remis le contact aucuns voyants d’allumer. Elle est repartie normalement… avez-vous une idée de ce que ça pourrait être ? Je suis plus trop rassurée mtn a l’idée de la prendre sur l’autoroute.. merci d’avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-08-31 16:59:59) : Les voyants ne doivent pas vous inquiéter, quand le moteur est coupé avec seulement le contact ils s'allument.

    Quant à la cause première c'est impossible à dire, mais commencez pas vérifier la batterie et ses connexions.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-09-01 11:56:52) : Vérifiez à tout hasard les connexions de la batterie, serrage, oxydation éventuelle d'un cable et aussi l'état de la tresse de masse et sa bonne fixation à la carrosserie.

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Par OB78 (Date : 2022-08-23 13:25:25)

J'ai subi trois fois cette mésaventure de coupure spontanée du moteur en roulant avec mon camping car et j'ai fait le rapprochement avec une possible défaillance du régulateur de vitesse qui était à chaque fois enclenché car depuis que je n'utilise plus le régulateur le problème ne s'est plus produit.
En outre à chaque coupure j'ai redémarré immédiatement sans problème (le régulateur se désenclenchant automatiquement).
Donc le régulateur de vitesse peut-il effectivement occasionner le problème?
Merci d'avance de votre réponse - Bien cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-08-26 10:19:52) : Votre cas est très intéressant ... Je n'ai jamais fait de rapprochement ni n'ai même déjà entendu ce genre de scénario.
    Franchement je ne vois pas comment ce serait possible mais votre cas semble malgré tout mettre en lumière un lien.
    La régulation du papillon des gaz (ou pompe à injection dans le cas d'un diesel) ne peut normalement pas mener à un calage (car ça ne peut aller en deça du ralenti).

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Par Maxou (Date : 2022-07-09 07:39:54)

Nous étions sur l'autoroute, et heureusement sur la file de droite quand un voyant rouge avec STOP MOTEUR s'est allumé ce qui nous a obligé de prendre la voie d'arrêt d'urgence. La voiture elle ralentissant petit à petit d'elle même. Puis plus rien, impossible de redémarrer. Impossible de fermer la voiture seul les warnings fonctionnaient. Cause invoqué : pompe à essence, problème aucun signes avant coureurs. D'où notre défiance. En plus avions eu précédemment quelques mois avant un message avec arrêt moteur problème batterie. Or le garage n' a rien trouvé : batterie bonne. Notre voiture achetée neuve,a un peu plus de deux ans et très peu de km ?


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  • Par Reda (2022-08-07 16:30:17) : Avez vous trouvez l'origine de la panne,
    Ce weekend j'ai été en Espagne sur autoroute dans un tunnel a 120km/h avec le régulateur de vitesse activé.
    Puis le régulateur s'est désactiver tout seul , l'accélérateur ne répondez pas jusqu'à l'arrêt total de la voiture et le moteur s'arrête.
    J'ai essayé de démarrer, le moteur démarre mais il faut que j'accélère,dit que j'enlève le pied le moteur s'arrête.
    La voiture n'avance pas.
    Rien ne s'affiche au tableau de bord.
    Merci d'avance pour votre aide
  • Par Fab (2022-08-28 10:39:34) : Bonjour,
    J’ai le même problème sur mon kangoo.
    Impossible de trouver la panne.
    Vous avez trouvé ?

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Par Moh (Date : 2022-07-06 17:44:46)

Ma voiture s’étouffe et redémarre



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Par andrea (Date : 2022-07-05 23:36:27)

Bonjour, je possède un Land Rover Freelander. Je viens de changer la pompe à injection et injecteurs. Sauf que je roule très bien avec depuis 4 mois, et là d'un seul coup, mon véhicule a ralenti et s'est arrêté sans voyants allumés. Impossible de redémarrer. J'attends un bon moment, elle redémarre mais fait 100 mètres avant de s'arrêter complètement (et là une fumée blanche à la sortie de l'échappement). Pourriez vous me dire si c'est grave ? Merci pour votre retour et compétences. Elle est donc stationner dans un petit hameau vers chez moi en campagne



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Par Randa (Date : 2022-07-01 11:00:10)

J'ai une cruze hatchback model 2012 1.6 essence.cela fait quelque temps que le moteur cale au ralenti et en passant au point mort j'ai un problem de perte de tirrage aussi. Des solutions pour le calage plz ?? Merci


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  • Par (2022-07-01 23:06:15) : Slt. Verifier les bougies d'allumage. Le filtre a essence. Le fitre a air et les continutes crankshaff sensor ainsi ke carme shaff sensor.bye

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Par (Date : 2022-06-03 11:07:58)

Mon véhicule s est arrêté d un coup comme ci quelque un freiné pour moi pouquoi



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Par Roger (Date : 2022-05-22 21:58:25)

J'ai une Isuzu avec moteur 4jh1.
Le moteur s'arrête en pleine charge.
J'ai remplacé la pompe d'injection, le filtre à gasoil, le filtre à air.
Le problème persiste.
Besoin d'une solution.



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Par (Date : 2022-05-18 19:32:57)

Fuck u



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Par (Date : 2022-05-07 11:35:25)

Bonjour pour moi je comprends pas ma voiture s’éteint toute seule en roulant c’est une 206



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Par Becca (Date : 2022-04-08 21:50:11)

Bonsoir , j'ai une Megane phase 2 , année 2005 , 127000km , depuis 3 ans récemment donc ces trois derniers jours ma voiture au premier ralentissement se met au point mort ( affichage au tableau de bord ) et le moteur s'arrête, je doit donc la redémarrer mais elle a du mal à repartir, je doit la pousser à redémarrer 3 fois au moins avant qu'elle reparte , merci de m'aiguiller sur cet éventuel problème ? Cordialement



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Par nissan b10 (Date : 2022-04-08 04:30:54)

Les accelerations en trombe
tres repetees peuvent elles
etre la cause de ces ruptures? merci



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Par Maxou (Date : 2022-03-30 13:42:42)

J'ai ma Ford kuga diesel année 2010 parfois je roule sans pression à l'accélérateur même au ralenti et dès fois tout en roulant la pression revient et tout à coup je retrouve un vrai régime.

Pourriez vous me dire la raison de ce problème.



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Par Adam's (Date : 2022-03-27 19:35:19)

J'ai un véhicule Santafe Hundai éssence, c'était en plein circulation puis spontanément ça s'est éteint, j'ai regardé le capteur de position vilebrequin était défectueux puis j'ai changé et maintenant le moteur démarre mais ne dure pas même pas une bonne minute puis s'éteint donc je veux que vous m'aidez sur la dessus.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Bibi (2022-04-01 18:26:13) : J’ai exactement le même problème si quelqu’un aurait la réponse (clio3 essence)

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Par Mg (Date : 2022-03-26 23:17:08)

Bonjour j’ai une ford fusion 2013 jai fais le lavage du moteur et depuis lors je conduis mais sa s’éteint en roulant j’ai changé la pompe à essence et tt. Des suggestions svp



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