Essai Mercedes CLA 2013-2019
Qualités / défauts
- Style indéniablement marquant. Si la Classe A a su largement séduire, cette CLA faite encore un peu mieux. En tout cas, on peut difficilement faire plus tendance
- Version shooting break qui arrive à rester aussi séduisante tout en offrant plus d'espace
- Qualité de finition et de présentation qui restent convaincantes, et rappelons qu'on n'est ici sur du premium qui se rapproche du généraliste vu le niveau de gamme de l'auto (il ne faut pas non plus trop en attendre, ce n'est pas une E)
- Coffre plus généreux que ce qu'on ne l'imagine
- Dynamisme du châssis qui donne largement le sourire, surtout si vous optez pour le pack AMG
- Un peu plus confortable en suspension que la Classe A dont elle dérive
- Boîte auto double embrayages. Les plus exigeants seront ravis même si la DSG fait peut être un poil mieux (mais ça se joue à si peu ...)
- Eclairage d'ambiance intérieur toujours très chic ! (pack visibilité)
- Version 45 AMG qui arrive quand même à procurer pas mal d'émotions : poussées et échappement
MERCEDES CLA signalées
- Son prix élevé même si celui d'appel essaie de rester "raisonnable". Les équipements justifient cela en partie mais pas totalement
- Habitabilité arrière limite sachant en plus que sa hauteur de toit à l'arrière pénalise largement les passagers de plus de 1.80 m
- Pas de hayon, donc moins pratique qu'une Classe A dans certaines situations (mais le coffre reste très honnête)
- Confort un peu raide sur les versions pack AMG
- C'est une traction ... Bien dommage pour les puristes ! Surtout au prix où elle coûte
- Manque d'un compromis entre le mode sport et confort de la boîte auto
- Boîte double embrayage qui a le défaut (comme toutes les autres ...) de gommer un peu les performances des moteurs. Les accélérations sont tristement linéaires
- Boucliers avant (comme sur la Classe A) vraiment pas conçu pour faire des touchettes entre pare chocs ... Pour la ville il risque d'être vite défiguré
- Quelques plastiques qui peuvent décevoir certains
- Sous certains angles, (dont trois quart avant et arrière), les proportions ne sont pas toujours parfaites, ce qui trahit le fait que la base initiale est une compacte
- Déclinaison petite de l'écran multimédia qui réduit la qualité de présentation
MERCEDES CLA signalés
| 5.7K | 5.2K | 5.6K | Pas dans le TOP 100 | 5.9K | 4.9K |
| 3.7K | 3.6K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Cette CLA est un vrai reflet de notre époque ... Ultra ostentatoire et tendance, peu pratique et très chère. Voila ce que vous promet la CLA, de la frime mais pas seulement puisque le plaisir de conduite est bel et bien présent. Pourtant elle accuse tout de même un certain retard par rapport à une Série 1 qui propose encore la propulsion.
Avis
Dernier avis : 180 122 ch 7G-Dct 111000 km
Posté le : 2026-02-20 21:02:20
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Conduite
Fiabilité
Confort
Beauté du véhicule etc..
Défauts : Boîte un peu lente
Consommation moyenne : 7 litres en moyenne
Problèmes rencontrés : Aucune
Note : 19/20
Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50% bonus)
Très satisfait à tous les niveaux
CLA en images
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Moteurs MERCEDES CLA
Fiabilité CLA
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
220d 170 ch : Système SRS en panne à 60 km!!! Ceinture avant droit. Bouton d'éclairage des feux vibre (c'est normal?) Et un cache tableau de bord coté conducteur(quand on ouvre la porte) s'ouvre tout le temps, ne reste pas en place.
220d 170 ch 16000 km 2013 amg : bruit ( un toc lors de la marche arrière ) à l'avant
220d 170 ch 16000 : a 8000kms probleme capteur de roue plus de puissance passage garage deux jours.16000kms gros probleme de boite auto passage au garage le 20.08.2014 je suis pas satisfais du tout suis meme tres en colère
220d 170 ch 11500km 2014 sensation : électronique, capteurs, roulements moyeux
45 AMG 360 ch 26000 km : il y a de l eau et de la buée dans le phare arriere droit. Le phare a deja ete changer 2 fois. Je suis allé 4 fois chez mercedes et ils n'ont toujours pas trouver par où l eau rentre.
200 156 ch 19 500 kms / 2013 / CLA 200 URBAN 7G-DCT 156 CV : capteur avant droit souvent en défaut
200 156 ch 27000 : Usure siège en cuir Usure montant sortie ceinture de sécuritéCapteurs parktronicretro électriquevitre électriquepédale qui grince [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
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Praticité / logeabilité
Commençons par les aspects pratiques de cette CLA, car si la ligne vous fait
craquer il va bien falloir se pencher à un moment sur ce qu'elle offre en terme
de "service".
Commençons tout d'abord par le coffre qui atteint ici un volume de 470 litres,
ce qui est presque identique à la Classe C W204. Hélas, il se révèle un peu plus
tortueux que celui de la Classe C, mais pas de quoi non plus crier au scandale
... De plus, si on la compare à la Classe A, on se dit dans un premier temps que
la CLA écrase la compacte. Mais c'est sans compter le fait que la Classe A a un
hayon et l'autre une male (c'est une tri corps). De ce fait, la CLA sera plus
pratique dans la majorité des cas, sauf dans celui où il faudra embarquer un
objet très volumineux ... Le hayon de la petite Classe A, couplé au [...] Lire la suite >>
Comportement routier CLA
Si il est assez commun de la comparer avec la Classe C, il faut préciser que techniquement parlant, cette CLA n'a absolument rien à voir l'une repose sur une base solide de propulsion et l'autre (la CLA) repose sur un châssis bien plus frêle de traction. De ce fait, pour pouvoir accueillir les grosses mécaniques (enfin elle sont plus puissantes que grosses quand on voit le petit 2.0 litres qui équipe l'AMG), elle doit s'acquitter de la transmission intégrale afin de pouvoir faire passer la puissance au sol. Cela n'aurait pas été obligatoire si la belle avait été une propulsion. Donc au passage vous aurez noté qu'elle peut être vendue en quatre roues motrices (250 et 45 AMG seulement), un atout pour évoluer en milieu hostile.
Pour revenir [...] Lire la suite >>
Equipements
Toit panoramique
Un rappel a eu lieu en 2021 concernant les modèles fabriqués entre 2 juillet 2012 et 21 octobre 2020. Le panneau de toit en polycarbonate situé entre le pare-brise et le toit panoramique peut ne pas avoir été correctement collé au véhicule lors d'une réparation préalable. Le collage adhésif pourrait se détériorer progressivement, et le panneau pourrait se détacher du véhicule, représentant un risque pour les autres usagers de la route. Code rappel : 7790003, 7790004
Inspiration (série)
Grille de calandre standard à une lamelle gris avec insert chromé. Inserts décoratifs finition Matrice.
Sensation (3925 euros)
(source : Mercedes) Couvercle sur le vide-poches à l'avant, Jantes alliage 18 pouces design 5 doubles branches finition Dark Grey avec pneus 225/40 R18. Rétroviseurs extérieur rabattables électriquement et rétroviseurs extérieur gauche et intérieur jour/nuit automatique. Sièges avant confort avec réglages manuel de l'inclinaison des assises et de la hauteur du siège passager. Projecteur Bi-Xénon avec lave-phares, feux de jour, feux de position, clignotants, feux arrière et feux de stationnement à technologie LED. Ciel de pavillon noir. Volant 3 branches gainé de cuir. Climatisation automatique confort THERMOTRONIC à 2 zones avec affichage digital. Navigation Becker MAP PILOT
Fascination (7925 euros)
(source : Mercedes) Volant 3 branches gainé de cuir. Climatisation automatique confort THERMOTRONIC à 2 zones avec affichage digital. Siège passager avant à réglages électriques avec fonction Mémoires. Siège conducteur à réglages électriques avec fonction Mémoires pour le siège et le rétroviseur extérieur gauche. Jantes alliage AMG 46 cm (18") design 5 doubles branches bicolores avec pneus 225/40 R18. Pack Sport Black. Couvercle sur le vide-poches à l'avant. Suspension et trains de roulement sport. APA (Aide au Parking Active) : système d'aide au stationnement avec radars de proximité avant/arrière et fonction manoeuvres automatiques. Pack AMG Line. Sièges avant confort avec soutien lombaire réglable. Rétroviseurs extérieur rabattables électriquement et rétroviseurs extérieur gauche et intérieur jour/nuit automatique. Toit ouvrant panoramique électrique avec store pare-soleil électrique, fonction de fermeture en cas de pluie et protection anti-pincement. Intelligent Light System (ILS). Sièges avant confort avec réglages manuel de l'inclinaison des assises et de la hauteur du siège passager. Navigation Becker® MAP PILOT
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Giulia (2016) |
4.64 m | 1450 Kg | 480 L |
 A4 (2015) |
4.73 m | 1500 Kg | 480 L |
| A5 Sportback (2009) |
4.71 m | 1650 Kg | 480 L |
| A5 Sportback II (2016) |
4.73 m | 1650 Kg | 480 L |
 Serie 3 (2012) |
4.62 m | 1550 Kg | 480 L |
| Serie 4 Gran Coupe (2014) |
4.64 m | 1650 Kg | 480 L |
 Cruze (2009) |
4.61 m | 1400 Kg | 450 L |
 DS5 (2011) |
4.53 m | 1500 Kg | 470 L |
 XE (2015) |
4.67 m | 1650 Kg | 455 L |
 IS (2013) |
4.67 m | 1600 Kg | 480 L |
 Classe C (2014) |
4.69 m | 1600 Kg | 480 L |
 Fluence (2009) |
4.62 m | 1250 Kg | 530 L |
 Octavia (2013) |
4.66 m | 1350 Kg | 590 L |
| Rapid (2012) |
4.48 m | 1200 Kg | 550 L |
 S60 (2010) |
4.63 m | 1550 Kg | 380 L |
Sujets pris au hasard
