Essai Hyundai i30 2012-2017

Qualités

  • Comportement routier serein
  • Boîte double embryage DCT7 proposée depuis 2014
  • Confort très très bon, l'amortissement ne souffre vraiment pas de la critique. En revanche, question sportivité c'est pas l'idéal  ... Une voiture faite pour les personnes plus "matures" en quelque sorte
  • Habitabilité aux places arrière très bonne pour la catégorie. Trois adultes se sentiront un peu à l'étroit certes, mais on reste dans une compacte, il ne faut pas l'oublier. A quatre adultes c'est parfait
  • Coffre à l'image de l'habitabilité : très bon sans toutefois battre le record de la catégorie, mais ce n'est pas très grave.
  • Nombre de rangements généreux, ce qui n'est pas le cas chez ses concurrentes allemandes principalement
  • Rapport qualité/prix en baisse par rapport à l'ancienne mais il reste toujours bien compétitif. Cela fait même peur pour nos constructeurs nationaux qui doivent faire face à une concurrence difficile à suivre.
  • Look très réussi qui mélange à la fois les codes coréens et européens. Sous certains angles elle dégage une vraie prestance, sous d'autres elle n'est pas forcément des mieux proportionnées (un peu comme une C4 et bien d'autres d'ailleurs)
  • Mine de rien, rouler en i30 c'est original à une époque où tout le monde se ballade en Mégane, C4 et autres 308 et Golf
  • Possibilité d'avoir un intérieur bi color, plus joyeux que le "tout noir". J'avoue cependant qu'elle est loin d'être la seule à le proposer ... C'est donc une qualité qui n'est pas propre uniquement à l'i30




Les derniers plus des internautes

Confort convenable, bon compromis entre ferme et souple Toute option comme toujours chez les Coréens Très bonne habitabilité (1.6 CRDI 110 ch Boîte manuelle 190000km, modèle 2014)
Très confortable, voiture basse, amortissement bon, vision a l'avant excellent, le tableau de bord ne gène pas la vue et la lunette arrière r.a.s aussi avec détecteurs d'obstacle ces un petit plusbonne tenue de route et de conduite on et assurée d'être dans une voiture fiable et coréenne quand a la puissance voiture qui suit son rythme d'accélération manque de dynamisme mais ces quand même une voiture a 110CV assez puissante moteur très silencieux même a 3000 tr/min a 130km/h ou voir plus!!!bruit des roue récurrent mais ces normal idem pour une voiture hybridebonne levier de vitesse a 6 rapportembrayage souple et confortable pour les femmes et les hommesbeaucoup d'espace de place assise avant et arrière.beaucoup d'option comme d'autre n'ont pas courroie a chaine a vie si on entretien bien son véhiculepas mal d'organe mécanique facile a accéderconsommation carburant correct si on fait attention (1.6 CRDI 110 ch boite manuelle 153500 kilomètre jante aluminium année 2013)
Qualités ConfortSilenceEquipement surabondantHabitabilité Défauts coffre seuil haut perché et manque de volumereprises / accélération rien sous 2500 toursconso plutôt élevée vu les performances très moyennesressenti de la direction, meme en position sportConsommation moyenne 6.2l réels (pour 5.7l annoncé à l'ordi de bord)Problèmes rencontrés aucun pour l'instant, mais la deuxième vitesse accroche beaucoup, et j'ai des à coups désagréables au ralenti au démarrage.Note 14/20Prix assurance 500 euros/an (Assureur BPCE) (type de contrat Tout risque full options) (Bonus/Malus 0.5) (1.6 CRDI 128 ch 2012 pack premium 91500km)
Fiabilité générale,tenue de route, confort, assemblage (1.6 CRDI 110 ch Bluedrive 2012, 255000 km)
Plaisir de conduite, fiabilité (1.6 CRDI 128 ch Manuelle, 100000, 2014, 17’)
Fiabilité. Simplicité d'entretien.Coût d'utilisation.Comportement sain. (1.6 CRDI 110 ch SW boîte manuelle)
Très bonne voiture au quotidien ,moteur à chaîne ,La qualité de la caméra de recule est excellente. Défauts Pas vraiment de (1.6 CRDI 110 ch Boite 6 manuelle , 125000km, jantes 16 pouce avec pneu hankook venus prime 3)
Consommation 5.3L, finition sympathique, fiable. Pas chère à entretenir.Satisfait de cette première voiture. (1.6 CRDI 110 ch Boite 6 / 115 000km / 2012)
Fiabilité, équipements complets, espace à bord, sûre (1.6 CRDI 110 ch)
Econome en carburant (1.6 CRDI 110 ch Boite Manuelle, 80 000 km, Business de 2014)
Confortable place (1.4 cvvt 100 ch)
Confortable place (1.4 cvvt 100 ch)
Fiable, consomme peu, ligne, bien équipée, rapport qualité prix. (1.6 CRDI 110 ch)
Bon rapport qualité/prix. Equipement généreux. Consommation raisonnable. (1.6 CRDI 110 ch i30 1.6 crdi 110cv boîte manuelle 6 rapports )
Confortable, moteur généreux, boîte DCT 7 fluide et rapide. (1.6 CRDI 110 ch Année 2015 Crdi 110cv DCT7 40000Kms)
Bonne voiture, agréable a conduire.Ergonomie sympathique.Assez spacieux.Bien fini.Direction très souple en mode confort avec ses 3 mode (sport, confort, normal) (1.6 CRDI 110 ch Boite manuel, 91 000km, 2012, jante 15pouces)
Voiture sans soucis. 1 vidange pour 30000km ou 2 ans. Assez puissante en conduite normale. Confortable sur tous trajets, longs ou sinueux, silencieuse (pour un diesel), sobre 5.5l/100 en réel.Garantie et prise en charge correcte. Utilisation de l'assistance pour une batterie déchargée par ma faute....Rapidité et efficacité Essayer une Hyundai, c'est adopter la marque. Si les constructeurs Français s'en inspiraient......Quel dommage que cette marque soit si souvent dévaluée dans les nombreux comparatifs.Défauts Au bout de 120000km, peu de (1.6 CRDI 110 ch 02/2013 120000km Boite 6 pack inventive limited blue drive)
Confort agréablemoins cher comparé à d'autres marques, surtout niveau optionautonomie assez élevée, record personnel 1174 km ( beaucoup d'autoroute à +/- 110 km/h ) garantie 5 ans km illimités (1.6 CRDI 110 ch boite manuelle; 145 000km 2014 finition go plus)
120000 km sans problème, bonne mécanique diesel (1.6 CRDI 110 ch)
Confortable, maniable (1.6 CRDI 110 ch)


Toutes les autres qualités
HYUNDAI i30 signalées




Défauts

  • Garantie de 5 ans contre 7 pour sa jumelle la Cee'd
  • Direction qui manque un peu de précision et de consistance pour permettre une conduite sportive "épanouissante". Malgré tout, 95% des gens n'y verront pas là un défaut mais plutôt du confort. Attention donc aux puristes, une 308 II leur correspondra mieux, et idéalement une Série 1 si leur budget le permet
  • Image de marque pas encore assez valorisante
  • Intérieur bien fini mais la présentation ne m'a pas autant convaincu que dans la Cee'd (même plateforme)
  • Rétrovision pas idéale
  • 1.6 CRDI 128 ch qui est très loin de proposer des performances à la hauteur d'une bonne vieille Golf 4 TDI 130. Le zéro à cent ressemble à celui d'un diesel de 110 chevaux mais il semble évident que la longueur des rapports soient en partie en cause
  • Commande de boîte manuelle un peu accrocheuse
  • Choix limité à un 1.4 du côté des essences ...




Les (derniers) moins des internautes

Quelques plastiques bas de gamme Feux de route qui n éclairent pas assezNi dynamique, ni très confortable (1.6 CRDI 110 ch Boîte manuelle 190000km, modèle 2014)
Accoudoir central trop petit pour poser son bras même pour poser sur la vitrepeinture intérieur s'enleve facilement consommation peu y'avoir avoir si on appuis trop (1.6 CRDI 110 ch boite manuelle 153500 kilomètre jante aluminium année 2013)
Qualités ConfortSilenceEquipement surabondantHabitabilité Défauts coffre seuil haut perché et manque de volumereprises / accélération rien sous 2500 toursconso plutôt élevée vu les performances très moyennesressenti de la direction, meme en position sport (1.6 CRDI 128 ch 2012 pack premium 91500km)
Embrayage de mauvaise qualité Phares qui éclairent mal (1.6 CRDI 110 ch Bluedrive 2012, 255000 km)
Consommation (1.6 CRDI 128 ch Manuelle, 100000, 2014, 17’)
Relativement fade.Position d'assise des sièges.Coffre pas si grand que ça... (1.6 CRDI 110 ch SW boîte manuelle)
! Le filtre à gazole pas simple d'accès ! (1.6 CRDI 110 ch Boite 6 manuelle , 125000km, jantes 16 pouce avec pneu hankook venus prime 3)
Boîte mal étagée, obligé d'aller chercher la 2e a 3000tr (2e qui accroche souvent) pour avoir une 3e a 1500 (donc a la limite du sous régime)Et une 6e qui ne sert pas à grand chose car 300tr/min de gagner. (1.6 CRDI 110 ch Boite 6 / 115 000km / 2012)
Moteur creux sous 1800 tours, détails de finition, boîte parfois accrocheuse. (1.6 CRDI 110 ch)
Finition plutôt basseMoteur bruyant (1.6 CRDI 110 ch Boite Manuelle, 80 000 km, Business de 2014)
Puissance du moteur (1.4 cvvt 100 ch)
Puissance du moteur (1.4 cvvt 100 ch)
Sièges inconfortables (trop fermes, et assises trop inclinées vers l'arrière). Dossiers pas assez rembourrés.Phares manquent de puissance. Insonorisation insuffisante bruit de roulement.Coût de l'entretien un peu élevé. (1.6 CRDI 110 ch)
Performances un peu justes mais la concurrence ne fait pas mieux. Peinture fragile. Tenue de cap (en ligne droite) à appréhender (léger flou au point milieu, sans doute une conséquence de l'assistance électrique). (1.6 CRDI 110 ch i30 1.6 crdi 110cv boîte manuelle 6 rapports )
Pannes a répétitions (transmission)Cartographie sur GPS pas a jourBluetooth qui grésilleInsonorisation (1.6 CRDI 110 ch Année 2015 Crdi 110cv DCT7 40000Kms)
Étonné de la conso alors qu'il y a un mode "eco" mais reste correcte quand même. (1.6 CRDI 110 ch Boite manuel, 91 000km, 2012, jante 15pouces)
Sauf une usure des caoutchoucs de bouton d'ouverture de coffre et des boutons de télécommande. Usure du revêtement de pommeau de levier de vitesse.Voiture un peu basse qui sur certains ralentisseurs et à pleine charge peut frotter légèrement.Ecran d'autoradio un peu trop lumineux la nuit, mais on peut l'éteindre avec un bouton prévu à cet effet. (1.6 CRDI 110 ch 02/2013 120000km Boite 6 pack inventive limited blue drive)
Tenue de route pas top quand il pleutcoût entretien assez élevé reprise fort faible comparé à d'autres marques, plus de chance de la garder jusqu'à l'usure.que 3 ans de garantie et pas 5 sur l'électronique (1.6 CRDI 110 ch boite manuelle; 145 000km 2014 finition go plus)
Manque un peu de puissance suspension un peu souple (1.6 CRDI 110 ch)
Manque de punch dans les rapports indiqués!Pour une conduite dynamique penser à rétrograder! Gros problème de régulateur de vitesse ainsi que de l'ESP (1.6 CRDI 110 ch)


Tous les autres défauts
HYUNDAI i30 signalés




Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
Ventes
4.2K4.1K5.4KPas dans le TOP 1005K4.3KPas dans le TOP 100
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

Volkswagen Golf, Renault Mégane, Peugeot 308, Ford Focus et bien d'autres encore se livrent un combat acharné pour le leadership du segment des compactes (leadership devenu quasi impossible vue la forte concurrence). Il faut dire que les constructeurs sont bien conscients que ce marché porteur est particulièrement stratégique tant il s'adresse à tout un chacun. En effet, populaire au possible, la compacte s'est imposée comme la voiture de « monsieur-tout-le-monde » mais aussi la voiture de tous les compromis : entre exigences et prix, esthétique et habitabilité, puissance et consommation. Une particularité qui impose aux modèles présentés par les uns et les autres de faire preuve d'une personnalité, voire d'un charisme, indéniable afin de pleinement exister sous les feux de la rampe. C'est ce que semble avoir compris Hyundai qui, cinq ans après avoir fait chambre commune avec la Kia Cee'd, présente une i30 ambitionnant de concurrencer les « européennes » sur leur propre territoire. Pour cela, le manufacturier coréen n'a pas hésité à prendre ses quartiers sur le Vieux Continent. C'est en Allemagne -pays de la compacte triomphante !- que la i30 a vu son style se durcir considérablement avec des lignes nettement plus prononcées et une calandre -symbole de la mutation générale de l'esthétique du modèle- gagner en caractère, pour ne parler de férocité ! Bref, l'insignifiante nouvelle venue de 2007 s'est changée en une petite beauté piquante au style aguicheur. Suffisant pour « ferrer » une clientèle fidèle aux historiques du secteur ?

i30 en images

 
    OUVRIR    
 
 
    OUVRIR    
 

Moteurs HYUNDAI i30

1.4 CRDI 90 ch 220 Nm Diesel
 
1.6 CRDI 110 ch 260 Nm Diesel
 
1.6 CRDI 128 ch 260 Nm Diesel
 
1.4 cvvt 100 ch 140 Nm Essence
 
1.6 135 ch 170 Nm Essence
 
1.6 186 ch 265 Nm Essence
 

Fiabilité i30

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.6 CRDI 128 ch 37600 Kms Pack Premium Mars 2012 : Volant et pommeau de vitesse qui pelaient (pris sous garantie) Embrayage qui couine parfois au démarrage en côte à chaud (changement sous garantie aussi)

1.6 CRDI 110 ch 122.000km année 2010 bleu drive : ampoules de phares bougie préchauffage câbles ouverture de portes 180 euros ??

52000, 2011, pack clim : joint spi de sortie moteur qui a fuit sur l'embrayage, pas pris en charge sous garantie alors qu'il s'agit d'un vis caché.

1.6 CRDI 110 ch 1600crdi panoramic sunsation 2013 27000kms : pommeau de levier de vitesse

1.6 CRDI 110 ch 5300 : Aucun compte tenu du faible kilométrage. [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur


Finition / présentation

« Dans ton habitacle, moins de vagues tu feras, plus de ventes tu auras... » Cette maxime, loin d'être tirée de la sagesse d'une quelconque philosophie du pays du matin calme, pourrait tout droit sortir d'un traité tout germanique sur le bon agencement de l'intérieur d'une compacte. De fait, Hyundai semble avoir bien retenu la leçon en présentant un habitacle sobre et soigné dans lequel le plus grand nombre peut se retrouver. En analysant d'un peu plus près la présentation, on sent que le public américain est visé. En effet, ce type de disposition se retrouve sur bon nombre d'autos là bas, à savoir cette console centrale verticale avec des aérateurs latéraux en forme d'aile (on se croirait dans une Cadillac, en mois bien fini évidemment !). Je précise car ce marché est très visé par la marque [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Comportement routier i30


La Hyundai i30 présente bien. Un bon point pour elle. Mais, on le sait, l'habit ne fait pas forcément le moine. Autrement dit, avoir des faux airs germaniques ne fait pas de vous pour autant une copie conforme. Sans tourner autour du pot, on reconnaîtra à la compacte coréenne un comportement routier global à la fois satisfaisant et sécurisant. C'était déjà le cas (un peu moins tout de même, elle a encore fait des progrès) avec la première version produite en 2007. Problème, cinq ans plus tard, la plupart des points faibles décelés à l'époque restent toujours d'actualité. On pense notamment à une suspension peut-être un peu pataude, une direction pas parfaitement précise et un train [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Equipements

Pack Evidence

Entrée de gamme, la Hyundai i30 Evidence est commercialisée avec un moteur essence 1,4 litres de 100 chevaux pour un prix de 16 900EUR.

Des lignes sportives, des feux de jour allongés à technologie LED, des projecteurs avant antibrouillard et des enjoliveurs de 15 pouces caractérisent l'extérieur de la nouvelle i30 Evidence. Et pour la sécurité, la compacte coréenne intègre de nombreux équipements de série comme l'ESP, un système électronique de maintien de la stabilité, et l'aide au freinage d'urgence qui permet d'augmenter la pression des freins en cas de situation d'urgence. Le conducteur bénéficie également d'une assistance au démarrage en côte et de la direction assistée asservie à la vitesse pour proposer une assistance plus grande en cas de faible vitesse comme pour les manœuvres par exemple. Pour le conducteur et les passagers, des airbags frontaux, latéraux et rideaux sont disponibles, et pour les enfants, les places arrière sont munies du système Isofix pour installer des sièges-auto selon des points d'ancrages normalisés. A noter que la Hyundai i30 dispose du verrouillage centralisé à distance pour commander l'ouverture des portes via un unique bouton.

A l'intérieur, la console centrale se pare d'inserts de couleur noire laquée et d'un ordinateur de bord. Doté d'un filtre à pollen, la climatisation se règle manuellement pour climatiser l'habitacle du véhicule ainsi que la boite à gants. Les vitres avant sont électriques et pour le confort du pilote, le volant se règle en hauteur et en profondeur et son siège en hauteur. La nouvelle i30 s'équipe de quatre hauts parleurs et d'un système audio RDS, permettant de lire CD et MP3.

Pack Inventive

Pour 18 200EUR, la Hyundai i30 se compose de la même motorisation et des mêmes fonctions que la finition Evidence avec des équipements supplémentaires. Le constructeur présente dans la nouvelle i30 son concept exclusif de direction assistée Flex Steer pour offrir au pilote une conduite adaptée avec, au choix, trois modes différents : normal, sport ou confort. Concernant la sécurité, on note la présence de l'éclairage additionnel en virage pour éclairer l'intérieur des virages, du régulateur et limitateur de vitesse et d'une roue de secours temporaire en cas de crevaison. Les vitres se font électriques à l'avant et à l'arrière du véhicule et les rétroviseurs extérieurs deviennent électriques et chauffants pour dégivrer en cas de gel.Sur ce modèle, le conducteur profite d'un volant et d'un pommeau de vitesses gainés de cuir, d'un accoudoir avant, de commandes au volant pour l'autoradio et de prises auxiliaire et Usb pour la lecture d'un disque externe par exemple. La finition Inventive est disponible en diesel, avec une motorisation 1.4 CRDi 90 chevaux pour 20 300EUR ou avec une motorisation 1.6 CRDi 110 chevaux pour 20 900EUR.

Pack Sensation

Finition supérieure au pack Inventive, la nouvelle Hyundai i30 se décline dans le pack Sensation avec davantage d'équipements et une motorisation diesel (1.6 CRDI 110) pour un prix de 23 300EUR. Côté design, la compacte adopte des jantes alliage de 16 pouces et des vitres cerclées de chrome. Les rétroviseurs sont à rabat électrique et intègrent des répétiteurs clignotants.

Pour se garer, le conducteur peut compter sur une caméra de recul et une assistance au stationnement, disponible à la fois pour l'avant et l'arrière du véhicule. Grâce à des capteurs, les essuies glaces se déclenchent automatiquement en cas de pluie et les feux s'allument instinctivement selon la luminosité.

L'habitacle offre un accoudoir pour les passagers arrière, un accoudoir coulissant à l'avant et des vitres électriques séquentielles. Pour le confort, le siège passager devient lui aussi réglable en hauteur, les sièges avant se font chauffants et la climatisation est automatisée et bi-zone.

Une connexion Bluetooth s'ajoute aux équipements multimédia pour téléphoner en mode mains libres.

Pack Business

Pour 24 100 EUR, la Hyundai i30 Business acquiert des équipements complémentaires au pack Sensation comme un airbag au niveau des genoux du conducteur, pour la sécurité. En termes d'équipements multimédia, la nouvelle i30 comprend un système audio avec écran couleur tactile compatible CD, MP3 et iPod ainsi qu'un GPS Europe pour une assistance des trajets au-delà des frontières françaises.

Pack Premium

Avec son moteur 1,6 CRDI d'une puissance de 128 chevaux, la i30 nouvelle génération est disponible à partir de 25 900 EUR. La finition Premium intègre les équipements de la finition Business avec en plus un toit ouvrant panoramique et des jantes en alliage plus grandes, d'une taille de 17 pouces. La Hyundai se munie d'un ordinateur de bord couleur et d'un système d'accès mains libres et de démarrage sans clef. A noter qu'une sellerie mixte en cuir et en tissu habille l'habitacle de la i30. Avec un moteur 1.6 CRDi d'une puissance de 128 chevaux, la Hyundai i30 Premium est commercialisée pour un tarif de 26 700EUR.

Option

Pour un cout de 500EUR, le constructeur propose sa Hyundai i30 avec une peinture métallisée selon plusieurs coloris au choix.




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
Giulietta (2010) 4.35 m 1300 Kg 350 L
A3 (2012) 4.24 m 1300 Kg 380 L
Serie 1 (2011) 4.33 m 1400 Kg 360 L
C4 (2010) 4.33 m 1250 Kg 410 L
C4 Cactus (2014) 4.16 m 1050 Kg 350 L
DS4 (2011) 4.28 m 1300 Kg 360 L
Tipo (2016) 4.37 m 1350 Kg 440 L
Focus 3 (2011) 4.37 m 1350 Kg 365 L
Civic (2012) 4.29 m 1350 Kg 480 L
Ceed II (2012) 4.31 m 1400 Kg 380 L
Classe A (2012) 4.29 m 1400 Kg 340 L
Clubman (2015) 4.25 m 1450 Kg 360 L
Pulsar (2014) 4.39 m 1350 Kg 385 L
Astra (2009) 4.42 m 1400 Kg 350 L
Astra 5 (2015) 4.37 m 1350 Kg 370 L
308 (2013) 4.25 m 1200 Kg 420 L
Megane 3 (2008) 4.29 m 1300 Kg 405 L
Megane 4 (2015) 4.36 m 1350 Kg 402 L
Leon 3 (2012) 4.26 m 1300 Kg 380 L
Auris (2012) 4.28 m 1300 Kg 360 L
Golf VI (2008) 4.2 m 1300 Kg 350 L
Golf VII (2012) 4.26 m 1250 Kg 380 L
Coccinelle (2011) 4.28 m 1350 Kg 310 L
V40 (2012) 4.37 m 1350 Kg 335 L
 


Vous possédez ou avez possédé une HYUNDAI i30


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :





Articles Hyundai


Infos Hyundai

Nouveautés auto

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Avis auto

 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2022. Tous droits de reproductions réservés.
Nous contacter - Mentions légales