Statistiques fiabilité 3 appuyées sur les 97 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 97 avis 3 postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | ![]() |
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1/97 | 4/97 | 0/97 | 8/97 | 0/97 | 0/97 | 3/97 |
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Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
4/97 | 4/97 | 0/97 | 2/97 | 1/97 | 1/97 |
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0/97 | 1/97 | 0/97 | 2/97 | 1/97 | 0/97 |
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0/97 | 0/97 | 0/97 | 1/97 | 0/97 |
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Electronique | ![]() |
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Radio/CD | Bruits parasites |
0/97 | 2/97 | 3/97 | 1/97 | 3/97 | 9/97 |
Vibrations | ![]() |
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1/97 | 4/97 | 1/97 | 0/97 |
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Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
1/97 | 0/97 | 1/97 | 3/97 | 0/97 |
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Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/97 | 0/97 | 8/97 | 0/97 | 0/97 |
Fiabilité : 20 aiment 6 n'aiment pas
Service après vente : 1 aime 3 n'aiment pas
Entretien (coût) : 4 aiment 4 n'aiment pas
Prix pièces détach. : 1 aime 1 n'aime pas
Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Mazda 3 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Génération | Moins de 5 ans (2017-2021) |
De 6 à 9 ans (2012-2017) |
De 10 à 14 ans (2007-2012) |
Plus de 15 ans (< 2007) |
2015 | 5.7% recalées | 8.1% recalées | ||
2015 | 4.8% recalées | 6.8% recalées | ||
2013 | 4.6% recalées | 6.3% recalées | ||
2012 | 3.9% recalées | 9.2% recalées | ||
2008 | 12.7% recalées | 20.2% recalées | ||
2005 | 5.6% recalées | 7.4% recalées | 11.3% recalées | |
2003 | 30% recalées | 30.7% recalées |
Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires
Silent bloc :
Des soucis de bruits liés au silent bloc ont été signalés.
Plaquette de frein :
Usure prématurée des plaquettes qui alourdi un peu le budget entretien.
Carter :
Le carter d'huile peut poser des soucis d'étanchéité.
1.6 THP 150 ch :
La gestion moteur peut parfois provoquer des à-coups désagréables.
Admission :
La soupape d'admission d'air peut rester bloquée en position fermée en raison de la suie accumulée autour de la soupape. Le moteur pourrait caler, ce qui augmente les risques d'accident. Code rappel AK016A.
Essuie glace :
Le module Front Body Control peut empêcher le bon fonctionnement de l'essuie glace automatique. Le rappel de juillet 2019 implique les modèles assemblés entre juillet 2015 et juillet 2018. Code rappel AK019A.
Fixation du capot :
Un problème concernant la fixation du capot a conduit à un rappel.
Assistance de la direction :
La direction assistée a connu quelques soucis électroniques sur une petite série, ce qui a mené à un rappel.
Accès rapide aux moteurs :
Essence | Diesel |
3 1.6 MZR 105 ch (Essence)
Elégance, 34000km : Légers bruits parasites en hiver porte AVG
21000,2006, MZR elegance : pompe a essence prise sous garantie
ch : Bug sur les vitres de la voiture.
BM5, 130 000 kms, 2010, finition Sport : ??? Pas compris? Problèmes Mazda essence ?
3 2.0 MZR 150 ch (Essence)
70000 : le clapet papillon au bout du cable d'accelerateur se bloque en hiver car la graisse s’épaissit...la pedale d'accelerateur devient dure par moment
2010 53000 km BA : indicatif niveau carburant.....
Boîte manuelle ,116000km , année 2011 , finition i-stop : Sonde lambda aval qui commence à ne plus répondre
2013, 120000klm, Boîte Auto finition Kenko : Hésitation de la boîte automatique sur des retrogradages (surtout de seconde à 1ère) lorsque on se présente sur des ralentissements n’impos ... Lire la suite >>
Boîte manuelle 6 vitesse, 140000 km, 2010, I-stop : Problème I-stop et ralenti suite au démontage de la batterie. - Réglé par mazda avec un coup de valise. - Très légère consommation d'huile sur ... Lire la suite >>
3 2.3 MZR 260 ch (Essence)
47000 kms, 2007 , 3 MPS : barre stabilisatrice arrière resserrée à 30.000 kms, batterie changée en 2013 R I E N d'autre , fabuleux.
93000km 2010 : Auto radio (n’avale) plus les cd. Et rien d’autre
3 1.6 MZR-CD 109 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité 3 1.6 MZR-CD 109 appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 21 avis 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+MZR-CD+109")
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0/21 | 1/21 | 4/21 | 0/21 | 6/21 | 0/21 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0/21 | 2/21 | 1/21 | 1/21 | 0/21 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
0/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 | 1/21 | 0/21 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
0/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 | 1/21 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 | 1/21 | 0/21 |
30000 : rossignols dans tableau de bord que le concessionnaire a éradiqué qu'avec mon insistance. (application d'une
29000 : vanne egr encrasser mais remplacer sous garantie par mazda
80000, 2009, sport : parallélisme du train arrière
3 ans 700000KM : Grincements multiples, turbo grippé a 45000km , FAP bouché à 60000km, 3 fois des durites percées et 1 changement de siège tellement il grincait
ch : problème de surconsommation
70286, modèle 2011, finition sport : casse embrayage à 70286 kms
120000 : moteur en mode degradé a 120000 apparemment à cause du FAP
000, Année 2009, Finition Elegance : TURBO a cassé à 6 ans et 108500km + FAP bouché récurrent sur ce moteur (PSA 1.6L diesel 110) + détection jeu dans les bielles...
59000 : embrayage hs a 57000km
160000km 2010 active + : - 2 x changer le filtre à particules. (1x sous garantie a 80000 km et l'autre à 158000 km) - - 1 X la valve EGR sous garantie à 80000 km. - - 1 son ... Lire la suite >>
Boite manuelle, 85000kms : Poulie débrayage alternateur - Qui aurait du être prise sous garantie car celle-ci avait une extension de 2 années mais mazda fait partir la garant ... Lire la suite >>
Boite 5v, 155 000km, 2009, finition élégance : Vanne EGR à désencrasser à 125 000km
Mazda 3 2010 de 235000kms finition Kizuna : Beaucoup de problèmes rencontrés (merci le moteur PSA) - Joints d'injecteurs changés 2 fois en 3 ans - Silent blocs de boite de vitesse - Pertes de ... Lire la suite >>
3 1.6 MZR-CD 115 ch (Diesel)
Bv manuel/77000Km/2009/active : problèmes de démarrage
40000 kms - 2012 - Elégance : Entrée d'eau par le toit suite défaut fabrique dû à une agrafe de toit défectueuse, plancher intérieur noyé par 5 cm de hauteur d'eau après un ... Lire la suite >>
ch : injecteurs changés à 87 000 kms
boite manuelle,130000 km,2011 : cette voiture est équipé d'un moteur Peugeot et une injection bosh, à 130000 Km je suis dèja tombe en panne 3 fois pour des problèmes d'injecteur ... Lire la suite >>
BV6 54000km 2012 : Mécanisme d'embrayage qui a lâché dès que je l'ai eu, à 52 000km.
ch : sonde lambda usure anormal de m'est pneu .changée 2 injecteur à 70000km problèmes infiltration par les feux arrière infiltration fixation par choq ... Lire la suite >>
3 2.2 MZR-CD 185 ch (Diesel)
16000km, 2011, SPORT : consommateur batterie (pris en charge garantie constructeur rapidement)
190 2.2 SPORT DU 11/2009 ET 80000KM : Rien pour l'instant...
90 000 kms/ 2011/ KIt B�se : Indicateur FAP clignotant alors que pas de problème (le 1er garagiste n'a pas pu l'arrêter)
60000 : rétro électrique Hs, besoin de régénération forcé
ch : défaut GPS - Perte de puissance moteur à froid Hiver - Moteur recyclage air hs
Boite manuelle, 100'000 km, 2012 : turbo - carrosserie très fine (par rapport à Audi par exemple)
BVM 6, 145000 km, 2012 : Chaine de distribution détendue à 140000 km (voyant DPF qui clig
manuelle, 142000km 2012 année dynamique 2.2l : tendeur chaine de distribution entre 750 et 1250 euros - Gps dysfonctionne il y a une solution faire un reset débrancher batterie + et - puis mettre ... Lire la suite >>
3 2.2 MZR-CD 190 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité 3 2.2 MZR-CD 190 appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 21 avis 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.2+MZR-CD+190")
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
1/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
0/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
0/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 |
45000, 2012,finition sport : qqs petites erreur de détection de clée au démarrage (électronique)
60000,2010,sport : qqs raté de détection de clé, perte de puissance par grand froid...
51000km, 12/2009, sport : defaut detection clé (appuyer deux fois pour demarrer au lieu d une donc rien de mechant), perte de puissance pendant les premiers km par grand froid ... Lire la suite >>
ch : Idem aux autres pour la clef.
Année 2011, 32000kms : Auto immobilisée pendant 3 semaines pendant cet hiver, mais bon soit disant du au gasoil qui a figé (température -5°)
2.2 SPORT 185 DU 11/2009 ET 80000KM : Rien pour l'instant...
146000km 2010 mazda 3 sport : détection de clé parfois
23.400,2011,sport : usure sieges avant a 15.000 kms
125000, 2010, 5 portes sport : casse moteur 105000 , cardans HS 125000, le GPS n'a jamais fonctionné correctement.
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