Dernière modification 20/08/2015

De la fumée bleue sort de mon pot d'échappement


On connaît bien les rejets de fumées noires qui sortent des pots d'échappement, que l'on voit assez souvent sur les routes françaises bourrées de diesels, mais il existe cependant certains cas où les rejets sont de couleur bleue.

Cela signifie (en général) que votre voiture se met à consommer de l'huile ou que le carburant n'est pas brûlé en totalité dans les chambres de combustion de votre moteur. Dans ce cas (sauf certains véhicules récents dont le phénomène peut être normal sur les premiers milliers de kilomètres) pensez à vérifier votre niveau d'huile et suivre son évolution pour voir il y a une perte de lubrifiant. En effet, si votre voiture en engloutit beaucoup, il se peut qu'il n'y en ait plus suffisamment pour lubrifier le moteur, provocant des risques de casse (surtout si ce dernier est plutôt mal traité). Il serait donc judicieux, dans le cas où vous constatez que votre pot fume bleu, de consulter un professionnel avant que le pire n'arrive.

Les principales causes de fumée bleue

  • Les joints/guides de queue de soupapes peuvent être usés, de l'huile passe alors dans la chambre de combustion au moment de l'admission (quand la soupape d'admission s'ouvre pour faire entrer l'air)
  • Echangeur Eau/Huile destiné à chauffer l'huile (moteur froid) ou refroidir l'huile (quand le moteur est sollicité). Si la cloison n'est plus étanche, l'huile peut aller dans le circuit d'eau et vice versa.
  • La segmentation des pistons est endommagée, réduisant le taux de compression et l'étanchéité (l'huile se met alors à passer là où elle ne devrait pas, dans la chambre de combustion). Ce soucis est plus embêtant que les joints de queue de soupape car plus cher à réparer
  • Un roulement/palier du turbo fatigué qui laisse passer un peu d'huile dans l'admission
  • Un tuyau de reniflard bouché peut engendrer des fumées bleues. Les vapeurs d'huile n'étant pas extraites, elle sont brûlées et rejetées par l'échappement.
  • Un injecteur (ou plusieurs ...) ou une bougie (d'allumage) ne fonctionne plus correctement : une partie du carburant n'est pas brûlée ce qui peut provoquer des fumées bleuâtres. Il se peut alors aussi que le moteur ne tourne pas très rond puisqu'un des cylindres n'est pas opérationnel. L'allumage lui-même (une des bobines par exemple) peut donner les mêmes effets qu'une bougie fatiguée.
  • Au démarrage seulement, une ou plusieurs bougies de préchauffage peuvent être en cause.
  • Dans d'autres cas plus rares, cela peut provenir d'une impureté qui s'est glissée dans le filtre à air ou alors d'une fuite d'air au niveau de l'admission. Sans oublier qu'il s'agit de savoir si on a affaire à un moteur essence ou un moteur diesel ...


Voici la segmentation, avec une vue démontée et une autre montée sur le piston. C'est elles qui permettent l'étanchéité de la chambre de combustion et donc aussi le taux de compression (plus il est élevé, plus votre moteur est puissant. Ce taux de compression se perd logiquement avec le temps, d'où la baisse de la puissance des moteurs)



Voici les guides de soupapes ainsi que l'emplacement des soupapes sur l'image du haut. Les soupapes d'admission font entrer l'air dans la chambre de combustion et les soupapes d'échappement rejettent la fumée dans l'échappement.


Les guides peuvent avoir plusieurs apparence selon le moteur.


Le roulement de turbo


Si le circuit du reniflard est bouché, il y a une surpression dans le carter. Le surplus d'huile (les vapeurs sous pression) est alors brûlé en remontant dans la chambre de combustion



Une mauvaise combustion peut être due à un soucis d'injecteur, un allumage défaillant ou des bougies en fin de vie



Un moteur qui broute au démarrage avec une fumée bleue indiquera peut-être des bougies de préchauffages inopérantes. Notez que ce sont surtout les injection indirectes qui seront pénalisées car les injections directes s'en passent assez bien.


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Dernier commentaire posté :


Par Mak (Date : 2023-09-24 22:03:20)

Bjr je possède une clio 4 dci qui démarre bien sans claquement le moteur stable quand je roule en petite vitesse aucun problème mais en sortant sur l'autoroute quand je me relents la voiture fume énormément au bout de 30 secondes ou au démarrage disparu ou bien je coupe le moteur et je démarre aucune fumé je veux savoir quelq'un me dire si Quoi le problème merci

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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-09-25 00:35:23) : Pas très facile de vous comprendre...
    J'imagine avoir compris que votre véhicule diesel fume uniquement quand c'est sous une forte accélération, si c'est bien ça et que ça fume noir c'est un moteur encrassé, probablement parce que vous roulez souvent en faible régime sans vraiment monter dans les tours : un diesel c'est fait pour rouler sur route et autoroute sur longs trajets, pas vraiment des petits trajets ni en ville.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-09-27 10:15:58) : Cela me fait grandement penser à une régénération de FAP, car ce que vous décrivez est très caractéristique. Les capteurs de pression différentielle captent un début de colmatage et des régénérations sont produites quand les conditions sont adéquates (à savoir rouler sur autoroute, qui permet des montées en température qu'il n'y a pas ailleurs). La post-injection se met en marche et ça fume blanc et fortement, normal.

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Suite des 205 commentaires :

Par slim (Date : 2022-10-05 17:38:35)

Bonjour je possede un Opel Zafira 1.7cdti de 2009 la fumée bleue s'echappe en dessous de la voiture ainssi qu'a l"échappement je suis passé voir un garagiste il me dit que c'est le turbo, j"ai acheter un turbo d'occasion en bonne état au bout d'une semaine la voiture s'est remise a fumer je suis retourner le garagiste il me fait changer bougie de préchauffage netoyage vanne egr nettoyage du fap toujours fumée bleue pas au démarrage mais une fois que la voiture est chaude, comment faire pour detecter d'ou vient cette fumée est reparer je ne peux pas rouler avec la voiture je n'ai pas les moyens pour me payer une autre.Merci pour les commentaires que vous pouvez me donner cordialement


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-10-08 09:07:58) : Peut-être les joints de queues de soupapes, problèmes de segments, voir les compressions, malgré quelle peuvent être pas mauvaise il peut y avoir un probleme de segments racleurs.
  • Par slim (2022-10-08 09:12:13) : Bonjour est ce qu'il moyen de savoir d'ou ca vient en passant a la valise diagnostique merci
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-10-17 09:02:45) : Le Diag ne peut voir un probleme de consommation d'huile.
  • Par Bachir bba (2023-07-18 17:38:00) : Jais changer joint de culasse et les segment et Jais une fumer bleu et une perte de l'huile

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Par khalid (Date : 2021-12-29 14:38:47)

Bonjour à tous , j’ai une dacia duster 2021/06;5400km elle fume au matin au froid (au démarrage la lampe bleu au tableau s'allume et après 5à 6mn la lampe éteint)à ce moment la fumé disparût a noter que soit la température exter 5° ou 14° toujours la même chose est ce que c normale;
la fumé est blanc avec une odeur


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-12-31 14:33:43) : Bonjour.

    De ce que j'ai lu sur le net ce témoin bleu indique que le liquide de refroidissement du moteur n'est pas encore à sa température optimale.

    Le témoin en question doit s'éclairer à la mise du contact j'imagine (avec d'autres), rester éclairé après le démarrage du véhicule jusqu'à s'éteindre quelques temps après quand le moteur est à température optimale.

    Ça prendra plus de temps en hiver qu'en été évidemment, surtout si vous laissez le moteur tourner à l'arrêt au lieu de rouler de suite.

    La 'fumée' blanche devrait être de la condensation j'imagine, ce qui est normal au démarrage par temps froid.

    - Voyant bleu = moteur froid = ne pas "taper dedans" tant qu'il n'est pas éteint
    - Voyant éteint = moteur à température = on peut commencer à "attaquer"
    - Si voyant rouge = "surchauffe" (arrêt immédiat pour contrôler le niveau de LDR et plus si souci).
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-01-02 09:40:33) : Merci beaucoup à Ray, et je vois que la gratitude n'effleure pas cet internaute ...

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Par Bachir (Date : 2021-07-04 22:58:03)

Bien expliquer


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-07-06 11:23:14) : Merci bien.

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Par Zoga69 (Date : 2021-04-16 15:08:32)

Bonjour à tous , j’ai une golf 6 2l tdi en stage 1 184 ch , elle fume bleu , très légèrement en roulant normal et à l’arrêt et quand je reste en 2 eme a 2000 tour elle se met à beaucoup fumée , je précise que mon niveau d’huile reste impeccable, j’ai aucune perte de puissance rien du tout , si quelqu’un a une idée j’écoute , merci a tous


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  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-04-17 12:43:18) : L'article expose les causes. Bonne journée.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-04-20 10:53:23) : C'est concomitant à la reprog ?
  • Par Zoga69 (2021-04-21 18:32:22) : C’est arrivé quelques mois après cette reprog donc je ne sais pas si c’est la cause ou non
  • Par Bdp974 (2021-06-15 06:07:15) : Bonjour j'ai le même soucis avec ma voiture, golf 6 2l 140 reprogrammer stage 1 au démarrage de la voiture sa fume bleu puits s'arrête après quelque seconde, quand j'accélère la voiture en 1 2nd 3 la voiture ne fume pas puis quand je laisse la voiture descendre en roue libre que ce soit en 1 2nd 3 sans accélérer sa me donne de la fumé bleu de tant en tant, j'ai changé les joints injecteur, bougie de préchauffage,sa n'a rien changer.
    Je penserai plus au reniflard ou au turbo mais j'en suit pas sur???

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Par Antho4680 (Date : 2021-02-19 19:09:17)

Bonjour j’ai une série 1 118d de 2005 j’ai un souci qui me dérange fortement j’ai une forte consommation d’huile plus fumée bleu avec une grosse odeur seulement au démarrage à froid et par après quand je roule normalement elle fume pas mais si je tire dedans sa refume bleu merci de votre aide hahah


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-20 08:55:31) : Problème pour la fumée bleu. Fuite turbo, joints de que de soupapes, usure des segments.
  • Par (2021-03-08 20:37:45) : Regarder le reniflar

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Par kaf malgas (Date : 2020-11-13 14:24:26)

Bjr jai une c5 2 L HDI 2001 elle fume noireelle fait du bruit a lacceleration et ne monte plus dans les tours que faire svp je uis oblige de prendre le bus pour alle travailler


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-15 14:44:25) : Trop de causes possibles hélas ..

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Par handler (Date : 2020-11-02 18:36:24)

Bonjours,

j ai une Mercedes 190 D 5 cylindres 2.5 turbo .
j aimerais sa savoir si je supprimes mon turbo cela bon pour la durée de monteur car je viens de le refaire car il y a trop de fumé a l arrière
et le turbo viens de ce cassé


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-11-04 08:15:14) : Supprimer le moteur il y aura plus de fumer.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-05 08:15:31) : @Taurus : ah ah !

    Je doute que votre moteur ait la pêche sans turbo ... Et globalement tout est conçu pour fonctionner avec la suralimentation (calculateur, collecteur etc.).

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Par Steven76 (Date : 2020-09-10 10:33:51)

Bonjour j’ai une Opel corsa 2006 1.3 cdti 170 000 KLM, j’ai changer mon turbo il y’a peu, changez des tuyaux car il étais bouché elle a passer 3mois au garage, quand je l’ai récupéré j’ai le voyant pré chauffage qui ses allumer et qui veut plus s’effacer, clé de vidange qui apparaît mais il a déjà fait plusieurs fois la vidange avec le niveau d’huile orange qui apparaît souvent et cependant à froid elle fume pas mais quand elle est à chaud elle fumé un bleu avec une odeur pas dans l’habitacle mais à l’extérieur et je dirai une odeur huile ou gasoil je sais pas trop et je ne sais pas si il y’a un fap sur cette voiture, j’ai penser au bougie de préchauffage qui fait fumer la voiture? Au valise aucun code default tout est nickel, aviez vous une idée d’où cela vient ? Merci cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-11 09:47:24) : Très peu probable que ce soit lié au préchauffage.
    Vous avez donc des voyants sans code défaut ?...

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Par Titine (Date : 2020-06-23 20:43:54)

Bonjour j'ai un mercedes classe A 280 elle fume blanc/bleu et pue depuis vendredi elle avais fumée 2 jours il y a 3 ou 4 mois et sa s'est arrête tous seul quasiment tout a était changé injecteur/ turbo tous les filtres un calvaire au niveau main d'oeuvre du coup je voudrais savoir d'ou sa pourrai venir parce que pour ceux qui connaissent la voiture version légo il faut tous démonter pour voir si vous pouvez m'aiguiller ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-24 16:09:03) : Cet article liste les causes principales des consommations d'huile.

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Par Idor (Date : 2020-06-11 00:02:07)

Moi aussi



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Par samir (Date : 2020-04-19 22:12:14)

Bonjour,j ai un ford transit 2.5 de 1997 j ai fait une petite revision moteur,pieces changees comme suit :seguement ,soupape,g uide de soupape et joint de guide soupape pompe a huile coussinets joint de culasse mon probleme est que huile dans le papillion et filtre a air c est du a quoi merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-04-20 09:57:13) : Je ne pourrais dire sachant que le reniflard est plus en aval.

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Par noror1962 (Date : 2020-04-12 11:27:01)

Bonjour;j'ai une clio 1.5 dci qui lorsque j'accelere une fumée bleue sort de l'echappement pour info j'ai constaté une fuite d'huile au niveau du turbo merci de votre reponse


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  • Par Simplet (2021-09-27 23:00:31) : Le 1.5 dci est très robuste j ai 397000 kms avec le modus donc je ne me plains pas.
    Je roule tranquille sans jamais forcer.
    J ai eu le pb des fumées bleues recemment après vidange pour un test très dur chargé et à très haut régime... courts mais plusieurs fois pour decalaminer et estimer le potentiel restant... j ai pensé à une casse...
    Sans panique j ai tout contrôle et observe sans rien trouver dans un premier temps. Je connais bien la mecanique.
    Apparement les fumees ont disparu...
    Mon avis est celui ci... Il y avait peut être une accumulation de produits combustibles dans l échappement qui s est décollée dans le test de charge et mise à bruler ensuite jusqu a disparition.
    Mon conseil:
    Travaillez la propreté moteur huile de qualité turbo si turbo, filtre, et la propreté carburant(suivi injecteur peut être nettoyants) et echappement (additif à essayer) avant tout...et ne paniquez pas trop vite, laissez bruler les goudrons... Rester simple.
    Ensuite reprendre de bonnes résolutions d entretien.


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Par Riri (Date : 2020-03-26 18:55:46)

Slt j’ai un 330d e46 204cv, le turbo à été changé dû à une casse, une fois changer la voiture à fumée bleu sur l’autoroute pendant 50km environ avec une odeur d’huile brûlée puis elle fumée de moins en moins.
Aujourd’hui la voiture ne fume plus du tout mais il y’a toujours l’odeur d’huile.
Je ne sais pas d’où ça vient ??
Merci et super site 👍


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-27 11:41:31) : Peut-être de l'huile dans l'échappement à cause de l'ancien turbo (qui aurait fuit) ?
    Contrôlez quand même la palier du nouveau turbo.
    En espérant que les lambda, catalyseur et FAP (si il y en a) n'aient pas trop été encrassés.
    Merci pour les encouragements !

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Par Mzrjulien (Date : 2020-03-20 15:31:11)

Bonjour j'ai une 407sw de 2004 2l hdi 136ch j'ai de la fumée bleu a l'échappement et une perte de puissance mais pas tout le temps la fumée bleu de temps en temps vanne egr demonter nettoyer fap nettoyer pas de consommation d'huile je pense a un injecteur moi


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-21 15:48:50) : Vérifiez aussi les sondes lambdas. Et il serait aussi pertinent de voir si le palier de turbo ne fuit pas un peu ...

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Par Vava (Date : 2019-12-31 18:27:21)

Bonjour, jai une golf 6 110 Tdi 2009.
Ma voiture fume bleu. Le garagiste ma fait changer le collecteur d'admission.
Mais elle fume toujours bleu ( moins que avant, mais toujours)
Elle fume plus quand le moteur est chaud, a froid aussi mais léger. La fumée s'en mauvais.


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-01 16:54:53) : Que vous dire de plus que tout ce qui est expliqué dans l'article ?...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-02 20:09:44) : Le turbo ne fuit pas un peu ?

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Par Med B. (Date : 2019-12-29 18:25:37)

Bonjour, j'ai une clio Dci 2011 au compteur elle a marché 200000Km, le probleme elle consomme trot d'huile 1,5 Lts tout les 5OO Km la fumée bleu je voudrais savoir qu'elle sont les causes de cette surconsommation et merçi


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-30 10:50:18) : Voir cet article.

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Par dede (Date : 2019-12-13 10:17:03)

J'ai une Mitsubishi asx 1800 diesel avec 102000 km. depuis un certain temps déjà ce véhicule fume parfois; c'est un mélange de fumée blanche et de fumée bleue. ce véhicule a une puissance normale, le filtre à particules serait il la cause de cette fumée ou est ce une autre cause ?
Pourriez vous essayer de me donner la cause de ce problème. Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-14 11:58:11) : C'est possible en cas de régénération du FAP via la post-injection.
  • Par dede (2019-12-16 15:57:41) : un grand merci pour votre réponse, en effet je croyais que mon moteur était fichu.

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Par Bertrand (Date : 2019-12-02 02:25:05)

Bonjour.
Mon Toyota land cruiser fume bleu a l'acceleration depuis le remplacement de la culasse. Et une surconsommation d'huile
. Cette culasse était d'occasion. Un guide de soupape a été remplacé car il était fissuré. J'ai remplacer les joints de queues de soupapes et forcément les soupapes ont été rodées. Les joints injecteur, echappement et admission sont neuf

Une erreur c'est produite a la commande du joint de culasse. Je l'ai monté comme meme mais il était plus fin que celui d'origine.

Mon problème pourrait t'il venir de la?

Info suplementaire: j'ai un filtre sur la durite du reniflard.
Et un peut de jeux dans le turbo


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-03 09:35:31) : Si vous n'aviez pas cette fumée avant on va oublier le turbo, à moins que vous constatiez des suintements vers le palier ?
    Il va toutefois être difficile de confirmer que le souci concerne le manque d'épaisseur du joint. LA culasse d'occasion n'était pas vrillée ? L'ordre des vis a-t-il été respecté ?
    Du coup on peut aussi avoir un doute côté joints de queues de soupapes pour la fuite d'huile vers le moteur.
    Désolé de ne pas être d'une grande utilité ...

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Par Taleb Farouk (Date : 2019-11-11 12:15:21)

Fumée bleu le matin


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  • Par Balli ballot (2020-01-03 14:13:06) : Fumée bleue le matin : chagrin.
    Fumée bleue le soir : espoir.
    Que dire d'autre ?

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Par Zaf Rogers (Date : 2019-10-21 16:14:28)

Bonjour,



J’ai une Opel Zafira B 1.9CDTI 120ch qui est à 885.000 km. Oui, c’est bien ce chiffre !



Je viens de remplacer le turbo et j’ai un problème d’huile. Je consomme environ 1.5L/1000km. La voiture sent l’huile à l’arrêt.



Niveau comportement, tout est normal. Elle marche fort en accélération, comme quand je l’ai achetée. Et quand je lève le pied, pas de panache de fumée bleue derrière. De la fumée uniquement quand je suis pied au plancher et ça se voit surtout de nuit, quand quelqu’un me suit, la lumière des phares faisant bien voir la fumée.



Ma question est de savoir si ce sont les joints de queue de soupape ou la segmentation HS.



On dit que si c’est la segmentation, alors le moteur ne tire pas trop. Or, je ne constate aucun problème à ce niveau. Et si ce sont les joints de queue de soupape, alors on me dit que je devrais avoir de la fumée à la décélération, or, c’est le contraire.



C’est possible d’avoir une segmentation HS, mais un moteur qui garde des performances normales ?



Y a-t-il un danger à rouler comme ça si on surveille bien le niveau d’huile et qu’on s’assure qu’il reste dans l’intervalle de la jauge ?



Que se passe t-il quand on roule avec un moteur qui bouffe de l’huile pendant longtemps même si on refait bien les niveaux ? N’y t-il pas un risque de casse quelque part ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-23 10:35:05) : Une segmentation HS induit forcément des pertes de puissance. La compression est l'élément numéro un du rendement d'un moteur.
    Et du coup je ne peux que vous conseiller d'effectuer un test de compression pour voir si tout est ok (si OK alors joints de queues de soupapes et segments en bonne forme).

    Si le moteur consomme de l'huile mais que vous ravitaillez régulièrement alors il n'y a aucun souci, sauf bien évidemment la potentielle dégradation de la cause qui entraine la consommation d'huile. Vous savez un moteur 2 temps consomme sa propre huile et il faut en remettre tout le temps.
    A ce kilométrage, et donc avec un moteur quand même usé, utiliser une huile plus visqueuse peut être une bonne chose.
    Voir enfin que le nouveau turbo ne fuit pas côté palier, que les lambdas sont OK (idem catalyseur)

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Par papou9 (Date : 2019-10-11 18:14:03)

Bonjour sur une saab 900 injection essence une fumée bleue sort au démarrage durant quatre/cinq secondes et après plus rien même en accélérant. Si j'arrête et redémarre 5 minutes après plus de fumée au démarrage.
Au démarrage le moteur tourne vite plus ralenti et ne produit plus de fumée. De Même en route.
Il n'y a donc production de fumée qu'au démarrage et à froid. De quoi cela peut il provenir ?
Merci pour vos réponses.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-14 10:19:09) : Le moteur qui tourne plus vite est lié au starter automatique : richesse accrue (fumée) + régime un peu plus élevé.
    Un peu de fumée bleue n'est pas forcément un drame, le moteur est peut-être un peu usé (segments et joints de queue de soupapes) et à froid il est aussi moins étanche et consomme de l'huile (le temps que les pièces métalliques se dilatent).
    C'est un moteur atmosphérique ? Dans cas c'est lié soit à une huile non adaptée, la segmentation, les joints de queue de soupape ou d'un trop plein qui fait que le reniflard envoie l'huile à l'admission. Mais dans le cas où ça ne dure pas très longtemps et à froid il n'y a pas de quoi trop s'inquiéter.
  • Par (2019-10-14 11:25:39) : Merci pour votre réponse. En fait j'ai trouvé un problème à la jonction en plastique du reniflard au cache culbuteurs qui était cassé. Un petit tube qui était fixé dessous et est en aspiration lorsque le moteur tourne était cassé et débranché. En réparant la jonction tout est revenu dans l'ordre et le moteur ne fume plus au démarrage.C'était donc bien la cause et je suis rassuré.
    Par curiosité pouvez vous me dire ou va ce petit tube aspirant fixé sur le principal du reniflard et qui semble comporter un petit filtre sur son parcours et à quoi il sert ?

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Par abou moomen (Date : 2019-07-29 12:06:32)

Le degagement de fume bleu dans mon voiture clio clasique est tres apparent lorsque mon voiture est engagement pas mort (ne roule pas)svp m'aider.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-30 07:38:00) : Je ne peux hélas deviner de quelle manière l'huile est brûlée dans votre cas.

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Par CAMU (Date : 2019-06-22 11:27:44)

Ma rav4 sport moteur éssence 2 portières ancien modèle fume et je dois mettre au moins un litre dhuile par jour, c'est anormal...que puis-je faire et qu'est ce que c'est svp?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-24 10:16:53) : Voir cet article.

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Par Val (Date : 2019-06-20 00:04:39)

Bonjour à vous.
Sur une Laguna 3 2.0 dci, j'ai des petits broutements au démarrage, un peu comme sur les anciens diesel quand les bougies de préchauffage étaient fatiguées ( sauf que sur les dci, il me semble que les bougies ne servent pas au démarrage ). Ça le fait seulement pendant la 1ere minute après avoir démarré, seulement quand le moteur est froid. Il y'a un peu de fumée qui sort à chaque broutement mais c'est trop leger j'ai du mal à voir si elle est blanche ou bleue ( je dirais blanche tout de même ).
Je vais bientôt faire la vidange moteur + filtre GO, je vous tiens au courant si les symptômes persistent après.
Sinon n'hésitez pas à me suggérer d'autres pistes. Merci d'avance.
À bientôt.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-20 17:32:48) : Merci pour le suivi futur.
    Avec les températures clémentes en ce moment les bougies sont encore plus improbables. Il n'empêche que les avoir en forme peut combler un petit déficit de compression du moteur (en amenant un peu de chaleur les bougies compensent le fait que l'autocombustion est plus difficile à atteindre).
    Peut-être un injecteur qui se grippe un peu ? Une des sondes lambda fatiguée ? Un joint de culasse (je n'espère pas pour vous) ? Une pompe de gavage qui commence à fatiguer (ou l'alimentation : relais). Bref, ça peut être tellement de choses ...
    Changer le filtre à gazole est une très bonne chose, il est potentiellement coupable si il est plein de bactéries. Voir aussi
  • Par Val (2019-06-20 22:34:41) : J'ai fait la vidange de liquide de refroidissement il y'a 2 semaines ( 2000 km ) chez Renault, si il y'avait eu de l'huile dans le LR, j'ose espérer que le mécanicien m'aurait averti... Je surveille le niveau et l'état du LR tout les jours, pour l'instant ça va donc je ne crois pas trop au Joint de culasse...
    J'ai mis un nettoyant injecteur de la marque Total aujourd'hui, je vais voir si ça change quelque chose...
    Je remettrai un commentaire quand j'aurais changé le filtre GO.
    Merci pour votre réponse.
  • Par Val (2019-06-26 09:07:48) : Changement du filtre a gazole fait hier. J'ai démarré la voiture ce matin mais les symptomes persistent... :( Je vais aller voir un ami mécanicien pour qu'il essaye de voir. Peut-être du côté d'une sonde ou d'un injecteur. Je vais laisser ma voiture chez Renault pour qu'ils y regardent, on verra bien...

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Par Anthony (Date : 2019-06-19 23:50:01)

Bonjour,

J'ai une Seat Ibiza de 2013, j'ai remarqué depuis quelques temps que ma voiture fume bleu. De plus j'ai des régénérations FAP souvent car mon ventilateur s'enclenche très souvent. Elle consomme plus 100-150 kms en moins.. cela peut il provenir de la sonde lambda ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-20 17:27:50) : Potentiellement oui, tout comme les sondes de pression différentielle.
    Voir si l'huile n'est pas diluée avec du carburant.
  • Par Anthony (2019-06-21 01:18:55) : Merci pour votre réponse.

    J'ai eu un emballement du moteur du à un niveau d'huile qui avait augmenté subitement.. se serait dû à la sonde ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-21 10:32:18) : Indirectement. La sonde fait croire au calculateur que la FAP est bouché, du coup cela enclenche une série de régénérations qui provoque la hausse du niveau d'huile (une partie du carburant finit dans le carter et pas uniquement dans l'échappement).
  • Par Anthony (2019-06-23 16:44:14) : Merci pour votre réponse.
    Les conséquences peuvent être grave si le problème dure depuis longtemps ?

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Par AmaSa (Date : 2019-06-04 16:26:49)

Bonjour et merci pour ce forum.

J'ai une Fiat 500 1.3 multijet de 2007 Diesel, depuis que je l'ai eu , elle dégage une fumée bleu dès que je suis à 80kmh environs .. mais cela s'arrête au bout de quelques minutes !

Que dois-je faire ? (Je crains me faire carotte par l'envoyer mecano qui m'a proposé de la lui laisser pendant quelques jours )

Petit détails : A la mise en route du moteur l'envoie matin, l'aiguille est instable ! Elle se met à trembloter rapidement pendant 5 à 10 minutes avant de redevenir stable sur le 9 .


Merci par avance pour vos conseils !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-05 09:36:55) : L'auto a-t-elle un FAP ?
    Sinon on peut penser à un injecteur défaillant, un moteur encrassé (perte de compression qui pénalise l'auto-combustion à froid), un préchauffage HS sur un des cylindres etc.
  • Par AmaSa (2019-06-05 11:16:32) : Merci pour votre réponse.

    A votre avis, que faut-il faire dans un premier temps ? Changer directement les bougies de préchauffage ?
    Faut il faire une vidange ou cela n'a rien à avoir avec ?
    Merci

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Par Yacine (Date : 2019-05-21 04:46:37)

Salut : jai yaris 1.3 vvti 2004 jai changer les joints de guide de soupapes et les segments jai toujours meme probleme dans une décente ma voiture fume bleu sauf dans la décente


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-23 11:44:21) : "dans une décente ma voiture fume bleu sauf dans la décente ", c'est à dire ?

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Par yanebeck (Date : 2019-05-10 19:01:35)

Bonjour ,

Ma petite soeur nouveaux chauffeur a acheteur une fiat punto de 2000 diesel en aout dernier mais aujourd'hui la voiture fait des accoup à chaque fois meme en point mort durant les embouteillage ou un feu . sans compte alors de l' accélération fumée bleu sort


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-11 09:20:21) : Difficile à dire ...

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Par (Date : 2019-04-27 23:55:00)

Bonjour. Moi j'ai une kia Carens 3. Moteur Diesel. 2 L. CRDI. Depuis que ke l'ai acheté fumé bleu à moteur chaud. Les injecteurs et le Fap ont été changé par le concesionnaire. Le problème perciste toujours. La fumée disparait des que je déclenche le monoventilateur. La cende de température et le termocontact ont été changé également. Quelqu'un pourrai m'éclairer j'en serai reconnaissant.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-28 14:42:08) : Ce message semble presque être une blague, car je ne vois pas comment un lien peut-être fait entre fumée bleue et motoventilateur ....
  • Par dragon (2019-06-02 15:54:11) : bonjour jai le meme probleme voiture qui fume bleu moteur chaud j aimeria savoir ca serai quoi comme panne ,je n ais pas de perte de pusissance et je ne pert pas huille

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Par Audi (Date : 2019-04-20 14:10:21)

Bonjour je possède une Audi A3 1.9 tri de 2004 ma voiture fumme très très fort bleu et elle pue je trouve assez fort quesque ca pourrais être svp


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-22 10:33:48) : Disons au hasard le turbo ?

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Par Menelas (Date : 2019-04-15 15:13:53)

J'ai ma voiture de marque BMW 318d de 2009 226000km qui fume bleu blanc que pourrait être la panne pourriez m'aider merci


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  • Par Corsa (2019-04-15 16:12:31) : Salut , j'ai un véhicule Opel Corsa 1.2 Essence année 2012 , j'ai un problème qui me dérange le symbole Moteur en couleur Orange s'affiche quotidiennement . Comment le disparaître ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-17 09:19:30) : Pour vos deux problème c'est impossible à définir vu la précarité des informations.

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Par Djamal (Date : 2019-04-13 22:47:57)

Bonjour,je suis très surpris de voir ma voiture recente de 2016 une BMW serie 3 avec 94000 km au compteur et la re emmental elle m a dégagé une fumee bleu avec une odeur et de savoir depuis la dernière vidange faite chez BMW Paris 15 .u bout de 10000km j ai du rajouter 3 litres à chaque fois elle me réclame un litre d huile la 1 fois je suis parti chez BMW en leurs expliquant que la vidange a été faite il y a exactement 3 semaine ils o t réajuster le niveau d huile en me disant que la voiture n a rien et puis au bout 2moid elle me re lame encore un litre d huile moteur et la au bout de 3 semaine elle me réclame encore un litre d huile et je jours après je sens une odeur très bizarre et une fumee bleue au niveau d echapement un grand merci de me répondre cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-14 08:33:24) : Impossible à dire la cause, mais cet article pourra vous aider.

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Par AnTiiBiotik (Date : 2019-04-08 18:51:06)

Bonjour,
BMW 118D 143CV BA 2012 F20 190 000KLM

J'ai la voiture qui fume bleu a la deceleration seulement sa me le fait pas tout le temps

J'ai changé le turbo mais j'ai pas nettoyer le circuit échangeur (j'ai zapper) si je nettoie tout mon circuit et le problème reviens sa peut venir d'ou ? es que je peut monté un système de récupérateur d’huile pour mon reniflard pour évité cette condensation d'huile dans l’échangeur ?
Merci par avense de votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-09 09:15:28) : D'après ce que vous me dites vous semblez assez compétent pour trouver les choses seul, je ne ferai que répéter ce que vous avez déjà deviné.
    Voir cet article en complément.

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Par Raf Raf (Date : 2019-03-18 09:59:47)

Bonjour

J'ai une fiesta 2011 TDCI qui fume gris le matin en accelerant pour quelques secondes (30") seulement et ne le fera plus toute la journée comme elle demarre en quart de tours et sans aucune perte de puissance, Elle refoule l'huile coté echappement de turbo, j'ai deja changé le CHR mais sans succé; je pense que les joints de soupapes ou mauvaise segmentation qui laisse échapper l'huile par le reniflard qui est par conséquent aspiré par le turbo?!.

Je laisse une analyse à faire par les pro.
Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-19 10:49:47) : Attention que ce ne soit pas plutôt le palier de turbo qui fuit ...
  • Par Raf Raf (2019-03-19 11:47:46) : J'ai enlevé la durite du reniflard qui est reliée a l'admission turbo, la voiture fume tjr pour une trentaine de seconde le matin ou après une durée de non fonctionnement.
    Pensez vous que les joints de soupapes ou segmentation qui est en cause ?!.

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Par Metii75 (Date : 2019-03-17 16:06:16)

Bonjour je possède une clio 2 dynamique 1,5 dci 65cv
La voiture m’a lâchée (turbo) grosse fumée perte de puissance une Mecano m’a acheter un nouveau turbo (plutôt d’occasion) au départ fumé blanche bleue je n’arrive pas vraiment à définir il m’avait dit que il fallait pas pousser de trop la voiture donc je de dépassé pas 50km depuis 24h ce matin au démarrage fumée blanche bleue comme la veille après réparation puis a un moment la voiture a reperdu de la puissance puis à commencer à ressortir une grosse fumée noir.. je ne sais plus quoi faire


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-18 09:39:48) : Le mécano vous a laissé repartir avec une fumée bleue ?
    Bref le palier semble avoir de nouveau lâché (risque d'emballement moteur ..) et le turbo semble ne plus du tout envoyer de comburant, du coup mélange très riche et fumée noire (enfin c'est un scénario parmi d'autres).
  • Par Metii75 (2019-03-18 11:47:54) : Bonjour merci pour votre réponse rapide.
    Oui le mécano m’a laisser repartir avec la voiture en me disant qu’il fallait juste la décrasser un peux du coup le lendemain en pleine route elle m’a de nouveau lâché.
    Du coup j’ai une autre question je ne sais pas si vous pouvez me répondre la voiture a été acheté il a une semaine à un garage sur la carte grise à déjà été barré au mois de jnvier je pense qu’il n’a pas conclu la vente du coup moi 2 jours après l’avoir acheté elle m’a lâché il me l’an vendu en l’etat Et sans contrôle technique en m’assurant qu’il n’y Avais aucun problème majeure et là je le rappel et il me dit qu’il ne peux rien faire pour moi car vendu dans l’etat En n’a-t-il le droit ?? Puis je me retourner contre lui quand même ou pas ?? Merci de votre aide
  • Par christ l (2019-04-15 12:48:41) : Bonsoir

    ATTENTION Lorsqu'un véhicule ne peut être utilisé normalement du fait d'un vice qui n'était pas apparent le jour de l'achat, la garantie des vices cachés s'applique, qu'à s'agisse d'une voiture neuve ou d'occasion, vendue par un particulier ou par un garagiste.
    Le défaut doit être non apparent, inconnu de l'acheteur, antérieur à la vente, et grave. Vous pouvez soit annuler la vente et demander le remboursement du prix payé, assorti de dommages et intérêts si le vendeur était de mauvaise foi, soit conserver le véhicule et exiger la restitution d'une partie du prix.
    Enfin, à plusieurs reprises, la Cour de cassation a considéré qu'un vendeur professionnel ne peut prétendre ignorer les vices cachés de la voiture qu'il vend ; supposé de mauvaise foi, il est susceptible de payer des dommages et intérêts à l'acheteur qui a été « abusé ».
    Articles 1641 et suivants du Code civil (reproduits à l'article L. 211-1 du Code de la consommation).

    Lettre en recommandé avec AR à adresser au vendeur dans les plus brefs délais après constatation du vice caché.

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Par Multipla TD (Date : 2019-03-08 07:48:53)

Bonjour

J'ai un Multipla qui consomme beaucoup d'huile.( 75 cl pour 150 km )
Pas de fuite d'huile sous la voiture.
La voiture démarre correctement, avec quelques fumées blanches/bleu qui disparaissent quand le moteur est au ralenti.
Dès que je roule quand la voiture est encore froide, la fumée blanche/bleue réapparait.
Quand j'accèlere le dégagement de fumée est plus important, mais parfois aussi lors de la décélération.
La vanne EGR a été changée il y a un an suite à une panne évidente ( plus possible de monter et fumée noire )
Je n'ai pas de diminution du niveau de liquide de refroidissement.
Merci pour vos réponses.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-10 11:10:00) : Cet article vous sera bien plus utile.
    Préciser le moteur aurait été utile pour qu'on puisse vous aider.

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Par Anonymes 68 (Date : 2019-03-07 21:20:30)

Bonsoir ma voiture fume bleu et 1 litres d'huile en 7000km c'est une c5 2.0HDi 110


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-10 11:26:19) : Turbo ? Je ne peux dire qu'au hasard avec aussi peu d'éléments.

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Par Bmw série 3 (Date : 2019-02-24 09:13:19)

Bonjour je possède une Bmw essence série 3 109000km au compteur qui consomme de huile presque 1 litre par 1000 km et en départ elle fume bleu seulement pourriez-vous vous me conseiller ??? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-24 10:30:53) : Sans préciser le moteur il n'y a pas vraiment d'analyse à faire.

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Par Bmw 320i (Date : 2019-02-20 21:39:31)

Bonsoir j ai une Bmw 320i 2009 elle consomme de huile chaque 1litre dans 1000 km et aussi elle fumé blanche seulement en départ merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2019-02-21 09:33:09) : Veuillez faire contrôler la compression des cylindres, ce type d'anomalies est parfois dû à un moteur qui commence à fatiguer ! Cdt.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-21 10:24:34) : A voir aussi la bonne viscosité de l'huile, et pourquoi pas l'adapter à l'état actuel du moteur (plus visqueuse).

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Par clio essence (Date : 2019-02-06 22:38:28)

Bonsoir,
j'ai une clio campus essence 1.2 8v, aucune probleme de demarrage mais quand elle chauffe elle fume par le reniflad ( reniflad annulée vers le bas) elle consomme 0,5 litre d'huile tous les 1000 km
cordinalement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-07 09:10:39) : La surpression dans le carter et les vapeurs d'essence remontent par le reniflard, tout me semble normal ...
    Après il est vrai que 0.5 litre pour 1000 km c'est un peu beaucoup.
    Pourquoi avoir coupé le reniflard ?
  • Par Clio campus (2019-02-07 12:56:19) : La supression du reniflard n'est pas diriger vers le carter huile,mais en bas où je trouve des goutes de huile après un trajet de 50 km, ce n'est pas bon pour l'envirenement, mais je l'ai acheté comme ça, je crois que l'ancien proprietaire a éléminé le reniflard pour ne pas encrassé le boitier papillion
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-07 15:12:03) : La recirculation des gaz permettrait peut-être en effet de limiter la consommation d'huile.
    La renvoyer vers l'admission permet certainement d'en renvoyer vers le carter (car l'huile renvoyée à l'admission n'est certainement pas brûlée en totalité).
  • Par Clio campus (2019-02-07 16:32:13) : Merci pour la réponse,je vais la rebrancher avec l'admission d'air
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-10 10:58:16) : C'est un peu paranoïaque de la part du vendeur de croire que ça va saloper l'admission. Du coup vous roulez actuellement comme les voitures d'une époque très lointaine (qui recrachait donc sur la route ou dans un récipient les gaz d'huile condensés).

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Par Ozil293290 (Date : 2019-01-25 20:06:15)

Bonjour j’ai vue votre article et je vous demande de l’aide car je sait plus quoi faire !!!! Sa fait des mois je ne trouvent pas ma panne

Donc je vous explique c’est une seat ibiza 1.9 tdi 90 de 2000

Matin demarrage tres compliquer ! 2/3 tentative de 10 secondes , voila maintenant demarrer 20 secondes apres elle tremble enormement , ont peut pas ecrire un texto dans la voiture tellement sa tremble , la fumee bleu commence a l’echapement sa pue fort le cramer.
Je commence a rouler , quand je roule sa ne fume plus. Il suffit que je m’arrete la fumee reprend.

Tout cela accompagner d’un enorme manque de puissance d’environ 30chevaux.

Une fois moteur bien bien chaud , et a l’arret la fumee disparait bien il faut faire tourner au moins 15min a l’arret pour que la fumee s’arrete. Sinon suffit de rouler a nouveau 2/3min et la fumee reprend meme a chaud.
Tout cela accompagner d’aucun manque de niveau huile /eau .


Dans l’attente d’une reponse a mon probleme merciii


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  • Par Ozil93290 (2019-01-26 00:49:41) : P:S Les pieces changé : bougie prechauffage , debimetre , 4 injecteur docasion tdi 110 , vidange + tout les filtres , filtre a gazoile
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-28 09:36:39) : Pas de code défaut ?
    Le changement d'injecteurs n'a rien changé ?
    Ca peut être tellement de choses ...
    Le tremblement est toutefois un bon indice puisqu'il indique que le souci se localise sur un cylindre en particulier. Et du coup c'est vers son injecteur qu'il faudrait voir.
  • Par Fab04700 (2019-02-07 10:18:45) : Renseigner vous si il faut pas rentrée les code injecteurs dans le calculateur ou vérifier si la distribution et bien caler.
  • Par Ozil93299 (2019-02-23 20:27:37) : Alors voici les nouvelles

    J'ai changer les 4 injecteurs par d'autre d'occasions.

    Et j'ai la puissance qui est revenue enorme difference , au moins 20 cv qui sont revenue.

    Mais malgres la puissance revenue pratiquement a l'origine 90cv juste sur l'acceleration par contre , sinon bloque toujours vers 140km/h tandis qu'avant j'avais aucun soucis pour arriver a 160/170 , Mon probleme persiste enorme tremblement au ralenti , et fumee gris/bleu qui pic les yeux et le nez enormement , mais une fois bien bien chaude, fume plus et tremble legerement mais toujours.

    Une idee ? Aucun defaut au compteur ..

  • Par Charlie2A (2020-07-03 23:11:03) : Ozil93299
    Vous avez solutionné votre problème svp ??
    si oui quelle était la cause ??
    Merci
  • Par ronald (2021-01-12 08:19:34) : J'ai une Toyota land cruiser 200 diesel annee 2008, moeur 1fvd , 70,000 miles, j'ai de la fumée blanche quand je démarre à froid, tous les matins puis une fois le moteur est chaud après 10-15 minutes de circulation ça disparaît avec une cosommation 1 litre d 'huile chaque 500 miles

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Par Monsieur (Date : 2019-01-19 15:18:11)

Bonjour je vous explique mon problème j’ai une 406 2.2HDI année 2003 avec 312600km j’avais un joint de culasse je l’es refaire. J’avais un problème de fap je l’es également changer ont m’avait dit que j’ai la pompe du réservoir additif à changer j’ai acheté un réservoir occasion car impossible de trouver sa à Peugeot. Bien avant que je change mon joint de culasse la voiture a chaud et en roulant dégage de la fumer bleu de temps en temps. Sinon le matin elle dégage pas de la fumer bleu. Avez vous une solution à ma. Problème ? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-21 10:32:20) : Un injecteur fatiguerait ? Sonde lambda ? Soupape d'un cylindre qui ne se ferme pas toujours très bien (moins de compression dans le cylindre donnant lieu à des imbrulés). Bref, les scénarios peuvent être riches et nombreux ...
  • Par Monsieur (2019-01-22 16:44:26) : Le réservoir additif fap donnerait t’il de la fumer bleu quand il marche pas correctement ?

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Par samy lem (Date : 2019-01-14 20:22:26)

J'ai une 406 hdi 110,elle fume bleu/blanc a chaud ,ralenti instable et moteur tremblant,au demarage il n'y a rien.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-16 09:27:48) : Un injecteur serait fatigué (moteur tremblant) ? Le palier de turbo lâche ? Pompe à injection ?Joints de queue de soupape ? Segmentation ? ...
    Pas évident à dire en réalité.
  • Par Samy (2019-01-26 20:50:31) : Bonjour j'ai une 406 hdi 110 de 1999,je demmarre elle ne fume pas et peu apres elle fume bleu/blanc et ralenti instable.elle a 456000km.j'ai une bougie de prechauffage qui est hs et les 3 autres ont des valeurs entre 0,4 et 0,6ohms.

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Par M.L DJEMLI (Date : 2019-01-07 08:45:50)

Bonjour;

J'ai une vw polo 9n3 2008 1.2 essence 205 000 km,mon souci c'est qu'au ralenti elle fume bleu.elle roule trais bien pas aucun autre souci appart la fumé bleu au ralenti.je me demande d’où ça peut venir,segmentation reniflard ou autre ?!
Merci pour votre aide.


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2019-01-07 10:30:57) : En règle générale, cette fumée bleue indique une consommation d'huile moteur anormale, dans un premier temps, faites contrôler la compression de tous les cylindres, cela nous donnera une indication sur l'état de fatigue de votre moteur, cdt.
  • Par mld (2019-01-07 11:16:02) : merci pour votre aide.je vais essayer de faire le contrôle de la compression et revenir vers vous.

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Par DJO41 (Date : 2019-01-05 11:20:21)

Bonjour a tous et bonne année voila mon probleme je posséde un cc sur mercedes 312D de 98 130000 ,ne consomme ni huile ni eau ,au ralenti a froid il fume bleu 1km plus loin nikel a chaud nikel j'ai mit une bache plastique en dessous du pot d'échappement et la trace noir et mélange de suit noir et eau (pas de l'huile), trace d'huile aussi sur la grosse durite a la conection du collecteur d'echappement merci a tous pour me guidé



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Par ahmed777 (Date : 2019-01-01 22:38:46)

Bonjour , jai une golf 5 &.tdi 105 ch . quant je l'allume elle démarre défilement apris elle se mait en fumer gris et bleu presque , quant elle n'est pas chaude il vibre pas presque mait quant elle est bien chauffer le moteur il tremble , apris tout ca quant je roule avec ya pas de tirage pas de performance svp aide moi pour trouver le problem sant toucher a autre chose qui n'es pas concerner


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-02 08:34:04) : Souci côté injection. Reste à savoir si c'est un injecteur ou un souci autre du côté de la pompe.
    Si c'est injecteur pompe alors tout se passe côté injecteur.

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Par fumez bleu (Date : 2018-12-23 22:24:33)

Bonsoir
jai une 406 diesel 1.9 75 cv elle fume bleu je demmare le moteur trés peu de fumez bleu
une fois le moteur chaud sa commence a brouter température a 90 degrés aiguille au millieu quand penser vous


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-26 11:08:30) : Joint de culasse ? Injecteur HS ? Sonde lambda ?...

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Par julien (Date : 2018-12-01 13:36:32)

Bonjour! je connais depuis peu des soucis sur ma xsara coupé 1.9d 70cv. a froid le 1er démarrage et difficile. j'amorce le gasoil et la voiture démarrage. hier pour la première fois moteur chaud je sort de l'autoroute et la voiture se met a broutée de peu. je décide de m'arrêter je laisse la voiture au ralenti qui a un régime peu instable et je remarque de la fumée bleue. j'arrête donc le moteur , attend 2 min et redémarre et la plus rien, le moteur tourne rond.
Je ne comprends pas moi qui pense changer en 1er lieu mes bougies de préchauffage ...
Merci d'avance pour les réponses apportées.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-03 10:27:14) : Voyez le niveau d'huile et son allure.
    Une surpression dans le carter soudaine aurait-elle renvoyé de l'huile à l'admission (reniflard) ?

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Par Maïka (Date : 2018-11-05 09:31:24)

J’ai une classe a 2002. Il y a de la fumée au démarrage pas agréable et qui pique en roulant longtemps ça s’arrete mais quand elle est a l’arrêt ca recommence ? On m’a dit de mettre l’exence prenium Diesel. Qu’en pensez-vous vous?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-05 11:09:49) : Le moteur a un FAP ?

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Par Estelle (Date : 2018-10-29 20:33:12)

J ai une 307sw hdi diesel. Fume bleu siffle et monte pas dans les tours. Roule au ralenti mais une fois arriver à 70 en température elle roule normalement avec patate. Que cela puisse t il être merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-31 11:50:39) : Je ne pourrais dire ... Souci au niveau du palier de turbo ?

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