Essai Kia Sportage 2016-2022

+ Qualités

  • Si le style de l'avant peut être un peu clivant, l'allure générale est franchement très agréable à l'oeil. L'arrière est particulièrement statutaire. Bref, un très joli SUV, comme son frère jumeau le Tucson d'ailleurs ...
  • Techniquement très abouti (trains roulants, transmission etc.)
  • Confort de roulement très appréciable
  • Comportement très sain qui se place dans la très bonne moyenne de la catégorie
  • Modularité très bonne
  • Habitabilité et coffre sans soucis pour les familles
  • Qualité de finition et de présentation de très bon niveau, un Kadjar ne peut par exemple pas lutter ...
  • Garantie XXL
  • Boîte double embrayage (pas sur toutes les versions cependant, certaines ont une BVA à convertisseur)
  • Rapport qualité/prix très honorable
  • Garantie XXL




Les derniers plus des internautes

Confortable bien équipé (1.6 CRDI MHEV 48V 136 ch gt line premuim boite auto )
Mauvais service apres vente (1.7 CRDI 115 ch boite auto qui claque )
Achat en mai 2021 avec 35627Km et 44460Km au 06/03/2022Confort correctBon niveau d'équipement en GTline PrémiumConsommation d'urée très faible (Pas encore fait le plein et la jauge à 100%) Consommation raisonnable surtout en monte de 19" (850Km maxi) même en conduite douce. (2.0 CRDI 136 ch 2019 DCT7 GTLine PREMIUM)
Incontestablement son rapport qualité prix dotation de série impressionnante.Le moteur est puissant, coupleux, réactif avec une bonne boite auto.Le confort est très bon, même chargé personne ne se plaint.Fiabilité exemplaire. (2.0 CRDI 185 ch Bva8, 75000kms (environ), 2018, jantes 19, GT LINE PREMIUM 4X4)
Rapports assez dynamique s (Préciser le moteur ici)
Agréable à conduireCouple du moteur 2LTenue de route Confort à 5 (3 adultes,2 enfants de 8 ans) (2.0 CRDI 136 ch BM, 62000km, 2017, GTLine 2wd )
Dans l’ensemble satisfaisant ! (1.6 CRDI MHEV 48V 136 ch Boîte auto, 13000km ,année 2020 ,GT Line )
Confort impeccable (1.6 CRDI MHEV 48V 136 ch)
Tenue de route - direction précise - silence - consommation - freinage - confort - (1.6 CRDI MHEV 48V 136 ch bva - 9000 kms - 2020 - 17 pouces - Active - 2020)
Bon rapport qualité prix par rapport a des véhicules équivalents de marque française (2.0 CRDI 136 ch modele premium siege en cuir 4*4 )
Motorisation super 2.0 crdi 48 isv question pourquoi avoir supprimer la cylindre 2.0 vos moteur 1.6 et autre pour tous les constructeursje me demande dans le fort kilometrage le bilan sante du moteur segmantations usure fiabilite consomation huile moteur liquide refroidissementbref quand penser vous on vois le resultat sur les moteurs 3 cylindres moteur hs au bout de 40000 km bref toutes c est modeles avec cylindre baisser bonjour la fiabilite (2.0 CRDI 185 ch)
Voiture très intéressante fiable et confortableBelle voiture et bien garnie en options (2.0 CRDI 136 ch)
De l’espace intérieur et dans le coffre ,électronique facile d’utilisation (1.7 CRDI 115 ch 80000 km )
Moteur top confort correct bonne finitions consommation correcte pour ce genre de véhicule q (2.0 CRDI 136 ch 50000kms gt Line 136ch 2.0l voiture globalement intéressante je recommande )
Qualités Rapport qualité prix assurance fiabilité Défauts Moyen sur routeConsommation moyenne 7lProblèmes rencontrés Note 15/20Prix assurance euros/an (Assureur ) (type de contrat ) (Bonus/Malus ) (1.7 CRDI 141 ch Gt line 2017)
Tout puisque tout est parfait dessus, équipement tout est de série, confort, comportement, freinage, entretien honnête. (Préciser le moteur ici 1.6 CRDI 136, dct7, 2018, gt line premium, 32000km)


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KIA Sportage signalées




- Défauts

  • Image de marque toujours un peu déficiente, mais cela devrait finir par changer rapidement vu la qualité des produits offerte par la marque
  • Quelques rares détails de finition qui viennent ternir un ensemble pourtant très bien construit (comme sur n'importe quelle auto milieu de gamme, cette remarque ne vaut donc pas grand chose finalement)
  • Le pack GT Line ne rend pas les trains roulants plus sportifs




Les (derniers) moins des internautes

Casse moteur (1.6 CRDI MHEV 48V 136 ch boite automatique 33000km 2020)
Consommation pneu train avant , (1.6 CRDI MHEV 48V 136 ch gt line premuim boite auto )
Boite automatique qui n accroche pas en 1ere (1.7 CRDI 115 ch boite auto qui claque )
Bruit persistant dans l'habitacle (bruit de pompe) surtout à froid et temps froid.SAV Kia pas réactif (il faut relancer plusieurs fois)Bruit parasite lors de l'ouverture de l'occultant du toit ouvrantTenue de route flottante surtout sur route hivernale (Pneu ??) (2.0 CRDI 136 ch 2019 DCT7 GTLine PREMIUM)
Fiabilité (Préciser le moteur SPORTAGE 1.6 CRDI 136cv AWD dct7 JANVIER 2019)
Garantie 7 ans oui MAIS 150 000kms au premier des deux atteints ce qui change la donne.L'autre point c'est l'emplacement de mon garage kia plus loin que mes précédents Renault et Peugeot, kia devrait voir plus large. (2.0 CRDI 185 ch Bva8, 75000kms (environ), 2018, jantes 19, GT LINE PREMIUM 4X4)
La tenue de route n'est pas parfaite. Il existe un tangage au niveau des pneus arrières (Préciser le moteur ici)
Start and stop absent Usure des pneus Qualité des plastiques et du cuirConsommation (2.0 CRDI 136 ch BM, 62000km, 2017, GTLine 2wd )
Fiabilité moteur et accessoires (1.6 CRDI MHEV 48V 136 ch Boîte auto, 13000km ,année 2020 ,GT Line )
BVA un peu molle, réaction tardive à faible vitesse ( 10 kms/h ) Pour atténuer ce défaut, sans vraiment le faire disparaitre, il faut désactiver le "stop and go" (1.6 CRDI MHEV 48V 136 ch bva - 9000 kms - 2020 - 17 pouces - Active - 2020)
Moteur un peu bruyantcoffre ne s'ouvre pas toujours automatiquement (il faut parfois rappuyer sur la télécommande ) (2.0 CRDI 136 ch modele premium siege en cuir 4*4 )
Consomation 8 litres (2.0 CRDI 185 ch)
Consommation un peu élevée mais justifié pour un suv (2.0 CRDI 136 ch)
Bruit vibrations qualité moyenne plastique et siège ,siège passager même pas réglable en hauteur compliqué pour le passager de voir la route si il est trop petit.Problème ressort embrayage connu par Kia mais non pris en charge résultat 1000 € pièce main-d’œuvre trou accélération 1800 tours aléatoire.Service après-vente très mauvais (1.7 CRDI 115 ch 80000 km )
Usures pneus élevé éclairage moyen bruit intérieur (2.0 CRDI 136 ch 50000kms gt Line 136ch 2.0l voiture globalement intéressante je recommande )
Qualités Rapport qualité prix assurance fiabilité Défauts Moyen sur route (1.7 CRDI 141 ch Gt line 2017)
Un seul qui met en cause le garage.Je vais dans un autre plus loin et tout est mieux. (Préciser le moteur ici 1.6 CRDI 136, dct7, 2018, gt line premium, 32000km)


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Année
2011
2012
2013
2014
2015
2016
Ventes
6.6K9.3K8.8K7.9K7.9K10K
2017
2018
2019
2020
2021
10.7K10.8K8.7K5.8K6.2K

Si la version précédente du Sportage était déjà un produit très respectable (et qui a fait un carton en Europe), cette quatrième génération arrive largement à maturité en se débarrassant des principaux défauts qu'elle se trainait. Découvrez l'essai de ce très joli SUV qui n'a absolument plus rien à envier aux modèles européens.

Sportage en images

 
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Moteurs KIA Sportage

Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.7 CRDI
115ch
6 CV
6.8 litres
 

176 km/h
11.5 s
280 NM

Ce moteur convient tant qu'on ne cherche pas à remplir le Sportage ... Pas de BVA ni de 4X4 ici/



Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 CRDI MHEV 48V
115ch
6.6 litres
 

175 km/h
11.8 s
280 NM

Hybride (16 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.44 kWh

Il remplace le 1.7 CRDI de même puissance tout en proposant une meilleure sobriété grâce à l'adjonction d'un petit mo ... Lire la suite >



Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 CRDI
136ch
7 CV
7.2 litres
 

186 km/h
10.3 s
373 NM

Ce moteur convient très bien en 4X2 et 4X4 (performances) mais il perd de sa superbe avec la boîte à convertisseur qui vient alors lui prendre 2 secondes en plus pour atteindre les 100 km/h



Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 CRDI MHEV 48V
136ch
6.9 litres
 

180 km/h
11.2 s
320 NM

Hybride : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.44 kWh

C'est en fin de carrière le diesel le plus puissant proposé. Le MHEV indique qu'on a affaire à une hybridation légè ... Lire la suite >



Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.7 CRDI
141ch
7.3 litres
 

185 km/h
11.5 s
340 NM

Cette version est ici pour proposer le double embrayage sur les diesel. C'est en effet le seul bloc à profiter de la DCT7 côté mazout.



Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 CRDI
185ch
11 CV
7.8 litres
 

201 km/h
9.5 s
400 NM

4X4 et boîte à convertisseur de couple sont ici imposés. Les performances sont très honorables à défaut d'offrir de grosses sensations ...




Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6
132ch
7 CV
8.2 litres
 

182 km/h
11.5 s
161 NM

Pas trop mal mais pas des plus adapté à ce genre d'engin. Le diesel d'entrée de gamme lui va un peu mieux grâce à un couple qui arrive plus tôt (reprises nettement meilleures).



Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6
177ch
10 CV
9 litres
 

201 km/h
9.1 s
265 NM

Boîte DCT7 et 4X4 sont imposés avec cette motorisation dotée d'un turbo.



Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif

Fiabilité Sportage

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

2.0 CRDI 136 ch 4x2, GTline, BVM, juin 2016 16000 Km : un disque de frein endommagé par un défaut de plaquette à 700 km, pris en charge immédiatement par Kia.

1.7 CRDI 115 ch 11.2016 et 500km : aucun et j'espere que la garantie 7 ans est honnête

1.7 CRDI 115 ch boite a fusible : boite a fusible fermeture des portes

1.7 crdi 141 dct 7 gt line : aucun mais véhicule qui a pour l'instant très peu roulé

2.0 CRDI 136 ch BVM, 27000km, 01/2016 GT Line : MAJ Carplay/Android promise et au final rien

1.7 CRDI 115 ch Boite meca 39000km : raté du moteur perte de puissance fuite d in injecteur problème du regulateur de vitesse qui reste actif malgré la demande de coupures dangereux [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur


Présentation / finition

Si certains semblent avoir la critique facile sur les Kia il faut être honnête, l'intérieur bénéficie d'une qualité de construction très appréciable. Franchement, on a clairement la sensation d'être dans une voiture de gamme très respectable et seul le plastique des contre-portes peut décevoir (le combiné de contrôle des vitres est très limite ...). Les coloris proposés ne se limitent pas au noir comme chez beaucoup de concurrents, notamment le Kadjar. L'ergonomie de l'ensemble est très bien pensée avec une disposition et un nombre de boutons bien pensés (ni trop ni pas assez), sans oublier une interface multimédia vite compréhensible. Bilan, on se sent très [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Comportement routier Sportage


Lourd mais bien doté

Si cette quatrième génération de Sportage reprend comme base le châssis plutôt moyen de la précédente mouture, force est de constater que les choses ont été revues vers quelque chose de plus solide. L'empattement est un premier indice puisqu'il gagne 3 cm de longueur.
Sur route, le Sportage ne pose absolument aucun soucis en proposant quelque chose d'assez bien tenu, même si on le bouscule un peu. Evidemment sa hauteur de caisse et son poids un poil élevé n'incitent pas à attaquer mais il semble que cela ne lui fasse pas vraiment peur.
Au niveau pneumatiques la marque a été très généreuse puisqu'il est envisageable d'avoir du 19 pouces. Mais au delà de proposer des jantes [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Equipements

Motion

Source Kia juin 2016. A partir de 23 000 euros. Airbags frontaux, latéraux et rideaux, ABS avec répartiteur de freinage, Assistance au démarrage en côte (HAC), Contrôle électronique de la trajectoire (ESC), Contrôle de vitesse en descente (DBC), Contrôle de stabilité de la remorque (TSA), Contrôle de pression des pneumatiques, Entourage de vitres façon chrome, Jantes alliage 16’’, Poignées de portes couleur carrosserie, Rétroviseurs couleur carrosserie, Climatisation manuelle, Régulateur et limiteur de vitesse, Système Bluetooth®, Condamnation centralisée à distance des portes, Lève-vitres avant et arrière électriques, Rétroviseurs extérieurs électriques, Direction à assistance électrique asservie à la vitesse, Ordinateur de bord, Système audio CD/MP3, 4 haut-parleurs et 2 tweeters, Commandes audio au volant, Connectique AUX / USB, Volant réglable en hauteur et en profondeur, Banquette arrière rabattable 60/40, Réglage de l’inclinaison du dossier des places arrière, Sellerie tissu « JIRISAN »

Active

A partir de 26 900 euros. Alerte de franchissement involontaire de ligne (LDWS), Aide au maintien dans la file (LKAS), Allumage automatique des projecteurs, Capteur de pluie, Gestion intelligente des feux de route (HBA), Reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse (SLIF), Feux arrière à LED, Projecteurs antibrouillard avant, Jantes alliage 17’’, Rails de toit finition aluminium satiné, Rétroviseurs avec répétiteurs de clignotants, Rétroviseurs extérieurs chauffants, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, Climatisation automatique bi-zone, Frein de parking électrique (EPB / uniquement BVA), Radars de parking arrière, Rétroviseur intérieur électrochromique, Système de navigation avec écran tactile couleur 7’’, services TomTom Live(1), caméra de recul et mise à jour de la cartographie pendant 7 ans** (entraîne la suppression du lecteur CD), Inserts finition aluminium satiné, Sellerie tissu « NAMSAN », Support lombaires conducteur à réglage électrique, Volant et pommeau de levier de vitesses gainés cuir

GT-Line

A partir de 34 400 euros : Active + Feux de jour avant à LED, Boucliers avant et arrière GT Line, Double sortie d’échappement chromée, Entourage de vitres finition chrome satiné, Inserts chrome, Jantes alliage 19’’ GT Line, Lunette et vitres arrière surteintées, Projecteurs antibrouillard multifacettes à LED, Protection de boucliers av/ar teinte aluminium, Compteur de tableau de bord central rétro-éclairé « Supervision » TFT LCD 4,2’’, Ouverture et démarrage sans clé « SmartKey », Prise USB à l’arrière de la console centrale, Radars de parking avant, Système de chargement du smartphone par induction (uniquement sur DCT7 et BVA / nécessite un téléphone compatible), Ciel de pavillon noir, Inserts noir laqué sur la console centrale, Pédalier et repose pied aspect aluminium, Poignées de portes intérieures finition chrome satiné, Sellerie cuir noir, Seuils de portes chromés, Volant cuir à méplat avec insert GT Line

Premium

A partir de 33 500 euros : Active + Projecteurs au Xénon directionnels avec lavephares, et correction automatique de l’assiette, Système de détection de trafic arrière (RTA), Système de surveillance des angles morts (BSD), Feux de jour avant à LED, Jantes alliage 19’’, Lunette et vitres arrière surteintées, Compteur de tableau de bord central rétro-éclairé «Supervision» TFT LCD 4,2’’, Ouverture et démarrage sans clé « SmartKey », Ouverture du coffre mains libres (uniquement sur 2.0 CRDi), Radars de parking avant, Sièges avant et arrière chauffants, Volant chauffant, Système actif d’aide au stationnement (sur BVA uniquement), Système audio premium JBL® comprenant 8 haut-parleurs dont 2 tweeters, un caisson de basse et un amplificateur externe, Système de navigation avec écran tactile, couleur 8’’, services TomTom Live(1), caméra de recul et mise à jour de la cartographie pendant 7 ans**, Toit vitré panoramique ouvrant/entrebâillant électriquement, Eclairage intérieur à LED, Inserts noir laqué sur la console centrale, Sellerie cuir noir, Sièges conducteur et passager à réglages électriques, Siège passager réglable en hauteur




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
Q3 II (2018) 4.48 m 1700 Kg 530 L
Q3 Sportback (2019) 4.5 m 1750 Kg 530 L
X1 (2015) 4.44 m 1550 Kg 505 L
X2 (2017) 4.36 m 1600 Kg 470 L
C4 Aircross (2012) 4.34 m 1400 Kg 442 L
C5 Aircross (2018) 4.5 m 1600 Kg 580 L
Duster 2 (2017) 4.34 m 1250 Kg 445 L
DS7 Crossback (2018) 4.57 m 1550 Kg 555 L
Kuga 2 (2012) 4.52 m 1650 Kg 455 L
Kuga 3 (2019) 4.61 m 1650 Kg 475 L
CRV (2012) 4.57 m 1600 Kg 590 L
Tucson (2015) 4.48 m 1650 Kg 513 L
Q30 (2015) 4.43 m 1500 Kg 430 L
E-Pace (2017) 4.4 m 1900 Kg 480 L
Compass (2017) 4.39 m 1700 Kg 438 L
Niro (2016) 4.36 m 1600 Kg 427 L
XCeed (2019) 4.39 m 1400 Kg 426 L
Discovery Sport (2014) 4.6 m 1850 Kg 540 L
Range Rover Evoque (2018) 4.37 m 1900 Kg 472 L
CX-5 (2012) 4.55 m 1400 Kg 503 L
CX-5 II (2017) 4.55 m 1500 Kg 506 L
CX-30 (2019) 4.39 m 1450 Kg 422 L
GLA (2013) 4.42 m 1500 Kg 420 L
GLA 2 (2020) 4.41 m 1650 Kg 425 L
Qashqai 2 (2014) 4.38 m 1450 Kg 430 L
Grandland X (2017) 4.47 m 1500 Kg 514 L
3008 2 (2016) 4.45 m 1450 Kg 520 L
Kadjar (2015) 4.45 m 1450 Kg 470 L
Ateca (2016) 4.36 m 1450 Kg 510 L
Karoq (2017) 4.38 m 1450 Kg 521 L
Rav4 (2013) 4.57 m 1600 Kg 550 L
C-HR (2016) 4.36 m 1450 Kg 377 L
Rav4 (2019) 4.6 m 1800 Kg 580 L
Tiguan 2 (2016) 4.49 m 1600 Kg 520 L
XC40 (2017) 4.42 m 1750 Kg 460 L
 



Vous possédez ou avez possédé une KIA Sportage


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :

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