Essai Volvo C30 2006-2012

Dernier avis : T5 Rdesign 2012 avec 217 000km et des poussières, troisième main, origine allemande et boite manuelle

Posté le : 2026-01-04 11:16:40
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Look et moteur ravageur. Le confort est bon, l'équipement riche, la finition correcte, la tenue de cap ça va, le vieillissement je m'attendais à beaucoup beaucoup mieux.

Défauts : Fiabilité globale pas au niveau de la réputation de volvo. Je crois qu'il y a de la mythomanie dans les témoignages car je ne considère pas une voiture comme fiable avec des problèmes tous les mois sur plusieurs années.
Tout est cher et les garages d'enseignes franchisées ne sont pas toujours moins chers.
Moteur, liaison au sol, électronique, transmission, mobilier, tout peut lâcher et c'est bien triste.
Je ne la conseille pas à quelqu'un qui recherche une voiture sportive fiable.
Pour clore les défauts, le coffre est tout petit, le moteur ne monte pas haut dans les tours et il consomme 14L en ville.

Consommation moyenne : 11L au 100 en faisant de la ville mais c'est une moyenne. A peine moins si je me contente de faire de l'autoroute et les 60L du réservoir descendent vite.
350/400km avec un plein.


Problèmes rencontrés : Je l'ai acheté en 2017 avec 113 700km à un garage volvo avec une garantie de douze mois.

Au quatorzième mois comme par hasard le premier problème apparaît.

Un turbo !

Puis les triangles et bras de suspension, la courroie de distribution et sa pompe, le vase d'expansion, le bocal de lave glace et sa pompe, les verins de coffre, la serrure du coffre, l'embrayage, l'alternateur avec la batterie, les disques, le compresseur de climatisation avec l'actionneur des volets, valve pcv, la courroie d'accessoire, un commodo de console, le joint de coffre et je dois en oublier.

Note : 06/20

Prix assurance : 840 euros/an (Assureur : Allianz) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50 (jamais eu d'accident))


La note est sévère, les frais aussi : j'ai dépensé en 8 ans en travaux et maintenance hors essence et assurance pas moins de 15000 euros en garages.

Avec tous les frais que j'ai fait dessus et en tenant compte du modèle convoité, je l'ai revendu sans difficulté 10 000 de plus que le prix payé en 2017. Ce n'est pas une si mauvaise affaire mais je n'ai pas gagné d'argent si j'englobe toutes les dépenses.

Volvo est une marque chère qui se prend pour Audi.
Les garages sont hors de prix et en dehors du réseau les autres ne veulent pas toujours les toucher car plus difficile à réparer qu'une Renault.

Je venais d'une mégane coupé (3), pas super fiable mais pas aussi chère et finalement j'ai beaucoup moins perdu qu'avec la c30.
La suivante est une scirocco r, je verrai si elle est meilleure.

A réserver aux avertis, les autres passez votre chemin.