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Dernière modification 05/01/2024

Evolution des ventes d'hybrides en France


Avec une accélération très sérieuse des ventes de voitures hybrides en 2020 et 2021 (mais un fléchissement en 2022 pour le rechargeable), on peut dire que la technologie hybride commence sérieusement à s'installer dans la paysage technique automobile. Car si par le passé les chiffres se concentraient exclusivement sur les essences et les diesels, l'électrique et l'hybride viennent désormais s'intercaler entre les deux. Voici donc l'évolution des immatriculations des voitures hybrides simples (et même légères MHEV 12 à 48V) et rechargeables dans le temps à partir de 2006.

A lire : les différentes technologies d'hybrides


Ventes des hybrides en France (toutes technologies confondues)

Evolution des ventes d'hybrides en France
2007
7 159
2008
8 468
2009
9 876
2010
9 655
2011
13 641
2012
27 889
2013
46 745
2014
43 143
2015
61 619
2016
58 389
2017
81 559
2018
106 369
2019
125 435
2020
243 676
2021
430 838
2022
459 212
2023
595 242

Sont inclus ici les hybrides très légers MHEV, full hybrides et hybrides rechargeables.

A lire : les différences entre les technologies hybrides, du MHEV à l'hybride rechargeable

Hybrides rechargeables UNIQUEMENT


Ventes des hybrides rechargeables en France

Evolution des ventes d'hybrides RECHARGEABLES en France
2012
645
2013
781
2014
1 514
2015
5 589
2016
7 429
2017
11 868
2018
14 528
2019
18 592
2020
74 592
2021
141 012
2022
126 549
2023
162 952

Voici enfin de la matière plus consistante à se mettre sous la dent, à savoir des autos dont l'hybridation a une réelle influence sur la morphologie et l'utilisation du véhicule. Ici l'acheteur s'implique bien plus en déboursant des sommes plus importantes et en ayant la contrainte de recharger tous les jours pour profiter pleinement des capacités offertes par cette chaîne de traction doublée. On aura aussi moins de coffre et une noblesse mécanique largement réduite dans le cadre des véhicules premium (des 4 cylindres en ligne qui remplacent les traditionnels 6 en V et en L).


Pour ma part je ne recommande pas vraiment l'adoption de l'hybride rechargeable, et j'expose ici ma réflexion sur le sujet pour ceux qui voudraient approfondir l'idée. La démocratisation de l'hybride rechargeable à une population non adaptée peut induire un bilan environnemental négatif. En effet, une mauvaise utilisation de ces véhicules induit une plus forte pollution par rapport à de simples thermiques, et les avantages fiscaux semblent stimuler les acquisitions du côté d'acteurs pas du tout en adéquation avec cette technologie. Exemple : aides fiscales pour les entreprises qui utilisent des flottes d'hybrides pour faire rouler des véhicules sur de longues distances (l'hybride rechargeable est avant tout conçu pour de petits trajets quotidiens).

A lire aussi : étude qui dénonce l'emprunte environnementale des voitures hybrides


Avis Hybride

(Tri par ordre de longueur de l'avis)


Avis Hybride

(Tri par ordre chronologique)

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