Année	2015	2016	2017	2018
Ventes	4.8K	6K	7.4K	12.5K

2019	2020	2021
11.6K	3.5K	Pas dans le TOP 100

Voulant concurrencer les stars européennes sur le créneau des petits SUV, Ford a rapatrié son petit baroudeur destiné aux pays émergents dans notre pays ... Pari réussi ? Pas tout à fait ...

Ecosport en images

Moteurs FORD Ecosport

Diesel	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.5 TDCI	90ch 5 CV	≈ 5.7 litres
160 km/h 14.1 s 205 NM Econome et coupleux, ce moteur a tout de même du mal à composer avec la transmission longue à 5 rapports ... + d'INFOS TECHNIQUES (boîte(s), moteur etc.) >> FIABILITE de cette motorisation 1.5 TDCI >> Les AVIS sur la déclinaison 1.5 TDCI >>

Diesel	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.5 TDCI	95ch	≈ 5.7 litres
160 km/h 14 s 215 NM Ce moteur a remplacé le 90 ch en 2015 + d'INFOS TECHNIQUES (boîte(s), moteur etc.) >> FIABILITE de cette motorisation 1.5 TDCI >> Les AVIS sur la déclinaison 1.5 TDCI >>

Diesel	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.5 TDCI	100ch	≈ 5.7 litres
160 km/h 14 s 215 NM Ford aime faire évoluer tranquillement sa gamme moteur puisque en 2016 est apparue cette version de 100 ch + d'INFOS TECHNIQUES (boîte(s), moteur etc.) >> FIABILITE de cette motorisation 1.5 TDCI >> Les AVIS sur la déclinaison 1.5 TDCI >>

Diesel	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.5 TDCI Ecoblue	125ch	≈ 6 litres
181 km/h 10.9 s 300 NM Cette version s'ajoute au 100 ch et se destine pour le haut de la gamme. Ce moteur est le seul à bénéficier de la transmission in ... Lire la suite > + d'INFOS TECHNIQUES (boîte(s), moteur etc.) >> FIABILITE de cette motorisation 1.5 TDCI Ecoblue >> Les AVIS sur la déclinaison 1.5 TDCI Ecoblue >>

Essence	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.5 Ti-VCT	110ch 6 CV	≈ 7.4 litres
172 km/h 14.1 s 140 NM Bonne boîte mais performances limitées. + d'INFOS TECHNIQUES (boîte(s), moteur etc.) >> FIABILITE de cette motorisation 1.5 Ti-VCT >> Les AVIS sur la déclinaison 1.5 Ti-VCT >>

Essence	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.0 Ecoboost	125ch 7 CV	≈ 6.8 litres
180 km/h 12.7 s 200 NM C'est le meilleur moteur mais pas forcément le plus économique du point de vu de la consommation. + d'INFOS TECHNIQUES (boîte(s), moteur etc.) >> FIABILITE de cette motorisation 1.0 Ecoboost >> Les AVIS sur la déclinaison 1.0 Ecoboost >>

Essence	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.0 Ecoboost	140ch	≈ 7.1 litres
Ce 140 ch, apparu après le 125 ch, complète la gamme par le haut en proposant donc des prestations plus haut de gamme. + d'INFOS TECHNIQUES (boîte(s), moteur etc.) >> FIABILITE de cette motorisation 1.0 Ecoboost >> Les AVIS sur la déclinaison 1.0 Ecoboost >>

Fiabilité Ecosport

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.5 TDCI 90 ch 42000 km : bruit moteur à 27000 km => pompe à eau et distribution refaite ( sous garantie )

1.5 TDCI 90 ch mecanique ,15000 km, 2014, titanium : déformation du plastique bas de pare brise

1.0 Ecoboost 125 ch manuelle, 5000 km : Aujourd hui cela fait 03 trois que j'ai un probleme de cardan qui se déboite et cela est tres dangereux car a chaque j'etais dans une montee et la voiture ne pouvait que reculer. Gros risque de dérapage en essayant de me garer sur le coté.

1.5 TDCI 90 ch 08/2014 : sav disponibilité des pieces très longue actuellement, cela fait 2.5 mois que l'ouverture du coffre est bloquée , pb serrure. commande faite début 08/2016, à aujourd'hui 22/10/2016 pas de nouvelles !! malgré relance auprès de FORD, de notre agent... vivre sans accès direct au coffre devient pénible, décevant .. pourtant jusqu'à présent avec les autres modèles FORD pas de problèmes [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Habitabilité/coffre

Du point de vue de l'espace disponible à bord, il faut noter un coffre plutôt moyen pour la catégorie. En effet, ses mensurations sont loin d'être sa qualité première avec seulement 335 litres disponibles ... C'est un peu plus que la moyenne des citadines polyvalentes de type Clio (sachant tout de même qu'une Fabia III arrive à égaler ce score). Cette contenance peut aller jusqu'à 375 litres en inclinant la banquette arrière en angle droit (plus vraiment confortable pour un éventuel passager ...). De plus, si les sièges se rabattent assez facilement, vous n'aurez pas accès à un plancher plat. Mais il faut avouer que la petite marche résultante n'est pas vraiment gênante. Au niveau de l'espace disponible pour les passagers du deuxième rang, c'est déjà plus convaincant puisque certaines compactes ne [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Comportement routier Ecosport

Suspendu très haut !

Si les Fiesta et B-Max ne méritent que des éloges concernant leur comportement affuté, l'Ecosport a cependant moins bien vécu cette prise de hauteur et de poids ... Car si le B-Max est assez haut lui aussi, sa hauteur de caisse (garde au sol) reste plus modérée, aidant alors pour les virages. Ici, l'Ecosport cherche à être le plus haut possible pour pouvoir faire (a priori) du franchissement. Hélas, la hausse significative du centre de gravité le pénalise assez,  ce qui reste logique ... Et ce châssis, qui ne semble pas avoir été développé pour être suspendu aussi haut en l'air, n'aime pas trop cette altitude malgré l'aménagement par les ingénieurs de trains [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Les concurrentes

Sujets pris au hasard