Puissance du 6 cylindres Esthétique Prise en charge du radiateur de EGR par BMW sur une voiture qui à plus de 10 ans. (30d 258 ch Boîte auto ZF8, 191000 remplacement de l’EGR complètement )
Qualités Agréable à conduire, très confortable, stable, on se sent en sécurité
Défauts - bruits de tracteur à froid- plastique des poignées de portes devenant collant, ce qui est extrêmement désagréable- revêtement du couvercle de la boite à gants se décolle.Consommation moyenne 8.1 lit /100 km -conduite coulée, vitesse toujours raisonnable Problèmes rencontrés capteur ABS en panneCapteur de parking en pannePlusieurs dysfonctionnements d'électronique aléatoires...Note 12/20Prix assurance 500 euros/an (Assureur ) (type de contrat ) (Bonus/Malus B 50%) (20d 184 ch Auto, 2010, 165000 km, finition luxe)
Fiabilité, confort (20d 190 ch 42200)
Très belle finition, solidité général, présentation intemporelle, agréable à conduire, douceur et puissance. Boîte automatique fabuleuse. Habilité vaste. Silence de fonctionnement. Très bonne tenue de route. Sécurisant. La classe. Silence de fonctionnement (18d 150 ch sDrive Boîte auto, 66000km, xline, Harman Kardon, 2016)
Bonne tenue de route Très bonnes reprises grâce à son super moteurBon compromis pour modularité coffre plat quand siège rabattusTrès bonne BVA 8 vitessesVolant sport parfaitPas de consommation d’huile !!! 0-30Bi xénon avec adaptatif topSuper gps PROAffichage tête haute très pratiqueErgonomie des commandes (35i 306 ch)
J'ai effectué plus de 10 000 km depuis mon achat. Moteur et boite très agréables. Reprises exceptionnelles.Confortable (malgré les jantes de 19 pouces) Tenue de route très bonne. (30d 258 ch X-Line 2014 72OOO km)
Qualité de finition médiocre pour une bmw intérieur notamment boite à gant (20d 184 ch boite auto 130000km an2012 m sport)
Moteur fantastique couple puissant et rageurboite zf 8 dble embrayage fabuleuse idem pdk a mon senscomportement top si option 3 modes et sieges sports obligatoirelook si optionnee encore d actualite (30d 258 ch 100 mk)
Confort, insonorisation ,puissance. (20d 184 ch Boîte 6 manuel 163000km)
Confort, conduite agréable, espace (20d 184 ch 2012 111 000 kms Version Luxe, Boite Auto, Toit Pano)
Confort de conduite - agrément moteur - finition (30d 258 ch F25 3l D 2012 sport design)
Confort, équipements (20d 184 ch)
Confortable, boite de vitesse souple et réactive, espace intérieur, suspension sport très efficaces, sièges sport assurent bon maintien du dos. (20d 184 ch 2012 - bva- sport design - pack M- 69000 KM)
Espace interieurfinition (20d 190 ch)
Pas solide du tout. Très mauvaise qualité générale. Tout te reste dans les doigts. Consommation de carburant très importante. Confort mauvais. (30d 258 ch Boîte auto ZF8, 191000 remplacement de l’EGR complètement )
Vibration au démarrage (28i 245 ch Automatique, 143,000km)
Qualités Agréable à conduire, très confortable, stable, on se sent en sécurité
Défauts - bruits de tracteur à froid- plastique des poignées de portes devenant collant, ce qui est extrêmement désagréable- revêtement du couvercle de la boite à gants se décolle. (20d 184 ch Auto, 2010, 165000 km, finition luxe)
Sièges en cuir durs sur longs parcours.Roues arrières motrices peu rassurantes sur mouillé
Sinon rien... Tout est top sauf le prix mais on en a pour son argentPas de roue de secours (18d 150 ch sDrive Boîte auto, 66000km, xline, Harman Kardon, 2016)
Un peu déçu sur consommations 13,5 -14l Monté en 19pouces 275/40 arr et 245/45 avJe pensai vu l’utilisation Maximin 12lMais avant cayenne 4,8 385chvs avec même utilisation 18litresDonc je ne me plains pas !Crémaillère à 150 000 Fuite joint moteur154 000Batterie avec stop & startRayon de braquage plus important que cayenne , heureusement camera 360’Suspension dur en utilisation de tout les joursPas de mode éco pour pouvoir rouler (normalement), bien sûr avec un 35i on sait ce que l’on prend mais un peu embêtant a l’usage surtout accélérer ou rouler normalementTout les feux arriere led HS , et pas moyen de teparer(sur internet cela existe mais pas fiable), cela est inacceptable et il faut changer tout le feu300¤ latéral et 200¤ coffre donc 1000¤ ,celà fait cher le led ! (35i 306 ch)
Rossignol venant du toit ouvrant. Bruit d'air important sur autoroutePrésence de taches sur les chromes des entourages de vitres (30d 258 ch X-Line 2014 72OOO km)
Réseau BMW pad au niveau mais cela depend des secteurs et des garageszero problemes pour ma part (30d 258 ch 100 mk)
Habillage de boîte à gant qui se décolle.Ouverture du coffre manuel qui se casseCasse moteur (chaîne de distribution)163000 (20d 184 ch Boîte 6 manuel 163000km)
Moteur diesel bruyant à l'extérieur (20d 184 ch 2012 111 000 kms Version Luxe, Boite Auto, Toit Pano)
Fiabilité
(30d 258 ch F25 3l D 2012 sport design)
Fiabilité! (20d 184 ch)
Le poids, systeme stop and stard, un peu bruyant ( par rapport à mon ancien GLK). (20d 184 ch 2012 - bva- sport design - pack M- 69000 KM)
3.3K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | 5.5K | 6.4K | 5.3K | Pas dans le TOP 100 |
Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | 5.1K | 6.1K | 4.5K | 5.2K |
Contrairement à la version précédente ce X3 gagne en classicisme. Certains le lui reprochent, mais ne vaut-il pas mieux une ligne classique réussie plutôt qu'une ligne originale aux proportions douteuses ?
En ce qui concernent les motorisations BMW propose ce qu'il y a de meilleur avec 2 essences et 2 diesels.
La finition est en nette hausse par rapport à l'ancienne version mais n'atteint toujours pas celle d'Audi.
Le comportement routier se place en référence sur le segment sans trop perdre en confort soit un excellent compromis.
Au final, ce X3 est vraiment une belle réussite ! Le X5 perd une grande partie de son intérêt avec l'arrivée de ce X3 !
Diesel | Performances | |||
18d 1995 cc |
8 CV |
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![]() 193 km/h 10.2 s 360 NM Soit vous êtes écolo soit vous n'avez pas les moyens ... Prendre le 18d c'est mettre en second plan l'agrément et les performances
Voici certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
18d 1995 cc |
8 CV |
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![]() 195 km/h 9.5 s 360 NM Petit moteur qui n'offre pas de possibilité d'avoir les 4 roues motrices.
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
20d 1995 cc |
10 CV |
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![]() 210 km/h 8.7 s 360 NM Pas mal du tout même si niveau standing on est loin d'un 30d.
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
20d 1995 cc |
10 CV |
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![]() 210 km/h 8 s 400 NM Un bon moteur qui n'offre hélas pas l'agrément qu'est en droit d'attendre le X3.
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
30d 2993 cc |
16 CV |
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![]() 232 km/h 6 s 560 NM Voila un moteur qui donne la banane tout en préservant vos petits euros à la pompe. Un excellent choix évidemment.
Voici quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
35d 2993 cc |
2 CV |
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![]() 247 km/h 6 s 630 NM Le moteur idéal du X3 demande peut-être trop de sacrifices financiers à son achat. Dommage car sa sobriété fait ensuite très plaisir !
Voici certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
20i 1997 cc |
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![]() 210 km/h 8.2 s 270 NM Si ce moteur peut manquer de noblesse au niveau architecture, les performances sont plutôt très honorables et ne renient pas son cô ... Lire la suite >
Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
28i 1997 cc |
17 CV |
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![]() 230 km/h 6.5 s 350 NM En perdant 2 cylindres par rapport à la version 6 cylindres du 28i , il perd au passage 13 ch. Mais pas seulement, la sonorité et l'agr& ... Lire la suite >
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
28i 2996 cc |
17 CV |
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![]() 229 km/h 6.8 s 310 NM Au niveau des performances et de l'agrément il n'y a absolument rien à reprocher à cet exceptionnel 6 cylindres. Bien évid ... Lire la suite >
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Essence | Performances | |||
35i 2979 cc |
20 CV |
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![]() 246 km/h 5.9 s 560 NM Ce moteur de 300 chevaux devient assez exclusif. En effet, ce n'est pas tout le monde qui pourra assurer le budget carburant de ce moteur véloc ... Lire la suite >
Voici certaines des ses concurrentes : |
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Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
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Limité | ![]() |
Performant |
![]() |
Correct | ![]() |
Sportif |
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
30d 258 ch 15000km -2011-Exclusive-25.6.11-automatique. : Changé 2x cremaillere
20d 184 ch 8000 km, Année 2011, F25 : L'aiguille de température d'eau semble se stabiliser à 100°C? contre 85°C sur mon précédent véhicule...Toit ouvrant qui explose sans raison remplacé sous garantie....
20d 184 ch 2011 luxe : toit ouvrant bloqué après 4 mois; capote de tissu sous le toit ouvrant déconne (refuse de se fermer completement) a nécessité deux interventions (sous garanties). Vandalisme (rayures à la clé, et casse des deux vitres avant)très grosse conso en ville (> 12l) [...] Tous les autres signalements >>
Sans être géant, le X3 peut être classé sans soucis dans la catégorie des voitures familiale. L'espace sur la banquette arrière reste très accueillant tant que l'on ne parle pas de la place centrale (étroite, tunnel de transmission dans les pieds et raideur extrême de l'assise). Les jambes passent très bien, même si vous êtes "parenté avec le géant vert". Quant à l'espace en largeur il suffit à prendre sans soucis deux personnes très corpulentes (encore une fois, il faudra éviter d'occuper la place centrale ..). Petit bémol toutefois, la banquette aurait pu se révéler un peu plus douillette en ce qui concerne son moelleux. Les longs voyages pourront [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Si le X3 pèse un poids non négligeable (de 1750 kg à 2000 kg selon moteur / finition), comme tout SUV de luxe qui se respecte, il faut toutefois avouer qu'il joue avec le gravité de manière convaincante. En effet, malgré une prise de roulis perceptible en virage, il atteint une vitesse de passage en courbe qui peut largement défier une berline (et une bonne). Toutefois, parler de manière aussi vague du X3 n'est pas très exhaustif, car entre un X3 d'entrée de gamme équipé de pneus de 17 pouces à flancs hauts et un autre bénéficiant du pack DirectDrive (pack M pour les intimes), les différences sont marquées ... En effet, le train de roulement Sport abaisse la caisse et accroît la [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Airbags frontaux et latéraux conduite passager avant, rideaux à l'arrière, appui-tête actif à l'avant, capteur de retournement (débrouillage des portes, allumage des feux de détresse et des lumières de l'habitacle en cas de choc), système de freinage ABS avec assistance freinage d'urgence, contrôle dynamique de motricité, fixation Isofix pour siège bébé, barre de toit, sorties d'échappement simple, jantes alliage 17 ou 18 pouces, moteur quatre cylindres, direction assistée asservie à vitesse, Stop and Start, système de récupération de l'énergie le freinage, régulateur de vitesse avec fonction freinage, phares et essuie-glace automatique, banquette arrière fractionnable et rabattable, volant cuir, volant multifonctions, accoudoir central, climatisation automatique Bi zone, vitres électriques à l'avant et arrière, lecteur CD compatible MP3 avec six haut-parleurs, prise ULB, écran de contrôle couleur 6.5 pouces, Bluetooth.
sortie d'échappement rondes double chromée, moteur six cylindres, boîte de vitesses automatique à huit rapports Steptronic.
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
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4.63 m | 1800 Kg | 540 L |
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4.67 m | 1850 Kg | 500 L |
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4.52 m | 1650 Kg | 455 L |
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4.58 m | 1700 Kg | 555 L |
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4.57 m | 1600 Kg | 590 L |
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4.67 m | 1850 Kg | 740 L |
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4.69 m | 1850 Kg | 530 L |
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4.6 m | 1850 Kg | 540 L |
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4.63 m | 1800 Kg | 580 L |
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4.55 m | 1400 Kg | 503 L |
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4.53 m | 1800 Kg | 450 L |
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4.64 m | 1650 Kg | 550 L |
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4.7 m | 1900 Kg | 500 L |
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4.51 m | 1700 Kg | 450 L |
![]() |
4.57 m | 1600 Kg | 550 L |
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4.79 m | 2250 Kg | 670 L |
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4.63 m | 1700 Kg | 490 L |
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